DISEÑO DE ALCANTARILLA TIPO CAJON

OBRA : CONSTRUCCION DE ALCANTARILLA DE CºAº - JR. AYACUCHO.

UBICACIÓN : AA.HH. MIGUEL GRAU.

ALCANTARILLA CON LOSA SUPERIOR TIPO PUENTE

DISEÑO ESTRUCTURAL Carga Vehicular

DATOS GENERALES
GEOMETRIA
Ancho (m) A = 1.40 m
Altura (m) H = 1.30 m
Espesor (m) E = 0.20 m
Espaciamiento entre Apoyos (m) S = 1.00 m
Longitud de alcantarilla = 5.00 m
E
Ancho de diseño = 1.00 m E H
MATERIALES
Concreto f'c = 210 Kg/cm2
Acero Corrugado f'y = 4200 Kg/cm2
Peso Conc. Armado wc = 2400 Kg/m3
E
RELLENO A
Textura T = SC
Peso específico gr = 1800 Kg/m3
Angulo de Fricción Ø = 26 °
Resistencia al corte σs = 1.00 Kg/cm2

Peralte Minimo para Puentes Tipo Losa :

Se considera como una losa empotrada en los Extremos :

Peralte minimo : S +3. 05

= 0.14 m 0.20 m
30

CARGA VIVA A CONSIDERARSE

Según el metodo de diseño del LRDF se considera el Camion de diseño HL-93

3.63 ton 14.53 ton 14.53 ton

1.83 m

4.20m 4.20 - 9.00m

1. SEPARAMOS LA ESTRUCTURA QUE SE COMPORTARA COMO PUENTE LOSA ( Tapa )

se considera la carga puntual correspondiente al eje de mayor peso, el cual va a actuar de

forma mas critica en el centro de la luz del puente losa.

P/2

E P/2 = P1

P/2
 E

E : Ancho de franja en el que se considera la influencia de la carga viva

P : Carga Puntual del eje de mayor peso.

Carga viva sobre tapa de alcantarilla :

se considera la losa de rodadura o puente losa como un elemento empotrado en sus extremos.

WD1

P1
P1 / L

cargas actuantes sobre tapa de alcantarilla

WD1 + ( P1 / L )

MA MB
A B

VA L VB

2. CONSIDERAMOS EL RESTO DE LA ESTRUCTURA

Con la influencia que ejerce la carga viva y peso propio (wd) de la losa de rodadura o tapa de la
alcantarilla.

P. propio P. propio
pared pared
+ +
VA VB

Empuje Empuje

Reaccion del suelo

CALCULO DE LA REACCION DEL SUELO.

WD1 + ( P1 / L )

MA MB
B

VA VB
1.00
 Consideramos las cargas por un ancho de un metro de losa

Peso propio losa (WD1) = 480.00 Kg/m

P1 = P/2 = 7265 Kg

Cálculo de la carga viva por metro lineal

La influencia de la carga viva P1 se da en el ancho de franja E

Cálculo de E :

Para un carril cargado :

E=250 mm+0.42 √ S⋅W = 1189.15 mm

Para Dos o mas carriles cargados :

W
E=2100 mm+ 0 . 12 √ S⋅W ≤
NL

E= 2368.33 mm < 2500.00 mm

El ancho escogido es el menor con la finalidad de magnifiar la carga viva :

E= 1189.15 mm ≈ 1.19 m

Presion ejercida por la llanta del camion HL-93 sobre la tapa de la alcantarilla considerando el
ancho de influencia de la carga.

P1
σ= = ###
L⋅E
Por lo que la carga por metro lineal sobre la luz del puente losa es :

Carga Viva p/metro lineal (WL1 = P1/E) = 7265.00 Kg/m

Carga total distribuida ( WD1+WL1 ) = 7745.00 Kg/m

- calculo de reaccciones

ΣM A=0
−M A + M B + ( WL 2 / 2 )
V A=
L
W⋅L
V A = VB = = 3872.50 Kg
2
- Peso propio de las paredes : e = 0.20 m L = 1.80 m

P2 = P3 = 864.00 Kg

4736.50 ton 4736.50 ton

 Transformacion a cargas repartidas = 9473.00 Kg/m

- Peso del agua :

W Agua =γ Agua⋅H '⋅1= 900.00 Kg/m

- Peso propio de la base : e = 0.20 m L = 3.40 m

Peso propio de base ( WD2 ) = 480.00 Kg/m

CARGAS SOBRE BASE DE LA ESTRUCTURA

10853.00 Kg/m

REACCION DEL SUELO

10853.00 Kg/m

CALCULO DE LOS EMPUJES DEL TERRENO.

Presiones del terreno sobre paredes laterales.

p=K a⋅γ t⋅H p=K a⋅γt⋅H

El angulo de inclinacion de la pared lateral es igual a cero α=0

Observese que el Angulo de Rozamiento de terreno y muro ; y el Angulo del Talud del terreno
β=0 , δ=0
⇒ El empuje del terreno solo actua en el sentido Horizontal

considerar :

(
K a =tan2 45−
φ
2 ) ó λh=
1−senφ
1+sen φ

φ= 26 ° γt = ### H= 1.30 m

⇒ K a= 0.39

p=K a⋅γt⋅H⋅1= 913.68 Kg/m

3. DISEÑO DE ALCANTARILLA ( utilizando momentos obtenidos en programa SAP - 2000

3.1 DATOS A CONSIDERARSE EN PROGRAMA :Fuerzas actuantes según casos de carga

Carga muerta ( CM ) :

WD1 = 480.00 Kg/m

WD2 = 10853.00 Kg/m

Carga viva ( CV ):

WLL = 7265.00 Kg/m

WLL

FACTOR DE IMPACTO : IM donde : I . M .= 33%

F . I .=1+
100
WIM = 33% WLL = 2397.45 Kg/ml

CARGA VIVA a considerarse: WLL+IM = 9662.45 Kg/ml

Empuje lateral del terreno ( EH ) :

 P = 913.68 Kg/m P = 913.68 Kg/m

COMBINACIONES DE CARGA :

U=1 . 25⋅DC +1 . 75⋅( LL+ IM ) +γ P⋅E H

γP = 1.25

3.2 ENVOLVENTE RESULTANTE:

Diagrama de Momentos Flectores obtenidos del programa SAP-2000

3.3 DISEÑO LOSA SUPERIOR ( PUENTE LOSA ) - ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA.

Momento Maximo para diseño de puente-losa : 4066.20 Kg-m

SENTIDO LONGITUDINAL (ACERO PRINCIPAL) - Por metro lineal.

[
Mu= 0 .95⋅ 1 . 25⋅M DC +1. 75 ( M LL + M IM ) + γ P⋅M E
H ]
Mu=0 .95⋅M max de envolvente .
Mu= 3862.89 Kg/m

1.00 m 0.20 m
b= h= rec .= 0.04 m

d= 16 cm

Mu
K U= 2
= 15.09 Kg/cm2
b⋅d

K U =φ⋅f 'C⋅W⋅(1−0 . 59 W )

15.09 = 0.9 x 210 x W ( 1 - 0.59 W )

0.0798 = W - 0.59 W 2

0.59 W 2 - W + 0.0798 = 0
 W = 0.0840

f 'c f 'C
ρ=W⋅ = 0.00420 ρmin =0 . 03⋅ = 0.00150
fy fy

ρ= 0.00420

A S =ρ⋅b⋅d = 6.72 cm2 6 Ø 1/2 ''

AS⋅f y c
c= = 2.10 cm = 0.13 < 0.42 OK… falla ductil.
0 . 85⋅f ' C⋅β⋅b d

Acero Longitudinal = Ø 1/2 '' @ 0.15 m

SENTIDO TRANSVERSAL (ACERO DE DISTRIBUCION) - Por metro lineal

100 100.00% > 50%

≤ 50%
L
A S = 3.80 cm2 6 Ø 3/8 ''
D

Acero Transversal = Ø 3/8 '' @ 0.15 m

REFUERZO DE CONTRACCION Y TEMPERATURA - Por metro lineal

b= 1.00 m d= 0.16 m

ρtemp=0 .0018
A S temp=0 . 0018⋅b⋅d = 2.88 cm2 5 Ø 3/8 ''

Acero Transversal = Ø 3/8 '' @ 0.20 m

3.4 DISEÑO DE PAREDES LATERALES Y LOSA INFERIOR - Por metro lineal.

PAREDES :

Acero Longitudinal

Momento Maximo para diseño en Paredes : 3285.64 Kg-m

Mu= 3285.64 Kg/m

1.00 m 0.20 m
b= h= rec .= 0.040 m

d= 0.160 m

Mu
K U= 2
= 12.83 Kg/cm2
b⋅d

K U =φ⋅f 'C⋅W⋅(1−0 . 59 W )
 12.83 = 0.9 x 210 x W ( 1 - 0.59 W )

0.0679 = W - 0.59 W 2

0.59 W 2 - W + 0.0679 = 0

W = 0.0709

f 'c f 'C
ρ=W⋅ = 0.00354 ρmin =0 . 03⋅ = 0.00150
fy fy

ρ= 0.00354

A S =ρ⋅b⋅d = 5.67 cm2 5 Ø 1/2 ''

Acero Longitudinal = Ø 1/2 '' @ 0.20 m

Por Procedimiento constructivo se considera : Ø 1/2 '' @ 0.15 m

Acero Transversal

La estructura no tiene esfuerzos considerables en el sentido transversal.

La cuantia minima necesaria para controlar dichos esfuerzos. Es la cuantia por contraccion y temperatura.

b= 1.00 m d= 0.16 m

ρtemp=0 .0018
A S temp=0 . 0018⋅b⋅d = 2.88 cm2 5 Ø 3/8 ''

Acero Transversal = Ø 3/8 '' @ 0.20 m

LOSA INFERIOR (BASE) :

Acero Longitudinal

Momento Maximo para diseño de base : 4407.58 Kg-m

K U= 17.22 Kg/cm2

17.22 = 0.9 x 210 x W ( 1 - 0.59 W )

0.0911 = W - 0.59 W 2

0.59 W 2 - W + 0.0911 = 0

W = 0.0966

f 'c 0.00483
f 'C 0.00150
ρ=W⋅ = ρmin =0 . 03⋅ =
fy fy
0.00483
ρ=

A S =ρ⋅b⋅d = 7.73 cm2 7 Ø 1/2 ''

 A S =ρ⋅b⋅d =

Acero Longitudinal = Ø 1/2 '' @ 0.15 m

Acero Transversal

b= 1.00 m d= 0.16 m

ρtemp=0 .0018
A S temp=0 . 0018⋅b⋅d = 2.88 cm2 5 Ø 3/8 ''

VALCE Acero Transversal = Ø 3/8 '' @ 0.20 m

 ALCANTARILLA TIPO CAJON
Carga Vehicular

DISEÑO ESTRUCTURAL

01 DATOS GENERALES
GEOMETRIA
hr
Longitud (m.) L = 2.00 m.
Ancho (m) A = 1.00 m.
Altura (m) H = 1.30 m.
Espesor (m) E = 0.20 m. E
Altura de Relleno (m) hr = H
0.30 m.

MATERIALES
Concreto f'c = 175.00 Kg/cm2
Acero Corrugado f'y = 4200.00 Kg/cm2
Peso Conc. Armado wc = 2400.00 Kg/m3 A

RELLENO
Textura T = Granular
Peso específico γr = 1650 Kg/m3
Angulo de Fricción Ø = 30 °
Resistencia al corte σs = 1.5 Kg/cm2

SOBRECARGA
Peso del agua γa = 1000.00 Kg/m3
Vehículo H20S16
8000 Lb 32000 Lb 32000 Lb
W= 32000.00 Lb
W= 14528.0 Kg

1.83 4.20 4.20-9.0

P = 0.4 W = 5811.2 Kg.

S a= 0.1
d b= 0.25
d= 0.1
s = d+b = 0.35
d/2 2S = 0.7
2S
a+d
0.60+2S

VERIFICACION DE LA RESISTENCIA DEL TERRENO

Presión del Tránsito σs/c =
Para 0<hr<2S
Impacto I = 14.97/(L+37.41) =……<0.30
I= 0.392
USAR I = 0.300
hr = 0.30 m.

σs/c = P*(1+I)/((0.1+2hr)(0.6+2hr)) = 8993.5 Kg/m2

Presión del Relleno σr = γr*hr = 495.0 Kg/m2
Presión de la Estructura σe = (2*(A-E)+2*(h-E))*E*γc/A= 1824.0 Kg/m2
Presión del Agua σa = (H-2E)*γa = 900.0 Kg/m2
Presión Total σT = 12212.5 Kg/m2

Presión Total σT = 1.22 Kg/cm2

Resistencia al corte σs = 1.5 Kg/cm2
σT < ss = OKEY

DETERMINACION DE CERGAS SOBRE LA ESTRUCTURA

METRADO DE CARGAS
PESO SOBRE LOSA SUPERIOR
 Peso propio de la Losa . WL = E*γc *1.0 = 480.0 Kg/m.
Peso del Relleno. WR = hr*γr *1.0 = 495.0 Kg/m.
Peso del Tráfico. Wt = σs/c *1.0 = 8993.5 Kg/m.
Peso Total WT = 9968.5 Kg/m.

CARGA SOBRE MURO LATERAL

Empuje de terreno,
H= 1.300 Ø= 30.000 °
hr = 0.300 γr = 1650.000
ΤΑΝ 2(45−φ/2)
Ka= 0.333 p1
E= 0,5*γr*H (H+2hr)*Ka 679.250
Ev=E*Sen (Ø/2)= 175.803
Eh=E*Cos (Ø/2)= 656.105 E

p1 =Ka* γr*hr*1 = 165.000

p2
p2 =Ka* γr*(H+hr)*1= 880.000

CARGA TOTAL SOBRE LOSA INFERIOR

Presión Vertical por Relleno lateral=Ev = 175.8

Peso Muro Vert. Wmv =2* γc*E*H*1*/A = 1248.0 Kg/m.
Peso Tot. S/Losa Inferior = WT + Wmv = 11392.3 Kg/m.

DIAGRAMA DE CARGAS

5597.4
275 275 Losa Superior WLS = 9968.5 Kg/m.
Losa Inferior WLI = 11392.3 Kg/m.
1 2
p1 - p2 = 165.0 Kg/m.
p3 - p4 = 880.0 Kg/m.

A= 1.00 m.
H= 1.30 m.
1485 1485
4 3 E= 0.20 m.
7154.4

DETERMINACION DE ESFUERZOS SOBRE LA ESTRUCTURA

CALCULO DE MOMENTOS
MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTOS
W
ELMENTO 1-2 w= 9968.5 Kg/m.
L= 1.00 m.
1 2

Momento de Empotramiento M1 = -M2 = w*L /12 2

M1 = -M2 = 830.7 Kg-m.

MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTOS
ELMENTO 4-3 w= 11392.3 Kg/m.
L= 1.00 m.
4 3

w
Momento de Empotramiento M3 = -M4 = w*L2/12 M3 = -M4 = 949.4 Kg-m.

MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTOS

ELMENTO 2-3 y 1-4 p2 = 165.0 Kg/m.

p2 p3 p3 = 880.0 Kg/m.
L= 1.30 m.
2 3
Momento Empotramiento M2 = p2*L /12 + (p3-p2)*L2/30 =
2
M2 = 63.5 Kg-m.
 Momento Empotramiento M3 = p2*L2/12 + (p3-p2)*L2/20 = M3 = 83.7 Kg-m.

EQUILIBRIO DE MOMENTOS
Método : Distribución de Momentos sin Traslación de Nudos.
Elemento 1-2= a M1-2 = 830.7 Kg-m.
Elemento 2-3= b M2-1 = -830.7 Kg-m.
Elemento 3-4= c M2-3 = 63.5 Kg-m.
Elemento 4-1= d M3-2 = -83.7 Kg-m.
1 2 M3-4 =
La = 1.00 949.4 Kg-m.
Lb = 1.30 M4-3 = -949.4 Kg-m.
Lc = 1.00 M4-1 = 83.7 Kg-m.
Ld = 1.30 M1-4 = -63.5 Kg-m.
4 3

RIGIDECES Y COEFICIENTES DE DISTRIBUCION

K = Rigidez de barra = Mom. Inerc / Luz de barra = Io / L
ΣK = Sumatoria de Rigideces en un Nudo
Ci = Coeficiente de distribución = K / ΣK.
Por ser de Sección constante:
Ia = Ib = Ic = Id = I
Longitudes de los Elementos
La = Lc = 1.00 m.
Lb = Ld = 1.30 m.
Cálculo de los Ki = (1/L)*Io.
K1-2= K2-1= (1/La)*I = 1.000 I
K2-3= K3-2= (1/Lb)*I = 0.769 I
K3-4= K4-3= (1/Lc)*I = 1.000 I
K4-1= K1-4= (1/Ld)*I = 0.769 I
Cálculo de Ci= Kij/ΣKni

2-1
1-2

C1-2= K1-2/(K1-2+K4-1)=

c
0.565
c

C2-1= K2-1/(K2-1+K2-3)= 0.565 c1-4 c2-3

C2-3= K2-3/(K2-3+K2-1)= 0.435
C3-2= K3-2/(K3-2+K4-3)= 0.435
C3-4= K3-4/(K3-4+K3-2)= 0.565
C4-3= K4-3/(K4-3+K4-1)= 0.565
C4-1= K4-1/(K4-1+K4-3)= 0.435
c4-1 c3-2
C1-4= K1-4/(K1-4+K1-2)= 0.435
3-4
4-3

c
c

DISTRIBUCION DE MOMENTOS

-78.64
-505.68 -252.84
143.13 286.26
216.64 108.32
1-2-3-4 -227.60 -455.20
112.10 56.05
278.09 556.18
-433.63 -216.82
830.7 -830.7
0.565 0.565
0.435 0.435
-63.5 63.5
-333.56 427.83
290.78 -234.70
86.23 -350.16
-354.01 190.58
166.65 220.2
368.25 -114.47
-388.99 -60.5
-40.2

-80.35
-30.25
-629.23 33.95
-194.49 -30.25
736.50 -228.94
83.32 110.10
-708.03 381.17
43.11 -175.08
581.56 -469.40
-166.78 213.92
83.7 -83.7
0.435 0.435
0.565 0.565
-949.4 949.4
-305.11 -610.22
756.03 378.02
247.76 495.52
-920.44 -460.22
-148.81 -297.62
957.45 478.73
-52.23 -104.46
-818.00
 ALCANTARILLA TIPO CAJON
Carga Vehicular

DISEÑO ESTRUCTURAL

01 DATOS GENERALES
GEOMETRIA
hr
Longitud (m.) L = 4.00 m.
Ancho (m) A = 1.60 m.
Altura (m) H = 1.60 m.
Espesor (m) E = 0.20 m. E
Altura de Relleno (m) hr = H
0.50 m.

MATERIALES
Concreto f'c = 175.00 Kg/cm2
Acero Corrugado f'y = 4200.00 Kg/cm2
Peso Conc. Armado wc = 2400.00 Kg/m3 A

RELLENO
Textura T = Granular
Peso específico γr = 1650 Kg/m3
Angulo de Fricción Ø = 30 °
Resistencia al corte σs = 1 Kg/cm2

SOBRECARGA
Peso del agua γa = 1000.00 Kg/m3
Vehículo H20S16
8000 Lb 32000 Lb 32000 Lb
W= 32000.00 Lb
W= 14528.0 Kg

1.83 4.20 4.20-9.0

P = 0.4 W = 5811.2 Kg.

S a= 0.1
d b= 0.25
d= 0.1
s = d+b = 0.35
d/2 2S = 0.7
2S
a+d
0.60+2S

VERIFICACION DE LA RESISTENCIA DEL TERRENO

Presión del Tránsito σs/c =
Para 0<hr<2S
Impacto I = 14.97/(L+37.41) =……<0.30
I= 0.386
USAR I = 0.300
hr = 0.50 m.

σs/c = P*(1+I)/((0.1+2hr)(0.6+2hr)) = 4292.4 Kg/m2

Presión del Relleno σr = γr*hr = 825.0 Kg/m2
Presión de la Estructura σe = (2*(A-E)+2*(h-E))*E*γc/A= 1680.0 Kg/m2
Presión del Agua σa = (H-2E)*γa = 1200.0 Kg/m2
Presión Total σT = 7997.4 Kg/m2

Presión Total σT = 0.80 Kg/cm2

Resistencia al corte σs = 1 Kg/cm2
σT < ss = OKEY

DETERMINACION DE CERGAS SOBRE LA ESTRUCTURA

METRADO DE CARGAS
PESO SOBRE LOSA SUPERIOR
 Peso propio de la Losa . WL = E*γc *1.0 = 480.0 Kg/m.
Peso del Relleno. WR = hr*γr *1.0 = 825.0 Kg/m.
Peso del Tráfico. Wt = σs/c *1.0 = 4292.4 Kg/m.
Peso Total WT = 5597.4 Kg/m.

CARGA SOBRE MURO LATERAL

Empuje de terreno,
H= 1.600 Ø= 30.000 °
hr = 0.500 γr = 1650.000
ΤΑΝ 2(45−φ/2)
Ka= 0.333 p1
E= 0,5*γr*H (H+2hr)*Ka 1144.000
Ev=E*Sen (Ø/2)= 296.089
Eh=E*Cos (Ø/2)= 1105.019 E

p1 =Ka* γr*hr*1 = 275.000

p2
p2 =Ka* γr*(H+hr)*1= 1155.000

CARGA TOTAL SOBRE LOSA INFERIOR

Presión Vertical por Relleno lateral=Ev = 296.1

Peso Muro Vert. Wmv =2* γc*E*H*1*/A = 960.0 Kg/m.
Peso Tot. S/Losa Inferior = WT + Wmv = 6853.5 Kg/m.

DIAGRAMA DE CARGAS

5597.4
275 275 Losa Superior WLS = 5597.4 Kg/m.
Losa Inferior WLI = 6853.5 Kg/m.
1 2
p1 - p2 = 275.0 Kg/m.
p3 - p4 = 1155.0 Kg/m.

A= 1.60 m.
H= 1.60 m.
1485 1485
4 3 E= 0.20 m.
7154.4

DETERMINACION DE ESFUERZOS SOBRE LA ESTRUCTURA

CALCULO DE MOMENTOS
MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTOS
W
ELMENTO 1-2 w= 5597.4 Kg/m.
L= 1.60 m.
1 2
Momento de Empotramiento M1 = -M2 = w*L /12 2
M1 = -M2 = 1194.1 Kg-m.

MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTOS
ELMENTO 4-3 w= 6853.5 Kg/m.
L= 1.60 m.
4 3

w
Momento de Empotramiento M3 = -M4 = w*L2/12 M3 = -M4 = 1462.1 Kg-m.

MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTOS

ELMENTO 2-3 y 1-4 p2 = 275.0 Kg/m.

p2 p3 p3 = 1155.0 Kg/m.
L= 1.60 m.
2 3
Momento Empotramiento M2 = p2*L /12 + (p3-p2)*L2/30 =
2
M2 = 133.8 Kg-m.
 Momento Empotramiento M3 = p2*L2/12 + (p3-p2)*L2/20 = M3 = 171.3 Kg-m.

EQUILIBRIO DE MOMENTOS
Método : Distribución de Momentos sin Traslación de Nudos.
Elemento 1-2= a M1-2 = 1194.1 Kg-m.
Elemento 2-3= b M2-1 = -1194.1 Kg-m.
Elemento 3-4= c M2-3 = 133.8 Kg-m.
Elemento 4-1= d M3-2 = -171.3 Kg-m.
1 2 M3-4 =
La = 1.60 1462.1 Kg-m.
Lb = 1.60 M4-3 = -1462.1 Kg-m.
Lc = 1.60 M4-1 = 171.3 Kg-m.
Ld = 1.60 M1-4 = -133.8 Kg-m.
4 3

RIGIDECES Y COEFICIENTES DE DISTRIBUCION

K = Rigidez de barra = Mom. Inerc / Luz de barra = Io / L
ΣK = Sumatoria de Rigideces en un Nudo
Ci = Coeficiente de distribución = K / ΣK.
Por ser de Sección constante:
Ia = Ib = Ic = Id = I
Longitudes de los Elementos
La = Lc = 1.60 m.
Lb = Ld = 1.60 m.
Cálculo de los Ki = (1/L)*Io.
K1-2= K2-1= (1/La)*I = 0.625 I
K2-3= K3-2= (1/Lb)*I = 0.625 I
K3-4= K4-3= (1/Lc)*I = 0.625 I
K4-1= K1-4= (1/Ld)*I = 0.625 I
Cálculo de Ci= Kij/ΣKni

2-1
1-2

C1-2= K1-2/(K1-2+K4-1)=

c
0.500
c

C2-1= K2-1/(K2-1+K2-3)= 0.500 c2-3

c1-4
C2-3= K2-3/(K2-3+K2-1)= 0.500
C3-2= K3-2/(K3-2+K4-3)= 0.500
C3-4= K3-4/(K3-4+K3-2)= 0.500
C4-3= K4-3/(K4-3+K4-1)= 0.500
C4-1= K4-1/(K4-1+K4-3)= 0.500
c4-1 c3-2
C1-4= K1-4/(K1-4+K1-2)= 0.500
3-4
4-3

c
c

DISTRIBUCION DE MOMENTOS

36.57
-664.84 -332.42
121.50 243.00
298.77 149.39
1-2-3-4 -244.89 -489.78
119.32 59.66
331.36 662.72
-530.17 -265.09
1194.1 -1194.1
0.500 0.500
0.500 0.500
-133.8 133.8
-530.17 662.72
490.34 -405.53
119.32 -489.78
-591.30 344.17
298.77 243.0
610.63 -226.72
-664.84 36.6
-78.6

-157.23
18.28
-1015.75 138.97
-332.42 18.28
 1221.27 -453.43
149.39 121.50
-1182.60 688.33
59.66 -244.89
980.69 -811.06
-265.09 331.36
171.3 -171.3
0.500 0.500
0.500 0.500
-1462.1 1462.1
-405.53 -811.06
980.69 490.34
344.17 688.33
-1182.60 -591.30
-226.72 -453.43
1221.27 610.63
-78.61 -157.23
-1015.75