Preguntas Trabajo de Termodinamica Nicohol Pajaro

3-1C) ¿Mediante qué formas la energía puede cruzar las fronteras de un sistema?
R: En el caso del calor, dependerá si se trata de un conductor térmico o no. La luz puede
cruzar la frontera de un sistema de acuerdo al índice de refracción de la frontera.
3-2C) ¿Cuándo es calor la energía que cruza las fronteras de un sistema y cuándo es
trabajo?
R: Calor es la energía que se transmite a través del límite de un sistema en virtud de una
diferencia de temperatura que existe con los alrededores y esta energía se define como
trabajo cuando el único efecto externo al sistema es un desplazamiento.
3-3C) ¿Qué es un proceso adiabático? ¿Qué es un sistema adiabático?
Proceso adiabático: Proceso en el cual el sistema termodinámico (un fluido que realiza
trabajo) no intercambia calor con su entorno.
Sistema adiabático: Se refiere a los elementos que impiden la transferencia de calor con
el entorno.
3-5C) Un gas se comprime en un dispositivo de cilindro-émbolo y como consecuencia

aumenta su temperatura. ¿Hay una interacción de calor o de trabajo en el gas?
R: La interacción es de trabajo en el gas, porque está sufriendo un desplazamiento al

interior del dispositivo afectando su volumen y presión.
3-6C) Un cuarto se calienta por el efecto de una plancha que se dejó conectada. ¿Hay
una interacción de calor o de trabajo? Tome el cuarto completo, incluso la plancha, como
el sistema.
R: Tiene ambas interacciones pues la plancha al estar conectada tiene trabajo eléctrico y
por consiguiente intercambia calor con el cuarto ya que hay diferencias de temperatura.
3-7C) Un cuarto se calienta como resultado de la radiación solar que entra por las
ventanas. ¿Hay una interacción de calor o trabajo en el cuarto?
R: Tiene interacción de calor por radiación ya que hay intercambio de calor por medio de
ondas electromagnéticas.
3-8C) Un cuarto aislado se calienta quemando velas. ¿Se trata de una interacción de
calor o trabajo? Considere el cuarto completo, incluyendo las velas, como el sistema.
R: La interacción es por trabajo, pues hay un proceso de energía interna (química), en

cuanto al calor, debido que, la vela está en un sistema aislado se le considera adiabático
y no hay intercambio de calor por lo que se considera que el calor Q terminará siendo
cero.
3-10C) ¿Cuáles son los mecanismos de la transferencia de calor?

R: Conducción, convección y radiación.
3-14C) ¿En qué difiere la conversión forzada de la convección natural?
R: La convección forzada, es cuando el fluido es forzado a fluir por medios externos. Por
otro lado, la convección natural se realiza cuando el movimiento del fluido es provocado
por las fuerzas de flotación.
3-16C) ¿Qué es un cuerpo negro? ¿En qué difieren los cuerpos reales de un cuerpo
negro?
R: Un cuerpo negro, es un objeto teórico o ideal que absorbe toda luz y toda energía
sobre él. Los cuerpos reales difieren del cuerpo negro en su comportamiento emisor.
17) Qué tener en cuenta a la hora de transportar la carga refrigerada o congelada, vía
terrestre:
- Pre-enfriar la carga que se va a transportar, no se debe usar el vehículo como

método de pre-enfriamiento, dado que, el contenedor solo se encarga de mantener
la temperatura.
- Revisión previa del contenedor para asegurar que se encuentre en las mejores
condiciones de aseo y de ambiente controlado.
- No permitir la entrada de cuerpos extraños en el contenedor. Se pueden presentar
problemas en caso de que se traten de insectos.
- Pre-enfriar el contenedor a la temperatura recomendada de transporte.
- Evitar obstrucción de la circulación del aire frío por el contacto de los pallets y las
paredes del contenedor.
- No generar aglomeración de cargas cerca de las puertas traseras, para permitir
que la circulación del aire llegue hasta la parte trasera.
- Obstruir la circulación del aire frio cerca del suelo, para mejorar el flujo por las
cajas y el producto en dirección vertical.
- Revisar las paredes y puertas, evitando fugas o deterioros.
- Asegurar la carga en la parte trasera con trabas, para impedir el movimiento.
18) Clasificación de los equipos para carga refrigerada en transporte terrestre
- Vehículo refrigerante o refrigerado: Vehículo isotermo con una fuente de frío no

mecánica (depósitos de hielo seco o húmedo, o agente criogénico), la cual permite reducir
la temperatura del interior de la unidad de transporte o contenedor a –20º C y de
mantenerla inclusive, para una temperatura ambiental exterior media de 30 º C. Este tipo
de vehículo es idóneo para el transporte de mercancías perecederas tales como carne o
fruta.
- Equipos con placas Eutécticas: este sistema permite pre-enfriar la caja y congelar los
tubos eutécticos en las horas de la noche con el uso de corriente eléctrica. La duración de
la temperatura oscila entre 8 y 12 horas aproximadamente.
- Vehículos con equipo de frío: Son los que disponen de un equipo autónomo de
producción de frío; se clasifican en modelos de velocidad variable (dependen del
funcionamiento del motor del vehículo) y velocidad constante (son independientes y
funcionan con combustible)
- Vehículo isotermo: Vehículo en que la unidad de transporte está construida con paredes
aislantes, incluyendo puertas, piso y techo, y que permiten limitar los intercambios de
calor entre el interior y el exterior de la unidad de transporte. No tienen equipo de
producción de frío.

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3-3C) ¿Qué es un proceso adiabático? ¿Qué es un sistema adiabático?

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R: La interacción es de trabajo en el gas, porque está sufriendo un desplazamiento al

R: La interacción es por trabajo, pues hay un proceso de energía interna (química), en

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