Manual de Diseño de Puentes Seccion 2.1

Universidad de San Carlos de Guatemala
Facultad de ingeniería
Puentes
RESUMEN DEL MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES SECCION 2.1

24/06/2020
No. de tarea: #24
Fernando Daniel Cordero Barrios

201603424
Puentes
Ing. Armando Fuentes
Resumen del manual de diseño de puentes sección 2.1
No. de tarea: #24
2.1 Elementos del proyecto
2.1.1 Generalidades
Se requieren estudios multidisciplinarios cuyos datos son clasificados en dos grupos:
2.1.1.1 INFORMACIÓN DE LA INGENIERÍA BÁSICA
Son aquellos estudios que se requieren para la concepción de las alternativas de

diseño del proyecto.
2.1.1.2 ELEMENTOS BÁSICOS DEL PROYECTO
Son aquellos elementos cuyo uso determina las dimensiones y las características de
detalle del proyecto. En esta clasificación se consideran:
- Normas Generales
- Materiales
2.1.2 Información de la ingeniería básica

La información a considerar en el proyecto de un puente son los siguientes:
- Estudios Topográficos
- Estudios de Hidrología e Hidráulica
- Estudios Geológicos y Geotécnicos
- Estudios de Riesgo Sísmico
- Estudios de Impacto Ambiental
- Estudios de Tráfico
- Estudios Complementarios
- Estudios de Trazo de la vía
- Estudios de Alternativa de Anteproyecto
2.1.3 Elementos básicos del proyecto

2.1.3.1 Definición
Se consideran como elementos básicos del proyecto los reglamentos y normas
generales vigentes al momento de la convocatoria a los estudios, especificaciones,
manuales, detalles estándar y principios básicos.
2.1.3.2 Normas generales
El desarrollo de todos los elementos del proyecto deberá ser efectuado de acuerdo
con las normas nacionales vigentes y, en los casos que se indique, de acuerdo con
normas extranjeras relacionadas con la especialidad.
2.1.3.3 Materiales
Los materiales deberán satisfacer las especificaciones de las normas indicadas en
este Manual de Diseño, tal como se especifica aquí y en el Art. 2.5.
2.1.3.3.1 Concreto
El concreto empleado en la construcción de puentes debe ser dosificado y controlado,
conforme a lo establecido en el Art. 2.5 y, de esta norma de referencia. En el proyecto
se deberá especificar la resistencia, característica necesaria para atender todas las
solicitaciones durante el tiempo de vida útil previsto. Además deberán ser indicados el
diámetro máximo del agregado, relación agua-cemento y otras características que
garanticen una durabilidad y apariencia adecuadas para el concreto.
Deberán ser establecidas las propiedades del concreto tales como la resistencia
especificada, compresión, fluencia, contracción y coeficiente de dilatación térmica.
2.1.3.3.2 Acero
Las armaduras de los elementos de concreto armado o preesforzado pueden estar
constituidas por alambres, barras, cables y torones de acero. En el caso de puentes
metálicos se especificarán los aceros estructurales para cada uno de los elementos,
así como para los elementos de conexión (placas, pernos, soldadura). Deberán ser
establecidas las siguientes propiedades: resistencia a la fluencia, resistencia máxima
a la rotura, dureza a la incisión, ductilidad, soldabilidad y calidad del acero terminado.
2.1.3.3.3 Elastómeros
Los elastómeros empleados en el proyecto serán especificados de acuerdo a la
dureza, o el módulo de deformación transversal, y los valores máximos del esfuerzo
de compresión, la rotación y la distorsión previstos para los dispositivos de apoyo. Los
elastómeros para apoyos de puentes pueden ser de caucho natural o en base de
cloropreno.
2.1.4 Geometría
2.1.4.1 Generalidades
Se consideran dos aspectos dentro de la geometría del proyecto de un puente:
a) Geometría General y Proyecto Geométrico.
Trata de la integración del proyecto del puente con un proyecto geométrico de
una autopista y con las condiciones locales, topográficas, geotécnicas,
hidrológicas y ambientales.
b) Geometría de Detalles
Se refiere a la presentación de dimensiones determinadas de las secciones
transversales, gálibos y dispositivos estándares.
2.1.4.2 Geometría general y proyecto geométrico
2.1.4.2.1 Desarrollo en perfil longitudinal

El puente debe estar integrado completamente al desarrollo del proyecto geométrico
de la carretera, tanto en planta como en perfil.
2.1.4.2.2 Desarrollo en planta

El desarrollo en planta del puente será en lo posible aquél que cruce el obstáculo, río
o camino transversal aproximadamente a 90º.
En puentes angostos y esviados, con ángulos menores que 60º, podrán ser
planteadas soluciones con estructuras ortogonales convencionales, utilizando apoyos
intermedios en los ejes de los puentes.
En caso de puentes esviados relativamente grandes, la dirección transversal de los
elementos de la subestructura debe ser paralela a la dirección del río o del valle. En
este caso, los pilares deberían ser proyectados paralelamente a la dirección de la
corriente.
2.1.4.3.1 Generalidades
En esta sección se presentan los detalles y los elementos a ser considerados para su
empleo y funcionamiento.
2.1.4.3.2 Secciones transversales

Debe tener los siguientes elementos:
- vías de tráfico
- vía de seguridad
- veredas
- ciclovía
- elementos de protección: barreras y barandas
- elementos de drenaje
Además, por consideraciones de drenaje del tablero, las secciones transversales
deberán ser en lo posible de un solo tipo y establecer:
- Pendientes transversales no nulas
- Pendiente transversal mínima de 2% (2 cm / m), para las superficies de rodadura
2.1.4.3.3 Gálibos
Los gálibos horizontal y vertical para puentes urbanos serán el ancho y la altura
necesarios para el paso del tráfico vehicular. El gálibo vertical no será menor que 5.00
m. El gálibo vertical sobre autopistas principales será al menos de 5.50 m, en zonas
rurales.
Los gálibos especificados pueden ser incrementados si el asentamiento pre -
calculado de la superestructura excede los 2.5 cm. En puentes sobre cursos de agua,
se debe considerar como mínimo una altura libre de 1.50 m a 2.50 m sobre el nivel
máximo de las aguas.
2.1.4.3.4 Dispositivos básicos de protección
2.1.4.3.4.1 Barreras de concreto

Las barreras serán ubicadas como mínimo a 0.60 metros del borde de una vía y como
máximo a 1.20 metros.
2.1.4.3.4.2 Barandas
La altura de las barandas para puentes peatonales será no menor que 1.10 metros;
considerando ciclovías, será no menor que 1.40 metros.
2.1.4.3.5 Dispositivos básicos de transición y contención

Deberá disponer los siguientes elementos:
- Losas de transición
- Estribos
- Cortinas
- Alas
2.1.4.3.5.1 Losas de transición

Las losas de transición tendrán un espesor mínimo de 0.20 m y una longitud límite
justificado dentro de la geometría del puente y los accesos. Estarán ligadas a la
estructura o al estribo mediante articulaciones de concreto, sin conectores, y
apoyadas en el terraplén de acceso.
2.1.4.3.5.2 Estribos
Tres situaciones posibles que pueden ser empleados:
- En puentes a ser construidos antes del coronamiento de los terraplenes.
- En puentes a ser construidos antes del coronamiento de los rellenos en los
cortes.
- Cuando los terraplenes de acceso son construidos antes del puente.
2.1.4.3.5.3 Cortinas
Las cortinas son elementos transversales extremos dotados, en la cara externa, de
uno o dos dientes a lo largo de toda su extensión.
2.1.4.3.5.4 Alas
Las alas deben tener un espesor no menor que 0.25 m y confinar preferentemente
toda la losa de transición.
2.1.4.3.6 Juntas de dilatación

Las juntas de dilatación intermedias y aquellas situadas en los estribos deben ser
escogidas en función del desplazamiento previsto después de su colocación.
2.1.4.3.7 Principios básicos para el drenaje
2.1.4.3.7.1 Condiciones geométricas

El proyecto geométrico deberá considerar, en lo posible:
- Una sola pendiente en el caso de puentes cortos.
- La situación de la mayor pendiente longitudinal posible, recomendándose
valores mayores que 0.5 por ciento.
En el caso de situaciones favorables (rampa con pendiente mayor que 2 % y longitud
menor que 50 m), el drenaje será previsto por una captación ubicada en el extremo
más bajo de la obra y secciones transversales con una inclinación mayor ó igual a 2%.
En el caso de situaciones desfavorables (rampa sin pendiente longitudinal, trecho más
bajo de curvas verticales cóncavas) el drenaje puede ser proporcionado mediante una
canaleta lateral, con inclinación no nula.
2.1.4.3.7.2 Elementos de captación

Son elementos para la toma de las aguas pluviales que caen al puente. Los elementos
deberán ser colocados preferentemente cerca a los bordes exteriores de la vía de
tráfico.
2.1.4.3.7.3 Drenaje de las partes internas de la estructura

Cuando exista la posibilidad de acumulación de agua en las partes internas de la
estructura, se preverán medidas de drenaje en la parte más baja de la zona de
acumulación.
2.1.4.3.7.4 Drenaje de estribos

Para estribos en zona de cortes o cuando el terraplén tiene proporciones irrelevantes,
se considera al terreno natural como apoyo de los elementos de drenaje similares a
los usados a lo largo de la vía.
2.1.4.3.7.5 Goteras
Son elementos de drenaje esenciales para mantener el buen aspecto de los puentes e
incrementar su durabilidad.
2.1.4.3.8 Pavimentación
La pavimentación de la superficie superior del puente y accesos deberá ser realizada
mediante el uso de pavimentos rígidos o flexibles. El espesor del pavimento será
definido en función al tráfico esperado en la vía. En general, la ubicación de las juntas
del pavimento estará alineada con la ubicación de las juntas de dilatación de la
superestructura.
2.1.4.3.9 Aparatos de apoyo

Los aparatos de apoyo proporcionan la conexión para controlar la interacción de las
cargas y los movimientos entre la superestructura y la subestructura del puente. En el
diseño de los dispositivos de apoyo se tendrá en cuenta que la carga admisible y la
capacidad de movimiento del apoyo sean compatibles con los requerimientos de carga
y los desplazamientos esperados en la superestructura.
2.1.5 Señalización
En el proyecto geométrico deberán ser establecidas las medidas de señalización a ser
tomadas durante las etapas de construcción y de servicio del puente, teniendo como
referencia al Manual de Señalización de Caminos oficial.

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2.1.1.1 INFORMACIÓN DE LA INGENIERÍA BÁSICA

Son aquellos estudios que se requieren para la concepción de las alternativas de

2.1.1.2 ELEMENTOS BÁSICOS DEL PROYECTO

2.1.2 Información de la ingeniería básica

2.1.3 Elementos básicos del proyecto

2.1.4.2 Geometría general y proyecto geométrico

2.1.4.2.1 Desarrollo en perfil longitudinal

2.1.4.2.2 Desarrollo en planta

2.1.4.3.2 Secciones transversales

2.1.4.3.4 Dispositivos básicos de protección

2.1.4.3.4.1 Barreras de concreto

2.1.4.3.5 Dispositivos básicos de transición y contención

2.1.4.3.5.1 Losas de transición

2.1.4.3.6 Juntas de dilatación

2.1.4.3.7 Principios básicos para el drenaje

2.1.4.3.7.1 Condiciones geométricas

2.1.4.3.7.2 Elementos de captación

2.1.4.3.7.3 Drenaje de las partes internas de la estructura

2.1.4.3.7.4 Drenaje de estribos

2.1.4.3.9 Aparatos de apoyo

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