UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTÓBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS

ESCUELA PROFESIONAL DE AGRONOMÍA

MECANIZACION AGRICOLA
INFORME N°1

TEMA: DESCRIPCIÓN, CLASIFICACIÓN Y VENTAJA MECÁNICA DE LAS

MAQUINAS SIMPLES.

DOCENTE : Ing. QUICAÑO SUAREZ, FEDERICO

ALUMNO : CAMPOS GUILLEN, FLAYSER

AYACUCHO – PERU
2020
1. INTRODUCCION.
La maquinaria simple es un implemento muy útil para una gran cantidad de labores por
su gran efectividad. Pero ¿para qué sirve? El objetivo de ella es transmitir e incrementar
el efecto de una fuerza al mover un objeto y así disminuir el esfuerzo con que se realiza.

En una máquina simple se cumple la ley de la conservación de la energía: «la energía

ni se crea ni se destruye; solamente se transforma»

Todas las máquinas simples convierten una fuerza pequeña en una grande, o viceversa.
Algunas convierten también la dirección de la fuerza. La relación entre la intensidad de la
fuerza de entrada y la de salida es la ventaja mecánica.

2. MARCO TEÓRICO.
Maquinas simples (MECANISMOS DE TRANSMISIÓN LINEAL)
Los mecanismos de transmisión lineal (máquinas simples) reciben un movimiento lineal
a su entrada y lo transmiten lineal a su salida.
Son dispositivos mecánicos que cambian la magnitud o la dirección de una fuerza.
Generalmente pueden definirse como los aparatos más escuetos que usan una ventaja
mecánica, llamada también apalancamiento, para aumentar una fuerza.
A lo largo de la historia, los humanos han desarrollado varios dispositivos para facilitar el
trabajo. Los más importantes son conocidos como los seis tipos de máquinas simples: la
palanca, la rueda y el eje, la polea, el plano inclinado, la cuña y el tornillo.
Una máquina simple usa una sola fuerza aplicada que trabaja contra una sola fuerza de
carga. Ignorando las pérdidas por fricción, el trabajo realizado en la carga es igual al
trabajo realizado por la fuerza aplicada.

Las máquinas simples facilitan el trabajo al realizar una o más de las siguientes funciones:
– Transferir una fuerza de un lugar a otro.
– Cambiar la dirección de una fuerza.
– Aumentar la magnitud de una fuerza.
– Aumentar la distancia de una fuerza.
Aunque las máquinas simples toman muchas formas diferentes, vienen en seis tipos
básicos:
– Cuña: dispositivo para separar cosas.
– Rueda y eje: utilizada para reducir la fricción y como multiplicadora de fuerza.
– Palanca: se mueve alrededor de un punto de apoyo para aumentar o disminuir la
ventaja mecánica.
– Plano inclinado: levanta objetos al subir una pendiente.
– Tornillo: un dispositivo que puede levantar o mantener elementos juntos.
– Polea: cambia la dirección de una fuerza.
3. OBJETIVOS
1. identificar y conocer las maquinas simples
2. clasificar las maquinas simples
3. conocer las ventaja mecánica de las maquinas simples.

4. DESCRIPCIÓN, CLASIFICACIÓN Y VENTAJA MECÁNICA DE LAS MAQUINAS

SIMPLES.

4.1. LA CUÑA
Es un amplificador de fuerzas (tiene ganancia mecánica). Su forma de actuar es muy
simple: transforma una fuerza aplicada en dirección al ángulo agudo (F) en dos fuerzas
perpendiculares a los planos que forman la arista afilada (F1 y F2); la suma vectorial de
estas fuerzas es igual a la fuerza aplicada.
VENTAJA MECANICA
La ventaja mecánica (definida como la razón entre la fuerza resistente y la fuerza
aplicada) que aporta una cuña es directamente proporcional a la longitud de la pendiente
e inversamente proporcional a su ancho.

Si su valor es mayor que la unidad, significa que es necesario un esfuerzo menor para
llevar a cabo un determinado trabajo. Por tanto, de un modo parecido al plano inclinado,
el ángulo de la cuña determina la proporción entre las fuerzas aplicada y resultante. Según
esta fórmula, cuanto menor es el ángulo que forman sus planos (más afilada es la cuña),
mayor ventaja mecánica se obtiene; es decir, menor fuerza deberemos hacer para vencer
la resistencia.
Las grandes fuerzas laterales generadas por las cuñas pueden ser utilizadas para
levantar cargas.

CARGA
CUÑA
F
Ø
El diagrama de cuerpo libre de cada bloque, será el siguiente:

Donde:
Q = Reacción de la pared con respecto a la carga.
Wb = Peso de la carga.
N = Reacción entre la carga y la cuña.
f1 = Fuerza de fricción entre la carga y la pared.
f2 = Fuerza de fricción entre la carga y la cuña.
f3 = Fuerza de fricción entre la cuña y el piso.
P = Reacción de la cuña con respecto a la cuña.
Wc = Peso de la cuña.
F = Fuerza de empuje sobre la cuña.
a = Angulo de la cuña.
Por consiguiente, traspasando las fuerzas a un sistema coordenado:
El coeficiente de fricción del piso y de la pared son despreciables, es decir:
Que m1 = m3 = 0, obtendremos la siguiente expresión:

Cuanto mayor sea el ángulo agudo de la cuña, mayor deberá ser la fuerza aplicada a la
cuña para elevar la carga, pero dependiendo del ángulo y del coeficiente, llegara un
momento, un límite, en el que por más fuerza que se aplique, no podrá elevarse la carga.

4.2 .RUEDA Y EJE

rueda y el eje se refiere al conjunto formado por dos discos o cilindros, de diferentes
diámetros montados de modo que giran conjuntamente alrededor de la varilla delgada
mismo axis.que necesita ser convertido se llama el eje y el objeto fijo más amplio al eje,
en el que aplicamos fuerza se llama la rueda.
VENTAJA MECANICA
Una rueda y eje lo ayudan a mover una carga, cambiando la fuerza y la distancia de una
fuerza. Puede aplicar al eje una fuerza de entrada poderosa sobre una distancia corta y
mover la rueda por una gran distancia. O puede aplicar a una rueda una fuerza de entrada
débil por una distancia mayor y mover el eje con una fuerza de salida potente. Una rueda
y eje también cambian la dirección de una fuerza. Cuando se sienta en una bicicleta y
mueve los pedales en círculos, la bicicleta se mueve en forma lineal. Una rueda y eje
también facilitan el trabajo porque ayudan a mover cosas con menos fricción. Una rueda
tiene menos contacto con el suelo que algo plano, lo cual elimina la fricción.

Ruedas de diferentes tamaños son útiles en diferentes situaciones. Dada la misma fuerza de entrada,
las ruedas pequeñas tendrán mayor fuerza de salida pero viajarán una distancia más corta, mientras
que las ruedas más grandes darán una menor fuerza de salida pero viajarán una distancia mayor.

Además

Aunque las ruedas minimizan la fricción con el suelo sigue habiendo fricción entre la rueda y el eje,
aunque es menor que la ejercida sobre el suelo y puede ser anticipada, por oposición a la fricción que
habría al arrastrar algo en vez de hacerlo rodar por un camino de tierra lleno de baches.
4.3. PALANCAS.
Una palanca es una máquina simple que consiste en una barra o varilla rígida que puede
oscilar sobre un punto fijo denominado fulcro o punto de apoyo. La palanca se ideó para
vencer una fuerza de resistencia R aplicando una fuerza motriz F más reducida.

Al realizar un movimiento lineal de bajada en un extremo de la palanca, el otro extremo experimenta un

movimiento lineal de subida. Por tanto, la palanca nos sirve para transmitir fuerza o movimiento lineal.

Tipos de palancas:
1) Palancas de primer grado.
El punto de apoyo (fulcro) se sitúa entre la fuerza aplicada y la resistencia a vencer.

2) Palancas de segundo grado.

La resistencia a vencer se sitúa entre la fuerza aplicada y el punto de apoyo (fulcro

3) Palancas de tercer grado.

La fuerza aplicada se sitúa entre la resistencia a vencer y el punto de apoyo (fulcro).
 Ley de la palanca.

“Cuanto mayor sea la distancia de la fuerza aplicada al punto de apoyo (brazo de fuerza),
menor será el esfuerzo a realizar para vencer una determinada resistencia”. (BF↑ F↓)”

F · BF = R · BR
Se trata de una ecuación que explica el funcionamiento de una palanca. “La fuerza
aplicada por su distancia al punto de apoyo, será igual a la resistencia a vencer por su
distancia al punto de apoyo”.
F: Fuerza aplicada.
BF: Brazo de fuerza (distancia de la fuerza al apoyo).
R: Resistencia a vencer.
BR: Brazo de resistencia (distancia de la resistencia al apoyo).
VENTAJA MECÁNICA
Se denomina ventaja mecánica al cociente entre la resistencia a vencer y la fuerza a
aplicar. La ventaja mecánica viene a indicar la reducción de esfuerzo que se consigue
empleando una palanca.
4.4. POLEAS
La polea es una rueda con una acanaladura por la que hace pasar una cuerda o cable, y
un agujero en su centro para montarla en un eje.
Una polea puede hacer que sea fácil levantar algo pesado con una fuerza pequeña
aplicada sobre una distancia larga de cuerda. Mientras tira o aplica una fuerza sobre una
distancia mucho mayor de la que recorre la carga.

Las poleas pueden ser herramientas muy poderosas. Arquímedes utilizó poleas para
defender Siracusa, con una máquina llamada la garra de Arquímedes. Podía volcar barcos
o sacarlos del agua y soltarlos en las rocas.

Existen dos tipos de poleas:

a) Polea fija (polea simple).
Se trata de una polea donde su eje se fija a un soporte, manteniéndola inmóvil.
No proporciona ahorro de esfuerzo para subir una carga (F = R). Sólo se usa para cambiar
la dirección o sentido de la fuerza aplicada y hacer más cómodo su levantamiento (porque
nuestro peso nos ayuda a tirar). F=R
b) Polipasto.
A un conjunto de dos o más poleas se le llama polipasto. El polipasto está constituido por
dos grupos de poleas:
• Poleas fijas: son poleas inmóviles, porque están sujetas a un soporte.
• Poleas móviles: son poleas que se mueven.
A medida que aumentamos el número de poleas en un polipasto, el mecanismo es más
complejo, pero permite reducir mucho más el esfuerzo necesario para levantar una carga.
Los polipastos se usan para elevar cargas muy pesadas con menor esfuerzo. La fuerza
F que hay que hacer para levantar una carga R vendrá dado por la siguiente expresión:

VENTAJA MECÁNICA
Las poleas pueden ayudar a mover objetos hacia arriba. Se aplica una fuerza de entrada
tirando hacia abajo de una cuerda y la cuerda envuelta alrededor de la polea fija levanta
una carga. Con una polea fija, puede aplicar una fuerza en una dirección para mover un
objeto en una dirección diferente. Pero aquí no solo tira de la cuerda hacia abajo. Usa
una manivela para hacerlo. Al girar la manivela ajusta la cuerda del sistema de poleas. Al
acortarse la cuerda el objeto sujeto a la polea asciende
4.5. PLANO INCLINADO
Un plano inclinado es una superficie plana con un extremo más elevado que el otro, como
un trozo largo de madera apoyado en un saliente. Una colina y una escalera también son
planos inclinados. Es posible que se usaran planos inclinados para mover piedras para
construir estructuras antiguas como las pirámides.
Un tobogán, una rampa, un camino empinado y un sendero en una colina son planos inclinados.

VENTAJA MECÁNICA
Tiene la ventaja de que se necesita una fuerza menor de la que se emplea, si levantamos
dicho cuerpo verticalmente, aunque a costa de aumentar la distancia recorrida y vencer
la fuerza de rozamiento.
Si tenemos que mover un objeto pesado, es mejor usar un plano inclinado largo.
Tendremos que moverlo a una mayor distancia, pero nos será más fácil moverlo así. Igual
que si quieres subir en bicicleta a una montaña, lo harás más fácilmente por
una carretera menos inclinada aunque sea más larga que por otra carretera más corta
pero con mucha inclinación.
Tanto ventaja mecánica como la eficiencia de esta máquina dependen del
ángulo de inclinación respecto de la horizontal y del coeficiente de rozamiento.
De manera general se puede afirmar que el plano inclinado no es una máquina
muy adecuada cuando requerimos mucha ventaja mecánica junto con una alta
eficiencia.
Para resolverlo dibujamos los ejes y las fuerzas aplicadas sobre el cuerpo. Tenemos el
peso, la normal y la tensión de la cuerda. En este caso no consideramos el rozamiento.

Descomponemos el peso en X e Y

Sobre el eje Y sabemos que no hay desplazamiento, por lo tanto:

Sobre el eje X, si queremos equilibrar el sistema:

La fuerza equilibra al plano es:

4.6. TORNO
El torno es una máquina simple formada por un cilindro y una manivela, que permite
levantar un cuerpo pesado haciendo menos fuerza.
Consta de una rueda que gira alrededor del eje donde se enrolla una cuerda, mecate o
cadena. Al aplicar una fuerza sobre la manivela de la rueda para hacerla girar, el eje que
es más delgado gira con mayor fuerza, lo cual hace que se pueda mover una carga
pesada con un pequeño mecanismo o máquina es el torno utilizado para sacar agua de
pozos y el volante de los automóviles.

r = Radio del torno [m]

R = Radio de la palanca [m]
P = Peso [N]
F = Fuerza de equilibrio [N]

VENTAJA MECÁNICA
El torno es una maquina con ventajas porque ayuda a subir objetos, se utiliza
normalmente en los posos.
Entre más lejos este el mango de la manivela al centro del tambor y cuando el brazo de
la manivela es más largo que el diámetro del tambor, se hace más fácil y se necesita
menos fuerza para levantar los objetos.
4.7. TORNILLO
Dispositivo mecánico de fijación, por lo general metálico, formado esencialmente por un
plano inclinado enroscado alrededor de un cilindro o cono. Las crestas formadas por el
plano enroscado se denominan filetes, y según el empleo que se les vaya a dar pueden
tener una sección transversal cuadrada, triangular o redondeada.

La distancia entre dos puntos correspondientes situados en filetes adyacentes se denomina paso.
Si los filetes de la rosca están en la parte exterior de un cilindro, se denomina rosca macho o
tornillo, mientras que si está en el hueco cilíndrico de una pieza se denomina rosca hembra o
tuerca. Los tornillos y tuercas empleados en máquinas utilizan roscas cilíndricas de diámetro
constante, pero los tornillos para madera y las roscas de tuberías tienen forma cónica.

VENTAJA MECÁNICA
El empleo del tornillo como mecanismo simple (en ese caso también se denomina husillo
o tornillo sin fin) aprovecha la ganancia mecánica del plano inclinado. Esta ganancia
aumenta por la palanca que se suele ejercer al girar el cilindro, pero disminuye debido a
las elevadas pérdidas por rozamiento de los sistemas de tornillo. Sin embargo, las fuerzas
de rozamiento hacen que los tornillos sean dispositivos de fijación eficaces.
Cuando necesitamos unir 2 objetos utilizando un tornillo es de suma importancia saber
calcular el diámetro del orificio o barreno por donde pasara el tornillo, si este barreno
se necesita que contenga cuerda interna para asegurar una sugesion es importante
saber cómo calcularlo ya sea para alojar un tornillo milimétrico u otro en pulgadas para
tal caso realizamos lo siguiente:
T.B = D - 1/N
Dónde:
T.B: es el tamaño de la broca
D: es el diámetro del tornillo

N: es el número de hilos por pulgada

4.8. ENGRANE

El engrane es una máquina simple el cual es una rueda o cilindro dentada empleando
para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a
otra o para realizar un trabajo en conjunto con otras partes mecánicas. Un conjunto de
dos o más engranajes que transmiten movimiento de un eje a otro se denomina tren de
engranes.
TIPOS DE ENGRANES
Engrane de diente recto
Rueda con dientes paralelos a su eje tallados en su perímetro, estos transmiten
movimiento giratorio entre dos ejes paralelos, al engrane impulsado gira en sentido
opuesto al engrane impulsor y si se desea que ambos giren en un mismo sentido, se
coloca una rueda dentada entre ambos denominada rueda loca. Cualquier sistema de
engranajes, la velocidad del eje impulsado depende del número de dientes de cada
engranaje.

Un engranaje de 10 dientes movido por un engranaje de 20 dientes gira 2 veces más rápido
que el engranaje impulsor también ocurrirá que lo contrario si un engranaje de 20 dientes es
impulsado por uno de 10 se moverá a la mitad.

Engrande de helicoidales
Los dientes de estos engranes no son paralelos al eje de la rueda dentada sino que se
enroscan al eje en forma de Hélice y son apropiados para grandes cargas porque los
dientes se engranan formando en ángulo agudo en lugar de uno de 90 grados como el
engrane recto.

Para esta máquina compuesta se analiza la relación de transmisión la cual es la

siguiente.
RT= No Er / No Et
Dónde:
No Er: es número de engranes receptor
No Et: es número de engranes transitidos

Frecuencia de salida = Frecuencia de entrada/ RT

RT: es razón de transmisión
4.9. MANIVELA

Maquina simple constituida por un cilindro de radio, el cual permitirá aumentar o disminuir
el esfuerzo, este cilindro debe girar sobre su propio eje, se puede observar que en
conjunto con una manivela que también permitirá aumentar o disminuir el esfuerzo
dependiendo del diámetro o trayectoria que describa, dependiendo el momento en que
se aplique la fuerza (F) que permitirá enrollar la cuerda o cable en el cilindro para subir o
bajar el objeto.

F*r=W*R
Formula es:
R es el radio del cilindro
r es el radio de la manivela
W es el peso
F es la fuerza aplicada a la
manivela
5. CONCLUSIONES
• Existen varias máquinas simples (rueda, palanca, engranes, plano inclinado,
poleas, tornillo) que son útiles para realizar y facilitar un trabajo.
• Existen maquinas simples, lineales y circulares.
• Son muchas las ventajas mecánicas que nos dan cada máquina simple.

6. BIBLIOGRAFIA
• http://www.tallertecno.com/Maquinas_y_mecanismos.pdf
• www.fisicapractica.com
• http://maquinas-simples-uso.blogspot.com/2013/03/tornillo.html
• https://tinybop.com/assets/handbooks/simple-machines/Tinybop-EL4-Simple-
Machines-Handbook-ES.pdf