TRABAJO DE LOGISTICA E. Parcial Fnal

TRABAJO DE LOGISTICA EMPRESARIAL
PARCIAL FINAL
DUMAR ESTEBAN GUAYACAN VELASQUEZ
MABY GERALDIN DIAZ ROMERO
ARLON SEBASTIAN HERNADEZ REY
COOPORACION UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS
SEDE CHOACHI
ADM. EMPRESAS IV DISTANCIA
04/10/18
TRABAJO DE LOGISTICA EMPRESARIAL
ANDRES CAMILO FORERO TREJO
COOPORACION UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS
SEDE CHOACHI
04/10/18
Corporación Universitaria Minuto de Dios – UNIMINUTO
Electiva CPC – Logística Empresarial
NRC – 35812
Parcial Final
Grupos máximo de 3 personas
1. ¿Por qué es importante la logística?
R/: pienso que la logística es importante ya que es la forma de organizar y planear

detalladamente algún proceso el cual se vaya a realiza, además es el puente o el nexo entre
la producción y el mercado. La distancia física y el tiempo separan a la actividad productiva
del punto de venta: la logística se encarga de unir producción y mercado a través de sus
técnicas.
En las empresas, la logística implica tareas de planificación y gestión de recursos. Su
función es implementar y controlar con eficiencia los materiales y los productos, desde el
punto de origen hasta el consumo, con la intención de satisfacer las necesidades del
consumidor al menor coste posible.
2. ¿Porque la logística es parte fundamental del proceso de producción?
R/: Es impórtate ya que es la logística la que hace que este proceso se realice, se lleve a
cabo. El proceso productivo es aquel conjunto de elementos, personas y acciones que
transforman materiales y/o brindan servicios o materias transformadas. Es por ello que
resulta muy importante dominar el proceso a partir de sus componentes.
El no realizarlo, puede significar que el resultado final no sea el deseado, con el

consiguiente mal uso de materiales, energía, tiempo y por sobre todo con la insatisfacción
del cliente de dicho proceso. Cada vez resulta más imposible pensar en un comienzo de
procesos sin la previa validación del mismo, la manera de asegurar que el producto final sea
el que se busca, buscando recursos de calidad y disminuyendo costos innecesarios
ingresando así a este proceso logístico.
3. ¿Por qué la distribución es la etapa que más impacta de la logística?

R/: Es porque ya que en la primera fase todos los recursos están dirigidos obtener un
producto competitivo que pueda ser comercializado y esté acorde con los requerimientos
del mercado. Esto significa producir con calidad al menor costo posible. La segunda fase,
la distribución, requiere de otro enfoque logístico. Porque una vez se tiene el producto
terminado es necesario estudiar el mejor sistema de colocarlo en el mercado donde el
cliente lo necesita.
Además, esta fase también requiere de un alto grado de eficiencia, si se tiene en cuenta
que la distribución exige una serie de gastos operativos que en la mayoría de los casos no
estarán agregando valor al producto, especialmente en las etapas de almacenaje y
transporte, La distribución también se ajusta a las características del producto y del
mercado o los mercados a donde se quiere llegar, siendo el punto de destino el principal
determinante de la estrategia que se quiere aplicar.
4. ¿Por qué la gestión de compras o aprovisionamiento es la primera etapa de la

logística?
R/: La gestión de aprovisionamiento, más conocida como gestión de compras, es el punto

de partida de cualquier proceso logístico. Sin importar el modelo de negocio toda
organización empresarial requiere de un Input para generar un Output. En términos
prácticos esto se explica como la adquisición de materiales o productos terminados; la
contratación de los recursos necesarios para procesarlos; la aplicación de tecnología o
adición de valor para transformarlos y finalmente el desarrollo de estrategias para
comercializarlos. Esta serie de actividades requieren de planeación y se ejecutan a través de
la gestión de aprovisionamiento, que no solo administra las compras, si no se encarga de
procurar que todos los recursos que se necesitan para el funcionamiento de la organización
estén disponibles en el lugar y en el momento indicado
5. ¿Cómo impacta la gestión de inventarios el resultado final del proceso logístico?
R/: los inventarios puede no ser la actividad más importante de la logística, pero si puede
ser la más representativa y cuestionada. Ya que si se quiere evaluar la gestión integral de un
proceso logístico el mejor termómetro sería medir el nivel de stock o inventarios que se
tienen.
La falta de inventarios puede significar parar un proceso de producción o de ventas y el

exceso de inventarios puede significar falta de planeación y exceso de gastos. La falta de
inventarios puede significar la pérdida de un negocio y el exceso de inventarios puede
significar la disminución o pérdida de las utilidades del ejercicio. Por estas razones es
necesario entender la gestión de inventarios como una actividad calculada que requiere de
soportar su labor con un alto grado de planeación y control. Además, requiere de la
participación activa y consenso de todas las áreas que intervienen
6. ¿Qué es y cómo se integra la Distribución Física Internacional al proceso logístico

local?
R/: La logística local es el proceso que se aplica para obtener un producto terminado y listo
para ser comercializado. Hasta aquí, este proceso depende casi que exclusivamente de cada
empresa y su óptica individual del negocio. 3 Para la etapa de internacionalización de un
producto, donde el empresario debe hacer una proyección de su negocio bajo otros
estándares, se requiere aplicar un proceso regulado por Distribución Física Internacional o
DFI
Además, La DFI requiere de manejar dos legislaciones diferentes, la del país de origen y la
del país o países de destino. Lo cual implica que el producto debe cumplir con algunas
normas adicionales
7. ¿Qué papel juegan los Incoterms en la DFI?
R/: Aunque existen diferentes niveles dentro de las negociaciones internacionales en cuanto
a responsabilidad contractual se refiere, a los estándares de calidad, descuentos por
volúmenes, fechas de entrega o formas de pago, los Incoterms son la principal herramienta
de negociación. Indistintamente a los acuerdos comerciales a que lleguen vendedor y
comprador los Incoterms regularán el carácter operativo de cualquier negociación. Esto
significa que no es posible efectuar una negociación de exportación – importación sin
mediar el punto de entrega, el medio de transporte, el costo de transporte y el riesgo que
implica ese transporte para los productos. Esto es lo que regulan los Incoterms. Ante
cualquier eventualidad que ocurra en la negociación el primer punto de partida para definir
donde recae la responsabilidad será definida por el Incoterm negociado en la factura. La
estructura de costos estará fijada por el Incoterm aplicado y se podrá proyectar el valor
negociado
8. ¿Por qué es tan importante y decisivo el empaque y embalaje en la DFI?
R/: es importante por su característica implícita que se trata de productos tangibles.

Todo se centra en el manejo de productos que van pasar por diferentes etapas y
operadores logísticos hasta llegar el punto final en el país de destino. Los productos
serán sometidos a un manejo que implica utilizar diferentes medios de transporte, serán
sometidos a cambios de temperatura, cargue y descargue en almacenes y terminales
portuarias y en algunas ocasiones eventualidades no esperadas, como demoras en
puerto, fallas técnicas del transporte y cambios obligados de rutas entre otros. Este
proceso, que además puede demorar semanas, exige que los productos cuenten con la
protección suficiente para soportar el flujo normal a que serán sometidos durante la
cadena logística. Aquí es donde entra a jugar un papel fundamental el embalaje y el
empaque DFI (Distribución Física Internacional)
9. ¿Qué papel juegan los operadores logísticos en la DFI?
R/: Los papeles que juegan los operadores son las funciones como el despacho
aduanero, procesos de consolidación, embarque, transporte, seguro internacional y
manejo de la documentación, están representados por compañías especializadas con
presencia global. Esto mejora los niveles de calidad en el servicio y abarata costos por
la misma competencia que se genera en este sector Uno de los cambios fundamentales
en la manera de hacer negocios de las últimas décadas es la tercerización mejor
conocida como Outsourcing. La razón es porque las organizaciones han procurado
enfocarse en producir mejor para ser competitivos y han dejado la responsabilidad de
las otras funciones ajenas a su especialidad a terceras compañías. La logística no es la
excepción. Anteriormente los grandes productores manejaban todos los procesos
operativos de exportación – importación internamente, incluso tenía departamentos
dedicados exclusivamente a esta tarea. Para la DFI los operadores logísticos son los
eslabones de la cadena. En un área que requiere un alto grado de servicio, los
operadores han liberado a las organizaciones de la gestión de colocar sus productos en
el mercado internacional, mejorando sustancialmente los procesos
10. ¿Cuál es la importancia del transporte internacional en la DFI?
R/: El transporte internacional es responsable de que se realice cualquier operación de

la DFI al entregar los productos en el país donde serán consumidos. Lo anterior toma
mayor importancia porque puede ser determinante en la definición de los negocios. El
transporte puede decidir si una negociación es viable o no por costos, y en algunos
casos, de no existir un medio de transporte disponible, simplemente no se puede llevar a
cabo
Este requiere de una infraestructura física especial que debe estar ajustada a los
estándares internacionales y se ha venido especializado en administrar de manera
eficiente los tiempos y movimientos a que se ve sometida la carga durante los trayectos
y en el evento de cruzar las fronteras. Es su responsabilidad también contar con las rutas
comerciales que exige el mercado para desarrollar el comercio multilateral y conformar
alianzas estratégicas que aseguren el tránsito de la carga sin importar el destino final.

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COOPORACION UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

1. ¿Por qué es importante la logística?

R/: pienso que la logística es importante ya que es la forma de organizar y planear

2. ¿Porque la logística es parte fundamental del proceso de producción?

El no realizarlo, puede significar que el resultado final no sea el deseado, con el

3. ¿Por qué la distribución es la etapa que más impacta de la logística?

4. ¿Por qué la gestión de compras o aprovisionamiento es la primera etapa de la

R/: La gestión de aprovisionamiento, más conocida como gestión de compras, es el punto

5. ¿Cómo impacta la gestión de inventarios el resultado final del proceso logístico?

La falta de inventarios puede significar parar un proceso de producción o de ventas y el

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7. ¿Qué papel juegan los Incoterms en la DFI?

8. ¿Por qué es tan importante y decisivo el empaque y embalaje en la DFI?

R/: es importante por su característica implícita que se trata de productos tangibles.

9. ¿Qué papel juegan los operadores logísticos en la DFI?

10. ¿Cuál es la importancia del transporte internacional en la DFI?

R/: El transporte internacional es responsable de que se realice cualquier operación de

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