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DIAGNOSTICO SISTEMA DE IMPULSION
AGUA DE ALIMENTACION DE CALDERA
INFORME TÉCNICO
REVISIÓN MECÁNICA BOMBA DE ALIMENTACIÓN
PROYECTO DOCUMENTO MANDANTE DOCUMENTO TERMELEC REVISION PAGINAS
327 N-D TE-327-IGG02-B B Catorce
CONTROL DE EMISIONES TERMELEC INGENIERIA CMPC MADERAS S.A.
REV. FECHA DESCRIPCION EMITE APRUEBA APRUEBA APRUEBA
A 01-09-2003 Emitido para información Otto Stier Otto Stier R. Sandoval Ramón Espinoza
B 17-09-2003 Emitido para información Otto Stier Otto Stier R. Sandoval Ramón Espinoza
Documento Maestro: TE-327-IGG02-B
El presente documento es propiedad exclusiva de TERMELEC INGENIERÍA LIMITADA y por lo tanto se encuentra protegido por la ley 17.336.
Cualquier uso no autorizado expresamente dará lugar al ejercicio de las acciones legales correspondientes. © TERMELEC 2003.
PLANTA INFORME TÉCNICO
MULCHEN REVISIÓN MECÁNICA BOMBA DE ALIMENTACIÓN
1.0 INTRODUCCION Y RESUMEN

CMPC Maderas S.A. solicitó a TERMELEC INGENIERIA un estudio para el diagnóstico del
sistema de impulsión de agua de alimentación de caldera en la Planta Térmica del Aserradero
Mulchen y adicionalmente la determinación de la medidas correctivas que es necesario
introducir en el sistema para solucionar situaciones de cavitación de las bombas.
Dentro de ese contexto, el presente documento corresponde a la revisión mecánica de la
bomba 610-0800 y la recomendación de las acciones a seguir.
La revisión se efectuó en los talleres de la empresa proveedora TEMAC el Lunes 01 de
septiembre de 2003 a las 09:00.
2.0 DESCRIPCION DE LA REVISION
2.1 Estado general

La bomba presenta en las zonas en contacto con el fluido, una profusa presencia de oxido de
hierro.
Los principales daños observados son:
Erosión del cabezal de succión-descarga.
Desgaste del eje.
Daños en el sello mecánico (principalmente en las pistas)
Se destaca que los elementos de cierre y elastómeros no presentan ningún tipo de daños o
deformación geométrica.
2.2 Indicios de cavitación
El primer impulsor presenta un “pulido” que denota la presencia de una corriente de agua con
burbujas. La cámara de aspiración presenta una profunda erosión.
TE-327-IGG02-B Rev. B Emisión: 17 de septiembre de 2003 Pág. 2 de 4
2.3 Erosión cabezal

La erosión del cabezal de hierro fundido es la responsable de la perdida de performance,
puesto que establece un flujo de recirculación entre la succión y la descarga.
En las imágenes se puede apreciar los indicios de erosión también sobre el canal de aspiración
(menores al que presenta el borde del cabezal)
El proveedor no repara ese tipo de daños.
2.4 Desgaste del eje

En todos los puntos próximos a la fijación de los impulsores (cierres de las cámaras) se
observa un desgaste del eje, probablemente producido por las vibraciones de la cavitación.
El daño sobre el eje obliga a su reemplazo.
2.5 Daños en el sello mecánico

El sello mecánico presenta daños en sus pistas (estacionarias y móvil). Se puede sospechar
que el daño se origina en la presencia del profuso polvo de hierro presente en el fluido (que no
alcanza a ser retenido por el filtro de succión)
3.0 PROPUESTA DE REPARACION
3.1 Antecedentes
El proveedor (TEMAC) entregó su cotización por la reparación de la bomba.
Los elementos principales a reemplazar serán:
Cabezal.
Sello mecánico
Set completo eje cámaras e impulsor
Primer impulsor y cámara (por elementos de bajo NPSH)
3.2 Evaluación
Se evalúan las alternativas de reparar la bomba (según la cotización del proveedor) y el
reemplazo por una nueva.
Para el análisis se consideran los siguientes criterios:
Periodo de evaluación: 5 años
Tasa de interés: 15% anual
Alternativas de acción NUEVA REPARAR

Valor Actual Neto Alternativas 16 700 12 000
Costos de Inversión de Alternativas

Costo Bomba nueva 11 500
Costo Reparación 5 400
Costos de Mantenimiento de Alternativas
Motor 1 600
Año1
Shaft seal kit

Gasket kit
Bearing kit
Motor
Año2
Shaft seal kit 1 200 1 200

Gasket kit 500 500
Bearing kit 400 400
Motor 1 600 1 600
Año3
Shaft seal kit

Gasket kit
Bearing kit
Motor
Año4
Shaft seal kit 1 200 1 200

Gasket kit 500 500
Bearing kit 400 400
Motor 1 600 1 600
Año5
Shaft seal kit

Gasket kit
Bearing kit
Tasa de interés anual 15%
4.0 CONCLUSIONES
La reparación de la bomba 610-0800 es la mejor alternativa técnico-económica para la planta
térmica.

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Documento Maestro: TE-327-IGG02-B

1.0 INTRODUCCION Y RESUMEN

2.0 DESCRIPCION DE LA REVISION

2.1 Estado general

2.2 Indicios de cavitación

TE-327-IGG02-B Rev. B Emisión: 17 de septiembre de 2003 Pág. 2 de 4

2.3 Erosión cabezal

2.4 Desgaste del eje

2.5 Daños en el sello mecánico

3.0 PROPUESTA DE REPARACION

TE-327-IGG02-B Rev. B Emisión: 17 de septiembre de 2003 Pág. 3 de 4

Alternativas de acción NUEVA REPARAR

Costos de Inversión de Alternativas

Shaft seal kit

Shaft seal kit 1 200 1 200

Shaft seal kit

Shaft seal kit 1 200 1 200

Shaft seal kit

TE-327-IGG02-B Rev. B Emisión: 17 de septiembre de 2003 Pág. 4 de 4

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