Silabo Teoria Del Buque I

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
Facultad de Ingeniería Mecánica
SÍLABO
CURSO: TEORÍA DEL BUQUE I
I. INFORMACIÓN GENERAL
CÓDIGO : MV 211 Teoría del Buque I

CICLO :5
CRÉDITOS :4
HORAS POR SEMANA : 6 (3 Teoría – 3 Práctica)
PRERREQUISITOS :-
CONDICIÓN : Obligatorio
ÁREA ACADÉMICA : Ingeniería Aplicada
PROFESOR : Cancio N. Cortez Galindo
E-MAIL : [email protected]
II. SUMILLA DEL CURSO

El curso prepara al estudiante en los principios fundamentales de la ingeniería
Naval aplicado al estudio de la geometría del buque, pare lo cual se aplica
métodos de integración aproximada en la determinación de características
hidrostáticas de las diferentes formas de flotadores tales como: Volúmenes de
carena, tanques y compartimientos necesarios para cálculos de Arqueo,
coeficientes de forma, toneladas por centímetro de inmersión, centros de
carena, etc. Teoría que relaciona la estabilidad inicial de los flotadores con la
estabilidad a grandes ángulos y la evaluación de la estabilidad según código de
estabilidad intacta de la OMI y/o regulaciones nacionales
III. COMPETENCIAS
El estudiante:
1.- Interpreta conceptos y simbologías fundamentales del buque y flotadores en

general al utilizar nomenclaturas propias de la especialidad de Ingeniera Naval.
2.- Determina las características diversas que tiene el buque y flotadores en general
utilizando métodos de integración aproximada.
3.- Organiza e interpreta datos para construir curvas hidrostáticas necesarias para la
relacionar con la estabilidad del buque y flotadores en general
4.- Entiende y aplica los principios elementales de condiciones de equilibrio de cuerpos
flotantes su variación del centro de gravedad por movimientos, embarco y
desembarco de pesos.
5.- Cálculo e interpretación de las diversas formas de compartimientos, bodegas,
tanques y espacios cerrados para la determinación del Arqueo Bruto y Neto de un
buque según convenio internacional de Arqueo de la OMI
Av. Túpac Amaru Nº 210,– Lima 25, Perú
Telefax 482-3643 / Central UNI 481-1070 (513)
6.- Organiza datos para construir curvas: Bonjean, cruzadas y curvas de estabilidad
estática y sus correcciones por variación del centro de gravedad para el análisis de
la estabilidad del buque a grandes ángulos.
7.- Entiende e interpreta el efecto de cargas especiales sobre la estabilidad la inicial y
a grandes ángulos y su análisis según códigos de estabilidad intacta.
IV. UNIDADES DE APRENDIZAJE
1. INTERPRETA CONCEPTOS, NOMENCLATURAS Y SIMBOLOGÍAS

FUNDAMENTALES DEL BUQUE / 15 HORAS
Características del casco, conceptos en general, dimensiones principales,

eslora de flotación, eslora entre perpendiculares / Sección media, cuerpo
medio paralelo, curva de áreas / Geometría del buque, delineación y
afinamiento de formas, simbologías y nomenclaturas de líneas de agua,
líneas de finos, línea de crujía y línea base / cartilla de trazado / Desarrollo
del casco en un plano de líneas.
2. DETERMINACION E INTERPRETACION DE LAS FORMAS DEL CASCO DEL

BUQUE Y FLOTADORES / 15 HORAS
Métodos de integración aproximada / Regla de Trapecios, reglas de

Simpson, Tchebycheff’s, regla inglesa 5, 8, -1 / espaciamiento de medias
ordenadas para determinación de áreas de secciones transversales y planos
de agua / determinación del volumen y desplazamiento de la carena del
buque y flotadores en general / coeficientes de forma: block, prismático,
prismático vertical, plano de agua y sección media / Relaciones entre sus
dimensiones / Interpretación en el diseño de naves flotantes en general /
integración mecánica e integración polar.
3. ORGANIZACIÓN, INTERPRETACION Y CONSTRUCCION DE CURVAS

HIDROSTATICAS / 15 HORAS
Toneladas por centímetro de inmersión, momentos de inercia de los planos

de flotación respecto de los ejes que pasan por el centro de flotación, radio
metacéntrico transversal y longitudinal, centro de carena transversal y
longitudinal, momentos para cambiar el asiento en 1 centímetro,
desarrollo, construcción e interpretación de las curvas hidrostáticas y su
relación con estudios de la estabilidad del buque y flotadores en general.

4. ESTABILIDAD INICIAL SU VARIACIÓN POR CAMBIOS DEL CENTRO DE

GRAVEDAD POR MOVIMIENTOS Y CAMBIOS DE PESOS / 15 HORAS
Equilibrio de cuerpos flotantes, , variación y cambios del centro de gravedad

del buque y flotadores en su operación debido a: movimiento de pesos,
embarco y desembarco de pesos / Estabilidad inicial, altura metacéntrica
transversal y su determinación en buques y flotadores en general / las
curvas hidrostáticas y su relación con el estudio de la estabilidad inicial.
5. CÁLCULO E INTERPRETACIÓN DE LAS DIVERSAS FORMAS DE

COMPARTIMIENTOS, PARA LA DETERMINACIÓN DEL ARQUEO BRUTO Y
NETO / 15 HORAS
Análisis de las formas de tanques, bodegas y compartimientos de buques y

diversos flotadores / Determinación de los volúmenes para el cálculo del
Arqueo Bruto y Arqueo Neto / Interpretación del convenio internacional de
Arqueo / efecto del Arqueo en el diseño de naves.
6. ORGANIZA DATOS PARA CONSTRUIR CURVAS: BONJEAN, CRUZADAS Y

CURVAS DE ESTABILIDAD ESTÁTICA Y SUS CORRECCIONES / 15 HORAS
Construcción de curvas de Bonjean / Volúmenes y centro de carena

longitudinal en carenas inclinadas / Métodos de construcción en curvas
cruzadas / construcción de curvas de estabilidad estática / Correcciones de
las curvas de estabilidad estática por variación del centro de gravedad
debido a movimiento, embarco y desembarco de pesos / Parámetros
importantes de la curva de estabilidad estática.
7. EFECTO DE CARGAS ESPECIALES SOBRE LA ESTABILIDAD LA INICIAL Y A

GRANDES ÁNGULOS / 15 HORAS
Cargas especiales y sus efectos sobre la estabilidad del buque y flotadores

en general / Efecto de superficie libre, cargas suspendidas, carga rodante,
formación de hielo sobre cubierta / evaluación sobre la altura metacéntrica
y sobre los brazos de adrizamiento / Código de estabilidad estanca /
Criterios establecidos para buque pesqueros.
V LABORATORIOS Y EXPERIENCIAS PRÁCTICAS
Lamina 1: Plano de líneas de un buque.

Lamina 2: Determinación y Grafica del curvas hidrostáticas.
Lamina 3: Plano de curvas de Bonjean y monografía de Cálculo de

Arqueo Bruto y Neto.
Lamina 4: Plano de curvas cruzadas.
VI METODOLOGIA
En sesiones teóricas y prácticas con presentación de casos y propuestas de
presentación de cartilla de trazado o sección transversal se desarrolla el plano
de líneas de formas para el cual puede realizar manualmente o utilizar software
AUTOCAD. Para curvas hidrostáticas, Bonjean y Cruzadas puede realizar por
Excel, Matlab, AutoCAD o programas que son de uso en Arquitectura Naval. Los
alumnos formados en grupos participan en forma activa para la presentación
las láminas en fechas establecidas mismas que son revisadas en conjunto con
los demás grupos.
VII FÓRMULA DE EVALUACIÓN
Sistema de Evaluación “F”. Cálculo del Promedio Final: PF = (1 EP+2 EF+1 PL)/4
EP: Exámen Parcial, EF: Exámen Final, PL: Promedio de Laboratorio.
V. BIBLIOGRAFÍA
TEXTO
Lewis, E.V. PRINCIPLES OF NAVAL ARCHITECTURE - Second Revision, Vol. I the

Society of Naval Architects and Marine Engineers. Jersey City, NJ 1988
K.J. Rawson y E.C. Tupper, BASIC SHIPS THEORY, Butterworth-Heinemann Fifth

edition volume I, Oxford 373 pages. 2001
D R Derritt. SHIP STABILITY FOR MASTERS AND MATES. Elsevier Ltd. Sixth
Edition, UK. 2006.
A. B. Biran, SHIP HYDROSTATICS AND STABILITY, Butterworth-Heinemann, First,

344 pages

REFERENCIAS PRINCIPALES
Principios de arquitectura naval Antonio Mandelli

Teoría del buque Martín Domínguez
Fishing boats of the world nº 2 F.A.O.
Theory of ships E. Manning
Normatividad OMI
REFERENCIAS COMPLEMENTARIA
Teoría del buque Tomo I Baldomero - Rodríguez

Teoría del buque Tomo I Nelson Noziglia
Teoría del buque Tomo I Godino Gil
PAGINAS DE INTERNET
http://v5.books.elsevier.com/bookscat/samples/9780750649889/9780750649889.PDF
http://m4znoer.yolasite.com/resources/Ship%20Hydrostatics%20and%20Stability%20-
%20A.B.Biran.pdf
http://fishsafebc.com/_customelements/uploadedResources/StabilityHandbook.pdf
http://www.maritimenz.govt.nz/Publications-and-forms/Commercial-
operations/Shipping-safety/Vessel-Stability-Guidelines-Booklet.pdf


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CÓDIGO : MV 211 Teoría del Buque I

II. SUMILLA DEL CURSO

1.- Interpreta conceptos y simbologías fundamentales del buque y flotadores en

IV. UNIDADES DE APRENDIZAJE

1. INTERPRETA CONCEPTOS, NOMENCLATURAS Y SIMBOLOGÍAS

Características del casco, conceptos en general, dimensiones principales,

2. DETERMINACION E INTERPRETACION DE LAS FORMAS DEL CASCO DEL

Métodos de integración aproximada / Regla de Trapecios, reglas de

3. ORGANIZACIÓN, INTERPRETACION Y CONSTRUCCION DE CURVAS

Toneladas por centímetro de inmersión, momentos de inercia de los planos

Av. Túpac Amaru Nº 210,– Lima 25, Perú

4. ESTABILIDAD INICIAL SU VARIACIÓN POR CAMBIOS DEL CENTRO DE

Equilibrio de cuerpos flotantes, , variación y cambios del centro de gravedad

5. CÁLCULO E INTERPRETACIÓN DE LAS DIVERSAS FORMAS DE

Análisis de las formas de tanques, bodegas y compartimientos de buques y

6. ORGANIZA DATOS PARA CONSTRUIR CURVAS: BONJEAN, CRUZADAS Y

Construcción de curvas de Bonjean / Volúmenes y centro de carena

7. EFECTO DE CARGAS ESPECIALES SOBRE LA ESTABILIDAD LA INICIAL Y A

Cargas especiales y sus efectos sobre la estabilidad del buque y flotadores

V LABORATORIOS Y EXPERIENCIAS PRÁCTICAS

Lamina 1: Plano de líneas de un buque.

Lamina 3: Plano de curvas de Bonjean y monografía de Cálculo de

VII FÓRMULA DE EVALUACIÓN

Lewis, E.V. PRINCIPLES OF NAVAL ARCHITECTURE - Second Revision, Vol. I the

K.J. Rawson y E.C. Tupper, BASIC SHIPS THEORY, Butterworth-Heinemann Fifth

A. B. Biran, SHIP HYDROSTATICS AND STABILITY, Butterworth-Heinemann, First,

Av. Túpac Amaru Nº 210,– Lima 25, Perú

Principios de arquitectura naval Antonio Mandelli

Teoría del buque Tomo I Baldomero - Rodríguez

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