Efis U1 A2

Actividad individual.
El movimiento.
Fisica
FRANCISCO JAVIER CALLEROS VALLEJO
24 Julio 2019
Introducción:
El movimiento desde el punto de vista de la Física es el cambio de posición de una partícula o
cuerpo respecto a un punto inicial dentro de un marco de referencia y en un tiempo. El reposo
ocurre cuando dicha partícula o cuerpo permanece en el punto inicial durante un intervalo de
tiempo determinado o indefinido hasta que una fuerza externa modifique su estado.
Se identifican varios elementos para fines prácticos en estos casos de movimiento, el cuerpo o la
partícula que se mueve, la trayectoria del cuerpo o móvil (puede ser una recta, movimiento
curvilíneo, trayectoria parabólica, trayectorias elípticas) la distancia que ha recorrido el cuerpo y
el tiempo mediante el cual ocurre el movimiento.
Actividades.
Ejercicio 1: En enero de 2004, el vehículo de exploración Mars Exploration tocó la superficie de
Marte e inició un desplazamiento para explorar el planeta. La rapidez promedio de un vehículo
de exploración sobre un suelo plano y duro es de 5.0 cm/s. Suponiendo que el vehículo recorrió
continuamente el terreno a esa rapidez promedio. ¿Cuánto tiempo le tomará recorrer 5.0 m en
línea recta?
Procedimiento
Comenzamos por realizar la conversión de velocidad a la unidad de sistema internacional es

decir metros y segundos
cm/s a m/s
Como conocemos la rapidez con la que se mueve el vehículo, la distancia que se espera recorra
el tiempo que empleara se obtiene sencillamente de la ecuación
Sin embargo, para garantizar un manejo seguro el vehículo se equipó con software para evadir
obstáculos, el cual hace que se detenga y evalúe su ubicación durante algunos segundos. De
esta forma, el vehículo se desplaza a la rapidez promedio durante 15 s, luego se detiene y evalúa
el terreno durante 30 s antes de continuar su recorrido por otros 10 s, repitiéndose el mismo
ciclo. Tomando en cuenta esta programación. ¿Cuál será su rapidez promedio al recorrer los 5.0
m?
Procedimiento:
Como el vehículo se desplaza a rapidez promedio durante 15 s
Se menciona que el vehículo recorre intervalos de 10 s hasta completar 5.0 m de recorrido
El razonamiento es sencillo, en 15 s se recorren 0.75 m, en 10 s se recorren 0.5 m, se menciona

que el ciclo comienza por un recorrido de 15 s, seguido de 30 s en alto total, después 10 s
reiniciando su recorrido como fin de un ciclo. Por lo tanto:
Ejercicio 2. Entra a la página https://phet.colorado.edu/sims/html/energy-

skateparkbasics/latest/energy-skate-park-basics_es.html.
Para realizar el ejercicio deberás hacer lo siguiente:
• Ve al simulador de la pista de patinaje y selecciona el gráfico de barras donde se observen la
energía cinética y potencial, así como la energía térmica.
• Realiza diferentes simulaciones, modificando los valores de la masa y la fricción. Incluye
capturas de pantalla.
• Responde las siguientes preguntas:

 ¿Cuáles son las condiciones necesarias para que el patinador alcance el punto más elevado
del otro lado de la pista?
R= De acuerdo con las observaciones en el simulador hay que soltarlo desde el punto más
elevado. La masa puede ser de cualquier dimensión disponible y la fricción debe ser mínima.
Cuanto mayor sea la altura mayor es su energía potencial y menor la energía cinética.
La energía térmica es nula y la velocidad es muy poca.
 ¿Qué pasa cuando la fricción es máxima?, ¿Hasta dónde llega el patinador?
R= Cuando la fricción es máxima, soltamos al patinador desde el punto más alto de la pista en
“U”, comenzando a desacelerar recorrido un pequeño tramo, no alcanza en el extremo más alto.
Entonces existe una tendencia a frenar en el menor tiempo posible cuando la fricción es
máxima.
 ¿Qué pasa con la energía térmica cuando la fricción es máxima y cuando es mínima?
R= En el caso cuando la fricción es máxima, se genera mucha energía térmica especialmente en

las subidas, en este caso la energía térmica es producto de la fricción entre las ruedas de los
patines y la pista, Por lo tanto, existe una relación directamente proporcional, Cuando la masa
es grande se genera gran cantidad de energía térmica. Cuando no hay fracción no se genera
mucha energía térmica.
 ¿Hasta dónde llega el patinador cuando la fricción es mínima?
R= Cuando la fricción es mínima, el patinador una vez iniciado el movimiento comienza a

acelerarse rápidamente en un tramo corto del recorrido, alcanza el otro extremo elevado sin
problemas. Es capaz de completar ciclos punto de partida-punto final indefinidamente.
 ¿Cómo es la relación entre las energías cinética y potencial en todos los casos?
R= Cuanto mayor sea la altura mayor es su energía potencial y menor la energía cinética.
Cuando la fricción es máxima y con masa pequeña, se produce poca energía potencial como
energía cinética.
Cuando la fricción es máxima y una masa grande, se adquiere una alta energía potencial en los
puntos más elevados, asimismo se adquiere energía cinética rápidamente durante el corto
tramo en que se acelera y disminuye rápidamente al haber una máxima fricción que haga que el
cuerpo se desacelere.
Cuando la fricción es mínima y una masa chica se genera poca energía cinética y potencial, La
máxima energía potencial se adquiere en ellos puntos más elevados y decrece conforme se
acerca al nivel del suelo, la energía cinética es máxima en el punto de mayor velocidad y va
disminuyendo hasta cero cuando el cuerpo pierde velocidad gradualmente
Cuando la fricción es mínima y una masa grande, se obtienen valores altos de energía cinética y
potencial, esto es debido a que existe una relación directa con la masa para la Ep y Ec, se gana
fácilmente energía cinética al no haber fricción en la pista.
 ¿Qué dice la ley de la conservación de la energía?
R= Esta ley establece que, dentro de un sistema cerrado, delimitado con fronteras físicas, la
cantidad de energía se mantiene invariable en cantidad, no se puede crear más o desaparecer,
sino que solo puede transformarse y convertirse de una forma a otra y a otra y a otra y así
sucesivamente.
 Escribe una conclusión sobre la conservación de la energía.
R= La energía almacenada tiene la capacidad de poder ser transformada en otras formas de

energía como el calor, La energía potencial de un cuerpo puede transformarse en energía
cinética y, al contrario, así la energía mecánica total es la suma de ambas. En un ciclo de
combustión como principio del funcionamiento de un motor, no es posible aprovechar al cien
por ciento toda la cantidad de energía puesto que por la naturaleza de su funcionamiento
existen perdidas por fricción que se entiende por energía calorífica generada.
En reacciones químicas exotérmicas, se ha comprobado que la energía del proceso de reacción
se mantiene, la energía de los productos es igual a la energía de los reactivos más la energía
calorífica generada por la naturaleza de esas reacciones.
Conclusión:
En los variados problemas de Física del movimiento de las partículas y lo cuerpos rígidos es
importante identificar las variables, determinar un marco de referencia, obtener ciertos datos
que pueden ser medibles con instrumentos básicos y precisos, el tiempo como una medición
realizada entre instantes diferentes donde una partícula puede manifestar algún cambio en su
estado o mantenerse en reposo.
La energía potencial puede transformarse en energía cinética y a la inversa, ambas dependen

directamente de la masa del cuerpo o partícula que se encuentra en movimiento o reposo como
estado inicial, la suma de ambas en un tiempo determinado representa la energía mecánica del
sistema.
La fricción se opone al movimiento de los cuerpos, existirán fuerzas iguales en dirección, pero
opuestas en sentido a las que ejercen sobre en cuerpo y que lo aceleran, el roce entre el móvil y
la superficie donde se desplaza genera calor en la región de contacto, habiendo una
transferencia de calor a ambos cuerpos, a una mayor fricción mayor energía térmica se genera e
igualmente se requiere de una fuerza mayor para desplazar los cuerpos.
Referencias:
Carmona Franco, J., & Amaya Diaz, J., & Salcedo Rodríguez, K. (2007). Principio de la conservación de la
energía mecánica en caída libre. Scientia Et Technica, XIII (34), 513-518.
Llancaqueo Henríquez, Alfonso, Jiménez-Gallardo, Carlos, Díaz-Pinto, Walter Lebrecht, Aprendizaje de los
conceptos de fuerza y energía en estudiantes de ingeniería: un estudio exploratorio. Revista Electrónica
de Investigación en Educación en Ciencias [en linea] 2013, 8 (Junio-Sin mes) : [Fecha de consulta: 23 de
julio de 2019] Disponible en:<http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=273327598002> ISSN

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