El Camion

Un camión es un vehículo motorizado diseñado para el transporte de productos y
mercancías. A diferencia de los automóviles, que suelen tener una construcción

monocasco, muchos camiones se construyen sobre una estructura resistente
denominada chasis (bastidor). La mayor parte de la estructura está integrada por
un chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina y una
estructura (o caja) para transportar la carga.
El vocablo camión se puede referir a dos vehículos diferentes: camiones

rígidosNota 2 y camiones articulados.
1. En los «camiones rígidos» no se puede separar la caja de la cabina1 (donde

se sitúa la cabeza tractora); pueden tener dos o tres ejes.2 Están diseñados
para el transporte de carga relativamente liviana y distancias cortas o
medias;3 generalmente, se utilizan para el transporte de cargas menores,
carga frágil... Son camiones rígidos los camiones de reparto de muebles,
artículos de hogar, comestibles, área de la salud, vestuario, mudanzas,
bomberos, emergencias, etc.
2. Los «camiones articulados» se componen de tractocamión y remolque o,
más frecuentemente, semirremolque; se utilizan para largas distancias y
carga pesada, tanto de líquidos como material seco o a granel, como los
camiones de transporte de combustible, camiones madereros, camiones
para el transporte de contenedores4 y cajas móviles.
Existen diversas clasificaciones de camiones: por su peso, por su volumen o

capacidad de carga y por la función que desempeñan. Hay camiones de todo tipo
y de diversos tamaños: pequeños (ordinarios), medianos (camiones todoterreno
de 200 toneladas usados en minería) y extragrandes («trenes de carretera»).
Los camiones se han ido especializando y adoptando una serie de características

propias del trabajo al cual se destinan. Han evolucionado desde una simple caja
—abierta o cerrada—, hasta formas sofisticadas con diseño y equipamientos
específicos adecuados a la materia por transportar: peligrosa, líquida, refrigerada,
en giro continuo que impida el fraguado, con grúa, etcétera.
En el eje trasero suelen poseer juegos dobles de ruedas, denominadas

popularmente «gemelas», «pachas» en Colombia, o «morochas» en Venezuela, o
también llamadas duales.
Clases y tipos de camiones
Por su tamaño
•Ligeros: Categoría que se asigna a los vehículos que se distinguen debido a que
su capacidad está comprendida entre 500 kg y 2,5 toneladas, se mueven con
motores de gasolina o diésel y utilizan neumáticos sencillos.
•Livianos: Son un poco más largos y algo más potentes que los ligeros, pero al
igual que la mencionada categoría, son angostos; su capacidad está entre 2,5 y
3,5 toneladas, se mueven generalmente con motor a gasolina o diésel y tienen las
ruedas dobles a cada lado.
•Semilivianos: Este tipo de camiones son un poco anchos y poco largos, la

capacidad comprendida está entre 3,5 y 4,5 t, se mueven con diésel aunque
también hay modelos híbridos y a gas GNC/GNL.
•Medianos: Son similares a los semilivianos, pero se diferencian por su chasis

(algo más largo), porque su motor diésel es más potente, y porque disponen de
frenos de aire comprimido y de motor; la capacidad está comprendida entre 4,5 y
5,5 t.
•Semipesados: Variante intermedia entre la versión anterior y los pesados; al

igual que los medianos, son largos, más potentes al contar con motores diésel
modificados y utilizan frenos de aire y de motor/ahogo; su capacidad está entre 5,5
y 7,5 t. Se especializa en el transporte de carga por carretera y la distribución
urbana de mercancías.7
•Pesados: Modelo más grande que todos los anteriores, pero inferior a las
siguientes categorías restantes. Se diferencian por estos motivos: tiene la cabina
de los semipesados, las llantas/neumáticos son más grandes, al igual que los
rines/llantas que tienen 8 pernos, chasis más largo, y sobre todo, el motor diésel
que puede ser o de 4 cilindros en versiones doble turbo, súper turbo, o bien,
máquinas de 5 cilindros turbodiésel, o 6 cilindros también turbodiésel unidos a
cajas mecánicas de 7 u 8 velocidades. Además, su capacidad varía entre 7,5 y 9 t.
•Extra pesados: Son grandes y adecuados para el transporte de mercancías

tanto en la ciudad como en el campo a distancias semicortas, medianas y
semilargas; la cabina de esta versión es de diseño diferente, chasis un poco largo
y se mueven con máquinas diésel de un solo o doble-turbo de 6 cilindros en línea
o en V; la capacidad está entre 9 y 11,5 t.
•Mega pesados: Idénticos al anterior, pero sin embargo, tiene la cabina un poco
alta, son más potentes, tienen cajas mecánicas o automáticas de hasta 12
velocidades y además, vienen en tres tipos de chasis:
Corto: Para las aplicaciones de construcción, (volquetes, hormigoneras,

etc.) o bien, para remolcamiento de vehículos (grúa de gancho).
Mediano: Para los transportes combinados de cargue y arrastre, como
camión-remolque, camión-acoplado etc. debido a que algunos modelos
tienen quinta rueda.
Largo: Para transportes variados de semilargo alcance tanto en el área
urbana como en el área rural y a veces, de usos especiales. Su capacidad
comprende entre las 11,.5 y 13 t.
•Tera pesados: Son camiones que vienen en diferentes modalidades y versiones,
según diversos mercados; dichas versiones son las siguientes: 6x2, (2 ejes
delanteros, 1 trasero), 6x2 (1 delantero, 2 traseros - el último o el primero
direccional-) o 6x2 II (1 delantero, 2 traseros - el último auxiliar-). Su capacidad
está entre 16 y 20 t, gracias al tercer eje dispuesto como se describió
anteriormente, sea direccional delantero o trasero o auxiliar trasero.
•Ultra pesados: Son los vehículos llamados tandem" o "de doble eje" porque
tienen tracción 6x4, con presentaciones larga, mediana y corta. Sus capacidades
van desde 20 hasta 23 t, dependiendo del chasis y la aplicación a que se destine
el vehículo. En Venezuela se los conoce comúnmente como Toronto.
•Giga pesados: Es el grupo más voluminoso, albergando dos tipos de camión: el

primer segmento, apodados "cuatro manos", "cuatro ruedas" o "cuatro ejes",
poseen dos ejes direccionales en la parte delantera; el segundo, los llamados
"tridem", tienen tres ejes en la parte posterior, permitiendo que el automotor pueda
mover algo de carga adicional. Sus capacidades comprenden entre 23 y 26 t.
•Super pesados: Son los populares tractocamiones, gandolas (en Venezuela),

tractomulas (en Colombia), tráileres (en México), cabezas tractoras, etc. (según su
nombre en ciertos países) que son y se emplean para cargar y arrastrar, pues se
mide la capacidad del cargue y del arrastre; se diferencian por estos motivos:
tienen las ayudas eléctricas, electrónicas e hidráulicas para suplir de frenado y
electricidad al conjunto, llámese semirremolque, bi-tren o tren de carretera, son
mucho más super potentes, ya que montan motores doble-turbo, súper-turbo o
súper-doble de 8, 10 y a veces, de 12 cilindros en V y alcanzan potencias de hasta
1200 hp. Su capacidad de carga varía entre 40 y 250 t (estos últimos, para los
transportes especiales súper pesados.)

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Un camión es un vehículo motorizado diseñado para el transporte de productos y

mercancías. A diferencia de los automóviles, que suelen tener una construcción

El vocablo camión se puede referir a dos vehículos diferentes: camiones

1. En los «camiones rígidos» no se puede separar la caja de la cabina1 (donde

Existen diversas clasificaciones de camiones: por su peso, por su volumen o

Los camiones se han ido especializando y adoptando una serie de características

En el eje trasero suelen poseer juegos dobles de ruedas, denominadas

Clases y tipos de camiones

•Semilivianos: Este tipo de camiones son un poco anchos y poco largos, la

•Medianos: Son similares a los semilivianos, pero se diferencian por su chasis

•Semipesados: Variante intermedia entre la versión anterior y los pesados; al

•Extra pesados: Son grandes y adecuados para el transporte de mercancías

Corto: Para las aplicaciones de construcción, (volquetes, hormigoneras,

•Giga pesados: Es el grupo más voluminoso, albergando dos tipos de camión: el

•Super pesados: Son los populares tractocamiones, gandolas (en Venezuela),

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