UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y

ELECTRÓNICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELÉCTRICA

LABORATORIO Nº1
TEMA:
“VISCOSÍMETRO DE ENGLER”

 CURSO:
MECANICA DE FLUIDOS

 GRUPO:

 DOCENTE:
CURAY TRIBEÑO JOSE LUIS

 ALUMNOS:

CABEZUDO HUACHACA ANDRE AARON 1623125818

 FECHA DE REALIZACIÓN:
10/01/19

 FECHA DE ENTREGA:
17/01/19

CALLAO - PERÚ

2019
I. INTRODUCCIÓN

OBJETIVOS:

 Determinar la viscosidad de una muestra de aceite lubricante

 Mostrar la variación de la viscosidad de un fluido líquido con el cambio de
temperatura

FUNDAMENTO TEÓRICO:

 Viscosidad: La viscosidad es una propiedad física característica de todos los fluidos,

el cual emerge de las colisiones entre las partículas del fluido que se mueven a
diferentes velocidades, provocando una resistencia a su movimiento.

 Viscosidad cinemática: Es el tiempo requerido para que una cantidad fija de líquido
fluya a través de un tubo capilar bajo la fuerza de la gravedad. Representa la
característica propia del líquido desechando las fuerzas que genera su movimiento,
obteniéndose a través del cociente entre la viscosidad absoluta y la densidad del
producto en cuestión. Su unidad es el stoke o centistoke (cm2/seg).

 Viscosidad dinamica: Llamada también viscosidad absoluta, Representa la

viscosidad dinámica del líquido y es medida por el tiempo en que tarda en fluir a
través de un tubo capilar a una determinada temperatura. Sus unidades son el poise o
centipoise (gr/s.cm).

 Grado SAE: Técnicamente es la resistencia al movimiento que ofrece el fluido

lubricante. La viscosidad varía con la temperatura y es diferente según el tipo de
aceite. Una adecuada viscosidad permite mantener una película de aceite suficiente
para separar las superficies y evitar el rozamiento.

 SAE (Society Automotive Engineering): Es la norma seguida por los fabricantes de

vehículos para determinar cómo debe comportarse un aceite en un motor. Para ello se
establece cómo debe ser la viscosidad en el momento del arranque y cuando el motor
está a pleno rendimiento.
  Grado Engler: (grado de viscosidad), es el promedio del tiempo del flujo de 200 ml
del líquido de prueba, a través del viscosímetro, ideado por Engler, por tiempo
requerido para el flujo del mismo volumen de agua.

 Aceite Multigrado: Un aceite multigrado es un lubricante diseñado originalmente

para trabajar en aplicaciones donde los cambios de temperatura son considerables.

 Caudal Volumetrico (Q): El caudal volumétrico o tasa de flujo de fluidos es el

volumen de fluido que pasa por una superficie dada en un tiempo determinado.
Algunos ejemplos de medidas de caudal volumétrico son: los metros cúbicos por
segundo (m3/s, en unidades básicas del Sistema Internacional) y el pie cúbico por
segundo (cu ft/s en el sistema inglés de medidas).

DESCRIPCION DE LOS INSTRUMENTOS A UTILIZAR:

 Aceite multigrado: Se utilizo 50ml de aceite lubricante SAE-40 marca HELIX.

 El Viscosímetro Engler es un dispositivo que se emplea para medir la viscosidad

cinemática aproximado de aceites hasta un grado SAE60 con buena eficiencia.
Está conformado por una taza metálica central, con tapa, revestida de bronce, en cuyo
fondo tiene un agujero central de 2.80 mm de diámetro por donde fluirá el aceite, este
agujero se mantiene cerrado mediante
un pin obturador de metal, que puede
ser lavado sin necesidad de abrir la
tapa. Un recipiente para agua circunda
a la taza y sirve para calentar el agua
(baño maría) que mantendrá al aceite a
una temperatura uniforme en toda la
taza utilizando el agitador incomparado
al equipo.
  Dos termómetros de mercurio (0 ºC – 100 ºC), uno para el
aceite y otro para el agua.

 Un cronómetro, para medir los tiempos de vaciado del

agua y del aceite.

 Un bastidor o soporte del viscosímetro con calentador a

gas incorporado.

 Un recipiente graduado de 500 ml

 Agua.

II. RESUMEN DE LA TEORÍA

 Para obtener los datos experimentales de la viscosidad del aceite primero observamos
que el montaje del viscosímetro está correctamente y procedemos a aumentar la
temperatura del agua para que transmita el calor al aceite.

 De este modo controlamos la temperatura del aceite para tener la temperatura

deseada.

 Tenemos que tener precaución a medida que la temperatura aumenta para detener el
sistema en el momento deseado.

 Después deberemos esperar un tiempo hasta que veamos que la temperatura se

estabiliza y así evitar variaciones en los cálculos posteriores.

 Una vez estabilizada la temperatura procedemos a liberar el orificio inferior y

cronometramos el tiempo que tarda en caer la cantidad de aceite que se ingresó
inicialmente.

 Repetimos este proceso para el resto de temperaturas.

III. RESUMEN DE LA PRÁCTICA

 Nivelación de equipo, para ello los integrantes del grupo se encargaron de la

instalación y familiarización con los instrumentos de trabajo, para después realizar la
experiencia sin problemas.

 Llenado de la taza exterior con agua, llevándola a la temperatura aproximada de 23°C

 Llenado de la taza central con aceite y el recipiente. Luego se hizo la medición de

temperaturas con los termómetros a los respectivos recipientes.

 Se tomo el tiempo de vaciado de 200ml de agua, para ello se llenó la taza central del
viscosímetro con agua, a temperatura ambiente(23°C) y luego poniendo un vaso de
precipitado debajo del viscosímetro se tomó el tiempo de caída del agua.

PRIMERA EXPERIENCIA:
A continuación se empezó a tomar las medidas de los tiempos de vaciado del aceite a
diferentes temperaturas, para ello se llenó el borde del viscosímetro con agua, y se calentó a
una temperatura de 36°C y el aceite a 29°C, 5°C menos que el agua. Ambos calentados
separadamente para luego proceder con la toma de tiempo del vaciado del aceite por el
orificio inferior del viscosímetro.

SEGUNDA EXPERIENCIA:
En la siguiente medición el agua fue tomada a 56°C y el aceite a 52°C, siguiendo el mismo
procedimiento de la primera experiencia. En los casos anteriores el objetivo fue medir el
tiempo de vaciado del aceite para poder calcular los grados Engler, viscosidad del aceite, y la
variación de la viscosidad del aceite con el cambio de temperatura.
IV. ANÁLISIS DE RESULTADOS

 Debido al uso continuo del viscosímetro Engler el orificio de salida de los fluidos ha
sido distorsionado por lo cual los valores reflejados en la curva no son 100%
confiables, pero bastante aproximados.

 Las temperaturas a que llego el aceite SAE el día de experiencia fueron 29ºC y 52ºC.

 El % de error se pudo elevar debido que mientras se realizaba la experiencia, mientras

se retiraba el pin, se pudo haber filtrado algo del fluido.

 Debido a que el aceite demoraba mucho en caer se tuvo que tomar un valor promedio
de caída y multiplicarlo por un factor de tiempo (en nuestro caso x4) hasta llegar al
volumen de 200 ml.

 Hubo inconvenientes a la hora de determinar el tiempo de desalojo del aceite, lo cual

habría ocasionado un porcentaje de error en el análisis de los resultados.

V. CONCLUSIONES

Generalmente las conclusiones se refieren a si se alcanzaron o no los objetivos de la

práctica. Pueden presentarse otras conclusiones adicionales. Mientras en el capítulo
anterior se analizan los casos particulares, en este se generalizan.

 Con la gráfica se pudo comprobar que el aceite lubricante utilizado de trataba del
SAE-40
 La viscosidad del aceite disminuye a medida que su temperatura aumenta.
 Se comprobó que los resultados experimentales de viscosidad y los modelados
matemáticamente, se encuentran en valores similares.
 Se pudo comprobar que el aceite a baja temperatura no puede fluir. A medida que
subía la temperatura del aceite si viscosidad dinámica disminuía, por ende este fluía
con más facilidad.
VI. BIBLIOGRAFÍA.
 www.unet.edu.ve/~rarevalo/Documentos/VISCOSIDAD.doc
 Yunus A. Cengel & John M. Cimbala (2006) Mecánica de Fluidos-Fundamentos y
Aplicaciones. 1era. ed. México D.F: McGraw Hill Interamericana.
 http://www.edutecne.utn.edu.ar/guias_de_estudio/fluidos-02.pdf
 https://www.byk.com/fileadmin/byk/support/instruments/theory/physical-
properties/es/Intro_Viscosidad.pdf
 https://marcanord.files.wordpress.com/2013/01/viscosidad-rdmc.pdf
 mecánica de fluidos – Robert L. Mott – seta edición
 https://noticias.autocosmos.com.pe/2011/02/14/que-significan-las-letras-sae-api-y-w-
en-los-aceites-para-auto

VII. APÉNDICE.

Para los cálculos utilizamos las siguientes ecuaciones:

a) Determinación de los grados Engler.

"t " de vaciado de 200 ml de aceite a T C

E
"t " de vaciado de 200 ml de agua a 20 C

b) Determinación de la viscosidad cinemática.

 0,0631 
   0,0731 x E   x 10
4

 E 

c) Determinación de la viscosidad dinámica.


. γ=
ρ
TABLA DE DATOS

 Datos de laboratorio.
 Los procedimientos descritos en los pasos 3, 4 y 5 se repiten para el número de veces
que el instructor crea conveniente.

“t” de vaciado de 200 ml de agua a 23 ºC = 51.8 segundos

Temperatura del Temperatura del Tiempo

agua (ºC) aceite (ºC) de vaciado
Exp. No. del aceite (seg)
1 36 ºC 29 ºC 20’28”
2 56 ºC 52 ºC 7’48”

Realizando los respectivos cálculos:

Para T= 29ºC, sabiendo que el “t” de vaciado de 200 ml de agua a 23 ºC = 5180”

 Hallando Grados Engler (°E)

"t " de vaciado de 200 ml de aceite a T C

E
"t " de vaciado de 200 ml de agua a 20 C

16′508"
.E = =18.83
51.8"

 Hallando viscosidad cinemática ()

 0,0631 
   0,0731 x E   x 10
4

 E 

0.0631
.γ = (0.071 x 18.83 − ) x 10−4
18.83

.γ=1.333x 10−4 m2/sg

 Hallando viscosidad dinámica ()

 
.γ=ρ

.  = γ .ρ
.= (1.333x 10−4)(891) =118.82 x10−3 kg/m.sg

Para T= 52 ºC , sabiendo que el “t” de vaciado de 200 ml de agua a 23 ºC = 5180”

 Hallando Grados Engler (°E)

"t " de vaciado de 200 ml de aceite a T C

E
"t " de vaciado de 200 ml de agua a 20 C

10´36"
.E = =12.627
56.7"

 Hallando viscosidad cinemática ()

 0,0631 
   0,0731 x E   x 10
4

 E 

0.0631
.γ = (0.071 x 1.262 − ) x 10−4
1.262

.γ=0.918 x 10−4 m2/sg

 Hallando viscosidad dinámica ()


.γ=
ρ

.  = γ .ρ
. = ( 0.918 x 10−4 )(891) =81.79 x 10−3 kg/m.sg

TABLA DE RESULTADOS
 Temperatura Temperatura Tiempo Viscosidad del aceite
del agua del aceite
de
vaciado
Exp. No. Grados Cinemática Dinámica Grad
(ºC) (ºC ) del aceite o
Engler  
SAE
(seg)

1 42 ºC 37 ºC 16’508” 18.83 1.333x 118.82 40

10−4 x10−3

2 51 ºC 46 ºC 10’36” 12.627 0.918 x 81.79 40

10−4 x 10−3