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    Sistema de Frenado de Los Motores Trifasicos

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    Diego Mora
    Este documento describe dos métodos de frenado de motores eléctricos trifásicos: 1) Frenado por inyección de corriente continua, que convierte el estator en un electroimán fuerte que detiene rápidamente el rotor. 2) Frenado por contracorriente, que invierte brevemente la dirección de giro del motor para contrarrestar su inercia y detenerlo. El frenado por contracorriente puede dañar equipos, mientras que la inyección de corriente continua detiene el motor en un espacio mínimo de tiempo

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    Sistema de Frenado de Los Motores Trifasicos

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    Diego Mora
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    Este documento describe dos métodos de frenado de motores eléctricos trifásicos: 1) Frenado por inyección de corriente continua, que convierte el estator en un electroimán fuerte que detiene rápidamente el rotor. 2) Frenado por contracorriente, que invierte brevemente la dirección de giro del motor para contrarrestar su inercia y detenerlo. El frenado por contracorriente puede dañar equipos, mientras que la inyección de corriente continua detiene el motor en un espacio mínimo de tiempo

    Descripción original:

    SISTEMA DE FRENADO DE LOS MOTORES TRIFASICOS

    Título original

    SISTEMA DE FRENADO DE LOS MOTORES TRIFASICOS

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    Este documento describe dos métodos de frenado de motores eléctricos trifásicos: 1) Frenado por inyección de corriente continua, que convierte el estator en un electroimán fuerte que detiene rápidamente el rotor. 2) Frenado por contracorriente, que invierte brevemente la dirección de giro del motor para contrarrestar su inercia y detenerlo. El frenado por contracorriente puede dañar equipos, mientras que la inyección de corriente continua detiene el motor en un espacio mínimo de tiempo

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    INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO COTOPAXI

    TECNOLOGÍA SUPERIOR EN ELECTROMECÁNICA

    4° “A”
    CONTROL INDUSTRIAL

    TITULO: FRENADO DE UN MOTOR TRIFÁSICO

    AUTOR:

    DIEGO MORA

    DOCENTE:

    ING. PAMELA CHACHA


    1. Introducción

    En numerosas aplicaciones, la parada del motor se lleva a cabo por simple deceleración
    natural. En estos casos, el tiempo de deceleración depende exclusivamente de la inercia
    de la máquina accionada. Sin embargo, en muchas ocasiones es necesario reducir este
    tiempo, y el frenado eléctrico constituye una solución eficaz y simple. Con respecto al
    frenado mecánico o hidráulico, ofrece la ventaja de la regularidad y no utiliza ninguna
    pieza de desgaste.

    2. Objetivos

    Objetivo General

     Conocer el funcionamiento de frenados de motores eléctricos trifásicos


    (contracorriente y corriente continua).

    Objetivos Específicos

     Conocer su elaboración y su simbología.


     Identificar los contactores de cada circuitos

    3. Marco Teórico

    Frenado de Motores Eléctricos Trifásicos

    Si un motor eléctrico se desconecta de la línea de alimentación, debido a la inercia, este


    tarda algún tiempo en detenerse e, incluso, puede acelerarse o empezar a girar en
    sentido contrario después de parado, debido al peso de la carga, como en el caso de los
    ascensores. Por cuanto a la necesidad del sistema o a la maquina acoplada a un motor se
    desea que esta para inmediatamente después de desconectar el motor de la línea de
    alimentación, o bien que se puede disminuir la velocidad, se recurre a algún tipo o
    sistema de frenado que haga esto posible.

    Frenado por inyección de corriente continua (frenado dinámico)

    En el segundo método, frenado por contracorriente, no es más que la aplicación de la


    técnica de inversión de giro, esta técnica difiere de la inversión de giro directa en que el
    momento que se le hace la inversión de giro es por unos segundos, en el momento que
    se va a realizar la inversión de giro se desconecta al motor que está girando en un
    sentido e instantáneamente lo hace funcionar en sentido contrario por unos pocos
    segundos para vencer la fuerza de inercia del motor, tratando de cambiar el sentidos de
    giro e inmediatamente apagándose, este motor se apaga debido a que el sentido de giro
    por contracorriente no tiene la debida retención para que quede funcionando
    permanentemente.

    Frenado por contracorriente

    El primero método, frenado por corriente continua inyecta una corriente continua a los
    bobinados estatóricos del motor de corriente continua, convirtiendo de esta manera en
    un electroimán al estator del motor, este electroimán genera un campo magnético pero
    no es variable, entonces este campo magnético genera una fuerza de atracción muy
    fuerte que atraerá el rotor del motor, deteniéndolo de manera inmediata; por eso el
    frenado por esta técnica debe ser por un instante de tiempo muy pequeño de cuestión de
    un par de segundos.

    4. Conclusiones

     El frenado de los motores es lo primero que se debe realizar en una empresa para
    mantener el bienestar del operario de las maquinas que son utilizado mediante
    motores.
     El frenado por contracorriente es un frenado brusco por el motor frena fuertemente
    por lo puede causar el daño por ejemplos las bandas y el frenado de corriente
    continua es más despacio.

    5. Recomendaciones
     Conocer sobre los tipos de frenado que existen para los motores trifásicos.
     Es indispensable que la señal de continua y alterna no trabajen en simultaneo
    dado que esto podría dañar los equipos, en especial los electrónicos.
     Una forma adecuada de detener un motor en un espacio mínimo de tiempo es
    mediante la inyección de corriente continua.
    6. Anexos

    Frenado por inyección de corriente continua (frenado dinámico)

    Frenado por contracorriente

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