1. Usted planea iniciar una compañía que fabrica muebles de hogar (sofás sillas mesas y similares).

Bosqueje una
estrategia corporativa para competir en el mercado. ¿Qué estrategia de logística podría usted derivar de la
estrategia corporativa?

Como estrategia corporativa, ante la gran competencia al sur del país, la más lógica vendría a ser la de participación en
el mercado, generación de valor (haciendo conocer las bondades de la empresa), y la maximización de utilidades en ese
orden.

Las estrategias logísticas deben estar enfocadas en la reducción de costos, reducción de capital y estrategias de
mejoras de servicio. La reducción de costos mediante estratégicas ubicaciones de almacenes y transporte directo. En
denotados casos aplicar la entrega justo a tiempo del bien, y así conseguir estrategias de reducción del capital de
inversión. Aplicadas las dos estrategias se obtiene una mejora en el servicio que se verá refleja en la satisfacción del
cliente y en el incremento de los ingreso por el lado de las ventas.

Centro de distribución Planta de Producción Punto crítico de distribución

*Estrategia corporativa: Ser los principales proveedores de muebles-hogar personalizados. De esta estrategia deriva:

Estrategia logística: Utilizando las tecnologías de la comunicación, será posible que el cliente por medio de una paleta
de opciones, construya a su gusto muebles y seleccione dentro de esta opciones ya establecidas como color, material,
tamaño, y en algunos casos (a mayor costo) pedidos especiales.

- En esta opción la empresa podría tercerizar el proceso, por medio de la estandarización podrá fijar especificación fijas
tanto de forma como de calidad del producto, y contratar a empresas locales con capacidad técnica suficiente para la
construcción, así el pedido se despacha desde la fábrica más cercana al cliente.

- Se utilizará un ciclo de inventario, es decir los clientes recibirán pedido del mismo modo en que lo hacen quienes
compran por catálogo, donde existe un sesgo entre el día del pedido y la entrega, haciendo despachos en conjunto y
reduciendo el costo unitario por envió (si la flotilla es propia).

2. Suponga que en su compañía usted es responsable de la distribución de cerveza taiwanesa a través de la Unión
Europea. Sugiera una red de distribución que cumpla las tres metas individuales de reducción de costos, reducción
de capital y mejora del servicio. Compare cada uno de estos diseños y sugiera lo que considere que es un buen
diseño equilibrado.

La dirección de la distribución física de la cerveza taiwanesa, responsable del diseño y de la administración del sistema
logístico, ha de ocupar un lugar tal en la organización que le permita contribuir eficazmente en la consecución de los
objetivos de la empresa. El objetivo en este caso es contemplar las tres metas individuales de reducción de costos,
reducción de capital y mejora del servicio, por lo tanto es necesario un red de distribución de cerveza en aquellos
países en donde se tiene los consumos de cerveza per cápita más altos, incluso aquellos países donde además de la
cerveza holandesa y alemana se consume de otros países, o no son adversos al consumo de cervezas de otras
nacionalidades.

Los centros de distribución deberán estar cercanos a los puertos y zonas de almacenamiento, los almacenes o centros
de inventario a los clientes e incluso a las plantas. Las decisiones de inventario se afectaran a las decisiones de
transporte de la cerveza dependiendo del tamaño del envío.

3. .- Haga un diagrama de red de los sistemas de logística que usted cree serian apropiados para
las siguientes compañías: A) Una compañía de acero que sumini…

Producción Almacen Transporte Fabrica de carros

Podemos decir que es mejor hacer el
producto en Taiwán por que genera una
mayor utilidad que la otra. Aunque se
deben de tomar en cuenta otros factores. Consumidor
Distribuidor
 b). Una compañía petrolera que suministra combustible de calefacción para el noroeste de
estados unidos.

c). Una compañía de alimentos que distribuye bienes enlatados a un mercado local.

Almacenamiento Abarrotero
Producción Clientes
Tranasporte Tranasporte

4. Considere el problema de ubicar un almacén propiedad de la compañía que funcionará como punto de distribución
regional para su línea de enseres domésticos.
Describa el proceso de planeación que el responsable de logística podría seguir para decidir el lugar de ubicación del
almacén.
Para elegir la localización es necesario considerar los posibles desplazamientos a los cuales se va someter el producto
y los costos asociados a dichos movimientos incluyendo costos de almacenamientos intermedios, también se debe
considerar la demanda a cubrir.
¿Qué factores ambientales son los más importantes para esta decisión?
Se deberán considerar aspectos como: que cantidad de desperdicios generara el almacén y que regulaciones
ambientales existen en el lugar donde se planea instalar dicho almacén, también deben tomarse en consideración si
existen otros almacenes de características similares y que grado de compromiso ambiental tienen estos.
¿Cuáles deberían ser los objetivos para este problema (minimización de costos, minimización de capital o
maximización de servicio)?
Pienso que deben tratarse los 3 objetivos de forma que se encuentre un balance entre ellos, aunque depende
específicamente de una organización a otra a cual darle más prioridad considero que es importante garantizar
mínimamente el cumplimiento aceptable de todos. Yo le daría más prioridad a minimizar el costo ya que esto
representa mayor utilidad, esto manteniendo siempre un grado de servicio aceptable.
¿Cómo debería proceder el gerente de logística al poner en práctica el plan seleccionado, y cómo deber controlarse el
desempeño del plan una vez que se haya puesto en marcha?
Deberá velar porque se cumplan cada uno de los objetivos propuestos dentro del plan y controlar lo mejor que
pueda las posibles variaciones e inconvenientes que pudieran presentarse a la hora de desarrollar dicho plan,
elaborar planes de contingencia en caso que algo falle y hacer una retroalimentación constante del proceso que se
está desarrollando con el fin de aprender constantemente de los errores y corregirlos

5. Explique el significado de planeación estratégica para un sistema de logística. Seleccione varias compañías de su
preferencia, analice las actividades que deberían incluirse y el motivo. ¿Cómo distinguiría la planeación táctica y
operativa de la planeación estratégica?
La planeación estratégica busca definir en el largo plazo las metas y actividades globales de la compañía en términos de
requerimientos logísticos, esta planeación de distingue de la táctica y operativa porque tiene mayor horizonte de
planeación.
SUBWAY:
Planeación estratégica: Dentro de la planeación estratégica se observa que buscan incrementar al mayor número de
locales en la ciudad, especialmente en las zonas de alto flujo y centros comerciales. Igualmente buscan atraer los
 clientes por medio de la personalización en el servicio, es posible escoger desde el pan, hasta la salsa. Estas actividades
representan un verdadero reto en la estrategia operativa.
TIENDAS D1:
Planeación estratégica: Han pretendido dominar el mercado del menudeo con el mayor número de tiendas/barrio y
bajo el concepto de mínimo coste de procesamiento. Sin embargo se enfrentan a un problema logístico en la
planeación operativo debido al gran número de tiendas y niveles de abastecimiento para inventario reducido.
6. Describa la mayor cantidad de ventajas y desventajas (interrelaciones) que un administrador de logística podría
encontrar en la planeación estratégica.
Ventajas
- Permite al administrador tomar decisiones globales sobre el negocio a un costo proporcionalmente bajo.
- Orienta la misión organizacional (Qué y cómo lo hacemos), siendo un canal de transmisión entre la compañía y sus
ejecutores (empleados).
- Tiene mayor facilidad de análisis y comprensión.
(Con la implementación de la planeación estratégica, el administrador de logística podría utilizar un método general
para ser analizada la estrategia, ya que no debe ser tan específico y tan a la medida como lo son la planeación táctica y
la planeación operativa.
Su horizonte de tiempo permite acomodar con el tiempo aspectos que anteriormente no habían sido tenidos en
cuenta, lo cual ayuda a tener un control sobre el paso a paso de la estrategia implementada, contribuyendo así a
actividades ordenadas y con un propósito en común.
Permite tener una visualización más global de la estrategia, dando como resultado la posibilidad de continuar o
modificar el actual pensamiento, es decir, permite tener control sobre la evolución de la estrategia implantada.)
Desventajas
(Por ser la planeación estratégica de horizonte de tiempo a largo plazo no cuenta con datos precisos o exactos para su
estudio o análisis, lo cual podría no ser muy adecuado para ciertos campos que requieran de información muy exacta, y
le permita al administrador trabajar con escenarios alternativos.
El factor tiempo y dinero se vuelve un tema trascendental para su éxito, lo cual podría elevar los costos en términos de
horas hombre que se le debe dedicar.
En el caso de ser aplicada puede desfavorecer a tomar iniciativas, ya que si se tiene una planificación a un horizonte de
tiempo lejos cohíbe en muchos casos al administrador para incorporar nuevas estrategias.)
Desventajas
- Al no considerar información precisa y en detalle, puede causar el desvió de buenas decisiones o la toma de rumbos
inadecuados.
- Las decisiones tomadas al largo plazo, pueden tener mayor retraso en comunicarse directamente a la fuerza laboral, y
en algunos casos puede que esta no quede clara.
- Puede quedarse limitada si no es respaldada por buenas estrategias tácticas y operativas.
- Los datos manejados, no necesariamente son el óptimo. Existe un sesgo.

7. Describa el principio de distribución diferenciada. Explique cómo se ilustra en las siguientes situaciones:

Los costos totales de distribución se minimizan si las ordenes retrasadas de los inventarios en almacén de campo se
despachan desde los inventarios de planta. Se utiliza transportación de primera para enviar órdenes atrasadas
directamente de la planta a los clientes.

Los artículos de productos abastecidos en un almacén se encuentran agrupados de manera que se establezcan
distintos niveles de disponibilidad de inventario para cada uno de los grupos.

Todos los productos se agrupan de acuerdo con un esquema de clasificación ABC, donde los artículos A tienen altos
volúmenes de venta, los artículos B se guardan en almacenes regionales y los artículos C solo se guardan en las
instalaciones de la planta.

El principio de distribución diferenciada se refiere a que en las empresas se maneja diferentes clases de productos los
cuales no les sirvena todos los clientes ya que cada cliente es diferente y cada uno de ellos tiene necesidades o
aplicaciones del producto o servicio diferentes, adicional a esto este principio habla también de los diferentes canales
de distribución lo que hace referencia a que para cada cliente hay una manera de entrega pero en la cual la empresa
debe de tener a disposición el producto los cuales dependen del nivel de stock, la demanda y el transporte.
 En el primer caso se ilustra el principio de distribución diferenciada en cuanto a las ordenes o pedidos que no llegaron
a tiempo a los clientes, y en donde la empresa está tomando como medida un transporte rápido para hacer llegar
estas órdenes a los clientes en el menor tiempo posible.

En el segundo caso hace referencia a que según esto está indicando que todos los almacenes cuentan con el nivel de
stock requerido para cumplir con cualquier pedido y a cualquier destino por la misma disponibilidad de inventario.

8. La compañía Savemore Grocery es una cadena de 150 supermercados. Las tiendas en la cadena se abastecen desde
un centro de distribución central. La compañía utiliza sólo camiones privados para hacer estas entregas. ¿Cómo esto
puede ser una violación del principio de estrategia mixta?
Puede ser una violación en el momento en que la empresa limita su estrategia a un solo canal de distribución, o a una
sola flota de camiones para el mismo fin. Sin diferenciar las líneas de producto y los requerimientos de transporte, la
compañía Savemore Grocery se limita a una estrategia sencilla basada en la reducción del coste por escala y no en la
diversificación de estrategias para grupos de productos. Asi, limitar al extremo la estrategia a camiones privados en vez
de reducir el costo puede aumentarlo debido a que toda la responsabilidad tanto laboral (conductores), técnica
(mantenimiento) y transporte recaen sobre la empresa, reduciendo el rendimiento económico (ROLA) debido a un
aumento del capital logístico.

9. Explique cómo las siguientes situaciones ilustran el principio de postergación.

 La pasta de dientes se envía en cantidades a granel a los almacenes cercanos a los mercados donde las ventas en el
área determinan el tamaño del empaque del producto final.
- Antes de realizar el nuevo se tienen en cuenta de forma anticipada las ventas que se han realizado para
determinar el tamaño del producto, de este modo la empresa “escucha” al cliente y luego realiza el despacho según las
especificaciones de tamaño.
 Un fabricante de pinturas envía "latas brillantes", o sin etiquetar, por producto a sus almacenes. El equipo de
etiquetado en el almacén asigna el producto a la marca final.
- Se da el principio de postergación en el momento en que se retrasa o posterga el etiquetado del producto,
esto puede ocurrir porque el producto es personalizado o diferenciado según las preferencias del cliente, y la etiqueta
debe ser puesta una vez este decide porque línea o especificación de servicios adquiere su pedido. En el caso concreto,
es posible que el cliente requiera combinaciones de colores sobre la base las cuales deben ir especificadas en la
etiqueta. Por otro lado más sencillo puede tratarse de un tema neto de marketing en donde una etiqueta “econo”
impulse el pronóstico de ventas antes de la producción.

10. ¿Qué realidades económicas forman la base del principio de consolidación? A medida que el tamaño del envío se
vuelve más pequeño, ¿Por qué se aplica este principio de manera más efectiva? Describa una situación donde la
consolidación presente sustanciales beneficios económicos.
Este principio busca reducir el costo unitario del envió por producto, sustentado bajo la economía de escala.
Finalmente intenta transportar pequeños pedidos en grandes cantidades, de este modo se incurre menos veces en el
factor K, o costo de la orden. Cuando se transportan pocas cantidades se viola el principio y en efecto el costo unitario
de transporte se incrementa siendo sustancialmente influyente sobre el precio final. Una situación particular, podría
ser el ejemplo propuesto en la pregunta 13 donde una estrategia de logística busca reducir el costo de transporte
agrupando las ordenes personalizadas en ciclos de despacho (del modo en que lo hacen las ventas por catálogo) , así se
acumularan las ordenes pero los despachos serán realizados en camiones llenos a menor costo. (FALTANTE)

11. Un fabricante de baterías envía producto sin marca desde su fábrica a un almacén junto con las etiquetas y las cajas
de cartón. A medida que se reciben los pedidos de los clientes para baterías de marca privada o de marca de la
compañía, el almacén coloca las etiquetas apropiadas sobre los productos y los envía en las cajas adecuadas. ¿Qué
concepto aplica el fabricante de baterías y qué ventajas es probable que obtenga?
El fabricante utiliza el concepto de la postergación dentro de tu cadena de distribución, esto le permite ampliar su
nicho de mercado, obteniendo ventas no solo por la comercialización de la marca propia sino por la distribución de
terceras marcas en las que se hacen pedidos. Trabajar bajo este concepto, beneficia a la compañía al aumentar su nivel
de producción mantenimiento el costo fijo estable.

12.
13.
14.
15. ¿Qué diferencias existen, si es que existen, entre la dirección de logística y la dirección de la cadena de suministros?
La dirección de la cadena de suministro plantea un enfoque más integrado no solo en la distribución de productos, sino
en algunos casos la penetración y posicionamiento de estos abarcando estrategias y principios basados en la demanda,
el nivel de servicio, las características del producto y los costos de la logística misma, que a diferencia de la primera
esta última se centra en las decisiones propias de los canales, formas de transporte y abastecimiento de suministros.