Proyecto Listo, Yolvin

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

UNIVERSITARIA
UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL AGRO-INDUSTRIAL DEL
TACHIRA
PROGRAMA NACIONAL DE FORMACION MECANICA
SAN CRISTÓBAL ESTADO TÁCHIRA
INNOVAR EN EL DISEÑO DE DISPOSITIVO SACA CADENAS DE

BICICLETAS PARA EL TALLER ERICK 2000, RUBIO, MUNICIPIO JUNIN
ESTADO TACHIRA
San Cristóbal, Abril del 2019
ii
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
UNIVERSITARIA
UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL AGRO-INDUSTRIAL DEL
TACHIRA
PROGRAMA NACIONAL DE FORMACION MECANICA
SAN CRISTÓBAL ESTADO TÁCHIRA

BICICLETAS PARA EL TALLER ERICK 2000
Autores:
Yolvin Méndez
C.I. V-27461531
Alberth Galviz
C.I. V-26852286
José Aguilar
C.I. V-28156231
PNF: Mecánica
Sección: SCD1A
Profesor- asesor:
Ing. Carlos Delgado
Tutor Académico
Ing. Mario Pedraza
San Cristóbal, Abril del 2019
iii
APROBACIÓN DE TUTOR
En mi carácter de Tutor (a) del Proyecto titulado: INNOVAR EN EL DISEÑO

DE DISPOSITIVO DE SACA CADENAS DE BICICLETAS. TALLER ERICK,
RUBIO, ESTADO TACHIRA. Realizado por: Yolvin Hanleiner Méndez Duarte
CI: V. 27.461.531, Alberth Galviz C.I. V-26852286, Jose Aguilar C.I. V-
28156231, trabajo presentado como requisito para aprobar la Unidad de
Formación Proyecto correspondiente al Trayecto I del Programa Nacional de
Formación en Mecánica; considero que el mencionado Proyecto reúne los
requisitos y méritos suficientes para ser sometido a defensa pública y
evaluación por parte del Comité que se designe.
En la ciudad de ____________, a los ______ días del mes __________ de

2019.
Atentamente,
_______________________
Ing. Mario Jesús Pedraza Cárdenas

C.I.V.
iv
ACTA DE EVALUACIÓN FINAL DEL INFORME DE PROYECTO
En cumplimiento a lo contemplado en los artículos 15, 16, 17 y 19 de la
Resolución 2592 del Ministerio del Poder Popular para la Educación
Universitaria, publicada en Gaceta Oficial Nº 39.839 de fecha 10 de enero de
2012, reunidos los integrantes del Comité Evaluador del Proyecto: INNOVAR
EN EL DISEÑO DE DISPOSITIVO DE SACA CADENAS DE BICICLETAS
PARA EL TALLER ERICK 2000 UBICADO EN LA CIUDAD DE RUBIO,
MUNICIPIO JUNIN, ESTADO TACHIRA. Presentado por el (los) técnicos.
Apellidos y Nombres Cedula de Identidad Nota de la

Exposición
Yolvin H. Méndez D. C.I: 27.461.531.
Alberth Galviz
C.I. V-26852286
José Aguilar C.I. V-28156231
Estudiante del Trayecto I, del Programa Nacional de Formación en

Mecánica. El Comité después de analizar, discutir y evaluar detenidamente el
contenido del Proyecto citado, concluye que el Informe escrito ha sido
____________ con una calificación de ___________ puntos. En constancia de
lo anteriormente expuesto, se firma en la ciudad de San Cristóbal, a los ______
días del mes de ________________ del año 2019.
_________________________ _______________________
Profesor (a) Unidad Curricular Profesor Tutor (Asesor)

Ing Carlos Delgado Ing. Mario Jesús Pedraza Cárdenas
___________________
Representante institucional
ÍNDICE GENERAL
v
Paginas Preliminares Paginas
Portada……………………………………………………………………… i
Aprobación del informe Tutor Institucional……………………………… ii
Acta del Comité evaluador…………………………………..…………… iii
Índice de Contenido………………………………………………………. iv
Índice de General…………….………………………………………….. v
Índice de Cuadros…………….…………………………………………. vi
Índice de gráficos…………….…………………………………………. vii
Índice de fotografías……………………………………………………. vii
Resumen del Proyecto………………………………………………….. xi
Capítulo I CONTEXTO DEL PROYECTO
1. Identificación de la Comunidad objeto de estudio………….………. 10
1.2 Población beneficiada directa e indirecta……………………......... 11
1.3 Nombre de las organizaciones vinculadas al proyecto…….......... 12

1.4 Diagnóstico Participativo……...…………………………................. 14
1.5 Cronograma de Actividades (diagrama de GANTT)……………… 15
1.6 Planteamiento del problema…………………………………………. 16

1.7 Objetivos del Proyecto………………………………………..………. 17
1.7.1 Objetivo General……………………………………………........... 17

1.7.2 Objetivos Específicos……………………………………….………. 17
1.8 justificación del proyecto…………………………………………....... 17
1.9 Alcance y Limitaciones………………………………………………... 20

CAPITULO II MARCO CONCEPTUAL
2.1 Antecedentes………………………………………………………..... 21
2.2 Bases Teóricas (Unidad de Análisis)……………………………….. 22

2.3 Bases Legales………………………………………………………… 44
2.4 Definición De Términos Básicos……………………………………... 51
CAPITULO III MARCO METOLOGICO
3.1 Enfoque Metodológico (Cualitativo, cuantitativo o mixto)…….. 54
3.2 Tipo De Proyecto…………………………………………………… 55
3.3 Procedimiento Técnico (En función de la carrera, líneas de

55
investigación, el proyecto en la metodología)…………………………
3.4 población y muestra y/o escenario e informantes claves……........ 56
3.5 Técnicas e instrumentos para la recolección de datos (debe
57
incluir Validación)…………………………………………………………...
3.6 Procedimiento para el análisis de los datos....................................
vi
58
3.7 Plan de acción del producto o servicio……………………………… 60
CAPITULO IV PRODUCTO O SERVICIO
4.1 Análisis de los resultados……………………………………............. 61
4.2 Propuesta del Producto o Servicio (En Función de la metodología

65
Técnica)…………………………………………………………………..
4.2.1 Objetivo de la propuesta producto o servicio…………………….. 65
4.2.2 Memoria Descriptiva……………………………………………….. 66

a) Descripción o caracterización del servicio o producto……………. 66
b) Factibilidad……………………………………………………………. 66
b.1) Factibilidad técnica………………………………………………….. 66
b.2) Factibilidad económica………………………………………………. 67
b.3) Factibilidad Social…………………………………………………… 67

b.4) Factibilidad ambiental……………………………………………… 67
c) Presentación del producto o servicio……………………………….. 68
CAPITULO V CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 Conclusiones…………………………………………………………. 69
5.2 Recomendaciones……………………………………………………. 70
Referencias Bibliográficas……………………………………………… 71
ANEXOS
Anexo Nº1 72
Anexo Nº2 72
Anexo Nº3 73
Anexo Nº4 73
Anexo Nº5 74
Anexo Nº6 74
Anexo Nº7 75
Anexo Nº8 75
Anexo Nº9 76
Anexo Nº10 76
vii
INDICE DE TABLAS
Tablas Paginas
Tabla Nº1 Población Del Taller………………………………………… 54
Tabla Nº2 Plan de Acción del producto o servicio…………………. 57
INDICE DE FOTOGRAFIAS
Fotografías Paginas
Foto Nº1 Partes de una bicicleta ……………………………………………………………………….. 25
Foto Nº2 Marco bicicleta………………………………………………..………………………………… 26
Foto Nº3 Manubrio y Accesorios……………………………………….………………………………… 27
Foto Nº4 Ruedas………………………………………………………..……………………………………….. 27
Foto Nº5 Eje De Ruedas ……………………………………………..……………………………………… 28
Foto Nº6 Sistema de cambios………………………………………….…………………………………… 29
Foto Nº7 Partes del Asiento ……………………………………………………………………………….. 29
Foto Nº8 Sistema de frenos de goma………………………………….…………………………….. 30
Foto Nº9 Sistema de freno de disco……………………………………………………………………. 31
Foto Nº10 Funcionamiento de la Cadena…………………………………………………………….. 31
Foto Nº11 Partes de la Cadena…………………………………………………………………………….. 33
Foto Nº12 Saca-cadenas y troncha cadenas…………………………………………………………. 34
INDICE DE CUADROS
Cuadros Paginas
Cuadro Nº1 Población beneficiada directa e in directamente……………………………… 12
Cuadro Nº2 Organizaciones vinculadas al proyecto……………………………………………. 13
Cuadro Nº3 Jerarquización de problemas……………………………………………………………. 14
Cuadro Nº4 Matriz F.O.D.A (Fortalezas, Oportunidades, Debilidades y
Amenazas)………………………………………………………………………………………………………….. 15
Cuadro Nº5 Antecedente Nº1……………………………………………………………………………… 22
INDICE DE GRAFICAS
Graficas (En función de las preguntas de la entrevista no estructurada) Paginas
Grafica Nº1 ¿Cada cuanto se realiza un trabajo en donde se tenga que sacar la 60
cadena usando el método rudimentario?................................................................
Grafica Nº2 ¿Qué tiempo tardan en sacar la cadena de una bicicleta?……………… 60
Grafica Nº3 ¿Si usaras otro método reducirías el tiempo para sacar la cadena de 61
la bicicleta? ……………………………………………………………………………………………………….
Grafica Nº4 ¿Cada cuanto se sufre un accidente en el taller?.............................. 62
Grafica Nº5 ¿Alguna vez a sufrido daños al sacar o armar la cadena de la
bicicleta?................................................................................................................. 62
Grafica Nº6 ¿Si se cambiara la forma de extracción y la forma de insertar la
cadenas se mejoraría el tiempo y se reducirían los accidentes?............................. 63
viii
República Bolivariana de Venezuela
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL AGRO-INDUSTRIAL DEL TACHIRA
Programa Nacional de Formación de Mecánica
San Cristóbal Edo- Táchira

BICICLETAS, PARA EL TALLER ERICK 2000, UBICADO EN RUBIO,
MUNICIPIO JUNIN ESTADO TACHIRA.
Autor:
Méndez Yolvin C.I 27.461.531
Alberth Galviz C.I. V-26852286
José Aguilar C.I. V-28156231
Prof. Tutor
Ing. Mario Pedraza
San Cristóbal, Abril 2019
RESUMEN.
El presente proyecto tuvo como objetivo general innovar en el diseño de un
dispositivo saca-cadenas de bicicleta, para el taller Erick 2000, Ubicado en
Rubio, Municipio Junín. La importancia del proyecto radica en el mejoramiento
del tiempo empleado en el manejo de la cadena de bicicletas, además se trata
el tema de los accidentes sufridos por el manejo que se emplea en el momento
de insertar la cadena y de cómo disminuirlos. En la investigación se uso un
enfoque mixto: Cualitativo atreves de la aplicación de un diagnostico
participativo en el área de mecánica en el Taller Erick 2000 C.A y Cuantitativo
en la búsqueda de información en el sitio para realizar el diseño de la
herramienta o dispositivo utilizando la modalidad de investigación de proyecto
factible, en base a lo anterior la población y muestra se dé muestra como la
misma población del taller ya que es muy pequeña, entonces se procedió a
tomar la población como la muestra, cabe destacar de que la presente
investigación cuenta con la misma población como los mismo informantes
claves. Se utilizaron como técnicas de investigación: la entrevista no
estructurada, una votación para la selección de las problemáticas planteadas,
toma de decisiones, libreta de notas, libreta de campo y cámara fotográfica. Se
realizaron diferentes estudios preliminares para la realización de la innovación
del dispositivo saca-cadenas de bicicleta, para la realización de este se uso el
software AutoCAD (Versión 2013), para finalizar se concluyo que la innovación
del dispositivo obteniendo valores dentro de los limites permisibles para este
tipo de proyecto y como recomendación continuar con la práctica de este
proyecto que promueva el trabajo en equipo.
Descriptores: Diseño, innovación, herramienta, mecánica, problemática
ix
INTRODUCCION
En los últimos años se ha observado una tendencia hacia el incremento

en el uso de las bicicletas, siendo esto una manera más económica y factible
de hacer recorridos por la cuidad como se ha visto en la mayoría de ciudades,
cabe destacar de que como cualquier vehículo requiere de cierto
mantenimiento preventivo que se debe realizar en un cierto periodo de tiempo,
en este ámbito se encuentra el mantenimiento que se le debe dar a la cadena
de la bicicleta este varía según la condición de dicha cadena, está de por si
lleva una tarea muy importante de trasladar la potencia que se le aplica al pedal
y la lleva a las ruedas traseras por esto se entiende que lleva un trabajo
bastante riguroso.
Por lo tanto, estos artilugios lleva una tarea vital, pero al momento de
desmontarla o desarmarla de debe implementar una herramienta que se llama
Saca-cadenas o “Troncha Cadenas” en la mayoría de estas herramientas
llevan un mecanismo de rosca y tornillo en donde el tornillo entra y saca el
pasador de la cadena, esta herramienta conlleva una cierta manera de hacer el
trabajo de sacar la cadena de la bicicleta, esta manera de sacar la cadena se
puede mejorar realizando ciertas modificaciones que facilitan en el uso de esta
herramienta.
De tal manera, en el caso específico del Saca-cadenas resultaría muy
útil implementar este dispositivo con dichas modificaciones realizadas desde su
fabricación original en lugar de modificar los modelos ya existentes , por ende
se propone la INNOVACION DE UN DISEÑO DE UN DISPOSITIVO SACA-
CADENAS DE BICICLETAS, PARA EL TALLER ERICK 2000, UBICADO EN
RUBIO, MUNICIPIO JUNIN ESTADO TACHIRA Debido a que la misma realiza
la operación de labranza de manera precisa. El presente proyecto está
estructurado de la siguiente manera:
Capítulo I Contexto del Proyecto
Capitulo II Marco Conceptual
Capitulo III Marco Mitológico
Capitulo IV Presentación del Producto o Servicio
Capítulo V Conclusiones Y Recomendaciones
Presentación de diseño en el formato AutoCAD V-2013
x
CAPITULO I
1 CONTEXTO DEL PROYECTO

Identificación comunidad del objeto de estudio:
Datos de Interés
1. Nombre de la Unidad de Producción: Erick 2000 C.A
2. Propietario: Erick García
3. Parroquia: Bramon
4. Municipio: Junín
5. Estado: Táchira
6. País: República Bolivariana de Venezuela.
7. Ubicación Física: Se encuentra ubicado en el centro de la cuidad de
Rubio, municipio Junín, en la avenida 12 una calle después de la plaza
bolívar.
8. Ruta de acceso: La forma más fácil de llegar al Taller Erick 2000 es
llegando por la avenida las Américas, se cruza en la calle que está al
frente del Liceo “Sucre” y se le da la vuelta a la plaza Bolívar y voltea a
la derecha en la esquina de la licorería “La Tropical” luego se ve el taller
claramente.
Límites:
9. Norte: Se encuentra al lado de la Óptica Junín
10. Sur: Se encuentra la Ferretería “Richar”
11. Este: Al este se encuentra la Iglesia Santa Barbara
12. Oeste: Se encuentra el colegio “Blanca Graciela”.
Foto Nº 1 Croquis de la ubicación del Taller Erick 2000 En Rubio,
Estado Táchira (punto amarillo con una estrella en la imagen)
Fuente: Google Maps (2019)
xi
Aspectos Socio Productivos: Tiene objetivo establecer y estructurar una
empresa que proporcione la venta de repuestos y la reparación de
bicicletas de todo tipo.
Producción: Venta de repuestos para bicicletas, reparación de bicicletas,
mantenimiento preventivo, se pintan bicicletas.
Aspectos Socio Económicos:
Nivel de Ingresos: Mayor al sueldo mínimo del mes de abril del año 2018.
Cantidad de ingresos expresados en el cono monetario presente en dicha
fecha (bolívares fuertes).
Tipo de Vivienda: Urbana
Servicios de Públicos:
 Servicio de electricidad CORPOELEC.
 Vías telefónicas CANTV.
 Servicio de aguas blancas urbanas
 Servicios de aseo urbano.
Reseña Histórica
Se inicia el taller como una asociación pequeña donde el público es
entusiasmado, debido a que cada año se realiza en el Parroquia Bramón del
mismo municipio, la Vuelta a Bramón, ahora reconocida como un evento
nacional e internacional, cercano al de la vuelta al Táchira, es por el cual se da
la iniciativa de fundar dicha organización se hace aproximadamente 16 años
atrás por el señor Erick García quien fue un ciclista bastante reconocido en la
comunidad de Rubio anteriormente participante de la vuelta a Bramón, la
empresa comenzó como un pequeño taller en el centro de la cuidad con poco
equipamiento, pero este fue poco a poco adquiriendo lo que le faltaba hasta el
punto de ser uno de los talleres que aún quedan en Rubio.
En el taller se logra apreciar un ambiente familiar ya que el propietario le
ha enseñado la afición por las bicicletas y la profesión de repararlas a sus dos
hijos quienes también son activos en la comunidad ciclista de Rubio, los dos
hijos del propietario actualmente están fuera del país por razones ajenas a
proyecto esto trajo al contrato de dos personas más al taller, Erick 2000 C.A se
concentra en la mayoría de trabajos que se pueden hacer en una bicicleta
xii
como lo son cambio de tensor, descarrilador, discos, gomas de freno, pedales,
cámaras de eje, manubrios potencia, suspensión delantera, también se realizan
trabajos de soladura y trabajos de reparación improvisada y graduación de
frenos cambios de velocidades, reparación de cámaras de aire, también se
vende y se trabaja con algunas piezas de alto desempeño como lo son los
repuestos y marcos de bicicleta Shimano.
Todos los trabajos que se hacen en el taller se hacen donde los clientes
puedan ver y dar su opinión, esto contrae un ambiente más cómodo es por eso
que el taller cuenta con una clientela estable en la actualidad ya que el ciclismo
nunca ha perdido gente de sea aficionada a dar un paseo por la ciudad o por
un recorrido rural por las cercanías de la cuidad.
1.2 Población beneficiada directa e indirectamente:

En este caso la población beneficiada con la ejecución del proyecto, de
forma directa es el propietario y el personal del taller Erick 2000. De forma
indirecta a los clientes de dicho taller, ciclistas que lleven a reparar su bicicleta
en el taller.
A continuación se presenta el Tabla Nº 1, donde se expresa la cantidad de
personas que se beneficiará con el Proyecto a desarrollar de manera directa e
indirectamente.
Cuadro Nº 1 Población beneficiada directa e indirectamente
Población Cantidad Porcentaje
Directa 4 personas beneficiadas 10%

directamente (3
trabajadores y el
propietario)
Indirecta 36 (ciclistas semanal) 90%
Total 40 100%
Fuente: Méndez, Galviz, Aguilar (2019)
xiii
1.3 Nombre de Organizaciones vinculadas al proyecto:
Cuadro Nº 2 Organizaciones vinculadas al proyecto
Organización Aportes
Es la empresa que recibirá el diseño en digital en
formato AUTOCAD, esta posee la base
Taller Erick 2000 económica para poder realizar la herramienta en
físico y que les sea de utilidad, cabe destaca de
que es la comunidad de estudio y aporta la
mayoría de información a la investigación
Esta institución es la que nos da la oportunidad

de investigar y aplicar los conocimientos
Universidad Politécnica adquiridos durante el tiempo en la institución y así
Territorial Agro-Industrial llevar a cabo los mismos para involucrar a
Del Táchira (UPTAIT) organizaciones sociales para el desarrollo de
proyectos futuros.
Es una empresa que aporta grandes y vitales

Consorcio Del Cafe recursos en la recreación de ciclismo local, es
(Concafé) una de los organizadores de la vuelta a Bramón y
vuelta al Táchira en bicicleta, puede otorgar parte
de los viáticos necesarios para que el producto
del taller se pueda distribuir en la comunidad
local.
Es uno de los talleres de bicicletas de Rubio, el
propietario está dispuesto a prestar gratuitamente
Bicicletas Chipi mano de obra a nivel de personal al taller
Erick2000 en caso de que lo necesite, ya que los
propietarios son antiguos conocidos y amigos
cercanos.
xiv
1.4 Diagnóstico Participativo:
En la comunidad objeto del estudio, el taller Erick 2000 se realizo una
entrevista informal para poder llegar a un problema común en este
establecimiento, hablando con los encargados sobre las herramientas y los
métodos que se usan diariamente para realizar mantenimiento o alguna
reparación a una bicicleta común, de esta forma se hicieron visitas se converso
con los empleados y propietario, para conocer su problemática en el área de
mecánica, obteniendo la siguiente información, los problemas que se
observaron fueron: la falta de orden que en el taller existe es porque no hay
estantes suficientes para mantener un orden en el taller y se crea una
problemática al momento de trabajar. Por otro lado las santas marías que se
usan como seguridad para el taller se encuentran en malas condiciones, y otro
problema frecuente en el ámbito de la mecánica está relacionado con las
bicicletas en su mantenimiento y reparación.
Una vez detectados los problemas de acuerdo a la información arrojada por
los trabajadores (mecánicos) y el propietario del taller se prosedio a que los
mismos seleccionaran el problema de mayor necesidad para ellos por los que a
continuación se presenta el cuadro Nº Jerarquización de los problemas. Esta
jerarquización se realizo atreves de un proceso se votación libre y democrático
donde las personas levantaban la mano por un solo problema al votar
Es de suma importancia jerarquizar los problemas para esta
investigación, ya que es una herramienta de análisis que puede ser aplicada a
cualquier situación.
Cuadro Nº 3 Jerarquización de Problemas
PROBLEMAS SOLUCIONES CANTIDAD %
Accidentes Reparación, Falla
Laborales Mecánica, 1 25%
Rodamientos
Desorden
(ubicación de Estante (Diseño) 1 25%
bicicletas).
xv
Continuación del cuadro Nº3 Jerarquización de Problemas
PROBLEMAS SOLUCIONES CANTIDAD %

Accidentes Innovación de diseño
2 50%
Laborales (manos) de dispositivo saca
Bicicletas(en cadenas
desarme)
Otra información de suma importancia que se obtuvo atreves de los

informantes fue la concerniente al conocimiento de la empresa Erick C.A en lo
que respecta a las Fortalezas, Debilidades, Oportunidades y Amenazas. A
continuación se presenta en el Cuadro Nº 4 La matriz F.O.D.A
Cuadro Nº 4 Matriz F.O.D.A

FORTALEZAS OPORTUNIDADES DEBILIDADES AMENAZAS
Experiencia y El implemento de falta de Falta de personal
conocimiento en
bicicletas herramientas con riesgo a
el arreglo y
manejo de últimamente para adecuadas quedarse sin
bicicletas de
su medio de trabajadores
cualquier tipo.
transporte, y más
número de clientes
Cooperación Fomenta la Solo se realizan Poca
Participación y en
oportunidad en dos fechas al participación de
actividades de
ciclismo que se hacerse conocer año. patrocinantes en
realizan en el
por mas personas las actividades
municipio.
en el deporte. durante los
últimos años.
Fuente de Renovar y Mala distribución Accidentes
ingreso
modernizar el taller del taller, ocurridos en el
constante, ya que
es conocido por para el desmejorando la taller por diversos
una variada y
mejoramiento del comodidad de los problemas de
numerosa
clientela. mismo. empleados organización
xvi
1.5 Cronograma de Actividades: Diagrama De Gantt (2018-2019)
TIEMPO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO MAYO JUNIO JULIO AGOST SEPTIE NOVIEM Febrer Marz Abril
O MBRE BRE o o
ACTIVIDADES
1.Reuniones trabajadores y dueño,
(conocimiento problemática en
mecánica)
2. Selección del problema a dar solución.
3. Diagnostico comunitario Participativo.
4. Elaboración y Revisión de Capitulo I
5. Elaboración y Revisión de Capitulo II
6. Elaboración y Revisión de Capítulo III
7. Elaboración y Revisión de Capítulo IV
8. Elaboración y Revisión de Capitulo V
9.Compaginacion E informe final
10. Defensa Pública del Proyecto.
17
1.6 Planteamiento de problema:
Las cadenas de bicicleta forman la parte principal del funcionamiento
motriz de dicho vehículo, pues a partir del movimiento que se le da a los
pedales, la cadena es capaz de hacer girar las ruedas de tracción de la
bicicleta. Según documento en línea "la cadena a pesar de ser parte importante
de la bicicleta, puede pasar desapercibida por mucho de nosotros hasta que
comienza a dar problemas” (pag 02) se conoce que la cadena transmite la
energía que aplicamos del pedal hacia el piñón de la rueda trasera y muy
probablemente sea todo lo que se sabe al respecto. Conocer el funcionamiento
y ubicación de la cadena permite observar algo que a menudo suele ser un
problema a la hora de realizar un mantenimiento básico al vehículo sin motor,
el cuál es sacar, limpiar y lubricar la cadena, que a menudo les pasa a los
amateur que buscan lograr con éxito este mantenimiento.
El principal problema de los saca cadenas de bicicleta es que la mayoría
de las herramientas que se usan para remover el eslabón que une la cadena,
también llamados “Troncha cadenas”, sólo son altamente aptos para realizar la
remoción de este pequeño cilindro, por lo que son nulamente útiles para
insertar dicha pieza con efectividad. Manualmente es posible volver a insertar
el eslabón en su lugar de conexión, pero aparte de ser sumamente perjudicial
para la integridad del material con el que está fabricada la cadena la cual es
esencial para el funcionamiento íntegro de la bicicleta, además que resulta
muy peligroso ya que puede ocasionar accidentes de trabajo al insertar
nuevamente la cadena de bicicleta, ha sido difícil encontrar un método
alternativo que sea seguro y efectivo y sobre todo económico para insertar el
eslabón de vuelta en la cadena.
De este problema surge la siguiente idea que busca simplificar y
efectivizar el proceso: Modificar el “troncha cadenas” tradicional en el ámbito
práctico de su mecanismo para remover solo un pasador de la cadena, con el
objetivo de remover el eslabón de manera práctica, segura y viable para así
fácilmente poder insertar el mismo junto con el pasador removido en su lugar
de nuevo y así disminuir el riesgo de dañar el eslabón y el pasador para
prolongar la vida útil de la cadena y mantener su integridad de forma práctica,
rápida y segura. Evitando accidentes en las manos al tratar de armar
18
nuevamente la cadena, ya que se golpea con fuertemente con un martillo
repetidamente el eslabón para que logre volver al sitio original, antes de ser
extraído como lo afirman los trabajadores de la empresa en estudio.
Debido a que existen pocos dispositivos en el mercado accesibles para
el manejo requerido y que haga la función deseada por los empleados del
taller conlleva a buscar nuevas maneras o estrategias que logren satisfacer la
las necesidades es por esta razón que se plantea innovar en el diseño de
dispositivo de saca cadena para bicicleta.
Por último los investigadores se formularon las siguientes preguntas:
¿Existe en el mercado un dispositivo económico, accesible, necesario
para la extracción de cadena de bicicleta?
¿Cuáles son los beneficios de la innovación de diseño del dispositivo de
saca cadenas de bicicletas?,
¿De qué manera se puede realizar un diseño innovador de saca-
cadenas de bicicleta?
¿Cuál sería la mejor manera de presentar los diseños realizados en
AutoCad?
1.7 Objetivos del Proyecto:
1.7.1 Objetivo General:
 Innovar en el diseño de dispositivo saca cadena de bicicleta en el Taller
de Erick Ubicado en la ciudad de Rubio Municipio Junín Estado Táchira.
Para evitar cualquier daño que se pueda provocar en el proceso.
1.7.2 Objetivo Específicos:
 Revisar daños previos de saca cadenas de bicicletas.
 Dibujar a mano alzada la innovación de diseño de saca cadenas de
bicicleta.
 Digitalizar dibujo Mecánico en 2D y 3D de la innovación de diseño de
dispositivo. En AUTOCAD (V 2013)
 Presentación digitalizada de los planos de la innovación de diseño de
dispositivo de saca cadenas de bicicleta.
19
1.8 Justificación del Proyecto:
Anteriormente se dijo que el proyecto estaba destinado a ayudar a la
comunidad ciclista en general de cuidad de Rubio Municipio Junín estado
Táchira; de allí parte la justificación de este proyecto y da cabida a la idea
general del mismo. El nuevo diseño de esta herramienta va a evitar los daños
catastróficos que pudiesen ocurrir durante el mantenimiento de la cadena, que
a fin de cuentas generarían un costo extra si estos se llegasen a cometer, por
ende se busca reducir el riesgo de daños tanto físicos como financieros a
cualquiera de los usuarios que utilicen la herramienta, partiendo de la premisa
de que no todos tienen la experiencia profesional para efectuar dicho
mantenimiento.
También se intenta hacer más perdurable la vida de todo el sistema que
da movilidad a este vehículo, ya que al administrar efectivamente un
mantenimiento en los momentos oportunos, se pueden evitar daños a la
cadena y sobre todo accidentes e importunos que se pudiesen provocar al
momento de andar en el vehículo libremente.
1.8.1 Desde el punto de vista teórico:
El proyecto suministra información básica que servirá de mecanismo
para investigaciones similares en el área de Mecánica, debido a que cuenta
con una serie de datos, bases teóricas, de procesos que facilita la
comprensión del proceso a ejecutar.
1.8.2 Desde la perspectiva técnico – ámbito acción:
Desde la perspectiva técnica, el proyecto aporta a la Comunidad
información que le permite al taller de bicicletas Erick 2000 C.A brinde un
mejor servicio, más confiable y mas practico para los que pueden usar el
dispositivo, y mejor resultado al momento de hacer mantenimiento a la
bicicleta, dándole así a la comunidad en general garantizarle mayor
tranquilidad a la hora del uso de la bicicleta.
1.8.3 Desde el punto de vista legal:
Este proyecto cumple con las líneas de trabajo y expectativas que
concuerdan con el 5to objetivo histórico del plan de la patria 2013-2019
diseñado por el presidente de la República Bolivariana de Venezuela Hugo
20
Rafael Chávez Frías el cual dice así “contribuir con la preservación de la
vida en el planeta y la salvación de la especie humana” y con los artículos
22,del título iii, planificación del ambiente, que están planteados en la ley
orgánica del ambiente vigente en el estado venezolano: Articulo 22
“La planificación del ambiente constituye un proceso que tiene por
finalidad conciliar el desarrollo económico y social con la gestión de
l ambiente, en el marco del desarrollo sustentable”.
El proyecto fomenta el deporte seguro y la recreación con el uso de bicicletas

para la comunidad, tal como se plantea en la CBN Articulo 111.
Todas las personas tienen derecho al deporte y a la recreación

como actividades que benefician la calidad de vida individual
colectiva. El estado asumirá el deporte y la recreación como
política de educación y salud pública y garantizara los recursos
para su promoción… el estado garantizara la atención integral de
los las deportistas sin discriminación alguna así como el apoyo al
deporte de alta competencia y la evaluación y regulación de las
entidades deportivas del sector público y del privado, de
conformidad con la ley.
1.8.4 Aspecto teórico:

El proyecto facilita a la comunidad ya sean directos e indirectos la mejor
manera de reducir costos, tiempo y riesgos para emplear la cadena de bicicleta
y puedas la ciudadanía tener una seguridad en el momento de su práctica.
1.8.5 Desde el contexto participante – comunidad:
Desde el punto de vista social, se espera que el proyecto origine actitudes
positivas ante los habitantes de la ciudad de Rubio e incluso del municipio
Junín brindándoles mayores posibilidades de rendimiento de la práctica en
bicicleta el cual pueda mejorar su calidad de vida.
1.8.6 Vinculación del proyecto con el plan de desarrollo económico, líneas
de investigación de los PNF y la transversabilidad:
Este proyecto se vincula con el plan de desarrollo económico y social
de la nación 2007- 2013 “Al fomentar la ciencia y la tecnología al servicio del
21
desarrollo nacional, refundando ética y moralmente la república, formando aun
profesional al servicio del ciudadano y de la comunidad, conduzca a la
transformación social y tecnológica fortaleciendo el nuevo modelo productivo
endógeno como base económica de este socialismo del siglo XXI” Cumple con
el marco político-económico-cultural vigente en el país, entra en conformidad
con el plan de la patria 2013-2019, en concordancia con los objetivos 3 y 5 los
cuales se citan a continuación ”.
Convertir a Venezuela en un país potencia en lo social, lo económico y lo
político dentro de la gran potencia naciente de América Latina y el Caribe, que
garanticen la conformación de una zona de paz en nuestra América” y “v.
contribuir con la preservación de la vida en el planeta y la salvación de la
especie humana”, también bajo los lineamientos curriculares de los programas
nacionales de formación (Septiembre 2008) “los proyectos de investigación
socio comunitarios y productivos, cooperación solidaria institucional dirigidos a
desarrollar y transformar la educación superación en función del
fortalecimiento del poder popular y la construcción de una sociedad de iguales.”
Ya que este proyecto va dirigido al desarrollo de la industria básica no
energética, la manufactura y los servicios básicos.
1.9 Alcances y Limitaciones

Alcances
 Innovación en el diseño de un dispositivo saca-cadenas.
 Presentación del dibujo mecánico mediante un boceto a través de
planos en el programa AUTOCAD en 2Dy 3D (versión 2013)
Limitaciones
 Servicio de internet deficiente.
 Limitación en el acceso a los laboratorios de computación.
 Dificulta para adquirir el programa AUTOCAD (Versión 2018)
22
CAPÍTULO II
MARCO CONCEPTUAL
2.1 Antecedentes
Los antecedentes a continuación nos ayudan a desarrollar dicho
proyecto, según Arias F. (2010) señala: “Los antecedentes reflejan los avances
y el estado actual del conocimiento de un área determinada y sirven de modelo
u ejemplo para futuras investigaciones”. (pág. 106), es decir los antecedentes
colocados en el proyecto son las bases a seguir del mismo, ya que son las que
nos señalan los diferentes estudios que se han realizado en dicho tema.
De igual manera que los antecedentes, también podemos señalar el
marco Conceptual, marco teórico o marco referencia, que según Arias F.
(2010). Dice: “es el Producto de la revisión documental- bibliográfica, y consiste
en una recopilación de ideas, postura de autores, concepto y definiciones, que
sirven de base a la investigación `por realizar. (Pág. 106), es decir, revisamos
la teoría y toda documentación que se encuentra sobre el proyecto a realizar
para justificar textos lo que se realiza en el mismo.
Cuadro Nº 5 Trabajo de Grado de Benavidez Chiza, Marco Vinicio y
Revelo Fuertes, Richard Alexander (2015). Universidad Técnica del Norte,
Ingeniería en Mantenimiento Automotriz, Cuenca Ecuador
Datos
Desarrollo
pertinentes
Autor(es) y año Benavidez Chiza, Marco Vinicio y Revelo Fuertes,
Richard Alexander (2015)
Título DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA BICICLETA CON
UN MOTOR DE 2 TIEMPOS
Resumen El presente proyecto es realizado para los estudiantes y
docentes de la carrera de Ingeniería en Mantenimiento
Automotriz, para desarrollar y pulir las habilidades, y
despejar todas las dudas sobre el funcionamiento de una
bicimoto funcional; la misma que fue diseñada como
elaborada en la ciudad de Ibarra y se encuentra ubicada
en los laboratorios de Ingeniería en Mantenimiento
Automotriz de la Universidad Técnica del Norte la misma
que es de fácil acceso para el estudiantado, como
descripción general de la bicimoto es la instalación de un
motor de baja cilindrada sobre el cuadro de una bicicleta
y a su vez se incorpora un tanque de combustible. No
dispone de cambios, sólo un control de aceleración
ubicado en el manubrio. Además de poseer la cadena
tradicional lleva una segunda cadena para el motor, que
23
Continuación del Cuadro Nº 5 Trabajo de Grado de Benavidez Chiza,
Marco Vinicio y Revelo Fuertes, Richard Alexander (2015). Universidad
Técnica del Norte, Ingeniería en Mantenimiento Automotriz, Cuenca
Ecuador
Datos pertinentes Desarrollo

va instalada por medio con catalina en
la rueda trasera, y permite motorizar
el vehículo además en la mayoría
dispone de embrague centrífugo y en
el manubrio se instala un control de
aceleración. Los frenos son a contra-
Resumen pedal o manuales, estas
peculiaridades varían según los
diferentes modelos y marcas de los
elementos instalados la misma que en
su diseño tiene un motor de dos
tiempos el cual genera el impulso
motriz hacia la rueda trasera para
trasladarse; como también, funciona
como una bicicleta la cual cumple la
función de vehículo y la misma que
soporta el motor descrito, de igual
manera, los respectivos controles del
manubrio en la misma que se utiliza
los controles de velocidad y frenado
de esta manera se demostrará un
funcionamiento real de la bicimoto
incluido el uso y la regulación de los
elementos que serán manipulables de
esta manera todos los estudiantes de
la carrera de Mantenimiento
Automotriz estarán en la capacidad de
realizar las respectivas prácticas
estudiantiles
Permite identificar la funcionalidad de
Aportes una bicicleta
Referencias sobre las partes de una
bicicleta, cabe señalar que este
trabajo ayudo a mejorar la realización
de planos y diseños de nuevos
proyectos.
Palabras clave Construcción de bicimoto, motor de
dos tiempos
Fuente: Benavidez Chiza, Marco Vinicio y Revelo Fuertes, Richard Alexander
(2015)
24
Cuadro Nº 6 Trabajo de Grado de Luís Alejandro Patiño Patiño (2013).
Universidad Libre de Colombia, Ingeniería Industrial, Bogotá, Colombia
Datos
Desarrollo
pertinentes
Autor(es) y año Luís Alejandro Patiño Patiño (2013)
Título PLANEACIÓN Y CONTROL DE LA PRODUCCIÓN EN
BICICLETAS PATMAR LTDA
Resumen A partir del diagnóstico con base a las herramientas de
planeación y control de la producción, se logró identificar
los factores que intervienen en el desarrollo de los
procesos del armado de bicicletas, en la empresa de
BICICLETAS PATMAR LTDA. Se realizó el trabajo en
equipo por parte del personal de la organización para
lograr los puntos a mejorar el cual se efectúo: Diagramas,
análisis por cada proceso, material, herramienta y
equipo, además se analizó las demandas y tendencias
de ventas de los 3 últimos años, realizando pronósticos
para demandas futuras, y finalmente se elaboró nuevas
estrategias de distribución en planta, hacia el
mejoramiento y optimización de los recursos. Para el
diagnóstico se elaboraron, diagramas de bloques por
procesos, diagramas de flujo por procesos, diagramas de
Recorrido, analizando material, herramientas, equipos y
personal. Evidenciando los factores que intervienen en
los procesos del armado de la bicicleta. Se recolecta
documentación histórica de los tres últimos años en
ventas de bicicletas, analizando la demanda y tendencia,
para luego pronosticar los 5 años futuros, el cual se
realizó por método de mínimos cuadrados, estudiando
además los precios de cada referencia y el costo de
producción para los meses de Diciembre. Las estrategias
de distribución de planta se realizaron de acuerdo a los
pronósticos, principios de distribución y a las
experiencias del gerente, así realizando propuesta de
diagramas de recorrido para cada proceso, ubicación de
equipos y herramientas, ampliación del almacén y
posterior a la creación de una oficina. BICICLETAS
PATMAR LTDA evalúa el proyecto para su posterior
implementación en la organización, teniendo en cuenta
que se realizará cuando esté dentro del presupuesto de
la misma empresa.
Aporto al proyecto conocimientos apropiados sobre
Aportes algunos términos en la manera de producción de piezas,
cabe destacar que aclaro varios términos y conceptos en
el ámbito del funcionamiento de las bicicletas y de aporto
varias ideas de cómo efectuar el plano a realizar.
Palabras clave Diagnóstico, diagramas, análisis, material, herramienta,
equipo, pronósticos, estrategias, distribución.
Fuente: Luís Alejandro Patiño Patiño (2013)
25
Cuadro Nº 7 Proyecto de Elementos de Sujeción Anclaje y Cierre,
Mecánica de Tornillos, Tornillos de transmisión, Tornillo de ajuste y
sujeción.
Datos
Desarrollo
pertinentes
Autor(es) y año Profesor: Dr. Ing. Marcelo Tulio Piovan (2014)
Título Proyecto de Elementos de Sujeción Anclaje y Cierre
En esta División del Capítulo 4 se verá la forma de
calcular, dimensionar o verificar tornillos de potencia, es
Resumen decir para transmisión de movimiento o bien para
transmisión de fuerza. Se efectuará una descripción de
las partes componentes de los tornillos con sus diversas
clases y usos. Se analizará la mecánica de tornillos de
cierre o de ajuste.
Aporto al proyecto un material extenso en cuestión de
Aportes roscas y tonillos que es fundamental a la hora de realizar
el proyecto, ya que en el ámbito de la mecánica es muy
conveniente tener este conocimiento para realizar bien la
herramienta que se quiere representar.
Rosca, tornillo, representación, material, resistencia,
Palabras clave paso, hilo, giros, tuerca, Angulo, medidas
Fuente: Profesor: Dr. Ing. Marcelo Tulio Piovan (2014)
2.2 Bases Teóricas

Así mismo, Arias (2012) nos dice que “Las bases teóricas implican un
desarrollo amplio de los conceptos y proposiciones que conforman el punto de
vista o enfoque adoptado, para sustentar o explicar el problema planteado”.
(p.24). Es decir las bases teóricas son las teorías que brindan a la investigación
el impulso y el apoyo inicial en el conocimiento el objeto de estudio, también
son las que dan la mayoría de información teórica para el conocimiento de los
aspectos conceptuales de la investigación.
Bicicleta
Según Julian Pérez (2016) la bicicleta es “El medio de transporte que tiene
dos ruedas, con pedales que permiten transmitir el movimiento a la rueda
trasera a través de una cadena, un piñón y un plato. Se trata de un vehículo
que se desplaza por propulsión propia del usuario”. (p. Documento en línea), la
bicicleta es un medio de transporte muy útil y usado en los últimos años para
compensar la falta de transporte público en diversos ciudades, a su vez las
bicicletas son maquinas que con el tiempo pueden necesitar una cierta revisión
para que todo funcione como deben, todo esto con respecto a la frecuencia con
26
que se use dicho vehículo y del modelo que sea pueden variar sus usos y la
manera de trabajarlas en dado caso.
Componentes de una bicicleta
Está claro que los componentes de cada modelo serán muy distintos en
función de para qué ha sido diseñado. De este modo, no serán iguales las
partes de una bicicleta de montaña que las partes de una bicicleta de carretera.
Una bicicleta es más compleja de lo que parece, pero para que se identifiquen
todas sus partes, a grandes rasgos, se pueden listar de la siguiente forma:
Fotografía Nº 1 Partes de unas bicicleta
Fuente: Google imágenes

Será imprescindible atender a estos detalles para no equivocarse
buscando repuestos y componentes. De todas formas, la nomenclatura es igual
para todos los modelos, por lo que a continuación se presentan una descripción
detallada de las piezas:
Partes del cuadro de la bicicleta. También llamado chasis, es la
estructura metálica que soporta al resto de los componentes, rueda delantera y
trasera, y al ciclista incluido.
Fotografía Nº 2 Marco de una bicicleta
27
Está compuesto por el tubo horizontal, el tubo oblicuo, el tubo diagonal, el
tubo del asiento, el tubo frontal otelescopio (que sostiene el manillar) y las
vainas inferior y superior, que a veces se la llama horquilla trasera(que
conectan los tubos con las ruedas).
Partes del tren delantero de una bicicleta. Es la parte delantera de la
bicicleta, donde van ubicados el manillar, con las manetas de freno y palanca
de cambios o marchas. Del telescopio que sostiene el manillar, se desprende la
horquilla delantera, que en muchos modelos suele incluir amortiguadores. La
horquilla le da soportes a la rueda delantera.
Fotografía Nº 3 Manubrio y accesorios

En las bicicletas las horquillas suelen llevar amortiguador es para ayudar
a reducir el impacto de los cambios de terreno bruscos en el manillar y
dirección de la bicicleta.
Partes de una rueda de bicicleta. Están compuestas por la llanta, los
radios y un buje. Los radios conectan el rin de la llanta al buje, que es la pieza
central de la rueda. El neumático o cubierta es una pieza externa exterior de
goma que entra en contacto con el suelo.
Fotografía Nº 4 Ruedas
28
En su parte interior está la llamada cámara, que se hincha a través de una
válvula. Cuando se pincha un neumático, en la mayoría de los casos sólo se
debe emparchar o reemplazar la cámara. El perfil de las ruedas o llantas es la
parte lateral, que puede ser más ancha o no. La pieza que conecta la rueda a
la horquilla se llama eje pasante, y lo hace a través del buje. El eje pasante se
ajusta con la palanca o tornillo de apertura rápida. Suele ajustarse dándole un
par de vueltas y a presión (igual que el sillín).
Fotografía Nº 5 Eje de la rueda

Es ideal que en todo tipo de bicicletas haya un reflector en las ruedas,
para hacer la bicicleta más visible de noche y evitar accidentes. Los
neumáticos y llantas varían dependiendo el modelo de bicicleta y se miden en
pulgadas. También cambian su dibujo o huella, si son para carretera serán lisas
mientras que para montaña y otras disciplinas lo tienen muy marcado. Por
ejemplo, es muy habitual utilizar ruedas tubeless para evitar los pinchazos. Es
un sistema mucho más costoso ya que hay que contar con ruedas, cubiertas y
líquido sellador tubeless para que sea eficaz.
De este modo, una rueda más ancha con grandes surcos de agarre
permitirá una mayor estabilidad en suelos de tierra y mixtos como los que se
encuentran en una ruta de montaña. Sin embargo, estos detalles aportan
mucha más pesadez en el conjunto mejorando sus características para su
destino concreto .Por otro lado, las bicicletas diseñadas para la carretera tienen
unas ruedas mucho más ligeras y de perfil fino con menor superficie de
contacto con el suelo y una textura mucho más lisa. En este caso se gana en
rapidez, pero se pierde esa seguridad del buen agarre.
Partes de la palanca de cambios de una bicicleta. El sistema de
cambios sirve para seleccionar variaciones de la cadena entre los platos y
29
piñones de una bicicleta. Funciona gracias a las manetas de cambio, que son
palancas que tienen un mecanismo que trabaja con un desviador o cambio
interno. Las manetas funcionan con cambiadores de pulsadores (una simple
presión del pulgar) o cambiadores giratorios (girar la muñeca para hacer los
cambios).
Fotografía Nº 6 Sistema de cambios de velocidades

Van colocadas en el manillar y cuentan con un mecanismo que activa un
cable que hace que los desviadores muevan la cadena entre platos y piñones.
Existen palancas de cambio de fricción (pura y retro-ficción) y cambios de
indexación que es el más frecuente hoy en día.
Partes del sillín de la bicicleta. El sillín es una parte fundamental de tu
bicicleta de la que dependerá tu comodidad y, en gran medida, tu disfrute y
rendimiento sobre el vehículo. Dependiendo de la disciplina que se practique, el
sillín llega a soportar más de 50% del peso del ciclista en carretera. El sillín se
apoya sobre tija del sillín, que es el tubo regulable en altura que sirve para
ajustarlo. En algunos casos el sillín incluye amortiguadores, que son resortes
ubicados en su parte posterior. Los amortiguadores en el sillín reducen el
impacto en la zona del perineo sobre todo cuando la bici no cuenta con su
propio sistema de amortiguación.
Fotografía Nº 7 Partes del asiento
30
En la elección del asiento se hace especialmente importante la
diferenciación de la anatomía entre un hombre y una mujer ya que el excesivo
peso que se concentra en la zona perineal puede conllevar problemas de
debilidad en el suelo pélvico femenino y próstata en el hombre. En este
aspecto, los sillines anti prostáticos han ido ganando mucho terreno en el
campo del ciclismo en los últimos años, quienes los utilizan aseguran que se
están más a gusto utilizando éste tipo de sillines que tienen un orificio en su
parte central.
Partes de los frenos de la bicicleta. Los frenos se manejan desde el
manillar, con unas palancas que se llaman manetas de freno. Se conectan a
las ruedas a través de un cable de freno que es el que regula la presión de la
zapata de freno sobre la rueda. Esto funciona así en las bicicletas que no tiene
frenos de disco.
Fotografía Nº 8 Sistema de frenos a gomas

Algunas bicicletas cuentan con frenos en una de las dos ruedas mientras
que otras tienen frenos en ambas ruedas. Existen a su vez bicicletas sin frenos,
como las BMX, que requieren que el piloto frene de diferentes formas,
utilizando los pies. Los frenos de disco son otro tipo de frenos más utilizados en
las bicicletas deportivas y MTB. Su sistema de frenado actúa a la altura del
buje, en lugar de la parte superior de la rueda como ocurre con los frenos de
zapata. Por su potencia, son frenos ideales para el ciclismo de montaña, y
existen tanto en versión hidráulica como mecánica.
31
Fotografía Nº 9 sistemas de frenos a discos
Fuente: Google Imágenes

Cadena de la bicicleta
La cadena es una de las partes vitales de cualquier bicicleta, así que es
importante cerciorarse de que se mantiene en buen estado para su correcto
funcionamiento. En este apartado, se va a explicar qué factores influyen en su
desgaste y cómo saber en qué momento se debería cambiar la cadena.
Aunque algunos fabricantes estipulen la vida útil de la cadena en función de los
kilómetros, una cadena bien cuidada puede durar mucho más. El desgaste
sufrido por la cadena de una bicicleta no es siempre el mismo y no hay un
tiempo o kilometraje de uso tras el cuál sea necesario cambiar la cadena
depende de multitud de factores.
Fotografía Nº 10 Funcionamiento de la cadena

Entre los principales factores de desgaste hay alguno muy evidente y en
los que igual no se había reparado.
Condiciones de uso: el principal motivo que acelera el cambio de cadena
suele ser que no se ha mantenido lubricada de manera correcta o a estado
expuesta a condiciones de humedad y polvo constantemente y sin
mantenimiento.
Ajuste y manejo del cambio: No es lo mismo tener un cambio bien
afinado y utilizarlo con delicadeza que uno que se atranque o de saltos y se
32
utilice de manera incorrecta. En el segundo caso, seguro que se tendrá que
cambiar la cadena antes de tiempo.
Tensión y cruce de la cadena: Si se utilizan combinaciones de platos y
piñones muy extremas, como piñón grande y plato grande o plato pequeño y
piñón pequeño, hará que la cadena esté cruzada y sufra mayor torsión y
tensión.
Ahora que ya se han visto algunos de los factores que influyen en el
desgaste de la cadena se comprende que lo más recomendable es atender a
medios objetivos para decidir el momento ideal de cambiar la cadena para la
bicicleta .Para ello se proponen tres métodos:
Mal funcionamiento: si la cadena se sale a menudo puede ser signo de
que toca cambiarla, aunque también pueden influir otras causas. Así que si se
sale la cadena a menudo puede ser un indicio sólido, pero se recomienda que
se cerciore con alguno de los otros dos métodos.
Medir la cadena nueva: el primer método consiste en medir la cadena
cuando esté nueva en tramos de 10 pines. Después se tendrá que hacer la
misma medición de manera regular, en función del uso, (una vez al mes o cada
2 meses) y comprobar que su uso no ha provocado que se alargue más de 1
milímetro por cada 10 pines de eslabón. Se hace esto considerando que se
deberá medir la cadena en varios tramos distintos, ya que podría haberse
deteriorado solo una parte de la misma.
Utiliza un medidor de cadena: Esta herramienta es muy barata y es la
prueba definitiva que dirá si se tiene que cambiar o no la cadena. En la opinión
del autor, esta herramienta no debería faltar en la caja de herramientas. Esta
herramienta te permite de manera muy sencilla medir si la cadena se ha
estirado al 75% de su límite, si es así, se tendrá que cambiar cuanto antes, de
lo contrario, la cadena está bien y podrá continuar con ella. Pero, además, esta
misma herramienta también te permite averiguar si la cadena se ha estirado el
100% de su límite, de ser así la noticia es mucho peor ya que no sólo se tendrá
que cambiar la cadena, sino que tendrá que cambiar también platos y piñones.
Sea de una u otra manera, o simplemente dejando en manos de un taller
profesional la revisión completa del estado de la bicicleta, siempre se saldrá
ganando al comprobar si se debe o no cambiar la cadena. Una cadena
33
deteriorada, si no es reemplazada a tiempo, acabará obligando a estrenar
platos y piñones: la acción sobre ellos de una cadena en mal estado terminaría
deteriorándolos de igual modo.
Partes de la cadena de una bicicleta:
1. Placa exterior
2. Placa interior
3. Pasador o perno
4. Rodillo
Fotografía Nº 11 Partes de la cadena
Fuente: labicikleta.com
Herramienta
Según Maria Merino (2013) dice que una herramienta “Es un instrumento que
permite realizar ciertos trabajos. Estos objetos fueron diseñados para facilitar la
realización de una tares mecánica que requiere del uso de una cierta fuerza”
(p.03). Las herramientas son desde la antigüedad las que han ayudado al ser
humano a facilitar el trabajo pesado o tareas complicadas que requieren de
ciertos parámetros para poder hacerse, ya sean desarmar aparatos mecanicos
o eléctricos, colocar cosas en la pared, para cada tarea en la actualidad hay
una herramienta que facilita el trabajo, algunas lo realizan con mas facilidad o
en menor tiempo que otras.
El Troncha cadenas
Es una herramienta que es empleada para reparar cadenas de bicicleta;
tiene por funciones tanto abrir una cadena como unirla. Se recomienda incluirla
34
en el paquete básico de reparación de una bicicleta, Troncha-cadenas típico.
Tanto para un taller como para recorridos. Existen dos tipos básicos. El que se
muestra en la foto es el más común sin embargo no es el más cómodo ni
profesional. El otro tipo es similar a unos alicates y tiene unas muescas con
forma de eslabón donde se coloca el mismo para "tronchar" la cadena con un
simple movimiento de apriete. Una segunda muesca sirve para hacer el
movimiento contrario. En el caso de usar el de tipo molinillo es importante no
llegar a extraer del todo el pasador del eslabón de la cadena ya que en tal
caso, volver a colocarlo es muy difícil. Para hacerlo bien se debe empujar el
pasador hasta dejarlo sobresaliendo prácticamente por completo por uno de los
lados dejando dentro del eslabón cerca de un milímetro. No es conveniente
usar a menudo el troncha-cadenas porque puede debilitar la cadena. Sobre
todo si se desmonta el mismo pasador.
Fotografías Nº 12 y 13 Tronchacadenas
Fuente: labicikleta.com
Diseño
Banther (2012) define diseño como el proceso previo de configuración
mental, "prefiguración", en la búsqueda de una solución en cualquier campo.
Se aplica habitualmente en el contexto de la industria, ingeniería, arquitectura,
comunicación y otras disciplinas que requieren creatividad. (p.32).
Dibujo mecánico
Según Lion (2013) expresa que el dibujo mecánico se emplea en la
elaboración de planos para la representación de piezas o partes de máquinas,
maquinarias, vehículos como grúas, motos, aviones, helicópteros e industriales.
(p.9).
Importancia del dibujo mecánico
35
Según Pastor (2014) La importancia del dibujo para transmitir ideas por
medio de grafismos y líneas ha sido considerable a lo largo de muchos
milenios. No olvidemos que mucho antes de que el ser humano inventara y
desarrollara los sistemas de escritura se apoyaba únicamente en el arte para
expresarse y dejar constancia de sus ideas y vivencias.
Cuando finalmente apareció la escritura, el dibujo se volvió una actividad
propia de ciertos especialistas, tanto de artistas como de personas con
necesidades que la lengua escrita no pudiera cubrir, como es el caso en la
actualidad de los ingenieros y diseñadores que precisan elaborar planos,
bosquejos y croquis para sus actividades laborales. Al igual que el resto de los
dibujos técnicos, los dibujos mecánicos deben exhibir aquellos detalles que se
requieren para ejecutar un proyecto. Por lo general apelan a distintos símbolos
para representar cortes, líneas y otros elementos. La normalización permite
que se emplee la misma simbología a nivel global, favoreciendo el
entendimiento entre los especialistas.
Diseño del dibujo mecánico
El diseñador mecánico se da cuenta de dibujos, proyecciones y cortes
principalmente por medios electrónicos, hojas de trabajo que preparan y
diagramas detallados de maquinaria y piezas y diseños mecánicos que
contienen la información necesaria para su producción y la documentación y
los informes y otras formas de documentación textual.
De acuerdo a las normas técnicas ABNT, ISO o DIN, en condiciones de
calidad, seguridad y medio ambiente de conservación. Un dibujo técnico debe
contener vistas que muestran todos los detalles necesarios para la ejecución
del proyecto. Los puntos de vista adoptados se proyectan 1 diedro (utilizado en
toda Europa), que contiene cuatro puntos de vista: frontal, superior, lateral
izquierdo y lateral derecho.
Si es posible un dibujo puede contener sólo un punto de vista, ya que se
adopta sólo el frente, porque cuando se crea un dibujo debe de acuerdo en que
todos los detalles se pueden demostrar en este punto de vista. Detalles ocultos
(agujeros, huecos, ranuras) pueden demostrarse mediante líneas discontinuas,
medio corte, cortes parciales u otros puntos de vista.
36
Por lo general, si el diseño no contiene ninguna indicación, se debe asumir que
todas las medidas están en milímetros.
En el diseño adoptado en dibujo técnico mecánico están en el formato
debe utilizarse margen adecuado para cada tipo de hoja según la Norma
NBR6462.
Características del dibujo mecánico
Los dibujos transmiten la siguiente información crítica:
 Geometría: la forma del objeto; representados como puntos de vista;
cómo se verá el objeto cuando se lo vea desde varios ángulos, como el
frontal, el superior, el lateral, etc.
 Dimensiones: el tamaño del objeto se captura en unidades aceptadas.
 Tolerancias: las variaciones permitidas para cada dimensión.
 Material: representa de qué está hecho el artículo.
 Acabado: especifica la calidad de la superficie del artículo, funcional o
cosmética. Por ejemplo, un producto comercializado en masa
generalmente requiere una calidad de superficie mucho más alta que,
por ejemplo, un componente que entra en la maquinaria industrial.
Planos
Winguer (2014) dice que un plano es un tipo de diseño de Interfaz de
Usuario minimalista o lengua de diseño, generalmente utilizado en interfaces
de usuario gráfico (como aplicaciones web y aplicaciones móviles),
especialmente en material gráfico como posters, banners, artes, documentos
de guía y publicidad de productos. (p.12).
Estilos y tipos de líneas para planos

Según Jenas (2013) Una variedad de estilos de líneas representan
gráficamente objetos físicos.(p.23). Los tipos de líneas incluyen lo siguiente:
 visible: son líneas continuas que se utilizan para representar los bordes
directamente visibles desde un ángulo particular.
 oculto - son líneas discontinuas cortas que pueden usarse para
representar bordes que no son directamente visibles.
 centro - son líneas discontinuas largas y cortas que pueden usarse para
representar los ejes de las características circulares.
37
 plano de corte: son líneas finas, de trazos medios o gruesas, de forma
alternada, largas y dobles discontinuas que se pueden utilizar para
definir secciones para vistas de sección.
 sección: son líneas delgadas en un patrón (patrón determinado por el
material que se está "cortando" o "seccionando") usado para indicar
superficies en vistas de sección resultantes de "cortar". Las líneas de
sección se conocen comúnmente como "sombreado cruzado".
 phantom - (no se muestra) son líneas delgadas discontinuas largas y
dobles discontinuas que se utilizan para representar una característica o
componente que no forma parte de la pieza o ensamblaje especificado.
P.ej. los extremos de la barra que se pueden usar para la prueba, o el
producto mecanizado que es el foco de un dibujo de herramientas.
Proyecciones y vistas en los planos

Según Peter (2011) En la mayoría de los casos, una sola vista no es suficiente
para mostrar todas las funciones necesarias, y se utilizan varias vistas (p.29). Los tipos de
vistas incluyen lo siguiente:
 Proyección multivista
Una proyección de vistas múltiples es un tipo de proyección ortográfica que
muestra el objeto tal como se ve desde la parte frontal, derecha, izquierda,
arriba, abajo o atrás (por ejemplo, las vistas principales), y típicamente se
posiciona relativamente entre sí según las reglas de ya sea proyección de
primer ángulo o tercer ángulo. El origen y la dirección del vector de los
proyectores (también llamados líneas de proyección) difieren, como se explica
a continuación.
 En la proyección de primer ángulo, los proyectores paralelos se originan
como si se irradiaran desde detrás del espectador y pasaran a través del
objeto 3D para proyectar una imagen 2D en el plano ortogonal detrás de
él. El objeto 3D se proyecta en el espacio "en papel" 2D como si
estuviera mirando una radiografía del objeto: la vista superior está
debajo de la vista frontal, la vista derecha está a la izquierda de la vista
frontal. La proyección en el primer ángulo es el estándar ISO y se usa
principalmente en Europa.
38
 En la proyección de tercer ángulo, los proyectores paralelos se originan
como si se irradiaran desde el lado más alejado del objeto y pasaran a
través del objeto 3D para proyectar una imagen 2D en el plano ortogonal
que está delante de él. Las vistas del objeto 3D son como los paneles de
un recuadro que envuelve el objeto, y los paneles pivotan cuando se
abren planos en el plano del dibujo. Por lo tanto, la vista izquierda se
coloca a la izquierda y la vista superior en la parte superior; y las
características más cercanas al frente del objeto 3D aparecerán más
cerca de la vista frontal en el dibujo. La proyección de tercer ángulo se
usa principalmente en los Estados Unidos y Canadá, donde es el
sistema de proyección predeterminado de acuerdo con el estándar
ASME Y14.3M.
 Proyección isométrica
Una proyección isométrica muestra el objeto desde ángulos en los que
las escalas a lo largo de cada eje del objeto son iguales. La proyección
isométrica corresponde a la rotación del objeto en ± 45 ° sobre el eje vertical,
seguida de una rotación de aproximadamente ± 35,264 ° [= arcosin (tan (30 °))]
sobre el eje horizontal a partir de una vista de proyección ortográfica.
"Isométrico" viene del griego para "misma medida". Una de las cosas que hace
que los dibujos isométricos sean tan atractivos es la facilidad con la que se
pueden construir ángulos de 60 ° con solo una brújula y una regla. La
proyección isométrica es un tipo de proyección axonométrica. Los otros dos
tipos de proyección axonométrica son:
 Proyección dimétrica
 Proyección trimétrica
 Proyección oblicua
Una proyección oblicua es un tipo simple de proyección gráfica utilizada
para producir imágenes pictóricas bidimensionales de objetos tridimensionales:
 Proyecta una imagen intersectando rayos paralelos (proyectores)
 Desde el objeto fuente tridimensional con la superficie de dibujo (plan de
proyección).
 Proyección de perspectiva
39
La perspectiva es una representación aproximada en una superficie plana
de una imagen tal como la percibe el ojo. Las dos características más
importantes de la perspectiva son que los objetos se dibujan:
 Más pequeño a medida que aumenta su distancia del observador.
 En escorzo: el tamaño de las dimensiones de un objeto a lo largo de la
línea de visión es relativamente más corto que las dimensiones a través
de la línea de visión.
 Vistas auxiliares
Una vista auxiliar es una vista ortográfica que se proyecta en cualquier
plano que no sea una de las seis vistas principales. Estas vistas se usan
típicamente cuando un objeto contiene algún tipo de plano inclinado. Usar la
vista auxiliar permite que ese plano inclinado (y cualquier otra característica
importante) se proyecte en su tamaño y forma verdaderos. El tamaño y la
forma reales de cualquier característica en un dibujo de ingeniería solo pueden
conocerse cuando la línea de visión (LOS) es perpendicular al plano al que se
hace referencia. Se muestra como un objeto tridimensional. Las vistas
auxiliares tienden a hacer uso de la proyección axonométrica. Cuando existen
por sí mismos, las vistas auxiliares a veces se conocen como pictoriales.
 Vistas de sección
Vistas proyectadas (ya sea Auxiliar o Multiview) que muestran una sección
transversal del objeto fuente a lo largo del plano de corte especificado. Estas
vistas se utilizan comúnmente para mostrar características internas con más
claridad de la que puede estar disponible mediante proyecciones regulares o
líneas ocultas. En los dibujos de conjunto, los componentes de hardware (por
ejemplo, tuercas, tornillos, arandelas) típicamente no están seccionados.
Cotas en los planos
Según Chareles (2013) la acotación en los planos es el proceso de
anotar, mediante líneas, cifras, signos y símbolos, las mediadas de un objeto,
sobre un dibujo previo del mismo, siguiendo una serie de reglas y
convencionalismos, establecidos mediante normas. (p.38).
Escala de los planos
40
Bladimir (2014) aclara que los planos son generalmente "dibujos a
escala", lo que significa que los planos se dibujan a una relación específica
relativa al tamaño real del lugar u objeto. Varias escalas se pueden usar para
diferentes dibujos en un conjunto. Por ejemplo, se puede dibujar un plano de
planta a 1:50 (1:48 o 1/4 "= 1 '0") mientras que una vista detallada se puede
dibujar a 1:25 (1:24 o 1/2 " = 1 '0 "). Los planos del sitio a menudo se dibujan a
1: 200 o 1: 100.
La escala es un tema matizado en el uso de dibujos de ingeniería. Por
un lado, es un principio general de los dibujos de ingeniería que se proyecten
utilizando métodos y reglas de proyección estandarizados y matemáticamente
seguros. Por lo tanto, se hace un gran esfuerzo para que un dibujo de
ingeniería muestre con precisión el tamaño, la forma, la relación de aspecto
entre las características, etc. Y, sin embargo, por otro lado, hay otro principio
general de dibujo de ingeniería que casi diametralmente se opone a todo este
esfuerzo e intención; es decir, el principio de que los usuarios no deben escalar
el dibujo para inferir una dimensión no etiquetada. Esta admonición severa a
menudo se repite en los dibujos, a través de una nota repetitiva en el título que
dice al usuario: "NO ESCALAR DIBUJO" (p.32).
Tecnología de los materiales.
Lisandry (2011) añde que la tecnología de materiales es el estudio y
práctica de técnicas de análisis, estudios de física y desarrollo de materiales.
También es la disciplina de la ingeniería que trata sobre los procesos
industriales que nos proporcionan las piezas que componen las máquinas y
objetos diversos, a partir de las materias primas. (p.11).
Tipos de materiales
Según Charles (2011), (p.13) da su punto de vista con respecto a los
diversos tipos de materiales que existen en los cuales menciono:
 Materiales Cerámicos: se obtienen moldeando la arcilla y
sometiéndola después a un proceso de cocción a altas temperaturas.
Son ejemplos la cerámica y la porcelana.
 Materiales Plásticos: se obtienen a partir del petróleo, el gas natural,
las materias vegetales (como la celulosa) y las proteínas animales. El
celofán, el PVC y el caucho son plásticos.
41
 Materiales Metálicos: se obtienen de los minerales que forman parte de
las rocas. Son metales el hierro, el acero, el cobre, el plomo, el estaño y
el aluminio, entre otros muchos.
 Maderas: se obtienen de la parte leñosa de los árboles. El abeto, el pino
y el castaño, entre otros, son especies arbóreas aprovechables que
existen en la naturaleza.
 Materiales Textiles: algunos se obtienen de materias primas naturales
como la lana, el algodón y la seda; otros, como el nailon y la lycra son
materiales plásticos.
 Materiales Pétreos: se extraen de las rocas en diferentes formas,
desde grandes bloques hasta arenillas. Algunos materiales pétreos son
el mármol, la pizarra, el vidrio el yeso.
Propiedades de los materiales
Según Wilthon (2016) aclara que las propiedades de los materiales son
el conjunto de características que hacen que el material se comporte de una
manera determinada ante estímulos externos como la luz, el calor, las fuerzas,
etc. También se les puede llamar Propiedades Tecnológicas o Características
de los Materiales. (p.23). estas propiedades se clasifican en:
 Propiedades Eléctricas
Determinan el comportamiento de un material cuando pasa por el la corriente
eléctrica. Una propiedad eléctrica es la llamada conductividad, que es la
propiedad que tienen los materiales para transmitir la corriente eléctrica. En
función de ella los materiales pueden ser:
 Conductores: Lo son si permiten el paso de la corriente fácilmente por
ellos
 Aislantes: Lo son si no permiten fácilmente el paso de la corriente por
ellos.
 Semiconductores: se dicen que son semiconductores si solo permiten
el paso de la corriente por ellos en determinadas condiciones. (Por
ejemplo si son conductores a partir de una temperatura determinada y
por debajo de esa temperatura son aislantes).
 Propiedades Mecánicas
42
Estas quizás son las más importantes, ya que nos describen el
comportamiento de los materiales cuando son sometidos a las acciones de
fuerzas exteriores. Una propiedad muy general de este tipo es la resistencia
mecánica, que es la resistencia que presenta un material ante fuerzas
externas. Algunas más concretas son:
 Elasticidad: propiedad de los materiales de recuperar su forma original
cuando deja de actuar sobre ellos la fuerza que los deformaba. Un
material muy elástico, después de hacer una fuerza sobre él y
deformarlo, al soltar la fuerza vuelve a su forma original. Lo contrario a
esta propiedad sería la plasticidad.
 Plasticidad: propiedad de los cuerpos para adquirir deformaciones
permanentes.
 Maleabilidad: facilidad de un material para extenderse en láminas o
planchas.
 Ductilidad: propiedad de un material para extenderse formando cables
o hilos.
 Dureza: es la resistencia que opone un material a dejarse rayar por
otro. El más duro es el diamante. Los diamantes solo se pueden rayar
con otro diamante. Para medir la dureza de un material se utiliza la
escala de Mohs, escala de 1 a 10, correspondiendo la dureza 10 al
material más duro.
 Tenacidad: es la resistencia que ofrece un material a romperse cuando
es golpeado.
 Fragilidad: seria lo contrario a tenaz. Es la propiedad que tienen los
cuerpos de romperse fácilmente cuando son golpeados. El metal es
tenaz y el vidrio es frágil y duro.
 Propiedades Térmicas
Determinan el comportamiento de los materiales frente al calor.
 Conductividad térmica: es la propiedad de los materiales de transmitir
el calor, produciéndose, lógicamente una sensación de frió al tocarlos.
Un material puede ser buen conductor térmico o malo.
 Fusibilidad: facilidad con que un material puede fundirse (pasar de
líquido a solido o viceversa).
43
 Soldabilidad: facilidad de un material para poder soldarse consigo
mismo o con otro material. Lógicamente los materiales con buena
fusibilidad suelen tener buena soldabilidad.
 Dilatación: es el aumento de tamaño que experimenta un material
cuando se eleva su temperatura.
 Propiedades Ópticas
Se ponen de manifiesto cuando la luz incida sobre el material.
 Materiales opacos: no se pueden ver los objetos a través de ellos.
 Materiales transparentes: los objetos se pueden ver a través de ellos,
pues dejan pasar los rayos de luz.
 Materiales translúcidos: estos materiales permiten el paso de la luz,
pero no dejan ver con nitidez a través de ellos. Por ejemplo el papel de
cebolla.
 Propiedades Acústicas
Determinan la respuesta de los materiales ante el sonido.
 Conductividad acústica: es la propiedad de los materiales de
transmitir el sonido.
 Decibelímetro: mide el sonido en decibelios. Los sonidos que
percibimos deben superar el umbral auditivo (0 dB) y no llegar al umbral
de dolor (140 dB).
 Propiedades Magnéticas
Ponen de manifiesto el comportamiento frente a determinados metales.
 Magnetismo: es la capacidad de atraer a otros materiales metálicos
 Propiedades Químicas
Se manifiestan cuando los materiales sufren una transformación debida
a su interacción con otras sustancias. El material se transforma en otro
diferente (reacción química)
 La oxidación: es la facilidad con la que un material se oxida, es decir,
reacciona en contacto con el oxigeno del aire o del agua. Los metales
son los materiales que más se oxidan. Si un material se oxida con el
agua se puede decir que se corroe en lugar de que se oxida.
 Propiedades Ecológicas
44
Según el impacto que producen los materiales en el medio ambiente, se
clasifican en:
 Reciclables: son los materiales que se pueden reciclar, es decir su
material puede ser usado para fabricar otro diferente.
 Reutilizable: Se puede volver a utilizar pero para el mismo uso.
 Tóxicos: estos materiales son nocivos para el medio ambiente, ya que
pueden resultar venenosos para los seres vivos y contaminar el agua, el
suelo o la atmósfera.
Biodegradables: son los materiales que la naturaleza tarda poco tiempo en
descomponerlos de forma natural en otras sustancias.
Materiales usados para el diseño del dispositivo saca-cadenas
El material que se recomienda usar para crear la herramienta
presentada es el acero, ya que es un material que no es muy costoso y que es
bastante resistente, el acero brinda muy buenos resultados debido a que sus
componentes:
 Acero
Según Ángel Sánchez (2014) el acero “Es una aleación de hierro y
Carbono, el contenido de carbono en los tipos de acero corrientes se halla
comprendido entre aproximadamente 0.08 y 1.4%”. No se debe confundir el
acero con el hierro, que es un metal duro y relativamente dúctil, con diámetro
atómico (dA) de 2,48 Å, con temperatura de fusión de 1535 °C y punto de
ebullición 2740 °C. Por su parte, el carbono es un no metal de diámetro menor
(dA = 1,54 Å), blando y frágil en la mayoría de sus formas alotrópicas (excepto
en la forma de diamante). La difusión de este elemento en la estructura
cristalina del anterior se logra gracias a la diferencia en diámetros atómicos,
formándose un compuesto intersticial.
 Características del acero:

1. Resistencia muy alta tanto a la atracción como compresión
2. Alto radio resistencia/peso
3. Material dúctil
4. Material Frágil
45
5. Conductividad térmica muy elevada
 Ventajas del acero:

1. Material fácil de conformar en frio y en caliente
2. Material fácil de mecanizar, ensamblar y proteger contra la
corrosión
3. Bajo coste unitario en comparación con otros materiales
4. Alta disponibilidad, su producción es 20 veces mayor al resto
de materiales metálicos no férricos
5. Material altamente adaptable
6. Fácilmente reciclable, se puede usar chatarra como materia
prima para la producción de nuevo acero
 Desventajas del acero:
1. Corrosión: El acero expuesto a intemperie sufre corrosión por
lo que deben cubrirse siempre exceptuando a los aceros
especiales como el acero inoxidable
2. Fatiga: La resistencia del acero (así como del resto de los
materiales), puede disminuir cuando se somete a un gran
número de inversiones de carga o a cambios frecuentes de
magnitud de esfuerzos a tensión.
2.3 Bases Legales

2.3.1 Constitución de la Republica Bolivariana de Venezuela
De los Derechos Culturales y Educativos.
Artículo 87. … Todo patrono o patrona garantizará a sus trabajadores o
trabajadoras condiciones de seguridad, higiene y ambiente de trabajo
adecuados. El Estado adoptará medidas y creará instituciones que permitan el
control y la promoción de estas condiciones.
Artículo 110. El Estado reconocerá el interés público de la ciencia, la
tecnología, el conocimiento, la innovación y sus aplicaciones y los servicios de
información necesarios por ser instrumentos fundamentales para el desarrollo
económico, social y político del país, así como para la seguridad y soberanía
nacional. Para el fomento y desarrollo de esas actividades, el Estado destinará
46
recursos suficientes y creará el sistema nacional de ciencia y tecnología de
acuerdo con la ley. El sector privado deberá aportar recursos para las mismas.
El Estado garantizará el cumplimiento de los principios éticos y legales que
deben regir las actividades de investigación científica, humanística y
tecnológica. La ley determinará los modos y medios para dar cumplimiento a
esta garantía.
13. Estimular la participación del sector privado, a través de mecanismos
que permitan la inversión de recursos financieros para el desarrollo de
las actividades científicas, tecnológicas, de innovación y sus
aplicaciones. Actividades de Ciencia, Tecnología, Innovación y sus
Aplicaciones.
2.3.3 Ley General de Higiene y Seguridad Ocupacional y Bienestar

Artículo 114: Cualquier operario o empleado informará inmediatamente a su
superior los defectos o deficiencias que descubra en una máquina, resguardo,
aparato o dispositivo de seguridad.
Artículo 117: Todo equipo mecánico de transmisión de fuerza como ser:
árboles, correas, poleas, engranajes, tornillos de ajuste, chavetas, embragues,
ruedas dentadas, cadenas y otros, serán protegidos y resguardados en forma
segura y adecuada. El diseño y la ejecución de los medios de protección debe
regirse a normas y especificaciones técnicas cuyo control estará supervisado
por personal especializado.
2.3.4. Ley Orgánica de Ciencia, Tecnología e Innovación.

Artículo 2: Las actividades científicas, tecnológicas y de innovación son de
interés público y de interés general.
2.3.5 Normas ISO

ISO 128. Establece los tipos de líneas, sus denominaciones y sus
configuraciones, así como las reglas generales para el dibujo de líneas
utilizadas en dibujos técnicos, por ejemplo, diagramas, planos o mapas.
ISO 2033. Codificación de Caracteres de Lectura Mecánica.
47
ISO 2047. Representación Gráfica.
ISO 6433. Dibujos Técnicos-Referencia de los elementos.
2.3.6 Normas COVENIN
COVENIN 107: 1980. Dibujo técnico definiciones.
COVENIN 108:62. Formato para láminas de dibujo técnico.
COVENIN 251: 1981. Dibujo técnico proyecciones.
COVENIN 1628: 1998. Dibujo técnico escalas.
2.4 Definición de Términos Básicos

Según Arias (2012) consiste en dar el significado preciso y según el contexto
a los conceptos principales, expresiones o variables involucradas en el
problema y en los objetivos formulados que puede requerirse para realizar una
actividad, para desarrollar un emprendimiento, para capacitarse, para armar
una cosa. A continuación, se definirá los conceptos de los términos más
resaltantes en el contexto del proyecto:
 Chavetas: Se denomina chaveta a una pieza de sección rectangular o
cuadrada que se inserta entre dos elementos que deben ser solidarios
entre sí para transmitir potencia y evitar que se produzcan
deslizamientos de una pieza sobre la otra.
 Desbrozadora: Eliminar los obstáculos o impedimentos que dificultan
una acción
 Diseño gráfico en 2D: Es un diseño que se emplea y estructura en los
ejes cartesianos (x, y). Como su nombre lo indica, se trata de diseño en
dos dimensiones. Se desarrollan habilidades creativas en términos
gráficos explorando la interrelación entre percepción y expresión. Las
Bidimensionales, son las que se realizan en un espacio plano y,
naturalmente, no tienen más que dos dimensiones: largo y ancho. Por
ejemplo, un cuadro, un dibujo, una fotografía, una imagen
cinematográfica, entre otros.
 Diseño gráfico en 3D: Es un diseño que se emplea y estructura en los
ejes cartesianos (x,y,z). Las tres dimensiones son el largo, el ancho y la
48
profundidad de una imagen. Los modelos pueden ser creados
automática o manualmente. El proceso manual de preparar la
información geométrica para los gráficos 3D es similar al de las artes
plásticas y la escultura.
 Cadena: Se trata de una clásica cadena metálica de eslabones, similar
a la de cualquier bicicleta… aunque más robusta tanto por materiales -
suelen ser de aleación- como por grosor.
 Engranaje intercambiable: mecanismo utilizado para transmitir
potencia mecánica de un componente a otro.
 Pasadores: Un es un elemento de fijación mecánica desmontable, de
forma cilíndrica o cónica, cuyos extremos pueden variar en función de la
aplicación
 Potencia: Aristóteles define el movimiento, lo dinámico como la
realización (acto) de una capacidad o posibilidad de ser (potencia) en
tanto que se está actualizando. Si estoy sentado (acto) y tengo la
posibilidad (potencia) de estar de pie, el movimiento consistirá en el
paso de la posibilidad (potencia de estar de pie) al hecho de estar de pie
(acto) mientras dura el proceso.
 Torsión mecánica: En el contexto de la ingeniería, torsión es la
solicitación que se presenta cuando se aplica un momento sobre el eje
longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecánico, como
pueden ser ejes o, en general, elementos donde una dimensión
predomina sobre las otras dos, aunque es posible encontrarla en
situaciones diversas.
 Ruedas. Poseen dos ruedas metálicas o de neumáticos para mantener
su posición y estabilidad sobre el terreno.
 Bicicleta: Se conoce como bicicleta al medio de transporte que tiene

dos ruedas, con pedales que permiten transmitir el movimiento a la
rueda trasera a través de una cadena, un piñón y un plato.
 Bici moto: Bicicleta eléctrica que no necesita pedaleo para su impulso o
cuya potencia excede los 250w siendo demasiado potente en
49
comparación de las bicicletas comunes y necesitando equipo y permisos
comparables a los necesarios de los ciclomotores.
 Bidimensional (2D): Se utiliza para calificar a aquello que solo tiene dos
dimensiones (2D), un cuerpo que se proyecta a lo largo y a lo ancho
 Cadena: Órgano de transmisión construido por elementos rígidos unidos
en serie, de manera que formen mallas o eslabones que tengan la
posibilidad de girar en torno a un eje común.
 Ciclismo: Es el deporte que se desarrolla sobre una bicicleta, de
acuerdo a sus característica existen diferentes modalidades o
especialidades de ciclismo.
 Comercialización: Es la acción y efecto de comercializar (poner a la
venta un producto o darle las condiciones y vías de distribución para su
venta).
 Competencia: Son las capacidades humanas que constan de diferentes
conocimientos, habilidades, pensamientos, carácter y valores de manera
integral en las distintas interacciones que tienen las personas para la
vida en los ámbitos personal, social y laboral.
 Dibujo Mecánico: Un dibujo mecánico, es la unión de los conceptos de
dibujo y mecánico, por lo tanto, es una representación grafica de una
maquinaria, de parte de ella o de sus piezas, se trata de planos o de
esquemas que muestran la disposición o el funcionamiento de estos
aparatos.
 Demanda: Petición o solicitud de algo, especialmente si consiste en una
exigencia o se considera un derecho.
 Dimensión: En el dibujo se define como el área, el volumen o la longitud
de una superficie, un cuerpo o una línea, en contexto como medida de
un espacio o tamaño.
 Directriz: Norma o conjunto de normas e instrucciones que se
establecen o se tienen en cuenta al proyectar una acción o un plan.
 Dispositivo: Pieza o conjunto de piezas o elementos preparados para
realizar una función determinada y que generalmente forman parte de un
conjunto más complejo.
50
 Herramienta: Es un instrumento que permite realizar ciertos trabajos,
fueron diseñadas para facilitar la realización de una tarea mecánica que
requiere el uso de cierta fuerza.
 Innovación: Es un cambio que introduce novedades, y que se refiere a
modificar elementos ya existentes con el fin de mejorarlos o renovarlos.
 Isometría: Es una forma de proyección que suele emplearse en el
dibujo técnico para representar a escala, también ayuda a representar
un objeto tridimensional en dos dimensiones.
 Longeva: Que ha alcanzado o puede alcanzar una edad muy avanzada.
 Mantenimiento: Conservación de una cosa en buen estado o en una
situación determinada para evitar su degradación.
 Tridimensional (3D): Se utiliza para calificar a aquello que tiene tres
dimensiones (3D), se proyectan en un cuerpo a lo largo, ancho y
profundo
51
CAPITULO III
MARCO METODOLÓGICO
En este Capítulo se presenta el marco metodológico utilizado para
desenvolver la investigación referida. Balestrini. 2006 señala “conjunto de
operaciones técnicas que se incorporan en el despliegue de la investigación en
el proceso que de la obtención de los datos” (p.126). El método a utilizar será el
de Cualitativo y cuantitativo, es decir un enfoque mixto para la investigación.
3.1 Enfoque metodológico

Como finalidad es establecer cómo se llevara a cabo la investigación
mediante un diseño detallado que muestre la estrategia para obtener
información y describa las actividades que se realizaran para dar respuesta a
los objetivos planteados. Este estudio se basa en la investigación Mixta, donde
se describen que los métodos pueden ser cuantitativos y cualitativos, en que
cada uno se mantiene en supuestos distintos que no son excluyentes. Con
respecto, Rocha y Velasco (2018) citado por a Hernández et al Expresa que la
totalidad de la realidad no se agota mediante la cuantificación y por número
significativo de hechos sociales solo pueden cualificarse y mientras que otros
no, a menos que ya hayan sido cualificados. (p.22), es decir, algunos
fenómenos de estudio se pueden llevar a ser cuantificados por números pero
también describiendo los mismo.
En relación para Sampieri (2017), citado por Agustín Lara (2016). “Los
métodos de investigación cualitativa representan un conjunto. Es la integración
sistemática del método cualitativo en un solo estudio con el fin de obtener una
“fotografía” más completa del fenómeno”. Estos factores pueden ser unidos de
tal manera que las aproximaciones cualitativas conserven sus estructuras y
procedimientos originales sin alterar el resultado final obtenido dentro de la
investigación. Investigación cualitativa es la recogida de información basada
en la observación de comportamientos naturales, discursos, respuestas
abiertas para la posterior interpretación de significados y la Investigación
cuantitativa es el procedimiento de decisión que pretende señalar, entre ciertas
alternativas, usando magnitudes numéricas que pueden ser tratadas mediante
herramientas del campo de la estadística.
52
Para Hernández, Fernández y Baptista (2014), el enfoque cuantitativo
está basado obras como las de Auguste Comte y Émile Durkheim. La
investigación cuantitativa considera que el conocimiento debe ser objetivo, y
que este se genera a partir de un proceso deductivo en el que, a través de la
medicación numérica y el análisis estadístico inferencial. Este enfoque
comúnmente se asocia con prácticas y normas de las ciencias naturales y del
positivismo. Este enfoque basa su investigación en casos “tipo”, con la
intención de obtener resultados que permitan hacer generalizaciones (Bryman,
2004:19).
Es decir que este tipo de investigación arroja información de datos en
forma numérica mediante la utilización de tablas, para llegar a obtener el
análisis del estudio.
3.2 Tipo de Proyecto
Se enmarca dentro del proyecto público o social, ya que busca el
beneficio para un grupo específico y determinado, según Pérez (2012) “la
construcción de un sistema para ordenar los elementos dispersos, tienen la
intención de describir el proceso a seguir para resolver o mejorar aquel
problema social que puede estar afectando a las personas” (p.25). En teoría
debe ser sustentable, o sea que obtenga sus propios recursos y que venga
planeado desde el principio, no importa quién lo financie, si el gobierno, o las
ONG's, las empresas particulares, entre otras. Todo proyecto social debe tener
ganancias que no siempre son económicas, ganancia, rentabilidad no solo se
refiere a dinero, también se gana en desarrollo humano, desarrollo de capital
social, desarrollo comunitario, en pro de su progreso colectivo y personal.
3.3 Procedimiento Técnico
1. Investigaciones sobre los Saca-cadenas y de qué manera mejorar su

diseño
2. De acuerdo datos obtenidos a través del diagnóstico del taller Erick
2000, se llego a un diseño que cumple con las necesidades para
solucionar la problemáticas del taller en el ámbito de la mecánica
3. Se eligió el modelo más adeudado a las necesidades.
4. La comunidad aprobó el diseño en el software de diseño AutoCAD.
53
5. Por medio de los conocimientos en dibujo mecánico se elaboró la
innovación de un diseño del dispositivo saca-cadenas para bicicleta
6. Se eligió el software AUTO-CAD v.2013 para la realización del diseño del
dispositivo saca-cadenas para bicicletas
7. Se procedió el levantamiento del diseño por medio de la herramienta en
el formato anteriormente mencionado.
8. Se diseñaron las vistas con las medidas aproximadas arrojadas por la
comunidad, de acuerdo a las normas ISO v.2015.
9. Posteriormente se realizó un acotado de manera aproximada.
10. También se realizó el levantamiento isométrico del diseño.
11. Se realizó su respectiva rotulación.
12. Se llevó a cabo el procedimiento de proyección en AutoCAD.
13. Se estableció por definir el tipo de medida en mm.
14. Se acoto de acuerdo con las normas ISO.
15. Se efectuó la renderización de las vistas junto al rotulado respectivo.
16. Se archivó mediante un documento pdf para posterior estudio.
17. Por otra parte se levantó el diseño de manera isométrica.
18. Proyecto de manera octogonal el diseño gracias a la vistas.
19. Para la acotación del dibujo isométrico se utilizó como norma ISO.
20. Posteriormente se discute en qué tipo de material será la posible
fabricación de la máquina.
A través de la intervención de la informática y del programa AUTOCAD en
sus versiones ha permitido de forma rápida y satisfactoria la elaboración de
planos y vistas en la Innovación de un Diseño para un dispositivo Saca-
cadenas para el Taller Erick 2000.
3.4 Población y Muestra.

Para esta investigación se toma como población el Taller de Bicicletas
Erick 2000 ubicado en el centro de la Ciudad de Rubio, Municipio Junín, Estado
Táchira, el cual Para Arias (2006), la población consiste en: “Un conjunto finito
o infinito de elementos con características comunes para los cuales serán
extensivas las conclusiones de la investigación. Esta queda delimitada por el
problema y por los objetivos del estudio”. (p. 81). De acuerdo a lo planteado, la
población que se utilizó fueron los Empleados que trabajan en el taller Erick
54
2000 ubicado en el centro de la ciudad de Rubio, Municipio Junín, los cuales
día a día reparan bicicletas de toda clase.
Con respecto a la muestra, según Arias (2006), es: “un subconjunto
representativo y finito que se extrae de la población accesible”. (p. 83) tomando
en cuenta que en esta investigación la población en estudio el conjunto es finito
, es decir resulta accesible en su totalidad, es por ello que no es necesario
extraer muestra, en consecuencia se podrá, obtener datos de la totalidad de
población, sin que se trate de un censo, sin embargo mostramos nuestra
población siguiente:
Tabla Nº 1 Población del Taller Erick 2000
Población Cantidad %
Directa 3. trabajadores 75%

1. propietario 25%
Total 4 personas 100%
De esta manera la población es pequeña y viable, por ello se toma, el

100 % de espacio general.
3.5 Técnicas e Instrumentos de Recolección de los Datos
En esta fase del estudio, se seleccionarán las diferentes técnicas e
instrumentos para recolectar la información. Arias (2006) señala que: se
entenderá por técnica, “el procedimiento o forma particular de obtener datos o
información”. (p.67). ahora bien la aplicación de una técnica lleva a recopilar
información el cual debe ser guardada de manera que puedan recuperarse
para ser interpretadas nuevamente, estos son según Romero (2013) “son
dispositivos o formatos (en papel o en digital), que se utiliza para registrar o
almacenar información” (p.12), esto se denomina instrumento de recolección de
datos.
En tal sentido, para este estudio se emplearán las técnicas de
observación mediante observación directa, también la entrevista no
estructurada mediante dialogo o conversación personal, las cuales harán
55
posible el proceso de recolección de datos de manera detallada y pertinente
con los objetivos y el diseño de la investigación.
En tal sentido, se hará uso de la técnica de la entrevista, no estructurada
o informal, el cual se refiere que la entrevista permite recolectar información.
Entre los empleados del taller de Erick 2000. Cabe señalar, que la Entrevista
no estructurada o informal; según Arias (2006) Dice que en “esta modalidad no
se dispone de una guía de preguntas elaboradas previamente. Sin embargo,
se orienta por unos objetivos preestablecidos, lo que permite definir el tema de
la entrevista”. (p.74)
De igual forma se realiza un dialogo coloquial o entrevista no
estructurada, esta entrevista no estructurada se realiza mediante
conversaciones y diálogos con cada uno de los que en el taller Laboran día a
día, estos dan información y en los comentarios casi siempre son las mismas
respuestas de parte de los empleados. De igual modo, se hará uso de la
cámara fotográfica, a fin de crear una memoria fotográfica, de los diferentes
momentos llevados a cabo en la investigación, tales como las observaciones
realizadas en el área, y al momento de la entrevista, entre otras.
Sin embargo, la observación es un instrumento muy importante en el
ámbito de esta investigación ya que se según Falcón y Herrera (2015) definen
esta técnica como “aquel proceso que consiste en observar atentamente el
fenómeno, hecho o caso, tomar información y registrarla para su posterior
análisis” (p.153). En líneas generales en la observación es el instrumento que
facilita la extracción de información de cualquier tipo de situación, esta
información puede ser muy precisa en la mayoría de circunstancias.
3.6Procedimiento para el Análisis de los Datos
El análisis de la información para Flórez y Restrepo (2012) constituye “un
proceso que implica la clasificación o codificación el procesamiento y la
interpretación de la información obtenida durante la recolección de datos”
(p.151). Es decir, es un proceso donde el investigador procederá a conjugar
todos los datos obtenidos para responder a los objetivos planteados. En este
proyecto se considera el método para analizar datos la unidad de análisis;
descrita por Ramírez (2014) como “aquel medio que ofrece información
56
relevante para el estudio e insta al lector a comprender el problema estudiado
con el uso de categorías que simplifican los datos” (p.157).
Este nivel se hizo constar las siguientes etapas:
 Organización de los datos: Se ordenó la información y datos
obtenidos.
 Análisis e interpretación de los datos: Según Arias (2010), citado por
Delgado y Torres (2017), define las técnicas de análisis de datos como:
“… las técnicas lógicas o estadísticas que serán empleadas para
descifrar lo que revelan los datos que sean recogidos” (p.55). Dicho esto
podremos acentuar que se utilizó las técnicas de análisis de tipo
cualitativo y cuantitativo. En pocas palabras un enfoque mixto.
La técnica de análisis cualitativo y cuantitativo se utilizó para
interpretar la recolección de información de datos que arrojo la
investigación, según Sabino, citado por Delgado y Torres (2017). Este
análisis, “es aquella que se utiliza con toda la información numérica
obtenida del estudio y luego es representada como un conjunto de
cuadros, tablas y medidas”. (p.109).
 Obtención de datos: Es fundamental que actualmente pueden
adaptarse a cada forma del proyecto.
 Almacenamiento de datos: La informática ha intervenido en forma de
almacenamiento de datos que ayudan a resolver errores y a corregir los
mismos.
 Planos y presentación de resultados: A través de la intervención de la
informática y del programa AUTOCAD en sus versiones ha hecho
realidad de una forma muy eficaz y rápida
57
3.7 Plan de Acción del Producto o Servicio
Tabla Nº1: Plan de Acción del Proyecto
OBJETIVO GENERAL: Innovar en el diseño de dispositivo saca cadena de bicicleta en
el Taller de Erick 2000. Rubio Municipio Junín Estado Táchira.
OBJETIVOS ACTIVIDA TAREAS TIEMPO RECURSOS RESPON
ESPECÍFICOS DES SABLES
Revisar daños Conocer y Búsqueda 1
previos de saca explorar en internet, semanas -Anotaciones Autores
cadenas. los daños preguntas - Internet
posibles de al personal -Humano
los saca- del taller
cadenas
Buscar el Búsqueda
diseño atreves de -Papel
Dibujar a mano internet 3 -Lápiz
apropiado
alzada, la semanas -Reglas
para su Revisión -Escuadras Autores
innovación de
dispositivo. realización documental -internet
y consulta
del diseño técnica
a mano para el
alzada diseño
Señalar las Laboratorio

desventaja de
s del Computació -Humano
método n.
-Papel
tradicional
Digitalizar dibujo . Establecimi
-Lápiz
mecanizado en Definir el ento de 4
parámetros semanas -Internet Autores
2D y 3D de la software
innovación de para el operativos
diseño de diseño. -Computadora
dispositivo en
Diagramaci -Software
AUTOCAD (U Elaboració
ón dibujo
2013) n de los
aplicación
planos de
de software
la
Auto CAD
innovación
del
dispositivo
saca-
cadenas
para
bicicletas
58
Aplicación Defender y 1 Conocimiento Autores
Presentación de los exponer el semana s adquiridos
digitalizada de conocimien diseño mediante la
los planos de la tos investigación
innovación de adquidos
Diseño de
dispositivo
59
CAPITULO IV
PRODUCTO Y/O SERVICIO
En esta parte del proyecto se presenta y se analizan los resultados del
trabajo realizado con la finalidad de innovar el diseño de un dispositivo saca-
cadenas para bicicletas, con esto se espera beneficiar a una cierta cantidad de
personas que son las que usan constantemente una bicicleta, con esto también
se espera fomentar el uso constante de las mismas.
4.1 A) Análisis de los resultados
La forma de analizar los datos obtenidos por la técnica de observación
que se aplico, en la cual se pudo obtener una idea del proceso productivo así
como el manejo de los saca-cadenas en el taller, se obtuvo como resultado que
los empleados de la comunidad en estudio hace el trabajo de sacar la cadena
de una manera ineficiente y anticuada, en vista de falta de herramienta o
dispositivo que puedan utilizar para no lastimarse o para que sea más rápida la
extracción de la cadena. Se mostró por medio de la entrevista no estructurada
que es de suma importancia tener en el taller un dispositivo que minimice el
número de accidentes laborales que ocurren en el taller, con respecto a los
ocurridos en el área del trabajo de armar o desarmar la cadena, ya que la
mayoría de las veces se general algunos golpes con el martillo en las manos
de los empleados, cuando intentan volver a armar la cadena.
La importancia de tener este dispositivo en el taller es que también influye
bastante en el sentido de para el taller lo ayudaría a la reducción de tiempo
empleado para el desmontaje y el montaje de la cadena en todos los trabajos
que tengan que bajar la cadena completamente, la factibilidad que este
dispositivo traería al taller al nivel técnico de este ya que se aumenta la
garantía del trabajo empleado (Mano de obra en la cadena) por la facilidad que
el dispositivo contrae al nivel mecánico.
El instrumento de recolección de datos fue aplicado a la población del
taller Erick 2000, a sus 3 empleados y a su propietario para un total de 4
personas, a los cuales se les aplico una serie de preguntas abiertas para
realizar una recolección de datos los cuales fueron de gran ayuda para la
realización del proyecto en general, dichas preguntas y respuestas se muestran
a continuación:
60
Grafiaca N°1 ¿Cada cuanto realizas un trabajo donde se tenga que sacar
la cadena usando el método rudimentario?
Veces que se usa el saca-cadenas a la semana
20
50% 50% veces
13
veces
Discusión de los resultados

En esta primera grafica se puede apreciar que los empleados del taller no
poseen un modelo de saca-cadenas que les facilite la tarea a la hora de extraer
y armar la cadena, también se puede observar que ellos usan un gran número
de veces a la semana que varía entre 13 a 20 veces la herramienta vieja con
que ellos trabajan.
Grafiaca N°2 ¿Qué tiempo tardan en sacar una cadena de bicicleta?
Minutos para sacar y montar una cadena
25% 25%
9 minutos
12 minutos
50% 15 minutos
61
En cuestión de los resultados obtenidos, se aprecia que en cuestión del
tiempo hay una variación, ya que con las herramientas que poseen los
empleados se puede montar una cadena en menos tiempo, o se puede tardar
bastante ya que las condiciones varían en cada trabajo según los argumentos
dados por los empleados, estos resultados dicen que del 100% un 25% dicen
que se ocupan 9 minutos para realizar el mantenimiento a una cadena, otro
50% dice que 12 minutos y un 25% restante dice que en 15 minutos se realiza
el trabajo anteriormente hablado
Grafica N°3 ¿Si usaras otro método reducirías el tiempo para sacar la
cadena d la bicicleta?
Reducirias el tiempo sacando la cadena
100% Si

En la tercera grafica se observa que todos los empleados en sus
opiniones profesionales y personales opinan abiertamente que otra herramienta
que los ayude a realizar el trabajo más eficientemente y en menor tiempo, los
resultados dicen que el 100% de la población opina que si cambiáramos el
método que la herramienta usa mejoraría el rendimiento del taller.
62
Grafica N°4 ¿Cada cuanto se sufre algún accidente en el taller?
Accidentes en el taller
50% 50%
Cada dia
Cada dos dias

En cuestión de los datos obtenidos se plantea que en todo taller de
bicicletas ocurren accidentes, en el taller Erick 2000 ocurren accidentes
eventualmente todos los días, algunos de los empleados no tienen accidentes
laborales si no una vez cada dos días, a veces no ocurren accidentes según lo
argumentan, los resultados dicen que de un 100% un 50% ha sufrido
accidentes todos lo días, ya sean graves o no.
grafica N°5 ¿Alguna vez ha sufrido algún daño al sacar o armar la cadena de
la bicicleta?
Daños relacionados con la cadena de la

bicicleta
25%
Si
75% No
63
En es evidente la presencia de accidentes que ocurren en el taller,
referencia con los accidentes únicamente relacionados con los trabajos que
se le hacen a la cadena de una bicicleta, ya se mantenimiento bajar, o
montar la cadena nuevamente, los resultados arrojan que del 100% un 75%
ha sufrido accidentes con la cadena.
Grafica N°6 ¿Si se cambiara la formar de manejar la extracción y la forma de
insertar la cadena se mejoraría el tiempo y se reducirían los accidentes?
Si se cambia la forma mejorara

exponencialmente
100% Si

Como se ve en la sexta grafica se ve que aun como se planteo
anteriormente, los empleados se ven en la necesidad de cambiar los
métodos viejos para maximizar los resultados, de la población un 100%
opina que se debe cambiar la manera de manejar la cadena de una
bicicleta.
4.1. B) Interpretación de los Planos del Diseño

Al momento de ver el plano realizado en el software AutoCAD versión
2013 se logra detallar que la herramienta posee dimensiones que la
64
ayudan a que se pueda manejar cómodamente en la mano del operario,
también se logra visualizar que la herramienta posee una rosca interna ,
esto último solo se puede saber teóricamente hablando , la rosca interna
de la herramienta posee 60mm al interior de la herramienta. También
tiene un tornillo de 50mm de altura con un brazo que se ajusta para
cambiar el paso en que se puede sacar el pasador de la cadena de la
bicicleta sin importar que paso tenga este, por ultimo cabe destacar que
no es una herramienta tan densa ya que solo tiene 40mm de
profundidad.
El diseño se puede observar en el Anexos Nº 5
4.2 Propuesta del producto servicio
4.2.1. Objetivo de la propuesta
El objetivo planteado es Innovar en el Diseño de dispositivo saca-cadena de
bicicleta en el Taller de Erick. El cual propone un diseño mejorando la manera
de sacar la cadena, sin tener ningún accidente y dañar la cadena, esto no solo
ayudara al taller en mejorar a nivel de técnico, sino que también lo ayudara
para reducir costos en mano de obra y tiempo invertido en un arreglo que se le
puede ejercer a la cadena de una bicicleta que ingrese al taller.
4.2.2. Memoria descriptiva
Según Cejarosu (2015) define como memoria descriptiva a “la parte del
proyecto que nos informa de la solución definitiva elegida, dando ideas sobre:
funcionamiento, materiales a emplear, coste aproximado de la solución elegida,
las causas que hemos tenido en cuenta para elegir esa solución de entre todas
las posibles”. p (02). En la memoria descriptiva es donde se expresa una
síntesis de la herramienta, a que se deben de describir sus principales
características, y una clara idea de su funcionamiento.
a) Descripción o caracterización del servicio

Esta investigación parte de la necesidad que tienen los trabajadores del
Taller Erick 2000 por cambiar el método empleado en los saca-cadenas que e
tienen en el taller actualmente, el modelo que se quiere emplear consta de dos
piezas, el cuerpo que tiene una altura total de 10cm, posee unos 10 cm de
anchura y 4cm de profundidad, el llamado “cuerpo” estará hecho de acero
65
común el cual es un material que se puede conseguir fácilmente y es
económico, junto a esto el material posee una dureza y durabilidad bastante
buenas que ayudaran a la herramienta en su vida útil, aquí cabe destacar de
que el “cuerpo” posee una rosca interna que lleva en el centro que posee
0.9cm de dímetro y 6cm de profundidad interna de la herramienta para que
ingrese la siguiente parte de la herramienta, la roca y el filo, esta parte de la
herramienta posee una rosca de 5cm de altura la cual posee 16 hilos por
pulgada también conocido como rosca Widburt, llevara un tope para que se le
pueda dar rosca a la herramienta y una punta corrediza para graduar de ½ que
es el paso normal de una cadena a 1 pulgada que se usan en algunos tipos de
bicicleta profesional.
b) Factibilidad
b.1) Factibilidad Técnica:
Se tiene conocimiento acerca del dibujo mecánico además de tener total
acceso vía web a un número ilimitado de datos, los cuales despejan el
horizonte para la elaboración del producto final, se cuenta con el apoyo de la
comunidad específicamente del taller Erick 2000. También la iniciativa de
realizar este proyecto nace por la necesidad de ayudar a los que día a día
están con la labor de hacerles el mantenimiento y el cambio de la cadena de
las bicicletas e igualmente los que hacen vida en cuanto al ente deportivo de la
ciudad de Rubio. Para la factibilidad técnica se contó con la asesoría de un
ingeniero del IUTAI, excelente recurso humano Tutor y experto en la materia,
quien sirvió de ayuda para llevar a cabo la investigación y la realización de la
innovación del diseño de dispositivo. de igual manera se cuenta con
laboratorios, sala de computación donde se encuentran los programas de
diseño, es importante mencionar que la mayor ayuda técnica la ofrece el nuevo
programa de AutoCAD por lo tanto es factible.
b.2) Factibilidad Económica
Como se tratara de un diseño en AutoCAD los costos económicos no
son muy elevados, el mayor gasto que se genero en el transcurso de esta
investigación fue en el tema de la movilización de la universidad a la zona de
Rubio donde se encuentra ubicado el taller. Si se quisiera realizar este diseño
completamente se recomendaría pedir apoyo mediante un consejo comunal o
66
alguna asociación del sector que ayude a efectuar este proyecto para disminuir
costos. Dicho esto se puede decir que en el ámbito económico este proyecto es
totalmente factible.
b.3) Factibilidad Social
En materia de factibilidad social en este proyecto puede generar
ganancias tanto para quien lo emplee el dispositivo como para quien lo
financie, en este caso el dueño del taller y los que allí arreglan sus bicicletas.
Tanto la comunidad como la empresa se beneficiarían debido a que atraería
más aficionados a la zona de Rubio ayudando a otras empresas a vender de
igual manera sus productos y de esta manera generar más empleo en sus
empresas, el taller tendría más prestigio debido a que produciría mas ventas en
la zona de repuestos y material que se le puede dar a cualquier aficionado al
deporte o a alguien que tenga una bicicleta. En este sentido se puede
mencionar que cumple enteramente la factibilidad social.
b.4) Factibilidad Ambiental
El diseño no producirá contaminación llegara a fabricar n si se alguna si
se llegara a realizar de forma física debido a que esta implementado e
idealizado para no ser un daño para el medio ambiente gracias a que este no
produce ninguna especie de humo ni toxinas como tampoco origina ningún
producto toxico, sus mecanismos no proporcionan ninguna especie de
alteración que contamine el entorno. Por todo esto es completamente factible.
c) Presentación del producto o servicio.
Es un producto que puede ser viable si se lleva a físico, este se presenta
en diseño AUTOCAD, lo que se quiere es mejorar la manera del trabajo de los
que puedan emplear este dispositivo, en este caso los que trabajan en el Taller
Erick 2000. Se puede hace de diferentes material resistentes para su manejo,
también que sea económico para su fabricación.
Figura N°1 vista lateral
67
Fugira N°2 vista frontal
Figura N°3 Vista Superior
FLUJOGRAMA:
68
Inicio
INNOVAR EN EL DISEÑO DE DISPOSITIVO SACA

CADENAS DE BICICLETAS
Indagar para encontrar un diseño que pueda cumplir

con las necesidades del Taller
Dibujar a mano Alzada el diseño de la innovación del

dispositivo saca-cadenas para bicicletas
Presentar el diseño al tutor asignado y al profesor de dibujo

para la orientación adecuada
Buscar sobre los medios y las técnicas necesarias para la

aplicación del diseño en el software AutoCAD V2013
Aplicación de medias y normativas necesarias para que el

diseño cumpla con los requisitos a cumplir
Presentación final.
CAPITULO V
69
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 Conclusiones
A lo largo de la presente investigación se logró identificar una de las

problemáticas que tiene el taller Erick 2000, en la cual no existe un mecanismo
que los ayude a sacar la cadena de manera rápida y sencilla, es decir, que se
realiza de forma manual que requiere un esfuerzo físico alto y con mucho
tiempo de trabajo ya que, es arduo y agotador. Debido a la problemática
existente, se planteó la solución mediante la innovación de un dispositivo saca-
cadenas, disminuyendo el tiempo invertido para desmontar y montar una
cadena de bicicleta aquí es donde se denota las mejoras del dispositivo, ya que
se mejora considerablemente el manejo que se le puede dar a la cadena de la
bicicleta.
Para concluir se ha demostrado de que el objetivo principal y los objetivos
específicos de este proyecto se han cumplido todos como se puede observar:
Objetivo General:
 Innovar en el diseño de dispositivo saca cadena de bicicleta en el Taller
de Erick Ubicado en la ciudad de Rubio Municipio Junín Estado Táchira.
Para evitar cualquier daño que se pueda provocar en el proceso: si, se
realizó la innovación del dispositivo saca-cadenas primeramente se
revisaron diseños de saca-cadenas, igualmente los daños ocurridos al
trabajar en una cadena cuando se desmonta de la misma, luego se
escucharon las recomendaciones de los expertos para mejorar el saca-
cadenas existente, y la idea que se obtuvo se plasmó en un dibujo a
mano alzada el cual fue aprobado por las personas que van a ser
beneficiados directamente por este y se procedió atreves del software
AutoCAD V-2013 a plasmar los planos y la ayuda de los conocimientos
adquiridos en el área de dibujo mecánico
Objetivo Específicos:
 Revisar daños previos de saca cadenas de bicicletas:
 Dibujar a mano alzada la innovación de diseño de saca cadenas de
bicicleta: si, se realizó un dibujo a mano alzada del diseño del dispositivo
saca-cadenas en el que se implementaron los conocimiento aprendidos
en el dibujo mecánico atraves del trayecto 1 del plan de formación de
70
mecánica, e implementado diversas técnica que se realizan en la
respectiva área
 Digitalizar dibujo Mecánico en 2D y 3D de la innovación de diseño de
dispositivo. En AUTOCAD (V 2013): si se concluyó el objetivo, ya que el
plano realizo se logró completar en el software AutoCAD (V2013), en los
laboratorios del área de mecánica se revisó y se realizó como es debido
con la ayuda de los docentes del área
 Presentación digitalizada de los planos de la innovación de diseño de
dispositivo de saca cadenas de bicicleta: Si se realizó por que se
cumplió con las especificaciones técnicas de la universidad en cuestión
de planos digitalizados
5.2 Recomendaciones
 Se recomienda a la institución, específicamente al PNF Mecánica
mantener abierto el laboratorio de dibujo durante horario escolar, de
manera que los estudiantes puedan aprovechar este espacio.
 se recomienda la continuidad del proyecto para los siguientes trayectos.
 Se recomienda a la institución y al PNF Mecánica disponibilidad y mejor
manejo del horario académico.
 Se recomienda la disponibilidad de una encargado del laboratorio para
evitar hurtos y notificar averíos en las maquinas.
 Se recomienda capacitar al personal más nuevo para evitar los
accidentes laborales.
 Se recomienda la continuidad del proyecto del proyecto al taller, que se
emplee el plano para la elaboración del dispositivo
71
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Libros
 Budynas R. Nisbett K. (2008) Diseño en Ingeniería Mecánica de
Shigley. McGrawGil. 8va Edición. México DF. México.
 Casillas A. (1992) Máquinas Cálculos de Taller. MELSA. 35va
Edición. Madrid. España.
 Jensen C. Helsel J. Short D. (2004) Diseño y Dibujo en Ingeniería.
McGrawGil. 6ta Edición. México DF. México.
 Mott R. (2006). Diseño de Elementos de Máquinas. Pearson
Educación. 4ta Edición. Nascalpan de Juárez. México.
 Organización Mundial de la Salud (2017). Entornos Laborales
Saludables. S/N. N/A.N/A.
 Arias, F. (2014). El Proyecto de Investigación. Editorial Espíteme.
Fuente legal
 Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, Gaceta
Oficial N° 5453; 24 de marzo del año 2000.
 Ley Orgánica De Prevención, Condiciones y Medio Ambiente De
Trabajo
 Normas COVENIN Comisión Venezolana
de Normas Industriales. COVENIN
COVENIN 107: 1980. Dibujo técnico definiciones.
COVENIN 108:62. Formato para láminas de dibujo técnico.
COVENIN 251: 1981. Dibujo técnico proyecciones.
COVENIN 1628: 1998. Dibujo técnico escalas
 Normas ISO La ISO (International Standarization Organization)

ISO 2033. Codificación de Caracteres de Lectura Mecánica.
ISO 2047. Representación Gráfica.
ISO 6433. Dibujos Técnicos-Referencia de los elementos.
 Ley Orgánica de Ciencia, Tecnología y Educación
 Ley Orgánica de Ciencia y Tecnología e Innovación
72
Paginas de Internet
 Mendoza (2014), Métodos de recolección de datos (documento en línea,
disponible en: https://es.slideshare.net/JoseMendozaCastillo/12-instrumentos-
de-recoleccin-de-datos) (consulta enero 2019)
Anexos
Anexo Nº1 Fotografía del taller
Fuente: Mendez, Galviz, Aguilar (2019)
73
Fuente: Mendez, Galviz, Aguilar(2019)
74
Anexo Nº5 Dibujo a Mano Alzada del dispositivo saca-cadenas de bicicleta
Anexo Nº6 Modelos De saca-cadenas que se usaron para innovar y diseñar
75
Anexo Nº7 Modelos De saca-cadenas que se usaron para innovar y diseñar
Anexo Nº7 Realización de mantenimiento a la cadena por el personal del taller
76
77
Anexo Nº10 Realización de mantenimiento a la cadena por el personal del
taller
Anexo N 11| vista lateral
78
Anexo N°12 vista frontal
Anexo N°13 Vista Superior
79

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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

INNOVAR EN EL DISEÑO DE DISPOSITIVO SACA CADENAS DE

San Cristóbal, Abril del 2019

INNOVAR EN EL DISEÑO DE DISPOSITIVO SACA CADENAS DE

San Cristóbal, Abril del 2019

En mi carácter de Tutor (a) del Proyecto titulado: INNOVAR EN EL DISEÑO

En la ciudad de ____________, a los ______ días del mes __________ de

Ing. Mario Jesús Pedraza Cárdenas

Apellidos y Nombres Cedula de Identidad Nota de la

Yolvin H. Méndez D. C.I: 27.461.531.

José Aguilar C.I. V-28156231

Estudiante del Trayecto I, del Programa Nacional de Formación en

Profesor (a) Unidad Curricular Profesor Tutor (Asesor)

1.2 Población beneficiada directa e indirecta……………………......... 11

1.3 Nombre de las organizaciones vinculadas al proyecto…….......... 12

1.5 Cronograma de Actividades (diagrama de GANTT)……………… 15

1.6 Planteamiento del problema…………………………………………. 16

1.7.1 Objetivo General……………………………………………........... 17

1.9 Alcance y Limitaciones………………………………………………... 20

2.2 Bases Teóricas (Unidad de Análisis)……………………………….. 22

3.2 Tipo De Proyecto…………………………………………………… 55

3.3 Procedimiento Técnico (En función de la carrera, líneas de

4.2 Propuesta del Producto o Servicio (En Función de la metodología

4.2.2 Memoria Descriptiva……………………………………………….. 66

b.3) Factibilidad Social…………………………………………………… 67

INNOVAR EN EL DISEÑO DE DISPOSITIVO SACA CADENAS DE

En los últimos años se ha observado una tendencia hacia el incremento

1 CONTEXTO DEL PROYECTO

Fuente: Google Maps (2019)

1.2 Población beneficiada directa e indirectamente:

Cuadro Nº 1 Población beneficiada directa e indirectamente

Población Cantidad Porcentaje

Directa 4 personas beneficiadas 10%

Indirecta 36 (ciclistas semanal) 90%

Esta institución es la que nos da la oportunidad

Es una empresa que aporta grandes y vitales

PROBLEMAS SOLUCIONES CANTIDAD %

Otra información de suma importancia que se obtuvo atreves de los

Cuadro Nº 4 Matriz F.O.D.A

Fuente: Méndez, Galviz, Aguilar (2019)

3. Diagnostico comunitario Participativo.

4. Elaboración y Revisión de Capitulo I

5. Elaboración y Revisión de Capitulo II

6. Elaboración y Revisión de Capítulo III

7. Elaboración y Revisión de Capítulo IV

8. Elaboración y Revisión de Capitulo V

9.Compaginacion E informe final

10. Defensa Pública del Proyecto.

El proyecto fomenta el deporte seguro y la recreación con el uso de bicicletas

Todas las personas tienen derecho al deporte y a la recreación

1.8.4 Aspecto teórico:

1.9 Alcances y Limitaciones

Datos pertinentes Desarrollo

2.2 Bases Teóricas

Fuente: Google imágenes

Fuente: Google imágenes

Fuente: Google imágenes

Fuente: Google imágenes

En la ciudad de , a los días del mes de