UNIVERSIDAD DEL BÍO-BÍO

FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA

PROCESOS INDUSTRIALES

“Astilleros y Maestranzas de la Armada”

“ASMAR”

PROFESOR : VICTOR DURAN

ALUMNO : MIGUEL ANGEL RIOS OÑATE
ASIGNATURA : PROCESOS INDUSTRIALES
FECHA DE ENTRAGA : 17 de diciembre 2003
 INTRODUCCIÓN

La industria naval Chilena ha experimentado un gran crecimiento en los últimos

años, es por ello que en la actualidad es necesario tener una empresa de prestigio y calidad
para un mejor desarrollo en esta área y estar a la vanguardia ante las necesidades de un
mundo moderno como en el que hoy vivimos. En este ámbito Astilleros y Maestranzas de la
Armada se mantiene desde el siglo pasado, a la vanguardia en las actividades Navales,
apoyando el desarrollo marítimo de nuestro país.
Sus modernas y bien equipadas instalaciones se concentran entres plantas
industriales ubicadas estratégicamente en los principales puertos del país donde constituyen
las líneas de comunicaciones nacionales y de ultramar.
En lo que respecta al área metal mecánica se ha ido desarrollando en gran forma en
los últimos años y cabe destacar la empresa que se visito y que a continuación se describirá
en el presente informe, se ha ido desarrollando de tal manera que es considerada como una
de las empresas más reconocidas en nuestro país y en el mundo.
ASMAR Talcahuano es la mas importante, con amplias instalaciones que ofrecen
facilidades para reparación , mantención o modernización de cualquier tipo de buque o
artefacto naval.
Posee dos diques secos, cinco diques flotantes con capacidad hasta 4500 Ton., y un
dique flotante techado de 1300 Ton.
Talleres especialistas en armamento y electrónica pueden satisfacer todos los
requerimientos del sistema de armas y control de los buques de guerra.
En este informe se describe cada uno de los campos ocupacionales de esta empresa
y su desarrollo y crecimiento a través del tiempo que ha ido adquiriendo en función de los
proyectos ya realizados que le han dado prestigio y experiencia a esta empresa.
 ASTILLEROS Y MAESTRANZAS DE LA ARMADA

Ubicado en el primer puerto militar, comercial y pesquero de Chile, Talcahuano es

el principal astillero de ASMAR.
En sus completas instalaciones, este astillero entrega los servicios de construcción
de buques de guerra y comerciales de hasta 50.000 dwt y la reparación, modernización y
refit de unidades de guerra y comerciales de hasta 96.000 dwt, de acuerdo a los más
exigentes estándares de calidad avalados por la certificación de su Sistema de Gestión de la
Calidad de acuerdo a la más exigente norma internacional, la ISO 9001-2000 por el Lloyd's
Register Quality Assurance.
Sus instalaciones cuentan con dos diques secos, seis diques flotantes (uno de
ellos techado), sobre 1.600 metros lineales de muelles y sitios de atraque con sus servicios
asociados, una grada de lanzamiento y modernos centros de producción en las áreas de
estructuras, electricidad, mecánica, combustión interna, máquinas herramientas, calderas y
cañerías, electrónica, sistemas de armas, mecánica de armamentos, terminaciones, etc. que
apoyan las actividades de mantención, reparación, recuperación, modernización, conversión
y construcción naval.

Talcahuano es la ciudad más industrializada del país, su

punto de partida se encuentra en la instalación y puesta en
marcha de la Siderúrgica Huachipato, en 1946, como ya se
ha puntualizado anteriormente. Huachipato, empresa del
holding CAP -Compañía de Acero del Pacífico- fue la
primera industria del rubro Siderúrgico que se instaló en
Chile.

En esta comuna se concentran más de 600 industrias medianas y pequeñas y 40

grandes industrias dedicadas a la siderúrgica, refinería de petróleo, petroquímica,
fabricación de cemento, rubro metalmécanico, pesquería, astilleros y maestranzas, entre
otras. La mayoría de ellas se instaló en un periodo muy corto de tiempo, situación que
permitió el desarrollo explosivo de la ciudad.
En mayor y menor medida, todas las industrias aportan al desarrollo de la comuna,
dando trabajo directo a más de 100 mil personas.
La magnitud y envergadura de las instalaciones de la Base Naval de Talcahuano,
constituyen a esta ciudad en el primer puerto militar de Chile.
Se encuentra la Segunda Zona Naval de Talcahuano, donde actualmente operan la
fuerza de submarinos y el regimiento de Infantería Marina "Sargento Aldea".
Hoy la administración comunal, está empeñada en establecer sitios dotados de toda
la infraestructura necesaria para satisfacer la creciente demanda de terrenos para la
instalación de industrias.
La actividad industrial se ha desarrollado hasta hoy paralelamente al quehacer
urbano, situación que pretende ser revertida en los próximos años, a fin de permitir una
integración que conduzca a la creación de actividades industriales-productivas que permitan
desarrollar puertos modernos de segunda y tercera generación.
 ASMAR Y SU HISTORIA

La necesidad de efectuar la reparación y

mantención de las nuevas unidades de la Armada de
Chile en el país, motiva la construcción de un dique de
carenas de mayor capacidad a los existentes en Chile
hacia 1870.

Después de diversos estudios y trabajos

orientados a desarrollar el proyecto más
conveniente para la Armada de Chile y el país,
el 20 de febrero de 1896, se inaugura el Dique
Seco de Carenas N°1 en el sector del Bajo
Marinao en la Bahía de Concepción, creándose
con esto los Arsenales de Marina.
Junto al dique se conciben talleres y
laboratorios que apoyan las actividades de
reparación, constituyéndose en el complejo
industrial más importante de la época en Chile.
La adquisición del acorazado 'Almirante Latorre', por parte de la Armada de Chile,
propicia la construcción de un segundo dique de mayor capacidad: el Dique Seco N°2,
inaugurado el 15 de julio de 1924. Así, la capacidad de los Arsenales permitía no sólo
satisfacer eficientemente los requerimientos de la Armada de Chile sino que, además, de
armadores nacionales y extranjeros cuyas embarcaciones transitaban a lo largo de la costa
del Pacífico Sur Oriental.
El 6 de abril de 1960, se crea ASMAR- Astilleros y Maestranzas de la Armada,
como una empresa autónoma del Estado, orientada a satisfacer los requerimientos de
mantención, reparación, recuperación, conversión, modernización y construcción de la
Armada de Chile y de toda la comunidad naviera nacional e internacional.
 ASMAR EN LA ACTUALIDAD
Las instalaciones que antaño rodeaban al dique seco Nº1, hoy forman parte de una
Empresa que cuenta con tres plantas industriales ubicados en los puertos de Valparaíso,
Punta Arenas y Talcahuano, siendo esta ultima la planta de reparación y construcción mas
completa del país, ya que posee 24.6 Hectáreas Construidas, capacidad para atender buques
hasta 96000 toneladas en dique y mas de 3000 trabajadores preparados para entregar un
servicio acorde con las exigencias del mundo naviero actual.
Desde 1990, ASMAR ha desarrollado con éxito la actividad de alargamiento y
modernización de naves, centrando su gestión principalmente en pesqueros que requieren
optimizar su desempeño y aumentar significativamente la capacidad de sus bodegas de
pescado y almacenamiento de combustible transformándolas en unidades más competitivas.
Este tipo de proyectos, realizados
principalmente en pesqueros de cerco, arrastre y
atuneros puede incluir, además, el repotenciamiento
del sistema hidráulico principal y huinche principal de
pesca, la reparación de las bodegas originales, la
construcción de los serpentines del circuito de
amoníaco de las bodegas nuevas, la construcción de
un nuevo mástil principal, cofa, pluma principal, la
construcción de nuevos pescantes, trabajos en la
habitabilidad del barco y la carena normal de su
casco.
El éxito de más de 30 alargamientos a la fecha ha permitido exportar esta capacidad
a armadores de todo el mundo
Ubicado en el primer puerto militar, comercial y pesquero de Chile, Talcahuano es
el principal astillero de ASMAR. En sus completas instalaciones se realizan la construcción
de buques de guerra y comerciales de hasta 50.000 dwt y la reparación, modernización y
refit de unidades de guerra y comerciales de hasta 96.000 dwt, de acuerdo a los más
exigentes estándares de calidad avalados por la certificación de su Sistema de Gestión de
la Calidad de acuerdo a la más exigente norma internacional, la ISO-9001:2000, por el
Lloyd's Register Quality Assurance.
El astillero enfrenta un momento histórico pues será partícipe de nuevos proyectos,
inversiones y entrenamiento de su gente como será la construcción de fragatas y
mantención de submarinos Scorpene, señaló el administrador de la planta porteña.

Asmar Talcahuano está desarrollando los estudios de ingeniería para mejorar los
procesos de construcción, especialmente en acero, con vistas a la transformación del
astillero para construir con el sistema en bloque, necesario para las futuras fragatas.
 Lo informó el administrador, capitán de navío Heanz Pearce Poffan, en el contexto
de la ceremonia con que el astillero celebró ayer el 43 aniversario de la creación de la
empresa.

El comandante dijo que la idea es "tecnificar

los procesos en el sentido de automatización y poder
así ahorrar costo, tiempo y colocarnos a la vanguardia
de lo que es la actividad en el mundo. Ya estamos en
un nivel de buena competitividad con las
construcciones que hemos hecho estos años y nuestro
accionar nos lleva a poder dar otro paso en el proceso
de acero".

Sólo en el último año Asmar desarrolló numerosas tareas y proyectos. Materializó

proyectos en las lanchas misileras "Uribe" y "Angamos", remotorizó la barcaza
"Chacabuco", efectuó extensas reparaciones en la fragata "Zenteno", entregó tres lanchas de
servicio general a Territorio Marítimo, construyó el pesquero artesanal "Capito I" e inició la
consolidación del esfuerzo comercial con pesqueros atuneros de Centroamérica, de países
como Venezuela, Panamá y Ecuador, materializado con la atención de cinco atuneros y la
reparación de aproximadamente 170 buques.

En estos momentos está realizando el alargamiento de otro atunero de procedencia

venezolana. Esto significa un gran desarrollo para el astillero, en un área compleja de
tecnología de buques, destacó el comandante Pearce informando del éxito de los trabajos
hechos en cinco unidades. Próximamente, agregó, recalarán dos barcos más para un trabajo
similar.
Un logro que resalta es que Asmar logró recertificar, en noviembre del año pasado,
la planta Talcahuano en la norma ISO 9001.2000 un "esfuerzo que significó revisión de
proceso, documentación y ejecución de cursos de capacitación", dijo el administrador.
Infraestructura y Personal.
ASMAR Talcahuano cuenta con dos diques secos: el Dique Seco Bennen (1896) de
175 m de eslora, donde se pueden varar buques de hasta 17.000 dwt el Dique Seco N¼2
(1924), de 250 m de eslora, capaz de varar buques de hasta 96.000 dwt. Este dique es
actualmente el más grande en la Costa Occidental de Latinoamérica. ASMAR Talcahuano
posee también cinco diques flotantes autónomos con capacidades de levante de entre1.000
y 4.500 dwt y un dique de montaje, techado y con ambiente semicontrolado, diseñado
especialmente para la reparación y corte de casco de submarinos. Este dique es único en
Latinoamérica.
A lo anterior se suman 1.600 metros de sitios de atraque para repatraciones y
outfitting de buques en construcción.
 También cuenta con una grada de lanzamiento con capacidad para la construcción
de buques de hasta 50.000 dwt. A la fecha ASMAR Talcahuano ha lanzado 85
embarcaciones para la Armada de Chile, Armadas extranjeras, armadores pesqueros
nacionales y otros armadores internacionales.
A la infraestructura anterior se suman un completo
de 14 talleres equipados para la reparación de estructuras y
equipos y partes de sistemas de ingeniería y de armas.
Además, dos oficinas de diseño de ingeniería para
reparaciones y construcciones respectivas. El diseño de
detalles para la construcción se realiza a través del software
FORAN, poderosa herramienta, única en su tipo, que
facilita el modelamiento tridimensional.

Características de diques e instalaciones

Diques Eslora Manga Puntal Capacidad

Dique seco BANNEN 175.0 m 21.5 m 8.2 m 18000 dwt

Dique seco Nº2 242.0 m 33.8 m 10.5 m 96000 dwt

Dique Flotante “Talcahuano” 147.0 m 21.6 m 5.4 m 4500 t

Dique Flotante “Mery” 120.7 m 16.5 m 7.0 m 3500 t

Dique Flotante “Mutilla” 120.7 m 16.5 m 7.0 m 3500 t

Dique Flotante “Gutiérrez” 80.0 m 16.0 m 6.5 m 1200 t

Dique Flotante “Manterota” 66.0 m 10.6 m 6.5 m 1000 t

Dique Flotante “Young” 70.0 m 16.0 m 2.5 m 1300 t

Grada de Lanzamiento 162 m 32.0 m N/A 50000 t

 ASMAR cuenta con las instalaciones adecuadas de producción, inspección y
prueba para desarrollar los siguientes servicios:
Mantención , recuperación, modernización, modificación y transformador de naves
y artefactos navales, incluyendo; ingeniería básica y de detalle; preparación de superficie
con chorro abrasivo o agua a 40.000 psi, pintura y renovación de protección catódica;
trabajos estructurales en acero y aluminio; reparación de motores diesel y pruebas en
banco; reparación integral de calderas e intercambiadores de calor; fabricación y reparación
de cañerías; limpieza química; reparación de sistemas hidráulicos; recuperación de motores
eléctricos y generadores; cableado eléctrico; trabajos de fundición, forja y soldadura
especiales; todo tipo de trabajos en máquinas herramientas; aislamiento térmico ;
reparación y calibramiento de equipos electrónicos; mantención y reparación de sistemas de
propulsión y auxiliar (ejes, timones, hélices, turbinas, válvulas, bombas, maquinaria de
cubierta y mecánica general); y carpintería y mueblería para habitalidad.
En el área de reparaciones de pesqueros, ASMAR ha ganado buen prestigio en el
mercado nacional e internacional por el alargamiento de barcos, modificación que consiste
en aumentar la capacidad de bodegas de 40 a 50%, cortando el buque e insertando un
bloque central prefabricado manteniendo al mismo tiempo el sistema de propulsión
existente.
Construcción de naves y artefactos navales, incluyendo: diseño e ingeniería básica y
de detalle; construcción en acero y/o aluminio de todo tipo de naves de hasta 50.000 dwt;
fabricación de estructuras y conformación de cañerías; cableado eléctrico; integración de
sistemas de ingeniería y maniobras; diseño y fabricación de mobiliario y habitalidad de
madera.
Servicios de calibramiento de instrumentos e inspecciones técnicas, incluyendo:
calibración en las áreas eléctrica, dimensional, presión, tiempo y frecuencia en modernos
laboratorios de patrones y metrología; inspección técnica de superficies, motores diesel,
motores eléctricos, sistemas de propulsión, calderas e intercambiadores de calor;
inspecciones no destructivas a metales, gamagrafías, rayos X, ultrasonido, líquido
penetrantes y partículas magnéticas.
Durante la Planificación Estratégica del año 1993, ASMAR identificó que sería
mandatorio contar a corto plazo con una certificación internacional de calidad, que
permitiera asegurar la entera satisfacción de sus clientes y además poder entrar en negocios
de una Industria Naval cada vez más competitiva.
Al emitirse la nueva Norma de Gestión de la Calidad ISO 9001:2000, orientada
fundamentalmente a obtener la satisfacción del cliente, a gestionar la empresa en la forma
de procesos orientados a satisfacer los Objetivos establecidos, y a establecer un sistema de
Mejoramiento Continuo, ASMAR se adelantó en un año a recertificar sus Sistemas de
Gestión de la Calidad en esta nueva Norma, para traspasar anticipadamente a sus clientes
los beneficios que ofrece este nuevo y moderno Sistema.
 En Noviembre del año 2002, todos los Astilleros y la Dirección Corporativa,
obtuvieron la Certificación ISO 9001:2000, durante la ceremonia efectuada en Talcahuano,
en la cual el Gerente de Certificación de Procesos de Lloyd's Register Quality Assurance,
Sr. Luiz Bueno da Silva, hizo entrega oficial de los respectivos certificados. De esta manera
ASMAR es la primera Industria pesada del área Marítima en América del Sur
certificada en la nueva norma.

Productos
Con el objetivo de optimizar la capacidad de unidades existentes frente a nuevos
roles asignados por sus armadores, ASMAR ha desarrollado importantes proyectos de
conversión y modernización de buques de guerra, los cuales han constituido soluciones
altamente costo-efectivas y, consecuentemente, han extendido la vida útil de estas naves.
Dentro de los proyectos más importantes desarrollados por sus astilleros destaca la
conversión y modernización de destructores y fragatas, que consistió, principalmente, en
transformar las unidades para operar con helicópteros pesados, habilitando su hangar para
las aeronaves.
El proyecto consideró, además, instalación del sistema de captura y traslado de
helicópteros 'Assist' desarrollado por Indalp Technologies de Canadá, que permite operar en
forma segura a los helicópteros durante la navegación. Conjuntamente, se modernizaron los
sistemas electrónicos y de defensa integrando estos últimos al nuevo sistema de comando y
control.

Mantencion

La exitosa ejecución del programa anual de

carenas de la Armada de Chile le ha permitido conjugar
con éxito su experiencia y capacidad técnica en esta área
con el claro objetivo de satisfacer las necesidades únicas
de sus clientes.
Además, una infraestructura adecuada en sus tres
astilleros permite entregar los servicios de carena y
pintura, mantención de sistemas de propulsión,
navegación, comunicaciones y armas.
Las naves que surcan la costa oriental del Pacifico encuentran en ASMAR un puerto
seguro donde efectuar su mantención. Un servicio eficiente, costo efectivo y en el plazo
adecuado garantiza la máxima operatividad de las embarcaciones que navegan el mundo.

Su tradición y excelencia ofrecen

la seguridad necesaria para establecer
importantes contratos anuales con compañías navieras que buscan optimizar el servicio
basados en una relación comercial estratégica

Misión
Astilleros y Maestranzas de la Armada, ASMAR, es una empresa del Estado de
administración autónoma, del área de la industria naval y de la defensa, cuya actividad
principal es satisfacer eficientemente las necesidades de reparaciones, carenas y
construcciones de las unidades de la Armada de Chile, y efectuar reparaciones, carenas y
construcciones de naves y artefactos navales para terceros nacionales y extranjeros.

Organigrama

Política de calidad

Desde 1996, ASMAR ha adoptado una política corporativa que establece los
objetivos y el compromiso de su gestión con la calidad como una forma de satisfacer los
requerimientos cada vez más exigentes de sus clientes.
De esta forma, la Política de la Calidad de ASMAR establece la orientación de sus
actividades "a realizar un trabajo bien a la primera vez, dentro de un ambiente laboral
comprometido con la calidad, y ejecutando tareas planificadas y en equipo, para así
satisfacer los requerimientos de nuestros clientes".
Recuperación
 La alta tecnología y complejidad de las naves de guerra han exigido el desarrollo
integral de ASMAR para desarrollar con éxito la recuperación de unidades en sus astilleros.
Esta actividad desarrollada desde los años '70, ha contribuido de manera significativa a
potenciar la capacidad profesional y técnica de su personal y la infraestructura del astillero
para ofrecer la capacidad tecnológica adecuada que requiere la recuperación de este tipo de
naves.
Dentro de los proyectos de recuperación más relevantes destacan los trabajos
realizados en los submarinos tipo 209 (alemanes) y Oberon (ingleses) de la Armada de
Chile, donde se realiza la recuperación completa del casco, motores, baterías y de todos los
componentes mecánicos, eléctricos, electrónicos, ópticos e hidráulicos.
La alta capacidad tecnológica le permite llevar a estos sistemas a sus condiciones
originales de operación siendo previamente probados en banco para asegurar la más alta
confiabilidad durante la posterior operación.
Esta capacidad junto a la experiencia adquirida en un importante número de
recuperaciones efectuadas a unidades de la Armada de Chile, le permite ofrecer con
confianza este servicio a las Armadas de países amigos.
Reparación
ASMAR ofrece la capacidad adecuada para efectuar la reparación de cualquier tipo
de embarcación de hasta 96,000 dwt, incluyendo su equipamiento mecánico, eléctrico y
sistemas asociados de navegación, radar y comunicación, combinando su experiencia
centenaria con un acercamiento comercial enfocado a la satisfacción de las necesidades
específicas de sus clientes nacionales e internacionales.

Esta orientación ha demostrado, a través de los

años, ser la respuesta más adecuada para entregar un

servicio eficiente a la comunidad naviera, aumentando la

atención de naves de diversos tipos y consolidando su

relación en futuros proyectos.

Reparación a flote
 Toda la capacidad profesional de un equipo consolidado de ingenieros, técnicos y
especialistas se desplaza a requerimiento de nuestros clientes para efectuar el diagnóstico y
reparación a flote de cualquier tipo de nave comercial y pesquera.
Un completo equipamiento portátil permite entregar la solución adecuada para cada
necesidad específica tanto a la gira como en
puerto. Para esto último, sus astilleros poseen
muelles y sitios de atraque con todos los
servicios necesarios y el apoyo desde tierra para
complementar las actividades de reparación.

Reparaciones comerciales
En un mercado internacional altamente competitivo, la necesidad de optimizar los
plazos y costos de los trabajos de reparación ejecutados es realmente significativa. Más
aún, la calidad del servicio debe estar asegurada a través de un sistema eficiente de gestión.
Consciente de ello, ASMAR ha desarrollado una capacidad única que le permite
entregar la respuesta más adecuada a sus necesidades sin importar el tamaño del proyecto.
Toda la capacidad instalada de sus astilleros se dimensiona para satisfacer las necesidades
específicas de cualquier reparación programada o de emergencia, en seco o a flote bajo
estándares certificados por las Casas Clasificadoras más importantes del mundo.
Reparaciones navales
Desde 1896, ASMAR ha realizado la mantención, reparación, recuperación,
modernización y conversión de las unidades de guerra de la Armada de Chile, desarrollando
importantes proyectos estructurales y en los sistemas de armas, navegación y propulsión de
destructores, fragatas, barcazas, naves auxiliares y submarinos.
El área de reparaciones, ASMAR posee un registro importante de proyectos
menores y mayores desarrollados dentro de los plazos y presupuesto convenidos, y de
acuerdo a los más exigentes estándares de calidad internacionales.
El resultado de esta gestión está demostrado por la confianza depositada en sus
equipos de trabajo dedicados compuestos por jefes de proyecto, estimadores, técnicos y
especialistas, quienes interpretan fielmente los requerimientos de los clientes navales.
La ejecución de proyectos de reparación en las áreas de estructuras, electricidad,
electrónica, combustión interna, hidráulica, calderas y cañerías, metalurgia, máquinas
herramientas y carpintería, asegura un servicio integral a las naves que recalan en sus
astilleros.
Servicio de emergencia
 Personal altamente calificado atiende sus requerimientos en cualquier parte del
mundo.
Los 365 días al año, 24 horas al día, el servicio de emergencia de ASMAR se
desplaza rápidamente con el equipamiento necesario para efectuar un diagnóstico y
entregar la solución más adecuada a cualquier problema específico de acuerdo a los
estándares de calidad internacionales.
Trabajando para chile y el mundo.
ASMAR (T) ha efectuado con éxito importantes trabajos, nacionales y
extranjeros.Entre ellos destaca el proyecto Danubio, consistente en la construcción de
lanchas del tipo Protector, para la dirección General del Territorio marítimo y marina
mercante de las cuales se encuentran trece en servicio.
Otros proyectos son las construcciones de buques, en especial, del área
pesquera.Uno de los más importantes que se desarrollo en el astillero, fueron tres pesqueros
y un buque oceanográfico para la republica de Islandia.

ASMAR se adjudicó construcción de buque para Islandia

E1 gobierno de Islandia adjudicó a los Astilleros y Maestranzas de la Armada la

construcción de un buque de investigación oceanográfica, lo que constituye la venta de
mayor valor unitario realizada en ASMAR. El precio de venta de la unidad es de 16
millones 700 mil dólares.

El Armador, que es el Instituto de Investigación Marítima de Islandia, proporcionará

el sistema de propulsión y equipamientos especiales, por un valor de 6 millones 300 mil
dólares. Con ello, el valor de la unidad asciende a la cifra total de 23 millones de dólares.
Se trata de un buque que tendrá 69,9 metros de eslora y fue diseñado para la investigación
oceanográfica, principalmente en el Océano Atlántico de aguas templadas y árticas.
 La unidad corresponde a un buque multipropósito, cuya misión principal consistirá
en la investigación hidrográfica y biológica, las mediciones acústicas y la pesca
exploratoria. El buque será construido en Asmar Talcahuano. El buque en sí es de
investigación, aparejado además como pesquero arrastrero, con un casco apto para navegar
en zonas de hielo de hasta 30 centímetros de espesor, por lo que en el sector de roce de
hielo las planchas tendrán un espesor un 20% mayor al especificado por la clasificación del
Lloyd's Register of Shipping. Además el aislamiento del casco debe ser considerado para
una temperatura interior de más de 20 ºC, con 45% de humedad relativa. A su vez los
circuitos de fluidos no deben tener ruidos por turbulencia.

Además en el sector de acomodaciones y laboratorios, el nivel de ruido no debe ser

superior a 55 dBA, valor muy por debajo de los estándares exigidos normalmente.
Por otra parte, el buque debe cumplir con las regulaciones y normas de los
convenios internacionales, referidos a la seguridad de la vida en el mar, a la prevención de
la polución, de seguridad y de construcción y equipamiento de buques pesquemos, etc.

El que Asmar se adjudicara esta propuesta es fruto del prestigio internacional

alcanzado por esta empresa en el área de la industria naval, el que ha sido fortalecido por la
certificación de la Norma Internacional de Calidad ISO 9001, alcanzada por los Astilleros
Reparador y Constructor de la Planta Industrial de Asmar Talcahuano.

La ejecución de este proyecto representa un desafío y avance tecnológico para

Asmar, dadas las especiales exigencias de estándares de irradiación de ruido y calidad del
material. Además, de contemplar en una misma plataforma todas las características de un
buque de pesca de arrastre y de investigación oceanográfica.

Importancia Económica

Por otra parte, para Chile y, en especial para la VIII Región, significa una actividad
económica importante, puesto que permitirá un empleo directo e indirecto para
aproximadamente 350 personas durante 15 meses.

Además, su ejecución prestigiará la construcción naval nacional, abriendo nuevos

mercados y posibilidades de exportación de nuestras capacidades.

Licitación.

En el proceso de licitación internacional participaron otros 13 astilleros

norteamericanos, europeos y asiáticos, resultando ganadora del contrato la oferta hecha por
Asmar. El hecho fue destacado por el Director de los Astilleros y Maestranzas de la
Armada, Contralmirante Sr. Sergio Martínez González.
 Los países que participaron en el proceso de licitación fueron China, España,
Noruega, Taiwán, Rusia, Francia, Estados Unidos y Chile.

En cuanto a precio, la oferta chilena ocupó el sexto lugar. Con propuestas más bajas
concurrieron los Astilleros de China, Taiwán y Rusia. Los valores oscilaron entre los 12
millones 370 mil dólares y los 31 millones 210 mil dólares, presentados por el Astillero
Vardeldur de China y Martinic de Estados Unidos, respectivamente.

Los plazos de entrega de los astilleros fluctuaron dentro los 14 y 24 meses, siendo el
de Asmar de 15 meses.

La firma del contrato se realizó el 21 de febrero de 1998 en Reijavik, Islandia.

Asmar estuvo representado por su Director, Contralmirante Sr. Sergio Martínez González, y
la República de Islandia, por el Ministro de Hacienda, Sr. Friorik Sophusson, el Ministro de
Pesca, Sr. Porstein Palsson, y el Gerente del Instituto de Investigación Oceanográfica, Sr.
Jakob Jakobson.
Empresas Relacionadas de ASMAR:

SISDEF
Compañía de Ingeniería de Sistemas y Desarrollos Funcionales Ltda., en sociedad
con Alenia Marconi Systems, especializada en el desarrollo de sistemas en el campo de la
defensa, con énfasis en la electrónica y la computación en tiempo real.
Desde su creación en 1983, la compañía ha completado con éxito una cantidad
importante de proyectos en el área de la defensa, los que han concluido con la entrega de
sistemas de armas, actualmente en operación
SOCIBER
Sociedad Iberoamericana de Reparaciones Navales Ltda., en sociedad con el
astillero Izar de España, esta empresa fue creada para la construcción y posterior
explotación de un dique flotante de 10.000 toneladas de capacidad de levante en el puerto
de Valparaíso.
Reparaciones y modernizaciones efectuadas a barcos pesqueros industriales,
mercantes y buques auxiliares de la Armada de Chile constituyen su principal carga de
trabajo.
Medio Ambiente
ASMAR, en su compromiso con el cuidado del medio ambiente, realizo una
importante inversión para implementar una planta de procesamiento de residuos
industriales líquidos (RILES).Los procesos que realiza esta planta permiten separar
hidrocarburos como aceite y petróleo, recuperados y reutilizarlos como combustible
alternativo.Ademas elimina agua limpia, cumpliendo con la normativa ambiental vigente.