Informe Freno de Prony

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
INFORME
“El FRENO DE PRONY”
INTEGRANTES:
AMANTE TORRES DAYNER
MATTA CABANA CRISTIAN
PADILLA JAQUE ELIO HARLYN
GUTIERREZ MONTESINOS MAYCOL
ZAMORA RIVERA ANTONY
DOCENTE:
JORGE LUIS ARÉVALO DAZA
Nuevo Chimbote, Perú
2019
EL FRENO DE PRONY
1. OBJETIVOS
 Proporcionar conocimientos acerca de la mecánica de frenos, en especial del freno de
Prony
 Diseñar y construir un freno de Prony.
2. MARCO TEÓRICO
2.1. El torque y su medición
Se denomina torque o par motor, al trabajo necesario para mover a un cuerpo con respecto
a un punto fijo.
Una definición alterna de Torque según Trietley es: torque es una fuerza efectiva que
tiende a acelerar la rotación de un objeto con respecto a un eje. El torque iguala la fuerza
tangencial aplicada multiplicada por la distancia perpendicular de esta fuerza al eje, el
torque es casi siempre cuantificado mediante la medición de la deformación de un
elemento elástico.
Existen dos formas principales de medir el torque, estática o dinámicamente. Las medidas
estáticas de acuerdo con Beckwith, pueden realizarse comparando el torque a medir
contra un torque o fuerza de valor conocido, generalmente un sensor de torque estático
solo es capaz de indicar si se está por arriba o debajo del nivel predeterminado. Esta forma
de medición resulta inútil si se desea conocer el torque de máquinas que no realizan un
trabajo de forma constante, como lo es el caso de los motores.
La medición dinámica del torque es a menudo asociada con la determinación de la
potencia mecánica, ya sea requerida para operar una maquina o la potencia producida por
esta, en este contexto los dispositivos utilizados para medir el momento de torsión y
potencia mecánica reciben comúnmente el nombre de dinamómetros.
De acuerdo con Sirohi, existen tres tipos básicos de dinamómetros: de absorción,

impulsores y de transmisión.
 Los dinamómetros de absorción, son útiles para medir el momento de torsión

desarrollado por fuentes de potencia como los motores, como su nombre lo indica
estos dispositivos absorben energía mecánica para poder desarrollar la medición.
Estos dinamómetros pueden ser mecánicos o electrónicos.
 Los dinamómetros impulsores, esta clase de dinamómetros miden el torque y al
mismo tiempo suministran energía para operar el equipo en estudio. Se utilizan para
determinar las características de equipos como compresores y bombas. Este tipo de
dinamómetros usualmente son de funcionamiento eléctrico.
 Los dinamómetros de transmisión son dispositivos pasivos, esto es que no
consumen ni aportan energía a la maquina en estudio. Y a veces reciben el nombre
de sensores de torque.
2.1.1. Dinamómetros mecánicos
Los dinamómetros mecánicos pertenecen a la categoría de dinamómetros de

absorción, como se ha mencionado anteriormente esta clase de dinamómetros
funciona mediante la absorción del momento de torque producido por la maquina en
estudio, convirtiendo la energía recibida en calor. Estos dispositivos generalmente
están compuestos por una carga variable y una forma de medir el torque producido
por el motor. De acuerdo con Beckwith, existen dos tipos principales de frenos
mecánicos: Los frenos de Prony y los frenos de agua. En nuestro caso hablaremos
solo acerca del freno de Prony.
2.1.1.1. El freno de Prony
Se trata de un mecanismo puramente mecánico que utiliza la fricción seca para

convertir la energía mecánica absorbida en calor. Debido a su simplicidad de
funcionamiento existen diferentes maneras de construir este dispositivo. Una de
las formas más comunes de construir este dispositivo consiste en una serie de
bloques de madera que ejercen presión sobre el eje de transmisión de la maquina
en estudio, estos bloques se encuentran fijos a una barra de madera que sirve como
brazo de reacción al final del cual se encuentra una báscula o celda de carga como
se muestra en la siguiente figura.
Otra manera de construir un freno de Prony consiste en un dinamómetro al cual

se fija una cuerda lubricada de la cual cuelga una pesa, posteriormente la cuerda
la cuerda es enredada varias veces alrededor del eje de la maquina en estudio, esta
forma de construcción puede ser apreciada en el siguiente bosquejo.
3. DISEÑO A CONSTRUIR
4. MATERIALES
 Un motor
 Brazo de madera
 Abrazadera
 Pernos de ajuste
 Báscula
 Caucho
 Disco metálico
 Tacómetro
5. PRESUPUESTO
Materiales Cantidad Precio Unitario Monto

Motor 1 unidad s/.80.00 s/.80.00
Brazo de madera 1 unidad s/.30.00 s/.30.00
Perno de ajuste 2 unidades s/.5.00 s/.10.00
Disco metálico 1 unidad s/.12.00 s/.12.00
Caucho 0.5 metros - s/.4.00
Presupuesto s/.136
6. PROCEDIMIENTO
I. Primero fijamos el disco al eje de rotación del motor.
II. Acoplamos el caucho al brazo de madera.
III. Hacemos el ensamblaje entre el brazo de madera y el disco que esta acoplado al
motor.
IV. En el otro extremo del brazo fijamos un peso que nos ayudará a calcular el torque.
V. Al momento de realizar las pruebas primero calculamos el torque para posteriormente
poder hallar la potencia del motor.
7. FÓRMULAS UTILIZADAS PARA EL FRENO DE PRONY
𝑇 = 𝐹. 𝑅
𝑇: Torque que se ejerce sobre el brazo
𝑅: Distancia del eje del motor a la fuerza aplicada
𝐹: Fuerza aplicada al extremo del brazo
2𝜋𝑇𝜔
𝑃= ℎ𝑝
33000
𝑃: Potencia del motor
𝑇: Torque ejercido en el brazo de madera
𝜔: velocidad angular del motor
8. TABULACIÓN DE DATOS Y DETERMINACIÓN DE INCERTIDUMBRES
Tabla 1: Recolección de datos
𝑛 𝑇 𝐹 𝜔 𝑅 𝑃
1
2
3
4
5
6
Tabla 2: Determinación de incertidumbre para el torque (T)
𝑛 𝑇𝑖 𝑇̅ 𝑇𝑖 − 𝑇̅ (𝑇𝑖 − 𝑇̅)2
1
2
3
4
5
6
∑(𝑇𝑖 − 𝑇̅ )2
∆𝑇 = √
𝑛−1
Por lo tanto tenemos : 𝑇 = 𝑇̅ ± ∆𝑇
Tabla 3: Determinación de incertidumbre para la potencia (P)
𝑛 𝑃𝑖 𝑃̅ 𝑃𝑖 − 𝑃̅ (𝑃𝑖 − 𝑃̅ )2
1
2
3
4
5
6
2
∑(𝑃𝑖 − ̅
𝑃)
∆𝑃 = √
𝑛−1
̅ ± ∆𝑃
Por lo tanto tenemos : 𝑃 = 𝑃
9. BIBLIOGRAFÍA
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lmt/carrales_s_fj/capitulo1.pdf
https://es.scribd.com/document/336706738/Diseno-y-Simulacion-de-Freno-Prony
https://es.scribd.com/document/394420973/Proyecto-Freno-de-Prony

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De acuerdo con Sirohi, existen tres tipos básicos de dinamómetros: de absorción,

 Los dinamómetros de absorción, son útiles para medir el momento de torsión

Los dinamómetros mecánicos pertenecen a la categoría de dinamómetros de

2.1.1.1. El freno de Prony

Se trata de un mecanismo puramente mecánico que utiliza la fricción seca para

Otra manera de construir un freno de Prony consiste en un dinamómetro al cual

Materiales Cantidad Precio Unitario Monto

𝑇: Torque que se ejerce sobre el brazo

𝑅: Distancia del eje del motor a la fuerza aplicada

𝐹: Fuerza aplicada al extremo del brazo

𝑃: Potencia del motor

𝑇: Torque ejercido en el brazo de madera

𝜔: velocidad angular del motor

8. TABULACIÓN DE DATOS Y DETERMINACIÓN DE INCERTIDUMBRES

Tabla 1: Recolección de datos

Por lo tanto tenemos : 𝑇 = 𝑇̅ ± ∆𝑇

Tabla 3: Determinación de incertidumbre para la potencia (P)

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