Somos especialistas en especiales.

Nueva Gama Frutteto SAME.

La tradición,
protagonista de la evolución.
Mayor eficiencia. Mayor confort. Mayor maniobrabilidad.
Con la nueva gama Frutteto 2018, SAME confirma una vez más
su tradición innovadora.

U na tradición iniciada en el lejano

1952 con el lanzamiento de los
primeros tractores compactos de 4
disponibles en versiones extremadamente
diferenciadas.
Desde las más sencillas, ligeras y
ruedas motrices que ha crecido año tras compactas, con cambio manual de 5
año gracias a revolucionarias marchas completamente sincronizado
innovaciones que han marcado la y distribuidores hidráulicos con control
evolución en el mundo de los tractores mecánico hasta las altamente
especializados. tecnológicas, dotadas de transmisiones
En la actualidad, la nueva gama Frutteto bajo carga, cabina de alta visibilidad
representa lo más avanzado de la con solo 4 montantes, elevador con
experiencia y de la tecnología SAME. Y control electrónico, sistema de
se propone con una oferta aún más suspensión independiente ActiveDrive y
amplia y diversificada, pensada para nuevas configuraciones hidráulicas,
responder con soluciones cada vez más Setting-Flow, Power-Flow y High-Flow.
específicas a las diversas exigencias de Todo esto con un solo objetivo: permitir a
cada fruticultor y viticultor. Los nuevos cada usuario un nivel de personalización
SAME Frutteto están de hecho nunca visto hasta ahora.

SAME Atlanta versión exportación (1965).

Una familia cada vez más extensa.
Y cada vez más líder.
La familia Frutteto se enriquece con nuevos contenidos
y nuevas soluciones, proyectadas hacia el futuro.

E l resultado es una serie de tractores

cada vez más especializados,
diseñados y desarrollados
o electrónicos y ofrecen una amplia
variedad de equipamientos.
Además, el radio de giro se ha reducido
específicamente para ofrecer la aún más, gracias a las dimensiones
configuración de trabajo ideal para particularmente contenidas del nuevo
gestionar con la máxima profesionalidad motor y al nuevo soporte del eje
frutales y viñedos. delantero aún más estilizado. De este
Las cabinas tienen plataformas modo, se facilita una excepcional
optimizadas en función de las maniobrabilidad incluso en los espacios
dimensiones de las ruedas, están más reducidos y en las cabeceras más
dotadas de controles mecánicos estrechas.
Las versiones.

Potencia, confort y eficiencia.

Para dominar, en cualquier frutal.
La nueva gama Frutteto de SAME es la respuesta más concreta, completa y avanzada
en términos de prestaciones y placer de conducción.
Cinco versiones para una experiencia única y siempre característica.

Frutteto ActiveDrive.
Demostración de tecnología
aplicada.
El número 1 entre los tractores
especializados, pensado para
quienes quieren lo máximo y no se
conforman con compromisos. Confort,
productividad, ergonomía y seguridad al
máximo nivel. Nadie ofrece más.

Frutteto.
Polivalente por excelencia.
El multiusos por antonomasia.
Un tractor robusto, polivalente,
compacto pero muy estable y capaz
de desenvolverse incluso con cargas
pesadas y aperos montados tanto
delante como detrás. Se maneja bien en
los frutales, pero también es capaz de
realizar grandes labores de tiro.
Las versiones:
• Frutteto ActiveDrive
• Frutteto
• Frutteto S
• Frutteto V
• Frutteto Classic

Frutteto S.
Ágil en los espacios reducidos.
Es capaz de maniobrar con la máxima
agilidad en los espacios más estrechos,
gracias a sus dimensiones compactas,
ideales para los trabajos entre filas y
con una potencia óptima para cualquier
aplicación. Un ángulo de giro de hasta
60°, para las versiones de 4RM, y una
batalla aún más corta hacen que tenga
una gran agilidad en las maniobras de
cabecera.

Frutteto V.
Compacto como ninguno.
Diseñado específicamente para trabajar
en los viñedos más estrechos. Con el
ancho de vía reducido, el eje delantero
con ángulo de giro de hasta 60° y la
batalla corta (gracias a los innovadores
motores FARMotion), muestra una
increíble agilidad en las maniobras de
cabecera.

Frutteto Classic.
Simplemente perfecto.
Facilidad de uso al máximo nivel, pero
también perfecta combinación entre
versatilidad y confort. Gracias a un
puesto de conducción rebajado, la
batalla corta, una alta manejabilidad y
una gran maniobrabilidad, los modelos
Classic pueden trabajar sin problema en
los cultivos especializados con cualquier
tipo de apero. Así, resultan ideales en
las empresas hortofrutícolas y en las de
pequeñas dimensiones, gracias a un
coste reducido que favorece una rápida
amortización de la inversión.
Nuevos equipamientos.

Especialización e innovación
del máximo nivel.
Tanto en las versiones S como en las V, los SAME Frutteto están disponibles
con dos equipamientos: LS y GS.

L os equipamientos LS incluyen
de serie una transmisión manual
con inversor mecánico sincronizado
frutales y los viñedos, capaces de
satisfacer por completo las necesidades
de quienes trabajan en espacios
40 km/h ECO (Overspeed) y marchas reducidos.
bajo carga opcionales, además de la Disponibles tanto con cabina
TDF de acoplamiento electrohidráulico insonorizada y climatizada como con
modulado. El equipamiento GS, en plataforma con dos equipamientos
cambio, está dotado de serie con distintos, los modelos Frutteto S/V
inversor hidráulico y función Stop&Go. ActiveDrive garantizan siempre la
configuración ideal para gestionar con
la más alta profesionalidad los frutales
Frutteto S/V ActiveDrive: unas y los viñedos. Las versiones S (para
prestaciones nunca vistas. frutales dispuestos en hileras estrechas)
Desde el confort hasta la y V (para viñedos) representan la
maniobrabilidad, pasando por la máxima especialización del tractor
eficiencia, todo alcanza niveles nunca agrícola, potenciada ahora con la
vistos en un vehículo especializado, innovadora y exclusiva suspensión
en gran parte gracias a la innovadora delantera de ruedas independientes.
suspensión delantera.
Los Frutteto S/V ActiveDrive son
tractores especializados, expresamente
concebidos y desarrollados para los
SAME Frutteto S ActiveDrive
ha recibido estos dos importantes premios como mejor
tractor en la categoría de los especializados. Los premios han
sido adjudicados por un jurado formado por periodistas de
prestigiosas revistas europeas del sector agromecánico.
 Sistema de
suspensión delantera
ActiveDrive.

Suspensión delantera nivel de seguridad más elevado. Los posición óptima. Gracias al movimiento
ActiveDrive de ruedas brazos independientes, abisagrados en el independiente de los dos brazos, al
independientes: un resultado soporte delantero mediante un innovador amplio ángulo de giro y al soporte de
único de la especialización diseño, son soportados por un par de forma estilizada, ha sido posible obtener
SAME. cilindros hidráulicos dotados de sensor de un radio de giro de solo 3 metros*,
La suspensión delantera de brazos posición, y 3 sensores electrónicos de que exalta sus dotes de manejabilidad
independientes es el último fruto del detección de velocidad y ángulo de giro. y maniobrabilidad. Además, gracias al
liderazgo de SAME en el segmento de los Un paquete tecnológico formidable, que diseño de construcción de la suspensión,
especializados. Una innovación exclusiva, permite a SAME ofrecer un confort de las ruedas delanteras realizan ahora un
que permite a los tractores Frutteto S/V conducción y una estabilidad de marcha movimiento perfectamente vertical en
ActiveDrive trabajar con una oscilación comparable solo con los tractores de alta todo el recorrido de la suspensión,
vertical de las dos ruedas delanteras libre e potencia. La suspensión independiente ofreciendo así una mejor adherencia en
independiente. Todo ello manteniendo utiliza un sistema hidroneumático que cualquier condición.
unas dimensiones compactas y bajando el gestiona de modo continuo toda la
centro de gravedad, en beneficio de una amortiguación, naturalmente bajo un
mejor distribución de los pesos, estrecho control electrónico, para
* Frutteto S (4 cilindros) con neumáticos delanteros
consiguiendo una mayor estabilidad y un mantener el tractor siempre con la 240/70R16 (posición 2B) y traseros 360/70R24 (posición
1A).
Funciones Anticabeceo y Un confort superior, en con el consiguiente beneficio para el
Antibalanceo. Estabilidad, cualquier condición. confort del conductor. Complementándolo
seguridad y adherencia al La suspensión ActiveDrive, gestionada por con el sistema el DTC —el innovador
máximo nivel. un sistema electrónico adaptativo, trabaja diferencial de control electrónico con
Gracias al innovador diseño de la sinérgicamente con un diferencial sistema de bloqueo automático
suspensión y al exclusivo software de de control electrónico (DTC), permitiendo progresivo—, que interviene en el bloqueo
control, los Frutteto S/V ActiveDrive experimentar un confort de conducción de las ruedas delanteras hasta el 100 %,
ofrecen también las funciones inalcanzable con cualquier otro tractor para garantizar una tracción constante al
Anticabeceo y Antibalanceo. La primera especializado. variar la adherencia.
función aumenta la estabilidad y la La función de autonivelación, siempre Gracias a dos sensores de velocidad en las
seguridad en frenada, compensando el activa, tiende a poner los cilindros a mitad ruedas delanteras, el acoplamiento y el
brusco hundimiento del tren delantero y de carrera, garantizando así el máximo desacoplamiento del diferencial se realiza
el consiguiente desplazamiento excesivo recorrido del sistema en las diversas gradualmente, ahorrándole al conductor
de la carga al eje delantero. La segunda, condiciones operativas. El control de la pesadas operaciones repetitivas, para
en cambio, adapta automáticamente la amortiguación, en cambio, puede ser maximizar el confort y la productividad.
rigidez del sistema al ángulo de giro y a la activado directamente por el conductor Se trata de la mejor solución disponible en
velocidad de avance, mejorando la mediante un mando dedicado situado en el mercado en términos de seguridad,
estabilidad y la adherencia tanto en la cabina. Cuando el dispositivo no está adherencia, estabilidad y maniobrabilidad.
campo como en carretera. Accionando activo, el nivel de amortiguación (en la Por último, mediante la función de doble
sobre los cilindros interior y exterior, el práctica, la rigidez de la suspensión) está tracción automática, el conductor ya no
sistema Antibalanceo ejerce una fuerza a un nivel predefinido. Y viceversa, la tiene que acoplar o desacoplar
que contrarresta el balanceo del vehículo, amortiguación es de tipo adaptativo (o manualmente la tracción delantera, que se
garantizando un mayor nivel de controlado): activa automáticamente en función de la
estabilidad y seguridad activa, sobre todo la rigidez de la suspensión se adapta a las velocidad de avance y del ángulo de giro.
en las curvas. condiciones de trabajo,
Frutteto Classic.

Versatilidad y eficiencia
a medida.
Los SAME Frutteto Classic
representan sin duda el mejor compromiso
para quienes buscan un tractor especializado
con un reducido coste de explotación.

S e trata de modelos con menor

equipamiento y un puesto de
conducción rebajado, batalla corta,
elevada manejabilidad y gran
maniobrabilidad. Diseñados
específicamente para responder a las
necesidades de los agricultores que
desean tractores sencillos, prácticos y
muy funcionales, que son capaces de
trabajar en los cultivos especializados
con cualquier tipo de apero. Ideales
también en empresas
hortofrutícolas de pequeñas
dimensiones, ambientes en los que los
tractores de esta potencia y categoría
favorecen una rápida amortización de
la inversión, los Frutteto Classic delantera abatible y el elevado ángulo
resultan valiosos hasta para el trabajo de giro, confieren a estos modelos una
en labores de tiro, donde sus innatas sorprendente agilidad.
dotes estructurales se manifiestan en
toda su excelencia. La barra antivuelco

Puesto de conducción cómodo

y ergonómico.

Frutteto Classic con motor FARMotion

(Fase III B).
Innovadores motores FARMotion.

Aún más potentes.

Aún más económicos. Aún más únicos.
Nuevos motores FARMotion,
conformes con la Fase III B en materia de emisiones contaminantes.

L os únicos capaces de proporcionar

las potencias más altas de su
categoría, garantizando al mismo tiempo
extraíbles y culatas individuales,
contribuye a la fiabilidad y la sencillez de
mantenimiento a lo largo del tiempo.
Un mantenimiento realmente
sencillo.
La sencillez del mantenimiento
una batalla reducida. Los conceptos de diseño clave de resulta evidente: el capó de una
El nuevo FARMotion Fase III B de 3 o 4 estos motores son la reducción de sola pieza basculante está dotado
cilindros montado en los SAME Frutteto cilindrada (ahora de 962 cm³ por de un amortiguador de gas que
adopta las más modernas tecnologías cilindro), la inyección Common Rail permite levantarlo y mantenerlo
para garantizar altísimas prestaciones, de control electrónico de hasta 2000 levantado con el mínimo esfuerzo.
también en términos de fiabilidad y bar, la recirculación de los gases de Una solución práctica que permite
duración. ¿Algún ejemplo? Inyección escape externa y refrigerada (EGR) acceder inmediatamente y sin
Common Rail (hasta 2.000 bar) con y el catalizador DOC (Catalizador dificultad al motor, para realizar
control electrónico, turbocompresor con de Oxidación Diesel). En la práctica, inspecciones cotidianas y operaciones
intercooler y postratamiento de gases de una serie de innovaciones que, junto de mantenimiento ordinario, como
escape DOC sin mantenimiento. a la nueva geometría de la cámara la comprobación del filtro del aire del
El FARMotion desarrolla curvas de de combustión, permite a los SAME motor y de los radiadores (estos últimos
par y de potencia específicamente Frutteto aprovechar al máximo el dotados de rejilla de protección contra
estudiadas para las necesidades de potencial del motor, reduciendo el el polvo y otros residuos).
las labores agrícolas, garantizando consumo de gasoil y mejorando así Todos los componentes situados bajo el
un excepcional ahorro, gracias al la eficiencia global. Los FARMotion se capó (radiadores, ventiladores, tubos,
consumo de combustible reducido en caracterizan además por la recuperación filtros, etc.) se han diseñado para
cualquier régimen de funcionamiento. automática del juego de válvulas, facilitar al máximo el mantenimiento
El FARMotion tiene múltiples puntos para poder prescindir de este tipo de ordinario y extraordinario. Dado que
fuertes: gracias a sus dimensiones mantenimiento durante toda la vida útil las dimensiones supercompactas son
compactas, permite que la nueva gama del motor. la prerrogativa irrenunciable para
SAME Frutteto cuente con una batalla Dichas innovaciones permiten obtener un tractor destinado a moverse por
especialmente reducida y un ángulo curvas de par y potencia con unas espacios estrechos, se ha prestado
de giro muy elevado. La reducción prestaciones aún mayores, que exaltan especial atención a su tamaño
del consumo y del ruido repercuten la vocación agrícola de estos motores. reducido. Todo el grupo de radiadores
positivamente en la productividad y Las potencias ahora llegan hasta los 97 es muy compacto, pero muy fácil de
en el confort. La modularidad de los CV para el motor de 3 cilindros y hasta limpiar; además, se ha concebido
motores, caracterizados por camisas los 113 CV para el de 4 cilindros. para optimizar la disipación del calor
y contener los pesos respecto a los
grupos más tradicionales de cobre o de
latón.
El filtro del aire PowerCore dispone
de un eyector de polvo, que permite
Nuevos motores FARMotion
Fase III B.
 FRUTTETO 115
90 500

POTENCIA (kW)

PAR (Nm)
80 450

70 400

60 350

50 300

40 250

30 200

20 150

10 100

0 50
700 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300

rev/min

POTENCIA
PAR

expulsar automáticamente las labores más exigentes. principales puntos de mantenimiento

impurezas más pesadas, alargando de Completan el equipamiento de serie del motor, mientras que, para el control
este modo la vida útil del filtro. de la parte situada bajo el capó los del nivel de aceite del motor, ni siquiera
El depósito principal del gasoil, junto filtros del aceite del motor y el prefiltro hace falta levantar el capó.
al situado bajo la plataforma, permite del gasoil con separador de agua, así
contar con una capacidad total de como el catalizador para motores diésel
hasta 95 litros. (DOC) sin mantenimiento y el nuevo y
El aceite de la transmisión dispone eficiente silenciador, disponible tanto
de serie en todos los modelos de un en versión vertical tradicional como
radiador dedicado, para mantener en versión horizontal con escape bajo
la temperatura de trabajo del aceite la plataforma. En posición fácilmente
siempre al nivel ideal, incluso en las accesible, se encuentran todos los
Nuevas transmisiones.

Nacidas de la experiencia
de los números uno.
Las transmisiones de la nueva gama Frutteto representan
la máxima expresión tecnológica entre filas.

S on el resultado de la prolongada
experiencia adquirida por SAME,
que desde siempre ha estado a la
Overspeed.
Para conseguir el máximo rendimiento,
está disponible el Overspeed: un
de conducción, gracias al menor nivel
de ruido y vibraciones. El Overspeed
permite alcanzar una velocidad máxima
vanguardia en el diseño y el desarrollo cambio con relaciones oportunamente de 40 km/h, con independencia del
de transmisiones para aplicaciones espaciadas para poder alcanzar los 40 tamaño de los neumáticos, mejorando
especializadas capaces de satisfacer km/h manteniendo el motor a un notablemente la eficiencia y la
constantemente las exigencias cada vez régimen económico, capaz de lograr comodidad del tractor durante las
más estrictas de su clientela. una notable reducción del consumo y al operaciones de transporte y en los
En las versiones Frutteto y Frutteto S/V, mismo tiempo un aumento del confort desplazamientos por carretera.
modularidad y eficiencia son las dos
peculiaridades principales de las
transmisiones, que, en la versión más
equipada, disponen de 3 gamas (con
reductor) y 5 velocidades con 3
marchas bajo carga, con un total de
hasta 45+45 relaciones. Para una
conducción más tradicional, se puede
optar por el cambio manual de 30+15,
fácil de usar, pero también funcional.

Powershift y ComfortClutch.
Gracias al cambio bajo carga, el
conductor tiene la posibilidad de
cambiar de marcha muy rápido y sin
pisar el pedal del embrague,
optimizando de este modo la velocidad
de avance en función del trabajo en
curso, para absorber de la mejor
manera posible las variaciones de carga
y manteniendo siempre óptimo el
régimen del motor. Para obtener la
máxima comodidad, se puede cambiar
de velocidad de forma modulada
presionando el pulsador del embrague
(ComfortClutch) situado en la palanca
del cambio, sin necesidad de pisar el
pedal.
 VELOCIDAD DE AVANCE EN KM/H
TRANSMISIÓN 45+45 CON HML
GAMA SUPERREDUCIDA
L
1 SR M
H
L
2 SR M
H
L
3 SR M
H
L
4 SR M
H
L
5 SR M
H

0 1 2
Para completar las versiones más GAMA LENTA
avanzadas, está disponible el inversor L
1M M
hidráulico bajo carga dotado de dos H
L
embragues multidisco de alta 2M M
H

durabilidad en baño de aceite (para una 3M

L
M
H
mayor vida útil y fiabilidad) y una L
4M M
unidad electrónica de control que H
L
permite la inversión de la marcha, 5M M
H

protegiendo la integridad de los 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

GAMA RÁPIDA
L
1V M
H
L
2V M
H
L
3V M
H
L
4V M
H
L
5V M
H
*
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
* Velocidad máxima limitada a 40 km/h a régimen económico del motor

órganos mecánicos correspondientes.

El dispositivo permite invertir el sentido
de la marcha, con un notable ahorro de
tiempo en las maniobras y en los giros
en cabeceras. La palanca del inversor,
situada bajo el volante, es ergonómica
y fácil de usar.
Está dotada de posición de punto
muerto para garantizar una total
seguridad operativa. La columna de
dirección junto con el volante y la
palanca del inversor se puede regular
en altura para permitir una adaptación
más fácil a las preferencias de
conducción del conductor.
Stop&Go. simultáneamente el sistema “se pone a serie una transmisión de 5 velocidades
Con el inversor hidráulico, SAME ofrece la espera” pendiente de la operación sincronizadas con dos o tres gamas,
una importante ventaja: se trata del de inversión. dotada de un desmultiplicador
sistema Stop&Go, una innovación Al levantar el pie de los pedales de los mecánico en avance, con un total de
tecnológica que amplía las frenos, el sistema Stop&Go vuelve a 20 relaciones hacia delante y 10 hacia
características y el potencial del inversor, habilitar la maniobra de inversión, atrás (o 30 + 15). Es una transmisión
ofreciendo al conductor un nivel de garantizando un acoplamiento con la que se puede trabajar a
maniobrabilidad superior, sobre todo progresivo y modulado del embrague velocidades muy bajas (1,3 km/h), pero
cuando es necesario interrumpir la hidráulico (uno para las marchas hacia al mismo tiempo se pueden alcanzar los
marcha del tractor durante intervalos de delante y otro para las marchas hacia 40 km/h, incluso a régimen económico
tiempo no constantes, como por atrás) y de este modo reanuda el (con la transmisión 30 + 15). La adición
ejemplo en las operaciones de enganche movimiento del tractor con firmeza, como opción de una tercera gama para
de los aperos o para reanudar la marcha pero sin tirones. las velocidades ultralentas permite
en pendientes. De hecho, gracias al Todo ello confiere al tractor una gran reducir aún más la velocidad mínima,
sistema Stop&Go, resulta posible funcionalidad en las maniobras, con el motor a régimen nominal. La
gestionar el movimiento del tractor además de mayor seguridad, fiabilidad gran eficiencia de la transmisión
accionando solo y exclusivamente los y confort operativo. manual, capaz de ofrecer un número
pedales de los frenos, sin necesidad de de relaciones adecuado con un perfecto
recurrir al pedal del embrague. Todo el Transmisión de 5 velocidades escalonamiento, permite que el tractor
sistema se gestiona mediante una sincronizadas. trabaje siempre en condiciones
centralita electrónica que procesa la En los modelos Classic, va montada de óptimas. Técnicamente, incluye un
información que recibe de la palanca del
inversor, situada en el volante, del
sistema de frenos y de un sensor situado
en la parte trasera de la transmisión,
que mide la velocidad de avance del
tractor. Mediante unas electroválvulas
controladas por la centralita, se gestiona
el inicio (o la interrupción temporal) de
la maniobra de inversión, siempre sin
pisar el pedal del embrague. En la
práctica, al accionar solo los pedales de
los frenos, el tractor se detiene y

VERSIONES LS GS

30+15 - 45+45 30+15 - 45+45

Transmisión
OVERSPEED OVERSPEED

Embrague Mecánico Hidráulico

Hidráulico Sense -
Inversor Mecánico Clutch (inversor regu-
lable)

TDF de acoplamiento TDF de acoplamiento

Toma de fuerza
electrohidráulico electrohidráulico
embrague monodisco en seco de TDF 
accionamiento hidráulico, combinado La nueva gama SAME Frutteto es
con un cambio de 5 velocidades sumamente versátil también en lo
sincronizadas. En el intervalo de relativo a la TDF: dotada de embrague
Inversor hidráulico
velocidades de las labores principales, multidisco en baño de aceite, con bajo carga.
es decir, entre 4 y 10 km/h, el velocidades de 540/1000/540ECO
Los mandos naranjas,
conductor dispone de hasta 7 marchas y sincronizada con el avance. relativos a la transmisión,
seleccionables, mientras que, con el Todo ello se traduce en la posibilidad siguen la lógica color line.
reductor, se dispone de 10 marchas. Se de aprovechar toda la potencia
trata de una opción ideal para trabajos disponible en la combinación con los
con trituradores y zanjadoras. La atomizadores, o poder ahorrar gasoil
palanca de las velocidades y de las en los trabajos con las podadoras y
gamas (y la del reductor, cuando esté cultivadores entre filas. Para transportes
instalado) están en una posición en pendientes elevadas, está disponible
ergonómica, de modo que el conductor además la TDF sincronizada con el
no tiene que esforzarse con el brazo avance, utilizada típicamente con
durante el trabajo. En carretera, el cambio remolques traccionados.
de 5 marchas permite alcanzar 40 km/h Para el uso de aperos delanteros,
con el motor a un régimen económico, están disponibles el elevador frontal
para reducir notablemente el consumo y y la TDF delantera de 1000 rev/min,
aumentar el confort de marcha. solución que amplía aún más

la operatividad de los Frutteto,

facilitando
entre otras operaciones el enganche
de un eventual lastre.
Sistema hidráulico y elevador.

Modular
de altas prestaciones.
Alta capacidad de elevación y elevado caudal hidráulico
gracias a las diferentes configuraciones disponibles.
Hasta 131 l/min y 18 vías para todas las necesidades.

E n la gama Frutteto de SAME,

además de la bomba dedicada a
la dirección y los servicios de 45 l/min,
tándem de 38+26 l/min, con un total
de 64 l/min.
Además, hay disponibles tres
es posible elegir, para el elevador y los configuraciones de sistema hidráulico,
distribuidores traseros, una bomba con los que es posible aumentar el
de 54 l/min o una doble bomba en  caudal total de aceite hasta 131 l/min y
los distribuidores hidráulicos, tanto de
bajo como de alto caudal, sobre todo
en la parte frontal del tractor.
Hay tres configuraciones disponibles:
La primera opción, denominada
Setting-Flow, incluye 4 distribuidores
delanteros de bajo caudal en la parte
derecha del tractor combinados con 2
enchufes eléctricos y 1 vía de caudal
medio en la parte izquierda combinada
con un retorno libre. Todo ello se
Setting-Flow. maneja con un joystick electrónico
montado en la consola derecha del
tractor.
La segunda opción, denominada
Power-Flow, incluye una doble bomba
en tándem (en el motor) que genera un
caudal adicional de 67
l/min a 2200 rpm del motor o 48 a
1600 rpm. La doble bomba alimenta
dos distribuidores electrónicos
proporcionales montados en la parte
Power-Flow. delantera izquierda y gestionados
mediante un joystick electrónico
integrado en la consola derecha del
tractor. En la parte derecha, hay un
retorno libre y una vía Power Beyond izquierda 2 distribuidores de alto
(aporte hidráulico libre) alimentada por caudal, a su vez alimentados por la
la doble bomba (en la transmisión), doble bomba en tándem (en el motor),
además de dos enchufes eléctricos. y, en la parte delantera derecha, hasta
La tercera y más completa opción, 6 distribuidores hidráulicos y 2 enchufes
denominada High-Flow, incluye todo: eléctricos.
el joystick electrónico integrado en la Los grupos de vías delanteros están
High-Flow. cabina acciona en la parte delantera alojados en protecciones de plástico
 Setting-Flow Power-Flow High-Flow
1 doble bomba en tándem (transmisión) l/min 64 - -
2 dobles bombas en tándem (transmisión + motor) l/min - 131 (64+67) 131 (64+67)
Bomba independiente (dirección) l/min 45 45 45
Número de vías delanteras (dcha.) n.º 8 1 (Power Beyond) 8
Número de vías delanteras (izqa.) n.º 1 4 (alto caudal) 4 (alto caudal)
Enchufes eléctricos n.º 2 2 2
Joystick electrónico   • • •
Regulador de caudal mecánico vías delanteras (dcha.)   • • •
Regulador de caudal mecánico vías delanteras (izqa.)   • - -
Regulador de caudal electrónico vías delanteras (izqa.)   - • •
Función flotante(vías) n.º 4 4 8

de forma redondeada para evitar que y la robustez de todos los componentes precisión el apero. El enganche de los
dañen los racimos en las filas más garantizan al elevador trasero toda la aperos se facilita además con los
estrechas o se agarren sarmientos y capacidad necesaria para afrontar las mandos exteriores situados en los
hojas. aplicaciones más exigentes. guardabarros traseros.
Precisión y eficiencia a la El elevador mecánico es eficiente
altura de cualquier trabajo. y fácil de utilizar, mientras que, para
La geometría de los brazos y de los efectuar labores de gran precisión, el
tirantes electrónico controla con extrema
Nuevo confort de conducción.

Ergonomía y diseño,
cada vez más presentes.
Las cabinas de la nueva gama Frutteto representan el más alto nivel en términos de confort,
ergonomía, funcionalidad y diseño. Para hacer más agradable y rentable el trabajo.

P ara los nuevos SAME Frutteto,

hay disponibles una cabina apta
para el montaje con ruedas de 28”, así
anchura y a una climatización
excelente. Además, la adopción del
nuevo motor FARMotion y los paneles
difusión homogénea y uniforme del
aire en la cabina, para lograr una
climatización óptima tanto en las
como dos plataformas montadas fonoabsorbentes y antivibración condiciones más cálidas como en las
sobre silentblocks y con alturas de los especiales, junto a las demás más frías. El mantenimiento de los dos
guardabarros estudiadas para el soluciones técnicas, contribuyen a filtros del aire del habitáculo
montaje de ruedas con llantas de 24” garantizar un nivel de confort en la (disponibles como opción con carbón
o 28”. Para los nuevos SAME Frutteto cabina sumamente elevado. activo), resulta muy sencillo y se puede
S, las plataformas disponibles siguen En los nuevos SAME Frutteto, el realizar sin herramientas especiales.
siendo dos: una más ancha, adecuada puesto de conducción y todos los Además, se ha prestado especial
para ruedas con llantas de 28”, y una mandos están situados de modo atención a la reducción del nivel de
más estrecha, para ruedas con llantas ergonómico. Su accionamiento resulta ruido percibido por el conductor, con
de 20” o 24”. Todas las cabinas, simple e intuitivo, gracias en gran la instalación de cristales especiales y
pensadas específicamente para medida a la adopción de la lógica de materiales fonoabsorbentes bajo el
los nuevos SAME Frutteto, se basan en colores. Un potente sistema de capó y en la plataforma.
una moderna estructura de solo 4 climatización,dotado de numerosas
montantes, con parabrisas de una salidas orientables, garantiza una
pieza. La ausencia del travesaño
central y de los montantes laterales
garantiza una visibilidad de 360°, muy
apreciada en el manejo de aperos
suspendidos lateralmente.
Se trata de cabinas caracterizadas por
una óptima habitabilidad, gracias a su

Cabina amplia con mandos

distribuidos de modo funcional
para el conductor.

Potente sistema
de climatización, óptimo
en todas las condiciones.
Diseño único, como la nueva
gama Frutteto de SAME.
Otro punto fundamental de esta
gama es el nuevo diseño que
caracteriza las diversas familias del
Frutteto. El módulo delantero se
ha renovado completamente, no
solo técnicamente, sino también
en el estilo del capó y del morro,
reestudiados hasta el mínimo detalle.
La estructura sigue siendo compacta
y estilizada, con el capó y el techo sin
aristas, para permitir un paso sencillo
y seguro incluso por los espacios más
estrechos entre filas sin dañar los
cultivos.  
Elegancia que también se aprecia
en los materiales seleccionados para
el habitáculo: fonoabsorbentes y
antivibraciones para garantizar el
confort más absoluto.
Seguridad.

Seguridad y maniobrabilidad
a niveles inimaginables.
Actualizados para cumplir las normativas de seguridad más recientes.
Prestaciones integrales. Agilidad a todos los niveles. Máxima maniobrabilidad.
La tracción integral con bloqueo de El notable ángulo de giro y la batalla El soporte delantero estilizado,
los diferenciales delantero y trasero reducida hacen que los SAME Frutteto el nuevo perfil del capó y los ejes
al 100 % de control electrónico resulten muy ágiles incluso en las especiales garantizan un ángulo
garantiza buenas prestaciones y cabeceras más estrechas. Gracias al máximo de giro entre 3° y 5° mayor
tracción en cualquier condición. centro de gravedad bajo y al óptimo que en las versiones anteriores.
El nuevo sistema de frenos con reparto de pesos en los ejes delantero Y la maniobrabilidad es siempre
elementos de discos múltiples en y trasero, las compactas dimensiones máxima incluso en las condiciones
baño de aceite en las 4 ruedas y la de batalla no reducen la estabilidad más difíciles, gracias a la dirección
posibilidad de instalar como opción en las pendientes. La tracción es hidráulica, siempre suave y rápida,
la línea de freno hidráulico para el excepcional incluso en los terrenos alimentada por una bomba de
remolque (ya conforme con las más más difíciles: con el sistema de doble engranajes.
recientes directivas europeas) hacen tracción automático, el conductor
que los nuevos Frutteto resulten aún no tiene que preocuparse del
más seguros, especialmente en los acoplamiento o del desacoplamiento
transportes. de la tracción delantera, ya que
dicha operación se realiza de modo
completamente automático (en
función de la velocidad de avance
y del ángulo de giro), evitando así
operaciones repetitivas y pesadas,
en beneficio del confort y de la
productividad.
 80 90 100 90.4 105 115
MOTOR
Fabricante SDF SDF SDF SDF SDF SDF
Modelo FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion
Emisiones Fase III B Fase III B Fase III B Fase III B Fase III B Fase III B
Cilindros/Cilindrada n.º/cm³ 3/2887 3/2887 3/2887 4/3849 4/3849 4/3849
Turbo intercooler • • • • • •

Potencia máxima (ECE R120) kW/CV 55,4/75 65/88 71/97 65/88 75/102 83/113

Potencia nominal (ECE R120) kW/CV 55,4/75 61,5/83 67/91 61,8/84 71,5/97 79/107
Par máximo Nm 342 354 369 354 408 435
Capacidad del depósito de gasoil principal + suplementario litros 55 + 40 55 + 40 55 + 40 55 + 40 55 + 40 55 + 40
INVERSOR
Inversor mecánico • (LS) • (LS) • (LS) • (LS) • (LS) • (LS)
Inversor hidráulico bajo carga con sistema Stop&Go • (GS) • (GS) • (GS) • (GS) • (GS) • (GS)
TRANSMISIÓN MANUAL
Cambio con 5 velocidades • • • • • •
Número de velocidades con reductora y superreductora n.º 30+15 30+15 30+15 30+15 30+15 30+15
TRANSMISIÓN BAJO CARGA
Cambio con 5 velocidades • • • • • •
Número de velocidades con reductora y superreductora n.º 45+45 45+45 45+45 45+45 45+45 45+45
Número marchas bajo carga n.º 3 3 3 3 3 3
TDF TRASERA
Control electrohidráulico • • • • • •
TDF 540/540ECO • • • • • •
TDF 540/540ECO/1000
TDF 540/540ECO y TDF sincronizada
TDF DELANTERA
Control electrohidráulico • • • • • •
TDF 1000
FRENOS Y DIRECCIÓN
Doble tracción de acoplamiento electrohidráulico • • • • • •
Bloqueo de los diferenciales con acoplamiento electrohidráulico • • • • • •
Freno de estacionamiento independiente • • • • • •
Freno del remolque hidráulico • • • • • •
Dirección hidrostática con bomba independiente 26/45 26/45 26/45 26/45 26/45 26/45
l/min
(transmisión manual/HML)
Ángulo de giro del puente grados 60 60 60 60 60 60
ELEVADOR
Elevador trasero mecánico • • • • • •
Elevador trasero electrónico
Capacidad del elevador trasero kg 2800 2800 2800 2800 2800 2800
Elevador delantero
Capacidad del elevador delantero kg 1500 1500 1500 1500 1500 1500
SISTEMA HIDRÁULICO
Caudal de la bomba fija (estándar) l/min 54 54 54 54 54 54
Doble bomba en tándem (en la transmisión) opcional l/min 64 64 64 64 64 64
Doble bomba en tándem (en el motor) opcional l/min 67 67 67 67 67 67
Vías delanteras a la derecha (opcional) (mín.-máx.) 1-8 1-8 1-8 1-8 1-8 1-8
Vías delanteras a la izquierda (opcional) (mín.-máx.) n.º 1-4 1-4 1-4 1-4 1-4 1-4
Enchufes eléctricos (opcional) n.º 2 2 2 2 2 2
Joystick electrónico
Vías traseras (estándar) n.º 6 6 6 6 6 6
PLATAFORMA
Suspendida sobre casquillos elásticos • • • • • •
Bastidor de seguridad plegable • • • • • •
CABINA
Suspendida sobre casquillos elásticos • • • • • •
Aire acondicionado
MEDIDAS Y PESOS
Ancho total (mín./máx.) mm 1454-1642 1454-1642 1454-1642 1454-1642 1454-1642 1454-1642
Neumáticos delanteros de referencia sección ETRTO 280/70R16 (256) 280/70R16 (256) 280/70R18 (296) 280/70R16 (296) 280/70R18 (296) 280/70R18 (296)
Neumáticos traseros de referencia sección ETRTO 360/70R24 (375) 360/70R24 (375) 420/70R24 (439) 380/70R24 (399) 420/70R24 (439) 420/70R24 (439)
Longitud desde el soporte delantero del lastre hasta los brazos
mm 3812 3812 3812 3942 3942 3942
del elevador trasero bajados
Altura hasta el bastidor de seguridad mm 2419 2419 2469 2444 2469 2469
Altura hasta la cabina sin/con AA mm 2257/2296 2257/2296 2307/2346 2282/2321 2307/2346 2307/2346
Despeje (eje delantero) mm 247 247 267 247 267 267
Despeje (depósito suplementario) mm 270 270 320 295 320 320
Batalla mm 2011 2011 2011 2141 2141 2141
Peso con cabina (mín.-máx.) kg 2617-2995 2617-2995 2617-2995 2747-3125 2747-3125 2747-3125
Peso con plataforma (mín.-máx.) kg 2352-2730 2352-2730 2352-2730 2472-2850 2472-2850 2472-2850
Masa Máxima Admisible, MMA kg 5000 5000 5000 5000 5000 5000
 80 90 100 90.4 105 115
MOTOR
Fabricante SDF SDF SDF SDF SDF SDF
Modelo FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion
Emisiones Fase III B Fase III B Fase III B Fase III B Fase III B Fase III B
Cilindros/Cilindrada n.º/cm³ 3/2887 3/2887 3/2887 4/3849 4/3849 4/3849
Turbo intercooler • • • • • •

Potencia máxima (ECE R120) kW/CV 55,4/75 65/88 71/97 65/88 75/102 83/113

Potencia nominal (ECE R120) kW/CV 55,4/75 61,5/83 67/91 61,8/84 71,5/97 79/107
Par máximo Nm 342 354 369 354 408 435
Capacidad del depósito de gasoil principal+suplementario litros 55 + 30 55 + 30 55 + 30 55 + 30 55 + 30 55 + 30
INVERSOR
Inversor mecánico • (LS) • (LS) • (LS) • (LS) • (LS) • (LS)
Inversor hidráulico bajo carga con sistema Stop&Go • (GS) • (GS) • (GS) • (GS) • (GS) • (GS)
TRANSMISIÓN MANUAL
Cambio con 5 velocidades • • • • • •
Número de velocidades con reductora y superreductora n.º 30+15 30+15 30+15 30+15 30+15 30+15
TRANSMISIÓN BAJO CARGA
Cambio con 5 velocidades • • • • • •
Número de velocidades con reductora y superreductora n.º 45+45 45+45 45+45 45+45 45+45 45+45
Número marchas bajo carga n.º 3 3 3 3 3 3
TDF TRASERA
Control electrohidráulico • • • • • •
TDF 540/540ECO • • • • • •
TDF 540/540ECO/1000
TDF 540/540ECO y TDF sincronizada
TDF DELANTERA
Control electrohidráulico • • • • • •
TDF 1000
FRENOS Y DIRECCIÓN
Freno de estacionamiento independiente • • • • • •
Freno del remolque hidráulico • • • • • •
Dirección hidrostática con bomba independiente (transmi- 26/45 26/45 26/45 26/45 26/45 26/45
l/min
sión manual/HML)
Ángulo de giro del puente grados 60 60 60 60 60 60
SUSPENSIÓN ACTIVEDRIVE
Amortiguación adaptativa • • • • • •
Nivelación automática activa • • • • • •
Anti cabeceo / Anti balanceo • • • • • •
DTC (Diferencial de control electrónico) • • • • • •
ELEVADOR
Elevador trasero mecánico • • • • • •
Elevador trasero electrónico
Capacidad del elevador trasero kg 2600 2600 2600 2600 2600 2600
Elevador delantero
Capacidad del elevador delantero kg 1500 1500 1500 1500 1500 1500
SISTEMA HIDRÁULICO
Caudal de la bomba fija (estándar) l/min 54 54 54 54 54 54
Doble bomba en tándem (en la transmisión) opcional l/min 64 64 64 64 64 64
Doble bomba en tándem (en el motor) opcional l/min 67 67 67 67 67 67
Vías delanteras a la derecha (opcional) (mín.-máx.) n.º 1-8 1-8 1-8 1-8 1-8 1-8
Vías delanteras a la izquierda (opcional) (mín.-máx.) n.º 1-4 1-4 1-4 1-4 1-4 1-4
Enchufes eléctrcios (opcional) n.º 2 2 2 2 2 2
Joystick electrónico
Vías traseras (estándar) n.º 6 6 6 6 6 6
PLATAFORMA
Suspendida sobre casquillos elásticos • • • • • •
Bastidor de seguridad plegable • • • • • •
CABINA
Suspendida sobre casquillos elásticos • • • • • •
Aire acondicionado
MEDIDAS Y PESOS
Anchura (mín./máx.) mm 1264-1517 1264-1517 1264-1517 1264-1517 1264-1517 1264-1517
Neumáticos delanteros de referencia (sección ETRTO) 240/70R16 (256) 240/70R16 (256) 240/70R16 (256) 260/70R16 (271) 280/70R16 (296) 280/70R16 (296)
Neumáticos traseros de referencia (sección ETRTO) 360/70R24 (375) 360/70R24 (375) 360/70R24 (375) 380/70R24 (399) 420/70R24 (439) 420/70R24 (439)
Longitud desde el soporte delantero del lastre hasta los
mm 3829 3829 3829 3959 3959 3959
brazos del elevador trasero bajados
Altura hasta el bastidor de seguridad mm 2419 2419 2419 2574 2599 2599
Altura hasta la cabina sin/con AA mm 2257/2296 2257/2296 2257/2296 2282/2321 2307/2346 2307/2346
Despeje (eje delantero) mm 233 233 233 243 273 273
Despeje (depósito suplementario) mm 271 271 271 296 321 321
Batalla mm 2050 2050 2050 2180 2180 2180
Peso con cabina (mín.-máx.) kg 2688-3020 2688-3020 2688-3020 2808-3140 2808-3140 2808-3140
Masa máxima admisible, MMA (cabina) kg 4600 4600 4600 4600 4600 4600
Peso con plataforma (mín.-máx.) kg 2478-2810 2478-2810 2478-2810 2598-2930 2598-2930 2598-2930
Masa máxima admisible, MMA (plataforma) kg 4600 4600 4600 4600 4600 4600
 80 90 100 90.4 105 115
MOTOR
Fabricante SDF SDF SDF SDF SDF SDF
Modelo FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion
Emisiones Fase III B Fase III B Fase III B Fase III B Fase III B Fase III B
Cilindros/Cilindrada n.º/cm³ 3/2887 3/2887 3/2887 4/3849 4/3849 4/3849
Turbo intercooler • • • • • •
Potencia máxima (ECE R120) kW/CV 55,4/75 65/88 71/97 65/88 75/102 83/113

Potencia nominal (ECE R120) kW/CV 55,4/75 61,5/83 67/91 61,8/84 71,5/97 79/107
Par máximo Nm 342 354 369 354 408 435
Capacidad del depósito de gasoil principal+suplementario litros 55+30 55+30 55+30 55+30 55+30 55+30
INVERSOR
Inversor mecánico • (LS) • (LS) • (LS) • (LS) • (LS) • (LS)
Inversor hidráulico bajo carga con sistema Stop&Go • (GS) • (GS) • (GS) • (GS) • (GS) • (GS)
TRANSMISIÓN MANUAL
Cambio con 5 velocidades • • • • • •
Número de velocidades con reductora y superreductora n.º 30+15 30+15 30+15 30+15 30+15 30+15
TRANSMISIÓN BAJO CARGA
Cambio con 5 velocidades • • • • • •
Número de velocidades con reductora y superreductora n.º 45+45 45+45 45+45 45+45 45+45 45+45
Número marchas bajo carga n.º 3 3 3 3 3 3
TDF TRASERA
Control electrohidráulico • • • • • •
TDF 540/540ECO • • • • • •
TDF 540/540ECO/1000
TDF 540/540ECO y TDF sincronizada
TDF DELANTERA
Control electrohidráulico • • • • • •
TDF 1000
FRENOS Y DIRECCIÓN
Freno de estacionamiento independiente • • • • • •
Freno del remolque hidráulico • • • • • •
Dirección hidrostática con bomba independiente (transmi- 26/45 26/45 26/45 26/45 26/45 26/45
l/min
sión manual/HML)
Ángulo de giro del puente grados 60 60 60 60 60 60
SUSPENSIÓN ACTIVEDRIVE
Amortiguación adaptativa • • • • • •
Nivelación automática activa • • • • • •
Anti cabeceo / Anti balanceo • • • • • •
DTC (Diferencial de control electrónico) • • • • • •
ELEVADOR
Elevador trasero mecánico • • • • • •
Elevador trasero mecánico
Capacidad del elevador trasero kg 2600 2600 2600 2600 2600 2600
Elevador delantero
Capacidad del elevador frontal kg 1500 1500 1500 1500 1500 1500
SISTEMA HIDRÁULICO
Caudal de la bomba fija (estándar) l/min 54 54 54 54 54 54
Doble bomba en tándem (en la transmisión) opcional l/min 64 64 64 64 64 64
Doble bomba en tándem (en el motor) opcional l/min 67 67 67 67 67 67
Vías delanteras a la derecha (opcional) (mín.-máx.) n.º 1-8 1-8 1-8 1-8 1-8 1-8
Vías delanteras a la izquierda (opcional) (mín.-máx.) n.º 1-4 1-4 1-4 1-4 1-4 1-4
Tomas eléctricas (opcional) n.º 2 2 2 2 2 2
Joystick electrónico
Vías traseras (estándar) n.º 6 6 6 6 6 6
PLATAFORMA
Suspendida sobre casquillos elásticos • • • • • •
Bastidor de seguridad plegable • • • • • •
CABINA
Suspendida sobre casquillos elásticos • • • • • •
Aire acondicionado
MEDIDAS Y PESOS
Anchura (mín./máx.) mm 1163-1293 1163-1293 1163-1293 1163-1293 1163-1293 1163-1293
Neumáticos delanteros de referencia (sección ETRTO) 240/70R16 (256) 240/70R16 (256) 240/70R16 (256) 240/70R16 (256) 240/70R16 (256) 240/70R16 (256)
Neumáticos traseros de referencia (sección ETRTO) 380/70R20 (399) 380/70R20 (399) 380/70R20 (399) 380/70R20 (399) 380/70R20 (399) 380/70R20 (399)
Longitud desde el soporte delantero del lastre hasta los
mm 3829 3829 3829 3829 3829 3829
brazos del elevador trasero bajados
Altura hasta el bastidor de seguridad mm 2394 2394 2394 2394 2394 2394
Altura hasta la cabina con/sin AA mm 2271/2232 2271/2232 2271/2232 2271/2232 2271/2232 2271/2232
Despeje (eje delantero) mm 233 233 233 233 233 233
Despeje (depósito suplementario) mm 246 246 246 246 246 246
Batalla mm 2050 2050 2050 2180 2180 2180
Peso con cabina (mín.-máx.) kg 2709-2950 2709-2950 2709-2950 2829-3070 2829-3070 2829-3070
Masa máxima admisible, MMA (cabina) kg 4600 4600 4600 4600 4600 4600
Peso con plataforma (mín.-máx.) kg 2499-2740 2499-2740 2499-2740 2619-2860 2619-2860 2619-2860
Masa máxima admisible, MMA (plataforma) kg 4600 4600 4600 4600 4600 4600
 80 90 100 80.4 90.4 105
MOTOR
Fabricante SDF SDF SDF SDF SDF SDF
Modelo FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion
Emisiones Fase III B Fase III B Fase III B Fase III B Fase III B Fase III B
Cilindros/Cilindrada n.º/cm³ 3/2887 3/2887 3/2887 4/3849 4/3849 4/3849
Turbo Intercooler • • • • • •

Potencia máxima (ECE R120) kW/CV 55,4/75 65/88 71/97 55,4/75 65/88 75/102

Potencia nominal (ECE R120) kW/CV 55,4/75 61,5/83 67/91 55,4/75 61,8/84 71,5/97
Par máximo Nm 342 354 369 353 354 408
Gestión electrónica del motor • • • • • •
Capacidad depósito litros 55 55 55 55 55 55
INVERSOR
Inversor mecánico • • • • • •
TRANSMISIÓN MANUAL
Cambio con 5 velocidades • • • • • •
Número de velocidades con reductora n.º 20+10 20+10 20+10 20+10 20+10 20+10
Número de velocidades con reductora y superreductora n.º 30+15 30+15 30+15 30+15 30+15 30+15
TDF TRASERA
Control mecánico • • • • • •
TDF 540/540ECO • • • • • •
TDF 540/540ECO/1000
TDF 540/540ECO y TDF sincronizada
FRENOS Y DIRECCIÓN
Doble tracción de acoplamiento electrohidráulico • • • • • •
Bloqueo de los diferenciales con acoplamiento electrohidráulico • • • • • •
Freno de estacionamiento independiente • • • • • •
Freno hidráulico del remolque
Dirección hidrostática con bomba independiente   • • • • • •
Ángulo de giro del puente grados 60° 60° 60° 60° 60° 60°
ELEVADOR
Elevador trasero mecánico • • • • • •
Capacidad del elevador trasero kg 2600 2600 2600 2800 2800 2800
SISTEMA HIDRÁULICO
Caudal de la bomba (estándar) l/min 45 45 45 45 45 45
Caudal de la bomba (opcional) l/min 50 50 50 50 50 50
Distribuidores traseros (estándar) n.º 2 2 2 2 2 2
Distribuidores traseros (opcional) n.º 3 3 3 3 3 3
PLATAFORMA
Suspendida sobre casquillos elásticos • • • • • •
Bastidor de seguridad plegable • • • • • •
DIMENSIONES Y PESOS
Anchura del eje delantero (de brida a brida) mm 1296 1296 1296 1296 1296 1296
Anchura del eje trasero (de brida a brida) mm 1221 1221 1221 1221 1221 1221
Anchura (mín./máx.) mm 1325-1642 1325-1642 1325-1642 1450-1642 1450-1642 1450-1642
Longitud máxima con brazos mm 3740 3740 3740 3853 3853 3853
Altura hasta el bastidor de seguridad (mín.-máx.) mm 2394-2494 2394-2494 2394-2494 2524-2624 2524-2624 2524-2624
Despeje (mín.-máx.) mm 207-307 207-307 207-307 207-307 207-307 207-307
Batalla mm 2011 2011 2011 2141 2141 2141
Peso kg 2620 2620 2620 2770 2770 2770
Masa máxima admisible, MMA kg 5000 5000 5000 5000 5000 5000

Estándar
Opcional
– No disponible
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en cualquier momento y sin necesidad de previo aviso. ód. 308.8526.4.1-5 - 3/18