Proceso Constructivo

UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL-HUANCAVELICA
"Año de la lucha contra la corrupción y la impunidad"
INFORME DE VISITA TÉCNICA A LA PLANTA DE

TRATAMIENTO MILLPO E ICHU
CÁTEDRA: MECÁNICA DE FLUIDOS II Y LABORATORIO

CATEDRÁTICO: Ing. Kennedy Gomez Tunque
ALUMNOS :
-Angel Sullcaray Ichpas
-Yesher Solano Roca
CICLO: VI
SECCIÓN: UNICA
HUANCAVELICA-PERÚ -2019
0.1. AGRADECIMIENTO
Transmitimos nuestro profundo y sincero agradecimiento a todas aque-

llas personas que con su ayuda han colaborado en la realización del presente
trabajo.
Al ingeniero Carlos Gaspar Paco, docente de la escuela profesional de in-

genieria civil, por su explicación y sugerencias estupendamente detalladas
del proceso de construcción de una cimentación profunda.
Asi mismo agradecemos a la ingeniera Edith Huamanı́ Serpa, docente de

la que aprendimos muchas cosas muy importantes para nuestra formación
profesional como futuros ingenieros civiles de nuestra región y el paı́s.
2
0.2. DEDICATORIA
A Dios por brindaros salud para poder seguir

adelante dı́a a dı́a y lograr nuestros objetivos.
A Nuestros padres por el apoyo incondicional en

nuestra formación personal y universitaria para
lograr ser grandes profesionales.
A nuestro docente por la enseñanza obtenida

durante el desarrollo del curso y a nosotros por
el gran esfuerzo, aptitud, unión, perseverancia y
compromiso para lograr nuestras metas.
3
0.3. PRESENTACIÓN
Los estudiantes de la escuela profesional de ingenieria civil de la Universi-
dad Nacional de Huanacavelica, presentamos el siguiente informe que detalla
el proceso constructivo de una estructura con una cimentación profunda.
Para la ejecución de la maqueta que detalla este tipo de proceso constructivo

se ha utilizado materiales reciclados, para demostrar que se pueden re-utilizar
los materiales desechados que contaminan nuestro medio ambiente.
El diseño de nuestra maqueta cumple con lo estipulado en la norma E-050

(suelos y cimentaciones) del RNE, donde nos detalla los aspectos impor-
tantes que se deben tomar en cuenta en el proceso de construcción de una
cimentación profunda utilizando pilotes.
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0.4. INTRODUCCIÓN
Una maqueta de un proceso constructivo detalla el procedimiento que se
sigue en la ejecución de una estructura, tomando los aspectos muy impor-
tantes hasta los detalles mas mı́nimos.
La cimentación profunda será usada cuando las cimentaciones superficia-

les generan una capacidad de carga que no permita obtener los factores de
seguridad indicados en el Artı́culo 16 ó cuando los asentamientos diferenciales
son mayores a los indicados en el artı́culo 14. Las cimentaciones profundas se
pueden usar también para anclar estructuras contra fuerzas de levantamiento
y para colaborar con la resistencia de fuerzas laterales y de volteo. Las cimen-
taciones profundas pueden además ser requeridas para situaciones especiales
tales como suelos expansivos y colapsables o suelos sujetos a erosión.
Algunas de las condiciones que hacen que sea necesario la utilización de

cimentaciones profundas son:
a) Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son altamente compresi-

bles y demasiado débiles para soportar la carga transmitida por la estructura.
En este caso se usan pilotes para transmitir la carga a la roca o a un estrato
mas resistente.
b) Cuando están sometidas a fuerzas horizontales, ya que las cimentaciones

con pilotes tienen resistencia por flexión mientras soportan la carga vertical
transmitida por la estructura.
c) Cuando existen suelos expansivos, colapsables, licuables o suelos suje-

tos a erosión que impiden cimentar las obras por medio de cimentaciones
superficiales.
Las cimentaciones con pilotes cuestan mas que las cimentaciones superfi-
ciales. A pesar de su costo, el uso de pilotes con frecuencia es necesario para
asegurar la seguridad estructural.(Braja M. Das)
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0.5. OBJETIVOS
5.1. OBJETIVO GENERAL

Explicar el proceso constructivo de una estructura con una cimentación
profunda.
Hacer entender la importancia de la geotécnia en la ingenieria civil.
5.2. OBJETIVO ESPECÍFICO
Entender los detalles a tomar en cuenta en el proceso constructivo de

cualquier estructura de ingenierı́a.
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0.6. MARCO TEÓRICO
6.1. CIMENTACIONES PROFUNDAS

Estas cimentaciones se usarán cuando el terreno firme no se encuentra en
la superficie sino a mayor profundidad. La cimentación profunda más usada
es la cimentación por pilotes.
Según la norma E.050 de RNE las cimentaciones profundas son aquellas en

las que la relación profundidad /ancho (Df/B) es mayor a cinco (5), siendo
Df la profundidad de la cimentación y B el ancho o diámetro de la misma.
CARACTERÍSTICAS DE LOS PILOTES

Transmite la carga de la superestructura al terreno por 3 mecanismos:
a) rozamiento del fuste en el terreno
b) apoyando la punta en la capa más resistente
c) por ambos métodos a la vez
7
FUNCIÓN DE LOS PILOTES
Cuando el suelo situado al nivel en que se desplantarı́a normalmente una
zapata o una losa de cimentación, es demasiado débil o compresible para
proporcionar un soporte adecuado, las cargas se transmiten al material mas
adecuado a mayor profundidad por medio de pilotes. Los pilotes son elemen-
tos estructurales con un área de sección transversal pequeña, comparada con
su longitud, y usualmente se instalan usando una piloteadora que tiene un
martinete o un vibrador. A menudo se hincan en grupos o en filas, contenien-
do cada uno suficientes pilotes para soportar la carga de una sola columna o
muro.
Su utilización será requerida cuando:
a) Las cargas no pueden transmitirse al terreno con una cimentación su-

perficial
b) Asientos imprevisibles pero existiendo terreno profundo resistente
c) Cuando el terreno de cimentación puede sufrir grandes variaciones (retrac-
ción...)
d) Estructuras sobre agua
e) Cargas inclinadas
f) Recalce de cimentaciones existentes
La ejecución de los pilotes será de dos maneras: por hinca o por hormigonado
in situ.
Pilote ejecutado insitu

Cuando el método constructivo consiste en realizar una perforación en el
suelo a la cual,una vez terminada, se le colocará un armado en su interior y
posteriormente se rellenarácon hormigón.
Por la forma de ejecución del vaciado, se distinguen básicamente dos tipos
de pilotes: losde extracción y los de desplazamiento.
Un pilote de extracción se realiza extrayendo el terreno, mientras que el
dedesplazamiento se ejecuta compactándolo.
8
tabla 1
SISTEMA DE EJECUCIÓN
Las fases de ejecución de un pilote perforado y hormigonado ((in situ)) son
básicamentetres:
a) realización de la perforación
b) colocación de la armadura
c) colocación del hormigón
Las caracterı́sticas del terreno (estratigrafı́a, nivel freático, etc.) condicionan
la tipologı́a yel sistema de perforación: rotación en seco, rotación con entu-
bación recuperable, alamparo de lodos tixotrópicos y por último con cuchara
bivalva y trépano.
La elección del método viene determinado fundamentalmente por el terreno
a perforar y por la economı́a de la obra, teniendo en cuenta también otra
serie de factores comopuede ser el entorno de la misma.
9
6.2. ENCEPADOS
Los encepados son bloques prismáticos que unen las cabezas de varios
pilotes para que trabajen conjuntamente y sirven de base al pilar o elemento
estructural.
tabla 1
6.3. FUNCIÓN DEL ENCEPADO

El encepado es un elemento constructivo fuertemente armado,robusto,
que tiene como función enlazar grupos de pilotes con los pilares o muros es-
tructurales. Se comporta como una zapata, y además sirve de base del pilar.
El dimensionamiento se hace del mismo modo que el de una cimentación

rı́gida.
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6.4. ENCEPADO DE DOS PILOTES
La armadura inferior se dispondrá de forma que se aten las cabezas de

los pilotes a, b serán las dimensiones del encepado
r1, r2, r3, r4 serán los recubrimientos laterales de las armaduras principal
y secundaria del encepado.
L1: longitud de solape de la armadura de espera del encepado
L4 y L2 serán respectivamente la longitud de la armadura de espera y su
longitud de anclaje
L3 será la longitud de anclaje de la armadura inferior
n1 φ1, n2 φ2, n3 φ3, n4 φ4, n5 φ5 nos indicará en el número de barras a
disponer de cada diámetro y a que distancia una de otra
H: canto del encepado
D: Diámetro del encepado
La distancia entre pilotes será un mı́nimo de 2D
R: radio de curvatura de la armadura para anclaje en patilla según norma
del hormigón estructural EHE
Se indicará también la longitud que el pilote penetre en el encepado

En el siguiente ejemplo se representan varias opciones distintas para la dis-
posición de los estribos o armadura transversal según la dimensión b del
encepado.
11
6.5. PROCESOS DE CONSTRUCCIÓN DE LA MA-
QUETA
La ciudad de Huancavelica se encuentra recorrida por el rı́o Ichu, de oeste
a este; que es la principal fuente de abastecimiento de agua, que no presenta
problemas de contaminación, pues sus caracterı́sticas fı́sico-quı́micas y pre-
sencia de metales pesados tenı́an concentraciones por debajo de los valores
de lo establecido Organización Mundial de la Salud (OMS) y los lı́mites esta-
blecidos por la Ley General de Aguas. La EPS EMAPA Huancavelica cuenta
con la correspondiente autorización emitida por la Autoridad Nacional del
Agua (ANA) para el uso del agua superficial del rı́o Ichu, por un caudal
promedio de 116.08 l/s.
0.7. PROCESOS DE TRATAMIENTO DEL AGUA

El proceso de tratamiento del agua se lleva a cabo en diferentes lugares,
dependiendo de las etapas de producción, que son:
7.1. Captación
la captación se realiza de dos fuentes de abastecimiento (rı́o Ichu y ria-
chuelo Callqui), donde se realiza la evaluación de la calidad de los recursos
hı́dricos, la captación de las aguas superficiales, el control de los niveles de
recarga, ası́ como el mantenimiento de las estructuras y sistemas.
Captación sobre el rı́o Ichu

Se encuentra a una cota de 3,952 m.s.n.m., en el sector llamado Punco
Punco, con un caudal de diseño de 100 l/s; cuenta con una lı́nea de conducción
de 11.2 km hasta la planta de tratamiento Ichu.
Captación sobre el rı́o Callqui

Se encuentra ubicado a una cota de 3,756 m.s.n.m., en el sector denomi-
nado Callqui, con un caudal de diseño de 60 l/s; y cuenta con una lı́nea de
conducción de 1.7 km de longitud hasta la planta de tratamiento Millpo. .
12
captación sobre el rı́o Ichu.
0.8. VENTAJAS Y DESVENTAJAS

En comparación con otros equipos, los vertedores de cresta delgada son
de alta confiabilidad en relación a su presición.
Este tipo de equipos son ideales para ser utilizados en la práctica´por

ser muy confiables.
La principal desventaja del vertedor es el remanso que causa en la red

de canales.
13
0.9. CONCLUSIONES
El modelo CEPIS utilizado por la EPS EMAPA Huancavelica es una
tecnologı́a conocida y probada a nivel nacional e internacional, usada
en la mayorı́a de las empresas prestadoras del servicio de saneamiento
del paı́s.
Respecto a la capacidad de planta, la máxima producción es 100 l/s,pero

la planta normalmente produce 80 l/s, la cual es suficiente para abas-
tecer a toda la población.
La preparación de la solución de cal al 5 % y de la solución del sulfato de

aluminio al 2 %. Se señala la cantidad en kilogramos en relación con la
cantidad de agua en litros, no indicándose que si esta misma solución es
la más adecuada para cuando el agua a tratar presenta mayor o menor
turbidez.
La etapa de floculación y sedimentación (decantación), el control o

supervisión del proceso se realiza de forma visual, lo que obliga en
algunos casos en que el agua no está debidamente floculada que se
deba purgar el agua, generándose pérdidas en costos y tiempo.
El volumen de agua que ingresa a la planta es de 3’909,911 m3 y el

volumen de agua potable producido es de 3’680,069 m3, por lo que se
concluye que hay una gran cantidad de agua que se pierde en el proceso
del tratamiento o que simplemente se va al desague.
14
0.10. ANEXOS
INGRESO A LA PLANTA MILLPU E UCHU
SEDIMENTADOR
15
RESALTO HIDRÁULICO
EL CAUDALÍMETRO
16

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"Año de la lucha contra la corrupción y la impunidad"

INFORME DE VISITA TÉCNICA A LA PLANTA DE

CÁTEDRA: MECÁNICA DE FLUIDOS II Y LABORATORIO

Transmitimos nuestro profundo y sincero agradecimiento a todas aque-

Al ingeniero Carlos Gaspar Paco, docente de la escuela profesional de in-

Asi mismo agradecemos a la ingeniera Edith Huamanı́ Serpa, docente de

A Dios por brindaros salud para poder seguir

A Nuestros padres por el apoyo incondicional en

A nuestro docente por la enseñanza obtenida

Para la ejecución de la maqueta que detalla este tipo de proceso constructivo

El diseño de nuestra maqueta cumple con lo estipulado en la norma E-050

La cimentación profunda será usada cuando las cimentaciones superficia-

Algunas de las condiciones que hacen que sea necesario la utilización de

a) Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son altamente compresi-

b) Cuando están sometidas a fuerzas horizontales, ya que las cimentaciones

c) Cuando existen suelos expansivos, colapsables, licuables o suelos suje-

5.1. OBJETIVO GENERAL

Hacer entender la importancia de la geotécnia en la ingenieria civil.

5.2. OBJETIVO ESPECÍFICO

Entender los detalles a tomar en cuenta en el proceso constructivo de

6.1. CIMENTACIONES PROFUNDAS

Según la norma E.050 de RNE las cimentaciones profundas son aquellas en

CARACTERÍSTICAS DE LOS PILOTES

Su utilización será requerida cuando:

a) Las cargas no pueden transmitirse al terreno con una cimentación su-

Pilote ejecutado insitu

6.3. FUNCIÓN DEL ENCEPADO

El dimensionamiento se hace del mismo modo que el de una cimentación

La armadura inferior se dispondrá de forma que se aten las cabezas de

Se indicará también la longitud que el pilote penetre en el encepado

0.7. PROCESOS DE TRATAMIENTO DEL AGUA

Captación sobre el rı́o Ichu

Captación sobre el rı́o Callqui

0.8. VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Este tipo de equipos son ideales para ser utilizados en la práctica´por

La principal desventaja del vertedor es el remanso que causa en la red

Respecto a la capacidad de planta, la máxima producción es 100 l/s,pero

La preparación de la solución de cal al 5 % y de la solución del sulfato de

La etapa de floculación y sedimentación (decantación), el control o

El volumen de agua que ingresa a la planta es de 3’909,911 m3 y el

INGRESO A LA PLANTA MILLPU E UCHU

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