VOLVO FH

GUÍA DE PRODUCTO
 El camión del futuro
ahora tiene aún más
capacidad.
Dicen que no hay que cambiar un concepto ganador. Sin embargo, es lo que
hacemos constantemente. Seguimos presentando nuevas características que se
suman a la comodidad de conducción, el ahorro de combustible y la seguridad
y que harán que el camión sea aún más útil para muchas más aplicaciones
y trabajos de transporte.
  Experimente la nueva dirección dinámica, la mayor innovación desde la
dirección asistida. Obtenga información sobre la nueva suspensión neumática
para trabajos de construcción, el nuevo sistema integrado de servicios e
infoentretenimiento, la nueva I-Shift con marchas supercortas, así como I-Shift
Doble Embrague. La productividad y la comodidad de conducción alcanzan
nuevas cotas. Bienvenido al futuro.

2 Para obtener más información y conocer las especificaciones completas, visite www.volvotrucks.es. 3
 VISIÓN GENERAL 40 52
VEA ALGUNAS DE
ACTIVIDAD ACCESORIOS
LAS ESPECIFICA-
Telematics Gateway conecta el Volvo Personalice el camión para
CIONES EN LAS
FH con los talleres de cualquier lugar. sus tareas y sus necesidades
PÁGINAS 50–51
Suscríbase al Contrato Gold para y haga que sea más eficiente
disfrutar de todas las ventajas y con para el trabajo que realiza.
una promesa de tiempo de actividad Más información en la página 52.

Conozca de
del 100 %. Más información en la
página 40.
26

cerca el Volvo FH.
14
INTERIOR DE LA CABINA
RENDIMIENTO Y COMBUSTIBLE
Las cabinas son más espaciosas que
nunca e incluyen muchas características. Hemos desarrollado una exclusiva
Más información en las páginas 14-17. transmisión que ofrece una mejora
de rendimiento y un mejor ahorro de
22 combustible. Más información en la
página 26.
I-SEE
Un programador de velocidad que
planifica por adelantado: nuestra 34
revolucionaria última novedad que se
añade al software inteligente de I-Shift. INTERFAZ PARA CARROCERÍA
Y ahorra hasta un 5 % de combustible. Cuanto menos tiempo pase el camión en
Más información en la página 22. el carrocero, más tiempo y dinero podrá
ahorrar. Hay muchas características
48 inteligentes del chasis que le pueden
SISTEMAS DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR ayudar. Más información en la
Para Volvo, la vanguardia en seguridad es un terreno página 34. 28
familiar. Nuestros punteros sistemas de asistencia SUSPENSIÓN
para el conductor le ayudan a evitar accidentes con NEUMÁTICA TRASERA
eficacia. Más información en la página 48. Conozca las ventajas de la instalación
en la rueda trasera con suspensión
neumática. Toda una primicia con
la que obtiene una instalación más
ligera para lograr una mayor carga útil.
Más información en la página 28.

20
INTERFAZ DEL CONDUCTOR
El cuadro de instrumentos y el nuevo
sistema integrado de servicios e
infoentretenimiento ofrecen una
interfaz del conductor líder en el sector.
Más información en la página 20.
42
MY TRUCK
36 Controle su camión y asegúrese
de que está listo para iniciar la
RETROVISORES marcha cuando llegue. Con esta
Los retrovisores aerodinámicos, aplicación para móvil, tendrá cerca
las cámaras de visión trasera y los su Volvo FH en cualquier lugar.
pilares A verticales proporcionan Más información  en la página 42.
una visibilidad nunca vista. Más
información en la página 36.

24
MOTORES DIÉSEL DE VOLVO I-SHIFT
Motores de bajo consumo, de 13 litros Fácil de conducir, con un software de ahorro
y sólido par, con una potencia de de combustible. Ahora está disponible en
hasta 540 CV. Todos cumplen con la dos versiones nuevas: con marchas super-
norma Euro 6. Más información en la cortas para trabajos más pesados que
página 24. nunca, o con doble embrague para obtener
una potencia sin interrupciones y una
experiencia de conducción extraordinaria.
Más información en las páginas 8-13.
32
8
ELEVACIÓN DEL EJE TÁNDEM
SUSPENSIÓN DELANTERA Utilice la elevación del eje tándem
INDIVIDUA  para tercer eje motriz únicamente
Si necesita una razón para probar cuando lo necesite. La elevación del
CABINA DORMITORIO CON MANEJO DE LA CARGA el Volvo FH, este es el motivo princi- eje tándem reduce tanto el consumo
TECHO BAJO FAROS ECS4 es la última versión del pal. El primer camión de producción DIRECCIÓN DINÁMICA DE VOLVO de combustible como el radio de
La cabina de altura extra baja es Faros dinámicos, luces estáticas sistema de suspensión electrónica en serie del mundo que dispone La mayor innovación, ya que la dirección giro, además de mejorar la tracción.
ideal para tareas de construcción en las esquinas, luces de carretera de Volvo. ¿Lo más novedoso? de suspensión delantera indivi- asistida le permite disfrutar de maniobras Y reduce también el desgaste de
o minería. Más información en la mejoradas y mucho más. Más Un mando a distancia inalámbrico. dual y se conduce como ninguno. sin esfuerzos y con la máxima precisión. neumáticos. Más información en
página 32. información en la página 44. Más información en la página 46. Más información en la página 18. Más información en la página 6. la página 30.
44 46 18 6 30

4 5
 DIRECCIÓN DINÁMICA DE VOLVO SIN ESFUERZO
La Dirección Dinámica de
Volvo aumenta la fuerza de
dirección hasta un 85 %.

Responde a la más
mínima orden.
Y nada más.

Lo que el sector ha reconocido como la mayor novedad desde la dirección asistida, ahora se encuentra disponible
en un camión de producción en serie, para un solo eje delantero o ejes delanteros dobles. La Dirección Dinámica
de Volvo se basa en un concepto patentado y cambiará totalmente su forma de conducir. Pruébela y no querrá
volver a conducir un camión normal. Incluso el control de su coche, en comparación, le parecerá inferior.

Funcionamiento. A velocidades altas: A velocidades bajas: Al ir marcha atrás:

Que nada le desvíe. Conduzca con un solo dedo Control perfecto sin tensión.
La Dirección Dinámica de Volvo consta de un motor Conducir recto no es tan sencillo como y descanse la espalda. Dar marcha atrás con un camión totalmente
eléctrico, conectado al mecanismo de dirección. Al recibir podría pensarse. De hecho, a menudo Aquí es donde la Dirección Dinámica cargado es uno de las aspectos más desa-
información de varios sensores, la Unidad de control tiene que compensar las sacudidas de de Volvo le cambiará el día y el futuro. fiantes y complicados del trabajo. sobre
electrónico (ECU) puede anticipar dónde va el camión, surcos, baches y marcas en las carreteras, Porque ya no tendrá que hacer grandes todo si tiene que centrar toda su aten-
así como cuáles son las intenciones del conductor. o corregir la dirección tras frenar en una esfuerzos para maniobrar el camión a bajas ción en los alrededores. Con la Dirección
  El motor se controla 2.000 veces por segundo mediante superficie de fricción mixta. A veces, incluso velocidades. La Dirección Dinámica de Volvo Dinámica de Volvo esto ya no es así. Ahora
un principio denominado “superposición de par”, para el viento lateral afecta a la dirección. le aporta toda la fuerza de dirección que puede dar marcha atrás con una precisión
corregir los movimientos de la dirección no intencionados   La Dirección Dinámica de Volvo cambia necesita. Puede girar el camión literalmente perfecta, casi sin esfuerzo. Y tan pronto
y ofrecer par extra cuando sea necesario. Todos estos totalmente esta situación. Deje de agarrar con un dedo. Esto no sólo le aporta un como suelte el volante, vuelve automática-
elementos juntos crean una sensación de dirección con fuerza el volante, concéntrese en el control total del vehículo, sino que además mente a la posición neutra, con lo que se
perfecta y coherente, independientemente de la carga tráfico y podrá estar seguro de que el se elimina prácticamente la tensión en el reduce la tensión aún más.
y los neumáticos. camión no cambiará de dirección hasta cuello y los hombros.   Por otro lado, si necesita dar marchas
que no lo desee. atrás durante largos recorridos, tenemos
algo único. La estabilidad es tan buena,
que puede avanzar con el camión y el
remolque marcha atrás más de cien
metros sin desviarse del rumbo.

6 7
I-SHIFT

Olvídese de la
caja de cambios.
Sólo Funcionamiento. Relaje la mente y deje que
el pie izquierdo descanse.
Una opción inesperada:
I-Shift sin palanca de cambios.
I-Shift ahorrará combustible.
Lo notará.

conduzca.
Puede parecer extraño, pero bajo la estructura
de I-Shift, referencia de las transmisiones Conducir con I-Shift es un auténtico Si está acostumbrado a conducir con I-Shift, I-Shift se ha diseñado para ahorrar
modernas, se esconde una caja de cambios placer. Sin el pedal de embrague, puede probablemente se habrá dado cuenta de combustible. En primer lugar, las pérdidas de
manual tradicional automatizada (de ahí el sentarse tranquilamente y concentrarse que en realidad no utiliza mucho el selector energía internas son bajas, más bajas que
diseño compacto y las bajas pérdidas internas.) en los otros dos pedales. I-Shift emplea de marchas. Por ello, el nuevo Volvo FH le con las cajas de cambios manuales. Pero
Pero por supuesto, la caja de cambios I-Shift su inteligencia integrada para elegir ofrece la opción de eliminarla totalmente lo que marca la diferencia es la electrónica.
es mucho más que eso. El secreto está en la rápida y automáticamente la marcha y sustituirla por cuatro interruptores en el Al conducir en modo económico, cada
unidad de control electrónica e inteligente. Se correcta en todo momento. Y el software salpicadero (al alcance del conductor, por cambio de marcha se calcula con precisión,
encarga de controlar el sistema neumático que aporta características de cambio con las supuesto). Al liberar ese espacio es algo para que el motor funcione en su gama de
gestiona el embrague y las marchas. Al recibir que no podría rivalizar ni el mejor de los más sencillo moverse por la cabina. revoluciones más eficiente. Y luego está
constantemente información sobre la velocidad conductores. Aún así, si desea implicarse la función I-Roll. Una función exclusiva
del vehículo, la aceleración, el peso, la inclina- más en la conducción, también puede que se utiliza al conducir en pendientes
ción de la carretera, la demanda de par, etc., hacerlo. Los botones del selector de descendientes y que desembraga el motor
realiza cada cambio con una precisión extrema. cambio le dejan tomar el mando y realizar para emplear el impulso del motor en lugar
También se comunica con el motor, que a su el cambio de marchas manualmente. de combustible. El resultado: hasta un 2 %
vez ajusta las revoluciones y el efecto del freno menos de consumo de combustible.
de motor para que el cambio se produzca de   ¿No le parece suficiente? Añada I-See
forma rápida y uniforme. para ahorrar más. Más información en la
página 22.

¿Qué tipo de I-Shift desea?

Gracias al software se puede adaptar la caja de cambios
I-Shift a sus condiciones de conducción. Puede elegir
entre cuatro paquetes complementarios: Larga distancia
(con o sin I-See) para la conducción eficiente en autopista,
Distribución con funciones inteligentes para maniobrar
cerca de otros vehículos, Construcción para condiciones
de carretera más exigentes y Transporte de gran tonelaje
(con o sin I-See) para optimizar I-Shift con masas máximas
en combinación superiores a 85 toneladas.

Cuando las cosas se ponen realmente difíciles, I-Shift para aplicaciones exigentes
hace que sean fáciles.
Si lo suyo son las tareas de transporte realmente pesado en terrenos con muchas pendientes, puede
considerarse afortunado. Ahora también hay una I-Shift para usted, adaptada a la perfección a sus
necesidades específicas y que le ofrece toda la comodidad y el ahorro de combustible de la caja de
cambios I-Shift.
  Hemos desarrollado un embrague con un mayor diámetro en el mecanismo de amortiguador
y un nuevo control de marchas y embrague para lograr un mayor par. El resultado es una caja de
cambios I-Shift totalmente adaptada a tareas de construcción y de la industria maderera, así como
a otras aplicaciones pesadas. Y por si no fuera suficiente, también contamos con I-Shift con marchas
supercortas. Más información en la página 12.

También disponible como accesorio. 9

 I-SHIFT DOBLE EMBRAGUE

Inspirado en el mundo
del automovilismo.
Nos inspiramos en el mundo de las carreras para crear una caja de cambios con características nunca antes
vistas en el sector de los camiones: I-Shift Doble Embrague. Con el doble embrague experimentará el cambio
de marchas sin interrupción de la potencia ni del par. Y todo ello sin renunciar al ahorro de combustible. Cuando
sus tareas de transporte exijan un alto rendimiento y un cambio de marchas frecuente, I-Shift Doble Embrague
le ofrecerá una comodidad de conducción sin igual.

Cómo se puede beneficiar Innovador pero comprobado. Funcionamiento.

de I-Shift Doble Embrague. ¿Tiene que subir una pendiente resba- Los dos embragues en seco se encuentran
Flujo de potencia constante, sin inte- ladiza? No hay problema. I-Shift Doble en la parte delantera de la caja de cambios.
rrupción de par y una aceleración suave Embrague le ayuda a cambiar de marcha Durante el funcionamiento normal, un
y ­dinámica: estas son las principales de forma suave y rápida, minimizando el embrague gira libre mientras el otro está
ventajas que experimentará durante la riesgo de quedar atrapado o de perder acoplado. Los embragues y el cambio de
conducción con I-Shift Doble Embrague. agarre. marchas se controlan mediante un sistema
Se trata de un cambio de marchas sin   Gracias a la innovadora plataforma de neumático, similar al conocido I-Shift.
interrupción de la potencia ni del par arquitectura, se pueden instalar en I-Shift   Básicamente, la transmisión de doble
y por eso realizará sus desplazamientos Doble Embrague las opciones de I-Shift, embrague puede preseleccionar la siguiente
aún más cómodo y r­elajado. como ralentizador y toma de fuerza. marcha mientras se conduce en la marcha
  También observará la rápida aceleración, actual. Cuando se cambia de marcha, el
que hace que resulte más fácil mantener embrague acoplado en ese momento se
el ritmo del tráfico. I-Shift Doble Embrague suelta a la vez que se acopla el embrague
es la opción perfecta para aplicaciones que previamente giraba libre. Esto hace
exigentes. que el cambio de marcha se realice sin
  I-Shift Doble Embrague está disponible interrupción en la entrega de potencia.
con motores D13K, con niveles de   Con dos ejes de entrada, las ruedas
potencia de 460, 500 y 540 CV. dentadas y los elementos de selección
dispuestos de forma ingeniosa, se pueden
seleccionar dos marchas al mismo tiempo.

10 11
 I-SHIFT CON MARCHAS SUPERCORTAS

¿El camino más rápido

Arranque donde quiera.
Si transporta cargas pesadas, sabrá que
arrancar con el vehículo parado a veces
puede resultar difícil, especialmente en
terrenos accidentados o carreteras en

hacia la productividad?
mal estado. Al final, puede que tenga
que descargar el camión o incluso
pedir que le remolquen, lo cual tendría
un devastador efecto en su tiempo de
actividad y su productividad. Equipe su
FH con marchas supercortas y estas
preocupaciones pasarán a la historia.

Reduzca la velocidad.
Su capacidad de arranque mejorará de
forma espectacular y la tensión sobre
el embrague se reducirá hasta en un
75 %, lo que le ahorrará reparaciones
innecesarias.

I-Shift proporciona ahora una versatilidad y una facilidad de conducción aún mayores. La caja de cambios
automatizada se ofrece ahora con la opción de una o dos marchas supercortas, además de dos marchas
atrás adicionales.

Avance lentamente, Acepte el reto de las

37:1
Control perfecto en
avance de forma eficiente. condiciones extremas. cualquier dirección.
¿Pueden realmente las marchas Las marchas supercortas aumentan la Las maniobras a baja velocidad
supercortas ayudarle a aumentar su versatilidad del camión, al permitirle usar constituyen uno de los aspectos más
ahorro de combustible? Por supuesto. el mismo vehículo en numerosas y variadas difíciles de la conducción. Gracias a
Antes, había que estar dispuesto a condiciones de conducción y trabajos. una relación de transmisión de hasta
sacrificar el ahorro de combustible para ¿Conduce tanto por carretera como por 32:1 (y de hasta 37:1 en marcha atrás),
poder contar con una buena capacidad terrenos irregulares? ¿Necesita transportar las marchas supercortas le permiten
de arranque. Pero gracias a las marchas cargas extremas de hasta 325 toneladas? conducir más despacio que nunca, a mitad
supercortas, ahora podemos especificar ¿Trabaja en altitudes elevadas? ¿Con de velocidad si lo comparamos con una
su camión con una relación de eje trasero aplicaciones especiales a baja velocidad? I-Shift normal. Siempre tendrá un control
más rápida, lo que le permitirá mantenerse No hay problema. absoluto, lo que le permitirá maniobrar
a velocidad de crucero a unas revoluciones fácilmente y con gran precisión incluso
mucho más bajas cuando conduzca por en condiciones difíciles.
carreteras con buen firme. Esto reducirá
su consumo de combustible hasta en
un 2 %.

ENGRANAJES FINOS
El módulo de marchas supercortas solo añade
120 mm a la longitud y 48 kg al peso de la caja
de cambios I-Shift.

12 13
 INTERIOR DE LA CABINA

La Globetrotter
EL CIELO ES
EL LÍMITE*

reinventada.

VOLANTE Y COLUMNA DE ESPACIO DE SOBRA PARA

DIRECCIÓN AJUSTABLE PARA GUARDAR OBJETOS
EVITAR DOLORES DE ESPALDA

TODO A SU ALCANCE SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DE

ESTACIONAMIENTO INTEGRADO

AMPLITUD DE ESPACIO ENTRE

EL VOLANTE Y EL CUERPO

MÁS
CARACTERÍSTICAS
AL DORSO
LITERA AMPLIA
Y CONFORTABLE PARA
DORMIR O DESCANSAR

14 15
 INTERIOR DE LA CABINA

Repleto de prestaciones.
Y de espacio.
Sistema de sonido. Espacio de sobra para guardar Iluminación interior avanzada.
El sistema de sonido incluye todo lo que objetos. 13 potentes fuentes de luz de bajo
necesita para mejorar su experiencia Téngalo todo en orden. Las espaciosas consumo para disfrutar de una iluminación
dentro de la cabina. Acceso a servicios áreas de almacenamiento delantera, bajo fantástica en el interior de la cabina. Todas
de transmisión multimedia tales como la litera, posterior y exterior, se pueden se controlan fácilmente en tres pasos o
Spotify, Deezer y TuneIn. DAB/DAB+ ajustar a sus necesidades e incluyen con el regulador de intensidad. Cuando
(radiodifusión sonora digital) opcional. cómodos compartimentos para objetos conduzca por la noche, cambie a las luces
pequeños. rojas para proteger la visión nocturna.

Todo a su alcance. Altura que permite Salpicadero moderno ECC con sensores de calidad Litera amplia y confortable Quédese en la litera.
Navegación y gestión de flotas fácil de utili- ponerse de pie. y ergonómico. del aire. para dormir o descansar. Con el panel avanzado de la cabina
zar. Comunicación mejorada y mayor segu- Salvo que sea un jugador profesional El salpicadero, ligeramente curvo, no solo es Control de climatización electrónico (ECC) No tendrá que dormir incómodo. La litera dormitorio puede controlar las luces
ridad. Entretenimiento de audio de mayor de baloncesto, tendrá bastante espacio atractivo. Se ha diseñado con una posición con rejillas de ventilación de alta gama inferior es amplia y ofrece una comodidad interiores, el despertador, el calefactor
calidad. El sistema integrado de Volvo de para la cabeza. 220 cm en la cabina más ergonómica y cómoda para conducir con y múltiples sensores y filtros para procesar de primera. Incluso hay una litera retráctil o enfriador de estacionamiento, el sistema
servicios e infoentretenimiento aúna todo lo grande, la Globetrotter XL. No solo es todos los botones, instrumentos y áreas de el aire. El resultado es una calidad de realmente ancha. El cabecero se puede de audio, las ventanas, la escotilla de
que necesita en una pantalla táctil de 7 pul- práctico, sino que además aporta una almacenamiento al alcance del conductor. aire sin precedentes, una climatización inclinar hasta 55°. techo y los cierres de las puertas. Y todo
gadas. Más información en la página 20. sensación de espacio. mejorada y un entorno sin corrientes sin salir de la litera.
de aire.

20°

Volante y columna de Modo nocturno. Sistema de refrigeración de Agua limpia en cualquier lugar. El cielo es el límite* Freno de estacionamiento
dirección ajustable para Una función de seguridad de serie con la estacionamiento integrado. Si desea beber agua, no tiene que irse Además de la gran sensación de espacio, eléctrico.
evitar dolores de espalda. que puede apagar todas las luces del cuadro Capacidad de refrigeración superior, muy lejos. El compartimento exterior el techo solar con cristal tintado es El freno de estacionamiento eléctrico
El volante totalmente ajustable, con una de instrumentos, excepto el velocímetro. Así sin renunciar al espacio en cabina ni a la incluye un depósito de 7 litros equipado la mejor salida de emergencia de la se maneja con un interruptor de fácil
función de inclinación de 20° proporciona no se distraerá con luces que no son impor- aerodinámica. I-ParkCool es el sistema con un grifo. que podrá disponer. Incluye visores acceso en el salpicadero. Se acciona
una conducción cómoda. Se pliega fácil- tantes y es más seguro para conducir por la de refrigeración integrado que le deja y mosquiteras y se puede equipar con automáticamente al desactivar la llave
mente al entrar o salir de la cabina. Se noche, o para conectar el remolque cuando dormir bien por la noche y permite ahorrar una escotilla de control electrónico. y, con algo de ayuda del EBS, se libera
controla cómodamente con un pedal. la visibilidad es deficiente. Sin embargo, si se combustible durante el día. automáticamente al arrancar.
produce una alerta de advertencia, se mos-
trará en el cuadro.

19"

Control con los pulgares. Mando a distancia. Amplitud de espacio entre Preinstalación para televisor de 19". Una conducción cómoda. Espacio para alcolock.
Con los botones para el programador de Es más que una llave. Cierra o abre el volante y el cuerpo. El Volvo FH se puede preparar de Todas las distintas opciones de suspensión El alcohol no puede combinarse nunca con
velocidad, el sonido, el teléfono y lo que se a distancia. Enciende las luces para No se quedará atascado tras el volante. fábrica para montar un televisor, incluidos de la cabina. La posición mejorada de la caja la conducción. Por ello existe el alcolock.
muestra en las pantallas de información no acercarse con seguridad a la cabina. Y si El intervalo de ajuste del asiento es único: los soportes, la antena y la salida de de dirección. El diseño óptimo de la geo- Instálelo de fábrica en su Volvo FH y
tendrá que soltar el volante. siente alguna amenaza, pulse el botón de hasta 24 cm de delante hacia atrás. Podrán alimentación y de señal de TV, así como metría de la parte delantera. El montaje del transmita un mensaje claro a sus clientes
peligro para que suene la bocina. sentarse cómodamente todos los conducto- una entrada auxiliar para conectar el motor uniforme. Y mucho más. Hemos dado de la importancia que le da a la seguridad
res, independientemente de su complexión. televisor al sistema de audio. muchos pasos para crear una comodidad vial.
y un placer de conducción de primer nivel.

16 También disponible como accesorio. * No aplicable a la cabina dormitorio de techo bajo. 17

 SUSPENSIÓN DELANTERA INDIVIDUAL

Una conducción
única.
Si la carretera es recta, Maneja las curvas a la perfección. Hacia delante,
también lo es su rumbo. La suspensión delantera individual hace nunca hacia los lados.
El Volvo FH presenta características de manejo fuera de lo habitual. Hemos diseñado cada pieza del camión para El camión mantiene su rumbo a la que el Volvo FH se afiance en las curvas Olvídese del balanceo por la autopista.
que contribuya a una dirección precisa y una sensación estable. Por si no fuera suficiente, el Volvo FH es el primer perfección. Cada bache lo absorben de y los giros. Con un control preciso y ambas Con el control de estabilidad, el camión
forma individual las ruedas delanteras, ruedas apoyadas firmemente sobre el es tan estable como un tren. Se sentirá
camión pesado producido en serie que se encuentra disponible con suspensión delantera independiente.
adhiriéndose como pegamento a la terreno, puede que incluso se olvide de seguro y con el control total, incluso a
Si necesita mantener la velocidad en carreteras estrechas y con curvas, este es el camión idóneo. Veámoslo carretera. Pasará por baches y badenes que conduce un camión. velocidades superiores. El nuevo diseño
con más detalle. sin darse cuenta. patentado de Volvo con estabilizadores
  Los muelles verticales con mayor traseros delante del eje elimina las
despliegue en la suspensión trasera torsiones en la parte posterior del chasis.
de la cabina y la suspensión del motor
mejorada contribuyen a una conducción
estable y cómoda.

DIRECCIÓN DE PIÑÓN
Y CREMALLERA
HORQUILLA SUPERIOR TRAVESAÑOS Le pone en contacto directo con FUELLES NEUMÁTICOS
Y HORQUILLA INFERIOR Se encarga de la las ruedas. Prácticamente no se Amortigua los impactos y
Diseño de doble horquilla, para que estabilización, algo de produce retardo: el camión responde controla el movimiento vertical
las ruedas se muevan verticalmente, lo que normalmente se de inmediato a los movimientos para proporcionar una
de forma independiente entre sí. encarga el eje delantero. del volante. cómoda suspensión.

18 19
 INTERFAZ DEL CONDUCTOR NAVEGADOR GPS INTEGRADO
El Volvo FH incluye un navegador
SISTEMA DE SONIDO
El sistema de sonido incluye todo
TELÉFONO
Se pueden conectar dos teléfonos a
DYNAFLEET ONBOARD
(DYNAFLEET A BORDO)
totalmente integrado. Al conocer la lo que necesita para mejorar su través de Bluetooth al mismo tiempo, No se necesita una pantalla adicional.
especificación del camión, puede experiencia dentro de la cabina. para que pueda buscar en la agenda, Toda la información del sistema de
usar los datos del mapa como Acceso a servicios de transmisión hablar con el micrófono integrado gestión de transporte de Volvo está
ayuda para elegir la ruta que se multimedia tales como Spotify, y escuchar por los altavoces. integrada en la pantalla SID-High.
ajuste a la carga y a la altura del Deezer y TuneIn. DAB/DAB+ INFORMACIÓN SOBRE LOS
vehículo. Además, se integra a la opcional. Se puede conectar a

Todo un mundo
TIEMPOS DEL CONDUCTOR
perfección con Dynafleet OnBoard, través de USB, AUX o de forma Le ayuda a gestionar las horas de
para poder recibir destinos exactos inalámbrica con su smartphone. conducción y de descanso para
en el GPS desde la oficina. que sepa cuándo es el momento
de hacer una parada.

de infoentretenimiento
a su alcance.
Navegación sencilla y comunicación mejorada. Una gestión de flota más eficiente. El sistema integrado de
Volvo Trucks de servicios e infoentretenimiento lo aúna todo en la nueva pantalla táctil integrada, para ofrecer
una experiencia de conducción más segura y más cómoda.
Es fácil de utilizar y se puede accionar directamente en la pantalla, a través de comandos de voz y mediante
los botones del volante. Toda la información está donde la necesita. En un solo lugar. Manténgase conectado.

La información es vital. Pantalla de información Pantalla de información

Basta con un vistazo rápido al centro del del conductor. secundaria.
velocímetro para obtener información clave Cómoda pantalla de 4 pulgadas con gran Le ofrece acceso al sistema integrado de
sobre las marchas, el modo de I-Shift, cantidad de información adicional. Elija con servicios e infoentretenimiento. Navegación,
el programador de velocidad (adaptativo), los botones del volante lo que desee ver. gestión de flotas, comunicación, mayor
los frenos auxiliares y el manómetro. En la vista personalizada puede seleccionar seguridad y entretenimiento de audio
hasta tres favoritos, como distintos indica- de calidad: todo en una pantalla táctil
dores, la alerta de cansancio del conductor de 7 pulgadas.
o el indicador de carga. Si se produce un
error, el mensaje le indica con un texto claro
cuál es el problema. Sin riesgos de malen-
tendidos. Disponible en pantalla monocro-
mática o en color.
20 También disponible como accesorio. 21
 I-SEE

Ahora toda carretera

merece ser recordada.
Reduzca el consumo Independientemente de donde
de combustible un 5 %. se encuentre, obtendrá ayuda
Simplemente active el de la nube.
programador de velocidad. I-See no se basa en mapas. Puesto que
Combine I-Shift y GPS con un control la realidad suele ser más precisa, memoriza
de la velocidad y obtendrá I-See. Se trata las pendientes reales. No tiene que haber
de un exclusivo sistema que memoriza la recorrido la ruta antes para poder ahorrar
topografía de la carretera y la almacena combustible. I-See almacena todas las pen-
en una base de datos central. Al conducir, dientes en una base de datos gratuita para
emplea automáticamente su conocimiento que la utilicen todos los camiones. Siempre
para ahorrar combustible: hasta un 5 % en que otra persona haya recorrido la ruta
un ciclo de conducción (teniendo activado antes, I-See descarga los datos y comienza
I-Cruise todo el tiempo). a ahorrar combustible de inmediato.

EN LAS CIMAS:
MANTENER LA CALMA.
Al aproximarse a una bajada, I-See evita que
el camión acelere de forma innecesaria.

ANTES DE LOS ASCENSOS: EN LOS ASCENSOS: ANTES DEL DESCENSO: EN LOS DESCENSOS: EN VALLES:
TOMA IMPULSO. EVITAR BAJAR DE MARCHA. EL VEHÍCULO RUEDA. FRENADA A TIEMPO. ALGO DE IMPULSO EXTRA. I-CRUISE
Cuando I-See sabe que se aproxima una subida, Al subir la pendiente, I-See emplea sus Justo antes de la pendiente descendiente, I-See sabe cuándo acaba el descenso. Cuando a una pendiente descendiente le sigue Una parte de I-See se denomina I-Cruise.
deja que aumente la velocidad, acercándose al datos almacenados para evitar reducciones la línea motriz se desengrana temporalmente, Al aumentar la velocidad al descender, puede inmediatamente una ascendente, I-See actúa Es el control inteligente de velocidad que
límite superior de velocidad, para tomar impulso. de marchas innecesarias. Así se aproxima para que el camión pueda rodar. Así se ahorra aplicar suavemente el freno motor a tiempo, a la perfección. Deja que el camión ruede, que ajusta la velocidad para consumir el mínimo
El camión puede permanecer más tiempo en a la cima de forma uniforme y sin malgastar energía y se reduce al mínimo la necesidad en lugar de hacerlo de forma abrupta al final aumente la velocidad y el impulso para subir la de combustible. Puede solicitarlo por separado
una marcha más alta. combustible en una marcha inferior. de frenar. y prepararse así para la siguiente topografía. pendiente ascendente con menos esfuerzo. y ahorrar hasta un 2 % de combustible.

22 I-See y I-Cruise también disponibles como accesorios. 23

 MOTORES DIÉSEL DE VOLVO

Aquí es donde
empieza el ahorro
de combustible. SEIS CILINDROS EN LÍNEA
6 cilindros. 7 cojinetes para
distribuir las fuerzas. La fiabilidad
nunca pasa de moda.

La curva de par de Volvo.

La sentirá en el pedal.
Un par excelente a bajas revoluciones. Una gama extremadamente
amplia de par máximo. El par máximo coincide con la máxima
potencia. Sentirá claramente el liderazgo de Volvo en tecnología
diésel cuando empiece a comparar las curvas del motor. Notará
INYECTORES BOMBA
una aceleración rápida, una excelente potencia de tracción, un
CONTROLADOS POR EMS
manejo cómodo a baja velocidad y, por supuesto, una conducción Hasta 2.400 bares de presión
agradable y económica a velocidad de crucero. de inyección en el momento
preciso, gracias al sistema de
gestión del motor o EMS (Engine
Management System).

De 420 a 540 CV. Todos Euro 6.

La gama de motores de 13 litros para el Volvo FH incluye cuatro
clasificaciones de potencia distintas: 420, 460, 500 y 540 CV.
Puede estar seguro de que siempre encontrará el que se ajuste
a sus operaciones de transporte.
VENTILACIÓN DEL
CÁRTER CERRADA
Recicla los gases del cárter,
para mejorar la calidad del aire
alrededor del vehículo.

Bajo consumo de combustible integrado.

Podríamos seguir enumerando lo que hace que los motores
Volvo sean imbatibles en ahorro de combustible, pero centrémo-
nos en las novedades que hacen que nuestros motores lleven
la delantera. El nuevo sistema de inyección “common rail” en
todos los motores D13. Una mayor relación de compresión en MECANISMO DE
los modelos de 420 y 460 CV y un nuevo turbocompresor opti- DISTRIBUCIÓN TRASERO
mizado en los niveles de 500 y 540 CV contribuyen a la mejora Un diseño compacto y ligero, que
acciona el compresor de aire, así
de eficacia. Notará las ventajas en su rentabilidad. Y también lo como la bomba de la dirección
hará el medio ambiente. asistida, la bomba de aceite y la
bomba de combustible.

VEB +. Hasta 510 CV de potencia de frenado.

Reduzca al mínimo el uso del pedal del freno. El freno motor
patentado de Volvo absorbe hasta 375 kW (510 CV) en el motor
D13, gracias al diseño exclusivo de árbol de levas con cuatro BOMBAS HIDRÁULICAS
balancines. Al integrarse con la caja I-Shift y el programador de CON EMBRAGUES
La gama de bombas hidráulicas
velocidad, puede mantener una velocidad media alta sin renun-
montadas en el motor incluye
ciar a la seguridad o al ahorro de combustible. dos desembragables.

24 25
 RENDIMIENTO Y COMBUSTIBLE

Mantenga la velocidad.
Ahorre combustible.
Mantener la velocidad y, a la vez, ahorrar combustible es sin duda un difícil acto de malabarismo. Comprendemos
los retos diarios a los que debe hacer frente para realizar las entregas a tiempo y al mismo tiempo mantener los
costes bajo control. Por eso hemos desarrollado una exclusiva transmisión que ofrece una mejora de rendimiento
que aumenta el consumo eficaz de combustible y reduce su impacto medioambiental. Esas son las características
principales que le respaldarán.

I-Shift Doble Embrague: Mejor capacidad de arranque La relación correcta.

dos cajas de cambios en una. con marchas supercortas. ¿Qué entendemos por la relación correcta?
Sin interrupciones en la transmisión de I-Shift con marchas supercortas. La clave está en los ejes traseros. Son el
potencia o par. Velocidad media más alta. Y, Desarrollada para el transporte pesado y la último eslabón de una cadena eficiente
al mismo tiempo, menor consumo de com- construcción. Una relación de eje trasero que transmite la potencia del motor a las
bustible. Nuestra exclusiva transmisión I-Shift más rápida permite mantener la velocidad ruedas del camión. Al equipar nuestro eje
Doble Embrague ofrece una conducción más de crucero a muchas menos revoluciones. trasero con la relación correcta para largos
suave y cómoda que nunca. El cambio de Menos revoluciones permiten ahorrar com- recorridos, funciona en perfecta armonía
marchas uniforme mejora el rendimiento del bustible. Iniciar el movimiento desde parado con nuestro motor D13 e I-Shift Doble
camión. Genera un flujo constante de poten- con cargas pesadas ahora es mucho más Embrague. El resultado: menos revolucio-
cia que transformará su forma de conducir y fácil. Incluso en condiciones extremas con nes. Conducción más cómoda. Y mayor
aumentará su productividad. una carga máxima de 325 toneladas. ahorro de combustible.

Neumáticos que Apague el motor Todas las carreteras en la memoria. Programador de Un chasis liso. Personalice su I-Shift.
ahorran ­combustible. y ahorre ­combustible. ¿Qué ruta utilizará menos combustible? I-See velocidad inteligente. Los paquetes de deflectores minimizan Haga que I-Shift trabaje para su empresa.
Nuestros neumáticos ayudan a sacar lo mejor Los pequeños cambios pueden marcar una memoriza y almacena todas las pendientes I-Cruise ayuda a mantener una velocidad la resistencia al viento y mantienen bajo Hay una amplia gama de paquetes de sof-
de su camión. Por ejemplo, los neumáticos gran diferencia. Los componentes accio- en una base de datos central. Se puede usar constante. Ajusta la velocidad para mante- el consumo de combustible. Con la ayuda tware que se ajustan a sus condiciones de
315/70 R22.5 se han diseñado específica- nados por el motor consumen combustible en otros camiones. Esta información permite ner bajo el consumo de combustible. Esto de las pruebas en túneles de viento hemos conducción. La opción de largo recorrido
mente para el transporte de largo recorrido. cuando se usan. Consiga un ahorro de com- al camión reaccionar automáticamente ante no solo ayuda a mantener la productividad optimizado los deflectores de viento. El optimiza las velocidades de crucero. Esto
Opciones de ahorro de combustible que se bustible y dinero apagando los compresores pendientes para evitar cambios de marcha con una elevada velocidad media. También resultado: un consumo de combustible permite disfrutar de una conducción efi-
adaptan a su tarea. Junto con ejes y ruedas de aire, la bomba de servodirección e incluso innecesarios. No se necesitan mapas o GPS. contribuye a una conducción más cómoda considerablemente inferior. ciente en autovía.
alineadas correctamente, la presión correcta el propio motor cuando no se usan. Combine I-Cruise con I-See y tendrá un y segura.
de los neumáticos puede ser de gran ayuda socio fiel de ahorro de combustible.
para ahorrar combustible y dinero a largo plazo.
26 También disponible como accesorio. 27
 SUSPENSIÓN NEUMÁTICA TRASERA

Una solución
Concepto de Volvo FH ligero.
Puede obtener una tractora Volvo FH
4×2 o 6×2 realmente ligera para realizar

idónea para
cómodamente transportes de larga distan-
cia con masas en combinación de hasta
50 toneladas. Con un motor D13 (Euro 6),
una cabina dormitorio con suspensión neu-

cada trabajo.
mática, una suspensión trasera neumática
y ligera, una suspensión delantera mono-
hoja y un equipo de chasis ligero, la trac-
tora 4×2 no pesa más de 6.400 kilos.

En comparación con la suspensión de ballestas tradicional, la suspensión neumática

ofrece muchas ventajas. Proporciona una conducción más suave, con independencia
de las condiciones de la carretera, evitando un desgaste adicional al camión, a la carga y,
lo que es más importante, al conductor. Los distintos trabajos requieren distintas soluciones
y como el FH puede asumir desde tareas de transporte de larga distancia rápidas y
eficientes con alta capacidad de carga en carreteras en buen estado hasta trabajos
duros de construcción, disponemos de soluciones para optimizarlos todos.

-90 KG

Suspensión neumática para Eje loco delante del Instalación de eje trasero
camiones de construcción. eje motriz ligero. con ahorro de peso para
La suspensión neumática trasera de Volvo Una instalación de eje loco delante de eje largas distancias.
para su uso en construcción ofrece una motriz de 6×2 con peso optimizado reduce Si el peso es fundamental para sus tareas
extraordinaria comodidad de conducción, el peso en vacío del camión hasta 500 kg, de transporte, la nueva y optimizada con-
además de una tracción y velocidad mejo- lo que significa la posibilidad de aumentar figuración de eje trasero con suspensión
radas. También aporta más de 300 mm de la carga útil. La nueva configuración es neumática GRAS-G4 reduce el peso del
distancia al suelo. Todos los componentes más compacta y deja más espacio para vehículo 90 kg, aunque sigue ofreciendo
están bien protegidos y ninguna de las instalar depósitos de combustible más una capacidad de carga sobre los ejes de
partes de la suspensión queda fuera de grandes y otros equipos en el chasis. 11,7 toneladas. Se ofrece con una amplia
la protección de los neumáticos traseros. variedad de relaciones de ejes y es una
De este modo, resultará también más sen- opción excelente para tractoras 4×2 en
cillo adaptar el chasis a aplicaciones tales transporte de larga distancia con una masa
GRAN DISTANCIA AL SUELO como asfaltadoras o volquetes. en combinación de hasta 44 toneladas.
300 mm bajo los estabilizadores.
335 mm bajo el diferencial.

28 29
 ELEVACIÓN DEL EJE TÁNDEM

¿Desea reducir el
consumo de combustible
y el radio de giro? Reducción del consumo de
combustible de hasta un 4 %
Mejore el agarre.
Siempre y cuando lo permitan los límites
Disfrute de un mejor
radio de giro.
cuando el camión circule sin carga.

Bastará con elevar el eje motriz.

de carga sobre los ejes, el eje podrá La elevación del eje tándem puede
Debido a la mayor fricción y resistencia elevarse para desplazar todo el peso convertir de forma eficaz un 6×4 en
a la rodadura, los ejes motrices suelen a un eje motriz y mejorar así el agarre y un 4×2, o un 8×4 en un 6×2. Al igual
consumir constantemente bastante la tracción. Esto podrá realizarse incluso que cuando se eleva un eje fijo, esto
combustible. Algo que no ocurre con la mientras se conduzca a baja velocidad. mejorará significativamente la capacidad
Elevación del eje tándem. Al desacoplar y de maniobra del camión al reducir el
elevar el eje motriz cuando no se necesita, radio de giro. De hecho, un 6×4 con una
podrá reducir su consumo de combustible distancia entre ejes de 4,6 metros, por
La elevación del eje tándem le permitirá combinar en su 6×4 o 8×4 la tracción y capacidad de carga hasta un 4 % cuando el camión circule ejemplo, podrá reducir su radio de giro
de la tracción a las cuatro ruedas con la facilidad de conducción y eficiencia de la tracción a dos ruedas, sin carga. Esto supondrá un gran ahorro en más de un metro.
todo ello en un único vehículo. a largo plazo.

EMBRAGUE DE GARRAS
El diferencial entre ejes se sustituye por un
embrague de garras, lo que permite que el eje
más atrasado se desengrane por completo.

Modo de conducción
óptimo en 15 segundos.
La elevación del eje tándem resulta perfecta si
conduce con una carga elevada en un trayecto y
con el camión vacío en el otro. Cuando el camión
no esté cargado, simplemente deberá pulsar un
botón en el salpicadero para desacoplar y elevar el
eje motriz. En cuanto cargue el camión, el eje motriz
se bajará automáticamente y volverá a acoplarse
ELEVADOR NEUMÁTICO
para garantizar la máxima tracción y facilidad de
Un fuelle neumático entre el segundo eje motriz
conducción. El proceso completo tardará tan solo y el chasis permite elevar o bajar el eje.
unos 15 segundos, por lo que no le hará perder
mucho tiempo.

30 31
 CABINA DORMITORIO CON TECHO BAJO

La cabina de altura más baja es el

principal aspecto destacado. La altura total de un camión
con cabina dormitorio
de techo bajo se puede
especificar en menos de
3,2 metros de altura.

< 3.200 mm
Cuando la altura es baja en sus rutas. Cuando la grúa descansa sobre el techo. Cuando la carretera y la carga
requieren una transmisión potente. Es entonces cuando valorará el Volvo FH con una cabina de altura extra baja.

3.4 m

Techo bajo, pero con espacio Techo de la cabina despejado. Perfecta para aplicaciones
libre encima del techo. Si quiere sacar partido de la cabina de de minería.
Si realiza transportes de minería, altura baja, no querrá que nada sobresalga ¿Trabaja en minas o en otros entornos
probablemente sabe que los carriles del techo. Por suerte, las antenas en el con limitación de altura? La cabina
suelen tener una altura libre de 3,4 metros. Volvo FH se pueden retirar. Las antenas dormitorio baja se ha diseñado con este
Eso significa que con la nueva cabina FM y GSM/ GPS se pueden trasladar al factor en mente. Hemos bajado aún más
de baja altura de solo tres metros tiene lado derecho de la cabina y las antenas la suspensión de la cabina en 20 mm,
total libertad de paso. Para camiones de emisoras de radioaficionado y cobro hemos colocado neumáticos de 22,5" y un
que se utilizan en la minería puede elegir de peaje al lado izquierdo. eje delantero bajo para crear una solución
la cabina  de altura baja con el techo de perfecta en casos de limitación de altura.
protección adicional. No añade más de
unos pocos 15 mm de altura.

Conducción cómoda.
Una cuestión de altura.
El nuevo sistema ECS4 de suspensión
neumática le deja elegir entre tres
alturas de conducción personalizables
para optimizar la distancia al suelo o la
aerodinámica, lo que mejora aún más la
comodidad de conducción.

32 33
 INTERFAZ PARA CARROCERÍA

Preparado para Fuera del espacio del carrocero. Una fila entera de taladros. Elija su voladizo trasero.

su carrocería.
No dejamos nunca que nuestros El bastidor incluye una fila superior de El voladizo trasero ahora se puede acortar
ingenieros coloquen elementos encima de taladros, designada para la carrocería. en la fábrica exactamente como lo necesite,
la parte superior del bastidor. Este área Puesto que no utilizamos ningún remache, en intervalos de 50 mm, para que se
pertenece totalmente al carrocero, lo que el carrocero puede instalar fácilmente el ajuste a la perfección a la carrocería.
aporta mucha flexibilidad. equipo. Independientemente de que necesite un
voladizo trasero extremadamente corto o
uno largo.

Los carroceros tienen un camión favorito y es Volvo.

Eso se debe a que hemos realizado grandes esfuerzos para
facilitarles el trabajo preparando el chasis para la superestructura
en fábrica. Pueden evitar innecesarios y costosos trabajos
de reconstrucción y eso significa una estancia más corta en Opciones de especificación.
Cuantas más combinaciones sean posibles,
4 cortes traseros distintos.
Podemos entregarle el FH de fábrica
Posición del antiempotramiento
trasero.
el carrocero. Estas son algunas de las características que más fácil será personalizar un camión.
Por ello, el Volvo FH cuenta con más
con cuatro cortes de voladizo trasero
distintos: superior (para volquetes, grúas
Para ampliar aún más las opciones
del voladizo trasero, la protección de
marcarán la diferencia. opciones que nunca en lo que respecta y recolectores de basura), inferior (para antiempotramiento trasero se puede
a las configuraciones de ejes, alturas de remolques de eje central), doblado (para situar en varias posiciones distintas.
chasis y distancias entre ruedas. tractoras) o recto (para rígidos).

Cuando un peso bajo

es fundamental.
Un peso bajo se traduce en una mayor carga
útil y en un menor consumo de combustible.
Por ello seguimos optimizando cada parte
del camión y haciéndolo más ligero. Entre
los recientes logros se encuentra una rampa
de quinta rueda que reduce hasta 10 kg y
Paquete de chasis rígido. un bastidor más ligero para modelos rígidos Dos alturas de bastidor distintas. Unidad de mando para funciones Perfecto para cajas
Tiene a su disposición opciones como la tridem con una importante reducción de Elija entre un bastidor de 266 mm o de de carrocero. intercambiables.
protección contra empotramiento lateral, peso. Por no mencionar el cubo del eje 300 mm, en función de las demandas de Facilita al carrocero el acceso al sistema No todas las cajas de los camiones son
accesorios de carrocero, guardabarros delantero de peso reducido, gracias al cual las carrocerías. eléctrico del camión para adaptar las fun- permanentes. El recorrido de 295 mm de
y luces traseras LED en un paquete es posible aumentar la carga sobre el eje ciones. Puede acceder a ellas cómodamen- la suspensión neumática, combinado con
cómodo, fácil de solicitar y de alta calidad. delantero de 7,1 a 8,0 toneladas. te con los interruptores flexibles del salpica- el chasis extra bajo constituyen la solución
dero y con el Mando de Control Remoto. perfecta si transporta cajas intercambiables.

Instrucciones de Tomas de fuerza para cada uso. El bastidor es recto. Abrazaderas de fijación. Preparado para una grúa. Más reducción de peso.
carrozado de Volvo. Existe una gran variedad de tomas de A diferencia de la mayoría de los El Volvo FH se puede preparar de fábrica Un chasis bajo y elevadas cargas sobre Mientras que la mayoría de los camiones ha
En el momento en el que solicite un Volvo FH, fuerza: montadas en el motor y en la caja camiones, un Volvo presenta un bastidor con fijaciones montadas en el bastidor. ejes es lo que desea cualquier instalador aumentado de peso para cumplir los requi-
en el portal online VBI se encuentran dis- de cambios, dependientes e independientes totalmente recto y paralelo tras la cabina. Ahora se encuentran disponibles no sólo de grúas. Volvo FH le ofrece ambos sitos de Euro 6, este camión lo ha perdido.
ponibles los planos exactos del camión. El del embrague para accionar todo tipo de Esto facilita en gran medida el trabajo del en el área entre ejes, sino también en el elementos. Además, podemos crear un Los motores D13 Euro 6 de nivel C son aún
carrocero puede empezar a trabajar mien- equipamiento de carrocería. También existe carrocero. voladizo trasero. espacio libre en el bastidor junto a la más ligeros que sus predecesores Euro 6.
tras fabricamos el camión, lo que reduce una amplia gama de bombas hidráulicas, cabina e incluso entregar el camión con Un nuevo bloque de motor y un árbol de
en gran medida los plazos de entrega. incluso con embrague para ahorrar placas de grúa montadas de fábrica. levas mejorado marcan la diferencia.
combustible.
34 También disponible como accesorio. 35
 RETROVISORES

Retrovisores que
no estorban.

Carcasa ultra ligera. El espacio que mejora

+25 %
Para mayor seguridad. la seguridad.

El diseño delgado de los retrovisores latera- Los pilares A verticales con secciones
les contribuye a crear el característico perfil transversales ligeras y los retrovisores de
de la cabina. No solo puede ver mejor hacia diseño delgado mejoran en gran medida la
atrás, sino que le dejan ver más cuando mira visibilidad desde el interior de la cabina del
hacia delante. Además, el diseño contribuye Volvo FH. Esto tiene un valor incalculable,
a mejorar la aerodinámica y resiste más a la sobre todo en el tráfico urbano, ya que
suciedad. puede ver a los demás usuarios de la
carretera, como peatones y ciclistas.

Controlados electrónicamente Cámaras de visión exterior. Sistema de Control

y calefactados. Para ver más allá. de Ángulo Muerto.
Diga adiós a los ángulos muertos.
Sin que tenga que raspar el hielo ni Hay algunos ángulos muertos que ningún
quitar la humedad de los espejos. Los espejo en el vehículo puede captar. Por Junto a los retrovisores del lado del
retrovisores calefactados se encargan suerte, el Volvo FH está preparado de copiloto se encuentra un icono pequeño
de ello. Y como todos los retrovisores se fábrica para instalar hasta cuatro cámaras pero importante. Cuando se enciende,
controlan eléctricamente, puede ajustarlos exteriores, donde las necesite. Conectadas indica que el Sistema de Control de
con precisión sin salir de la cabina. Tan a la pantalla de información secundaria Ángulo Muerto ha detectado algo en ese
cómodo como debe ser. integrada (SID-High), con ellas puede espacio y debe evitar cambiar de carril
ver la parte de atrás al dar marcha atrás hasta que haya desaparecido. Una función
o comprobar el estado de la carga. de seguridad que sin duda salva vidas.
Puede obtener más información sobre los
sistemas de asistencia al conductor en
www.volvotrucks.es

36 También disponible como accesorio. 37

 AHORRO DE COMBUSTIBLE LOS DEFLECTORES
LATERALES DEL CHASIS
ALTERNADOR DE 24 V, 150 A.
MÁS POTENCIA CON MENOS
I-SEE.
EL COPILOTO PREVISOR.
AHORRAN COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE. I-See memoriza en una base de
Los dispositivos aerodinámicos Un alternador de gran rendimiento datos todas las carreteras que
adicionales para los faldones energético, que necesita menos ya se han recorrido. I-See puede
del chasis optimizan el flujo combustible para cargar las bate- descargar los datos, lo que permite
de aire a lo largo del camión y rías. De gran utilidad sobre todo controlar el cambio de marchas

Cada gota cuenta.

minimizan la resistencia al aire y si consume mucha electricidad, y la velocidad para aprovechar al
las turbulencias. El resultado es por ejemplo, cuando debe pasar máximo el impulso del camión
una reducción del consumo de la noche en la cabina. y así obtener importantes ahorros
combustible. de combustible. Obtenga más
información sobre I-See en la
página 22 .

¿Qué le parece un ahorro del 11 %?

Reducir los costes de combustible y las emisiones debería ser sencillo. ASESORAMIENTO
Por ello hemos unido nuestras opciones de ahorro de combustible más SOBRE COMBUSTIBLE
Cuente con nuestros especialistas
eficientes en dos paquetes. Uno de ellos añade prestaciones al camión sobre gestión de combustible, auténticos
expertos en reducir el consumo. Cada mes,
en sí mismo. El otro es una recopilación de varios servicios de gran utilidad. le envían informes sobre uso optimizado de
Si opta por los dos, podrá reducir el consumo de combustible hasta un 11 % combustible, con consejos personalizados
para mejorar. Puede obtener más consejos
en total. Por supuesto, puede adquirir los dos por separado o elegir las a través del centro de ayuda o bien
conectarse a nuestra web.
funciones que desee.

DYNAFLEET
COMBUSTIBLE Y MEDIO AMBIENTE
Con el sistema de gestión de flotas
de Volvo puede controlar el consumo
de combustible en tiempo real desde
la oficina mediante una interfaz web
intuitiva. Analice tendencias y descubra
dónde puede mejorar, guiándose con
informes integrados sobre combustible,
comportamiento de los conductores
e impacto medioambiental.

FORMACIÓN PARA CONDUCTORES

CONDUCCIÓN EFICIENTE
Los conductores experimentados tienen
un gran impacto en la eficiencia del
combustible. En este curso de formación
nos centramos en cómo conducir de un
modo inteligente y ahorrar combustible.
Dynafleet app. Más capacidad de combustible.
¿Quiere ver cuál fue su ahorro de combus- Hablando de combustible. Con la
tible en su último trabajo? Sólo necesita disposición flexible del chasis del Volvo FH
DESCONEXIÓN DEL RALENTÍ
Dynafleet y un smartphone o una tablet. puede optimizar el camión para la capacidad DEL MOTOR. AHORRE COMPRESOR DE AIRE
Simplemente descargue la aplicación y ten-
drá un modo excelente de mejorar sus habi-
de combustible que necesita. Con una
amplia gama de depósitos, en la que el cada COMBUSTIBLE CUANDO
ESTÉ PARADO.
DESEMBRAGABLE.
SIN PRESIÓN INNECESARIA.
lidades, O quizás retar a sus compañeros. de mayor capacidad es de 900 litros y con gota Una función inteligente con la El compresor de aire se
un volumen para el depósito de AdBlue de cuenta que puede ahorrar combustible al
apagar el motor automáticamente
desembraga automáticamente
cuando no es necesario, por lo
hasta 100 litros, seguro que podrá adaptar tras dos minutos y medio de que se reduce el consumo de
el camión para que transporte la cantidad ralentí. combustible.
máxima de combustible permitida.

38 También disponible como accesorio. 39

 ACTIVIDAD

Manténgase en la carretera Contrato Gold Volvo.

El paquete de tiempo de

conectado a la red.
actividad más completo.

Para mantener el camión en la carretera

generando ingresos, existe el Contrato
Gold de Volvo, un paquete de servicios
completo. Incluye servicios y reparaciones, el
mantenimiento preventivo e incluye el Nuevo
Plan de Servicios y Funciones Online, dos
funciones de servicio revolucionarias que
le podemos ofrecer gracias al puerto TGW
(Telematics Gateway). ¿El resultado? Una
promesa de tiempo de actividad del 100 %.

Nuestra promesa: Planificación de servicios. Funciones Online: ¿Necesita ayuda?

100 % de tiempo de actividad. Un paso por delante. su mecánico Online. No tiene más que pulsar un botón.

No hay un camión más costoso que Gracias a Telematics Gateway, el taller Algunas cosas no deberían necesitar ¿Una parada no planificada en medio de
el que está parado. Con el Contrato puede acceder a información como datos una visita al taller, Y ahora es posible. ningún sitio? Volvo Action Service con
Gold, le prometemos que su tiempo de del motor, kilometraje, consumo de com- Con Funciones Online, un mecánico podrá la función On Call está a su disposición
actividad nunca será inferior al 100 %. bustible, códigos de diagnóstico de proble- acceder a su vehículo de forma remota con solo pulsar un botón. Le conecta
Esto quiere decir que su camión siempre mas, condiciones de conducción y estado para calibrar el consumo de combustible automáticamente con un operario que
estará disponible cuando lo necesite. Si de componentes fundamentales (pastillas mostrado, el tamaño del depósito de com- habla su idioma (el camión comprueba la
no cumplimos la promesa, por ejemplo, de freno, embrague, batería, secador de bustible (si ha instalado depósitos adicio- nacionalidad del conductor en el tacógrafo
en caso de producirse una avería, le aire, etc.). Así, podremos avisarle a tiempo nales) y el límite de velocidad en carretera digital). Una vez conectado, el servicio es
compensaremos económicamente. antes de que corra el riesgo de sufrir una escogido. También se puede activar la rápido y preciso, porque ya conoce el ID de
parada inesperada. Pero lo que es más función de indicador de carga a distancia. chasis, la posición y los posibles códigos
importante: siempre estaremos preparados Lo único que tiene que hacer es detenerse de diagnóstico de problemas.
cuando llegue al taller. Para que pueda durante un breve periodo de tiempo. El
volver a la carretera cuanto antes. servicio nunca ha sido más rápido.

40 41
 MY TRUCK Encuentre siempre una Manténgalo protegido. Compruebe el salpicadero
temperatura agradable al volver. Asegúrese de que ha cerrado las antes de entrar.
No tiene que estar en la cabina para activar puertas y de que la alarma está activada Realice la inspección previa al viaje antes
el sistema de climatización. Con My Truck correctamente. En caso de que salte la de llegar al camión. Con My Truck puede
puede activarlo al instante desde cualquier alarma, recibirá una alerta de inmediato. comprobar los niveles de diésel, AdBlue,
lugar. También puede programar el inicio aceite del motor, líquido limpiaparabrisas

Bienvenido
con temporizador o con configuraciones y refrigerante, así como las luces.
semanales, para que siempre encuentre la
temperatura perfecta.

a su cabina.

Con la aplicación para móviles My Truck, dispondrá de un

acceso remoto a su Volvo FH a su alcance. Podrá comprobar
el salpicadero, ajustar la temperatura que desee en la cabina,
comprobar el cierre de las puertas y actuar en caso de alarma,
independientemente de dónde se encuentre. No existe un modo
más sencillo de mejorar sus operaciones diarias. Todo desde
su smartphone o tablet.

Una aplicación para gestionarlos …o un camión con múltiples Cómo empezar a utilizarlo.
a todos… aplicaciones. En primer lugar, necesita un Volvo FH con
Conecte toda la flota a una aplicación. ¿Comparte el camión con otros conductores? el software My Truck activado. Después
Lo único que tiene que hacer es pulsar el ¿Su jefe también quiere la aplicación? solo tiene que descargar la aplicación,
botón y seguir las instrucciones. Introduzca ¿O quiere utilizarla en el teléfono y en la disponible para iOS y Android. Y lo único
un nombre y una imagen para cada camión tablet? No hay problema. La descarga de que necesita es conectar el camión desde
y será sencillo encontrarlos en la lista. la aplicación es gratis y puede conectar un la aplicación. No podría ser más sencillo.
número ilimitado de dispositivos a un camión.

42 43
 FAROS

Vea siempre con

claridad lo que INTERMITENTES

tiene delante.
También en las curvas LUZ DE CARRETERA

y las esquinas.
LUZ DE CRUCE

300 m

INTERMITENTE

Luz de carretera principal. Faros dinámicos. Luces estáticas en las esquinas.

Al conducir de noche, el Volvo FH es un Con los faros dinámicos, la luz de cruce Al ralentizar la marcha para girar en una
compañero especialmente bueno. Los faros puede girar de un lado a otro, siguiendo la curva en la oscuridad, las luces estáticas
producen un haz de luz de gran potencia, carretera. Al girar en una curva, también lo en las esquinas le ayudan. Nada más
que le aportan una visión anticipada de hacen las luces. En carreteras estrechas, activar el intermitente, la zona del lateral
lo que ocurre en la carretera. Y lo que es se traduce en un mayor campo de visión. se ilumina, contribuyendo a detectar
LUZ DE POSICIÓN
igualmente importante, los demás usuarios a usuarios de la vía. Y LUZ DIURNA
le verán claramente en la oscuridad.

LUCES AUXILIARES
Espacio para luces antiniebla,
junto a las luces estáticas
Bi-Xenón. Luz de aproximación. Una imagen característica. en las esquinas o faros
Equipe los faros con Bi-Xenón para Cuando se aproxime al camión por la Las exclusivas luces de posición y luz diurna adicionales.
experimentar un nuevo nivel de noche, simplemente pulse el botón del con forma en V aportan al Volvo FH una
iluminación. También ofrecen una mayor control remoto y las luces interiores y imagen fácilmente reconocible desde lejos.
vida útil en comparación con las lámparas exteriores se iluminarán, para poder
halógenas normales. acceder con seguridad al camión.

44 También disponible como accesorio. 45

 MANEJO DE LA CARGA

Preste mayor
atención a la carga.
Incluso desde lejos.
La suspensión controlada electrónicamente o ECS (Electronically Controlled Suspension) mejora la comodidad Equilíbrelo con la yema Controle su equipo. Encienda las luces.
de conducción y le ayuda a asegurarse de que la mercancía viaja segura. ECS4 es la última versión y aporta de los dedos. Active el programador de velocidad, ¿Dispone de luces de trabajo, balizas o luces
Olvídese del cable. Con el Mando de Control según sea necesario, hasta con cuatro específicas de fábrica? Utilice el Mando
aún más posibilidades, por ejemplo, con el Mando de Control Remoto. Ahora tendrá el control perfecto, Remoto, puede controlar la suspensión tomas de fuerza. También puede ajustar de Control Remoto para encenderlas
independientemente de si está al volante o caminando alrededor del camión. neumática de forma manual mientras la velocidad del motor y almacenar el o apagarlas.
camina libremente alrededor del camión. ajuste de las revoluciones para acceder
a él rápidamente.

5 niveles de carga. Mantenga el chasis estable Indicador de carga: Añada funciones de fábrica. Utilícelo como llave
3 de conducción. y la carga en su lugar. preciso y fácil de supervisar. Dependiendo de la carrocería, puede para la puerta.
Todo bajo su control. controlar otras funciones. Podrá acceder Sí, es algo mayor que una llave normal.
ECS mantiene la estabilidad del nivel del Con los menús y las pantallas intuitivas fácilmente a todas ellas a través de los Pero es muy cómodo para abrir y cerrar las
ECS incluye cuatro fuelles por eje (dos chasis independientemente de cómo se puede ver exactamente cómo se distribuye menús y puede compartir los mismos puertas de la cabina sin tener que dejar el
para ejes locos delante del eje motriz), distribuya la mercancía. Evita los vuelcos la carga por el vehículo. Los pesos, las iconos que los botones en el salpicadero. control remoto.
lo que proporciona prácticamente una ele- laterales al asegurarse de que el camión cargas de ejes y las cargas de bogie se
vación paralela del chasis. Puede ajustar siempre está equilibrado. El Mando especifican por separado, para poder
fácilmente la altura que prefiera. El sistema de Control Remoto también le permite asegurarse de que respetan los límites,
le permite almacenar cinco alturas dife- compensar manualmente la inclinación tanto en el camión como en el remolque. Controles de la plataforma
rentes de dársena, algo muy útil al llegar lateral. La calibración también resulta sencilla. elevadora integrada.
a una rampa de carga que ya conozca. Puede ajustar tanto el camión como No es necesario llevar dos mandos
Puede elegir entre tres niveles de con- el remolque para obtener mediciones a distancia. Con El Mando de Control
ducción personalizables para optimizar la precisas en todo momento. Remoto puede subir y bajar cómodamente
aerodinámica y la distancia al suelo. la plataforma elevadora.

MANDO DE CONTROL REMOTO

46 También disponible como accesorio.

 SISTEMAS DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR

Una ayuda extra

para conducir.
Programador de velocidad Asistencia para Permanencia Luz de frenado de emergencia.
adaptada, aviso de colisión en el Carril. Si pisa repentinamente los frenos, las
y frenada de emergencia. Salirse del carril es una causa habitual de luces de freno parpadean rápidamente
Siga el ritmo del tráfico sin esfuerzo. accidentes graves. Demasiado habitual, para alertar al vehículo que circule detrás.
El programador de velocidad adaptativo en nuestra opinión. La Asistencia para Una forma sencilla de evitar colisiones por
(ACC) basado en radar mantiene una Permanencia en el Carril sigue las marcas la parte trasera, que pueden ser mortales
distancia segura con el vehículo que de la carretera con una cámara y le alerta y producir colisiones múltiples.
circula delante, controlando el acelerador si las cruza accidentalmente.
y todos los frenos disponibles. Si hay
riesgo de colisión, se proyectan luces de
advertencia en el parabrisas y, si el impacto
es inminente, el freno automático de
emergencia sale rápidamente en su ayuda.

Cámara en las esquinas. Freno ampliado. Alerta de Cansancio del Sistema de Control Programa Electrónico
Mantenga controlada el área oculta en el En ciertas situaciones, como al girar o al Conductor. de Ángulo Muerto. de Estabilidad.
lado del pasajero del camión. La cámara conducir en pendientes descendentes en Se trata de un sistema inteligente que El área de ángulo muerto en el lado del El Programa Electrónico de Estabilidad o
en la esquina se activa al accionar el una carretera resbaladiza, corre el riesgo registra su comportamiento a la hora copiloto puede ocultar fácilmente a otros ESP (Electronic Stability Program) reduce
intermitente y muestra la vista lateral en de que el remolque adelante al camión, de conducir. Si difiere de lo normal y usuarios de la carretera. El sistema de con eficiencia el riesgo de vuelcos y
la pantalla de información secundaria. creando el peligroso efecto tijera. El freno da muestras de cansancio, una señal Control de Ángulo Muerto está equipado deslizamientos. En situaciones de riesgo,
ampliado es una función de Volvo, ideada le alerta y un mensaje en la pantalla, con un radar que comprueba el área se activa al instante, reduce la potencia
para evitar que esto ocurra. Al frenar el que le recomienda que descanse. cuando activa el intermitente. Si detecta del motor y frena el camión y el remolque.
remolque, la combinación del vehículo se algo en el área, se lo indica mediante Cada rueda del camión se frena de forma
estira y el peligro se reduce. El sistema un sonido y un icono parpadeante en individual. ESP se encuentra disponible
se puede activar automáticamente en el retrovisor. para la mayoría de especificaciones de
situaciones de riesgo, a velocidades camiones, tanto tractoras como rígidos.
superiores a 50 km/h.

También disponible como accesorio.

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 ESPECIFICACIONES

Especificación a medida de su Volvo FH. Motores

13 LITROS Potencia máx. Par máximo
D13K420 (309 kW) 420 CV a 1.400–1.800 rpm 2100 Nm a 860–1.400 rpm
Esto es solo un ejemplo de todas las opciones de las que dispone al adaptar el Volvo FH a sus ­necesidades.
D13K460 (338 kW) 460 CV a 1.400–1.800 rpm 2300 Nm a 900–1.400 rpm
Las especificaciones completas y todas las opciones posibles se encuentran disponibles en www.volvotrucks.es D13K500 (368 kW) 500 CV a 1.400–1.800 rpm 2500 Nm a 1.000–1.400 rpm
o en su concesionario Volvo. D13K540 (392 kW) 540 CV a 1.450–1.800 rpm 2600 Nm a 1.000–1.450 rpm

Cabinas Cajas de cambios

I-SHIFT
Caja de cambios de 12 velocidades con Split (desmultiplicación de marcha) y Range (desmultiplicación de gama), con sistema automático de cambio
de marchas. La versión con doble embrague (SPO2812) permite realizar un cambio de marchas rápido, uniforme y cómodo. La versión con marchas
supercortas facilita el funcionamiento con MMC de hasta 325 toneladas (según mercado).

Tipo Marcha superior Par motor (Nm) Aprobación de MMC (toneladas)

AT2412F Directa 2.400 44
AT2612F Directa 2.600 100
Cabina dormitorio con techo bajo Cabina dormitorio
ATO2612F Supermarcha 2.600 100
SPO2812 Supermarcha 2.800 80

Cabina Globetrotter Cabina Globetrotter XL

Configuraciones de ejes de tractora

4×2 6×2 6×2 6×4 8×4

(eje loco (eje loco (eje loco
delante del detrás del delante del
eje motriz) eje motriz) eje motriz)

Configuraciones de ejes de rígidos

4×2 6×2 6×2 6×4

(eje loco (eje loco
delante del detrás del
eje motriz) eje motriz)

8×2 8×2 8×4 8×4 8×4

(ejes (tridem) (ejes (eje loco (eje loco
delanteros delanteros delante del detrás del eje
dobles) dobles) eje motriz motriz tridem)
tridem)

= Eje de transmisión. Esta es una pequeña selección de especificaciones, pero hay muchas más entre las que elegir.
= Eje muerto (eje loco detrás del eje motriz, eje loco delante del eje motriz o eje delantero). Para obtener más información, consulte a su concesionario Volvo o visite www.volvotrucks.es.

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 ACCESORIOS

Conviértalo en
un camión único.
El Volvo FH es uno de los camiones mejor equipados del mundo. Pero para adaptarlo a sus tareas de
transporte concretas y a sus necesidades personales, existe una amplia gama de accesorios entre los que
elegir. Se trata de lograr que el camión sea más eficiente para el trabajo que realiza. No olvide que los ha
diseñado y probado Volvo Trucks para los camiones Volvo, para garantizar que todos le ofrecen lo que espera
de un producto de Volvo. ¡Hemos hecho incluso pruebas de colisión con la cafetera!
  Esta es una pequeña selección de los accesorios, pero hay muchos más entre los que elegir. Para obtener
más información sobre los accesorios, consulte a su concesionario Volvo o visite www.volvotrucks.es.
Luz diurna

Depósito de agua exterior

Alcolock

Cafetera

Tapacubos de acero inoxidable

Placa base para
el teléfono

Luz de aviso LED Pistola de aire

intermitente

Parte del equipamiento presentado o mencionado podría estar disponible sólo como equipamiento o como accesorios opcionales, asumiendo que los elementos opcionales conllevan un coste
adicional al precio base del vehículo, pudiendo variar de un país a otro en función de la legislación local. Si desea obtener información más detallada, póngase en contacto con un concesionario
de la Red Volvo. Los colores mostrados impresos y on-line son representativos de los colores reales y podrían variar debido a las limitaciones del proceso de impresión. Nos reservamos el derecho
de modificar las especificaciones del producto sin previo aviso. Cinturón de seguridad rojo

52 Para obtener más información y conocer las especificaciones completas, visite www.volvotrucks.es. 53
Publication ID: 30032