Magangué, Bolívar 15 de marzo de 2020

Señores:
SANDRA PATRICIA MAYA EALO - FANALCA
SILIVA PINTO - MOTO HIT MAGANGUÉ -
MOTO RUSBE – BANCO MAGDALENA
MOTO HIT ARJONA
Y A TODA PERSONA NATURAL Y JURIDICA IMPLICADA

Asunto: Derecho de Petición

Yo, WILFREDO PEÑATE BETTS, Docente del Departamento de Bolívar, identificado

como aparece al pie de mi respectiva firma, residente (dirección residencial) en la
dirección Carrera 17 # 23 -108 Barrio Fátima, del municipio de Turbaco y el corregimiento
de Rioneuvo (Barranco de Loba) como residencia temporal laboral, con número de
teléfono: 655384 y Móvil 310610831, en ejercicio del Derecho de Petición consagrado en
el art. 23 de la Constitución Política de Colombia y con el lleno de los requisitos del art. 5
del Código Contencioso Administrativo, respetuosamente me dirijo a sus dependencias,
con el fin que se me haga valer el derecho de garantía, ocurrida con ocasión a un daño
impensado y que fue mal diagnosticado por el parte mecánico y administrativo del
Distribuidor autorizado Honda en Magangué, (Moto Hit Magangué), o me indiquen las
circunstancias de tiempo modo y lugar en las cuales están soportadas legalmente para
considerar una negativa que a la postre no fue bien comunicada a ninguna de las
personas involucradas en la entrega de la motocicleta a la hora de realizar el diagnóstico
y valoración de la misma.

HECHOS:

1. El miércoles 5 de febrero del año en curso, me dirigí desde el corregimiento de rio

nuevo hasta Magangué, vía chalupa como siempre, alrededor de las 12 y 45 pm,
para asistir como es mi deber y derecho a mis estudios de maestría en educación
en la Universidad de Cartagena, ubicada en el centro de la misma ciudad de
Cartagena el día Jueves 6 como lo puedo probar en el anexo 1.

2. Llegando al municipio de Magangué, eran las 3 y 30 de la tarde, me dirigí como

cada quince (15) días aproximadamente desde que empecé mis estudios, al hotel
rio de la magdalena, donde una amiga en su bodega, me guarda la motocicleta
Marca Honda XR150L de placas _________ comprada hace más de 8 meses en
Rusbe Motor _ Banco Magdalena.

3. Después de sacar la Motocicleta de la bodega donde permanece

aproximadamente de 10 a 12 días sin movilidad alguna y como todas las veces,
abro la llave (seba) del tanque de gasolina que permanece cerrada, por ser una de
las indicaciones en el manual de garantía establecido para este tipo de
procedimiento, posterior a esto, espero unos 5 minutos, reviso los niveles de
aceite, gasolina (siempre permanece en la mitad de su tanque) estado de la
cadena, aire en lo neumáticos, frenos de disco delantero, frenos trasero y
enciendo la moto, la cual no demora mucho en encender.
4. El anterior hecho, de preparación de la moto, es un procedimiento constante y de
fácil verificación, ya que a pesar de no haber sido instruido, ni documentado, ni
mucho menos enseñado por parte del vendedor, ni de ningún mecánico de los
distintos concesionarios honda autorizados en donde se le han realizado los
mantenimientos puntualmente, (tiempo y modo), es de mi conocimiento de mucho
tiempo el mismo, dado que no es el primer vehículo automotor que he poseído
como tenedor o propietario, y a la postre es producto de una sensatez establecida
no solo en el manual de garantía, sino en el más uso lógico y psicológico en lo que
concierne a la protección de la vida del motociclista, ya que son kilómetros
distantes a recorrer, (220 km para ser más exactos y en este caso), para quien
redacta este derecho de petición.

5. Después de dejar encendida la motocicleta por unos 4 o cinco minutos

aproximadamente, le realizo la inspección debida al motor (como siempre),
mientras converso con mis amigos y con poca fricción acciono el acelerador para
tener una comunicación sonora de la moto que me ayude a diagnosticar su buen
estado.

6. Empiezo a comunicar mensajes de despedida, mientras me pongo gafas de

resguardo, casco de protección certificado, chaqueta y por ultimo mis guantes
(Toda indumentaria reglada y necesaria, como también señala no solo el manual
de garantía, sino la experticia de los motociclistas conocedores de la carretera y
sus obstáculos)

7. Salgo aproximadamente a eso de las 4y 30 de la tarde de Magangué, pero antes

de ello, me interesa como es costumbre, tanquear de gasolina (EXTRA) no uso
gasolina corriente en ningún vehículo en la estación techron de las afueras del
SAO Magangué y pago 18.000 pesos, aspecto que me muestra que tenía un
margen de gasolina considerable, no salgo de inmediato, sino que me dirijo a el
Éxito Magangué y retiro 100.000 del cajero BBVA. Me compro unos fritos, como y
se me hacen las 5 de la tarde.

8. Miro la hora, me asusta que me tome la noche en la carretera entre Magangué y El

Bongo (es muy oscura) y salgo en dirección a mi destino a una velocidad
aproximada de 60 km /h, alternando con 80 km/h, pero al estar supremamente
protegido y con la mitigación de ruido, al haber recorrido unos 18 kilómetros
aproximadamente, la motocicleta, pierde fuerza y me detengo de inmediato, trato
de encender la moto y al arrancar nuevamente acelero y empieza a quedar
ahogada, percatándome de la dificultad, observo bujía, limpio y vuelvo a
encapuchar y no enciende la moto.

9. Posterior a este suceso, siento la pesadez de la noche casi cayendo y por fortuna
un muchacho en una motocicleta bóxer se anima a empujarme al lugar más
cercano en donde una persona experta en mecánica, pueda observar la moto y
diagnostique que sucede, el muchacho me arrastra a la comunidad de Buena Vista
(corregimiento de Magangué), en donde ya eran alrededor de las 6 de la tarde, el
muchacho me dirigió ante un joven de conocimiento en mecánica, pero este
simplemente trato de encender y sugirió que debía dirigirme de nuevo a Magangué
 porque a esa hora no había forma de desvarar y no tenía forma de verificar con
confianza porque la moto parecía nueva y debía estar en garantía.

10. Inmediatamente me dispuse a buscar la forma de regresar a Magangué, pero con

la preocupación de la noche y la inseguridad de la carretera, tuve que contratar los
servicios ($ 20.000) de un joven en una moto sin luz, que era el único que se
animó arrastrarme hasta la cabecera municipal de Magangué en donde debía
guardarla, para al día siguiente tener la opción de que me la enviaran vía camión
de carga para hacerme cargo de la visita desde Cartagena, ya que debía viajar
ese día, ya que mis clases empezaban desde las 8 dela mañana del día jueves 6
de febrero y dicha maestría es de carácter obligatorio en su cumplimiento, dado
que es una beca que es soportada con la asistencia puntual.

11. Tuve que hacer toda clase de malabares para irme hacia la ciudad de Cartagena,
ya que para la hora en la que pude dejar la moto en Magangué, era alrededor de
las 8 de la noche y el terminal estaba cerrado, debía irme a como diera lugar para
cumplir con mis clases, el gasto de todo este viaje, fue de $ 80.000 porque tuve
que ir hasta Sincelejo y de Sincelejo a Barranquilla, y de Barranquilla a Cartagena,
llegando a las 7 de la noche después de una noche terrible y sin bañarme a las
clases en la Universidad de Cartagena.

12. El día jueves, estando en clases, me concentré tanto en mis clases y en el

cansancio, que llamé a Magangué para confirmar que me podían enviar la moto en
carro, pero desistí porque el señor carguero me cobraría alrededor de $150.000
por el flete de tal carga hasta mi domicilio principal en Turbaco.

13. Desde aquí empieza el calvario que da origen a mis pretensiones, en donde
esperando el día viernes 7 de febrero y ante la imposibilidad de llevarla a
Cartagena decidí con mi amiga LUZ DARY MUÑOZ y a través de su hermano
JOSÉ MUÑOZ encomendarle junto a la documentación necesaria para que
trasladará a las instalaciones de MOTOHIT MAGANGUE, en donde el mecánico
(la administradora SILVIA PINTO no quiso entregarme el nombre vía correo para
individualizar y personalizar en el contenido de esta petición), recibió la
motocicleta, junto a todos los documentos (manual de garantía, tarjeta de
propiedad y facturas) alrededor de las 9 de la mañana, pero al encontrarse muy
ocupado, este último le señaló a mi encomendado, el señor JOSE MUÑOZ, que
regresará después o al día siguiente para informarle lo pertinente, y este le
contestó que ahí dejaba los documentos y le hicieran todo lo concerniente a la
garantía y el mantenimiento de los casi 15.000 kilómetros en que estaba casi
llegando.

14. Mi encomendado el señor JOSE MUÑOZ, no se dirigió al día siguiente sábado 8,

sino el Lunes 10 de febrero, encontrándose este con la sorpresa de la
motocicleta desarmada en todo su motor, y en donde el mecánico le enseño unas
fotos diciéndole que: “el piñón, diciéndole que la válvula estaba torcida y estaba
pegando el pistón en la cabeza del motor” (sentencia del mecánico). Mi
encomendado le sentenció que el yo iría en días posteriores, pero por mi oficio y
viajes constantes y en tiempos distintos a los de la atención del concesionario, se
me hacía imposible, hasta aquí el mecánico no dictaminó mas nada, ni ninguna
otra persona del distribuidor autorizado se dio por enterado de lo que estaba
 sucediendo, ni los vendedores, ni la administradora, ni el jefe de taller, ni ninguna
otra persona del almacén.

15. Ante toda esta disyunción y algo de incertidumbre, mi encomendado volvió a

dirigirse al almacén, pero ante la imposibilidad de mi llegada, por mis ocupaciones
como docente en el sur de bolívar para enfrentar la situación directamente, se
siguió esperando una respuesta administrativa o por parte de la ensambladora, o
personal directamente responsable del cubrimiento de la garantía, pero nada
pasaba. No obstante al estar mi moto en las instalaciones del distribuidor MOTO
HIT ARJONA, tenía tranquilidad hasta ese momento.

16. Fueron pasando los días, yo llamando a mi encomendado para que me informara
(aunque mi comunicación y fluido eléctrico en el sur de bolívar es deficiente), y me
diera cierta respuesta, empecé a sentir algo de confusión. Pero el día 21 de
febrero (15 días después de haber entrado la moto en almacén) Mi amiga LUZ
DARY MUÑOZ, hermana de mi encomendado, decidió ir a la distribuidora para
saber el estado de la moto, la garantía y su mantenimiento de los 15.000
kilómetros, y se encontró con la enorme sorpresa, pues le preguntó al jefe de taller
o taller de repuestos del almacén (nombre no dado tampoco por la administradora
para personalizar en esta petición) y este le respondió que desconocía de ese
proceso, y creía que era un trabajo particular.

17. El mismo día antes mencionado, la señora LUZ DARY MUÑOZ, me realizó una
llamada para enterarme de la novedad antes señalada, señalándome que la
motocicleta se encontraba desarmada y que estaba ahí sin que nadie al parecer
hiciera algo por su mejoría o mantenimiento. Cabe anotar se me comunicó con el
señor de la distribuidora (jede de taller o de taller de repuestos) desconozco su
función por poca información dada por parte de todos en el almacén, y este
también vía telefónica me confirmó que desconocía totalmente lo que pasaba con
la moto y que los papeles no se le habían entregado, cayendo en una falsedad y
en una falta contra la buena fe de mi encomendado.

18. En la conversación con el antes mencionado representante de la distribuidora, se

inició una conversación que unos segundos pudo terminar en una discusión, pero
ambos decidimos que se hablaría con el mecánico para determinar lo que estaba
sucediendo, en este instante la administradora SILVIA PINTO, también
desconocía sobre todo lo concerniente a la motocicleta.

19. En este momento del día 20 de febrero, habría señalado el mecánico contrario a lo
realizado el día 7 y 10 de febrero con el encomendado JOSE MUÑOZ, que los
papeles no estaban (cayendo en un falsedad o tipo de perjurio y a la vez en un
desorden administrativo), ya que es de estricto carácter obligatorio que al
momento de ingresar una motocicleta en las instalaciones para realizar una
revisión, es necesaria la entrega de los documentos del vehículo para no tener
problemas de carácter judicial en caso de una visita de las autoridades
competentes.

20. Este incidente en lo sucedido en las fechas 7 y 10 de febrero y 20 de febrero,

generó en mi un malestar de incoherencias y entendí que la situación ya habría
pasado a un instante más confuso, mediado por el desorden administrativo
 resultante de las contradicciones del mecánico y las partes del taller de repuesto y
administrativos, en donde el jefe de taller momentos después, milagrosamente
encontró los papeles en medio de una cantidad de documentos y revistas
variadas, siendo testigo la señora LUZ DARY MUÑOZ.

21. Posterior a todo esto, el día 21 de febrero empezaron a llegar uno mensajes de
WhatsApp de la línea 3145214571, que por la foto de perfil sería el jefe de taller o
de taller de repuestos, en donde con ayuda del mismo mecánico que había dado
un dictamen en fecha 10 de febrero, el mismo mecánico que diría que no se le
habían entregado los papeles, pero que milagrosamente los encontraron
enredados entre papeles del almacén, como se citó en el hecho 20. Estos
mensajes pueden referenciarse en el anexo 2.

22. Debido a la confusiones antes citadas, y ante los mensajes que señalaban un
diagnostico distinto al dado por el mecánico en la primera vez, ya que el nuevo
dictamen decía según el WhatsApp: “Buenos días le informo sobre el trámite
de garantía al verificar la motocicleta se encontró que este daño fue causado
por andar la motocicleta con un bajo nivel de aceite Ya que se debe verificar
diariamente antes de encender la motocicleta solo se freno 100ml de aceite”
(Texto transcrito literalmente de los mensajes sin comas ni puntos)

23. En el mismo orden de ideas de los mensajes, le exigí al personal que me había
negado la garantía por mensajes de WhatsApp, que me fuese coherente con todo
lo que había sucedido desde la llegada de la moto, el dictamen primero del
mecánico y el dictamen segundo completamente opuesto del mismo mecánico
dándome por respuesta: “No le recuerdo que es responsabilidad del cliente
verificar los niveles de aceite todos los días o periódicamente antes de
encenderla para evitar estos daños causados”

24. Seguí insistiendo con los mensajes y más adelante se me respondió: “El historial
de su moto yo no lo sé yo le hablo del caso en particular y pies para tramitar
la garantía no se puede la motocicleta llego sin aceite por eso fue causado el
daño”

25. Hasta este momento mi incertidumbre fue peor, fue así como me vi en la
necesidad solicitar permiso ante el colegio donde imparto clases, para poder ir al
almacén MOTO HIT MAGANGUE y aclarar todas las confusiones malogradas por
las incesantes incoherencias entre los personales que trabajan en este almacén,
dado que ante las respuestas telefónicas y por chat, todo resultaba en negativo y
confuso para mí como cliente, porque todos los mantenimientos se le hicieron en
tiempo y medida necesarios como lo especifica el manual de garantía, así como
las verificaciones previas y demás que ponen en duda la buena fe del cliente, no
solo al manejar, sino al auto-encomendarse su vida misma a una irresponsabilidad
ilógica, dada mi experiencia en el manejo, mantenimiento y uso de motocicletas
(anexo copia de runt en donde puede verificarse la tenencia de otra moto con más
tiempo de uso como prueba de conocimiento y la copia de mi licencia de
conducción)

26. Llegando al almacén en mención, el día Lunes 24 de febrero, los ánimos al interior
del almacén fueron caldeados por la posición del mecánico en negarse a
 reconocer los dictámenes opuestos, el intento de perjurio de no haber recibido los
documentos al momento del ingreso de la moto (si se realizó la entrega), tuve un
cruce de palabras con la señora SILVIA PINTO, quien hasta ese momento se
mostraba algo confundida por las contradicciones entre encomendado, yo como
cliente, el mecánico y el señor del taller de repuestos del almacén, que gozaba de
una actitud inhóspita. Los ánimos fueron tornándose un poco mejor, tomando
como resultado la decisión de la administradora pasarme por escrito la respuesta
enviada por el parte de autopartes de fenalca y lo dicho por el mecánico en el
último confuso diagnóstico, así mismo de yo realizar el derecho de petición que
aquí estoy realizando para realizar todo el procedimiento conforme a la ley lo
establece. (La visita al almacén se encuentra en anexo de audio), así como los
correos de la administradora Se adjuntan.

27. Cabe aclarar que en los anexos del correo por parte de la administradora del
almacén MOTO HIT MAGANGUE, se encontró como soporte la negación de la
garantía por parte de un atentamente que se desconoce o no se muestra, no
obstante, se dan algunos detalles que yo como usuario de la motocicleta si realicé
periódicamente y de manera muy asertiva, toda vez que la ruta a recorrer por parte
de la moto es de 220 kilómetros cada 10 o 12 días aproximadamente, y en donde
jamás la motocicleta tuvo una rotura o escape de aceite en algún momento (una
de las razones más comunes para expulsar el aceite). Este dictamen dado por la
negativa pone de manifestó que todos los distribuidores autorizados honda que
hicieron las revisiones anteriores, hicieron un trabajo nada correcto y en donde
ciertamente en cada revisión se hacía el correctivo necesario, la prueba y la
consideración misma del mecánico de encontrarse todo en sus niveles óptimos.

28. Igualmente en el repositorio del correo, se encuentran unas fotografías que

claramente tienen una extemporaneidad y valoración que no dan la coherencia y el
valor correspondiente con el tiempo correcto en que se debió hacer la revisión
completa de la motocicleta.

29. Hay que hacer valer, la idea que en el momento de llegar al almacén, hice uso de
mi derecho de petición verbal, en donde solicite la prueba del ingreso de la
motocicleta, en donde se debió recibir por parte del mecánico, los documentos y
un breve inventario de cómo se encontraba la misma al momento del ingreso. Este
no se entregó, y entre las confusiones de documentación que supuestamente no
había recibido el mecánico el día 7 de febrero, tampoco encontrarlos el jefe de
taller de repuestos el día 20 de febrero y el encontrarlos milagrosamente ese
mismo día enredado entre los diversos documentos desordenados del almacén no
hay coherencia ni pertinencia en lo que muy seguramente se informó a la parte
encargada de negar la garantía, haciendo caer a estos en una información que a
lo mejor no fue coincidente con todo lo aquí narrado.

30. Con todo lo negado, confusiones, incoherencias, desorden administrativo, por

parte del personal de trabajo en el almacén Moto Hit Magangué, se demuestra que
yo como usuario, tengo derecho a una investigación minuciosa por parte de todas
las personas correspondientes, soportadas con todas las pruebas necesarias, para
con recurso ante la superintendencia de industria y comercio, para hacer valer mi
derecho como consumidor y propietario de un vehículo fabricado por una
 ensambladora que es reconocida como aparentemente seria y responsable, como
es la marca HONDA.

PETICIÓN

1. Solicito una investigación exhaustiva sobre los distintos procedimientos que se

realizaron desde la llegada de la moto al almacén desde el día 7 de febrero,
soportadas con documentación donde se demuestra que a esa fecha
supuestamente no se había entregado la documentación de la motocicleta.

2. Solicito de manera respetuosa, el record de revisiones hechas oportunamente a mi

vehículo, los cuales deben reposar en sus archivos digitales y físicos del
concesionario Honda Colombia o quien haga las veces de sus directos
responsables de fabricación ensamble o revisión mecánica.

3. Solicito Titulación especializada del mecánico adscrito al almacén Moto Hit

Magangué como prueba de sus valoraciones extemporáneas incoherentes en las
fechas del 7 al 10 de febrero y posteriormente la del 21 de febrero.

4. Se me declare nula la negativa de exclusión de garantía, toda vez que los

mecanismos y procedimientos permiten que se observen vicios del consentimiento
y protocolos de seguridad y un dictamen serio acorde con la responsabilidad del
almacén.

5. Se declare insustancial los mecanismos de orden, administración, coherencia

entre los empleados y el servicio prestado para someter a consideración una
garantía que no goza de un análisis serio y consistente, dadas las condiciones de
modo, tiempo.

6. Se me reparen los daños causados con motivo del no uso de la motocicleta,

realizando una nueva valoración que haga valer mi derecho a la garantía con
todas las disposiciones de seguridad que atañen a mi vida como usuario de un
bien mueble de un carácter pecuniario que con todas las precauciones,
prevenciones y demás necesidades para su uso, han sido acordes a la realidad
expresada en el manual de garantía.

7. Solicito la reparación de la motocicleta, en la calidad y oportunidad que como

usuario responsable con los mecanismos de protección, verificación anterior al uso
y las visitas a los almacenes y sus distintos mantenimientos preventivos conforme
al manual de garantía se han realizado.

8. Hacer el reconocimiento de la garantía, dado que en las distintas partes en que se

llevó la motocicleta para sus mantenimientos por garantía, no se determinó
ninguna falla que ameritara el llamado de atención a mi como usuario, dado que
en todas mis preguntas siempre eran referentes al estado en que se encontraba el
vehículo y las respuestas siempre fueron positivas, además que en ningún
momento se dio la fuga de aceite o de un mal uso de la garantía fuera de los
talleres autorizados honda.
 9. Realizar los arreglos pertinentes en calidad, contemplando y dando el derecho a la
garantía que la ley me cobija, y que prevenga cualquier tipo de accidentalidad en
el futuro, dado las condiciones inusitadas en las que se me atendió mal todo el
procedimiento de garantía.

10. Solicito todos los soportes documentales necesarios con prueba en tiempo, lugar
y modo que existen y den respuesta mecánico especializada al caso de exclusión
de garantía, que demuestre que la motocicleta recibió los cambios de aceite
obligatorios de la garantía, los mantenimientos preventivos y demás recursos que
realmente si se hicieron conforme a las políticas de garantía, como constan en los
distintos almacenes y digitalización de estos.. Moto Hit Arjona – Rube Moto Banco
Magdalena - Moto Hit Turbaco – Moto Honda Cartagena.

RELACIÓN DE LOS DOCUMENTOS QUE SE ACOMPAÑAN

(En este espacio se relacionan los documentos que sirven de soporte probatorio)

Ejemplos:

NOTA: Si padece de alguna discapacidad aportar la copia de historia clínica.

De ante mano agradezco la atención y celeridad con la que se pueda tratar esta petición
 NOTIFICACIONES

Para cualquier información física, recibo información en la dirección: Turbaco, Barrio

Fátima Carrera 17 # 23 – 108, de manera virtual en el correo: [email protected]
y en los números de celular: 3106108231 – 3226639429 y fijo: 6556384.

Atentamente

WILFREDO PEÑATE BETTS

C.C. No. 9.295.099 de Turbaco (Bolívar)
Lingüista y Literato - Abogado
UNIVERSIDAD DE CARTAGENA
Docente SED Bolívar