Grupo 10-Teoria

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
FACULTAD DE INGENIRIA
INGENIERIA CIVIL
HORMIGON ARMADO II CIV-210 JTP
PROYECTO ACADEMICO – SEMESTRE I / 2020
DOCENTE : ING. VICTOR CASTRO
ESTUDIANTES : Univ. RAMIREZ GARCIA JORGE LUIS

Univ. MAMANI PRADO JAVIER NATALIO
Univ. MAMANI LOZA RUDDY WILMER
Univ. ATAHUACHI CONDORI JUAN GABRIEL
Grupo : 10
FECHA : 26 de Mayo de 2020
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES DOCENTE: ING. VICTOR CASTRO
FACULTAD DE INGENIERIA ESTUDIANTES: Univ. RAMIREZ GARCIA JORGE LUIS
INGENIERIA CIVIL
HORMIGON ARMADO II JTP (CIV-210
PROYECTO ACADEMICO – Semestre I / 2020 Univ. MAMANI LOZA RUDDY WILMER
GRUPO N° 10 Univ. ATAHUACHI CONDORI JUAN GABRIEL
LOSA LLENA EN UNA DIRECCION
PROYECTO N°4 – LOSA LLENA EN UNA DIRECCIÓN
INDICE GENERAL.
1. CAPITULO I. INTRODUCCIÓN ...................................................... 3
1.1. OBJETIVOS ........................................................................................................................................................ 3

1.1.1. OBJETIVO GENERAL. ................................................................................................................................. 3
1.1.2. OBJETIVO ESPECÍFICO. .............................................................................................................................. 3
1.2. ANALISIS ........................................................................................................................................................... 3
2. CAPITULO II. DATOS DEL PROYECTO ......................................... 3
2.1. MATERIALES. .................................................................................................................................................... 3

2.2. NIVEL DE CONTROL. .......................................................................................................................................... 4
2.3. PESOS ESPECÍFICOS........................................................................................................................................... 4
3. CAPITULO III. PRE DIMENSIONAMIENTO Y ANÁLISIS DE CARGAS.
4
3.1. DETERMINACIÓN DEL ESPESOR DE LA LOSA. .................................................................................................... 4

3.2. DETERMINACIÓN DE CARGAS. .......................................................................................................................... 5
3.2.1. CARGA PERMANENTE. .............................................................................................................................. 5
3.2.2. CARGA VARIABLE. ..................................................................................................................................... 6
3.2.3. CARGA TOTAL. .......................................................................................................................................... 7
3.3. RESUMEN DE FRANJAS ..................................................................................................................................... 7
4. CAPITULO IV. DETERMINACIÓN DE SOLICITACIONES. ............... 7
4.1. SOLICITACIONES POR EL MÉTODO DE CAQUOT. .............................................................................................. 7

4.1.1. FRANJA N°1 ............................................................................................................................................... 8
4.1.2. FRANJA N°2 ............................................................................................................................................. 11
4.1.3. FRANJA N°3 ............................................................................................................................................. 18
4.1.4. FRANJA N°4 ............................................................................................................................................. 24
4.1.5. FRANJA N°5 ............................................................................................................................................. 27
4.2. RESUMEN DE SOLICITACIONES ....................................................................................................................... 31
5. CAPITULO V. DISEÑO A FLEXIÓN. ............................................. 32
5.1. FRANJA N°1..................................................................................................................................................... 32

5.2. FRANJA N°2..................................................................................................................................................... 33
GRUPO N° 10 P á g i n a 1 | 63
INGENIERIA CIVIL
5.3. FRANJA N°3..................................................................................................................................................... 35

5.4. FRANJA N°4..................................................................................................................................................... 37
5.5. FRANJA N°5..................................................................................................................................................... 39
6. CAPÍTULO VI. DISEÑO A CORTE................................................. 40
6.1. FRANJA N°1..................................................................................................................................................... 41

6.2. FRANJA N°2..................................................................................................................................................... 41
6.3. FRANJA N°3..................................................................................................................................................... 41
6.4. FRANJA N°4..................................................................................................................................................... 41
6.5. FRANJA N°5..................................................................................................................................................... 41
7. CAPITULO VII. VERIFICACIÓN EN ESTADO LIMITE DE SERVICIO
(ELS). 42
7.1. VERIFICACIÓN DE LOSAS A ESTADO LÍMITE DE FISURACIÓN .......................................................................... 42

7.1.1. PROPIEDADES GEOMÉTRICAS Y MECÁNICAS .......................................................................................... 42
7.1.2. CARGA PARA ELS DE FISURACIÓN ........................................................................................................... 42
7.1.3. VERIFICACIÓN A ELS DE FISURACIÓN ...................................................................................................... 43
7.2. VERIFICACIÓN A ESTADO LÍMITE DE DEFORMACIÓN ..................................................................................... 43
7.2.1. PROPIEDADES GEOMÉTRICAS Y MECANICAS. ......................................................................................... 43
7.2.2. VERIFICACIÓN A ELS DE DEFORMACIÓN ................................................................................................. 44
8. CAPITULO VIII. LONGITUDES DE ANCLAJE. .............................. 45
9. CAPITULO IX. PLANILLA DE ARMADURAS ................................ 46
10. PLANOS. ..................................................................................... 47
11. CONCLUSIONES.......................................................................... 47
12. BIBLIOGRAFÍA ........................................................................... 49
13. ANEXOS. ..................................................................................... 50
INGENIERIA CIVIL
PROYECTO N°4 – LOSA LLENA EN UNA DIRECCIÓN
1. CAPITULO I. INTRODUCCIÓN
1.1. OBJETIVOS
1.1.1. OBJETIVO GENERAL.
 Diseñar la losa llena de Hormigón Armado en una dirección de una planta que servirá como
Departamentos.
1.1.2. OBJETIVO ESPECÍFICO.
 Separar la losa en franjas para facilitar el diseño.

 Determinar las cargas que actúan sobre la losa.
 Determinar las solicitaciones para la losa.
 Realizar el diseño y las respectivas verificaciones.
 Realizar los respectivos planos.
1.2. ANALISIS
El tipo de armado en la losa será de una dirección.
Para dotar a la losa de mayor grado de hiperestaticidad se estableció a las vigas horizontales como VIGAS
PRINCIPALES.
Analizando el diseño del plano en planta, se repartirá la losa en 5 franjas de diseño.
2. CAPITULO II. DATOS DEL PROYECTO
2.1. MATERIALES.
INGENIERIA CIVIL
2.2. NIVEL DE CONTROL.
El proyecto se realizará tomando en cuenta condiciones de control Normales
EFECTO
CARGA EFECTO FAVORABLE
DESFAVORABLE
P ERMANENTE G ϒg = 1.5 ϒg = 0.9
VARIABLE Q ϒq = 1.6 ϒq = 0
2.3. PESOS ESPECÍFICOS.
PESOS ESPECIFICOS DE LOS MATERIALES A UTILIZAR

P. Especifico
Material [KN/m3]
Hormigon Armado 25
Hormigon en Masa 23
Mortero de Hormigon 22
Yeso 12
Baldosa de Cerámica 18
Intalaciones
3. CAPITULO III. PRE DIMENSIONAMIENTO Y ANÁLISIS DE CARGAS.
3.1. DETERMINACIÓN DEL ESPESOR DE LA LOSA.
ENTRE 1 Y 2
INGENIERIA CIVIL
Hlosa= 4.85 / 26 = 0.19 m
ENTRE 2 Y 3
Hlosa= 5.67 / 26 = 0.22 m

Hlosa= 5.67 / 30 = 0.19 m
ENTRE 3 Y 4
Hlosa= 5.27 / 26 = 0.20 m
Adoptamos:
h= 20 [cm]
Asumimos un recubrimiento mecánico

:
d1= 3 (cm)
La altura útil será:
d= 17 (cm)
3.2. DETERMINACIÓN DE CARGAS.
3.2.1. CARGA PERMANENTE.
Losa masiza
Considerando recubrimientos de parquet
INGENIERIA CIVIL
Ancho Carga
Detalle Espesor (m) PE [KN/m3] [m] [KN/m]
Parquet o Cerámica 0.008 18 1 0.14
Contrapiso H°S° 0.035 22 1 0.77
Losa de Hormigón 0.20 25 1 5.00
Cielo Falso 0.012 12 1 0.14
Tabiquería - - 1 1.00
Intalaciones - - 1 0.15
Luego:
Gk= 7.21 [KN/m]
3.2.2. CARGA VARIABLE.
Ahora, analizamos la sobrecarga de servicio, considerando losa para Acceso publico C3:
Sobrecarga para
departamento: 5 [KN/m²]
Con un ancho de
1[m]:
Qk= 5 [KN/m]
INGENIERIA CIVIL
Para la terraza.
Qk= 2 [KN/m]
3.2.3. CARGA TOTAL.
Con las CCN:
Caso Favorable Caso desfavorable

ϒfg 0.9 1.5
ϒfq 0 1.6
* CASO FAVORABLE:
Pd= 0.9 * 7.21 + 0 * 5
Pd= 6.49 [KN/m]
* CASO DESFAVORABLE:
Pd= 1.5 * 7.21 + 1.6 * 5
Pd= 18.81 [KN/m]
3.3. RESUMEN DE FRANJAS
N° Losa 1er APOYO 2do APOYO 3er APOYO 4to APOYO L1 (m) L2 (m) L3 (m)
1 2 3 4 5.67 5.27
2 1 2 3 4 4.85 5.67 5.27
3 1 2 3 4" 4.85 5.67 3.16
4" 2 3 4 5.67 5.27
5 2 3 4' 5.67 3.16
4. CAPITULO IV. DETERMINACIÓN DE SOLICITACIONES.
4.1. SOLICITACIONES POR EL MÉTODO DE CAQUOT.
INGENIERIA CIVIL
4.1.1. FRANJA N°1
Calculo de solicitaciones de cortes y momentos
Tramo 2 - 3 Tramo 3 - 4
X (m) Q (KN) M (KN-m) X (m) Q (KN) M (KN-m)
0.00 41.61 0.00 0.00 62.19 66.49
0.57 30.94 -20.57 0.53 52.27 36.33
1.13 20.27 -35.09 1.05 42.36 11.39
1.70 9.61 -43.56 1.58 32.44 -8.32
2.27 -1.06 -45.98 2.11 22.53 -22.80
2.84 -11.73 -42.36 2.64 12.62 -32.07
3.40 -22.39 -32.68 3.16 2.70 -36.10
3.97 -33.06 -16.96 3.69 -7.21 -34.91
4.54 -43.73 4.81 4.22 -17.13 -28.50
5.10 -54.39 32.62 4.74 -27.04 -16.86
5.67 -65.06 66.49 5.27 -36.95 0.00
INGENIERIA CIVIL
0.00 45.03 0.00 0.00 26.03 47.09
0.57 34.36 -22.51 0.53 22.61 34.27
1.13 23.69 -38.97 1.05 19.19 23.26
1.70 13.03 -49.38 1.58 15.77 14.04
2.27 2.36 -53.74 2.11 12.35 6.63
2.84 -8.30 -52.05 2.64 8.93 1.02
3.40 -18.97 -44.32 3.16 5.52 -2.79
3.97 -29.64 -30.54 3.69 2.10 -4.79
4.54 -40.30 -10.71 4.22 -1.32 -5.00
5.10 -50.97 15.16 4.74 -4.74 -3.40
5.67 -61.64 47.09 5.27 -8.16 0.00
INGENIERIA CIVIL
0.00 10.93 0.00 0.00 57.60 42.33
0.57 7.25 -5.15 0.53 47.69 14.58
1.13 3.57 -8.22 1.05 37.77 -7.94
1.70 -0.11 -9.20 1.58 27.86 -25.23
2.27 -3.79 -8.10 2.11 17.95 -37.30
2.84 -7.46 -4.91 2.64 8.03 -44.14
3.40 -11.14 0.37 3.16 -1.88 -45.77
3.97 -14.82 7.73 3.69 -11.80 -42.16
4.54 -18.50 17.18 4.22 -21.71 -33.33
5.10 -22.18 28.71 4.74 -31.62 -19.28
5.67 -25.86 42.33 5.27 -41.54 0.00
ENVOLVENTE
GRUPO N° 10 P á g i n a 10 | 63
INGENIERIA CIVIL
ENVOLVENTE Q(x) (KN) ENVOLVENTE M(x) (KN - m)

X (m) MIN MAX X (m) MIN MAX
0.00 10.93 45.03 0.00 0.00 0.00
0.57 7.25 34.36 0.57 -22.51 -5.15
1.13 3.57 23.69 1.13 -38.97 -8.22
1.70 -0.11 13.03 1.70 -49.38 -9.20
2.27 -3.79 2.36 2.27 -53.74 -8.10
2.84 -11.73 -7.46 2.84 -52.05 -4.91
3.40 -22.39 -11.14 3.40 -44.32 0.37
3.97 -33.06 -14.82 3.97 -30.54 7.73
4.54 -43.73 -18.50 4.54 -10.71 17.18
5.10 -54.39 -22.18 5.10 15.16 32.62
5.67 -65.06 -25.86 5.67 42.33 66.49
5.67 26.03 62.19 5.67 42.33 66.49
6.20 22.61 52.27 6.20 14.58 36.33
6.72 19.19 42.36 6.72 -7.94 23.26
7.25 15.77 32.44 7.25 -25.23 14.04
7.78 12.35 22.53 7.78 -37.30 6.63
8.31 8.03 12.62 8.31 -44.14 1.02
8.83 -1.88 5.52 8.83 -45.77 -2.79
9.36 -11.80 2.10 9.36 -42.16 -4.79
9.89 -21.71 -1.32 9.89 -33.33 -5.00
10.41 -31.62 -4.74 10.41 -19.28 -3.40
10.94 -41.54 -8.16 10.94 0.00 0.00
4.1.2. FRANJA N°2
GRUPO N° 10 P á g i n a 11 | 63
INGENIERIA CIVIL
Tramo 1 - 2 Tramo 2 - 3 Tramo 3 - 4

X (m) Q (KN) M (KN-m) X (m) Q (KN) M (KN-m) X (m) Q (KN) M (KN-m)
0.00 35.54 0.00 0.00 52.42 48.91 0.00 59.83 54.10
0.49 26.41 -15.02 0.57 41.75 22.21 0.53 49.92 25.18
0.97 17.29 -25.62 1.13 31.08 1.56 1.05 40.01 1.48
1.46 8.16 -31.79 1.70 20.42 -13.04 1.58 30.09 -16.99
1.94 -0.96 -33.54 2.27 9.75 -21.59 2.11 20.18 -30.24
2.43 -10.08 -30.86 2.84 -0.92 -24.10 2.64 10.27 -38.26
2.91 -19.21 -23.76 3.40 -11.58 -20.55 3.16 0.35 -41.06
3.40 -28.33 -12.23 3.97 -22.25 -10.96 3.69 -9.56 -38.63
3.88 -37.46 3.73 4.54 -32.91 4.68 4.22 -19.48 -30.98
4.37 -46.58 24.10 5.10 -43.58 26.36 4.74 -29.39 -18.10
4.85 -55.70 48.91 5.67 -54.25 54.10 5.27 -39.30 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 12 | 63
INGENIERIA CIVIL

0.00 38.51 0.00 0.00 17.37 34.49 0.00 57.22 40.30
0.49 29.38 -16.46 0.57 13.69 25.69 0.53 47.30 12.76
0.97 20.26 -28.50 1.13 10.01 18.97 1.05 37.39 -9.56
1.46 11.14 -36.12 1.70 6.33 14.33 1.58 27.47 -26.65
1.94 2.01 -39.30 2.27 2.65 11.79 2.11 17.56 -38.52
2.43 -7.11 -38.07 2.84 -1.02 11.32 2.64 7.65 -45.16
2.91 -16.24 -32.41 3.40 -4.70 12.95 3.16 -2.27 -46.58
3.40 -25.36 -22.32 3.97 -8.38 16.66 3.69 -12.18 -42.77
3.88 -34.48 -7.81 4.54 -12.06 22.45 4.22 -22.10 -33.74
4.37 -43.61 11.13 5.10 -15.74 30.33 4.74 -32.01 -19.48
4.85 -52.73 34.49 5.67 -19.42 40.30 5.27 -41.92 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 13 | 63
INGENIERIA CIVIL

0.00 9.28 0.00 0.00 53.13 31.28 0.00 23.25 32.46
0.49 6.14 -3.74 0.57 42.46 4.19 0.53 19.83 21.10
0.97 2.99 -5.95 1.13 31.79 -16.87 1.05 16.41 11.55
1.46 -0.16 -6.64 1.70 21.13 -31.87 1.58 13.00 3.80
1.94 -3.30 -5.80 2.27 10.46 -40.82 2.11 9.58 -2.15
2.43 -6.45 -3.43 2.84 -0.21 -43.73 2.64 6.16 -6.29
2.91 -9.60 0.46 3.40 -10.87 -40.59 3.16 2.74 -8.64
3.40 -12.74 5.88 3.97 -21.54 -31.40 3.69 -0.68 -9.18
3.88 -15.89 12.82 4.54 -32.21 -16.16 4.22 -4.10 -7.92
4.37 -19.04 21.29 5.10 -42.87 5.12 4.74 -7.52 -4.86
4.85 -22.18 31.28 5.67 -53.54 32.46 5.27 -10.94 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 14 | 63
INGENIERIA CIVIL

0.00 35.54 0.00 0.00 56.23 48.91 0.00 23.25 32.46
0.49 26.41 -15.02 0.57 45.57 20.05 0.53 19.83 21.10
0.97 17.29 -25.62 1.13 34.90 -2.77 1.05 16.41 11.55
1.46 8.16 -31.79 1.70 24.23 -19.53 1.58 13.00 3.80
1.94 -0.96 -33.54 2.27 13.57 -30.25 2.11 9.58 -2.15
2.43 -10.08 -30.86 2.84 2.90 -34.92 2.64 6.16 -6.29
2.91 -19.21 -23.76 3.40 -7.76 -33.54 3.16 2.74 -8.64
3.40 -28.33 -12.23 3.97 -18.43 -26.11 3.69 -0.68 -9.18
3.88 -37.46 3.73 4.54 -29.10 -12.64 4.22 -4.10 -7.92
4.37 -46.58 24.10 5.10 -39.76 6.89 4.74 -7.52 -4.86
4.85 -55.70 48.91 5.67 -50.43 32.46 5.27 -10.94 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 15 | 63
INGENIERIA CIVIL

0.00 9.28 0.00 0.00 49.31 31.28 0.00 59.83 54.10
0.49 6.14 -3.74 0.57 38.64 6.35 0.53 49.92 25.18
0.97 2.99 -5.95 1.13 27.98 -12.54 1.05 40.01 1.48
1.46 -0.16 -6.64 1.70 17.31 -25.37 1.58 30.09 -16.99
1.94 -3.30 -5.80 2.27 6.64 -32.17 2.11 20.18 -30.24
2.43 -6.45 -3.43 2.84 -4.02 -32.91 2.64 10.27 -38.26
2.91 -9.60 0.46 3.40 -14.69 -27.60 3.16 0.35 -41.06
3.40 -12.74 5.88 3.97 -25.36 -16.25 3.69 -9.56 -38.63
3.88 -15.89 12.82 4.54 -36.02 1.15 4.22 -19.48 -30.98
4.37 -19.04 21.29 5.10 -46.69 24.60 4.74 -29.39 -18.10
4.85 -22.18 31.28 5.67 -57.36 54.10 5.27 -39.30 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 16 | 63
INGENIERIA CIVIL
ENVOLVENTES

0.00 9.28 38.51 0.00 0.00 0.00
0.49 6.14 29.38 0.49 -16.46 -3.74
0.97 2.99 20.26 0.97 -28.50 -5.95
1.46 -0.16 11.14 1.46 -36.12 -6.64
1.94 -3.30 2.01 1.94 -39.30 -5.80
2.43 -10.08 -6.45 2.43 -38.07 -3.43
2.91 -19.21 -9.60 2.91 -32.41 0.46
3.40 -28.33 -12.74 3.40 -22.32 5.88
3.88 -37.46 -15.89 3.88 -7.81 12.82
4.37 -46.58 -19.04 4.37 11.13 24.10
4.85 -55.70 -22.18 4.85 31.28 48.91
4.85 17.37 56.23 4.85 31.28 48.91
5.42 13.69 45.57 5.42 4.19 25.69
5.98 10.01 34.90 5.98 -16.87 18.97
6.55 6.33 24.23 6.55 -31.87 14.33
7.12 2.65 13.57 7.12 -40.82 11.79
7.69 -4.02 2.90 7.69 -43.73 11.32
8.25 -14.69 -4.70 8.25 -40.59 12.95
8.82 -25.36 -8.38 8.82 -31.40 16.66
9.39 -36.02 -12.06 9.39 -16.16 22.45
9.95 -46.69 -15.74 9.95 5.12 30.33
10.52 -57.36 -19.42 10.52 32.46 54.10
10.52 23.25 59.83 10.52 32.46 54.10
11.05 19.83 49.92 11.05 12.76 25.18
11.57 16.41 40.01 11.57 -9.56 11.55
12.10 13.00 30.09 12.10 -26.65 3.80
12.63 9.58 20.18 12.63 -38.52 -2.15
13.16 6.16 10.27 13.16 -45.16 -6.29
13.68 -2.27 2.74 13.68 -46.58 -8.64
14.21 -12.18 -0.68 14.21 -42.77 -9.18
14.74 -22.10 -4.10 14.74 -33.74 -7.92
15.26 -32.01 -7.52 15.26 -19.48 -4.86
15.79 -41.92 -10.94 15.79 0.00 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 17 | 63
INGENIERIA CIVIL
4.1.3. FRANJA N°3
GRUPO N° 10 P á g i n a 18 | 63
INGENIERIA CIVIL
VOLADIZO Tramo 1 - 2 Tramo 2 - 3 Tramo 3 - 4'

X (m) Q (KN) M (KN-m) X (m) Q (KN) M (KN-m) X (m) Q (KN) M (KN-m) X (m) Q (KN) M (KN-m)
0.00 -2.00 0.00 0.00 41.73 24.16 0.00 54.59 43.03 0.00 41.09 35.91
0.15 -4.82 -0.51 0.49 32.60 6.14 0.57 43.92 15.10 0.32 35.14 23.87
0.30 -7.64 -1.45 0.97 23.48 -7.46 1.13 33.25 -6.77 0.63 29.20 13.70
0.45 -10.47 -2.80 1.46 14.36 -16.64 1.70 22.59 -22.61 0.95 23.25 5.42
0.60 -13.29 -4.59 1.94 5.23 -21.39 2.27 11.92 -32.39 1.26 17.31 -0.99
0.75 -16.11 -6.79 2.43 -3.89 -21.72 2.84 1.26 -36.13 1.58 11.37 -5.52
0.90 -18.93 -9.42 2.91 -13.01 -17.62 3.40 -9.41 -33.81 1.90 5.42 -8.18
1.05 -21.75 -12.47 3.40 -22.14 -9.09 3.97 -20.08 -25.45 2.21 -0.52 -8.95
1.20 -24.57 -15.94 3.88 -31.26 3.86 4.54 -30.74 -11.05 2.53 -6.47 -7.85
1.35 -27.40 -19.84 4.37 -40.39 21.23 5.10 -41.41 9.41 2.84 -12.41 -4.86
1.50 -30.22 -24.16 4.85 -49.51 43.03 5.67 -52.08 35.91 3.16 -18.36 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 19 | 63
INGENIERIA CIVIL

0.15 -2.00 0.00 0.00 41.15 10.30 0.00 20.80 31.99 0.00 35.52 18.33
0.30 -2.97 -0.37 0.49 32.02 -7.45 0.57 17.12 21.23 0.32 29.58 8.04
0.45 -3.95 -0.89 0.97 22.90 -20.76 1.13 13.44 12.57 0.63 23.63 -0.36
0.60 -4.92 -1.56 1.46 13.78 -29.66 1.70 9.76 5.99 0.95 17.69 -6.89
0.75 -5.89 -2.37 1.94 4.65 -34.13 2.27 6.09 1.50 1.26 11.75 -11.54
0.90 -6.87 -3.32 2.43 -4.47 -34.17 2.84 2.41 -0.91 1.58 5.80 -14.32
1.05 -7.84 -4.43 2.91 -13.60 -29.79 3.40 -1.27 -1.23 1.90 -0.14 -15.21
1.20 -8.81 -5.68 3.40 -22.72 -20.98 3.97 -4.95 0.53 2.21 -6.09 -14.23
1.35 -9.78 -7.07 3.88 -31.84 -7.75 4.54 -8.63 4.38 2.53 -12.03 -11.36
1.50 -10.76 -8.61 4.37 -40.97 9.90 5.10 -12.30 10.31 2.84 -17.98 -6.62
0.00 -11.73 -10.30 4.85 -50.09 31.99 5.67 -15.98 18.33 3.16 -23.92 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 20 | 63
INGENIERIA CIVIL

0.15 -2.00 0.00 0.00 15.47 24.16 0.00 52.53 25.41 0.00 19.73 29.97
0.30 -4.82 -0.51 0.49 12.33 17.42 0.57 41.86 -1.35 0.32 17.68 24.06
0.45 -7.64 -1.45 0.97 9.18 12.20 1.13 31.19 -22.06 0.63 15.63 18.79
0.60 -10.47 -2.80 1.46 6.04 8.51 1.70 20.53 -36.73 0.95 13.58 14.18
0.75 -13.29 -4.59 1.94 2.89 6.35 2.27 9.86 -45.34 1.26 11.53 10.21
0.90 -16.11 -6.79 2.43 -0.26 5.71 2.84 -0.80 -47.91 1.58 9.48 6.89
1.05 -18.93 -9.42 2.91 -3.40 6.60 3.40 -11.47 -44.43 1.90 7.43 4.21
1.20 -21.75 -12.47 3.40 -6.55 9.01 3.97 -22.14 -34.90 2.21 5.38 2.19
1.35 -24.57 -15.94 3.88 -9.70 12.95 4.54 -32.80 -19.33 2.53 3.33 0.81
1.50 -27.40 -19.84 4.37 -12.84 18.42 5.10 -43.47 2.30 2.84 1.28 0.08
0.00 -30.22 -24.16 4.85 -15.99 25.41 5.67 -54.14 29.97 3.16 -0.77 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 21 | 63
INGENIERIA CIVIL

0.00 -2.00 0.00 0.00 38.17 10.30 0.00 56.23 46.40 0.00 19.73 29.97
0.15 -2.97 -0.37 0.49 29.05 -6.00 0.57 45.56 17.54 0.32 17.68 24.06
0.30 -3.95 -0.89 0.97 19.93 -17.88 1.13 34.90 -5.27 0.63 15.63 18.79
0.45 -4.92 -1.56 1.46 10.80 -25.33 1.70 24.23 -22.03 0.95 13.58 14.18
0.60 -5.89 -2.37 1.94 1.68 -28.36 2.27 13.56 -32.74 1.26 11.53 10.21
0.75 -6.87 -3.32 2.43 -7.44 -26.96 2.84 2.90 -37.41 1.58 9.48 6.89
0.90 -7.84 -4.43 2.91 -16.57 -21.14 3.40 -7.77 -36.03 1.90 7.43 4.21
1.05 -8.81 -5.68 3.40 -25.69 -10.89 3.97 -18.43 -28.60 2.21 5.38 2.19
1.20 -9.78 -7.07 3.88 -34.82 3.78 4.54 -29.10 -15.13 2.53 3.33 0.81
1.35 -10.76 -8.61 4.37 -43.94 22.88 5.10 -39.77 4.40 2.84 1.28 0.08
1.50 -11.73 -10.30 4.85 -53.06 46.40 5.67 -50.43 29.97 3.16 -0.77 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 22 | 63
INGENIERIA CIVIL

0.00 -2.00 0.00 ENVOLVENTE
0.00 15.47 Q(x)24.16
(KN) 0.00 51.48 25.41 ENVOLVENTE
0.00 41.09 M(x) (KN - m)
35.91
0.15 -4.82 -0.51 0.49 12.33 17.42 0.57 40.81 -0.76 0.32 35.14 23.87
0.30 -7.64 -1.45 0.00
0.97 -2.00
9.18 -2.00
12.20 1.13 30.15 -20.87 0.00
0.63 0.00
29.20 0.00
13.70
0.45 -10.47 -2.80 0.15
1.46 -2.97
6.04 -4.82
8.51 1.70 19.48 -34.94 0.15
0.95 -0.37
23.25 -0.51
5.42
0.60 -13.29 -4.59 0.30
1.94 -3.95
2.89 -7.64
6.35 2.27 8.81 -42.96 0.30
1.26 -0.89
17.31 -1.45
-0.99
0.75 -16.11 -6.79 0.45
2.43 -4.92
-0.26 -10.47
5.71 2.84 -1.85 -44.94 0.45
1.58 -1.56
11.37 -2.80
-5.52
0.90 -18.93 -9.42 0.60
2.91 -5.89
-3.40 -13.29
6.60 3.40 -12.52 -40.86 0.60
1.90 -2.37
5.42 -4.59
-8.18
0.75 -6.87 -16.11 0.75 -3.32 -6.79
1.05 -21.75 -12.47 3.40 -6.55 9.01 3.97 -23.19 -30.74 2.21 -0.52 -8.95
0.90 -7.84 -18.93 0.90 -4.43 -9.42
1.20 -24.57 -15.94 3.88 -9.70 12.95 4.54 -33.85 -14.57 2.53 -6.47 -7.85
1.05 -8.81 -21.75 1.05 -5.68 -12.47
1.35 -27.40 -19.84 4.37 -12.84 18.42 5.10 -44.52 7.65 2.84 -12.41 -4.86
1.20 -9.78 -24.57 1.20 -7.07 -15.94
1.50 -30.22 -24.16 4.85 -15.99 25.41 5.67 -55.18 35.91 3.16 -18.36 0.00
1.35 -10.76 -27.40 1.35 -8.61 -19.84
ENVOLVENTES 1.50 -11.73 -30.22 1.50 -10.30 -24.16
1.50 15.47 41.73 1.50 10.30 24.16
ENVOLVENTE Q(x) (KN) 1.99 12.33 32.60 ENVOLVENTE M(x) (KN - m) 1.99 -7.45 17.42
X (m) MIN MAX 2.47 9.18 23.48 X (m) MIN MAX 2.47 -20.76 12.20
0.00 -2.00 -2.00 2.96 6.04 14.36 0.00 0.00 0.00 2.96 -29.66 8.51
0.15 -2.97 -4.82 3.44 1.68 5.23 0.15 -0.37 -0.51 3.44 -34.13 6.35
0.30 -3.95 -7.64 3.93 -7.44 -0.26 0.30 -0.89 -1.45 3.93 -34.17 5.71
0.45 -4.92 -10.47 4.41 -16.57 -3.40 0.45 -1.56 -2.80 4.41 -29.79 6.60
0.60 -5.89 -13.29 4.90 -25.69 -6.55 0.60 -2.37 -4.59 4.90 -20.98 9.01
0.75 -6.87 -16.11 5.38 -34.82 -9.70 0.75 -3.32 -6.79 5.38 -7.75 12.95
0.90 -7.84 -18.93 5.87 -43.94 -12.84 0.90 -4.43 -9.42 5.87 9.90 22.88
1.05 -8.81 -21.75 6.35 -53.06 -15.99 1.05 -5.68 -12.47 6.35 25.41 46.40
1.20 -9.78 -24.57 6.35 20.80 56.23 1.20 -7.07 -15.94 6.35 25.41 46.40
1.35 -10.76 -27.40 6.92 17.12 45.56 1.35 -8.61 -19.84 6.92 -1.35 21.23
1.50 -11.73 -30.22 7.48 13.44 34.90 1.50 -10.30 -24.16 7.48 -22.06 12.57
1.50 15.47 41.73 8.05 9.76 24.23 1.50 10.30 24.16 8.05 -36.73 5.99
1.99 12.33 32.60 8.62 6.09 13.56 1.99 -7.45 17.42 8.62 -45.34 1.50
2.47 9.18 23.48 9.19 -1.85 2.90 2.47 -20.76 12.20 9.19 -47.91 -0.91
2.96 6.04 14.36 9.75 -12.52 -1.27 2.96 -29.66 8.51 9.75 -44.43 -1.23
3.44 1.68 5.23 10.32 -23.19 -4.95 3.44 -34.13 6.35 10.32 -34.90 0.53
3.93 -7.44 -0.26 10.89 -33.85 -8.63 3.93 -34.17 5.71 10.89 -19.33 4.38
4.41 -16.57 -3.40 11.45 -44.52 -12.30 4.41 -29.79 6.60 11.45 2.30 10.31
4.90 -25.69 -6.55 12.02 -55.18 -15.98 4.90 -20.98 9.01 12.02 18.33 35.91
5.38 -34.82 -9.70 12.02 19.73 41.09 5.38 -7.75 12.95 12.02 18.33 35.91
5.87 -43.94 -12.84 12.34 17.68 35.14 5.87 9.90 22.88 12.34 8.04 24.06
6.35 -53.06 -15.99 12.65 15.63 29.20 6.35 25.41 46.40 12.65 -0.36 18.79
6.35 20.80 56.23 12.97 13.58 23.25 6.35 25.41 46.40 12.97 -6.89 14.18
6.92 17.12 45.56 13.28 11.53 17.31 6.92 -1.35 21.23 13.28 -11.54 10.21
7.48 13.44 34.90 13.60 5.80 11.37 7.48 -22.06 12.57 13.60 -14.32 6.89
8.05 9.76 24.23 13.92 -0.14 7.43 8.05 -36.73 5.99 13.92 -15.21 4.21
8.62 6.09 13.56 14.23 -6.09 5.38 8.62 -45.34 1.50 14.23 -14.23 2.19
9.19 -1.85 2.90 14.55 -12.03 3.33 9.19 -47.91 -0.91 14.55 -11.36 0.81
9.75 -12.52 -1.27 14.86 -17.98 1.28 9.75 -44.43 -1.23 14.86 -6.62 0.08
10.32 -23.19 -4.95 15.18 -23.92 -0.77 10.32 -34.90 0.53 15.18 0.00 0.00
10.89
GRU P-33.85
O N ° 1 -8.63
0 10.89 -19.33 4.38 P á g i n a 23 | 63
11.45 -44.52 -12.30 11.45 2.30 10.31
12.02 -55.18 -15.98 12.02 18.33 35.91
12.02 19.73 41.09 12.02 18.33 35.91
INGENIERIA CIVIL
4.1.4. FRANJA N°4
0.00 41.61 0.00 0.00 62.19 66.49
0.57 30.94 -20.57 0.53 52.27 36.33
1.13 20.27 -35.09 1.05 42.36 11.39
1.70 9.61 -43.56 1.58 32.44 -8.32
2.27 -1.06 -45.98 2.11 22.53 -22.80
2.84 -11.73 -42.36 2.64 12.62 -32.07
3.40 -22.39 -32.68 3.16 2.70 -36.10
3.97 -33.06 -16.96 3.69 -7.21 -34.91
4.54 -43.73 4.81 4.22 -17.13 -28.50
5.10 -54.39 32.62 4.74 -27.04 -16.86
5.67 -65.06 66.49 5.27 -36.95 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 24 | 63
INGENIERIA CIVIL
0.00 45.03 0.00 0.00 26.03 47.09
0.57 34.36 -22.51 0.53 22.61 34.27
1.13 23.69 -38.97 1.05 19.19 23.26
1.70 13.03 -49.38 1.58 15.77 14.04
2.27 2.36 -53.74 2.11 12.35 6.63
2.84 -8.30 -52.05 2.64 8.93 1.02
3.40 -18.97 -44.32 3.16 5.52 -2.79
3.97 -29.64 -30.54 3.69 2.10 -4.79
4.54 -40.30 -10.71 4.22 -1.32 -5.00
5.10 -50.97 15.16 4.74 -4.74 -3.40
5.67 -61.64 47.09 5.27 -8.16 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 25 | 63
INGENIERIA CIVIL
0.00 10.93 0.00 0.00 57.60 42.33
0.57 7.25 -5.15 0.53 47.69 14.58
1.13 3.57 -8.22 1.05 37.77 -7.94
1.70 -0.11 -9.20 1.58 27.86 -25.23
2.27 -3.79 -8.10 2.11 17.95 -37.30
2.84 -7.46 -4.91 2.64 8.03 -44.14
3.40 -11.14 0.37 3.16 -1.88 -45.77
3.97 -14.82 7.73 3.69 -11.80 -42.16
4.54 -18.50 17.18 4.22 -21.71 -33.33
5.10 -22.18 28.71 4.74 -31.62 -19.28
5.67 -25.86 42.33 5.27 -41.54 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 26 | 63
INGENIERIA CIVIL
ENVOLVENTES

0.00 10.93 45.03 0.00 0.00 0.00
0.57 7.25 34.36 0.57 -22.51 -5.15
1.13 3.57 23.69 1.13 -38.97 -8.22
1.70 -0.11 13.03 1.70 -49.38 -9.20
2.27 -3.79 2.36 2.27 -53.74 -8.10
2.84 -11.73 -7.46 2.84 -52.05 -4.91
3.40 -22.39 -11.14 3.40 -44.32 0.37
3.97 -33.06 -14.82 3.97 -30.54 7.73
4.54 -43.73 -18.50 4.54 -10.71 17.18
5.10 -54.39 -22.18 5.10 15.16 32.62
5.67 -65.06 -25.86 5.67 42.33 66.49
5.67 26.03 62.19 5.67 42.33 66.49
6.20 22.61 52.27 6.20 14.58 36.33
6.72 19.19 42.36 6.72 -7.94 23.26
7.25 15.77 32.44 7.25 -25.23 14.04
7.78 12.35 22.53 7.78 -37.30 6.63
8.31 8.03 12.62 8.31 -44.14 1.02
8.83 -1.88 5.52 8.83 -45.77 -2.79
9.36 -11.80 2.10 9.36 -42.16 -4.79
9.89 -21.71 -1.32 9.89 -33.33 -5.00
10.41 -31.62 -4.74 10.41 -19.28 -3.40
10.94 -41.54 -8.16 10.94 0.00 0.00
4.1.5. FRANJA N°5
GRUPO N° 10 P á g i n a 27 | 63
INGENIERIA CIVIL
Tramo 2 - 3 Tramo 3 - 4'

0.00 43.88 0.00 0.00 46.68 53.60
0.57 33.21 -21.86 0.32 40.74 39.78
1.13 22.55 -37.66 0.63 34.79 27.85
1.70 11.88 -47.42 0.95 28.85 17.79
2.27 1.21 -51.14 1.26 22.91 9.62
2.84 -9.45 -48.80 1.58 16.96 3.32
3.40 -20.12 -40.42 1.90 11.02 -1.10
3.97 -30.79 -25.98 2.21 5.07 -3.65
4.54 -41.45 -5.51 2.53 -0.87 -4.31
5.10 -52.12 21.02 2.84 -6.82 -3.09
5.67 -62.78 53.60 3.16 -12.76 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 28 | 63
INGENIERIA CIVIL

0.00 44.79 0.00 0.00 25.57 48.42
0.57 34.13 -22.37 0.32 23.52 40.66
1.13 23.46 -38.70 0.63 21.47 33.55
1.70 12.79 -48.98 0.95 19.42 27.09
2.27 2.13 -53.21 1.26 17.37 21.28
2.84 -8.54 -51.39 1.58 15.32 16.11
3.40 -19.21 -43.52 1.90 13.27 11.59
3.97 -29.87 -29.61 2.21 11.22 7.72
4.54 -40.54 -9.65 2.53 9.17 4.50
5.10 -51.20 16.36 2.84 7.12 1.93
5.67 -61.87 48.42 3.16 5.07 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 29 | 63
INGENIERIA CIVIL

0.00 14.22 0.00 0.00 37.21 23.66
0.57 10.54 -7.02 0.32 31.27 12.84
1.13 6.86 -11.95 0.63 25.32 3.90
1.70 3.18 -14.80 0.95 19.38 -3.16
2.27 -0.50 -15.56 1.26 13.43 -8.34
2.84 -4.17 -14.24 1.58 7.49 -11.65
3.40 -7.85 -10.83 1.90 1.54 -13.08
3.97 -11.53 -5.33 2.21 -4.40 -12.62
4.54 -15.21 2.25 2.53 -10.35 -10.30
5.10 -18.89 11.91 2.84 -16.29 -6.09
5.67 -22.56 23.66 3.16 -22.23 0.00
GRUPO N° 10 P á g i n a 30 | 63
INGENIERIA CIVIL
ENVOLVENTES

0.00 14.22 44.79 0.00 0.00 0.00
0.57 10.54 34.13 0.57 -22.37 -7.02
1.13 6.86 23.46 1.13 -38.70 -11.95
1.70 3.18 12.79 1.70 -48.98 -14.80
2.27 -0.50 2.13 2.27 -53.21 -15.56
2.84 -9.45 -4.17 2.84 -51.39 -14.24
3.40 -20.12 -7.85 3.40 -43.52 -10.83
3.97 -30.79 -11.53 3.97 -29.61 -5.33
4.54 -41.45 -15.21 4.54 -9.65 2.25
5.10 -52.12 -18.89 5.10 11.91 21.02
5.67 -62.78 -22.56 5.67 23.66 53.60
5.67 25.57 46.68 5.67 23.66 53.60
5.99 23.52 40.74 5.99 12.84 40.66
6.30 21.47 34.79 6.30 3.90 33.55
6.62 19.38 28.85 6.62 -3.16 27.09
6.93 13.43 22.91 6.93 -8.34 21.28
7.25 7.49 16.96 7.25 -11.65 16.11
7.57 1.54 13.27 7.57 -13.08 11.59
7.88 -4.40 11.22 7.88 -12.62 7.72
8.20 -10.35 9.17 8.20 -10.30 4.50
8.51 -16.29 7.12 8.51 -6.09 1.93
8.83 -22.23 5.07 8.83 0.00 0.00
4.2. RESUMEN DE SOLICITACIONES
MOMENTOS (KN-m)
N° FRANJA APOYO 1 APOYO 2 APOYO 3 APOYO 4 TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3

1 0.00 66.49 0.00 -53.74 -45.77
2 0.00 48.91 54.10 0.00 -39.30 -43.73 -46.58
3 24.16 46.40 35.91 0.00 -34.17 -47.91 -15.21
4 0.00 66.49 0.00 -53.74 -45.77
5 0.00 53.60 0.00 -53.21 -13.08
CORTANTES (KN)
N° FRANJA APOYO 1 APOYO 2 APOYO 3 APOYO 4

1 45.03 65.06 41.54
2 38.51 56.23 59.83 41.92
3 41.73 56.23 55.18 23.92
4 45.03 65.06 41.54
5 44.79 62.78 22.23
GRUPO N° 10 P á g i n a 31 | 63
INGENIERIA CIVIL
5. CAPITULO V. DISEÑO A FLEXIÓN.
ARMADURA NECESARIA.
b h d1=d2 d fcd fyd ey

(cm) (cm) (cm) (cm) (KN/cm2) (KN/cm2) (‰)
100 20 3 17 1.667 43.48 2.17
5.1. FRANJA N°1
Md As As min mec As min geo As adop

Tramo m a DOM b
(KN-m/m) (cm2/m) (cm2/m) (cm2/m) (cm2/m)
2 - 3 53.739 0.1116 0.1483 2A 0.941 7.73 3.07 3.60 7.73
3 - 4 45.765 0.0950 0.1250 2A 0.95 6.52 3.07 3.60 6.52

Apoyo m a DOM b
3 66.486 0.1380 0.1864 2B 0.925 9.72 3.07 3.60 9.72
DISPOSICION DE ARMADURAS:
ARMADURAS SUPLESS
GRUPO N° 10 P á g i n a 32 | 63
INGENIERIA CIVIL
As1 A sup Ø adop Nº de Espac.

APOYO DISPOSICION
[cm2] [cm2] [mm] Barras [cm]
3 9.72 2.35 8 4.68 21.35 1Ø8 c/21 ( 8.31 [cm2] )
ARMADURA TRANSVERSAL
Para los tramos y apoyos.
As1 adop Atrans Ø adop Nº de Espac.

MOMENTO DISPOSICION
[cm2/m] [cm2/m] [mm] Barras [cm]
2 - 3 8.08 1.62 8 3.21 31.11 Ø8 c/30
3 - 4 6.65 1.33 8 2.65 37.78 Ø8 c/30
3 8.31 1.66 8 3.31 30.25 Ø8 c/30
RECUBRIMIENTO DEL DIGRAMA DE MOMENTOS
M d. A adop. N° Barras M abs N° Barras M abs

MOMENTO N° Barras Ø adop
(KN-m) (cm2) Rectas (KN-m) Dobladas (KN-m)
2 - 3 53.74 7 12 1.13 3.5 27.52 3.5 27.52
3 - 4 45.77 6 12 1.13 3 23.82 3 23.82
3 66.49 5 8 0.50 2.5 8.60 0 0.00
5.2. FRANJA N°2
ARMADURA NECESARIA

Tramo m a DOM b
1 - 2 39.30 0.0816 0.1065 2A 0.957 5.55 3.07 3.60 5.55
2 - 3 43.73 0.0908 0.1192 2A 0.952 6.21 3.07 3.60 6.21
3 - 4 46.58 0.0967 0.1274 2A 0.949 6.64 3.07 3.60 6.64

Apoyo m a DOM b
2 48.91 0.1015 0.1341 2A 0.946 6.99 3.07 3.60 6.99
3 54.10 0.1123 0.1493 2A 0.94 7.78 3.07 3.60 7.78
GRUPO N° 10 P á g i n a 33 | 63
INGENIERIA CIVIL
DISPOSICION DE ARMADURAS
ARMADURAS SUPLESS
GRUPO N° 10 P á g i n a 34 | 63
INGENIERIA CIVIL

1 - 2 39.30 8 10 0.79 4 22.23 4 22.23
2 - 3 43.73 8 10 0.79 4 22.11 4 22.11
3 - 4 46.58 9 10 0.79 4.5 24.79 4.5 24.79
2 48.91 2 8 0.50 1 3.52 0 0.00
3 54.10 2 8 0.50 1 3.49 0 0.00
5.3. FRANJA N°3
ARMADURA NECESARIA

Tramo m a DOM b
1 - 2 34.17 0.0709 0.0921 2A 0.963 4.80 3.07 3.60 4.80
2 - 3 47.91 0.0995 0.1312 2A 0.948 6.84 3.07 3.60 6.84
3 - 4a 15.21 0.0316 0.0401 2A 0.984 2.09 3.07 3.60 3.60

Apoyo m a DOM b
2 24.16 0.0502 0.0644 2A 0.974 3.36 3.07 3.60 3.60
3 46.40 0.0963 0.1269 2A 0.949 6.61 3.07 3.60 6.61
4a 35.91 0.0746 0.0970 2A 0.961 5.05 3.07 3.60 5.05
GRUPO N° 10 P á g i n a 35 | 63
INGENIERIA CIVIL
GRUPO N° 10 P á g i n a 36 | 63
INGENIERIA CIVIL
ARMADURAS SUPLESS

APOYO DISPOSICION
2 3.60 -2.42 8 0.00 0.00 SIN SUPLESS
3 6.61 1.17 8 2.33 42.83 1Ø8 c/30
4a 5.05 3.18 8 6.34 15.78 1Ø8 c/15

1 - 2 34.17 7 10 0.79 3.5 19.57 3.5 19.57
2 - 3 47.91 9 10 0.79 4.5 24.75 4.5 24.75
3 - 4a 15.21 5 10 0.79 2.5 8.30 2.5 8.30
2 24.16 0 8 0.50 0 0.00 0 0.00
3 46.40 3 8 0.50 1.5 5.29 1.5 5.29
4a 35.91 7 8 0.50 3.5 12.50 3.5 12.50
5.4. FRANJA N°4
ARMADURA NECESARIA

Tramo m a DOM b
2 - 3 53.74 0.1116 0.1483 2A 0.941 7.73 3.07 3.60 7.73
3 - 4 45.77 0.0950 0.1250 2A 0.95 6.52 3.07 3.60 6.52
GRUPO N° 10 P á g i n a 37 | 63
INGENIERIA CIVIL

Apoyo m a DOM b
3 66.49 0.1380 0.1864 2B 0.925 9.72 3.07 3.60 9.72
ARMADURAS SUPLESS

APOYO DISPOSICION
3 9.72 5.68 8 11.30 8.85 1Ø8 c/8 ( 8.31 [cm2]
GRUPO N° 10 P á g i n a 38 | 63
INGENIERIA CIVIL

MOMENTO DISPOSICION
2 - 3 8.08 1.62 8 3.21 31.11 Ø8 c/30
3 - 4 6.65 1.33 8 2.65 37.78 Ø8 c/30
3 8.31 1.66 8 3.31 30.25 Ø8 c/30

2 - 3 53.74 7 12 1.13 3.5 27.52 3.5 27.52
3 - 4 45.77 6 12 1.13 3 23.82 3 23.82
3 66.49 12 8 0.50 6 20.63 0 0.00
5.5. FRANJA N°5

Tramo m a DOM b
2 - 3 53.21 0.1105 0.1467 2A 0.941 7.65 3.07 3.60 7.65
3 - 4a 13.08 0.0271 0.0344 2A 0.986 1.79 3.07 3.60 3.60

Apoyo m a DOM b
3 53.60 0.1113 0.1478 2A 0.941 7.71 3.07 3.60 7.71
ARMADURA NECESARIA
GRUPO N° 10 P á g i n a 39 | 63
INGENIERIA CIVIL
ARMADURAS SUPLESS
Para tramos y apoyos:

MOMENTO DISPOSICION
2 - 3 7.85 1.57 6 5.56 18.00 Ø6 c/18
3 - 4a 3.87 0.77 6 2.74 36.56 Ø6 c/30
3 6.80 1.36 6 4.81 20.78 Ø6 c/20

2 - 3 53.21 11 10 0.79 5.5 30.05 5.5 30.05
3 - 4a 13.08 8 8 0.50 4 7.30 4 7.30
3 53.60 4 8 0.50 6 20.97 0 0.00
6. CAPÍTULO VI. DISEÑO A CORTE.
b h d1=d2 d fcd fyd ey As

(cm) (cm) (cm) (cm) (KN/cm2)(KN/cm2) (‰) (cm2)
100 20 3 17 1.667 43.48 2.17 3.600
GRUPO N° 10 P á g i n a 40 | 63
INGENIERIA CIVIL
6.1. FRANJA N°1
Vd As Vcu
Apoyo e e rl Resultado
(KN) (cm2) (KN)
2 45.03 3.60 2.08465 2 0.0021 71.109 Sin estribos
3 65.06 9.72 2.08465 2 0.0057 99.0178 Sin estribos
4 41.54 3.60 2.08465 2 0.0021 71.109 Sin estribos
6.2. FRANJA N°2
Vd As Vcu
(KN) (cm2) (KN)
1 38.51 3.60 2.08465 2 0.0021 71.109 Sin estribos
2 56.23 6.99 2.08465 2 0.0041 88.7204 Sin estribos
3 59.83 7.78 2.08465 2 0.0046 91.9513 Sin estribos
4 41.92 3.60 2.08465 2 0.0021 71.109 Sin estribos
6.3. FRANJA N°3
Vd As Vcu
(KN) (cm2) (KN)
1 41.73 3.60 2.08465 2 0.0021 71.109 Sin estribos
2 56.23 3.60 2.08465 2 0.0021 71.109 Sin estribos
3 55.18 6.61 2.08465 2 0.0039 87.0906 Sin estribos
4" 23.92 3.60 2.08465 2 0.0021 71.109 Sin estribos
6.4. FRANJA N°4
Vd As Vcu
(KN) (cm2) (KN)
2 45.03 3.60 2.08465 2 0.0021 71.109 Sin estribos
3 65.06 9.72 2.08465 2 0.0057 99.0178 Sin estribos
4 41.54 3.60 2.08465 2 0.0021 71.109 Sin estribos
6.5. FRANJA N°5
Vd As Vcu
(KN) (cm2) (KN)
2 44.79 3.60 2.08465 2 0.0021 71.109 Sin estribos
3 62.78 7.71 2.08465 2 0.0045 91.6477 Sin estribos
4a 22.23 3.60 2.08465 2 0.0021 71.109 Sin estribos
GRUPO N° 10 P á g i n a 41 | 63
INGENIERIA CIVIL
7. CAPITULO VII. VERIFICACIÓN EN ESTADO LIMITE DE SERVICIO (ELS).
7.1. VERIFICACIÓN DE LOSAS A ESTADO LÍMITE DE FISURACIÓN
7.1.1. PROPIEDADES GEOMÉTRICAS Y MECÁNICAS
Datos de Diseño Variable Valor Unidad

Resistencia carac. H° fck 25 MPa
Resistencia carac. A° fyk 500 MPa ycg
Base de la Sección b 100 cm
Altura de la Sección h 20.00 cm
Recubrimiento mecánico d1=d2 3.00 cm
Altura Útil d 17.00 cm
Propiedades Geométricas
Propiedades Variable Valor Unidad
Área Bruta Ab 2000 cm2
Inercia Bruta Ib 66667 cm4
Centro de Gravedad C.G. Ycg 10.0 cm
Materiales
Tensión media a tracción fct,m 2.56 MPa
Tensión media a flexotracción fctm,fl 3.59 MPa
Modulo de deformación del H° Ec 27264 MPa
Modulo de deformación del A° Es 200000 MPa
Coeficiente de Equivalencia n 15.00 MPa
7.1.2. CARGA PARA ELS DE FISURACIÓN
Carga Permanente
Definición Variable Valor Unidad
Carga Permanente Muerta Gk 7.21 KN/m2
Carga Variable de Diseño Qk 5.00 KN/m3
Coeficiente de Mayoración γfg 1.00 KN/m4
Coeficiente Cuasipermamente Ѱ1,1 0.50 KN/m5
𝑃𝑘=Gk∗γ𝑓𝑔+Ѱ1,1∗𝑄𝑘∗γ𝑓𝑞
GRUPO N° 10 P á g i n a 42 | 63
INGENIERIA CIVIL
Carga de Diseño
Definición Variable Valor Unidad
Carga Permanente Muerta Pk 9.71 KN/m2
Carga Permanente de Diseño Pd 18.81 KN/m2
Coeficiente para Momento γf 1.94 -
7.1.3. VERIFICACIÓN A ELS DE FISURACIÓN
Verificaremos el E.L.S. de fisuración, para la losa 1 o 4 que fue donde se presentó, el máximo momento flector
en el tramo
VERIFICACIÓN DE E.L.S. DE FISURACIÓN

As Real As2 M diseño Mom. k
Tramo ρ1 ρ2
(cm2/ml) (cm2/ml) (KN-m/m) (KN-m/m)
2a3 8.08 0.00 0.0048 0.0000 53.74 27.73
Secc. Homogeneizada No Fisurada Secc. Homogeneizada Fisurada

Mf
Ah (cm2) xh (cm) lh (cm4) wh (cm) xf (cm) If (cm4) Wf (cm3)
(KN-m/m)
2113.10 10.37 71911.83 7471.09 26.83 5.32 21550.04 1845.09
Alargamiento medio de las Armaduras

εsm≥
σsr (Mpa) σs k2 εsm 0.4σs/Es εsm
0.4σs/Es
218.11 225.46 0.5 0.0006 0.0005 SI 0.0006
Separación media de fisuras

Ac,ef
k1 Ø (mm) c (cm) s (cm) 15*Ø (cm) As (cm2) sm (cm)
(cm2)
0.125 12 2.4 15 18 500 8.08 11.51
Verificación a Fisura
Wmax
β Wk (mm) Verif.
(mm)
1.7 0.012 0.4 Cumple
7.2. VERIFICACIÓN A ESTADO LÍMITE DE DEFORMACIÓN
7.2.1. PROPIEDADES GEOMÉTRICAS Y MECANICAS.
Se verificará el E.L.S. de deformaciones para el tramo más desfavorable correspondiente a la losa 1 tramo 1 ,
cuya luz es de 5.67 m
GRUPO N° 10 P á g i n a 43 | 63
INGENIERIA CIVIL
Propiedades Geométricas
Base de la Sección b 100.00 cm
Altura de la Sección h 20.00 cm
Recubrimiento mecánico d1=d2 3.00 cm
Altura Útil d 17.00 cm
Longitud de Losa L 5.67 m
Altura de Centro de Gravedad Ycg 10.00 cm
Inercia Bruta Ib 66667 cm4
Área Bruta Ab 2000 cm2
Armaduras Tramo
Área de Acero As1 As1 7.73 cm2
Área de Acero As2 As2 0.00 cm2
Cuantías Tramo
Cuantía 1 Tramo ρ₁ 0.0045 cm2
Cuantía 2 Tramo ρ2 0.0000 cm2
Cargas
Definición Variable Valor Unidad Definición Valor Unidad
Losa Gl 5.00 KN/m Desencofrado 28 Días
Tabiquería Gt 1.00 KN/m Construida 60 Días
contrapiso Gs 0.14 KN/m Construido 120 Días
Sobrecarga Qk 5.00 KN/m Aplicada 120 Días
7.2.2. VERIFICACIÓN A ELS DE DEFORMACIÓN
T fck
fct,fl (Mpa) βcc [t] E´ci (MPa) n
(Días) (Mpa)
28 25.00 3.59 1.00 27264.04 7.34
60 27.06 3.79 1.08 28365.61 7.05
120 28.45 3.91 1.14 29083.99 6.88
120 28.45 3.91 1.14 29083.99 6.88
Ah-Vano xhvano Ih vano Wh Vano Ifis v

Xfisv (cm)
(cm2) (cm) (cm4) (cm3) (cm4)
2048.97 10.17 69008.76 7018.29 3.86 11706.39
2046.77 10.16 68905.86 7002.59 3.79 11324.32
2045.42 10.16 68842.84 6992.98 3.75 11088.83
2045.42 10.16 68842.84 6992.98 3.75 11088.83
GRUPO N° 10 P á g i n a 44 | 63
INGENIERIA CIVIL
T M fis Carga K Ma Ie Flechas fi,t fd,to,tf

ε(t) λ
(Días) (KN-m) (KN/m) (KN-m) (cm4) (mm) (mm) (mm)
28 25.20 5.00 6.70 69008.76 0.72 0.72 0.66 0.23 0.16
60 26.51 6.00 8.04 68905.86 0.83 0.11 0.89 0.21 0.17
120 27.37 6.14 8.23 68842.84 0.83 0.00 1.10 0.90 0.75
120 27.37 11.14 14.93 68842.84 1.50 0.67
2.00
Verificación
Variable Valor Unidad
ft 2.58 mm CUMPLE!!
fa 1.70 mm CUMPLE!!
ft máx 5000 mm
fa, máx 5000.00 mm
8. CAPITULO VIII. LONGITUDES DE ANCLAJE.
H- 25
B 500 S
m= 15
POSICION I
Ø m*Ø^2 fyk*Ø/20 0.3*lb 10*Ø min adoptado

6 5.4 15 1.62 6 15 15
8 9.6 20 2.88 8 15 20
10 15 25 4.5 10 15 25
12 21.6 30 6.48 12 15 30
POSICION II
Ø 1.4*m*Ø^2 fyk*Ø/14 min adoptado

6 7.56 21.43 22.00 15 22
8 13.44 28.57 29.00 15 29
10 21 35.71 36.00 15 36
12 30.24 42.86 43.00 15 43
GRUPO N° 10 P á g i n a 45 | 63
INGENIERIA CIVIL
9. CAPITULO IX. PLANILLA DE ARMADURAS
PLANILLA DE ARMADURAS
LOSA
Long
Long Long
POS φ [mm] Influencia s(cm) Cant. a[cm] b[cm] c[cm] d[cm] e[cm] P [Kg/m] P [Kg]
Parc.[m] Total[m]
(m)
1 12 4.95 28 28 16 14 597 0 0 6.3 175.6 0.89 156.25
2 12 4.95 28 28 16 14 422.5 19.8 277.9 7.5 210.1 0.89 186.95
3 12 4.95 34 34 16 14 556.9 0 0 5.9 199.5 0.89 177.60
4 12 4.95 34 34 16 14 390 19.8 208.2 6.5 220.3 0.89 196.08
5 8 4.95 30 17 582 0 0 0 0 5.8 99.0 0.40 39.60
6 10 5.3 28 19 16 14 510 0 0 5.4 102.6 0.62 63.61
7 10 5.3 28 19 16 14 356.5 19.8 184.4 5.9 112.2 0.62 69.58
8 10 5.3 24 23 617 0 0 0 0 6.2 141.9 0.62 87.98
ARMADURA LONGITUDINAL
9 10 5.3 24 23 212 19.8 332.2 19.8 221.6 8.1 185.3 0.62 114.91
10 10 5.3 22 25 16 14 551.9 0 0 5.8 145.5 0.62 90.19
11 10 5.3 22 25 16 14 380.8 19.8 202 6.3 158.2 0.62 98.05
12 12 5.3 28 19 1053 0 0 0 0 10.5 200.0 0.89 177.98
13 10 5.6 32 18 180 14 510 0 0 7.0 126.7 0.62 78.57
14 10 5.6 32 18 180 14 361.7 19.8 192.4 7.7 138.2 0.62 85.70
15 10 5.6 22 26 617 0 0 0 0 6.2 160.4 0.62 99.46
16 10 5.6 22 26 191 19.8 344.1 19.8 184.9 7.6 197.4 0.62 122.38
17 10 5.6 42 14 16 14 341 0 0 3.7 51.9 0.62 32.20
18 10 5.6 42 14 16 14 228.6 19.8 156.4 4.3 60.9 0.62 37.74
19 6 5.6 20 28 180 14 946 0 0 11.4 319.2 0.22 70.22
20 6 5.6 20 28 16 14 535.1 0 0 5.7 158.2 0.22 34.81
21 12 5.3 28 19 16 14 592 0 0 6.2 118.2 0.89 105.18
22 12 5.3 28 19 16 14 422.5 19.8 234.1 7.1 134.2 0.89 119.45
23 12 5.3 34 16 16 14 551.9 0 0 5.8 93.1 0.89 82.86
24 12 5.3 34 16 16 14 390.1 19.8 224.3 6.6 106.3 0.89 94.58
25 8 5.3 30 18 572 0 0 0 0 5.7 103.0 0.40 41.21
26 10 4.95 20 25 16 14 592 0 0 6.2 155.5 0.62 96.41
27 10 4.95 20 25 16 14 413.9 19.8 272.4 7.4 184.0 0.62 114.10
28 8 4.95 26 20 16 14 336 0 0 3.7 73.2 0.40 29.28
29 8 4.95 26 20 16 14 212.9 19.8 176 4.4 87.7 0.40 35.10
30 6 4.95 20 25 16 14 478.2 0 0 5.1 127.1 0.22 27.95
31 6 5.27 20 27 8 14 1025 14 8 10.7 288.6 0.22 63.50
TRANSVERSAL
32 6 5.67 20 29 8 14 1585 14 8 16.3 472.4 0.22 103.93

ARMADURA
33 6 4.85 20 25 8 14 1090 14 8 11.3 283.5 0.22 62.37

34 6 1.5 20 8 8 14 560 14 8 6.0 48.3 0.22 10.63
35 6 3.16 20 16 8 14 560 14 8 6.0 96.6 0.22 21.26
36 6 2.11 20 11 8 14 530 14 8 5.7 63.1 0.22 13.89
37 6 3.16 20 16 8 14 1025 14 8 10.7 171.0 0.22 37.63
38 6 5.67 20 29 8 14 1025 14 8 10.7 310.0 0.22 68.20
SUMATORIA 3147.41 kg
CANTIDAD DE
PERDIDA 5%
ACERO
TOTAL 3304.785 kg
GRUPO N° 10 P á g i n a 46 | 63
INGENIERIA CIVIL
RESUMEN DE CANTIDADES
SIN PERDIDA DE Ao CON PERDIDA DE Ao
SUP LOSA 336.61 m2 336.61 m2
HORMIGON 67.32 m3 67.32 m3
ACERO 3147.41 Kg 3304.79 Kg
VERIFICACION DE CUANTIAS
SIN PERDIDA DE Ao CON PERDIDA DE Ao
q_vol 46.75165 kg/m3 49.08923 kg/m3
q_sup 9.35 kg/m2 9.82 kg/m2
10. PLANOS.
Se encuentran en la parte de anexos.
11. CONCLUSIONES
 Se diseñó una losa llena en una dirección tomando en cuenta los parámetros de diseño establecido en la norma
EHE 08
 Se determinó las franjas para este proyecto de la siguiente manera:
GRUPO N° 10 P á g i n a 47 | 63
INGENIERIA CIVIL
 Se determinó las cargas tomando en cuenta las condiciones que se tomó para el uso de la losa y los parámetros
de diseño como CCN, que nos dio como valores:
Caso Favorable Caso desfavorable

ϒfg 0.9 1.5
ϒfq 0 1.6
también para una carga permanente se tomó un diseño como se muestra en la figura:
Para la carga variable fue hallada en función a la tabla 3.1. Valores característicos de las sobrecargas de uso que se vio
en el CAPITULO III – Pagina 6. Que nos dio como resultado:
Sobre carga para un departamento
Sobrecarga para la terraza.
 Mediante el método de Albert Caquot se determinó las solicitaciones de la losa, que nos dio como resultados:
Momentos (KN-m)
GRUPO N° 10 P á g i n a 48 | 63
INGENIERIA CIVIL
Cortantes (KN)
 Se realizó el diseño para la losa y las respectivas verificaciones en Estado Limite de Servicio (ELS), que nos dieron
resultados que cumplieron con la verificación.
ELS-FISURACION
ELS-DEFORMACION
 Los planos se elaboraron mediante el diseño geométrico que nos proporcionó el Ing. Víctor Hugo Castro Mita,
y mediante cálculos se determinó el diseño correspondiente para la losa. Estos planos se encuentran en el
capítulo 10.
12. BIBLIOGRAFÍA
 Calculo y Diseño en Hormigón Armado - Ing. EFRAIN SANTALLA

 Apuntes de clase de Hormigón Armado II CIV-210 – Ing. MIGUEL MUÑOZ B.
 Apuntes de clase de Hormigón Armado II CIV-210 – Ing. EFRAIN SANTALLA
 Apuntes de clase de Hormigón Armado II CIV-210 – Ing. VICTOR H. CASTRO M.
 Norma EHE 08
GRUPO N° 10 P á g i n a 49 | 63
INGENIERIA CIVIL
13. ANEXOS.
ESPECIFICACION TECNICA
ITEM: LOSA LLENA DE HORMIGÓN ARMADO
UNIDAD: M3
1. DESCRIPCION
Este ítem se refiere a la construcción de estructuras de hormigón armado indicadas en los planos del proyecto.
Las estructuras de hormigón armado deberán ser construidas de estricto acuerdo con las líneas, cotas, niveles, rasantes
y tolerancias señaladas en los planos, de conformidad con las presentes especificaciones.
El trabajo incluirá la ejecución de aberturas para instalaciones, juntas, acabados, remoción de encofrados y cimbras,
además de otros detalles requeridos para su satisfactorio cumplimiento.
El hormigón a utilizarse tendrá resistencia característica en compresión a los 28 días de
210 Kg/cm2 y un contenido de cemento no menor a 325 Kg/m3.
2. MATERIAL, HERRAMIENTAS Y EQUIPO
a. CEMENTO
Este material debe cumplir con los requerimientos especificados en el ítem "Materiales de
Construcción".
b. ARENA
Construcción".
c. GRAVA
Construcción".
d. AGUA
Construcción".
e. ACERO ESTRUCTURAL
GRUPO N° 10 P á g i n a 50 | 63
INGENIERIA CIVIL
Construcción".
3. FORMA DE EJECUCION
f. Encofrados
Los encofrados podrán ser de madera, metálicos u otro material lo suficientemente rígido.
Tendrán las formas, dimensiones y estabilidad necesarias para resistir el peso del vaciado, personal y esfuerzos por el
vibrado del hormigón durante el vaciado, asimismo, deberán soportar los esfuerzos debidos a la acción del viento.
Deberán ser montados de tal manera que sus deformaciones sean lo suficientemente pequeñas como para no afectar
al aspecto de la obra terminada. Deberán ser estancos a fin de evitar el empobrecimiento del hormigón por
escurrimiento del agua.
Excepto si el Supervisor ordena lo contrario, en todos los ángulos de los encofrados se colocarán molduras o filetes
triangulares cepillados. Para el hormigón visto, se utilizarán tablones cepillados del lado interior. En este caso, el
encofrado deberá ser realizado con suma prolijidad.
Para facilitar la inspección y limpieza de los encofrados en las columnas, pilares o muros, se dejarán a distintas alturas
ventanas provisionales.
Cuando el Supervisor de Obra compruebe que los encofrados presentan defectos, interrumpirá las operaciones de
vaciado hasta que las deficiencias sean corregidas.
Como medida previa a la colocación del hormigón se procederá a la limpieza y humedecimiento de los encofrados, no
debiendo sin embargo quedar películas de agua sobre la superficie.
Si se prevén varios usos de los encofrados, estos deberán limpiarse y repararse perfectamente antes de su nuevo uso.
El número máximo de usos del encofrado se obtendrá del análisis de precios unitarios.
No se deberán utilizar superficies de tierra que hagan las veces de encofrado a menos que así se especifique.
Se deberá contar con bench mark de control de niveles.
g. Mezclado
El hormigón preparado en obra será mezclado mecánicamente, para lo cual:
- Se utilizará una hormigonera de capacidad suficiente para la realización de los trabajos requeridos.
- Se comprobará el contenido de humedad de los áridos, especialmente de la arena para corregir en caso necesario la
cantidad de agua vertida en la hormigonera. De otro modo, habrá que contar esta como parte de la cantidad de agua
requerida.
GRUPO N° 10 P á g i n a 51 | 63
INGENIERIA CIVIL
- El hormigón se amasará de manera que se obtenga una distribución uniforme de los componentes (en particular de
los aditivos) y una consistencia uniforme de la mezcla.
- El tiempo mínimo de mezclado será de 1.5 minutos por cada metro cúbico o menos. El tiempo máximo de mezclado
será tal que no se produzca la disgregación de los agregados.
h. Transporte
Para el transporte se utilizarán procedimientos concordantes con la composición del hormigón fresco, con el fin de que
la mezcla llegue al lugar de su colocación sin experimentar variación de las características que poseía recién amasada,
es decir, sin presentar disgregación, intrusión de cuerpos extraños, cambios en el contenido de agua.
Se deberá evitar que la mezcla no llegue a secarse de modo que impida o dificulte su puesta en obra y vibrado.
En ningún caso se debe añadir agua a la mezcla una vez sacada de la hormigonera
Para los medios corrientes de transporte, el hormigón debe colocarse en su posición definitiva dentro de los
encofrados, antes de que transcurran 30 minutos desde su preparación.
i. Vaciado
No se procederá al vaciado de los elementos estructurales sin antes contar con la autorización del Supervisor de Obra.
El vaciado del hormigón se realizará de acuerdo a un plan de trabajo organizado, teniendo en cuenta que el hormigón
correspondiente a cada elemento estructural debe ser vaciado en forma continua.
La temperatura de vaciado será mayor a 5°C.
No podrá efectuarse el vaciado durante la lluvia.
En los lugares donde el vibrado se haga difícil, antes del vaciado se colocará una capa de mortero de cemento y arena
con la misma proporción que la correspondiente al hormigón.
No será permitido disponer de grandes cantidades de hormigón en un solo lugar para esparcirlo posteriormente.
Por ningún motivo se podrá agregar agua en el momento de hormigonar.
El espesor máximo de la capa de hormigón no deberá exceder a 50 cm. para permitir una compactación eficaz, excepto
en las columnas.
La velocidad del vaciado será la suficiente para garantizar que el hormigón se mantenga plástico en todo momento y
así pueda ocupar los espacios entre armaduras y encofrados.
No se podrá verter el hormigón libremente desde alturas superiores a 1.50 m, debiendo en este caso utilizar canalones,
embudos o conductos cilíndricos.
Después de hormigonar las columnas y muros se deben esperar 12 horas antes de vaciar las vigas y losas para así
permitir el asentamiento del hormigón.
GRUPO N° 10 P á g i n a 52 | 63
INGENIERIA CIVIL
En las losas el vaciado deberá efectuarse por franjas de ancho tal que al vaciar la capa siguiente, en la primera no se
haya iniciado el fraguado.
j. Vibrado
La compactación de los hormigones se realizará mediante vibrado de manera tal que se eliminen los huecos o burbujas
de aire en el interior de la masa, evitando la disgregación de los agregados.
El vibrado será realizado mediante vibradoras de inmersión y alta frecuencia que deberán ser manejadas por obreros
especializados.
De ninguna manera se permitirá el uso de las vibradoras para el transporte de la mezcla
En ningún caso se iniciará el vaciado si no se cuenta por lo menos con dos vibradoras en perfecto estado.
Las vibradoras serán introducidas en puntos equidistantes a 45 cm. entre sí y durante 5 a
15 segundos para evitar la disgregación.
Las vibradoras se introducirán y retirarán lentamente y en posición vertical o ligeramente inclinadas.
El vibrado mecánico se completará con un apisonado del hormigón y un golpeteo de los encofrados.
Queda prohibido el vibrado en las armaduras.
k. Desencofrado
La remoción de encofrados se realizará de acuerdo a un plan, que será el más conveniente para evitar que se produzcan
efectos anormales en determinadas secciones de la estructura. Dicho plan deberá ser previamente aprobado por el
Supervisor de Obra.
Los encofrados se retirarán progresivamente y sin golpes, sacudidas ni vibraciones en la estructura.
El desencofrado no se realizará hasta que el hormigón haya alcanzado la resistencia necesaria para soportar con
suficiente seguridad y sin deformaciones excesivas, los esfuerzos a que va a estar sometido durante y después del
desencofrado.
Los encofrados superiores en superficies inclinadas deberán ser removidos tan pronto como el hormigón tenga
suficiente resistencia para no escurrir.
Durante la construcción, queda prohibido aplicar cargas, acumular materiales o maquinarias que signifiquen un peligro
en la estabilidad de la estructura.
Los plazos mínimos de desencofrados serán los siguientes:
Encofrados laterales de:
Vigas y muros 03 días
Encofrados de columnas 05 días

GRUPO N° 10 P á g i n a 53 | 63
INGENIERIA CIVIL
Encofrados de losas 14 días
Fondos de vigas dejando puntales 14 días
Retiro de puntales de seguridad 21 días
Para el desencofrado de elementos estructurales importantes o de grandes luces, se requerirá la autorización del
Supervisor.
l. Protección y curado
El hormigón, una vez vaciado, deberá protegerse contra la lluvia, el viento, sol y en general contra toda acción que lo
perjudique.
El hormigón será protegido manteniéndose a una temperatura superior a 5°C por lo menos durante 96 horas.
El tiempo de curado será de 7 días a partir del momento en que se inició el endurecimiento.
m. Juntas de dilatación
Se evitará la interrupción del vaciado de un elemento estructural.
Las juntas se situarán en dirección normal a los planos de tensiones de compresión o allá donde su efecto sea menos
perjudicial.
Si una viga transversal intersecta en este punto, se deberá recorrer la junta en una distancia igual a dos veces el ancho
de la viga.
No se ejecutarán las juntas sin previa aprobación del Supervisor de Obra.
Antes de iniciarse el vaciado de un elemento estructural, debe definirse el volumen correspondiente a cada fase del
hormigonado, con el fin de preverse de forma racional la posición de las juntas.
Antes de reiniciar el hormigonado, se limpiará la junta, se dejarán los áridos al descubierto para dejar la superficie
rugosa que asegure una buena adherencia entre el hormigón viejo y el nuevo, esta superficie será humedecida antes
del vaciado del nuevo mortero.
La superficie se limpiará con agua y se echará una lechada de cemento y un mortero de arena de la misma dosificación
y relación A/C del hormigón.
Queda prohibida la utilización de elementos corrosivos para la limpieza de las juntas
Las juntas en muros y columnas deberán realizarse en su unión con los pisos, losas y vigas y en la parte superior de las
cimentaciones y pavimentos.
Las vigas, ménsulas y capiteles deberán vaciarse monolíticamente a las losas.
El acero estructural deberá continuar a través de las juntas.
Se construirán en los lugares indicados en los planos.

GRUPO N° 10 P á g i n a 54 | 63
INGENIERIA CIVIL
Salvo disposición expresa del Supervisor, no se continuará la armadura a través de estas juntas.
La ejecución será cuidadosa y adecuada para garantizar su funcionamiento.
n. Elementos embebidos
Se deberá prever la colocación de los elementos antes del hormigonado.
Se evitará la ruptura del hormigón para dar paso a conductos o cañerías de descarga de aguas servidas.
Sólo podrán embeberse elementos autorizados por el Supervisor de Obra.
Las tuberías eléctricas tendrán dimensiones y serán colocadas de tal forma, que no reduzcan la resistencia del
hormigón.
En ningún caso el diámetro del tubo será mayor a 1/3 del espesor del elemento y la separación entre tubos será mayor
a 3 diámetros.
o. Reparación del hormigón armado
El Supervisor de Obra podrá aceptar ciertas zonas defectuosas siempre que su importancia y magnitud no afecten la
resistencia y estabilidad de la obra.
Los defectos superficiales, tales como cangrejeras, etc., serán reparados en forma inmediata al desencofrado previa
autorización por el Supervisor.
El hormigón defectuoso será eliminado en la profundidad necesaria sin afectar la estabilidad de la estructura.
Cuando las armaduras resulten afectadas por la cavidad, el hormigón se eliminará hasta que quede un espesor mínimo
de 2.5 cm. alrededor de la barra.
La reparación se realizará con hormigón cuando se afecten las armaduras, en todos los demás casos se utilizará
mortero.
Las rebabas y protuberancias serán totalmente eliminadas y las superficies desgastadas hasta condicionarlas con las
zonas vecinas.
La mezcla de parchado deberá ser de los mismos materiales y proporciones del hormigón excepto que será omitido el
agregado grueso y el mortero deberá constituir de no más de una parte de cemento y una o dos partes de arena.
El área parchada deberá ser mantenida húmeda por siete días.
p. Ensayos
Todos los materiales y operaciones de la Obra deberán ser ensayados e inspeccionados durante la construcción, no
eximiéndose la responsabilidad del Contratista en caso de encontrarse cualquier defecto en forma posterior.
- Laboratorio
GRUPO N° 10 P á g i n a 55 | 63
INGENIERIA CIVIL
Todos los ensayos se realizarán en un laboratorio de reconocida solvencia y técnica debidamente aprobado por el
Supervisor.
- Frecuencia de los ensayos
Al iniciarse la obra y durante los primeros 4 días de hormigonado, se tomarán 4 probetas diarias para ser analizadas 2
a los 7 días y 2 a los 28 días.
En el transcurso de la obra, se tomarán 4 probetas en cada vaciado o cada vez que lo exija el Supervisor. El Contratista
podrá moldear un mayor número de probetas para efectuar ensayos a edades menores a los siete días y así apreciar la
resistencia probable de los hormigones.
Se deberá individualizar cada probeta anotando la fecha y hora y el elemento estructural correspondiente.
Las probetas serán preparadas en presencia del Supervisor de Obra.
Es obligación del Contratista realizar cualquier corrección en la dosificación para conseguir el hormigón requerido. El
Contratista deberá proveer los medios y mano de obra para realizar los ensayos.
Queda sobreentendido que es obligación del Contratista realizar ajustes y correcciones en la dosificación, hasta obtener
los resultados requeridos. En caso de incumplimiento, el
Supervisor dispondrá la paralización inmediata de los trabajos.
- Evaluación y aceptación del hormigón
Los resultados serán evaluados en forma separada para cada mezcla que estará representada por lo menos por 3
probetas. Se podrá aceptar el hormigón, cuando dos de tres ensayos consecutivos sean iguales o excedan las
resistencias especificadas y además que ningún ensayo sea inferior en 35 Kg./cm2 a la especificada.
- Aceptación de la estructura
Todo el hormigón que cumpla las especificaciones será aceptado, si los resultados son menores a la resistencia
especificada, se considerarán los siguientes casos:
i) Resistencia del 80 a 90 %.
Se procederá a:
1. Ensayo con esclerómetro, senoscopio u otro no destructivo.
2. Carga directa según normas y precauciones previstas. En caso de obtener resultados satisfactorios, será aceptada la
estructura.
ii) Resistencia inferior al 60 %.
Contratista procederá a la demolición y reemplazo de los elementos estructurales afectados.
Todos los ensayos, pruebas, demoliciones, reemplazos necesarios serán cancelados por el Contratista.
GRUPO N° 10 P á g i n a 56 | 63
INGENIERIA CIVIL
4. MEDICION
Las cantidades de hormigón que componen las diferentes partes estructurales, se computarán en metros cúbicos de
acuerdo a los volúmenes indicados en los planos, las mismas que serán debidamente comprobadas por el Contratista.
En los certificados de pago sólo se incluirán los trabajos ya ejecutados y aceptados por la Supervisión.
5. FORMA DE PAGO
Los volúmenes de hormigón se pagarán de acuerdo a los precios unitarios de propuesta.
Estos precios incluyen los materiales, equipo y mano de obra para la fabricación, transporte, colocación de los
encofrados y la ejecución de las juntas de dilatación. En resumen, dicho precio corresponde a todos los gastos que de
algún modo inciden en el costo del hormigón.
GRUPO N° 10 P á g i n a 57 | 63
INGENIERIA CIVIL
GRUPO N° 10 P á g i n a 58 | 63
INGENIERIA CIVIL
PRESUPUESTO DE OBRA
GRUPO N° 10 P á g i n a 59 | 63
INGENIERIA CIVIL
CONTRAPISO
GRUPO N° 10 P á g i n a 60 | 63
INGENIERIA CIVIL
PISO DE CERAMICA
CIELO FALSO
GRUPO N° 10 P á g i n a 61 | 63
INGENIERIA CIVIL
PRESUPUESTO TOTAL
N° ITEM CANTIDAD UNIDAD PU(Bs) PRECIO

1 CONTAPISO DE HS 11.78 m2 1413.75 16655.88
2 LOSA LLENA 67.32 m3 2614.74 176029.53
3 PISO DE CERAMICA 336.61 m2 195.47 65797.16
4 CIELO FALSO YESO 336.61 m2 112.82 37976.34
Bs 296458.91
TOTAL
$us 42594.67051
GRUPO N° 10 P á g i n a 62 | 63

Grupo 10-Teoria

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Grupo 10-Teoria

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Grupo 10-Teoria

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

DOCENTE : ING. VICTOR CASTRO

ESTUDIANTES : Univ. RAMIREZ GARCIA JORGE LUIS

LOSA LLENA EN UNA DIRECCION

PROYECTO N°4 – LOSA LLENA EN UNA DIRECCIÓN

1.1. OBJETIVOS ........................................................................................................................................................ 3

2.1. MATERIALES. .................................................................................................................................................... 3

3.1. DETERMINACIÓN DEL ESPESOR DE LA LOSA. .................................................................................................... 4

4.1. SOLICITACIONES POR EL MÉTODO DE CAQUOT. .............................................................................................. 7

5.1. FRANJA N°1..................................................................................................................................................... 32

LOSA LLENA EN UNA DIRECCION

5.3. FRANJA N°3..................................................................................................................................................... 35

6.1. FRANJA N°1..................................................................................................................................................... 41

7.1. VERIFICACIÓN DE LOSAS A ESTADO LÍMITE DE FISURACIÓN .......................................................................... 42

9. CAPITULO IX. PLANILLA DE ARMADURAS ................................ 46

10. PLANOS. ..................................................................................... 47

12. BIBLIOGRAFÍA ........................................................................... 49

13. ANEXOS. ..................................................................................... 50

LOSA LLENA EN UNA DIRECCION

PROYECTO N°4 – LOSA LLENA EN UNA DIRECCIÓN

1.1.1. OBJETIVO GENERAL.

1.1.2. OBJETIVO ESPECÍFICO.

 Separar la losa en franjas para facilitar el diseño.

El tipo de armado en la losa será de una dirección.

Analizando el diseño del plano en planta, se repartirá la losa en 5 franjas de diseño.

2. CAPITULO II. DATOS DEL PROYECTO

LOSA LLENA EN UNA DIRECCION

2.2. NIVEL DE CONTROL.

El proyecto se realizará tomando en cuenta condiciones de control Normales

P ERMANENTE G ϒg = 1.5 ϒg = 0.9

2.3. PESOS ESPECÍFICOS.

PESOS ESPECIFICOS DE LOS MATERIALES A UTILIZAR

3. CAPITULO III. PRE DIMENSIONAMIENTO Y ANÁLISIS DE CARGAS.

3.1. DETERMINACIÓN DEL ESPESOR DE LA LOSA.

LOSA LLENA EN UNA DIRECCION

Hlosa= 4.85 / 26 = 0.19 m

Hlosa= 5.67 / 26 = 0.22 m

Hlosa= 5.27 / 26 = 0.20 m

Asumimos un recubrimiento mecánico

3.2. DETERMINACIÓN DE CARGAS.

3.2.1. CARGA PERMANENTE.

Considerando recubrimientos de parquet

LOSA LLENA EN UNA DIRECCION

3.2.2. CARGA VARIABLE.

LOSA LLENA EN UNA DIRECCION

3.2.3. CARGA TOTAL.

Con las CCN:

Caso Favorable Caso desfavorable

Pd= 0.9 * 7.21 + 0 * 5

Pd= 6.49 [KN/m]

Pd= 1.5 * 7.21 + 1.6 * 5

Pd= 18.81 [KN/m]

3.3. RESUMEN DE FRANJAS

4. CAPITULO IV. DETERMINACIÓN DE SOLICITACIONES.

4.1. SOLICITACIONES POR EL MÉTODO DE CAQUOT.

LOSA LLENA EN UNA DIRECCION

4.1.1. FRANJA N°1

Calculo de solicitaciones de cortes y momentos