Problemas Propuestos Motores Sincronos

1.
Un motor sincrónico trifásico de polos cilíndricos, conectado en estrella a 1732

volt entre línea, ra=0,xs=10 Ω. Las pérdidas de potencia por fricción mecánica y
del aire más las del núcleo suman 9 kW. La potencia de salida es de 390 HP. La
tensión de excitación máxima (EFmax)es de 2500 volt por fase.
Determinar:
a) La corriente de armadura Ia, el factor de potencia a EFmax.
b) EFmin
2. Un motor sincrónico trifásico de rotor cilíndrico conectado en estrella a 2300 (V),
a 60 Hz, xs=11 Ω, Potencia de salidad 100 HP, tiene un rendimiento igual a un
85%, su ángulo par es de 7º, considere resistencia de armadura despreciable.
Determinar:
a) EF.
b) Ia
c) FP
3. Un motor sincrónico de polos cilíndricos, trifásico con 1250 HP recibe una
potencia constante de 800 kW a 1100 V. Ra=0, xs=50 Ω, conectado en estrella. La
corriente nominal de plena carga es de 52 A. Si la corriente de armadura Ia no
debe exceder del 135% del valor de plena carga. Determinar el rango dentro del
cual puede variarse la fem de excitación mediante el ajuste de la corriente de
campo.
4. Un motor sincrónico trifásico conectado en estrella, a 440 (V), tiene una
reactancia sincrónica de 6.06 Ω, resistencia de armadura despreciable, tensión de
excitación de 200 (V/f-n) y un ángulo par de 36.4º.
Determinar:
a) Corriente de armadura y el factor de potencia
b) La tensión de excitación si el factor de potencia es igual a 1.0.

5. Un motor sincrónico trifásico en conexión estrella, de 380 V entre fases, 1500
rpm, 50 Hz, 100 kW con FP=1 y tensión nominal. Ra= despreciable, xs=0.5 Ω. El
motor desarrolla 100 kW en el eje, FP a 0.8 inductivo y tensión nominal. Se ajusta
la corriente de campo para un factor de potencia de 0.8 capacitivo.
Determinar:
a) La corriente de campo aumenta o disminuye.
b) Cual será la nueva corriente de armadura.
c) Qué magnitud tiene la tensión inducida antes del ajuste.
d) Qué magnitud tendrá la tensión inducida después del ajuste.
e) Cuál es el torque desarrollado por el motor.

6. Un motor sincrónico de rotor cilíndrico de 2300 V, conectado en estrella, tiene
una reactancia sincrónica de 3 Ω y una resistencia de 0.25 Ω. Si trabaja con un
ángulo de potencia (par) δ=15º y la excitación (corriente de campo) está ajustada
de forma tal que EF sea igual a la tensión nominal aplicada al motor.
Calcular:
a) La corriente de armadura Ia.
b) El factor de potencia
c) La potencia desarrollada
d) La caída de tensión interna.

7. Un motor sincrónico de 6.6 kV, 45 A se emplea como compensador sincrónico
para corregir el factor de potencia de una planta que consume 400 kW a FP=0.75
en atraso. Calcular la potencia reactiva, la corriente de armadura y la fem inducida
(EF) por el campo del motor, en valor absoluto y en %, si se desea que el factor de
potencia del conjunto planta y compensador sincrónico sea de:
a) 0.95 en atraso
b) 1.0
c) 0.95 en adelanto
Suponga que la reactancia sincrónica del motor es de 0.85 0/1, despreciar las
pérdidas y considerar que el motor está en vacío.
8. Un motor sincrónico de 208 (V), 60 (Hz), 45 (kVA) a un factor de potencia 0.80
en adelanto, conectado en triángulo; xs= 2.5 Ω. Las perdidas por fricción y
ventilación son de 1.5 (kW) y las perdidas en el núcleo son de 1 (kW). Inicialmente
su eje esta alimentando una carga de 15 HP a factor de potencia 0.80 en adelanto.
Determinar:
a) Bosqueje el diagrama fasorial de este motor y encuentre los valores de Ia, Il, y
Ef .
b) Suponga que ahora se incrementa la carga en el eje a 30 (HP), repita a)
c) Nuevo factor de potencia

9. Con respecto al problema anterior, si la corriente de excitatriz del motor
sincrónico disminuye en un 25 %, calcular la corriente de armadura, el factor de
potencia.
10. Un motor sincrónico de 480 (V), 400 (HP), FP= 0.80 en adelanto, 60 (Hz) 8
polos, conectado en triángulo, xs = 1 Ω. No tenga en cuanta el rozamiento, así
como también la perdidas en el núcleo.
Determine:
a) Si el motor está suministrando inicialmente 400 HP a un factor de potencia 0.80

en atraso ¿cuáles son las magnitudes y los ángulos de la tensión de campo y la
corriente de armadura.
b) El torque inducido y luego haga una relación con el torque máximo en

porcentaje.
c) Si la tensión de campo (EF) aumente en un 5 % la magnitud de la nueva

corriente de armadura, luego indique el nuevo factor de potencia.

Problemas Propuestos Motores Sincronos

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Problemas Propuestos Motores Sincronos

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Problemas Propuestos Motores Sincronos

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

1.

Un motor sincrónico trifásico de polos cilíndricos, conectado en estrella a 1732

a) La corriente de armadura Ia, el factor de potencia a EFmax.

a) Corriente de armadura y el factor de potencia

b) La tensión de excitación si el factor de potencia es igual a 1.0.

a) La corriente de campo aumenta o disminuye.

b) Cual será la nueva corriente de armadura.

c) Qué magnitud tiene la tensión inducida antes del ajuste.

d) Qué magnitud tendrá la tensión inducida después del ajuste.

e) Cuál es el torque desarrollado por el motor.

a) La corriente de armadura Ia.

d) La caída de tensión interna.

b) Suponga que ahora se incrementa la carga en el eje a 30 (HP), repita a)

c) Nuevo factor de potencia

a) Si el motor está suministrando inicialmente 400 HP a un factor de potencia 0.80

b) El torque inducido y luego haga una relación con el torque máximo en

c) Si la tensión de campo (EF) aumente en un 5 % la magnitud de la nueva

También podría gustarte