Schunk – Su aliado

en últimas tecnologías para tracción

Schunk Bahntechnik GmbH

Schunk Bahn- und Industrietechnik GmbH
Innovaciones en la Alta Velocidad

La nueva mesilla con muelle

rotativo para alta velocidad

Mediante el desarrollo de una Con la suspensión de brazos § Schunk –

nueva mesilla de muelle rotativo transversales se crea un punto La innovación es nuestro motor
para alta velocidad, demuestra de giro ficticio en el rodamiento
Schunk su compromiso en la de la mesilla. De este modo se Muchas innovaciones técnicas
búsqueda de soluciones evita la rotación de la mesilla. de gran relevancia que han sido
modernas e innovadoras. Ambos frotadores tienen la acreditadas en la práctica, deben
Fue necesario superar grandes misma fuerza de contacto. ser atribuidas a los ingenieros
retos para lograr los resultados de Schunk.
deseados. El interés se centró en Reducción de la resistencia del
6 objetivos a desarrollar: aire, diseño ligero, mejora
aeroacústica § En constante búsqueda para
Ø Optimizar el nuestros clientes
comportamiento Mediante la minimización de las
dinámico superficies frontales y un menor
Ø Eliminar la influencia de coeficiente de resistencia del Las innovaciones en el sector
la presión dinámica aire se consigue una presión ferroviario, como por ejemplo:

y más Ø Reducir el efecto que

ejerce la fuerza de la
presión dinámica sobre
dinámica más baja, lo cual
reduce el efecto de la fuerza
sobre bastidor del pantógrafo a
cuernos de carbón, suspensión
independiente, accionamiento
de fuelle o mesilla rotativa, son
el pantógrafo altas velocidades. El eje de la ejemplos de nuestra constante
Ø Minimizar las influencias mesilla está fabricado en una búsqueda para ofrecer las
aerodinámicas en la aleación de aluminio altamente mejoras soluciones a nuestros
distribución de la fuerza resistente con un recubrimiento clientes.
de contacto especial de superficies. La
Ø Reducir la emisión de emisión de ruidos se reduce
ruido notablemente al utilizar SSS 400+ es otro claro ejemplo
Alerones de viento para ajustar con gran Ø Posibilidad de adaptar la componentes cerrados, con del esfuerzo de Schunk para
Frotadores especiales Schunk precisión las propiedades dinámicas mesilla a diferentes perfiles óptimos para la aportar innovaciones técnicas.
para las velocidades más altas. condiciones de bastidor. aeroacústica.

Los resultados son evidentes:

Optimas posibilidades de
Menor presión dinámica – adaptación § Diferentes distancias de
optimización de la distribución frotadores
de la fuerza de contacto El SSS 400+ con sus diferentes § Diferentes anchos de
distancias de frotadores, anchos mesilla
Mediante la separación de la de mesilla y constantes de § Diferentes constantes de
dirección de la presión dinámica muelle, permite una adaptación muelle
y de la suspensión se elimina la adecuada a los diferentes
influencia que ejerce la presión perfiles de gálibo, sistemas de
dinámica sobre la suspensión de catenarias y pantógrafos.
la mesilla.

Captación de fuerza
independiente de la Nuevo: SRFS (Schunk Rotational Spring Suspension System)
presión dinámica El nuevo sistema de muelle rotativo disminuye notablemente
la presión estática

Pantógrafo, resultado de una buena cooperación

para el desarrollo
Pantógrafo con importantes ventajas

WBL, línea de construcción

innovadora Estos pantógrafos son los más
Los pantógrafos de la innovadora adecuados para Metros y
Tranvías. Como opciones se Tijera superior con gran estabilidad lateral
línea de construcción WBL fueron
dispone de: frotadores de Diseño en acero o aluminio
diseñados para circular a velocidades
normales y altas. La reducción de las suspensión independiente con
masas y una adecuada adaptación un comportamiento de contacto
aerodinámica garantizan las mejores mejorado, amortiguación
condiciones de circulación. Los hidráulica, gatillo de sujeción en
frotadores de suspensión posición de reposo y sistema de
independiente ofrecen un excelente bajada automática.
comportamiento de contacto. El
pantógrafo tiene adicionalmente una
amortiguación hidráulica. Schunk SBF, línea de construcción
ofrece opcionalmente, entre otros, un robusta
sistema de bajada automática, piezas
de bastidor de componentes ligeros o La línea de pantógrafos SBF se Suspensión independiente
acero inoxidable así como un control basa en los pantógrafos SBE.
neumático para la regulación de la Todos los componentes, a
fuerza de contacto. excepción del accionamiento
eléctrico de bajada, provienen
del SBE. Para instalar estos
Sistema de accionamiento
SBE, línea de construcción compacta pantógrafos es suficiente una
sencilla alimentación de aire
integrado de fuelle
Los pantógrafos del tipo SBE son comprimido de pequeño
pantógrafos de semitijera con volumen. Sus ventajas son: fácil
accionamiento de muelle y mantenimiento, accionamiento
accionamiento eléctrico de bajada neumático de bajada por
aislado. Sus ventajas son: medidas de muelles. Opcionalmente se
construcción compactas con máxima ofrece: frotadores de suspensión
capacidad de recorrido. independiente, amortiguación
hidráulica del bastidor, sistema
de bajada automática así como Amortiguación hidráulica
indicación eléctrica/neumática de bastidor
§ Línea de construcción de la posición de reposo.
WBL
Soluciones innovadoras
para velocidades de
circulación normales y
altas.
§ Línea de construcción
SBE
Pantógrafos robustos
para vehículos ligeros y
tranvías.
§ Línea de construcción
SBF
Construcción acreditada
para funcionamiento
bajo condiciones Rodamientos sin mantenimiento
difíciles.

Datos técnicos bajo consulta. Pantógrafo robusto especialmente indicado en

Filiales Schunk en Cercanías.
contraportada. Buen funcionamiento bajo condiciones difíciles.

Pantógrafo de semitijera .
Medidas de montaje compactas
con máxima capacidad de
recorrido.
Pantógrafo de 3er carril totalmente aislado con un gran futuro
Frotador con impregnación metálica de
gran resistencia mecánica, adecuado para
transmitir las corrientes más altas.

VI-STR
VI-STR. Nuevo Pantógrafo Schunk,
Gran seguridad de funcionamiento y Alojamiento para la palanca
totalmente aislado
libertad de mantenimiento de subida y bajada manual
El pantógrafo Schunk de 3er. carril, VI-
Los nuevos pantógrafos Schunk para 3er.
STR, es un desarrollo totalmente nuevo
carril ya están funcionando
con grandes ventajas para los usuarios:
satisfactoriamente en numerosos
§ En el pantógrafo Schunk VI-STR, la
placa de montaje para bogie es
totalmente aislada
servicios ferroviarios.

Cada vez más clientes se deciden por la

Detalles
tecnología superior de los pantógrafos
§ El pantógrafo VI-STR está
Schunk.
equipado con rodamientos sin
mantenimiento y cilindros
Esta se compone de aislamiento especial, Apoyo de muelle
neumáticos de bajo
sistema antirotura que protege los telescópico
mantenimiento.
materiales y en general, de todo el
De este modo, el pantógrafo Schunk VI- diseño de bajo mantenimiento. El sistema completo ha superado con éxito las
STR reduce notablemente los costes de pruebas de choque, aislamiento, condiciones
explotación ambientales y vibraciones, según normas DIN EN. Unidad completa de
aire comprimido

Frotador estándar de hierro

fundido para carriles
conductores de acero

Seguridad de cortocircuito.
Fijado al bogie sin
mantenimiento.
Frotador de cobre para carriles
conductores de acero

Frotador para carriles conductores

verticales y horizontales

Frotador de múltiples Frotador de carbón macizo.

componentes carbón/fundición
Especialmente adecuado para
Buenas propiedades carriles conductores de aluminio con
conductoras. Buen contacto recubrimiento de acero fino

Pantógrafo de 3er carril con

palanca y cubierta protectora en
PRFV (plástico reforzado de
Pantógrafo de 3er. carril con palanca fibra de vidrio)
y cubierta protectora en PRFV
(plástico reforzado de fibra de vidrio)
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