Juntas Mecanicas

JUNTAS MECÁNICAS
JUNTAS
MECÁNICAS
• El motor está compuesto por
partes fijas y partes móviles, las
partes fijas que se unen entre si
utilizan unas juntas de
estanqueidad o empaquetaduras.
• Siempre que se realice un
control del motor que requiera
desmonte de las partes fijas se
requiere de la sustitución
obligatoria de las juntas.
QUE ES UNA JUNTA O EMPAQUE
• La junta de estanqueidad o empaquetadura es una pieza formada de materiales blandos, que se

ubica entre dos piezas para lograr un buen ajuste entre ambas.
FUNCIÓN DE LAS JUNTAS
• La función principal es lograr la estanqueidad del motor, donde se evite la fuga de

lubricante o presión, también garantiza la hermeticidad del motor.
• Otra función de las juntas de motor es proporcionar el sellado de los gases de combustión,
aceite de lubricación y refrigerante.
• Las altas temperaturas y altas presiones, junto con la presencia del liquido
refrigerante y el aceite de motor, hacen que el lugar donde trabaja la junta de la
culata sea el área más crítica de sellado del motor.
¿PARA QUÉ SE UTILIZAN?
• Siempre entre piezas de acero, hierro y aluminio, habrá una fuga de fluido y gases,
por microscópica que sea y crecerá. Además, donde hay movimiento y contacto aparece el
desgaste, que en combinación con la corrosión genera fugas.
• Para lograr que las piezas mecanizadas al acoplarse logren hermeticidad , ahorran dinero en el
mecanizado de superficies de unión y evita que sean totalmente exactas ya que la junta corrige
los posibles defectos del mecanizado.
MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
• Los materiales más utilizados para la fabricación de juntas son: caucho, silicona, metal, corcho,
fieltro, fibra de vidrio, polímeros y para algunos usos específicos contiene asbesto.
• El sellado de la cámara y el bloque del motor, dependerá fundamentalmente de la
calidad de la junta que se use y del procedimiento de instalación efectuado por el
mecánico, de lo contrario se pueden producir fallas en el funcionamiento del motor
JUNTAS DE CORCHO
• El corcho es un material natural, ligero y estable. Gracias
a sus características evita que el agua penetre, siendo un
aislante perfecto para este fin. Exhibe una excelente
compresibilidad y resistencia a la humedad y al aceite.
EMPAQUETADURA DE CORCHO ENJEBADO
El corcho-caucho es una combinación de corcho granulado y un
polímero de caucho sintético. Con ello se consigue un material con
la alta elasticidad de la goma y la compresibilidad del corcho. El
caucho proporciona capacidad de sellado y añade compatibilidad
química.
• Características :
– Buena resistencia al contacto con aceites y combustibles
– Resistencia a trabajos a altas temperaturas
– De buena resistencia y durabilidad
– Buena flexibilidad y elasticidad
– Reduce los niveles de vibración, aislamiento acústico.
– Antideslizante y resistente a los impactos, amortiguador
EMPAQUETADURAS DE PAPEL-VITORIE
• Aplicación:
Muy utilizada en la fabricación de empaquetaduras para
líneas automotrices, eléctricas é industriales. Especialmente
en sellos (juntas), transformadores eléctricos, entre otros.
• Características:
– Buena resistencia al contacto con aceites y combustibles
– Resistencia a trabajos a altas temperaturas
– De buena resistencia y durabilidad
– Buena flexibilidad y elasticidad
– Temperatura de trabajo recomendada de 120º C
JUNTAS METAL ELASTÓMERO
Los nervios son de elastómero, excepto el nervio que
rodea los cilindros que es metálico debido a las altas
temperaturas que soporta, y están formadas por una única
lámina de acero de 0,5mm a 2mm de espesor.
• Los materiales más comunes para la fabricación: aceros
resistentes a la corrosión, micro aleados y aceros
inoxidables.
• Debido a la alta rigidez de la junta, son muy comunes en
aplicaciones de vehículos industriales, tales como:
tractores, camiones, autobuses, etc…, donde las exigencias
son incluso mayores
JUNTAS DE TAPA DE CILINDROS
METÁLICA
Proporcionan mayor durabilidad y resistencia comparadas con las juntas convencionales. La
principal característica de las juntas metálicas es que permiten trabajar con mayor presión y
temperatura sin necesidad de re torque.
Este tipo de juntas permiten además mejorar la distribución de sellado, consiguiendo aumentar la
durabilidad de las partes de motor como camisa y pistones, reducir el consumo de aceite
lubricante y reducir la emisión de contaminantes.
En países como Japón y Alemania, está muy difundido el uso de este tipo de juntas tanto en
motores diésel de alta potencia como en motores de gasolina o gas
JUNTAS METÁLICAS DE CHAPA ÚNICA
• Son fabricadas con una sola lamina de
acero, con el mismo espesor que
tendrá la junta una vez montada. El
estampado alrededor del cilindro
aumenta la presión de contacto en esa
región. Para sellar las galerías de
refrigerante y aceite se realiza una
inyección de goma sintética sobre el
cuerpo de la junta
JUNTAS MULTILÁMINA (LMS)
Permite absorber micro irregularidades de las
superficies y adherirse a las partes del motor.
Construida por varias chapas superpuestas de
forma que la suma de los espesores de las
láminas es igual al espesor de la junta montada.
JUNTAS DE GOMA MOLDEADA
Son producidas utilizando gomas

sintéticas, y la forma final de estas
juntas se realiza en un molde.
Su principal propiedad es la alta
capacidad para absorber
irregularidades en las superficies.
Generalmente se aplica en las juntas
moldeadas, limitadores de torque
metálicos en los agujeros de fijación
para evitar el desgarro y en algunas se
inserta un alma metálica, para evitar las
deformaciones y permitir el correcto
montaje.
TIPOS DE JUNTAS DE UN MOTOR
• El motor viene dividido en tres secciones fijas que son: culata, bloque y cárter, donde
encontramos las juntas o empaquetaduras principales. Del mismo modo encontramos otros
puntos de uniones importantes como los de los colectores o múltiples de admisión y escape,
las bombas de agua y aceite y también encontramos junta en el filtro del aceite.
JUNTA DE TAPA DE
VÁLVULAS
• Evita las fugas del aceite y ayuda
a mantener la zona bien
lubricada. La junta tiene un
preformado igual al contorno
inferior de la tapa de válvulas.
JUNTA DE TAPA DE
CILINDROS (CULATA)
• Evita que se mezcle el agua con el
aceite dentro de las cámaras de
combustión y sella la unión entre la
tapa y el bloque.
• En los modelos de autos anteriores
a la década de 1990, la mayoría de
las juntas de tapa de cilindro eran de
asbesto que han sido remplazados
en la actualidad por unos laminados,
debido a los efectos nocivos para la
salud del asbesto, pero la función
sigue siendo la misma. La junta tiene
un preformado que copia la
superficie del bloque y la tapa.
JUNTA DE MÚLTIPLE
DE ADMISIÓN
• Evita la fuga de combustible a la

parte exterior del motor y en
su mayor parte está hecho de
asbesto. Es la que trae el
combustible necesario para la
combustión interna del motor.
JUNTA DE MÚLTIPLE
DE ESCAPE
• Del lado contrario a la admisión se

encuentra el escape. Rígido y
resistente a las altas temperaturas.
Cuando se rompe la junta se escucha
el ruido dentro y fuera del auto.
JUNTA DE
CÁRTER
• El cárter es el depósito que
contiene la mayor cantidad
de aceite que se usa en el
motor para su lubricación.
Evita que se fugue el aceite.
La junta calca el contorno
del cárter
JUNTA DE FILTRO
DE ACEITE
• Impide la fuga del aceite y cierra
herméticamente el filtro permitiendo
la correcta circulación del fluido.
Copia la zona de contacto
(generalmente cónica) con el porta
filtro.
JUNTA DE BOMBA
DE AGUA
• Impide la filtración y proporciona un
correcto ajuste. Al igual que los demás
empaques copia la superficie de
contacto de la bomba.
SELLANTE
Proporcionar un perfecto sellado y adhesión en las aplicaciones de ensamblaje de
componentes mecánicos. Posee propiedades de resistencia frente al envejecimiento y cambio
de temperaturas sin endurecerse, contraerse o agrietarse. Formulado para proporcionar una
excelente resistencia al aceite del motor y grandes prestaciones.
❑ PROPIEDADES DEL PRODUCTO
• Excelente resistencia al aceite de motor.
• No corrosivo.
• Superior adherencia y flexibilidad.
• Reemplaza a la mayoría de juntas preconfiguradas.
• Puede ser utilizada como formador de juntas (junta autoformante) o con junta
preconfigurada.
• No inflamable. No tóxico.
• Bajo Olor.
❑ APLICACIONES •
Cárter de aceite., tapa del sistema de transmisión, sellado de tapas de válvulas, carcasas del
termostato, tapa del engranaje de distribución

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