Informe Final Del IVG Departamental de La Region Apurimac

GOBIERNO REGIONAL
DE APURÍMAC
INVENTARIO VIAL GEOREFERENCIADO

DE LA REGIÓN APURÍMAC
INFORME FINAL
Consultor:
Ing. Juan José Palacios Vega
Abancay, Enero de 2010

Inventario Vial Georeferenciado Departamental de la Región Apurímac
CONTENIDO DEL INFORME FINAL
INVENTARIO VIAL GEOFERENCIADO (IVG) DE LA

REGIÓN APURIMAC
RESUMEN EJECUTIVO
PRESENTACIÓN
TOMO I
1. DATOS GENERALES DEL DEPARTAMENTO
1.1. Ubicación.
1.2. Límites.
1.3. Extensión Territorial.
1.4. Clima – Hidrografía.
1.5. División Política.
1 NIVEL DE ARTICULACIÓN VIAL DE LA REGIÓN EN EL ÁMBITO NACIONAL.
2.1. Situación actual de la infraestructura vial.

2.2. Descripción de los principales ejes viales que atraviesan o cruzan la región
(ejes viales longitudinales y transversales).
2.3. Indicadores de transporte.
3. ANÁLISIS DEL SISTEMA VIAL DE LA REGIÓN
3.1. Participación de los caminos en el sistema vial.

3.2. Definición del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla Topológica Vial de la
Región.
3.3. Principales diferencias en la métrica por tipo de la red vial.
3.4. Distancia entre las principales localidades de la región.
(a.) Respecto a la capital departamental y principales ciudades del país
(Distancias extra Regionales).
(b.) Respecto a las capitales provinciales y capital de departamento
(Distancias intraprovinciales).
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4. ESTADO Y CARACTERÍSTICAS DE LOS CAMINOS DEPARTAMENTALES.
4.1 Densidad vial.

4.2 Nivel de articulación y transitabilidad.
4.3 Incidencia vial en la actividad económica y social.
4.4 Caminos departamentales y vecinales: Principales características.
5. INDICADORES DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL (MATRIZ DE

INDICADORES DE TRANSPORTE Y GESTIÓN VIAL).
6. NIVELES DE INTERVENCIÓN DE LOS CAMINOS DEPARTAMENTALES.
TOMO II
7. EL ITINERARIO DE RUTAS DEL SISTEMA VIAL DE LA REGIÓN
8. MAPAS
1 Sistema Vial Departamental (A0)

2 Diagrama Vial Departamental (A0)
3 Diagramas Viales por cada Provincia (A3)
a. Recursos Turísticos (A0)
b. Puntos Críticos en la Carretera (A0).
c. Tipo de Intervención
ANEXOS:
1. Panel Fotográfico
2. METADATA
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RELACIÓN DE CUADROS:
1 Clasificación de la red vial nacional por ámbito nacional / Regional.

2 Principales redes viales de articulación en la provincia (sentido longitudinal y
transversal).
3 Indicadores de transporte (Perú / Región)
4 Clasificador de rutas por tipo de superficie (resumen).
5 Clasificador de rutas por estado del camino (resumen).
6 Clasificador de rutas del sistema vial del departamento
7 Malla topológica del sistema vial del departamento.
8 Diferencia métrica de las vías registradas en el Clasificador de Rutas del MTC.
9 Distancias entre las principales capitales del departamento y sus capitales de
Provincia.
10 Indicadores por distrito de la densidad poblacional y vial de la red vial
departamental.
11 Centros poblados articulados por provincias, distritos y niveles de
transitabilidad.
12 Características de los servicios de transportes de pasajeros y de carga.
13 Tipología de vehículos según tipo de transporte.
14 Características de los caminos departamentales por provincia.
15 Características principales de los puentes, Pontones, Badenes y señalizaciones.
16 Relación de poblados según categoría poblacional y de actividad económica.
17 Criterios que identifican la tipología de caminos departamentales (longitudinal /
transversal / variante / ramal).
18 Indicadores de la infraestructura vial del departamento (Matriz).
19 Nivel de intervención requerida por tramo de caminos departamentales.
20 Itinerario de rutas del sistema vial del departamento.
21 Índice Medio Diario Anual (IMDA) por tipo de Vehículo según tramos viales.
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RESUMEN EJECUTIVO
1. METODOLOGÍA DE TRABAJO.- Para llevar a cabo el Inventario Vial Georeferenciado (IVG)

departamental de la Región Apurimac, se desarrolló el trabajo de la siguiente manera:
 Taller de información y planeamiento: se llevaron a cabo talleres con la finalidad de hacer

conocer la política de PROVIAS DESCENTRALIZADO y suscribir las actas de acuerdos y
compromisos.
 Conformación de brigadas de campo: se conformó dos brigadas para el recorrido de los 13

caminos departamentales de la Región Apurimac, participando 3 integrantes del equipo
técnico del Gobierno Regional, el responsable del Inventario Vial y el chofer.
 Trabajo de campo: se realizó el recorrido de las Vías Departamentales con el objeto de

recopilar información con la ayuda de un GPS Garmin Map. 60 CSx, una cámara fotográfica y
una computadora portátil.
 Procesamiento de información: el procesamiento de los datos recopilados se realizó a través

de una hoja de cálculo en formato Excel y base de datos del GIS.
 Digitalización de mapas: etapa en la que se realizó la elaboración de los Diagramas Viales

Georeferenciados Departamentales, con apoyo de software tales como el Autocad y el Arcview
3.3.
2. APOYO DEL GOBIERNO REGIONAL DE APURIMAC.- La Gerencia de Infraestructura, la

Subgerencia Estudios y Proyectos, la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones del
Gobierno Regional de Apurímac y la Dirección Subregional de Transportes y Comunicaciones
de la Sub Región Chanka, brindaron apoyo logístico, personal e información para el
desplazamiento a las diferentes Vías Departamentales.
3. CARACTERÍSTICAS DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL.- La red Vial de la Región

Apurímac, se desarrolla a lo largo 6 vías de carácter Nacional y 16 vías Departamentales. Las
vías nacionales se identifican con la siguiente codificación de ruta, asignada por el MTC, en el
DS. N°044-2008-MTC: PE-30A, PE-30B, PE-3S, PE-3S E, PE-3S F y PE-3S G; asimismo, las
vías departamentales presentan los siguientes códigos de ruta: AP-100, AP-101, AP-102, AP-
103, AP-104, AP-105, AP-106, AP-107, AP-108, AP-109, AP-110, AP-111, AP-112, AP-113, AP-
113, AP-114 y AP-115; las mismas que penetran gran parte del departamento de Apurímac.
3.1. Vías Nacionales: El Departamento de Apurímac cuenta con seis (6) vías de este tipo,
las cuales suman un total de 1010.70 Km de longitud.
3.2. Vías Departamentales: El Departamento de Apurímac cuenta con dieciséis (16) vías de
este tipo, las cuales suman un total de 1274.90 Km. de longitud
3.3. Vías Vecinales: En el Departamento de Apurímac, existen 130 caminos que corresponden
a los registrados y proyectados. Se obtuvo un total de 1362.96 Km. de longitud, según la
información base del MTC.
4. INFORMACIÓN DE LOS RESULTADOS DEL INVENTARIO VIAL.- Se han inventariado 15

caminos departamentales, obteniendo un registro de 1274.90 Km. de longitud. El 35% de estos
caminos son afirmados, el 54% se encuentran sin afirmar; existiendo un 11% como trocha. Las
Vías Departamental AP-102, AP-103, AP-104, AP-108, AP-110 y AP-112, presentan tramos que se
encuentran sólo en proyecto, calculando un aproximado de 154.64 Km. que está por construirse.
Estos tramos con sus longitudes han sido mencionados dentro del informe; sin embargo, no se ha
calculado junto a la longitud de los caminos departamentales existentes.
-5-
PRESENTACIÓN
El Gobierno Regional, de acuerdo a la Ley N° 27867, Ley Orgánica de los Gobiernos Regionales y
su modificatoria Ley N° 27902, tiene en materia de transportes la responsabilidad de planificar,
administrar y ejecutar el desarrollo de la infraestructura vial Regional no comprendida en la Red
Vial Nacional o Rural, debidamente priorizada dentro de los planes de desarrollo Regional; siendo
por tanto competencia de los gobiernos Regionales la gestión de la Red Vial Departamental.
Como parte de los instrumentos de gestión de los gobiernos Regionales para el desarrollo,
rehabilitación y mantenimiento planificado de la red vial de jerarquía departamental se encuentran
los planes viales departamentales participativos – PVDP, que son elaborados por los gobiernos
Regionales a través de un proceso participativo de planificación que le otorga legitimidad y
sostenibilidad en el tiempo.
Para la formulación y actualización de los planes viales, PROVÍAS DESCENTRALIZADO, como

parte del componente de planificación y estudios del Programa de Caminos Departamentales,
proporciona el apoyo y asistencia técnica especializada que es requerida por los gobiernos
Regionales.
Por tanto, el presente plan de trabajo incorpora los objetivos del Inventario Vial Georeferenciado
(IVG), el desarrollo del taller de Planeamiento, el cual incorpora la base de datos del sistema y
diagrama vial de la Región Apurímac con sus respectivos mapas que representan el tipo de
superficie y estado de los caminos departamentales. Asimismo se incorpora las tablas que
describen las características del sistema y diagrama vial de los caminos departamentales de la
Región Apurímac, entre otros aspectos relevantes sobre esta temática.
-6-
TOMO
TOMO N°
N° 1
1
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CAPÍTULO I
DATOS GENERALES DEL DEPARTAMENTO
-8-
1. DATOS GENERALES DEL DEPARTAMENTO
1.1. UBICACIÓN
El departamento de Apurímac se ubica en el sur este de los andes centrales del Perú, es
una región andina por excelencia, con territorio muy accidentado, montañoso, con altas
cumbres y profundo valles.
1.2. LÍMITES
El departamento de Apurímac tiene los siguientes límites:
Por el Norte : Con el departamento de Cusco;

Por el Este : Con el departamento de Cusco;
Por el Sur : Con el departamento de Arequipa y
Por el Oeste : Con el departamento de Ayacucho.
1.3. EXTENSIÓN TERRITORIAL
El departamento de Apurímac cuenta con una extensión territorial de 20 895.79 Km 2. Entre

las ciudades más importantes figuran Abancay, Andahuaylas, Antabamba, Chincheros,
Curahuasi, Chuquibambilla, etc.
Cuadro N°1
Extensión Territorial
SUPERFICIE
PROVINCIA %
Km2
Abancay 3 447.13 16.50

Andahuaylas 3 987.00 19.08
Antabamba 3 219.01 15.41
Aymaraes 4 213.07 20.16
Cotabambas 2 612.73 12.50
Chincheros 1 242.33 5.95
Grau 2 174.52 10.41
TOTAL 20 895.79 100
Fuente: INEI
1.4. CLIMA – HIDROGRAFÍA
1.4.1. Clima
En la región Apurímac, el clima está determinado por la altitud, presentando diferenciados

comportamientos climáticos dependiendo de la ubicación geográfica; presenta un clima
cálido y húmedo en los cañones profundos del Apurímac, Pampas y Pachachaca;
templado y seco en las altitudes medias; frío y de concentrada sequedad atmosférica en la
alta montaña, y muy frío en las cumbres nevadas. La variación de la temperatura es muy
significativa y aumenta con la altitud, así por ejemplo, en Antabamba, a 3 636 msnm, en el
mes de octubre las temperaturas diurnas llegan hasta 25°C y en las noches descienden
hasta 3°C; en el mes de junio (invierno austral), las temperaturas diurnas llegan a 20,2°C y
en las noches bajan a 0,6°C.
-9-
En la zona inferior andina (valles profundos de las cuencas de los ríos Apurímac y
Pampas), la precipitación pluvial varía entre un máximo de 231 mm de febrero y 35 mm en
julio, haciendo un total de 1730 mm, el periodo lluvioso fluctúa entre los meses de octubre
y diciembre y el final entre los meses de marzo y abril
En la zona meso andina la precipitación anual es de 716 mm distinguiéndose 02

estaciones bien diferenciadas; una de periodo de lluvias entre octubre y abril, y otro de
periodo seco entre mayo y setiembre.
En la región Apurímac existen diversos microclimas en los diferentes pisos ecológicos. Se

hace notorio 02 estaciones, como son tiempo de lluvias y tiempo de secas.
La época de lluvias, con precipitaciones máximas durante el año entre los meses de
diciembre y marzo, y precipitaciones pequeñas entre mayo a setiembre.
1.4.2. Hidrografía
Los principales ríos que surcan el territorio apurimeño son: Apurímac, Pampas,
Pachachaca, Vilcabamba y Santo Tomás. Estos tienen una orientación general de sur a
norte y existen numerosos riachuelos afluentes que contribuyen al incremento del caudal
de los ríos principales.
De acuerdo a su ubicación y reclasifican en aguas de régimen permanente y aguas de

régimen estacional. Así mismo, se ha 316 lagunas 162 ríos, sistema que se muestra en el
cuadro Nº 2.
Cuadro N° 2
Red Hidrográfica de la Región Apurímac
CUENCAS SUB CUENCA RÍOS PROVINCIAS
Ríos Santo Tomas, Ñahuita, Chalhuahuacho,

Santo Tomas Palccaro, Cayarani, Ccocha, Tambobamba, Punanqui, Abancay,
Cuenca Huarajo, etc. Antabamba,
del Rio Apurímac Ríos Vilcabamba, Oropesa, Trapiqche, Chacapampa, Cotabambas y
Vilcabamba Pallcca, Chuquibambilla, Runcahuasi, Ñahuinña, Grau
Sarcconta y Antilla.
Ríos Ccocho, Ceccantia, Antabamba, Mollebamba,

Antabamba
Turisa, Palccayño. Abancay,
Cuenca del Río
Antabamba y
Pachachaca Ríos Cotaruse, Colca, Caraybamba, Aparaya, Aymaraes
Chalhuanca Chacña, San Mateo, Pincos, Pichirhua, Anchicha,
Ocobamba, Silcon y Mariño.
Chumbao Ríos Chumbao, Cocas y Soccos.

Andahuaylas,
Cuenca del Río
Chincheros y
Pampas Ríos Soras, Chicha, Pampachiri, Ccollpa, Tambillo, Aymaraes.
Chicha Huancaray, Pomabamba, Chincheros, Blanco y
Pincos.
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1.5. DIVISIÓN POLÍTICA
La Región Apurímac está dividida en 7 provincias y 80 distritos, lo cual se precisa en los

siguientes cuadros:
Cuadro N° 3
División Política de la Región Apurímac
Provincias Distritos Provincias Distritos

Curahuasi Chincheros
Lambrama Anco Huallo
Chacoche Cocharcas
Pichirhua Uranmarca
Chincheros
Abancay Abancay Huaccana
Tamburco Ongoy
Circa Ranracancha
Huanipaca Ocobamba
San Pedro de Cachora Challhuahuacho
Santa María de Chicmo Cotabambas
Chiara Tambobamba
Cotabambas
Pomacocha Coyllurqui
Turpo Mara
San Miguel de Chaccrampa Haquira
Huayana Micaela Bastidas
Pampachiri Vilcabamba
San Antonio de Cachi Gamarra
Tumay huaraca Chuquibambilla
Andahuaylas Kishuara Curpahuasi
Andahuaylas Huayllati
San Jerónimo Progreso
Grau
Pacucha Curasco
Talavera Santa Rosa
Huancaray Pataypampa
Kaquiabamba San Antonio
Pacobamba Turpay
Huancarama Mamara
Andarapa Virundo
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Provincias Distritos Provincias Distritos

Tintay Antabamba
Colcabamba El Oro
Caraybamba Pachaconas
Chalhuanca Antabamba Oropesa
Lucre Huaquirca
San Juan de Chacña Sabaino
Justo Apu Sahuaraura Juan Espinoza Medrano
Capaya
Aymaraes Chapimarca
Toraya
Tapairihua
Huayllo
Soraya
Sañayca
Pocohuanca
Yanaca
Cotaruse
Fuente: INEI, Elaboración Propia
1.6. FISIOGRAFÍA
Es bastante accidentado con predominio de elevaciones escarpadas, localizándose

pequeños valles por debajo de los 2 000 msnm.
Entre los 2 000 y 3 800 msnm la configuración topográfica está definida por extensas
áreas onduladas, con laderas de modulado a fuerte relieve y afloramientos rocosos.
Sobre los 4 500 y 5 000 msnm. el relieve topográfico es predominantemente accidentado,

acolinado, rocoso, alternando con áreas de topografía relativamente suaves.
-12-
CAPÍTULO II
NIVEL DE ARTICULACIÓN VIAL DE LA
PROVINCIA EN EL ÁMBITO NACIONAL
-13-
2. NIVEL DE ARTICULACIÓN VIAL DE LA PROVINCIA EN EL ÁMBITO NACIONAL
2.1. Situación actual de la infraestructura vial
La Región de Apurímac, está conformado por 7 provincias que se articulan por medio 6
caminos naciones: PE-3S, PE-3S E, PE-3S F, PE-3S G, PE-30 A y PE-30 B, y de 15
caminos departamentales, que une las capitales provinciales de cada una de ellas.
Asimismo, las capitales de distrito de cada provincia del departamento de Apurímac, se
encuentran conectadas a la red vial, sirviendo de articulación a la gran mayoría de centros
poblados de la Región.
La red de articulación de la provincia de Apurímac es diversa, y está conformada por

caminos nacionales, caminos departamentales y caminos vecinales, además existen
caminos con diferente tipo de superficie de rodadura, pasando desde asfaltado hasta los
caminos de trocha; los que en su mayoría presentan un estado desde bueno a muy malo.
Cabe indicar que según el D.S. Nº 044-08-MTC, la región Apurímac, cuenta con 6
caminos nacionales, 16 caminos departamentales y 124 caminos vecinales registrados por
el MTC. Se verificaron la existencia de todos los caminos departamentales mediante el
Inventario Vial Georeferenciado realizado con el apoyo técnico del Gobierno Regional de
Apurímac.
Según el cuadro N° 4, La Región de Apurímac cuenta con una red vial total de 3299.95
Km., entre camino nacionales, departamentales y vecinales. Contando con 347.8 Km de
superficie Asfaltada, 1487.1 Km. de superficie afirmada, 539.5 Km. de superficie sin
afirmar y 925.6 Km. de superficie de trocha. Asimismo, se puede apreciar, que en los
caminos departamentales existe un mayor kilometraje con superficie afirmada (569.2 Km.)
le siguen los de superficie sin afirmar (139.4 Km.), luego los con superficie de trocha (69.9
Km.) y finalmente con superficie de rodadura Asfaltado (8.8 Km.).
Cuadro Nº 4
Clasificación de la red vial nacional
Longitudes por Tipo de Superficie de Rodadura

Longitud
Ámbito / Red Vial Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha
(Km)
Km % Km % Km % Km %
Perú 78,127.0 10,189.0 13% 18,533.0 23.70% 13,809.0 17.70% 35,596.0 45.60%
Nacional 16,967.0 8,141.0 10.40% 6,640.0 8.50% 1,860.0 2.40% 326.0 0.40%
Departamental 14,251.0 1,106.0 1.40% 6,015.0 7.70% 4,291.0 5.50% 2,839.0 3.60%
Vecinal 46,909.0 942.0 1.20% 5,878.0 7.50% 7,658.0 9.80% 32,431.0 41.50%
Apurímac 6,425.3 337.9 5.3% 1,813.9 28.2% 468.6 7.3% 3,804.9 59.2%
Nacional 571.9 337.9 59.1% 234.0 40.9% 0.0 0.0% 0.0 0.0%
Departamental 544.5 0.0 0.0% 411.8 75.6% 132.7 24.4% 0.0 0.0%
Vecinal 5,309.0 0.0 0.0% 1,168.2 22.0% 335.9 6.3% 3,804.9 71.7%
Fuente: MTC
Elaboración: Propia.
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2.2. Descripción de los principales ejes viales que atraviesan o cruzan la provincia (ejes
viales longitudinales y transversales)
La región Apurímac, se articula a través de sus ejes longitudinales y transversales, los

cuales atraviesan la región en su totalidad; conectando a las capitales de provincias, de
distritos y a los centros poblados de la Región.
Según el cuadro N° 5, la Región Apurímac se articula y desarrolla a través de 4 ejes

longitudinales y 2 ejes transversales, que atraviesan la Región, teniendo un origen y
destino diferente. Según el D.S. Nº 044-08-MTC, la Red Vial Nacional PE-3S, es el eje
longitudinal de la sierra sur, nace en la repartición de la Oroya; este eje tiene 3 variantes y
5 ramales, 3 de sus ramales pasan por territorio Apurimeño, en su paso por la Región
Apurímac este eje longitudinal es de gran importancia, ya que permite el intercambio
comercial y otras actividades. Esta vía, conecta a los departamentos de Ayacucho y
Cusco, articulando la capital provincial de Chincheros y Andahuaylas, la capital
departamental de Apurímac y uniendo centros poblados de las provincias de Chincheros,
Andahuaylas y Abancay. En el territorio Apurimeño, la PE-3S abarca los 347.87 Km. de
longitud y tiene una superficie asfaltada y afirmada en su recorrido por la Región, siendo
posible efectuar el tránsito por esta vía.
La Red Vial Nacional PE-3S E, este eje es un ramal del eje longitudinal de la sierra sur
PE-3S, permite trasladarse hacia los diferentes centros poblados de la provincia de
Andahuaylas en limite con la provincia de Abancay; así mismo, es un medio de conexión
para articularse con la capital departamental. Tiene una presencia en la Región de 48.53
Km y cuenta con una superficie afirmada, encontrándose apto y sin problemas para
transitar por esta vía.
Red Vial Nacional PE-3S F, es un eje longitudinal que tiene 300.42 Km. de longitud en la
Región, sirve de un nexo importante para las poblaciones de las provincias de Abancay,
Grau y Cotabambas. La superficie de esta vía es variable presenta tramos afirmados, sin
afirmar y trocha.
La Red Vial Nacional PE-3S G, es un eje longitudinal que nace en el empalme con la PE-
3S F, tiene una longitud de 30.99 Km en su paso por la región Apurímac, esta vía continua
hacia territorio del Cusco sirviendo de nexo con esta región. La superficie de esta vía es
afirmada y en algunos tramos sin afirmar.
La Región de Apurímac cuenta también con 2 ejes transversales: PE-30 A, PE-30 B, los
cuales también cumplen un rol importante en la articulación con los Centros Poblados y la
conexión con otros caminos que permiten llegar a aquellos centros poblados menores, que
se encuentran en las zonas rurales y su conexión con la capital del departamento,
capitales provinciales y otras regiones como Ayacucho, Arequipa y Cusco. Estas dos vías
poseen una superficie de rodadura que va de asfaltado a camino de trocha; asimismo es
factible el tránsito por estas vías.
-15-
Cuadro Nº 5
Principales redes viales de articulación en la provincia.
Extensión Situación de la vía

Tipo de eje Tramos
(Km.) Superficie Pavimento
Red Vial Nacional Longitudinal de la sierra sur, tiene tres (03) variantes Asfaltada
347.87 Transitable
PE - 3S y cinco (05) ramales Afirmado
Red Vial Nacional Emp. PE-3S (Dv. Kishuara) - Kishuara - Huancarama

48.53 Afirmado Transitable
PE - 3S E - Sotapa -Carhuacahua - Emp. PE-3S (Alfapata).
Longitudinal
Emp. PE-3S (Dv. Chuquibambilla) - Matara -
Afirmado
Red Vial Nacional Lambrama - Abra Llullita - Chuquibambilla - Progreso
300.42 Sin Afirmar Transitable
PE - 3S F - Challhuahuacho - Tambobamba - Cotabambas -
Trocha
Chinchaypujio - Emp. PE-3S (Dv. Cotabambas).
Emp.PE-3S F (Challhuahuacho) - Huaquira - Quiñota
- Llusco - Santo Tomás - La Esquina - Velille -
Red Vial Nacional Afirmado
Morocacce - Yauri - Pte. Río Salado - Pulpera - 30.99 Transitable
PE - 3S G Sin Afirmar
Héctor Tejada - Tablacunca - Umachiri - Emp. PE-3S
(Ayaviri).
Emp. PE-1S (Vista Alegre) - Huallhua - Lucanas -
Puquio -Negromayo-Pampamarca - Dv. Caraybamba Afirmado
Red Vial Nacional
- Chalhuanca - Pte. Cuyca - Dv. Huayllo - Pte. Santa 175.84 Sin Afirmar Transitable
PE - 30 A
Rosa - Pte. Antarumi - Pte. Casinchinhua - Emp. PE- Trocha
3S (Pte. Sahuinto).
Transversal
Emp. PE-30 A (Dv. Andahuaylas) - Dv. San Pedro de
Red Vial Nacional
Larcay - Pampachiri - Catala - Emp. PE-3S 107.05 Asfaltada Transitable
PE - 30 B
(Andahuaylas).
Elaboración: Propia.
2.3. Indicadores de transporte.
Apurímac cuenta con un población total de 404.19 miles de habitantes, según el último
censo realizado por el INEI y con una superficie de 20.90 miles de Km2. Del levantamiento
del IVG departamental se obtuvo que, en la jurisdicción de la Región Apurímac existe un
total de 3368.78 Km. de Red Vial, con los datos detallados de este total, se ha podido
calcular los indicadores de transporte para la Región de Apurímac, los cuales son de gran
importancia para determinar si la cantidad de vías que tiene una Región es proporcional a
la cantidad de población de la misma y sobre todo si la población se satisface con la
accesibilidad a la Red Vial para transportarse hacia los centros poblados donde existe un
mayor dinamismo económico, social y cultural.
Entonces, la Densidad Vial de la Región de Apurímac es 0.16, observando que es mayor

que la densidad del país; lo cual estaría indicando que existe una aceptable provisión de
inversiones en viabilidad, lo cual se refleja en el número de rutas y la longitud vial que en
algunos caso se ha incrementado.
Cuadro Nº 6
-16-
Indicadores de transporte
Indicadores Perú Región
(Km. / Km2) Superficie 0.06 0.16

(Km. / Hab.) * 1,000 3.1 8.33
2
Superficie Miles Km 1,280.10 20.90
Población 2008 Miles Hab. 25,232.20 404.19
2
Densidad Poblacional Hab./Km 19.71 19.34
Red Vial 2008 Km. 78,127 3368.78
Fuentes: INEI
Densidad
Población Extensión
PROVINCIA Poblacional
Censada 2008 (Km2)
(Hab/Km2)
Abancay 96064 3447.13 27.87
Andahuaylas 143846 3987.00 36.08
Antabamba 12267 3219.01 3.81
Aymaraes 29569 4213.07 7.02
Cotabambas 45771 2612.73 17.52
Chincheros 51583 1242.33 41.52
Grau 25090 2174.52 11.54
TOTAL 404190 20895.79 19.34
Fuentes: INEI
-17-
CAPÍTULO III
ANÁLISIS DEL SISTEMA VIAL
DE LA REGIÓN
-18-
3. ANÁLISIS DEL SISTEMA VIAL DE LA REGIÓN
3.1. Participación de los caminos en el sistema vial
Los resultados obtenidos en el levantamiento del IVG de la Región Apurímac, señalan la

existencia de un total de 151 caminos del sistema vial, de los cuales 6 son Nacional, 15
son departamentales y 130 son caminos vecinales; de los cuales se han registrado en
campo 15 caminos departamentales que se mencionan en el D.S. Nº 044-08-MTC como
registrados. Se ha obtenido 1274.90 Km. de caminos departamentales entre asfaltados,
afirmados, sin afirmar y camino de trocha. El siguiente cuadro permite analizar la
participación por tipo de superficie que tiene el sistema vial de la provincia.
También se puede notar el número de rutas existentes que recorren toda la región. En este
sentido, en la red departamental predomina un mayor porcentaje de caminos con
superficie sin afirmar, siendo el 54% del total de los caminos departamentales de la región,
también se puede notar que el 35% de los caminos departamentales están afirmados un
11% son caminos de trocha no existiendo caminos departamentales asfaltados en toda la
región.
Cuadro Nº 7
Clasificador de Ruta por tipo de Superficie
Longitudes por Tipo de Superficie de Rodadura

No. de Longitud
Ámbito / Red Vial Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha
Rutas (Km.)
Km % Km % Km % Km %
Apurímac 151 3647.88 286.28 8% 1055.42 29% 1265.18 35% 1041.00 29%
Nacional 6 1010.02 286.28 28% 369.9 37% 284.87 28% 68.97 7%
Departamental 15 1274.90 0.00 0% 447.90 35% 692.93 54% 134.07 11%
Vecinal 130 1362.96 0.00 0% 237.62 17% 287.38 21% 837.96 61%
Vecinal Registrada 124 1167.27 0.00 0% 199.95 17% 268.51 23% 698.81 60%
Vecinal no Registrada 6 195.69 0.00 0% 37.67 19% 18.87 10% 139.15 71%
Elaboración: Propia. Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de APURIMAC - Provías
Descentralizado.
-19-
En el cuadro N° 8, se resume el grado de conservación de los caminos de la Región

Apurímac, como se muestra, predomina la presencia de caminos en mal estado,
existiendo 1295.23 Km, que representa el 36% del sistema vial de la Región; luego, le
sigue los caminos en muy mal estado, comprendiendo 837.96 Km, que representa el 23%,
también se observa los caminos en estado regular con 732.42 Km que representa el 20%,
los caminos en estado bueno se presentan en menor porcentaje sólo 286.27 Km, lo que
representa el 8% en toda la Región.
En la red Departamental, predomina el mal estado de los caminos con el 50%, siguiendo
en este orden, los caminos de muy mal estado con el 36%, en regular estado un 11% de
caminos, no existiendo camino alguno en buen estado.
Cuadro Nº 8
Clasificador de Ruta por Estado del Camino
Longitudes por Estado de la Superficie de Rodadura

No. de Longitud
Ámbito / Red Vial Bueno Regular Malo Muy Malo
Rutas (Km.)
Km % Km % Km % Km %
Provincia 151 3647.88 286.27 8% 732.42 20% 1295.23 36% 837.96 23%
Nacional 6 1010.02 286.27 28% 350.95 35% 372.80 37% 0 0%
Departamental 15 1274.90 0.00 0% 143.85 11% 635.05 50% 457.2 36%
Vecinal 130 1362.96 0.00 0% 237.62 17% 287.38 21% 837.96 61%
Vecinal Registrada 124 1167.27 0.00 0% 199.95 17% 268.51 23% 698.81 60%
Vecinal no Registrada 6 195.69 0.00 0% 37.67 19% 18.87 10% 139.15 71%
Descentralizado.
Cuadro Nº 9
Estado De Conservación De Los Caminos Departamentales A Nivel Provincial
-20-
Longitudes por Estado de la Superficie de Rodadura

Provincias N° Rutas Total
Bueno Regular Malo Muy Malo
Abancay 3 0.00 0.0% 40.88 24.6% 59.26 35.6% 66.25 39.8% 166.39
Andahuaylas 7 0.00 0.0% 54.45 14.9% 200.77 55.0% 109.52 30.0% 364.74
Antabamba 3 0.00 0.0% 18.21 11.4% 83.79 52.4% 58.00 36.3% 160.00
Aymaraes 5 0.00 0.0% 15.80 7.5% 128.56 60.8% 66.99 31.7% 211.35
Cotabambas 3 0.00 0.0% 38.80 34.8% 60.23 54.1% 12.40 11.1% 111.43
Chincheros 2 0.00 0.0% 14.50 10.8% 76.43 56.7% 43.79 32.5% 134.72
Grau 3 0.00 0.0% 0.00 0.0% 25.91 20.5% 100.25 79.5% 126.16
TOTAL 26 0.00 0.0% 182.64 14.3% 634.95 49.8% 457.20 35.9% 1274.79
PORCENTAJE 0.00% 14.33% 49.81% 35.86% 100.00%
Descentralizado.
3.2 Definición del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla Topológica Vial de la

provincia.
En el cuadro N° 10, el Clasificador de Rutas nos permite apreciar la red vial de la Región
de Apurímac en Kilómetros. Es decir, se muestra los caminos nacionales, departamentales
y vecinales correspondientes sólo a la jurisdicción de la Región Apurímac. En ese sentido,
el trabajo de campo de IVG dio como resultado un total de 3647.91 Km, entre caminos
nacionales, departamentales y vecinales, predominando la existencia de caminos sin
afirmado (1265.18 Km), los caminos de superficie afirmada se presentan con (1055.43
Km), aproximadamente con la misma longitud que los caminos de superficie trocha
(1041.01), la longitud de los caminos asfaltados es de (286.29 Km).
Con respecto a los caminos nacionales, Apurímac tiene 1010.05 Km entre caminos con
superficie de rodadura, asfaltado, afirmado, sin afirmar y de trocha carrozable;
predominando los caminos afirmados con 361.91 Km, luego se encuentran los caminos
asfaltados con 286.29 Km, los caminos sin afirmar acumulan una longitud de 284.87 Km,
en menor longitud encontramos los caminos de superficie trocha con 68.98 Km.
Con respecto a los caminos departamentales, se obtuvo un total de 1274.90 Km. a lo largo
de toda la Región Apurímac; predominando 692.93 Km, de caminos sin afirmar lo cual
representa más del 50% de todos los caminos departamentales con este tipo de superficie
de rodadura; así mismo, los caminos afirmados acumulan una longitud de 447.90 Km, los
caminos de trocha, ocupan 134.07 Km, y finalmente se evidencia una carencia de caminos
departamentales con superficie asfaltada en toda la Región. La Región Apurímac, a su
vez, cuenta con algunos tramos proyectados para su construcción y se tiene
aproximadamente una longitud de 198.63 Km, acumulada en las siguientes rutas: AP-102,
AP-103, AP-104, AP-108, AP-110 y AP-112.
-21-
Cuadro Nº 10
Clasificador de rutas de la red vial de la Provincia de Apurímac
(Datos de la longitud con GPS)
Trayecto Tipo de Superficie

Código Longitud
Nº Sin
de Ruta Desde Hasta (Km) Asfaltado Afirmado Trocha
Afirmar
RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3) 3647.91 286.29 1055.43 1265.18 1041.01
7.8% 28.9% 34.7% 28.5%
RED VIAL NACIONAL: (1) 1010.05 286.29 369.91 284.87 68.98

1 PE-3S Lim. Dep. Ayacucho Lim. Dep. Cusco 347.460 110.45 237.01 0.00 0.00
2 PE-3S E Emp. PE-3S (Dv. Kishuara) Emp. PE-3S (Alfapata) 48.540 0.00 10.95 37.59 0.00
3 PE-3S F Emp. PE-3S (Dv. Chuquibambilla) Emp. PE-3S (Dv. Cotabambas) 300.170 0.00 92.52 170.49 37.16
4 PE-3S G Emp.PE-3S F (Challhuahuacho) Lim. Dep. Cusco 30.990 0.00 8.48 22.51 0.00
5 PE-30 A Lim. Dep. Ayacucho Emp. PE-3S (Pte. Sahuinto) 175.840 175.84 0.00 0.00 0.00
6 PE-30 B Lim. Dep. Ayacucho Emp. PE-3S (Andahuaylas) 107.050 0.00 20.95 54.28 31.82
RED VIAL DEPARTAMENTAL: (2) 1274.90 0.00 447.90 692.93 134.07

(2.1). RED VIAL DEPARTAMENTAL REGISTRADA 1274.900 0.000 447.900 692.930 134.070
1 AP-100 Emp. PE-3S (Dv. Pacucha) Lim. Dep. Cusco 120.730 0.00 17.24 85.63 17.86
2 AP-101 Emp. PE-3S E (Huancarama) Emp. AP-100 (Dv. Matapuquio) 21.000 0.00 0.00 21.00 0.00
3 AP-102 Emp. PE-3S (Talavera) Lim. Dep. Ayacucho 106.440 0.00 0.00 106.44 0.00
4 AP-103 Emp. PE-3S (Tamburco) Emp. PE-3S (Lucmos) 82.460 0.00 0.00 82.46 0.00
5 AP-104 Emp. PE-3S (Talavera) Emp PE-30 B (Pucaccasa) 144.320 0.00 0.00 144.32 0.00
6 AP-105 Emp. PE-3S (Dv. Uranmarca) Lim. Dep. Ayacucho 59.260 0.00 20.31 19.15 19.80
7 AP-106 Lim. Dep. Ayacucho Emp. PE-30 A (Chaya) 48.900 0.00 24.49 24.41 0.00
8 AP-107 Emp. PE-30 B ( Huancabamba) Emp. PE-30 A (Dv. Tintay) 66.490 0.00 15.80 27.36 23.33
9 AP-108 Emp. PE-30 A (Santa Rosa) Lim. Dep. Arequipa 84.230 0.00 77.86 6.37 0.00
10 AP-109 Emp. PE-30 A (Dv. Caraybamba) Emp. AP-108 (Antabamba) 104.320 0.00 104.32 0.00 0.00
11 AP-111 Emp. PE-30 A (Iscahuaca) Lim. Dep. Cusco 115.140 0.00 57.14 58.00 0.00
12 AP-112 Emp. PE-3S (Curahuasi) Emp PE-3S F (Progreso) 130.560 0.00 31.61 25.87 73.08
13 AP-113 Emp. PE-3S F (Lambrama) Emp. AP-112 (Pte. Matalla) 91.920 0.00 0.00 91.92 0.00
14 AP-114 PE-3S F (Cotabambas) Emp. AP-112 (Pte. Matalla) 60.330 0.00 60.33 0.00 0.00
15 AP-115 Emp. PE-3S F (Pte. Isuray) Lim. Dep. Cusco 38.800 0.00 38.80 0.00 0.00
(2.2). RED VIAL DEPARTAMENTAL REGISTRADA EN PROYECTO 198.63 0.000 0.000 0.000 0.000
1 AP-102 Emp. PE-3S (Talavera) Lim. Dep. Ayacucho 4.28 0.00 0.00 0.00 0.00
2 AP-103 Emp. PE-3S (Tamburco) Emp. PE-3S (Lucmos) 22.68 0.00 0.00 0.00 0.00
3 AP-104 Emp. PE-3S (Talavera) Emp PE-30 B (Pucaccasa) 33.06 0.00 0.00 0.00 0.00
4 AP-108 Emp. PE-30 A (Santa Rosa) Lim. Dep. Arequipa 65.75 0.00 0.00 0.00 0.00
5 AP-110 Emp. PE-3S F (Chuquibambilla) Emp. AP-108 (Antabamba) 46.40 0.00 0.00 0.00 0.00
6 AP-112 Emp. PE-3S (Curahuasi) Emp PE-3S F (Progreso) 26.46 0.00 0.00 0.00 0.00
RED VIAL VECINAL TOTAL: (3) 1362.96 0.00 237.62 287.38 837.96
(3.1). RED VIAL VECINAL REGISTRADA 1167.270 0.00 199.95 268.51 698.81
1 1167.270 0.00 199.95 268.51 698.81
(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 195.69 0.00 37.67 18.87 139.15
1 195.69 0.00 37.67 18.87 139.15
Elaboración: Propia. Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de APURIMAC – Provías
Descentralizado.
Cuadro Nº 11
Malla topológica de red vial de la Provincia de Apurímac
No. Trayecto Superficie de Rodadura
-22-
Código Longitud Ancho vía

Desde Hasta Tipo Estado
de Ruta (Km) (m)
RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3) 3812.55
RED VIAL NACIONAL RECORRIDA CON GPS: (1) 1010.05

1 PE-3S Lim. Dep. Ayacucho Lim. Dep. Cusco 347.460 > 6.00 AS / AF Buena
2 PE-3S E Emp. PE-3S (Dv. Kishuara) Emp. PE-3S (Alfapata) 48.540 > 6.00 AF / SA Buena
3 PE-3S F Emp. PE-3S (Dv. Chuquibambilla) Emp. PE-3S (Dv. Cotabambas) 300.170 > 6.00 AF / SA / T Buena
4 PE-3S G Emp.PE-3S F (Challhuahuacho) Lim. Dep. Cusco 30.990 > 6.00 AF / SA Buena
5 PE-30 A Lim. Dep. Ayacucho Emp. PE-3S (Pte. Sahuinto) 175.840 > 6.00 AS Buena
6 PE-30 B Lim. Dep. Ayacucho Emp. PE-3S (Andahuaylas) 107.050 > 6.00 AF / SA / T Buena
RED VIAL DEPARTAMENTAL RECORRIDA CON GPS: (2) 1439.54

(2.1). RED VIAL DEPARTAMENTAL REGISTRADA 1274.900
1 AP-100 Emp. PE-3S (Dv. Pacucha) Lim. Dep. Cusco 120.730 < 3.50 AF / SA / T R / M / MM
2 AP-101 Emp. PE-3S E (Huancarama) Emp. AP-100 (Dv. Matapuquio) 21.000 4.50 - 5.50 SA M
3 AP-102 Emp. PE-3S (Talavera) Lim. Dep. Ayacucho 106.440 3.50 - 4.50 SA R / M / MM
4 AP-103 Emp. PE-3S (Tamburco) Emp. PE-3S (Lucmos) 82.460 4.50 - 5.50 SA R/M
5 AP-104 Emp. PE-3S (Talavera) Emp PE-30 B (Pucaccasa) 144.320 3.50 - 4.50 SA R / M / MM
6 AP-105 Emp. PE-3S (Dv. Uranmarca) Lim. Dep. Ayacucho 59.260 3.50 - 4.50 AF / SA / T M / MM
7 AP-106 Lim. Dep. Ayacucho Emp. PE-30 A (Chaya) 48.900 < 3.50 AF / SA M / MM
8 AP-107 Emp. PE-30 B ( Huancabamba) Emp. PE-30 A (Dv. Tintay) 66.490 < 3.50 AF / SA / T R / MM
9 AP-108 Emp. PE-30 A (Santa Rosa) Lim. Dep. Arequipa 84.230 3.50 - 4.50 AF / SA M
10 AP-109 Emp. PE-30 A (Dv. Caraybamba) Emp. AP-108 (Antabamba) 104.320 3.50 - 4.50 AF R/M
11 AP-111 Emp. PE-30 A (Iscahuaca) Lim. Dep. Cusco 115.140 3.50 - 4.50 AF / SA M / MM
12 AP-112 Emp. PE-3S (Curahuasi) Emp PE-3S F (Progreso) 130.560 < 3.50 AF / SA / T MM
13 AP-113 Emp. PE-3S F (Lambrama) Emp. AP-112 (Pte. Matalla) 91.920 3.50 - 4.50 SA M / MM
14 AP-114 PE-3S F (Cotabambas) Emp. AP-112 (Pte. Matalla) 60.330 < 3.50 AF M
15 AP-115 Emp. PE-3S F (Pte. Isuray) Lim. Dep. Cusco 38.800 3.50 - 4.50 AF R
(2.2). RED VIAL DEPARTAMENTAL REGISTRADA EN PROYECTO 0.00

1 AP-102 Emp. PE-3S (Talavera) Lim. Dep. Ayacucho 0.00
2 AP-103 Emp. PE-3S (Tamburco) Emp. PE-3S (Lucmos) 0.00
3 AP-104 Emp. PE-3S (Talavera) Emp PE-30 B (Pucaccasa) 0.00
4 AP-108 Emp. PE-30 A (Santa Rosa) Lim. Dep. Arequipa 0.00
5 AP-110 Emp. PE-3S F (Chuquibambilla) Emp. AP-108 (Antabamba) 0.00
6 AP-112 Emp. PE-3S (Curahuasi) Emp PE-3S F (Progreso) 0.00
RED VIAL VECINAL TOTAL: (3) 1362.96

(3.1). RED VIAL VECINAL REGISTRADA 1167.270
1 1167.270
(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 195.690

1 195.690
Fuente: Elaboración Propia. Resultados del Inventario Vial Georeferenciado de la Región Apurimac .
El cuadro N° 11, titulado “Malla Topológica”, se muestra los caminos que han sido
registrados en el Inventario Vial; es decir, aquellos caminos que se encuentran en la
Región Apurímac y aquellos que fueron registrados fuera de los límites de la Región. En
ese sentido, se obtuvo un total de 3812.55 Km de vías inventariadas y de base del MTC,
entre caminos nacionales, departamentales y vecinales. Este total considera unos tramos
correspondiente a la Región Ayacucho y Arequipa los cuales corresponden al camino
departamental AP-111 con una longitud de 58.459 Km, Finalmente el sistema vial
departamental de la región presenta caminos desde afirmados hasta camino de trocha
carrozable; con un estado desde bueno a muy malo, y con anchos de plataforma que
varían desde 3.50 m. hasta 6.50 m.
3.3. Principales diferencias en la métrica por tipo de la red vial
-23-
En la Región de Apurímac, de acuerdo a las diferencias métricas se obtuvo como

resultado del Inventario vial Georeferenciado, que existe un incremento en la red vial
Departamental de 280.49 Km., con relación a lo registrado anteriormente por el MTC.
En el cuadro Nº 12, se observan las diferencias existentes entre la longitud de las Vías
según el Clasificador Vial del MTC, y la longitud medida en campo con el GPS MAP 60
CSX. En el Inventario Vial Georeferenciado, el trabajo de campo sirvió, para determinar la
variación métrica en los caminos departamentales, calculando el incremento de caminos
por acceso ó el error de la longitud del camino en Km. de las 15 vías departamentales
existentes. En ese sentido, con el IVG se obtuvo el aumento de longitud de los caminos
departamentales respecto a la base de datos que tiene el MTC.
Cuadro Nº 12
Principales diferencias en la métrica de la red vial
Longitud (Km.) según: Variación en la métrica (Km.)

Código Trabajo en Incremento de Error de la
Id Inventario vial
de Ruta campo (GPS) caminos por longitud del
MTC (2)
(1) accesos camino
RED VIAL DEPARTAMENTAL

1 AP-100 120.73 97.99 22.74
2 AP-101 21.00 21.96 0.96
3 AP-102 106.44 75.37 31.07
4 AP-103 82.46 85.09 2.63
5 AP-104 144.32 124.70 19.62
6 AP-105 59.26 30.35 28.91
7 AP-106 48.90 36.95 11.95
8 AP-107 66.49 50.18 16.31
9 AP-108 84.23 66.60 17.63
10 AP-109 104.32 70.70 33.62
12 AP-111 115.14 117.00 1.86
13 AP-112 130.56 111.28 19.28
14 AP-113 91.92 41.13 50.79
15 AP-114 60.33 52.31 8.02
16 AP-115 38.80 18.25 20.55
ERROR EN LA MEDICION DE CAMINOS (Km.) 5.450
Caminos Registrados 280.490 5.450
Caminos No Registrados 0.000
AUMENTO DE LONGITUD (Km.) 280.490

Fuente: Elaboración Propia. Resultados del Inventario Vial Georeferenciado de la Región Apurimac.
3.4. Distancia entre las principales localidades de la Región
(a) Respecto a las capitales provinciales y capital de departamento

(Distancias intraprovinciales)
El cuadro N° 13, nos indica que las máximas distancias de recorrido para llegar a
la capital departamental de Apurímac es desde las capitales provinciales de
Cotabambas y Chincheros con 226.47 Km y 222.50 Km respectivamente, así
mismo, la máxima distancia entre capitales provinciales, se encuentra desde la
-24-
capital de Cotabambas a la capital de Aymaraes, con una longitud de 428.58 Km.

de recorrido. Finalmente, la distancia promedio que separan a las capitales
provinciales de la Región Apurímac es de 158.36 Km.
Cuadro Nº 13
Distancias entre capitales provinciales y la capital del departamento de
Apurímac
(Distancias interprovinciales)
Chuquibambilla
Tambobamba
Andahuaylas
Chalhuanca
Antabamba
Chincheros
Abancay
Andahuaylas
Antabamba 169.68
Chalhuanca 139.69 131.58
Tambobamba 341.08 290.60 428.58
Chincheros 84.69 254.37 206.60 425.77
Chuquibambilla 222.84 172.36 173.98 118.24 307.53
Abancay 137.81 148.00 107.13 226.47 222.50 108.23
Maxima Distancia 428.58 km

Maxima Distancia a Abancay 226.47 km
Distancia Promedio 158.36 km
Fuente: Elaboración Propia. Resultados del Inventario Vial Georeferenciado de la Región Apurímac.
(b) Respecto a la capital departamental y principales ciudades del país

(Distancias extraregionales)
El cuadro N° 14, nos indican las distancias que existen desde las principales
ciudades del país hasta la capital de Apurímac; ciudades que guardan un mayor
grado de dinamismo económico, social y cultural con la Región Apurímac. En ese
sentido, se obtuvo que la máxima distancia de recorrido hasta Apurímac es desde
la ciudad de Arequipa, con una distancia de 803.93 Km. Asimismo, la máxima
distancia entre estas ciudades es desde Ayacucho hasta Arequipa, con 1158.20
Km, de separación. Finalmente, la distancia promedio de separación entre estas
ciudades es de 486.98 Km
Cuadro Nº 14
Distancias entre la capital departamental y principales ciudades del país
(Distancias extraregionales)
Ayacucho
Arequipa
Abancay
Cusco
Lima
Ica
Arequipa
-25-
Ayacucho 1158.20
Cusco 614.78 543.45
Ica 705.25 414.86 789.67
Abancay 803.93 354.30 189.15 600.52
Lima 1012.22 567.91 1096.64 306.97 907.49
Máxima Distancia 1158.20 km

Máxima Distancia a Abancay 803.93 km
Distancia Promedio 486.98 km
-26-
CAPÍTULO IV
ESTADO Y CARACTERÍSTICAS DE LOS
CAMINOS DEPARTAMENTALES
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4. ESTADO Y CARACTERÍSTICAS DE LOS CAMINOS DEPARTAMENTALES.
4.3. Densidad vial
La densidad vial de los caminos departamentales de la Región Apurímac, es de 0.06

Km/Km2; siendo las provincias de Chincheros y Andahuaylas, las que poseen las mayores
densidades respecto a las demás provincias, de 0.11 Km/Km 2. La interpretación de la alta
densidad vial en Chincheros, es por tener en su jurisdicción, la mayor longitud en Km de
caminos departamentales por Km2 de área de la provincia, las provincia de Grau posee
una densidad vial de 0.06, las provincias de Abancay, Antabamba y Aymaraes poseen una
densidad vial de 0.05 Km/Km2 cada una; y la provincia de Cotabambas posee la menor
densidad con 0.4 Km/Km2.
La densidad vial, se ha calculado solo considerando los caminos departamentales; por

eso, se justifica los valores bajos en densidad de la provincia de Apurímac y de las otras
provincias; pues no se está considerando en este cálculo los caminos nacionales, ni los
caminos vecinales.
En relación a la densidad poblacional, se observa que la región Apurímac tiene 19.34

Hab/Km2, considerando a la población del último censo publicado por el INEI, así mismo,
la provincia de Chincheros, presenta la más alta densidad poblacional 41.52 Hab/Km 2 con
respecto a las demás provincias, por presentar la mayor cantidad de habitantes por
kilómetro cuadrado, en comparación con las demás provincias de la Región.
Seguidamente, se encuentran las provincias de Andahuaylas, Abancay, Cotabambas y
Grau, con una densidad de 36.08, 27.87, 17.52 y 11,54, Hab/Km 2 respectivamente.
Finalmente, las provincias con las menores densidades poblacionales en la Región
Apurímac, las poseen Aymaraes y Antabamba, sólo cuenta con 7.02 y 3.81 Hab/Km 2.
Cuadro Nº 15
Indicadores por Provincia de la densidad poblacional y vial
Población Densidad Red Vial Densidad Respecto a la

Superficie
Provincias 2005 Poblacional Departamental Vial Población
Km2 % Nº Hab Hab/Km2 Km Km/Km2 (Km/Hab)*1000
Total Provincia 20,895.79 100.0% 404,190 19.34 1274.79 0.06 3.15

Abancay 3447.13 16.5% 96064 27.87 166.39 0.05 1.73
Andahuaylas 3987.00 19.1% 143846 36.08 364.74 0.09 2.54
Antabamba 3219.01 15.4% 12267 3.81 160.00 0.05 13.04
Aymaraes 4213.07 20.2% 29569 7.02 211.35 0.05 7.15
Cotabambas 2612.73 12.5% 45771 17.52 111.43 0.04 2.43
Chincheros 1242.33 5.9% 51583 41.52 134.72 0.11 2.61
Grau 2174.52 10.4% 25090 11.54 126.16 0.06 5.03
Elaboración Propia. Resultados del Inventario Vial Georeferenciado de la Región Apurímac.

Fuentes: INEI
4.4. Nivel de articulación y transitabilidad
La Región Apurímac cuenta con un total de 2937 centros poblados, de los cuales 1206 se
encuentran con accesibilidad vial, esto representa el 41% de poblados con acceso a las
caminos; es decir menos del 50% puede trasladarse de un centro poblado a poblado sin
dificultades; así mismo 1731 centros poblados cuentan con acceso restringido a la
infraestructura vial existente. Los centros poblados de las 7 provincias que conforma la
Región, tienen una conectividad nacional y departamental, las mismas que les permiten
realizar las transacciones de bienes y servicios con otras provincias y/o departamentos.
Finalmente, la transitabilidad es principalmente mala, lo cual restringe el conectarse hacia
las vías de mayor jerarquía como los caminos nacionales.
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Cuadro Nº 16
Centros poblados articulados por Provincias y niveles de transitabilidad
Centros Poblados Nivel

Distritos
Total Accesible Restringido Articulación Transitabilidad
Total Región 2937 1206 1731

41% 59%
Departamental,
Abancay 448 229 219 Regular
Nacional
Departamental,
Andahuaylas 659 328 331 Regular
Nacional
Antabamba 337 62 275 Departamental Mala
Departamental,
Aymaraes 512 242 270 Mala
Nacional
Departamental,
Cotabambas 429 119 310 Mala
Nacional
Departamental,
Chincheros 244 117 127 Regular
Nacional
Departamental,
Grau 308 109 199 Mala
Nacional
Fuente: Elaboración Propia. Resultados del Inventario Vial Georeferenciado de la Región Apurímac .
4.5. Incidencia vial en la actividad económica y social
4.5.1. Incidencia del Transporte
La provincia de Apurímac, cuentan con variadas empresas de servicio de transporte

público, predominando una mayor cantidad de empresas en las provincias de Abancay y
Andahuaylas, las cuales se dirigen hacia los diferentes capitales provinciales, distritales
y/o centros poblados de importancia económica y social. El servicio de transporte que
prestan las empresas en la Región Apurímac, es variado; pues, predomina, los ómnibus,
los microbús denominados “combis” y “custer”, los automóviles que funcionan como taxi o
colectivo y las camionetas rurales. Estas empresas, transportan a la población hacia las
diferentes capitales de los distritos y circulan casi todo el día, en función de las unidades
de transporte que cuente la empresa y la duración en horas de los desplazamientos que
se realicen.
Cuadro Nº 17
Servicio de transporte publico de pasajeros, Región Apurímac
Distancia Duración Pasaje Pasaj./ Flete Frecuencia Tipo de

Empresas Origen Destino
(Km) (Hr.) (S/.) dia (S/. x Kg) Día Sem. vehículo
Transporte San Jeronimo Abancay Andahuaylas 140 3 5.00 240 6 42 Ómnibus
Transportes BREDDE Abancay Cusco 190 4 5.00 240 6 42 Ómnibus
Transporte Turismo Ampay Abancay Cusco 190 4 5.00 240 6 42 Ómnibus
Transportes JJ SOLMOZ Abancay Antabamba 213 6 5.00 160 4 28 Ómnibus
Transportes Grauino Abancay Chuquibambilla 108 4 10.00 160 4 28 Ómnibus
Transporte particular Abancay Chuquibambilla 108 4 10.00 160 4 28 Ómnibus
Transporte particular Abancay Curpahuasi 147 5 10.00 40 4 28 microbús
Transporte particular Abancay Huayllati 168 12 10.00 40 4 28 microbús
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Distancia Duración Pasaje Pasaj./ Flete Frecuencia Tipo de

Empresas Origen Destino
(Km) (Hr.) (S/.) dia (S/. x Kg) Día Sem. vehículo
Transporte particular Abancay Ayrahuanca 128 6 10.00 40 4 28 microbús
Transporte particular Abancay Progreso 137 8 10.00 40 4 28 microbús
Transporte Los Angeles Abancay Huancarama 60 2 8.00 50 10 70 Station Wagon
Transporte particular Abancay Huancarama 60 2 5.00 150 10 70 Station Wagon
Transporte particular Abancay Huancarama 60 2 5.00 200 10 70 microbús
Expreso Los Chankas Abancay Kishuara 85 2 10.00 20 4 28 Station Wagon
Transporte Sr. de Huanca Abancay Kishuara 85 2 10.00 160 4 28 ómnibus
Expreso Los Chankas Abancay Andahuaylas 140 3 15.00 400 10 70 ómnibus
Transporte Sr. de Huanca Abancay Andahuaylas 140 3 15.00 150 10 70 microbús
Trasnsporte Molina Abancay Andahuaylas 140 3 15.00 150 10 70 microbús
Transporte Peceros Abancay Cchacrampa 86 5 10.00 25 3 21 ómnibus
Transporte Velasquez Abancay Pacobamba 79 5 10.00 18 2 14 microbús
Transporte Coaquira Abancay Antabamba 213 6 10.00 32 4 28 microbús
Transporte Particular Abancay Mollebamba 243 8 10.00 20 4 28 Station wagon
Transporte Oropesa Abancay Oropesa 169 7 10.00 60 2 14 microbús
Pachan Expres Abancay Pachaconas 172 6 3.00 60 4 28 microbús
Transporte Chincheros Andahuaylas Chincheros 75 2 5.00 18 2 14 ómnibus

Fuente: Elaboración Propia. Resultados del Inventario Vial Georeferenciado de la Región Apurímac .
4.5.2. Incidencia de Transporte de Carga
El servicio de Transporte de Carga de manera registrada, que se presenta en la Región

Apurímac es de transporte de mercancías en general y por otro lado, están las empresas
de transporte de mercancías por cuenta propia; las cuales se encuentran inscritas en el
Registro Nacional de Mercancías en general y por cuenta propia.
4.6. Caminos departamentales: Principales características
La Región Apurímac se compone de 15 caminos Departamentales Registrados, que

articulan a las capitales provinciales, distritales y a los centros poblados de la Región. Las
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características de estos caminos son variables. Con respecto a las longitudes, estos varían
desde 21.00 Km. a 144.32 Km. El ancho de la vía varía desde 3.50 hasta 6.50 metros.
Se tiene una superficie de la vía que va desde Asfaltada a Trocha Carrozable y el estado
varía de Bueno a Muy Malo. En cuanto al ámbito de influencia que presentan estos
caminos, predomina el Interprovincial, aunque también existe un buen número de caminos
que tienen influencia provincial y solo un camino es multiprovincial.
Los tipos de camino que se han identificado son Caminos Troncales y Locales,
predominando los Troncales, y que han sido determinados según los criterios que
establece la Guía del IVG. El Tráfico vehicular presente a lo largo de estas vías, es ligero,
de pasajeros, y de carga, encontrándose vehículos livianos y pesados.
En el trabajo de campo del Inventario Vial Georeferenciado de los caminos

departamentales se registraron 91 centros poblados en la Región Apurímac; estos se
articulan directamente con los caminos departamentales, lo que les permite conectarse a
través de los caminos nacionales a las capitales de distrito, de provincia y a la capital
departamental. Estos centros poblados, se distribuyen en las zonas urbanas y rurales; así
mismo, encontramos una variedad de categorías que les corresponden como tal.
Según el INEI, presentan categorías de ciudad, villa, pueblo, anexo, caserío, unidad
agropecuaria y otros. Las actividades que desarrollan se ajustan a la fisiografía y al relieve
del territorio, sobre todo a las ventajas comparativas y competitivas que presentan estos
espacios.
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Cuadro Nº 18
Características de los Caminos Departamentales por Provincias
Código Característica de la vía Beneficiarios Transporte

Tipo de Ámbito de Conexión
Nº de Provincias Nombre de las vías departamentales Centros Población
Longitud Ancho (m) Superficie Estado camino influencia vial Ligero Pasajero Carga
Ruta Poblados Atendida
(Km.)
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n)
RED VIAL DEPARTAMENTAL REGISTRADA

Emp. PE-3S (Dv. Pacucha) - Pacucha - Anccopaccha -
AF / SA / R/M/
1 AP-100 Andahuaylas Mitupampa - Sotccomayo - Dv. Matapuquio - Vischingay - 120.730 < 3.50 18 941 Troncal Provincial Nacional VL LO LI
T MM
Tacmara Baja - L.D. Cusco (Pasaje, CU-100 a Lucma)
Emp. PE-3S e (Huancarama) - Matapuquio - Emp. AP-100

2 AP-101 Andahuaylas 21.000 4.50 - 5.50 SA M 8 804 Local Provincial Nacional VL LO, IP LI
(Dv. Matapuquio)
Emp. PE-3S (Talavera) - Omaca - Ocobamba - Rocchac -

Andahuaylas, R/M/
3 AP-102 Ongoy - Huaccana - Maramara - Pulcay L.D. - Ayacucho 106.440 3.50 - 4.50 SA 32 2006 Troncal Interprovincial Nacional VL LO LI
Chincheros MM
(Ccanchy, AY-102 a Chungui)
Emp. PE-3S (Tamburco) - Huayllabamba - Karcatera - Sorcca

4 AP-103 Abancay - Ccocha - Huanipaca - Tambobamba - Cachora - Añallancca - 82.460 4.50 - 5.50 SA R/M 27 947 Troncal Provincial Nacional VL LO LI
Emp. PE-3S (Lucmos)
Emp. PE-3S (Talavera) - Huacoto - Huancaray - San Antonio

R/M/
5 AP-104 Andahuaylas de Cachi - Chiara - Chaccrampa - Huayana - Umamarca - 144.320 3.50 - 4.50 SA 34 1991 Troncal Provincial Nacional VL LO LI
MM
Pomacocha - Emp PE-30 B (Pucaccasa)
Emp. PE-3S (Dv. Uranmarca) - Chulluni - HuancanÚ -

Andahuaylas, AF / SA /
6 AP-105 Uranmarca - Uchuarane - L.D. - Ayacucho (Incachaca, AY-105 59.260 3.50 - 4.50 M / MM 15 1175 Troncal Interprovincial Nacional VL LO LI
Chincheros T
a Saurama)
Emp. PE-30 B - L.D. Ayacucho (Pampachiri, AY-106 de San

Andahuaylas,
7 AP-106 Pedro de Lircay) - Torohuisccana - Abra Millamar - Sa±ayca - 48.900 < 3.50 AF / SA M / MM 20 330 Troncal Interprovincial Nacional VL LO LI
Aymaraes
Emp. PE-30 A (Chaya)
Andahuaylas, Emp. PE-30 B (Huancabamba) - Caihuachahua - Lucre - AF / SA /

8 AP-107 66.490 < 3.50 R / MM 12 533 Troncal Interprovincial Nacional VL LO LI
Aymaraes Tintay - Pampatama - Emp. PE-30 A (Dv. Tintay) T
Emp. PE-30 A (Santa Rosa) - Sojo - Pte Amaru -

Antabamba,
9 AP-108 Huancapampa - Matara - Antabamba - Mollojo - Ninaccasa - 84.230 3.50 - 4.50 AF / SA M 34 1006 Troncal Interprovincial Nacional VL LO, IP LI
Aymaraes
Huamanripa - Chetcajaja - L.D. Arequipa (AR-105 a Puyca))
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Código Característica de la vía Beneficiarios Transporte

Tipo de Ambito de Conexión
Nº de Provincias Nombre de las vías departamentales Centros Población
Longitud Ancho (m) Superficie Estado camino influencia vial Ligero Pasajero Carga
Ruta Poblados Atendida
(Km.)
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n)
RED VIAL DEPARTAMENTAL REGISTRADA
Antabamba, Emp. PE-30 A (Dv. Caraybamba) - Caraybamba - Yanaquilca -

10 AP-109 104.320 3.50 - 4.50 AF R/M 11 621 Troncal Interprovincial Nacional VL LO, IP LI
Aymaraes Mollebamba - Abra Kcoello - Emp. AP-108 (Antabamba)
Antabamba, Emp. PE-30 A (Iscahuaca) - Calvario - Mina Tumire -

11 AP-111 115.140 3.50 - 4.50 AF / SA M / MM 5 29 Troncal Interprovincial Nacional VL LO LI
Aymaraes Chelcajaja - Huacullo - L.D. Cusco
Abancay, Emp. PE-3S (Curahuasi) - Ñuñungayoc - Ccollo - Antilla -

AF / SA / multiprovincia
12 AP-112 Cotabambas, Ccollpa - Paccaypata - Pituhuanca - Pte. Matalla - Vilcaro 130.560 < 3.50 MM 19 1746 Troncal Nacional VL LO, IP LI
T l
Grau Huayayllati - Emp PE-3S F (Progreso)
Abancay, Emp. PE-3S F (Lambrama) - Taccata - Juqui - Pichibamba -

13 AP-113 91.920 3.50 - 4.50 SA M / MM 9 504 Troncal Interprovincial Nacional VL LO, IP LI
Grau Palpacachi - Emp. AP-112 (Pte. Matalla)
PE-3S F (Cotabambas) - Abra LLamallupa - Pampahuasi -

14 AP-114 Cotabambas 60.330 < 3.50 AF M 13 767 Troncal Provincial Nacional VL LO LI
Coyllurqui - Emp. AP-112 (Pte. Matalla)
Emp. PE-3S F (Pte. Isuray) - Congota - Mara - Pte Sayhua -

15 AP-115 Cotabambas 38.800 3.50 - 4.50 AF R 9 429 Troncal Provincial Nacional VL LO, IP LI
(L.D. Cusco a Ccapaccmarca)
Fuente: Elaboración Propia. Resultados del Inventario Vial Georeferenciado de la Región Apurímac
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Cuadro Nº 19
Características de los centros poblados
Código de Ubicación Modo de

Nombre del centro poblado Ámbito Categoría Actividad Tipo de vehículo
Ruta (Km.) transporte
AP-100 6+455 PACUCHA Urbano Pueblo Turismo Motorizado Camioneta, Bus

AP-100 13+651 ANCCOPACCHA Rural Caserio Agrícola Motorizado Camioneta, Bus
AP-100 17+240 ARGAMA Rural Caserio Agrícola Motorizado Camioneta, Bus
AP-100 32+244 CCORIPACHA Rural Caserio Agrícola Motorizado Camioneta, Bus
AP-100 34+064 QUILLABAMBA Rural Caserio Agrícola Motorizado Camioneta, Bus
AP-100 37+904 SOCCOMAYO Rural Caserio Agrícola Motorizado Camioneta, Bus
AP-100 49+494 MATAPUQUIO Rural Caserio Agrícola Motorizado Camioneta, Bus
AP-100 53+545 BELEN ALTA Rural Caserio Agrícola Motorizado Camioneta, Bus
AP-100 56+818 VISCHINGAY Rural Caserio Agrícola Motorizado Camioneta
AP-100 78+150 HUASCATAY Rural Caserio Agrícola Motorizado Camioneta
AP-100 90+449 SIRAHUARCAY Rural Caserio Agrícola Motorizado Camioneta
AP-100 92+514 TACMARA BAJA Rural Caserio Agrícola Motorizado Camioneta
AP-100 119+939 PASAJE Rural Caserio Agrícola Motorizado Camioneta
AP-101 0+000 HUANCARAMA Rural Pueblo Servicios Motorizado Camioneta, Bus
AP-101 16+281 AMERICAS Rural Caserío Agrícola Motorizado Camioneta, Bus
AP-102 16+844 PISCOBAMBA Rural Caserio Agrícola Motorizado Camioneta, Bus
AP-102 23+494 UMACA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-102 31+365 CAUHUAYAUCO BAJO Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-102 34+500 CAUHUAYAUCO ALTO Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-102 38+140 FLORIDA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-102 41+568 HUANCALLO ALTO Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-102 43+480 OCOBAMBA Urbano Pueblo Servicios Motorizado Camioneta, Bus
AP-102 54+122 ROCCHACC Rural Pueblo Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-102 58+422 VISTA ALEGRE Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-102 61+287 SAN LORENZO Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-102 68+758 CHACABAMBA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-102 75+610 ONGOY Urbano Pueblo Servicios Motorizado Camioneta, Bus
AP-102 82+466 HUACCANA Urbano Pueblo Servicios Motorizado Camioneta, Bus
AP-102 82+917 ROSAPATA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-102 83+592 CUCHUCUSMA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-102 85+310 PABSIPANSA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-102 85+618 CABRACANCHA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-102 89+074 LLIPTAPATA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-102 89+194 TACSO Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-102 90+408 HUARANPARI Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-102 95+802 MARA MARA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-104 5+609 OSCULLUPAMPA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-104 15+343 PAMPAMARCA ALTA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-104 26+466 CCANCAYLLO Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-104 34+754 NATIVIDAD Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-104 36+416 HUANCARAY Urbano Pueblo Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-104 39+747 SANTIAGOPATA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-104 43+108 ANTACCSA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-104 41+873 SAN ANTONIO DE CACHI Urbano Pueblo Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-104 62+300 SAN JUAN BAUTISTA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-104 71+928 CHULLISANA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-104 102+779 CHIARA Urbano Pueblo Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-104 110+779 SANTIAGO DE YANACUYO Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-104 114+971 CHACCRAMPA Urbano Pueblo Agricola Motorizado Camioneta, Bus
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Código de Ubicación Modo de

Nombre del centro poblado Ámbito Categoría Actividad Tipo de vehículo
Ruta (Km.) transporte
AP-104 126+931 HUAYANA Urbano Pueblo Agricola Motorizado Camioneta, Bus

AP-104 133+847 UMAMARCA Urbano Pueblo Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-104 147+299 POMACOCHA Urbano Pueblo Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-105 12+094 KASCABAMBA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-105 15+496 CHUSPIHUANCHO Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-105 16+137 REBELDE HUAYRANA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-105 25+109 HUANCANE Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-105 40+562 URANMARCA Rural Pueblo Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-106 11+295 SAÑAYCA Rural Pueblo Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-106 35+142 TOROHUYCCHANA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-107 8+611 TINTAY Rural Pueblo Servicios Motorizado Camioneta, Bus
AP-107 15+798 LUCRE Rural Pueblo Servicios Motorizado Camioneta, Bus
AP-107 21+456 CAYHUACHAHUA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-107 66+484 HUANCABAMBA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-108 12+676 MOCHOCCO Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-108 15+112 SOCCOMONTE Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-108 39+691 PISCOYA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-108 73+000 MATARA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-108 80+180 ANTABAMBA Urbano Ciudad Servicios Motorizado Camioneta, Bus
AP-109 3+593 CARAYBAMBA Rural Pueblo Servicios Motorizado Camioneta, Bus
AP-109 40+251 YANAQUILCA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-109 70+409 CILCO Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-110 0+000 ISCAHUACA Rural Pueblo Servicios Motorizado Camioneta, Bus
AP-111 30+672 HUAYUNCA Rural Caserio Ganadero Motorizado Camioneta, Bus
AP-111 132+882 CULIPAMPA Rural Caserio Servicios Motorizado Camioneta
AP-111 137+575 HUACUYO Rural Caserio Servicios Motorizado Camioneta
AP-112 0+300 CURAHUASI Urbano Ciudad Servicios Motorizado Camioneta, Bus
AP-112 7+727 CCOCCHUA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-112 14+488 UNOCCASA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-112 48+325 ANTILLA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-112 89+535 UTAPARO Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-112 105+807 VILCARO Rural Pueblo Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-112 109+777 MANASQUI Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-112 125+392 HUAYLLATI Rural Pueblo Servicios Motorizado Camioneta, Bus
AP-112 156+490 PROGRESO Urbano Pueblo Servicios Motorizado Camioneta, Bus
AP-113 71+337 PALPACACHI Rural Pueblo Agricola Motorizado Camioneta
AP-114 0+000 COTABAMBAS Urbano Pueblo Servicios Motorizado Camioneta, Bus
AP-114 42+962 COYLLURQUI Rural Pueblo Agricola Motorizado Camioneta
AP-114 46+693 PALLPARU Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta
AP-115 6+001 PISACCASA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-115 8+101 YURICANCHA Rural Caserio Agricola Motorizado Camioneta, Bus
AP-115 20+516 MARA Rural Pueblo Servicios Motorizado Camioneta, Bus
Cuadro Nº 20
Características de Puentes, Pontones, Badenes
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Nombre del Características del puente, pontón, badén y túnel

Código Ubicación Tipo de obra Nombre del
río o
de Ruta (Km.) de arte puente
quebrada Clase Material Estado Luz Ancho TN.
AP-100 5+260 Baden Provisional Concreto Armado R 6.00 4.00
AP-100 6+619 Ponton Provisional Concreto Armado R 3.50 3.20
AP-100 8+752 Ponton Definitivo Concreto Armado R 7.20 7.00
AP-100 11+364 Baden Definitivo Concreto Armado R 6.00 6.00
AP-100 31+338 Baden Definitivo Concreto Armado M 6.00 6.00
AP-100 38+330 Puente Pincos Definitivo Concreto Armado R 14.00 6.00 35
AP-100 91+946 Baden Definitivo Otros M 6.20 1.20
AP-100 120+732 Puente Pasaje Pasaje Definitivo Mixto o Compuesto B 117.00 6.20
AP-102 3+602 Ponton Orccumayo Definitivo Concreto Armado M 10.00 3.00
AP-102 41+568 Baden Definitivo Otros R 4.00 4.00
AP-102 42+857 Ponton Definitivo Concreto Armado M 6.00 4.00
AP-102 64+398 Ponton Santa Rosa Definitivo Concreto Armado R 8.00 4.00 25
AP-102 69+429 Ponton Definitivo Concreto Armado R 2.00 3.50 20
AP-102 70+027 Puente Definitivo Concreto Armado B 15.00 6.20
AP-103 0+403 Baden Maucacalle Definitivo Concreto Armado R 5.00 8.00
AP-103 1+506 Ponton Leon Pampa Definitivo Concreto Armado R 8.50 3.20
AP-103 38+769 Baden Definitivo Concreto Armado B 6.00 6.20
-36-

río o
AP-103 75+408 Tunel Definitivo Otros M 119.00 6.20
AP-104 6+799 Ponton Provisional Madera R 2.50 3.00
AP-104 8+456 Ponton Definitivo Madera R 3.00 3.20
AP-104 9+405 Ponton Provisional Madera M 3.00 3.00
AP-104 9+514 Ponton Definitivo Madera R 4.00 3.20
AP-104 35+767 Puente Definitivo Concreto Armado R 14.40 4.20
AP-104 137+638 Ponton Calicanto Definitivo Concreto Armado R 8.00 3.20
-37-

río o
AP-107 0+018 Puente Definitivo Mixto o Compuesto B 40.00 6.00
AP-107 15+116 Ponton Lucre Definitivo Concreto Armado M 8.00 4.00 25
AP-108 20+019 Puente Definitivo Concreto Armado R 12.80 3.20 25
AP-108 28+412 Ponton Tupac Amaru Definitivo Concreto Armado R 7.00 4.00
AP-108 57+630 Ponton Surisa Definitivo Concreto Armado R 8.00 6.00
AP-109 16+438 Ponton Ñuñunya Definitivo Concreto Armado M 6.00 3.00
-38-

río o
AP-109 69+086 Ponton Definitivo Concreto Armado B 4.00 4.00
AP-109 71+418 Puente Definitivo Mixto o Compuesto R 25.00 6.20
AP-111 15+976 Ponton Palca Definitivo Concreto Armado M 5.00 4.00
AP-111 33+525 Ponton Huayunca Definitivo Concreto Armado M 6.00 5.00
AP-112 112+075 Puente Pallcamayo Definitivo Concreto Armado B 12.00 6.20
AP-113 91+297 Puente Matalla Definitivo Mixto o Compuesto B 25.00 6.00 20
AP-115 0+000 Puente ichuray Ichuray Definitivo Concreto Armado B 25.00 3.20 30
AP-115 38+021 Puente Sayhua Santo Tomas Definitivo Concreto Armado B 15.50 3.20
-39-
Las obras de arte registradas a lo largo de los 15 caminos departamentales en la región

Apurímac, suman un total de 225, cifra que engloba a los puentes, pontones, badenes
y túneles. Entre estas obras de arte, existe una predominancia de badenes con 147,
que se encuentran distribuidos en los diferentes caminos departamentales; seguido a
este alto número se encuentran los pontones los cuales suman un total de 40 que se
encuentran también sobre estos caminos; luego, se obtuvo un registro de 37 puentes y
1 túnel.
El tipo de material predominante es de concreto y piedra, en menor medida de madera;

así mismo, el estado varía de bueno a muy malo. En ese sentido, la clase que se
evidenció para estas obras de arte fueron de definitivo y provisional, obteniendo, un
mayor número de obras de arte con clase definitivo.
En ese sentido, se observa que las actividades principales de estos centros poblados
son la agricultura, la ganadería, la minería y el comercio. Finalmente, el modo de
transporte de la población que se asienta en estos centros poblados es motorizado,
utilizando desde camionetas rurales, pickup, camión de 3 ejes, hasta semitrayler.
Las obras de drenaje que presentan los 15 caminos departamentales de la Región

Apurimac son variados, teniendo alcantarillas, cunetas y canales. Con el inventario vial
Georeferenciado de los caminos departamentales se registraron un total de 1221
alcantarillas. De los cuales se obtuvo por cada camino los siguientes resultados: en el
camino AP-100, se registraron 86 alcantarillas; en el camino AP- 101, se obtuvo un
registro de 36 alcantarillas; en el camino AP-102, se obtuvo 131 alcantarillas; el camino
AP-103, tiene 36 alcantarillas; el camino AP-104, cuenta con 257 alcantarillas; en el
camino AP-105 se presentan 74 alcantarillas; el camino AP-106, cuenta con 2
alcantarillas; en el camino AP-107, se inventariaron 34 alcantarillas; en el camino AP-
108 se registraron 104 alcantarillas; en el camino AP-109, se obtuvo 92 alcantarillas; el
camino AP-111, cuenta con 98 alcantarillas; el camino AP-112, 122 alcantarillas; el
camino AP-113, 27 alcantarillas; el camino AP-114, 55 alcantarillas y finalmente en el
camino AP-115, se registraron 67 alcantarillas. En ese sentido, cabe indicar, que se
evidencia una mayor cantidad de alcantarillas en el camino AP-104, con 257
alcantarillas y de lado opuesto, encontramos al camino AP-106, con la presencia de 2
alcantarillas.
Con respecto al material que conforma las alcantarillas en estos caminos, predominan
por un lado de concreto de tipo caja o cuadradas, y por otro lado, se tienen alcantarillas
de acero recubierta en algunos casos de concreto de tipo circulares o de arco. Así
mismo; el estado va de bueno a muy malo; predominando de mayor a menor: el estado
malo, luego el estado regular, el estado muy malo y finalmente el estado bueno. En
relación a la clase que predomina en las alcantarillas es el Definitivo; ya que se registró
un mayor número de obras de drenaje de material de concreto, y de lado opuesto, un
reducido número de alcantarilla de material de madera, barro y/o piedra; los cuáles se
incluirían en la clase provisional.
-40-
CAPÍTULO V
INDICADORES DE LA INFRAESTRUCTURA
VIAL RURAL
-41-
5. INDICADORES DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL

(MATRIZ DE INDICADORES DE TRANSPORTE Y GESTIÓN VIAL)
La Matriz del cuadro N° 21, Comprende de forma resumida los resultados del inventario
vial Georeferenciado de los caminos departamentales, denominándolo indicadores de la
infraestructura vial rural. En esta matriz de indicadores de transporte y de gestión vial, se
comprende lo siguiente: Existen 26500 habitantes con acceso a la red vial, lo que
representa el 98.56 % de población conectado al sistema vial; 4340 centros poblados se
encuentran articulados, representando el 89.30% de estos conectados al sistema vial; sin
embargo, el 10.70% de los centros poblados se encuentran sin conexión a la red vial; se
obtuvo 20.55 Hab/Km2 de densidad poblacional en la región y una densidad
vial/poblacional de 4.33. El total de Kilómetros Georeferenciados fue 3304.63 Km.; y el
total de Kilómetros Georeferenciados del sistema vial de la Región es 3299.95 Km.; En el
IVG, se levantaron en campo todos los caminos registrados por el decreto supremo N° 044,
no se levantó ningún camino sin registrar, porque no se identificó ninguno. La densidad vial
de la región Apurimac fue de 0.09 Km. vías/Km 2, resultado mayor a la densidad vial nacional que sólo
tiene 0.06 Km. vías/Km2. Asimismo, el número total de rutas en la región es de 303, entre rutas,
nacionales, departamentales y vecinales. tipo de superficie y estado de camino; en síntesis
es un resumen de todo el estado de la infraestructura vial provincial.
Cuadro Nº 21
Variables de los indicadores de infraestructura vial
Departamento APURIMAC
Capital ABANCAY
Población Censada - 2008 404190.00
Superficie (Km2) 20895.79
Densidad de Población (Hab/Km2) 19.34
Indicadores de infraestructura vial
a) Población con acceso a la red vial: 273988
b) % de Población conectados al Sistema Vial: 67.79%
c) Centros poblados articulados: 1206
d) % de Centros Poblados conectados: 66.77%
e) % de Centros Poblados sin conexión: 33.23%
f) Densidad poblacional (Hab./Km2)

Región Apurímac 19.34 Hab/Km2
A Nivel Nacional 19.71 Hab/Km2
g) Densidad Vial (Km. vías/Km2)

Región Apurímac 0.16 Km. vías/Km2
A Nivel Nacional 0.06 Km. vías/Km2
h) Densidad vial/población (Km/ hab* 1000): 8.33
i) Kilómetros georeferenciados: 1419.46
j) Kilómetros georeferenciados del Sistema Vial 1274.90
k) Kilómetros georeferenciados de vías Departamentales No Registradas: 0.00
l) % Vías No Registradas / Sistema Vial Regional: 0.00%
m) Nº de rutas no registradas en Sistema Vial: 0
-42-
n) Nº de rutas totales del Sistema Vial de la Región: 15
o) Tipo de superficie:
Asfaltado 0.00 8%
Afirmado 447.90 35%
Sin Afirmar 692.93 54%
Trocha 134.07 11%
p) Estado de los caminos:

Bueno 0.00 8%
Regular 143.85 20%
Malo 635.05 36%
Muy Malo 457.20 23%
-43-
CAPÍTULO VI
NIVELES DE INTERVENCIÓN DE LOS
CAMINOS DEPARTAMENTALES
-44-
6. NIVELES DE INTERVENCIÓN DE LOS CAMINOS DEPARTAMENTALES.
Según los criterios especificados en el “Instructivo Técnico: Procedimiento para determinar

el nivel de intervención en los caminos Departamentales”; se ha determinado un nivel de
intervención para cada camino departamental, considerando para ello, algunos criterios
que se indican en el mencionado instructivo, como el tipo de superficie de rodadura, la
presencia de baches, encalaminados, ahuellamientos y hundimientos, la presencia de
señalizaciones, el estado funcional de las alcantarillas y cunetas, así mismo, el estado de
los puentes, pontones, badenes y muros; finalmente la velocidad promedio en la que se
puede recorrer el camino. Entonces, para los niveles de intervención de mantenimiento
rutinario, mantenimiento periódico, mantenimiento de emergencia y de rehabilitación, se
establecen criterios que deben cumplirse en los caminos departamentales para
considerarlo como un nivel de intervención. En ese sentido, los niveles de intervención que
se han considerado de modo general para los 15 caminos departamentales son los
siguientes: predominando el nivel de intervención de mantenimiento rutinario en 13
caminos departamentales, le sucede rehabilitación en 8 caminos departamentales, el
mantenimiento de emergencia en 4 caminos y finalmente el mantenimiento periódico de 4
caminos departamentales.
Cuadro Nº 22
Nivel de intervención requerida por camino Departamental
Código Longitud Estado de

Nº Nombre de los Caminos Nivel de intervención
de Ruta (Km.) la Vía
Emp. PE-3S (Dv. Pacucha) - Pacucha - Anccopaccha - Mantenimiento Rutinario,

1 AP-100 Mitupampa - Sotccomayo - Dv. Matapuquio - Vischingay - 120.73 de Emergencia y R / M / MM
Tacmara Baja - L.D. Cusco (Pasaje, CU-100 a Lucma) Mejoramiento
Emp. PE-3S e (Huancarama) - Matapuquio - Emp. AP-100 (Dv.
2 AP-101 21.00 Mantenimiento Rutinario M
Matapuquio)
Emp. PE-3S (Talavera) - Omaca - Ocobamba - Rocchac - Ongoy
Mantenimiento Rutinario y
3 AP-102 - Huaccana - Maramara - Pulcay L.D. - Ayacucho (Ccanchy, AY- 106.44 R / M / MM
de Emergencia
102 a Chungui)
Emp. PE-3S (Tamburco) - Huayllabamba - Karcatera - Sorcca -
4 AP-103 Ccocha - Huanipaca - Tambobamba - Cachora - Añallancca - 82.46 R/M
Periódico
Emp. PE-3S (Lucmos)
Emp. PE-3S (Talavera) - Huacoto - Huancaray - San Antonio de
5 AP-104 Cachi - Chiara - Chaccrampa - Huayana - Umamarca - 144.32 Mejoramiento R / M / MM
Pomacocha - Emp PE-30 B (Pucaccasa)
Emp. PE-3S (Dv. Uranmarca) - Chulluni - HuancanÚ -
6 AP-105 Uranmarca - Uchuarane - L.D. - Ayacucho (Incachaca, AY-105 a 59.26 M / MM
Periódico
Saurama)
Emp. PE-30 B - L.D. Ayacucho (Pampachiri, AY-106 de San
Mantenimiento Rutinario,
7 AP-106 Pedro de Lircay) - Torohuisccana - Abra Millamar - Sa±ayca - 48.90 M / MM
Periódico y Mejoramiento
Emp. PE-30 A (Chaya)
Emp. PE-30 B (Huancabamba) - Caihuachahua - Lucre - Tintay -
8 AP-107 66.49 de Emergencia y R / MM
Pampatama - Emp. PE-30 A (Dv. Tintay)
Mejoramiento
Emp. PE-30 A (Santa Rosa) - Sojo - Pte Amaru - Huancapampa - Mantenimiento Rutinario,
9 AP-108 Matara - Antabamba - Mollojo - Ninaccasa - Huamanripa - 84.23 de Emergencia y M
Chetcajaja - L.D. Arequipa (AR-105 a Puyca)) Mejoramiento
Emp. PE-30 A (Dv. Caraybamba) - Caraybamba - Yanaquilca -
10 AP-109 104.32 Mantenimiento Rutinario R/M
Mollebamba - Abra Kcoello - Emp. AP-108 (Antabamba)
Emp. PE-30 A (Iscahuaca) - Calvario - Mina Tumire - Chelcajaja - Mantenimiento Rutinario y

11 AP-111 115.14 M / MM
Huacullo - L.D. Cusco Rehabilitación
Emp. PE-3S (Curahuasi) - Ñuñungayoc - Ccollo - Antilla -
12 AP-112 Ccollpa - Paccaypata - Pituhuanca - Pte. Matalla - Vilcaro 130.56 MM
Periódico y Mejoramiento
Huayayllati - Emp PE-3S F (Progreso)
Emp. PE-3S F (Lambrama) - Taccata - Juqui - Pichibamba -
13 AP-113 91.92 Mejoramiento M / MM
Palpacachi - Emp. AP-112 (Pte. Matalla)
PE-3S F (Cotabambas) - Abra LLamallupa - Pampahuasi -

14 AP-114 60.33 Mantenimiento Rutinario M
Coyllurqui - Emp. AP-112 (Pte. Matalla)
Emp. PE-3S F (Pte. Isuray) - Congota - Mara - Pte Sayhua -

15 AP-115 38.80 Mantenimiento Rutinario R
(L.D. Cusco a Ccapaccmarca)
Fuente: Elaboración Propia. Resultados del Inventario Vial Georeferenciado de la Región Apurimac.
-45-
TOMO
TOMO N°
N° 2
2
-46-
CAPÍTULO VII
ITINERARIO DE RUTAS DEL SISTEMA VIAL
REGIONAL
-47-
7. ITINERARIO DE RUTAS DEL SISTEMA VIAL REGIONAL
superficieTipo de
Estado de la vía
Tipo de Terreno
Código de Ruta
plataforma
Ancho de
0+000 Localidad, Puente u Otros Observaciones
O R AF 4.5 - 5.5 0+000 Emp. PE-3S de Andahuaylas a Abancay

O R AF 4.5 - 5.5 5+263 Baden
O R AF 4.5 - 5.5 6+612 Ponton
O R AF 4.5 - 5.5 7+761 Distrito de Pacucha
O R AF 4.5 - 5.5 7+762 Laguna de Pacucha
O R AF 4.5 - 5.5 8+758 Puente
O R AF 4.5 - 5.5 8+758 Desvio a Santa Elena
O R AF 4.5 - 5.5 11+354 Poblado de Tancarpata
O R AF 4.5 - 5.5 11+354 Baden
O R AF 4.5 - 5.5 12+070 Poblado de Pomapata
O R AF 4.5 - 5.5 14+399 Poblado de Huayccon
O R AF 4.5 - 5.5 17+239 Desvio a poblado de Manzana Pata
O R AF 4.5 - 5.6 25+270 Derrumbes Ccoripaccha
O M SA < 3.5 m 31+338 Baden
O M SA < 3.5 m 32+245 Baden
O M SA < 3.5 m 34+975 Baden
O M SA < 3.5 m 35+467 Poblado de Providencia
O M SA < 3.5 m 38+308 Puente
O M SA < 3.5 m 52+329 Emp. AP-101 de Matapuquio a Huancarama
AP-100
O M SA < 3.5 m 55+039 Poblado de Matapuquio
O M SA < 3.5 m 60+330 Derrumbes Vischingay
O M SA < 3.5 m 62+960 Derrumbes Vischingay
O M SA < 3.5 m 65+785 Baden
O M SA < 3.5 m 66+819 Derrumbes Huascatay
O M SA < 3.5 m 67+796 Derrumbes Huascatay
O M SA < 3.5 m 79+838 Huayco Sirahuarcay
O M SA < 3.5 m 83+539 Desvio a Tacmara Baja
O M SA < 3.5 m 89+327 Derrumbes Tacmara Baja
O M SA < 3.5 m 91+915 Derrumbes Tacmara Baja
O M SA < 3.5 m 92+012 Baden
O M SA < 3.5 m 100+786 Baden
O M SA < 3.5 m 101+588 Baden
AC MM T < 3.5 m 103+763 Derrumbes Pasaje
AC MM T < 3.5 m 120+169 Pueblo de Pasaje
AC MM T < 3.5 m 120+732 Puente Pasaje
O M SA 4.5 - 5.5 0+000 Emp. PE-3S E

O M SA 4.5 - 5.5 0+000 Capital de Distrito de Huancarama
O M SA 4.5 - 5.5 4+720 Derrumbes Huancarama
AP-101
O M SA 4.5 - 5.5 9+670 Conjunto Arqueologico Curamba
O M SA 4.5 - 5.5 16+230 Derrumbes Americas
O M SA 4.5 - 5.5 21+000 Emp. AP-100
-48-
superficieTipo de
Estado de la vía
Tipo de Terreno
Código de Ruta
plataforma
Ancho de
AP-102
O R SA 3.5 - 4.5 0+000 Emp. PE-3S Distrito de Talavera
O R SA 3.5 - 4.5 1+753 Ponton
O R SA 3.5 - 4.5 3+204 Baden
O R SA 3.5 - 4.5 3+611 Puente
O R SA 3.5 - 4.5 3+997 Derrumbes Piscobamba
O R SA 3.5 - 4.5 13+371 Poblado de Huanchor
O R SA 3.5 - 4.5 18+155 Derrumbes Umaca
O R SA 3.5 - 4.5 23+267 Baden
O M SA 3.5 - 4.5 28+663 Derrumbes Cauhuayauco Bajo
O M SA 3.5 - 4.5 29+604 Baden
O M SA 3.5 - 4.5 30+587 Baden
O M SA 3.5 - 4.5 32+318 Puente
O M SA 3.5 - 4.5 35+807 Poblado de Carhuayaco Alto
O M SA 3.5 - 4.5 39+996 Baden
O M SA 3.5 - 4.5 41+567 Baden
O M SA 3.5 - 4.5 42+241 Distrito de Ocobamba
O M SA 3.5 - 4.5 42+441 Puente
O M SA 3.5 - 4.5 42+836 Puente
O M SA 3.5 - 4.5 43+158 Ponton
O M SA 3.5 - 4.5 44+730 Poblado de Challhuani
O M SA 3.5 - 4.5 53+382 Baden
O M SA 3.5 - 4.5 54+199 Poblado de Rocchac
O M SA 3.5 - 4.5 56+889 Derrumbes Vista Alegre
O M SA 3.5 - 4.5 60+344 Baden
O M SA 3.5 - 4.5 62+898 Derrumbes San Lorenzo
O M SA 3.5 - 4.5 64+430 Puente
O M SA 3.5 - 4.5 66+699 Derrumbes Chacabamba
O M SA 3.5 - 4.5 68+662 Poblado de Chacabamba
O M SA 3.5 - 4.5 69+429 Ponton
O M SA 3.5 - 4.5 70+027 Puente
O M SA 3.5 - 4.5 70+102 Puente
O M SA 3.5 - 4.5 73+811 Derrumbes Ongoy
O M SA 3.5 - 4.5 75+589 Distrito de Ongoy
O M SA 3.5 - 4.5 77+004 Ponton
O M SA 3.5 - 4.5 82+037 Puente
O M SA 3.5 - 4.5 82+446 Distrito de Huaccana
O MM SA < 3.5 m 82+631 Baden
O MM SA < 3.5 m 84+331 Instituto Tecnologico de Huaccana
O MM SA < 3.5 m 85+236 Puente
O MM SA < 3.5 m 85+436 Desvio a Cuchucusma
O MM SA < 3.5 m 85+906 Poblado de Cabracancha
O MM SA < 3.5 m 85+907 Puente
O MM SA < 3.5 m 88+798 Baden
O MM SA < 3.5 m 93+132 Baden
O MM SA < 3.5 m 93+384 Derrumbes Mara Mara
O MM SA < 3.5 m 94+492 Baden
O MM SA < 3.5 m 96+195 Baden
O MM SA < 3.5 m 96+210 Poblado de Maramara
-49-
superficieTipo de
Estado de la vía
Tipo de Terreno
Código de Ruta
plataforma
Ancho de
O MM SA < 3.5 m 96+486 Ponton

O MM SA < 3.5 m 101+299 Baden
O MM SA < 3.5 m 102+301 Baden
O MM SA < 3.5 m 103+401 Baden
O MM SA < 3.5 m 103+680 Desvio a Maramara Alta
O MM SA < 3.5 m 103+910 Poblado de Nueva Esperanza
O MM SA < 3.5 m 107+561 Punto Critico Derrumbe impide paso de la carretera
O R SA 3.5 - 4.5 0+000 Emp. PE-3S, Distrito de Tamburco

O R SA 3.5 - 4.5 0+403 Baden
O R SA 3.5 - 4.5 1+506 Ponton
O R SA 3.5 - 4.5 2+436 Ponton
O R SA 3.5 - 4.5 5+299 Desvio a Huayllabamba
O R SA 3.5 - 4.5 7+134 Desvio a Trujipata
O R SA 3.5 - 4.5 9+221 Baden
O R SA 3.5 - 4.5 11+902 Baden
O R SA 3.5 - 4.5 15+724 Poblado de Ccarccatera
O R SA 3.5 - 4.5 16+020 Baden
O R SA 3.5 - 4.5 18+559 Baden
AP-103
O R SA 3.5 - 4.5 28+889 Tunel
AC M SA 3.5 - 4.5 42+379 Desvio a Occopata
AC M SA 3.5 - 4.5 38+769 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 39+564 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 41+016 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 57+664 Distrito de Huanipaca
AC M SA 3.5 - 4.5 58+437 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 59+424 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 65+078 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 68+014 Poblado de Layampata
AC M SA 3.5 - 4.5 74+269 Emp. AP-551
AP-104
AC M SA 3.5 - 4.5 0+000 Emp. PE-3S, Distrito de Talavera inicio de tramo
AC M SA 3.5 - 4.5 5+440 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 6+799 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 6+884 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 7+190 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 7+330 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 8+451 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 9+411 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 9+518 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 9+730 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 9+881 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 11+486 Baden
-50-
superficieTipo de
Estado de la vía
Tipo de Terreno
Código de Ruta
plataforma
Ancho de
AC M SA 3.5 - 4.5 11+736 Baden

AC M SA 3.5 - 4.5 12+337 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 12+986 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 17+314 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 23+420 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 25+067 Derrumbes Ccancayllo
AC M SA 3.5 - 4.5 32+174 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 34+014 Desvio a Turpo
AC M SA 3.5 - 4.5 35+583 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 35+779 Puente
AC M SA 3.5 - 4.5 36+200 Distrito de Huancaray
AC M SA 3.5 - 4.5 41+876 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 47+934 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 58+397 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 58+691 Poblado de Chiani
AC M SA 3.5 - 4.5 58+888 Derrumbes San Juan Bautista
AC M SA 3.5 - 4.5 58+888 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 59+146 Derrumbes San Juan Bautista
AC M SA 3.5 - 4.5 60+646 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 62+299 Desvio a San Antonio de Cachi
AC M SA 3.5 - 4.5 62+300 Ponton
AC MM SA 3.5 - 4.5 68+180 Desvio a Mollepata
AC MM SA 3.5 - 4.5 70+378 Baden
AC MM SA 3.5 - 4.5 71+203 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 94+258 Puente
AC M SA 3.5 - 4.5 94+325 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 95+475 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 102+779 Distrito de Chiara Fin de tramo
AC R SA 3.5 - 4.5 111+000 Poblado de Yanacullo inicio de tramo
AC R SA 3.5 - 4.5 114+030 Puente
AC R SA 3.5 - 4.5 114+970 Distrito de Chaccrampa Fin de tramo
AC MM SA 3.5 - 4.5 128+105 Distrito de Huayana inicio de tramo
AC MM SA 3.5 - 4.5 129+068 Derrumbes Umamarca
AC MM SA 3.5 - 4.5 131+781 Baden
AC MM SA 3.5 - 4.5 131+962 Baden
AC MM SA 3.5 - 4.5 132+463 Baden
AC MM SA 3.5 - 4.5 132+652 Baden
AC MM SA 3.5 - 4.5 132+932 Baden
AC MM SA 3.5 - 4.5 133+574 Baden
AC MM SA 3.5 - 4.5 133+840 Baden
AC MM SA 3.5 - 4.5 134+106 Distrito de Umamarca
AC MM SA 3.5 - 4.5 136+210 Derrumbes Pomacocha
AC MM SA 3.5 - 4.5 136+298 Baden
AC MM SA 3.5 - 4.5 137+632 Puente
AC MM SA 3.5 - 4.5 137+680 Baden
-51-
superficieTipo de
Estado de la vía
Tipo de Terreno
Código de Ruta
plataforma
Ancho de

AC MM SA 3.5 - 4.5 140+608 Baden
AC MM SA 3.5 - 4.5 147+329 Ponton
AC MM SA 3.5 - 4.5 147+719 Distrito de Pomacocha
O R SA 3.5 - 4.5 163+917 Emp. PE-30 B, poblado de Pucaccasa
AC M SA 3.5 - 4.5 0+000 Emp. PE-3S

AC M SA 3.5 - 4.5 0+780 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 1+860 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 4+340 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 5+940 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 6+470 Puente
AC M SA 3.5 - 4.5 7+100 Desvio a Ccollcca
AC M SA 3.5 - 4.5 9+120 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 11+306 Derrumbes Kascabamba
AC M SA 3.5 - 4.5 12+820 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 13+700 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 14+750 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 15+023 Derrumbes Chuspihuancho
AP-105 AC M AF 3.5 - 4.5 19+020 Puente
AC M AF 3.5 - 4.5 23+310 Poblado de Uchupata
AC M AF 3.5 - 4.5 23+950 Poblado de Huaripata
AC M AF 3.5 - 4.5 24+880 Puente
AC M AF 3.5 - 4.5 37+692 Derrumbes Uranmarca
AC M AF 3.5 - 4.5 39+450 Ponton
AC M AF 3.5 - 4.5 40+017 Poblado de Moyocpampa
AC M AF 3.5 - 4.5 41+393 Desvio a Soccorumi
AC M AF 3.5 - 4.5 48+705 Inundacion Uranmarca
AC M AF 3.5 - 4.5 54+021 Distrito de Uranmarca
AC MM T < 3.5 m 72+683 Rio Pampas Fin de Via, puente en construccion
AP-106
AC M AF < 3.5 m 0+000 Emp. PE-30A
AC M AF < 3.5 m 1+418 Derrumbes Sañayca
AC M AF < 3.5 m 11+294 Distrito de Sañayca
AC MM AF < 3.5 m 15+233 Baden
AC MM AF < 3.5 m 15+718 Inundacion Sañayca
AC MM AF < 3.5 m 21+674 Poblado de Pampahuasi
AC MM SA < 3.5 m 26+893 Baden
-52-
superficieTipo de
Estado de la vía
Tipo de Terreno
Código de Ruta
plataforma
Ancho de

AC MM SA < 3.5 m 34+596 Poblado de Torohuichccana
AC MM SA < 3.5 m 48+896 Emp. PE-30B
O R AF 3.5 - 4.5 0+000 Emp. PE-30A

O R AF 3.5 - 4.5 0+018 Puente
O R AF 3.5 - 4.5 7+615 Derrumbes Tintay
O R AF 3.5 - 4.5 8+610 Desvio a San Juan de Chacña
O R AF 3.5 - 4.5 8+580 Distrito de Tintay
O R AF 3.5 - 4.5 11+251 Desvio a Pinco
O R AF 3.5 - 4.5 15+103 Puente
O R AF 3.5 - 4.5 15+597 Derrumbes Lucre
O R AF 3.5 - 4.5 15+798 Distrito de Lucre
AC MM SA < 3.5 m 17+211 Derrumbes Cayhuachahua
AP-107 AC MM SA < 3.5 m 18+727 Derrumbes Cayhuachahua
AC MM SA < 3.5 m 28+947 Poblado de Caihuachahua
AC MM T < 3.5 m 30+113 Derrumbes Cayhuachahua
AC MM T < 3.5 m 31+875 Derrumbes Cayhuachahua
AC MM T < 3.5 m 31+879 Baden
AC MM T < 3.5 m 35+837 Inundacion Cayhuachahua
AC MM T < 3.5 m 36+659 Inundacion Huancabamba
AC MM T < 3.5 m 66+484 Distrito de Huancabamba
AC MM T < 3.5 m 66+485 Emp. PE-30B
AP-108
AC M AF 3.5 - 4.5 0+000 Emp. PE-30A inicio de tramo
AC M AF 3.5 - 4.5 4+230 Derrumbes Mochocco
-53-
superficieTipo de
Estado de la vía
Tipo de Terreno
Código de Ruta
plataforma
Ancho de
AC M AF 3.5 - 4.5 10+337 Puente

AC M AF 3.5 - 4.5 11+301 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 15+122 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 17+419 Poblado de Mochocco
AC M AF 3.5 - 4.5 16+024 Ponton
AC M AF 3.5 - 4.5 16+614 Poblado de Sojo
AC M AF 3.5 - 4.5 20+019 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 20+490 Derrumbes Soccomonte
AC M AF 3.5 - 4.5 21+218 Derrumbes Soccomonte
AC M AF 3.5 - 4.5 22+280 Puente
AC M AF 3.5 - 4.5 23+899 Huayco Piscoya
AC M AF 3.5 - 4.5 25+906 Desvio al distrito de Pichihua
AC M AF 3.5 - 4.5 26+884 Derrumbes Piscoya
AC M AF 3.5 - 4.5 28+406 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 28+780 Desvio al distrito de Tapairihua
AC M AF 3.5 - 4.5 29+320 Poblado de Mazupampa
AC M AF 3.5 - 4.5 29+357 Puente
AC M AF 3.5 - 4.5 36+293 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 36+293 Desvio a Yanaca
AC M AF 3.5 - 4.5 45+271 Puente
AC M AF 3.5 - 4.5 45+271 Desvio a Ayahuay
AC M AF 3.5 - 4.5 45+271 Desvio a Pachaconas
AC M AF 3.5 - 4.5 46+329 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 74+416 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 61+387 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 61+020 Puente
AC M AF 3.5 - 4.5 58+459 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 55+302 Puente
AC M AF 3.5 - 4.5 52+861 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 54+332 Desvio a Sabaino
AC M AF 3.5 - 4.5 48+604 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 46+012 Puente
AC M AF 3.5 - 4.5 57+567 Desvio a Huaquirca
AC M AF 3.5 - 4.5 45+395 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 48+841 Plaza de Armas de Antabamba
AC M SA < 3.5 m 55+211 Poblado de Huanso fin de tramo
AP-109
AC M AF 3.5 - 4.5 0+000 Emp. PE-30A, poblado de Aparaya inicio de tramo
AC M AF 3.5 - 4.5 1+402 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 3+463 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 4+685 Distrito de Caraybamba
-54-
superficieTipo de
Estado de la vía
Tipo de Terreno
Código de Ruta
plataforma
Ancho de
AC M AF 3.5 - 4.5 4+685 Baden

AC M AF 3.5 - 4.5 6+454 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 7+932 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 9+223 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 10+823 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 12+250 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 13+263 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 14+219 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 14+437 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 14+691 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 15+207 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 15+699 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 18+009 Poblado de Accopucro
AC M AF 3.5 - 4.5 16+429 Puente
AC M AF 3.5 - 4.5 16+605 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 16+874 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 17+405 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 19+283 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 21+092 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 21+222 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 21+543 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 35+204 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 36+172 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 37+151 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 37+379 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 37+806 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 38+086 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 51+208 Poblado de Ccasccane
AC M AF 3.5 - 4.5 51+668 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 52+327 Baden
AC M AF 3.5 - 4.5 55+038 Poblado de Colpa
AC M AF 3.5 - 4.5 64+270 Derrumbes Silco
AC R AF 3.5 - 4.5 69+086 Ponton
AC R AF 3.5 - 4.5 69+326 Poblado de Silco
AC R AF 3.5 - 4.5 71+418 Puente
AC R AF 3.5 - 4.5 72+004 Distrito de Mollebamba
AC R AF 3.5 - 4.5 75+091 Ponton
AC R AF 3.5 - 4.5 76+727 Derrumbes
AC M AF 3.5 - 4.5 97+519 Poblado de Tatapampa
AC M AF 3.5 - 4.5 104+322 Plaza de Armas de Antabamba fin de tramo
AP-111
O M AF 4.5 - 5.5 0+000 Emp. PE-30A, poblado de Iscahuaca inicio de tramo
O M AF 4.5 - 5.5 15+980 Puente
O M AF 4.5 - 5.5 26+780 Baden
O M AF 4.5 - 5.5 27+870 Baden
O M AF 4.5 - 5.5 29+290 Baden
O M AF 4.5 - 5.5 30+690 Baden
O M AF 4.5 - 5.5 30+700 Poblado de Yuraccorral
-55-
superficieTipo de
Estado de la vía
Tipo de Terreno
Código de Ruta
plataforma
Ancho de
O MM AF 3.5 - 4.5 33+500 Puente

O MM AF 3.5 - 4.5 47+783 Derrumbes Huayunca
O MM AF 3.5 - 4.5 57+028 Limite Dep. Ayacucho fin de tramo
O MM SA < 3.5 m 66+850 Limite Dep. Ayacucho inicio de tramo
O MM SA < 3.5 m 71+500 Poblado de Suito Ojo
O MM SA < 3.5 m 71+520 Baden
O MM SA < 3.5 m 74+060 Baden
O MM SA < 3.5 m 74+750 Baden
O MM SA < 3.5 m 79+680 Baden
O MM SA < 3.5 m 81+880 Baden
O MM SA < 3.5 m 82+900 Baden
O MM SA < 3.5 m 85+846 limite Dep. Arequipa fin de tramo
O MM SA < 3.5 m 134+483 limite Dep. Arequipa inicio de tramo
O MM SA < 3.5 m 137+826 Poblado de Huacullo
O MM SA < 3.5 m 142+002 Inundación Huacuyo
O MM SA < 3.5 m 142+512 Inundación Huacuyo
O MM SA < 3.5 m 154+609 Derrumbes Huacuyo
O MM SA < 3.5 m 158+143 Derrumbes Huacuyo
AC MM SA < 3.5 m 168+519 Limite Dep. Cusco fin de tramo
AC MM T < 3.5 m 0+000 Emp. PE-3S, distrito de Curahuasi inicio de tramo

AC MM T < 3.5 m 48+325 Inundacion Antilla
AC MM T < 3.5 m 55+967 Poblado de Antilla
AC MM T < 3.5 m 74+848 Poblado de Leticia
AC MM T < 3.5 m 84+676 Derrumbes Utaparo
AC MM T < 3.5 m 80+842 Derrumbes Utaparo
AP-112 AC MM T < 3.5 m 90+096 Poblado de Utuparo
AC MM SA < 3.5 m 105+565 Poblado de Vilcaro
AC MM SA < 3.5 m 109+790 Poblado de Manasqui
AC MM SA < 3.5 m 111+922 Puente
AC MM SA < 3.5 m 125+276 Distrito de Huayllati
AC MM AF < 3.5 m 156+242 Ponton
AC MM AF < 3.5 m 156+830 Distrito de Progreso
AC MM AF < 3.5 m 157+001 Puente
AC MM AF < 3.5 m 157+002 Emp. PE-3S F fin de tramo
AP-113
AC M SA 3.5 - 4.5 0+000 Emp. PE-3S F, distrito de Lambrama inicio de tramo
AC M SA 3.5 - 4.5 0+568 Derrumbes
AC M SA 3.5 - 4.5 2+625 Puente
AC M SA 3.5 - 4.5 3+457 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 7+961 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 8+811 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 9+449 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 9+588 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 9+624 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 9+837 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 10+162 Baden
-56-
superficieTipo de
Estado de la vía
Tipo de Terreno
plataforma
Código de Ruta
Ancho de
AC M SA 3.5 - 4.5 10+421 Baden

AC M SA 3.5 - 4.5 10+916 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 14+731 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 28+696 Ponton
AC M SA 3.5 - 4.5 30+496 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 31+790 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 44+763 Baden
AC M SA 3.5 - 4.5 46+253 Desvio a Ollabamba
AC MM SA < 3.5 m 70+813 Distrito de Palpacachi
AC MM SA < 3.5 m 83+842 Derrumbes Palpacachi
AC MM SA < 3.5 m 89+750 Derrumbes Palpacachi
AC MM SA < 3.5 m 87+930 Poblado de Collauro
AC MM SA < 3.5 m 91+297 Puente Matalla
AC MM SA < 3.5 m 91+200 Derrumbes Vilcaro
AC MM SA < 3.5 m 91+298 Emp. AP-112, AP-114 fin de tramo
Emp. PE-3S F, Plaza de Armas de

AC M AF < 3.5 m 0+000 Cotabambas inicio de tramo
AC M AF < 3.5 m 0+637 Poblado de Accoro
AC M AF < 3.5 m 6+036 Derrumbes Cotabambas
AC M AF < 3.5 m 9+444 Derrumbes Cotabambas
AC M AF < 3.5 m 46+225 Derrumbes Coyllurqui
AC M AF < 3.5 m 56+544 Derrumbes Pallparu
AP-114
AC M AF < 3.5 m 56+819 Ponton
AC M AF < 3.5 m 57+019 Inundaci¾n Pallparu
AC M AF < 3.5 m 57+979 Distrito de Coyllurqui
AC M AF < 3.5 m 59+622 Derrumbes Pallparu
AC M AF < 3.5 m 65+340 Poblado de Ccolquepata
AC M AF < 3.5 m 42+031 Puente
AC M AF < 3.5 m 45+541 Emp. AP-112, AP-113 fin de tramo
O R AF 3.5 - 4.5 0+000 Emp. PE-3S G inicio de tramo

O R AF 3.5 - 4.5 0+000 Puente Ichuray
O R AF 3.5 - 4.5 3+761 Poblado de Congota
AP-115 O R AF 3.5 - 4.5 19+582 Distrito de Mara
O R AF 3.5 - 4.5 22+442 Derrumbes Mara
O R AF 3.5 - 4.5 38+021 Puente Sayhua
O R AF 3.5 - 4.5 38+021 Rio Santo Tomas Fin de tramo, Limite Dep. Cusco
-57-
-58-
CAPÍTULO VIII
MAPAS
-59-
-60-
-61-
ANEXOS
ANEXOS
PANEL FOTOGRAFICO - CAMINOS DEPARTAMENTALES
-62-
1. AP-100: Emp. PE-3S (Dv. Pacucha) - Pacucha - Anccopaccha - Mitupampa - Sotccomayo

- Dv. Matapuquio - Vischingay - Tacmara Baja - L.D. Cusco (Pasaje, CU-100 a Lucma)
-63-
2. AP-101: Emp. PE-3S e (Huancarama) - Matapuquio - Emp. AP-100 (Dv. Matapuquio)
3. AP-102: Emp. PE-3S (Talavera) - Omaca - Ocobamba - Rocchac - Ongoy - Huaccana -

Maramara - Pulcay L.D. - Ayacucho (Ccanchy, AY-102 a Chungui).
-64-
4. AP-103: Emp. PE-3S (Tamburco) - Huayllabamba - Karcatera - Sorcca - Ccocha -

Huanipaca - Tambobamba - Cachora - Añallancca - Emp. PE-3S (Lucmos).
5. AP-104: Emp. PE-3S (Talavera) - Huacoto - Huancaray - San Antonio de Cachi - Chiara -
Chaccrampa - Huayana - Umamarca - Pomacocha - Emp PE-30 B (Pucaccasa).
-65-
-66-
6. AP-105: Emp. PE-3S (Dv. Uranmarca) - Chulluni - Huancanu - Uranmarca - Uchuarane -

L.D. - Ayacucho (Incachaca, AY-105 a Saurama).
-67-
7. AP-106: Emp. PE-30 B - L.D. Ayacucho (Pampachiri, AY-106 de San Pedro de Lircay) -
Torohuisccana - Abra Millamar - Sañayca - Emp. PE-30 A (Chaya).
8. AP-107: Emp. PE-30 B (Huancabamba) - Caihuachahua - Lucre - Tintay - Pampatama -

Emp. PE-30 A (Dv. Tintay).
-68-
-69-
9. AP-108: Emp. PE-30 A (Santa Rosa) - Sojo - Pte Amaru - Huancapampa - Matara -
Antabamba - Mollojo - Ninaccasa - Huamanripa - Chetcajaja - L.D. Arequipa (AR-105 a
Puyca)).
10. AP-109: Emp. PE-30 A (Dv. Caraybamba) - Caraybamba - Yanaquilca - Mollebamba - Abra
Kcoello - Emp. AP-108 (Antabamba).
-70-
11. AP-111: Emp. PE-30 A (Iscahuaca) - Calvario - Mina Tumire - Chelcajaja - Huacullo - L.D.
Cusco
-71-
12. AP-112: Emp. PE-3S (Curahuasi) - Ñuñungayoc - Ccollo - Antilla - Ccollpa - Paccaypata -
Pituhuanca - Pte. Matalla - Vilcaro Huayayllati - Emp PE-3S F (Progreso)
-72-
-73-
13. AP-113: Emp. PE-3S F (Lambrama) - Taccata - Juqui - Pichibamba - Palpacachi - Emp. AP-
112 (Pte. Matalla)
14. AP-114: PE-3S F (Cotabambas) - Abra LLamallupa - Pampahuasi - Coyllurqui - Emp. AP-
112 (Pte. Matalla)
-74-
15. AP-115: Emp. PE-3S F (Pte. Isuray) - Congota - Mara - Pte Sayhua - (L.D. Cusco a
CCapaccmarca).
-75-
-76-
INFRAESTRUCTURA VIAL
1. Puentes
Ruta AP-103 Ruta AP-113
-77-
-78-
2. Pontones
Ruta AP-111
Ruta AP-111
-79-
3. Badenes
4. Túneles
PUNTOS NOTABLES
-80-
Ruta AP-100, Laguna Pacucha Ruta AP-100, Mirador Ríos Profundos
Ruta AP-101, Complejo Arq. Curamba Ruta AP-113, Laguna Taccata
Ruta AP-112, Plaza de Armas de Curahuasi Ruta AP-100, Río Apurímac
-81-
Ruta AP-100, Paisaje, Cordillera Blanca Ruta AP-103, Nevado Salcantay
Ruta AP-111, Cc.pp. y Lag. Huacullo Ruta AP-102, Paisaje escarpado

Cc.pp. Maramara
METADATA
INVENTARIO VIAL GEOREFERENCIADO DE LA REGIÓN APURIMAC
Información de la identificación de los datos
1. Título de la base de datos:
01 sistema_vial_departamental.apr
02 diagrama_vial_departamental.apr
03 diagrama_vial_abancay.apr
04 diagrama_vial_andahuaylas.apr
05 diagrama_vial_antabamba.apr
06 diagrama_vial_aymaraes.apr
07 diagrama_vial_chincheros.apr
08 diagrama_vial_cotabambas.apr
09 diagrama_vial_grau.apr
10 recursos_turisticos.apr
11 puntos_criticos.apr
12 tipo_de_intervencion.apr
2. Área geográfica: Región Apurímac

3. Descripción de los datos:
Base cartográfica elaborada para el Inventario Vial Georeferenciado Departamental de
la Región Apurímac
4. Temporalidad de los datos:

El periodo de elaboración de los datos es de Noviembre 2009 – Enero 2010.
5. Elaborado por: Ingeniero Geógrafo Juan José Palacios Vega.
Información sobre la calidad de los datos
-82-
1. Fuente de información de la base cartográfica:

 Archivo digital INRENA 1:250,000
Geomorfología, Vulnerabilidad, Usos de Suelo Actual, Zonas de Vida, Áreas
Naturales Protegidas.
 Archivo digital Red Vial Nacional Escala 1:100,000 MTC 2004
 Archivo digital de Centros Poblados INEI 2007
2. Métodos utilizados para crear los datos:
Adicionalmente a los elementos básicos de la plataforma Arcview 3.3 se requirieron:
Extensiones:
Geoprocessing, para manipulación de entidades como uniones, intersecciones

entre otros.
 Xtools, para cálculo de áreas y perímetros.
 Xtable, para edición de tablas y campos de tabla.
 Layout Saver, salva archivos de impresión en formato ODB y lo recupera en un
proyecto (.apr).
 Graticules and Measured Grids, herramienta para hacer grillados para archivos de
impresión.
 Projection Utility Wizard, para reproyectar archivos.
 Legend Tools, generador de Leyendas según capas.
 Identify Edit, identificador de atributos y plataforma de edición.
3. GPS:
Utilización de GPS (Navegador, Garmin modelo GPSMAP 60CSx) para el levantamiento

de información vial (vías e infraestructuras), ccpp, puntos notables, puntos críticos, centros
educativos, centros de salud, recursos turísticos y localización de eventos geodinámicos
externos.
Información sobre el sistema de coordenadas
1. Proyección y Datum utilizado : WGS 84 UTM

2. Zona (s) : ZONA 18
3. Hemisferio: SUR
4. Escala : 1:100,000
Información sobre entidades y atributos:
MAPA: Sistema Vial Departamental

Fuente: IGN, INEI, MTC, Secretaría Técnica Escala 1:250,000
Vista: Sistema Vial Departamental
Temas y rutas:
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\ccpp.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\infra_vial.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\poblados.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\punto_notable.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\rv_dep_seg.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\rv_nac_ds044.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\rv_vec_ds044.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\rv_vec_no_reg.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\BASE\ANP\anp.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\BASE\CAPITALES\capitales.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\BASE\HIDROGRAFIA\lagunas.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\BASE\HIDROGRAFIA\quebradas.s
hp
-83-
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\BASE\HIDROGRAFIA\rios_prin.sh
p
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\BASE\HIDROGRAFIA\rios_prin_Cli
p.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\BASE\INFRAESTRUCTURA\aerop
uer.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\BASE\INFRAESTRUCTURA\puent
es.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\BASE\LIMITES\apurimac.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\BASE\LIMITES\departamentos.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\BASE\LIMITES\distritos.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\BASE\LIMITES\provincias.shp
MAPA: Diagrama Vial Departamental

Vista: Diagrama Vial Departamental
Temas y rutas:
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\muros.shp
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\punto_crit.shp
hp
p
p.shp
uer.shp
es.shp
MAPA: Diagrama Vial de la Provincia de Abancay

Vista: Diagrama Vial de la Província de Abancay
Temas y rutas:
-84-
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\SHAPES\turistico.shp
hp
p
p.shp
uer.shp
es.shp
MAPA: Diagrama Vial de la Provincia de Andahuaylas

Vista: Diagrama Vial de la Provincia de Andahuaylas
Temas y rutas:
hp
p
p.shp
uer.shp
es.shp
-85-
MAPA: Diagrama Vial de la Provincia de Antabamba

Fuente: IGN, INEI, MTC, Secretaría Técnica Escala 1: 250,000
Vista: Diagrama Vial de la Provincia de Antabamba
Temas y rutas:
hp
p
p.shp
uer.shp
es.shp
MAPA: Diagrama Vial de la Provincia de Aymaraes

Vista: Diagrama Vial de la Província de Aymaraes
Temas y rutas:
hp
p
p.shp
-86-
uer.shp
es.shp
MAPA: Diagrama Vial de la Provincia de Chincheros

Vista: Diagrama Vial de la Provincia Chincheros
Temas y rutas:
C:\GEO_PERU_VIAS\APURIMAC\PVDP\IVG\ SHAPES\infra_vial.shp
hp
p
p.shp
uer.shp
es.shp
MAPA: Diagrama Vial de la Provincia de Cotabambas

Vista: Diagrama Vial de la Provincia de Cotabambas
Temas y rutas:
-87-
hp
p
p.shp
uer.shp
es.shp
MAPA: Diagrama Vial de la Provincia de Grau

Vista: Diagrama Vial de la Provincia de Grau
Temas y rutas:
hp
p
p.shp
uer.shp
es.shp
Información sobre distribución de los datos:
1. Persona a contactar:
Provías Descentralizado
Unidad Gerencial de Desarrollo Institucional - UGDI
Asesor Técnico Principal: Ing. Aldo Infante Pastor
Responsable del Proyecto: Dr. Luis Ames
Gerente de UGDI: Ing. Horlando Terrones Salinas
Director Ejecutivo: Ing. Daniel Vera Ballón
-88-
2. Formato disponible:
Base de datos digital en formato SHAPE.
3. Costo de la información:
Estudio realizado por Convenio PROVIAS DESCENTRALIZADO – GOBIERNO
REGIONAL DE APURIMAC, cualquier cotización solicitarla al PROVIAS.
4. Derechos de Autor y Propiedad Intelectual:

Todos los derechos están reservados para el PROVIAS DESCENTRALIZADO Y EL
GOBIERNO REGIONAL DE APURIMAC.
Información de referencia de los datos
La metadata en línea se podrá acceder a través de la página Web de PROVIAS

DESCENTRALIZADO en formato PDF.
-89-

Informe Final Del IVG Departamental de La Region Apurimac

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GOBIERNO REGIONAL

INVENTARIO VIAL GEOREFERENCIADO

Abancay, Enero de 2010

CONTENIDO DEL INFORME FINAL

INVENTARIO VIAL GEOFERENCIADO (IVG) DE LA

1. DATOS GENERALES DEL DEPARTAMENTO

1 NIVEL DE ARTICULACIÓN VIAL DE LA REGIÓN EN EL ÁMBITO NACIONAL.

2.1. Situación actual de la infraestructura vial.

3. ANÁLISIS DEL SISTEMA VIAL DE LA REGIÓN

3.1. Participación de los caminos en el sistema vial.

4. ESTADO Y CARACTERÍSTICAS DE LOS CAMINOS DEPARTAMENTALES.

4.1 Densidad vial.

5. INDICADORES DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL (MATRIZ DE

6. NIVELES DE INTERVENCIÓN DE LOS CAMINOS DEPARTAMENTALES.

7. EL ITINERARIO DE RUTAS DEL SISTEMA VIAL DE LA REGIÓN

1 Sistema Vial Departamental (A0)

1 Clasificación de la red vial nacional por ámbito nacional / Regional.

1. METODOLOGÍA DE TRABAJO.- Para llevar a cabo el Inventario Vial Georeferenciado (IVG)

 Taller de información y planeamiento: se llevaron a cabo talleres con la finalidad de hacer

 Conformación de brigadas de campo: se conformó dos brigadas para el recorrido de los 13

 Trabajo de campo: se realizó el recorrido de las Vías Departamentales con el objeto de

 Procesamiento de información: el procesamiento de los datos recopilados se realizó a través

 Digitalización de mapas: etapa en la que se realizó la elaboración de los Diagramas Viales

2. APOYO DEL GOBIERNO REGIONAL DE APURIMAC.- La Gerencia de Infraestructura, la

3. CARACTERÍSTICAS DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL.- La red Vial de la Región

4. INFORMACIÓN DE LOS RESULTADOS DEL INVENTARIO VIAL.- Se han inventariado 15

Para la formulación y actualización de los planes viales, PROVÍAS DESCENTRALIZADO, como

1. DATOS GENERALES DEL DEPARTAMENTO

El departamento de Apurímac tiene los siguientes límites:

Por el Norte : Con el departamento de Cusco;

1.3. EXTENSIÓN TERRITORIAL

El departamento de Apurímac cuenta con una extensión territorial de 20 895.79 Km 2. Entre

Abancay 3 447.13 16.50

1.4. CLIMA – HIDROGRAFÍA

En la región Apurímac, el clima está determinado por la altitud, presentando diferenciados

En la zona meso andina la precipitación anual es de 716 mm distinguiéndose 02

En la región Apurímac existen diversos microclimas en los diferentes pisos ecológicos. Se

De acuerdo a su ubicación y reclasifican en aguas de régimen permanente y aguas de

CUENCAS SUB CUENCA RÍOS PROVINCIAS

Ríos Santo Tomas, Ñahuita, Chalhuahuacho,

Ríos Ccocho, Ceccantia, Antabamba, Mollebamba,

Chumbao Ríos Chumbao, Cocas y Soccos.

1.5. DIVISIÓN POLÍTICA

La Región Apurímac está dividida en 7 provincias y 80 distritos, lo cual se precisa en los

Provincias Distritos Provincias Distritos

Provincias Distritos Provincias Distritos

Es bastante accidentado con predominio de elevaciones escarpadas, localizándose

Sobre los 4 500 y 5 000 msnm. el relieve topográfico es predominantemente accidentado,

2. NIVEL DE ARTICULACIÓN VIAL DE LA PROVINCIA EN EL ÁMBITO NACIONAL

2.1. Situación actual de la infraestructura vial

La red de articulación de la provincia de Apurímac es diversa, y está conformada por

Longitudes por Tipo de Superficie de Rodadura

La región Apurímac, se articula a través de sus ejes longitudinales y transversales, los

Según el cuadro N° 5, la Región Apurímac se articula y desarrolla a través de 4 ejes

Extensión Situación de la vía

Red Vial Nacional Emp. PE-3S (Dv. Kishuara) - Kishuara - Huancarama

2.3. Indicadores de transporte.

Entonces, la Densidad Vial de la Región de Apurímac es 0.16, observando que es mayor

Indicadores Perú Región