Proyecto de Investigación 1

Encabezado: PROYECTO GRUPAL
Análisis e Investigación de una Organización Empresarial
Erika Tatiana Aguilar Motta Cód. 1721981454
Sebastián David Moreno Estrada Cód. 1711982796
Javier Mauricio Fontecha Olarte Cód. 1721982438
Karen Eliana Briceño Rodríguez Cód. 1721980826
Juan Carlos Rodríguez Barreto Cód. 1721982185
Universidad Politécnico Grancolombiano
Notas
Avance 1
Docente: Viviana Cecilia Arias, Administración de Empresas, Facultad de Ciencias
Administrativas y Contables, Universidad Politécnico Grancolombiano
2018
1
Tabla de contenido
1. INTRODUCCIÓN...............................................................................................................................................2
2. OBJETIVO GENERAL......................................................................................................................................3
2.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.................................................................................................................................4
3. DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA..................................................................................................................5
3.1 TIPO LEGAL DE LA ORGANIZACIÓN:...............................................................................................................5
3.2 FECHA DE CONSTITUCIÓN:.............................................................................................................................5
3.3 RAZÓN SOCIAL:.............................................................................................................................................5
3.4 OBJETO SOCIAL:............................................................................................................................................5
3.5 NÚMERO DE TRABAJADORES Y SECTOR INDUSTRIAL:...................................................................................5
3.6 RESEÑA HISTÓRICA:.......................................................................................................................................5
3.7 MISIÓN:..........................................................................................................................................................6
3.8 VISIÓN:..........................................................................................................................................................7
3.9 OBJETIVOS CORPORATIVOS:..........................................................................................................................7
3.10 TIPO DE ESTRUCTURA SEGÚN HENRY MINZTBERG.......................................................................................7
3.11 ORGANIGRAMA:.............................................................................................................................................8
4. CADENA DE VALOR.......................................................................................................................................11
5. CONFIGURACIÓN...........................................................................................................................................12
6. ASPECTOS DE CARÁCTER ESTRATÉGICO............................................................................................13
6.1 DE PERSONAL:.............................................................................................................................................13
6.2 ADMINISTRATIVOS:......................................................................................................................................13
6.3 CONTRATISTAS............................................................................................................................................15
6.4 OPERATIVOS................................................................................................................................................16
6.5 DE INFORMACIÓN E INFORMÁTICA..............................................................................................................18

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7. FINANZAS.........................................................................................................................................................24
7.1 ROA (RETORNO SOBRE LOS ACTIVOS)........................................................................................................27
7.2 ROE (RATIO DE RENTABILIDAD FINANCIERA)............................................................................................27
7.3 CADENA DE VALOR......................................................................................................................................28
8. ORÍGENES DEL CAMBIO ORGANIZACIONAL......................................................................................29
8.1 FACTOR TECNOLÓGICO................................................................................................................................29
9. APLICACIÓN DE CUADRO MANDO INTEGRAL....................................................................................31
9.1 PASO 1:........................................................................................................................................................31
9.2 PASO 2:........................................................................................................................................................32
9.3 PASO 3:........................................................................................................................................................37
9.4 PASO 4:........................................................................................................................................................38
9.5 PASO 5:........................................................................................................................................................39
9.6 PASO 6:........................................................................................................................................................41
9.7 PASO 7:........................................................................................................................................................43
9.8 PASO 8:........................................................................................................................................................46
9.8.1 Perspectiva de aprendizaje y crecimiento:........................................................................................46

9.8.2 Perspectiva de procesos internos.......................................................................................................47
9.8.3 Perspectiva del cliente.......................................................................................................................47
9.8.4 Perspectiva financiera.......................................................................................................................47
10. SUGERENCIAS ORIENTADAS A LA EMPRESA......................................................................................48
11. CONCLUSIONES FINALES...........................................................................................................................49
12. BIBLIOGRAFÍA................................................................................................................................................50
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1. Introducción
Con este trabajo buscamos desarrollar la necesidad en la que las empresas todos los días cuenten
con la posibilidad de implementar el proceso estratégico como plan de mejoramiento y de
organización al interior de las compañías, permitiendo así el logro de los objetivos y metas
planeadas a corto o largo plazo.
El propósito final del proceso estratégico es asegurar que todos los procesos de una organización
se desarrollan de forma adecuada, mejorando la efectividad y la satisfacción de todas las partes
interesadas (clientes, accionistas, personal, proveedores, sociedad en general).
Es así como vamos a desarrollar este proyecto poniendo en práctica lo aprendido en el módulo de
proceso estratégico II y trayendo a colación lo aprendido en proceso estratégico I ya que ambos
van ligados para la obtención de un excelente proyecto y resultados.
Es por este motivo que hemos decidido realizar el proyecto basados en la información de la
compañía TransGirón, la cual es la organización más integral dentro del grupo de trabajo.
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2. Objetivo General
Analizar acciones de carácter estratégico a seguir para dar solución a una situación en particular
de una organización, la propuesta deberá contener cronograma de acciones a seguir y acciones
estratégicas a emprender.
2.1 Objetivos específicos
 Analizar una organización empresarial.
 Identificar un problema de carácter estratégico definiendo sus metodologías.
 Analizar el grado, tipo y naturaleza de la relación que se presenta entre dos o más
variables en la organización.
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3. Descripción de la empresa
3.1 Tipo legal de la organización:

La empresa es una sociedad anónima
3.2 Fecha de constitución:

El 24 de diciembre de 1971, ante el Notario Único del Círculo Notarial Compareció el Señor
LUIS VESGA RODRÍGUEZ y ocho personas más y procedieron a la constitución de la
EMPRESA DE TRANSPORTES GIRON S.A.
3.3 Razón Social:

Transporte Girón S.A
3.4 Objeto Social:

Brinda el servicio de transporte de pasajeros.
3.5 Número de trabajadores y sector industrial:

En la actualidad cuenta con aproximadamente 90 socios, 14 de ellos vinculados a la junta
directiva y el restante a la asamblea, 4 contratistas y 92 empleados que incluyen administrativos
y conductores; del sector terciario.

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3.6 Reseña histórica:

TRANSPORTES GIRÓN S.A nació el 25 de noviembre de 1957, como EMPRESA DE
TRANSPORTES FLOTA GIRON LTDA, con 15 socios para la explotación comercial de
transporte de pasajeros en la línea intermunicipal Bucaramanga – Girón; en ese instante fue
administrada por el alcalde ALFONSO GOMEZ en 1992; la empresa siempre se ha distinguido
por ser prospera, en la última década y atendiendo la implementación del SITM, sus fortalezas
del servicios se han visto disminuidas y con ellos la sostenibilidad en el tiempo. Hoy afronta un
gran reto, PERMANECER, SOBREVIVIR Y PREPARARSE PARA EL FUTURO, razón por la
cual la junta directiva y la gerencia, han puesto todo su empeño en modernizar, y posicionar a
TRANSGIRÓN S.A, como una gran empresa de servicios de transporte en todas las
modalidades. Somos una Empresa Santandereana de Transporte de pasajeros en la modalidad de
Colectivo Municipal, Metropolitana y Especial, orientada a brindar un servicio eficiente, eficaz y
efectivo a través de un recurso humano competente, comprometido con las necesidades de
nuestros usuarios y su entorno, un equipo automotor moderno, confortable que supere las
expectativas del servicio, buscando el mejoramiento continuo con el propósito de lograr la
excelencia y proyección del mismo.
Figura 1: Primer bus de la empresa.

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3.7 Misión:
La EMPRESA DE TRANSPORTES GIRÓN S.A, es una organización de transporte público
terrestre automotor, en las modalidades colectivo urbano de pasajeros y servicio especial, que
asume el desafío de prestar un servicio enfocado en la calidad, seguridad y mejoramiento
continuo de sus procesos y movilización de sus usuarios. Dando cumplimiento a la normatividad
legal y a la capacitación continua de sus empleados, se enfoca en la gestión sostenible del medio
social, económico y ambiental, al tener vinculado un excelente parque automotor confortable y
moderno.
3.8 Visión:
La EMPRESA DE TRANSPORTES GIRÓN S.A, para el año 2023 será reconocida a nivel
Departamental, como la empresa de servicio público terrestre automotor, en las modalidades
colectivo urbano de pasajeros y servicio especial, con un Sistema de Gestión Integral
implementado ofreciendo nuevos servicios con innovaciones tecnológicas a través de alianzas
estratégicas y mejoramiento continuo, para crear y satisfacer necesidades de sus usuarios, con
personal capacitado para garantizar la salud, seguridad, calidad y responsabilidad social de las
partes interesadas y el entorno.
3.9 Objetivos Corporativos:

 Satisfacer los requisitos y expectativas de nuestros usuarios, dando cumplimiento al plan
estratégico de seguridad vial “PESV” y normas que rigen a las empresas que prestan
servicio de transporte público.
 Mantener la actualización permanente de los procesos del sistema de gestión integral y
todos los ámbitos de la sostenibilidad social, económica y ambiental.
 Establecer controles para los peligros y riesgos con el fin de prevenir accidentes, lesiones
y enfermedades en colaboradores, visitantes y contratistas.

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 Prevenir la contaminación, a través de la identificación y control de aspectos e impactos
significativos asociados a la generación de residuos, buscando minimizar la
contaminación y el consumo de recursos naturales.
3.10 Tipo de estructura según Henry Minztberg
3.11 Organigrama:
Figura 2: Estructura organizacional TransGirón S. A; tomada de la página web www.transgirón.com.co
TRANSGIRÓN S.A maneja una estructura funcional vertical donde cada empleado tiene un
superior y las unidades están agrupadas por especialidades: recurso humano y auxiliar financiero,
coordinador de transporte, coordinador HSEQ, secretaria y tesorera; vemos como en cada uno de
estos departamentos se reúnen un grupo de personas con ciertas habilidades enfocados al mismo
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fin con actividades o funciones relacionadas entre sí. Según lo investigado la empresa busca no
solo brindar el servicio colectivo; sino otro tipo de servicios para satisfacer otras necesidades de
los clientes los cuales son: transporte especial, transporte de carga, transporte escolar.
Transporte especial: Ofreciendo servicios tales como:
 Expreso: Para la movilización de su grupo ya sea laboral, educativo familiar o social.
TransGirón lo llevara hasta el sitio donde estén organizados sus eventos dentro área
metropolitana. Brindamos la mejor calidad del servicio, conductores calificados,
vehículos en excelentes condiciones y comodidades necesarias y competentes.
También todos los vehículos tienen instalado el Dispositivo Control de Velocidad (DCV)
operado satelitalmente, que permite mantener un control sobre los límites de velocidad;
asimismo, cuentan con la tecnología de Seguimiento Satelital (GPS) para la ubicación
permanente de toda la flota. En TransGiron S.A estamos para usted y somos la mejor
opción de trasporte.
 Escolar: TransGirón S.A. presta servicio de Transporte Escolar ofreciendo las mejores
garantías de seguridad y responsabilidad: todos los vehículos tienen instalado el
Dispositivo Control de Velocidad (DCV) operado satelitalmente, que permite mantener
un control sobre los límites de velocidad; asimismo, cuentan con la tecnología de
Seguimiento Satelital (GPS) para la ubicación permanente de toda la flota; y además
todos los servicios cuentan con Acompañante de Ruta, coordinadoras de ruta altamente
cualificadas.
 Discapacitados: Unidad móvil destinada al transporte de pacientes con movilidad
reducida y/o discapacidad, con equipamiento accesible como rampas eléctricas y rampas
de operación manual. Estas móviles son destinadas al traslado programado de pacientes

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y/o usuarios que asisten a institutos, colegios, terapias de hidroterapia, equino terapia,
aeropuertos o técnicas avanzadas que requieran el servicio de transporte a nivel nacional.
Transporte Colectivo: Atendemos Diariamente las Diferente Rutas entre los Municipios de
Girón / Bucaramanga. Nuestros recorridos cuentan con un horario desde las 4:00 am hasta las
9:00 pm acompañando a cada ciudadano en el transcurso de sus labores día a día.
Transporte de carga: Contamos con tecnología de punta integrada, que nos permite planificar,
programar y hacer seguimiento a los despachos en ruta. Tenemos disponible, en todo momento,
información completa y actualizada para un eficaz control.
Esta estructura establece que cada superior tiene autoridad parcial y relativa sobre los
subordinados, hay una línea directa de comunicación, pero las decisiones se toman de manera
descentralizada lo que puede afectar el inconformismo en algunos casos de los trabajadores.
Tabla 1: Tipo de Estructura TransGirón S.A
ESTRUCTURA FUNCIONAL
Ventajas Desventajas
Este tipo de estructura favorece la empresa ya En la estructura no se visualiza los diferentes
que existe más control en cada departamento, servicios que ofrece, se puede decir que podría
igual facilita la supervisión de la parte manejar una estructura divisional ya que tiene
administrativa y operativa de la empresa, esto servicios no solo de transporte colectivo para la
disminuye la presión sobre una sola persona comunidad del área metropolitana de
(jefe) y se comparten las diferentes Bucaramanga; sino también transporte especial,
responsabilidades. transporte escolar y transporte de carga estos
servicios nuevos generan un tratamiento especial
ya que tienen características diferentes.
Especialización en las funciones ya que un Puede haber confusión entre los empleados en la
trabajador que es experto en su área funcional cadena de mando que establece la empresa esto
puede realizar tareas con un alto nivel de ocasiona dificultades para la orientación, la
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velocidad y eficiencia, lo que mejora la coordinación de actividades productivas.

productividad. Los trabajadores que conocen sus
empleos bien pueden actuar con confianza y con
una cantidad mínima de errores.
4. Cadena de Valor
Figura 3: Mapa de procesos TransGirón S. A
 Actividades primarias: Son aquellos procesos misionales que trabajan en sí por brindar el
servicio por el cual inicialmente fue creada la empresa y que en este caso son: El coordinador
de transporte que a su vez tiene a cargo el auxiliar de transporte, analista de sistema y los
conductores. Estos actores son los implicados directamente en ofrecer el servicio de

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transporte en el caso de los conductores y el coordinador de supervisar el trabajo de estos con
el fin de brindar un servicio de calidad de acuerdo a la normatividad vigente. En la actualidad
se implementa un proceso de control de pasajeros por medio de un sistema instalado en los
automóviles llamados (sensores), el analista del sistema se encarga de monitorear esta
herramienta con el fin de evitar la ilegalidad y tener un control del producido diario para el
dueño de los automóviles. Estas personas serian llamadas también personal operativo.
 Actividades secundarias: O actividades de apoyo las cuales son recurso humano y auxiliar
financiero, coordinadora HSEQ, secretaria y tesorera los cuales administran los recursos
existentes de la empresa entre ellos el personal operativo, recursos económicos entre otros,
con el fin de surgir y brindar un servicio competente a través de los conductores; además se
observa en la estructura que hay unos contratistas que también influyen en apoyar el
funcionamiento de la empresa en la parte contable, jurídica y de seguridad. También son
actividades de apoyo la parte superior de la estructura que la componen los socios o
propietarios de los vehículos quienes participan en la toma de decisiones de la empresa por
su participación en acciones dentro de ella; representada legalmente por el gerente
encargado.
5. Configuración
TRANSGIRÓN S.A, maneja una configuración empresarial o simple ya que es una empresa
centralizada pues la autoridad se concentra en la parte superior y es poca la autoridad, en la
toma de decisiones que se delegan en los niveles inferiores en este caso particular todas las
decisiones se centran en junta directiva o asamblea las cuales son representadas por el
gerente general de la empresa; estos ejercen el control por medio de la supervisión directa de
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los jefes de los departamentos respectivos. Maneja una cumbre estratégica donde se estudian
o discuten las medidas implementadas en los procesos de la empresa
Aporte de Erika Tatiana Aguilar
6. Aspectos de carácter estratégico
6.1 De personal:
La empresa cuenta con aproximadamente 90 socios, 14 de ellos vinculados a la junta directiva y
el restante a la asamblea, 4 contratistas y 92 empleados 12 administrativos y 82 conductores del
área operativa.
6.2 Administrativos:
 Junta Directiva: Su jefe inmediato es la Asamblea; esta se encarga de velar por el
cumplimiento de las decisiones de la asamblea, es responsable del funcionamiento en
todos los órdenes de la empresa, custodiando los bienes y estudiando proyectos que
permitan el aseguramiento y crecimiento de la misma.
o Género Masculino: 14 Junta Directiva, 76 a la Asamblea.
o Género Femenino: N/A
o Experiencia: N/A
o Nivel Académico: N/A
o Índice de rotación: N/A
 Gerente:
o Género Femenino: 1
o Experiencia: 3 años de experiencia en cargos similares.

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o Nivel Académico: Profesional en las áreas de derecho, economía,
administración, ingenierías o carreras afines; en cuanto a la formación con
conocimiento en gerencia estratégica, negociación foros y temas relacionados
con el transporte, formación auditoria interna en un sistema de gestión integral
NTC ISO 9001:2015, OHSAS 18001:2007.
 Secretaria y tesorera:
o Experiencia: 2 años en cargos similares.
o Nivel Académico: Bachiller, Formación cronograma de capacitaciones dadas
por la empresa y auditoria interna en un sistema de gestión integral NTC ISO
9001:2015, OHSAS 18001:2007.
o Índice de Rotación: N/A
 Recurso humano y auxiliar financiero:
o Experiencia: 3 años de experiencia certificada.
o Nivel académico: Profesional en carreras administrativas, tecnólogo contable,
derecho, ingeniería industrial o carreras afines; con formación en auditoria
interna en un sistema de gestión integral NTC ISO 9001:2015, OHSAS
18001:2007, manejo de herramientas ofimáticas, manejo de SIIGO.
 Coordinador de transporte:
o Género Masculino: 1
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o Experiencia: 2 años en cargos similares o promoción horizontal por buen
desempeño.
o Nivel académico: Técnico profesional en carreras administrativas, ingeniería
industrial, transporte, economía o carreras afines; con formación de auditoria
interna en sistema de gestión integral NTC ISO 9001:2015, OHSAS
18001:2007 y con foros o cursos de transporte.
 Auxiliar de transporte:
o Experiencia: 6 meses en cargos similares en el sector.
o Nivel académico: Bachiller académico o comercial.
 Analista de sistema:
o Experiencia: 6 meses en cargos similares.
o Nivel académico: Tecnólogo o técnico en sistemas, electrónica, mecánica,
diseño, metalmecánica o afines.
6.3 Contratistas
 Revisor Fiscal:
o Experiencia: Más de 2 años en cargos similares.

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o Nivel académico: Contador público, derecho, administración de empresas,
economía o carreras afines.
 Coordinador HSQE o coordinador seguridad vial:
o Experiencia: 1 año en cargos similares
o Nivel académico: Profesional en carreras administrativas, ingenierías, psicología
o carreras afines.
 Contador:
o Experiencia: 2 años de experiencia en cargos similares
o Nivel académico: Profesional en contaduría pública.
6.4 Operativos
 Conductor:
o Experiencia: Mínimo 2 años de experiencia en conducción de vehículos
categoría C2; (certificación laboral, validación por certificado de 3ra parte, es
decir conducción independiente de vehículos en la prestación de servicio).

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o Nivel académico: Bachiller.
o Índice de rotación: En este caso la empresa toma la medida de rotar a los
conductores por problemas con el propietario del vehículo, por rendimiento en el
trabajo, por abusos de confianza, o por decisión del dueño del vehículo.
 Servicios generales:
o Experiencia: 6 meses en cargos similares.
o Nivel académico: N/A
Se logra identificar que en la empresa que en el área administrativa los puestos son fijos y las
personas que los ocupan llevan muchos años en la empresa por su desempeño laboral en pro del
crecimiento económico.
En el área operativa se encuentras 82 empleados / 2 renuncias en promedio mensuales de los
conductores.
Mensual
2 bajas por mes / 82 empleados = 0.02 = 2%
Anual
2 bajas por mes * 12 = 24 bajas al año de un total de 82 empleados
2% mensual * 12 meses = 0.24% rotación anual
Los contratistas de la empresa son personas que llevan más de 2 años trabajando allí, es por esto
que las renuncias en esa área no son comunes.

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Costos totales mano de obra: En promedio los costos son de $75.000.000 mensuales
Costos totales de la empresa: En promedio $120.000.000
Para un total de 0.625 se puede deducir que la empresa maneja bien los recursos y está
administrando los recursos acordes a la misión de la empresa, la empresa está estructurada y
están capacitados buscando día a día la mejora de la empresa y el crecimiento de la misma.
6.5 De información e informática

La empresa maneja el servidor Windows y las herramientas de office 365.
En la gestión de sus procesos desarrollan diferentes herramientas dependiendo el área:
En el área de contabilidad manejan el software SIIGO:
Figura 4: Logotipo Software SIIGO.
es un software contable y administrativo para Mi pymes, que le ha brindado a más de 104.000
empresarios en Colombia, la tranquilidad de que los datos que presentan al pagar impuestos y los que
utilizan día a día para tomar decisiones son EXACTOS, pues no permite descuadres de información.
Fuera de los módulos tradicionales que manejan todos los programas administrativos, Siigo le facilita
la vida a los contadores y empresarios en su proceso de análisis de información, al generar reportes
fáciles de interpretar:
 Plantillas automáticas en Excel

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 Indicadores tipo Balanced Scorecard y
 Cubos de decisión.
Siigo, para ayudar al grupo contable en su día a día, incluye funcionalidades que le ahorran mucho
tiempo:
 Cuenta con un programador con alarmas de las tareas contables y administrativas a
realizar.
 Programador de envió automático vía mail de informes de ventas, devoluciones, gastos,
recaudo, disponible y utilidad.
 La opción de crear comprobantes repetitivos y predefinidos, que evitan la redigitación.
En Siigo se puede tener la norma local y las NIIF en todo momento, pues se digita la información
una sola vez y queda actualizada al instante, es más, para ayudarle a los contadores a que implementen
las NIIF, ofrecemos seminarios con taller y acompañamiento personalizado.
Para desarrollar este software los equipos estas soportados con los siguientes requerimientos:
1. (Servidor): Server 2008
2. RAM: 4GB o+
3. Espacio en disco: 10 GB IDE +
4. Sistemas operativos: Windows. Red. (Cliente): Intel Pentium IV o superior
5. RAM: 2GB o+
6. Espacio en disco: 10 GB IDE +
Otras Características:
 Desarrollado en Net Express y Visual Basic
 Modos de Operación: Mono usuario, Multiusuario, Red Local

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 Redes: Novell, Windows XP Professional, Windows 7, Windows 8 o superior
 Idioma en Pantalla y Manuales en español
 Licencia(s): Por Usuario. Monousuario, Multiusuario, Red Local
Para la puesta en marcha se incluye instalación, capacitación virtual o acompañamiento, atención
telefónica, remota y actualizaciones de versión.
Hace tres años la empresa implemento un sistema de monitoreo llamado: Sistema BEA
Figura 5: Logotipo Sistema de monitoreo BEA.
BEA worldwide es una empresa originaria de México líder en el mercado del transporte en
América Latina bridando soluciones tecnológicas para la modernización del transporte urbano y
su operación, control de accesos, recaudo inteligente, monitoreo on-line, asistencia técnica,
ingeniera de proyectos y transición a sistemas integrados de transporte; BEA ha brindado
soluciones en más de 100 ciudades: las grandes y medianas ciudades en América Latina así́
como en medianas y pequeñas comunidades de Norte América.

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La empresa se apoya del soporte técnico que le brindan desde la ciudad de Medellín por medio
Fortaleza Asociada S.A.S Oficina central y show Room. (Dra. Adriana Jurado) quien lidera esta
sede.
Por esto hace tres años implementa el MONITOREO Y CONTROL DE OPERACIONES a
través de BEA.
Figura 6: Herramienta del sistema de monitoreo BEA.
Un servicio de transporte público de calidad y que sea rentable, requiere su modernización,
mediante la generación de datos y el acceso a la información de la operación cotidiana. La Suite
de Programas de Software y Aplicaciones Móviles de BEA® son la herramienta perfecta para la
mejor toma de decisiones, basadas en información confiable y oportuna. Usted será capaz de
realizar un seguimiento de la operación de todos sus buses online y en tiempo real, así como de
reproducir archivos, minuto a minuto para buscar detalles.
Cuando la empresa transportista genera información confiable y transforma su modelo de
gestión, los conductores de los buses se sienten menos presionados y más motivados a probar sus
habilidades y profesionalismo.
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A través de las BARRAS CONTADORAS DE PASAJEROS (BEA – RT).
Figura 7: Barras contadores de pasajeros a bordo del bus.
Con más del 97% de exactitud, el contador de pasajeros BEA patentado, registra la fecha y hora
de subidas y bajadas de pasajero así como los bloqueos. La versión RT integra además las
funcionalidades de GPS, GPRS lo que permite el monitoreo en tiempo real en ambiente web.
También es configurable para detectar: excesos de velocidad, RPM, hora de encendido y
apagado del motor, etc.
A través de las VIDEO GRABADORA (BEA – DVR).

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Figura 8: Video grabadora (BEA – DVR).
A bordo del bus BEA integra este dispositivo como redundancia del sistema de prepago y del control de
operación, ya que registra toda la información relevante de la ruta: ubicación, hora, velocidad, etc., para
analizar y localizar cualquier bus de la flotilla 24/7, incluso si se encuentra fuera de ruta. Puede configurarse
para transmitir en tiempo real. En cuanto a páginas web la empresa tiene su página en la web con información
general de la empresa, servicios que se prestan, ubicación, contacto, redes sociales, comunicados de prensa,
información de las rutas. En la actualidad esta página no es verificada o contralada por alguna persona de la
parte de publicidad o mercado que actualice e interactúe en la página; es actualizada con la secretaria de la
empresa cuando ocurren novedades por tal motivo no es interactiva.
Figura 9: Pagina Web
www.transgiron.com.co
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Figura 10: Pagina Web www.transgiron.com.co
Aporte de Javier Mauricio Fontecha y Sebastián David Moreno
7. Finanzas
ESTADOS FINANCIEROS TRANSPORTES GIRON SA
INGRESOS $750.240.000
(-)COSTOS DE VENTAS $118.870.680
(=) UTILIDAD BRUTA $631.369.320
GASTOS DE VENTAS $48.635.180
GASTOS ADMINISTRACIÓN $166.861.719
(-) DEPRECIACIÓN $8.200.000
(+) AMORTIZACIÓN $5.164.942

DIFERIDOS
UTILIDAD OPERACIONAL $412.837.363

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Gastos Financieros $1.000.000
UTILIDAD ANTES DE $411.837.363

IMPUESTOS
Provisión de Impuestos 34% $140.024.703
UTILIDAD NETA $271.812.660

RESERVA LEGAL $27.181.266
UTILIDAD DEL EJERCICIO $244.631.394
UTILIDAD OPERACIONAL - $137.809.564
(-) IMPUESTOS - $46.855.252

OPERACIONALES
(=) NOPAT/UODI - $90.954.312
(+) DEPRECIACIONES $8.200.000
(+) AMORTIZACIONES $1.000.000
(+/-) CAPITAL DE TRABAJO $378.812.660
(+/-) INVERSIÓN ACTIVOS $0

FIJOS
FLUJO DE CAJA LIBRE $297.058.348
PAGO INTERESES $2.250.000
CAPITAL DESEMBOLSADO $30.000.000
PAGO CAPITAL $5.164.942
(+) EFECTO SOBRE LOS $22.585.058

IMPUESTOS
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FLUJO CAJA ACCIONISTAS $319.643.406

DIVIDENDOS $319.643.406
FLUJO DE CAJA DEL PERIODO $244.631.394
FLUJO DE CAJA INICIAL $750.240.000
FLUJO DE CAJA FINAL $372.070.360
Tabla 1: Estados financieros
ESTADO DE SITUACION FINANCIERA
Periodo 0 1
ACTIVO
EFECTIVO Y EQUIVALENTES 304.847.718

AL EFECTIVO
ACTIVO FIJO 107.000.000
DEPRECIACION 8.200.000
ACTIVO FIJO NETO 98.800.000,00
ACTIVOS DIFERIDOS 5.164.942
TOTAL, ACTIVO 408.812.660
PASIVO
OBLIGACIONES FINANCIERAS 30.000.000

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TOTAL, PASIVO 30.000.000
PATRIMONIO
CAPITAL SOCIAL 107.000.000
RESERVA LEGAL 27.181.266
UTILIDAD DEL EJERCICIO 244.631.394
UTILIDADES RETENIDAS 0
TOTAL PATRIMONIO 378.812.660
TOTAL PASIVO +PATRIMONIO 408.812.660
Tabla 2: Estado situación financiera
7.1 ROA (Retorno sobre los activos)

Formula:
ROA = Beneficio Neto / Total Activos
Entonces,
ROA = $ 408.812.660 / $ 241.631.394
ROA= 60%
Transportes de Girón SA, tiene un ROA
del 60% lo cual es un excelente indicador que muestra que la empresa tiene una excelente
gestión en las inversiones, ya que, las está convirtiendo rápidamente en ganancias para la
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inyectar capital y obtener beneficios y a su vez esto ayuda a potenciar el crecimiento de la
compañía.
7.2 ROE (Ratio de rentabilidad financiera)
ROE = Beneficio Neto / Capital Propio
ROE = $ 241.631.394 / $ 107.000.000
ROE= 229%
Se puede observar que Transportes de Girón
prefiere financiar la empresa con recursos de
terceros y más que con recursos propios, esto es coherente con lo que vemos en el ROA, ya que,
la empresa es vista con buenos ojos por los inversores externos o terceros y la administración se
acopla a esta situación.
Es de concluir que los inversionistas son el pilar del crecimiento de la compañía y los socios
tienen menor participación en cuanto al capital de las inversiones.
7.3 Cadena de valor

29
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA DESARROLLO TECNOLÓGICO
La Empresa TRANSPORTES GIRON Los servicios que ofrece la Empresa

S.A, Cuenta con un capital Autorizado TRANSPORTES GIRON S.A, se
hasta por ajustan a las necesidades de sus
clientes, manejamos eficacia y
2,303,500,000, la relación con los accionistas
eficiencia en nuestros procesos para
es óptima, la planificación está planteada en
brindar comodidad y cumplimiento
trabajar en equipo y con esfuerzo para lograr
el cumplimiento de los Objetivos ajustados a Siempre innovando, contamos con
la realidad de la Empresa, se cuenta con una flota de vehículos en muy buen
amplias infraestructuras físicas, que nos estado y cada vez nos esforzamos por
ayudan a brindar un buen servicio a nuestros ir incorporando vehículos de última
clientes tecnología.
Contamos con tecnología de punta

integrada, que nos permite planificar,
programar y hacer seguimiento a los
despachos en ruta. Tenemos
disponible, en todo momento,
información completa y actualizada
GESTIÓN DE RECURSOS HUMANOS para eficaz control.

COMPRAS
La Empresa TRANSPORTES GIRON S.A, Nuestra Empresa cuenta con
Cree en sus empleados, por esto se convierte excelentes sistemas de cómputo
en una escuela para ellos brindándoles (Físicos y programas), los cuales
capacitación y apoyo constante tendiente permiten una optimización en los
siempre al cumplimiento de los objetivos y procesos de digitalización y registro
metas planteadas, se ofrece un plan de de Archivo
comisiones dependiendo del cumplimiento de
las metas planteadas y a la calidad al grabar y Tendientes a Brindar un portafolio
ordenar la Información y el archivo físico. excelente de Servicios a nuestros
clientes en cuanto al manejo de archivo
y registros, para con ello atender de
manera oportuna los requerimientos y
solicitudes de nuestros clientes
Tabla 3: Cadena de valor

30
Aporte de Karen Eliana Briceño y Juan Carlos Rodríguez
8. Orígenes del cambio organizacional
8.1 Factor Tecnológico

El cambio organizacional es una estrategia que busca satisfacer las necesidades del personal
mediante cambios positivos que conllevan al cumplimiento de la misión, visión y valores
corporativos, esto se realiza mediante cuatro orígenes que son tecnológico, por rediseño, dirigido
a las personas o basado en las tareas realizando trasformaciones en el ambiente laboral que se
traducen en un nuevo comportamiento organizacional tanto interno como externo.
TRANSGIRON S.A Es una Compañía que en los últimos años ha realizado grandes cambios
organizacionales en la parte tecnológica dado que podemos evidenciar que cuenta con
mecanismos que se realizan de manera directa o indirecta con el fin de generar satisfacción en
sus clientes.
Figura 11: Redes Sociales Transgiron

31
La empresa cuenta con un sitio web en donde se evidencian los datos mas importantes de la
organización, de manera intangible , las personas pueden ingresar y consultar el proceso
organizacional que han realizado durante su trayectoria empresarial . Este sitio web fue creado
con la finalidad de brindar informacion acerca de los servicios que ofrece como son las rutas
escolares,trasnsporte publico,especial y para discapacitados;Tambien encontramos la gestion del
talento humano que es el area que brinda a sus clientes confiabilidad a la hora de requerir el
servicio.
El sistema de posicionamiento global (GPS) es una herramienta fundamental para el control de
la ubicación en tiempo real; TRANSGIRON S.A hace uso de este sistema tecnologico para
mejorar el rendimiento de sus vehiculos, ahorrar combustible,dar asistencia a los conductores,
aumentar la eficiencia de sus buses; llevando un control diario de todos los buses de la compañía,
con el fin de reducir fraudes, robos de los articulados y ademas controlar los tiempos de llegada y
salida de estos . Tambien cuenta con dispositivos de control de velocidad operado satelitalmente
para mantener el control sobre los limites de seguridad , protegiendo y controlando la seguridad
de sus clientes como de sus colaboradores , El GPS se ha convertido en una ayuda de gran
importancia para la empresa ya que mejora la seguridad de sus vehiculos.
La organización cuenta con tres redes sociales que son facebook, instagram y twitter donde
comparte diariamente la experiencia del cliente y su satisfaccion por sus productos y servicios,
informa sobre rutas complementarias y especiales , recorridos punto a punto, planes de
acompañamiento para niños y discapacitados , campañas de politicas sobre el cuidado del medio
ambiente y reduccion de elementos contaminantes e informacion general de la compañía.
En conclusion , el avance organizacional que ha tenido en la parte tecnologica se puede ver
evidenciado anteriormente , teniendo en cuenta que es una empresa muy solida en todos los
32
puntos internos y externos , contando con los recursos necesarios al nivel de la tecnologia para
prestar un servicio con calidad y efectividad dentro de todo el departamento de santander .
9. Aplicación de Cuadro Mando Integral
9.1 Paso 1:
Misión:
La empresa de TRANSPORTES GIRÓN S.A., es una Organización de transporte público
asume el desafío de prestar un servicio de calidad, seguridad y mejoramiento continuo, en la
movilización de sus usuarios. Dando cumplimiento a la normatividad legal y a la capacitación
continua de sus empleados, se enfoca en la gestión sostenible del medio social, económico y
ambiental, al tener vinculado un excelente parque automotor confortable y moderno.
Visión:
La empresa de TRANSPORTES GIRÓN S.A., es una Organización de transporte público
asume el desafío de prestar un servicio de calidad, seguridad y mejoramiento continuo, en la
movilización de sus usuarios. Dando cumplimiento a la normatividad legal y a la capacitación
continua de sus empleados, se enfoca en la gestión sostenible del medio social, económico y
ambiental, al tener vinculado un excelente parque automotor confortable y moderno.
Valores Corporativos:
 Responsabilidad
 Puntualidad
33
 Seguridad
 Buen trato
 Competitividad
 Honestidad
 Compromiso
 Lealtad
9.2 Paso 2:
Análisis del entorno y mercado
ANALISIS DEL ENTORNO

OPORTUNIDADES AMENAZAS
1. Las empresas de transporte 1. En las horas pico, el servicio
que están presentes en el área prestado por las empresas en el área
metropolitana de metropolitana de Bucaramanga no es
Bucaramanga no cuentan con de buena calidad, ya que, los
personal capacitado en vehículos tienen sobrecupo y esto
ANALIS DOFA servicio al cliente. afecta el servicio prestado a la
EMPRESA ANALITICA comunidad.
2. Los clientes de las 2. La deserción de empleados,
empresas de transportes en el debido que, se ha presentado
área metropolitana no descuadres en la entrada de pasajeros
encuentran que las empresas por la implementación de los
tengan una política en el sensores, estos descuadres que son
servicio, puesto que, el asumidos por el conductor de los
servicio no es el mismo, ya vehículos.
que, varía en la atención del
conductor, limpieza del
vehículo y otras variables.
ANALISIS EXTERNO 3. El cliente no tiene claro las 3. El desconocimiento de los horarios
horas de posibles arribos entre de las empresas que manejan rutas
rutas, por tal razón esto los similares a las nuestras, que llevan a
lleva a demoras en la espera enviar rutas que no van a cumplir
del servicio o en su defecto a con el rendimiento económico
perder la ruta por esperado.
desconocimiento de la hora
estimada de llegada a la zona
requerida.
FORTALEZAS ESTRATEGIAS ESTRATEGIAS
34
OFENSIVAS(FO) DEFENSIVAS(FA)
1. TransGirón tiene un Control agresivo a los Benchmarking a las empresas que
control en la empresa, tiempos de las rutas con el fin manejen rutas similares, con el fin de
donde se supervisa los de cumplir el trayecto encontrar sus fortalezas e
recorridos y la velocidad completo de la ruta en el implementarlos en la compañía,
que los conductores deben tiempo estimado por la además estudio de los horarios de las
tener en los mismos. empresa. rutas de la competencia para generar
rutas óptimas y con mejor servicio.
2. TransGirón tiene un Comunicar a sus clientes los Ubicar cámaras en los vehículos con
control de salidas de cada horarios de salidas y las el fin de supervisar y corroborar las
una de las rutas con el fin posibles llegadas de las rutas fallas que se tengan en la utilización
de no optimizar su a los distintos sectores del de los sensores y así evitar cobros
operación y entregar un área metropolitana con el fin inapropiados a los conductores que
excelente servicio al cliente. de que se programen y no estén prestando el servicio, con el fin
tengan largos tiempos de de reducir la rotación del personal.
espera en las paradas de bus.
3. TransGirón es una Implementar que la empresa Determinar el aumento de las rutas
empresa completa que no sea reconocida como una en horas pico y establecer un cupo
sólo maneja transporte marca comercial, donde el limitado de pasajeros con el fin de
Urbano, sino que lo cliente identifique y crear comodidad en los clientes al
complementa con encuentren los valores tomar el servicio. De esta forma el
Transporte de carga y corporativos en los diferentes cliente tiene claro que el siguiente
servicios especiales. ser servicios que utilice y colectivo por venir corto entre
reconozca nuestra ventaja trayectos va estar mejor en
competitiva. comodidad y preferirá esperar el
servicio de TransGirón.
DEBILIDADES ESTRATEGIAS ESTRATEGIAS DE
ADAPTATIVAS(DO) SUPERVIVENCIA (DA)
1. El personal con el que Contratar personal de calidad Establecer un medio de
TransGirón cuenta en el servicio al cliente y comunicación entre el cliente y la
actualmente no está capacitarlo en las relaciones empresa, para que los clientes
capacitado en servicio al interpersonales con el fin de expresen el nivel de satisfacción con
cliente. generar en trato agradable y el servicio prestado.
como entre el servicio y el
cliente
2. El personal de Supervisar a los conductores Determinar políticas de servicio
TransGirón a pesar de que en los trayectos de las rutas donde el personal de la empresa
cuenta con la política de para identificar el correcto tenga conocimiento y opinión para
presentación personal, no cumplimiento de las políticas establecer una armonía entre las
tiene un control para ver si de servicio al cliente, reglas y los que las aplican, esto
estas instrucciones se impuestas por la compañía mejora el clima laboral
cumplen durante los
recorridos de las rutas.
3. TransGirón cuenta con Auditar el comportamiento
sus políticas corporativas en interno y externo de la
el servicio, pero no tiene un compañía con el fin de
35
seguimiento que haga que evaluar si se están cumpliendo

la empresa sea una marca y las políticas corporativas.
que los clientes encuentren
el mismo servicio en
cualquier horario de la
jornada.
Tabla 4: Análisis del entorno y el mercado.
 Cadena de valor
ACTIVIDADES PRIMARIAS
GESTIÓN
GESTIÓN GESTIÓN DEL
ESTRATEGIC
INTEGRAL TRANSPORTE
A
GESTIÓN DE GESTIÓN GESTIÓN

ACTIVIDADES DE SOORTE
ACTIVIDADES DE SOPORTE
ACTIVIDADES DE SOORTE
RECURSOS ADMINISTRATIVA FINANCIERA

HUMANO
36
Figura 12: Cadena de valor
9.3 Paso 3:
Definición de la estrategia
TransGirón SA busca por medio de la mejora en la contratación y capacitación del personal
mejorar su relación con el cliente encontrando un equilibrio en el servicio prestado, agregando
un personal con una excelente presentación personal, con un saludo corporativo, limpieza en sus
vehículos, comunicación de tiempos estimados de rutas y horas de arribos crear y ser una
MARCA para que los clientes encuentren el mismo servicio a cualquier hora de la jornada y por
medio de estas políticas fidelizar a los clientes con la empresa y fortalecer su posicionamiento en
el mercado.
9.4 Paso 4:
1. Perspectiva de aprendizaje y crecimiento
La Gestión de Recursos Humanos es el pilar fundamental en la creación de la ventaja
competitiva de la compañía, ya que, al querer llevar a la empresa a un nivel de servicio al cliente
excelente, se debe mejorar los procesos de contratación del personal que presta el servicio final,
es decir, los conductores. Adicionalmente debe buscar capacitaciones que lleven al personal de la
compañía a mejorar sus relaciones interpersonales.
Por otra parte, el área de Gestión Estratégica y Gestión integral debe garantizar que se cumplan
la comunicación de las salidas de la ruta hacia los clientes, la supervisión de que se cumpla el
saludo corporativo, la correcta presentación personal y la limpieza de los vehículos que prestan
el servicio. Estos aspectos van a crear la Marca TransGirón.

37
2. Perspectiva de procesos internos
La manera de controlar los procesos que se quieren implementar es auditando el servicio como
un cliente más, por tanto, cada una de las áreas va a supervisar si los procesos se están
cumpliendo, es decir, si realmente el cliente identifica y tiene claro los horarios de las rutas, si el
conductor está cumpliendo con el saludo corporativo y la limpieza del vehículo.
Por otra parte, se va a evaluar el clima organizacional de los empleados en cuanto a los
inconvenientes que se presentan en cuanto a la implementación de los sensores y así reducir la
rotación del personal.
3. Perspectiva del cliente
Creación de un puente de comunicación por medio de una aplicación móvil en la cual el cliente
pueda evaluar el servicio que se le está prestando al instante y se convierta en uno de los
supervisores del servicio prestado, y si realmente la marca que se quiere vender está cumpliendo
con los direccionamientos de la compañía.
4. Perspectiva financiera
En primera instancia se debe hacer una inversión en las diferentes áreas de recursos humanos e
incluir supervisores que evalúen los procesos, pero eso debe tener un retorno a corto plazo en
cuanto a satisfacción del cliente y por ende el posicionamiento en el mercado que va a
desembocar en un crecimiento en la participación en ventas de la compañía, reduciendo el
accionar de la competencia y generando crecimientos constantes.
9.5 Paso 5:
38
Diseño de objetivos e indicadores
1. Perspectiva de aprendizaje y crecimiento
 Área: Talento Humano.
 Objetivo: Capacitar al personal (los conductores) sobre el servicio al cliente para
fortalecer sus competencias y su desempeño individual dentro de la pyme, y de esta
manera mejorar la productividad del empleado brindándole las herramientas necesarias
para su crecimiento profesional y mejorar los procesos de contratación.
 Indicador: Cantidad de empleados capacitados / cantidad promedio de empleados que
aprobó la capacitación.
2. Perspectiva de procesos internos
 Área: Logística
 Objetivo: Controlar los tiempos de salida y llegada de los vehículos, con el fin de
verificar el promedio de servicio que ofrece cada vehículo y calidad del servicio.
 Indicador: Formato de monitoreo y control de tiempos.
3. Perspectiva del cliente
 Área: Servicio al cliente
 Objetivo: Crear un puente de comunicación virtual donde el cliente evalué el ser servicio
que se le presta al instante y momento de recibirlo y sea el mismo cliente quien supervise
a cada empleado
 Indicador: Aplicación móvil que será monitoreada por un especialista en sistemas, y será
usada por nuestros clientes.

39
4. Perspectiva financiera
 Área: Contabilidad y finanzas
 Objetivo: Crecimiento de la compañía, en comparación a la competencia siendo está
posicionada en su segmento del mercado por estrategia de diferenciación el buen servicio
al cliente.
 Indicador: ROE = Utilidad neto total/capital contable
9.6 Paso 6:
MAPA ESTRATEGICO
Cantidad de Formato de Aplicación ROE =
empleados monitoreo y móvil que Utilidad
Objetivos capacitados control de será neto
/ cantidad monitoreada
tiempos. total/capital
promedio por un
de especialista contable
empleados en sistemas,
que aprobó y será usada
la por nuestros
capacitación clientes.
Capacitar al
personal
(los
conductores
) sobre el
servicio al
cliente para
fortalecer
sus
Perspectiva de aprendizaje competenci
y crecimiento as y su
desempeño
individual
dentro de la
40
pyme, y de
esta manera
mejorar la
productivid
ad del
empleado
brindándole
las
herramienta
s necesarias
para su
crecimiento
profesional
y mejorar
los procesos
de
contratación
Controlar
los tiempos
de salida y
llegada de
los
vehículos,
Perspectiva de procesos con el fin de
internos verificar el
promedio
de servicio
que ofrece
cada
vehículo y
calidad del
servicio.
Crecimiento
de la
compañía,
en
comparació
Perspectiva Financiera n a la
41
competenci
a siendo
está
posicionada
en su
segmento
del mercado
por
estrategia
de
diferenciaci
ón el buen
servicio al
cliente.
Crear un
puente de
comunicaci
ón virtual
donde el
cliente
evalué el ser
servicio que
se le presta
al instante y
Perspectiva del cliente momento de
recibirlo y
sea el
mismo
cliente
quien
supervise a
cada
empleado.
Tabla 5: Mapa estratégico.

42
9.7 Paso 7:
Fijación de rangos de control
 Perspectiva de aprendizaje y crecimiento
FICHA TECNICA INDICADOR NIVEL DE COMPETENCIAS

Area Recurso humano Responsable: Jefe de Recurso Humano
OBJETIVOCantidad
Y FORMULA
Capacitar al personal (los conductores) sobre el servicio al cliente
para fortalecer sus competencias y su desempeño individual de empleados capacitados / Fuente de Informacion: Evaluacion
dentro de la pyme, y de esta manera mejorar la productividad del cantidad promedio de empleados que de Competencias y mapa de
empleado brindándole las herramientas necesarias para su aprobó la capacitación. procesos y funciones.
crecimiento profesional y mejorar los procesos de contratación.
META Y FRECUENCIA
De 1.0 - 3.0 = No De 3.1 - 3.9 = Nivel De 4.0 a 4.9 = Aprobo
Meta 100% Frecuencia trimestral
Aprobo Aceptable
 Perspectiva de procesos internos

43

Area Logistica Responsable: Jefe de Tráfico
OBJETIVOFormato
Y FORMULA
Controlar los tiempos de salida y llegada de los vehículos,
de monitoreo y Fuente de Informacion: Tarjetas diarias
con el fin de verificar el promedio de servicio que ofrece
cada vehículo y calidad del servicio. control de tiempos. de cronograma de salidas.
META Y FRECUENCIA
0 minutos = Llegada a De 1 a 3 minutos = De 3 a 5 minutos =
Meta 100% Frecuencia diaria
tiempo Aceptable retardo.
 Perspectiva Financiera

Area Contabilidad y finanzas Responsable: Tesorera
OBJETIVO YROEFORMULA
Crecimiento de la compañía, en comparación a la
competencia siendo está posicionada en su segmento del = Utilidad neto Fuente de Informacion: Tarjetas diarias
mercado por estrategia de diferenciación el buen servicio total/capital contable de cronograma de salidas.
al cliente.
META Y FRECUENCIA
0 minutos = Llegada a De 1 a 3 minutos = De 3 a 5 minutos =
Meta 100% Frecuencia diaria
tiempo Aceptable retardo.
44
 Perspectiva del cliente

Area Servicio al cliente Responsable: Auxiliar de Calidad
OBJETIVO Y FORMULA
Crear un puente de comunicación virtual donde el cliente evalué el Aplicación móvil que será monitoreada por
Fuente de Informacion: Resultados de
ser servicio que se le presta al instante y momento de recibirlo y sea un especialista en sistemas, y será usada por
monitoreo aplicación virtual.
el mismo cliente quien supervise a cada empleado. nuestros clientes.
META Y FRECUENCIA
Felicitaciones = 10 a 20 Peticiones = 20 a 30 regular.
Meta 100% Frecuencia diaria Quejas = 1 a 10 bajo
excelente
9.6 Paso 8:
Definición de programas de acción
9.6.1 Perspectiva de aprendizaje y crecimiento:

 Diseñar un plan de capacitación de servicio al cliente.
 Plan de detención de las necesidades.
 Implementación de la estrategia de capacitación para evaluar el aprendizaje adquirido.
 Comunicar los objetivos y las estrategias a seguir.
 Establecer un programa acorde a la necesidad.

45
 Fortalecimiento de las competencias tantos individuales como empresariales.
 Programas de bienestar laboral.
9.6.2 Perspectiva de procesos internos

 Implementación de los sistemas de gestión.
 Realizar planes estratégicos, tácticos y operativos en la empresa.
 Establecer estrategias de control interno.
 Plan de guía de tiempos de llegada y salida, igualmente tiempo de despacho entre un
vehículo y otro en el recorrido.
9.6.3 Perspectiva del cliente

 Establecer el software y la estructura de la plataforma que será usada por los clientes.
 Establecer una persona especializada en el tema que controle el sistema.
 Control y monitoreo de felicitaciones, quejas y reclamos.
 Establecer estrategias de mejora acordes a el consolidado y evaluación del servicio que
reciben los clientes.
9.6.4 Perspectiva financiera

 Establecer parametros en el manejo de los recursos economicos de la empresa.
 Monitorear atraves de soportes financieros la utilidad o crecimiento de la empresa.
 Realizar estudios de mercado donde se identifique el avance de la empresa en cuanto a la
competencia; teniendo como clave diferencial el servicio al cliente.
 Planes o estrategias comerciales y financieras que permitan mantener la evolución de la
empresa y su creciemiento economico sea constante.

46
10. Sugerencias orientadas a la empresa
De acuerdo con los cambios que se pueden generar dentro de la organización TRANSPORTE
GIRON SA, teniendo en cuenta la estrategia implementada en el punto anterior, podemos
generar nuevos empleos y además aumentar la atracción de los clientes, implementando prácticas
de contratación y capacitación al personal de forma más integral para fortalecer todos los puntos
negativos de la organización.
Como parte importante para todo proceso la comunicación asertiva, para que cada uno de los
integrantes de la organización pueda comprender y realizar de manera efectiva el proceso que le
corresponde; logrando de esta forma que el cambio no afecte el trabajo que se desarrolla. Los
cambios siempre son buenos; se debe hacer un estudio minucioso del cambio que necesita la
organización, teniendo en cuenta a cada trabajador; pues se debe trabajar como un equipo para
alcanzar objetivos y alcanzar el cumplimiento de la misión y la visión.
Siendo consecuentes con la estrategia propuesta para la empresa, es importante definir desde el
inicio, hacia donde se va a dirigir la estrategia y estructurar las acciones que realizará cada
equipo de trabajo con el fin de evitar desviaciones de la estrategia formulada, es importante el
control de las actividades por parte del área de talento humano, ya que permite monitorear lo
planeado contra lo ejecutado, evaluar los resultados obtenidos y realizar acciones correctivas si
es necesario.
Es fundamental realizar una evaluación mensual, tanto de la empresa como de la competencia o
empresas en el mismo mercado en base a las razones financieras para cada compañía y el
impacto de las estrategias del marketing en la rentabilidad con el fin de obtener un conocimiento
más amplio de lo que está ocurriendo en el mercado y de esta manera tomar decisiones
adecuadas a la situación y anticiparse a la competencia a corto, mediano y largo plazo.

47
Además, se debe socializar el plan de marketing con todos los niveles de la empresa, recordando
que cada área de la empresa es importante y debe estar involucrada y comprometida en el
cumplimiento de los objetivos organizacionales y así garantizar el bienestar de todos. Para
finalizar, es necesario contratar un asesor que cuente con los conocimientos idóneos en cuanto al
diseño de un plan estratégico que facilite la puesta en marcha de la estrategia propuesta con el fin
de dar un cumplimiento positivo a lo que queremos plantear con esta estrategia del proceso
estratégico.
11. Conclusiones finales
Se puede observar que se realizó investigación de la empresa Transporte Girón SA, encontrando
fortalezas y debilidades, donde como equipo logramos implementar un proceso estratégico para
ofrecer un plan mejorado de negocio, que nos permitió desde un punto analítico ver las diferentes
partes y componentes de una empresa, conociendo su origen y perspectiva, basándonos en su
misión y visión para poder lograr el cumplimiento de nuestras metas y expectativas
empresariales. Es necesario reconocer que con este proyecto pudimos involucrarnos en el
ambiente empresarial, teniendo en cuenta que, como futuros profesionales en administración de
empresas, nos permitirá fortalecer nuestros conocimientos y poder desarrollar proyectos
personales partiendo de nuestras habilidades, creando organizaciones muy prosperas en el
mercado nacional e internacional con una aplicación correcta del proceso estratégico. Además,
fortalecimos el trabajo en equipo y logramos tener una comunicación efectiva, consiguiendo
montar un proyecto que nos ayudó a entender cómo funcionan las empresas en Colombia, que
aspectos son positivos y negativos, pero lo importante en la implementación es alcanzar la
satisfacción de los clientes y mejorar la rentabilidad de las empresas.

48
12. Bibliografía
 Cadena de valor Michael Porter, https://www.webyempresas.com/la-cadena-de-valor-de-
michael-porter/.
 Página institucional de la empresa, http://transgiron.com.co/
 Configuraciones según Henry Mintzberg,
https://alvaroaltamirano.files.wordpress.com/2010/05/modelo-de-las-organizaciones-
henry-mintzberg.pdf.
 Manual de funciones suministrado por la empresa
 Tecnología implementada área contable SIIGO:
https://www.guiadesolucionestic.com/sistemas-de-informacion/gestion-
financiera/software-contable/1516-software-contable-y-administrativo-para-mipymes
 Tecnología implementada sistema BEA originaria de México: http://www.bea.com.mx/
 http://www.monografias.com/trabajos13/cborgdef/cborgdef.shtml#CONCL
 https://www.gestiopolis.com/procesos-cambio-organizacional/
 http://grmdocument.co/nosotros/
 https://www.grmdocumentmanagement.com/companyc/executive-management/
 https://twitter.com/TransGironSA
 https://www.instagram.com/transgironsa/
 https://www.facebook.com/transgironsa/
 https://www.youtube.com/watch?v=DhBPNB-9BFo&feature=youtu.be, video de apoyo 3
entrega.

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Encabezado: PROYECTO GRUPAL

Análisis e Investigación de una Organización Empresarial

Erika Tatiana Aguilar Motta Cód. 1721981454

Sebastián David Moreno Estrada Cód. 1711982796

Javier Mauricio Fontecha Olarte Cód. 1721982438

Karen Eliana Briceño Rodríguez Cód. 1721980826

Juan Carlos Rodríguez Barreto Cód. 1721982185

Universidad Politécnico Grancolombiano

Docente: Viviana Cecilia Arias, Administración de Empresas, Facultad de Ciencias

Administrativas y Contables, Universidad Politécnico Grancolombiano

2.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.................................................................................................................................4

3.1 TIPO LEGAL DE LA ORGANIZACIÓN:...............................................................................................................5

3.2 FECHA DE CONSTITUCIÓN:.............................................................................................................................5

3.3 RAZÓN SOCIAL:.............................................................................................................................................5

3.4 OBJETO SOCIAL:............................................................................................................................................5

3.5 NÚMERO DE TRABAJADORES Y SECTOR INDUSTRIAL:...................................................................................5

3.6 RESEÑA HISTÓRICA:.......................................................................................................................................5

3.9 OBJETIVOS CORPORATIVOS:..........................................................................................................................7

3.10 TIPO DE ESTRUCTURA SEGÚN HENRY MINZTBERG.......................................................................................7

6. ASPECTOS DE CARÁCTER ESTRATÉGICO............................................................................................13

6.5 DE INFORMACIÓN E INFORMÁTICA..............................................................................................................18

7.1 ROA (RETORNO SOBRE LOS ACTIVOS)........................................................................................................27

7.2 ROE (RATIO DE RENTABILIDAD FINANCIERA)............................................................................................27

7.3 CADENA DE VALOR......................................................................................................................................28

8. ORÍGENES DEL CAMBIO ORGANIZACIONAL......................................................................................29

8.1 FACTOR TECNOLÓGICO................................................................................................................................29

9. APLICACIÓN DE CUADRO MANDO INTEGRAL....................................................................................31

9.1 PASO 1:........................................................................................................................................................31

9.2 PASO 2:........................................................................................................................................................32

9.3 PASO 3:........................................................................................................................................................37

9.4 PASO 4:........................................................................................................................................................38

9.5 PASO 5:........................................................................................................................................................39

9.6 PASO 6:........................................................................................................................................................41

9.7 PASO 7:........................................................................................................................................................43

9.8 PASO 8:........................................................................................................................................................46

9.8.1 Perspectiva de aprendizaje y crecimiento:........................................................................................46

11. CONCLUSIONES FINALES...........................................................................................................................49

con la posibilidad de implementar el proceso estratégico como plan de mejoramiento y de

planeadas a corto o largo plazo.

se desarrollan de forma adecuada, mejorando la efectividad y la satisfacción de todas las partes

interesadas (clientes, accionistas, personal, proveedores, sociedad en general).

proceso estratégico II y trayendo a colación lo aprendido en proceso estratégico I ya que ambos

van ligados para la obtención de un excelente proyecto y resultados.

de una organización, la propuesta deberá contener cronograma de acciones a seguir y acciones

2.1 Objetivos específicos

 Analizar una organización empresarial.

 Identificar un problema de carácter estratégico definiendo sus metodologías.

3.1 Tipo legal de la organización:

3.2 Fecha de constitución:

LUIS VESGA RODRÍGUEZ y ocho personas más y procedieron a la constitución de la

EMPRESA DE TRANSPORTES GIRON S.A.

3.3 Razón Social:

3.4 Objeto Social:

3.5 Número de trabajadores y sector industrial:

directiva y el restante a la asamblea, 4 contratistas y 92 empleados que incluyen administrativos

y conductores; del sector terciario.

3.6 Reseña histórica:

TRANSPORTES FLOTA GIRON LTDA, con 15 socios para la explotación comercial de

transporte de pasajeros en la línea intermunicipal Bucaramanga – Girón; en ese instante fue