LA PLACA ALVEOLAR En Mexico los peraltes más comunes varían de 10 a 

35  cm.  Se  utilizan  en  una  gran  variedad  de  obras 
como  edificios  de  oficinas,  centros  comerciales, 

3.1 Definición  centro  educativos,  graderías,  rampas  vehiculares, 

estacionamientos,  muros  y  cerramientos  por 
La  placa  alveolar  es  un  elemento  presforzado  y 
mencionar algunas aplicaciones. 
prefabricado  de  concreto  de  sección  constante 
aligerada  con  alveolos  longitudinales  para  reducir  El  arreglo  de  acero  de  presfuerzo  depende 
peso.  Se  utilizan  principalmente  en  sistemas  principalmente  de  las  cargas  que  soportara  el 
entrepisos,  cubiertas  de  techos,  cerramientos,  sistema en su condición de servicio. Como se puede 
muros  de  contención,  puentes  y  graderías  por  ver en la figura 3.1.  
mencionar algunos usos. 
Muchos  productores  en  Europa  y  América  Latina 

Figura 3.1 Sección transversal de una placa alveolar  utilizan acero de presfuerzo en la parte superior de 
la placa contrario a lo que sucede en Estados Unidos 
La  figura  3.1  muestra  el  corte  transversal  de  una 
y en algunos países del Norte de Europa en donde 
sección  típica de una placa alveolar. Generalmente 
solo se utiliza acero en la parte inferior de las placas. 
los  anchos  más  usados  son  de  100  y  120  cm  pero 
pueden  llegar  hasta  240  cm.  Los  peraltes  pueden  Es  de  uso  común  que  en  Latinoamérica  y  varios 
variar  dependiendo  de  la  magnitud  de  la  carga  de  países de Europa el acero de presfuerzo consista en 
diseño y del claro a cubrir. Los peraltes pueden ser  alambres.  Sin  embargo,  en  Estados  Unidos  y  otras 
de 8 cm hasta 100 cm, estos últimos requieren de  regiones se utilizan mayormente los torones. 
procesos  de  producción  muy  especiales  y  se 
El  acero  de  presfuerzo  superior  tiene  como 
especifican para cubrir claros de más de 20 m con 
objetivos  el  control  de  las  contraflechas  y  la 
cargas importantes. 
disminución  del  riesgo  de  agrietamientos  por 

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tensiones  en  el  concreto  durante  el  manejo,  sección  transversal  varia  observándose  en  los 
transporte y montaje de las placas alveolares.  extremos de esta un machimbrado como se aprecia 
en las figuras 3.4 y 3.5. Esto facilita en gran medida 
el  montaje  y  la  construcción  del  sistema  evitando 
tener  cuñas  de  concreto  entre  las  placas.  De  las 
aplicaciones  verticales  de  las  placas  alveolares  se 
hablara más adelante en este capítulo. 

 
Figura 3.2 Placas alveolar de 30 cm de peralte 100 cm 
de ancho (Cortesía de PREMEX, Tizayuca, Hgo., Mex.) 
 
 
La  figura  3.3  muestra  los  diferentes  peraltes  que  Figura 3.3 Placas alveolares de diversos peraltes 

pueden tener las placas alveolares. Es muy común 
que la forma de los alveolos varié de una empresa 
productora a otra. Esto se debe a las diversas formas 
de  moldes  que  utilizan  las  maquinarias  de 
producción,  sin  embargo,  la  forma  de  diseño  y  su 
comportamiento es prácticamente el mismo.  

Las  placas  mostradas  en  las  figuras  3.2  y  3.3  son 

utilizadas  principalmente  para  sistemas  de 
entrepisos y techos. Cuando las placas son aplicadas 
en  muros  divisorios,  recubrimientos  horizontales   
perimetrales y muros de contención la forma de su  Figura  3.4  Placas  alveolares  machimbradas  (Cortesía  de 
VYLSA, Cancún, Q. Roo, Mex.) 

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  3.2.1 Acero de presfuerzo 

El acero utilizado en las placas alveolares es superior 
en  resistencia  y  comportamiento  a  aquel  utilizado 
en el concreto reforzado. El acero de presfuerzo es 
fabricado  con  altos  estándares  de  calidad  para 
lograr  las  resistencias  requeridas  en  el  proceso  de 
fabricación de los elementos pretensados.  

En  su  proceso  de  fabricación  es  sometido  a  un 

  tratamiento  en  caliente  para  posteriormente 
 
Figura  3.5  Placas  alveolares  machimbradas  (Cortesía  de  liberarlo de esfuerzos residuales mediante métodos 
VIPROCOSA, Leon, Gto., Mex.) 
  de  calentamiento  continuo  con  lo  cual  ofrecen 
mejores  capacidades  mecánicas  de  ductilidad  y 
3.2 Materiales 
resistencia. 
Los  materiales  que  componen  una  placa  alveolar 
son el acero de presfuerzo y el concreto. En casos  Como se comentó a inicios de este capítulo el acero 

especiales y en placas alveolares de gran peralte se  de  presfuerzo  puede  consistir  en  torones  o 

utiliza  una  armadura  de  acero  convencional  alambres, depende de la maquinaria y de la región 

longitudinal  y  transversal  para  resistir  las  cargas  donde se fabriquen las placas el uso de uno u otro. 

fabricación, transporte y montaje.   Por su textura o superficie los alambres pueden ser 

Una  característica  especial  de  los  materiales  de  superficie  lisa,  dentados  o  tridentados, 

utilizados  en  las  placas  alveolares  es  su  alta  Generalmente  se  utilizan  alambres  dentados  o 

resistencia y elaborados procesos de fabricación. Es  grafilados  de  5  mm  de  diámetro  en  las  placas 

necesario que quien utilice este tipo de elementos 
pretensados  tenga  una  noción  clara  de  los 
componentes  que  conforman  una  placa  alveolar 
con  el  fin  de  comprender  el  comportamiento  de 
estos  elementos  y  aprovechar  al  máximo  sus 
propiedades de resistencia y durabilidad. 

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alveolares.  También  los  alambres  de  3  mm  de  de  los  primeros  y  alrededor  de  3000  kg  en  los 
diámetro y  de 7 mm tampoco son de uso común.  torones.  

  La  tabla  3.1  [Ref.  3.1  y  3.2]  muestra  algunas 

especificaciones  para  los  alambres  utilizados  en 

concreto pretensado. Se observa que la resistencia 
a  la  fluencia  del  acero  utilizado  en  las  placas 
alveolares  es  casi  cuatro  veces  mayor  al  acero 
convencional  4200 / ²  usado  en 
concreto reforzado. 

Cabe mencionar que las especificaciones mostradas 
en la tabla 3.1, se refieren a valores mínimos. Por 
ejemplo,  la  resistencia  mínima,  , corresponde  a 
  un valor en el cual no más del 5% de los datos de 
Figura 3.5 Rollo de alambre de presfuerzo   prueba de resistencia se encontraran [Ref. 3.3]. 

Los  torones  se  fabrican  de  con  7  alambres  que  se  Por  otra  parte,  el  acero  utilizado  en  las  placas 
tuercen en espiral, los diámetros más utilizados son  alveolares  además  de  ser  altamente  resistente 
de 3/8” (9.5 mm) y 1/2" (12.7 mm).  posee  otras  cualidades  importantes  como  son: 
mantenerse  elástico  ante  esfuerzos  relativamente 
Generalmente  los  fabricantes  de  alambres  y 
altos, muestra suficiente ductilidad previa a la falla, 
torones  de  acero  distribuyen  estos  en  rollos  que 
posee excelentes propiedades de adherencia, baja 
pueden llegar a pesar entre 600 y 1800 kg en el caso 

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relajación, buena resistencia a la fatiga y corrosión,  Corrosión y deterioro del acero  
económico y fácil de manejar [Ref. 3.3].  En concreto reforzado como presforzado el tema de 
la  corrosión  debe  tomarse  en  cuenta  al  momento 
 
del  diseño  y  de  la  elección  de  los  materiales.  En 
Relajación del acero  concreto  presforzado  la  corrosión  se  vuelve  un 
Es similar al flujo plástico del concreto solo que en  punto  clave  dado  que  la  resistencia  del  elemento 
el caso del acero es una pérdida en los esfuerzos del  está  directamente  está  en  función  de  la  fuerza  de 
mismo. Esta pérdida de presfuerzo se da cuando los  presfuerzo  la cual depende del área de acero, por 
tendones están sujetos a deformación constante.  lo cual, una reducción en esta debido a la corrosión 

El proceso industrial de baja relajación del acero se  conlleva  una  disminución  considerable  en  la 

realiza  para  disminuir  las  perdidas  por  relajación,  capacidad del elemento de concreto. 

dichas perdidas deben ser consideradas durante el  En  elementos  pretensados,  como  las  placas 

cálculo de la estructura o elemento para no sobre  alveolares,  tienen  la  ventaja  de  que  la  protección 
estimar  su  capacidad  especialmente  a  lo  largo  del  del  acero  la  proporciona  el  concreto  circundante  
tiempo.  que es de gran calidad. En el Capítulo 6 se tratara 

Las propiedades de baja relajación son otorgadas al  con mayor detalle los aspectos de durabilidad de las 

acero  mediante  un  proceso  termomecánico  en  el  placas alveolares. 

cual  lo  alambres  de  acero  son  calentados  a  3.2.2 El Concreto 

temperaturas  no  mayores  a  500  y  al  mismo 
El concreto utilizado en la fabricación de las placas 
tiempo  son  sometidos  a  esfuerzos  de  tracción  de 
alveolares  conlleva  un  sin  número  de  procesos 
modo que se origine en el material una deformación 
rigurosos de calidad, lo cual esto representa un gran 
plástica del 1%. 
valor  agregado  al  usuario  final,  el  cual  tiene  la 
Perdidas  por  relajación  en  acero  pretensado  son 
seguridad  de  que  el  producto  adquirido  ha  sido 
generalmente  despreciables  cunado  los  esfuerzos 
elaborado  con  altos  estándares  de  calidad  e 
en el mismo son menores al 50% de su resistencia 
industrialización. 
última.  Sin  embargo,  estas  pérdidas  de  presfuerzo 
 Lo anterior no es porque los productores de estos 
se  incrementan  rápidamente  con  el  aumento  de 
elementos quieran ser presuntuosos al exhibir sus 
temperatura y esfuerzos en el acero [Ref.3.3]. 
controles de calidad, sino que es más bien por una 
 
necesidad  que  exige  la  naturaleza  de  los  procesos 
 
de fabricación de los elementos pretensados. 

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Es  decir,  que  si  el  concreto  no  posee  en  primera  de  entre  5  a  13  cm.  En  ambos  casos  se  obtienen 
instancia las características de resistencia, el acero  productos de alta calidad. 
no  puede  transferir  adecuadamente  las  cargas  de 
3.1.2.1 Resistencia a la compresión 
presfuerzo a este.  
La  resistencia  a  la  compresión  está  directamente 
ligada  a  las  características  de  los  agregados 
utilizados  así  como  a  las  cualidades  del  cemento 
utilizado.  El  concreto  utilizado  en  las  placas 
alveolares posee una resistencia promedio de entre 
400 y 500 kg/cm². Sin embargo, se pueden utilizar 
mayores  resistencias  dependiendo  del  proyecto  y 
del uso que se le dará a los elementos. 

  Asimismo,  algunos  productores  utilizan  aditivos 

Figura 3.6 Silos de agregados para la fabricación de  químicos  durante  la    fabricación  del  concreto, 
placas alveolares (cortesía de PREMEX, Tizayuca, Hgo.,  mayormente  se  usan  reductores  de  agua  y 
Mex.)  plastificantes  que  permiten  reducir 
 
considerablemente  la  relación  agua  cemento, 
La característica que se exigen del concreto que se 
mejoran su manejabilidad y permiten un excelente 
utiliza  en  las  placas  alveolares  va  más  allá  de  la 
acabado.  
resistencia  a  la  compresión,  ya  que  se  consideran 
diversas  situaciones  que  tienen  que  ver  con  la  3.1.2.2 Resistencia a la tracción 

durabilidad  del  elemento  y  su  comportamiento  La  resistencia  a  la  tracción  del  concreto  es 

dependiente del tiempo.  generalmente no considerada para fines de análisis 
y diseño aunque esto no significa que no la posea. 
Una  característica  importante  de  los  concretos 
Es de uso común considerar esta resistencia entre 
utilizados en la fabricación de las placas alveolares 
un  8  y  12%  de  la  resistencia  a  la  compresión  del 
es que son muy secos, dependiendo del proceso de 
concreto,  dado  que  es  complicado  determinar  la 
fabricación su revenimiento puede variar entre 0 a 
resistencia del concreto a tracción pura debido a los 
5 cm. Sin embargo, son muy utilizados los métodos 
dispositivos  de  agarre  necesario  en  el  laboratorio. 
de  producción  en  húmedo  con  concretos  de 
Es más común y adecuado, en el caso de las placas 
revenimiento normal con variaciones en la relación 
alveolares,  hablar  del  módulo  de  ruptura  del 
de agua‐cemento de 0.4 a 0.5 y con revenimientos 
concreto   en elementos sujetos a flexión. 

  6
 
  
Según  el  ACI,  para  concreto  de  peso  normal  el  ambiente,  cantidad  de  refuerzo,  aditivos,  tipos  de 
módulo de ruptura se puede determinar como:  cementos por mencionar los más importantes. 

2 ⁄ 3.1   Aunque  estos  fenómenos  son  complejos,  existen 

métodos  teóricos  para  calcular  las  pérdidas  de 
Donde   representa el factor de modificación de las 
presfuerzo  que  provocan.  Tanto  el  flujo  plástico 
propiedades reducidas del concreto de peso liviano 
como  los  efectos  de  la  contracción  en  el  concreto 
respecto al de peso normal de igual resistencia de 
deben  ser  obligatoriamente  tomados  en  cuenta 
compresión. 
durante  el  diseño  de  lo  contrario  se  podrían 
3.1.2.3 Flujo plástico en el concreto  subestimar las pérdidas de presfuerzo en las placas 
Es  el  aumento  en  las  deformaciones  que  sufre  el  alveolares. 
concreto  debido  a  cargas  sostenidas.  Las 
3.3 Proceso de fabricación de la placa 
deformaciones  iniciales  producto  de  las  cargas  se 
alveolar 
conocen  como  deformaciones  elásticas,  mientras 
Contrario  a  otros  elementos  prefabricados  de 
que aquellas debido a la misma carga sostenida en 
concreto,  la  fabricación  de  placas  alveolares 
se conoce como flujo plástico. Este fenómeno tiene 
requiere  de  instalaciones  y  maquinaria 
como  efectos  las  deflexiones  en  los  elementos  de 
especializadas  y  de  procesos  de  industrialización 
concretos y la perdida de presfuerzo en los mismos.  
considerables.  Esto  representa  una  gran  ventaja 
Como bien es sabido el cemento requiere de agua  para  el  usuario  final,  en  vista  que  se  garantiza  un 
para  generar  la  reacción  química  necesaria  para  producto  de  primer  nivel  manufacturado  con 
funcionar  como  aglutinante  en  el  concreto.  El  rigurosos  estándares  de  control  de  calidad  en  sus 
exceso  de  agua  se  evapora  lo  cual  conduce  a  un  materiales y procedimientos de producción.  
acortamiento elástico dependiente del tiempo en el 
Típicamente  una  planta  de  producción  de  placas 
elemento  de  concreto,  esto  se  conoce  como 
alveolares consta de [Ref. 3.4]: 
contracción. Debido a que el miembro se acorta se 
pierde parate de la fuerza de presfuerzo a lo cual se  ‐ Una pista de más de 100 m de longitud con en 
le conoce como perdidas por contracción.  la  que  en  sus  extremos  tiene  soportes  o 
“muertos” muy rígidos firmemente anclados al 
Son  varios  los  factores  que  influyen  en  la 
terreno,  los  que  resisten  las  enormes  cargas 
contracción  de  concreto  dentro  de  los  cuales  se 
que  producen  los  tendones  que  se  sujetan  a 
pueden  mencionar:  relación  agua  –  cemento, 
ellos.  Las  pistas  pueden  tener  superficie  de 
cantidad  de  agregado,  condiciones  de  medio 
concreto o acero. 

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‐ Carriles longitudinales sobe los que rodaran las  2. Colocación y tensado de los tendones 
maquinas.  3. Colado de la pista 
‐ Maquinas  especializadas  con  sus  respectivos  4. Curado 
moldes  que  dan  la  forma  a  las  placas  5. Destensado y corte 
alveolares.  Estas  máquinas  van  prevista  con  6. Manipulación y almacenamiento 
una  tolva  en  la  parte  superior  en  la  cual  se   
vierte  el  concreto,  con  un  sistema  de  vibro 
3.3.1.1 Preliminares 
compactación y otros elementos. 
Antes de iniciar el proceso de fabricación la pista de 
‐ Una  central  de  fabricación  del  concreto 
colado  debe  encontrarse  limpia.  Asimismo,  el 
totalmente automatizada. 
concreto  que  alimenta  la  maquina  extrusora  o 
‐  Cintas transportadoras y grúas móviles. 
moldeadora  deben  encontrarse  ya  disponible  en 
‐ Bobinas  móviles  las  que  son  utilizadas  para 
cantidad  y  calidad  para  ser  surtido  en  forma 
almacenar el acero de presfuerzo. 
continua durante el proceso. 
‐ Gatos  hidráulicos  para  el  tensado  de  los 
alambres.  Es necesario aplicar un desmoldante a la pista para 

‐ Carretillas lanzacables, utilizadas para llevar el  evita que el concreto se adhiera a esta. También, los 

acero de un extremo a otro de la pista.  alambres o torones que formaran parte del refuerzo 

‐ Maquina  cortadora,  utilizada  para  cortar  las  de la placa alveolar deberán estar disponibles en un 

placas a la medida según cada proyecto.  extremo de la pista; en este punto, los operadores 

‐ Sistema de curado por vapor.  de la planta deben conocer qué tipo de arreglo de 

‐ Sistema  de  transporte,  manipulación  y  acero llevara la placa dado que esta puede variar de 

almacenamiento en planta de producción.  acuerdo a las exigencias de cada proyecto. 

‐ Patios de considerable tamaño para almacenar  3.3.1.2 Colocación y tensado de los tendones 
el producto. 
‐ Un laboratorio de pruebas bien equipado. 
 
3.3.1 Proceso de fabricación 

Durante  el  proceso  de  fabricación  se  realizan 

básicamente los siguientes pasos: 

1. Preliminares 

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hidráulico.  Sin  embargo  este  valor  no  debe  ser 
mayor  que  el  mínimo  entre 0.80  y  el  máximo 
valor recomendado por el fabricante de acero o de 
los dispositivos de anclaje. 

Figura 3.7 Tensado de los tendones con gatos 
hidráulicos (Cortesía de TRABIS, Hermosillo, Son., Mex.) 
 
 
Se  toman  los  tendones  y  se  introducen  en  los  Figura 3.8 Rango de esfuerzos de tensado debido a la 
agujeros  que  se  encuentran  en  un  extremo  de  la  fuerza del gato hidráulico 

pista  de  acuerdo  al  armado  de  acero  que  llevara   

cada  placa.  Los  tendones  se  sujetan  a  la  carretilla   

lanzacables la cual lleva el tendón al otro extremo  La  figura  3.8  muestra  esquemáticamente  el  rango 

de la pista, allí se le da la vuelta en un anclaje pasivo  de  esfuerzos  usados  generalmente  durante  el 
y  se  regresa  al  extremo  donde  con  un  gato  tensado. Esto tiene el objetivo principal de asegurar 
hidráulico se tensan los tendones.   que el al finalizar el tensado el acero se encuentre 

Seguidamente,  los  tendones  son  firmemente  dentro del rango elástico la fluencia del acero o su 

sujetados a través de un sistema de cuñas que no  ruptura.  

permiten el deslizamiento del tendón y se realiza el 
corte de los mismos.  

El  ACI  318S‐11  establece  un  límite  como  esfuerzo 

permisible en el acero el valor de 0.94  durante el 
tensado de los tendones debido a la fuerza del gato 

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Conforme a la teoría elástica esto permitirá que el  otro con diferente forma o diferente de acuerdo a 
tendón trate de volver a su posición de inicio   las exigencias de cada proyecto.  

Las maquinas poseen un “guia hilos” ubicado en la 
zona  delantera  de  la  maquina  el  cual  asegura  la 
posición  de  los  tendones  en  la  sección  transversal 
de la placa alveolar. 

Figura 3.9 Alambres de presfuerzo tensados previo al 
colado (Cortesía de PREMEX, Tizayuca, Hgo., Mex.) 
Transmitiendo  de  esta  forma  las  cargas  de 
presfuerzo al concreto según el diseño. 

3.3.1.3 Colado de la pista 
Una vez que el acero ha sido colocado en posición, 
tensado y firmemente acuñado se procede al colado 
de  la  pista.  Se  coloca  la  maquina  extrusora  o 
perfiladora sobre los rieles que se encuentran en los 
costados de la pista. En su parte superior la maquina 
cuenta  con  una  tolva  en  donde  se  descarga  el 
concreto.  

La máquina extrusora esta provista de sinfines que 
mediante  su  rotación  y  oscilación  que  fuerzan  al 
concreto a salir a través de un molde ubicado en la 
parte posterior de la máquina, estos moldes son los 
responsables de darle la forma típica que tienen las  Figura 3.10 Colado de pista de placa alveolar (Cortesía 
placas alveolares. El molde puede ser sustituido por  de TRABIS, Hermosillo, Son.,  Mex.) 

  10
 
  
Figura 3.11 Colado de placa alveolar de 15 cm (Cortesía 
de COMPRE, Monterrey, N.L.,  Mex.) 
 

3.3.1.4 Curado 

Como cualquier concreto, el concreto colado en la 
pista  es  susceptible  a  agrietamientos  por  cambios 
volumétricos  en  el  concreto.  Es  por  eso  que 
requiere  ser  curado  para  evitar  y  controlar  los 
efectos de la retracción del concreto por la pérdida 
acelerada  de  agua.  El  curado  comprende  la 
suficiente  retención  de  agua  libre  para  facilitar  el 
proceso de hidratación. 

Figura 3.12 Curado de pista de  elementos pretensados 
(Cortesía de PREMEX, Tizayuca, Hgo.) 
 
Una  de  las  grandes  ventajas  que  presenta  la 
  fabricación de las placas alveolares es la posibilidad 
de  elevados  volúmenes 
de  producción  en  vista 
que  se  puede  colar  una 
pista  en  determinado 
momento y dependiendo 
del proceso de curado se 
puede  retirar  la 
producción  para  su  uso 
entre  12  o  48  horas 
después del colado. 

Varios  son  los  factores 

que  afectan  que  el 
concreto  logre  su 
resistencia  de  corte  a 

  11  
  
determinado  tiempo.  Entre  ellos  podemos  Generalmente  previo  al  corte  el  concreto  debe 
mencionar  el  proceso  de  curado,  la  temperatura  tener una resistencia a la compresión de entre 65% 
ambiente, relación agua cemento, los componentes  a 80% de  . La fase del destensado y corte es una 
del concreto y su dosificación.  de las más críticas dentro del proceso en vista que 
se pone a prueba la resistencia de los materiales que 
Las  pistas  de  placas  alveolares  se  pueden  curar 
conforman la placa especialmente el concreto. 
mediante  lonas  que  cubren  toda  la  superficie  de 
concreto  expuesta  de  la  placa  recién  colada  o  a  En  primer  lugar,  se  destensan  los  tendones 
través  de  vapor  de  agua,  el  cual  se  conduce  por  aflojando unos dispositivos en el extremo activo de 
tuberías  y  que  es  aplicado  en  los  alveolos  de  las  la pista. Es de uso común esperar una o dos horas 
placas para lograr un cura más uniforme.  para  iniciar  con  el  proceso  de  corte,  esto  permite 
una  trasferencia  de  esfuerzos    más  uniforme,  así 
 

Muchas  veces,  dependiendo  de  las  condiciones  como,  el  acomodamiento  de  las  partículas  de 

climatológicas no es requerido el uso del vapor y las  concreto. 

placas son curadas de excelente forma cubriéndolas 
únicamente la lona. Sin embargo, cuando las pistas 
son  curadas  con  vapor  se  pueden  obtener  las 
resistencias de corte alrededor de 12 horas después 
del  colado  y  en  el  caso  del  uso  de  lonas 
aproximadamente a las 36 o 48 horas dependiendo 
de las condiciones de temperatura y humedad del 
medio ambiente. 

3.3.1.5 Destensado y corte 
Para realizar el destensado y el corte de la pista de 
placas alveolares es necesario que el concreto haya 
alcanzado  una  resistencia  mínima  para  poder 
soportar  las  cargas  de  presfuerzo,  caso  contrario 
este se agrietara, romperá o simplemente no podrá 
resistir las cargas transmitidas por los tendones de 
acero. 

  12  
  
En  este  punto  debido  a  la  cantidad  de  fuerza  de  La contraflecha (ver figura 2.3) es una característica 
compresión  que  transfiere  el  acero  al  ser  de los elementos pretensados y un efecto inmediato 
destensado,  el  concreto  sufre  lo  que  se  conoce  del corte que se realiza a la sección el concreto.  
como  acortamiento  elástico.  Este  acortamiento 
3.3.1.5 Manipulación y almacenamiento 
elástico  debe  ser  calculado  e  incluido  como  una 
Posterior al corte de las placas alveolares, estas son 
pérdida de presfuerzo en la sección. 
transportadas  a  los  patios  de  almacenamiento, 

Figura 3.13 Corte en ángulo de placa alveolar en planta  quedando listos para ser entregados al cliente. Cada 
(Cortesía de TRABIS, Hermosillo, Son.,  Mex.)  empresa posee sus propios dispositivos para poder 
  transportar y manipular los elementos al interior de 

Se  procede  entonces  al  corte  de  las  placas  la planta de producción. 

alveolares.  Este  se  lleva  a  cabo  con  máquinas  que 

3.4 Aplicaciones de las Placas 
cuentan  con  poderosos  discos  que  cortan  Alveolares 
transversalmente tanto el acero como el concreto y 
Las  placas  alveolares  son  elementos  de  concreto  
se  realizan  en  longitudes  que  van  conforme  a  las 
muy  versátiles,  capaces  de  adaptarse  a  diferentes 
modulaciones del proyecto.  
proyectos,  con  diversas  formas  y  exigencias, 
garantizando al usuario final seguridad, en cuanto a 
sus  capacidades  de  carga  y  resistencia;  economía, 

  13  
  
debido  a  sus  altos  rendimientos  en  obra  y  a  la  Al usarlos en elementos verticales su aplicación se 
rapidez  de  instalación;  eficiencia  estructural,  dado  extiende a: 
que  se  pueden  cubrir  grandes  claros  con  menores 
 Muros de cerramiento 
peraltes; propiedades estéticas; excelente acabado, 
 Muros divisorios 
capaz de adaptarse a diversas formas del proyecto y 
 Bardas 
exigencias arquitectónicas; versatilidad estructural, 
 Tanques de retención de agua 
en  vista  que  se  puede  aplicar  en  estructuras  de 
 Muros de contención de tierra 
concreto,  acero,  con  muros  de  mampostería, 
 Recubrimiento de taludes 
estructuras prefabricadas etcétera. 
Cuando utilizamos las placas en un plano inclinado 
De  acuerdo  a  su  posición  las  placas  alveolares 
las aplicamos básicamente en: 
pueden  ser  utilizadas  horizontalmente, 
verticalmente y en forma inclinada.   Rampas vehiculares 
 Techos inclinados 
Cuando las utilizamos horizontalmente se usan en la 
 
construcción de entrepisos y techumbres, y pueden 
En los últimos años en México se ha extendido en 
ser aplicadas en: 
gran  medida  el  uso  de  las  placas  alveolares  en 
 Centros comerciales  aplicaciones ingenieriles y arquitectónicas, siendo la 
 Edificios   ANIVIP  y  sus  asociados  pioneros  en  su  desarrollo,  
 Estacionamientos  distribución y difusión.  
 Estacionamientos subterráneos  A  continuación  se  presentan  una  serie  de 
 Graderías y tribunas  fotografías de las diversas aplicaciones de las placas 
 Puentes y pasarelas  alveolares  en  la  construcción  en  general, 
 Techos horizontales  construidos en Mexico y con la participación de los 
 Edificios residenciales  socios de la ANIVIP.
 Mezanines  
 Tapas para tanques de retención de agua 
 Muelles 
 Puentes vehiculares y pasarelas 
 Andenes 
 Naves industriales 
 Fachadas arquitectónicas 

  14  
  
3.4.1 Edificios    

←↑Figura 3.14 Torre Altreca, Monterrey, N.L.  
(Cortesía de COMPRE) 

 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  ←↑Figura 3.15 Torre Audire, Guadalajara, 
Jal.  (Cortesía de NAPRESA) 

  15  
  
3.4.2 Estacionamientos    

↑ Figura 3.16 La gran villa, Monterrey, N.L.    
(Cortesía de COMPRE) 
 
 
 

←  Figura  3.17  Estacionamiento  HU, 

Monterrey, N.L.  (Cortesía de COMPRE) 
 

Figura 3.18 Plaza Tapatía, Guadalajara, Jal.  (Cortesía de 

NAPRESA) → 

  16  
  
3.4.3 Graderías y tribunas   

Figura 3.19 Deportivo del Estado de 
Guanajuato,  Leon, Gto.  (Cortesía de 

VIPROCOSA) → 

 
 
 
 

 
↑Figura 3.20 Estadio Naranjeros, Hermosillo, Son.  
  (Cortesía de TRABIS)  

  17  
  
   

3.4.4 Muros divisorios, fachadas y cerramientos    

←  Figura  3.21  Bodega  de 

almacenamiento  y  venta  de 
Productos  químicos.  Leon,  Gto.  
(Cortesía de VPROCOSA)  

Figura 3.22 Bodegas Parque La Puerta, Monterrey, 

N.L.  (Cortesía de COMPRE) → 

←  Figura  3.23  Centro  acuático  del 

Estado  de  Guanajuato,  Guanajuato, 
Gto.  (Cortesía de VPROCOSA)  

  18  
  

   

↑  Figura  3.24  Centro  acuático  del  Estado  de   

Guanajuato, Guanajuato, Gto.  (Cortesía de VPROCOSA)  
 

←  Figura  3.26  Bodega  Parque  Tréboles,  Monterrey 

N.L.  (Cortesía de COMPRE)  

Figura 3.25 SEPAL, oficinas 
administrativas, León, Gto.  (Cortesía de 

VIPROCOSA) → 

  19  
  
3.4.5 Rampas vehiculares    

Figura  3.27  Proyecto  Alpino  Chipinque, 

Monterrey, N.L.  (Cortesía de COMPRE) → 

 
 

←  Figura  3.28  Plaza  Tapatía, 

Guadalajara, Jal.  (Cortesía de NAPRESA)  

←  Figura  3.29  Plaza  Tapatía, 

Guadalajara, Jal.  (Cortesía de NAPRESA)  

 
 

  20  
  
3.4.6 Edificios residenciales    

↑Figura  3.31  Torre  Gaia,  Monterrey,  N.L.    (Cortesía  de 

COMPRE) 

  ↑Figura 3.30 Torre Kuro, Guadalajara, Jal.  (Cortesía de 
NAPRESA) 
 
 
 
 
 

   

   

  21  
  
   

←  Figura  3.32  Edificio  residencial. 

León, Gto. (Cortesía de VIPROCOSA)  

   

3.4.7 Bardas     

Figura 3.34 Proyecto Centro City, Guadalajara Jal.  

(Cortesía de NAPRESA) → 

←  Figura  3.33  Muro  de  Cerramiento  (Cortesía 

de ANSA Prefabricados) 

  22  
  
 

← Figura 3.35 Muro de Cerramiento (Cortesía 
de VIPROCOSA) 

   

3.4.8 Edificios educativos  

↑  Figura  3.37  Edificio  de  Aulas  Facultad  de 

ciencia políticas UANL (Cortesía de COMPRE) 
 

   

↑ Figura 3.36 Edificio de Aulas Medicas UANL,   
Monterrey, N.L. (Cortesía de COMPRE) 
 
 

  23  
  
3.4.9  Aplicaciones  en  edificios  con  estructura   
metálica 
 

 
Figura  3.38  Edificio  de  Aulas  Instituto 
Politécnico Nacional Reynosa, Tam.  (Cortesía de   

COMPRE)  ↕   
 
 
 
 
 

  24  
  
 

↑  Figura  3.39  Cerramiento  Centro  City,   

Guadalajara Jal., (Cortesía de NAPRESA) 
↑ Figura 3.40 Proyecto Caballerizas, Monterrey, N.L. 
 
(Cortesía de COMPRE) 

←  Figura  3.41  Proyecto  El 

Fresnillo,  Monterrey,  N.L. 
(Cortesía de COMPRE) 
 
 
 
 
 

  25  
  
   
 

←  Figura  3.42,  Estructura  metálica 

con  entrepisos  y  muros  de  placa 
alveolar [Ref. 3.5] 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.4.10 Estructuras de retención de agua 
 

   
↑ Figura 3.43, Estructura de retención de agua (Cortesía   

de COMPRE)     

  26  
  
REFERENCIAS   

 
[3.1]  American  Society  for  Testing  and  Materials, 
Estándar  Specification  for  Steel  Wire,  Indented, 
Low‐  Relaxation  for  Prestressed  Concrete  Railroad 
Ties, A881/A881‐M10. 

[3.2]  American  Society  for  Testing  and  Materials, 

Estándar Specification for Uncoated Stress Relieved 
Steel  Wire  for  Prestressed  Concrete,  A421/A421‐
M02. 

[3.3]  Naamán,  A.E.,  Prestressed  Concrete  Analisys 

and  Design  Fundamentals,  2nd.  Ed,  Tehcno  Press 
300, Ann Arbor, 2004. 

[3.4]  Asociación  para  la  Investigación  y  Desarrollo 

de  las  Placas  Alveolares,  Manual  AIDEPLA  para  el 
Proyecto y la Ejecución de elementos resistentes con 
ALVEOPLACA, AIDEPLA, 2004. 

[3.5] Sitio Web: 
http://www.weilerprecast.com/docs/LosasAlveolar
esPretensadas_Ventajas_Ejemplos_Weiler.pdf 

  27