Variador de Velocidad MOVITRAC LTP-B - SEW EURODRIVE

Ingeniería de accionamiento \ Automatización de accionamientos \ Integración de sistemas \ Servicios *25918753_1218*
Instrucciones de funcionamiento
Variador estándar
MOVITRAC® LTP-B
Edición 12/2018 25918753/ES

SEW-EURODRIVE—Driving the world
Índice
Índice
1 Notas generales ........................................................................................................................ 8
1.1 Uso de la documentación ............................................................................................... 8
1.2 Estructura de las notas de seguridad ............................................................................. 8
1.2.1 Significado de las palabras de indicación ...................................................... 8
1.2.2 Estructura de las notas de seguridad referidas a capítulos ........................... 8
1.2.3 Estructura de las notas de seguridad integradas........................................... 8
1.3 Derechos de reclamación en caso de garantía .............................................................. 9
1.4 Contenido de la documentación ..................................................................................... 9
1.5 Exclusión de responsabilidad ......................................................................................... 9
1.6 Nombres de productos y marcas .................................................................................... 9
1.7 Nota sobre los derechos de autor................................................................................... 9
2 Notas de seguridad ................................................................................................................ 10

2.1 Observaciones preliminares ......................................................................................... 10
2.2 Obligaciones del usuario............................................................................................... 10
2.3 Grupo de destino .......................................................................................................... 10
2.4 Uso adecuado............................................................................................................... 11
2.4.1 Aplicaciones de elevación ............................................................................ 11
2.5 Tecnología de seguridad funcional ............................................................................... 12
2.6 Transporte..................................................................................................................... 12
2.7 Instalación/montaje ....................................................................................................... 12
2.7.1 Limitaciones a la aplicación ......................................................................... 13
2.8 Conexión eléctrica ........................................................................................................ 13
2.8.1 Medida de protección necesaria .................................................................. 13
2.8.2 Uso estacionario .......................................................................................... 13
2.9 Desconexión segura ..................................................................................................... 14
2.10 Puesta en marcha/funcionamiento ............................................................................... 14
3 Estructura de la unidad.......................................................................................................... 15

3.1 Placa de características................................................................................................ 15
3.2 Designación de modelo ................................................................................................ 15
3.3 Estructura del variador estándar................................................................................... 17
3.3.1 Variador con índice de protección IP20/NEMA 1......................................... 17
3.3.2 Variador con índice de protección IP66/NEMA 4X ...................................... 18
3.3.3 Variador con índice de protección IP55/NEMA 12K .................................... 19
4 Instalación ............................................................................................................................... 20

4.1 Notas generales............................................................................................................ 20
4.2 Pares de apriete permitidos .......................................................................................... 21
4.3 Instalación mecánica .................................................................................................... 22
25918753/ES – 12/2018
4.3.1 Carcasa IP20: montaje y espacio de montaje.............................................. 22

4.3.2 Carcasa IP55/IP66: montaje y dimensiones del armario de conexiones ..... 23
4.4 Instalación eléctrica ...................................................................................................... 24
4.4.1 Antes de la instalación ................................................................................. 24
4.4.2 Contactores de red....................................................................................... 25
4.4.3 Fusibles de red............................................................................................. 26
Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B 3

Índice
4.4.4 Funcionamiento en red IT ............................................................................ 27

4.4.5 Redes de tensión permitidas........................................................................ 28
4.4.6 Tarjeta auxiliar.............................................................................................. 28
4.4.7 Retirar la cubierta de bornas ........................................................................ 29
4.4.8 Conexión e instalación de la resistencia de frenado.................................... 31
4.4.9 Protección térmica del motor TF, TH, KTY84, PT1000................................ 32
4.4.10 Accionamiento multimotor/accionamiento en grupo .................................... 33
4.4.11 Conexión de motores freno de CA............................................................... 33
4.4.12 Information regarding UL ............................................................................. 34
4.4.13 Compatibilidad electromagnética (CEM)...................................................... 37
4.4.14 Vista general de bornas de señal................................................................. 44
4.4.15 Conector de comunicación RJ45 ................................................................. 46
4.4.16 Servicio de apoyo de 24 V ........................................................................... 47
4.4.17 Conexión de circuito intermedio, enlace UZ ................................................ 48
4.5 Esquema de conexiones............................................................................................... 49
4.5.1 Control del freno........................................................................................... 51
5 Puesta en marcha ................................................................................................................... 52

5.1 Interfaz de usuario ........................................................................................................ 52
5.1.1 Consolas de programación .......................................................................... 52
5.1.2 Restablecer los parámetros al ajuste de fábrica .......................................... 54
5.1.3 Combinaciones de teclas ............................................................................. 54
5.1.4 Software LT-Shell......................................................................................... 55
5.1.5 Software de ingeniería MOVITOOLS® MotionStudio ................................... 57
5.2 Procedimiento automático de medición "Auto-Tune" ................................................... 59
5.3 Puesta en marcha con motores .................................................................................... 59
5.3.1 Puesta en marcha con motores asíncronos con control U/f ........................ 60
5.3.2 Puesta en marcha con motores asíncronos con regulación de velocidad VFC.
60
5.3.3 Puesta en marcha con motores asíncronos o motores par con regulación de
par VFC ........................................................................................................ 61
5.3.4 Puesta en marcha con motores síncronos sin realimentación del encoder
(regulación PMVC) ....................................................................................... 62
5.3.5 Puesta en marcha con motores LSPM de SEW‑EURODRIVE.................... 63
5.3.6 Puesta en marcha con motores de reluctancia síncronos (regulación SYN-R) .
64
5.3.7 Puesta en marcha con motores de CC sin escobillas (regulación BLDC) ... 65
5.3.8 Puesta en marcha con motores preajustados de SEW‑EURODRIVE......... 66
5.4 Puesta en marcha de la fuente de señal de control...................................................... 68
5.4.1 Modo con bornas (ajuste de fábrica) P1-12 = 0 ........................................... 68
5.4.2 Modo de teclado (P1-12 = 1 o 2).................................................................. 69
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5.4.3 Modo de regulador PID (P1-12 = 3) ............................................................. 69

5.4.4 Modo maestro-esclavo (P1-12 = 4).............................................................. 72
5.4.5 Modo de bus de campo (P1-12 = 5, 6 o 7)................................................... 73
5.4.6 Modo MultiMotion (P1-12 = 8)...................................................................... 74
5.5 Función de elevador ..................................................................................................... 75
5.5.1 Notas generales ........................................................................................... 76
4 Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B

Índice
5.5.2 Puesta en marcha de la función de elevación ............................................. 76

5.5.3 Funcionamiento de elevador........................................................................ 77
5.5.4 Optimización y solución de fallos con la función de elevación..................... 78
5.6 Modo de incendio/funcionamiento de emergencia ....................................................... 79
5.7 Funcionamiento con la curva característica de 87 Hz (motores de 50 Hz) .................. 80
5.8 Ejemplos de escalado de la entrada analógica y ajuste de offset ................................ 81
5.8.1 Ejemplo 1: Escalado de entrada analógica.................................................. 81
5.8.2 Ejemplo 2: Offset entrada analógica ............................................................ 82
5.8.3 Ejemplo 3: Escalado de entrada analógica y offset ..................................... 83
5.9 Ventilador y bomba ....................................................................................................... 84
5.10 Potenciómetro del motor............................................................................................... 84
5.11 3-Wire-Control............................................................................................................... 86
5.11.1 Fuente de control de 3-Wire-Control ............................................................ 86
6 Funcionamiento ...................................................................................................................... 87

6.1 Estado del variador ....................................................................................................... 87
6.1.1 Estado estático del variador......................................................................... 87
6.1.2 Estado de funcionamiento del variador........................................................ 88
6.1.3 Indicadores de estado del módulo de parámetros ....................................... 89
6.1.4 Reset de fallo ............................................................................................... 89
6.2 Diagnóstico de fallos..................................................................................................... 90
6.3 Histórico de fallos.......................................................................................................... 90
6.4 Lista de fallos ................................................................................................................ 91
7 Funcionamiento con bus de campo ..................................................................................... 97

7.1 Información general ...................................................................................................... 97
7.1.1 Estructura y ajustes de las palabras de datos de proceso........................... 97
7.1.2 Ejemplo de comunicación .......................................................................... 100
7.1.3 Ajustes de parámetros en el variador ........................................................ 100
7.1.4 Conexión de las bornas de señal en el variador ........................................ 101
7.1.5 Preparación de una red CANopen/SBus ................................................... 101
7.2 Conexión de una pasarela o de un control (SBus MOVILINK®) ................................ 102
7.2.1 Especificación ............................................................................................ 102
7.2.2 Instalación eléctrica.................................................................................... 102
7.2.3 Puesta en marcha en la pasarela .............................................................. 103
7.2.4 Puesta en marcha en una CCU ................................................................. 104
7.2.5 Protocolo MOVI-PLC® Motion (P1-12 = 8) ................................................. 104
7.3 Modbus RTU............................................................................................................... 105
7.3.1 Especificación ............................................................................................ 105
7.3.3 Esquema de asignación al registro de las palabras de datos de proceso . 106
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7.3.4 Ejemplo del flujo de datos .......................................................................... 107

7.4 CANopen .................................................................................................................... 109
7.4.1 Especificación ............................................................................................ 109
7.4.3 COB-IDs y funciones en el variador ........................................................... 109
7.4.4 Modos de transmisión soportados ............................................................. 110

Índice
7.4.5 Esquema de asignación por defecto de los objetos de datos de proceso

(PDO) ......................................................................................................... 110
7.4.6 Ejemplo del flujo de datos .......................................................................... 111
7.4.7 Tabla de los objetos específicos de CANopen .......................................... 112
7.4.8 Tabla de los objetos específicos de fabricante .......................................... 114
7.4.9 Objetos Emergency-Code .......................................................................... 114
8 Servicio.................................................................................................................................. 115
8.1 Servicio técnico electrónico de SEW‑EURODRIVE.................................................... 115
8.2 Almacenamiento prolongado ...................................................................................... 116
8.3 Eliminación de residuos .............................................................................................. 116
9 Parámetro .............................................................................................................................. 117

9.1 Vista general de parámetros....................................................................................... 117
9.1.1 Parámetros para vigilancia en tiempo real (sólo acceso de lectura).......... 117
9.1.2 Registro de parámetros.............................................................................. 121
9.2 Explicación de los parámetros .................................................................................... 127
9.2.1 Grupo de parámetros 1: Parámetros básicos (nivel 1) .............................. 127
9.2.2 Grupo de parámetros 1: Parámetros específicos de servo (nivel 1).......... 135
9.2.3 Grupo de parámetros 2: Ajuste de parámetros avanzado (nivel 2) ........... 137
9.2.4 Grupo de parámetros 3: Regulador PID (nivel 2)....................................... 147
9.2.5 Grupo de parámetros 4: Regulación del motor (nivel 2) ............................ 150
9.2.6 Grupo de parámetros 5: Comunicación mediante bus de campo (nivel 2) 157
9.2.7 Grupo de parámetros 6: Parámetros avanzados (nivel 3) ......................... 161
9.2.8 Grupo de parámetros 7: Parámetros de regulación del motor (nivel 3) ..... 167
9.2.9 Grupo de parámetros 8: Parámetros específicos de la aplicación (solo LTX)
(nivel 3) ...................................................................................................... 170
9.2.10 Grupo de parámetros 9: Entradas binarias definidas por el usuario (nivel 3) ....
172
10 Datos técnicos ...................................................................................................................... 180

10.1 Símbolos ..................................................................................................................... 180
10.2 Condiciones ambientales............................................................................................ 181
10.3 Datos técnicos ............................................................................................................ 182
10.3.1 Sistema monofásico 200 – 240 V CA ........................................................ 182
10.3.2 Sistema trifásico 200 – 240 V CA .............................................................. 184
10.3.4 Sistema trifásico 380 - 480 V CA como versión de red IT - unidad sin filtro ......
194
10.4 Rangos de tensión de entrada.................................................................................... 198
10.5 Rango de ajuste.......................................................................................................... 199
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10.6 Capacidad de sobrecarga........................................................................................... 200

10.7 Función de protección................................................................................................. 201
10.8 Variantes de carcasa y dimensiones .......................................................................... 202
10.8.1 Variantes de carcasa ................................................................................. 202
10.8.2 Dimensiones .............................................................................................. 202
11 Seguridad funcional (STO) .................................................................................................. 206

Índice
11.1 Tecnología de seguridad integrada ............................................................................ 206

11.1.1 Estado seguro ............................................................................................ 206
11.1.2 Concepto de seguridad .............................................................................. 206
11.1.3 Limitaciones ............................................................................................... 209
11.2 Normativas de seguridad ............................................................................................ 210
11.2.1 Requisito para el almacenamiento............................................................. 210
11.2.2 Requisitos para la instalación .................................................................... 210
11.2.3 Requisitos para el control de seguridad externo........................................ 212
11.2.4 Requisitos para los dispositivos de desconexión de seguridad ................. 213
11.2.5 Requisitos para la puesta en marcha......................................................... 213
11.2.6 Requisitos para el funcionamiento ............................................................. 214
11.3 Variantes de construcción........................................................................................... 215
11.3.1 Notas generales ......................................................................................... 215
11.3.2 Desconexión individual .............................................................................. 216
11.4 Parámetros de seguridad............................................................................................ 219
11.5 Regleta de bornas de señal con contacto de seguridad para STO ............................ 219
Índice alfabético.................................................................................................................... 220
12 Lista de direcciones ............................................................................................................. 226

25918753/ES – 12/2018

Notas generales
1 Uso de la documentación
1 Notas generales
1.1 Uso de la documentación
Esta documentación forma parte del producto. La documentación está destinada a to-
das las personas que realizan trabajos de montaje, instalación, puesta en marcha y
servicio en el producto.
Conserve la documentación en un estado legible. Cerciórese de que los responsables
de la instalación y de su funcionamiento, así como las personas que trabajan en el
producto bajo responsabilidad propia han leído y entendido completamente la docu-
mentación. En caso de dudas o necesidad de más información, diríjase a
SEW‑EURODRIVE.
1.2 Estructura de las notas de seguridad

1.2.1 Significado de las palabras de indicación
La siguiente tabla muestra la clasificación y el significado de las palabras de indica-
ción en las advertencias.
Palabra de indicación Significado Consecuencias si no se respeta

¡PELIGRO! Advierte de un peligro inminente Lesiones graves o fatales
¡AVISO! Posible situación peligrosa Lesiones graves o fatales
¡PRECAUCIÓN! Posible situación peligrosa Lesiones leves
¡IMPORTANTE! Posibles daños materiales Daños en el sistema de acciona-
miento o en su entorno
NOTA Nota o consejo útil: Facilita el mane-
jo del sistema de accionamiento.
1.2.2 Estructura de las notas de seguridad referidas a capítulos

Las advertencias referidas a capítulos son válidas no solo para una intervención con-
creta sino para varias intervenciones dentro de un tema. Los símbolos de peligro em-
pleados remiten a un peligro general o específico.
Aquí puede ver la estructura formal de una advertencia referida a un capítulo:
¡PALABRA DE INDICACIÓN!
Tipo de peligro y su fuente.
Posible(s) consecuencia(s) si no se respeta.
• Medida(s) para la prevención del peligro.
1.2.3 Estructura de las notas de seguridad integradas

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Las advertencias integradas están incluidas directamente en las instrucciones de fun-

cionamiento justo antes de la descripción del paso de intervención peligroso.
Aquí puede ver la estructura formal de una advertencia integrada:
¡PALABRA DE INDICACIÓN! Tipo de peligro y su fuente. Posible(s) consecuen-
cia(s) si no se respeta. Medida(s) para la prevención del peligro.

Notas generales
Derechos de reclamación en caso de garantía 1
1.3 Derechos de reclamación en caso de garantía
Observe la información que se ofrece en esta documentación. Esto es el requisito pa-
ra que no surjan problemas y para el cumplimiento de posibles derechos de reclama-
ción en caso de garantía. Lea la documentación antes de trabajar con el producto.
1.4 Contenido de la documentación

La presente versión de las instrucciones de funcionamiento es la versión origi-
nal.
La presente documentación contiene información adicional y normativas referentes a
la seguridad técnica para la utilización en aplicaciones orientadas a la seguridad.
1.5 Exclusión de responsabilidad

Tenga en cuenta la información que se ofrece en esta documentación. Esto es el re-
quisito básico para el funcionamiento seguro. Sólo con esta condición, los productos
alcanzan las propiedades del producto y las características de rendimiento indicadas.
SEW‑EURODRIVE no asume ninguna responsabilidad por los daños personales, ma-
teriales o financieros que se produzcan por la no observación de las instrucciones de
funcionamiento. En tales casos, SEW‑EURODRIVE excluye la responsabilidad por
deficiencias.
1.6 Nombres de productos y marcas

Los nombres de productos mencionados en esta documentación son marcas comer-
ciales o marcas comerciales registradas de sus respectivos propietarios.
1.7 Nota sobre los derechos de autor

© 2018 SEW‑EURODRIVE. Todos los derechos reservados. Queda prohibida la re-
producción, copia, distribución o cualquier otro uso completo o parcial de este docu-
mento.
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Notas de seguridad
2 Observaciones preliminares
2 Notas de seguridad
2.1 Observaciones preliminares
Las siguientes notas básicas de seguridad sirven para prevenir daños personales y
materiales y se refieren principalmente al uso de los productos que aquí se documen-
tan. Si utiliza además otros componentes, observe también sus indicaciones de segu-
ridad y de aviso.
2.2 Obligaciones del usuario

Como usuario, debe garantizar que se tengan en cuenta y se respeten las notas de
seguridad fundamentales. Cerciórese de que los responsables de la instalación o de
funcionamiento, así como las personas que trabajan con el producto bajo su propia
responsabilidad han leído y entendido completamente la documentación.
Como usuario, debe garantizar que todos los trabajos relacionados a continuación
son realizados exclusivamente por personal especializado cualificado:
• Emplazamiento y montaje
• Instalación y conexión
• Puesta en marcha
• Mantenimiento y reparación
• Puesta fuera de servicio
• Desmontaje
Asegúrese de que las personas que trabajan en el producto observan los siguientes
documentos, normativas, disposiciones y notas:
• Las normativas nacionales y regionales de seguridad y prevención de accidentes
• Las señales de advertencia y de seguridad situadas el producto
• Toda la documentación de planificación de proyecto, las instrucciones de instala-
ción y puesta en marcha, así como los esquemas de conexiones correspondientes
restantes
• No monte, instale o ponga en marcha ningún producto dañado o deteriorado
• Todas las especificaciones y disposiciones específicas para la instalación
Asegúrese de que las instalaciones en las que esté montada el producto cuentan con
dispositivos de vigilancia y protección adicionales. Al hacerlo, observe las disposicio-
nes de seguridad y las leyes sobre medios técnicos de trabajo y normas de preven-
ción de accidentes vigentes.
2.3 Grupo de destino

Personal técnico Todos los trabajos mecánicos deben ser realizados exclusivamente por personal téc-
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para trabajos me- nico cualificado con formación adecuada. En esta documentación se considera perso-
cánicos nal técnico cualificado a aquellas personas familiarizadas con el diseño, la instalación
mecánica, la solución de problemas y el mantenimiento del producto, y que cuentan
con las siguientes cualificaciones:
• Cualificación en Mecánica según las disposiciones nacionales vigentes
• Conocimiento de esta documentación

Notas de seguridad
Uso adecuado 2
Personal técnico Todos los trabajos electrotécnicos deben ser realizados exclusivamente por un electri-
para trabajos elec- cista especializado con formación adecuada. En esta documentación se considera
trotécnicos personal electricista especializado cualificado a aquellas personas familiarizadas con
la instalación eléctrica, la puesta en marcha, la solución de problemas y el manteni-
miento del producto, y que cuentan con las siguientes cualificaciones:
• Cualificación en Electrotecnia según las disposiciones nacionales vigentes
• Conocimiento de esta documentación
Cualificación adi- Además, deben estar familiarizados con las normas de seguridad y las leyes vigentes
cional correspondientes en cada caso y con el resto de normas, directivas y leyes citadas en
esta documentación. Las personas deben contar con la autorización expresa de la
empresa para poner en marcha, programar, parametrizar, identificar y conectar a tie-
rra unidades, sistemas y circuitos eléctricos de acuerdo a los estándares de la tecno-
logía de seguridad.
Personas instrui- Todos los trabajos en los demás ámbitos de transporte, almacenamiento, funciona-
das miento y eliminación de residuos deben ser efectuados únicamente por personas sufi-
cientemente instruidas. Dicha instrucción debe capacitar a las personas de tal forma
que estas puedan realizar las tareas y los pasos necesarios de forma segura y confor-
me a lo prescrito.
2.4 Uso adecuado

El producto está concebido para su instalación en sistemas eléctricos o máquinas.
En el caso de instalación en sistemas o máquinas eléctricas, queda terminantemente
prohibido poner en marcha el producto hasta que se haya constatado que la máquina
cumple las leyes y disposiciones locales. Para el espacio europeo tienen validez, por
ejemplo, la Directiva sobre máquinas 2006/42/CE y la Directiva CEM 2014/30/UE.
Asimismo, observe la norma EN 60204-1 (Seguridad de las máquinas – Equipo eléc-
trico de las máquinas). El producto cumple los requisitos de la Directiva de baja ten-
sión 2014/35/UE.
Las normas citadas en la declaración de conformidad se aplican al producto.
Dichas instalaciones pueden haber sido concebidas para uso móvil o estacionario.
Los motores deben ser aptos para el funcionamiento con variadores. No está permiti-
do conectar otras cargas distintas al producto. No conecte en ningún caso cargas ca-
pacitivas al producto.
El producto puede operar los siguientes motores en instalaciones industriales y co-
merciales:
• Motores CA asíncronos de jaula de ardilla
• Motores CA síncronos de campo permanente
Los datos técnicos y los datos sobre las condiciones de conexión los encontrará en la
placa de características y en el capítulo "Datos técnicos" de la documentación. Res-
pete siempre los datos y las condiciones.
De no emplear el producto conforme al uso indicado o emplearla indebidamente, exis-
25918753/ES – 12/2018
te peligro de sufrir lesiones o daños materiales graves.
2.4.1 Aplicaciones de elevación

Para evitar situaciones con peligro de muerte debido a una caída del elevador, obser-
ve lo siguiente si utiliza el producto en aplicaciones de elevación:
• Debe utilizar dispositivos de protección mecánicos.
• Debe ejecutar la puesta en servicio del elevador.

Notas de seguridad
2 Tecnología de seguridad funcional
2.5 Tecnología de seguridad funcional

Si no se permite expresamente en la documentación, el producto no debe asumir nin-
guna función de seguridad sin contar, a su vez, con sistemas de seguridad superio-
res.
2.6 Transporte
Inmediatamente después de la recepción, compruebe que la unidad no esté dañada.
En caso de haber daños ocasionados por el transporte, informe inmediatamente a la
empresa transportista. Si el producto presenta daños, no se deberá efectuar ningún
montaje, instalación y puesta en marcha.
Durante el transporte, tenga en cuenta las siguientes indicaciones:
• Asegúrese de que el producto no está sometido a choques mecánicos.
• Antes de efectuar el transporte, ponga los tapones protectores suministrados en
las conexiones.
• ¡Coloque el producto durante el transporte solo sobre las aletas de refrigeración o
sobre un lado que no tenga conectores!
• A ser posible, utilice siempre cáncamos.
En caso necesario, utilice equipos de manipulación correctamente dimensionados.
Observe las notas referentes a las condiciones climáticas según el capítulo "Datos
técnicos" de la documentación.
2.7 Instalación/montaje
Asegúrese de que la instalación y la refrigeración del producto se realizan de acuerdo
con las prescripciones incluidas en esta documentación.
Proteja el producto de esfuerzos mecánicos intensos. El producto y sus componentes
adosados no deben sobresalir a las vías peatonales ni para vehículos. Deberá pres-
tarse especial cuidado para no deformar ningún componente o alterar las distancias
de aislamiento durante el transporte y la manipulación. Los componentes eléctricos
no deben ser dañados o destruidos mecánicamente.
Tenga en cuenta las indicaciones del capítulo "Instalación mecánica" de la documen-
tación.
25918753/ES – 12/2018

Notas de seguridad
Conexión eléctrica 2
2.7.1 Limitaciones a la aplicación
A menos que se especifique expresamente lo contrario, quedan prohibidas las si-
guientes aplicaciones:
• El uso en zonas con peligro de explosión
• La aplicación en entornos expuestos a aceites, ácidos, gases, vapores, polvos y
radiaciones nocivas
• El uso en aplicaciones con vibraciones mecánicas y choques de niveles inadmisi-
bles que excedan los límites de la norma EN 61800-5-1
• El uso en alturas superiores a los 4000 m sobre el nivel del mar
A una altitud superior a 1000 m sobre el nivel del mar y hasta 4000 m sobre el nivel
del mar como máximo, se puede emplear el producto si se dan las condiciones que
siguen:
• Bajo observación de la reducción de potencia nominal continua, véase capítulo
"Datos técnicos" de la documentación.
• Por encima de los 2000 m sobre el nivel del mar, las distancias en el aire y líneas
de fuga solo son suficientes para una categoría de sobretensión II conforme a
EN 60664. Si la instalación requiere una categoría de sobretensión III conforme a
EN 60664, debe reducir las sobretensiones del lado de red de la categoría III a la
categoría II, empleando para ello una protección contra sobretensiones externa
adicional.
• Si se requiere una desconexión eléctrica de seguridad, realícela fuera del produc-
to a altitudes por encima de 2000 m sobre el nivel del mar (desconexión eléctrica
de seguridad conforme a EN 61800-5-1 o bien EN 60204-1).
2.8 Conexión eléctrica

Familiarícese con las normativas de prevención de accidentes nacionales vigentes
antes de proceder a trabajar con el producto.
Realice la instalación eléctrica siguiendo la normativa adecuada (p. ej. secciones del
cable, protecciones eléctricas, conexión del conductor de puesta a tierra). La presente
documentación contiene indicaciones adicionales al respecto.
Asegúrese de que todas las cubiertas necesarias quedan correctamente colocadas
tras la instalación eléctrica.
Asegúrese de que las medidas de protección y los dispositivos de protección se co-
rresponden con la normativa vigente (p. ej. EN 60204-1 o EN 61800-5-1).
2.8.1 Medida de protección necesaria

Asegúrese de el producto está correctamente unido a la conexión a tierra.
2.8.2 Uso estacionario

25918753/ES – 12/2018
Medida de protección necesaria para el producto es:
Tipo de la transmisión de energía Medida de protección

Alimentación de red directa • Conexión de puesta a tierra

Notas de seguridad
2 Desconexión segura
2.9 Desconexión segura

El producto satisface todos los requisitos sobre la desconexión segura entre conexio-
nes de potencia y de electrónica de acuerdo con la norma EN 61800-5-1. A fin de ga-
rantizar esta desconexión, todos los circuitos conectados deberán cumplir también los
requisitos para la desconexión segura.
2.10 Puesta en marcha/funcionamiento

Tenga en cuenta las advertencias presentes en los capítulos "Puesta en marcha" y
"Funcionamiento" de la documentación.
Asegúrese de que están retirados los seguros de bloqueo para el transporte.
No desactive los dispositivos de vigilancia y protección del sistema o de la máquina ni
aunque sea durante las pruebas.
Asegúrese de que las cajas de bornas están cerradas y atornilladas antes de aplicar
la tensión de alimentación.
Durante el funcionamiento y correspondiendo a su índice de protección, los productos
pueden presentar partes sometidas a tensión, sin protección y en algunos casos mó-
viles o rotatorias e incluso superficies con altas temperaturas.
En aplicaciones con un potencial de riesgo elevado pueden requerirse medidas de
protección adicionales. Después de cualquier modificación, compruebe la eficacia de
los dispositivos de protección.
En caso de cambios con respecto al funcionamiento normal, desconecte el producto.
Posibles cambios pueden ser, por ejemplo, temperaturas elevadas, ruidos o vibracio-
nes. Determine la causa. En caso necesario, consulte con SEW‑EURODRIVE.
Cuando la unidad está conectada, están presentes tensiones peligrosas en todas las
conexiones de potencia y en los cables y las bornas conectados a ellos. Esto también
sucede cuando el producto está bloqueado y el motor se encuentra parado.
Durante el funcionamiento, no deshaga la conexión al producto.
Ello podría generar peligrosos arcos eléctricos que tendrían como consecuencia da-
ños materiales en el producto.
Si desconecta el producto de la tensión de alimentación, evite el contacto con piezas
del producto sometidas a tensión y conexiones de potencia, los condensadores pue-
den estar cargados. Observe los siguientes tiempos mínimos de desconexión:
10 minutos.
Tenga en cuenta al respecto también las etiquetas de información situadas en el pro-
ducto.
Aunque el LED de funcionamiento y los demás elementos de visualización estén apa-
gados, esto no es un indicador de que el producto esté desconectado de la red y sin
corriente.
El bloqueo mecánico o las funciones de seguridad internas del producto pueden pro-
vocar la parada del motor. La subsanación de la causa del fallo o un reseteo pueden
25918753/ES – 12/2018
ocasionar el arranque automático del accionamiento. Si esto no estuviera permitido

para la máquina accionada por motivos de seguridad, desconecte primero el producto
del sistema de alimentación y proceda después a la subsanación del fallo.
Riesgo de sufrir quemaduras: La temperatura de la superficie del producto puede al-
canzar durante el funcionamiento más de 60 °C.
No toque el producto durante el funcionamiento.
Deje enfriar el producto suficientemente antes de tocarlo.

Estructura de la unidad
Placa de características 3
3 Estructura de la unidad
3.1 Placa de características

La siguiente imagen muestra un ejemplo de placa de características.
27021611319513483
3.2 Designación de modelo
Ejemplo: MCLTP-B 0015-2B1-4-00 (60 Hz)

Nombre del producto MCLTP MOVITRAC® LTP-B
Versión B Estado de versión de la serie de unidades
Potencia del motor reco- 0015 0015 = 1,5 kW
mendada
Tensión de alimentación 2 2 = 200 – 240 V
5 = 380 – 480 V
6 = 500 – 600 V
Supresión de interferencias B 0 = unidad sin filtro (sin supresión de interfe-
en la entrada rencias)
A = clase C2
B = clase C1
Tipo de conexión 1 1 = monofásica
3 = trifásica
Cuadrantes 4 4 = funcionamiento en 4 cuadrantes
Versión 00 00 = carcasa IP20 estándar
10 = carcasa IP66/NEMA 4X
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10 = carcasa IP55/NEMA 12K

15 = carcasa IP55/NEMA-12K- / IP66/
NEMA-4X para el funcionamiento en redes IT
40 = carcasa IP66/NEMA-4X con interruptor
xH = versión de alta frecuencia

3 Designación de modelo
Variante específica del pa- (60 Hz) Diseño para 60 Hz

ís
25918753/ES – 12/2018

Estructura del variador estándar 3
3.3 Estructura del variador estándar
3.3.1 Variador con índice de protección IP20/NEMA 1
Los siguientes variadores tienen la carcasa que se muestra aquí:
Tensión nominal de red Potencia del variador

230 V 0.75 – 5.5 kW
400 V 0.75 – 11 kW
575 V 0.75 – 15 kW
-DC L1/L L2/N L3

[1]
[2]
MOVITRAC LTP-B
®
[3]
[4]
[5]
[6] [8]
+ BR U V W
[7]
17957766667
[1] Regleta de bornas de conexión PE, -DC, L1/L, L2/N, L3

[2] Tarjeta auxiliar con asignación de bornas y parámetros básicos
[3] Teclado con display de 7 segmentos de 6 dígitos
[4] Regleta de bornas de control (conectable)
[5] Puerto de comunicación RJ45
[6] Zócalo para tarjeta opcional
[7] Regleta de bornas de conexión PE, +, BR, U, V, W
[8] Regleta de bornas de relé (conectable)
25918753/ES – 12/2018

3 Estructura del variador estándar
3.3.2 Variador con índice de protección IP66/NEMA 4X


230 V 0,75 – 4 kW
400 V 0,75 – 7,5 kW
575 V 0,75 – 11 kW
[10] [1]
[9]
[2]
[8]
[3]
[6]
[4]
[7]
[5]
9007217212702091
[1] Indicador de texto completo

[2] Teclado
[5] Regleta de bornas de conexión PE, L1/L, L2/N, L3, -DC, +, BR, U, V, W
Los siguientes puntos existen solo en la versión de unidad con opción de interruptor:
[8] Interruptor principal para desconexión de la red

[9] Conmutador giratorio de sentido de giro CW/0/CCW
[10] Potenciómetro de giro de velocidad
NOTA
Los interruptores de carcasa opcionales están ya cableados en la regleta de bornas
de control.
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Estructura del variador estándar 3
3.3.3 Variador con índice de protección IP55/NEMA 12K

230 V 5,5 – 75 kW
400 V 11 – 160 kW
575 V 15 – 110 kW
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
L1 L2 L3 +DC BR -DC U V W
[7]
[8]
[9]
9007217212704523
[1] Indicador de texto completo/Display de 7 segmentos de 6 dígitos

[2] Teclado
[7] Regleta de bornas de conexión PE, L1/L, L2/N, L3, -DC, +, BR, U, V, W
[8] Conexiones a tierra (PE) adicionales
[9] Perno roscado adicional en la placa de entrada de cables para la conexión
con la PE del variador.
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Instalación
4 Notas generales
4 Instalación
4.1 Notas generales

• Antes de la instalación compruebe detenidamente el variador y asegúrese de que
no presenta daños.
• Guarde el variador en su embalaje hasta el momento en que lo utilice. El lugar de
almacenamiento ha de estar limpio y seco y tener una temperatura ambiente de
entre -40 °C y +60 °C.
• Instale el variador sobre una superficie plana, vertical, no inflamable, sin vibracio-
nes y en una carcasa adecuada. Si es necesario un índice de protección IP deter-
minado, respete la norma EN 60529.
• Mantenga alejados del variador materiales inflamables.
• Evite la entrada de cuerpos extraños conductivos o inflamables.
• La humedad relativa del aire ha de mantenerse por debajo de 95 % (no debe ha-
ber condensación).
• Proteja el variador IP55/IP66 de la radiación solar directa. Utilice al aire libre una
cubierta.
• Los variadores se pueden instalar yuxtapuestos. De esta forma se garantiza un
espacio libre de ventilación suficiente entre las unidades. En caso de que el varia-
dor esté instalado encima de otro variador u otro dispositivo que emita calor, la
distancia mínima de separación en vertical es de 150 mm. Para permitir la autorre-
frigeración, el armario de conexiones debe o bien tener ventilación forzada, o bien
estar dimensionado de forma correspondiente. Véase el capítulo "Carcasa IP20:
Montaje y espacio de montaje" (→ 2 22).
• Las temperaturas ambiente admisibles se indican en el capítulo "Condiciones am-
bientales" (→ 2 181).
• El montaje sobre raíl DIN es solo posible con los siguientes variadores con el índi-
ce de protección IP20.
– 230 V: 0,75 – 2,2 kW
– 400 V: 0,75 – 4 kW
– 575 V: 0,75 – 5,5 kW
El raíl DIN debe tener las dimensiones 35 × 15 mm o 35 × 7,5 mm y estar ejecuta-
do en conformidad con EN 50022.
• El variador debe montarse solo como se muestra en la siguiente imagen:
-DC L1/L L2/N L3

W V U BR +
MOVITRAC LTP-B
®
®
MOVITRAC LTP-B
+
-DC L1/L L2/N L3

BR
U
25918753/ES – 12/2018
V
W
MOVITRAC LTP-B
®
+ BR U V W
-DC L1/L L2/N L3
7312622987

Instalación
Pares de apriete permitidos 4
4.2 Pares de apriete permitidos
Par de apriete en Nm para variadores
Potencia del variador Bornas de control Bornas de potencia
Tensión nominal 230 V
0.75 – 2.2 kW 1
3 – 5.5 kW (IP20) 1 (IP20)
3 – 4 kW (IP66) 1 (IP66)
5.5 kW (IP66) 4 (IP66)
0.8
7.5 – 11 kW 4
15 – 18.5 kW 15
22 – 45 kW 20
55 – 75 kW 20
0.75 – 4 kW 1
5.5 – 11 kW (IP20) 1 (IP20)
5.5 – 7.5 kW (IP66) 1 (IP66)
11 kW (IP66) 4 (IP66)
0.8
15 – 22 kW 4
30 – 37 kW 15
45 – 90 kW 20
110 – 160 kW 20
0.75 – 5.5 kW 1
7.5 – 15 kW (IP20) 1 (IP20)
7.5 – 11 kW (IP66) 1 (IP66)
15 kW (IP66) 0.8 4 (IP66)
18.5 – 30 kW 4
37 – 45 kW 15
55 – 110 kW 20
25918753/ES – 12/2018

Instalación
4 Instalación mecánica
4.3 Instalación mecánica
4.3.1 Carcasa IP20: montaje y espacio de montaje

Los variadores con el índice de protección IP20 se debe alojar en un armario de cone-
xiones. Tenga en cuenta al respecto las siguientes especificaciones:
• El armario de conexiones debe ser de un material termoconductor, a no ser que
se instale una ventilación forzada.
• En caso de que se utilice un armario de conexiones con aberturas de ventilación,
éstas deberán estar emplazadas debajo y encima del variador, para así posibilitar
una buena circulación del aire. El aire deberá entrar por debajo del variador y salir
por encima.
• En caso de que en el entorno haya partículas de suciedad (p. ej. polvo), las aber-
turas de ventilación deberán estar dotadas de un filtro de partículas adecuado y se
habrá de utilizar una ventilación forzada. En caso necesario se deberá limpiar y
realizar un mantenimiento adecuado del filtro.
• En entornos con gran concentración de humedad, sal o productos químicos, se
deberá utilizar un armario de conexiones cerrado adecuado (sin aberturas de ven-
tilación).
• Los variadores con índice de protección IP20 se pueden montar directamente
unos junto a otros y sin distancia entre ellos.
-DC L1/L L2/N L3

MOVITRAC LTP-B
®
+ BR U V W
17958518795
Potencia del variador A en mm Caudal de aire por

variador
230 V: 0.75 kW, 1.5 kW 60 > 45 m3/h
400 V: 0.75 kW, 1.5 kW, 2.2 kW
575 V: 0.75 – 5.5 kW
230 V: 2.2 kW 100 > 45 m3/h
Todos los demás rangos de poten- 100 > 80 m3/h
25918753/ES – 12/2018
cia

Instalación
Instalación mecánica 4
4.3.2 Carcasa IP55/IP66: montaje y dimensiones del armario de conexiones
Los variadores con el índice de protección IP55/IP66 se pueden utilizar en interiores.
En los armarios de conexiones o en campo no se deben dejar de alcanzar las siguien-
tes distancias mínimas.
A A
B B B
9007208910888971
Potencia del variador A en mm B en mm

230 V
0.75 – 4 kW 100 10
5.5 – 75 kW 200 10
400 V
0.75 – 7.5 kW 100 10
11 – 160 kW 200 10
575 V
0.75 – 11 kW 100 10
15 – 110 kW 200 10
NOTA
Si el variador IP55/IP66 se monta en un armario de conexiones, se debe garantizar
una ventilación suficiente del armario de conexiones.
25918753/ES – 12/2018

Instalación
4 Instalación eléctrica
4.4 Instalación eléctrica
¡ADVERTENCIA!
Peligro de electrocución por condensadores no descargados completamente. Las
altas tensiones pueden persistir en las bornas y dentro de la unidad hasta pasados
10 minutos tras desconectarla de la red de alimentación.
Lesiones graves o fatales.
• Espere 10 minutos después de haber desconectado la tensión del variador, la
tensión de red y la tensión de 24 V CC. Verifique la ausencia de tensión de la
unidad. Empiece solo entonces con los trabajos en la unidad.
¡ADVERTENCIA!
Peligro de muerte al caerse el mecanismo elevador.
• El variador no puede utilizarse como dispositivo de seguridad en aplicaciones de
elevación. Utilice como dispositivos de seguridad sistemas de vigilancia o dispo-
sitivos mecánicos de protección.
• Los variadores deben ser instalados exclusivamente por personal eléctrico espe-
cializado, debiéndose cumplir con las disposiciones y la legislación que correspon-
dan.
• El cable de puesta a tierra ha de estar diseñado para la corriente máxima de fallo
de red, que normalmente se limita a través de los fusibles o guardamotores.
• El variador tiene el índice de protección IP20. Para obtener un índice de protec-
ción IP más elevado se deberá utilizar una protección adecuada, o bien las varian-
tes IP55/NEMA 12K o IP66/NEMA 4X.
• Asegúrese de que las unidades están conectadas a tierra correctamente. Tenga
en cuenta al respecto el esquema de conexiones en el capítulo "Conexión del va-
riador y del motor" (→ 2 49).
4.4.1 Antes de la instalación

• Cerciórese de que la tensión de alimentación, la frecuencia y el número de fases
(monofásico o trifásico) corresponde a los valores nominales del variador suminis-
trado.
• Entre la fuente de alimentación y el variador debe estar instalado un seccionador
o un elemento de separación similar.
• La alimentación de red no debe conectarse nunca a las bornas de salida U, V o W
del variador.
• No instale contactores entre el variador y el motor. En los lugares donde cables de
control y cables de potencia se colocan juntos, debe respetarse una distancia mí-
nima de 100 mm y en los cruces de cables un ángulo de 90°.
25918753/ES – 12/2018
• Los cables solo están protegidos por fusibles de alto rendimiento de acción lenta o
por un guardamotor. Encontrará más información en el apartado "Redes de ten-
sión permitidas" (→ 2 28).
• Se recomienda utilizar como cable de potencia un cable apantallado de 4 hilos
con aislamiento de PVC. Este cable debe estar tendido conforme a las disposicio-
nes del ramo y cumpliendo con la normativa. Para la conexión de los cables de
potencia al variador se necesitan punteras de cable.

Instalación
Instalación eléctrica 4
• Asegúrese de que los apantallados y las envolturas de los cables de potencia es-
tán ejecutados conforme al esquema de conexiones del apartado "Esquema de
conexiones" (→ 2 49).
• La borna de puesta a tierra de cada variador debe estar conectada, tal y como se
muestra, individual y directamente con la barra de puesta a tierra (masa) del lu-
gar de emplazamiento (si lo hubiera, a través de un filtro).
• Las conexiones a tierra del variador no pueden enlazarse de un variador a otro.
Las conexiones a tierra tampoco deben conducirse de otros variadores a los varia-
dores.
• La impedancia del circuito de puesta a tierra debe cumplir las normativas de segu-
ridad locales del ramo.
• Asegúrese de que todas las bornas están apretadas con el par de apriete necesa-
rio, véase el capítulo Datos técnicos.
• Con el fin de cumplir con las disposiciones UL, todas las conexiones a tierra debe-
rían efectuarse con terminales redondos de engarzado listados por UL.
De otro modo que en el servicio directo en la red de alimentación, los variadores en el
motor suelen generar tensiones de salida de conmutación rápida (PWM). Para los
motores que han sido desarrollados para el funcionamiento con accionamientos de
velocidad variable, no es necesario tomar más medidas preventivas. Sin embargo, si
se desconoce la calidad del aislamiento, póngase en contacto con el fabricante del
motor para el caso de que sea necesario tomar medidas preventivas eventuales.
NOTA
Asegúrese de que las conexiones a tierra se han realizado correctamente. El varia-
dor puede generar corrientes de fuga a tierra de más de 3,5 mA. El cable de puesta
a tierra debe estar lo bastante dimensionado para conducir la corriente de fallo de
alimentación máxima, que se limita mediante fusibles o interruptores automáticos.
En la alimentación de red al variador debe haber montados fusibles o interruptores
automáticos suficientemente dimensionados según las leyes y/o disposiciones loca-
les en vigor.
4.4.2 Contactores de red

Utilice exclusivamente contactores de entrada de la categoría de uso AC-3
(EN 60947-4-1).
Cerciórese de que se respeta un intervalo temporal mínimo de 30 segundos entre
2 conexiones.
UN
25918753/ES – 12/2018
t
$ 30 s
18442995979

Instalación
4.4.3 Fusibles de red

Tipos de fusible:
• Tipos de protección de línea de las clases gL, gG:
– Tensión nominal del fusible ≥ tensión nominal de la red
– La corriente nominal del fusible debe seleccionarse, dependiendo de la utiliza-
ción del variador, para el 100 % de la corriente nominal de entrada del varia-
dor.
• Interruptores automáticos con característica B, C:
– Tensión nominal del interruptor automático ≥ tensión nominal de red
– Las corrientes nominales de los interruptores automáticos deben ser un 10 %
superiores a la corriente nominal del variador.
Interruptor diferencial
¡ADVERTENCIA!
No hay ninguna protección fiable contra electrocución en caso de tipo erróneo del
interruptor diferencial.
• Este producto puede causar una corriente continua en el conductor de puesta a
tierra. Allí donde se utilice un interruptor diferencial (RCD) o un dispositivo de vi-
gilancia de corriente diferencial (RCM) como protección en caso de contacto di-
recto o indirecto, en el lado de la alimentación de corriente de este producto solo
se permite un RCD o RCM del tipo B.
• Un variador de frecuencia genera una porción de corriente continua en la corriente

de fuga a tierra y puede reducir considerablemente la sensibilidad de un interrup-
tor diferencial automático de tipo A. Por este motivo, no está permitido un interrup-
tor diferencial de tipo A como dispositivo de protección.
• Si la normativa no exige obligatoriamente el uso de un interruptor diferencial,
SEW‑EURODRIVE recomienda renunciar a un interruptor diferencial.
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Instalación
4.4.4 Funcionamiento en red IT
Las unidades IP20 se pueden utilizar en redes IT como se describe a continuación.
Para las unidades 3 × 380 – 480 V con diseño IP55/IP66 se debe utilizar la versión de
red IT sin filtro LTP-B...-15. Para todas las demás unidades, consulte a
SEW‑EURODRIVE.
Para el funcionamiento en una red IT se debe eliminar la conexión de la protección
contra sobretensiones y del filtro CEM con PE. Desenrosque parcialmente los tornillos
CEM y VAR en el lateral de la unidad.
¡ADVERTENCIA!
Peligro de electrocución. Las altas tensiones pueden persistir en las bornas y dentro
del variador hasta pasados 10 minutos tras desconectarla de la red de alimentación.
• Espere un mínimo de 10 minutos con el variador desconectado antes de desen-
roscar el tornillo CEM y VAR.
[1] [2]
3034074379
[1] Tornillo CEM

[2] Tornillo VAR
L/L1
Protección
Filtro
N/L2 CEM interno
interna contra
sobretensiones
L3
CEM VAR
PE
9007204745593611
En los sistemas de tensión con punto neutro sin conexión a tierra (redes IT),
SEW‑EURODRIVE recomienda utilizar monitores de aislamiento con método de me-
dida de impulso codificado. De esta forma se evitan los disparos erróneos del monitor
25918753/ES – 12/2018
de aislamiento por la derivación a tierra del variador.

Instalación
4.4.5 Redes de tensión permitidas

• Redes de tensión con punto neutro conectado a tierra
Los variadores son aptos para el funcionamiento en redes de tensión TN y TT con
punto neutro conectado a tierra.
• Redes de tensión con punto neutro no conectado a tierra
El funcionamiento en redes con punto neutro sin conectar a tierra (p. ej. redes IT)
está permitido únicamente con variadores con índice de protección IP20 y con va-
riadores de la variante de unidad LTP-B...-15. Véase el capítulo "Funcionamiento
en red IT" (→ 2 27).
• Redes de tensión con conductor externo conectado a tierra
Los variadores de todos los índices de protección deben funcionar en redes solo
con una tensión alterna de fase a tierra de 300 V como máximo.
4.4.6 Tarjeta auxiliar

La tarjeta auxiliar contiene una vista general de la asignación de bornas, así como los
parámetros básicos del grupo de parámetros 1.
En la carcasa IP66 la tarjeta auxiliar está pegada detrás de la cubierta frontal de quita
y pon.
En la carcasa IP20 la tarjeta auxiliar está colocada en una ranura encima del display.
25918753/ES – 12/2018

Instalación
4.4.7 Retirar la cubierta de bornas
Para obtener acceso a las bornas de conexión en los variadores con índice de protec-
ción IP55/IP66, se debe retirar la cubierta frontal del variador. Utilice solo destornilla-
dores de estrella o de tornillos de cabeza ranurada para abrir la cubierta de bornas.
Una vez desenroscados los tornillos en la cara frontal del producto tal y como se
muestra a continuación, es posible el acceso a las bornas de conexión.
Para volver a colocar la cubierta frontal habrá que seguir el orden inverso.
Variador con índice de protección IP66/NEMA 4X


230 V 0,75 – 4 kW
400 V 0,75 – 7,5 kW
575 V 0,75 – 11 kW
[1]
9007217412599819
[1] Tornillos de la cubierta frontal

25918753/ES – 12/2018

Instalación
Variador con índice de protección IP55/NEMA 12K


230 V 5.5 – 75 kW
400 V 11 – 160 kW
575 V 15 – 110 kW
[1] [2] [3] [4]
MOVITRAC®LTP B
MOVITRAC®LTP B
MOVITRAC®LTP B
MOVITRAC®LTP B
9007212609488907
[1] • 230 V: 5.5 – 11 kW [3] • 230 V: 22 – 45 kW

• 400 V: 11 – 22 kW • 400 V: 45 – 90 kW
25918753/ES – 12/2018
• 575 V: 15 – 30 kW • 575 V: 55 – 110 kW

[2] • 230 V: 15 – 18.5 kW [4] • 230 V: 55 – 75 kW
• 400 V: 30 – 37 kW • 400 V: 110 – 160 kW
• 575 V: 37 – 45 kW

Instalación
4.4.8 Conexión e instalación de la resistencia de frenado
¡ADVERTENCIA!
Peligro de electrocución. En el funcionamiento normal, las líneas de alimentación a
las resistencias de frenado llevan alta tensión continua (aprox. 900 V CC).
• Espere un mínimo de 10 minutos con el variador desconectado antes de retirar
el cable de alimentación.
¡PRECAUCIÓN!
Riesgo de sufrir quemaduras. Las superficies de las resistencias de frenado carga-
das con PN alcanzan temperaturas elevadas.
Lesiones leves.
• Seleccione un lugar de instalación adecuado.
• No toque las resistencias de frenado.
• Monte una protección contra contacto accidental adecuada.
La conexión de la resistencia de frenado se realiza entre las bornas del variador "BR"
y "+". En las unidades nuevas, estas bornas están provistas de tapas que se pueden
arrancar. Para el primer uso, estas tapas se deben arrancar.
• Corte los cables a la longitud necesaria.
• Utilice 2 cables trenzados adyacentes o un cable de potencia apantallado de
2 conductores. La sección del cable del cable se debe dimensionar en función de
la corriente de disparo IF de F16, la tensión nominal del cable se debe dimensio-
nar conforme a DIN VDE 0298.
• Proteja la resistencia de frenado con un relé bimetálico y ajuste la corriente de dis-
paro IF de la resistencia de frenado correspondiente.
• Las resistencias de frenado de construcción plana tienen una protección contra
sobrecarga térmica interna (fusible no reemplazable). Monte las resistencias de
frenado en construcción plana con la correspondiente protección contra contacto
accidental.
• En las resistencias de frenado de la serie BW...-...-T puede conectar alternativa-
mente a un relé bimetálico el interruptor térmico integrado con un cable apantalla-
do de 2 conductores.
PE + BR U V W
25918753/ES – 12/2018
F16
BW... influye
K10
25162153739

Instalación
4.4.9 Protección térmica del motor TF, TH, KTY84, PT1000

Los motores con una sonda térmica interna (TF, TH, KTY84, PT1000 o similar) pue-
den conectarse directamente al variador.
Si se dispara la protección térmica, el variador muestra el fallo "F-PTC".
Están disponibles las siguientes selecciones para la vigilancia de la protección del
motor:
• PTC-th para sonda térmica TF o interruptor bimetálico TH con umbral de disparo
de 2.5 kΩ
• KTY84 en las clases de temperatura B (120 °C), F (155 °C) y H (180 °C)
• PT1000 en las clases de temperatura B (120 °C), F (155 °C) y H (180 °C)
Utilice un cable apantallado como cable del sensor del motor.
La temperatura del motor se puede leer mediante el índice 11234.
NOTA
Configure primero la sonda térmica conectada mediante el parámetro P2-33 antes
de conectarla. Conecte la sonda térmica existente conforme a los esquemas de co-
nexiones. Una conexión incorrecta puede provocar daños en la sonda o en el varia-
dor.
Ejemplo de cone- Sonda térmica TF KTY84

xión de las distin-
tas sondas térmi- Interruptor bimetálico TH PT1000
cas y su parametri-
AO 2 / DO 2
AO 2 / DO 2
AO 1 / DO 1
AO 1 / DO 1
zación
AI 2 / DI 5
AI 2 / DI 5
AI 1 / DI 4
AI 1 / DI 4
+24 VIO
+24 VIO
+10 V
STO+
+10 V
STO+
STO–
STO–
DI 1
DI 2
DI 3
DI 1
DI 2
DI 3
0V
0V
0V
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 6 7 8 0V
9 10 11 12 13
17409280907 17409278475
P2-33 = PTC-th P2-33 = KTY84 o PT1000 (B, F, H)

1)
P1-15 = 0 , 6, 7, 16, 17 P1-15 = 01)
1) Con el ajuste P1-15 = 0 (asignación libre de bornas), la asignación de bornas se debe realizar mediante
el grupo de parámetros 9. En este caso no se le debe asignar ninguna función a la entrada DI5/AI2.
25918753/ES – 12/2018

Instalación
4.4.10 Accionamiento multimotor/accionamiento en grupo
• La suma de las corrientes de motor no deberá exceder la corriente nominal del va-
riador. La longitud de cable máxima permitida para el grupo está limitada a los va-
lores de la conexión individual. Véase el capítulo "Datos técnicos" (→ 2 180).
• El grupo de motores está limitado a 5 motores y los motores en un grupo no de-
ben diferir en más de 3 tamaños.
• El funcionamiento multimotor solo es posible con motores CA asíncronos, no con
motores síncronos.
• Para grupos con más de 3 motores, SEW‑EURODRIVE recomienda la utilización
de un anillo de ferrita "HD LT xxx" y, adicionalmente, cables no apantallados y una
frecuencia de salida admisible máxima de 4 kHz.
Longitud máxima del cable del motor

La longitud total admisible de todos los cables de alimentación del motor conectados
en paralelo (ltot) no debe superar la longitud de cable del motor máxima admisible del
variador individual (lmáx).
Imáxx
Itot Â
n
3172400139
Itot = Longitud total de los cables de alimentación del motor conectados en para-
lelo.
Imáx = Longitud de cable del motor máxima (véase el capítulo "Datos técni-
cos" (→ 2 180))
n = Número de motores conectados en paralelo.
Protección
Cuando la sección transversal del cable de alimentación del motor es igual a la sec-
ción transversal del cable de alimentación de la red, no se deben tomar más medidas
de protección eléctrica. Cuando la sección transversal del cable de alimentación del
motor es menor que la sección transversal del cable de alimentación de la red, deberá
proteger el cable de alimentación del motor contra el cortocircuito en la sección trans-
versal correspondiente. Los interruptores de protección del motor son adecuados para
ello.
A la hora de realizar la protección y selección de los cables de red y de alimentación
del motor, respete la disposiciones específicas de su país.
4.4.11 Conexión de motores freno de CA

Encontrará indicaciones detalladas sobre el sistema de frenos de SEW‑EURODRIVE
en el catálogo "Motores de CA" que puede pedir a SEW‑EURODRIVE.
Los sistemas de freno de SEW‑EURODRIVE son frenos de disco de CC que se abren
de forma magnética y frenan por fuerza elástica. Un rectificador de freno alimenta la
25918753/ES – 12/2018
tensión continua al freno.
NOTA
Para el funcionamiento con variador, el rectificador del freno debe tener un cable de
alimentación de la red propio. ¡No está permitida la alimentación mediante la tensión
del motor!

Instalación
4.4.12 Information regarding UL
NOTA
El siguiente capítulo se imprime siempre en idioma inglés, independientemente del
idioma de esta documentación, debido a los requerimientos UL.
Ambient Temperature
The units in IP20 are suitable for an ambient temperature of 50 °C, max. 60 °C.
The units in IP55/IP66 are suitable for an ambient temperature of 40 °C, max 50 °C.
Thermal motor protection

Thermal motor overload protection shall be provided by one of the following means:
• NEC compliant installation of a motor temperature sensor, see also section "Motor
temperature protection (TF/TH)" in the chapter "Electrical Installation" of the opera-
ting instructions.
• Using internal thermal motor overload protection according to NEC (National Elec-
trical Code, US). Thermal motor overload protection can be activated via parame-
ter P4-17.
• Implementing external measures to ensure thermal motor overload protection
according to NEC (National Electrical Code).
Parameter
The following parameter must be set to enable the internal thermal motor protection
according to NEC:
• P4-17 Thermal motor protection according to NEC
– 0: disabled
– 1: enabled
Functional principle
The motor current is accumulated in an internal memory over the course of time. The
inverter goes to fault state as soon as the thermal limit is exceeded (I.t-trP).
Once the output current of the inverter is less than the set rated motor current, the in-
ternal memory is decremented depending on the output current.
• When P4-17 is disabled, thermal memory retention is reset upon shutdown or po-
wer loss.
• When P4-17 is enabled, thermal memory retention is maintained upon shutdown
or power loss.
Branch Circuit Protection

25918753/ES – 12/2018
1 × 200 – 240 V devices
Devices Fuses or MCB (type B) Max. supply short cir- Max. line voltage
cuit current
0008 15 A
0015 20 A 100 kA rms (AC) 240 V
0022 25 A

Instalación
3 × 200 – 240 V devices
cuit current
0008 10 A
0015 15 A
0022 17.5 A
0030 30 A
0040 30 A
0055 40 A
0075 50 A
0110 70 A
100 kA rms (AC) 240 V
0150 90 A
0185 110 A
0220 150 A
0300 175 A
0370 225 A
0450 250 A
0550 300 A
0750 350 A
3 × 380 – 480 V devices
cuit current
0008 6 A
0015 10 A
0022 10 A
0040 15 A
0055 25 A
0075 30 A
0110 40 A
0150 50 A
0185 60 A
0220 70 A 100 kA rms (AC) 480 V
0300 80 A
0370 100 A
0450 125 A
0550 150 A
0750 200 A
0900 250 A
1100 300 A
1320 350 A
1600 400 A
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Instalación
3 × 500 – 600 V devices
cuit current
0008 6 A
0015 6 A
0022 10 A
0040 10 A
0055 15 A
0075 20 A
0110 30 A
0150 35 A
0185 45 A 100 kA rms (AC) 600 V
0220 60 A
0300 70 A
0370 80 A
0450 100 A
0550 125 A
0750 150 A
0900 175 A
1100 200 A
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Instalación
4.4.13 Compatibilidad electromagnética (CEM)
Los variadores con filtro CEM están concebidos para el uso en máquinas y sistemas
de accionamiento. Cumplen la norma de productos CEM EN 61800-3 para acciona-
mientos con velocidad variable. Para la instalación conforme a las medidas de com-
patibilidad electromagnética del sistema de accionamiento deben respetarse las espe-
cificaciones de la Directiva 2014/30/UE.
Inmunidad a interferencias
En cuanto a la resistencia a interferencias, el variador con filtro CEM cumple los valo-
res límite de la norma EN 61800-3 y, por tanto, puede utilizarse en aplicaciones indus-
triales y domésticas (industria ligera).
Emisión de interferencias
Respecto a la emisión de interferencias, el variador con filtro CEM cumple con los va-
lores límite de la norma EN 61800-3:2004. Los variadores pueden utilizarse tanto en
aplicaciones industriales, como domésticas (industria ligera).
Con el fin de asegurar la mejor compatibilidad electromagnética posible, tiene que ins-
talar los variadores de conformidad con las especificaciones del capítulo "Instalación".
Al hacerlo, preste atención a buenas conexiones de puesta a tierra para los variado-
res. Utilice cables de motor apantallados para cumplir con las especificaciones de
emisión de interferencias.
En la tabla siguiente se especifican las condiciones para el uso de aplicaciones de ac-
cionamiento.
Tipo de variador Cat. C1 (clase B) Cat. C2 (clase A) Cat. C3

conforme a EN 61800-3
230 V, monofásico No es necesaria ninguna filtración adicional.
LTP-B xxxx 2B1-x-xx Utilice un cable del motor apantallado.
230 V, trifásico Utilice un filtro externo No es necesaria ninguna filtra-
LTP-B xxxx 2A3-x-xx de tipo NF LTxxx xxx. ción adicional.
400 V, trifásico Utilice un cable del Utilice un cable del motor apanta-
motor apantallado. llado.
LTP-B xxxx 5A3-x-xx
575 V, trifásico Las unidades de 575 V están excluidas de la norma
LTP-B xxxx 603-x-xx CEM.
Para reducir al mínimo la emisión de interferencias elec-
tromagnéticas, utilice un filtro de red externo de ser nece-
sario.
Sin embargo, el mantenimiento de las clases de valores
límite antes citadas no se puede garantizar.
Utilice un cable del motor apantallado.
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Instalación
Especificaciones generales para la colocación del apantallado

Se recomienda emplear cables apantallados en todas aquellas aplicaciones en las
que se prevea una carga CEM elevada. El apantallado debe colocarse como sigue:
Coloque el apantallado de la manera más directa con contacto amplio a tierra en am-
bos lados. Hágalo también con los cables con varios tramos de conductores apanta-
llados.
9007200661451659
Recomendación para la colocación del apantallado del motor en variadores con IP20
Variador con índi- Los siguientes variadores tienen la carcasa que se muestra aquí:
ce de protección
IP20/NEMA 1 Tensión nominal de red Potencia del variador
230 V 0,75 – 5,5 kW
400 V 0,75 – 11 kW
575 V 0,75 – 15 kW
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Instalación
Ejemplo variador LTP-B Ejemplo variador LTP-B con módulo LTX
[5] [5]
[4] [4]
[2] [1] [2] [1]
[3]
[6]
[7]
25249678731
[1] Línea de alimentación del [5] Cables de control

motor
[2] Conexión a tierra (PE) adicional[6] • 230 V: 0,75 – 2,2 kW
• 400 V: 0,75 – 4 kW
• 575 V: 0,75 – 5,5 kW
[3] Cable del encoder [7] • 230 V: 3 – 5,5 kW
• 400 V: 5,5 – 11 kW
• 575 V: 7,5 – 15 kW
[4] Cable de comunicación RJ45
La chapa de apantallado se puede utilizar opcionalmente para los variadores antes in-
dicados en la versión IP20. Para realizar el ajuste, proceda del siguiente modo:
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1. Suelte los 4 tornillos de los agujeros largos.

2. Mueva la chapa para el tamaño necesario hasta el tope en cada caso.
3. Vuelva a apretar los tornillos.
Asegúrese de que la chapa está correctamente unida a la conexión a tierra (PE).

Instalación
Recomendación para la colocación del apantallado del motor en variadores con IP55/IP66
Para colocar la pantalla del motor en la unidad se recomienda el uso de racores de
metal. La longitud de cuello de rosca de los variadores que se indican abajo debe ser
de 8 mm mínimo.
ce de protección
IP66/NEMA 4X Tensión nominal de red Potencia del variador
230 V 0.75 – 4 kW
400 V 0.75 – 7.5 kW
575 V 0.75 – 11 kW
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Instalación
[1]
≥8 mm
[3]
[2]
LTP B LTP B + LTX
[4]
[6] [5]
9007212157811595
[1] Contratuerca de metal [4] Módulo LTX

[2] Racor de metal [5] Línea de alimentación del motor
[3] Junta de goma suministrada [6] Línea de alimentación de red
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Instalación
Recomendación para el tendido de los cables de encoder, de control y de comunicación
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
9007212386365579
[1] Cable de encoder, con módulo [4] Borna de señal / comunicación

LTX
[2] Borna de señal / comunicación [5] Línea de alimentación de red
[3] Línea de alimentación del motor
ce de protección
IP55/NEMA 12K Tensión nominal de red Potencia del variador
230 V 5,5 – 18,5 kW
400 V 11 – 37 kW
575 V 15 – 45 kW 25918753/ES – 12/2018

Instalación
L1 L2 L3 +DC BR -DC U V W
[2]
[1]
[3]
18242097931
[1] Línea de alimentación de red

[2] Racor de metal

230 V 22 – 75 kW
400 V 45 – 160 kW
575 V 55 – 110 kW
L1 L2 L3 + BR - U V W
+ BR
[1] [2]
[3]
18243537675
[1] Línea de alimentación de red

[2] Racor de metal
25918753/ES – 12/2018

Instalación
4.4.14 Vista general de bornas de señal
Bornas principales
¡IMPORTANTE!
El control podría sufrir daños si se aplican tensiones superiores a 30 V a las bornas
de señal.
Posibles daños materiales.
• La tensión que se aplica a las bornas de señal no debe superar los 30 V.
IP20, IP55 y IP66 IP66 con opción de interruptor
AO 2 / DO 2
AO 1 / DO 1
AO 2 / DO 2
AO 1 / DO 1
AI 2 / DI 5
AI 1 / DI 4
AI 2 / DI 5
AI 1 / DI 4
+24 VIO
+24 VIO
+10 V
STO+
+10 V
STO+
STO–
STO–
DI 1
DI 2
DI 3
DI 1
DI 2
DI 3
0V
0V
0V
0V
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Retroceso
Avance
25249685643
NOTA
Si las entradas del variador se alimentan de una tensión de alimentación externa de
24 V o de un PLC, el potencial de referencia GND se debe conectar a las bornas 7 y
9. La electrónica de control del variador funciona sin potencial.
Si la STO es controlada por una tensión de alimentación externa, realice su cableado
según los ejemplos de conexión del capítulo "Desconexión individual" (→ 2 216)
Para todas las entradas binarias y entradas multifunción operadas en modo binario
tienen validez los siguientes umbrales de conmutación:
Lógico "1" Rango de tensión de entrada 8 – 30 V
Lógico "0" Rango de tensión de entrada 0 – 2 V
El bloque de bornas de señalización dispone de las siguientes conexiones:
Nr. de Señal Conexión Descripción

borna
1 +24 VIO +24 V: Tensión de refe- Tensión de referencia para el control de las entradas
rencia/tensión de apoyo binarias (máx. 100 mA)1)
2 DI 1 Entrada binaria 1
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3 DI 2 Entrada binaria 2
4 DI 3 Entrada binaria 3 Se utiliza también como entrada de frecuencia (máxi-
mo 20 kHz).
5 +10 V Salida +10 V: Tensión de 10 V: Tensión de referencia para entrada analógica
referencia (alimentación de potencial +, 10 mA máx., 1 – 10 kΩ)

Instalación
Nr. de Señal Conexión Descripción
borna
6 AI 1 / DI 4 Entrada analógica 1 analógica: 0 – 10 V, 10 – 0 V, -10 – 10 V, 0 – 20 mA,
(12 bits) 4 – 20 mA, 20 – 4 mA
Entrada binaria 4 digital: 0/24 V
7 0 V 0 V: Potencial de referen-
cia
8 AO 1 / DO 1 Salida analógica 1 (10 bit) analógica: 0 – 10 V, 10 – 0 V, 0 – 20 mA, 20 – 0 mA,
Salida binaria 1 4 – 20 mA, 20 – 4 mA
digital: 0/24 V, máx.: 20 mA
9 0 V 0 V: Potencial de referen-
cia
10 AI 2 / DI 5 Entrada analógica 2 analógica: 0 – 10 V, 10 – 0 V, PTC-th, 0 – 20 mA,
(12 bits) 4 – 20 mA, 20 – 4 mA, KTY84, PT1000
Entrada binaria 5 / contac-
digital: 0/24 V
to de sonda
11 AO 2 / DO 2 Salida analógica 2 (10 bit) analógica: 0 – 10 V, 10 – 0 V, 0 – 20 mA, 20 – 0 mA,
Salida binaria 2 4 – 20 mA, 20 – 4 mA
digital: 0 / 24 V, máx.: 20 mA
12 STO+ Habilitación de etapa de Entrada de +24 V CC, consumo de corriente máx.
salida 100 mA
Contacto de seguridad STO, High = 18 – 30 V CC
13 STO- Potencial de referencia GND para entrada de
+24 V CC
Contacto de seguridad STO
1) Para el funcionamiento del variador con opción de bus de campo se puede emplear la borna 1 para la alimentación de la tensión de
apoyo.
El tiempo de respuesta de las entradas binarias y analógicas es menor de 4 ms. La

resolución de las entradas analógicas es de 12 bits, con una exactitud del ± 2 % res-
pecto a la escala máxima ajustada.
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Instalación
Bornas de relé
¡IMPORTANTE!
Posibles daños materiales
No conecte cargas inductivas al contacto de relé.
14 15 16 17 18
Nr. de Señal Selección de la función Descripción

borna del relé
14 Salida de relé 1 referencia P2-15 Contacto de relé (250 V CA / 30 V CC,
máx. 5 A)
15 Salida de relé 1 contacto nor-
malm. abierto
malm. cerrado
17 Salida de relé 2 referencia P2-18
malm. abierto
4.4.15 Conector de comunicación RJ45
¡IMPORTANTE!
Tensión del puerto no adecuada para PC.
Daños materiales en el PC en caso de conexión directa con el puerto de comunica-
ción RJ45.
• Utilice el adaptador de ingeniería tal y como se describe en el capítulo "Software
LT-Shell" (→ 2 55).
Conector hembra
en la unidad
1 8
9007212770640779
[1] SBus-/bus CAN-

[2] SBus+/bus CAN+
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[3] 0 V
[4] RS485- (ingeniería)
[5] RS485+ (ingeniería)
[6] +24 V (tensión de salida/tensión de apoyo)
[7] RS485- (Modbus RTU)
[8] RS485+ (Modbus RTU)

Instalación
4.4.16 Servicio de apoyo de 24 V
El servicio de apoyo de 24 V no es necesario para el funcionamiento sencillo. Por tan-
to, no es necesario el cableado. Para garantizar la comunicación de bus de campo
mediante una tarjeta de bus de campo en caso de fallo de red, apoye el variador ex-
ternamente con 24 V.
Requisitos
Versión de firmware 1.20 (se indica en P0-28).
Alcance de funciones
• Acceso a los parámetros (solo lectura, no escritura)
• Comunicación de bus de campo
Establecimiento del servicio de 24 V

Todos los variadores que estén interconectados en una red de comunicación y utilice
el servicio de 24 V se deben alimentar al mismo tiempo con los 24 V externos. Asegú-
rese de que las unidades individuales que estén interconectadas en la red no se des-
conecten por separado de los 24 V.
NOTA
Si los variadores no pueden recibir alimentación de la red y se desconectan indivi-
dualmente de la alimentación externa de 24 V unidades que se encuentran en la red
del RJ45 o de la red de bus de campo opcional, se pueden presentar estados de fa-
llo en la red del bus de campo. Asegúrese de que todos los variadores interconecta-
dos se alimenten simultáneamente con los 24 V externos.
La alimentación de 24 V de los variadores se debe tender mediante una borna de
diodo ya que los variadores podrán alimentar también otras unidades con 24 V, lo
que provocaría una sobrecarga de la fuente de alimentación conmutable y, en deter-
minadas circunstancias, daños.
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Instalación
Ejemplo de esquema de conexiones

Red
24 V
0 V/GND
Red Red Red
AO 1 / DC
AO 2 / DC
AO 1 / DC
AO 2 / DC
AO 1 / DC
AO 2 / DC
AI 1 / DI 4
AI 2 / DI 5
AI 1 / DI 4
AI 2 / DI 5
AI 1 / DI 4
AI 2 / DI 5
+24 VIO
+24 VIO
+24 VIO
+10 V
+10 V
+10 V
STO+
STO+
STO+
STO-
STO-
STO-
DI 1
DI 2
DI 3
DI 1
DI 2
DI 3
DI 1
DI 2
DI 3
0V
0V
0V
0V
0V
0V
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 13
Relé Relé Relé

RJ45 14 151617 18 RJ45 14 151617 18 RJ45 14 151617 18
Opción Opción Opción
Comunicación
vía RJ45 o
interfaz del
bus de campo opcional
9007217619287307
4.4.17 Conexión de circuito intermedio, enlace UZ

El circuito intermedio de CC se ha sacado a las bornas para todas las potencias. Esto
permite acoplar las unidades mediante una conexión de circuito intermedio y alimen-
tarlas directamente con tensión continua.
En ese caso, póngase en contacto con SEW‑EURODRIVE.
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Instalación
Esquema de conexiones 4
4.5 Esquema de conexiones
¡ADVERTENCIA!
Peligro de electrocución. Un cableado indebido puede resultar peligroso a causa de
las altas tensiones.
• Observe los siguientes puntos.
Desconecte el freno en las siguientes aplicaciones siempre en las partes de CA y CC:

• En todas las aplicaciones de elevación.
• En las aplicaciones que requieren un breve tiempo de reacción del freno.
Observe las siguientes indicaciones:
• Los siguientes variadores con el índice de protección IP66/NEMA 4X vienen ya
con aberturas para los cables de red, del motor y de control.
– 230 V: 0,75 – 4 kW
– 400 V: 0,75 – 7,5 kW
– 575 V: 0,75 – 11 kW
Los siguientes variadores con el índice de protección IP55/NEMA 12K se han eje-
cutado con una placa de entrada de metal. El usuario tiene la posibilidad de tala-
drar las entradas de cables de forma personalizada.
– 230 V: 5,5 – 75 kW
– 400 V: 11 – 160 kW
– 575 V: 15 – 110 kW
• Conecte el rectificador del freno a través de un cable de alimentación de red sepa-
rado.
• ¡No está permitida la alimentación mediante la tensión del motor!
NOTA
En las unidades nuevas, las bornas DC-, + (DC+) y BR están provistas de tapas que
se deben arrancar de ser necesario.
25918753/ES – 12/2018

Instalación
4 Esquema de conexiones
L1
L2/N
PE
F11/F12/F13
K10 [1]
(AC-3)
L1 L2 L3
ND LT..
L1' L2' L3'
[3]
L1 L2 L3 * -
MOVITRAC LT..
U V W BR +
[4]
K10
F16 [5]
M
[2]
3~
9007217635508875
[1] Contactor de red entre red de alimentación y variador.

[2] Freno
[3] Interruptor principal (solo en versión de unidad con carcasa IP66/NEMA 4x con
interruptor (MC LTP-B..-40))
[4] Conexión de la resistencia de frenado BW../BW..T
[5] Relé bimetálico para la protección de la resistencia de frenado
* No con monofásica 230 V

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Instalación
Esquema de conexiones 4
4.5.1 Control del freno
V DC (BMV)
V AC V AC (BMK) V AC
F14/F15 F14/F15 F14/F15
[1]
K11 K11 V+ K11
(A C-3) (A C-3) (A C-3)
17
V+ [3] V+
18
17 17
[3] [3]
18 18
GND
K12 K12
(A C-3) (AC-3)
[2] [2]
GND GND
Blanco Blanco
1 1
BG 2 Rojo 1 BG 2 Rojo
3 BM K 2 3
BG E 3 BG E
4 Azul 4 Azul
5 BM V 4 Rojo 5
13 Blanco
DR/DT/DV: 14 DR/DT/DV:
Corte de corriente alterna Azul Corte de corriente alterna
15
y continua
18475023883
[1] Alimentación de red del rectificador de freno, simultáneamente conectado por

K10.
[2] Contactor/relé de control, recibe tensión del contacto de relé interno [3] del
variador y alimenta con ella el rectificador de freno.
[3] Contacto de relé sin potencial del variador.
V+ Tensión de alimentación externa 250 V CA / 30 V CC con máx. 5 A.
VDC (BMV) Alimentación de tensión continua BMV.
VAC (BMK) Alimentación de tensión alterna BMK.
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
5 Interfaz de usuario
5 Puesta en marcha
5.1 Interfaz de usuario
5.1.1 Consolas de programación

Los variadores versión IP20 están equipados con un teclado estándar.
Los variadores versión IP55/IP66 están equipados con un indicador de texto completo
en varios idiomas.
Ambas consolas de programación permiten el funcionamiento y la configuración del
variador sin aparatos adicionales.
Teclado estándar
[1]
MOVITRAC ® LT
[4]
[2] [5]
[3] [6]
9007202188405387
[1] Display de 7 segmentos de 6 dígitos [4] Tecla Navegar

[2] Tecla de inicio [5] Tecla Arriba
[3] Tecla Parada/Reset [6] Tecla Abajo
Consola de mando con indicador de texto completo

[1]
[4]
MOVITRAC ® LT
[2] [5]
[3] [6]
18364520203
[1] Indicador de texto completo (varios [4] Tecla Navegar

idiomas)
[2] Tecla de inicio [5] Tecla Arriba
25918753/ES – 12/2018
[3] Tecla Parada/Reset [6] Tecla Abajo

Puesta en marcha
Interfaz de usuario 5
Manejo
Ambas consolas de programación incorporan 5 teclas con las siguientes funciones:
Tecla Inicio [2] • Habilitar accionamiento

• Cambiar sentido de giro
Tecla Parada [3] • Parar el accionamiento

• Confirmar el fallo
Tecla Navegar [4] • Cambiar menú

• Guardar valores de parámetro
• Mostrar informaciones a tiempo real
Tecla Arriba [5] • Aumentar la velocidad

• Incrementar valores de parámetros
Tecla Abajo [6] • Reducir la velocidad

• Disminuir valores de parámetros
Al menú de cambio de parámetros únicamente se puede acceder mediante la tecla
<Navegar> [4].
• Cambio entre el menú para cambios de parámetros y la visualización en tiempo
real (velocidad de funcionamiento/corriente de servicio): Mantener pulsada la tecla
más de 1 segundo.
• Cambio entre velocidad de funcionamiento y corriente de servicio del variador en
marcha: Pulsar la tecla brevemente (menos de 1 segundo).
La velocidad de funcionamiento se indica solo si en P1-10 se ha introducido la veloci-
dad nominal del motor. De otro modo, se muestra la velocidad del campo de giro.
Cambio de idioma en la consola de programación con indicador de texto completo

Para cambiar el idioma en el indicador de texto completo, pulse simultáneamente la
tecla <Inicio> y la tecla <Flecha arriba>. El variador no debe estar habilitado aquí.
Seleccione a continuación uno de los idiomas disponibles y confírmelo con la tecla
<Navegar>-Taste.
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Puesta en marcha
5.1.2 Restablecer los parámetros al ajuste de fábrica

Para restablecer los parámetros al ajuste de fábrica, se deben cumplir las siguientes
condiciones:
• El variador no debe estar habilitado.
• El variador no debe estar en el modo de incendio/funcionamiento de emergencia.
• El indicador del variador debe mostrar "Inhibit".
1. Pulse simultáneamente las 3 teclas , y durante 2 segundos como mí-

nimo.
"P-deF" se visualiza en la indicación.
2. Pulse la tecla para confirmar el mensaje "P-deF".
5.1.3 Combinaciones de teclas

Función La unidad in- Pulse: Resultado Ejemplo
dica:
Selección rápida Px-xx Teclas <Navegar> + <Arriba> Se selecciona el grupo Se visualiza "P1-10":
de grupos de de parámetros inmedia- • Pulse las teclas <Navegar> + <Arriba>.
parámetros1) + tamente superior. • Ahora se visualiza "P2-01".
Px-xx Teclas <Navegar> + <Abajo> Se selecciona el grupo Se visualiza "P2-26":
de parámetros inmedia- • Pulse las teclas <Navegar> + <Abajo>.
+ tamente inferior. • Ahora se visualiza "P1-01".
Selección del Px-xx Teclas <Arriba> + <Abajo> Se selecciona el primer Se visualiza "P1-10":
parámetro de parámetro de un grupo. • Pulse las teclas <Arriba> + <Abajo>.
grupo inferior + • Ahora se visualiza "P1-01".
Ajustar el pará- Valor numérico Teclas <Arriba> + <Abajo> El parámetro se pone al Al cambiar P1-01:
metro al valor in- (al cambiar un valor inferior. • Se visualiza "50.0".
ferior valor de pará- + • Pulse las teclas <Arriba> + <Abajo>.
metro) • Ahora se visualiza "0.0".
Cambiar algu- Valor numérico Teclas <Parada / Reset> + Se pueden cambiar las Al cambiar P1-10:
nas cifras de un (al cambiar un <Navegar> cifras individuales del • Se visualiza "0".
valor de pará- valor de pará- parámetro. • Pulse las teclas <Parada / Reset> + <Na-
metro metro) + vegar>.
• Ahora se visualiza "_0".
• Pulse la tecla <Arriba>.
• Ahora se visualiza "10".
• Pulse las teclas <Parada / Reset> + <Na-
vegar>.
• Ahora se visualiza "_10".
• Pulse la tecla <Arriba>.
• Ahora se visualiza "110".
etc.
Cambio de idio- Select Langua- <Inicio> y <Arriba> Ahora se puede selec- • Inglés
ma ge cionar el idioma que se • Alemán
+ desee. • Francés
• Español
• Portugués
• Ruso
• Sueco
• Noruego
• Finés
Ventiladores y El display com- Mantener pulsadas todas las Se puede comprobar si Esto se puede comprobar durante un mante-
25918753/ES – 12/2018
prueba de dis- pleto se ilumi- teclas simultáneamente el display presenta da- nimiento.
play na ños.
Se puede comprobar el
funcionamiento de los
ventiladores.
1) Acceso a grupos de parámetros debe estar activado: ajustar P1-14 a "101" o "201".

Puesta en marcha
5.1.4 Software LT-Shell
El software LT-Shell permite una sencilla y rápida puesta en marcha de los variado-
res. Se puede descargar de la página web de SEW‑EURODRIVE. Después de la ins-
talación y en intervalos regulares de tiempo, realice una actualización del software.
Conjuntamente con el paquete de ingeniería (set de cables C) y el adaptador de inter-
faz USB11A, el variador se puede conectar con el software.
Se puede conectar un máximo de 63 variadores en una red al LT-Shell.
Además, con el software se puede realizar los siguientes trabajos:
• Observar, cargar y descargar parámetros.
• Copiar parámetros.
• Actualización del firmware (manual y automática).
• Exportar los parámetros del variador a Microsoft® Word.
• Vigilar el estado del motor y de las entradas y salidas.
• Controlar el variador/funcionamiento manual.
• Scope.
Conexión a LT-Shell
La conexión se puede efectuar a través de la interfaz RS485 (USB11A + paquete de
PC de ingeniería) o mediante Bluetooth® (módulo de parámetros).
RS485
LTP-B
L1/L L2/N L3
®LT
MOVITRAC
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18
+ BR U V W
[2]
[8]
[6]
[5] [7]
SEW
9288836235
[2] RJ45 a cable RJ45 [7] Cable USB A-B

[5] RJ10 a cable RJ10 [8] Adaptador RJ (2 × RJ45, 1 ×
RJ10)
[6] USB11A
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
Bluetooth®
LTP-B
L1/L L2/N L3
®LT
MOVITRAC
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18
+ BR U V W
[1]
9007216440559755
[1] Módulo de parámetros
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Puesta en marcha
5.1.5 Software de ingeniería MOVITOOLS® MotionStudio
El software se puede conectar con el variador del siguiente modo:
• Mediante una conexión SBus entre el PC y el variador. Para ello se necesita un
dongle CAN. No se dispone de un cable preconfeccionado, por lo que la interfaz
del variador se debe elaborar por cuenta propia en conformidad con la asignación
RJ45.
• Mediante una conexión del PC con una pasarela o un MOVI-PLC®. La conexión
pasarela de PC / MOVI-PLC® se puede realizar por ejemplo mediante USB11A,
USB o Ethernet.
Con MOVITOOLS® MotionStudio se dispone de las siguientes funciones:
• Observar, cargar y descargar parámetros
• Copiar parámetros
• Vigilar el estado del motor y de las entradas y salidas.
Conexión a MOVITOOLS® MotionStudio

La conexión se puede efectuar a través de una pasarela de SEW‑EURODRIVE o un
controlador de SEW‑EURODRIVE.
Pasarela
LTP-B
L1/L L2/N L3
DFP 21B
®LT
RUN
MOVITRAC
BUS
FAULT
0 1
20
21
22
23
24
25
26
nc
ADDRESS
X30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
[2] 14 15 16 17 18
[1] [3] + BR U V W
SEW [6]
[4]
[5]
17186235147
[1] Cable USB A-B [4] Cable RJ45 con extremo abierto
[2] USB11A [5] Conector de terminación (120 Ω)
[3] RJ10 a cable RJ10 [6] Distribuidor de cables
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Puesta en marcha
Controlador
LTP-B
L1/L L2/N L3
DHP 11B
X31
®LT
MOVITRAC
[8]
X32
X33
[7]
X30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
20 ON
[2] 21
22
23 14 15 16 17 18
[1] [3] 24
25
26
+ BR U V W
X34
SEW [6]
[4]
[5]
17186293003
[1] Cable USB A-B [5] Conector de terminación (120 Ω)

[2] USB11A [6] Distribuidor de cables
[3] RJ10 a cable RJ10 [7] Cable USB A-B
[4] Cable RJ45 con extremo abierto [8] Cable Ethernet RJ45
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Puesta en marcha
Procedimiento automático de medición Auto-Tune 5
Procedimie
nto
automático
de
medición
Auto-Tune
5.2 Procedimiento automático de medición "Auto-Tune"

Con el procedimiento automático de medición, el variador puede medir prácticamente
cualquier motor para transmitir los datos del motor.
• Tras un restablecimiento de los ajustes de fábrica, el procedimiento de medición
se inicia automáticamente tras la primera habilitación y, dependiendo del tipo de
regulación, dura hasta 2 minutos. No interrumpa este proceso de medición.
• Después de haber introducido los datos del motor, puede iniciar el procedimiento
automático de medición "Auto-Tune" también manualmente mediante el paráme-
tro P4-02. No habilite el variador hasta que no haya introducido correctamente to-
dos los datos del motor en los parámetros.
• Las bornas 12 y 13 para la STO deben recibir tensión. No se precisa habilitación.
El display debe indicar "Stop".
NOTA
Tras la primera puesta en marcha o tras un cambio en el modo de regulación en
P4-01, ejecute un procedimiento automático de medición "Auto-Tune" con el motor
frío. El Autotuning se puede iniciar también manualmente en todo momento median-
te el parámetro P4-02.
5.3 Puesta en marcha con motores
¡ADVERTENCIA!
Si el parámetro P4-02 está ajustado a "1" ("Auto-Tune", Autoajuste), el motor puede
arrancar automáticamente.
• Asegúrese de que ninguna persona se encuentra en el área de alcance de las
piezas en movimiento.
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
5 Puesta en marcha con motores
5.3.1 Puesta en marcha con motores asíncronos con control U/f

1. Conecte el motor al variador. Durante la conexión, preste atención a la tensión no-
minal del motor.
2. Introduzca los datos de motor de la placa de características del motor:
• P1-07 = tensión nominal del motor
• P1-08 = corriente nominal del motor
• P1-09 = frecuencia nominal del motor
• P1-10 = velocidad nominal del motor
- Valor = 0: Compensación de deslizamiento desactivada
- Valor ≠ 0: Compensación de deslizamiento activada
• P1-14 = 201 (menú de parámetros ampliado)
• P4-01 = 2 (control de velocidad U/f)
3. Ajuste las velocidades máxima y mínima con P1-01 y P1-02.
4. Ajuste las rampas de aceleración y deceleración con P1-03 y P1-04.
5. Inicie el procedimiento de medición automático "Auto-Tune" (Autoajuste) tal y co-
mo se describe en el capítulo ""Procedimiento automático de medición ("Auto-Tu-
ne")" (→ 2 59)".
5.3.2 Puesta en marcha con motores asíncronos con regulación de velocidad VFC
minal del motor.
• P4-01 = 0 (regulación de velocidad VFC)
• P4-05 = factor de potencia.
mo se describe en el capítulo "Procedimiento automático de medición ("Auto-Tu-
ne")" (→ 2 59).
6. Si el rendimiento de la regulación es insuficiente, el comportamiento de la regula-
ción se puede optimizar con el parámetro P7-10.
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
Puesta en marcha con motores 5
5.3.3 Puesta en marcha con motores asíncronos o motores par con regulación de par VFC
minal del motor.
• P4-01 = 1 (regulación de par VFC)
• P4-05 = factor de potencia.
ne")" (→ 2 59)".
Ejemplo
En el ejemplo siguiente, la entrada analógica 2 se utiliza como fuente de referencia de
par, mediante la entrada analógica 1 se especifica la velocidad:
• P1-15 = 3 (asignación de las bornas de entrada)

• P4-06 = 2 (referencia de par mediante entrada analógica 2)
• P6-17 = 0 (desactivación del umbral de desbordamiento de par)
= >0 (ajuste del tiempo de desbordamiento para el límite superior de
par máximo)
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
5.3.4 Puesta en marcha con motores síncronos sin realimentación del encoder (regulación
PMVC)
Los motores síncronos son motores de imán permanente.
NOTA
El funcionamiento de los motores síncronos sin encoder se debe comprobar median-
te una aplicación de prueba. En este modo de funcionamiento no se puede garanti-
zar un funcionamiento estable para todos los casos de aplicación. Por tanto, el uso
de este modo de funcionamiento se realiza bajo la responsabilidad del usuario.

minal del motor.
• P1-07 = fuerza electromotriz síncrona a la velocidad nominal del motor
• P4-01 = 3 (regulación de velocidad PMVC)
• P2-24 = frecuencia PWM (mínimo 8−16 kHz)
ne")" (→ 2 59)".
En el caso de que se presenten problemas inesperados en el guiado del motor, se de-
be comprobar o ajustar lo siguiente:
• Para conseguir más par en el rango de velocidad inferior, se deben aumentar los
dos parámetros P7-14 y P7-15. Recuerde que el motor se puede calentar conside-
rablemente con el mayor flujo de corriente.
• A veces es necesario alinear el rotor de los motores con un momento de inercia
más alto antes de arrancar. Para ello se puede elevar o reducir levemente el ajus-
te del tiempo de premagnetización P7-12 y la intensidad de campo durante el
tiempo de premagnetización en P7-14.
En raros casos puede ser de ayuda comparar los parámetros determinados mediante
el proceso de medición automático del motor con los de los datos del motor y, dado el
caso, corregirlos. Recuerde que los valores pueden variar cuando los cables de ali-
mentación del motor son largos.
No se precisa un nuevo procedimiento de medición.
25918753/ES – 12/2018
• P7-01 = resistencia del estator del motor (Rfase-fase o 2×R1 (20 °C))

• P7-02 = 0 (resistencia del rotor del motor)
• P7-03 = inductancia del estator (Lsd)
• P7-06 = inductancia del estator (Lsq)

Puesta en marcha
5.3.5 Puesta en marcha con motores LSPM de SEW‑EURODRIVE
Los motores del tipo DR...J son motores con tecnología LSPM (motores de imán per-
manente Line-Start).
minal del motor.
• P4-01 = 6 (regulación de velocidad LSPM).
3. Ajuste la velocidad máxima P1-01 y la velocidad mínima P1-02 = 300 min-1.
mo se describe en el capítulo "Procedimiento automático de medición ("Auto-Tu-
ne")" (→ 2 59).
6. Adapte los parámetros de arranque (boost). Un ajuste estándar es:
• P7-14 = 10 %
• P7-15 = 10 %.
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
5.3.6 Puesta en marcha con motores de reluctancia síncronos (regulación SYN-R)

minal del motor.
• P4-01 = 7 (regulación de velocidad SYN-R).
• P4-05 = factor de potencia
3. Ajuste la velocidad máxima P1-01 y la velocidad mínima P1-02.
ne")" (→ 2 59)".
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
5.3.7 Puesta en marcha con motores de CC sin escobillas (regulación BLDC)
minal del motor.
• P4-01 = 8 (regulación de velocidad BLDC).
• P4-05 = factor de potencia
3. Ajuste la velocidad máxima P1-01 y la velocidad mínima P1-02.
ne")" (→ 2 59)".
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
5.3.8 Puesta en marcha con motores preajustados de SEW‑EURODRIVE

La puesta en marcha se puede realizar cuando uno de los siguientes motores CMP..
(clase de velocidad 4500 min-1) o MGF..-DSM (clase de velocidad 2000 min-1) está co-
nectado con el variador:
Tipo de motor Indicación

CMP40M 40M
CMP50S/CMP50M/CMP50L 50S/50M/50L
MGF..2-DSM-B gF-2
MGF..4-DSM-B gF-4
MGF..4-DSM-B/XT gF-4Ht
MGF..1-DSM-C gF-1c
MGF..2-DSM-C1) gF-2c
1)
MGF..4-DSM-C gF-4c
MGF..4-DSM-C/XT1) gF4cHt
1) En preparación
Procedimiento
• Ajuste P1-14 a "201" para el acceso a los parámetros específicos de LTX.
• Ajuste P1-16 al motor preajustado, véase el capítulo "Grupo de parámetros 1: Pa-
rámetros específicos de servo (nivel 1)" (→ 2 135)
Ejemplo
Ejemplo:
Tamaño CMP.. 50S 40M, 50S, 50M, 50L, 63S, 63M, 63L, 71S, 71M, 71L
Tensión de sistema del 4 • 2 = 230 V
motor • 4 = 400 V
Motores freno b b = parpadea con motores freno
Todos los parámetros necesarios (tensión, corriente, etc.) se ajustan automáticamen-
te.
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
NOTA
En los motores preajustados no es necesario el "Auto-Tune" (Autoajuste).
Cuando se conecta un motor CMP.. con placa de características electrónica al varia-
dor, P1-16 se selecciona automáticamente.
Si se selecciona un MGF..-DSM, el límite superior de par en P4-07 se ajusta automá-
ticamente a 200 %. Este valor se debe ajustar en función del índice de reducción tal
y como se describe en la publicación "Anexo a las instrucciones de funcionamiento,
unidad de accionamiento MGF..-DSM en el variador LTP-B".
La sonda térmica del motor correspondiente se debe conectar y parametrizar según
el capítulo "Protección térmica del motor TF, TH, KTY84, PT1000" (→ 2 32).
• Encontrará una descripción detallada en el capítulo "Grupo de parámetros 1: Pa-
rámetros específicos de servo (nivel 1)" (→ 2 135).
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Puesta en marcha
5 Puesta en marcha de la fuente de señal de control
5.4 Puesta en marcha de la fuente de señal de control
¡ADVERTENCIA!
La habilitación se puede realizar mediante la instalación de sensores o interruptores
en las bornas. El motor puede arrancar automáticamente.
• Asegúrese de que ninguna persona se encuentra en el área de alcance de las
piezas en movimiento.
• Instale el interruptor en estado abierto.
• Si instala un potenciómetro, ajústelo antes a 0.
5.4.1 Modo con bornas (ajuste de fábrica) P1-12 = 0

Para el funcionamiento en el control mediante bornas (ajuste de fábrica):
• P1-12 ha de estar ajustado a "0" (ajuste de fábrica).
• Cambie la configuración de las bornas de entrada en función de sus requisitos en
P1-15. Para los ajustes posibles, véase el capítulo "P1-15 Entrada binaria selec-
ción de funciones" (→ 2 130).
• Conecte un interruptor entre las bornas 1 y 2 del bloque de bornas de usuario.
• Conecte un potenciómetro (5 k – 10 k) entre las bornas 5, 6 y 7. La toma central
se conecta en la borna 6.
• Conecte las bornas 12 y 13 de la entrada STO según el capítulo "Desconexión in-
dividual" (→ 2 216).
• Habilite el variador estableciendo una conexión entre las bornas 1 y 2.
• Ajuste la velocidad con el potenciómetro.
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
Puesta en marcha de la fuente de señal de control 5
5.4.2 Modo de teclado (P1-12 = 1 o 2)
Para el funcionamiento en el modo de teclado:
• Ajuste P1-12 a "1" (unidireccional) o "2" (bidireccional).
• Conecte un puente de alambre o un interruptor entre las bornas 1 y 2 del bloque
de bornas para habilitar el variador.
• Conecte las bornas 12 y 13 de la entrada STO según el capítulo "Desconexión in-
dividual" (→ 2 216).
• Ahora pulse la tecla <Inicio>. El variador será habilitado con 0.0 Hz.
• Pulse la tecla <Arriba> para aumentar la velocidad. Pulse la tecla <Abajo> para
reducir la velocidad.
• Para detener el variador, pulse la tecla <Parada/Reset>.
• Si inmediatamente después pulsa la tecla <Inicio>, el accionamiento volverá a la
velocidad original. En caso de que esté activado el modo bidireccional (P1-12 =
2), pulsando de nuevo la tecla <Inicio> se invierte la dirección.
NOTA
Pulsando la tecla <Parada/Reset> durante la parada puede preajustar la velocidad
de consigna deseada. Si a continuación pulsa la tecla <Inicio>, el accionamiento
acelera a lo largo de la rampa ajustada hasta llegar a esta velocidad.
5.4.3 Modo de regulador PID (P1-12 = 3)

El regulador PID implementado puede utilizarse para regulación de temperatura, de
presión o para otras aplicaciones.
25918753/ES – 12/2018

70
5
Umbral de
fallo PID
Activación de regulador PID P3-11
con P1-12 = 3
Selección de Modo de Tipo de regulación Referencia de par
referencia PID funcionamiento PID Límite superior de regulador PID: P4-01
Referencia de Valor fijo de P3-07: (P3-09=0) P4-06
P3-05 P3-04
consigna fija Entrada analógica 1: (P3-09=1)
0 Variable de ajuste PID + entrada analógica 1 (P3-09=3)
1, 4
Entrada analógica 1 Ganancia P P3-01 Consigna de
Puesta en marcha
5
1 PID- 0 Constante de tiempo 0% control de par
Ref. Consigna PID 0, 2, 3, 6, 7, 8 P0-05
+- 1 I P3-02
Entrada analógica 2 P0-08 P0-10 >0%
Constante de tiempo
2 -1
D P3-03
Rampa de aceleración Consigna de
Bus de campo referencia PID P1-03 regulador de velocidad
3 Retroali- Límite inferior de regulador PID: Rampa de frenado P0-04
mentación Valor fijo de P3-08: (P3-09=0) P1-04
PID Entrada analógica 1: (P3-09=2)
Entrada analógica 2
P0-09
0
Indicación
Entrada analógica11 x de display
rXXX
Corriente del motor 2
Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B

Puesta en marcha de la fuente de señal de control
Tensión del circuito intermedio 3
Diferencia (AI1 - AI2) 4
Valor máximo (AI1 oder AI2) 5
Selección de
Factor de escalado Leyenda
retroalimentación
P3-12
PID P3-10
Valores de
indicación
Función standby
Parámetro
Retardo de activación
P2-27 <>0
& Selección de
Velocidad/ parámetro
frecuencia mínima
P1-02
S
Modo standby activo
Nivel despertar PID R
P3-13 >
Diferencia de regulación
La siguiente imagen muestra las posibilidades de configuración del regulador PID.
36028800023251339
25918753/ES – 12/2018
Puesta en marcha
Información ge- Conecte el sensor para la magnitud de control en función de P3-10 a la entrada ana-
neral sobre el lógica 1 o 2. El valor de sensor puede escalarse mediante el parámetro P3-12 de tal
uso manera que se le muestra al usuario la magnitud correctamente en el display del va-
riador, p. ej. 0 – 10 bar.
La referencia de consigna para el regulador PID puede ajustarse con P3-05.
Si el regulador PID está activo, el ajuste de los tiempos de rampa de la velocidad de
modo estándar no surte ningún efecto. En función de la diferencia de regulación (con-
signa - valor real) se pueden activar mediante P3-11 las rampas de aceleración y de-
celeración.
Referencia de Con el ajuste P3-05 = 0 se utiliza la consigna de referencia fija que se ha introducido
consigna fija en P3-06. En cuanto los parámetros P9-34 y P9-35 se ajustan a un valor distinto a
"OFF", se activan 3 referencias de consigna fija adicionales P3-14 a P3-16 y se selec-
cionan según la tabla de más abajo:
Selección de las bornas Selección de las bornas Referencia de consigna

mediante P9-34 mediante P9-35 fija
0 (LOW) 0 (LOW) P3-06
1 (HIGH) 0 (LOW) P3-14
0 (LOW) 1 (HIGH) P3-15
1 (HIGH) 1 (HIGH) P3-16
Bus de campo re- Los siguientes parámetros se deben ajustar en el variador:
ferencia PID
P1-12 = 5 (p. ej., fuente de señal de control SBus)
P1-14 = 201 (menú de parámetros ampliado)
P1-15 = 0 (libre selección de funciones de las entradas binarias)
P3-05 = 3 (referencia PID mediante el bus de campo)
P5-09 – 11 = 4 (selección de la palabra de datos de salida de proceso para la re-
ferencia PID)
P9-01 = Selección de la entrada binaria para la habilitación del variador
P9-10 = PID (fuente de velocidad del variador)
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
5.4.4 Modo maestro-esclavo (P1-12 = 4)

Master Slave 1 Slave 2
L1/L L2/N L3 L1/L L2/N L3 L1/L L2/N L3
®LT
®LT
®LT
MOVITRAC
MOVITRAC
MOVITRAC
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
IOIOI IOIOI IOIOI
14 15 16 17 18 14 15 16 17 18 14 15 16 17 18
+ BR U V W + BR U V W + BR U V W
[2] [2]
[1] [1]
max 63x
9007212609546891
[1] RJ45 a cable RJ45

[2] Distribuidor de cables
El variador tiene una función integrada de maestro-esclavo.

Un protocolo especial permite la comunicación maestro-esclavo. El variador comunica
entonces mediante la interfaz de ingeniería RS485. Pueden interconectarse mediante
conectores enchufables RJ45 hasta 63 variadores en una red de comunicación. La
longitud máxima de la red de comunicación es de 1000 m.
Un variador se configura como maestro y los demás variadores, como esclavos. Por
cada red debe haber un solo variador maestro. Este variador maestro transmite su es-
tado de funcionamiento (por ejemplo, activado, desactivado) y su velocidad real del
motor a intervalos de 30 ms. Los variadores esclavos siguen entonces el estado del
variador maestro.
NOTA
Para establecer la red maestro-esclavo, se puede utilizar un set de cables B. No es
necesario el uso de una resistencia de terminación. Encontrará información sobre los
juegos de cables en el catálogo.
Configuración para marcha de velocidad constante

La marcha de velocidad constante es soportada sólo con los siguientes modos de
funcionamiento/regulaciones de motor:
P4-01 = 0, 2, 3, 6, 7, 8
Descripción de parámetros Ajustes de Ajustes de

maestro esclavo
25918753/ES – 12/2018
P1-03 Rampa de aceleración definida por el usua- ≥rampas de maes-

P1-04 Rampa de deceleración rio tro
P1-12 (fuente de señal de control) 0, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8 4

P1-14 (Menú de parámetros ampliado) 201 201

Puesta en marcha
Descripción de parámetros Ajustes de Ajustes de
maestro esclavo
P4-19 (referencia de par maestro-es- 0 0
clavo)
P5-01 (dirección del variador para la 1 2 – 63
comunicación)
P2-28 (escalado de velocidad) – Definido por el
usuario
P2-29 (factor de escalado) – Definido por el
usuario
Configuración para distribución de carga

La distribución de carga es soportada sólo con los siguientes modos de funcionamien-
to/regulaciones de motor:
P4-01 = 0, 3, 6, 7, 8
Descripción de parámetros Ajustes de maestro Ajustes de esclavo

P1-03 Rampa de aceleración definida por el usua-
0,1 s1)
P1-04 Rampa de deceleración rio
P1-12 (fuente de señal de control) 0, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8 4

P1-14 (Menú de parámetros ampliado) 201 201
P4-06 (fuente de referencia de par/va- 0, 1, 2, 3, 5 4
lor límite)
P4-19 (referencia de par maestro-es- 1 0
clavo)
P5-01 (dirección del variador para la 1 2 – 63
comunicación)
1) Si el accionamiento vibra, se debe incrementar ligeramente el valor
En caso de fallo del maestro, los esclavos se paran automáticamente.

Para detectar un fallo de los esclavos en el maestro, el relé 1 de los esclavos debe
estar configurado a "Variador preparado" y una entrada binaria del maestro, a "Entra-
da de error externa". Éstos se deben conectar del siguiente modo.
En el siguiente ejemplo se utiliza DI3 con la selección de función P1-15 = 6, 7, 16 o
17.
Master Slave 1 Slave 2

+24 V IO DI 3
1 4
14 15 14 15
25918753/ES – 12/2018
25162325259
5.4.5 Modo de bus de campo (P1-12 = 5, 6 o 7)

Véase el capítulo "Funcionamiento con bus de campo" (→ 2 97).

Puesta en marcha
5.4.6 Modo MultiMotion (P1-12 = 8)

Véase "Anexo a las instrucciones de funcionamiento MOVITRAC® LTX".
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
Función de elevador 5
5.5 Función de elevador
El variador está equipado con una función de elevación. Con la función de elevación
activada, todos los parámetros y funciones relevantes están activados y, dado el ca-
so, bloqueados. Para que el funcionamiento sea correcto, se debe realizar una co-
rrecta puesta en marcha del motor, tal y como se describe en el capítulo "Puesta en
marcha de la función de elevación" (→ 2 76).
Tenga en cuenta además los siguientes puntos:
• El control del freno del motor se debe realizar mediante el variador. Entre el relé
de variador 2 (bornas 17 y 18) y el freno, conecte un rectificador del freno, véase
capítulo "Instalación eléctrica" (→ 2 24).
• Utilice una resistencia de frenado suficientemente dimensionada.
• SEW‑EURODRIVE recomienda no operar el motor en un rango de velocidad muy
bajo o mantener la carga a velocidad cero sin que el freno se active.
• Si necesita un par suficiente, opere el motor dentro de su rango nominal.
Para garantizar un funcionamiento seguro, los siguientes parámetros se preajustan
con la función de elevación activada o se ignoran cuando se cambia el firmware.
• P1-06: La función de ahorro de energía está desactivada.
• P2-09/P2-10: Las frecuencias de resonancia se ignoran.
• P2-26: La función de reconexión está desactivada.
• P2-27: El modo Standby está desactivado.
• P2-36: El modo de inicio está controlado por flanco (Edgr-r).
• P2-38: El fallo de la tensión de red resulta en parada por inercia.
• P4-06/P4-07: Los límites superiores de par están ajustados a los valores máxi-
mos.
• P4-08: Los límites inferiores de par están ajustados a "0".
• P4-09: El límite superior para el par regenerativo está ajustado al valor máximo
admisible.
Los siguientes parámetros de elevación son para motores de la misma clase de po-
tencia y ya preajustados, pero se pueden reajustar en todo momento para optimizar el
sistema:
• P2-07: La velocidad fija nominal 7 será la velocidad de desbloqueo del freno (≥ ve-
locidad de deslizamiento del motor).
• P2-08: La velocidad fija nominal 8 será la velocidad de activación del freno (≥ ve-
locidad de deslizamiento del motor).
• P2-23: Tiempo de mantenimiento de velocidad cero.
• P4-13: Tiempo de desbloqueo del freno de motor
• P4-14: Tiempo de activación del freno del motor.
• P4-15: Umbral de par para el desbloqueo del freno.
• P4-16: Umbral de par para desbordamiento.
25918753/ES – 12/2018
Los siguientes parámetros no se pueden cambiar:

• P2-18: Contacto de relé 2 para control del rectificador de freno.

Puesta en marcha
5 Función de elevador
5.5.1 Notas generales

• El campo de giro a derechas del motor corresponde a la dirección hacia arriba.
• El campo de giro a izquierdas del motor corresponde a la dirección hacia abajo.
• Para invertir el sentido de giro, pare el motor. Para ello active el freno. Active el
bloqueo del regulador antes de invertir el sentido de giro.
5.5.2 Puesta en marcha de la función de elevación

A continuación encontrará recomendaciones para la puesta en marcha.
Datos del motor:
• P1-03/04: Mínimo tiempo de rampa posible
• P1-07: Tensión nominal del motor
• P1-08: Corriente nominal del motor
• P1-09: Frecuencia nominal del motor
• P1-10: Velocidad nominal de motor
Habilitación de parámetros:
Regulación del motor:
• P4-01 = 0 (regulación de velocidad VFC)
• P4-05 = Cos φ
En el modo VFC se debe ejecutar la función de medición automática, para lo
que el motor debe estar frío a ser posible.
Parámetro de elevación:
P4-12 = 1 (función de elevación activada)
Protección térmica de la resistencia de frenado
Si no se utiliza un sensor para proteger la resistencia de frenado, se pueden ajustar
opcionalmente los siguientes parámetros para proteger la resistencia de frenado con-
tra un exceso de temperatura. Sin embargo, una protección segura la aporta solo un
sensor.
• P6-19: Valor de resistencia de frenado
• P6-20: Potencia de la resistencia de frenado
NOTA
Con el modo de elevación activado, el variador debe arrancar con la habilitación. Si
la habilitación se realiza simultáneamente o antes que la función STO, el variador
permanece en el estado de parada.
Para garantizar un funcionamiento sin fallos, se debe instalar una resistencia de fre-
nado.
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
Función de elevador 5
5.5.3 Funcionamiento de elevador
El siguiente gráfico muestra el funcionamiento de elevador.
Velocidad
de consigna
Velocidad de
desbloqueo del freno
P2-07
Velocidad de
activación del freno
P2-08
Habilitado (DI01)
Freno mecánico
Contacto relé 2
STO
t1 t2 t 3 t4 t5 t6 t7
18014401720170891
t1 Habilitación del variador

t1 - t2 El motor acelera hasta la velocidad de desbloqueo del freno
(velocidad fija nominal 7)
t2 La velocidad del desbloqueo del freno se ha alcanzado.
t2 - t3 Umbral de par P4-15 comprobado. Si no se alcanza el umbral de par dentro
del tiempo de desbordamiento ajustado P4-16, el variador emite un fallo.
t3 El relé abre.
t3 - t4 El freno se desbloquea dentro del tiempo de desbloqueo del freno P4-13.
t4 El freno está desbloqueado. El accionamiento acelera hasta la velocidad de
consigna.
t4 - t5 Funcionamiento normal
t5 Bloqueo del variador
t5 - t6 El accionamiento decelera hasta la velocidad de activación del freno
(velocidad fija nominal 8).
t6 El relé cierra.
25918753/ES – 12/2018
t6 - t7 El freno se activa dentro del tiempo de activación del freno P4-14

t7 El freno está activado y el accionamiento está parado.

Puesta en marcha
5 Función de elevador
5.5.4 Optimización y solución de fallos con la función de elevación

SP-Err / ENC02:
Cuando aparezca este mensaje de fallo, aumente la ventana de fallo de velocidad en
P6-07.
En caso de que se presenten problemas como descensos bruscos del elevador, com-
pruebe los siguientes parámetros y/o ajústelos:
P1-03 / 04 = Acortar los tiempos de rampa, pasar los rangos de velocidad lo más
rápido posible.
P7-10 = Ajuste de la rigidez, los valores altos hacen la aplicación más rígida.
P4-15 = Aumentar el umbral de par para el desbloqueo del freno.
P7-14 / 15 = En el caso de descensos bruscos del elevador, se recomienda ele-
var los parámetros de arranque.
P7-07 = Ajuste este parámetro a 1.
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Puesta en marcha
Modo de incendio/funcionamiento de emergencia 5
5.6 Modo de incendio/funcionamiento de emergencia
En el "Modo de incendio/Funcionamiento de emergencia", el variador impulsa el
motor a la velocidad definida en P6-14. El variador restablece automáticamente todos
los fallos e ignora todas las fuentes de consigna, de señal de control y desconexiones
(p. ej.: fallo externo o eliminación de la habilitación). El funcionamiento del variador se
mantiene tanto tiempo como sea posible. El funcionamiento de emergencia activo se
indica en el display mediante el mensaje "FirE".
Para ajustar el modo de incendio/funcionamiento de emergencia, proceda del siguien-
te modo:
• Realice una puesta en marcha del motor.
• Ajuste el parámetro P1-14 a "201" para poder acceder a otros parámetros.
• Ajuste el parámetro P1-15 a "0" para efectuar una configuración propia de las en-
tradas binarias.
• Configure las entradas en función de la demanda en grupo de parámetros P9-xx.
En caso de control mediante las bornas, ajuste el parámetro P9-09 a "9 = Control
mediante bornas".
• Ajuste el parámetro P9-33 Selección de entradas para modo de incendio/funciona-
miento de emergencia a la entrada que desee.
• Ajuste el parámetro P6-13 a "0" o "1", en función del cableado.
• Ajuste el parámetro P6-14 a la velocidad que debe utilizarse en el modo de incen-
dio/funcionamiento de emergencia. Puede especificar una consigna de velocidad
positiva o negativa.
Para evaluar el modo de incendio/funcionamiento de emergencia, se pueden leer los
siguientes dos índices mediante comunicación de índice:
• El índice SBus 11358 es el tiempo de inicio del modo de incendio/funcionamiento
de emergencia: Sello de tiempo referido a (P0-65) en el momento de la activación
del modo de incendio/funcionamiento de emergencia.
• El índice SBus 11359 es el tiempo de ejecución del modo de incendio/funciona-
miento de emergencia en minutos. Indica cuánto tiempo ha estado activo el modo
de incendio/funcionamiento de emergencia.
NOTA
Un ajuste de fábrica no se puede ejecutar con el funcionamiento de emergencia acti-
vo.
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Puesta en marcha
5 Funcionamiento con la curva característica de 87 Hz (motores de 50 Hz)
5.7 Funcionamiento con la curva característica de 87 Hz (motores de 50 Hz)

En el funcionamiento de 87 Hz se mantiene invariable la relación U/f. Sin embargo, se
generan velocidades y potencias mayores, lo que tiene como consecuencia un flujo
de corriente superior.
U
400 V
230 V
50 Hz 87 Hz f
9007206616827403
Para ajustar el funcionamiento "Curva característica de 87 Hz", proceda del siguiente

modo:
• Ajuste el parámetro P1-07 a tensión de fase (indicación de la placa de característi-
cas del motor).
• Ajuste el parámetro P1-08 a corriente triangular (indicación de la placa de caracte-
rísticas del motor).
• Ajuste el parámetro P1-09 a "87 Hz".
• Ajuste el parámetro P1-10 a "(velocidad de sincronismo a la frecuencia nominal) ×
(87 Hz / 50 Hz) - (velocidad de deslizamiento a la frecuencia nominal)".
• Ajuste el cos Phi en P4-05
Ejemplo para el cálculo de P1-10:

DRN80M4: 0,75 kW, 50 Hz
Velocidad nominal 1440 min-1
P1-10 = 1500 min-1 × (87 Hz / 50 Hz) - (1500 min-1 - 1440 min-1) = 2550 min-1
NOTA
Ajuste P1-01 Velocidad máxima en función de sus requisitos. En el funcionamiento
de 87 Hz, el variador debe suministrar una corriente √ 3 veces más alta. Para ello se
debe seleccionar un variador con una potencia √3 veces más alta.
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Puesta en marcha
Ejemplos de escalado de la entrada analógica y ajuste de offset 5
5.8 Ejemplos de escalado de la entrada analógica y ajuste de offset
El formato de la entrada analógica, el escalado y el offset están conectados entre
ellos.
Ajuste del variador:
P1-01 = 50 Hz
5.8.1 Ejemplo 1: Escalado de entrada analógica

Regulación 0 – 40 Hz con entrada analógica 0 – 10 V:
n1 = 0 Hz, n2 = 40 Hz
P2-31 = 80%
Hz
50
40
Velocidad
30
20
10
0 2 4 6 8 10 V
Entrada analógica
9007212881888907
n -n 40 Hz − 0 Hz
P2 - 31 = 2 1 × 100 % = × 100 % = 80 %
P1 - 01 50 Hz
13624278667
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Puesta en marcha
5 Ejemplos de escalado de la entrada analógica y ajuste de offset
5.8.2 Ejemplo 2: Offset entrada analógica

Regulación 15 – 35 Hz con entrada analógica 0 – 10 V:
n1 = nOffset = 15 Hz, n2 = 35 Hz
P2-31 = 40%, P2-32 = -75%
Hz
50
45
40
35
Velocidad
30
25
20
15
10
5
0
0 2 4 6 8 10 V
Entrada analógica
13627144971
n -n 35 Hz − 15 Hz
P2 - 31 = 2 1 × 100 % = × 100 % = 40 %
P1 - 01 50 Hz
13624281611
−nOffset −15 Hz
× 100 % × 100 %
50 Hz
P2 - 32 = P1 - 01 = = −75 %
P2 - 31 0.40
13624284555
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
Ejemplos de escalado de la entrada analógica y ajuste de offset 5
5.8.3 Ejemplo 3: Escalado de entrada analógica y offset
Regulación 15 - 45 Hz con entrada analógica 3 - 8 V:
P2-31 = 120 %, P2-32 = 5 %
Hz
50
45
40
35
Velocidad
30
25
20
15
10
5
0
3 4 5 6 7 8 V
Entrada analógica
18364553227
n − n1 AIfull _ range
P 2 − 31 = 2 × 100% ×
P1 − 01 AIcontrol _ range
45Hz − 15Hz 100%
P 2 − 31 = × 100% ×
50Hz 50%
P 2 − 31 = 120%
18364558219
n1
P 2 − 32 = AImin (%) −
(n2 − n1) × AIcontrol _ range
15Hz
P 2 − 32 = 30% −
(45Hz − 15Hz ) × 50%
P 2 − 32 = 5%
18364573451
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
5 Ventilador y bomba
5.9 Ventilador y bomba

Para las aplicaciones con bombas o ventiladores se dispone de las siguientes funcio-
nes:
• Aumento de tensión / boost (P1-11)
• Ajuste de la curva característica U/f (P4-10, P4-11)
• Función de ahorro de energía (P1-06)
• Función de reconexión (P2-26)
• Tiempo de mantenimiento de velocidad cero (P2-23)
• Modo standby (P2-27)
• Frecuencia de resonancia en caso de oscilaciones de resonancia (P2-09, P2-10)
• Regulador PID, véase "Grupo de parámetros 3: Regulador PID (nivel
2)" (→ 2 147)
• Modo de incendio/funcionamiento de emergencia, véase "Modo de incendio/fun-
cionamiento de emergencia" (→ 2 79)
• Desactivar la compensación de deslizamiento mediante la velocidad nominal del
motor (P1-10)
5.10 Potenciómetro del motor

Con la función Potenciómetro del motor, el variador reacciona a comandos de teclas.
Si se accionan entradas binarias que aumentan o reducen la velocidad, la velocidad
varía a lo largo de las rampas ajustadas P1-03 y P1-04.
Si se accionan simultáneamente ambas entradas binarias, el variador para a lo largo
de la rampa de parada rápida P2-25. Si no se acciona ninguna de las dos entradas, la
velocidad y el sentido de giro se mantienen.
La habilitación tiene una jerarquía superior a la función y es necesaria para la función.
Para poder utilizar la función Potenciómetro del motor, especifique una de las posi-
bles selecciones de función de las entradas binarias con P1-15 = 10 o 20. Véase tam-
bién el capítulo "P1-15 Entrada binaria selección de funciones" (→ 2 130).
Cuando se utiliza esta función, se pueden utilizar las teclas flecha arriba y flecha aba-
jo también directamente en el variador.
Después de la desconexión de red o de la eliminación de la habilitación, el variador se
comporta según el ajuste en P2-36.
25918753/ES – 12/2018

Puesta en marcha
Potenciómetro del motor 5
La función básica del potenciómetro del motor se ilustra en este gráfico.
Velocidad máxima
Velocidad fija nominal 1
Velocidad mínima
Fuente de entrada habilitación
Fuente de entrada CW/CCW
Fuente de entrada de
potenciómetro del motor acel.
potenciómetro del motor decel.
velocidad fija nominal 1
t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 t9 t10 t11 t12 t13

18014406340232971
t1 Habilitación del variador

t1 - t2 El motor acelera hasta la velocidad mínima ajustada (P1-02).
t2 - t3 El motor mantiene la velocidad mínima.
t3 Se acciona Potenciómetro del motor acel.
t3 - t4 Mientras la señal "Potenciómetro del motor acel." está aplicada, se incrementa la velocidad del
motor a lo largo de la rampa de aceleración P1-03.
t4 - t5 Cuando "Potenciómetro del motor acel." deja de aplicarse, se mantiene la velocidad actual.
t5 Se acciona Potenciómetro del motor acel.
t5 - t6 Mientras la señal "Potenciómetro del motor acel." está aplicada, sigue incrementándose la veloci-
dad del motor a lo largo de la rampa de aceleración (P1-03) hasta la velocidad máxima (P1-01).
t6 - t7 La velocidad máxima no se excede y se mantiene cuando ya no se aplica la señal "Potenciómetro
del motor acel.".
t7 Se acciona "Potenciómetro del motor decel.".
t7 - t8 Mientras la señal "Potenciómetro del motor decel." está aplicada, se reduce la velocidad del motor
a lo largo de la rampa de deceleración P1-04.
t8 - t9 Cuando "Potenciómetro del motor decel." deja de aplicarse, se mantiene la velocidad actual.
t9 Se acciona la consigna de velocidad fija.
t9 - t11 Mientras la señal está aplicada a la consigna de velocidad fija, se reduce la velocidad del motor a
lo largo de la rampa de deceleración P1-04 hasta alcanzar la consigna de velocidad fija y se man-
tiene.
25918753/ES – 12/2018
t11 Se acciona "Potenciómetro del motor decel.".

t11 - t12 Mientras la señal "Potenciómetro del motor decel." está aplicada, se reduce la velocidad del motor
a lo largo de la rampa de deceleración P1-04, pero no por debajo de la velocidad mínima P1-02.

Puesta en marcha
5 3-Wire-Control
5.11 3-Wire-Control
La función se activa mediante la entrada binaria Selección de funciones P1-15 = 21.
El principio de 3-Wire-Control determina la señal de control.
Las señales de habilitación y de sentido de giro del variador reaccionan en este caso
controladas por el flanco.
• Conecte la tecla de inicio <a derechas> con contacto normalmente abierto a la en-
trada binaria DI1.
• Conecte la tecla de inicio <a izquierdas> con contacto normalmente abierto a la
entrada binaria DI3.
• Conecte la tecla de parada a la entrada binaria DI2.
Si conecta simultáneamente <a derechas> y <a izquierdas>, el accionamiento inicia la
parada en la rampa de parada rápida P2-25.
5.11.1 Fuente de control de 3-Wire-Control
DI 1
+24 V
DI 1
DI 2
DI 3 DI 3
+10 V
AI 1
DI 2 0V
10
AI 1 11
STO+ 12
STO- 13
fA Hz
25162458891
DI 1 Dcha./parada CW Giro a derechas

DI 3 Izda./parada CCW Giro a izquierdas
DI 2 Habilit./Parada [1] Rampa acel. (P1-03)
AI 1 Entrada de consigna AI [2] Rampa decel. (P1-04)
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fA Frecuencia de salida
f0 Frecuencia de inicio/parada

Funcionamiento
Estado del variador 6
6 Funcionamiento
6.1 Estado del variador
6.1.1 Estado estático del variador

La lista siguiente muestra los mensajes de estado con el variador no habilitado.
Mensaje Descripción
StoP Nivel de rendimiento del variador desactivado. Se muestra este mensaje cuando el motor está
parado y no hay ningún fallo. El variador está listo para el funcionamiento normal. El variador no
está habilitado.
P-deF Los ajustes de fábrica de los parámetros están cargados. Se muestra este mensaje cuando el
usuario activa el comando para cargar los ajustes de fábrica de los parámetros. Para volver a
poner en marcha el variador hay que pulsar la tecla <Parada/Reset>.
Stndby El variador está en modo de standby. Este mensaje se muestra cuando el variador marcha a la
velocidad mínima durante el tiempo parametrizado en P2-27 y la consigna de velocidad es tam-
bién 0.
Inhibt/ Se visualiza si 24 V y/o GND no están aplicadas a los contactos STO. La etapa de salida está
Inhibit bloqueada.
ETL 24 La tensión de alimentación externa de 24 V está conectada. Las funciones están limitadas, véa-
se también el capítulo "Servicio de apoyo de 24 V" (→ 2 47).
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Funcionamiento
6 Estado del variador
6.1.2 Estado de funcionamiento del variador

La tabla siguiente muestra los mensajes de estado con el variador habilitado.
Pulsando brevemente la tecla <Navegar> en el panel de mando podrá cambiar entre
las visualizaciones de frecuencia de salida, corriente de salida, potencia de salida y
velocidad.
Mensaje Mensaje Descripción

Display de 7 seg- Display de
mentos texto comple-
to
H xxx xxx Hz Frecuencia de salida del variador de frecuencia (en Hz)
Esta indicación se visualiza si el variador está habilitado.
A xxx xxx A Corriente de salida del variador de frecuencia (en amperios)
P xxx xxx kW Potencia de salida del motor (en kW)
L xxx En el display El parámetro está bloqueado para cambios.
de texto com- Cerciórese de que
pleto se
muestra un • El bloqueo de parámetros en P2-39 no está activado.
candado • El variador no está habilitado.
• El variador está alimentado con la tensión de red.
xxxx xxx rpm Velocidad de salida del variador (en min-1)
Esta indicación aparece cuando el variador está habilitado y en el pa-
rámetro P1-10 se ha introducido un valor > 0.
C xxx Valor escala- Es el valor escalado en función de (P2-21/P2-22).
do
Auto-t Auto-tuning Se está ejecutando una medición automática de los parámetros del
motor. Este proceso puede durar hasta 2 minutos.
...... OL (=Over Lo- La corriente de salida del variador es mayor a la corriente almacena-
(puntos intermiten- ad) da en P1-08. El variador controla la magnitud y la duración de la so-
tes) brecarga. Dependiendo de la sobrecarga, el variador activa el mensa-
je de fallo "I.t-trP".
. . ML (=Main Fallo de fase o tensión de alimentación fuera de la especificación
(puntos intermiten- Loss)
tes alternantes)
FirE Fire mode Modo de incendio/Funcionamiento de emergencia activado. El men-
saje parpadea de forma alternante con el estado de funcionamiento
actual.
dELAy.t Delay-t Reseteo retardado, véase también la descripción del fallo O-I
25918753/ES – 12/2018
(→ 2 91)
Select Lan- Lista de selección de los idiomas disponibles. Para seleccionar un
guage idioma, pulse la tecla <Navegar>.
Ho-run Ho-run La búsqueda de referencia ha iniciado. Espere hasta que el variador
haya alcanzado la posición de referencia. Una vez concluida con éxito
la búsqueda de referencia, en el display aparece "Stop" (Parada).

Funcionamiento
Estado del variador 6
6.1.3 Indicadores de estado del módulo de parámetros
El estado del módulo de parámetros se puede ver en la indicación del variador.
Indicación Descripción
PASS-r El módulo de parámetros ha leído/guardado los parámetros del variador correctamente.
OS-Loc El módulo de parámetros está bloqueado. Intento de lectura de los parámetros del variador
de frecuencia con el bloqueo del módulo de parámetros activado.
FAiL-r El módulo de parámetros no ha podido leer ningún parámetro del variador.
PASS-t El módulo de parámetros ha transmitido correctamente los parámetros al variador. Escritu-
ra de parámetros al variador.
FAiL-P Los datos de potencia de los parámetros guardados en el módulo de parámetros no coinci-
den con los datos de potencia del variador a programar.
FAiL-t El módulo de parámetros no ha podido transmitir el set de parámetros al variador.
no-dAt No se ha guardado ningún dato de parámetro en el módulo de parámetros.
dr-Loc Los parámetros del variador han sido bloqueados, de modo que no se pueden aceptar
nuevos ajustes de parámetros. Desbloquear el set de parámetros del variador.
dr-rUn El variador está en marcha y no puede aceptar nuevos ajustes de parámetros. Pare el va-
riador antes de programar.
tyPE-E Los parámetros para el tipo de variador guardados en el módulo de parámetros no coinci-
den con el tipo de variador a programar (solo escritura).
tyPE-F El módulo de parámetros no soporta aún el tipo de variador a programar.
6.1.4 Reset de fallo

Ante una respuesta en caso de fallo, véase el apartado Códigos de fallo, es posible
resetear el fallo bien pulsando la tecla <Parada>, bien abriendo o cerrando la entrada
binaria 1.
25918753/ES – 12/2018

Funcionamiento
6 Diagnóstico de fallos
6.2 Diagnóstico de fallos
Síntoma Causa y solución

Fallo de sobrecarga o sobrecorriente Compruebe la conexión de bornas en estrella/triángulo del motor.
con el motor sin carga durante la ace- La tensión nominal de funcionamiento del motor y del variador de-
leración ben coincidir. La conexión en triángulo siempre se utiliza con la
tensión baja de un motor con tensión conmutable.
Sobrecarga o sobrecorriente – el Comprobar si el rotor se encuentra bloqueado. Asegúrese de que
motor no gira el freno mecánico está desbloqueado (en caso de que exista).
No hay habilitación para el variador – • Comprobar si la señal de habilitación de hardware continúa en
la indicación se mantiene en "StoP" la entrada binaria 1.
• Comprobar si la tensión de salida de usuario de +10 V (entre
bornas 5 y 7) es correcta.
• En caso de que sea errónea, comprobar cableado de la regleta
de bornas de usuario.
• Comprobar que P1-12 se encuentra en funcionamiento con
bornas / modo de teclado.
• Cuando se haya seleccionado el modo de teclado, pulsar la te-
cla "Inicio".
• La tensión de red ha de corresponder con la especificación.
En condiciones ambientales muy frías A una temperatura ambiente inferior a -10 °C es posible que el va-
el variador no arranca riador no arranque. En condiciones tan frías se deberá garantizar
que una fuente de calor mantenga la temperatura ambiente por
encima de -10 °C.
No hay acceso a menús avanzados P1-14 debe estar ajustado al código de acceso avanzado. Dicho
código es "101", siempre y cuando el código de P2-40 no haya si-
do modificado por el usuario.
6.3 Histórico de fallos

El parámetro P1-13 archiva los últimos 4 fallos. Cada fallo se representa de forma
abreviada. El último fallo que se produjo se muestra en primer lugar (al activar P1-13).
El fallo más antiguo se borra del protocolo.
• NOTA
Si el fallo más antiguo de la lista de fallos es un fallo de subtensión, no se guarda-
rán otros fallos de subtensión adicionales en la lista de fallos. De esta forma se
evita que la lista de fallos se llene de fallos por subtensión, que forzosamente apa-
recen en cada desconexión del variador.
25918753/ES – 12/2018

Funcionamiento
Lista de fallos 6
6.4 Lista de fallos
Código (in- Código Código de CANopen Significado Medida
dicación (MotionStudio fallo Emergency
del varia- en P0-13) palabra de Code
dor) estado
cuando
Bit5 = 1
4-20 F 18 0x71 0x1012 Pérdida de señal 4 • Compruebe si la corriente de entrada se encuentra
- 20 mA dentro del rango definido en P2-30 y P2-33.
(> 500 ms) • Compruebe el cable de conexión.
AtF-01 40 0x51 0x1028 La resistencia del La resistencia de estator medida del motor es asimétrica.
estator medida os- Compruebe si:
cila entre las fa- • el motor está correctamente conectado y no tiene nin-
ses. gún fallo;
• los devanados tienen la correcta resistencia y simetría.
AtF-02 41 0x51 0x1029 La resistencia de La resistencia de estator medida del motor es demasiado
estator medida es alta. Compruebe si:
demasiado alta. • el motor está correctamente conectado y no tiene nin-
gún fallo;
• la potencia indicada del motor se corresponde con la
potencia indicada del variador conectado.
AtF-03 42 0x51 0x102A Inductancia del La inductancia del motor medida es demasiado baja.
motor medida de- Compruebe si el motor está correctamente conectado y
masiado baja. no tiene ningún fallo.
AtF-04 43 0x51 0x102B Inductancia del La inductancia del motor medida es demasiado alta.
motor medida de- Compruebe si:
masiado alta. • el motor está correctamente conectado y no tiene nin-
gún fallo;
AtF-05 44 0x51 0x102C Desbordamiento Los parámetros del motor medidos no son convergentes.
de medición de in- Compruebe si:
ductancia • el motor está correctamente conectado y no tiene nin-
gún fallo;
dAtA-E 19 0x62 0x1013 Fallo de memoria Póngase en contacto con el Servicio de atención al Clien-
interna (DSP) te de SEW‑EURODRIVE.
dAtA-F 17 0x62 0x1011 Fallo de memoria Póngase en contacto con el Servicio de atención al Clien-
interna (IO) te de SEW‑EURODRIVE.
E-triP 11 0x1A 0x100B Fallo externo en Contacto normalmente cerrado ha sido abierto.
entrada binaria 5. • Comprobar el termistor de motor (en caso de que esté
conectado).
Enc-01 30 0x0E 0x101E Fallo de comuni- En P6-05 está activada la realimentación del encoder y
cación entre tarje- no está enchufada ninguna tarjeta de encoder o no se de-
ta de encoder y tecta la tarjeta de encoder.
variador.
ENC02 31 0x0E 0x101F Fallo de velocidad La diferencia entre la velocidad real y la velocidad de
(P6-07) consigna es mayor que el valor porcentual ajustado en
P6-07. Este fallo está activo solo con la regulación vecto-
rial o con regulación con realimentación del encoder. Au-
mente el valor en P6-07.
Si se debe desactivar la vigilancia de velocidad, ajuste
P6-07 a 100 %.
Enc-03 32 0x0E 0x1020 Falso número de Compruebe los ajustes de parámetros en P6-06 y P1-10.
impulsos del enco-
der por vuelta pa-
rametrizado.
25918753/ES – 12/2018
Enc-04 33 0x0E 0x1021 Fallo de canal de El canal A de la realimentación de encoder no está apli-
encoder A cado. Compruebe el cableado.
Enc-05 34 0x0E 0x1022 Fallo de canal de El canal B de la realimentación de encoder no está apli-
encoder B cado. Compruebe el cableado.
Enc-06 35 0x0E 0x1023 Fallo de canal de Los canales A y B de la realimentación de encoder no es-
encoder A y B tán aplicados. Compruebe el cableado.

Funcionamiento
6 Lista de fallos

dor) estado
cuando
Bit5 = 1
Enc-07 36 0x0E 0x1024 Fallo de canal de Fallo de comunicación entre tarjeta de encoder y enco-
datos RS485, fallo der. Compruebe la posición correcta y el contacto de la
de canal de datos tarjeta de encoder.
HIPERFACE®
Enc-08 37 0x0E 0x1025 Fallo de canal de Fallo de comunicación entre tarjeta de encoder y varia-
comunicación dor. Compruebe la posición correcta y el contacto de la
HIPERFACE®-IO tarjeta de encoder.
Enc-09 38 0x0E 0x1026 Tipo HIPERFACE® Al utilizar el Smart Servo Package, se ha empleado una
no compatible. combinación de variador y motor incorrecta. Compruebe
si:
• la clase de velocidad del motor CMP.. es de 4500 min-1
• la tensión nominal del motor coincide con la tensión no-
minal del variador.
• se está utilizando un encoder HIPERFACE®.
Enc-10 39 0x0E 0x1027 Disparo: KTY KTY se ha disparado o no está conectado.
LED Er Fallo de display Póngase en contacto con el Servicio de atención al Clien-
te de SEW‑EURODRIVE.
Err-SC La consola de pro-
gramación ha per-
dido la conexión
de comunicación
con el variador.
Etl-24 Alimentación ex- La tensión de alimentación de red no está conectada. El
terna de 24 V variador se alimenta externamente con 24 V.
FAULtY Ha fallado la co- Póngase en contacto con el Servicio de atención al Clien-
municación entre te de SEW‑EURODRIVE.
módulo de control
y módulo de po-
tencia.
F-Ptc 21 0x1F 0x1015 Disparo de la pro- La sonda de protección del motor conectada está definida
tección del motor en P2-33 (PTC, TF, TH, KTY o PT1000) y está conectada
a la entrada analógica 2 (borna 10).
FAN-F 22 0x32 0x1016 Fallo del ventilador Póngase en contacto con el Servicio de atención al Clien-
interno. te de SEW‑EURODRIVE.
FLt-dc 13 0x07 0x320D Rizado del circuito Comprobar el suministro de corriente
intermedio dema-
siado alto.
Ho-trP 27 0x27 0x101B Fallo en la bús- • Comprobar la leva de referencia
queda de referen- • Comprobar los finales de carrera
cia. • Comprobar el ajuste del tipo de búsqueda de referen-
cia y los parámetros necesarios
Inhibit Circuito de seguri- Compruebe si las bornas 12 y 13 están correctamente
dad STO abierto. conectadas.
Lag-Er 28 0x2A 0x101C Error de segui- Compruebe:
miento • la conexión del encoder
• el cableado del encoder, del motor y de las fases de
red
• si los componentes mecánicos pueden moverse libre-
mente y no están bloqueados.
• Prolongue las rampas.
• Aumente el componente P.
• Parametrice de nuevo el regulador de velocidad.
25918753/ES – 12/2018
• Aumente la tolerancia del error de seguimiento.

• Ajuste a 10 ms la PLC Prog Task Priority.
• El variador funciona con reducción de carga y ya no
puede proporcionar la corriente para aceleración/mar-
cha constante.

Funcionamiento
Lista de fallos 6
dor) estado
cuando
Bit5 = 1
I.t-trp 04 0x08 0x1004 Sobrecarga de va- Asegúrese de que:
riador/motor • los parámetros de la placa de características del motor
(fallo I2t) se han introducido correctamente en P1-07, P1-08 y
P1-09;
• en el modo vectorial (P4-01 = 0 o 1) el factor de poten-
cia del motor es correcto en P4-05;
• se ha realizado correctamente un Auto-Tuning.
Compruebe si:
• los decimales parpadean (variador sobrecargado) y au-
mente la rampa de aceleración (P1-03) o reduzca la
carga del motor;
• la longitud de cable cumple las especificaciones;
• la carga se puede mover libremente y no existen blo-
queos u otros fallos mecánicos (comprobación mecáni-
ca de la carga);
• la protección térmica del motor según UL508C está ac-
tivada en P4-17.
ML Fallo de fase Falta la fase de entrada o la tensión queda fuera del ran-
go especificado
O-I 03 0x01 0x2303 Sobrecorriente Fallo durante el proceso de parada:
breve en la salida Compruebe en cuanto a activación de freno prematura.
del variador. Fallo durante la habilitación del variador:
Fuerte sobrecarga Compruebe si:
del motor. • los parámetros de la placa de características del motor
hO-I 15 0x01 0x230F Fallo de sobreco- se han introducido correctamente en P1-07, P1-08 y
rriente de hardwa- P1-09;
re en la salida del • en el modo vectorial (P4-01 = 0 o 1) el factor de poten-
variador (autopro- cia del motor es correcto en P4-05
tección IGBT en • se ha realizado correctamente un Auto-Tuning.
caso de sobrecar- • la carga se puede mover libremente y no existen blo-
ga). queos u otros fallos mecánicos (comprobación mecáni-
ca de la carga);
• el motor y el cable de conexión del motor tienen un cor-
tocircuito entre fases o un fallo a tierra de una fase.
• el freno está correctamente conectado, se controla co-
rrectamente y se activa también correctamente de nue-
vo cuando el motor tiene un freno de mantenimiento.
Fallo durante el funcionamiento:
Compruebe:
• si existe sobrecarga repentina o error de funcionamien-
to;
• la conexión del cable entre el variador y el motor.
El tiempo de aceleración/deceleración es demasiado cor-
to y requiere demasiada potencia. Si no puede incremen-
tar P1-03 o P1-04, utilice un variador mayor.
Medidas:
Reduzca el ajuste de la amplificación de tensión en
P1-11.
Incremente el tiempo de arranque en P1-03.
Desconecte el motor del variador. Habilite de nuevo el va-
riador. Si este fallo se presenta de nuevo, cambie el va-
riador completo y compruebe antes el sistema completo.
Reset del fallo Retardo
Si el fallo vuelve a aparecer directamente después de re-
setear mensajes de fallo O-I o hO-I, resultan los siguien-
tes tiempos de retardo para el nuevo reseteo:
25918753/ES – 12/2018
• Primer reseteo tras 2 segundos

• Segundo reseteo tras 4 segundos
• Tercer reseteo tras 8 segundos
• Cuarto reseteo tras 16 segundos
• Quinto reseteo tras 32 segundos
• Otros reseteos tras 64 segundos
O-hEAt 23 0x7C 0x4117 Temperatura am- Compruebe si las condiciones ambientales se encuentran
biente excesiva- dentro de la especificación del variador.
mente alta.

Funcionamiento
6 Lista de fallos

dor) estado
cuando
Bit5 = 1
OL Sobrecarga La corriente de salida es mayor que la corriente nominal
del motor
O-t 8 0x0B Sobretemperatura La temperatura del disipador de calor se puede visualizar
del disipador de en P0-21. En intervalos de 30 s antes de una descone-
calor xión por fallo se guarda un protocolo histórico en P0-38.
Este mensaje de fallo aparece con una temperatura del
disipador ≥ 90 °C.
Compruebe:
• La temperatura ambiente del variador.
• La refrigeración del variador y las dimensiones de la
carcasa.
• El funcionamiento del soplador de refrigeración interno
del variador.
Reduzca el ajuste de la frecuencia de ciclo efectiva en el
parámetro P2-24 o la carga en el motor / variador.
O-torq 24 0x34 0x1018 Tiempo de desbor- Compruebe la carga del motor.
damiento de límite Dado el caso, aumente el valor en P6-17.
de par superior Si se debe desactivar la vigilancia de par, ajuste P6-17 a
0.0 s.
O-Volt 06 0x07 0x3206 Sobretensión cir- El fallo se produce cuando hay conectada una elevada
cuito intermedio carga de masa en inercia o carga de arrastre que trans-
fiere energía regenerativa sobrante de vuelta al variador.
Si el fallo se produce al parar o durante la deceleración,
aumente el tiempo de rampa de deceleración P1-04 o co-
necte una resistencia de frenado adecuada al variador.
En el modo de funcionamiento vectorial, reduzca la ga-
nancia proporcional en P4-03.
En el modo con regulación PID, asegúrese de que las
rampas están activas reduciendo P3-11.
Compruebe además si la tensión de alimentación está
dentro de la especificación.
Nota: El valor de la tensión del bus CC se puede visuali-
zar en P0-20. En intervalos de 256 ms antes de una des-
conexión por fallo se guarda un protocolo histórico en el
parámetro P0-36.
OI-b 01 0x04 0x2301 Sobrecorriente en Asegúrese de que la resistencia de frenado conectada
el chopper de fre- queda por encima del valor mínimo admisible para el va-
nado, riador (véanse datos técnicos). Compruebe la resistencia
sobrecarga en la de frenado y el cableado en cuanto a posibles cortocircui-
resistencia de fre- tos.
nado
OL-br 02 0x04 0x1002 Resistencia de fre- El software ha detectado que la resistencia de frenado
nado sobrecarga- está sobrecargada y desconecta para proteger la resis-
da tencia. Asegúrese de que la resistencia de frenado se
opera dentro de sus parámetros previstos antes de reali-
zar cambios de parámetros o en el sistema. Para reducir
la carga sobre la resistencia, aumente el tiempo de dece-
leración, reduzca el momento de inercia de la carga o co-
necte en paralelo más resistencias de frenado. Observe
el valor mínimo de resistencia para el variador utilizado.
OF-01 60 0x1C 0x103C Fallo de conexión Póngase en contacto con el Servicio de atención al Clien-
interna al módulo te de SEW‑EURODRIVE.
opcional.
OF-02 61 0x1C 0x103D Fallo de módulo Póngase en contacto con el Servicio de atención al Clien-
25918753/ES – 12/2018
opcional te de SEW‑EURODRIVE.
Out-F 26 0x52 0x101A Fallo de etapa de Detección de fallo de fase del motor: se han desconecta-
salida del variador do una o más fases del motor en la salida del variador.
Compruebe el cable del motor.
Póngase en contacto con el Servicio de atención al Clien-
te de SEW‑EURODRIVE.
P-LOSS 14 0x06 0x310E Fallo de fase de Para un variador previsto con alimentación trifásica se ha
entrada separado o interrumpido una fase de entrada.
P-dEF 10 0x09 0x100A Se ha ejecutado el
ajuste de fábrica.

Funcionamiento
Lista de fallos 6
dor) estado
cuando
Bit5 = 1
Ph-Ib Tensión desigual • Compruebe la tensión de entrada en la unidad.
en las fases de • Compruebe los valores en P0-22, P0-23, P0-24.
entrada Los valores pueden diferir uno del otro ± 10 % como má-
ximo. Utilice en caso necesario una reactancia de entra-
da.
PS-trP 05 0xC8 0x1005 Fallo de etapa de Véase fallo O-I.
salida (autoprotec-
ción IGBT en caso
de sobrecarga)
SC-0b5 12 1D Conexión entre Compruebe si la conexión entre el variador y la consola
variador y teclado de programación está establecida.
interrumpida.
SC-F03 52 0x29 0x1034 Fallo de comuni- Póngase en contacto con el Servicio de atención al Clien-
cación con modo te de SEW‑EURODRIVE.
de bus de campo
(lado de bus de
campo)
cación tarjeta op- te de SEW‑EURODRIVE.
cional IO
cación módulo te de SEW‑EURODRIVE.
LTX
SC-F01 50 0x2B 0x1032 Fallo de comuni- Compruebe los ajustes de comunicación.
cación Modbus
SC-F02 51 0x2F 0x1033 Fallo de comuni- Compruebe:
cación SBus/ • la conexión de comunicación entre variador y unidades
CANopen externas;
• que cada variador tiene asignada una dirección inequí-
voca en la red.
SC-LoS Ha fallado la co- Póngase en contacto con el Servicio de atención al Clien-
municación entre te de SEW‑EURODRIVE.
módulo de control
y módulo de po-
tencia.
SC-OBS La consola de pro- Pulse la tecla <Stop> para restablecer. Compruebe la di-
gramación ha per- rección del variador.
dido la conexión
de comunicación
con el variador.
SF Frecuencia de La frecuencia PWM se ha reducido automáticamente por
conmutación redu- motivo de la temperatura del disipador de calor.
cida
SP-Err 31 0x0E 0x101F Fallo de velocidad La diferencia entre la velocidad real y la velocidad de
(P6-07) consigna es mayor que el valor porcentual ajustado en
P6-07. Este fallo está activo solo con la regulación vecto-
rial o con regulación con realimentación del encoder. Au-
mente el valor en P6-07.
Si se debe desactivar la vigilancia de velocidad, ajuste
P6-07 a 100 %.
Sto-F 29 0x73 0x101D Fallo circuito STO El dispositivo de desconexión de seguridad no debe emi-
tir impulsos de prueba.
Compruebe la fuente de alimentación.
25918753/ES – 12/2018
STO+ en la borna 12 debe ser > 18 V.

StoP El variador no está Active la habilitación. En la función de elevación se debe
habilitado. asegurar que la habilitación se realiza posteriormente a la
STO.
th-Flt 16 0x1F 0x1010 Termistor defec- Póngase en contacto con el Servicio de atención al Clien-
tuoso en el disipa- te de SEW‑EURODRIVE.
dor de calor.

Funcionamiento
6 Lista de fallos

dor) estado
cuando
Bit5 = 1
type-f El módulo de pa- El módulo de parámetros utilizado no es del tipo LT BP C
rámetros y el va-
riador no son com-
patibles.
U-dEF Ajuste de usuario Está restablecido el set de parámetros que se había
cargado. guardado con P6-26.
U-torq 25 0x34 0x1019 Tiempo de desbor- El umbral de par no se ha sobrepasado a tiempo.
damiento límite de Ajuste el tiempo en P4-16 o el límite de par en P4-15.
par inferior (eleva-
dor).
U-t 09 0x75 0x4209 Temperatura ex- Se produce a una temperatura ambiente inferior a -10 °C.
cesiva Aumente la temperatura a más de -10 °C para arrancar el
variador.
U-Volt 07 0xC6 0x3207 Subtensión en el Aparece de forma rutinaria a la hora de desconectar el
circuito intermedio variador.
Comprobar la tensión de red cuando el mensaje aparez-
ca con el variador en marcha.
USr-cL Salvaguarda de El set de parámetros ha sido borrado correctamente con
parámetros ha si- P6-26.
do abolida con éxi-
to.
USr-PS Salvaguarda de El set de parámetros ha sido guardado correctamente
parámetros ha si- con P6-26.
do efectuada con
éxito.
25918753/ES – 12/2018

Funcionamiento con bus de campo
Información general 7
7 Funcionamiento con bus de campo
Con un sistema de bus es posible adaptar los componentes de accionamiento electró-
nicos en gran medida a las particularidades de la instalación. Debido a ello, existe el
peligro de que la modificación de los parámetros exteriormente no visible pueda oca-
sionar un comportamiento inesperado pero no incontrolado del sistema, y de que la
seguridad del funcionamiento, la disponibilidad del sistema y la seguridad de datos se
vean afectadas negativamente. Asegúrese de que no puede producirse ningún acce-
so no autorizado, especialmente en el caso de sistemas interconectados basados en
Ethernet e interfaces de ingeniería. El empleo de estándares de seguridad específicos
de la TI complementa la protección del acceso a los puertos. En los datos técnicos de
cada unidad empleada puede encontrar un resumen de los puertos.
7.1 Información general

Número máximo posible de palabras de datos de proceso:
• Control SEW (S-Bus 3PD)
• Pasarela SEW (S-Bus 3PD)
• Modbus RTU 4PD
• CANOpen 4PD
• Tarjetas de bus de campo opcionales 4PD
7.1.1 Estructura y ajustes de las palabras de datos de proceso

La palabra de control y de estado está asignada de forma fija. Las demás palabras de
datos de proceso pueden configurarse libremente con ayuda del grupo de parámetros
P5‑xx.
La estructura de las palabras de datos de proceso es idéntica tanto para SBus/Mod-
bus RTU/CANopen como con las tarjetas de comunicación insertadas.
Byte alto Byte bajo

Bit 15 – 8 7 – 0
25918753/ES – 12/2018

7 Información general
Palabras de salida de proceso
Descripción Bit Ajustes

PO1 Palabra de 0 Bloqueo regulador (el motor se pa- 0: Inicio
control ra por inercia), en caso de motores 1: Alto
freno se aplica inmediatamente el
freno.
1 Parada rápida utilizando la 2ª. 0: Parada rápida
Rampa de deceleración/Rampa de 1: Inicio
parada rápida (P2-25)
2 Parada utilizando la rampa de pro- 0: Alto
ceso P1-03 / P1-04 o PO3 1: Inicio
3 – 5 Reservado 0
6 Reseteo de fallos Flanco de 0 a 1 =
reset del fallo
7 – 15 Reservado 0
PO2 Velocidad de consigna en % (ajuste estándar), libremente configurable con
P5-09
PO3 Ninguna función, se puede configurar libremente con P5-10
PO4 Ninguna función, se puede configurar libremente con P5-11
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Palabras de entrada de proceso
Descripción Bit Ajustes Byte

PE1 Palabra de 0 Habilitación de etapa de 0: Bloqueado Byte bajo
estado salida 1: Habilitado
1 Variador preparado 0: No preparado
1: Preparado
2 Datos PO habilitados 1, cuando P1-12
=5
3 – 4 Reservado
5 Fallo/aviso 0: Ningún fallo
1: Fallo
6 Final de carrera a la dere- 0: Bloqueado
cha activo (la asignación 1: Habilitado
de finales de carrera pue-
de ajustarse en P1-15 o
mediante P9-30/P9-31).1)
7 Final de carrera a la iz- 0: Bloqueado
quierda activo (la asigna- 1: Habilitado
ción de finales de carrera
puede ajustarse en P1-15
o mediante P9-30/
P9-31).1)
Estado del variador si bit 5 = 0 Byte alto
0x01 = STO – Par desconectado seguro acti-
vo
0x02 = Sin habilitación
8 – 15 0x05 = Regulación de velocidad
0x06 = Control de par
0x0A = Función tecnológica
0x0C = Búsqueda de referencia
Estado del variador si bit 5 = 1
PE2 Velocidad Se puede configurar libremente con P5-12
real
PE3 Corriente Se puede configurar libremente con P5-13
real
PE4 Ninguna función, se puede configurar libremente con P5-14
1) Véase al respecto el anexo a las instrucciones de funcionamiento "MOVITRAC® servomódulo LTX para
MOVITRAC® LTP-B".
25918753/ES – 12/2018

7 Información general
7.1.2 Ejemplo de comunicación

Se transfieren las siguientes informaciones al variador cuando:
• Las entradas binarias se encuentran configuradas y conectadas debidamente pa-
ra habilitar el variador
Descripción Valor Descripción
PA1 Palabra de 0x0000 Parada rápida utilizando la 2ª rampa de deceleración (P2-25).
control 0x0001 Parada por inercia
0x0002 Parada a lo largo de la rampa de proceso (P1-04) o (PO3).
0x0003 - Reservado
0x0005
0x0006 Aceleración a lo largo de una rampa (P1-03) o (PO3) y marcha con
velocidad de consigna (PO2).
PA2 Velocidad de 0x4000 = 16384 dec = velocidad máxima, p. ej. 50 Hz (P1-01) a derechas
consigna 0x2000 = 8192 dec = 50 % de la velocidad máxima, p. ej. 25 Hz a derechas
0xC0001) = -16384 dec = velocidad máxima, p. ej. 50 Hz (P1-01) a izquierdas
0x0000 = 0 dec = velocidad mínima, ajustada en P1-02
0xDFFF1) = -8192 dec = 50 % de la velocidad máxima, p. ej. 25 Hz a izquierdas
1) Representación en complemento a 2
Los datos de proceso transferidos por el variador, durante el funcionamiento deben

ser como se indica a continuación:
Descripción Valor Descripción
PE1 Palabra de es- 0x0407 Estado = marcha; etapa de salida habilitada;
tado variador listo; datos PO habilitados
PE2 Velocidad real Debería coincidir con PO2 (velocidad de consigna)
PE3 Corriente real Depende de velocidad y carga
7.1.3 Ajustes de parámetros en el variador

• Ponga en marcha el variador tal y como se describe en el capítulo "Puesta en
marcha sencilla" (→ 2 59).
• Introduzca los siguientes parámetros en función del sistema de bus utilizado:
Parámetro SBus/CANopen Modbus RTU1) Bus de campo median-
te tarjeta opcional
SBus: 5
P1-12 (fuente de señal de control) 7
CANopen: 6
P1-14 (acceso a parámetros avanzado) 201
P1-15 (entrada binaria selección de funciones) 12)
P5-01 (Dirección del variador) 1 – 63 --3)
P5-02 (velocidad de transmisión en baudios Velocidad de transmisión -- --
SBus/CANopen) en baudios
P5-03 (Velocidad de transmisión en baudios -- Velocidad de transmisión --
de Modbus) en baudios
P5-04 (Formato de datos de Modbus) -- Formato de datos --
P5-054) (Reacción en caso de fallo de comuni- 0-1 -2-3 --3)
cación)
P5-064) (Tiempo de desbordamiento fallo de SBus: 0,0 – 5,0 s
0,0 – 5,0 s --3)
comunicación) CANopen: 5)
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P5-074) (especificación de rampa a través de 0 = Especificación a través de P1-03/04

bus de campo) 1 = Especificación a través de bus de campo6)

Parámetro SBus/CANopen Modbus RTU1) Bus de campo median-
te tarjeta opcional
P5-XX (parámetro del bus de campo) Otras posibilidades de ajuste7)
1) Modbus RTU no está disponible si está instalado el módulo de encoder LTX.
2) Ajuste por defecto, para más detalles sobre las posibilidades de ajuste, véase la descripción de parámetros P1-15.
3) Este ajuste depende del sistema de bus de campo. Véase el manual "Tarjetas opcionales".
4) Estos parámetros pueden quedar por el momento en el valor por defecto.
5) Para la vigilancia de la comunicación se debe utilizar la funcionalidad "Node Guarding" de CANOpen. El tiempo de desbor-
damiento se define mediante Guardtime (0x100C) y Lifetime Factor (0x100D).
6) En caso de especificación de rampa a través de bus de campo debe introducirse P5-10 =3 (PO3 = tiempo de rampa).
7) Otros ajustes del bus de campo y la definición detallada de los datos de proceso pueden efectuarse en el grupo de paráme-
tros P5-xx, véase capítulo "Grupo de parámetros 5".
7.1.4 Conexión de las bornas de señal en el variador

Para el funcionamiento con bus se pueden conectar las bornas de señal con ajuste
estándar P1-15, como se muestra a modo de ejemplo en el capítulo "Vista general de
bornas de señal" (→ 2 44). Cuando se cambia el nivel de señal de DI3, se cambia en-
tre la fuente de consigna de velocidad bus de campo (low) y la consigna fija 1 (high).
7.1.5 Preparación de una red CANopen/SBus

Una red CAN como se muestra en la siguiente imagen siempre se debe realizar en
forma de estructura de bus lineal, sin cables de derivación [1] o con cables de deriva-
ción muy cortos [2]. Ambos extremos del bus deben tener exactamente una resisten-
cia de terminación RT = 120 Ω. Para la preparación sencilla de tal red están disponi-
bles los juegos de cables que se describen en el catálogo "MOVITRAC® LTP-B".
CAN-High CAN-High
RT RT
CAN-Low CAN-Low
[1] [2]
7338031755 7338031755
Longitud de cable
La longitud total de cable permitida depende de la velocidad de transmisión en bau-
dios ajustada en el parámetro P5-02:
• 125 kbaudios: 500 m (1640 ft)
• 250 kbaudios: 250 m (820 ft)
• 500 kbaudios: 100 m (328 ft)
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• 1000 kbaudios: 25 m (82 ft)

7 Conexión de una pasarela o de un control (SBus MOVILINK)
Conexión
una o
pasarela
de un
control
(SBus MOV
ILINK)
7.2 Conexión de una pasarela o de un control (SBus MOVILINK®)

7.2.1 Especificación
El perfil MOVILINK® a través de CAN/SBus es un perfil de aplicación especialmente
adaptado a los variadores de SEW‑EURODRIVE. Encontrará información detallada
sobre la estructura de protocolo en el manual "MOVIDRIVE® MDX60B/61B Comunica-
ción y perfil de la unidad de bus de campo".
Para el uso de SBus debe configurarse el variador tal y como se describe en el capí-
tulo "Ajustes de parámetros en el variador de frecuencia" (→ 2 100). Estado y palabra
de control están fijos, las demás palabras de datos de proceso están libremente pro-
gramables en el grupo de parámetros P5-xx.
Encontrará información detallada sobre la estructura de las palabras de datos de pro-
ceso en el capítulo "Estructura de las palabras de datos de proceso en caso de ajuste
de fábrica del variador". Un listado detallado de todos los parámetros incluyendo los
índices necesarios y el escalado se muestra en el capítulo "Registro de paráme-
tros" (→ 2 121).
7.2.2 Instalación eléctrica

Conexión de pasarela y MOVI-PLC®.
L1/L L2/N L3 L1/L L2/N L3 L1/L L2/N L3
DFP 21B
®LT
®LT
®LT
RUN
MOVITRAC
MOVITRAC
MOVITRAC
BUS
FAULT
0 1
20
21
22
23
24
25
26
nc
ADDRESS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
IOIOI IOIOI IOIOI
14 15 16 17 18 14 15 16 17 18 14 15 16 17 18
X30
+ BR U V W + BR U V W + BR U V W
A B
D D D
B
C E max. 8 F
9007206593403147
[A] Conexión de bus [D] Conector en T
[B] Pasarela, p. ej. DFx / UOH [E] Cable de conexión
[C] Cable de conexión [F] Conector Y con resistencia de terminación
NOTA
A partir de la versión de firmware 1.20 es posible el servicio de apoyo para mantener
la comunicación en caso de fallo de red, en las versiones más antiguas no es posi-
ble. Observe también el capítulo "Servicio de apoyo de 24 V" (→ 2 47).
El conector de terminación [F] está dotado de 2 resistencias de terminación y consti-
tuye así la conexión a CAN-Bus/SBus y Modbus RTU.
25918753/ES – 12/2018
En lugar de un conector de terminación del juego de cables A se puede usar también

el adaptador Y del juego de cables de ingeniería C. Este incluye también una resis-
tencia de terminación. Encontrará información detallada sobre los juegos de cables en
el catálogo "MOVITRAC® LTP-B".

Conexión de una pasarela o de un control (SBus MOVILINK) 7
Cableado del control al "conector hembra de comunicación RJ45" (→ 2 46) del varia-
dor:
Vista lateral Designación Borna en CCU / PLC Señal Conector hembra Señal
RJ451)
MOVI-PLC® o pasarela X26:1 CAN 1H 2 SBus/CAN-Bus h
(DFX / UOH) X26:2 CAN 1L 1 SBus/CAN-Bus l
X26
1 2 3 4 56 7 X26:3 DGND 3 GND
X26:4 Reservado
X26:5 Reservado
X26:6 DGND
X26:7 24 V DC
Control no SEW X:?2) Modbus RTU+ 8 RS485+ (Modbus RTU)
X:?2) Modbus RTU- 7 RS485- (Modbus RTU)
X:?2) DGND 3 GND
1) Recuerde: arriba está indicada la asignación de bornas para el conector hembra del variador, no para el conector macho.
2) La asignación depende del control no SEW
7.2.3 Puesta en marcha en la pasarela

• Conecte la pasarela según el capítulo "Instalación eléctrica" (→ 2 102).
• Restablezca todos los ajustes de la pasarela a los ajustes de fábrica.
• En caso necesario, ajuste el variador de frecuencia al modo SBus-MOVILINK® tal
y como se describe en el capítulo "Ajustes de parámetros en el varia-
dor" (→ 2 100). Asigne direcciones SBus inequívocas (≠ 0!) y ajuste una veloci-
dad de transmisión en baudios conforme a la pasarela (estándar = 500 kbaudios).
• Cambie el interruptor DIP AS (Auto-Setup, autoconfiguración) de la pasarela DFx/
UOH de "OFF" a "ON" para así realizar una autoconfiguración de la pasarela de
bus de campo.
El LED "H1" de la pasarela se ilumina repetidas veces y después se apaga del to-
do. En caso de que el LED "H1" se ilumine, la pasarela o uno de los variadores
está conectado indebidamente al SBus o ha sido puesto en funcionamiento erró-
neamente.
• En el correspondiente manual de DFx se describe la configuración de la comuni-
cación de bus de campo entre la pasarela DFx/UOH y el maestro de bus.
Vigilancia de los datos transferidos

Los datos transferidos a través de la pasarela pueden ser controlados de la siguiente
manera:
• Con MOVITOOLS® MotionStudio a través de la interfaz de ingeniería X24 de la
pasarela u opcionalmente a través de Ethernet.
• A través de la página web de la pasarela (p. ej. para pasarelas Ethernet DFE3x).
• Se puede comprobar en el variador a través de los parámetros correspondientes
del grupo de parámetros 0 qué datos de proceso se transmiten.
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7 Conexión de una pasarela o de un control (SBus MOVILINK)
7.2.4 Puesta en marcha en una CCU

Antes de poner en marcha el variador a través de MotionStudio con "Drive Startup",
deben ajustarse los siguientes parámetros directamente en el variador:
• Ajuste el parámetro P1-14 a "1" para tener acceso al grupo de parámetros especí-
ficos de LTX P1-01 – P1-20.
• Si hay conectado un encoder HIPERFACE® a la tarjeta de encoder, P1-16 debe
indicar el tipo de motor correcto. Si no es el caso, se ha de seleccionar el tipo de
motor correcto con ayuda de las teclas <Arriba> y <Abajo>.
• Asigne una dirección inequívoca al variador en P1-19. El cambio de estos pará-
metros se refleja inmediatamente en los parámetros P5-01 y P5-02.
• La velocidad de transmisión en baudios del SBus (P1-20) debe ajustarse a
500 kbaudios.
7.2.5 Protocolo MOVI-PLC® Motion (P1-12 = 8)

Cuando el variador, con o sin módulo de encoder LTX, se opera con MOVI-PLC® o
CCU, en el variador deben estar ajustados los siguientes parámetros:
• Ajuste P1-14 a "1" para el acceso al grupo de parámetros específicos de LTX. Los
parámetros P1-01 – P1-20 están entonces visibles.
• Si hay conectado un encoder HIPERFACE® a la tarjeta de encoder, P1-16 indicará
el tipo de motor correcto. Si no es así, habrá que seleccionar el respectivo tipo de
motor con las teclas "Arriba" y "Abajo".
• Asigne una dirección inequívoca al variador en P1-19.
• Ajuste la velocidad de transmisión en baudios del SBus (P1-20) a "1000 kbau-
dios".
• Ejecute un Drive-Startup mediante el software MOVITOOLS® MotionStudio.
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Modbus RTU 7
7.3 Modbus RTU
Los variadores soportan la comunicación mediante Modbus RTU. Para leer se utiliza
la función "Read Holding Register (03)" y para escribir la función "Write Single Regis-
ter (06)". Para la palabra de datos PO 1-5 se dispone además de la función "Write
Multiple Register (16)". Para el uso de Modbus RTU debe configurarse el variador tal
y como se describe en el capítulo "Ajustes de parámetros en el variador" (→ 2 100).
Protocolo Modbus RTU

Comprobación de fallos Verificación por redundancia cíclica CRC
Velocidad de transmi- 9600 bps, 19200 bps, 38400 bps, 57600 bps, 115200 bps
sión en baudios (por defecto)
Formato de datos 1 bit de inicio, 8 bits de datos, 1 bit de parada, sin paridad
Formato físico RS485 2 conductores
Interfaz de usuario RJ45

La preparación se hace como en la red CAN/SBus. El número máximo de las estacio-
nes del bus es de 32. La longitud de cable permitida depende de la velocidad de
transmisión en baudios. En caso de una velocidad de transmisión en baudios de
115200 bps y utilizando un cable de 0.5 mm2, la longitud de cable máxima es de
1200 m. La asignación de contactos del conector hembra de comunicación RJ45 se
encuentra en el capítulo "Conector hembra de comunicación RJ45" (→ 2 46).
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7 Modbus RTU
7.3.3 Esquema de asignación al registro de las palabras de datos de proceso

Las palabras de datos de proceso se encuentran en los registros Modbus señalados
en la tabla. Las palabras de estado y de control son fijas. Las demás palabras de da-
tos de proceso pueden configurarse libremente en el grupo de parámetros P5-xx.
En la tabla está indicada la asignación por defecto de las palabras de datos de proce-
so. Todos los demás registros están asignados, por regla general, de tal manera que
corresponden al número de parámetro (101 = P1-01). Sin embargo, esto no es válido
para grupo de parámetros 0.
Registro Byte superior Byte inferior Comando Modelo
1 PO1 Palabra de control (fija) 03, 06, 16 Read/Write
2 PO2 (ajuste por defecto en P5-09 =1; consigna de velocidad) 03, 06, 16 Read/Write
3 PO3 (ajuste por defecto en P5-10 =7; sin función) 03, 06, 16 Read/Write
4 PO4 (ajuste por defecto en P5-11 =7; sin función) 03, 06, 16 Read/Write
5 Reservado – 03 Read
6 PI1 Palabra de estado (fija) 03 Read
7 PI2 (ajuste estándar en P5-12 =1; velocidad real) 03 Read
8 PI3 (ajuste estándar en P5-13 =2; corriente real) 03 Read
9 PI4 (ajuste estándar en P5-14 =4; potencia) 03 Read
… Para otros registros, véase capítulo "Registro de parámetros" (→ 2 121)
La asignación completa al registro de parámetros y el escalado de los datos se en-

cuentran en el esquema de asignación de memoria del capítulo "Registro de paráme-
tros" (→ 2 121).
NOTA
Muchos maestros de bus direccionan el primer registro como registro 0, por este mo-
tivo puede ser necesario restar del número de registro abajo señalado el valor "1"
para obtener la dirección de registro correcta.
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Modbus RTU 7
7.3.4 Ejemplo del flujo de datos
En este ejemplo, el control lee los siguientes parámetros (base de dirección del PLC =
1):
• P1-07 (Tensión nominal del motor, registro Modbus 107)
• P1-08 (Tensión nominal del motor, registro Modbus 108)
Solicitud maestro → esclavo (Tx)
Lectura de infor- Dirección Función Datos Verificación
maciones de re- Dirección de inicio Número de registro por redun-
dancia cícli-
gistro ca
lectura Byte alto Byte bajo Byte alto Byte bajo crc16
01 03 00 6A 00 02 E4 17
Respuesta esclavo → maestro (Rx)

Dirección Función Datos Verificación
Número de bytes de datos Información por redun-
(n) Registro n/2 dancia cícli-
ca
lectura Byte alto Byte bajo Registro 107 / 108 crc16
01 03 04 00 E6 00 2B 5B DB
Explicaciones sobre el ejemplo de comunicación:

Tx = emitir desde el punto de vista del maestro de bus.
Dirección Dirección de unidad 0x01 = 1
Función 03 leer / 06 escribir
Dirección de inicio Registro dirección de inicio = 0x006A = 106
Número de registro Número de los registros solicitados a partir de la dirección de inicio (registros
107 / 108).
2 × CRC-Bytes CRC_high, CRC_low
Rx = Recibir desde el punto de vista del maestro de bus.

Número de bytes de datos 0x04 = 4
Registro 108 High-Byte 0x00 = 0
Registro 108 Low-Byte 0x2B = 43 % de la corriente nominal del variador
Registro 107 High-Byte 0x00 = 0
Registro 107 Low-Byte 0xE6 = 230 V
En el ejemplo siguiente se describe la segunda palabra de datos de proceso del varia-

dor (base de dirección PLC = 1):
Palabra de datos de salida de proceso 2 = registro Modbus 2 = velocidad de consig-
na.
Solicitud maestro → esclavo (Tx)
Envío de informa- Dirección Función Datos Verificación
ciones de regis- Dirección de inicio Información por redun-
dancia cícli-
tro ca
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Escribir Byte alto Byte bajo Byte alto Byte bajo crc16
01 06 00 01 07 00 DB 3A
Respuesta esclavo → maestro (Rx)

Dirección de inicio Información por redun-
dancia cícli-
ca
Escribir Byte alto Byte bajo Byte alto Byte bajo crc16

7 Modbus RTU

Dirección de inicio Información por redun-
dancia cícli-
ca
01 06 00 01 07 00 DB 3A
Explicación sobre el ejemplo de comunicación:

Tx = emitir desde el punto de vista del maestro de bus.
Dirección de inicio Registro dirección de inicio = 0x0001 = 1 (primer registro a describir =
2 PO2)
Información 0700 (velocidad de consigna)
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CANopen 7
7.4 CANopen
Los variadores soportan la comunicación mediante CANopen. Para el uso de
CANopen debe configurarse el variador tal y como se describe en el capítulo "Ajustes
de parámetros en el variador" (→ 2 100).
A continuación se ofrece una vista general sobre la estructura de de un enlace de co-
municación a través de CANopen y la comunicación de datos de proceso. La configu-
ración CANopen no se describe.
Encontrará información detallada sobre el perfil CANopen en el manual "MOVIDRIVE®
MDX60B/61B Comunicación y perfil de la unidad de bus de campo".
La comunicación CANopen se realiza de acuerdo con la especificación DS301 ver-
sión 4.02 de la CAN in Automation (véase www.can-cia.de). No se ha realizado un
perfil de unidad especial como p. ej. DS402.

Véase el capítulo "Preparación de una red CANopen/SBus".
7.4.3 COB-IDs y funciones en el variador

El perfil CANopen cuenta con los siguientes COB IDs (Communication Object Identi-
fier) y funciones.
Mensajes y COB-IDs
Type COB ID Función
NMT 000h Gestión de red
Sync 080h Mensaje de sincronización con COB-ID dinámicamente configurable
Emergency 080h + dirección de unidad Mensaje de emergencia con COB-ID dinámicamente configurable
PDO11) (Tx) 180h + dirección de unidad PDO (Process Data Object) PDO1 está premapeado y en caso de ajuste por
PDO1 (Rx) 200h + dirección de unidad defecto está activado. PDO2 está premapeado y activado en el ajuste por de-
fecto. Transmission mode ("modo de transmisión", síncrono, asíncrono, even-
PDO2 (Tx) 280h + dirección de unidad to), COB-ID y Mapping ("mapeado") pueden configurarse libremente.
PDO2 (Rx) 300h + dirección de unidad
SDO (Tx)2) 580h + dirección de unidad Un canal SDO para el intercambio de datos de parámetro con el maestro
SDO (Rx)2) 600h + dirección de unidad CANopen
Error Control 700h + dirección de unidad Las funciones Guarding y Heartbeat son compatibles. COB-ID puede ajustarse
a otro valor diferente.
1) El variador soporta hasta 2 Process Data Objects (PDO). Todos los PDOs están "premapped" (premapeados) y activos con Trans-
mission Mode 1 (cíclico y sincrónico). Es decir, después de cada impulso SYNC se envía el Tx-PDO, con independencia de si ha
cambiado o no el contenido del Tx-PDO.
2) El canal SDO del variador solo soporta la transmisión "expedited". Los mecanismos SDO están descritos detalladamente en la es-
pecificación CANopen DS301.
NOTA
La carga del bus podría resultar excesiva si a través de Tx-PDO se envían la veloci-
25918753/ES – 12/2018
dad, la corriente o magnitudes similares que varían rápidamente.

Para limitar la carga del bus a valores previsibles se puede utilizar el Inhibit-Time,
véase al respecto el apartado "Inhibit-Time" en el manual "MOVIDRIVE®
MDX60B/61B Comunicación y perfil de la unidad de bus de campo".
• Tx (transmit) y Rx (receive) están representados aquí desde el punto de vista del
esclavo.

7 CANopen
7.4.4 Modos de transmisión soportados

Los diferentes modos de transmisión se pueden elegir para cada objeto de datos de
proceso (PDO) en la gestión de red (NMT).
Para Rx-PDOs se soportan los siguientes modos de transmisión:
Modo de transmisión Rx-PDO
Tipo de transmi- Modo Descripción
sión
0 – 240 Síncrono Los datos recibidos se transmiten al variador tan pronto como se recibe el siguiente men-
saje de sincronización.
254, 255 Asíncrono Los datos recibidos se transmiten sin demora al variador.
Para Tx-PDOs se soportan los siguientes modos de transmisión:

Modo de transmisión Tx-PDO
Tipo de transmi- Modo Descripción
sión
0 Acíclico síncrono Tx-PDO se envía solo si han cambiado los datos de proceso y se ha recibido un objeto
SYNC.
1 – 240 Cíclico síncrono Tx-PDOs se envían de modo síncrono y cíclico. El tipo de transmisión indica el número del
objeto SYNC que se necesita para disparar el envío del Tx-PDO.
254 Asíncrono Tx-PDOs se transmiten solo si se ha recibido el Rx-PDO correspondiente.
255 Asíncrono Tx-PDOs se envían siempre tan pronto como han cambiado los datos PDO.
7.4.5 Esquema de asignación por defecto de los objetos de datos de proceso (PDO)
La siguiente tabla muestra el mapeado por defecto de los PDOs:
Mapeado por defecto de PDO
Objeto n°. Objeto ma- Longitud Mapeado en caso de ajuste por defecto Tipo de trans-
peado misión
Rx PDO1 1 2001h Unsigned 16 PO1 Palabra de control (fija) 1
2 2002h Integer 16 PO2 (ajuste por defecto en P5-09 = 1; consigna de velocidad)
3 2003h Unsigned 16 PO3 (ajuste por defecto en P5-10 = 7; sin función)
4 2004h Unsigned 16 PO4 (ajuste por defecto en P5-11 = 7; sin función)
Tx PDO1 1 2101h Unsigned 16 PI1 Palabra de estado (fija) 1
2 2102h Integer 16 PI2 (ajuste estándar en P5-12 =1; velocidad real)
3 2103h Unsigned 16 PI3 (ajuste estándar en P5-13 =2; corriente real)
4 2104h Integer 16 PI4 (ajuste estándar en P5-14 =4; potencia)
Rx PDO 2 1 2016h Unsigned 16 Bus de campo salida analógica 1 1
2 2017h Unsigned 16 Bus de campo salida analógica 2
3 2015h Unsigned 16 Bus de campo referencia PID
4 0006h Unsigned 16 Dummy
Tx PDO2 1 2118h Unsigned 16 Entrada analógica 1 1
2 2119h Integer 16 Entrada analógica 2
3 211Ah Unsigned 16 Estado de las entradas y salidas
4 2116h Unsigned 16 Temperatura del variador
NOTA
Tx (transmit) y Rx (receive) están representados aquí desde el punto de vista del es-
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clavo.
Atención: Los ajustes por defecto modificados no permanecen guardados durante
una conmutación de red. Es decir, durante la conmutación de red se restablecen los
valores por defecto.

CANopen 7
7.4.6 Ejemplo del flujo de datos
Ejemplo de comunicación de datos de proceso en ajuste por defecto:
word 1 word 2 word 3 word 4
COB ID D DB Byte 1 Byte 2 Byte 3 Byte 4 Byte 5 Byte 6 Byte 5 Byte 6 Descripción
1 0x701 Tx 1 "00" - - - - - - - BootUpMessage
2 0x000 Rx 2 "01" "01" - - - - - - Node Start (operational)
3 0x201 Rx 8 "06" "00" "00" "20" "00" "00" "00" "00" Habilitación + velocidad de consigna
4 0x080 Rx 0 - - - - - - - - Telegrama SYNC
5 0x181 Tx 8 "C7" "05" "00" "20" "A2" "00" "28" "00" Process Data Object 1
6 0x281 Tx 8 "29" "09" "00" "00" "01" "1F" "AC" "0D" Process Data Object 2
Una vez efectuado el Byte Swap, la tabla tiene el siguiente aspecto:

COB ID D DB Byte 8 Byte 7 Byte 6 Byte 5 Byte 4 Byte 3 Byte 2 Byte 1 Descripción
1 0x701 Tx 1 - - - - - - "00" BootUpMessage
2 0x000 Rx 2 - - - - - - "01" "01" Node Start (operational)
3 0x201 Rx 8 "00" "00" "00" "00" "20" "00" "00" "06" Habilitación + velocidad de consigna
(Byte-Swap)
4 0x080 Rx 0 - - - - - - - - Telegrama SYNC
5 0x181 Tx 8 "00" "28" "00" "A2" "20" "00" "05" "C7" Process Data Object 1
6 0x281 Tx 8 "0D" "AC" "1F" "01" "00" "00" "09" "29" Process Data Object 2
Explicación de los datos:

COB ID Explicación del COB-ID Byte 8 Byte 7 Byte 6 Byte 5 Byte 4 Byte 3 Byte 2 Byte 1
1 0x701 BootUp-Message + direc- - - - - - - - Marcador
ción de la unidad 1
2 0x000 Servicio NMT - - - - - - Estado de Dirección
bus de la uni-
dad
3 0x201 Rx-PDO1 + dirección de - - Especificación de Consig. velocidad Palabra de control
la unidad 1 rampa
4 0x080 Telegrama SYNC - - - - - - - -
5 0x181 Tx-PDO1 + dirección de Potencia de salida Corriente de salida Velocidad real Palabra de estado
unidad
6 0x281 Tx-PDO2 + dirección de Temperatura del va- Estado E/S Entrada analógica 2 Entrada analógica 1
unidad riador
Ejemplo para la lectura de la asignación de índice con ayuda de Service Device Ob-
jects (SDO):
Consulta control → variador (índice: 1A00h)
Respuesta variador → control: 10 00 01 21h → ByteSwap: 2101 00 10h.
Explicación de la respuesta:
→ 2101 = Índice en la Manufacturer specific Object table
→ 00h = Subíndice
→ 10h = Anchura de datos = 16 Bit x 4 = 64 Bit = 8 byte mapping length.
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7 CANopen
7.4.7 Tabla de los objetos específicos de CANopen

Objetos específicos de CANopen
Índice Sub- Función Acceso Modelo PDO Map Valor por defecto
índice
1000h 0 Device type RO Unsigned 32 N 0
1001h 0 Error register RO Unsigned 8 N 0
1002h 0 Manufacturer status register RO Unsigned 16 N 0
1005h 0 COB ID Sync RW Unsigned 32 N 00000080h
1008h 0 Manufacturer device name RO String N LTPB
1009h 0 Manufacturer hardware version RO String N x.xx (p. ej. 1.00)
100Ah 0 Manufacturer software version RO String N x.xx (p. ej. 1.12)
100Ch 0 Guard time [1ms] RW Unsigned 16 N 0
100Dh 0 Life time factor RW Unsigned 8 N 0
1014h 0 COB ID EMCY RW Unsigned 32 N 00000080h+Node ID
1015h 0 Inhibit time emergency [100us] RW Unsigned 16 N 0
1017h 0 Producer heart beat time [1ms] RW Unsigned 16 N 0
1018h 0 Identity object No. of entries RO Unsigned 8 N 4
1 Vendor ID RO Unsigned 32 N 0x00000059
2 Product code RO Unsigned 32 N Depende del variador
3 Revision number RO Unsigned 32 N x.xx (IDL Version: 0.33)
4 Serial number RO Unsigned 32 N p. ej., 1234/56/789 1)
1200h 0 SDO parameter No. of entries RO Unsigned 8 N 2
1 COB-ID client -> server (Rx) RO Unsigned 32 N 00000600h+Node ID
2 COB-ID server -> client (Tx) RO Unsigned 32 N 00000580h+Node ID
1400h 0 Rx PDO1 comms param No. of entries RO Unsigned 8 N 2
1 Rx PDO1 COB-ID RW Unsigned 32 N 00000200h+Node ID
2 Rx PDO1 transmission type RW Unsigned 8 N 1
1401h 0 Rx PDO2 comms param No. of entries RO Unsigned 8 N 2
1 Rx PDO2 COB-ID RW Unsigned 32 N 00000300h+Node ID
2 Rx PDO2 transmission type RW Unsigned 8 N 1
1600h 0 Rx PDO1 mapping / No. of entries RW Unsigned 8 N 4
1 Rx PDO1 1st mapped object RW Unsigned 32 N 20010010h
2 Rx PDO1 2nd mapped object RW Unsigned 32 N 20020010h
3 Rx PDO1 3rd mapped object RW Unsigned 32 N 20030010h
4 Rx PDO1 4th mapped object RW Unsigned 32 N 20040010h
1601h 0 Rx PDO2 mapping / No. of entries RW Unsigned 8 N 4
1 Rx PDO2 1st mapped object RW Unsigned 32 N 20160010h
2 Rx PDO2 2nd mapped object RW Unsigned 32 N 20170010h
3 Rx PDO2 3rd mapped object RW Unsigned 32 N 20150010h
4 Rx PDO2 4th mapped object RW Unsigned 32 N 00060010h
1800h 0 Tx PDO1 comms param No. of entries RO Unsigned 8 N 3
1 Tx PDO1 COB-ID RW Unsigned 32 N 40000180h+Node ID
2 Tx PDO1 transmission type RW Unsigned 8 N 1
3 Tx PDO1 Inhibit time [100μs] RW Unsigned 16 N 0
1801h 0 Tx PDO2 comms param No. of entries RO Unsigned 8 N 3
1 Tx PDO2 COB-ID RW Unsigned 32 N 40000280h+Node ID
2 Tx PDO2 transmission type RW Unsigned 8 N 1
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3 Tx PDO2 Inhibit time [100μs] RW Unsigned 16 N 0

1A00h 0 Tx PDO1 mapping / No. of entries RW Unsigned 8 N 4
1 Tx PDO1 1st mapped object RW Unsigned 32 N 21010010h
2 Tx PDO1 2nd mapped object RW Unsigned 32 N 21020010h
3 Tx PDO1 3rd mapped object RW Unsigned 32 N 21030010h
4 Tx PDO1 4th mapped object RW Unsigned 32 N 21040010h

CANopen 7
Objetos específicos de CANopen
Índice Sub- Función Acceso Modelo PDO Map Valor por defecto
índice
1A01h 0 Tx PDO2 mapping / No. of entries RW Unsigned 8 N 4
1 Tx PDO2 1st mapped object RW Unsigned 32 N 21180010h
2 Tx PDO2 2nd mapped object RW Unsigned 32 N 21190010h
3 Tx PDO2 3rd mapped object RW Unsigned 32 N 211A0010h
4 Tx PDO2 4th mapped object RW Unsigned 32 N 21160010h
1) Edición de las últimas 9 cifras del número de serie.
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7 CANopen
7.4.8 Tabla de los objetos específicos de fabricante

Los objetos específicos del fabricante del variador están definidos como sigue:
Objetos específicos del fabricante
Índice Sub- Función Acceso Modelo PDO Observación
índice Map
2000h 0 Reserved / no function RW Unsigned 16 Y Leído como 0, escribir no posible
2001h 0 PO1 RW Integer 16 Y Definido como comando
2002h 0 PO2 RW Integer 16 Y Configurado por P5-09
2010h 0 Control command register RW Unsigned 16 Y
2011h 0 Speed reference (RPM) RW Integer 16 Y 1 = 0.2 min-1.
2012h 0 Speed reference (percentage) RW Integer 16 Y 4000HEX = 100 % P1-01
2013h 0 Torque reference RW Integer 16 Y 1000DEC = 100 %
2014h 0 User ramp reference RW Unsigned 16 Y 1 = 1 ms (referencia a 50 Hz)
2015h 0 Fieldbus PID reference RW Integer 16 Y 1000HEX = 100 %
2016h 0 Fieldbus analog output 1 RW Integer 16 Y 1000HEX = 100 %
2017h 0 Fieldbus analog output 2 RW Integer 16 Y 1000HEX = 100 %
2100h 0 Reserved / no function RO Unsigned 16 Y Leído como 0
2101h 0 PI1 RO Integer 16 Y Definido como estado
2102h 0 PI2 RO Integer 16 Y Configurado por P5-12
2110h 0 Registro Drivestatus RO Unsigned 16 Y
2111h 0 Speed reference (RPM) RO Integer 16 Y 1 = 0.2 min-1.
2112h 0 Speed reference (percentage) RO Integer 16 Y 4000HEX = 100 % P1-01
2113h 0 Motor current RO Integer 16 Y 1000DEC = corriente nominal del variador
2114h 0 Motor torque RO Integer 16 Y 1000DEC = par nominal del motor
2115h 0 Motor power RO Unsigned 16 Y 1000DEC = corriente nominal del variador
2116h 0 Inverter temperature RO Integer 16 Y 1DEC = 0.01 °C
2117h 0 DC bus value RO Integer 16 Y 1DEC = 1 V
2118h 0 Analog input 1 RO Integer 16 Y 1000HEX = Rango completo
2119h 0 Analog input 2 RO Integer 16 Y 1000HEX = Rango completo
211Ah 0 Digital input & output status RO Unsigned 16 Y LB = input, HB = output
211Bh 0 Analog output 1 RO Integer 16 Y
211Ch 0 Analog output 2 RO Integer 16 Y
2121h 0 Scope channel 1 RO Unsigned 16 Y
2AF8h1) 0 Parámetros SBus Índice de ini- RO - N 11000d
cio
… 0 Parámetros SBus RO / RW - N …
2C6F 0 Parámetros SBus Índice final RW - N 11375d
1) Los objetos 2AF8h a 2C6EF se corresponden con los parámetros SBus índice 11000d – 11375d, algunos de ellos de solo lectura.
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7.4.9 Objetos Emergency-Code

Véase el capítulo "Códigos de fallos".

Servicio
Servicio técnico electrónico de SEW‑EURODRIVE 8
8 Servicio
Para posibilitar un funcionamiento sin fallos, SEW‑EURODRIVE recomienda compro-
bar periódicamente las aberturas de ventilación en la carcasa de los variadores y lim-
piarlas, si fuera preciso.
8.1 Servicio técnico electrónico de SEW‑EURODRIVE

En el caso de que no fuera posible subsanar un fallo, diríjase al servicio de atención
al cliente de SEW‑EURODRIVE. Encontrará las direcciones en www.sew-
eurodrive.com.
Para que el servicio de atención al cliente de SEW‑EURODRIVE pueda prestarle una
ayuda más eficaz, indique lo siguiente:
• Datos acerca del tipo de unidad presentes en la placa de características (p. ej. de-
signación de modelo, número de serie, ref. de pieza, clave del producto, número
de pedido de compras)
• Breve descripción de la aplicación
• Mensaje de fallo del indicador de estado
• Tipo de fallo
• Circunstancias del fallo
• Sucesos inusuales que hayan ocurrido justo antes del fallo
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Servicio
8 Almacenamiento prolongado
8.2 Almacenamiento prolongado

En el caso de almacenamiento prolongado, conecte la unidad cada 2 años durante un
mínimo de 5 minutos a la tensión de red. De lo contrario, se reduce la vida útil de la
unidad.
Procedimiento en caso de omisión de mantenimiento:
En el variador se utilizan condensadores electrolíticos, que en estado sin tensión su-
fren un efecto de envejecimiento. Este efecto puede provocar un deterioro de los con-
densadores, si la unidad se conecta directamente a la tensión nominal después de un
almacenamiento prolongado.
En caso de mantenimiento omitido, SEW‑EURODRIVE recomienda aumentar la ten-
sión de red lentamente hasta la tensión máxima. Esto se puede efectuar, por ejemplo,
mediante un transformador de regulación cuya tensión de salida se ajuste conforme a
la siguiente relación.
Se recomiendan los siguientes escalonamientos:
Unidades de 230 V CA:
• Etapa 1: 170 V CA durante 15 minutos
• Etapa 3: 240 V CA durante 1 hora
Equipos de 400 V CA:
• Etapa 1: De 0 V a 350 V CA en pocos segundos
Equipos de 575 V CA:
• Etapa 1: De 0 V a 350 V CA en pocos segundos
Después de esta regeneración se puede utilizar inmediatamente la unidad o se puede
seguir almacenándola con mantenimiento.
8.3 Eliminación de residuos

Respete las normativas vigentes. Deseche la unidad según su composición y las nor-
mativas existentes como:
• Chatarra electrónica (tarjetas de circuito impreso)
• Plástico (carcasa)
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• Chapa
• Cobre
• Aluminio

Parámetro
Vista general de parámetros 9
9 Parámetro
9.1 Vista general de parámetros

9.1.1 Parámetros para vigilancia en tiempo real (sólo acceso de lectura)
El grupo de parámetros 0 permite el acceso a parámetros internos del variador para
fines de vigilancia. No se pueden modificar estos parámetros.
El grupo de parámetros 0 es visible si P1-14 está ajustado a "101" o "201".
Pará- Índice Registro Descripción Rango de display Explicación
metro CANope Modbus
n/SBus
P0-01 11210 20 Valor entrada analógica 1 0 – 100 % Valor de índice 1000 = 100 % ≙ tensión o corriente
de entrada máx.
P0-02 11211 21 Valor entrada analógica 2 0 – 100 % Valor de índice 1000 = 100 % ≙ tensión o corriente
de entrada máx.
P0-03 11212 11 Estado entradas binarias Valor binario Estado de las entradas binarias de la unidad básica
y de la opción
DI8*; DI7*; DI6*; DI5; DI4; DI3; DI2; DI1
* Disponible solo con el módulo opcional adecuado.
P0-04 11213 22 Consigna regulador de ve- P1-02 – P1-01 Indicación de velocidad en Hz con P1-10 = 0, en ca-
locidad so contrario en min-1
P0-05 11214 41 Consigna regulador de par 0 – 500 % Indicación de par en % en función del ajuste en
P4-06
100 % = Par nominal del motor
P0-06 11215 Consigna de velocidad digi- -P1-01 – P1-01 Indicación de velocidad en Hz con P1-10 = 0, en ca-
tal en el modo de teclado so contrario en min-1
P0-07 11216 Consigna de velocidad a -P1-01 – P1-01 Indicación de velocidad en Hz con P1-10 = 0, en ca-
través de enlace de comu- so contrario en min-1
nicación
P0-08 11217 Referencia PID 0 – 100 %
P0-09 11218 Valor real PID 0 – 100 %
P0-10 11219 Salida PID 0 – 100 %
P0-11 11270 Tensión de motor aplicada 0 – 600 V CA Valor efectivo de la tensión de salida del variador
P0-12 11271 Par motor 0 – 500 %
P0-13 11272 – Histórico de fallos 4 valores Muestra los últimos 4 fallos.
11281 Con la tecla <Arriba>/<Abajo> se puede cambiar
entre los subpuntos.
P0-14 11282 Corriente de magnetización A
(Id)
P0-15 11283 Corriente generadora de A
par (Iq)
P0-16 11284 Intensidad de campo mag- 0 – 100 %
nético
P0-17 11285 Reservado
P0-20 11220 23 Tensión del circuito inter- 0 – 1000 V CC
medio (Uz)
P0-21 11221, 24 Temperatura de la electró- °C 40 = 40 °C
11222 nica de potencia/del disipa-
dor de calor
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P0-22 11288 Ondulación de tensión de 0 – 1000 V

circuito intermedio
P0-23 11289, Tiempo de funcionamiento Horas y minutos
11290 total mayor de 85 °C (elec-
trónica de potencia/disipa-
dor de calor)
P0-24 11237, Tiempo de funcionamiento Horas y minutos
11238 total mayor de 60 °C (elec-
trónica de control)

Parámetro
9 Vista general de parámetros

metro CANope Modbus
n/SBus
P0-25 11291 Velocidad del rotor (calcula- Hz / min-1 Indicación de velocidad en Hz con P1-10 = 0, en ca-
da por encima del modelo so contrario en min-1
de motor)
P0-26 11292, 30 Contador kWh (reseteable 0,0 – 999,9 kWh 100 = 10,0 kWh (consumo de energía acumulativo)
11293 mediante P6-23)
32 Contador kWh
P0-27 11294, 31 Contador de MWh 0,0 – 65535 MWh 100 = 10,0 MWh (consumo de energía acumulativo)
11295 33 Contador MWh (reseteable
mediante P6-23)
P0-28 11247 – Versión de firmware y suma p. ej., "1 1.00", "1 Firmware y suma de verificación de la electrónica de
11250 de verificación 4F3C" control y del módulo de potencia
"2 1.00", "2 Ed8A"
P0-29 11251 – Tipo de variador p. ej., "HP 2", "2 400", Potencia/conexión y tensión/conexión del motor
11254 "3-PhASE"
P0-30 11255 25 Número de serie del varia- 000000 – 000000 31 → 561723/01/031
dor 4 (SN grp 1)
26 Número de serie del varia- 000-00 – 999-99 1 → 561723/01/031
dor 3 (SN grp 2, 3)
27 Número de serie del varia- 1723 → 561723/01/031
dor 2
28 Número de serie del varia- 56 → 561723/01/031
dor 1
P0-31 11296, 34, 35 Contador de horas de servi- Valor 1: Horas Habilitación total del variador desde su fabricación.
11297 cio Valor 2: Minutos, se- Este valor no se puede resetear
(variador habilitado) gundos
P0-32 11298, Tiempo de funcionamiento Hora/min./seg. Tiempo de servicio desde el último fallo o descone-
11299 desde el último fallo (1) xión de red. El temporizador se resetea con la nue-
va habilitación o desconexión de red.
P0-33 11300, Tiempo de funcionamiento Hora/min./seg. Tiempo de funcionamiento desde el último fallo. El
11301 desde el último fallo (2) temporizador se resetea con la nueva habilitación o
desconexión de red.
P0-34 11302, 36, 37 Tiempo de funcionamiento Valor 1: Horas El valor se restablece con cada habilitación
11303 del variador desde la última Valor 2: Minutos, se-
habilitación gundos
P0-35 11304, Tiempo de funcionamiento Hora/min./seg. El ventilador interno del variador está disponible só-
11305 del ventilador interno del lo en las unidades IP55/IP66.
variador
P0-36 11306 – Protocolo de tensión del cir- 0 – 1000 V Protocolo de los últimos 8 valores previos a un fallo.
11313 cuito intermedio Ciclo de muestreo 256 ms
P0-37 11314 – Protocolo de ondulación de 0 – 1000 V Protocolo de los últimos 8 valores previos a un fallo.
11321 tensión de circuito interme- Ciclo de muestreo 20 ms
dio
P0-38 11322 – Protocolo de temperatura °C Protocolo de los últimos 8 valores previos a un fallo.
11329 de electrónica de potencia/ Ciclo de muestreo 30 s
disipador de calor (P0-21)
P0-39 11239 – Protocolo de temperatura °C Protocolo de los últimos 8 valores previos a un fallo.
11246 de electrónica de control Ciclo de muestreo 30 s
(P0-72)
P0-40 11330 – Protocolo de corriente del A Protocolo de los últimos 8 valores previos a un fallo.
11337 motor Ciclo de muestreo 256 ms
P0-41 11338 Contador para fallo por so- – véase "Lista de fallos" (→ 2 91)
brecorriente: O-I
25918753/ES – 12/2018
bretensión: O-Volt
P0-43 11340 Contador para fallo por sub- – véase "Lista de fallos" (→ 2 91)
tensión: U-Volt
bretemperatura: O-T
P0-45 11342 Contador para sobreco- – véase "Lista de fallos" (→ 2 91)
rriente/sobrecarga de resis-
tencia de frenado: OI-b

Parámetro
metro CANope Modbus
n/SBus
P0-46 11343 Contador para fallos por so- – véase "Lista de fallos" (→ 2 91)
bretemperatura: O-heat
P0-47 11223 Contador para fallos de co- 0 – 65535 –
municación E/S internos
municación DSP internos
municación Modbus
municación vía bus CAN
P0-51 11256 – Datos de proceso entrantes Valor hex 4 entradas, datos de proceso entrantes desde el
11258 PE1, PE2, PE3, PE4 punto de vista del control.
P0-52 11259 – Datos de proceso salientes Valor hex 4 entradas, datos de proceso salientes desde el
11261 PA1, PA2, PA3, PA4 punto de vista del control.
P0-53 Offset de tensión actual – Valor interno Entrada 1: Valor de referencia
fase U Entrada 2: Valor medido actual
P0-54 Offset de tensión actual – Valor interno Entrada 1: Valor de referencia
fase V Entrada 2: Valor medido actual
P0-55 Offset de tensión actual – Valor interno (la dispo- Entrada 1: Valor de referencia
fase W nibilidad depende de la Entrada 2: Valor medido actual
potencia)
P0-56 Tiempo de conexión máx. y Valor interno Entrada 1: Tiempo de conexión máximo
ciclo de trabajo del freno Entrada 2: Ciclo de trabajo
chopper
P0-57 Ud/Uq Valor interno 2 entradas
P0-58 11345 Velocidad de encoder Hz, min-1 Indicación en Hz con P1-10 = 0, en caso contrario
en min-1
P0-59 11226 Velocidad de consigna Hz, min-1 Indicación en Hz con P1-10 = 0, en caso contrario
en min-1
P0-60 11346 Valor de velocidad de desli- min-1 Sólo con regulación U/f y compensación de desliza-
zamiento calculado miento activada (P1-10 > 0)
P0-61 11227 Valor para histéresis de ve- Hz, min-1 Indicación de la banda de histéresis ajustada por-
locidad / control por relé centualmente en P6-04.
Indicación en Hz con P1-10 = 0, en caso contrario
en min-1
P0-62 11347, Estática de velocidad/Distri- Hz, min-1 Reducción de velocidad actual en función del ajuste
11348 bución de carga en P6-09.
Indicación en Hz con P1-10 = 0, en caso contrario
en min-1
P0-63 11349 Consigna de velocidad (sa- Hz, min-1 Indicación en Hz con P1-10 = 0, en caso contrario
lida de generador de ram- en min-1
pa, entrada de regulador de
velocidad)
P0-64 11350 Frecuencia PWM actual 4 – 16 kHz La frecuencia PWM mostrada puede variar del ajus-
te en P2-24 por motivo de la reducción de potencia.
0 = 2 kHz
1 = 4 kHz
2 = 6 kHz
3 = 8 kHz
4 = 12 kHz
5 = 16 kHz
P0-65 11351, Contador de horas de servi- Valor 1: Horas Variador conectado a alimentación de red desde su
11352 cio (variador conectado a Valor 2: Minutos, se- fabricación.
25918753/ES – 12/2018
tensión de red) gundos Este valor no se puede resetear.

P0-66 11353 Contador I.t_Trip 0 – 100 % El valor aumenta en cuanto se activa el modelo i.t.
Cuando se alcanza el 100 %, el variador se desco-
necta con "I.t_trp".
P0-67 11228 Consigna de par / valor lí- Valor interno 4096 = 100 % del par nominal del motor
mite de bus de campo
P0-68 11229 Consigna de rampa de ve- Segundo
locidad de bus de campo
P0-69 11230 Contador para fallos I2C Fallo de bus interno

Parámetro

metro CANope Modbus
n/SBus
P0-70 11231 Código de identificación de PL-HFA: Módulo de encoder Hiperface®
módulo PL-Enc: Módulo de encoder
PL-EIO: Módulo de expansión IO
PL-BUS: Módulo del bus de campo HMS
PL-UnF: No hay conectado ningún módulo
PL-UnA: Hay conectado un módulo desconocido
P0-71 ID de módulo de bus de N.A.: No hay conectado ningún módulo de bus de
campo / estado de módulo campo.
de bus de campo Prof-b: Módulo Profibus conectado.
dE-nEt: Módulo DeviceNet conectado.
Eth-IP: Módulo IP / Ethernet conectado.
CAN-OP: Módulo CANopen conectado.
SErCOS: Módulo Sercos-III conectado.
bAc-nt: Módulo BACnet conectado.
nu-nEt: Módulo de un tipo nuevo (no reconocido).
Eth-cAt: Módulo EtherCAT conectado
PrF-nEt: Módulo Profinet conectado
Po-Lin: Módulo PowerLink conectado
ModbuS: Módulo Modbus-TCP conectado
P0-72 11232 39 Temperatura de la electró- °C 40 = 40 °C
nica de control
P0-73 11354 Estado de encoder / códi- Para encoder incremental:
gos de fallo • 1=EnC-04 Señal A/fallo A
• 2=EnC-05 Señal B/fallo B
• 3=EnC-06 Señal A+fallo B
Para encoder LTX-Hiperface®:
• 1=EnC-04 Fallo de señal analógica (sen/cos)
• 2=EnC-07 RS485 Fallo de comunicación
• 4=EnC-08 IO Fallo de comunicación
• 8=EnC-09 Tipo de encoder no compatible
• 16=EnC-10 Fallo KTY
• 32=Combinación de motor incorrecta
• 64=Sistema referenciado
• 128=Sistema preparado
P0-74 Tensión de entrada L1
P0-75 Tensión de entrada L2
P0-76 Tensión de entrada L3 Valor interno
P0-77 11262 Realimentación de posición Valor interno Realimentación de posición
11263 11262: High Word
11263: Low Word
P0-78 Referencia de posición Valor interno Referencia de posición
P0-79 11355, Versión IO y versión de Ejemplo: L 4.71 Entrada 1: versión lib del control del motor
11356 DSP-Bootloader para con- Ejemplo: b 1.00 Entrada 2: versión de DSP Bootloader
trol del motor
P0-80 11233, Símbolo para datos de Entrada 1: 1 = datos de motor válidos existentes.
11357 motor válidos 0 = datos de motor no válidos
Versión de servomódulo Entrada 2: versión de firmware de la tarjeta de enco-
der LTX
11234 Temperatura KTY84/ -40 °C - 215 °C • Temperatura KTY84 = valor/2
PT1000 • Temperatura Pt1000 = valor
11358 Hora de inicio de modo de Sello de tiempo referido a (P0-65) en el momento
incendio/funcionamiento de de la activación del modo de incendio/funcionamien-
emergencia to de emergencia.
11359 Modo de incendio/funciona- Tiempo en minutos que ha estado activo el modo de
miento de emergencia incendio/funcionamiento de emergencia.
25918753/ES – 12/2018
10 Potencia de salida 100 = 1,00 kW

18 Canal Scope 1 Asignación de cables seleccionada para LT-Shell
Scope (permanente).
19 Canal Scope 2 Asignación de cables seleccionada para LT-Shell
Scope (permanente).
29 Estado de la salida de relé − ; − ; − ; RL5; RL4; RL3; RL2; RL1
El estado de relé se muestra también sin opción de
relé en función del ajuste en P5-15 a P5-20.

Parámetro
9.1.2 Registro de parámetros
La siguiente tabla muestra todos los parámetros con ajuste de fábrica (en negri-
ta). Los valores numéricos se indican con rango de ajuste completo.
Parámetro Índice Registro Descripción Rango de ajuste
CANopen/ Modbus Ajuste de fábrica
SBus
P1-01 11020 101 Velocidad máxima (→ 2 127) P1-02 – 50,0 Hz – 5 × P1-09
P1-02 11021 102 Velocidad mínima (→ 2 127) 0 – P1-01 Hz
P1-03 11022 103 Tiempo de rampa de aceleración (→ 2 127) Véase descripción del parámetro
P1-04 11023 104 Tiempo de rampa de deceleración (→ 2 127) Véase descripción del parámetro
P1-05 11024 105 Modo de parada (→ 2 128) 0: Rampa de parada/1: Parada por inercia
P1-06 11025 106 Función de ahorro de energía (→ 2 128) 0: off /1: on
Variador de 230 V: 20 – 230 − 250 V
P1-07 11012 107 Tensión nominal del motor (→ 2 128) Variador de 400 V: 20 – 400 – 500 V
Variador de 575 V: 20 – 575 – 600 V
P1-08 11015 108 Corriente nominal del motor (→ 2 128) 20 − 100 %
P1-09 11009 109 Frecuencia nominal del motor (→ 2 129) 25 – 50/60 – 500 Hz
P1-10 11026 110 Velocidad nominal del motor (→ 2 129) 0 – 30000 min-1
P1-11 11027 111 Aumento de la tensión, Boost (→ 2 129) 0 – 30 % (depende de la potencia)
P1-12 11028 112 Fuente de señal de control (→ 2 130) 0–8
P1-13 11029 113 Histórico de fallos (→ 2 130) Protocolo de los últimos 4 fallos
P1-14 11030 114 Acceso a parámetros avanzado (→ 2 130) 0 – 30000
P1-15 11031 115 Selección de función entradas binarias 0 – 1 – 26
(→ 2 130)
P1-16 11006 116 Tipo de motor (→ 2 135) In-Syn
P1-17 11032 117 Selección de función de servomódulo 0–1–8
(→ 2 136)
P1-18 11033 118 Selección de termistor del motor (→ 2 136) 0: desactivado
P1-19 11105 119 Dirección del variador (→ 2 136) 0 – 1 – 63
P1-20 11106 120 Velocidad en baudios SBus (→ 2 136) 125, 250, 500, 1000 kbaudios
P1-21 11017 121 rigidez (→ 2 136) 0.50 – 1.00 – 2.00
P1-22 11034 122 Relación de inercia de carga del motor 0 − 1 – 30
(→ 2 136)
P2-01 11036 201 Consigna de velocidad fija 1" " (→ 2 137) -P1-01 – 5,0 Hz – P1-01
P2-02 11037 202 Consigna de velocidad fija 2 (→ 2 137) -P1-01 – 10,0 Hz – P1-01
P2-07 11042 207 Consigna de velocidad fija 7 (→ 2 138) -P1-01 − 0,0 Hz − P1-01
/Velocidad de desbloqueo del freno
P2-08 11043 208 Consigna de velocidad fija 8 (→ 2 138) -P1-01 − 0,0 Hz − P1-01
/Velocidad de activación del freno
P2-09 11044 209 Frecuencia de resonancia (→ 2 138) P1-02 – P1-01
P2-10 11045 210 Banda de frecuencia de resonancia 0,0 Hz – P1-01
(→ 2 138)
Salida analógica 1 selección de función
P2-11 11046 211 0 − 8 – 13
(→ 2 139)
P2-12 11047 212 Salida analógica 1 formato (→ 2 139) 0 – 10 V
25918753/ES – 12/2018
Salida analógica 2 selección de función

P2-13 11048 213 0 − 9 – 13
(→ 2 139)
P2-14 11049 214 Salida analógica 2 formato (→ 2 139) 0 – 10 V
Selección de función de salida de relé de
P2-15 11050 215 0 − 1 – 11
usuario 1 (→ 2 140)
Límite superior de relé de usuario 1: salida
P2-16 11051 216 0,0 – 100,0 – 200,0 %
analógica (→ 2 140)
Límite inferior de relé de usuario 1: salida
P2-17 11052 217 0,0 – P2-16
analógica (→ 2 140)

Parámetro

SBus
Selección de función de salida de relé de
P2-18 11053 218 0 − 3 – 11
usuario 2 (→ 2 141)
Límite superior de relé de usuario 2: salida
P2-19 11054 219 0,0 – 100,0 – 200,0 %
analógica 2 (→ 2 141)
Límite inferior de relé de usuario 2: salida
P2-20 11055 220 0,0 – P2-19
analógica 2 (→ 2 141)
P2-21 11056 221 Factor de escalado de la indicación -30000 − 0.000 – 30000
(→ 2 141)
P2-22 11057 222 Fuente de escalado de la indicación 0−2
(→ 2 141)
P2-23 11058 223 Tiempo de mantenimiento de velocidad cero 0,0 – 0,2 – 60,0 s
(→ 2 141)
P2-24 11003 224 Frecuencia de conmutación PWM (→ 2 141) 2 – 16 kHz (depende de la potencia)
P2-25 11059 225 Segunda rampa de deceleración, rampa de Véase descripción del parámetro
parada rápida (→ 2 142)
P2-26 11060 226 Habilitación de función de reconexión 0: desactivado
(→ 2 142)
P2-27 11061 227 Modo standby (→ 2 142) 0,0 – 250 s
P2-28 11062 228 Escalado de velocidad de esclavo (→ 2 142) 0: desactivado
P2-29 11063 229 Factor de escalado de velocidad de esclavo -500 – 100 – 500 %
(→ 2 142)
P2-30 11064 230 Entrada analógica 1 formato (→ 2 142) 0 – 10 V
P2-31 11065 231 Entrada analógica 1 escalado (→ 2 143) 0 – 100 – 500 %
P2-32 11066 232 Offset de entrada analógica 1 (→ 2 143) -500 – 0 – 500 %
P2-33 11067 233 Entrada analógica 2 formato / protección del 0 – 10 V
motor (→ 2 144)
P2-34 11068 234 Entrada analógica 2 escalado (→ 2 144) 0 – 100 – 500 %
P2-35 11069 235 Offset de entrada analógica 2 (→ 2 145) -500 – 0 – 500 %
P2-36 11070 236 Selección de modo de arranque (→ 2 145) Auto – 0
P2-37 11071 237 Teclado rearranque velocidad (→ 2 146) 0−1–7
P2-38 11072 238 Fallo de red de regulación de parada 0–3
(→ 2 147)
P2-39 11073 239 Bloqueo de parámetros (→ 2 147) 0: desactivado
P2-40 11074 240 Acceso a parámetros avanzado de definición 0 − 101 – 9999
de código (→ 2 147)
P3-01 11075 301 Ganancia proporcional PID (→ 2 147) 0,0 − 1,0 – 30
P3-02 11076 302 Constante de tiempo integral PID (→ 2 147) 0,0 – 1,0 – 30 s
P3-03 11077 303 Constante de tiempo diferencial PID 0,00 – 1,00 s
(→ 2 148)
P3-04 11078 304 Modo de funcionamiento PID (→ 2 148) 0: Funcionamiento directo
P3-05 11079 305 Selección de referencia PID (→ 2 148) 0–4
P3-06 11080 306 Referencia de consigna fija PID 1 (→ 2 148) 0,0 – 100,0 %
P3-07 11081 307 Límite superior de regulador PID (→ 2 148) P3-08 – 100,0 %
P3-08 11082 308 Límite inferior de regulador PID (→ 2 148) 0,0 % – P3-07
P3-09 11083 309 Limitación de magnitudes de ajuste PID 0–3
(→ 2 148)
P3-10 11084 310 Selección de retroalimentación PID 0–5
(→ 2 149)
Umbral de diferencia de regulación PID para
25918753/ES – 12/2018
P3-11 11085 311 0,0 – 25,0 %

activación de rampa (→ 2 149)
P3-12 11086 312 Indicación del valor real de factor de escalado 0.000 – 50.000
PID (→ 2 149)
P3-13 11087 313 Nivel de despertar de diferencia de regulación 0,0 – 100,0 %
PID (→ 2 149)
P3-14 11088 314 Consigna de velocidad fija PID 2 (→ 2 149) 0,0 – 100,0 %

Parámetro
SBus
P4-01 11089 401 Modo de funcionamiento/Regulación del 0−2–6
motor (→ 2 150)
P4-02 11090 402 "Auto-Tune" (→ 2 151) 0: Bloqueado
Ganancia proporcional regulador de veloci-
P4-03 11091 403 0.1 – 50 – 400 %
dad (→ 2 151)
P4-04 11092 404 Constante de tiempo integral del regulador de 0,010 – 0,100 – 1,000 s
velocidad (→ 2 151)
P4-05 11093 405 Factor de potencia del motor (→ 2 152) 0,50 – 0,99 (depende de la potencia)
Fuente de referencia de par / de valor límite
P4-06 11094 406 0: Referencia / valor límite de par fija/o
(→ 2 152)
P4-07 11095 407 Límite superior de par (→ 2 154) P4-08 – 200 – 500 %
P4-08 11096 408 Límite inferior de par (→ 2 154) 0,0 % – P4-07
Límite superior de par regenerativo
P4-09 11097 409 P4-08 – 200 – 500 %
(→ 2 155)
P4-10 11098 410 Frecuencia base característica U/f (→ 2 155) 0,0 – 100,0 % de P1-09
P4-11 11099 411 Tensión base característica U/f (→ 2 156) 0,0 – 100,0 % de P1-07
P4-12 11100 412 Control de freno del motor (→ 2 156) 0: desactivado
P4-13 11101 413 Tiempo de desbloqueo del freno (→ 2 156) 0,0 – 5,0 s
P4-14 11102 414 Tiempo de activación del freno (→ 2 156) 0,0 – 5,0 s
Umbral de par para desbloqueo del freno
P4-15 11103 415 0,0 – 200 %
(→ 2 156)
Tiempo de desbordamiento de umbral de par
P4-16 11104 416 0,0 – 25,0 s
de elevador (→ 2 156)
Protección térmica del motor según UL508C
P4-17 11357 417 0: desactivado
(→ 2 156)
P4-18 11379 418 Gestión de sobrecarga (→ 2 157) 0–1
Referencia de par maestro-esclavo 0–1
P4-19 11380 419
(→ 2 157)
P5-01 11105 501 Dirección del variador (→ 2 157) 0 – 1 – 63
P5-02 11106 502 Velocidad de transmisión en baudios Sbus/ 125 − 500 − 1000 kBd
CANopen (→ 2 157)
P5-03 11107 503 Velocidad de transmisión en baudios de Mod- 9,6 − 115,2 / 115200 Bd
bus RTU (→ 2 158)
P5-04 11108 504 Formato de datos de Modbus RTU n-1: ninguna paridad, 1 bit de parada
(→ 2 158)
Reacción a fallo de comunicación/desborda-
P5-05 11109 505 2: Rampa de parada (sin fallo)
miento (→ 2 158)
Tiempo de desbordamiento de fallo de comu-
P5-06 11110 506 0,0 – 1,0 – 5,0 s
nicación para SBus y Modbus (→ 2 158)
P5-07 11111 507 Especificación de rampa a través de bus de 0: desactivada
campo (→ 2 158)
P5-08 11112 508 Duración de sincronización (→ 2 158) 0, 5 – 20 ms
P5-09 11369 509 Definición de bus de campo PO2 (→ 2 159) 0 − 7
P5-12 11372 512 Definición de bus de campo PI2 (→ 2 160) 0 − 11
Relé de expansión 3 selección de función
25918753/ES – 12/2018
P5-15 11360 515 0 − 10

(→ 2 160)
P5-16 11361 516 Relé 3 límite superior (→ 2 160) 0,0 – 100,0 – 200,0 %
P5-17 11362 517 Relé 3 límite inferior (→ 2 160) 0,0 – 200,0 %
11363 Relé de expansión 4 selección de función
P5-18 518 como P5-15
(→ 2 161)
P5-19 11364 519 Relé 4 límite superior (→ 2 161) 0,0 – 100,0 – 200,0 %
P5-20 11365 520 Relé 4 límite inferior (→ 2 161) 0,0 – 200,0 %

Parámetro

SBus
P6-01 11115 601 Activación de actualización de firmware 0: desactivado
(→ 2 161)
P6-02 11116 602 Gestión térmica automática (→ 2 161) 1: activado
P6-03 11117 603 Tiempo de retardo Auto-Reset (→ 2 161) 1 – 20 – 60 s
P6-04 11118 604 Banda de histéresis de relé de usuario/sali- 0,0 – 0,3 – 25,0 %
das analógicas (→ 2 162)
P6-05 11119 605 Activación de la realimentación del encoder 0: desactivado
(→ 2 162)
P6-06 11120 606 Número de impulsos del encoder (→ 2 162) 0 – 65535 PPR
Umbral de disparo para error de velocidad/vi-
P6-07 11121 607 1,0 – 5,0 – 100 %
gilancia de velocidad (→ 2 162)
Frecuencia máx. para consigna de velocidad
P6-08 11122 608 0; 5 – 20 kHz
(→ 2 163)
Regulación estática de velocidad/distribución
P6-09 11123 609 0,0 – 25,0 %
de cargas (→ 2 163)
P6-10 11124 610 Reservado (→ 2 163)
Tiempo de mantenimiento de la velocidad en
P6-11 11125 611 0,0 – 250 s
caso de habilitación (→ 2 163)
Tiempo de mantenimiento de la velocidad en
P6-12 11126 612 0,0 – 250 s
caso de bloqueo (→ 2 163)
P6-13 11127 613 Lógica de modo de incendio/funcionamiento 0: Abrir disparador: Modo de incendio
de emergencia (→ 2 164)
P6-14 11128 614 Velocidad en modo de incendio/funciona- -P1-01 – 0 – P1-01 Hz
miento de emergencia (→ 2 164)
P6-15 11129 615 Salida analógica 1 escalado (→ 2 164) 0,0 – 100,0 – 500,0 %
P6-16 11130 616 Salida analógica 1 offset (→ 2 165) -500,0 – 0,0 – 500,0 %
P6-17 11131 617 Tiempo de desbordamiento de límite de par 0,0 – 0,5 − 25,0 s
máx. (→ 2 165)
P6-18 11132 618 Nivel de tensión de frenado de corriente con- Auto, 0,0 – 30,0 %
tinua (→ 2 165)
P6-19 11133 619 Valor de resistencia de frenado (→ 2 165) 0, Mín-R – 200 Ω
P6-20 11134 620 Potencia de la resistencia de frenado 0,0 – 200 kW
(→ 2 166)
Ciclo de trabajo del freno chopper en caso de
P6-21 11135 621 0,0 – 20,0 %
temperatura insuficiente (→ 2 166)
P6-22 11136 622 Resetear el tiempo de funcionamiento del 0: desactivado
ventilador (→ 2 166)
P6-23 11137 623 Resetear contador de kWh (→ 2 166) 0: desactivado
P6-24 11138 624 Ajustes de fábrica de parámetros (→ 2 166) 0: desactivado
P6-25 11139 625 Nivel de código de acceso 3 (→ 2 166) 0 – 201 – 9 999
P6-26 11378 626 Backup de parámetros (→ 2 166) 0: Ajuste básico del parámetro
P7-01 11140 701 Resistencia de estator del motor (Rs) en función del motor
(→ 2 168)
P7-02 11141 702 Resistencia del rotor del motor (Rr) en función del motor
(→ 2 168)
P7-03 11142 703 Inductancia del estator del motor (Lsd) en función del motor
(→ 2 168)
Corriente de magnetización del motor (Id rms)
P7-04 11143 704 10 % × P1-08 − 80 % × P1-08
(→ 2 168)
P7-05 11144 705 Coeficiente de pérdida de dispersión del 0.025 – 0.10 – 0.25
25918753/ES – 12/2018
motor (Sigma) (→ 2 168)

Inductancia de estator del motor (Lsq) − solo
P7-06 11145 706 en función del motor
para motores síncronos (→ 2 168)
P7-07 11146 707 Regulación de generador avanzada 0: desactivado
(→ 2 168)
P7-08 11147 708 Ajuste de parámetros (→ 2 168) 0: desactivado
P7-09 11148 709 Límite de corriente de sobretensión 0,0 – 1,0 – 100 %
(→ 2 169)

Parámetro
SBus
P7-10 11149 710 Rigidez (para regulaciones vectoriales) 0 − 10 – 600
(→ 2 169)
P7-11 11150 711 Límite inferior de ancho de impulsos 0 – 500
(→ 2 169)
P7-12 11151 712 Tiempo de premagnetización (→ 2 169) 0 – 5000 ms
Amplificación D para regulador de velocidad
P7-13 11152 713 0,0 – 400 %
vectorial (→ 2 169)
Aumento de par de baja frecuencia
P7-14 11153 714 0,0 – 100 %
(→ 2 170)
P7-15 11154 715 Límite de frecuencia aumento de par 0,0 – 50 %
(→ 2 170)
P7-16 11155 716 Velocidad según placa de características del 0,0 – 6000 min-1
motor (→ 2 170)
P8-01 11156 801 Escalado de encoder simulado (→ 2 170) 20 – 23
P8-02 11157 802 Valor de escalado del impulso de entrada 20 – 216
(→ 2 171)
P8-03 11158 803 Error de seguimiento Low-Word (→ 2 171) 0 – 65535
P8-04 11159 804 Error de seguimiento High-Word (→ 2 171) 0 – 65535
P8-05 11160 805 Tipo de búsqueda de referencia (→ 2 171) 0: desactivado
Regulador de posición de ganancia propor-
P8-06 11161 806 0,0 – 1,0 – 400 %
cional (→ 2 171)
P8-07 11162 807 Modo de disparador Touch Probe (→ 2 171) 0: Flanco TP1 P Flanco TP2 P
P8-08 11163 808 Reservado (→ 2 171)
Ganancia decontrol previo de velocidad
P8-09 11164 809 0 – 100 – 400 %
(→ 2 171)
P8-10 11165 810 Ganancia de control previo de aceleración 0 – 400 %
(→ 2 172)
P8-11 11166 811 Offset de referencia Low-Word (→ 2 172) 0 – 65535
P8-12 11167 812 Offset de referencia High-Word (→ 2 172) 0 – 65535
P8-13 11168 813 Reservado (→ 2 172)
P8-14 11169 814 Par de habilitación de referencia (→ 2 172) 0 – 100 – 500 %
P9-01 11171 901 Habilitación de fuente de entrada (→ 2 174) SAFE, din-1 – din-8
P9-02 11172 902 Parada rápida de fuente de entrada OFF, din-1 – din-8, On
(→ 2 174)
Fuente de entrada para giro a derechas (CW)
P9-03 11173 903 OFF, din-1 – din-8, On
(→ 2 174)
Fuente de entrada para giro a izquierdas
P9-04 11174 904 OFF, din-1 – din-8, On
(CCW) (→ 2 174)
P9-05 11175 905 Activación de la función de parada OFF, On
(→ 2 174)
P9-06 11176 906 Inversión del sentido de giro (→ 2 174) OFF, din-1 – din-8, On
P9-07 11177 907 Fuente de entrada de Reset (→ 2 175) OFF, din-1 – din-8, On
P9-08 11178 908 Fuente de entrada para fallo externo OFF, din-1 – din-8, On
(→ 2 175)
Fuente para la activación del control median-
P9-09 11179 909 OFF, din-1 – din-8, On
te bornas (→ 2 175)
Ain-1, Ain-2, velocidad 1–8, d-Pot, PID, Sub-
P9-10 11180 910 Fuente de consigna 1 (→ 2 175)
dr, F-bus, User, Pulse
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Parámetro

SBus
P9-18 11188 918 Entrada 0 para selección de la fuente de con- OFF, din-1 – din-8, On
signa (→ 2 176)
signa (→ 2 176)
signa (→ 2 176)
Entrada 0 para selección de la consigna de
P9-21 11191 921 OFF, din-1 – din-8, On
velocidad fija (→ 2 177)
P9-22 11192 922 OFF, din-1 – din-8, On
P9-23 11193 923 OFF, din-1 – din-8, On
P9-24 11194 924 Entrada modo manual positivo (→ 2 177) OFF, din-1 – din-8
P9-25 11195 925 Entrada modo manual negativo (→ 2 177) OFF, din-1 – din-8
Entrada para habilitación de marcha de refe-
P9-26 11196 926 OFF, din-1 – din-8
rencia (→ 2 177)
P9-27 11197 927 Entrada de leva de referencia (→ 2 177) OFF, din-1 – din-8
Fuente de entrada de potenciómetro del
P9-28 11198 928 OFF, din-1 – din-8
motor acel. (→ 2 178)
P9-29 11199 929 Fuente de entrada de potenciómetro del OFF, din-1 – din-8
motor decel. (→ 2 178)
P9-30 11200 930 Interruptor de fin de carrera positiva CW OFF, din-1 – din-8
(→ 2 178)
P9-31 11201 931 Interruptor de fin de carrera negativa CCW OFF, din-1 – din-8
(→ 2 178)
Selección de la rampa de deceleración/rampa
P9-32 11202 932 OFF, din-1 – din-8
de parada rápida (→ 2 178)
P9-33 11203 933 Selección de entradas para modo de incen- OFF, din-1 – din-5
dio/funcionamiento de emergencia
(→ 2 178)
P9-34 11204 934 Entrada de selección de referencia de consig- OFF, din-1 – din-8
na fija PID 0 (→ 2 178)
P9-35 11205 935 Entrada de selección de referencia de consig- OFF, din-1 – din-8
na fija PID 1 (→ 2 178)
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Parámetro
Explicación de los parámetros 9
9.2 Explicación de los parámetros
9.2.1 Grupo de parámetros 1: Parámetros básicos (nivel 1)
P1-01 Velocidad máxima

Rango de ajuste: P1-02 – 50.0 Hz – 5 × P1-09 (máximo 500 Hz)
Introducción del límite superior de frecuencia (velocidad) para el motor en todos los
modos de funcionamiento. Este parámetro se indica en Hz, si se utilizan los ajustes
de fábrica o si el parámetro para la velocidad nominal del motor (P1-10) es cero. Si se
ha introducido la velocidad nominal de motor en el parámetro P1-10 en min-1, este pa-
rámetro se indica en min-1.
La velocidad máxima es limitada por la frecuencia de conmutación ajustada en P2-24.
El límite viene determinado por la frecuencia de salida máxima al motor = P2-24: 16.
P1-02 Velocidad mínima

Rango de ajuste: 0 – P1-01 Hz
Introducción del límite inferior de frecuencia (velocidad) para el motor en todos los
modos de funcionamiento. Este parámetro se indica en Hz, si se utilizan los ajustes
de fábrica o si el parámetro para la velocidad nominal del motor (P1-10) es cero. Si se
ha introducido la velocidad nominal de motor en el parámetro P1-10 en min-1, este pa-
rámetro se indica en min-1.
La velocidad queda por debajo de este límite solo si se ha retirado la habilitación del
variador y éste reduce a cero la frecuencia de salida.
P1-03 Tiempo de rampa de aceleración

Rango de ajuste:
Tamaño 2 + 3: 0,00 – 5,0 – 600 s
Tamaño 4 – 7: 0,0 – 5,0 – 6000 s
Determina el tiempo en segundos en el que la frecuencia de salida (velocidad) sube
de 0 a 50 Hz. Tenga en cuenta que el tiempo de rampa no es influenciado por una
modificación del límite superior o inferior de la velocidad, ya que el tiempo de rampa
se refiere a 50 Hz y no a la velocidad P1-01 / P1-02.
P1-04 Tiempo de rampa de deceleración

Rango de ajuste:
Tamaño 2 + 3: Coast (parada por inercia) – 0,01 – 5,0 – 600 s
Tamaño 4 – 7: Coast (parada por inercia) – 0,1 – 5,0 – 6000 s
Establece el tiempo en segundos en el que la frecuencia de salida (velocidad) baja de
50 a 0 Hz. Tenga en cuenta que el tiempo de rampa no es influenciado por una modi-
ficación del límite superior o inferior de la velocidad, ya que el tiempo de rampa se re-
fiere a 50 Hz y no a P1-01 / P1-02.
Una rampa de 0 s se indica como "coast" (parada por inercia) en el display ya que es-
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te valor conduce a la parada por inercia.

Parámetro
9 Explicación de los parámetros
P1-05 Modo de parada

Determina el comportamiento de retardo del accionamiento para el funcionamiento
normal y en caso de fallo de red.
• 0: Rampa de parada a lo largo de la rampa P1-04
• 1: Parada por inercia, el motor gira de forma incontrolada hasta que quede para-
do.
P1-06 Función de ahorro de energía

• 0: off
• 1: on
Cuando esta función está activada, el variador vigila permanentemente el estado de
carga del motor comparando la corriente de salida con la corriente nominal del motor.
Si el motor gira a velocidad constante en la zona de carga parcial, el variador reduce
automáticamente la tensión de salida. De este modo se reduce el consumo de ener-
gía del motor. Cuando la carga del motor aumenta o la consigna de frecuencia cam-
bia, la tensión de salida se aumenta de inmediato. La función de ahorro de energía
funciona solo cuando la consigna de frecuencia del variador permanece constante du-
rante un periodo de tiempo determinado.
Ejemplos de aplicación son aplicaciones de ventilador o de cintas transportadoras en
las que la demanda de energía se optimiza entre trayectos a carga completa, en va-
cío o a carga parcial.
Esta función es aplicable solo con motores asíncronos.
P1-07 Tensión nominal del motor

Rango de ajuste:
• Variador de 230 V: 20 – 230 − 250 V
• Variador de 400 V: 20 – 400/4601) – 500 V
• Variador de 575 V: 20 – 575 – 600 V
Determina la tensión nominal del motor conectado al variador (según placa de carac-
terísticas del motor). El valor del parámetro se utiliza en caso de regulación de veloci-
dad U/f para el control de la tensión de salida aplicada al motor. En caso de regula-
ción de velocidad U/f, la tensión de salida asciende al valor ajustado en P1-07, si la
velocidad de salida equivale a la frecuencia de corte del motor ajustada en P1-09.
"0V" = La compensación del circuito intermedio está desactivada. Durante el proceso
de frenado varía la relación U/f debido al aumento de tensión en el circuito intermedio,
lo que produce pérdidas superiores en el motor. El motor se calienta más. Las pérdi-
das del motor adicionales durante el proceso de frenado permiten eventualmente re-
nunciar al uso de una resistencia de frenado.
1) 460 V solo versión americana
P1-08 Corriente nominal del motor

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Rango de ajuste: 20 – 100 % de la corriente de salida del variador. Indicación como
valor absoluto en amperios.
Determina la corriente nominal del motor conectado al variador (según placa de ca-
racterísticas del motor). Con ello, el variador puede adaptar al motor su protección tér-
mica de motor interna (protección I x t).

Parámetro
Si la corriente de salida del variador es >100 % de la corriente nominal del motor, el
variador desconecta el motor tras un tiempo determinado (I.-trP) antes de que se pue-
den producir daños térmicos en el motor.
P1-09 Frecuencia nominal del motor

Rango de ajuste: 25 – 50/601) – 500 Hz
Determina la frecuencia nominal del motor conectado al variador (según placa de ca-
racterísticas del motor). Con esta frecuencia se aplica al motor la tensión de salida
(nominal) máxima. Mediante esta frecuencia se mantiene la tensión aplicada al motor
de forma constante en su valor máximo.
1) 60 Hz (solo versión americana)
P1-10 Velocidad nominal del motor

Rango de ajuste: 0 – 30 000 min-1
Aquí puede introducirse la velocidad nominal del motor. Si el parámetro ≠ 0, todos los
parámetros con referencia a la velocidad como, por ejemplo, velocidad mínima, velo-
cidad máxima se indican en la unidad "min-1".
Al mismo tiempo se activa la compensación de deslizamiento. La frecuencia o veloci-
dad indicada en el display del variador corresponde a la frecuencia o velocidad del ro-
tor calculada.
P1-11 Aumento de la tensión, Boost

Rango de ajuste: Auto / 0 – 30 % (depende de la tensión y de la potencia)
Determina el aumento de la tensión con bajas velocidades para facilitar la puesta en
marcha de cargas pegadas. Modifica los valores límite U/f en ½ P1-07 y ½ P1-09.
UP1-07
P1-07
2
20 %
10 %
0%
P1-09 P1-09
2
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f
18014401443350923
Con el ajuste "Auto", se ajusta automáticamente un valor. Éste se basa en los datos
del motor medidos durante el procedimiento automático de medición.

Parámetro
P1-12 Fuente de control

• 0: Modo de bornas
• 1: Modo de teclado unipolar
• 2: Modo de teclado bipolar
• 3: Modo de regulador PID
• 4: Funcionamiento esclavo
• 5: SBus MOVILINK®
• 6: CANopen
• 7: Modbus RTU o interfaz del bus de campo
• 8: MultiMotion
NOTA
En cuanto se utiliza una opción de comunicación o una tarjeta de encoder en el zó-
calo para tarjeta opcional, la comunicación mediante el Modbus deja de ser posible.
P1-13 Histórico de fallos

Memoria circular de los últimos 4 fallos.
Con la tecla <Arriba>/<Abajo> se puede cambiar entre los subpuntos. Los fallos por
subtensión que se producen múltiples veces de forma consecutiva se listan sólo una
vez ya que éstos fuerzan la desconexión de red.
P1-14 Acceso a parámetros avanzado

Rango de ajuste: 0 – 30000
Este parámetro permite el acceso a todos los parámetros. El acceso es posible si son
válidos los siguientes valores introducidos.
• 0: P1-01 – P1-15 (parámetros básicos)
• 1: P1-01 – P1-22 (parámetros básicos + de servo)
• 1011) : P0-01 – P5-20 (parámetros avanzados)
• 2012) : P0-01 – P9-33 (menú de parámetros ampliado→ acceso completo)
1) Código definido en P2-40

2) Código definido en P6-25
P1-15 Entrada binaria selección de funciones

Rango de ajuste: 0 − 1 – 26
La función de las entradas binarias del variador puede ser parametrizada por el usua-
rio, es decir, el usuario puede seleccionar las funciones que se requieren para la apli-
cación.
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En las siguientes tablas se representan las funciones de las entradas binarias en fun-
ción del valor de los parámetros P1-12 (control mediante bornas/teclado/SBus) y
P1-15 (selección de las funciones de entrada binaria).

Parámetro
NOTA
Configuración individual de las entradas binarias:
Para efectuar una configuración individual de las entradas binarias se ha de poner a
"0" el parámetro P1-15. Las bornas de entrada para DI1 – DI5 (con opción DI1 – DI8)
están por tanto ajustadas a "Sin función" y se pueden asignar libremente mediante el
grupo de parámetros 9.
P1-15 Entrada binaria 1 Entrada binaria 2 Entrada binaria 3 Entrada analógica Entrada analógica Observaciones
1/entrada binaria 4 2/entrada binaria 5
0 Sin función Sin función Sin función Sin función Sin función Configuración me-
P9-xx P9-xx P9-xx P9-xx P9-xx diante grupo de pa-
rámetros P9-xx.
1 0: Parada 0: Giro a derechas 0: Consigna de ve- Consigna de veloci- 0: Consigna de ve- –
1: Habilitación + 1: Giro a izquier- locidad seleccio- dad analógica 1 locidad fija 1
inicio das nada (P1-12) 1: Consigna de ve-
1: Consigna de velocidad fija 2
locidad fija 1, 2
2 0: Parada 0: Giro a derechas 0: abierta 0: abierta 0: abierta Consigna de veloci-
1: Habilitación + ini- 1: Giro a izquierdas dad fija 1
cio 1: cerrada 0: abierta 0: abierta Consigna de veloci-
dad fija 2
0: abierta 1: cerrada 0: abierta Consigna de veloci-
dad fija 3
1: cerrada 1: cerrada 0: abierta Consigna de veloci-
dad fija 4
0: abierta 0: abierta 1: cerrada Consigna de veloci-
dad fija 5
1: cerrada 0: abierta 1: cerrada Consigna de veloci-
dad fija 6
0: abierta 1: cerrada 1: cerrada Consigna de veloci-
dad fija 7
1: cerrada 1: cerrada 1: cerrada Consigna de veloci-
dad fija 8
3 0: Parada 0: Giro a derechas 0: Consigna de ve- Consigna de veloci- Referencia de par –
1: Habilitación + ini- 1: Giro a izquierdas locidad selecciona- dad analógica 1 analóg.
cio da (P1-12) Para ello, ajuste
1: Consigna de ve- P4-06 = 2.
locidad fija 1
4 0: Parada 0: Giro a derechas 0: Consigna de ve- Consigna de veloci- 0: Rampa decel. –
1: Habilitación + ini- 1: Giro a izquierdas locidad selecciona- dad analógica 1 P1-04
cio da (P1-12) 1: Rampa decel.
1: Consigna de ve- P2-25
locidad fija 1
5 0: Parada 0: Giro a derechas 0: Consigna de ve- Consigna de veloci- Consigna de veloci- –
1: Habilitación + ini- 1: Giro a izquierdas locidad selecciona- dad analógica 1 dad analógica 2
cio da (P1-12)
1: Entrada analógi-
ca de consigna de
velocidad 2
6 0: Parada 0: Giro a derechas 0: Consigna de ve- Consigna de veloci- Fallo externo1) –
1: Habilitación + ini- 1: Giro a izquierdas locidad selecciona- dad analógica 1 0: Fallo
cio da (P1-12) 1: Inicio
1: Consigna de ve-
locidad fija 1
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7 0: Parada 0: Giro a derechas 0: abierta 0: abierta Fallo externo1) Consigna de veloci-

1: Habilitación + ini- 1: Giro a izquierdas 0: Fallo dad fija 1
cio 1: cerrada 0: abierta 1: Inicio Consigna de veloci-
dad fija 2
0: abierta 1: cerrada Consigna de veloci-
dad fija 3
1: cerrada 1: cerrada Consigna de veloci-
dad fija 4

Parámetro
8 0: Parada 0: Giro a derechas 0: abierta 0: abierta 0: Rampa decel. Consigna de veloci-
1: Habilitación + ini- 1: Giro a izquierdas P1-04 dad fija 1
cio 1: cerrada 0: abierta 1: Rampa decel. Consigna de veloci-
P2-25 dad fija 2
0: abierta 1: cerrada Consigna de veloci-
dad fija 3
dad fija 4
9 0: Parada 0: Giro a derechas 0: abierta 0: abierta Cambio de consigna Consigna de veloci-
1: Habilitación + ini- 1: Giro a izquierdas 0: Consigna de velo- dad fija 1
cio 1: cerrada 0: abierta cidad seleccionada Consigna de veloci-
(P1-12) dad fija 2
1: Consigna de velo-
0: abierta 1: cerrada cidad fija 1 – 4 Consigna de veloci-
dad fija 3
dad fija 4
10 0: Parada 0: Giro a derechas Pulsador aumentar Pulsador reducir la Cambio de consigna Funcionamiento de
1: Habilitación + ini- 1: Giro a izquierdas la velocidad (con- velocidad (contacto 0: Consigna de velo- potenciómetro del
cio tacto normalmente normalmente abier- cidad seleccionada motor cuando
abierto) to) (P1-12) P1-12 = 0
Si ambas entradas están activas, se de- 1: Consigna de velo-
celera a lo largo de la rampa P1-04. cidad fija 1
11 0: Parada 0: Parada 0: Consigna de ve- Consigna de veloci- 0: Consigna de velo- –
1: Habilitación + ini- 1: Habilitación + ini- locidad selecciona- dad analógica 1 cidad fija 1
cio giro a derechas cio giro a izquierdas da (P1-12) 1: Consigna de velo-
Si ambas entradas están activas, se ac- 1: Consigna de ve- cidad fija 2
tiva la rampa de parada rápida (P2-25). locidad fija 1, 2
12 0: Parada 0: Parada 0: abierta 0: abierta 0: abierta Consigna de veloci-
1: Habilitación + ini- 1: Habilitación + ini- dad fija 1
cio giro a derechas cio giro a izquierdas 1: cerrada 0: abierta 0: abierta Consigna de veloci-
dad fija 2
0: abierta 1: cerrada 0: abierta Consigna de veloci-
dad fija 3
1: cerrada 1: cerrada 0: abierta Consigna de veloci-
dad fija 4
0: abierta 0: abierta 1: cerrada Consigna de veloci-
dad fija 5
1: cerrada 0: abierta 1: cerrada Consigna de veloci-
dad fija 6
Si ambas entradas están activas, se ac- 0: abierta 1: cerrada 1: cerrada Consigna de veloci-
tiva la rampa de parada rápida (P2-25). dad fija 7
1: cerrada 1: cerrada 1: cerrada Consigna de veloci-
dad fija 8
13 0: Parada 0: Parada 0: Consigna de ve- Consigna de veloci- Referencia de par –
1: Habilitación + ini- 1: Habilitación + ini- locidad selecciona- dad analógica 1 analógica
cio giro a derechas cio giro a izquierdas da (P1-12) Para ello, ajuste
Si ambas entradas están activas, se ac- 1: Consigna de ve- P4-06 = 2.
tiva la rampa de parada rápida (P2-25). locidad fija 1
14 0: Parada 0: Parada 0: Consigna de ve- Consigna de veloci- 0: Rampa decel. –
1: Habilitación + ini- 1: Habilitación + ini- locidad selecciona- dad analógica 1 P1-04
cio giro a derechas cio giro a izquierdas da (P1-12) 1: Rampa decel.
Si ambas entradas están activas, se ac- 1: Consigna de ve- P2-25
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15 0: Parada 0: Parada 0: Consigna de ve- Consigna de veloci- Consigna de veloci- –

1: Habilitación + ini- 1: Habilitación + ini- locidad selecciona- dad analógica 1 dad analógica 2
cio giro a derechas cio giro a izquierdas da (P1-12)
Si ambas entradas están activas, se ac- 1: Entrada analógi-
tiva la rampa de parada rápida (P2-25). ca de consigna de
velocidad 2

Parámetro
16 0: Parada 0: Parada 0: Consigna de ve- Consigna de veloci- Fallo externo1) –
1: Habilitación + ini- 1: Habilitación + ini- locidad selecciona- dad analógica 1 0: Fallo
cio giro a derechas cio giro a izquierdas da (P1-12) 1: Inicio
Si ambas entradas están activas, se ac- 1: Consigna de ve-
17 0: Parada 0: Parada 0: abierta 0: abierta Fallo externo1) Consigna de veloci-
1: Habilitación + ini- 1: Habilitación + ini- 0: Fallo dad fija 1
cio giro a derechas cio giro a izquierdas 1: cerrada 0: abierta 1: Inicio Consigna de veloci-
dad fija 2
Si ambas entradas están activas, se ac- 0: abierta 1: cerrada Consigna de veloci-
dad fija 4
18 0: Parada 0: Parada 0: abierta 0: abierta 0: Rampa decel. Consigna de veloci-
1: Habilitación + ini- 1: Habilitación + ini- P1-04 dad fija 1
cio giro a derechas cio giro a izquierdas 1: cerrada 0: abierta 1: Rampa decel. Consigna de veloci-
P2-25 dad fija 2
Si ambas entradas están activas, se ac- 0: abierta 1: cerrada Consigna de veloci-
dad fija 4
19 0: Parada 0: Parada 0: abierta 0: abierta Cambio de consigna Consigna de veloci-
1: Habilitación + ini- 1: Habilitación + ini- 0: Consigna de velo- dad fija 1
cio giro a derechas cio giro a izquierdas 1: cerrada 0: abierta cidad seleccionada Consigna de veloci-
(P1-12) dad fija 2
1: Consigna de velo-
Si ambas entradas están activas, se ac- 0: abierta 1: cerrada cidad fija 1 – 4 Consigna de veloci-
dad fija 4
20 0: Parada 0: Parada Pulsador aumentar Pulsador reducir la Cambio de consigna Funcionamiento de
1: Habilitación + ini- 1: Habilitación + ini- la velocidad (con- velocidad (contacto 0: Consigna de velo- potenciómetro del
cio giro a derechas cio giro a izquierdas tacto normalmente normalmente abier- cidad seleccionada motor cuando
abierto) to) (P1-12) P1-12 = 0
Si ambas entradas están activas, se ac- Si ambas entradas están activas, se de- 1: Consigna de velo-
tiva la rampa de parada rápida (P2-25). celera a lo largo de la rampa P1-04. cidad fija 1
21 Pulsador habilita- Pulsador Stop (con- Pulsador habilita- Consigna de veloci- Cambio de consigna 3-Wire-Control cuan-
ción + inicio giro a tacto normalmente ción + inicio giro a dad analógica 1 0: Consigna de velo- do P1-12 = 0
derechas (contacto cerrado) izquierdas (contacto cidad seleccionada
normalmente abier- normalmente abier- (P1-12)
to) to) 1: Consigna de velo-
cidad fija 1
22 0: Funcionamiento 0: Funcionamiento 0: Funcionamiento Consigna de veloci- 0: Funcionamiento Solo en combinación
normal normal normal dad normal con tarjeta de enco-
1: leva de referen- 1: velocidad modo 1: velocidad modo 1: inicio de la bús- der LTX
cia manual + manual – queda de referencia
23 0: Funcionamiento 0: final de carrera + 0: final de carrera – Consigna de veloci- 0: Funcionamiento Solo en combinación
normal 1: Funcionamiento 1: Funcionamiento dad normal con tarjeta de enco-
1: leva de referen- normal normal 1: inicio de la bús- der LTX
cia queda de referencia
24 0: Bloqueo del re- 0: Funcionamiento 0: Funcionamiento Consigna de veloci- 0: Funcionamiento Solo en combinación
gulador normal normal dad normal con tarjeta de enco-
1: Habilitación 1: velocidad modo 1: velocidad modo 1: leva de referencia der LTX
manual + manual –
25 0: Bloqueo del re- 0: final de carrera + 0: final de carrera – Consigna de veloci- 0: Funcionamiento Solo en combinación
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gulador 1: Funcionamiento 1: Funcionamiento dad normal con tarjeta de enco-

1: Habilitación normal normal 1: leva de referencia der LTX
26 0: parada (bloqueo Sin función Sin función Consigna de veloci- Consigna de veloci- Solo en combinación
de regulador) dad dad con tarjeta de enco-
1: Habilitación der LTX
1) El fallo externo está definido en parámetro P2-33.

Parámetro
NOTA
Si utiliza una TF/TH, KTY o PT1000, ajuste P2-33 a PTC-th, KTY o PT1000. Observe
además las informaciones de conexión en el capítulo "Protección térmica del motor
TF, TH, KTY84, PT1000" (→ 2 32).
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Parámetro
9.2.2 Grupo de parámetros 1: Parámetros específicos de servo (nivel 1)
P1-16 Tipo de motor

Este parámetro sirve sólo para la puesta en marcha del paquete Smart-Servo (LTX) o
MGF..-DSM.
En todos los demás casos, el parámetro no se debe utilizar.
Este parámetro está disponible para los siguientes variadores:
IP20 IP66
• 230 V: 0,75 – 5,5 kW • 230 V: 0,75 – 4 kW
• 400 V: 0,75 – 11 kW • 400 V: 0,75 – 7,5 kW
Ajuste del tipo de motor:

Valor de indica- Tipo de motor Explicación
ción
In-Syn Motor de inducción Ajuste por defecto. No modificar, si no procede ninguna de las otras posibilidades de selec-
ción.
Seleccione el motor de inducción o motor de imán permanente en el parámetro P4-01.
Syn Servomotor no deter- Servomotor no determinado. Durante la puesta en marcha deben activarse unos parámetros
minado de servo especiales. En este caso debe ajustarse P4-01 a regulación de motor síncrono.
40M 2 230 V / 400 V Motores CMP.. preajustados de SEW‑EURODRIVE. En caso de seleccionar uno de estos ti-
40M 4 CMP40M pos de motor se ajustan automáticamente todos los parámetros específicos de motor. El
40M – 2b 230 V / 400 V comportamiento de sobrecarga se ajusta a 200 % para 60 s y a 250 % para 2 s.
40M – 4b CMP40M con freno Sólo se incluyen datos de motores CMP de la clase de velocidad de 4500 min-1 con encoder
AK0H.
50S 2 230 V / 400V Observe el paquete Smart-Servo.
50S 4 CMP50S
50S – 2b 230 V / 400 V
50S – 4b CMP50S con freno
50M 2 230 V / 400 V
50M 4 CMP50M
50M – 2b 230 V / 400 V
50M – 4b CMP50M con freno
50L 2 230 V / 400 V
50L 4 CMP50L
50L – 2b 230 V / 400 V
50L – 4b CMP50L con freno
63S 2 230 V / 400 V
63S 4 CMP63S
63S – 2b 230 V / 400 V
63M 2 230 V / 400 V
63M 4 CMP63M
63M – 2b 230 V / 400 V
63L 2 230 V / 400 V
63L 4 CMP63L
63L – 2b 230 V / 400 V
71S 2 230 V / 400 V
71S 4 CMP71S
71S – 2b 230 V / 400 V
71M 2 230 V / 400 V
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71M 4 CMP71M
71M – 2b 230 V / 400 V
71L 2 230 V / 400 V
71L 4 CMP71L
71L – 2b 230 V / 400 V

Parámetro
Valor de indica- Tipo de motor Explicación

ción
gF-2 MGF..2-DSM-B Si se selecciona un MGF..-DSM, el límite de par en P4-07 se ajusta automáticamente a
gF-4 MGF..4-DSM-B 200 %. Este valor se debe ajustar en función del índice de reducción tal y como se describe
en la publicación "Anexo a las instrucciones de funcionamiento, unidad de accionamiento
gF-4Ht MGF..4-DSM-B/XT MGF..-DSM en el variador LTP-B".
gF-1c MGF..1-DSM-C Todos los datos del motor necesarios se ajustan automáticamente.
gF-2c1) MGF..2-DSM-C
gF-4c1) MGF..4-DSM-C
gF4Htc1) MGF..4-DSM-C/XT
1) En preparación
P1-17 Selección de función de servomódulo (sólo para LTX)

Determina la función de las E/S de servomódulo. Véase el capítulo "P1-17 Servomó-
dulo de selección de funciones" en el Anexo a las instrucciones de funcionamiento de
MOVITRAC® LTX.
Aplicar solo en combinación con la tarjeta de encoder LTX.
P1-18 Selección del termistor del motor (sólo para LTX)

• 0: desactivado
• 1: KTY
Si se selecciona un motor a través de P1-16, este parámetro se activa.
P1-19 Dirección del variador

Parámetro invertido de P5-01. Una modificación de P1-19 tiene efecto inmediato a
P5-01.
P1-20 Velocidad en baudios de SBus

Rango de ajuste: 125, 250, 500, 1.000 kBd
Parámetro invertido de P5-02. Una modificación de P1-20 tiene efecto inmediato a
P5-02.
P1-21 Rigidez (sólo para LTX)

Rango de ajuste: 0.50 – 1.00 – 2.00
En el lazo de regulación abierto, utilice siempre P7-10.
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P1-22 Relación de inercia de carga del motor (Nur für LTX)

Rango de ajuste: 0.0 − 1.0 – 30.0
En este parámetro se introduce la relación de inercia entre el motor y la carga conec-
tada. Normalmente, este valor puede permanecer ajustado al valor por defecto "1.0".
Sin embargo, la relación de inercia es utilizada por el algoritmo de regulación del va-
riador como valor de precontrol para motores CMP../síncronos de P1-16 para sumi-

Parámetro
nistrar el par óptimo / la corriente óptima para la aceleración de la carga. Por este mo-
tivo, el ajuste exacto de la relación de inercia mejora el comportamiento de respuesta
y la dinámica del sistema. El valor se calcula como sigue para un lazo de regulación
cerrado:
Jext
P1 − 22 =
J mot
9007202712688907
Si el valor es desconocido, déjelo en el ajuste por defecto "1.0".

9.2.3 Grupo de parámetros 2: Ajuste de parámetros avanzado (nivel 2)
P2-01 – P2-08
Cuando el parámetro P1-10 está ajustado a 0, se pueden modificar los siguientes pa-
rámetros P2-01 hasta P2-08 en pasos de 0,1 Hz cada uno.
Si el parámetro P1-10 ≠ 0, se pueden modificar los siguientes parámetros P2-01 has-
ta P2-08 en los siguientes pasos cuando:
• P1-09 ≤ 100 Hz → en 1 (min-1)
• 100 Hz < P1-09 ≤ 200 Hz → en 2 (min-1)
• P1-09 > 200 Hz → en 4 (min-1).
También se pueden ajustar velocidades o frecuencias negativas.
P2-01 Velocidad fija nominal 1

Rango de ajuste: -P1-01 – 5.0 Hz – P1-01
Se utiliza también como velocidad de modo manual.




Se utiliza también como velocidad de búsqueda de referencia.
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Parámetro

Se utiliza también como velocidad de búsqueda de referencia.

Rango de ajuste: -P1-01 – 0,0 Hz – P1-01
Se utiliza también como velocidad de desbloqueo del freno en caso de funcionamien-
to de elevador.

Rango de ajuste: -P1-01 – 0,0 Hz – P1-01
Se utiliza también como velocidad de activación del freno en caso de funcionamiento
de elevador.
P2-09/P2-10 Frecuencia de resonancia/Banda de frecuencia de resonancia

Rango de ajuste P2-09: P1-02 – P1-01
Rango de ajuste P2-10: 0,0 Hz – P1-01
En algunas aplicaciones, determinados rangos de velocidad pueden generar oscila-
ciones de resonancia mecánicas que afectan negativamente al comportamiento de la
máquina.
Con la función "Ventana de frecuencia de resonancia" es posible ignorar la banda de
velocidad que genera la perturbación. La velocidad de entrada atraviesa la histéresis
indicada en la imagen con las rampas de P1-03 y P1-04.
Si la velocidad de consigna se encuentra dentro de la banda de frecuencia que se de-
sea ignorar, la velocidad real permanece, dependiendo de la consigna anterior, en el
límite superior o inferior de la banda de frecuencia.
Velocidad de salida
P2-10
P2-09
Rampas
Consigna n Consigna
(entrada de (salida de
Consigna n generador generador
positiva y negativa rampa) rampa)
9007202718207243
P2-11/P2-13 Salidas analógicas

Modo de salida binaria: 0 V / 24 V
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Ajuste Función Explicación

0 Variador habilitado (digital) Lógica 1 cuando el variador está habilitado.
1 /Fallo. Variador preparado (digital) Lógica 1 cuando el variador está preparado. (ningún fallo)
2 Motor con velocidad de consigna (digi- Lógica 1 cuando frecuencia de salida = frecuencia de consigna (histéresis P6-04).
tal)
3 Velocidad del motor > 0 (digital) Lógica 1 cuando frecuencia de salida > velocidad 0 min-1 (histéresis P6-04).

Parámetro
4 Velocidad del motor ≥ valor límite (digi- Lógica 1 cuando el nivel es mayor o igual al valor ajustado en el parámetro "Límite
tal) superior de relé de usuario / de salida analógica".
5 Corriente del motor ≥ valor límite (digi- Lógica 0 cuando el nivel es menor que el valor ajustado en el parámetro "Límite infe-
tal) rior de relé de usuario / salida analógica".
6 Par del motor ≥ valor límite (digital)
7 Entrada analógica 2 ≥ valor límite (digi-
tal)
13 Bus de campo / SBus (digital) Control de la salida binaria mediante bus de campo/SBus.
Lógica 1 cuando 0x0001 mediante bus de campo.
Lógica 0 con todos los demás valores.
Modo de salida analógica: 0 – 10 V o 0 / 4 – 20 mA

8 Velocidad de motor (analóg.) La amplitud de la señal de salida analógica muestra la velocidad del motor. El esca-
lado va desde 0 hasta el límite superior de velocidad definido en P1-01.
9 Corriente de motor (analóg.) La amplitud de la señal de salida analógica muestra la corriente de salida del varia-
10 Par del motor (analóg.) dor (par). El escalado va desde cero hasta 200 % de la corriente nominal del motor
definida en P1-08.
11 Potencia del motor (analóg.) La amplitud de la señal de salida analógica muestra la potencia aparente de salida
del variador. El escalado abarca desde el 0 hasta el 200 % de la potencia nominal
del variador.
12 Bus de campo / SBus (analóg.) Control de la salida analógica mediante bus de campo/SBus.
0x1000 = 100 % del ajuste de formato.
P2-11 Salida analógica 1 selección de función

Véase la tabla "P2-11/P2-13 Salidas analógicas" (→ 2 138).
P2-12 Salida analógica 1 formato

• 0: 0 – 10 V
• 1: 10 – 0 V
• 2: 0 – 20 mA
• 3: 20 – 0 mA
• 4: 4 – 20 mA
• 5: 20 – 4 mA
P2-13 Salida analógica 2 selección de función

Véase la tabla "P2-11/P2-13 Salidas analógicas" (→ 2 138).
P2-14 Salida analógica 2 formato

• 0: 0 – 10 V
• 1: 10 – 0 V
• 2: 0 – 20 mA
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• 3: 20 – 0 mA
• 4: 4 – 20 mA
• 5: 20 – 4 mA

Parámetro
P2-15/P2-20 Salidas de relé

La función de las salidas de relé se puede seleccionar según la tabla siguiente: Si un
relé se controla en función de un valor límite, se comporta del siguiente modo:
Relé cerrado
Relé abierto
Límite inferior Límite superior

9007211969771275
Ajustes Función Explicación
0 Variador habilitado Contacto de relé cerrado cuando el variador está habilitado.
1 /Fallo. Variador preparado Contacto de relé cerrado si el variador está preparado para el funcio-
namiento (sin fallos).
2 Motor con velocidad de consigna Contacto de relé cerrado cuando frecuencia de salida = frecuencia de
consigna (histéresis P6-04).
3 Velocidad del motor ≥ 0 Contacto de relé cerrado cuando frecuencia de salida > velocidad 0
min-1 (histéresis P6-04).
4 Velocidad del motor ≥ valor límite Contacto de relé cerrado cuando el nivel es mayor o iguar al valor
5 Corriente del motor ≥ valor límite ajustado en el parámetro "Límite superior de relé de usuario / de salida
analógica".
6 Par de motor ≥ valor límite Contacto de relé abierto cuando el nivel es menor que el valor ajustado
7 Entrada analógica 2 ≥ valor límite en el parámetro "Límite inferior de relé de usuario / salida analógica".
8 Elevador (solo para P2-18) Este ajuste se aplica automáticamente cuando la función de elevación
P4-12 se activa.
El variador controla el relé según la función de elevación.
9 Estado STO Contactos de relé cerrados cuando el circuito STO se alimenta con
24 V.
Contactos de relé abiertos cuando el circuito STO está abierto (indica-
ción de variador "inhibit").
10 Fallo PID ≥ valor límite Contacto de relé cerrado si el error de regulación es mayor o igual al
valor ajustado en el parámetro "Relé de usuario límite superior".
Contacto de relé abierto si el error de regulación es menor que el valor
ajustado en el parámetro "Relé de usuario límite inferior".
El relé se abre también con fallos de regulación negativos.
111) Accionamiento referenciado Contactos de relé cerrados si el variador está referenciado.
Esta opción está disponible sólo con el servomódulo LTX y sólo para
los siguientes variadores:
• 230 V: 0,75 – 5,5 kW
• 400 V: 0,75 – 11 kW
1) solo en combinación con LTX.
P2-15 Salida de relé de usuario 1 selección de función

Véase la tabla "P2-15/P2-20 Salidas de relé" (→ 2 140).
P2-16 Límite superior relé de usuario 1 / salida analógica 1

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Rango de ajuste: 0.0 – 100.0 – 200.0 %
P2-17 Límite inferior relé de usuario 1 / salida analógica 1

Rango de ajuste: 0.0 – P2-16 %

Parámetro
P2-18 Salida de relé de usuario 2 selección de función
Véase la tabla "P2-15/P2-20 Salidas de relé" (→ 2 140).
P2-19 Límite superior relé de usuario 2 / salida analógica 2

Rango de ajuste: 0.0 – 100.0 – 200.0 %
P2-20 Límite inferior relé de usuario 2 / salida analógica 2

P2-21 / P2-22 Escalado de indicación

Con los siguientes dos parámetros P2-21/P2-22 se puede escalar en el display y
mostrar un valor de indicación definido por el usuario.
Este valor se identifica en el display mediante una pequeña "c" y se puede llamar pul-
sando brevemente la tecla "Navegar".
Valor de indicación escalado = P2-21 × P2-22
P2-21 Factor de escalado de la indicación

Rango de ajuste: -30.000 − 0.000 – 30.000
En el funcionamiento con variador, el ajuste sirve de factor de escalado.
En el funcionamiento con un controlador SEW CCU/PLC, el ajuste sirve para la inver-
sión del sentido de giro. Cuando el valor es negativo, la especificación de velocidad
se interpreta invertida. Después de cambiar el valor, es necesario el reinicio del con-
trolador.
P2-22 Fuente de escalado de la indicación

• 0: La información sobre la velocidad del motor se utiliza como fuente de escalado.
• 1: Información sobre corriente del motor se utiliza como fuente de escalado.
• 2: Valor de la segunda entrada analógica se utiliza como fuente de escalado. En
este caso los valores de entrada van desde 0 hasta 4096.
P2-23 Tiempo de mantenimiento de velocidad cero

Rango de ajuste: 0,0 – 0,2 – 60,0 s
En cuanto el variador se bloquea, la frecuencia de salida se desplaza a lo largo de la
rampa a la velocidad mínima y permanece allí durante el tiempo definido aquí antes
de que la etapa de salida se desconecte.
En caso de P2-23 = 0, la etapa de salida del variador se desconecta de inmediato en
cuanto se alcanza la velocidad mínima.
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P2-24 Frecuencia de conmutación PWM

Rango de ajuste: 2 – 16 kHz (depende de la potencia)
Ajuste de la frecuencia de conmutación con modulación por ancho de impulsos. Una
frecuencia de conmutación más alta significa menos ruido en el motor, pero también
pérdidas más elevadas en la etapa de salida. La frecuencia de conmutación máxima
depende de la potencia del variador.

Parámetro
El variador reduce automáticamente la frecuencia de conmutación en caso de una

temperatura del disipador muy elevada. Esta función de protección automática se
puede desactivar con P6-02.
P2-25 Segunda rampa de deceleración, rampa de parada rápida

Rango de ajuste:
Tamaño 2 + 3: Coast (parada por inercia) – 0,01 – 2,0 – 600 s
Tamaño 4 – 7: Coast (parada por inercia) – 0,1 – 2,0 – 6000 s
Se activa automáticamente en caso de fallo de red, si P2-38 = 2.
También se puede activar a través de entradas binarias, en función de otros ajustes
de parámetro. Con el ajuste "0", el motor se detiene por inercia.
P2-26 Habilitación función de reconexión

Cuando la función de reconexión está activada, el variador determina primero la velo-
cidad del rotor actual.
Esto provoca un breve retardo entre la habilitación y el arranque.
Esta función protege el variador de fallos de sobrecorriente al conectar a motores en
giro.
• 0: desactivado
• 1: activado
P2-27 Modo standby

Rango de ajuste: 0,0 – 250 s
Si P2-27 > 0, el variador entra en modo standby en caso de que la velocidad mínima
se mantenga durante un tiempo superior al fijado en P2-27. Si P2-23 > 0 o P4-12=1,
esta función está desactivada.
P2-28 Escalado de velocidad de esclavo

• 0: desactivado
• 1: Velocidad de consigna de esclavo = velocidad real de maestro × P2-29
• 2: Velocidad de consigna de esclavo = velocidad real de maestro × P2-29 + refe-
rencia de entrada analógica 1
• 3: Velocidad de consigna de esclavo = velocidad real de maestro × P2-29 × refe-
rencia de entrada analógica 1
P2-29 Factor de escalado velocidad de esclavo

Rango de ajuste: -500 – 100 – 500 %
P2-30 Entrada analógica 1 formato

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• 0: 0 – 10 V / rango de tensión unipolar

• 1: 10 – 0 V / rango de tensión unipolar
• 2: -10 – 10 V / entrada de tensión bipolar
• 3: 0 – 20 mA / entrada de corriente
• 4: t4 – 20 mA / entrada de corriente
• 5: r4 – 20 mA / entrada de corriente

Parámetro
"t.." indica que el variador se desconecta al cancelarse la señal con el variador habili-
tado. t4 – 20 mA, t20 – 4 mA
"r.." indica que el variador funciona a lo largo de una rampa acel P1-02 al cancelarse
la señal con el variador habilitado. r4 – 20 mA, r20-4 mA
P2-31 Entrada analógica 1 escalado

Rango de ajuste: 0 – 100 – 500 %
Encontrará ejemplos de escalado y offset adicionales en el capítulo "Ejemplos de es-
calado de la entrada analógica y ajuste de offset" (→ 2 81)
100%
00%
0%
=2
10
-31
=
- 31
P2
P2
Velocidad
50%
0%
1 =5
P 2-3
0%
0% 50% 100%
Entrada analógica
9007206625474443
P2-32 Offset entrada analógica 1

Rango de ajuste: -500 – 0 – 500 %
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Parámetro

100%
0%
-5
= 0%
-32 =
P2 - 32
P2
50%
%
50
=
2
-3
P2
Velocidad
Entrada
0%
analógica
0% 50% 100%
%
1 00
=
3 2
P2-
-50%
-100%
18014401443356939
P2-33 Entrada analógica 2 formato / protección del motor

• 0: 0 – 10 V / tensión de entrada unipolar
• 1: 10 – 0 V / tensión de entrada unipolar
• 2: PTC-th / entrada de termistor de motor
• 3: 0 – 20 mA / entrada de corriente
• 7: r 20 – 4 mA / entrada de corriente
• 8: ty-b / sonda térmica del motor KTY84 (resolución 120 °C, reseteo 100 °C)
• 9: ty-F / sonda térmica del motor KTY84 (resolución 155 °C, reseteo 125 °C)
• 10: ty-H / sonda térmica del motor KTY84 (resolución 180 °C, reseteo 160 °C)
• 11: Pt-b / sonda térmica del motor PT1000 (resolución 120 °C, reseteo 100 °C)
• 12: Pt-F / sonda térmica del motor PT1000 (resolución 155 °C, reseteo 125 °C)
• 13: Pt-H / sonda térmica del motor PT1000 (resolución 180 °C, reseteo 160 °C)
25918753/ES – 12/2018
"t.." indica que el variador se desconecta al cancelarse la señal con el variador habili-
tado. t4 – 20 mA, t20 – 4 mA
"r.." indica que el variador funciona a lo largo de una rampa acel P1-02 al cancelarse
la señal con el variador habilitado. r4 – 20 mA, r20-4 mA
P2-34 Entrada analógica 2 escalado


Parámetro
P2-35 Offset entrada analógica 2

Rango de ajuste: -500 – 0 – 500 %
P2-36 Selección de modo de arranque

La selección de modo de arranque define el comportamiento del variador en relación
a la entrada binaria de habilitación y configura también la función de reinicio automáti-
co.
Rango de ajuste: Edge-r – Auto-0 – Auto-5
Edge-r • Edge-r: Tras la conexión o el restablecimiento de un fallo (reseteo), el variador no
arranca de manera automática, aunque todavía conste una señal de habilitación
en la entrada binaria correspondiente. Tras la conexión o el restablecimiento (re-
seteo), la señal debe borrarse (abriendo el interruptor) y, seguidamente, volver a
activarse (cerrando el interruptor) para iniciar el variador.
Auto-0
¡ADVERTENCIA!
Con el ajuste "Auto-0" y la señal de habilitación aplicada, existe el peligro de que el
accionamiento vuelva a arrancar automáticamente después de haber confirmado un
mensaje de fallo (Reset) o después de conectar (tensión on).
Lesiones graves o fatales y daños materiales
• Si durante una eliminación de fallo no estuviera permitido por razones de seguri-
dad el rearranque automático de la máquina impulsada, tiene que desconectar
de la red la unidad antes de iniciar la subsanación del fallo.
• Recuerde que el accionamiento en caso de un reseteo puede arrancar de forma
automática en función del ajuste efectuado.
• Evite el arranque espontáneo, por ejemplo, activando STO.
• Auto-0: Tras la conexión o el restablecimiento (reseteo), el variador arranca de

manera automática si consta una señal de habilitación en la entrada binaria co-
rrespondiente.
25918753/ES – 12/2018

Parámetro
Auto-1 – Auto-5
¡ADVERTENCIA!
Con el ajuste "Auto-1 – Auto-5" y la señal de habilitación aplicada, existe el peligro
de que el accionamiento vuelva a arrancar automáticamente después de solucionar
la causa de un fallo o después de conectar (tensión on), ya que el variador intenta
de 1 a 5 veces confirmar el fallo automáticamente.
Lesiones graves o fatales y daños materiales
• Si durante una eliminación de fallo no estuviera permitido por razones de seguri-
dad el rearranque automático de la máquina impulsada, tiene que desconectar
de la red la unidad antes de iniciar la subsanación del fallo.
• Recuerde que el accionamiento en caso de un reseteo puede arrancar de forma
automática en función del ajuste efectuado.
• Evite el arranque espontáneo, por ejemplo, activando STO.
• Auto-1 – Auto-5: Después de una desconexión por error (trip), el variador intenta
efectuar un reinicio hasta 5 veces, en intervalos de 20 segundos. La duración de
los intervalos está definida en P6-03. Para restablecer el contador, el variador de-
be desconectarse. Se cuenta el número de intentos de rearranque. Si el variador
no es capaz de iniciar el accionamiento en el último intento, se produce una des-
conexión por error permanente que solo puede restablecerse pulsando la tecla de
reseteo.
P2-37 Teclado rearranque velocidad

Define el comportamiento de conmutación y habilitación del variador si el control se
realiza mediante la consola de programación integrada (P1-12 = 1 o 2).
La selección depende del ajuste en P1-15.
Comportamiento de conmutación cuando se cambia de fuente de consigna a

modo de teclado:
0 La velocidad del motor cambia a la velocidad mínima de P1-02.
1 La velocidad del motor cambia a la última velocidad de teclado ajustada.
2 La velocidad del motor actual se acepta al conmutar.
3 La velocidad del motor cambia a la consigna de velocidad fija de P2-08.
1)
4 La velocidad del motor cambia a la velocidad mínima de P1-02.
51) La velocidad del motor cambia a la última velocidad de teclado ajustada.
1)
6 La velocidad del motor actual se acepta al conmutar.
71) La velocidad del motor cambia a la consigna de velocidad fija de P2-08.
Comportamiento de conmutación para la habilitación del variador en el modo

25918753/ES – 12/2018
de teclado:
0 El motor arranca con la velocidad mínima de P1-02.
1 El motor arranca con la última velocidad ajustada en el teclado.
3 El motor arranca con la consigna de velocidad fija de P2-08.

Parámetro
Comportamiento de conmutación para la habilitación del variador en el modo
de teclado:
41) El motor arranca con la velocidad mínima de P1-02.
51) El motor arranca con la última velocidad ajustada en el teclado.
1)
71) El motor arranca con la consigna de velocidad fija de P2-08.
1) Con los ajustes 4 – 7, el variador arranca con la entrada binaria de habilitación correspondiente. Las te-
clas <Inicio> y <Parada> del teclado no tienen función. La velocidad se puede cambiar con las teclas
<Arriba> y <Abajo>.
P2-38 Fallo de red regulación de parada

Comportamiento de regulación del variador como respuesta a un fallo de red con el
variador habilitado.
• 0: El variador trata de mantener el funcionamiento recuperando energía del motor
bajo carga. Si el fallo de red es breve y se puede recuperar suficiente energía an-
tes de que desconecte la electrónica de control, el variador rearranca tan pronto
como está restablecida la tensión de red.
• 1: El variador bloquea de inmediato la salida al motor, lo que produce una parada
por inercia o una marcha libre de la carga. Si utiliza este ajuste para cargas con
alta inercia, debe activarse eventualmente la función de reconexión (P2-26).
• 2: El variador para a lo largo de una rampa de parada rápida ajustada en P2-25.
• 3: Alimentación de bus de CC cuando el variador es alimentado directamente me-
diante las bornas DC+ y DC-; en este caso se puede desactivar la detección de
fallo de red con esta función.
P2-39 Bloqueo de parámetros

Con el bloqueo activado no es posible modificar parámetros. El display de 7 segmen-
tos muestra una "L", el display de texto completo muestra la imagen de un candado.
• 0: desactivado
• 1: activado
P2-40 Acceso a parámetros avanzado definición de código

El valor ajustado establece el código para el acceso a los parámetros (grupos de pa-
rámetros 0 a 5) en P1-14.
9.2.4 Grupo de parámetros 3: Regulador PID (nivel 2)
P3-01 Ganancia proporcional PID

Rango de ajuste: 0.0 − 1.0 – 30.0
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Regulador PID ganancia proporcional. Los valores altos producen un cambio mayor
de la frecuencia de salida del variador como reacción a pequeñas modificaciones de
la señal de retroalimentación. Un valor excesivo puede ocasionar inestabilidad.
P3-02 Constante de tiempo integral PID


Parámetro
Tiempo integral regulador PID. Los valores más altos producen una reacción atenua-
da para sistemas en los que el proceso general reacciona lentamente.
P3-03 Constante de tiempo diferencial PID

Rango de ajuste: 0,00 – 1,00 s
P3-04 Modo de funcionamiento PID

• 0: Funcionamiento directo – la velocidad del motor baja con el incremento de la
señal de retroalimentación.
• 1: Funcionamiento inverso – la velocidad del motor aumenta con el incremento de
la señal de retroalimentación.
P3-05 Selección de referencia PID

Selección de la fuente para la referencia PID / valor de consigna.
• 0: Referencia de consigna fija P3-06 (dependiendo del ajuste del regulador PID,
son posibles hasta 4 referencias de consigna fija: P3-06, P3-14 – P3-16)
• 1: Entrada analógica 1
• 3: Referencia PID de bus de campo, véase "P5-09 – P5-11 Definición (POx) de
datos de salida de proceso del bus de campo" (→ 2 158).
P3-06 Referencia de consigna fija PID 1

Rango de ajuste: 0,0 – 100,0 %
Ajusta la referencia digital PID / consigna predeterminada.
P3-07 Límite superior de regulador PID

Rango de ajuste: P3-08 – 100,0 %
Este parámetro determina el valor de salida máximo del regulador PID. El límite supe-
rior se calcula como sigue:
Límite superior = P3-07 × P1-01
Un valor de 100 % equivale al límite de velocidad máximo que está definido en P1-01.
P3-08 Límite inferior de regulador PID

Rango de ajuste: 0,0 % − P3-07
Este parámetro establece el valor de salida mínimo del regulador PID. El límite inferior
se calcula como sigue:
Límite inferior = P3-08 × P1-01.
Un valor de 0,0 % equivale al límite de velocidad mínimo que está definido en P1-02.
25918753/ES – 12/2018
P3-09 Límite de variable de ajuste PID

• 0: Limitación de consigna fija / Rango de salida PID limitado por P3-07 y P3-08.
• 1: Entrada analógica 1 límite superior variable / salida PID limitada hacia arriba
por la señal aplicada a la entrada analógica 1.

Parámetro
• 2: Entrada analógica 1 límite inferior variable / salida PID limitada hacia abajo por
la señal aplicada a la entrada analógica 1.
• 3: Salida PID + entrada analógica 1 / salida PID se suma a la referencia de veloci-
dad aplicada a la entrada analógica 1.
P3-10 Selección de retroalimentación PID

Selecciona la fuente para la señal de retroalimentación PID.
• 2: Corriente del motor (P1-08 corresponde al 100 %)
• 3: Tensión del circuito intermedio Uz (1000 V = 100 %)
• 4: Diferencia (AI1 – AI2)
• 5: Valor máximo (AI1 o AI2)
P3-11 Umbral de diferencia de regulación PID para activación de rampa

Si la diferencia de regulación es mayor que P3-11, los tiempos de rampa ajustados en
P1-03/04 se ignoran para compensar la diferencia de regulación con la aceleración/
deceleración más rápida posible.
P3-12 Indicación del valor real de factor de escalado PID

Rango de ajuste: 0.000 – 50.000
Con este parámetro se puede escalar en el display y mostrar un valor de indicación
definido por el usuario.
Este valor se identifica en el display mediante una pequeña "r" y se puede llamar pul-
sando brevemente la tecla <Navegar>.
Valor de indicación escalado = P3-13 × magnitud de retroalimentación PID (=valor re-
al)
P3-13 Nivel de despertar de diferencia de regulación PID

Con una diferencia de regulación menor que P3-13 se sale del modo Standby.

Rango de ajuste: 0.0 − 100 %

25918753/ES – 12/2018


Parámetro
9.2.5 Grupo de parámetros 4: Regulación del motor (nivel 2)
P4-01 Modo de funcionamiento/Regulación del motor

• 0: Regulación de velocidad VFC
Regulación de velocidad vectorial para motores de inducción con regulación de
velocidad del rotor calculada. Para la regulación de la velocidad del motor se utili-
zan algoritmos de regulación orientados al campo. Debido a que con la velocidad
del rotor calculada se cierra internamente el circuito de velocidad, este tipo de re-
gulación ofrece un circuito de regulación cerrado sin encoder físico. Para la regu-
lación mejor posible debe ejecutarse "Auto-Tune" (P4-02) antes del primer funcio-
namiento.
• 1: Control de par VFC
En lugar de la velocidad del motor se regula directamente el par del motor. La ve-
locidad no se predetermina en este modo de funcionamiento, sino que varía en
función de la carga. La velocidad máxima es limitada por P1-01. Este modo de
funcionamiento se utiliza frecuentemente para aplicaciones de bobinado que pre-
cisan un par constante para mantener tensado un cable. Para la regulación mejor
posible debe ejecutarse "Auto-Tune" (P4-02) antes del primer funcionamiento.
• 2: Control de velocidad U/f
En el modo de funcionamiento con control U/f, la tensión de salida y la frecuencia
se controlan proporcionalmente en la misma relación. De este modo se pueden
controlar prácticamente todos los motores asíncronos. Si se requiere un rendi-
miento mejor en cuanto a guía del motor, estabilidad de par y rango de velocidad,
debe recurrirse al modo de regulación VFC.
– Compensación de deslizamiento
Si se ha ajustado P1-10 ≠ 0, la velocidad de deslizamiento se añade a la fre-
cuencia de salida.
Si se ha ajustado P1-10 = 0, el deslizamiento no se añade. De este modo, el
control del motor reacciona muy suavemente a los cambios de carga y no tien-
de a vibrar. SEW‑EURODRIVE recomienda este control del motor con ventila-
dores, bombas y con accionamiento directo.
• 3: Regulación de velocidad de motor síncrono (PMVC)
Regulación de velocidad para motores síncronos. La regulación tiene las mismas
propiedades que la regulación de velocidad VFC.
• 4: Regulación de par de motor síncrono
Regulación de par para motores síncronos. La regulación tiene las mismas propie-
dades que el control de par VFC.
• 5: Regulación de posición de motor síncrono
Regulación de posición para motores síncronos. Las consignas de velocidad y par
se facilitan mediante los datos de proceso en Motion Protocol (P1-12=8). Para ello
se precisa un encoder.
• 6: Regulación de velocidad del motor LSPM
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La regulación LSPM es una regulación para motores asíncronos con propiedades

síncronas, como p. ej., los motores de SEW‑EURODRIVE del tipo DR..J con tec-
nología LSPM.

Parámetro
• 7: Regulación de velocidad del motor síncrono para reluctancia magnética (SYN-
R)
Regulación de velocidad para motores de reluctancia síncronos.
• 8: Regulación de velocidad del motor de CC sin escobillas (BLCD)
Regulación de velocidad para motores de CC sin escobillas
NOTA
Después de cambiar el modo de funcionamiento/la regulación del motor, se debe
ejecutar un "Auto-Tune".
Si no se ejecuta el "Auto-Tune", se provoca una mala regulación del motor por moti-
vo de datos del esquema de conexiones equivalente no medidos.
P4-02 "Auto-Tune"
• 0: Bloqueado
• 1: Habilitación
No habilite el variador hasta que no haya introducido correctamente todos los datos
nominales del motor en los parámetros. Después de haber introducido los datos del
motor, puede iniciar el procedimiento automático de medición "Auto-Tune" también
manualmente.
Tras un ajuste de fábrica, el procedimiento de medición se inicia automáticamente
tras la primera habilitación y, dependiendo del tipo de regulación, dura hasta 2 minu-
tos.
NOTA
Después de un cambio en los datos nominales del motor, se debe iniciar de nuevo el
"Auto-Tune". El variador no debe estar en el modo "inhibit".
P4-03 Regulador de velocidad ganancia proporcional

Rango de ajuste: 0.1 – 50 – 400 %
Determina la ganancia proporcional para el regulador de velocidad. Los valores altos
aseguran una regulación de frecuencia de salida y una reacción mejores. Un valor ex-
cesivo puede ocasionar inestabilidad o incluso fallo de sobrecorriente. Para aplicacio-
nes que requieren la regulación mejor posible: El valor se adapta a la carga conecta-
da elevándolo paulatinamente y observando la velocidad real de la carga. Este proce-
so se continúa hasta que esté alcanzada la dinámica deseada sin excesos del rango
de regulación o con excesos muy reducidos, durante los que la velocidad de salida
sobrepasa la consigna.
Por regla general, las cargas con fricción más elevada toleran también valores supe-
riores de la ganancia proporcional. Para cargas con alta inercia y baja fricción, puede
ser necesario reducir la ganancia.
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NOTA
La optimización del regulador se debe realizar siempre con el parámetro P7-10 pri-
mero. Éste influye internamente en los parámetros P4-03/P4-04.
P4-04 Regulador de velocidad constante de tiempo integral

Rango de ajuste: 0,010 – 0,100 – 1,000 s

Parámetro
Determina el tiempo integral para el regulador de velocidad. Los valores pequeños

producen una reacción más rápida a modificaciones de carga del motor, con el riesgo
de causar con ello inestabilidad. Para la dinámica mejor posible se debe adaptar el
valor de la carga conectada.
NOTA
La optimización del regulador se debe realizar siempre con el parámetro P7-10 pri-
mero. Éste influye internamente en los parámetros P4-03/P4-04.
P4-05 Factor de potencia del motor (cos Phi)

Rango de ajuste: 0.00, 0.50 – 0.99
Factor de potencia en la placa de características del motor
P4-06 Fuente de referencia de par / de valor límite

La función del parámetro dependiendo del modo de funcionamiento/de la regulación
del motor.
Modo de funcionamien- Valor límite de par Referencia de par Límite de corriente

to/Regulación del motor (% del par nominal del (% del par nominal del (% de la corriente nomi-
motor) motor) nal del motor)
P4-01 = 0, 3, 6, 7, 8 X – –
P4-01 = 1, 4 – X –
P4-01 = 2 – – X
• 0: P4-07 define la referencia de par/el límite.
• 1: La entrada analógica 1 determina la referencia de par/el límite. (0 – 100 % de
P4-07)
• 2: La entrada analógica 2 determina la referencia de par/el límite. (0 – 100 % de
P4-07)
• 3: La palabra de datos de proceso del bus de campo determina la referencia de
par/el límite (0 – 100 % de P4-07)
• 4: Maestro/Esclavo (realizar el ajuste en el esclavo):
El variador esclavo acepta la referencia de par/el límite del variador maestro.
• 5: La salida PID determina la referencia de par/el límite (0 – 100 % de P4-07)
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Parámetro
P4-07 – P4-09 Ajustes de límites de par del motor
Con estos parámetros se adaptan los límites de par del motor.
M
P4-09 P4-07
P4-08
P4-08
P4-07 P4-09
18014401982492939
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Parámetro
P4-07 Límite superior de par

Rango de ajuste: P4-08 – 200 – 500 %
Mediante este parámetro se ajusta el límite superior de par. La fuente de valor límite
se predetermina con el parámetro P4-06.
Ejemplo 1: Motores asíncronos en control U/f
En el control U/f se limita porcentualmente la corriente aparente de salida en función
de P1-08.
Ejemplo 2: Motores asíncronos en regulación VFC
Ajuste y verificación del límite de par (P4-07) para motores asíncronos:
Datos del motor asíncrono:
Pn = 1,1 kW, In = Is = 2,4 A, nn = 1420 min-1, cos φ = 0,79
1.1 kW × 9550
Mn = = 7.4 Nm
1
1420 min
El par se limita a Mmáx = 8,1 Nm.

M
P407= max × 100 % = 109.45 %
Mn
Para verificar la corriente del variador generadora de par en P0-15:

Iq = cos(φ) × Is = cos(0,79) × 2,4 A = 1,89 A.
Con un límite de par calculado de 109,45 %, P0-15 debe mostrar lo siguiente
M
P 0 - 15= max × Iq = 2.06 A
Mn
.
Ejemplo 3: Motores síncronos en regulación PMVC
Ajuste y verificación del límite de par (P4-07) para motores síncronos:
El par se limita a Mmáx = 1,6 Nm.
Datos del motor síncrono: I0 = 1,5 A, M0 = 0,8 Nm.
M
P407= max × 100 % = 200 %
M0
Para verificar la corriente del variador generadora de par en P0-15:

Id = 0, estándar para motores síncronos con regulación vectorial, de ello resulta Iq ≈ M.
Con un límite de par calculado de 200 %, P0-15 debe mostrar lo siguiente:
P0-15 = I0 × 200 % = 3 A
P4-08 Límite inferior de par

Ajusta el límite inferior de par. Mientras la velocidad del motor se encuentra por deba-
jo de la velocidad máxima definida en P1-01, el variador intenta mantener en todo mo-
25918753/ES – 12/2018
mento este par durante el funcionamiento en el motor.

Cuando este parámetro es >0 y además se eleva la velocidad máxima tanto que deja
de alcanzarse durante el ciclo de movimiento, el variador se opera siempre de forma
motorizada. Es decir, que dependiendo de la aplicación se puede prescindir de una
resistencia de frenado.

Parámetro
NOTA
Este parámetro debe utilizarse con máximo cuidado, ya que con él se incrementa la
frecuencia de salida del variador (para alcanzar el par) y posiblemente se sobrepasa
la velocidad de consigna seleccionada.
P4-09 Límite superior par generador

Rango de ajuste: P4-08 – 200 – 500 %
Determina el límite de corriente de la regulación para funcionamiento regenerativo. El
valor en este parámetro equivale a un tanto por ciento de la corriente nominal del
motor definida en P1-08. El límite de corriente definido en este parámetro deroga el lí-
mite de corriente normal para la formación del par, si el motor funciona de modo rege-
nerativo. Un valor excesivo puede causar una fuerte distorsión de la corriente del
motor, por lo que el motor puede tener un comportamiento inestable en el funciona-
miento regenerativo. Si el valor de este parámetro es demasiado bajo, el par de salida
del motor se puede ver reducido durante el funcionamiento regenerativo.
P4-10/P4-11 Ajustes de curva característica U/f

La curva característica de tensión-frecuencia determina el nivel de tensión aplicado al
motor con la frecuencia indicada en cada caso. Con los parámetros P4-10 y P4-11, el
usuario puede modificar la curva característica U/f si fuera necesario.
El parámetro P4-10 puede ajustarse a cualquier frecuencia entre 0 y la frecuencia ba-
se (P1-09). Indica la frecuencia a la que se utiliza el nivel de adaptación porcentual
ajustada en P4-11. Esta función está sólo activa con P4‑01 = 2.
U
P1-07 UN /f N
[3]
P4-11 2
[1]
[2]
P1-11 P4-111
P4-10 P1-09
f
25141782155
[1] Curva característica U/f normal

[2] Curva característica U/f adaptada (ejemplo 1)
[3] Curva característica U/f adaptada (ejemplo 2)
P1-07 = Tensión nominal del motor
P1-09 = Frecuencia nominal del motor
P1-11 = Boost (x % de P1-07)
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P4-10 = Valor de frecuencia del ajuste de la curva característica U/f

P4-11 = Valor de tensión del ajuste de la curva característica U/f
P4-10 Curva característica U/f frecuencia de adaptación

Rango de ajuste: 0.0 – 100.0 % de P1-09

Parámetro
P4-11 Curva característica U/f tensión de adaptación

Rango de ajuste: 0.0 – 100.0 % de P1-07
P4-12 Control del freno de motor

Activa la función de elevador del variador.
Los parámetros P4-13 a P4-16 se activan.
El contacto de relé 2 está ajustado a elevador. La función no puede modificarse.
• 0: desactivado
• 1: activado
Encontrará más información en el capítulo "Función de elevación" (→ 2 75).
P4-13 Tiempo de desbloqueo del freno

Con este parámetro puede ajustar el tiempo que necesita el freno mecánico para des-
bloquearse. Con este parámetro evitará un descenso brusco del accionamiento sobre
todo en elevadores.
P4-14 Tiempo de activación del freno

Rango de ajuste: 0.0 – 5.0 s
Con este parámetro puede ajustar el tiempo que necesita el freno mecánico para acti-
varse. Con este parámetro evitará un descenso brusco del accionamiento sobre todo
en elevadores.
P4-15 Umbral de par para desbloqueo del freno

Rango de ajuste: 0,0 – 200 %
Determina un par en % del par máximo. Este par porcentual debe generarse antes de
que se desbloquee el freno de motor.
De este modo se garantiza que el motor está conectado y que se genera un par para
evitar una caída de carga al desbloquear el freno. En caso de regulación U/f, la com-
probación de par no está activada.
P4-16 Tiempo de desbordamiento de umbral de par de elevador

Determina durante cuánto tiempo después del comando de arranque el variador trata
de generar en el motor un par suficiente para sobrepasar el umbral de desbloqueo del
freno ajustado en parámetro P4-15. Si no se alcanza el umbral de par dentro de este
tiempo, el variador emite un fallo (U-Torq).
P4-17 Protección térmica del motor según UL508C

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• 0: desactivado
• 1: activado
Los variadores disponen de una función de protección térmica del motor según NEC
para proteger el motor frente a la sobrecarga. En una memoria interna se acumula la
corriente del motor a lo largo del tiempo.
Tan pronto como se excede el límite térmico, el variador pasa al estado de fallo (I.t-
trP).

Parámetro
Tan pronto como la corriente de salida del variador queda por debajo de la corriente
nominal de motor ajustada, se decrementa el depósito interno en función de la co-
rriente de salida.
Si está desactivado P4-17, el depósito de sobrecarga térmica se resetea conmutando
la red.
Si está activado P4-17, la memoria se mantiene también después de la conmutación
de la red.
En los variadores que funcionan con una frecuencia de red de 50 Hz, el ajuste de fá-
brica es 0 = desactivado.
En los variadores que funcionan con una frecuencia de red de 60 Hz, el ajuste de fá-
brica es 1 = activado.
P4-18 Gestión de sobrecarga

• 0: desactivado
• 1: activado
Cuando la función está activada, el fallo I*t (I.t-trp) se evita limitando la sobrecarga del
motor al 100 %.
La limitación tiene lugar en cuanto el contador I.t_Trip (P0-66) alcanza un valor del
90 %.
Si el valor en P0-66 desciende por debajo del 10 %, se dispone de nuevo de toda la
sobrecarga hasta que P0-66 alcanza otra vez el 90 % (histéresis).
Esta función permite la marcha libre o el calentamiento sin fallos en caso de cargas
atascadas o aceite de reductor frío.
P4-19 Referencia de par maestro-esclavo

Para el uso de este parámetro, observe el capítulo "Modo maestro-esclavo (P1-12 =
4)" (→ 2 72).
• 0: Velocidad de consigna de esclavo = velocidad real de maestro
Límite de par de esclavo = límite de par de maestro
• 1: Par de consigna de esclavo = par real de maestro
Límite de velocidad de esclavo = velocidad de consigna de maestro
9.2.6 Grupo de parámetros 5: Comunicación mediante bus de campo (nivel 2)
P5-01 Dirección del variador

Determina la dirección del variador general para SBus, Modbus, el bus de campo y
maestro / esclavo.
P5-02 Velocidad de transmisión en baudios SBus/CANopen

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• 0: 125: 125 kBd
• 1: 250: 250 kBd
• 2: 500: 500 kBd
• 3: 1000: 1000 kBd

Parámetro
P5-03 Velocidad de transmisión en baudios de Modbus RTU

• 0: 9.6: 9600 Bd
• 1: 19.2: 19200 Bd
• 2: 38.4: 38400 Bd
• 3: 57.6: 57600 Bd
• 4: 115.2: 115200 Bd
P5-04 Formato de datos de Modbus RTU

• 0: n-1: ninguna paridad, 1 bit de parada
• 1: n-2: ninguna paridad, 2 bits de parada
• 2: O-1: paridad impar, 1 bit de parada
• 3: E-1: paridad par, 1 bit de parada
P5-05 Reacción a fallo de comunicación/desbordamiento

• 0: Fallo y parada por inercia
• 1: Rampa de parada y fallo
• 2: Rampa de parada (sin fallo)
• 3: Consigna de velocidad fija 8
P5-06 Tiempo de desbordamiento de fallo de comunicación para SBus y Modbus

Determina el tiempo en segundos después de cuya expiración el variador realiza la
respuesta ajustada en P5-05. En caso de "0,0 s", el variador mantiene la velocidad re-
al aun si falla la comunicación.
P5-07 Especificación de rampa a través de bus de campo

Con el ajuste "activado", el variador acepta los tiempos de rampa externos mediante
el bus de campo.
La palabra de datos de proceso para la rampa del bus de campo se debe definir me-
diante los parámetros P5-09 – P5-11.
Con el ajuste "desactivado", el variador acepta las rampas internas de P1-03 y P1-04.
• 0: desactivado
• 1: activado
P5-08 Duración de sincronización

Rango de ajuste: 0, 5 – 20 ms
Determina la duración del telegrama de sincronización de MOVI-PLC®. Este valor de-
be coincidir con el valor ajustado en MOVI-PLC®. En caso de P5-08 = 0 el variador no
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tiene en cuenta la sincronización.
P5-09 – P5-11 Definición (POx) de datos de salida de proceso de bus de campo

Definición de las palabras de datos de proceso transmitidas del PLC o de la pasarela
al variador.
• 0: Velocidad r.p.m. (1 = 0,2 min-1) → solo posible cuando P1-10 ≠ 0.

Parámetro
• 1: Velocidad % (0x4000 = 100 % referido a la velocidad máxima P1-01)
• 2: Valor de consigna/límite de par % (1 = 0,1 %1) ) → P4-06 = 3
• 3: Tiempo de rampa (1 = 1 ms) hasta máximo 65535 ms. → ajustar P5-07 = 1.
• 4: Referencia PID (0x1000 = 100 %) → P1-12 = 3 (fuente de señal de control)
• 5: Salida binaria 1 (0x1000 = 100 %)2)
Salida binaria 1 (0x0001 = 24 V, otros valores = 0 V)3)
• 6: Salida analógica 2 (0x1000 = 100 %)2)
Salida binaria 2 (0x0001 = 24 V, otros valores = 0 V)3)
• 7: Sin función
1) La referencia porcentual resulta de la tabla de P4-06.

2) Si las salidas analógicas se controlan mediante el bus de campo o SBus, se debe ajustar además el pa-
rámetro P2-11 o P2-13 = 12 (bus de campo/SBus (analóg.)).
3) Si las salidas binarias se controlan mediante el bus de campo o SBus, se debe ajustar además el pará-
metro P2-11 o P2-13 = 13 (bus de campo/SBus (digital)).
P5-09 Definición de bus de campo PO2

Definición de la salida 2, 3, 4 para datos de proceso transmitidos.
Descripción de parámetro igual a P5-09 – P5-11.


P5-12 – P5-14 Definición (PIx) de datos de entrada de proceso de bus de campo

Definición de las palabras de datos de proceso transmitidas del variador al PLC o a la
pasarela.
• 0: Velocidad r.p.m. (1 = 0,2 min-1) → solo posible cuando P1-10 ≠ 0.
• 1: Velocidad % (0x4000 = 100 % referido a la velocidad máxima P1-01)
• 2: Corriente % (1 = 0,1 % referido a la corriente nominal del variador)
• 3: Par % (1 = 0,1 % referido al par nominal del motor, calculado a partir de P1-08)
• 4: Potencia % (1 = 0,1 % referido a la potencia nominal del variador)
• 5: Temperatura de electrónica de potencia (1 = 0,01 °C)
• 6: Tensión de circuito intermedio (1 = 1 V)
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• 7: Entrada analógica 1 (0x1000 = 100 %)

• 8: Entrada analógica 2 (0x1000 = 100 %)
• 9: Estado I/O de la unidad básica y la opción
Byte alto Byte bajo
– – – RL5* RL4* RL3* RL2 RL1 DI8* DI7* DI6* DI5 DI4 DI3 DI2 DI1
* Disponible solo con el módulo opcional adecuado.

Parámetro
RL = Relé
• 101) : Posición LTX Low-Byte (número de incrementos en una vuelta)
• 111): Posición LTX High-Byte (número de vueltas)
1) solo con el módulo LTX enchufado.
P5-12 Definición de bus de campo PI2

Definición de la entrada 2, 3, 4 para datos de proceso transmitidos.
Descripción de parámetro igual a P5-12 – P5-14


P2-15 Relé de expansión 3 selección de función
NOTA
Solo posible y visible si está conectado el módulo de expansión IO.
Define la función del relé de expansión 3. Para una descripción de las funciones, véa-
se también la tabla "P2-15/P2-20 Salidas de relé" (→ 2 140).
• 0: Variador habilitado
• 1: /Fallo, variador preparado
• 2: Motor con velocidad de consigna.
• 3: Velocidad de motor > 0
• 4: Velocidad de motor > valor límite
• 5: Corriente del motor > valor límite
• 6: Par de motor > valor límite
• 7: Entrada analógica 2 > valor límite
• 8: Control por bus de campo
• 9: Estado STO
• 10: Fallo PID ≥ valor límite
P5-16 Relé 3 límite superior

25918753/ES – 12/2018
Rango de ajuste: 0,0 – 100,0 – 200,0 %
P5-17 Relé 3 límite inferior


Parámetro
P2-18 Relé de expansión 4 selección de función
Define la función del relé de expansión 4.
Descripción de parámetro igual a P5-15.
P5-19 Relé 4 límite superior

Rango de ajuste: 0,0 – 100,0 – 200,0 %
P5-20 Relé 4 límite inferior

NOTA
La función del relé de expansión 5 está fijada a "Velocidad del motor > 0".
9.2.7 Grupo de parámetros 6: Parámetros avanzados (nivel 3)
P6-01 Activación de actualización de firmware

Activa el modo de actualización de firmware para la electrónica de control y/o la elec-
trónica de potencia. Con el software LT Shell V4, este parámetro se activa automáti-
camente.
• 0: desactivado
• 1: activado (DSP + I/O)
• 2: activado (solo I/O)
• 3: activado (solo DSP)
P6-02 Gestión térmica automática

Activa la gestión térmica automática. El variador reduce automáticamente la frecuen-
cia de conmutación de salida en caso de una temperatura del disipador elevada para
disminuir el riesgo de un fallo por temperatura excesiva.
• 0: desactivado (modulación por ancho de impulsos fija - depende del ajuste en
P2-24)
• 1: activado (la modulación por ancho de impulsos cambia en función de la tabla
siguiente)
Temperatura del disi- Comportamiento del variador

pador
70 °C Reducción automática de 16 kHz a 12 kHz.
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97 °C Mensaje de fallo de sobretemperatura
P6-03 Tiempo de retardo Auto-Reset

Rango de ajuste: 1 – 20 – 60 s

Parámetro
Ajusta el tiempo de retardo que pasa entre dos intentos de reseteo sucesivos del va-
riador, si está activado Auto-Reset en P2-36.
P6-04 Banda de histéresis de relé de usuario/salidas analógicas

Rango de ajuste: 0,0 – 0,3 – 25,0 %
Este parámetro tiene efecto junto con la selección de función 2 (Motor con velocidad
de consigna) o 3 (Velocidad del motor > 0) en los parámetros P2-11 (DO1), P2-13
(DO2), P2-15 (relé 1) y P2-18 (relé 2).
Si, dependiendo de la selección de función, la velocidad queda dentro de la banda de
histéresis ajustada (+/- P6-04 de P1-01), la salida binaria correspondiente o el relé co-
rrespondiente está activa/o (1).
Un valor demasiado bajo provoca un "rebote" de la salida binaria o del relé.
[2]
1
0
[1] [2]
25162662027
[1] Depende del ajuste en P2-11, P2-13, P2-15, P2-18

[2] Histéresis porcentual de P6-04 referida a P1-01
P6-05 Activación de la realimentación del encoder

Con el ajuste 1 se activa la realimentación del encoder. Este parámetro se activa au-
tomáticamente una vez conectado el módulo LTX.
• 0: desactivado
• 1: activado
P6-06 Número de impulsos del encoder

Rango de ajuste: 0 – 65535 PPR (Pulses Per Revolution, impulsos por vuelta)
Ajuste el número de incrementos de encoder (impulsos por revolución). Active ade-
más P6-05. Este parámetro se ajusta automáticamente una vez conectado el módulo
LTX.
NOTA
En los encoders HTL / TTL se necesitan como mínimo 512 incrementos para el fun-
cionamiento.
P6-07 Umbral de disparo para error de velocidad/Vigilancia de velocidad

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Rango de ajuste: 1,0 – 5,0 – 100 %

Este parámetro determina el error de velocidad máximo admisible entre la consigna
de velocidad y el valor real de velocidad.
El parámetro está activo en todos los modos de funcionamiento (excepto control U/f)
con y sin realimentación del encoder. Si el fallo de velocidad queda fuera del valor lí-
mite ajustado, el variador se desconecta con el fallo de velocidad (SP-Err o Enc-02).
Con el ajuste "100 %", la vigilancia de velocidad está desactivada.

Parámetro
P6-08 Frecuencia máx. para consigna de velocidad
Rango de ajuste: 0; 5 – 20 kHz
Este parámetro define la frecuencia de la entrada de frecuencia (DI3) a la que la con-
signa de velocidad del motor corresponde a la velocidad máxima (P1-01).
Para poder utilizar esta función se debe realizar una configuración individual de las
entradas binarias con P1-15 = 0 y el grupo de parámetros 9.
Seleccione "Pulse" en una de las fuentes de velocidad correspondientes (P9-10 –
P9-17).
Con el ajuste "0", esta función está desactivada.
P6-09 Regulación estática de velocidad/distribución de cargas

Esta función requiere un motor por cada variador. En las aplicaciones en las que va-
rios motores mueven una carga común, pero que por motivos mecánicos puedan pre-
sentarse distintas cargas del motor, esta función puede compensar individualmente la
carga de los motores. No son posibles los accionamientos en grupo.
Esta función está disponible en todos los modos vectoriales con regulación de veloci-
dad.
Con el ajuste P6-09 = 0.0, la función está desactivada. Si el ajuste es P6-09 > 0.0, es-
ta función causa una reducción de la velocidad real respecto a la velocidad de consig-
na cuando la carga aumenta.
Velocidad estática = velocidad de consigna - P6-09 × P1-09 × MA/MN
MA = par de aplicación actual
MN = par nominal del motor
En la mayoría de los casos es suficiente un valor pequeño en P6-09 para conseguir
una distribución de carga suficiente. Un valor demasiado elevado provoca que la velo-
cidad real regule contra 0 cuando la velocidad de consigna es reducida o cuando la
carga es alta.
P6-10 Reservado
P6-11 Tiempo de mantenimiento de la velocidad en caso de habilitación

Cuando se activa la habilitación, el variador acepta la consigna de velocidad fija 7
(P2-07) durante el tiempo definido aquí antes de que se acepte la consigna de veloci-
dad del usuario.
Esta función define por tanto una aceptación retardada de la consigna de velocidad
durante la habilitación.
Con el ajuste "0,0", esta función está desactivada.
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P6-12 Tiempo de mantenimiento de la velocidad en caso de bloqueo

Cuando se desactiva la habilitación, el variador acepta la consigna de velocidad fija 8
(P2-08) durante el tiempo definido aquí antes de que el variador pare a lo largo de la
rampa de deceleración.
Esta función define por tanto una parada retardada.
Con el ajuste "0,0" se desactiva la función.

Parámetro
NOTA
Si este parámetro se ajusta a > 0, el variador sigue funcionando después de retirar la
habilitación durante el tiempo ajustado con la consigna de velocidad fija. Antes de
utilizar esta función tiene que cerciorarse de que este modo de funcionamiento es
seguro.
P6-13 Lógica de modo de incendio/funcionamiento de emergencia

Este parámetro define la lógica del cableado para la activación del modo de incendio/
funcionamiento de emergencia.
Observe también la descripción de la función en el capítulo "Modo de incendio/funcio-
namiento de emergencia" (→ 2 79).
Esta función no debe utilizarse para aplicaciones servo o de elevación.
• 0: Contacto de conmutación normalmente cerrado (NC): la función se activa
con la lógica 0.
• 1: Contacto de conmutación normalmente abierto (NO): la función se activa con la
lógica 1.
P6-14 Velocidad en modo de incendio/funcionamiento de emergencia

Rango de ajuste: -P1-01 – 0 – P1-01 Hz
Este parámetro define la velocidad con el modo de incendio/funcionamiento de emer-
gencia activado.
Observe también la descripción de la función en el capítulo "Modo de incendio/funcio-
namiento de emergencia" (→ 2 79).
P6-15 Salida analógica 1 escalado

Rango de ajuste: 0,0 – 100,0 – 500,0 %
Define el factor de escalado en % que se utiliza para la salida analógica 1.
100%
%
200
0%
10
5=
=
-1
- 15
P6
P6
Velocidad
50%
0%
5 =5
P 6-1
25918753/ES – 12/2018
0%
0% 50% 100%
Salida analógica
13089609099

Parámetro
P6-16 Offset salida analógica 1
Rango de ajuste: -500.0 – 0.0 – 500.0 %
Define el offset en % que se utiliza para la salida analógica 1.
100%
0%
-5
= 0%
-16 6
=
P6 -1
P6
50%
%
50
=
6
-1
P6
Velocidad
Salida
0%
analógica
0% 50% 100%
%
1 00
=
- 16
P6
-50%
-100%
13089606539
P6-17 Tiempo de desbordamiento límite de par máx.

Rango de ajuste: 0,0 – 0,5 − 25,0 s
Este parámetro define el tiempo que el motor se opera por encima de los límites de
par (P4-07; P4-09) antes de que el variador se desconecte con la vigilancia de par (O-
Torq).
El parámetro está activo con todos los modos vectoriales.
P6-18 Nivel de tensión de frenado de corriente continua

Rango de ajuste: Auto, 0,0 – 30,0 %
Este parámetro activa el frenado de corriente continua.
El motor se retarda con la rampa de deceleración (P1-04) y la energía de frenado se
realimenta al devanado del motor.
Un valor demasiado alto provoca "sacudidas" del motor.
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P6-19 Valor de resistencia de frenado

Rango de ajuste: 0; R_min – 200 Ω
Ajusta el valor de resistencia de frenado en ohmios. Este valor se utiliza para la pro-
tección térmica de la resistencia de frenado. R_min depende del variador.
Con el ajuste "0" se desactiva la función de protección para la resistencia de frenado.

Parámetro
P6-20 Potencia de la resistencia de frenado

Rango de ajuste: 0,0 – 200,0 kW
Ajusta la potencia de la resistencia de frenado en kW con una resolución de 0,1 kW.
Este valor se utiliza para la protección térmica de la resistencia de frenado.
Con el ajuste "0,0" se desactiva la función de protección para la resistencia de fre-
nado.
P6-21 Ciclo de trabajo del freno chopper en caso de temperatura insuficiente

Un valor > 0 activa la función de calefacción del variador.
El freno chopper está activo a temperaturas inferiores a 0 °C (también en caso de fa-
llo por subtemperatura U-Temp) y calienta la resistencia de frenado conectada con el
valor ajustado.
Para ello, la resistencia de frenado debe estar directamente montada en el disipador
de calor para garantizar una transmisión térmica óptima.
Utilice para ello sólo las resistencias de frenado previstas.
En caso necesario, consulte al servicio de atención al Cliente de SEW‑EURODRIVE.
Un valor excesivo puede sobrecargar la resistencia de frenado.
Utilice una protección térmica externa para la resistencia de frenado.
P6-22 Resetear el tiempo de funcionamiento del ventilador

• 0: desactivado
• 1: Restablecer el tiempo de marcha del ventilador (P0-35)
P6-23 Restablecer el contador de kWh y el contador de MWh

• 0: desactivado
• 1: restablecer el contador de kWh (P0-26) y el contador de MWh (P0-27).
P6-24 Ajustes de fábrica de los parámetros

Ajustes de fábrica del variador:
El variador no debe estar habilitado y en el display debe mostrarse "Inhibit".
• 0: desactivado
• 1: ajustes de fábrica excepto para parámetros de bus.
• 2: ajustes de fábrica para todos los parámetros.
P6-25 Nivel de código de acceso 3

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El valor ajustado establece el código para el acceso completo a los parámetros (gru-
pos de parámetros 0 a 9) en P1-14.
P6-26 Backup de parámetros

• 0: Valor de salida

Parámetro
• 1: guardar parámetros
• 2: borrar parámetros
Selección 0: Se muestra siempre el valor de salida.

Selección 1: Guarda la parametrización actual.
Todos los ajustes de los parámetros se guardan en una memoria protegida. Cuando
se han borrado correctamente, el display muestra "USr-PS".
El contenido guardado se conserva también en estado sin tensión y al activar los
ajustes de fábrica.
Selección 2: Borrar la parametrización guardada de la memoria protegida.
La memoria interna se borra de nuevo. El display muestra "USr-cL".
Restablecer la parametrización guardada de la memoria:
Manteniendo pulsadas simultáneamente las 4 teclas "Arranque + Parada + Arriba +
Abajo" durante 2 segundos como mínimo se puede restablecer el ajuste del paráme-
tro guardado. Los datos de parámetros que se encuentran en la unidad se sobrescri-
ben entonces y se ajustan al valor que tenían en el momento de la copia de seguri-
dad. El display indica el correcto restablecimiento con "U-dEF".
Restablece el estado en el momento de la entrega (ningún cambio respecto a versio-
nes anteriores):
Para restablecer los ajustes de fábrica del variador (estado en el momento de la en-
trega), mantenga pulsadas las 3 teclas "Parada + Arriba + Abajo" durante un mínimo
de 2 segundos hasta que en el display se visualice "P-dEF". Este proceso sobrescribe
la parametrización actual sin borrar los datos guardados en la memoria protegida con
el parámetro Backup.
9.2.8 Grupo de parámetros 7: Parámetros de regulación del motor (nivel 3)
¡IMPORTANTE!
Posibles daños en el variador
Los siguientes parámetros son utilizados internamente por el variador para posibili-
tar una regulación del motor lo más óptima posible. El ajuste erróneo de los pará-
metros puede causar pérdida de potencia y comportamiento inesperado del motor.
Las adaptaciones deben ser efectuadas solo por usuarios experimentados que en-
tiendan por completo las funciones de los parámetros.
Esquema de conexiones de circuito equivalente para motores de CA.

‚
RS Lsd Lsq Rr
I drms
‚
U Xn R r 1 -s s
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7372489995

Parámetro
P7-01 Resistencia de estator del motor (Rs)

Rango de ajuste: (depende de la potencia) (Ω)
La resistencia de estator es la resistencia fase-fase óhmica del devanado de cobre.
Este valor puede determinarse y ajustarse automáticamente en el "Auto-Tune".
El valor puede introducirse también manualmente.
P7-02 Resistencia de rotor del motor (Rr)

Rango de ajuste: (rango de potencia) (Ω)
Para motores de inducción: Valor para la resistencia de rotor fase-fase en ohmios.
Para motores síncronos: el valor se debe ajustar a 0 ohmios.
P7-03 Inductancia de estator del motor (Lsd)

Rango de ajuste: (depende de la potencia) (H)
Para motores de inducción: Valor de la inductancia de estator de fase.
Para motores síncronos: Inductancia del estator en el eje d en fase en henry.
P7-04 Corriente de magnetización del motor (Id rms)

Rango de ajuste: 10 % × P1-08 − 80 % × P1-08 (A)
Para motores de inducción: Corriente de magnetización/corriente en vacío. Antes del
"Auto-Tune" se aproxima este valor a un 60 % de la corriente nominal del motor
(P1-08), partiendo de un factor de potencia del motor de 0.8.
P7-05 Coeficiente de pérdida de dispersión del motor (sigma)

Rango de ajuste: 0.025 − 0.10 − 0.25
Para motores de inducción: Coeficiente de inductancia de dispersión del motor.
P7-06 Inductancia de estator del motor (Lsq) − solo para motores síncronos
Rango de ajuste: depende del motor (H)
Para motores síncronos: Inductancia de estator fase-eje q en henrios.
P7-07 Regulación de generador avanzada

Este parámetro se utiliza cuando en aplicaciones fuertemente generadoras se presen-
tan problemas de estabilidad. Al activarse se posibilita el funcionamiento regenerativo
a bajas velocidades.
• 0: desactivado
• 1: activado
P7-08 Adaptación de parámetros

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Utilice este parámetro con pequeños motores (P < 0.75 kW) con alta impedancia. Al
activarse, el modelo de motor térmico puede adaptar la resistencia de rotor y de esta-
tor durante el funcionamiento. De este modo se compensan los efectos de impedan-
cia debido al calentamiento en caso de regulación vectorial.
• 0: desactivado
• 1: activado

Parámetro
P7-09 Límite de corriente sobretensión
Rango de ajuste: 0.0 – 1.0 – 100 %
Este parámetro puede aplicarse solo en caso de regulación de velocidad vectorial y
cumple su función tan pronto como la tensión de circuito intermedio del variador exce-
de de un límite preajustado. Este límite de tensión se ajusta de forma interna exacta-
mente por debajo del umbral de disparo para sobretensión.
Con el ajuste "0.0", esta función está desactivada.
Procedimiento:
• El motor con gran momento de inercia se frena. Como consecuencia, fluye ener-
gía regenerativa de vuelta al variador.
• La tensión del circuito intermedio aumenta alcanzando el nivel UZmáx.
• Para descargar el circuito intermedio, el variador suelta corriente (P7-09), con lo
que el motor acelera de nuevo.
• La tensión del circuito intermedio vuelve a caer por debajo de UZmáx.
• El motor sigue frenándose.
P7-10 Rigidez (para regulaciones vectoriales)

Rango de ajuste: 0 – 10 – 600
P7-10 sirve para mejorar el comportamiento de regulación en modos de regulación
sin realimentación del encoder. P7-10 tiene efecto interno en las partes P e I de la re-
gulación. Normalmente, este valor puede permanecer ajustado al valor por defecto
"10".
Un aumento de P7-10 hace el motor más rígido. Una reducción tiene como conse-
cuencia lo contrario.
Este parámetro se debe ajustar en función de la inercia.
P7-11 Límite inferior ancho de impulsos

Con este parámetro se limita el ancho de impulsos de salida mínimo (número de flan-
cos de tensión).
En el caso de cables de motor largos, el aumento de este parámetro puede reducir el
peligro de fallos por sobrecorriente (O-I o hO-I).
Un aumento de este valor reduce la tensión de salida máxima disponible.
Tiempo = valor × 16,67 ns
P7-12 Tiempo de premagnetización

Rango de ajuste: 0 – 5000 ms
Con este parámetro se define un tiempo de premagnetización. Como consecuencia
de ello se produce el retardo de arranque correspondiente durante la habilitación del
variador. Un valor demasiado bajo puede causar que el variador dispare un fallo por
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sobrecorriente (O-I o hO-I), si la rampa de aceleración es demasiado corta.

En los modos de funcionamiento para motores síncronos, este parámetro sirve junto
con P7-14 para la alineación inicial del rotor y se debe ajustar especialmente con ele-
vados momentos de inercia.
P7-13 Amplificación D para regulador de velocidad vectorial


Parámetro
Ajusta la ganancia diferencial (%) para el regulador de velocidad en el funcionamiento

con regulación vectorial.
P7-14 Aumento de par de baja frecuencia

Este parámetro permite en los motores síncronos una corriente boost en % de la co-
rriente nominal del motor (P1-08) durante la habilitación o en caso de frecuencias ba-
jas.
Un valor demasiado alto provoca fallos por sobrecorriente (O-I o hO-I).
El aumento del par se limita con P7-15.
Adicionalmente, este parámetro tiene efecto junto con P7-12 para alinear el rotor.
K
boost current = K x P7-14

2.0
g
y (x2)
P7-15 2 x P7-15
18364580875
P7-15 Límite de frecuencia aumento de par

Rango de frecuencia para la corriente Boost aplicada (P7-14) en % de la frecuencia
nominal del motor (P1-09).
Este parámetro tiene efecto en la descripción del parámetro P7-14 según el gráfico
representado.
P7-16 Velocidad según placa de características del motor

El parámetro no tiene función.
9.2.9 Grupo de parámetros 8: Parámetros específicos de la aplicación (solo LTX) (nivel 3)
NOTA
Encontrará más información en el anexo a las instrucciones de funcionamiento
"MOVITRAC® LTX Servomódulo para MOVITRAC® LTP-B" en el capítulo "Conjunto
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de parámetros de funcionamiento LTX (nivel 3)".
P8-01 Escalado de encoder simulado


Parámetro
P8-02 Valor de escalado impulso de entrada
P8-03 Fallo de seguimiento Low-Word

Número de incrementos en una vuelta.
P8-04 Fallo de seguimiento High-Word

Número de vueltas.
P8-05 Tipo de búsqueda de referencia

• 0: desactivado
• 1: Impulso cero con sentido de marcha negativo
• 2: Impulso cero con sentido de marcha positivo
• 3: Fin de la leva de referencia sentido de marcha negativo
• 4: Fin de la leva de referencia sentido de marcha positivo
• 5: ninguna búsqueda de referencia; solo posible sin accionamiento habilitado.
• 6: Tope fijo; sentido de marcha positivo
• 7: Tope fijo para sentido de marcha negativo
P8-06 Regulador de posición ganancia proporcional

Rango de ajuste: 0,0 – 1,0 – 400 %
P8-07 Modo de disparador Touch-Probe

• 0: Flanco TP1 P Flanco TP2 P
• 1: Flanco TP1 N Flanco TP2 P
• 2: Flanco TP1 N Flanco TP2 N
• 3: Flanco TP1 P Flanco TP2 N
P8-08 Reservado
P8-09 Ganancia del control previo de la velocidad

Define la fuente de comandos para el uso del modo de bornas.
Este parámetro solo surte efecto si P1-12 > 0 y permite sobrescribir la fuente de señal
de control definida en P1-12.
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High: El control del variador se realiza mediante las fuentes definidas en los paráme-
tros P9-02 a P9-07.
Low: La fuente de señal de control ajustada en P1-12 surte efecto.
Las fuentes de señal de control del variador se tienen en cuenta con la siguiente prio-
ridad:
• Desconexión STO
• Fallo externo

Parámetro
• Parada rápida
• Habilitado
• P9-09
• Marcha de avance/marcha de retroceso/invertir
• Reseteo
P8-10 Ganancia control previo de aceleración

Rango de ajuste: 0 – 400 %
P8-11 Offset de referencia Low-Word

P8-12 Offset de referencia High-Word

P8-13 Reservado
P8-14 Par de habilitación de referencia

9.2.10 Grupo de parámetros 9: Entradas binarias definidas por el usuario (nivel 3)

El grupo de parámetros 9 le debe ofrecer al usuario plena flexibilidad en el control del
comportamiento del variador en aplicaciones más complejas para cuya implementa-
ción se precisan unos ajustes de parámetros especiales. Los parámetros en este gru-
po deben utilizarse con extremo cuidado. Los usuarios deben cerciorarse de que es-
tán totalmente familiarizados con el uso del variador y sus funciones de regulación,
antes de que lleven a cabo adaptaciones de los parámetros en este grupo.
Resumen de funciones
Con el grupo de parámetros 9 es posible una programación avanzada del variador, in-
cluyendo las funciones definidas por el usuario para las entradas binarias y analógi-
cas del variador y la regulación de la fuente para la consigna de velocidad.
Para el grupo de parámetros 9 son válidas las reglas siguientes.
• Los parámetros de este grupo solo pueden modificarse si P1-15 = 0.
• Si se modifica el valor de P1-15 se borran todos los ajustes anteriores en el grupo
de parámetros 9.
• La configuración del grupo de parámetros 9 debe ser efectuada individualmente
por el usuario.
NOTA
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¡Anote sus ajustes!

Parámetro
Parámetros para la selección de una fuente de lógica
Con los parámetros para la selección de una fuente de lógica, el usuario puede fijar
directamente la fuente para una función de regulación en el variador. Estos paráme-
tros se pueden enlazar exclusivamente con valores digitales con los que se activa o
se desactiva la función en dependencia del estado de valor.
Los parámetros definidos como fuentes de lógica tienen el siguiente rango de ajustes
posibles:
Indicación del varia- Ajuste Función
dor
Entrada STO Enlazada con el estado de las entradas STO, si está permiti-
do.
Siempre OFF Función desactivada permanentemente.
Siempre ON Función activada permanentemente.
Entrada binaria 1 Función enlazada con estado de entrada binaria 1.
Entrada binaria 4 Función enlazada con estado de entrada binaria 4 (entrada

analógica 1).
Entrada binaria 5 Función enlazada con estado de entrada binaria 5 (entrada

analógica 2).
Entrada binaria 6 Función enlazada con estado de entrada binaria 6 (se nece-
sita opción I/O ampliada).
Las fuentes de regulación para el variador se tratan en la siguiente secuencia de prio-

ridad (desde la prioridad más alta hasta la más baja):
• Circuito STO
• Fallo externo
• Parada rápida
• Habilitado
• Puesta fuera de funcionamiento por control mediante bornas
• Giro a derechas/giro a izquierdas
• Reseteo
Parámetros para la selección de una fuente de consigna

Con los parámetros para la selección de una fuente de consigna se define la fuente
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de señal para la fuente de consigna 1 – 8. Los parámetros definidos como fuentes de
datos tienen el siguiente rango de ajustes posibles:
dor
Entrada analógica 1 Nivel de señal de entrada analógica 1 (P0-01)
Entrada analógica 2 Nivel de señal de entrada analógica 2 (P0-02)

Parámetro

dor
Consigna de velocidad fi- Consigna de velocidad fija seleccionada.
ja
Teclado (potenciómetro Teclado consigna de velocidad (P0-06).

motorizado)
Salida de regulador PID Salida de regulador PID (P0-10).
Consigna de velocidad Consigna de velocidad maestro (funcionamiento maes-

maestro tro-esclavo).
Consigna de velocidad Consigna de velocidad de bus de campo PI2.

de bus de campo
Consigna de velocidad Consigna de velocidad definida por el usuario (función

definida por el usuario PLC).
Entrada de frecuencia Referencia de entrada de frecuencia de impulsos.
P9-01 Habilitación de fuente de entrada

Rango de ajuste: SAFE, din-1, din-2, din-3, din-4, din-5, din-6, din-7, din-8
Este parámetro define la fuente para la habilitación.
P9-02 Parada rápida de fuente de entrada

Rango de ajuste: OFF, din-1, din-2, din-3, din-4, din-5, din-6, din-7, din-8, On
Este parámetro define la fuente para la parada rápida. En caso de señal High, el
motor para a lo largo de la rampa de P2-25.
P9-03 Fuente de entrada para giro a derechas (CW)

Este parámetro define la fuente para el giro a derechas.
P9-04 Fuente de entrada para giro a izquierdas (CCW)

Este parámetro define la fuente para el giro a izquierdas.
NOTA
Si las señales para giro a derechas y giro a izquierdas se aplican simultáneamente al
motor, el variador realiza una parada rápida.
P9-05 Activación de la función de enganche

Rango de ajuste: OFF, On
Este parámetro activa la función de mantenimiento para giro a derechas o para giro a
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izquierdas. El sentido de giro se controla entonces por flancos sin que la señal de en-
trada tenga que llegar permanentemente. Cuando se utiliza esta función, se debe de-
finir una entrada con contacto normalmente cerrado (NC) para parada en P9-01.
P9-06 Inversión del sentido de giro

Este parámetro define la fuente para la inversión del sentido de giro.

Parámetro
P9-07 Fuente de entrada de Reset
Este parámetro define la fuente para el reset del fallo.
P9-08 Fuente de entrada para fallo externo

Este parámetro define la fuente para el fallo externo. El contacto está ejecutado como
contacto normalmente cerrado (NC) a prueba de roturas.
P9-09 Fuente para la activación del control mediante bornas

Este parámetro define la fuente para la activación del control mediante bornas. Cuan-
do se activa la entrada binaria definida se desactiva la fuente de señal de control se-
leccionada en P1-12 y se activa el control mediante bornas.
P9-10 – P9-17 Fuente de consigna

Se pueden definir hasta 8 fuentes de consigna para el variador y éstas se pueden se-
leccionar durante el funcionamiento mediante P9-18–P9-20. Al cambiarse la fuente de
consigna, esto se aplica inmediatamente durante el funcionamiento en marcha. Para
ello no es necesario parar el variador.
P9-10 Fuente de consigna 1

Rango de ajuste: Ain-1, Ain-2, consigna de velocidad fija 1–8, d-Pot, PID, Sub-dr, F-
bus, User, Pulse
Define la fuente de consigna 1.

Rango de ajuste: Ain-1, Ain-2, consigna de velocidad fija 1 – 8, d-Pot, PID, Sub-dr, F-
bus, User, Pulse

bus, User, Pulse

bus, User, Pulse
25918753/ES – 12/2018

bus, User, Pulse

Parámetro

bus, User, Pulse

bus, User, Pulse

bus, User, Pulse
P9-18 – P9-20 Entrada para la selección de la fuente de consigna

La fuente de consigna activa se puede seleccionar y conmutar durante el funciona-
miento con el parámetro P9-18 – P9-20:
P9-20 P9-19 P9-18 Fuente de consigna

0 0 0 1 (P9-10)
0 0 1 2 (P9-11)
0 1 0 3 (P9-12)
0 1 1 4 (P9-13)
1 0 0 5 (P9-14)
1 0 1 6 (P9-15)
1 1 0 7 (P9-16)
1 1 1 8 (P9-17)
P9-18 Entrada 0 para selección de la fuente de consigna

Fuente lógica "Bit 0" para la selección de la fuente de consigna.


25918753/ES – 12/2018

Parámetro
P9-21 – P9-23 Entrada para la selección de la velocidad fija nominal
Las velocidades fijas nominales se pueden seleccionar y conmutar con los paráme-
tros P9-21 – P9-23:
P9-23 P9-22 P9-21 Consigna de velocidad fija

0 0 0 1 (P2-01)
0 0 1 2 (P2-02)
0 1 0 3 (P2-03)
0 1 1 4 (P2-04)
1 0 0 5 (P2-05)
1 0 1 6 (P2-06)
1 1 0 7 (P2-07)
1 1 1 8 (P2-08)
P9-21 Entrada 0 para selección de la velocidad fija nominal

Fuente lógica "Bit 0" para la selección de la consigna de velocidad fija.


P9-24 Entrada de modo manual positivo

Rango de ajuste: OFF, din-1, din-2, din-3, din-4, din-5, din-6, din-7, din-8
Este parámetro define la fuente para el modo manual positivo.
La velocidad del modo manual se define en P2-01.
P9-25 Entrada modo manual negativo

Este parámetro define la fuente para el modo manual negativo.
La velocidad del modo manual se define en P2-01.
P9-26 Entrada para habilitación de marcha de referencia (parámetro LTX)

25918753/ES – 12/2018
Este parámetro define la fuente para la habilitación de la marcha de referencia.
P9-27 Entrada de leva de referencia (parámetro LTX)

Este parámetro define la fuente para la leva de referencia.

Parámetro
P9-28 Fuente de entrada para potenciómetro del motor acel.

Este parámetro define la fuente para el aumento de velocidad en el teclado/potenció-
metro del motor. Mientras que una señal (lógica 1) está presente en la entrada binaria
seleccionada, la velocidad se eleva con la rampa definida en P1-03.
P9-29 Fuente de entrada para potenciómetro del motor decel.

Este parámetro define la fuente para la reducción de velocidad en el teclado/potenció-
metro del motor. Mientras que una señal (lógica 1) está presente en la entrada binaria
seleccionada, la velocidad se reduce con la rampa definida en P1-04.
P9-30 Final de carrera a la derecha CW

El parámetro define la entrada binaria para el final de carrera derecho. El cableado se
debe realizar como contacto normalmente cerrado (NC) a prueba de roturas. En
cuanto se acciona el final de carrera, el variador reduce la velocidad a lo largo de la
rampa P1-04 a 0 Hz.
Mientras permanezca la habilitación en el variador, éste permanece habilitado a 0 Hz.
El estado del final de carrera se indica también en la palabra de estado.
P9-31 Final de carrera a la izquierda CCW

El parámetro define la entrada binaria para el final de carrera izquierdo. El cableado
se debe realizar como contacto normalmente cerrado (NC) a prueba de roturas. En
cuanto se acciona el final de carrera, el variador reduce la velocidad a lo largo de la
rampa P1-04 a 0 Hz.
Mientras permanezca la habilitación en el variador, éste permanece habilitado a 0 Hz.
El estado del final de carrera se indica también en la palabra de estado.
P9-32 Selección de la rampa de deceleración/rampa de parada rápida

Este parámetro define qué rampa se debe utilizar cuando se retira la habilitación.
Lógica 0: Rampa de deceleración P1-04
Lógica 1: Segunda rampa de deceleración/rampa de parada rápida P2-25
P9-33 Selección de entradas para modo de incendio/funcionamiento de emergencia

Rango de ajuste: OFF, din-1, din-2, din-3, din-4, din-5.
Este parámetro define la entrada binaria para la selección del modo de incendio/fun-
25918753/ES – 12/2018
cionamiento de emergencia.
P9-34 Referencia de consigna fija PID entrada de selección 0

P9-35 Referencia de consigna fija PID entrada de selección 1


Parámetro
NOTA
Mientras P9-34 y P9-35 se encuentren en "OFF", no se pueden utilizar los paráme-
tros P3-14 − P3-16.
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Datos técnicos
10 Símbolos
10 Datos técnicos
10.1 Símbolos
La siguiente tabla contiene una explicación de todos los símbolos que pueden apare-
cer en la placa de características o estar colocados en el motor.
Símbolo Significado
Marcado CE para la declaración de la conformidad con la Directiva de baja
tensión 2014/35/UE
La directiva de la UE 2011/65/UE (RoHS) sirve para limitar el uso de deter-
minadas sustancias en los aparatos eléctricos y electrónicos.
Símbolo TÜV/FS con número de código para la identificación de los com-
ponentes de la seguridad funcional
Símbolo UL para la confirmación de que UL (Underwriters Laboratory) co-

mo componente ensayado, también válido para CSA junto con el número
de registro.
Logotipo EAC (EurAsian Conformity = Conformidad EuroAsiática)

Confirmación del cumplimiento de reglamentos técnicos de la Unión Eco-
nómica/Aduanera de Rusia, Bielorrusia, Kazajistán y Armenia.
Logotipo RCM (Regulatory Compliance Mark).
Confirmación de la observación de los reglamentos técnicos de las autori-
dades australianas de comunicación y medios ACMA (Australian Commu-
nications and Media Authority).
Todos los productos cumplen con las siguientes normas internacionales:
• UL 508C Convertidores de potencia
• EN 61800-3:2004/A1:2012 Sistemas eléctricos de accionamiento con velocidad
variable – parte 3
• EN ISO 13849-1 Safe Torque Off (STO) según PL d
• Índice de protección según NEMA 250, EN 60529
• Clase de inflamabilidad según UL 94
• Protección frente a influencias ambientales según IEC 60721-3-3, variador IP20:
3S2/3C2, variadores IP55 & IP66: 3S3/3C3
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Datos técnicos
Condiciones ambientales 10
10.2 Condiciones ambientales
Rango de temperatura ambiente -10 °C a +50 °C (IP20/NEMA 1)

durante el funcionamiento -10 °C a +40 °C (IP55/NEMA 12K)
(Para frecuencia PWM 2 kHz)
-10 °C a +40 °C (IP66/NEMA 4X)
Reducción en función de la tem- 2.5 %/°C hasta 60 °C para los siguientes variadores con el índice de
peratura ambiente protección IP20/NEMA 1:
230 V: 0.75 – 5.5 kW
400 V: 0.75 – 11 kW
500 V: 0.75 – 15 kW
2.5 %/°C hasta 50 °C para los siguientes variadores con el índice de
protección IP66/NEMA 4X:
230 V: 0.75 – 4 kW
400 V: 0.75 – 7.5 kW
500 V: 0.75 – 11 kW
1.5 %/°C hasta 50 °C para los siguientes variadores con el índice de
protección IP55/NEMA 12K:
230 V: 5.5 – 75 kW
400 V: 11 – 160 kW
500 V: 15 – 110 kW
Temperatura de almacenamiento -40 °C a +60 °C
Altitud de la instalación máxima 1000 m
para funcionamiento nominal
Reducción de potencia por enci- 1 %/100 m hasta máx. 2000 m con UL
ma de 1.000 m 1 %/100 m hasta máx. 4000 m sin UL
Humedad relativa máxima 95 % (condensación no admisible)
Versiones del equipo IP20/NEMA 1
IP55/NEMA 12K
IP66/NEMA 4X
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Datos técnicos
10 Datos técnicos
10.3 Datos técnicos

La indicación "Horsepower" (HP, caballos de vapor) se define del siguiente modo.
• Unidades de 200 – 240 V: NEC2002, tabla 430-150, 230 V
10.3.1 Sistema monofásico 200 – 240 V CA
NOTA
Las secciones de cable y las protecciones eléctricas propuestos más adelante son
válidos para la utilización de conductores de cobre con aislamiento de PVC y tendido
en conductos de cables a una temperatura ambiente de 25 °C. A la hora de realizar
la protección y selección del cable de alimentación y de la línea de alimentación del
motor, observe además las disposiciones específicas de su país y de la instalación.
MOVITRAC® LTP-B – clase de filtro CEM C1 conforme a EN 61800-3

Potencia en kW 0,75 1,5 2,2
IP20/NEMA 1
MC LTP-B.. 0008-2B1-4-00 0015-2B1-4-00 0022-2B1-4-00
Ref. de pieza 18251382 18251528 18251641
Carcasa IP66/NEMA 4X sin interruptor
MC LTP-B.. 0008-2B1-4-10 0015-2B1-4-10 0022-2B1-4-10
Ref. de pieza 18251390 18251536 18251668
Carcasa IP66/NEMA 4X con interruptor
MC LTP-B.. 0008-2B1-4-40 0015-2B1-4-40 0022-2B1-4-40
Ref. de pieza 18251404 18251544 18251676
ENTRADA
Tensión nominal de red Ured según V 1 × 200 – 240 CA ±10 %
EN 50160
Frecuencia de red fRed Hz 50/60 ±5 %
Sección transversal recomendada para el mm2 1,5 2,5
cable de red AWG 14 12
Fusible de red A 16 25 (35)1)
Corriente nominal de entrada A 8,5 13,9 19,5
SALIDA
Potencia del motor recomendada kW 0,75 1,5 2,2
HP 1 2 3
Tensión de salida Umotor V 3 × 20 - Ured
Corriente de salida A 4,3 7 10,5
Frecuencia PWM kHz 2/4/6/8/12/16
Rango de velocidad min-1 -30000 – 0 – +30000
Frecuencia de salida máxima Hz 500
Sección de cable del motor Cu 75C mm2 1,5 2,5
AWG 14 12
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Longitud máxima del cable del motor m 100

apantallado
Longitud máxima del cable del motor sin 150
apantallar
INFORMACIÓN GENERAL
Tamaño 2
Pérdida nominal de potencia 24 V W 8
Pérdida nominal de potencia módulo de W 22 45 66
potencia

Datos técnicos
Datos técnicos 10
Potencia en kW 0,75 1,5 2,2
Valor mínimo de la resistencia de frenado Ω 27
Sección transversal máxima de la bornas mm² 10
de la unidad AWG 8
Sección transversal máxima de las bornas mm² 0,05 – 2,5
de control AWG 30 – 12
1) Valores recomendados para conformidad UL
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Datos técnicos
10 Datos técnicos
10.3.2 Sistema trifásico 200 – 240 V CA
NOTA
Todos los variadores con una alimentación de red de 3 × 200 – 240 V CA se pueden
operar también con 1 × 200 – 240 V CA en las conexiones de unidad L1 y L2 tenien-
do en cuenta una reducción de potencia del 50 % de la corriente de salida. Ejemplo
de aplicación en redes SWER (Single-Wire Earth Return).
Potencia 0.75 – 5.5 kW

Potencia en kW 0,75 1,5 2,2 3 4 5,5
IP20/NEMA 1
MC LTP-B.. 0008-2A3-4-00 0015-2A3-4-00 0022-2A3-4-00 0030-2A3-4-00 0040-2A3-4-00 0055-2A3-4-00
Ref. de pieza 18251358 18251471 18251617 18251722 18251765 18251846
Carcasa IP66/NEMA 4X sin interruptor IP55/NEMA
12K
MC LTP-B.. 0008-2A3-4-10 0015-2A3-4-10 0022-2A3-4-10 0030-2A3-4-10 0040-2A3-4-10 0055-2A3-4-10
Ref. de pieza 18251366 18251498 18251625 18251730 18251773 18251854
MC LTP-B.. 0008-2A3-4-40 0015-2A3-4-40 0022-2A3-4-40 0030-2A3-4-40 0040-2A3-4-40 –
Ref. de pieza 18251374 18251501 18251633 18251749 18251781 –
ENTRADA
Tensión nominal de red Ured V 3 × 200 – 240 CA ±10 %
según EN 50160
Sección transversal reco- mm2 1,5 2,5 4,0 6,0
mendada para el cable de AWG 16 14 12 10
red
Fusible de red A 10 16 20 (35)1) 25 (35)1) 35
Corriente nominal de entra- A 4,5 7,3 11 16,1 18,8 24,8
da
SALIDA
Potencia del motor reco- kW 0,75 1,5 2,2 3 4 5,5
mendada HP 1 2 3 4 5 7,5
Corriente de salida A 4,3 7 10,5 14 18 24
Frecuencia PWM kHz 2/4/6/8/12/16 2/4/6/8
Frecuencia de salida máxi- Hz 500
ma
Sección de cable del motor mm2 1,5 2,5 4,0 6,0
Cu 75C AWG 16 14 12 10
Longitud máx. de cable del m 100
motor apantallado
Longitud máx. de cable del 150
motor sin apantallar
Tamaño 2 3 3 / 42)
25918753/ES – 12/2018
Pérdida nominal de poten- W 8 8/112)

cia 24 V
Pérdida nominal de poten- W 22 45 66 90 120 165
cia módulo de potencia
Valor mínimo de la resisten- Ω 27 22
cia de frenado
Sección transversal máxima mm2 10 10 / 162)
de la bornas de la unidad AWG 8 8 / 62)

Datos técnicos
Datos técnicos 10
Potencia en kW 0,75 1,5 2,2 3 4 5,5
Sección transversal máxima mm2 0,05 – 2,5
de las bornas de control AWG 30 – 12
2) Carcasa IP20: Tamaño 3/carcasa IP55: Tamaño 4
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Datos técnicos
10 Datos técnicos
Potencia 7.5 – 18.5 kW

Potencia en kW 7.5 11 15 18.5
IP55/NEMA 12K
MC LTP-B.. 0075-2A3-4-10 0110-2A3-4-10 0150-2A3-4-10 0185-2A3-4-10
Ref. de pieza 18251919 18251978 18252036 18252060
ENTRADA
EN 50160
Frecuencia de red fred Hz 50/60 ±5 %
Sección transversal recomendada mm2 10 16 25 35
para el cable de red AWG 8 6 4 2
Fusible de red A 50 63 80 100
Corriente nominal de entrada A 40 47.1 62.4 74.1
SALIDA
Potencia de motor recomendada kW 7.5 11 15 18.5
HP 10 15 20 25
Corriente de salida A 39 46 61 72
Frecuencia PWM kHz 2/4/6/8/12
2
Sección de cable del motor Cu 75C mm 10 16 25 35
AWG 8 6 4 2
Longitud máxima del cable del m 100
motor apantallado
Longitud máxima del cable del 150
Tamaño 4 5
Pérdida nominal de potencia 24 V W 11 11.3
Pérdida nominal de potencia módu- W 225 330 450 555
lo de potencia
Valor mínimo de la resistencia de Ω 22 12 6
frenado
Sección transversal máxima de la mm2 16 35
bornas de la unidad AWG 6 2
2
Sección transversal máxima de las mm 0.05 – 2.5
bornas de control AWG 30 – 12
25918753/ES – 12/2018

Datos técnicos
Datos técnicos 10
Potencia 22 – 45 kW
Potencia en kW 22 30 37 45
IP55/NEMA 12K
MC LTP-B.. 0220-2A3-4-10 0300-2A3-4-10 0370-2A3-4-10 0450-2A3-4-10
Ref. de pieza 18252087 18252117 18252141 18252176
ENTRADA
EN 50160
Sección transversal recomendada mm2 35 50 95
para el cable de red AWG 2 1 3 / 0
Fusible de red A 100 150 200
Corriente nominal de entrada A 92.3 112.7 153.5 183.8
SALIDA
Potencia de motor recomendada kW 22 30 37 45
HP 30 40 50 60
Frecuencia PWM kHz 2/4/6/8 2/4/6 2/4
2
Sección de cable del motor Cu 75C mm 35 50 95
AWG 2 1 3 / 0
Longitud máxima del cable del m 100
motor apantallado
Longitud máxima del cable del 150
Tamaño 6
Pérdida nominal de potencia 24 V W 11.6
Pérdida nominal de potencia módu- W 660 900 1110 1350
lo de potencia
Valor mínimo de la resistencia de Ω 6 3
frenado
Sección transversal máxima de la Perno M10 con tuerca máx. 95 mm2
bornas de la unidad Conexión de resistencia de frenado M8 máx. 70 mm2
Terminal de cable a presión DIN 46235
AWG -
Sección transversal máxima de las mm2 0.05 – 2.5
bornas de control AWG 30 – 12
25918753/ES – 12/2018

Datos técnicos
10 Datos técnicos
Potencia en kW 55 75
IP55/NEMA 12K
MC LTP-B.. 0550-2A3-4-10 0750-2A3-4-10
Ref. de pieza 18252206 18252230
ENTRADA
Tensión nominal de red Ured según EN 50160 V 3 × 200 – 240 CA ±10 %
Sección transversal recomendada para el cable de mm2 120 150
red
AWG 4 / 0 –
Fusible de red A 250 315
Corriente nominal de entrada A 206.2 252.8
SALIDA
Potencia de motor recomendada kW 55 75
HP 75 100
Corriente de salida A 202 248
Frecuencia PWM kHz 2/4/6/8 2/4/6
2
Sección de cable del motor Cu 75C mm 120 150
AWG 4 / 0 –
Longitud máxima del cable del motor apantallado m 100
Longitud máxima del cable del motor sin apantallar 150
Tamaño 7
Pérdida nominal de potencia 24 V W 11.9
Pérdida nominal de potencia módulo de potencia W 1650 2250
Sección transversal máxima de la bornas de la uni- Perno M10 con tuerca máx. 95 mm2
dad Conexión de resistencia de frenado M8 máx. 70 mm2
AWG -
Sección transversal máxima de las bornas de control mm2 0.05 – 2.5
AWG 30 – 12
25918753/ES – 12/2018

Datos técnicos
Datos técnicos 10
NOTA
do en cuenta una reducción del 50 % de la corriente de salida. Ejemplo de aplicación
en redes SWER (Single-Wire Earth Return).
Potencia 0.75 – 11 kW
Potencia en kW 0,75 1,5 2,2 4 5,5 7,5 11
IP20/NEMA 1
MC LTP-B.. 0008-5A3-4-00 0015-5A3-4-00 0022-5A3-4-00 0040-5A3-4-00 0055-5A3-4-00 0075-5A3-4-00 0110-5A3-4-00
Ref. de pieza 18251412 18251552 18251684 18251803 18251870 18251927 18251986
Carcasa IP66/NEMA 4X sin interruptor IP55/NEMA
12K
MC LTP-B.. 0008-5A3-4-10 0015-5A3-4-10 0022-5A3-4-10 0040-5A3-4-10 0055-5A3-4-10 0075-5A3-4-10 0110-5A3-4-10
Ref. de pieza 18251420 18251560 18251692 18251811 18251889 18251935 18251994
MC LTP-B.. 0008-5A3-4-40 0015-5A3-4-40 0022-5A3-4-40 0040-5A3-4-40 0055-5A3-4-40 0075-5A3-4-40 –
Ref. de pieza 18251439 18251579 18251706 18251838 18251897 18251943 –
ENTRADA
Tensión nominal V 3 × 380 – 480 CA ±10 %
de red Ured según
EN 50160
Frecuencia de red Hz 50/60 ±5 %
fRed
Sección transver- mm2 1,5 2,5 6
sal recomendada AWG 16 14 10
para el cable de
red
Fusible de red A 10 16 (15)1) 16 20 35
Corriente nominal A 2,4 4,3 6,1 9,8 14,6 18,1 24,7
de entrada
SALIDA
Potencia del kW 0,75 1,5 2,2 4 5,5 7,5 11
motor recomenda- HP 1 2 3 5 7,5 10 15
da
Tensión de salida V 3 × 20 - Ured
Umotor
Corriente de sali- A 2,2 4,1 5,8 9,5 14 18 24
da
Frecuencia PWM kHz 2/4/6/8/12/16 2/4/6/8/12 2/4/6/8
Rango de veloci- min-1 -30000 – 0 – +30000
dad
Frecuencia de sa- Hz 500
lida máxima
Sección de cable mm2 1,5 2,5 6
del motor Cu 75C AWG 16 14 10
25918753/ES – 12/2018
Longitud máx. de m 100

cable del motor
apantallado
Longitud máx. de 150
cable del motor
sin apantallar
Tamaño 2 3 3 / 42)
Pérdida nominal W 8 10 10/16.72)
de potencia 24 V

Datos técnicos
10 Datos técnicos

Potencia en kW 0,75 1,5 2,2 4 5,5 7,5 11
Pérdida nominal W 22 45 66 120 165 225 330
de potencia mó-
dulo de potencia
Valor mínimo de Ω 68 39
la resistencia de
frenado
Sección transver- mm2 10 10 / 162)
sal máxima de la AWG 8 8 / 62)
bornas de la uni-
dad
Sección transver- mm2 0,05 – 2,5
sal máxima de las AWG 30 – 12
bornas de control
25918753/ES – 12/2018

Datos técnicos
Datos técnicos 10
Potencia en kW 15 18,5 22 30 37
IP55/NEMA 12K
MC LTP-B.. 0150-5A3-4-10 0185-5A3-4-10 0220-5A3-4-10 0300-5A3-4-10 0370-5A3-4-10
Ref. de pieza 18252044 18252079 18252095 18252125 18252168
ENTRADA
según EN 50160
Sección transversal reco- mm2 6 10 16 25 35
mendada para el cable de AWG 10 8 6 4 2
red
Fusible de red A 35 50 63 80 100
Corriente nominal de entrada A 30,8 40 47,1 62,8 73,8
SALIDA
Potencia del motor recomen- kW 15 18,5 22 30 37
dada HP 20 25 30 40 50
Corriente de salida A 30 39 46 61 72
Sección de cable del motor mm2 6 10 16 25 35
Cu 75C AWG 10 8 6 4 2
motor apantallado
Tamaño 4 5
Pérdida nominal de potencia W 16,7 19,8
24 V
Pérdida nominal de potencia W 450 555 660 900 1110
módulo de potencia
cia de frenado
Sección transversal máxima mm2 16 35
de la bornas de la unidad AWG 6 2
25918753/ES – 12/2018

Datos técnicos
10 Datos técnicos
Potencia en kW 45 55 75 90
IP55/NEMA 12K
MC LTP-B.. 0450-5A3-4-10 0550-5A3-4-10 0750-5A3-4-10 0900-5A3-4-10
Ref. de pieza 18252184 18252214 18252249 18252273
ENTRADA
según EN 50160
Sección transversal reco- mm2 50 70 95 120
mendada para el cable de AWG 1 2 / 0 3 / 0 4 / 0
red
Fusible de red A 125 150 200 250
Corriente nominal de entrada A 92,2 112,5 153,2 183,7
SALIDA
Potencia del motor recomen- kW 45 55 75 90
dada HP 60 75 100 150
Sección de cable del motor mm2 50 70 95 120
Cu 75C AWG 1 2 / 0 3 / 0 4 / 0
motor apantallado
Tamaño 6
Pérdida nominal de potencia W 31,1
24 V
Pérdida nominal de potencia W 1350 1650 2250 2700
módulo de potencia
Valor mínimo de la resisten- Ω 6
cia de frenado
Sección transversal máxima Perno M10 con tuerca máx. 95 mm2
de la bornas de la unidad Conexión de resistencia de frenado M8 máx. 70 mm2
AWG –
25918753/ES – 12/2018

Datos técnicos
Datos técnicos 10
Potencia en kW 110 132 160
IP55/NEMA 12K
MC LTP-B.. 1100-5A3-4-10 1320-5A3-4-10 1600-5A3-4-10
Ref. de pieza 18252303 18252311 18252346
ENTRADA
Tensión nominal de red Ured según EN 50160 V 3 × 380 – 480 CA ±10 %
Sección transversal recomendada para el ca- mm2 120 150 185
ble de red AWG 4 / 0 – –
Fusible de red A 250 315 355
Corriente nominal de entrada A 205,9 244,5 307,8
SALIDA
Potencia del motor recomendada kW 110 132 160
HP 175 200 250
Corriente de salida A 202 240 302
Sección de cable del motor Cu 75C mm2 120 150 185
AWG 4 / 0 – –
Longitud máxima del cable del motor apanta- m 100
llado
Longitud máxima del cable del motor sin 150
apantallar
Tamaño 7
Pérdida nominal de potencia 24 V W 38,5
Pérdida nominal de potencia módulo de po- W 3300 3960 4800
tencia
Sección transversal máxima de la bornas de Perno M10 con tuerca máx. 95 mm2
la unidad Conexión de resistencia de frenado M8 máx. 70 mm2
AWG –
2
Sección transversal máxima de las bornas de mm 0,05 – 2,5
control AWG 30 – 12
25918753/ES – 12/2018

Datos técnicos
10 Datos técnicos
10.3.4 Sistema trifásico 380 - 480 V CA como versión de red IT - unidad sin filtro
NOTA
Los variadores que se listan son sin filtro CEM y sólo adecuados para redes IT.
Los datos técnicos corresponden a las unidades estándar 3 × 380 – 480 V con ex-
cepción de la clase de filtro.
MOVITRAC® LTP-B – versión de red IT – unidades sin filtro

Potencia Tamaño Carcasa Designación de modelo Ref. de pieza
0,75 2 IP66/NEMA 4X sin interruptor MC LTP-B0008-503-4-15 18265588
4 2 IP66/NEMA 4X sin interruptor MC LTP-B0040-503-4-15 18265626
11 4 IP55/NEMA 12K sin interruptor MC LTP-B0110-503-4-15 18265650
18,5 4 IP55/NEMA 12K sin interruptor MC LTP-B0185-503-4-15 18265677
160 7 IP55/NEMA 12K sin interruptor MC LTP-B1600-503-4-15 18265782 25918753/ES – 12/2018

Datos técnicos
Datos técnicos 10
NOTA
do en cuenta una reducción del 50 % de la corriente de salida. Ejemplo de aplicación
en redes SWER (Single-Wire Earth Return).
Potencia 0.75 – 5,5 kW

MOVITRAC® LTP-B
Potencia en kW 0,75 1,5 2,2 4 5,5
IP20/NEMA 1
MC LTP-B.. 0008-603 -4-00 0015-603 -4-00 0022-603 -4-00 0040-603 -4-00 0055-603 -4-00
Ref. de pieza 18251447 18251587 18251714 18410812 18410839
Carcasa IP66/NEMA 4X sin interruptor
MC LTP-B.. 0008-603 -4-10 0015-603 -4-10 0022-603 -4-10 0040-603 -4-10 0055-603 -4-10
Ref. de pieza 18251455 18251595 18410804 18410820 18410847
MC LTP-B.. 0008-603 -4-40 0015-603 -4-40 0022-603 -4-40 0040-603 -4-40 0055-603 -4-40
Ref. de pieza 18251463 18251609 18271928 18271936 18251900
ENTRADA
Tensión nominal de red Ured se- V 3 × 500 – 600 CA ±10 %
gún EN 50160
Sección transversal recomenda- mm2 1,5 2,5
da para el cable de red AWG 16 14
Fusible de red A 10 / (6)1) 10 16/(15)1)
Corriente nominal de entrada A 2,5 3,7 4,9 7,8 10,8
SALIDA
Potencia del motor recomenda- kW 0,75 1,5 2,2 4 5,5
da HP 1 2 3 5 7,5
Corriente de salida A 2,1 3,1 4,1 6,5 9
Sección de cable del motor mm2 1,5 2,5
Cu 75C AWG 16 14
motor apantallado
Tamaño 2
Pérdida nominal de potencia 24 W 8
V
Pérdida nominal de potencia mó- W 22 45 66 120 165
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dulo de potencia
Valor mínimo de la resistencia Ω 68
de frenado
Sección transversal máxima de mm2 10
la bornas de la unidad AWG 8
Sección transversal máxima de mm2 0,05 – 2,5
las bornas de control AWG 30 – 12
1) Valores recomendados para conformidad UL entre paréntesis

Datos técnicos
10 Datos técnicos
Potencia 7.5 – 30 kW
MOVITRAC® LTP-B
Potencia en kW 7,5 11 15 18,5 22 30
IP20/NEMA 1
MC LTP-B.. 0075-603 -4-00 0110-603 -4-00 0150-603 -4-00 – – –
Ref. de pieza 18410855 18410863 18410871 – – –
Carcasa IP66/NEMA 4X sin in-
IP55/NEMA 12K
terruptor
MC LTP-B.. 0075-603 -4-10 0110-603 -4-10 0150-603 -4-10 0185-603 -4-10 0220-603 -4-10 0300-603 -4-10
Ref. de pieza 18251951 18252028 18252052 18410898 18252109 18252133
Carcasa IP66/NEMA 4X con in-
terruptor
MC LTP-B.. 0075-603 -4-40 0110-603 -4-40 – – – –
Ref. de pieza 18271944 18271952 – – – –
ENTRADA
según EN 50160
Sección transversal reco- mm2 2,5 4 6 10 14
mendada para el cable de AWG 14 12 10 8 6
red
Fusible de red A 20 25/(30)1) 35 40 / (45)1) 50 / (60)1) 63 / (70)1)
Corriente nominal de entra- A 14,4 20,6 26,7 34 41,2 49,5
da
SALIDA
Potencia del motor reco- kW 7,5 11 15 18,5 22 30
mendada HP 10 15 20 25 30 40
Corriente de salida A 12 17 22 28 34 43
ma
Sección de cable del motor mm2 2,5 4 6 10 14
Cu 75C AWG 14 12 10 8 6
motor apantallado
Tamaño 3 3 / 42) 4
Pérdida nominal de poten- W 10 10/16.72) 16,7
cia 24 V
cia de frenado
Sección transversal máxi- mm2 10 10 / 162) 16
ma de la bornas de la uni- AWG 8 8 / 62) 6
dad
Sección transversal máxi- mm2 0,05 – 2,5
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ma de las bornas de control AWG 30 – 12


Datos técnicos
Datos técnicos 10
MOVITRAC® LTP-B
Potencia en kW 37 45 55 75 90 110
IP55/NEMA 12K
MC LTP-B.. 0370-603 -4-10 0450-603 -4-10 0550-603 -4-10 0750-603 -4-10 0900-603 -4-10 1100-603 -4-10
Ref. de pieza 18410901 18252192 18252222 18252257 18252281 18410928
ENTRADA
Tensión nominal de red V 3 × 500 – 600 CA ±10 %
Ured según EN 50160
Sección transversal reco- mm2 25 35 50 70 95
mendada para el cable de AWG 4 2 1 2/0 3/0
red
Fusible de red A 80 100 125/(150)1) 160/(175)1) 200
Corriente nominal de en- A 62,2 75,8 90,9 108,2 127,7 158,4
trada
SALIDA
Potencia del motor reco- kW 37 45 55 75 90 110
mendada HP 50 60 75 100 125 150
Corriente de salida A 54 65 78 105 130 150
Frecuencia PWM kHz 2/4/6/8/12 2/4/6/8 2/4/6
ma
Sección de cable del motor mm2 25 35 50 70 95
Cu 75C AWG 4 2 1 2 / 0 3 / 0
motor apantallado
Tamaño 5 6
Pérdida nominal de poten- W 19,8 31,1
cia 24 V
Valor mínimo de la resis- Ω 22 12 6
tencia de frenado
Sección transversal máxi- mm2 35 Perno M10 con tuerca máx. 95 mm2
ma de la bornas de la uni- Conexión de resistencia de frenado M8 máx. 70 mm2
dad Terminal de cable a presión DIN 46235
AWG 2 –
Sección transversal máxi- mm2 0,05 – 2,5
ma de las bornas de con- AWG 30 – 12
trol
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Datos técnicos
10 Rangos de tensión de entrada
10.4 Rangos de tensión de entrada

En función de modelo y de potencia nominal, los variadores están concebidos para la
conexión directa a las siguientes fuentes de alimentación:
MOVITRAC® LTP-B
Tensión nominal con- Potencia Tipo de cone- Frecuencia nominal
forme a EN 50160 xión
200 – 240 V ± 10 % 0,75 – 2,2 kW Monofásica* 50 – 60 Hz ± 5 %
200 – 240 V ± 10 % 0,75 – 75 kW Trifásica
380 – 480 V ± 10 % 0.75 – 160 kW
500 – 600 V ± 10 % 0,75 – 110 kW
Las unidades conectadas a una red trifásica están diseñadas para un desequilibrio de
red máximo de 3 % entre las fases. Para redes de alimentación con desequilibrios de
red superiores a 3 % (típicos en India y regiones de Asia/Pacífico incluida China),
SEW‑EURODRIVE recomienda utilizar reactancias de entrada.
NOTA
* También es posible conectar el variador a 2 fases de una red trifásica con 200 –
240 V.
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Datos técnicos
Rango de ajuste 10
10.5 Rango de ajuste
Rango de ajuste sin tarjeta de enco- Rango de ajuste con tarjeta de enco-
der der HTL/TTL
Rango de ajuste Precisión de Rango de ajuste Precisión de
Modo de funciona-
continuo regulación esta- continuo regulación esta-
miento/
referido a cionaria referido a cionaria
Regulación del motor
nmáx = 3000 min-1 referida a nmáx = 3000 min-1 referida a
(P4-01)
nmáx = 3000 min-1 nmáx = 3000 min-1
0: Regulación de velo-
1:50 0,5 % 1:3000 0,03%
cidad VFC
1: Control de par VFC 1:50 0,5 % 1:3000 0,03%
2: Control de velocidad
1:20 0,50 % – –
U/f
cidad de motor síncro- 1:20 0,5 % – –
no (PMVC)
4: Regulación de par
1:20 0,5 % – –
de motor síncrono
5: Regulación de posi-
– – 1:30001) 0.03 %1)
ción de motor síncrono
1:20 0,5 % – –
cidad de motor LSPM
cidad del motor síncro-
1:20 0,5 % – –
no para reluctancia
magnética (SYN-R)
cidad de motor de CC 1:20 0,5 % – –
sin escobillas (BLDC)
1) Sólo con LTX
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Datos técnicos
10 Capacidad de sobrecarga
10.6 Capacidad de sobrecarga

El variador suministra una corriente de salida permanente del 100 %.
Variador
Capacidad de sobrecarga en base a la co- 60 segundos 2 segundos

rriente nominal del variador
MOVITRAC® LTP-B 150 % 175 %
Motores
El gráfico siguiente muestra la capacidad de sobrecarga del variador referida a la rela-
ción entre corriente nominal del variador y corriente nominal del motor:
25315886731
[x] = Duración de sobrecarga en s

[y] = Sobrecarga del motor referida a su corriente nominal
Capacidad de sobrecarga en base a la co- 60 segundos 2 segundos

rriente nominal del motor
MGF..2-DSM con MC LTP-B 0015-5A3-4-xx 200 % 220 %
MGF..4-DSM con MC LTP-B 0022-5A3-4-xx 190 % 220 %
1) 1)
MGF..4/XT-DSM con MC LTP-B 0040-5A3-4- % %1)
xx
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1) En preparación.

Datos técnicos
Función de protección 10
10.7 Función de protección
• Cortocircuito de salida, fase-fase, fase-tierra
• Sobrecorriente de salida
• Protección contra sobrecarga
– El variador trata la sobrecarga tal y como se describe en el capítulo "Capaci-
dad de sobrecarga" (→ 2 200).
• Fallo de sobretensión
– Está ajustado en 123 % de la tensión nominal de red máxima del variador.
• Fallo de subtensión
• Fallo de sobretemperatura
• Fallo de subtemperatura
– El variador se desconecta a una temperatura inferior a -10 °C.
• Fallo de fase de red
– Un variador en marcha se desconecta cuando una fase de una red de corriente
trifásica falla por más de 15 segundos.
• Protección contra sobrecarga térmica del motor según NEC (National Electrical
Code, US)
• Evaluación de TF, TH, KTY84 y PT1000
• Detección de fallo de fase del motor en todos los modos vectoriales
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Datos técnicos
10 Variantes de carcasa y dimensiones
10.8 Variantes de carcasa y dimensiones
10.8.1 Variantes de carcasa

El variador se puede adquirir con las siguientes variantes de carcasa:
• Carcasa IP20/NEMA 1 para el uso en armarios de conexiones
• Carcasa IP55/NEMA 12K
• Carcasa IP66/NEMA 4X
Las carcasas con el índice de protección IP55 / NEMA 12K e IP66 / NEMA 4X están
protegidas contra la humedad y el polvo. Esto posibilita que los variadores funcionen
en condiciones difíciles en espacios interiores. Las funciones de los variadores son
idénticas.
10.8.2 Dimensiones
Variador con índice de protección IP20/NEMA 1
a c C B
d
-DC L1/L L2/N L3
MOVITRAC LTP-B
®
A
b
+ BR U V W
9007204020723723
Medida 230 V: 0,75 – 2,2 kW 230 V: 3 – 5,5 kW

400 V: 0,75 – 4 kW 400 V: 5,5 – 11 kW
575 V: 0,75 – 5,5 kW 575 V: 7,5 – 15 kW
Altura (A) mm 221 261
Anchura (B) mm 110 131
Profundidad (C) mm 185 205
Peso kg 1,8 3,5
a mm 63,0 80,0
b mm 209 247
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c mm 23 25,5
d mm 7,00 7,75
Tamaño de tornillo recomendado 4 × M4

Datos técnicos
Variantes de carcasa y dimensiones 10
Variador con índice de protección IP66/NEMA 4X
c a C B
A
b
d
Z Z
X Y X
18014403276452235
Medida 230 V: 0,75 – 2,2 kW 230 V: 3 – 4 kW

400 V: 0,75 – 4 kW 400 V: 5,5 – 7,5 kW
575 V: 0,75 – 5,5 kW 575 V: 7,5 – 11 kW
Altura (A) mm 257 310
Anchura (B) mm 188 211
Profundidad (C) mm 239 270
Peso kg 4,8 7,3
a mm 178 200
b mm 200 252
c mm 5 5,5
d mm 28,5 29
Tamaño de tornillo recomendado 4 × M4
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Aberturas para ca- Utilice prensaestopas adecuados para mantener intacta la clasificación IP/NEMA co-
ble IP66 rrespondiente.
Medidas Tamaño 2 Tamaño 3

X1) mm 28,2 28,2
2)
PG/M PG21/M25 PG21/M25

Datos técnicos
10 Variantes de carcasa y dimensiones
Medidas Tamaño 2 Tamaño 3

3)
Y mm 22 22
PG/M2) PG13.5/M20 PG13.5/M20
4)
Z mm 32/25 32/25
PG/M2) PG21/M32 PG21/M32
PG16/M25 PG16/M25
1) La entrada de cables X viene abierta de fábrica.
2) Los datos indicados anteriormente se refieren a prensaestopas plásticos.
3) La entrada de cables Y está pretroquelada y se puede romper con una herramienta adecuada.
4) La entrada de cables Z se ha previsto en la tapa, pero se debe taladrar.
25918753/ES – 12/2018

Datos técnicos
Variantes de carcasa y dimensiones 10
Variador con índice de protección IP55/NEMA 12K
¡IMPORTANTE!
Daños en la unidad por partículas residuales tras taladrar entradas para cables.
Deterioro de la unidad por cortocircuito
• Después de taladrar, retire minuciosamente todas las partículas del variador y su
interior.
A
b
d
a C
B
En la placa de entrada de cables de las unidades de los tamaños BG4-7 no hay agu-
jeros. Éstos los debe taladrar o punzonar el usuario.
Medida 230 V: 5,5 – 11 kW 230 V: 15 – 18,5 kW 230 V: 22 – 45 kW 230 V: 55 – 75 kW

400 V: 11 – 22 kW 400 V: 30 – 37 kW 400 V: 45 – 90 kW 400 V: 110 – 160
575 V: 15 – 30 kW 575 V: 37 – 45 kW 575 V: 55 – 110 kW kW
Altura (A) mm 450 540 865 1280
Anchura mm 171 235 330 330
(B)
Profundi- mm 250 268 335 365
dad (C)
Peso kg 11,5 22,5 47 80
a mm 110 175 200 200
b mm 423 520 840 1255
c mm 61 60 130 130
25918753/ES – 12/2018
d mm 8 8 10 10
Tamaño de torni- 4 × M8 4 × M10
llo recomendado

Seguridad funcional (STO)
11 Tecnología de seguridad integrada
11 Seguridad funcional (STO)

En este apartado, la desconexión segura de par se abreviará con "STO" (Safe Torque
Off).
11.1 Tecnología de seguridad integrada

La tecnología de seguridad del MOVITRAC® LTP-B que se describe a continuación se
ha desarrollado y comprobado según los siguientes requisitos para la seguridad:
Normas subyacentes Clase de seguridad

EN 61800-5-2:2016 SIL 2
EN ISO 13849-1:2015 PL d
EN 61508 (Parts 1 – 7):2010 SIL 2
EN 60204-1:2006 +A1:2009 + AC:2010 Categoría de parada 0
EN 62061:2005/A2:2015 SIL CL 2
La certificación STO se realizó en TÜV Rheinland, Alemania. La certificación es válida
solo para las unidades que llevan el logotipo impreso TÜV en la placa de característi-
cas. Puede solicitar copias del certificado TÜV a SEW‑EURODRIVE.
11.1.1 Estado seguro

Para utilizar el MOVITRAC® LTP-B con fines de seguridad, el par desconectado está
definido como estado seguro. En ello se basa el concepto de seguridad.
11.1.2 Concepto de seguridad

• En caso de peligro, los riesgos potenciales de una máquina deben eliminarse lo
más rápidamente posible. Para los movimientos que conlleven un peligro resulta
apropiado el estado seguro que ofrece generalmente la parada con protección
frente a nuevo arranque.
• La función STO está disponible independientemente del modo de funcionamiento
o de los ajustes de parámetros.
• En el variador existe la posibilidad de conectar un dispositivo de desconexión de
seguridad externo. Dicho dispositivo activa la función STO al accionar una unidad
de mando conectada (p. ej. botón de PARADA DE EMERGENCIA con función de
enganche). El motor se detiene por inercia y se encuentra ahora en el estado "Sa-
fe Torque Off".
• Con STO activo se impide que el variador aplica al motor un par generador de
campo giratorio.
Principio de funcionamiento de la desconexión segura (STO)

25918753/ES – 12/2018
La función de desconexión segura bloquea la etapa de potencia del variador. De este

modo se impide que se forme un campo de giro generador de par en el motor. El
motor se detiene por inercia.
La nueva puesta en marcha es posible solo cuando:
• Entre STO+ y STO- llega una tensión de 24 V, como se explica en el capítulo "Vis-
ta general de bornas de señal".
• Se han confirmado todos los mensajes de fallo.

Tecnología de seguridad integrada 11
Con el uso de la función STO existe la posibilidad de integrar el accionamiento en un
sistema de seguridad en el que la función de "Desconexión segura de par" se deba
realizar al completo.
La función STO hace innecesario el uso de contactores electro-mecánicos con con-
tactos auxiliares de comprobación para la realización de las funciones de seguridad.
Función "Desconexión segura de par"
NOTA
La función STO no evita un rearranque inesperado del variador. En cuanto las entra-
das STO reciben una señal válida, es posible (dependiendo de los ajustes de los pa-
rámetros) que tenga lugar un rearranque. Por este motivo, esta función no se debe
utilizar para realizar trabajos breves de índole no eléctrica (como p. ej., trabajos de
limpieza o de mantenimiento).
La función STO integrada en el variador satisface la definición de "Desconexión segu-

ra de par" según IEC 61800-5-2:2016.
La función STO corresponde a una parada descontrolada de la categoría 0 (descone-
xión de emergencia) de IEC 60204-1. Cuando la función STO está activada, el motor
se apaga. Este comportamiento de parada debe ser acorde al del sistema que el
motor mueve.
El variador está probado según los estándares de seguridad indicados.
SIL PFHD SFF Vida útil estima-
Nivel de inte- Probabilidad de un fallo peligro- Proporción de da
gridad de se- so por hora fallos seguros
guridad
EN 61800-5-2 2 1.23 x 10-9 1/h 50 % 20 años
(0,12 % de SIL 2)
PL CCF (%)
Performance Level Fallo consecuencia de causa común
EN ISO 13849-1 PL d 1
SILCL
EN 62061 SILCL 2
Nota: Los valores anteriores no se alcanzan si el variador se instala en un entorno cu-

yos valores límite superan los indicados en el capítulo "Condiciones ambienta-
les" (→ 2 181).
NOTA
En algunas aplicaciones son necesarias medidas adicionales para satisfacer los re-
quisitos de la función de seguridad del sistema. La función STO no ofrece freno de
motor. En el caso de que sea necesario el frenado del motor, se debe utilizar un relé
de seguridad de acción retardada y/o un dispositivo de freno mecánico, o un proceso
similar. Se debe determinar qué función de protección es necesaria al frenar. El con-
trol del freno del variador no está valorado como técnicamente seguro y no se puede
utilizar para el control seguro del freno sin tomar medidas adicionales.
25918753/ES – 12/2018

11 Tecnología de seguridad integrada
Funciones de seguridad
La siguiente imagen muestra la función STO:
t1
t
2463228171
v Velocidad
t Tiempo
t1 Momento en el que se dispara STO
Rango de la desconexión
Estado y diagnóstico de la función STO

Indicación del va- Indicación del variador "Inhibit": La función STO está activa por motivo de las seña-
riador les presentes en las entradas de seguridad. Si al mismo tiempo el variador se en-
cuentra en estado de fallo, en lugar de "Inhibit" (Impedir) se muestra el mensaje de fa-
llo correspondiente.
Indicación del variador "STo-F": Véase el capítulo Códigos de fallos.
Relé de salida del Relé de variador 1: Si P2-15 se ajusta a "9", el relé se abre cuando la función STO es-
variador tá activada.
Relé de variador 2: Si P2-18 se ajusta a "9", el relé se abre cuando la función STO es-
tá activada.
Tiempos de respuesta de la función STO

El tiempo de respuesta total es el tiempo que transcurre desde que se presenta un
evento de relevancia para la seguridad en los componentes del sistema (suma total),
hasta la parada segura (categoría de parada 0 según IEC 60204-1).
Tiempo de respuesta Descripción
< 1 ms Desde el momento
• en el que las entradas STO dejan de recibir corriente
Hasta el momento
• a partir del cual el motor deja de generar un par.
< 20 ms Desde el momento
• en el que las entradas STO dejan de recibir corriente
Hasta el momento
• a partir del cual el estado de vigilancia STO cambia.
< 20 ms Desde la detección
• de un fallo en el circuito STO
Hasta el momento en que se indica
• el fallo en la pantalla del variador o de la salida binaria.
25918753/ES – 12/2018
Estado: "Variador de frecuencia en fallo"

Tecnología de seguridad integrada 11
11.1.3 Limitaciones
¡ADVERTENCIA!
El concepto de seguridad es apropiado únicamente para la realización de trabajos
mecánicos en componentes accionados de instalaciones/máquinas.
Al desconectar la señal STO, el circuito intermedio del variador continua sometido a
tensión de red.
• Para llevar a cabo los trabajos en la parte eléctrica del sistema de accionamiento
es necesario desconectar la tensión de alimentación mediante un dispositivo de
desconexión externo apropiado y asegurarlo frente a una conexión accidental de
la tensión de alimentación.
• La función STO no evita un rearranque imprevisto. Tan pronto como las entradas
STO reciben una señal correspondiente, puede producirse un rearranque auto-
mático. La función STO no debe utilizarse para trabajos de mantenimiento y re-
paración.
• La función STO no ofrece freno de motor. La posible parada por inercia del motor
no debe ser causa de más peligro. Todo ello deberá tenerse en cuenta a la hora
de realizar una evaluación de riesgos de la instalación / máquina y, en caso nece-
sario, se deberán tomar las correspondientes medidas de seguridad adicionales
(p. ej. sistema de frenado de seguridad).
En aquellas funciones de seguridad específicas para una aplicación que requieran
una deceleración activa (frenado) del movimiento que representa un riesgo, no es-
tá permitido el uso del variador sin un sistema de freno adicional.
• Durante el funcionamiento de motores de imanes permanentes puede presentarse
en el caso extremadamente raro de un fallo múltiple de la etapa de salida una ro-
tación de 180°/p del rotor (p = número de los pares de polos).
NOTA
En la desconexión de seguridad de la tensión de alimentación de 24 V CC en la bor-
na 12 (STO activada) se aplica siempre el freno. El control de freno en el variador no
está orientado a la seguridad.
25918753/ES – 12/2018

11 Normativas de seguridad
11.2 Normativas de seguridad

El requisito para el funcionamiento seguro es la integración correcta de las funciones
de seguridad del variador en una función de seguridad superior específica para la
aplicación. El fabricante de la instalación / máquina deberá realizar en todo caso una
evaluación de riesgos de la instalación / máquina teniendo en cuenta esta evaluación
para la aplicación del sistema de accionamiento con el variador.
El fabricante y el usuario de la instalación / máquina son responsables de que la ins-
talación / máquina cumpla con las disposiciones de seguridad en vigor.
Unidades permitidas:
Todos los variadores MOVITRAC® LTP-B incorporan la función STO.
Los siguientes requisitos son obligatorios para la instalación y el funcionamiento del
variador en aplicaciones relativas a la seguridad.
11.2.1 Requisito para el almacenamiento

Para evitar deterioros accidentales, SEW‑EURODRIVE recomienda dejar el variador
en el embalaje original hasta el momento de utilizarlo. El lugar de almacenamiento de-
be estar seco y limpio. El rango de temperaturas en el lugar de almacenamiento debe
ser entre -40 °C y +60 °C.
11.2.2 Requisitos para la instalación
¡IMPORTANTE!
El cableado STO se debe proteger contra cortocircuitos accidentales o influencias
externas, ya que ello podría provocar el fallo de la señal de entrada STO.
Además de las directrices de cableado del circuito STO, se debe observar también el
apartado "Compatibilidad electromagnética" (→ 2 37).
Se deben utilizar siempre cables de par trenzado apantallados.
Requisitos:
• La tensión de alimentación de seguridad de 24 V CC debe tenderse conforme a la
compatibilidad electromagnética y del modo siguiente:
– Fuera de un espacio de instalación eléctrico, cables apantallados, colocados
de manera permanente (fija) y protegidos contra daños exteriores o medidas
equivalentes.
– Dentro de un espacio de instalación eléctrico se pueden tender conductores in-
dividuales.
– Deben respetarse las normativas vigentes para la respectiva aplicación.
• Tenga en cuenta obligatoriamente que debe conectar el apantallamiento del cable
de alimentación de seguridad de 24 V CC en ambos extremos.
25918753/ES – 12/2018
• Los cables de energía y los cables de control de seguridad deben colocarse en

mangueras separadas.
• En todo caso, se ha de asegurar que no haya ninguna transmisión de voltaje ha-
cia las líneas de control de seguridad.
• El cableado debe efectuarse conforme a la EN 60204-1.

Normativas de seguridad 11
• Solo deben utilizarse fuentes de alimentación conectadas a tierra con separación
segura (PELV) según VDE0100 y EN 60204-1. En caso de que se produzca un
solo error, la tensión entre las salidas o entre una salida cualquiera y los compo-
nentes puestos a tierra no debe superar una tensión continua de 60 V.
• La tensión de alimentación de seguridad de 24 V CC no puede ser utilizada para
señales de retorno.
• Para la alimentación de la entrada STO de 24 V puede utilizarse o una alimenta-
ción de 24 V externa o la alimentación de 24 V interna del variador. Si se utiliza
una fuente de alimentación externa, la longitud del cable al variador no debe exce-
der los 25 metros.
– Tensión nominal: 24 V CC
– Lógica STO High: 18 – 30 V CC (desconexión segura de par en standby)
– Consumo máximo de corriente 100 mA
• Durante la planificación de la instalación deberán tenerse en cuenta los datos téc-
nicos del variador.
• Para el diseño de los circuitos de seguridad deberán respetarse obligatoriamente
los valores especificados para los componentes de seguridad.
• Los variadores con índice de protección IP20 deben instalarse en un entorno con
grado de suciedad 1 o 2 en un armario de conexiones IP54 (requisito mínimo).
• La conexión de los 24 V seguros entre el dispositivo de desconexión de seguridad
y la entrada STO+ se debe realizar de modo que se pueda excluir la posibilidad
de un fallo.
La suposición de fallo "Cortocircuito entre 2 conductores cualesquiera" se puede
excluir conforme a EN ISO 13849-2: 2008 siempre y cuando se cumplan los si-
guientes requisitos:
Los conductores
– Están tendidos de forma permanente (fija) y protegidos contra posibles daños
externos (p. ej., mediante un conducto de cables, un tubo aislante)
– Están tendidos en distintos cables con envoltura plástica dentro de un espacio
de instalación eléctrica, siempre y cuando tanto los cables como el espacio de
instalación cumplan los requisitos correspondientes, véase EN 60204-1.
– Están protegidos de forma individual mediante una conexión a tierra.
La suposición de fallo "Cortocircuito entre un conductor cualquiera y una parte
conductora no protegida o la tierra o una conexión del conductor de puesta a tie-
rra" se puede excluir siempre y cuando se cumplan los siguientes requisitos:
– Cortocircuitos entre un conductor y las partes conductoras no protegidas den-
tro de un espacio de instalación.
25918753/ES – 12/2018

11.2.3 Requisitos para el control de seguridad externo
[6]
[1]
[3]
[2] U [4]
[5]
18014400103440907
[1] Dispositivo de desconexión de seguridad homologado

[2] Tensión de alimentación de 24 V CC
[3] Fusibles conforme a la indicación del fabricante del dispositivo de desconexión
de seguridad
[4] Tensión de alimentación de seguridad de 24 V CC
[5] Botón de reset para efectuar un reset manual
[6] Elemento autorizado para activar la parada de emergencia
En lugar de un control de seguridad también tiene la posibilidad de utilizar un disposi-

tivo de desconexión de seguridad. Se deberán tener en cuenta los siguientes requisi-
tos.
• El control de seguridad y todos los demás sistemas parciales de seguridad deben
estar autorizados al menos para la clase de seguridad exigida en el sistema com-
pleto para la respectiva función de seguridad de la aplicación específica.
La siguiente tabla muestra a modo de ejemplo la clase de seguridad necesaria del
control de seguridad:
Aplicación Requisitos para control de seguridad

Performance Level d según EN ISO Performance Level d según EN ISO
13849-1 13849-1
SIL 2 según EN 61508
25918753/ES – 12/2018
• El cableado del control de seguridad debe ser apto para la clase de seguridad de-
seada (→ véase documentación del fabricante).
– En el estado apagado no debe haber impulsos de prueba en la línea de ali-
mentación.
• Para el diseño de la desconexión obligatoriamente deberán respetarse los valores
especificados para el control de seguridad.

Normativas de seguridad 11
• La capacidad de disparo de los dispositivos de desconexión de seguridad o de las
salidas de relé del control de seguridad debe corresponder como mínimo a la co-
rriente de salida máxima limitada permitida para la tensión de alimentación de
24 V.
Deberán tenerse en cuenta las indicaciones del fabricante del control de seguri-
dad en lo que respecta a las cargas de contacto admisibles y las posibles medidas
de seguridad requeridas para los contactos de seguridad. En caso de no existir
ninguna indicación del fabricante a este respecto, deberán asegurarse los contac-
tos con un valor nominal 0,6 veces superior a la carga de contacto máxima indica-
da por el fabricante.
• Para garantizar la protección contra arranques imprevistos estipulada en la EN
1037, el sistema de control de seguridad deberá estar concebido y conectado de
forma que el restablecimiento de la unidad de mando no conlleve el rearranque.
Es decir, el rearranque solo se deberá producir tras un reset manual del circuito
de seguridad.
NOTA
Un control de las entradas STO mediante señales pulsadas como, por ejemplo, sali-
das digitales con autocomprobación de controles de seguridad, no es posible.
11.2.4 Requisitos para los dispositivos de desconexión de seguridad

Deben cumplirse estrictamente los requerimientos de los fabricantes de dispositivos
de desconexión de seguridad, p. ej. protección de los contactos de salida contra sol-
dadura, o de otros componentes de seguridad. Para la instalación del cableado son
válidos los requisitos básicos tal y como se describen en esta publicación.
En cada aplicación concreta habrán de observarse otros requisitos del fabricante del
dispositivo de desconexión de seguridad utilizado.
Elija el dispositivo de desconexión de seguridad de modo que tenga como mínimo los
mismos estándares de seguridad que el PL/SIL requerido para la aplicación.
Requisitos mínimos SIL2 o PLd SC3 o mejor

(con contactos forzados).
Número de contactos de salida 2 independientes
Tensión nominal de conexión 30 V CC
Corriente de conmutación 100 mA
11.2.5 Requisitos para la puesta en marcha

• Para validar las funciones de seguridad implementadas, deberá efectuarse una
comprobación y documentación de dichas funciones de seguridad (validación) una
vez finalizada la puesta en marcha.
Deben tenerse en cuenta las limitaciones en cuanto a las funciones de seguridad
según el capítulo "Limitaciones" (→ 2 209). En caso necesario, deberán apagarse
25918753/ES – 12/2018
las piezas y los componentes que pudieran repercutir en la inspección de valida-

ción (p. ej. freno de motor).
• Para utilizar el MOVITRAC® LTP-B en aplicaciones orientadas a la seguridad, se
deberá supervisar la puesta en marcha del dispositivo de desconexión y el cablea-
do correcto registrando los resultados en un protocolo.

11.2.6 Requisitos para el funcionamiento

• El funcionamiento solo está permitido dentro de los límites especificados en las
hojas de datos. Esto es válido tanto para el control de seguridad externo como
también para el MOVITRAC® LTP-B y las opciones admisibles.
• Los ventiladores deben poder girar libremente. El disipador de calor debe estar
limpio de polvo y suciedad.
• El espacio de instalación en el que está montado el variador debe estar libre de
polvo y agua de condensación. El funcionamiento correcto de los ventiladores y
los filtros de aire debe comprobarse regularmente.
• Todas las conexiones eléctricas y el par de apriete correcto de las bornas deben
comprobarse en intervalos regulares.
• Se han de comprobar los cables de potencia en cuanto a daños por el efecto de
calor.
Probar la función STO

El correcto funcionamiento de la función STO se debe comprobar antes de la puesta
en marcha del sistema con los siguientes tests. Para ello se debe tener en cuenta la
fuente de habilitación según los ajustes en P1-15.
• 1. situación de partida:
El variador no está habilitado, por lo que el motor está parado.
– Las entradas STO han dejado de recibir corriente (la indicación del variador
muestra "Inhibit" (Impedir)).
– Habilite el variador. Como las entradas STO siguen sin recibir corriente, la indi-
cación del variador sigue mostrando "Inhibit" (Impedir).
• 2. situación de partida:
El variador está habilitado. El motor gira.
– Desconecte la tensión de las entradas STO.
– Compruebe si la indicación del variador muestra "Inhibit" (Impedir), el motor pa-
ra y el funcionamiento se desarrolla según los apartados "Principio de funcio-
namiento de la desconexión segura (STO)" (→ 2 206) y "Estado y diagnóstico
de la función STO" (→ 2 208).
Mantenimiento de la función STO

Compruebe el correcto funcionamiento de las funciones de seguridad a intervalos re-
gulares de tiempo (anualmente como mínimo). Los intervalos de comprobación deben
definirse conforme a la valoración de riesgos.
Además, compruebe que la función STO sigue intacta tras cada cambio del sistema
de seguridad o después de los trabajos de mantenimiento.
Si se emiten mensajes de fallo, consulte su significado en el apartado "Servicio y códi-
gos de fallo" (→ 2 115).
25918753/ES – 12/2018

Variantes de construcción 11
11.3 Variantes de construcción
11.3.1 Notas generales

Por norma general, todas las variantes de conexión incluidas en esta documentación
son admisibles para aplicaciones relevantes para la seguridad, mientras se cumpla el
concepto básico de seguridad. Esto significa que debe asegurarse en todas las cir-
cunstancias que las entradas de seguridad de 24 V CC sean interrumpidas mediante
un dispositivo de desconexión de seguridad o un control de seguridad externo impi-
diendo así el rearranque accidental.
Para la selección, instalación y utilización básicas de los componentes de seguridad
(por ejemplo, dispositivo de desconexión de seguridad, interruptor de parada de
emergencia, etc.) y las variantes de conexión admisibles deben cumplirse a nivel su-
perior todas las condiciones relevantes para la seguridad mencionadas en los capítu-
los 2, 3 y 4 de esta publicación.
Los esquemas de conexiones son esquemas básicos que se limitan exclusivamente a
mostrar las funciones de seguridad con los componentes relevantes necesarios. En
aras de la claridad no se representan tales medidas técnicas de conexión que por re-
gla general siempre deben estar realizadas adicionalmente, para asegurar, por ejem-
plo, la protección contra contacto accidental, para dominar subtensiones y sobreten-
siones, para detectar fallos de aislamiento, fallos a tierra y cortocircuitos, por ejemplo,
en líneas colocadas externamente o para garantizar la necesaria inmunidad a interfe-
rencias electromagnéticas.
Conexiones en el MOVITRAC® LTP-B

La siguiente imagen muestra el resumen de las bornas de señal.
AO 2 / DO 2
AO 1 / DO 1
AI 2 / DI 5
AI 1 / DI 4
+24 VIO
+10 V
STO+
STO–
DI 1
DI 2
DI 3
0V
0V
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
7952931339
25918753/ES – 12/2018

11 Variantes de construcción
11.3.2 Desconexión individual
STO conforme a PL d (EN ISO 13849-1)

El procedimiento es el siguiente:
• La entrada STO 12 se separa.
• El motor se detiene por inercia si no se dispone de freno.
STO – Safe Torque Off (EN 61800-5-2)
12 *
n t
t
18014406471159051
* Entrada de seguridad (borna 12)

n Velocidad
NOTA
Las desconexiones STO representadas pueden utilizarse hasta PL d conforme a
EN ISO 13849-1 teniendo en cuenta el capítulo "Requisitos para los dispositivos de
desconexión de seguridad" (→ 2 213).
Activación binaria con dispositivo de desconexión de seguridad en caso de alimentación de 24 V externa

Red Control de nivel
+24 V superior
Parada de Parada Inicio PLC
emergencia
GND
IN OUT
Bornas principales
de LTP-B
Señal de retorno
Parada de emergencia 1 = Habilitación
Dispositivo 2 0 = Stop
de desconexión Reseteo
de seguridad
7 0V
12 STO+
13 STO -
36028805542448523
25918753/ES – 12/2018

Variantes de construcción 11
Activación binaria con dispositivo de desconexión de seguridad en caso de alimentación de 24 V interna
Red +24 V Control de nivel
superior
emergencia
IN OUT
Bornas principales
de LTP-B
1 24 V
Señal de retorno
1 = Habilitación
Parada de emergencia 2
0 = Stop
Dispositivo
de seguridad
7 0V
12 STO+
13 STO -
36028805542458635
NOTA
Para la desconexión de un canal se deben asumir determinadas suposiciones de fa-
llo y tratarlas mediante exclusión de fallos. Tenga en cuenta el capítulo "Requisitos
para los dispositivos de desconexión de seguridad" (→ 2 213).
SS1(c) conforme a PL d (EN ISO 13849-1)

El procedimiento es el siguiente:
• La borna 2 se desconecta, p. ej. en caso de parada de emergencia.
• Durante el tiempo de seguridad t1, el motor reduce su velocidad a lo largo de la
rampa hasta pararse.
• Transcurrido t1, la entrada de seguridad borna 12 se desconecta. El tiempo seguro
t1 ha de planificarse de tal modo que el motor se pare dentro de este tiempo.
SS1(c) – Safe Stop 1 (EN 61800-5-2)
2*
12** t
n t
t1 t
18014407035653003
* Entrada binaria 1 (borna 2)

25918753/ES – 12/2018
** Entrada de seguridad (borna 12)

n Velocidad
NOTA
Las desconexiones SS1(c) representadas pueden utilizarse hasta PL d conforme a
EN ISO 13849-1 teniendo en cuenta el capítulo "Requisitos para los dispositivos de
desconexión de seguridad" (→ 2 213).

11 Variantes de construcción
Activación binaria con dispositivo de desconexión de seguridad en caso de alimentación de 24 V externa

+24 V superior
emergencia
GND
IN OUT
Bornas principales
de LTP-B
Señal de retorno
Parada de emergencia
1 = Habilitación
Dispositivo 2
Reseteo 0 = Stop
de desconexión
de seguridad
t1
7 0V
12 STO+
13 STO -
27021606288081419
Activación binaria con dispositivo de desconexión de seguridad en caso de alimentación de 24 V interna

+24 V superior
emergencia
IN OUT
Bornas principales
de LTP-B
1 24 V
Señal de retorno
1 = Habilitación
Parada de emergencia 2
0 = Stop
Dispositivo
de seguridad t1
7 0V
12 STO+
13 STO -
27021606288091915
NOTA
Para la desconexión de un canal se deben asumir determinadas suposiciones de fa-
llo y tratarlas mediante exclusión de fallos. Tenga en cuenta el capítulo "Requisitos
para los dispositivos de desconexión de seguridad" (→ 2 213).
25918753/ES – 12/2018

Parámetros de seguridad 11
11.4 Parámetros de seguridad
Parámetros conforme EN 61800-5-2 EN ISO 13849-1 EN 62061
a:
Clasificación/base de SIL 2 PL d (Performance Level) SILCL 2
normas (Safety Integrity Level)
(valor PFHd)1) 1.23 × 10-9 1/h
Vida útil/Mission time 20 años, después habrá que sustituir el componente por otro nuevo.
Proof-test-Intervall (in- 20 años – 20 años
tervalo de las pruebas
de seguridad)
Estado seguro Par desconectado (STO)
Funciones de seguridad STO, SS12) conforme a EN 61800-5-2
1) Probabilidad de un fallo que conlleva un peligro por hora.
2) Con control externo adecuado
11.5 Regleta de bornas de señal con contacto de seguridad para STO

MOVITRAC® LTP-B Borna Función Datos de electrónica generales
Contacto de seguridad 12 STO+ Entrada de +24 V CC, máx. 100 mA, contacto de seguridad
STO
13 STO- Potencial de referencia para entrada de +24 V CC
Sección del cable ad- Un conductor por borna: 0,05 – 2,5 mm2 (AWG 30 – 12).
mis.
Mín. Típico Máx.

Rango de tensión de entrada 18 V CC 24 V CC 30 V CC
Tiempo para bloqueo de la etapa de – – 1 ms
salida
Tiempo hasta la indicación de Inhibit – – 20 ms
(Impedir) en el display con STO activa
Tiempo hasta la detección e indica- – – 20 ms
ción de un fallo del tiempo de conmu-
tación STO
NOTA
Un control de las entradas STO mediante señales pulsadas como, por ejemplo, sali-
das binarias con autocomprobación de controles de seguridad, no es posible.
25918753/ES – 12/2018

Índice alfabético
Índice alfabético
Numéricos Conexión del motor ............................................. 33
Conexión eléctrica ............................................... 13
3-Wire-Control ..................................................... 86
Conformidad ...................................................... 180
A Contactores de red .............................................. 25
Accionamiento en grupo...................................... 33 Control de seguridad externo ............................ 212
Accionamiento multimotor / accionamiento en gru- Curva característica de 87 Hz ............................. 80
po ................................................................... 33 D
Advertencias
Datos de proceso .............................................. 100
Estructura de las advertencias referidas .......... 8
Datos técnicos ................................................... 180
Identificación en la documentación .................. 8
Derechos de reclamación en caso de garantía ..... 9
Advertencias integradas ........................................ 8
Desconexión individual...................................... 216
Advertencias referidas a capítulos ........................ 8
SS1 conforme a PL d (EN 13849-1)............. 217
Ajuste de fábrica, restablecimiento de parámetros
....................................................................... 54 STO conforme a PL d (EN 13849-1) ............ 216
Almacenamiento prolongado............................. 116 Desconexión segura............................................ 14
Aplicaciones de elevación ................................... 11 Desconexión segura de par (STO).................... 208
Armario de conexiones, montaje ......................... 22 Designación de modelo ....................................... 15
Diagnóstico de fallos ........................................... 90
C
Diagrama de bornas de señal
Capacidad de disparo del dispositivo de descone- Bornas de relé ................................................ 46
xión de seguridad ......................................... 213 Bornas principales.......................................... 44
Capacidad de sobrecarga ................................. 200 Dimensiones
Carcasa Carcasa IP20................................................ 202
Dimensiones................................................. 202 Carcasa IP55 / NEMA-12 ............................. 203
Carcasa IP20 / NEMA 1 Dispositivos de desconexión de seguridad, requisi-
Montaje........................................................... 22 tos................................................................. 213
Carcasa IP20 / NEMA-1
E
Dimensiones................................................. 202
Carcasa IP55 / NEMA-12 Eliminación de fallos............................................ 90
Dimensiones................................................. 203 Esquema de conexiones
Combinaciones de teclas .................................... 54 Resistencia de frenado................................... 51
Compatibilidad electromagnética ........................ 37 Estado de funcionamiento ................................... 88
Emisión de interferencias ............................... 37 Estado del accionamiento ................................... 87
Inmunidad a interferencias ............................. 37 Estático........................................................... 87
Compensación de deslizamiento ................ 60, 129 Estado seguro ................................................... 206
Comprobación del dispositivo de desconexión . 213 Estructura de la unidad ....................................... 15
Concepto de seguridad ..................................... 206 Estructura de las palabras de datos de proceso . 97
Limitaciones ................................................. 209 Exclusión de responsabilidad ................................ 9
Condiciones ambientales .................................. 181 F
25918753/ES – 12/18
Conexión
Función de desconexión segura ....................... 206
Notas de seguridad ........................................ 13
Función de elevación .......................................... 75
Resistencia de frenado................................... 31
Función de protección ....................................... 201
Variador y motor............................................. 49
Funcionamiento ................................................... 87
Conexión a circuito intermedio ............................ 47
En red IT......................................................... 27

Índice alfabético
Estado del accionamiento .............................. 87 Integradas

Notas de seguridad ........................................ 14 Estructura de las advertencias ......................... 8
Funcionamiento con la curva característica de 87 Interfaz de usuario............................................... 52
Hz ................................................................... 80 Consola de programación .............................. 52
Funcionamiento, requisitos ............................... 214 Interruptor diferencial .......................................... 26
Funciones de seguridad ...................................... 12
L
Fusibles de red .................................................... 26
Limitación a la aplicación .................................... 13
G
Lista de fallos ...................................................... 91
Grupo de destino ................................................. 10 Longitud de cable, permitida ............................. 101
Grupo de parámetros 1
M
Parámetros básicos (nivel 1)........................ 127
Grupo de parámetros 2 Marcas................................................................... 9
Ajuste de parámetros avanzado (nivel 2)..... 137 Modo de bornas, puesta en marcha.................... 68
Grupo de parámetros 3 Modo de incendio/funcionamiento de emergencia
Regulador PID (nivel 2) ................................ 147 ....................................................................... 79
Grupo de parámetros 4 Modo de regulador PID, puesta en marcha ........ 69
Regulación del motor (nivel 2)...................... 150 Modo de teclado, puesta en marcha ................... 69
Grupo de parámetros 5 Modo maestro-esclavo ........................................ 72
Comunicación mediante bus de campo (nivel 2) Módulo de encoder LTX ...................................... 28
..................................................................... 157 Montaje
Grupo de parámetros 6 Notas de seguridad ........................................ 12
Parámetros avanzados (nivel 3)................... 161 Montaje con carcasa IP55/IP66 .......................... 23
Grupo de parámetros 7 Montaje IP55/IP66 ............................................... 23
Parámetros de regulación del motor (nivel 3) Motores freno de CA, conexión ........................... 33
..................................................................... 167
N
Grupo de parámetros 8
Parámetros específicos de la aplicación (solo Nombre de productos ............................................ 9
aplicables para LTX) (nivel 3)....................... 170 Normas CEM para emisión de interferencias.... 180
Grupo de parámetros 9 Normativas de seguridad técnica ...................... 210
Entradas binarias definidas por el usuario (nivel Nota sobre los derechos de autor ......................... 9
3) .................................................................. 172 Notas
H Identificación en la documentación .................. 8
Notas de seguridad
Histórico de fallos ................................................ 90
Instalación ...................................................... 12
I Montaje........................................................... 12
Instalación ........................................................... 20 Observaciones preliminares........................... 10
Conexión de variador y motor ........................ 49 O
Eléctrica.......................................................... 24
Objetos Emergency Code ................................. 114
Indicaciones para el cableado de las líneas de
control........................................................... 210 P
25918753/ES – 12/18
Mecánica ........................................................ 22

P04-07 Límite superior de par del motor ........... 154
Requisitos..................................................... 210
P1-01 Velocidad máxima .................................. 127
Instalación eléctrica ............................................. 24
P1-02 Velocidad mínima ................................... 127
Antes de la instalación ................................... 24
P1-03 Tiempo de rampa de aceleración ........... 127
Instalación mecánica ........................................... 22
P1-04 Tiempo de rampa de deceleración ......... 127

Índice alfabético
P1-05 Modo de parada...................................... 128 P2-20 Límite inferior de relé de usuario 2: Salida
P1-06 Función de ahorro de energía ................ 128 analógica ...................................................... 141
P1-07 Tensión nominal del motor ..................... 128 P2-21 Factor de escalado de la indicación ....... 141
P1-08 Corriente nominal del motor ................... 128 P2-21/22 Escalado de indicación ...................... 141
P1-09 Frecuencia nominal del motor ................ 129 P2-22 Fuente de escalado de la indicación ...... 141
P1-10 Velocidad nominal del motor .................. 129 P2-23 Tiempo de mantenimiento de velocidad cero
..................................................................... 141
P1-11 Aumento de tensión ................................ 129
P2-24 Frecuencia de conmutación, modulación por
P1-12 Fuente de señal de control ..................... 130
ancho de impulsos ....................................... 141
P1-13 Protocolo de fallos .................................. 130
P2-25 Segunda rampa de deceleración ............ 142
P1-14 Acceso a parámetros avanzado ............. 130
P2-26 Habilitación de función de reconexión .... 142
P1-15 Selección de función de entradas binarias
P2-27 Modo standby ......................................... 142
..................................................................... 130
P2-28 Escalado de velocidad de esclavo.......... 142
P1-16 Tipo de motor.......................................... 135
P2-29 Factor de escalado velocidad de esclavo 142
P1-17 Selección de función de servomódulo .... 136
P2-30 Entrada analógica 1 formato................... 142
P1-18 Selección de termistor de motor ............. 136
P2-31 Entrada analógica 1 escalado ................ 143
P1-19 Dirección del variador ............................. 136
P2-32 Offset entrada analógica 1...................... 143
P1-20 Velocidad de transmisión en baudios de
SBus............................................................. 136 P2-33 Entrada analógica 2 formato................... 144
P1-21 Rigidez .................................................... 136 P2-34 Entrada analógica 2 escalado ................ 144
P1-22 Inercia de carga del motor ...................... 136 P2-35 Offset entrada analógica 2...................... 145
P2-01 Velocidad fija nominal 1 .......................... 137 P2-36 Selección de modo de arranque ............. 145
P2-01–P2-08 ..................................................... 137 P2-37 Teclado rearranque velocidad ................ 146
P2-02 Velocidad fija nominal 2 .......................... 137 P2-38 Fallo de red de regulación de parada ..... 147
P2-03 Velocidad fija nominal 3 .......................... 137 P2-39 Bloqueo de parámetros .......................... 147
P2-04 Velocidad fija nominal 4 .......................... 137 P2-40 Acceso a parámetros avanzado definición de
código........................................................... 147
P2-05 Velocidad fija nominal 5 .......................... 137
P3-01 Ganancia proporcional PID..................... 147
P2-06 Velocidad fija nominal 6 .......................... 138
P3-02 Constante de tiempo integral PID ........... 147
P2-07 Consigna de velocidad fija 7 ................... 138
P3-03 Constante de tiempo diferencial PID ...... 148
P2-08 Consigna de velocidad fija 8 ................... 138
P3-04 Modo de funcionamiento PID ................. 148
P2-09 Frecuencia de resonancia ...................... 138
P3-05 Selección de referencia PID ................... 148
P2-10 Banda de frecuencia de resonancia ....... 138
P3-06 Referencia de consigna fija PID 1 .......... 148
P2-11 Salida analógica 1 selección de función . 139
P3-07 Límite superior de regulador PID ............ 148
P2-11/P2-13 Salidas analógicas ....................... 138
P3-08 Regulador PID límite inferior................... 148
P2-12 Formato de salida analógica................... 139
P3-09 Regulador de salida PID ......................... 148
P2-13 Salida analógica 2 selección de función . 139
P3-10 Selección de retroalimentación PID........ 149
P2-14 Salida analógica 2 formato ..................... 139
P3-11 Umbral de diferencia de regulación PID para
P2-15 Salida de relé de usuario 1 selección de fun-
activación de rampa ..................................... 149
ción............................................................... 140
P3-12 Indicación del valor real de factor de escala-
P2-15/P2-20 Salidas de relé ............................. 140
do PID .......................................................... 149
P2-16 Límite superior de relé de usuario 1: salida
P3-13 Retroalimentación PID nivel de despertar
25918753/ES – 12/18
analógica 1 ................................................... 140

..................................................................... 149
P2-17 Límite inferior de relé de usuario 1: salida
P4-01 Regulación del motor .............................. 150
analógica ...................................................... 140
P4-02 Auto-Tune ............................................... 151
P2-18 Salida de relé de usuario 2 selección de fun-
ción............................................................... 141 P4-03 Ganancia proporcional del regulador de velo-
cidad............................................................. 151
P2-19 Límite superior de relé de usuario 2: salida
analógica 2 ................................................... 141

Índice alfabético
P4-04 Constante de tiempo integral del regulador P5-19 Relé 4 límite superior .............................. 161
de velocidad ................................................. 151 P5-20 Relé 4 límite inferior ................................ 161
P4-05 Factor de potencia del motor .................. 152 P6-01 Activación de actualización de firmware . 161
P4-06 – P4-09 Ajustes del par del motor .......... 153 P6-02 Gestión térmica automática .................... 161
P4-06 Fuente de referencia de par ................... 152 P6-03 Tiempo de retardo Auto-Reset ............... 161
P4-08 Límite inferior de par ............................... 154 P6-04 Banda de histéresis del relé de usuario/sali-
P4-09 Límite superior de par regenerativo ........ 155 das analógicas ............................................. 162
P4-10 Curva característica U/f frecuencia de adap- P6-05 Activación de la realimentación del encoder
tación............................................................ 155 ..................................................................... 162
P4-10/11 Ajustes de curva característica U/f .... 155 P6-06 Número de impulsos del encoder por vuelta
P4-11 Curva característica U/f tensión de adapta- (PPR)............................................................ 162
ción............................................................... 156 P6-07 Umbral de disparo para error de velocidad
P4-12 Control de freno del motor ...................... 156 ..................................................................... 162
P4-13 Tiempo de desbloqueo del freno de motor P6-08 Frecuencia máx. para consigna de velocidad
..................................................................... 156 ..................................................................... 163
P4-14 Tiempo de activación del freno del motor 156 P6-09 Regulación estática de velocidad/distribución
de cargas...................................................... 163
P4-15 Umbral de par para desbloqueo del freno
..................................................................... 156 P6-10 Reservado .............................................. 163
P4-16 Tiempo de desbordamiento de umbral de par P6-11 Tiempo de mantenimiento de la velocidad en
de elevador................................................... 156 caso de habilitación...................................... 163
P4-17 Protección térmica del motor según UL508C P6-12 Tiempo de mantenimiento de la velocidad en
..................................................................... 156 caso de bloqueo (consigna de velocidad fija 8)
..................................................................... 163
P4-18 Gestión de sobrecarga ........................... 157
P6-13 Lógica de modo de incendio ................... 164
P5-01 Dirección del variador ............................. 157
P6-14 Velocidad en modo de incendio.............. 164
P5-02 Velocidad de transmisión en baudios SBus/
CANopen...................................................... 157 P6-15 Salida analógica 1 escalado ................... 164
P5-03 Velocidad de transmisión en baudios de P6-16 Offset salida analógica 1 ........................ 165
Modbus......................................................... 158 P6-17 Tiempo de desbordamiento de límite de par
P5-04 Formato de datos de Modbus ................. 158 máx............................................................... 165
P5-05 Reacción a fallo de comunicación .......... 158 P6-18 Nivel de tensión de frenado de corriente con-
tinua.............................................................. 165
P5-06 Tiempo de desbordamiento de fallo de co-
municación ................................................... 158 P6-19 Valor de resistencia de frenado .............. 165
P5-07 Especificación de rampa mediante SBus 158 P6-20 Potencia de la resistencia de frenado..... 166
P5-08 Duración de sincronización..................... 158 P6-21 Ciclo de trabajo del freno chopper en caso
de temperatura insuficiente .......................... 166
P5-09 – P5-11 Definición PDOx de bus de campo
..................................................................... 158 P6-22 Resetear el tiempo de funcionamiento del
ventilador...................................................... 166
P5-09 Definición PDO2 de bus de campo......... 159
P6-23 Restablecer el contador de kWh y el conta-
dor de MWh.................................................. 166
P6-24 Ajustes de fábrica de los parámetros ..... 166
P5-12 – P5-14 Definición PDIx de bus de campo
P6-25 Nivel de código de acceso ...................... 166
..................................................................... 159
P7-01 Resistencia de estator del motor (Rs) .... 168
P5-12 Definición PDI2 de bus de campo .......... 160
25918753/ES – 12/18
P7-02 Resistencia del rotor del motor (Rr) ........ 168

P7-03 Inductancia del estator del motor (Lsd) .. 168
P7-04 Corriente de magnetización del motor (Id
P5-15 Función de relé de expansión 3.............. 160
rms) .............................................................. 168
P5-16 Relé 3 límite superior .............................. 160
P7-05 Coeficiente de pérdida de dispersión del
P5-17 Relé 3 límite inferior ................................ 160 motor (Sigma)............................................... 168
P5-18 Función de relé de expansión 4.............. 161

Índice alfabético
P7-06 Inductancia de estator del motor (Lsq) − solo P9-12 Fuente de consigna 3 ............................. 175
para motores síncronos................................ 168 P9-14 Fuente de consigna 5 ............................. 175
P7-07 Regulación de generador avanzada ....... 168 P9-15 Fuente de consigna 6 ............................. 176
P7-08 Adaptación de parámetros...................... 168 P9-16 Fuente de consigna 7 ............................. 176
P7-09 Límite de corriente sobretensión ............ 169 P9-17 Fuente de consigna 8 ............................. 176
P7-10 Inercia de carga del motor/rigidez .......... 169 P9-18 – P9-20 Entrada para la selección de la
P7-11 Límite inferior de ancho de impulsos ...... 169 fuente de consigna ....................................... 176
P7-12 Tiempo de premagnetización ................. 169 P9-18 Entrada 0 para selección de la fuente de
P7-13 Amplificación D para regulador de velocidad consigna ....................................................... 176
vectorial ........................................................ 169 P9-19 Entrada 1 para selección de la fuente de
P7-14 Aumento de par de baja frecuencia ........ 170 consigna ....................................................... 176
P7-15 Límite de frecuencia de aumento de par 170 P9-20 Entrada 2 para selección de la fuente de
consigna ....................................................... 176
P7-16 Velocidad según placa de características del
motor ............................................................ 170 P9-21 – P9-23 Entrada para la selección de la con-
signa de velocidad fija .................................. 177
P8-01 Escalado de encoder simulado............... 170
P9-21 Entrada 0 para selección de la consigna de
P8-02 Valor de escalado del impulso de entrada
velocidad fija................................................. 177
..................................................................... 171
P8-03 Error de seguimiento bajo....................... 171
velocidad fija................................................. 177
P8-04 Error de seguimiento alto........................ 171
P8-05 Búsqueda de referencia.......................... 171 velocidad fija................................................. 177
P8-06 Regulador de posición de ganancia propor- P9-24 Entrada de modo manual positivo .......... 177
cional ............................................................ 171
P9-25 Entrada modo manual negativo .............. 177
P8-07 Modo de disparador Touch Probe .......... 171
P9-26 Entrada para habilitación de marcha de refe-
P8-08 Reservado .............................................. 171 rencia............................................................ 177
P8-09 Ganancia por precontrol para la velocidad P9-27 Entrada de leva de referencia................. 177
..................................................................... 171
P9-28 Fuente de entrada potenciómetro del motor
P8-10 Ganancia por precontrol para la aceleración acel............................................................... 178
..................................................................... 172
P9-29 Potenciómetro del motor hacia abajo ..... 178
P8-11 Offset de referencia Low-Word ............... 172
P9-30 Interruptor límite de velocidad CW ......... 178
P8-12 Offset de referencia High-Word .............. 172
P9-31 Interruptor límite de velocidad CCW ....... 178
P8-13 Reservado .............................................. 172
P9-32 Selección de la rampa de deceleración/ram-
P8-14 Par de habilitación de referencia ............ 172 pa de parada rápida ..................................... 178
P9-01 Habilitación de fuente de entrada ........... 174 P9-33 Selección de entradas para modo de incen-
P9-02 Parada rápida de fuente de entrada ....... 174 dio................................................................. 178
P9-03 Fuente de entrada para giro a derechas P9-34 Referencia de consigna fija PID entrada de
(CW) ............................................................. 174 selección 0 ................................................... 178
P9-04 Fuente de entrada para giro a izquierdas P9-35 Referencia de consigna fija PID entrada de
(CCW) .......................................................... 174 selección 1 ................................................... 178
P9-05 Activación de la función de parada ......... 174 Palabra de control ............................................. 100
P9-06 Activación de retroceso .......................... 174 Palabra de estado ............................................. 100
P9-07 Fuente de entrada de Reset ................... 175 Palabras de indicación en advertencias ................ 8
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P9-08 Fuente de entrada para fallo externo...... 175 Parámetro.......................................................... 117

P9-09 Fuente para puesta fuera de funcionamiento Selección de función de entradas binarias
por control mediante bornas......................... 175 (P1-15) ......................................................... 130
P9-10 – P9-17 Fuente de consigna................... 175 Vigilancia en tiempo real .............................. 117
P9-10 Fuente de consigna 1 ............................. 175 Parámetros específicos de servo (nivel 1) ........ 135
P9-11 Fuente de consigna 2 ............................. 175 Parámetros para la selección de una fuente de con-
signa............................................................. 173

Índice alfabético
Parámetros para la selección de una fuente de lógi- S

ca.................................................................. 173
Parámetros para vigilancia en tiempo real ........ 117 Selección de función de entradas binarias (P1-15)
..................................................................... 130
Potencia de salida y carga de corriente ............ 182
Servicio.............................................................. 115
Sistema monofásico 200 – 240 V CA........... 182
Diagnóstico de fallos ...................................... 90
Sistema trifásico 200 – 240 V CA................. 184
Lista de fallos ................................................. 91
Servicio de apoyo de 24 V .................................. 47
Servicio técnico
Potenciómetro del motor ..................................... 84
Histórico de fallos ........................................... 90
Procedimiento automático de medición .............. 59
Servicio técnico electrónico ............................... 115
Protección térmica del motor............................... 32
Software de ingeniería
Protección térmica del motor TF, TH, KTY84,
PT1000........................................................... 32 MOVITOOLS® MotionStudio .......................... 57
Puerto de comunicación RJ45 ............................ 46 Software LT Shell ................................................ 55
Puesta en marcha ......................................... 52, 59 SS1 conforme a PL d (EN 13849-1).................. 217
Modo de bornas (ajuste de fábrica)................ 68 STO (Desconexión segura de par).................... 208
Modo de regulador PID .................................. 69 STO conforme a PL d (EN 13849-1) ................. 216
Modo de teclado............................................. 69 T
Notas de seguridad ........................................ 14
Tarjeta auxiliar ..................................................... 28
Puesta en marcha .......................................... 59
Tecnología de seguridad
Puesta en marcha, requisitos ............................ 213
Estado seguro .............................................. 206
R Tecnología de seguridad funcional
Rangos de tensión ............................................ 198 Nota de seguridad .......................................... 12
Rangos de tensión de entrada .......................... 198 Temperatura ambiente ...................................... 181
Redes IT .............................................................. 27 Transporte ........................................................... 12
Reducción de la potencia .................................... 13 U
Reparación ........................................................ 115
Uso ...................................................................... 11
Requisitos.......................................................... 212
Uso adecuado ..................................................... 11
Control de seguridad externo ....................... 212
Funcionamiento............................................ 214 V
Instalación .................................................... 210 Validación .......................................................... 213
Puesta en marcha ........................................ 213 Variantes de carcasa......................................... 202
Reset del fallo...................................................... 89 Variantes de construcción ................................. 215
Resistencia de frenado Verificar funciones de seguridad ....................... 213
Conexión ........................................................ 31 Vista general de bornas de señal ........................ 44
Retirar la cubierta de bornas ............................... 29
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Lista de direcciones
12
12 Lista de direcciones
Alemania
Central Bruchsal SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 7251 75-0
Fabricación Ernst-Blickle-Straße 42 Fax +49 7251 75-1970
Ventas 76646 Bruchsal http://www.sew-eurodrive.de
[email protected]
Fabricación / Reducto- Bruchsal SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 7251 75-0
res industriales Christian-Pähr-Str. 10 Fax +49 7251 75-2970
76646 Bruchsal
Fabricación Graben SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 7251 75-0
Ernst-Blickle-Straße 1 Fax +49 7251-2970
76676 Graben-Neudorf
Östringen SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG, Werk Tel. +49 7253 9254-0
Östringen Fax +49 7253 9254-90
Franz-Gurk-Straße 2 [email protected]
76684 Östringen
Service Competence Mechanics / SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 7251 75-1710
Center Mechatronics Ernst-Blickle-Straße 1 Fax +49 7251 75-1711
76676 Graben-Neudorf [email protected]
Electrónica SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 7251 75-1780
Ernst-Blickle-Straße 42 Fax +49 7251 75-1769
76646 Bruchsal [email protected]
Drive Technology Norte SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 5137 8798-30
Center Alte Ricklinger Straße 40-42 Fax +49 5137 8798-55
30823 Garbsen (Hannover) [email protected]
Este SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 3764 7606-0
Dänkritzer Weg 1 Fax +49 3764 7606-30
08393 Meerane (Zwickau) [email protected]
Sur SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 89 909552-10
Domagkstraße 5 Fax +49 89 909552-50
85551 Kirchheim (München) [email protected]
Oeste SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 2173 8507-30
Siemensstraße 1 Fax +49 2173 8507-55
40764 Langenfeld (Düsseldorf) [email protected]
Drive Center Berlin SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 306331131-30
Alexander-Meißner-Straße 44 Fax +49 306331131-36
12526 Berlin [email protected]
Ludwigshafen SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 7251 75 3759
c/o BASF SE Fax +49 7251 75 503759
Gebäude W130 Raum 101 [email protected]
67056 Ludwigshafen
Saarland SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 6831 48946 10
Gottlieb-Daimler-Straße 4 Fax +49 6831 48946 13
66773 Schwalbach Saar – Hülzweiler [email protected]
Ulm SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 7348 9885-0
Dieselstraße 18 Fax +49 7348 9885-90
89160 Dornstadt [email protected]
Würzburg SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 931 27886-60
Nürnbergerstraße 118 Fax +49 931 27886-66
97076 Würzburg-Lengfeld [email protected]
Drive Service Hotline / Servicio de asistencia 24 h 0 800 SEWHELP
0 800 7394357
Francia
Fabricación Haguenau SEW-USOCOME Tel. +33 3 88 73 67 00
Ventas 48-54 route de Soufflenheim Fax +33 3 88 73 66 00
25918753/ES – 12/2018
Servicio B. P. 20185 http://www.usocome.com

67506 Haguenau Cedex [email protected]
Fabricación Forbach SEW-USOCOME Tel. +33 3 87 29 38 00
Zone industrielle
Technopôle Forbach Sud
B. P. 30269
57604 Forbach Cedex
Brumath SEW-USOCOME Tel. +33 3 88 37 48 00
1 Rue de Bruxelles
67670 Mommenheim Cedex

12
Francia
Montaje Bordeaux SEW-USOCOME Tel. +33 5 57 26 39 00
Ventas Parc d'activités de Magellan Fax +33 5 57 26 39 09
Servicio 62 avenue de Magellan – B. P. 182
33607 Pessac Cedex
Lyon SEW-USOCOME Tel. +33 4 74 99 60 00
75 rue Antoine Condorcet Fax +33 4 74 99 60 15
38090 Vaulx-Milieu
Nantes SEW-USOCOME Tel. +33 2 40 78 42 00
Parc d’activités de la forêt Fax +33 2 40 78 42 20
4 rue des Fontenelles
44140 Le Bignon
Paris SEW-USOCOME Tel. +33 1 64 42 40 80
Zone industrielle Fax +33 1 64 42 40 88
2 rue Denis Papin
77390 Verneuil I'Étang
Algeria
Ventas Argel REDUCOM Sarl Tel. +213 21 8214-91
16, rue des Frères Zaghnoune Fax +213 21 8222-84
Bellevue http://www.reducom-dz.com
16200 El Harrach Alger [email protected]
Argentina
Montaje Buenos Aires SEW EURODRIVE ARGENTINA S.A. Tel. +54 3327 4572-84
Ventas Ruta Panamericana Km 37.5, Lote 35 Fax +54 3327 4572-21
(B1619IEA) Centro Industrial Garín http://www.sew-eurodrive.com.ar
Prov. de Buenos Aires [email protected]
Australia
Montaje Melbourne SEW-EURODRIVE PTY. LTD. Tel. +61 3 9933-1000
Ventas 27 Beverage Drive Fax +61 3 9933-1003
Servicio Tullamarine, Victoria 3043 http://www.sew-eurodrive.com.au
[email protected]
Sídney SEW-EURODRIVE PTY. LTD. Tel. +61 2 9725-9900
9, Sleigh Place, Wetherill Park Fax +61 2 9725-9905
New South Wales, 2164 [email protected]
Austria
Montaje Viena SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H. Tel. +43 1 617 55 00-0
Ventas Richard-Strauss-Straße 24 Fax +43 1 617 55 00-30
Servicio 1230 Wien http://www.sew-eurodrive.at
[email protected]
Bangladesh
Ventas Bangladesh SEW-EURODRIVE INDIA PRIVATE LIMITED Tel. +88 01729 097309
345 DIT Road [email protected]
East Rampura
Dhaka-1219, Bangladesh
Bélgica
Montaje Bruselas SEW-EURODRIVE n.v./s.a. Tel. +32 16 386-311
Ventas Researchpark Haasrode 1060 Fax +32 16 386-336
Servicio Evenementenlaan 7 http://www.sew-eurodrive.be
3001 Leuven [email protected]
Service Competence Reductores in- SEW-EURODRIVE n.v./s.a. Tel. +32 84 219-878
Center dustriales Rue du Parc Industriel, 31 Fax +32 84 219-879
6900 Marche-en-Famenne http://www.sew-eurodrive.be
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25918753/ES – 12/2018
Bielorrusia
Ventas Minsk Foreign unitary production enterprise SEW- Tel. +375 17 298 47 56 / 298 47 58
EURODRIVE Fax +375 17 298 47 54
RybalkoStr. 26 http://www.sew.by
220033 Minsk [email protected]

12
Brasil
Fabricación Sao Paulo SEW-EURODRIVE Brasil Ltda. Tel. +55 19 3835-8000
Ventas Estrada Municipal José Rubim, 205 – Rodovia [email protected]
Servicio Santos Dumont Km 49
Indaiatuba – 13347-510 – SP
Montaje Rio Claro SEW-EURODRIVE Brasil Ltda. Tel. +55 19 3522-3100
Ventas Rodovia Washington Luiz, Km 172 Fax +55 19 3524-6653
Servicio Condomínio Industrial Conpark [email protected]
Caixa Postal: 327
13501-600 – Rio Claro / SP
Joinville SEW-EURODRIVE Brasil Ltda. Tel. +55 47 3027-6886
Rua Dona Francisca, 12.346 – Pirabeiraba Fax +55 47 3027-6888
89239-270 – Joinville / SC [email protected]
Bulgaria
Ventas Sofia BEVER-DRIVE GmbH Tel. +359 2 9151160
Bogdanovetz Str.1 Fax +359 2 9151166
1606 Sofia [email protected]
Camerún
Ventas Douala SEW-EURODRIVE S.A.R.L. Tel. +237 233 39 02 10
Ancienne Route Bonabéri Fax +237 233 39 02 10
Dirección postal sew@sew-eurodrive-cm
B.P 8674
Douala-Cameroun
Canadá
Montaje Toronto SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. Tel. +1 905 791-1553
Ventas 210 Walker Drive Fax +1 905 791-2999
Servicio Bramalea, ON L6T 3W1 http://www.sew-eurodrive.ca
[email protected]
Vancouver SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. Tel. +1 604 946-5535
Tilbury Industrial Park Fax +1 604 946-2513
7188 Honeyman Street [email protected]
Delta, BC V4G 1G1
Montreal SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. Tel. +1 514 367-1124
2555 Rue Leger Fax +1 514 367-3677
Lasalle, PQ H8N 2V9 [email protected]
Colombia
Montaje Bogotá SEW-EURODRIVE COLOMBIA LTDA. Tel. +57 1 54750-50
Ventas Calle 17 No. 132-18 Fax +57 1 54750-44
Servicio Interior 2 Bodega 6, Manzana B http://www.sew-eurodrive.com.co
Santafé de Bogotá [email protected]
Corea del Sur

Montaje Ansan SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD. Tel. +82 31 492-8051
Ventas 7, Dangjaengi-ro, Fax +82 31 492-8056
Servicio Danwon-gu, http://www.sew-eurodrive.kr
Ansan-si, Gyeonggi-do, Zip 425-839 [email protected]
Busán SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD. Tel. +82 51 832-0204
28, Noksansandan 262-ro 50beon-gil, Fax +82 51 832-0230
Gangseo-gu,
Busan, Zip 618-820
Costa de Marfil
Ventas Abidjan SEW-EURODRIVE SARL Tel. +225 21 21 81 05
Ivory Coast Fax +225 21 25 30 47
Rue des Pêcheurs, Zone 3 [email protected]
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26 BP 916 Abidjan 26 http://www.sew-eurodrive.ci
Croacia
Ventas Zagreb KOMPEKS d. o. o. Tel. +385 1 4613-158
Servicio Zeleni dol 10 Fax +385 1 4613-158
10 000 Zagreb [email protected]

12
Chile
Montaje Santiago de SEW-EURODRIVE CHILE LTDA Tel. +56 2 2757 7000
Ventas Chile Las Encinas 1295 Fax +56 2 2757 7001
Servicio Parque Industrial Valle Grande http://www.sew-eurodrive.cl
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Santiago de Chile
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China
Fabricación Tianjin SEW-EURODRIVE (Tianjin) Co., Ltd. Tel. +86 22 25322612
Montaje No. 78, 13th Avenue, TEDA Fax +86 22 25323273
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Servicio [email protected]
Montaje Suzhou SEW-EURODRIVE (Suzhou) Co., Ltd. Tel. +86 512 62581781
Ventas 333, Suhong Middle Road Fax +86 512 62581783
Servicio Suzhou Industrial Park [email protected]
Jiangsu Province, 215021
Cantón SEW-EURODRIVE (Guangzhou) Co., Ltd. Tel. +86 20 82267890
No. 9, JunDa Road Fax +86 20 82267922
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Guangzhou 510530
Shenyang SEW-EURODRIVE (Shenyang) Co., Ltd. Tel. +86 24 25382538
10A-2, 6th Road Fax +86 24 25382580
Shenyang Economic Technological Develop- [email protected]
ment Area
Shenyang, 110141
Taiyuan SEW-EURODRIVE (Taiyuan) Co,. Ltd. Tel. +86-351-7117520
No.3, HuaZhang Street, Fax +86-351-7117522
TaiYuan Economic & Technical Development [email protected]
Zone
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Wuhan SEW-EURODRIVE (Wuhan) Co., Ltd. Tel. +86 27 84478388
10A-2, 6th Road Fax +86 27 84478389
No. 59, the 4th Quanli Road, WEDA [email protected]
430056 Wuhan
Xi'An SEW-EURODRIVE (Xi'An) Co., Ltd. Tel. +86 29 68686262
No. 12 Jinye 2nd Road Fax +86 29 68686311
Xi'An High-Technology Industrial Development [email protected]
Zone
Xi'An 710065
Ventas Hong Kong SEW-EURODRIVE LTD. Tel. +852 36902200
Servicio Unit No. 801-806, 8th Floor Fax +852 36902211
Hong Leong Industrial Complex [email protected]
No. 4, Wang Kwong Road
Kowloon, Hong Kong
Dinamarca
Montaje Copenhague SEW-EURODRIVEA/S Tel. +45 43 95 8500
Ventas Geminivej 28-30 Fax +45 43 9585-09
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EE.UU.
Fabricación Región del su- SEW-EURODRIVE INC. Tel. +1 864 439-7537
Montaje reste 1295 Old Spartanburg Highway Fax Ventas +1 864 439-7830
Ventas P.O. Box 518 Fax Fabricación +1 864 439-9948
Servicio Lyman, S.C. 29365 Fax Montaje +1 864 439-0566
Fax Confidential/HR +1 864 949-5557
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Servicio 2107 High Hill Road, P.O. Box 481 [email protected]
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Región del me- SEW-EURODRIVE INC. Tel. +1 937 335-0036
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EE.UU.
Región del su- SEW-EURODRIVE INC. Tel. +1 214 330-4824
roeste 3950 Platinum Way Fax +1 214 330-4724
Dallas, Texas 75237 [email protected]
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Filipinas
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15860 Hollola http://www.sew-eurodrive.fi
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Finlandia
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183, Rue 5.033.C, Lalala à droite +241 06 54 81 33
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Domicilio Social Vadodara SEW-EURODRIVE India Private Limited Tel. +91 265 3045200
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Ventas POR Ramangamdi • Vadodara - 391 243 http://www.seweurodriveindia.com
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Montaje Chennai SEW-EURODRIVE India Private Limited Tel. +91 44 37188888
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Sriperumbudur - 602105
Kancheepuram Dist, Tamil Nadu
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Plant: Plot No. D236/1, Fax +91 21 35 628715
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Pune-410501, Maharashtra
Indonesia
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II 61 30008041
Medan 20252 [email protected]
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Sunter [email protected]
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Yakarta PT. Agrindo Putra Lestari Tel. +62 21 2921-8899

JL.Pantai Indah Selatan, Komplek Sentra In- Fax +62 21 2921-8988
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Blok E No. 27 http://www.aplindo.com
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Jl. Sukosemolo No. 63, Galaxi Bumi Permai Fax +62 31 5962666
G6 No. 11 [email protected]
Surabaya 60111 http://www.triagri.co.id

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Indonesia
Surabaya CV. Multi Mas Tel. +62 31 5458589
Jl. Raden Saleh 43A Kav. 18 Fax +62 31 5317220
Surabaya 60174 [email protected]
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Servicio 48 Moyle Road Fax +353 1 830-6458
Dublin Industrial Estate http://www.alperton.ie
Glasnevin, Dublin 11 [email protected]
Islandia
Ventas Reykjavik Varma & Vélaverk ehf. Tel. +354 585 1070
Knarrarvogi 4 Fax +354 585)1071
104 Reykjavík http://www.varmaverk.is
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Israel
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Ahofer Str 34B / 228 Fax +972 3 5599512
58858 Holon http://www.liraz-handasa.co.il
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Italia
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Ventas Via Bernini,14 Fax +39 02 96 980 999
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Líbano
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Servicio Calzada Zavaleta No. 3922 Piso 2 Local 6 http://www.sew-eurodrive.com.mx
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Puebla, México
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Einstein Street Fax +264 64 462 734
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Unit1
Swakopmund
Nigeria
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Ventas Lagos Greenpeg Nig. Ltd Tel. +234-701-821-9200-1

Plot 296A, Adeyemo Akapo Str. Omole GRA http://www.greenpegltd.com
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Paraguay
Ventas Fernando de la SEW-EURODRIVE PARAGUAY S.R.L Tel. +595 991 519695
Mora De la Victoria 112, Esquina nueva Asunción Fax +595 21 3285539
Departamento Central [email protected]
Fernando de la Mora, Barrio Bernardino
Perú
Montaje Lima SEW EURODRIVE DEL PERU S.A.C. Tel. +51 1 3495280
Ventas Los Calderos, 120-124 Fax +51 1 3493002
Servicio Urbanizacion Industrial Vulcano, ATE, Lima http://www.sew-eurodrive.com.pe
[email protected]
Polonia
Montaje Łódź SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o. Tel. +48 42 293 00 00
Ventas ul. Techniczna 5 Fax +48 42 293 00 49
Servicio 92-518 Łódź http://www.sew-eurodrive.pl
[email protected]
Servicio Tel. +48 42 293 0030 Servicio de asistencia 24 h
Fax +48 42 293 0043 Tel. +48 602 739 739 (+48 602 SEW SEW)
[email protected]
Portugal
Montaje Coimbra SEW-EURODRIVE, LDA. Tel. +351 231 20 9670
Ventas Av. da Fonte Nova, n.º 86 Fax +351 231 20 3685
Servicio 3050-379 Mealhada http://www.sew-eurodrive.pt
[email protected]
Rep. Sudafricana
Montaje Johannesburg SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Tel. +27 11 248-7000
Ventas Eurodrive House Fax +27 11 248-7289
Servicio Cnr. Adcock Ingram and Aerodrome Roads http://www.sew.co.za
Aeroton Ext. 2 [email protected]
Johannesburg 2013
P.O.Box 90004
Bertsham 2013
Ciudad del Ca- SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Tel. +27 21 552-9820
bo Rainbow Park Fax +27 21 552-9830
25918753/ES – 12/2018
Cnr. Racecourse & Omuramba Road Telex 576 062

Montague Gardens [email protected]
Cape Town
P.O.Box 36556
Chempet 7442
Durban SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Tel. +27 31 902 3815
48 Prospecton Road Fax +27 31 902 3826
Isipingo [email protected]
Durban
P.O. Box 10433, Ashwood 3605

12
Rep. Sudafricana
Nelspruit SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Tel. +27 13 752-8007
7 Christie Crescent Fax +27 13 752-8008
Vintonia [email protected]
P.O.Box 1942
Nelspruit 1200
República Checa
Montaje Hostivice SEW-EURODRIVE CZ s.r.o. Tel. +420 255 709 601
Ventas Floriánova 2459 Fax +420 235 350 613
Servicio 253 01 Hostivice http://www.sew-eurodrive.cz
[email protected]
Drive Service +420 800 739 739 (800 SEW SEW) Servicio
Hotline / Ser- Tel. +420 255 709 632
vicio de asis- Fax +420 235 358 218
tencia 24 h [email protected]
Rumanía
Ventas Bucarest Sialco Trading SRL Tel. +40 21 230-1328
Servicio str. Brazilia nr. 36 Fax +40 21 230-7170
011783 Bucuresti [email protected]
Rusia
Montaje S. Petersburgo ЗАО «СЕВ-ЕВРОДРАЙФ» Tel. +7 812 3332522 / +7 812 5357142
Ventas а. я. 36 Fax +7 812 3332523
Servicio 195220 Санкт-Петербург http://www.sew-eurodrive.ru
[email protected]
Senegal
Ventas Dakar SENEMECA Tel. +221 338 494 770
Mécanique Générale Fax +221 338 494 771
Km 8, Route de Rufisque http://www.senemeca.com
B.P. 3251, Dakar [email protected]
Serbia
Ventas Belgrado DIPAR d.o.o. Tel. +381 11 347 3244 / +381 11 288 0393
Ustanicka 128a Fax +381 11 347 1337
PC Košum, IV floor [email protected]
11000 Beograd
Singapur
Montaje Singapur SEW-EURODRIVE PTE. LTD. Tel. +65 68621701
Ventas No 9, Tuas Drive 2 Fax +65 68612827
Servicio Jurong Industrial Estate http://www.sew-eurodrive.com.sg
Singapore 638644 [email protected]
Sri Lanka
Ventas Colombo SM International (Pte) Ltd Tel. +94 1 2584887
254, Galle Raod Fax +94 1 2582981
Colombo 4, Sri Lanka
Suazilandia
Ventas Manzini C G Trading Co. (Pty) Ltd Tel. +268 2 518 6343
PO Box 2960 Fax +268 2 518 5033
Manzini M200 [email protected]
Suecia
Montaje Jönköping SEW-EURODRIVE AB Tel. +46 36 34 42 00
Ventas Gnejsvägen 6-8 Fax +46 36 34 42 80
Servicio 553 03 Jönköping http://www.sew-eurodrive.se
25918753/ES – 12/2018
Box 3100 S-550 03 Jönköping [email protected]
Suiza
Montaje Basilea Alfred lmhof A.G. Tel. +41 61 417 1717
Ventas Jurastrasse 10 Fax +41 61 417 1700
Servicio 4142 Münchenstein bei Basel http://www.imhof-sew.ch
[email protected]

12
Tailandia
Montaje Chonburi SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd. Tel. +66 38 454281
Ventas 700/456, Moo.7, Donhuaroh Fax +66 38 454288
Servicio Muang [email protected]
Chonburi 20000
Taiwán (R.O.C.)
Ventas Taipei Ting Shou Trading Co., Ltd. Tel. +886 2 27383535
6F-3, No. 267, Sec. 2 Fax +886 2 27368268
Tung Huw S. Road Telex 27 245
Taipei [email protected]
http://www.tingshou.com.tw
Nan Tou Ting Shou Trading Co., Ltd. Tel. +886 49 255353
No. 55 Kung Yeh N. Road Fax +886 49 257878
Industrial District [email protected]
Nan Tou 540 http://www.tingshou.com.tw
Tanzania
Ventas Dar es-Salam SEW-EURODRIVE PTY LIMITED TANZANIA Tel. +255 0 22 277 5780
Plot 52, Regent Estate Fax +255 0 22 277 5788
PO Box 106274 http://www.sew-eurodrive.co.tz
Dar Es Salaam [email protected]
Túnez
Ventas Túnez T. M.S. Technic Marketing Service Tel. +216 79 40 88 77
Zone Industrielle Mghira 2 Fax +216 79 40 88 66
Lot No. 39 http://www.tms.com.tn
2082 Fouchana [email protected]
Turquía
Montaje Kocaeli-Gebze SEW-EURODRİVE Hareket Tel. +90 262 9991000 04
Ventas Sistemleri San. Ve TIC. Ltd. Sti Fax +90 262 9991009
Servicio Gebze Organize Sanayi Böl. 400 Sok No. 401 http://www.sew-eurodrive.com.tr
41480 Gebze Kocaeli [email protected]
Ucrania
Montaje Dnipropetrovsk ООО «СЕВ-Евродрайв» Tel. +380 56 370 3211
Ventas ул. Рабочая, 23-B, офис 409 Fax +380 56 372 2078
Servicio 49008 Днепр http://www.sew-eurodrive.ua
[email protected]
Uruguay
Montaje Montevideo SEW-EURODRIVE Uruguay, S. A. Tel. +598 2 21181-89
Ventas Jose Serrato 3569 Esqina Corumbe Fax +598 2 21181-90
CP 12000 Montevideo [email protected]
Vietnam
Ventas Ciudad Ho Chi Nam Trung Co., Ltd Tel. +84 8 8301026
Minh Huế - Vietnam del Sur / Material de Construc- Fax +84 8 8392223
ción [email protected]
250 Binh Duong Avenue, Thu Dau Mot Town, http://www.namtrung.com.vn
Binh Duong Province
HCM office: 91 Tran Minh Quyen Street
District 10, Ho Chi Minh City
Hanói MICO LTD Tel. +84 4 39386666
Quảng Trị - Vietnam del Norte / Todas las ra- Fax +84 4 3938 6888
mas con excepción de Material de Construc- [email protected]
ción http://www.micogroup.com.vn
8th Floor, Ocean Park Building, 01 Dao Duy
Anh St, Ha Noi, Viet Nam
25918753/ES – 12/2018
Zambia
representación: Rep. Sudafricana

SEW-EURODRIVE—Driving the world
SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG

Ernst-Blickle-Str. 42
76646 BRUCHSAL
GERMANY
Tel. +49 7251 75-0
Fax +49 7251 75-1970
[email protected]
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Ingeniería de accionamiento \ Automatización de accionamientos \ Integración de sistemas \ Servicios *25918753_1218*

Edición 12/2018 25918753/ES

2 Notas de seguridad ................................................................................................................ 10

3 Estructura de la unidad.......................................................................................................... 15

4 Instalación ............................................................................................................................... 20

4.3.1 Carcasa IP20: montaje y espacio de montaje.............................................. 22

Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B 3

4.4.4 Funcionamiento en red IT ............................................................................ 27

5 Puesta en marcha ................................................................................................................... 52

5.4.3 Modo de regulador PID (P1-12 = 3) ............................................................. 69

4 Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B

5.5.2 Puesta en marcha de la función de elevación ............................................. 76

6 Funcionamiento ...................................................................................................................... 87

7 Funcionamiento con bus de campo ..................................................................................... 97

7.3.4 Ejemplo del flujo de datos .......................................................................... 107

Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B 5

7.4.5 Esquema de asignación por defecto de los objetos de datos de proceso

9 Parámetro .............................................................................................................................. 117

10 Datos técnicos ...................................................................................................................... 180

10.6 Capacidad de sobrecarga........................................................................................... 200

11 Seguridad funcional (STO) .................................................................................................. 206

6 Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B

11.1 Tecnología de seguridad integrada ............................................................................ 206

Índice alfabético.................................................................................................................... 220

12 Lista de direcciones ............................................................................................................. 226

Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B 7

1.2 Estructura de las notas de seguridad

Palabra de indicación Significado Consecuencias si no se respeta

1.2.2 Estructura de las notas de seguridad referidas a capítulos

1.2.3 Estructura de las notas de seguridad integradas

Las advertencias integradas están incluidas directamente en las instrucciones de fun-

8 Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B

1.4 Contenido de la documentación

1.5 Exclusión de responsabilidad

1.6 Nombres de productos y marcas

1.7 Nota sobre los derechos de autor

Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B 9

2.2 Obligaciones del usuario

2.3 Grupo de destino

10 Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B

2.4 Uso adecuado

te peligro de sufrir lesiones o daños materiales graves.

2.4.1 Aplicaciones de elevación

Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B 11

2.5 Tecnología de seguridad funcional

12 Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B

2.8 Conexión eléctrica

2.8.1 Medida de protección necesaria

2.8.2 Uso estacionario

Medida de protección necesaria para el producto es:

Tipo de la transmisión de energía Medida de protección

Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B 13

2.9 Desconexión segura

2.10 Puesta en marcha/funcionamiento

ocasionar el arranque automático del accionamiento. Si esto no estuviera permitido

14 Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC® LTP-B

3.1 Placa de características

3.2 Designación de modelo

Ejemplo: MCLTP-B 0015-2B1-4-00 (60 Hz)

Ingeniería de accionamiento \ Automatización de accionamientos \ Integración de sistemas \ Servicios 25918753_1218