Barras Circulares

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Facultad de Tecnología de la Construcción

Investigación

Diseño a tensión de barras circulares y tensores.

Diseño de Estructuras de Acero.

Elaborado por

Br. Danny Josué Guido Benavides.


Br. Milton Eudieg Castellón Ortez.
Br. Sedney Jamdyr González Herrera.
Br. Fernando Jesús Sáenz Cordero.

Docente

Ing. Willy David Gutiérrez Aldana.

Estelí, Abril 2019


INTRODUCCIÓN
METODOLOGIA
Los miembros en tensión son miembros estructurales que están sujetos a fuerzas
sujetos a fuerzas axiales directas, que tienden a alargar el miembro. Un miembro
cargado en tensión axial, se sujeta a esfuerzos normales de tensión uniformes, en
todas las direcciones transversales a lo largo de su longitud. Estos no se pandean de
ningún modo y por lo tanto pueden ser más esbeltos que los miembros en compresión
axial, pero están sometidos a acciones laterales (viento o sismo, principalmente).
( Alvarez Valade & Cházaro Rosario)

Tipos de miembros en tensión


Existen 4 tipos de miembros en tensión: perfiles estructurales simples y miembros
compuestos, barras, armellas y placas con argollas, y cables.

Barras: es el miembro más simple en tensión es la varilla o barra redonda por lo


general, las barras se emplean como miembros sujetos a pequeñas cargas de diseño
.las barras de tensión roscadas se utilizan con frecuencia como:
 Colgantes para soportar balcones, pasillos, postes de señales etc.
 Refuerzo diagonal contra viento en paredes ,techos y torres de agua
 Tensores de cumbrera para resistir al empuje de arcos y marcos para tejado
 Tensores para proporcionar soportes intermedio a lajeros en edificios industriales
 Tensores para proporcionar soportes vertical intermedio en vigas perimetrales en
paredes de edificio industriales.
La principal desventaja de las barras es su baja rigidez, qué en algunas ocasiones
provoca una flexión notables bajo su propio peso o el de los trabajadores durante el
montaje .Por lo que, su resistencia a la compresión es despreciable.
(Vinnakota, 2006)
Estas barras provistas de rosca y utilizadas antiguamente en puentes, con frecuencia,
funcionaban flojas y generaban mucha vibración. Cuando se usan como
arriostramiento contra el viento, es conveniente aplicarles una tensión inicial, ya que
esto aumentará la rigidez de la estructura y reducirá la vibración y el vaivén. El
presforzado de las barras circulares limita la magnitud de la compresión que van
experimentar durante la inversión de las cargas. (De manera similar, los rayos de las
ruedas de una bicicleta se presfuerzan a tensión para evitar el desarrollo de la
compresión en ellas.) Para obtener una tensión inicial, los miembros pueden
especificarse con una longitud menor que la requerida, un método que le causa muy
pocos problemas al fabricante de acero. Una regla empírica común es detallar las
barras 1/16 plg más cortas por cada 20 pies de longitud.
(McCORMAC & CSERNA, 2012)
El diámetro mínimo de la barras utilizadas en las estructuras de edificios es 5/8 pulg, ya
que las barras más pequeñas con frecuencias se dañan durante el transporte y el
montaje. Así mismo, es preferible que el diámetro de una barra no sea menor a 1/500
de longitud para asegurar alguna rigidez, aunque que los cálculos de resistencia
pueden permitir tamaños muchos menores.
La sección A3.4 de la especificación LRFD permite el uso de barras de materiales sin
cabeza de las siguientes especificaciones ASTM como barras roscadas: A36, A354,
A572 y A578. Se utilizan dos tipos de barras redondas: barras de diámetro constante y
barras con roscas sobrepuestas.

Figura 1: Barras circulares en tensión.


Se pueden hacer conexiones con pasadores en los extremos de barras al utilizar una
tuerca de horquilla. Una tuerca de horquilla es un conector mecánico, uno de cuyo
extremo es roscados y se atornilla en las rocas de las barras. El otro extremo consiste
en dos puntas paralelas idénticas, cada una de las cuales tiene un agujero de diámetro
p (véase figura 2). Las dos puntas se montan sobre una placa de unión que también
tiene un agujero de diámetro p.

Figura 2: Tuerca de horquilla.

Para completar la conexión. Se pasa un tornillo o una tuerca a través de las puntas y la
paca de unión .la longitud de las cuerdas de horquilla esta entre 6 y 18 pulgadas y
depende del diámetro de la barra. Existen tuercas de horquilla estándar que coinciden
con las barras roscadas típicas y su resistencia de diseño va de 8 a 330 kips. La merca
de horquilla apropiada se selecciona al comparar el diámetro máximo de la barra que
cada tuerca de horquilla puede aceptar con el de la barra elegida. En la tabla 15-3 del
LRFDM se puede encontrar dimensiones, pesos y resistencias de diseño de las
tuercas de horquilla mientras que en la tabla 15-4 del LRFDM se da la compatibilidad
de los mismos con barras y pernos de diversos diámetros.

Cuando se utilizan barras circulares en tensión como contravientos, es buena práctica


someterlas a tensión inicial. Estas diagonales pretensadas se tensan cuando se
montan, de allí que tensan las estructuras o reduzcan o eliminan la vibración potencial
de las barras. Una forma de obtener unja tensión inicial es fabricar el miembro de
manera intencional un poco más corto que la longitud requerida. De manera
característica los miembros se acortan 1/16 pulgadas por cada 20 pies de longitud del
miembro. Después se alargan estos miembros para colocarlos en su lugar mediante el
uso de pernos cónicos denominados pernos de alineamiento. A este proceso se lo
conoce como alineación. Así, el pretensado característico de dichos miembros se
puede calcular como sigue:

1 1
ƒ =E = [ ] (29000) ≈ 8 Ksi
16 20(12)

Otra forma de introducir una tensión inicial en una barra es equiparla con tuercas de
horquilla en ambos extremos. En estos casos, uno de los extremos se equipa con
roscas izquierdas y el otro con roscas derechas. Por lo que se puede utilizar una llave
para girar la barra y variar de esta manera la tensión.

Cuando se utilizan barras circulares de tensión como colgantes para portar pisos y
balcones en la sección 4.7.2 del ASCES7-98 se requiere que considere en el diseño un
33 1/2 % de tolerancia para impacto.

Áreas efectivas de partes roscadas.

La resistencia de una barra roscada en tensión se rige por medio de las roscas. El
tamaño de la rosca se especifica dando el número de roscas por pulgadas .Un gran
número de pruebas de tensión han demostrado que una barra roscada tiene
aproximadamente la misma resistencia a la tensión que una no roscada que tiene una
área de sección transversal igual al área neta en tensión (Ae) de la barra roscada. En la
tabla 7- 4del LRFDM se relaciona valores de Ae para diferentes diámetros de barra.
Para las series de roscas básicas de la United Nacional Coarse (UNC) utilizadas en
estados unidos, Ae está dada de forma muy cercana por:

𝜋 0.9743
𝐴𝑒 = [dR − ] ² (Ecuación 1)
4 𝑛

Donde dR es el diámetro nominal de la barra y n es el número de roscas por pulgadas.


Área total Ag. En consecuencia, para evitar la necesidad de investigar el área neta en
la base de la rosca, LRFDS utiliza una reducción límite inferior de 0.75. Ahora la
ecuación 1 puede reescribirse de la siguiente manera:

𝜋𝑑²𝑅
Ae≈0.75 =0.75AR (Ecuación 2)
4

Donde AR es el área de la sección transversal con base al diámetro nominal.

Estados límite de resistencia de una barra.

La fuerza de tensión T en una barra en tensión se transmite del cuerpo del miembro a
las partes roscadas de la barra (véase figura 3 a y b).

Figura 3: Estados límites de resistencia para barras en tensión.


De ahí pasa a las roscas de la barra y después a las roscas de la tuerca mediante el
contacto de las roscas. Por último, la carga se transfiere de la tuerca al resto de la
estructura mediante el contacto de la tuerca. Se pueden identificar 5 diferentes estados
límites de resistencia:

Td1= resistencia de diseño correspondiente al estado límite de fluencia en la sección


total en la parte no roscada (cuerpo) de la barra (=ø1Tn1).

Td2= resistencia de diseño correspondiente al estado límite de fractura en la sección


neta en la parte roscada de la barra (=ø2Tn2).

Td3= resistencia de diseño correspondiente al estado límite de alisamiento de la parte


roscada de la tuerca de la barra (=ø3Tn3).

Td4= resistencia de diseño correspondiente al estado límite de alisamiento de la parte


roscada de la barra de la tuerca (=ø4Tn4).

Td5= resistencia de diseño de aplastamiento de la tuerca sobre el soporte (=ø5Tn5).

Por lo tanto, la resistencia de diseño de una barra en tensión está dada por:

Td= min[Td1+Td2+Td3+Td4+Td5] (Ecuación 3)

Para una barra de un material y diámetro dados, las características de la tuerca


(material, longitud, área de sección transversal) se pueden elegir de manera que los
modos de falla 3 y 4 no controlen el diseño. A tales tuercas se le llaman tuercas
igualadas. También, en caso que las especificaciones requieran las dimensiones de la
rondana y/o la placa de aplastamiento, esta se puede elegir de manera que el estado
límite de aplastamiento de la tuerca sobre el material de soporte tampoco controle la
resistencia de diseño. Por tanto, para una barra en tensión provista con una tuerca
igualada:

Td= min [Td1+Td2] (Ecuación 4)

Las ecuaciones D1-1 y D1-2 del LRFDS para miembros en tensión se puede reescribir
con la ayuda de la ecuación 2 como:
Td1=0.9*Fy*Ag=0.9*Fy*AR (Ecuación 5)

Td2=0.75*Fu*Ae=0.75*Fu (0.75*AR) =0.75 (0.75*Fu*AR) (Ecuación 6)

Para barras uniformes sin extremos engrosados consideradas aquí:

𝜋𝑑²𝑅
AR= (Ecuación 7)
4

Donde AR es el área de sección transversal con base en el diámetro nominal de la


barra (d R).

Para todos los aceros usados actualmente como barras en tensión 0.75 (0.75*Fu)
˂0.9*Fy (véase tabla 7.4.1 de Vinnakota pág. 282). Por lo tanto, la resistencia de diseño
TdR, de una barra en tensión uniforme se reduce a la relación simple:

TdR= Td2=0.75 (0.75*Fu) AR=FdR*AR (Ecuación 8)

Donde FdR es el esfuerzo de diseño para las barras en tensión sin extremos
engrosados. En la tabla 2 del LRDFS se tabulan valores de FdR para barras roscadas
de acero A36, A242, A572, A588, A992 y A514. En la sección J3.6 y en la tabla J3.2
del LRFDS se da la resistencia de diseño a la tensión de barras uniformes roscadas.

(Vinnakota, 2006)
CÁLCULOS Y RESULTADOS
Para el estudio del diseño de miembros a tensión (barras circulares) se desarrollará un
ejemplo práctico del libro Estructuras de Acero: Comportamiento y LRFD de Sriramulu
Vinnakota, pág. 339.

Diseño de una barra roscada


un colgante para sostener un pasillo de 30 pies de largo en la plaza de un hotel está
sujeto a una carga muerta de 30 kips y a una carga viva de 30 kips. Utilice acero A36 y
la especificación LRFD para seleccionar una barra roscada estándar. La elongación de
la barra bajo las cargas muerta y viva de servicio debe limitarse a ½ pulg.
Solución
Para estructuras que llevan cargas vivas que inducen impacto, debe incrementarse la
carga viva nominal como se estipula en la sección 4.72 de ASCE. Para colgantes que
soportan techos y balcones el impacto es 33%.
Asi, la carga de servicio, L=1.33 (30)= 40 kips
Carga muerta de servicio, D=30 kips
La resistencia a la tensión requerida del miembro por las combinaciones de cargas LC-
1 a LC-7 es:
Tu= máx [1.4D, 1.2D + 1.6L]= máx [1.4 (30), 1.2 (30) + 1.6 (40)]
= máx [42,100]= 100 kips
De la tabla 2-3 del LRFDM se observa que el acero A36 es la especificación de
material preferida para las barras roscadas. También que FY= 36 Ksi, FU= 58 Ksi
La resistencia de diseño de una barra uniforme en tensión está dada por la ecuación:
TdR = 0.75 (0.75) (FuAR) ≥Tu

𝑇𝑈 100
𝐴𝑅 ≥ = = 3.07 𝑝𝑢𝑙𝑔2
0.5625𝐹𝑈 0.5625(58)

Luego, el diámetro de una barra roscada estándar,

𝑑𝑅 = √4(3.07) = 1.98 𝑝𝑢𝑙𝑔


Tentativamente, seleccione una barra roscada estándar de 2 pulg de diámetro de acero
A36.

Verifique que la elongación:

Área de la sección transversal, AR= 3.14 pulg2

Longitud de la barra, LR= 30 pies= 360 pulg

Carga de servicio a soportar, T= 1.0D + 1.0L= 30 + 40= 70 kips

De la ecuación elongación,

𝑇𝐿𝑅 70.0(360)
∆= = = 0.277 𝑝𝑢𝑙𝑔 < 0.5 𝑝𝑢𝑙𝑔 𝐴𝑑𝑒𝑐𝑢𝑎𝑑𝑜
𝐴𝑅 𝐸 3.14(29000)

Entonces, proporcionar una barra roscada estándar de acero A36 de 2 pulg de


diámetro. Especifique tuercas igualadas y verifique el aplastamiento de las tuercas
sobre los soportes.
CONCLUSIONES

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