PORTAFOLIO U2 P y M E

Instituto Tecnológico Superior
de Coatzacoalcos
Ingeniería Eléctrica
Prueba Y Mantenimiento Eléctrico.

Portafolio De Evidencia
Docente:
Ing. Daniel Alejandro Ramírez Torres
Alumno(s):
Jacinto Torres Wilbert
Grado Y Grupo:
8° Semestre/Grupo A
Periodo:
Enero - Junio 2019
Coatzacoalcos, Veracruz.
}
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Índice
Índice................................................................................................................................................................2
Introducción....................................................................................................................................................3
Objetivo............................................................................................................................................................3
Objetivos específicos...................................................................................................................................3
Tema 2: Mantenimiento eléctrico de transformadores........................................................................4
2.1 Clasificación general de tipos de enfriamiento...............................................................................4
2.2 Mantenimiento preventivo de transformadores..............................................................................6
2.2.1 Actividades y guías de inspección con el transformador en servicio..................................11
2.2.2 Actividades y guías de inspección con el transformador fuera de servicio.......................13
2.2.3. Registro de resultados y estadísticos de prueba y M.P..........................................................16
2.2.4. frecuencia de inspección y programación de M.P. de transformadores............................19
2.3 Mantenimientos mayores a transformadores................................................................................20
2.3.1 Filtrado y regeneración del aceite aislante.................................................................................20
2.3.2. Métodos de secado de devanados...............................................................................................22
2.3.3. Pruebas a boquillas de alta tensión.............................................................................................28
Conclusion....................................................................................................................................................33
Bibliografía:..................................................................................................................................................33
Instituto Tecnológico Superior de Coatzacoalcos

Carretera Antigua Minatitlán-Coatzacoalcos Km. 16.5
Col. Reserva Territorial. C.P. 96536
Coatzacoalcos, Veracruz. Teléfono (921)2118150
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Introducción
Hoy en día los transformadores están presentes en múltiples sectores, siendo piezas
fundamentales incluso en procesos críticos. En este reportaje, abordamos las principales
causas de las fallas que presentan estas unidades, así como las técnicas, ensayos y
pruebas recomendadas para su adecuado mantenimiento.
Evitar fallas de equipos, paros de planta inesperados, y generar un importante ahorro de
costos asociados a su reparación o renovación no planificada, son algunas de las ventajas
que representa la implementación de un programa de mantenimiento de transformadores.
En la actualidad, existe una serie de técnicas, pruebas y ensayos, que permiten la
continuidad operacional de estas unidades, así como estándares asociados a su
mantenimiento y buenas prácticas.
Al ser equipos costosos y de los que se requiere una alta disponibilidad, hoy existe una
mayor “cultura de mantenimiento” en torno a los transformadores. “Gran parte de la
industria se asegura de que los equipos estén funcionando bien, a una capacidad menor a
la máxima que permite el transformador, para no correr riesgos”, afirma Carlos Esteban
Mendoza, Gerente General de Ingesat.
Objetivo
Conocer el principio de funcionamiento de partes que componen un transformador, que

papel desarrolla en una industria y como poder que el equipo trabaje sin fallas a largando
su vida útil.
Reconocer los tipos de mantenimiento que se hacen a un transformador eléctrico y en qué
momento se debe de aplicar cada uno de ellos.
Objetivos específicos
Conoce, aplica y desarrolla las actividades de mantenimiento eléctrico para el buen

funcionamiento de las máquinas y equipos eléctricos.
Realiza pruebas, mediciones y diagnósticos del estado físico de equipos, máquinas e

instalaciones eléctricas para mantenerlos en condiciones óptimas de operación seguridad y
eficiencia.

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Tema 2: Mantenimiento eléctrico de transformadores.
2.1 Clasificación general de tipos de enfriamiento.

1. Tipo AA
Transformadores tipo seco con enfriamiento propio, estos transformadores no contienen
aceite ni otros líquidos para enfriamiento, el aire es también el medio aislante que rodea el
núcleo y las bobinas.
Por lo general se fabrican con capacidades inferiores a 2,000 kva y voltajes menores de 15
kv.
2. Tipo AFA
Transformadores tipo seco con enfriamiento por aire forzado, se emplea para aumentar la
potencia disponible del tipo AA.
Su capacidad se basa en la posibilidad de disipación de calor por medio de ventiladores o
sopladores.
3. Tipo AA/FA
Transformadores tipo seco con enfriamiento natural y con enfriamiento por aire forzado, es
básicamente un transformador tipo AA al que se le adicionan ventiladores para aumentar
su capacidad de disipación de calor.
4. Tipo OA
Transformador sumergido en aceite con enfriamiento natural, en estos transformadores el
aceite aislante circula por convección natural dentro de un tanque que tiene paredes lisas o
corrugadas o bien provistos con tubos radiadores. Esta solución se adopta
para transformadores de más de 50 Kva con voltajes superiores a 15 kv.
5. Tipo OA/FA
Transformador sumergido en líquido aislante con enfriamiento propio y con enfriamiento
por aire forzado, es básicamente un transformador OA con la adición de ventiladores para
aumentar la capacidad de disipación de calor en las superficies de enfriamiento.
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6. Tipo OA/FOA/FOA
Transformador sumergido en líquido aislante con enfriamiento propio/con aceite forzado –
aire forzado/con aceite forzado/aire forzado. Con este tipo de enfriamiento se trata de
incrementar el régimen de carga de transformador tipo OA por medio del empleo
combinado de bombas y ventiladores. El aumento de la capacidad se hace en dos pasos:
Se usan la mitad de los radiadores y la mitad de las bombas con lo que se logra aumentar
en 1.33 veces la capacidad del tipo OA,
Hace trabajar la totalidad de los radiadores y bombas con lo que se logra un aumento de
1.667 veces la capacidad del OA. Se fabrican en capacidades de 10,000 kva monofásicos
y 15,000 kva trifásicos.
7. Tipo FOA
Sumergido en líquido aislante con enfriamiento por aceite forzado y de aire forzado.
Estos transformadores pueden absorber cualquier carga de pico a plena capacidad ya que
se usa con los ventiladores y las bombas de aceite trabajando al mismo tiempo.
8. Tipo OW
Sumergido en líquido aislante con enfriamiento por agua, en estos transformadores el
agua de enfriamiento es conducida por serpentines, los cuales están en contacto con el
aceite aislante del transformador y se drena por gravedad o por medio de una bomba
independiente, el aceite circula alrededor de los serpentines por convección natural.
9. Tipo FOW
Transformador sumergido en líquido aislante con enfriamiento de aceite forzado y con
enfriadores de agua forzada. Este tipo de transformadores es prácticamente igual que el
FO, sólo que el cambiador de calor es del tipo agua – aceite y se hace el enfriamiento por
agua sin tener ventiladores.

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2.2 Mantenimiento preventivo de transformadores

Transformador
Se denomina transformador o trafo (abreviatura), a un Dispositivo eléctrico que convierte
la Energía eléctrica alterna de un cierto nivel de tensión, en energía alterna de otro nivel de
tensión, por medio de la acción de un campo magnético. La Potencia que ingresa al
equipo, en el caso de un transformador ideal (esto es, sin pérdidas), es igual a la que se
obtiene a la salida. Las máquinas reales presentan un pequeño porcentaje de pérdidas,
dependiendo de su diseño, tamaño, etc.
Está constituido por dos o más bobinas de material conductor, aisladas entre sí
eléctricamente por lo general enrolladas alrededor de un mismo núcleo de material
ferromagnético. La única conexión entre las bobinas la constituye el flujo magnético común
que se establece en el núcleo.
Principio de funcionamiento
Uno de los devanados, denominado primario (ω1), se conecta a la fuente de corriente
alterna cuyo voltaje se necesita variar. La corriente del devanado primario crea en el
núcleo un flujo magnético alterno Φ, que se expresa en Weber (Wb). El núcleo del
transformador se fabrica formando un circuito cerrado de manera que el flujo en todo su
recorrido cruce por dentro del mismo y no se disperse. El flujo magnético variable Φ induce
en el devanado secundario ω2 una fuerza electromotriz (FEM) variable, cuyo valor
depende del número de vueltas de este devanado y de la velocidad de variación del flujo
magnético, según establecen las leyes de la inducción electromagnética.
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Mantenimiento preventivo según el tipo de transformador

EN ACEITE
En estos transformadores el mantenimiento se realizará cada dos años y se debe:
 Desconectar los interruptores de AT y BT, con objeto de dejar el transformador
fuera de servicio, cortocircuitando los bornes y conectándolos a tierra.
 Realizar la revisión y apriete de tornillos y conexiones según las
especificaciones del fabricante (que suele dar una tabla con los pares de apriete
correspondientes)
 Revisar el estado de la pintura, verificando la ausencia de desconchados, así
como puntos de óxido. Si existieran, se lijará la parte afectada hasta conseguir el
color del metal, y posteriormente proceder a su repintado con pintura antioxidante, y
a una posterior capa de pintura.
 Se recomienda limpiarlas partes accesibles con soluciones de agua o jabón suave
(no usar detergentes ni disolventes), adoptándose todas las medidas de seguridad,
para evitar nocivos de la contaminación ambiental, como la corrosión o deterioro de
los aislamientos externos.
 Se recomienda revisar el aceite, incrementando la periodicidad si está sometido a
sobrecargas o se han detectado deficiencias en su funcionamiento o que si
revisiones anteriores el aceite tuvo valores cercanos del límite inferior de rigidez
dieléctrica. Las pruebas para determinar el buen estado de aceite son la inspección
visual (condición y color) y de tensión de ruptura dieléctrica (kv). Si con estas
pruebas hay dudas de la condición del aceite, será necesario hacer pruebas
adicionales en un laboratorio acreditado. Para obtener las muestras se deben usar
botellas de vidrio claro para poder inspeccionar visualmente las impurezas tales
como agua y partículas extrañas. Los tapones de corcho deben estar recubiertos
con una hoja de papel aluminio, si son de vidrio debe cuidarse que el tapón se
ajuste perfectamente en la botella, y que la limpieza del recipiente sea adecuada.
Si el aceite no cumple con lo anterior deberá reacondicionarse, lo cual puede hacerse

M por medio
e d
de filtros i
o plantas r
procesadoras l
del líquido a con sistemas
aislante r e
centrifugados, des humificadores, desgasificadores apropiados para este tipo de
aceite.
devanados y de estos
Instituto Tecnológico a masa,
Superior es decir, entre la fase BT y la tierra, entre la MT y
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BT y entre MT y masa., aplicando las mismas precauciones y los mismos valores
que cuando se instaló y se puso en servicio.
 Se deber realizar el control de la carga, para verificar que el transformador este
suministrando la carga para la cual fue instalado, ya que si rebasa dicha carga se
estará disminuyendo la vida útil del equipo.
SECOS
El transformador seco con encapsulado de resina necesita un mantenimiento reducido.
De todas formas, es necesario efectuar una serie de controles, cuya frecuencia está
también unida a las condiciones ambientales y de funcionamiento.
En ambientes suficientemente limpios, secos y en condiciones normales de
funcionamiento, los controles se podrán efectuar con intervalos suficientemente largos. Por
lo tanto, es aconsejable un control por lo menos una vez al año o cada dos, si bien en
caso de instalación en ambientes particularmente sucios y/o polvorientos o en condiciones
de carga con intensidad variable y al máximo será conveniente reducir el intervalo de
tiempo.
 Habrá que quitar el polvo de las bobinas, las cuales tendrán que ser limpiadas
con aire comprimido y paños secos. Se tendrá que controlar que eventuales partes
de suciedad no obstruyan los canales de enfriamiento entre las bobinas MT y BT e
entre la BT y el núcleo.
 Habrá que controlar también que los cables estén bien unidos a las
conexiones y la correcta sujeción a las barras del cambio de tensión, además
de la correcta sujeción de los bloques que presionan las bobinas. Todos estos
pernos pueden sufrir aflojamientos ya sea por el efecto de sobrecargas instantáneas
que por vibraciones del núcleo con la máquina en funcionamiento.
 En el caso en el que el transformador haya absorbido humedad por diversas
causas, antes de la puesta en servicio, se le deberá someter a un proceso de
secado seguido de un control del valor de la resistencia de aislamiento.
 Medir la resistencia de aislamiento entre devanados y de estos a masa, es
decir, entre la fase BT y la tierra, entre la MT y BT y entre MT y masa., aplicando las
mismas precauciones y los mismos valores que cuando se instaló y se puso en
servicio.

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MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE LOS TRANSFORMADORES
Los defectos que pueden ocurrir a un transformador pueden ser: deterioro del aceite
aislante, fallo en algún accesorio, defectos en los devanados, conexiones flojas,
sobretensiones o sobrecargas. En este apartado se explicarán cada uno de estos
defectos y cómo actuar.
1. Deterioro del aceite aislante

El aceite aislante se deteriora por la acción de humedad y del oxígeno, por la presencia
de catalizadores (cobre) y por temperatura. La combinación de estos elementos produce
una acción química en el aceite, la cual da como resultado la generación de ácidos que
atacan a los aislamientos y a las partes mecánicas del transformador. De esta acción
química resultan los lodos que se precipitan en el transformador y que impiden la correcta
disipación de calor, acelerando, por lo tanto, el envejecimiento de los aislamientos y por
consiguiente del transformador.
La humedad presente en el aceite puede originarse por el aire que entra en el
transformador en operación a través de sus juntas y de grietas en la cuba. También se
genera por descomposición propia del aceite y de los aislamientos. Al romperse la
condición de equilibrio, es decir al aumentarse el valor del contenido de humedad en el
aceite, se obtienen los siguientes resultados:
El aceite cede su humedad a los aislamientos, lo cual da por resultado que se
incremente su valor de factor de potencia y sus pérdidas, lo que se traduce en
envejecimiento acelerado y una reducción de su vida útil.
El incremento de humedad del aceite da por resultado una disminución del valor de
tensión de ruptura o rigidez dieléctrica.
Bajo la condición, de contaminación, es recomendable sustituir el aceite, para lo cual se
debe disponer de lo siguiente:
Sacar los bobinados.
Drenar el aceite.
Limpiar la cuba en su interior.
Limpiar los bobinados con aceite nuevo
Llenar la cuba con aceite nuevo.
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Probar hermeticidad.
2. Fallos en algún accesorio
El transformador está provisto de accesorios que están susceptibles a dañarse o fallar,
como son los fusibles, pasa tapas, regulador de tensión, aisladores en los cables, etc. El
fallo de alguno de estos accesorios y la falta de revisión de los mismos, puede originar que
se tome una decisión equivocada en el diagnóstico del fallo y peor aún de la reparación. Es
importante siempre verificar si alguna de estas partes no está fallada antes de tomar la
decisión de extraer los bobinados para su reparación.
3. Defectos en los devanados
Estos se pueden presentar debido a rupturas dieléctricas por aislamientos deteriorados,
por sobretensiones tipo rayo, cebados por defectos entre espiras. Para la reparación de
este tipo de defectos suele ser preciso reenviar la unidad al fabricante y/o estudiar la
conveniencia de dicha reparación o sustituirlo por otro nuevo.
4. Conexiones flojas
Un falso contacto por conexiones flojas puede provocar calentamientos. Cuando el
calentamiento es excesivo, puede dañar el aislamiento adyacente y esto a su vez
promueve la generación de carbones y gases dentro del transformador. Para revisar que
no existan conexiones flojas es indispensable que el transformador este des energizado y
verificar los pares de apriete conforme a lo establecido por el fabricante.
Los falsos contactos se pueden detectar mediante un micrómetro para medir resistencias.
5. Sobretensiones
En ocasiones son generadas por descargas atmosféricas, por mal diseño o cálculo de los
circuitos de distribución de carga, por falta de equipo de protección (pararrayos). Las
sobretensiones puedes provocar un exceso de tensión en cada una de las espiras del
principio o final del devanado, produciendo cebados, sobrepresión interna y deformación
de la cuba. Es importante revisar siempre los sistemas de protección de los equipos, su
adecuado funcionamiento y verificar que las cargas sean correspondientes a la capacidad
del transformador.
6. Sobrecargas
La sobrecarga en un transformador provoca también elevación excesiva de temperatura en
los devanados y por consecuencia un deterioro prematuro de los aislamientos y
disminución en la resistencia de aislamiento. Las consecuencias pueden llegar desde un
sobrecalentamiento constante hasta un cortocircuito en las bobinas. Hay que verificar que
no se rebase el nivel máximo permitido de carga, según la capacidad del transformador.
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2.2.1 Actividades y guías de inspección con el transformador en
servicio.
a) Para equipos en operación, con base en los programas de mantenimiento, tramitar
los registros y licencias correspondientes.
b) Tener la seguridad de que el equipo a probar no esté energizado. Verificando la
apertura física de interruptores y/o cuchillas seccionadoras.
c) El tanque o estructura del equipo a probar, debe estar aterrizado.
d) Aterrizar el equipo a probar por 10 minutos aproximadamente para eliminar cargas
capacitivas que puedan afectar a la prueba y por seguridad personal.
e) Desconectar de la línea o barra, las terminales del equipo a probar.
f) En todos los casos, ya sea equipo nuevo, reparado o en operación, las pruebas que
se realicen siempre deben estar precedidas de actividades de inspección o
diagnóstico.
g) Preparar los recursos de prueba indispensables como son: Instrumentos,
Herramientas, Probetas, Mesas de prueba, etc.
h) Preparar el área de trabajo a lo estrictamente necesario, delimitar el área de trabajo
para evitar el paso de personas ajenas a la prueba; procurando se tengan fuentes
accesibles y apropiadas de energía.
i) Colocar él o los instrumentos de prueba sobre bases firmes y niveladas.
j) Comprobar que las terminales de prueba están en buenas condiciones y que sean
las apropiadas.
k) No aplicar voltajes de prueba, superiores al voltaje nominal del equipo a probar.
l) Durante las pruebas deben tomarse todas las medidas de seguridad personal y para
el equipo.
m) Anotar o capturar las lecturas de la prueba con todos aquellos datos que requiere el
formato correspondiente (multiplicadores, condiciones climatológicas, etc.).
n) Al terminar la prueba poner fuera de servicio el instrumento de prueba y aterrizar
nuevamente el equipo probado.

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MANTENIMIENTO PREDICTIVO
El análisis periódico del aislamiento es una herramienta clave para monitorear el estado del
transformador. Provee información relativa al estado del aceite y permite la detección
de posibles causas de falla en el equipo. Es una pieza fundamental de cualquier programa
de mantenimiento de transformadores inmersos en aceite.
Pruebas:
De Aceite
Rigidez dieléctrica
Análisis físico químico
Cromatografía de gases
Contenido de Furanos
Contenido de PCB’s
Contenido de inhibidor
Factor de potencia al aceite
Eléctricas
Relación de transformación
Resistencia de devanados
Resistencia de aislamiento
Factor de potencia
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El análisis periódico del aislamiento es una herramienta clave para monitorear el estado del
transformador. Provee información relativa al estado del aceite y permite la detección de
posibles causas de falla en el equipo. Es una pieza fundamental de cualquier programa de
mantenimiento de transformadores inmersos en aceite.
Termo filtrado al vacío del aceite
Regeneración del aceite dieléctrico
Lavado y secado de la parte activa
Suministro, cambio e implementación de: aceite dieléctrico, bushings, válvulas,
accesorios
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MANTENIMIENTO CORRECTIVO (REPARACIONES)
Cuando existen fallas o mal funcionamiento, se requiere un trabajo de corrección de
anomalías. El transformador sale de funcionamiento para ser reparado.
Cambio de bobinas, empaques, aceite dieléctrico

Pintura general del transformador
Repotenciación y reemplazo de instrumentos, accesorios de la unidad
2.2.2 Actividades y guías de inspección con el transformador fuera de

servicio.
Son la base para verificar y apoyar los criterios de aceptación o para analizar los efectos,
cuando sucedan cambios o variaciones con respecto a los valores iniciales de puesta en
servicio o de la última prueba. Se consideran pruebas eléctricas, aquellas que determinan
las condiciones en que se encuentra el equipo eléctrico, para determinar su operatividad.
a) PRUEBAS DE PROTOTIPO. Las Pruebas de Prototipo son las que se realizan a
diseños nuevos y tienen por finalidad, cumplir con los valores establecidos en las normas
que se aplican y/o especificaciones bajo las cuales fueron fabricados los equipos. En estas
pruebas entran en función tanto los materiales utilizados para su fabricación como los
criterios de diseño considerados. Las Pruebas de Prototipo incluyen las pruebas de rutina.
b) PRUEBAS DE RUTINA. Son pruebas que deben efectuarse a cada uno de los equipos,
conforme a métodos establecidos en las normas correspondientes, para verificar la calidad
del producto y que están dentro de los valores permitidos. Estas pruebas son las que
determinan la aceptación o rechazo de los equipos.
c) PRUEBAS OPCIONALES. Estas pruebas son las que se realizan a los equipos,
conjuntamente entre el fabricante y usuario a fin de determinar algunas características
particulares del equipo.
BREVE DESCRIPCION DE ALGUNAS PRUEBAS DE FÁBRICA.
Dentro de las más importantes, se pueden citar las siguientes:
a) PRUEBA DE IMPULSO POR RAYO. Consiste en simular en el Laboratorio las
condiciones de falla provocadas por descargas atmosféricas en los equipos. Esta prueba
se realiza aplicando al equipo impulsos de onda positiva o negativa, de acuerdo al nivel
básico de impulso para cada tensión, en condiciones estándar y de acuerdo a las normas
indicadas en Instituto
las Tecnológico
especificaciones. La curva característica que se asemeja a las
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condiciones de una descarga atmosférica, es aquella que obtiene su máximo valor de
tensión en un tiempo de 1.2 microsegundos y decrece al 50% del valor de tensión en un
tiempo de 50 microsegundos, a esta curva se le llama onda completa
b) PRUEBA DE POTENCIAL APLICADO. Consiste en aplicar al equipo un voltaje a la
frecuencia de operación del sistema, cuyo valor varía de acuerdo a lo indicado en la norma
correspondiente para cada nivel de voltaje (de 180% al 300% del voltaje nominal), su
duración es de un minuto.
c) PRUEBA DE DESCARGAS PARCIALES. Esta determina la calidad del aislamiento, es
útil para detectar porosidades, grietas, burbujas de aire, etc. en el interior de un aislamiento
sólido. El resultado de esta prueba está dado en pico coulombs.
d) PRUEBA DE ELEVACION DE TEMPERATURA. Sirve para verificar que los equipos
cumplan con la capacidad de diseño, sin rebasar los límites de temperatura establecidos
por las normas correspondientes.
e) PRUEBA DE POTENCIAL INDUCIDO. El objetivo es verificar la resistencia del
aislamiento entre diferentes partes de un equipo. Como, por ejemplo, para transformadores
de potencia: entre espiras, entre secciones, entre capas, etc. y el aislamiento de estas
partes a tierra que no fueron probadas durante la prueba de potencial aplicado. La prueba
consiste en inducir al devanado el 200% de su tensión nominal, por un tiempo, que
dependerá de la frecuencia utilizada, la cual es modificada para no saturar el núcleo. La
referencia de ésta prueba es aplicar el voltaje a 7200 ciclos en un segundo; como no es
posible contar con un generador de esa frecuencia, en la práctica, el tiempo de prueba se
obtiene dividiendo los 7200 Hz entre la frecuencia que produzca el generador de inducido
con que cuente cada fábrica, por ejemplo, para un generador de 240 Hz el tiempo será de
30 segundos. Además de las pruebas mencionadas, existen otras como: Corto circuito,
corriente sostenida de corta duración, resistencia óhmica, etc.
PRUEBAS DE CAMPO.
Se efectúan a los equipos que se encuentran en operación o en proceso de puesta en
servicio y se consideran de la siguiente manera:
a) Recepción y/o Verificación.
b) Puesta en Servicio.
c) Mantenimiento.
RECEPCION Y/O VERIFICACION. Se realizan a todo el equipo nuevo o reparado,
considerando las condiciones de traslado; efectuando primeramente una inspección
detallada de cada una de sus partes.
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PUESTA EN SERVICIO. Se realizan a cada uno de los equipos en campo después de
haber ser sido: instalados, ajustados, secados, etc., con la finalidad de verificar sus
condiciones para decidir su entrada en operación.
MANTENIMIENTO. Se efectúan periódicamente conforme a programas y a criterios de
mantenimiento elegidos y condiciones operativas del equipo
2.2.3. Registro de resultados y estadísticos de prueba y M.P.

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El conjunto de pruebas eléctricas, físicas y químicas que se realizan tradicionalmente tanto
el aceite como al aislamiento solido son:
 Pruebas realizadas al aceite dieléctrico
Rigidez dieléctrica (D877-D1816)
Numero de neutralización (D974)
Tensión interfacial (D971-D2285)
Color (D1500)
Contenido de agua (D1533)
Densidad relativa (D1298)
Factor de potencia (D924)
Inspección visual (D1524)
 Pruebas realizadas al aislamiento sólido.
Pruebas de resistencia de aislamiento.

Pruebas de factor de potencia de aislamientos.
 Pruebas adicionales.
Prueba de resistencia DC de devanados.
Prueba de relación de transformación.
Prueba de corriente de excitación.
Prueba de núcleo a tierra.
Prueba de termografía.

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En años recientes, el análisis de gases generadores en el interior de un transformador en
aceite, mediante cromatografía de gases, se han constituido en una herramienta poderosa
a la hora de diagnosticar el estado del transformador.
Se sabe que, al producirse una falla de tipo eléctrico o térmico en el interior de un
transformador se generan gases combustibles y no combustible, dentro de los cuales
tenemos:
Los métodos más empleados para evaluar el tipo posible de falla existente, tomando en
cuenta los gases antes datos probabilísticos los cuales son:
 Método del gas característico.

 Método de las relaciones de Doernenburg.
 Método de las relaciones de Rogers.
En el método del Gas Característicos analiza el tipo de falla de acuerdo al gas generado y
su cantidad. Se pueden ver perfiles cromatográficos indicando el tipo de falla mediante el
método del gas característicos.

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2.2.4. frecuencia de inspección y programación de M.P. de
transformadores.
La frecuencia diaria:
Se reserva a las actividades de mantenimiento realizadas por el personal de operación,
que son casi exclusivamente de dos tipos: inspecciones sensoriales y tomas de datos.
Frecuencia mensual:
Se reserva exclusivamente para aquellas tareas mecánicas o eléctricas que
no pueden realizarse con periodicidades mayores. En muchas ocasiones están
relacionadas con elementos que sufren ensuciamiento o desajustes, aunque en
algún caso se refieren al reemplazo de algún elemento.
Frecuencia trimestral:
Es la más utilizada cuando se trata de establecer la periodicidad con la que realizar tareas
de mantenimiento predictivo. También se emplea para determinados trabajos
eléctricos elementales.
Frecuencia anual:
Es la más utilizada para trabajos mecánicos, eléctricos y de instrumentación.
Existen dos formas de indicar la frecuencia con la que debe realizarse una tarea
de
Mantenimiento:
Siguiendo periodicidades fijas, es decir, indicando el espacio de tiempo que debe
transcurrir
Entre intervenciones
Determinando a partir de las horas de funcionamiento
Cualquiera de las dos formas es perfectamente válido; incluso es posible que para unas
Tareas sea conveniente que se realice siguiendo periodicidades preestablecidas y que
otras
Tareas, incluso referidas al mismo equipo, sean referidas a horas efectivas de
funcionamiento.
Ambas formas de determinación de la periodicidad con la que hay que realizar cada una de
Las tareas que componen un plan tienen ventajas e inconvenientes.
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2.3 Mantenimientos mayores a transformadores.
2.3.1 Filtrado y regeneración del aceite aislante.

El Aceite Aislante cumple múltiples funciones en los transformadores eléctricos:
 Mejora del aislamiento entre componentes del Transformador.

 Homogenización de la temperatura interna, refrigeración, etc.
El Aceite Aislante va degenerándose dentro del Transformador Eléctrico durante el

funcionamiento normal del mismo, la humedad presente en el aceite, se puede originar por
el aire que inhala el transformador durante su proceso de trabajo, por fallos en sus juntas y
fugas en general. La degeneración dependerá de muchos factores, como el tipo de
transformador, ubicación, carga y temperatura de trabajo, etc .
Con valores elevados de humedad en el aceite, se obtienen los siguientes resultados:
1. El aceite cede su humedad a los aislamientos, lo cual da por resultado que se
incremente su valor de factor de potencia y sus pérdidas, lo que se traduce en
envejecimiento y destrucción.
2. El incremento de humedad de aceite, da por resultado una disminución en su valor de

voltaje de ruptura o rigidez dieléctrica. Con elevados valores de contenido de agua el valor
de rigidez dieléctrica se disminuye en un 13%.
Factores que afectan al deterioro del sistema de aislamiento de un transformador
aislado en aceite.
Como se sabe, un transformador es una maquina eléctrica que se encuentra constituida
por varias partes (núcleo, devanado, válvulas, radiadores, etc.). Dentro de estos elementos
constitutivos, el sistema de aislamiento (aceite y papel) es el componente más importante y
es al que se le debe cuidar con mayor grado.

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Existen 4 factores que afectan al sistema de aislamiento de un transformador en aceite: la
humedad, el oxígeno, el calor y la contaminación externa.
La humedad puede presentarse en el interior del transformador de las siguientes maneras:
 De forma disuelta
 En forma de una emulación agua/aceite
 En estado libre en el fondo del tanque
El efecto de la humedad en las propiedades aislantes del aceite depende de la forma en

que esta existe. Una pequeña cantidad de agua de emulsión agua/ aceite tiene una
marcada influencia al reducir la rigidez dieléctrica del aceite.
En cambio, hasta cierto punto, el agua disuelta en el aceite tiene poco o ningún efecto
sobre la rigidez dieléctrica del mismo.
El oxígeno es otro de los potenciales enemigos del aislamiento de un transformador, ya

que este, reacciona con el aceite para formar ácidos orgánicos, agua y lodo. El oxígeno
proviene de la atmosfera o es liberado por las células como resultado de aplicar calor,
además no es posible eliminar todo el oxígeno existente en un transformador inclusive si el
llenado del mismo se lo realiza con vacío.

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2.3.2. Métodos de secado de devanados.
El objetivo de realizar el proceso de eliminación de gases a un transformador es minimizar

la humedad y los gases que permanecen en el embobinado y el núcleo, logrando que
estos elementos se encuentren dentro de los límites normativos y confiables para la
correcta operación del transformador. Normalmente los aislamientos sólidos de los
transformadores de potencia, están compuestos principalmente por papel, cartón o
madera, los cuales llegan a representar el 95% de los aislamientos.
Estos materiales en sus diferentes tipos y variantes son altamente higroscópicos
conteniendo hasta 8 o 10 % de su peso en humedad en malas condiciones de operación.
Grados de secado
Puesto que la humedad presente en los aislamientos, afecta gradualmente sus
características dieléctricas es necesario determinar los límites máximos permisibles de
acuerdo con los niveles de voltaje de los transformadores.
 Para transformadores con niveles de voltaje menores a 69 kv, se debe alcanzar una
humedad residual
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Tecnológico 0.7 %.de Coatzacoalcos
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 Para transformadores con niveles de voltaje entre 69 y 150 kv se debe alcanzar una
humedad residual de 0.7 %.
 Para transformadores con niveles de voltaje de 230 y 400 kv, se debe de alcanzar
una humedad residual de 0.3%
 Proceso en línea
 Flujo: Varios miles de litros por hora
Equipo utilizado:
De la gran variedad de bombas disponibles en el mercado, la unidad más comúnmente
usada para el secado y llenado de transformadores, es la del pistón
rotatorio con sello de aceite de una sola etapa. Estas bombas son capaces de llegar a una
presión de 10 micrones a brida ciega en rango normal de operación es entre 0.05 y 100
Torr, la bomba más común para el secado de transformadores es la de 150 cfm marca
KINNEY o similar.
a. Secado por circulación de aceite.
Es la recirculación de un equipo conectado para el tratamiento de aceite (secado, filtrado y
calentamiento).
b. Secado LHF
 Proceso Off-line
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 Mantenimiento por unos pocos días
Ventajas
 Método de secado en sitio más eficiente
 Gran cantidad de agua eliminada rápidamente.
 Temperaturas de secado y resultados uniformes
 Ideal para el secado de emergencia o después de mantenimiento
Desventajas
 Interrupción necesaria por alrededor de una semana.
 Alto costo.
 Riesgo para transformadores antiguos debido al vacío.
 Pérdida de historia de DGA.
 Se necesita operario experimentado
c. Secado por vacío.
Método con aire caliente:

Este método se aplica excepcionalmente en transformadores de mediana potencia y
tensión sobre todo en los casos cuando no se puede someter a altos vacíos el tanque del
transformador y por lo tanto no son aplicables los procedimientos anteriormente descritos.
En este método la eliminación de humedad se realiza por la aplicación directa de calor por
medio de aire a temperaturas altas, no se alcanzan puntos de ebullición, ya que, por efecto
superficial, la evaporación sucede a temperaturas más bajas.
Procedimiento
1. El tanque del transformador debe ser cubierto completamente (forrado) con lonas o
materiales que se puedan servir como aislantes térmicos. Para mantener caliente el núcleo
y bobinas. Instituto Tecnológico Superior de Coatzacoalcos
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2. En la parte inferior del tanque se conecta una manguera de 6-0 máxima posible,
pulgadas de diámetro para la entrada de aire caliente.
3. Colocar en el interior del tanque, a la altura de la entrada del aire caliente (en cuanto sea
posible), mamparas de asbesto como deflectores para tratar de dirigir el flujo del aire.
4. Utilizar un calentador del aire del tipo industrial. También se puede improvisar uno por
medio de un tambo de vacío de 200 L, un grupo de resistencias eléctricas y un ventilador,
de tal manera que se alcance la temperatura específica y el flujo necesario.
Ventajas
 Bajo costo
 Gasto operativo bajo
 Técnica Simple
Desventajas
 Muy pobre calidad de secado

 Disturbio del flujo de aceite
 La operación en línea no se puede mantener mucho (días).
 Disturbios de los DGA
 Largos tiempos de secado
 Se requieren intervalos de secado más cortos.
 Equipo especial requerido para proceso en línea
Método con alto vacío:

Uno de los métodos para eliminar humedad en un transformador dentro de su tanque,
consistente en someterlos a vacíos muy altos a temperatura ambiente durante largos
periodos de tiempo, de acuerdo con la expansión y extracción de
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su humedad a los límites establecidos.
Para lograr los vacíos muy altos requeridos es necesario utilizar bombas de alto vacío de
pistón rotatorio de un solo paso o doble paso, selladas con aceite y capaces de alcanzar
vacíos del orden de 10 micrones (0.01 mm hg) y en algunos casos complementar estas
bombas con un reforzador o BOOSTER en serie con las mismas, con lo que es posible
alcanzar mejores vacíos de un micrón (0.001mm Hg) y mejorar los tiempos de secado.
Procedimiento
1. Desconectar y dejar fuera de servicio el transformador que se va a secar.
2. Extraer completamente su aceite aislante e inyectar nitrógeno seco (punto de roció -40°
C).
3. Eliminar los radiadores y el tanque conservador por medio de sus válvulas en cuanto
sea posible, así como las válvulas o dispositivos de sobrepresión.
4. Medir la humedad residual de acuerdo al procedimiento SGP-A005-S.
5. Verificar que no haya fuga, aumentando la presión del nitrógeno hasta 10 lbs/pulg2, y
localizándolas con espuma de jabón.
6. Instalar la bomba de vacío conectada al tanque del transformador en su parte superior,
ya sea en el registro-hombre o en el tubo de alivio. La tubería de conexión especial para
alto vacío debe ser de un diámetro de 2 a 4 pulgadas. Dependiendo de la capacidad de la
bomba, la longitud debe ser lo más corta posible. Entre la bomba de vacío y el tanque del
transformador, se instalará en cuanto sea posible una trampa de hielo seco o SILICA gel
para atrapar la humedad extraída por la bomba y conservar las cualidades del aceite del
equipo de vacío
8. Expulsar el nitrógeno del tanque hasta tener una presión manométrica de
aproximadamente cero.
9. Poner en servicio la bomba de vacío y dejarla operando continuamente, hasta alcanzar
un vacío correspondiente a la humedad residual detectada por la norma.
10. Cerrar la válvula principal de vacío y detener la bomba, verificar el abatimiento de vacío
para detectar fugas en el tanque, al tenerse una tendencia de disminución del mismo.
11. En caso de haber fugas, es necesario detectarlas y corregirlas repitiendo el método de
presurizar con nitrógeno.
12. Continuar con el proceso vigilando la acumulación de humedad en la trampa de SILICA
gel (cambio de color) y por otro lado la colección de agua en la trampa, detener el proceso
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y determinar la humedad residual alcanzada de acuerdo al procedimiento SPG-A005-S, si
se ha alcanzado el grado de secado deseado se da por terminado el proceso.
d. Secado por Hot Oil Spray
El modo de calentamiento y filtración tienen la capacidad mejorada para secar el bobinado
de transformadores usando el método de hot oíl spray. También está disponible el modo
de evacuación de aceite. Los sistemas de desgasificación con alto vacío pueden ser
montados sobre un remolque, en un contenedor o sobre unas ruedas.
 Proceso de calentamiento de baja frecuencia
 Secado en autoclave de alto en vacío
 Recirculación de aceite

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28
2.3.3. Pruebas a boquillas de alta tensión.

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1. Medición de la capacitancia y factor de disipación dieléctrica.

Las boquillas de cualquier equipo pueden probarse por los siguientes métodos:
a) Prueba de equipo aterrizado (GROUND).
Esta es una medición de las cualidades aislantes del aislamiento entre el conductor central
de la boquilla y la brida de sujeción. La prueba se realiza energizando la terminal de la
boquilla por medio de la terminal de alta tensión del medidor y la terminal de baja tensión
del medidor a la brida de sujeción, la brida debe de estar aterrizada.
b) Prueba de equipo no aterrizado (UST).
Esta es una medición del aislamiento entre el conductor central y el tap capacitivo. Esta
prueba se aplica a boquillas que cuentan con un condensador devanado a lo largo de la
boquilla. El objeto principal del capacitor, es controlar la distribución del campo eléctrico,
tanto interno con externo de la boquilla.
2. Prueba a la frecuencia de operación y medición de descargas parciales.
El análisis de Respuesta a la Frecuencia (FRA) o análisis del barrido de la respuesta en
frecuencia, es un método potente y sensible para evaluar la integridad mecánica de los
núcleos, devanados y estructuras de sujeción de los transformadores de potencia al medir
sus funciones de transferencia eléctrica en un amplio rango de frecuencias.
Análisis de respuesta en frecuencia (FRA – Frequency Response Analysis)
Cualquier medición que muestre la dependencia de la frecuencia de los bobinados de un

transformador a una señal aplicada que sea hecha con la intención de detectar
deformaciones de los bobinados a través de los efectos resultantes de los cambios en las
inductancias y capacitancias distribuidas.
Método de barrido en frecuencia (SFRA – Sweep FRA)
Es la respuesta en frecuencia medida directamente debida a la inyección de una señal de
frecuencia variable en uno de los terminales y con la medición de la respuesta en el otro
terminal.
Método de tensión de impulso (LVI – Low Voltage Impulse)
Es la respuesta en frecuencia medida indirectamente debida a la inyección de una señal de
impulso de una forma particular en un terminal y midiendo la respuesta en el otro terminal,
y luego para ver los resultados aplicar la transformación del dominio en el tiempo al
dominio de la frecuencia.
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Amplitud del FRA
La magnitud de la respuesta relativa a la señal inyectada, se la expresa usualmente en dB
calculada como 20 x log10 (Vrespuesta / Vinyectada).
Angulo de fase FRA

Es el desfasaje de ángulo de la respuesta relativa a la de la señal inyectada.
3. Prueba de Impulso.
Como en muchas ocasiones las fallas en los transformadores son causadas por descargas
atmosféricas, es indispensable saber si el aislamiento del transformador, puede soportar
dichas cargas a que está sometido durante su operación.
Para proteger un transformador de las descargas atmosféricas es necesario ver,
primeramente, que tipo de onda se produce. En base a muchas experiencias y años de
estudios se determinó que estas descargas son de corta duración, ya que, desde el
momento en que se inicia hasta que llega a su valor máximo, un tiempo de 1 a 20 µs, y el
tiempo en que su valor desciende a cero es del orden de 10 a 90 µs, pero la mayoría de
estos transitorios tardan entre 1 y 5 µs en llegar a su valor máximo y entre 10y 40 µs en
descender a un 50% de su valor pico.
El ensayo se inicia ajustando la forma de onda de la tensión y calibración del generador de

impulso, para lo cual se utiliza una tensión de calibración no mayor del 50% para dar la
forma de onda ajustada; seguidamente se procede a las diferentes aplicaciones de los
impulsos de acuerdo a lo establecido por las recomendaciones de la Norma Técnica
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Colombiana, o algún tipo de acuerdo establecido entre comprador y fabricante para la
realización del ensayo.
Al efectuar esta prueba, normalmente se omite la prueba de frente de onda y sólo se
aplican en el siguiente orden, una onda completa reducida, la cual debe estar entre el 50 y
el 70 % del valor de la onda completa, posteriormente, se aplican dos ondas cortas, las
cuales son del 115 % del valor de la onda completa, y finalmente, se aplica una onda
completa.
4. Prueba de Estabilidad Térmica.

El ensayo de calentamiento es una simulación de las condiciones nominales de trabajo del
transformador para comprobar los parámetros térmicos de diseño y las temperaturas de
operación de los devanados lo que permite demostrar que el transformador soportara su
carga nominal. Este ensayo realizado a transformadores tipo seco y refrigerados por aceite
se puede efectuar por tres métodos:
Método carga directa También conocido como método de carga real, es el más preciso de
los tres, pero presenta dificultades para transformadores de gran capacidad debido a la
gran cantidad de energía necesaria para ensayarlos sin embargo para transformadores de
poca potencia es posible simular la carga real a través de reóstatos, bancos de bombillas y
demás elementos consumidores de energía.
Método de oposición. El método de oposición o de carga inversa requiere de un
transformador de similares características al transformador que se desea ensayar; los
devanados de Alta y Baja Tensión de los dos transformadores son conectados en paralelo.
Para hacer circular la corriente nominal en el transformador bajo ensayo se aplica a los
devanados interiores la tensión nominal del transformador bajo ensayo.
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Método de carga simulada: El incremento de la temperatura se hace por medio de los
ensayos de medición de las pérdidas y corrientes sin carga (vacío) y la medición de la
tensión de cortocircuito y pérdidas con carga hasta alcanzar una estabilidad térmica de
temperatura ambiente para el transformador.
Conexión para la prueba de calentamiento.
5. Prueba de Aumento de Temperatura
Es una medición de la condición de una sección del aislamiento de la boquilla, entre la

superficie de los faldones y el conductor. Se lleva a cabo energizando uno o más collares
situados alrededor de la porcelana de la boquilla y aterrizando el conductor central
(terminal) de la misma. Esta prueba es de gran utilidad para detectar fisuras en la
porcelana o bajo nivel del líquido o compound.
a) Prueba de collar sencillo. Refleja información relacionada con la condición del

aislamiento de la parte superior de la boquilla. Si se obtienen valores elevados de pérdidas,
se recomienda hacer la prueba en cada faldón para analizar la magnitud de la falla.
b) Prueba de collar múltiple. Proporciona información de la condición del aislamiento en

general entre la brida y el conductor central.

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Conclusion.
Con la experiencia y capacitación que uno adquiere es necesita de calificado para cada

una de las formas de dar mantenimiento al transformador.
El mantenimiento ayuda a alargar el tiempo de vida del transformador así también hacerlo
que trabaje casi a su máximo rendimiento de su capacidad.
Siendo así la previa ejecución de un buen análisis en la proyección de los mantenimientos
que tal ves requieran hacerse en su tiempo requerido.
Dados los reducidos tiempos disponibles de parada hoy en día es preciso utilizar
equipamiento de medida que permita automatizar al máximo los ensayos a realizar y llevar
una base de datos con todos los ensayos realizados a fin de poder optimizar las labores de
diagnóstico
Bibliografía:
Crespo M. A., Moreu De L. M., P.; Sánchez H. A.. (2004) Ingeniería de Mantenimiento.
Técnicas y métodos de aplicación a la fase operativa de los equipos. (1ª Ed.). Ediciones
Aenor. (2007) Procedimientos de pruebas de campo para equipos primarios de
subestaciones de distribución. CFE (SOM-3531)
https://ikastaroak.ulhi.net/edu/es/IEA/IDI/IDI03/es_IEA_IDI03_Contenidos/website_62_
mantenimiento_correctivo_de_los_transformadores.html
https://es.slideshare.net/diegosanchezjuarez1/mantenimiento-elctrico-de-
transformadores

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34
CARRERA. INGENIERÍA ELECTRICA.
ASIGNATURA: PRUEBAS Y MANTENIMIENTO ELÉCTRICO TEMA:

MANTENIMIENTO ELÉCTRICO A TRANSFORMADORES DOCENTE: ING. DANIEL ALEJANDRO RAMÍREZ
TORRES FECHA: VIERNES 20 DE MARZO 2020 ALUMNO: JACINTO TORRES WILBERT GRUPO: 8 SEMESTRE
“A” INSTRUMENTO DE EVALUACIÓN: ESCALA DE VALORACIÓN ACTIVIDAD A
EVALUAR: RESUMEN
Criterio Valor No presento. Suficiente. Bueno. Excelente.

porcentual.
Presentación. 5 0 1 3 5
Objetivo. 5 0 1 3 5
Desarrollo. 30 0 6 18 30
Cohesión. 10 0 2 6 10
Coherencia. 10 0 2 6 10
Ortografía. 15 0 3 9 15
Limpieza. 5 0 1 3 5
Tiempo de 20 0 4 12 20
entrega.
Total:
Total: 100%
OBSERVACIONES:__________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
FIRMA DEL ALUMNO: : JACINTO TORRES WILBERT FIRMA DEL DOCENTE: ING. DANIEL ALEJANDRO
RAMÍREZ TORRES

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Prueba Y Mantenimiento Eléctrico.

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Conocer el principio de funcionamiento de partes que componen un transformador, que

Conoce, aplica y desarrolla las actividades de mantenimiento eléctrico para el buen

Realiza pruebas, mediciones y diagnósticos del estado físico de equipos, máquinas e

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Tema 2: Mantenimiento eléctrico de transformadores.

2.1 Clasificación general de tipos de enfriamiento.

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2.2 Mantenimiento preventivo de transformadores

Mantenimiento preventivo según el tipo de transformador

Si el aceite no cumple con lo anterior deberá reacondicionarse, lo cual puede hacerse

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MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE LOS TRANSFORMADORES

1. Deterioro del aceite aislante

Instituto Tecnológico Superior de Coatzacoalcos

Cambio de bobinas, empaques, aceite dieléctrico

2.2.2 Actividades y guías de inspección con el transformador fuera de

2.2.3. Registro de resultados y estadísticos de prueba y M.P.

 Pruebas realizadas al aislamiento sólido.

Pruebas de resistencia de aislamiento.

Instituto Tecnológico Superior de Coatzacoalcos

 Método del gas característico.

Instituto Tecnológico Superior de Coatzacoalcos

Instituto Tecnológico Superior de Coatzacoalcos

2.3.1 Filtrado y regeneración del aceite aislante.

 Mejora del aislamiento entre componentes del Transformador.

El Aceite Aislante va degenerándose dentro del Transformador Eléctrico durante el

2. El incremento de humedad de aceite, da por resultado una disminución en su valor de

Instituto Tecnológico Superior de Coatzacoalcos

La humedad puede presentarse en el interior del transformador de las siguientes maneras:

El efecto de la humedad en las propiedades aislantes del aceite depende de la forma en

El oxígeno es otro de los potenciales enemigos del aislamiento de un transformador, ya

Instituto Tecnológico Superior de Coatzacoalcos

El objetivo de realizar el proceso de eliminación de gases a un transformador es minimizar

c. Secado por vacío.

Método con aire caliente:

 Muy pobre calidad de secado

Método con alto vacío:

Instituto Tecnológico Superior de Coatzacoalcos

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1. Medición de la capacitancia y factor de disipación dieléctrica.

Cualquier medición que muestre la dependencia de la frecuencia de los bobinados de un

Angulo de fase FRA

El ensayo se inicia ajustando la forma de onda de la tensión y calibración del generador de

4. Prueba de Estabilidad Térmica.

5. Prueba de Aumento de Temperatura

Es una medición de la condición de una sección del aislamiento de la boquilla, entre la

a) Prueba de collar sencillo. Refleja información relacionada con la condición del

b) Prueba de collar múltiple. Proporciona información de la condición del aislamiento en

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Con la experiencia y capacitación que uno adquiere es necesita de calificado para cada

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CARRERA. INGENIERÍA ELECTRICA.

ASIGNATURA: PRUEBAS Y MANTENIMIENTO ELÉCTRICO TEMA:

Criterio Valor No presento. Suficiente. Bueno. Excelente.

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