Mantenimiento en Carreteras
Mantenimiento en Carreteras
Mantenimiento en Carreteras
MANTENIMIENTO.
Definimos mantenimiento como el conjunto de técnica y acciones que son destinadas a
conservar o restablecer equipos, dispositivos, instalaciones o edificaciones que se
encuentran sujetas a acciones de mantenimiento (SP: sistemas productivos), con la
finalidad de que estos puedan cumplir con un servicio determinado de una manera
eficiente y eficaz, durante el mayor tiempo posible y con el máximo rendimiento.
Buscando siempre la más alta disponibilidad en los SP.
REPARACIÓN.
Se conoce como la intervención que se le aplica a un sistema productivo en la cual se
procede a la implantación de acciones como desmontaje, verificación de estado de los
diferentes componentes, sustituciones, reconstrucción, entre otros; con el fin de dejarlo
en condiciones normales de operación y tendiendo a su condición original.
POLÍTICAS DE MANTENIMIENTO
Estas son el conjunto de lineamientos para lograr los objetivos propuestos para el
mantenimiento.Anteriormente según los paradigmas de mantenimiento Las políticas de
mantenimiento deben ser definidas por gerentes y los programas de mantenimiento
estructurados por especialistas calificados.
En la actualidad las políticas de mantenimiento deben ser formuladas por las personas
con la mayor cercanía a los activos a mantener. La administración debe proveer las
herramientas para ayudar a estos a tomar las decisiones correctas y asegurar que las
decisiones sean razonables y defendibles.
OBJETIVOS DE MANTENIMIENTO
TIPOS DE MANTENIMIENTO.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
En la anterior definición de mantenimiento se mencionaron las palabras "conservar o
restablecer un SP". En este caso el mantenimiento preventivo son el conjunto de
actividades y técnica destinadas a conservar un sistema productivo con el fin de que
este logre cumplir con la función para la cual fue creado de una manera eficiente y
eficaz. Para esto se deben realizar estudios de fallas para ver con que regularidad se
pueden presentar las mismas.
Según la Norma COVENIN 3049-93 "El mantenimiento preventivo es el que utiliza todos
los medios disponibles, incluso los estadísticos para determinar la frecuencia de las
inspecciones, revisiones, sustitución de piezas claves, portabilidad de aparición de
averías, vida útil y otras. Su objetivo es adelantarse a la aparición o predecir la
presencia de las fallas.
Ventajas
Permite prolongar la vida útil de los sistemas y equipos.
Permite la planificación eficiente y efectiva de los recursos a utilizar.
Puede asumir la forma de sustitución sistemática de algunos componentes o de todos
ellos (mantenimiento mayor).
Reduce el tiempo de trabajo y mejora el promedio entre fallas de los equipos.
Desventajas
Poca flexibilidad de modificar los ciclos de dichos trabajos en función de cambios en las
exigencias operacionales de los equipos.
Requiere mayor cantidad de materiales y repuestos.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
A grandes rasgos de puede decir que este tipo de mantenimiento consiste en intervenir
el equipo con una acción de reparación cuando la falla o avería se ha producido,
restituyendo sus condiciones normales de capacidad de trabajo o prestación original.
Aspectos positivos:
● Máxima aprovechamiento de la vida útil de los elementos.
● No necesidad de contratar personal calificado.
● No hay necesidad de detener máquinas con ninguna frecuencia prevista.
● Ni velar por el cumplimiento de acciones programadas.
● Aspectos negativos:
● Ocurrencia aleatoria del fallo y la parada correspondiente en momentos
indeseados.
● Menor durabilidad de las máquinas.
● Menor disponibilidad de las máquinas (paradas por roturas de mayor duración).
● Ocurrencia de fallos catastróficos que pueden afectar la seguridad y el medio
ambiente.
MANTENIMIENTO CIRCUNSTANCIAL
Es una combinación de mantenimiento rutinario, programado y correctivo ya que se
ejecutan acciones de rutina pero no tienen un punto fijo en el tiempo para iniciarlo
porque los objetos intervenidos funcionan de manera alternada. Se ejecutan acciones
que están programadas en un cronograma anual pero que tampoco tienen un punto fijo
de inicio por la misma razón anterior. Se atienden las fallas cuando el objeto sale de
servicio, existiendo otro sistema que cumple su función y el análisis de la(s) falla(s)
permite programar su reparación a mediano plazo
PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO.
CONTROL DE MANTENIMIENTO
Se refiere al conjunto de actividades que permiten identificar y analizar las desviaciones
de los resultados, tanto de la gestión de mantenimiento como del desempeño real del
sistema productivo, versus las metas operativas.
El control es preventivo, se trata de anticipar para evitar los eventos o circunstancia que
pudieran afectar negativamente los resultados del proceso.
Se deben controlar los procesos, para asegurar así la calidad de los resultados finales.
Es la gran diferencia conceptual respecto al control de calidad de los productos.
EJECUCIÓN DE MANTENIMIENTO.
EVALUACION DE MANTENIMIENTO.
INDICADORES ADMINISTRATIVOS.
INDICADORES TÉCNICOS.
Estos indicadores están orientados a medir las acciones de mantenimiento y el
comportamiento estadístico de los equipos, entre ellos se pueden mencionar los
siguientes:
❖ Disponibilidad.
❖ Confiabilidad.
❖ Mantenibilidad.
❖ Factor de servicio
❖ Factor de disponibilidad.
❖ Efectividad del sistema.
● Disponibilidad.
Expresa la probabilidad de que un equipo se operable durante un periodo de tiempo
dado.
● Confiabilidad.
Representa la probabilidad de que un equipo no falle durante un tiempo determinado en
condiciones de operaciones establecidas. Esta también es conocida como la
probabilidad de supervivencia.
● Mantenibilidad
Es la probabilidad de que un equipo pueda ser puesto o reparado a su condición
operativa en un periodo de tiempo dado, cuando el mantenimiento es ejecutado de
acuerdo con procedimientos preestablecidos
● Factor de servicio.
Representa la fracción de tiempo que el equipo presta servicio confiable sobre el total
de horas que el equipo es requerido.
● Factor de disponibilidad.
Representa la fracción de tiempo que el equipo está disponible en el periodo calendario
descontando lo paros programados de mantenimiento.