Informe Final Practicas Pre-Profesionales 1 PDF

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
PRÁCTICAS PRE – PROFESIONALES TERMINALES I
MARDAV PERÚ E.I.R.L.

ÁREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
PROYECTO ACADÉMICO:
 “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL
TRAMO DE LA CARRETERA EMPALME RUTA PE-04C – SANTA
CRUZ, DISTRITO DE SANTA CRUZ, PROVINCIA DE CUTERVO,
REGION CAJAMARCA 2020”.
Practicante:
Cercado Idrogo James Alexander
Docente:
León Panta Cristhian Alexander
Supervisor:
Dávila Chevez Marco Antonio
Jefe inmediato:
Dávila Chevez Marco Antonio
INGENIERÍA CIVIL
JULIO 2020
Piura – Perú
DEDICATORIA.
A Dios por haberme brindado la salud, fuerza,

fortaleza, entusiasmo y guiado de la mejora
en todo este tiempo.
A los familiares que son el pilar de lo que

existe; por siempre haberme dado su fuerza y
apoyo incondicional que me han ayudado a
llegar hasta donde estoy.
A mi docente de prácticas Pre Profesionales

I, por sus enseñanzas para así logras
desarrollar este informe de prácticas.
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES I pág. 2

PRESENTACIÓN.
El presente informe menciona las actividades realizadas durante nuestra formación como
profesionales de Ingeniería Civil, en las Prácticas Pre – profesionales según lo
establecido en el plan de estudios del currículo vigente de la Universidad.
Las practicas Pre – Profesionales fueron desarrolladas en la entidad Privada MARDAV

PERÚ E.I.R.L, la cual se llevó a cabo desde el 15 de junio al 31 de julio que en la
actualidad lo sigo desarrollando en el área de Oficina Técnica de Proyectos, teniendo
como jefe inmediato al Ing. Marco Antonio Dávila Chevez.
Las practicas pre- profesionales es una etapa de transición entre la vida como estudiante
y profesional el cual está orientada a la integración, profundización y aplicación de los
conocimientos técnicos, científicos y habilidades adquiridas.
En tal sentido el presente informe constituye una importante y fundamental herramienta,

contiene las actividades realizadas y funciones desempeñadas que favorecieron el
cumplimiento de los objetivos y resultados debidamente planteados a partir de la
identificación de las necesidades de la empresa.

AGRADECIMIENTO
A DIOS
Agradezco en primer lugar a Dios quien

me dio la Vida y la ha llenado de bendiciones
en todo este tiempo, a él que con su infinito a
amor me ha dado la sabiduría suficiente para
culminar mi informe de prácticas pre -
profesionales I.
A MI DOCENTE
Agradezco también de manera especial a
mi docente de prácticas Ing. Cristhian
Alexander León Panta, quién con sus
conocimientos y apoyo supo guiar el desarrollo
del presente informe desde el inicio hasta su
culminación.
A MIS PADRES Y A MI HIJO

Quiero expresar mi más sincero
agradecimiento, reconocimiento y cariño a, mis
padres y mi hijo por todo el esfuerzo que
hicieron para darme fuerzas y el apoyo
incondicional y hacer de mí una persona de
bien.

ÍNDICE.
DEDICATORIA. .............................................................................................................................................. 2
PRESENTACIÓN. ........................................................................................................................................... 3
AGRADECIMIENTO...................................................................................................................................... 4
ÍNDICE. ............................................................................................................................................................ 5
RESUMEN. ....................................................................................................................................................... 6
INTRODUCCIÓN............................................................................................................................................ 7
CAPITULO I: GENERALIDADES. .............................................................................................................. 8
1. Descripción del Sector......................................................................................................................... 8
2. Descripción General de la Empresa................................................................................................... 8
2.1. Breve descripción general de la Empresa. .................................................................................... 8
2.2. Organización de la Empresa. ...................................................................................................... 11
2.3. Descripción del Área donde realiza sus prácticas. ...................................................................... 11
3. Funciones del Ingeniero .................................................................................................................... 12
3.1. Funciones del departamento donde desarrolla la práctica. ......................................................... 12
3.2. Perfil del profesional, descripción del puesto de trabajo. ........................................................... 12
CAPITULO II: PROYECTO O TAREA ACADÉMICA ................................................................................ 13
1. Título. ................................................................................................................................................. 13
2. Realidad Problemática...................................................................................................................... 13
3. Definición del problema. ................................................................................................................... 13
4. Antecedentes. ..................................................................................................................................... 14
5. Marco Teórico. .................................................................................................................................. 14
6. Objetivos ............................................................................................................................................ 16
6.1 General............................................................................................................................................ 16
6.2 Objetivos Específicos...................................................................................................................... 16
7. Desarrollo........................................................................................................................................... 16
I. DATOS GENERALES:.................................................................................................................. 16
II. FINANCIAMIENTO:..................................................................................................................... 17
III. MODALIDAD DE EJECUCION:.................................................................................................. 17
IV. METAS: ..................................................................................................................................... 17
V. UBICACIÓN: ................................................................................................................................. 18
8. Análisis de los resultados: ................................................................................................................. 19
9. Conclusiones. ..................................................................................................................................... 19
10. Sugerencias. ................................................................................................................................... 19
Anexos.............................................................................................................................................................. 20

RESUMEN.
La práctica pre – profesional, se encuentra orientada a ayudar a la formación del

alumno. Por lo que la finalidad de este informe es dar a conocer como se ha llevado
a cabo la realización de las prácticas pre- profesionales, en la empresa MARDAV
PERÚ E.I.R.L.
El periodo de tiempo en la que se lleva a cabo la realización de las prácticas pre-

profesionales es de 30 horas semanales de lunes a sábado y el desempeño en dicha
organización es como practicante en el área de estudios y proyectos, apoyando en
diversas actividades y/o trabajos con respecto a la carrera de Ingeniera Civil.
El contenido de este informe se traduce básicamente en detallar los puntos

específicos de la empresa como son: Datos generales, su historia, su plataforma
estratégica, como está constituida su organización entre otros puntos importantes.

INTRODUCCIÓN.
El curso de prácticas pre profesionales I diseñada por la escuela de ingeniería civil

de la Universidad Cesar Vallejo filial Piura, tiene como propósito acercar a los
alumnos del noveno ciclo a una realidad laboral inmediata, repotenciando sus
habilidades en la solución de problemas que se muestren en su área de trabajo,
como también el desarrollar los conocimientos adquiridos a lo largo de la carrera
profesional.
El presente informe de prácticas Pre – Profesionales I realizadas en el área de

estudios y proyectos de la empresa MARDAV PERÚ E.I.R.L., muestra el proyecto
de “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL TRAMO
DE LA CARRETERA EMPALME RUTA PE-04C – SANTA CRUZ, DISTRITO
DE SANTA CRUZ, PROVINCIA DE CUTERVO, REGION CAJAMARCA
2020”.
En la actualidad esta vía presenta una serie de deficiencias, como: plataforma de

rodadura de tierra, un sistema de drenaje inadecuado, diseño geométrico inadecuado
(ancho de calzada angosta, cunetas colmatadas, falta de plazoletas de paso) el
Empalme ruta PE- 04C, Santa Cruz; así mismo se puede apreciar la falta de
mantenimiento vial rutinario.

CAPITULO I: GENERALIDADES.
1. Descripción del Sector.
Todas las obras relacionadas a la ingeniería civil y a otras carreras deben de contar
con un expediente técnico, el cual debe ser aprobado por las diferentes entidades
correspondientes para darle viabilidad a una buena ejecución de obras. Esto ocurre
en todo el país extranjeros, siendo unos de los pilares fundamentales para el
desarrollo, y nuestro país no queda de lado, hay una buena demanda, por la cual la
existencia de muchas consultorías para las diferentes ramas existentes en la
ingeniería.
En el departamento de Lambayeque hay muchas consultorías una de ellas es

MARDAV PERÚ IERL. Donde se brinda sus servicios para la contribución de un
mejor desarrollo en la región y en el país.
PBI en el departamento de Lambayeque en el sector construcción 2007-2019
2. Descripción General de la Empresa.
2.1. Breve descripción general de la Empresa.
2.1.1 MARDAV PERU E.I.R.L.
 RUC: 20602679480

 Razón Social: MARDAV PERU E.I.R.L.

 Tipo Empresa: Empresa Individual de Resp. Ltda
 Condición: Activo
 Fecha Inicio Actividades: 01 / Diciembre / 2017
 Actividades Comerciales:
 Activ.de Arquitectura e Ingenieria
 Otras Activid.de Tipo Servicio Ncp
 CIIU: 74218
Los primeros antecedentes históricos de la empresa MARDAV PERU E.I.R.L fue emitido
por la SUNARP con una escritura pública N° 2016 del 17/11/2017 otorgado ante ABANTO
MONTALVÁN, EDWIN GERMÁN en la ciudad de CHICLAYO; se ha constituido una
empresa individual re responsabilidades limitadas, la cual se regirá por los siguientes
estatutos.
“El otorgante” ha decidido constituir una EMPRESA INDIVIDUAL DE

RESPONSABILIDADES LIMITADAS A LA QUE SE DENOMINÓ MARDAV PERÚ
E.I.R.L.
2.1.2. Visión.
 Ser la Empresa Consultora y constructora estable, confiable y reconocida en el

norte del país
2.1.3 Misión.
 Resolver y satisfacer las necesidades de nuestros clientes ejecutando proyectos
de calidad, seguridad, dentro de los plazos y presupuestos establecidos, todo en
base a la experiencia y excelencia profesional
 Generar beneficios y utilidades a favor de la empresa, socios, personal que
laboran para tener la solvencia económica y social.
 La capacitación del personal técnico para mejorar la eficiencia en las obras que
desarrolla la empresa.
 buscar vínculos estratégicos para fomentar y consolidar el desempeño de la
empresa.

2.1.4 ubicación
 Dirección Legal: Pro. los Geranios Mza. H Lote. 02

 Urbanizacion: Los Rosales (3er. Piso)
 Distrito / Ciudad: Lambayeque
 Departamento: Lambayeque, Perú
UBICACIÓN – GOOGLE MAPS
https://www.datosperu.org/empresa-mardav-peru-eirl-20602679480.php
https://www.universidadperu.com/empresas/mardav-peru.php

2.2. Organización de la Empresa.
La empresa MARDAV PERÚ E.I.R.L tiene como funciones elaborar y revisar

los diferentes expedientes técnicos, teniendo para cada área un encargado con
la eficiencia pertinente como lo especifica es su organigrama
Organigrama de la empresa MARDAV PERÚ E.I.R.L
2.3. Descripción del Área donde realiza sus prácticas.
• El área de estudios y proyectos tiene como objetivo, el asesoramiento

empresarial y en materia de gestión.
• Asesoramiento, estudios y desarrollo de proyectos.
• Coordinar los diseños de los proyectos con la participacipación de la

población beneficiada o cliente.
• Recibir, procesar y levantar las observaciones establecida.
• Elaborar expedientes técnicos para diferentes funcionalidades.

Organigrama de Área de practicas
3. Funciones del Ingeniero
3.1. Funciones del departamento donde desarrolla la práctica.
Las funciones son claras y específicas, siempre con un contante dialogo con
el involucrado o el personal de cada área, por medio de llamadas y correos,
para la prensión y conservación e la salud debido a la pandemia del COVID
19.
3.2. Perfil del profesional, descripción del puesto de trabajo.
Se requiere, ingenieros, técnicos, estudiantes, etc., que tengan los

conocimientos básicos requeridos para la elaboración y revisión de
expedientes técnicos, y una constante perseverancia en querer aprender y
contribuir con la empresa.

CAPITULO II: PROYECTO O TAREA ACADÉMICA
1. Título.
INFORME N°02-2018-UCV.
A : ing. Cristhian Alexander León Panta

DOCENTE DE PRACTICAS ROFESIONALES I.
ASUNTO : INFORME MENSUAL (JUNIO - JULIO) PRACTICANTE.
REFERENCIA : “MEJORAMIENTO DEL SERVIVIO DE TRANSITABILIDAD DEL

TRAMO DE LA CARRETERA EMPALME RUTA PE-04C - SANTA
CRUZ, DISTRITO DE SANTA CRUZ, PROVINCIA DE CUTERVO,
REGION CAJAMARCA 2020”
FECHA : Piura, 31 de julio del 2018
2. Realidad Problemática.
El problema central se define como. “inadecuadas condiciones de transitabilidad

vehicular en el tramo Empalme PE-04C – Santa Cruz, distrito de Santa Cruz,
Provincia de Cutervo”.
3. Definición del problema.
El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y explica

en gran parte la condición y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema
principal que afecta principalmente a los usuarios de transporte de pasajeros, cargas
agrícolas, cargas ganaderas, y las cargas de diferentes índoles que se transportan de un
lugar, teniendo “cualidades y condiciones inadecuadas de transitabilidad vehicular para
el Empalme tramos PE-04C - Santa Cruz” siendo la causa principal la Infraestructura
con características técnicas y los diseños inadecuados existentes.
De persistir esta situación, los pobladores y transportistas seguirán expuestos a los riesgos
de circular por una vía que pone en peligro la vida.

Si no existe intervención para mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y

peatonal del tramo Empalme PE-04C-Santa Cruz, la población seguirá percibiendo los
mismos efectos que la situación actual.
4. Antecedentes.
En la actualidad esta vía presenta una serie de deficiencias, como: plataforma de rodadura
de tierra, un sistema de drenaje inadecuado, diseño geométrico inadecuado (ancho de
calzada angosta, cunetas colmatadas, falta de plazoletas de paso) esto en el Empalme ruta
PE- 04C, Santa Cruz; así mismo se puede apreciar la falta de mantenimiento vial
rutinario. Motivo por el cual parte de la población de la localidad, en su condición de
afectados directos en esta vía se han organizado para solicitar ante la Municipalidad
Provincial de Cutervo ser atendidos con el mejoramiento del camino vecinal.
La vía en estudio conduce a localidades importantes del distrito como el Empalme ruta
PE- 04C, Santa Cruz, debido al mal estado de la vía, la falta de mantenimiento sumado a
las constantes lluvias, ha generado que esta vía en la actualidad se encuentre intransitable.
La necesidad de contar con una con una vía, que permita el traslado de sus productos
hacia los diversos mercados de la zona, la falta de atención de los diversos servicios
básicos, entre otros debido a la falta de una vía, ha motivado que la población del
Empalme ruta PE- 04C, Santa Cruz, de manera permanente venga gestionando ante las
diversas entidades del estado para la elaboración de un proyecto que permita la
rehabilitación de su vía.
5. Marco Teórico.
Para la Clasificación de carreteras según Cardenas (2013), en “trochas carrozables, son

aquellas vías de transitabilidad que no tienen las características geométricas adecuadas de
una vía, esta trocha usualmente contiene IMDA menor a 200 veh/día. Sus carriles deben
contener 4.00 m de ancho como mínimo, o de lo contrario se harán cortes de ensanchamiento
llamados plazoletas de cruce cada 500 m” (p.13).

Para Gárcia (2018), la “clasificación de carreteras se realizará de acorde con el MTC. Dg-
2018, la cual se diseñará a base de 2 criterios: por su orografía; tipo 1 (para terrenos planos),
tipo 2 (terrenos ondulados), para tipo 3 (terrenos accidentado) y por último el tipo 4 (terreno
escarpado) y según su demanda, autopistas de 1er y 2da clase; carreteras de primera, segunda
y tercera clase y por ultimo las trocas carrozables” (p. 10).
En criterios y controles principales para el diseño de la infraestructura vial tenemos que, para
el MTC (2018), estos “son los que ofrecen los diferentes criterios, elementos y condiciones
que tendrán que acoplarse para el proceso de la elaboración de los estudios preliminares, la
cual nos definirán un diseño geométrico de las vías de comunicación, para estas vías se
ejecutara la mejora del trazo y serán habilitadas” (p.15).
Según el MTC (2018), los “niveles de análisis preliminares fundamentalmente nos responde
a tres interrogantes, tales como. La conceptualización preliminar con características y
parámetros de diseño, la identificación de posibles rutas, elaboración y elección de
anteproyectos preliminares con posibles rutas; los estudios preliminares contendrán un
diseño geométrico acorde a la normativa actual” (p.15).
La Ingeniería básica, tiene diferentes tipos de estudios los cuales son, estudios topográficos.
Para Peña (2016), los “trabajos topográficos realizados, en forma directa e indirecta de
acuerdo a las especificaciones de la entidad contratante. Incluirá la información cartográfica
georreferenciada de la zona correspondiente, a las escalas requeridas, obteniendo un orden y
clarividencia territorial, para estos trabajos topográficos es necesario conocer los puntos con
sus respectivas coordenadas en apoyo de la superficie en donde se elaborará el proyecto
ingenieril; la obtención de estos puntos puede ser de manera directa como también de manera
indirecta, formando una red topográfica o red básica. Para el diseño de una estructura se
tendrá en cuenta, los trabajos fotogramétricos y cartográficos con un único objetivo que es la
orientación adecuada en la zona de trabajo” (p. 10).
Para Solis (2016), nos dice “la finalidad del desarrollo topográfico se basa primordialmente
en la visualización en campo, para obtener nuestros puntos y coordenadas,
proporcionándonos una facilidad del desarrollo en gabinete, para realizar lo siguiente;
realizar una representación gráfica de la zona, geometría, altimetría y calcular la superficie,

longitud, desnivel. La realización de estos trabajos busca la precisión determinada para

elaboración de un plano” (p. 3).
6. Objetivos
6.1 General.
Implementar un sistema de integración vial que fortalezca física y económicamente a

las comunidades campesinas y mejorar la conexión a la red vial actual, les permitirá
el desarrollo socio – económico y la integración local, regional y nacional.
Promoviendo la habilitación de proyectos productivos, infraestructura de servicio
social, turismo, y demás las mismas que generarán nuevas fuentes de ocupación.
.
6.2 Objetivos Específicos.
 Viabilidad es de desarrollo social y económico de las poblaciones asentadas en el

radio de influencia del proyecto. Así mejorar las condiciones de vida en los
aspectos de salud, educación y en los demás servicios existentes.
 Mejorar la calidad de vida de los residentes en el Empalme ruta PE- 04C, Santa
Cruz, mediante la dotación de un adecuado mejoramiento de la vía.
 Contar con infraestructura Vial mejorada, en buen estado y con capacidad optima
de rodadura.
7. Desarrollo
I. DATOS GENERALES:
El presente proyecto consiste en el mejoramiento del camino vecinal Empalme ruta
PE- 04C, mediante la colocación y compactado de una capa de afirmado de 0.20m de
espesor, con un ancho variable de acuerdo a la morfología del terreno y a lo largo de
los 13.669 km de carretera, esta pavimentación también comprende, la construcción
de 27.338 m de cuneta no revestida para un mejor drenaje de aguas producto de las

lluvias, parte de estas cunetas estarán conectadas a 8 alcantarillas construidas de

concreto armado que se ubicaran en lugares adecuados de acuerdo a la topografía de
proyecto, además se construirán 16 badenes de concreto armado para permitir el paso
de las aguas provenientes de las quebradas, adicionalmente se ubicaron son zonas
donde se hace necesario la colocación de muros de contención debido al
debilitamiento y deslizamiento del terreno en tramos por donde pasa el camino
vecinal.
Concluidos los trabajos de pavimentación y obras de arte, se colocarán los respectivos

hitos kilométricos, señales informativas y preventivas a lo largo del camino vecinal.
EL presente proyecto ha sido elaborado en base a los siguientes estudios:
 Estudio topográfico.
 Estudio de Impacto Ambiental.
 Memoria de Cálculo para el diseño de Pavimentos
 Estudio de Mecánica de Suelos.
 Entre Otros
II. FINANCIAMIENTO:
Canon y Sobre Canon, regalías, renta de aduanas y participaciones.
III. MODALIDAD DE EJECUCION:
Este Proyecto se ejecutará por CONTRATA
IV. METAS:
Metas físicas del Proyecto son las siguientes.
Colocación de una capa de afirmado de 0.20m a lo largo de los

1 Pavimentación
13,669 Km del camino vecinal.

2 Cunetas Construcción de 27.338 m de cuneta sin revestimiento.
3 Alcantarillas Construcción de 08 Alcantarillas de concreto Armado.
4 Badenes Construcción de 16 Badenes de Concreto Armado.
6 Hitos kilométricos Colocación de 13 Hitos Kilométricos.
7 Señales preventivas Colocación de 196 señales preventivas.
8 Señales informativas Colocación de 20 señales informativas.
V. UBICACIÓN:
Cutervo - una de las trece provincias de Cajamarca - posee una extensión superficial de
5,232.57 Km2; con 11 distritos, de los cuales Bellavista es el más extenso con el 16.64% de
superficie y Las Pirias el más pequeño con el 1.15% de extensión. El territorio es accidentado,
constituido básicamente por los contrafuertes de las cordilleras Occidental y Oriental;
ubicación geográfica que intersecta 2 ejes viales de categoría nacional, junto a las dos Bagua
y San Ignacio, en la frontera con Ecuador; integra, articula y dinamiza este espacio
socioeconómico actuando como un centro de atracción estratégica binacional (ruta del
corredor Bioceánico Nor Oriental).
Políticamente el proyecto se localiza en el Distrito Santa Cruz y Provincia de

Cutervo, Departamento de Cajamarca.
Distrito : Santa Cruz
Provincia : Cutervo
Departamento : Cajamarca
El inicio del tramo empieza en el Empalme ruta PE- 04C - Santa cruz, sobre las siguientes
coordenadas:

8. Análisis de los resultados:
A sido aceptado con éxito las tareas asignadas la cual se anexarán en el expediente
técnico del “MEJORAMIENTO DEL SERVIVIO DE TRANSITABILIDAD DEL
TRAMO DE LA CARRETERA EMPALME RUTA PE-04C – SANTA CRUZ,
DISTRITO DE SANTA CRUZ, PROVINCIA DE CUTERVO, REGION
CAJAMARCA 2020”
9. Conclusiones.
 Se obtendrá una mejor transitabilidad en el área de influencia del tramo con
ciertos niveles de seguridad, fluidez y rapidez.
 LA estabilidad y una mejor calidad de vida, ayudando a la contribución cultural,

social, y económico.
 Un transporte vial que generara una conexión eficiente tanto para las personas y
también los vehículos, dentro de sus principios de afinidad entre de la oferta y la
demanda
10. Sugerencias.
 Desarrollar el manual del proceso de elaboración de expedientes técnicos, el cual

debe contener los protocolos de calidad para la elaboración y revisión de
expedientes técnicos.
 implementar la metodología BIM, de acuerdo con el alcance señalado
Referencias Bibliográficas.
 Empresa MARDAV PERÚ E.IR.L.
https://www.datosperu.org/empresa-mardav-peru-eirl-20602679480.php
https://www.universidadperu.com/empresas/mardav-peru.php

Anexos.
UBICACIÓN DEL PROYECTO
En la semana 1 La realizó la ubicación de proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO

DE TRANSITABILIDAD DEL TRAMO DE LA CARRETERA EMPALME RUTA PE-04C –
SANTA CRUZ, DISTRITO DE SANTA CRUZ, PROVINCIA DE CUTERVO, REGION
CAJAMARCA 2020”
REGION: Cajamarca
PROVINCIA: Cutervo
DISTRITO: Santa Cruz
SECTOR: C.P. Santa cruz

UBICACIÓN DE CANTERAS
La elaboración de las canteras que abastecerán con los materiales necesarios, cumpliendo con
ciertos niveles requeridos para el MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
DEL TRAMO DE LA CARRETERA EMPALME RUTA PE-04C – SANTA CRUZ, DISTRITO
DE SANTA CRUZ, PROVINCIA DE CUTERVO, REGION CAJAMARCA 2020” (Semana 2)
Cantera Cantera Cantera

Prog: 15 + 200 Prog: 9 + 980 Prog: 5 + 380
Cota: 1579 Cota: 1500 Cota: 1152

PLANO DE CARTEL DE OBRA
Se elaboró el cartel de obra, que se empleará en el proyecto de ejecución del “MEJORAMIENTO

DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL TRAMO DE LA CARRETERA EMPALME
RUTA PE-04C – SANTA CRUZ, DISTRITO DE SANTA CRUZ, PROVINCIA DE CUTERVO,
REGION CAJAMARCA 2020”, conteniendo sus respectivas medidas con la información requerida
para el proyecto.
Cartel de obra.
 Propiedades
 Dimensiones
 Características

MEMORIA DESCRIPTIVA
un resumen de la elaboración de la memoria descriptiva que permitirá el

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL TRAMO DE LA
CARRETERA EMPALME RUTA PE-04C – SANTA CRUZ, DISTRITO DE SANTA CRUZ,
PROVINCIA DE CUTERVO, REGION CAJAMARCA 2020” (semana 3)
Se plasmó las características del proyecto, nombre del proyecto, la

ubicación geográfica del proyecto de diseño de vía.

 los antecedentes
han sido
establecidos de
acuerdo a las
características de la
trocha carrozable,
enfocados en la
necesidad de las
poblaciones.
 En la localización y
accesos tenemos la
localización de
coordenadas
geográficas, que
nos permitirá
identificar el lugar
del proyecto

Los objetivos del proyecto

son los que nos brindarán
la estructura adecuada
para llegar a la meta del
proyecto

Tenemos una
descripción del
proyecto basada
en ideas que serán
realizadas,
mediante un
intervalo de
tiempo, con un
proceso de
desarrollo con la
ejecución
adecuada

RESUMEN EJECUTIVO
Consiste en la
presentación del
proyecto que
abarca los
puntos claves y
los resultados,
así como las
acciones más
fundamentales

ESTUDIOS INGENIRIA BASICA.
Resumen de la elaboración de la ingeniería básica del proyecto “MEJORAMIENTO DEL

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL TRAMO DE LA CARRETERA EMPALME RUTA PE-
04C – SANTA CRUZ, DISTRITO DE SANTA CRUZ, PROVINCIA DE CUTERVO, REGION
CAJAMARCA 2020”
En esta Sección se
presentan los criterios,
factores y elementos que
deberán adoptarse para
realizar los estudios
preliminares que definen el
diseño para la rehabilitación
y mejoradas de la trocha
carrozable.
 El estudio de trafico
nos permitirá hallar el
flujo vehicular para el
diseño.
 La topografía nos
proporcionara datos
que nos sirvieran para
el levantamiento
planimétrico y
altimétrico de nuestra
vía

Los conocimientos de
hidrología nos
permitirán estimar los
escurrimientos
superficiales en
secciones específicas
de quebradas,
pantanos, ríos y
canales, en los puntos
en que el camino
cruza dichos cauces.
Estos estudios
nos permitirán
establecer una
estratigrafía del
terreno

El Plan de
prevención de
riesgos es la
herramienta a
través de la cual
se integra la
actividad
preventiva de la
empresa en su
sistema general
de gestión y se
establece su
política de
prevención de
riesgos laborales

ELABORACIÓN DE ESTUDIO DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
se elaboró los estudios de señalización y segudidad vial de acuerdo al manual de DG-2018

que permitirá la “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL
TRAMO DE LA CARRETERA EMPALME RUTA PE-04C – SANTA CRUZ, DISTRITO
DE SANTA CRUZ, PROVINCIA DE CUTERVO, REGION CAJAMARCA 2020” (semana
3)
En el estudio de
señalización y
seguridad vial se
denota a la vía con
un estudio
adecuado y
suficiente cantidad
de señalización

Se toma las
características físicas
actuales de la vía
que, a sufrir los
cambios acordes al
nuevo alineamiento
horizontal y vertical,
así como la nueva
sección transversal
que adoptara el
proyecto

Esta señal tiene como

finalidad guiar al
conductor del vehículo a
través de la ruta, como
también se denota los
puntos notables del
trayecto, y una
información para que
ayude al usuario en el
usufructo de la vía

METRADOS
Se elaborados a base de la normativa MTC de señalización y seguridad vial para el

CARRETERA EMPALME RUTA PE-04C – SANTA CRUZ, DISTRITO DE SANTA CRUZ,
PROVINCIA DE CUTERVO, REGION CAJAMARCA 2020”

ELABORACIÓN DE ESTUDIO DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
La semana 5 se elaboró los estudios de señalización y seguridad vial “MEJORAMIENTO

DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL TRAMO DE LA CARRETERA
EMPALME RUTA PE-04C – SANTA CRUZ, DISTRITO DE SANTA CRUZ,
PROVINCIA DE CUTERVO, REGION CAJAMARCA 2020”
Índice de desarrollo
de la semana 5,
sobre la señalización
y seguridad vial
Tenemos los límites

de prevención
establecidos para el
mejoramiento de la
vía, con sus
respectivas
señalizaciones en las
múltiples curvas

Se elaboró de acuerdo a los lineamientos de los reglamentos de circulación vehicular, para la

velocidad de diseño se hizo de acuerdo a la norma del MTC para trochas carrozables con una
velocidad máxima de 30 km/h conteniendo un IMDA menor a 200 vh/dia.

Estos puntos tienen un

fin de guiar al usuario
de transportes de
pasajeros, cargadas
agrícolas, cargas
ganaderas y de
diferentes índoles que
se trasladan de un
lugar a otro sea de
manera segura.

METRADOS DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

ELABORACIÓN PLAN DE VULNERABILIDAD Y RIESGO.
Un resumen de la elaboración de plan de vulnerabilidad y riesgo que dará

CARRETERA EMPALME RUTA PE-04C – SANTA CRUZ, DISTRITO DE SANTA
CRUZ, PROVINCIA DE CUTERVO, REGION CAJAMARCA 2020” (Semana 6)
Índice de
desarrollo de la
semana 6,
VULNERABILIDAD
Y RIESGO
La realización de los
objetivos, nos
permitirá visualizar lo
que se pretende
mitigar en el proyecto
y el propósito del
proyecto que nos
permitirá una mejora
seguridad en la
transitabilidad de
dichos tramos

DESCRIPCIÓN DE LA ZONA
Se elaboró de acuerdo a los lineamientos de los reglamentos de circulación vehicular, para

la velocidad de diseño se hizo de acuerdo a la norma del MTC para trochas carrozables
escarpada con una velocidad máxima de 30 km/h conteniendo un IMDA menor a 200
vh/dia.
La descripción de la
zona, y un cuadro que
nos permitirá identificar
la vulnerabilidad y
riesgos en al área de
influencia del tramo.

SISMO
Una estimación de
actividad sísmica
según INDECI, con su
representación de
magnitud y la
profundidad focal del
sismo, y sus
características
neotécnicas.

ESTIMACION DE LA VULNERABILIDAD CUALITATIVAMENTE.
Se hizo las
observaciones del
proyecto para los
diferentes
componentes del
servicio de
transitabilidad, con sus
respectivos
parámetros de control.

CALIFICACIÓN Y PRIORIZACIÓN.
Para esta calificación y

priorización se estimó
riesgos existentes,
mediante la evaluación
de criterios analíticos
en la que se relacionan
las de peligro u
vulnerabilidad

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FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

PRÁCTICAS PRE – PROFESIONALES TERMINALES I

MARDAV PERÚ E.I.R.L.

A Dios por haberme brindado la salud, fuerza,

A los familiares que son el pilar de lo que

A mi docente de prácticas Pre Profesionales

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Las practicas Pre – Profesionales fueron desarrolladas en la entidad Privada MARDAV

En tal sentido el presente informe constituye una importante y fundamental herramienta,

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Agradezco en primer lugar a Dios quien

A MIS PADRES Y A MI HIJO

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PBI en el departamento de Lambayeque en el sector construcción 2007-2019

2. Descripción General de la Empresa.

2.1. Breve descripción general de la Empresa.

2.1.1 MARDAV PERU E.I.R.L.

PRACTICAS PRE-PROFESIONALES I pág. 8

 Razón Social: MARDAV PERU E.I.R.L.

“El otorgante” ha decidido constituir una EMPRESA INDIVIDUAL DE

 Ser la Empresa Consultora y constructora estable, confiable y reconocida en el

PRACTICAS PRE-PROFESIONALES I pág. 9

 Dirección Legal: Pro. los Geranios Mza. H Lote. 02

UBICACIÓN – GOOGLE MAPS

PRACTICAS PRE-PROFESIONALES I pág. 10

2.2. Organización de la Empresa.

La empresa MARDAV PERÚ E.I.R.L tiene como funciones elaborar y revisar

Organigrama de la empresa MARDAV PERÚ E.I.R.L

2.3. Descripción del Área donde realiza sus prácticas.

• El área de estudios y proyectos tiene como objetivo, el asesoramiento

• Asesoramiento, estudios y desarrollo de proyectos.

• Coordinar los diseños de los proyectos con la participacipación de la

• Recibir, procesar y levantar las observaciones establecida.

• Elaborar expedientes técnicos para diferentes funcionalidades.

PRACTICAS PRE-PROFESIONALES I pág. 11

Organigrama de Área de practicas

3. Funciones del Ingeniero

3.1. Funciones del departamento donde desarrolla la práctica.

3.2. Perfil del profesional, descripción del puesto de trabajo.

Se requiere, ingenieros, técnicos, estudiantes, etc., que tengan los

PRACTICAS PRE-PROFESIONALES I pág. 12

CAPITULO II: PROYECTO O TAREA ACADÉMICA

A : ing. Cristhian Alexander León Panta

ASUNTO : INFORME MENSUAL (JUNIO - JULIO) PRACTICANTE.

REFERENCIA : “MEJORAMIENTO DEL SERVIVIO DE TRANSITABILIDAD DEL

FECHA : Piura, 31 de julio del 2018

El problema central se define como. “inadecuadas condiciones de transitabilidad