CARACETÍSTICAS DE LOS

AGREGADOS Y EL ASFALTO
 CARACTERISTICAS DE LOS AGREGADOS

Los agregados o áridos o inertes para pavimentos

asfálticos se emplean combinados con asfaltos para
producir mezclas asfálticas de utilización muy diversa.
Constituyen el 90% o mas en peso de estas mezclas,
por lo que sus propiedades tienen gran influencia sobre
el producto terminado.
Contribuye a su estabilidad mecánica, soporta el peso
del tráfico y transmite las cargas a las capas inferiores.
Los agregados empleados son: piedra chancada,
grava, escoria, arena y filler mineral.
 CATEGORIAS DE LOS AGREGADOS
Según el Instituto del Asfalto tienen la siguiente
denominación:
Material Grueso: Todo material retenido en el tamiz
N° 8.
Material Fino: Es el material que pasa el tamiz N° 8 y
es retenido en el tamiz N° 200.
Filler Mineral: El material cuya mayor parte pasa el
tamiz N° 200 y se caracteriza por no ser plástico.
Los agregados gruesos se obtienen de piedra chancada
o grava seleccionada y escoria triturada.
Los agregados finos son piedras de cantera, de rio, de
mar o de dunas.
El filler es polvo de piedra calisa,cemento, pizarra,
roca, sílice etc.
 CARACTERISTICAS DE LOS AGREGADOS

Los características de los agregados para su utilización

en pavimentos son :
1. Granulometría.
2. Resistencia al desgaste.
3. Limpieza y pureza.
4. Estabilidad.
5. Peso Específico.
6. Peso Unitario.
7. Humedad.
 CARACTERISTICAS DE LOS AGREGADOS

1. Granulometría. Es la distribución del agregado según

su tamaño. Se determina haciendo pasar el material por
tamices normalizados de aberturas decrecientes. Los
tamices usados son de 2”, 1”, 3/4”, 1/2”, 3/8”, N° 4, N° 8,
N° 10, N° 16, N°30,N° 40, N°50,N° 80, N° 100 y
200.
1. Resistencia al desgaste. Los áridos gruesos deben tener
suficiente resistencia a la acción del apisonado durante
la construcción y acción del tráfico sin romperse. El
ensayo es el método de los Ángeles.(AASHTO T-96 y
ASTM C-131).
Piedras muy Duras menos del 20% de desgaste
Piedras muy blandas 50% o mas de desgaste.
 CARACTERISTICAS DE LOS AGREGADOS
3. Limpieza y pureza. Permite determinar
rápidamente las partículas finas arcillosas de los
granos gruesos o arena. Son rechazados la
vegetación, pizarras, partículas blandas, masas de
arcilla o revestidas de arcilla. El ensayo es el
Equivalente de Arena AASHTO T-176, se efectúa
con el material que pasa la malla N° 4 y expresa el
porcentaje de arcilla en relación al volumen de la
arena.
1. Estabilidad. Las piedras que se disgregan en
proporción importante bajo la acción de los agentes
atmosféricos se llaman “inestables” y son
insatisfactorios como áridos en pavimentos
asfálticos.
 CARACTERISTICAS DE LOS AGREGADOS

5. Peso Específico. Se determina para:

a. Permitir el cálculo de los huecos de las mezclas
asfálticas compactadas.
a. Corregir la cantidades de áridos empleados en
una mezcla asfáltica cuando su peso específico
varía apreciáblemente.
Hay 3 tipos:
 Peso específico aparente.
 Peso específico aparente con áridos saturados.
• Peso específico efectivo.
 Se usa el ensayo AASHTO T-85 y ASTM C-127 en
áridos gruesos y AASHTO T-84 y ASTM C-128
para áridos finos.
 CARACTERISTICAS DE LOS AGREGADOS

6. Peso Unitario. Se determina sobre volumen suelto

o volumen compactado.
Los aparatos y procedimientos se detallan en los
métodos AASHTO T-19 y ASTM C-29.
1. Humedad.
Se obtiene pesando una muestra de material,
secándola en estufa a 110°c y determinando
después el peso de la muestra seca.
La pérdida de peso expresada en porcentaje del
peso final o en seco es el contenido de humedad de
los áridos.
CARACTERISTICAS DE LA SUBRASANTE
 Propiedades de la subrasante: Pavimentos flexibles

 M R del suelo y materiales de base para obtener coeficientes

estructurales

 Se utilizan ensayos individuales

 Se selecciona de acuerdo a las características del tránsito:

Límites de diseño de la subrasante

Nivel de tránsito EAL Valor percentil de diseño
1e4 ó menos 60
Entre 1e4 y 1e6 75
Más de 1e6 87.5
Thickness Design – Asphalt for Higways and Streets.
Manual Serie 1, The Asphalt Insitute, Lexington NY 1991
 Propiedades de los materiales: Bases

 La base es una capa de alta densidad y estabilidad

 Distribuye los esfuerzos creados por las cargas de tránsito

 Se especifica su granulometría y otros parámetros

 Especificaciones EG 2013

 DEFINIR COEFICIENTES DE CAPA, ai

 Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG - 2013

Tabla 403-01
Requerimientos Granulométricos para Base Granular
Tamiz
Porcentaje que Pasa en Peso
Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 -15 8 – 15

Fuente: ASTM D 1241

Valor Soporte Relativo, Tráfico Ligero y Medio Mín 80%

CBR (1)
Tráfico Pesado Mín 100%

(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000 m.s.n.m.
 Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG - 2013

Tabla
Requerimientos Agregado Grueso
Ensayo Requerimientos
Altitud
Norma MTC Norma ASTM Norma AASHTO
< Menor de 3000
msnm > 3000 msnm

Partículas
con una cara MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
Partículas
con dos caras MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
fracturadas
Abrasión Los
Angeles MTC E 207 C 131 T 96 40% máx 40% max

Partículas Chatas
y Alargadas (1) MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.

Sales Solubles
Totales MTC E 219 D 1888 0.5% máx. 0.5% máx.

Pérdida con
Sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 -.- 12% máx.

Pérdida con
Sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 -.- 18% máx.
Magnesio

(1) La relación ha emplearse para la determinación es: 1 /3 (espesor/longitud)

 Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG - 2013

301.02 Los agregados para la construcción del afirmado deberán ajustarse a alguna de las
siguientes franjas granulométricas:
Porcentaje que pasa

Tamiz A-1 A-2

50 mm ( 2” ) 100 ---
37.5 mm ( 11/2” ) 100 ---
25 mm ( 1” ) 90 - 100 100
19 mm ( 3/4” ) 65 - 100 80 – 100
9.5 mm ( 3/8” ) 45 - 80 65 – 100
4.75 mm ( N° 4 ) 30 - 65 50 – 85
2.0 mm ( N° 10 ) 22 - 52 33 – 67
4.25 um (N° 40 ) 15 - 35 20 – 45
75 um (N° 200 ) 5 - 20 5 – 20

Fuente: AASHTO M - 147

Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:
Desgaste Los Angeles : 50% máx. (MTC E 207)
Límite Líquido : 35% máx. (MTC E 110)
Indice de Plasticidad : 4 - 9 (MTC E 111)
CBR (1) : 40% mín. (MTC E 132)
Equivalente de Arena : 20% mín ( MTC E 114
) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1" ( 2.5 mm )
(1)
Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG - 2013

Requerimientos Agregado Fino

Requerimientos
Norma
Ensayo < 3 000 m.s.n.m. > 3 000 m.s.n.m
Indice Plástico MTC E 111 4% máx 2% máx
Equivalente de arena MTC E 114 35% mín 45% mín
Sales solubles totales MTC E 219 0,55% máx 0,5% máx
Indice de durabilidad MTC E 214 35% mín 35% mín
 Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG - 2013

Tabla 402-01
Requerimientos Granulométricos para Sub-Base Granular

Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz Gradación A (1) Gradación B Gradación C Gradación D

50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (N° 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (N° 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (N° 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (N° 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15

Fuente: ASTM D 1241

(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000
m.s.n.m.
 Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG - 2013

Tabla 402-02
Sub-Base Granular
Requerimientos de Ensayos Especiales

Requerimiento
Norma MTC Norma ASTM Norma AASHTO
Ensayo < 3000 msnm > 3000 msnm
Abrasión MTC E 207 C 131 T 96 50 % máx 50 % máx
CBR (1) MTCE132 D 1883 T 193 40 % mín 40 % mín

Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% máx 25% máx

Índice de
MTC E 111 D 4318 T 89 6% máx 4% máx
Plasticidad
Equivalente de
MTC E 114 D 2419 T 176 25% mín 35% mín
Arena
Sales Solubles MTC E 219 1% máx. 1% máx.
Partícul
as Chatas MTCE211 D 4791 20% máx 20% máx
y Alargadas (2)

1. Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1"(2.5mm)

2. La relación ha emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)

 Propiedades de los materiales: Asfalto

Propiedades de la mezcla asfáltica:

 ESTABILIDAD. Capacidad para resistir desplazamiento y

deformación

 DURABILIDAD: Habilidad para resistir acción del tránsito y del

clima (polimerización, oxidación o desintegración)

 IMPERMEABILIDAD. Resistencia al paso del aire y agua

 Propiedades de los materiales: Asfalto

Propiedades de la mezcla asfáltica:

 ESTABILIDAD. Capacidad para resistir desplazamiento y

deformación

 DURABILIDAD: Habilidad para resistir acción del tránsito y del

clima (polimerización, oxidación o desintegración)

 IMPERMEABILIDAD. Resistencia al paso del aire y agua

 Propiedades de los materiales: Asfalto

 TRABAJABILIDAD. Facilidad para colocar y compactar la mezcla

 FLEXIBILIDAD. Capacidad de deformarse sin agrietarse

 RESISTENCIA A LA FATIGA. Resistencia a carga repetida

 RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO. Calidad superficial

 Propiedades de los materiales: Asfalto

 Nuevo criterio de diseño: Módulo Dinámico

 La carpeta asfáltica trabaja toda a compresión
 El Módulo varia con la temperatura y frecuencia de carga
 Propiedades de los materiales
Propiedades de la subrasante para pavimentos rígidos

 El módulo de reacción de la subrasante, k, se utiliza en el diseño de

pavimentos rígidos

 Identificar las combinaciones o niveles de factores que deben ser

considerados en el diseño:
 Tipo de subbase y espesor
 Pérdida de soporte, LS, por efecto de erosión de subbase
 Profundidad de la fundación rígida
 Espesor estimado de losa (inicio del proceso de iteración)

 Al igual que el M R , lo ideal sería estimar el módulo de reacción de

subrasante por mes
 Pérdida de soporte, LS

 Producida por efectos de la erosión de la subbase o por movimientos

diferenciales

 Por este motivo, se baja el coeficiente de reacción de la subrasante

TIPO DE MATERIAL LS
Base granular tratada con cemento 0.0 – 1.0
Mezclas de agregados con cemento 0.0 – 1.0
Base tratada con asfalto 0.0 – 1.0
Mezclas bituminosas estabilizadas 0.0 – 1.0
estabilizado
1.0 – 3.0
con cal
Base granular no tratada 1.0 – 3.0
Materiales naturales de subrasante 2.0 – 3.0
Módulo de reacción de la subrasante

 Identificar las combinaciones o niveles de factores que serán

considerados:
tipo de subbase, espesor, LS, profundidad fundación rígida, espesor
estimado

 Estimar Mr de la subrasante por mes

 Suponer valores de Mr para la subbase en cada mes

 Estimar el valor de k por efecto combinado de subrasante y subbase, para

cada mes, suponiendo que la subrasante tiene espesor infinito (por
debajo de los 3 metros)

 Si se tiene fundación rígida a menos de 3 metros, calcular el valor k por

efecto de fundación rígida cercana a la superficie
Módulo de reacción de la subrasante

 Estimar espesor de losa y determinar el daño relativo u r en función de k

(por mes)

 Sumar valores de u r y sacar promedio. El valor efectivo de k es que

corresponde al valor medio ur para el espesor de losa proyectado

 Ajustar valor efectivo de k teniendo en cuenta la pérdida de soporte de

base, LS, por erosión.

 Este valor de k efectivo es el k DE DISEÑO

Material de Préstamo
Mate riales para Base, Sub-base y afirmado
 Muestra AFIRMADO
Abertura A-1(1) A-2(1)
Tamiz (mm)

2" 50,000 .-

1 1/2” 37.500 100 -.-

1" 25,000 90-100 100

3/4” 19.000 65-100 80-100

3/8" 9,500 45-80 65-100

N°4 4,750 30-65 50-85

N°10 2,000 22-52 33-67

N°40 0,425 15-35 20-45

N°200 0,075 5-20 5-20

Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG-2013, Ministerio de

Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción,
 Rango Granulométrico para Afirmados
A-1 y A-2

100

90

PORCENTAJE ACUMULADO QUE PASA (%

80

70

60

50

40

30

20

10

0
100 10 1 0.1 0.01

ABERTURA (mm)
 Sub bases y Bases Granulares

Porcentaje que pasa en peso

Abertura
Tamiz (mm) Gradación A(1) Gradación B Gradación C Gradación D

2" 50,000 100 100 -.- -.-

1" 25,000 -.- 75-95 100 100

3/8" 9,500 30-65 40-75 50-85 60-100

N°4 4,750 25-55 30-60 35-65 50-85

N°10 2,000 15-40 20-45 25-50 40-70

N°40 0,425 8-20 15-30 15-30 25-45

N°200 0,075 2-8 5-15 5-15 8-15

Standard Specification for Materials for Soil-Aggregate Subbase, Base and Surface Courses. ASTM D- 1241-68; y
Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG-2013, Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construcción,: (1) la curva “gradación A” deberá emplearse en zonas con altitud
mayor o igual a 3000 msnm.
 Rango Granulométrico para Sub Bases y Bases Granulares
Gradaciones A y B
Gradación A: línea azul
Gradación B: línea verde

100

PORCENTAJE ACUMULADO QUE PASA (%

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
100 10 0.1 0.01

ABERTURA (mm)
 Rango Granulométrico para Sub Bases y Bases Granulares
Gradaciones C y D
Gradación C: línea azul
Gradación O: línea verde

100

PORCENTAJE ACUMULADO QUE PASA (%

90

80

70

60
50

40

30

20

10
0
100 10 1 0.1 0.01

ABERTURA(mm)
 Combinación de Agregados

Combinación Gráfica de dos agregados

100%

90%

80%

Granulometría Agregado A
70%
3/8"
Granulometría Agregado B

60%

50%
N°4

40%
N°10
30%

20% N°40

10% N°80
N°200
0%
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Porcentajes
Ensayo de Calidad d e Agregados
 Sub base Base Afirmado
Asfalto
ENSAYOS Granular
Piedra Arena
Análisis Granulom étrico por Tamizado
"" "" "" "" ""

Límites de Consistencia "" "" ""

N°40 y 200

Equivalente de Arena "" "" "" ""

Peso específico y Absorción "" ""

Peso unitario suelto "" ""

Peso unitario varillado "" ""

Abrasión
"" "" "" ""

Proctor Modificado "" "" ""

CBR "" "" ""

Porcent aje de caras fracturadas "" "" ""

Porcentaje de partículas chatas y alargadas
"" "" ""
Contenido de impurezas orgánicas
"" "" ""

Contenido de sales solubles totales "" "" "" "" ""

Adherencia (entre mallas N°3/8" y 1/4") ""

Riedel Weber (según norma a emplear) ""

"" ""
Durabilidad
Ensayo de Abrasión por medio de la Maquina de “Los Ángeles”
ASTM C131
Ensayo de Abrasión por medio de la Maquina de “Los Ángeles”
Ensayo de Abrasión
por medio de la
Maquina de “Los
Ángeles”
 Ensayo de
Durabilidad
ASTM C-88

El ensayo mide el porcentaje de pérdida de áridos sometidos al ataque con sulfato de sodio o
sulfato de magnesio.

Este ensayo estima la resistencia del agregado al deterioro por acción de los agentes climáticos
El ensayo consiste en someter a la muestra a 5 ciclos de inmersión y secado.
 Ensayo de Durabilidad

Antes Después
 Minimo
Maximo

Partículas Chatas y Alargadas

 PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS

Chatas: h/a
h
Alargadas: L/a

Partículas Chatas y
Alargadas en % en Peso L
a
Partículas Chatas y Alargadas
 PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS

Tienden a quebrarse durante la construcció n y

bajo tráfico.
Si no se quiebran, tienden a producir mezclas
con propiedades orientadas direccionalmente.
Porcentaje de Caras Fracturadas

Caras con bordes afilados

y bien definidos
 ANGULARIDAD DEL AGREGADO GRUESO

El proposito es maximizar la resistencia al esfuerzo cortante

con el incremento de la fricción entre las particulas.

La mejor trabazón se da, generalmente, con particulas de

bordes puntiagudos y de forma cubica, producidas casi
siempre por trituración.

Incrementa la resistencia a las deformaciones permanentes, al

agrietamiento por fatiga y por baja temperatura.
 ANGULARIDAD DEL AGREGADO FINO
( Contenido de Vacíos del Agregado Fino No
)
Compactado
Procedimiento:
Muestra de
Embudo agregado fino
El agregado fino seco se vierte
en un cilindro de 100 cm3
en estado suelto.

Volumen Conocido: V Conociendo la gravedad

y Peso medido: P específica del agregado y el peso se
determina el porcentaje de vacíos.
Gsb: Gravedad
Específica Bulk A mayor angularidad del agregado
mayor será el contenido de vacíos

V-P/Gsb
Vacíos No Compactados = x 100%
V
 ANGULARIDAD DEL
AGREGADO FINO

Incrementa la resistencia a
las deformaciones
permanentes,
agrietamiento por fatiga y
por baja temperatura.
 Equivalente de Arena
ASTM D2419

Cuartear la muestra

Tamizar la muestra
representativa por la
malla Nº4 (4.75 mm).
Equipo de equivalente de arena
Por el sistema de sifón verter 102±3 Verter en la probeta, 85±5 cm3 del
mm de cloruro de calcio suelo preparado en el recipiente
Luego que la muestra
repose 10±1 min. tapar la
probeta y agitar
 EQUIVALENTE
DE ARENA altura

arcilla

EA = Lectura arena
Lectura arcilla X 100

altura

arena
 Especificaciones Técnicas de Calidad de Agregados
SUB BASE BASE
GRANULAR GRANULAR

ENSAYO AFIRMADO <3000 msnm ? 3000 msnm

<3000 ?3000
AGREGADO AGREGADO AGREGADO AGREGADO
msnm msnm
GRUESO FINO GRUESO FINO

Límite Líquido (%)

ASTM D-4318 35% máx 25% máx 25% máx
4% máx
Indice Plástico (%) 4a9 6% máx 4% máx 2% máx
Abrasión (%) 40% máx
ASTM C-131 50% máx 50% máx 50% máx 40% máx
Equivalente de arena (%) 35% mIn
ASTM D-2419 20% mIn 25% mIn 35% mIn 45% mIn
CBR al 100% de la M.D.S.
y 0.1” de penetración 40% mín 40% mín 40% mín
ASTM D-1883
-.-
Pérdida con Sulfato de
12% máx
Sodio (%)

-.-
Pérdida con Sulfato de
18% máx
Magnesio (%)

35% mIn
Indice de Durabilidad 35% mIn
Caras de fractura (%)
1 cara fracturada 80% mín 80% mín
2 caras fracturadas 40% mín 50% mín
Partículas chatas y 15% máx
alargadas (%)
Relación 1/3 20% máx 20% máx 15% máx
(espesor/longitud)
ASTM D-4791
0.5% máx 0.5% máx
Sales Solubles Totales (%) 1% máx 1% máx 0.5% máx 0.5% máx
Contenido de impurezas
orgánicas (%)

Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG-2013, Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda
y Construcción,
 Especificaciones para carpetas asfálticas
Agregados Gruesos

Especificaciones
Ensayos
en msnm
< 3000 > 3000
Durabilidad (sulfato de sodio) 12% máx 10% max
Durabilidad (sulfato de magnesio) 18% máx 15% max
Abrasión Los Angeles 40% máx 35% máx
Indice de durabilidad 35% min 35% min
Partículas chatas y alargadas 10% max 10% max
Caras fracturadas según Superpave
Sales solubles totales 0.5% max 0.5% max
Absorción 0.01 según diseño
Adherencia +95 +95

Especificaciones Técnicas General es para Construccion de Carreteras, EG-2013

 Especificaciones para carpetas asfálticas
Agregados Finos
Especificaciones
Ensayos en msnm
< 3000 > 3000
Equivalente de arena Según Superpave
Angularidad del agregado fino Según Superpave
Adhesividad (Riedel Weber) 4% min 6% min
Indice de plasticidad (malla Nº40) NP NP
Indice de durabilidad 35% min 35% min
Indice de plasticidad (malla Nº200) 4% max NP
Sales solubles totales 0.5% max 0.5% max
Absorción 0.005 según diseño

Especificaciones Técnicas General es para Construccion de Carrete ras, EG-2013

 ESPECIFICACIONES ADICIONALES

Caras fracturadas Angularidad del Equivalente

ESALs Diseño Agregado Fino (%), Arena (%),
(millones) mínimo
< 100 mm > 100 mm < 100 mm > 100 mm
<3 65/40 50/30 30 30 45
> 3 - 30 85/50 60/40 40 40 50
> 30 100/80 90/70 40 40 55
La notación "85/80" indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara fracturada y que el 80% tie
fracturadas.

Especificaciones Técnicas General es para Construccion de Carreteras, EG-2013