El producto como servicio (PaaS) es un modelo de negocio que permite a los clientes comprar un resultado

deseado en lugar del equipo que entrega ese resultado. Este modelo ofrece beneficios tanto para el cliente
como para el proveedor.
PaaS transforma el producto en uno que puede reutilizarse, repararse, reciclarse y redistribuirse. El usuario
paga cuando accede al servicio, en lugar de pagar una sola suma global por un solo uso. Además de hacer que
las empresas sean más eficientes, esto contribuye a la sostenibilidad general. También demuestra el cambio
hacia una economía circular .
En su forma más pura, el fabricante continúa siendo propietario y mantiene el producto, y el cliente lo arrienda
para su uso o se suscribe a un menú de servicios. En otros escenarios, el cliente posee el producto pero no es
responsable del mantenimiento, o tales responsabilidades se dividen de acuerdo con el acuerdo de licencia o
la garantía
COMO FUNCIONA: La adopción más amplia del producto como servicio ha sido habilitada por IoT(a conexión
de internet más con objetos que con personas) , tecnología de sensores, análisis de datos, dispositivos móviles
personales y computación en la nube. La conectividad inalámbrica y de Internet barata y ampliamente disponible
hace posible que los fabricantes puedan equipar sus productos con sensores que indican cómo se está
utilizando un producto, así como factores ambientales que afectan su confiabilidad, como la temperatura y la
humedad, o la falla de un producto específico.
¿Por qué adoptar el modelo como servicio?
Mejor personalización: Como la retención de clientes ahora depende significativamente del servicio prestado,
los fabricantes tienen incentivos para optimizar la experiencia de sus clientes. El aumento de IoT les permite
analizar en gran medida a los clientes y su comportamiento de uso. Como resultado, esto creará experiencias
más nuevas y más personalizadas que deberían mejorar la satisfacción del cliente.
Ingresos recurrentes: En lugar de recibir ingresos únicos, los fabricantes ahora se benefician de los ingresos
recurrentes generados durante la vida útil del producto. Dividida en cantidades más pequeñas durante períodos
de tiempo más largos.
Relaciones más profundas con los clientes: Este modelo también está alineando mentalidades entre clientes
y fabricantes. Los proveedores se esfuerzan por evitar la falla del producto para maximizar el valor agregado
para ambas partes.
A medida que los clientes pagan continuamente por los servicios que reciben, existe un motivo mucho más
fuerte para que los fabricantes tengan relaciones significativas con su usuario final. Si lo hace, aumentará las
posibilidades de fidelización de los clientes, lo que abre nuevas oportunidades de negocio.
Mejor calidad de producto / servicio: Con el interés principal de su audiencia al ofrecerles productos
duraderos y de alto rendimiento, los fabricantes ahora exponen a los clientes a una mejor calidad de servicio.
Experiencias perfectas: Todo debe ser altamente eficiente a bajo costo y accesible a nuestro alcance.
Rentabilidad y previsibilidad: Sin embargo, los servicios a pedido suelen ser mucho más rentables. No
necesita preocuparse por ningún costo adicional asociado con la propiedad de un activo, ya que los modelos
de pago por uso le permiten pagar estrictamente lo que consume.
EJEMPLOS:
1. Rolls-Royce estuvieron entre los primeros implementadores del producto como servicio, cobrando por
hora por la potencia de sus motores a reacción. Rolls-Royce comenzó a ofrecerlo en la década de 1960
y desde entonces ha registrado el término "Power-by-the-Hour", aunque la frase también se usa
genéricamente en la industria aeroespacial.
Un ejemplo concreto de tales servicios dirigidos por IoT es el programa TotalCare de Rolls Royce en la
fabricación de motores de aviones.El programa Total Care (a fines de la década de 1990) maximiza la
eficiencia de las operaciones de las aeronaves y mitiga el riesgo del cliente de una compra tan
costosa. En la práctica, Rolls Royce cobra a las aerolíneas en función de la potencia por hora mientras
monitorea continuamente los motores. Los clientes pueden consumir privilegios de vuelo en tarifas por
hora utilizando aviones propiedad de Rolls Royce.

2. Las impresoras han sido arrendadas durante mucho tiempo en lugar de ser propiedad, y los clientes
pagan por un contrato de servicio. Los fabricantes como HP, y Xerox han aumentado más
recientemente sus ofertas de servicios, incluso en algunas de sus impresoras de consumo conectadas
a Internet WiFi --- al, por ejemplo, detectar cuando los cartuchos de tinta están bajos y ordenar y enviar
reemplazos automáticamente.

3. Uber es otra forma de producto como servicio. El automóvil y el conductor se fusionan para brindar la
salida de un automóvil, que es un viaje. En lugar de comprar un automóvil, los clientes pueden obtener
lo mejor de ambos mundos accediendo al transporte a pedido, pero sin las cargas financieras de
impuestos y mantenimiento. El fenómeno de la 'Uberización'
Como siempre, la interrupción no dejó de progresar. La tecnología continúa dando forma a nuestra forma
de pensar, e incluso a la forma en que vivimos. Lo que viene a la mente es el ascenso que cambia la
vida del transporte como servicio y cómo Uber revolucionó la movilidad. Hoy en día, las personas se
preocupan por llegar del punto A al punto B, y el "cómo" no importa tanto. Los fabricantes de automóviles
se han convertido de alguna manera en proveedores de movilidad, ya que una vez más, el enfoque se
transfiere al resultado mismo: llegar al punto B002E

4. Otro ejemplo que vale la pena mencionar es la iniciativa de Philips para mantener las lámparas LED a
través de su oferta de iluminación como servicio. Por mucho que sean eficientes (por lo tanto,
generalmente se usan en grandes propiedades), estas lámparas siguen siendo significativamente
caras. Como tal, el aeropuerto de Amsterdam Schiphol ha estado suministrando este servicio fuera de
lo común desde 2015. Si bien Schiphol paga continuamente por la energía consumida para iluminar el
aeropuerto sin ningún costo inicial, Philips aún posee las lámparas y es responsable de mantenerlas. en
funcionamiento.

Como tal, al aeropuerto de Schiphol se le cobrará por la iluminación que consume de las bombillas de
Philips, al igual que a los pasajeros de Uber se les cobrará de acuerdo con la duración de su viaje.

"Nadie quiere un taladro, la gente quiere un agujero”... O no me des la herramienta, dame la solución a
mi problema.
https://searcherp.techtarget.com/definition/product-as-a-service
http://www.autodeskfusionconnect.com/what-is-product-as-a-service/
https://medium.com/swlh/from-product-to-product-as-a-service-37baed471cd6
https://disruptionhub.com/glance-product-service-paas/