Fisica 2

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

Curso:
Física I

Título:
Velocidad y Aceleración Instantánea en
el Movimiento Rectilíneo

N° de Ensayo:
N° 2

Apellidos y Códigos:

CÓDIGO
 Manuel Gamarra Aguilar 20132671D
 Dietmar Rojas Meza 20130292F
 Miguel Guardia Echenique 20131074B
2. Prólogo

En el presente experimento se observara la manera de hallar la velocidad y


aceleración instantánea. Se utilizara un método bastante particular,
necesitaremos un riel sobre plano inclinado con papel eléctrico, un carrito de
metal, un chispero, etc.

Primero encenderemos el chispero, luego soltaremos el carrito. El chispero se


debe apagar justo después de que el carrito termino su recorrido. Si lo hemos
hecho correctamente se formara un a line con puntos separados.

Usaremos los datos de posición obtenidos de la medición para hallar el objetivo


final que serian la velocidad y aceleración instantánea.
3. Objetivos:

- Determinar la velocidad instantánea y aceleración de un móvil que


realiza un movimiento rectilíneo a partir de la posición vs. Tiempo cuyos
datos lo obtendremos en nuestro laboratorio.

- Llenar un cuadro y predecir velocidades instantáneas en función a la


posición y el tiempo.

- Hallar la aceleración instantánea usando los datos previamente


obtenidos que son las velocidades instantáneas

- Aprender a usar un chispero electrónico y observar como deja la huella


en el papel eléctrico
4. Fundamentación Teórica:

La cinemática es el estudio del movimiento. Es decir trata de la posición, la


velocidad y la aceleración respecto a un sistema de referencia. No se
especifica la naturaleza de la partícula u objeto cuyo movimiento se está
estudiando.

Consideremos una partícula que se mueve sobre una curva de dos


dimensiones como en la figura.

En cierto instante t1 la partícula esta en P1 y cierto instante después t2 en el


punto P2. Podemos describir la posición de la partícula mediante un vector r
que va desde el origen hasta la posición de la partícula. En la figura veremos
que el vector desplazamiento es la diferencia de los dos vectores de posición r2
– r1 entonces el vector desplazamiento será:

∆r = r2-r1

El nuevo vector posición r2 es la suma del vector posición inicial r1 mas el


vector desplazamiento.

Se define al vector velocidad media como el cociente entre el vector


desplazamiento r y el intervalo de tiempo correspondiente al mismo.

Sin embargo si consideramos intervalos tiempo cada vez menores, el modulo


del desplazamiento se aproxima ala distancia recorrida por la partícula a lo
largo de la curva y la dirección de r tiende a coincidir con la dirección de la
tangente a la curva en el punto P1.
Se define como vector velocidad instantánea al límite de la velocidad media
cuando el intervalo de tiempo (t) tiende a cero.
La velocidad instantánea es la derivada de la vector posición respecto al
tiempo. La dirección de la velocidad instantánea coincide con la dirección de la
tangente a la curva recorrida por la partícula en el espacio.

Vector aceleración: Se define vector aceleración media, como el cociente entre


las variaciones del vector velocidad media V y el intervalo de tiempo t.

Se define al vector aceleración instantánea como la derivada del vector


velocidad respecto al tiempo. Es importante observar que el vector puede variar
de modulo, de dirección o de ambas cosas a la vez.
5. Representación Esquemática del Ensayo y Gráficos

Informe N° 2

Velocidad Aceleración
Instantánea Instantánea

Es la velocidad Es la aceleración
hallada en un punto hallada en un punto
exacto exacto
6. Velocidad media

a. Para 20 Hz:

- Ver cuadro A
- Entre tick y tick hay 0.05 segundos

b. Para 40 Hz:

- Ver cuadro B
- Entre tick y tick hay 0.025 segundos
CUADROS A

Datos:

TICK X(CM)
1 1.9
2 4
3 5.2
4 6.8
5 9.9
6 13.5
7 17.6
8 21.9
9 26.7
10 32.6
11 37.8
12 43.8
13 51.8

para t<4
TICK v(cm/tick)
1 1.63333333
2 1.4
3 1.6

para t>4
5 3.1
6 3.35
7 3.6
8 3.775
9 3.98
10 4.3
11 4.42857143
12 4.625
13 5

 Velocidad instantánea en t = 4 es igual a 2.35 cm/tick que equivale a


0.47 m/s. Significa que en el instante 0.2 segundos viajaba a una
velocidad de 0.47 m/s
para t<8
tICK v(cm/tick)
1 2.85714286
2 2.98333333
3 3.34
4 3.775
5 4
6 4.2
7 4.3

para t>8
9 4.8
10 5.35
11 5.3
12 5.475
13 5.98

 Velocidad instantánea en t = 8 (o sea instante 0.4 segundos) es igual a


4.55 cm/tick que equivale a 0.91 m/s

para t<12
tick v(cm/tick)
1 3.88181818
2 4.06
3 4.37777778
4 4.725
5 4.95714286
6 5.18333333
7 5.4
8 5.675
9 5.96666667
10 6
11 6.8

para t>12
13 7.2

 Velocidad instantánea en t = 12 (o sea instantes 0.6 segundos) es igual


a 7 cm/tick que equivale a 1.4 m/s
VELOCIDAD MEDIA USANDO T=4

1.8
1.6
1.4
1.2

Serie 1
0.8
0.6
0.4
0.2

 Velocidad instantánea en T=4 (o sea instante 0.1 segundos) es 0.55


cm/tick que equivale a 0.22 m/s

 Velocidad instantánea en T=8 (o sea instante 0.2 segundos) es 0.9


cm/tick que equivale a 0.36 m/s
 Velocidad instantánea en T=12 (o sea instante 0.3 segundos) es 0.6
cm/tick que equivale a 0.24 m/s

 Velocidad instantánea en T=16 (o sea instante 0.4 segundos) es 1.2


cm/tick que equivale a 0.48 m/s
 Velocidad instantánea en T=20 (o sea instante 0.5 segundos) es 2.2
cm/tick que equivale a 0.88 m/s

 Velocidad instantánea en T=24 (o sea instante 0.6 segundos) es 1.95


cm/tick que equivale a 0.78 m/s
 Velocidad instantánea en T=28 (o sea instante 0.7 segundos) es 2.25
cm/tick que equivale a 0.9 m/s
Cuadro de velocidades instantáneas:

7. Graficando X (m) vs t2 (s2) :

0.9

0.8

0.7

0.6

0.5

0.4 Serie 1

0.3

0.2

0.1
8. Conclusiones

- Si un cuerpo se mueve rectilíneamente y se conoce sus posiciones en


diferentes puntos es posible hallar su velocidad instantánea y
aceleración instantánea.

- En este caso la velocidad y aceleración instantánea son solo


aproximadas ya que siempre está presente un margen de error.

- Si la diferencia de tiempos hubiera sido menor la velocidad instantánea


se podía hallar de una manera más precisa.

- No se produce un M.R.U.V. ya que la fricción entre el carrito y la pista


generan una aceleración en otra dirección. Por ello en la última gráfica
solo tiende a ser una recta.

9. Observaciones:

- En el papel, los puntos producidos por el chispero no son muy notorios


por el papel metálico gastado.
- El experimento con 40 Hz lo realizamos dos veces por no notarse los
puntos.

10. Recomendaciones:

- Utilizar papel metálico en buen estado


- Procurar apagar el chispero un poco antes de que el carrito choque; ya
que al rebotar puede generar en el papel bon puntos confusos.
- Verificar que las ruedas del carrito no tengan dificultad en rodar.

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