GERENCIA REGIONAL DE PLANEAMIENTO PRESUPUESTO Y

ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL

SUB GERENCIA DE ESTUDIOS DE PRE INVERSIÓN

TÉRMINOS DE REFERENCIA

ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE

PERFIL:
“INSTALACIÓN DEL PUENTE CAHUAPANAS EN
LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO
BERMUDEZ – PROVINCIA OXAPAMPA - PASCO”

CERRO DE PASCO -2015

TDR PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD “INSTALACIÓN
DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA 2015
OXAPAMPA - PASCO”

I. ASPECTOS GENERALES:

1.1 Antecedentes:
El 20 de Noviembre del 2012, con el Informe Técnico Nº 215-2012-G.R.PASCO/GRPPAT/SGPICTI/HMCH/ERBP, el Ing.
Hamilton MENA CHAVEZ y el Ing. Edwin Ronald BECERRA POZO, evaluadores de la SGPICTI de la Región Pasco, aprueba
el Estudio de Pre Inversión a Nivel Perfil “INSTALACIÓN DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL
DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA OXAPAMPA - PASCO”, con código SNIP Nº 219831, en el cual no está
considerado el monto de Estudio de Factibilidad.

La estrategia de intervención es el Convenio, para la formulación de PIP de competencia municipal exclusiva (Anexo SNIP 13),
FIRMADO, en donde la Municipalidad Distrital de Puerto Bermúdez conviene en autorizar al Gobierno Regional de Pasco, para
que formule y evalúe el Proyecto de Inversión Pública, de competencia municipal exclusiva, de acuerdo a lo establecido por el
artículo 45° de la Ley de Bases de la Descentralización y por el artículo 76° de la Ley Orgánica de Municipalidades. Y el
Gobierno Regional de Pasco se compromete a formular y evaluar el referido proyecto, de acuerdo a las normas y procedimientos
técnicos del Sistema Nacional de Inversión Pública.

El 21 de Noviembre del 2012, mediante el Informe Nº 599-2012-GRP-GGR-GRPPAT-SGPICTI, el Sub Gerente de

Programación e Inversiones autoriza la elaboración del Estudio de Pre Inversión a Nivel de Factibilidad “INSTALACIÓN DEL
PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA OXAPAMPA -
PASCO”

Así mismo con el perfil de Código SNIP N° 198655 ya se ha ejecutado el proyecto CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL
CENTRO POBLADO SAN FRANCISCO DE CAHUAPANAS - COMUNIDAD NATIVA PUERTO DAVIS con una Longitud de 49
kilómetros, esta vía mediante el Puente Cahuapanas, se integraría a la ruta PA-647 con accesos y salidas a puerto Bermúdez
y ciudad constitución con la Ruta Nacional PE-5N

1.2 Diagnóstico:
La situación negativa que tiene el lugar son los serios problemas que tiene la población para acceder a servicios básicos,
mercados locales y regionales limitando la comercialización de los productos agropecuarios y ganaderos, incrementando los
costos de transporte de carga (fletes) y pasajeros de la comunidad, generando así el bajo nivel de vida de los pobladores del
lugar. El problema central identificado es la DIFICULTAD DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL TRAMO
CAHUAPANAS – VIA RUTA PA 647.

1.3 Beneficiarios:
Los beneficiarios directos son las 23,028 personas que viven en el Distrito de Puerto Bermúdez.
El potencial económico de la población es la ganadería, agricultura, etc.

1.4 Ubicación y Ámbito de Aplicación:

DEPARTAMENTO : Pasco
PROVINCIA : Oxapampa
DISTRITO : Puerto Bermúdez
LONGITUD : 188 metros del luz aproximadamente.

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TDR PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD “INSTALACIÓN
DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA 2015
OXAPAMPA - PASCO”

1.5 Marco Legal e Institucional

1.5.1 Marco General
El procedimiento de contratación, está amparada bajo la siguiente normatividad:
 Constitución Política del Perú.
 Código Civil.
 Directivas de OSCE.
 Ley Nº 27783 - Ley de Bases de la Descentralización.
 Ley N° 28411 - Ley General del Sistema Nacional del Presupuesto.
 Ley Nº 28522 - Ley del Sistema Nacional de Planeamiento Estratégico y del Centro Nacional de Planeamiento
Estratégico (CEPLAN).
 Ley Nº 27687, Ley Orgánica de Gobiernos Regionales y su modificatoria dada con la Ley Nº27902.
 Ley Nº 29812 - Ley de Presupuesto del Sector Público para el año fiscal 2012.
 Decreto Supremo N° 184-2008-EF. - Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, y su modificatoria dada
con el Decreto Supremo N° 021-2009-EF.
 Resolución Contraloría N° 072-98-CG - Normas Técnicas de Control Interno del Sector Público.
 Del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP)
 Ley Nº 27293
Ley que crea el SNIP (Actualizada) - Publicado el 28 julio del 2000.
 D.S. Nº 102-2007-EF
Reglamento del SNIP (Actualizada) – Publicado el 19 julio del 2007.
 R.D. Nº 003-2011-EF/68.01

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TDR PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD “INSTALACIÓN
DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA 2015
OXAPAMPA - PASCO”

Aprueban Direct. General del SNIP Nº 001-2011-EF/68.01 – Publicado el 09 abril del 2011.
 R.D. Nº 002-2011-EF/63.01
Aprueban Guías Metodológicas para Proyectos de Inversión Pública y el Anexo SNIP 25 de la Directiva
General del SNIP – Publicado el 25 julio del 2011.
 DIRECTIVA N° 001-2012-EF/63.01
Directiva que establece criterios y procedimientos para el uso de los recursos a que se refiere la tercera
disposición Complementaria Final De La Ley Nº 29813, ley de equilibrio financiero del presupuesto del
sector público para el año fiscal 2012
 R.D. N° 001-2012-EF/63.01 (ECONOMÍA Y FINANZAS)
Aprueban Directiva que establece criterios y procedimientos para el uso de los recursos, Ley de Equilibrio
Financiero del Presupuesto del Sector Público para el Año Fiscal 2012 - Publicado el 23 de enero del
2012.
 R.D. Nº 003-2012-EF/63.01
Aprueban disposiciones especiales para los Proyectos de Inversión Pública de mejoramiento de la red vial
nacional – Publicado el 23 mayo del 2012.
 R.D. N° 004-2012-EF/63.01
Aprueban guía simplificada para la identificación, formulación y Evaluación social de proyectos de
protección de unidades Productoras de bienes y servicios públicos frente a Inundaciones, a nivel de perfil
– Publicado el 15 de Junio del 2012.
 R.D. N° 005-2012-EF/63.01
Aprueban Lineamientos para la Formulación de Proyectos de Inversión Pública de Apoyo al Desarrollo
Productivo y de Prevención de Desastres - Publicado el 06 de Julio del 2012.
 R.D. Nº 006-2012-EF/63.01
Aprueban disposiciones especiales para Proyectos de Inversión Pública de mejoramiento de carreteras y
actualiza parámetros del Sistema Nacional de Inversión Pública
Contenidos Mínimos Específicos para los proyectos de Mejoramiento de Carreteras, cuyos estudios de
perfil y Factibilidad se Contraten en Paquete.
Anexo SNIP 09 Parámetros y Normas Técnicas para Formulación
Anexo SNIP-10 Parámetros de Evaluación
Anexo SNIP-16 Contenidos Mínimos de los Informes Técnicos de Evaluación de Proyectos de Inversión
Pública – Publicado el 24 de Julio del 2012.
 R.M. Nº 052-2012-MINAM
Aprueban la Directiva para la Concordancia entre el Sistema Nacional de Evaluación de lmpacto Ambiental
(SEIA) y el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP)

1.5.2 Marco Específico

El estudio de Pre inversión debe enmarcarse dentro de los alcances de los dispositivos legales y técnicos vigentes,
analizando principalmente aquellos que están directamente relacionados con la ejecución de este tipo de proyectos. En
este sentido, principalmente se considerará lo siguiente:
 Anexo SNIP 23 - Pautas para los términos de referencia o planes de trabajo para la contratación o elaboración de
Estudios de Pre Inversión.
 Guía Simplificada para la Identificación, Formulación y Evaluación Social de Proyectos de Rehabilitación y
Mejoramiento de Caminos Vecinales, a Nivel de Perfil.
 Anexo SNIP 09 - Parámetros y Normas Técnicas para Formulación.
 Anexo SNIP 10 - Parámetros de Evaluación.
 Manual de Reforestación de Provias Descentralizado.
 Manual y Guía Ambiental del Provias Descentralizado.
 Del Ministerio de Transporte y Comunicaciones – MTC
 DECRETO SUPREMO

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DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA 2015
OXAPAMPA - PASCO”

024 Dictan medidas para que las carreteras a construirse cuenten con ductos y cámaras que permitan la
instalación de infraestructura de servicios de telecomunicaciones 25/07/2007
036 Aprueba actualizador del Clasificador de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras - SINAC
27/07/2011
 RESOLUCIÓN DIRECTORAL
015 Aprueban Manuales Técnicos de Mantenimiento para la Red Vial Departamental No Pavimentado
22/03/2006
026 Manual de Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Caminos de Bajo Volumen
de Tránsito 30/05/2006
050 Aprueban Directiva Nº 02-2007-MTC/14 "Reductores de Velocidad Tipo Resalto" 24/07/2007
049 Aprueban Directiva Nº 01-2007-MTC/14 "Estándares Mínimos de Seguridad para Vías Férreas de
Trocha de 914 Milímetros" 27/07/2007
051 Aprueban norma técnica "Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de carreteras"
27/09/2007
014 Aprueban Directiva "Normas específicas para la Transferencia del Equipo Mecánico del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones a los Gobiernos Regionales" 23/02/2008
020 Aprueba Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje 10/10/2011
023 Directiva 001-2011-MTC/14 - Reductores de velocidad tipo resalto para el Sistema Nacional de
Carreteras - SINAC 26/10/2011
 RESOLUCIÓN MINISTERIAL
240 Aprueba Manual para Conservación de Carreteras pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito
28/03/2008
303 Aprueba Manual para el Diseño de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito
04/04/2008
304 Aprueba Manual de Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras No
Pavimentadas de bajo Volumen de Tránsito (EG-CBT 2008) 04/04/2008
305 Aprueba Manual para el Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito
04/04/2008
637 Aprueba las Tarifas de Ensayos de Laboratorio de la Dirección de Estudios Especiales y las Tarifas
del Servicio de la Dirección de Equipo Mecánico de la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles
25/08/2008
660 Aprueba "Glosario de Términos de Uso Frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial" 27/08/2008
824 Aprueban Directiva "Sistema de Contención de Vehículos Tipo Barreras de Seguridad" 13/11/2008
870 Modifican Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras
09/12/2008
565 Aprueba lineamientos para denominación complementaria de las vía que conforman el Sistema
Nacional de Carreteras (SINAC) 10/12/2010
404 Establecen disposiciones para la demarcación y señalización del derecho de vía de las carreteras del
Sistema Nacional de Carreteras - SINAC 09/06/2011
518 Aprueba actualización del inventario de carácter básico del estudio de las Rutas de la Red Vial
Nacional del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC) ejecutados por la Dirección de General de Caminos
y Ferrocarriles 25/07/2011
 DOCUMENTOS TÉCNICOS
051 Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras - RD 051-2007-MTC-14
27/09/2007
 Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Puentes
 Manual de Diseño de Puentes

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TDR PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD “INSTALACIÓN
DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA 2015
OXAPAMPA - PASCO”

II. OBJETIVOS:

2.1 Objetivo del Estudio

El objetivo del estudio es: “CONTAR CON UNA EFICIENTE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL TRAMO
CAHUAPANAS – VIA RUTA PA 647”.

2.2 Objetivo del servicio

El objetivo del servicio es contratar una CONSULTORA para elaborar el Estudio de Pre Inversión a Nivel de Factibilidad
“INSTALACIÓN DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ –
PROVINCIA OXAPAMPA - PASCO”, enmarcado bajo el Sistema Nacional de Inversión Pública - SNIP.

La Consultora se encargará de identificar, formular, evaluar y levantar las observaciones hasta lograr la viabilidad y/o rechazo
del Proyecto de Inversión Pública; por parte de la SGPICTI del Gobierno Regional de Pasco, por lo que cada aspecto
contemplado deberá tener el rigor del análisis requerido, desarrollando los aspectos analíticos y adjuntando toda la
documentación de sustento de cada dato escrito, el detalle de todos los cálculos deberá necesariamente ser entregado en
anexos adjuntos.

III. ALCANCES DEL SERVICIO DE LA CONSULTORA:

Para la prestación de los servicios correspondientes a la elaboración del Estudio:
 La Consultora podrá modificar el nombre del Estudio de Pre Inversión, si así lo viera conveniente.
 La Consultora deberá considerar la participación directa de las autoridades de las instituciones locales, beneficiarios en la etapa
de levantamiento de información y diagnóstico participativo.
 La Consultora utilizará las guías, parámetros de evaluación y normas técnicas recomendados por el SNIP.
 La Consultora deberá identificar otros estudios similares formulados y ejecutados en los últimos Cinco (05) años, para incluir en
los análisis de los antecedentes y diagnóstico del proyecto.
 La Consultora deberá sustentar la viabilidad técnica, económica, social y sostenibilidad de las alternativas del proyecto.
 En ningún caso el contenido de este Plan de Trabajo son limitativos y reemplazan el conocimiento de los profesionales de la
Consultora, quienes serán responsables de la calidad de los estudios encomendados.
 El desarrollo del estudio de Factibilidad deberá basarse en información obtenida de las visitas de campo (información primaria)
y complementada con información secundaria.
 Obtener la información según lo requerido en el presente Plan de Trabajo, determinando las características actuales e
identificando los sectores críticos a fin de proponer las alternativas de solución que permitan alcanzar el objetivo del proyecto.
 Identificación y cuantificación de los posibles beneficios que se generarían como consecuencia del proyecto.
 En este estudio se debe establecer definitivamente los aspectos técnicos y económicos fundamentales: la localización, el
tamaño, la tecnología, el calendario de ejecución, puesta en marcha y lanzamiento, organización, gestión y análisis financieros,
considerando un menor rango de variación en los costos y beneficios.
 Para el desarrollo de los estudios solicitados, la Consultora deberá evaluar y validar la información, metodologías, criterios,
conclusiones y recomendaciones obtenidas. Deberá considerar toda la información primaria y sustentar o acreditar las fuentes
de información y los procedimientos de cálculo.
 En caso de cambio de profesionales por fuerza mayor debidamente comprobado. La Consultora deberá proponer a la SGEPI
del Gobierno Regional Pasco con Tres (03) días hábiles de anticipación, el cambio del personal a fin de obtener la aprobación
del mencionado cambio. El nuevo personal profesional propuesto deberá reunir similar o mejor calificación que el personal
ofertado inicialmente.

IV. REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR LA CONSULTORA:

 La Consultora, será el responsable por un adecuado planeamiento, programación y conducción del estudio, así como por la
calidad técnica de todo el estudio que deberá ser ejecutado en concordancia con la normatividad técnica vigente para este tipo
de proyectos.
 El Jefe del Proyecto deberá ser un profesional competente y calificado en la formulación y evaluación de proyectos de inversión
pública y será responsable de la calidad en los servicios que preste y de la idoneidad del personal a su cargo, así como del
cumplimiento de la programación, logro oportuno de las metas previstas y adopción de las previsiones necesarias para el fiel
cumplimiento del Contrato.

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TDR PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD “INSTALACIÓN
DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA 2015
OXAPAMPA - PASCO”

 Los profesionales que conformen el Equipo Técnico de la Consultora deberán acreditar grados, títulos y/o especializaciones
profesionales correspondientes y la experiencia necesaria para las responsabilidades que tendrán a cargo en el estudio, así
como los certificados de habilitación para el ejercicio profesional en el Perú.
 La Consultora dará por terminado los servicios de cualquier miembro de su Equipo Técnico cuyo comportamiento o trabajo no
sea satisfactorio para el Gobierno Regional de Pasco.
 El Gobierno Regional de Pasco, tendrá la potestad de solicitar todas las reuniones que crea conveniente realizar, con los
miembros del Equipo Técnico, en relación exclusiva al desarrollo del servicio que se presta.

4.1 Perfil de la Consultora y Recursos Mínimos:

4.1.1 Responsabilidad del Consultor

El Consultor asumirá la responsabilidad técnica total por los servicios profesionales prestados para la elaboración del
Estudio de Pre Inversión a Nivel de FACTIBILIDAD.
La revisión de los documentos y planos por parte de EL GOBIERNO REGIONAL DE PASCO, durante la elaboración
del Estudio, no exime al Consultor de la responsabilidad absoluta y total del mismo.
En atención a que el Consultor es el responsable absoluto de los Estudios que realiza, deberá garantizar la calidad del
Estudio y responder del trabajo realizado en el Estudio de Pre Inversión a Nivel de FACTIBILIDAD, durante los siguientes
tres (3) años, desde la fecha de aprobación del Informe Final por parte de EL GOBIERNO REGIONAL DE PASCO, por
lo que en caso de ser requerido para cualquier aclaración o corrección, no podrá negar su concurrencia bajo
responsabilidad.
En caso de no concurrir a la citación indicada en el párrafo anterior se hará conocer su negativa inicialmente al
Presidente del Gobierno Regional de PASCO, finalmente al Tribunal de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y/o
a la Contraloría General de la República, a los efectos legales consiguientes, en razón de que el servicio prestado es
un acto administrativo por el cual es responsable ante el Estado.

4.1.2 Infraestructura y Equipamiento

La infraestructura a utilizar por el Consultor, debe constar de oficinas donde podrán realizar el trabajo y el equipo mínimo
que debe proponer el Consultor que permitan brindar un buen servicio; los mismos, que deben ser acreditados con
copia de los comprobantes de pago, copia del contrato de alquiler y/o Declaración Jurada.
Además deberá contar como mínimo el equipamiento que se señala a continuación:
Cantidad Descripción
04 Equipos de computo
02 Impresora y Plotter
02 Movilidad (Camioneta 4x4)
01 Equipo de topografía (Estación Total o GPS)
02 Equipos de comunicación (RPM o RPC)
01 Cámara fotográfica

El incumplimiento por parte del Consultor, de lo señalado en los Términos de Referencia, conllevará a la aplicación de
las multas señaladas en las Bases del Concurso y/o en el Contrato respectivo.

4.1.3 Recursos Mínimos de Personal Profesional

El postor deberá presentar en su propuesta técnica, una declaración jurada de la nómina de los profesionales
especialistas que estarán a cargo de los diferentes estudios, siendo la relación mínima de profesionales a asignar la
siguiente:

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OXAPAMPA - PASCO”

PROFESION CARGO REQUISITOS

Ingeniero Civil Especialista en Ingeniero Civil titulado con 05 años de colegiatura acreditar con copia
Proyectos de simple de título y colegiatura con experiencia en la formulación de
Inversión Pública proyectos de pre inversión iguales y/o similares al objeto de la
(Jefe de Proyecto) convocatoria con (Diez) 10 proyectos declarados viables el profesional
propuesto deberá acreditar diploma en formulación de proyectos de pre
inversión y cursos de especialización en el último año en el SNIP
Economista Especialista en Economista, titulado con 03 años de título, acreditar con copia simple de título,
con estudios de diplomado en Formulación de Inversión Pública (acreditar con
identificación, copia simple de diploma), con experiencia laboral como especialista en Proyectos
formulación y de Inversión Pública iguales y/o similares al objeto de la convocatoria en un
evaluación numero de 05 as cuales se acreditara con copia simple de contrato y su
respectiva conformidad o Constancio o certificado o ficha SNIP
Economista Especialista en Economista, titulado con 03 años de título, acreditar con copia simple de título,
con estudios de diplomado en Formulación de Inversión Pública (acreditar con
identificación, copia simple de diploma), con experiencia laboral como especialista en Proyectos
formulación y de Inversión Pública iguales y/o similares al objeto de la convocatoria en un
evaluación numero de 05 as cuales se acreditara con copia simple de contrato y su
respectiva conformidad o Constancio o certificado o ficha SNIP
Ing. Civil Especialista en Ingeniero Civil titulado con 05 año de la colegiatura acreditar con copia
geología y/o simple de título y colegiatura con experiencia como especialista en
geotecnia geología y/o geotecnia para la formulación de proyectos de pre inversión
iguales y/o similares al objeto de la convocatoria con (Tres) 03
participaciones para la elaboración de proyectos de pre inversión en su
especialidad el profesional deberá contar con el grado de Maestro en
Ciencia con mención en ingeniería geotecnia
Ingeniero Civil Especialista en Ingeniero Civil titulado, el profesional deberá contar con especialización
suelos y a nivel de diploma en geotecnia, geotecnia aplicada a la ingeniería civil,
pavimentos geotecnia y asfalto flexible y cursos de capacitación en diseño de
pavimentos, estabilidad de taludes en suelos y rocas, tecnología de
materiales el profesional deberá contar con experiencia como
especialista en mecánica de suelos para la formulación de proyectos
(perfil técnico y/o expediente técnico) de proyectos iguales y/o similares
de 03 como especialista en mecánica de suelos y pavimentos
Ingeniero Civil Especialista en Ingeniero Civil titulado con 03 años de colegiatura (acreditar con copia
diseño de puentes simple de título profesional y colegiatura, con estudios concluidos de
maestría en Ingeniería vial (acreditar con copia simple de Maestría y/o
constancia de Egresado), mención carreteras túneles y puentes, con
experiencia de haber participado como especialista en Diseño y Puentes
en la formulación de perfil técnico y/o factibilidad de proyectos iguales
y/o similares en un numero de dos las cuales se acreditara con copia
simple de contrato y su respectiva conformidad o Constancio o
certificado o ficha SNIP
Ingeniero Especialista en Ingeniero Agrícola acreditar con copia simple del título, con grado de
Agrícola Hidrología e maestro Recursos Hídricos, con experiencia profesional de haber
Hidráulica participado como especialista en Hidrología e Hidráulica en proyectos de
pre inversión iguales y/o similares al objeto de la convocatoria en un
numero de tres las cuales se acreditara con copia simple de contrato y
su respectiva conformidad o Constancio o certificado o ficha SNIP

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TDR PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD “INSTALACIÓN
DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA 2015
OXAPAMPA - PASCO”

Ingeniero Civil Especialista Ingeniero Civil titulado con (acreditar con copia simple de título
Metrados, Costo y profesional y colegiatura), con estudios de Maestría en Ingeniería de
Presupuesto Transportes (acreditar con copia simple de Maestría y/o constancia de
Estudios), contar con diplomado de ingeniería de pavimentos aplicado al
diseño, construcción y mantenimiento de pavimentos rígidos y flexibles,
infraestructura vial con aplicación en carretera, puentes, túneles y vías
urbanas con no mayor de dos años de antigüedad a la fecha de
presentación de propuestas con experiencia como especialista en
Metrados, Costos y presupuesto en proyectos de pre inversión iguales
y/o similares al objeto de la convocatoria en un numero de tres las cuales
se acreditara con copia simple de contrato y su respectiva conformidad
o Constancio o certificado o ficha SNIP con capacitación en la tecnología
de los pavimentos asfalticos, materiales diseño y construcción,

Ingeniero Especialista en Ingeniero Ambiental titulado y colegiado con 5 años de colegiatura

ambiental Impacto (acreditar con copia simple de título profesional y colegiatura), con
Ambiental estudio de maestría en impacto ambiental o fines, que haya formulado
estudios de impacto ambiental a nivel de expediente técnico y/o perfiles
técnico de proyectos iguales y/o similares al objeto de la convocatoria
las cuales se acreditara con copia simple de contrato y su respectiva
conformidad o Constancio o certificado o ficha SNIP
Arqueólogo Especialista en Arqueólogo titulado y colegiado con 10 años de colegiatura deberá
Evaluación contar con experiencia en monitoreo arqueológico para obras viales por
Arqueológica un tiempo de 3 años las cuales se acreditara con copia simple de contrato
y su respectiva conformidad o constancia o certificado o cualquier otro
documento que demuestre la efectividad

Jefe de Ingeniero Ingeniero topógrafo con capacitación en análisis y procesamiento de

topografía topógrafo imágenes satelitales, GPS geodésico, manejo de estación total con 120
horas, topografía automatizada como expositor, manejo y utilización de
GPS estación total y software para topografía, contar con experiencia
como topógrafo de proyectos y/o obras viales en un numero de cinco y
uno adicional como topografía y georeferenciacion

Solo se considerara proyectos iguales y/o similares a Rehabilitación, Ampliación, Construcción,

Creación, o la combinación de los cuatro términos antes referidos de carreteras, asfalto flexible,
asfalto rígido, trocha carrozable, puentes, pavimento urbano
Los profesionales que conformen el equipo del Consultor deberán acreditar los títulos
profesionales correspondientes y la experiencia necesaria para los cargos que desempeñarán en
el proyecto.
El postor o consorciado deberá acreditar experiencia de haber formulado perfiles técnicos con
una antigüedad de un año como máximo a la fecha de presentación de propuesta contados a
partir de la suscripción del contrato en un numero de 2 formulaciones declarados viables las
cuales se acreditara con copia simple de contrato y su respectiva conformidad o certificado o
ficha SNIP

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 TDR PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD “INSTALACIÓN
DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA 2015
OXAPAMPA - PASCO”

V. SUPERVISIÓN

La supervisión o Inspección del estudio estará a cargo del Gobierno Regional de Pasco, a través de la Sub Gerencia de estudios de
Pre Inversión, mediante un profesional (Ingeniero Civil) que será contratado por locación de servicios, el mismo que se hará cargo de
la administración del contrato y de las labores de coordinación y supervisión.
 El Jefe de Proyecto deberá informar con la respectiva anticipación, la fecha en que iniciará el trabajo de campo, de tal manera
que se pueda trabajar coordinadamente.
 Conforme se vaya realizando las actividades del estudio, se mantendrán las reuniones de trabajo que sean necesarias entre
los profesionales de Estudio y la Sub Gerencia de Estudios de Pre Inversión, a fin de aclarar cualquier inquietud que pueda
darse en su ejecución.
 El Jefe del Proyecto llevara un cuaderno, donde anotara las ocurrencias y dificultades en la formulación del estudio, el cual
deberá reportar cada fin de semana a fin de que el supervisor de alcances sobre el mismo, donde visara el cuaderno de estudios.
 Las aprobaciones se darán de acuerdo a los informes y memorias que presentará el equipo técnico a la Sub Gerencia de
Estudios de Pre Inversión.
 Si hubiera observaciones, y el equipo técnico incumpliera en levantar las observaciones a tiempo reiteradamente, el supervisor
podrá recomendar la recisión de contrato.

VI. CONTENIDO DEL ESTUDIO:

SEGÚN
 GUÍA SIMPLIFICADA PARA LA IDENTIFICACIÓN, FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN SOCIAL DE PROYECTOS DE CAMINOS
VECINALES - Publicado Junio del 2012.
 CONTENIDOS MÍNIMOS - PERFIL PARA DECLARAR LA VIABILIDAD DEL PIP, Publicada en la Directiva General del SNIP
con Resolución Directoral N°003-2011-EF/68.01
 ANEXO SNIP 07 – A - V 2.0, CONTENIDOS MÍNIMOS - FACTIBILIDAD PARA PIP.
 ANEXO SNIP 09 – A - V 2.0, R.D. Nº 006-2012-EF/63.01
 ANEXO SNIP 10 – A - V 2.0, PARAMETROS DE EVALUACION

CONSULTAR
 EVALUACION DE RENTABILIDAD SOCIAL DE LAS MEDIDAS DE REDUCCION DEL RIESGO DE DESASTRES EN LOS PIP
(2010) MEF – GIZ.
 SISTEMA NACIONAL DE INVERSION PUBLICA Y CAMBIO CLIMATICO

VII. INSTRUMENTOS DE APOYO

 Plan de desarrollo Concertado del Gobierno Regional Pasco, Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Oxapampa,
Plan de Desarrollo Concertado del Distrito de Puerto Bermúdez.
 Internet
 Datos estadísticos del INEI
 Encuestas dirigidas a la población beneficiada
 Cotizaciones de Materiales de construcción
 La Comunidad beneficiaria.
 Indagará, ubicará, revisará y usará todos los antecedentes relevantes que existan y puedan ser aplicables al estudio en
elaboración, la información referida a las características y estado de las vías y los estudios de pre inversión realizados, con que
cuentan entre otros, Provías Descentralizado, los Gobiernos Regionales, MTC, Ministerio de Agricultura, INRENA, SENAMHI,
IGN, INEI, principalmente, en lo que se refiere a información sobre aspectos socio-ambientales de estudios anteriores
relacionados con el área del proyecto.

VIII. DOCUMENTOS A ENTREGAR

Se deberá entregar los Informes siguientes, dentro de los plazos indicados a continuación:

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a. PLAN DE TRABAJO
Se presentará a los Cinco (05) días calendario de iniciado el estudio y comprende los siguientes aspectos:
Plan de Trabajo:
 Antecedentes
 Objetivos
 Estructura detallada de trabajo
 Metodología y Marco Conceptual
 Equipo de Trabajo
 Cronograma de Actividades (plazos)
 Recursos financieros y no financieros a ser utilizados en el trabajo de campo y gabinete.
El Jefe de Proyecto podrá ampliar o redefinir este conjunto de actividades en su Plan de Trabajo siempre y cuando
ello se sustente adecuadamente para alcanzar la mejor calidad en el trabajo encomendado.

b. INFORME DE AVANCE Nº 1:
Se presentará a los Treinta (30) días calendario de iniciado el estudio y comprende los siguientes aspectos:
 Informe de inspección de campo
 Inventario vial describiendo características
 Inventario y evaluación de las obras de arte y drenaje existentes
 Levantamiento topográfico y batimétrico, estará sustentado sobre un levantamiento topográfico detallado, cuyos puntos
principales deberán de estar constituidos por hitos monumentados de concreto, que permitan el replanteo en el campo, se
ubicaran fuera del área de explanaciones y en lugares estables.
o La coordenadas Estarán referidos al WGS84.
o El estudio deberá de comprender con respecto al eje del puente y carretera 400 metros aproximadamente aguas
arriba y aguas abajo.
o Este estudio permitirá elabora los planos topográficos, el diseño geométrico de los accesos y obras de protección,
o proporcionará información base para complementar los estudios de hidrología e hidráulica, geología y geotecnia.
o Elaborar las secciones transversales del rio tanto en dirección longitudinal como en dirección transversal.
o Los trabajos topográficos estarán orientados a la definicio0n del eje de la vía, tratando de reducir al mínimo el
volumen de movimiento de tierras.
o El consultor deberá de prever levantamientos topográficos complementarios, extensión de poligonales de apoyo y
otros que a su juicio será indispensable para el estudio.
o Levantamiento catastral de las de las zonas aledañas al puente cuando existan propiedades u otras cosas que
interfieran con el puente o accesos o que requieran ser expropiadas.
o Levantamiento detallado del fondo del rio en la zona del puente, será necesario indicar la dirección del curso de
agua y los limites aproximados de la zona inundable para las diferentes condiciones de NAME, NAMO.
o La instrumentación y el grado de precisión empleados para los trabajos de campo y procesamiento de los datos
deberán ser consistentes con la dimensión del puente y sus accesos y con la magnitud del área estudiada. En
cualquier caso los instrumentos y los procedimientos empleados deberá de corresponder a la mejor práctica de la
ingeniería.
 Avance de estudios: hidrológico, diseño vial y estudio de suelos
 Panel fotográfico

c. INFORME DE AVANCE Nº 2:
Se presentará a los Sesenta (60) días calendario de iniciado el estudio y comprende los siguientes aspectos:
 Seguridad Vial y Señalización:
- Estudio de señalización: 100% de acuerdo lo establecido en los Términos de Referencia del Proyecto, se propondrá la
señalización mínima de información acorde con el “manual de dispositivos de control de tránsito automotor para calles
y carreteras” vigente y de protección ambiental correspondiente, a fin de contribuir con informar los nombres de los
centros poblados y la protección del entorno ambiental de la carretera.
 Estudio de Geología, Geotecnia y Suelos:
- Estudio de Suelos, Geotecnia: 100% de acuerdo lo establecido en los Términos de Referencia del Proyecto. La
estructura temática del estudio geológico y geotécnico sin ser limitativa, deberá estar conformada por los siguientes
contenidos mínimos:
 Aspectos generales.-
 Objetivos y alcances del estudio
 marco teórico normativo del estudio

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 ubicación y accesos
 contexto mofo climático,
 información gráfica.
 Contexto Geológico y Tectónico estructural regional.-
 Estratigrafía de la región circundante al proyecto
 estilo tectónico imperante
 deformaciones plicativas y disyuntivas
 lineamientos estructurales
 información gráfica.
 Geología del Área de Fundación del Puente (usando plano topográfico de la zona).-
 aspectos geodinámicas
 geodinámica exógena
 geodinámica endógena.
 Aspectos geotécnicos.-
 Parámetros sísmicos de diseño, que serán concordantes con el Manual de Diseño de Puentes
del MTC.
 Determinación del nivel de desplante para la fundación de cada componente de apoyo de la
estructura del puente.- será definido de acuerdo al protocolo normativo ASSHTO LRFD y a partir
de las propiedades geológicas, geodinámicas, hidráulicas y geotécnicas, reportadas en los
acápites correspondientes, así como el estudio de hidrología e hidráulica fluvial que es parte
integrante de este estudio.
 características geométricas de la fundación de la estructura y presiones de contacto aproximado
que se espera transmitir al terreno de fundación
 análisis de las condiciones de la cimentación de la estructura, el consultor ubicara las columnas
estratigráficas, el nivel freático correspondiente a cada fundación de cada componente de apoyo
del puente (incluyendo estructuras como macizos de anclaje u otras similares que requieran ser
cimentadas para la estabilidad del puente).
 análisis de las capacidades admisibles del suelo o subsuelo a nivel de fundación (efectuando
calicatas) en base a ensayos de suelos y sondajes de prospección geofísica, en concordancia
con el protocolo normativo ASSHTO LRFD, a partir de las propiedades geotécnicas reportados
en las investigaciones precedentes.
 análisis de los asentamientos esperados, de acuerdo al protocolo normativo ASSHTO LRFD
 análisis de la agresividad del suelo y agua al concreto y las armaduras de refuerzo
 se propondrá la solución geotécnica para cada uno de los problemas geodinámicas identificados
en el capítulo precedente que los requieran estableciéndose el correspondiente vinculo
 fundación de estructuras de protección hidráulica
 estudio de los accesos al puente
 evaluación cualitativa de estabilidad de taludes,
 Estudio Geofísico,
 los sondajes de prospección geofísica permitirán conocer los estratos de subsuelo, los resultados
deberán de contar con una interpretación geológica.
 Estudio de suelo.
 Se recopilara información sobre las características y estado de pavimento de los accesos al
puente por donde se habrá de rehabilitar y construir.
 Los trabajos están orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar la conformación
del terreno natural y la estructura de la sub rasante sobre el cual se apoyara el pavimento.
 El consultor deberá definir la estratigrafía de los accesos, deberá de efectuar prospecciones a
cielo abierto (calicata) al menos una cada 250 metros de acceso.
 La ubicación de las calicatas será referida en los planos, la profundidad mínima será de 1.50 mt
para las vías y las correspondiente para los estribos del puente será de acuerdo a la normatividad.
 El proyectista se hará responsable por la exactitud y confiabilidad de los resultados.
 Los ensayos de mecánica de suelos a efectuarse a las muestras extraídas de las calicatas, serán
por tipo de suelo, los cuales se desarrollan de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para
Carreteras del MTC (EM-2000), aprobado por R.D. N° 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01 y
serán:
o Análisis granulométrico por tamizado.
o Humedad natural.
o Límites de Atterberg: LL, LP , e IP

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o Clasificación de suelos por los métodos SUCS y AASHTO.

o El valor de CBR del terreno de fundación será proyectado en base a loa clasificación y
las características de los suelos existentes. Y deberá de obtenerse por cada tipo de
suelos.
 El proyectista por cada calicata de los accesos efectuara un registro de exploración en la cual
señalara los estratos, topis de suelos, forma del agregado, compacidad, humedad, nivel freático,
información tomada en campo y resultados de los ensayos de laboratorio.

 Estudios de canteras y Estudio de fuentes de agua.-

 Se localizarán las canteras que serán utilizadas en la conformación del pavimento y preparación
de mezclas para concreto. Se seleccionarán únicamente aquellas que demuestren que la calidad
y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para la construcción de la obra y que
cumplan con el uso propuesto en el Manual de Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción de Caminos de Bajo Volumen de Transito (aprobado con Resolución Directoral N°
026-2006-MTC/14 de fecha 30-05-06) y/o Especificaciones Técnicas Generales para la
Construcción de Carreteras EG-2013, además con los criterios ambientales establecidos en el
Informe de evaluación ambiental.
 El Proyectista deberá ubicar las fuentes de materiales (canteras), para analizar, clasificar y
seleccionarlas. Para que garanticen los volúmenes de explotación necesarios para la plena
ejecución de las actividades propuestas. El estudio de canteras debe comprender entre otros
aspectos:
 Ubicación, accesibilidad, área de explotación (referenciada con gps), potencia (sustentada con
levantamiento de gps), rendimiento de acuerdo al uso, usos propuestos, descripción de los
materiales constituyentes, tratamientos, periodos de explotación, equipos para su explotación,
propietario, así mismo deberá de ubicar las fuentes de agua y hacer el análisis químico
correspo0ndiente.

 Ensayos de laboratorio correspondiente

 Estudio Hidrológico, Hidráulico:

 Estudio Hidrológico e Hidráulico: 100% de acuerdo lo establecido en los Términos de Referencia del
Proyecto, se determinara las dimensiones del puente , así como los niveles de aguas máximas y estimación
de profundidades de socavación en base a las siguientes consideraciones:
 Evaluación de la ubicación correcta del puente, es decir todo el puente debe estar ubicado en un lugar
estable y en un tramo recto, así mismo debe tenerse muy en cuenta la alineación de los pilares,
cimentaciones, estribos y todo elemento mojado del puente debe estar correctamente alineado con la
corriente.
 Evaluación de la estabilidad del cauce.
 La sección del cauce del rio deberá ser bien definido lo más real posible para poder cuantificar el volumen e
descarga que pasa por el eje y para ser más exactos el nivel del fondo del rio y para ello se deberá de
efectuar la batimetría con equipos específicos para tal fin.
 Recopilación de información hidro meteorológica (precipitaciones máximas en 24 horas y/o caudales
máximos mensuales con un periodo mínimo de registro de 20 años o en su defecto completar y/o extender
las mismas mediante métodos adecuados.
 Previo Análisis de la cuenca hidrográfica, precipitaciones y/o descargas se determinará el caudal de diseño
de la estructura mediante un modelamiento matemático hidrológico (HEC-HMS o similar) y/o método
hidrológico adecuado, los resultados serán sustentados con la presentación de las respectivas hojas de
cálculo o salidas del modelo
 Estimar el nivel de aguas máximas extraordinario considerando la nueva estructura proyectada mediante
modelamiento hidráulico (HEC-RAS o similar). Dicho modelamiento se efectuara sobre un levantamiento
topográfico detallado de 400 m. aguas arriba y 400 m. aguas abajo.
 El periodo de retorno dependerá de la importancia de la estructura, consecuencias de su falla y análisis de
riesgo en función a la vida útil del puente, debiéndose garantizar un periodo de retorno mayor para el diseño
de la cimentación del mismo.
 Definir la longitud del puente según las consideraciones de la teoría del régimen hidráulico, para un equilibrio
dinámico del cauce.
 Estimar la velocidad media de la corriente, por cualquier método podría ser, de aforo los más conocidos y
fáciles de aplicar (mecánicos o electrónicos, flotadores y formula de Manning).

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 Determinar las dimensiones y características geométricas del puente (luz, altura, gálibo, aviajamiento, etc.)
las cuales deberán estar sustentadas consistentemente sobre la base de características topográficas,
hidráulicas e hidrodinámicas del sobre el cual estará ubicado el puente.
 En cuanto a la altura mínima libre recomendable para el tablero del puente (gálibo) se estableciera de
acuerdo a la zona donde estará ubicado la estructura (Selva, Sierra o Costa). Debiendo considerar el
material sólido (troncos, árboles, palizadas, etc.)
 Para la cimentación del puente se estimara la profundidad socavación potencial total (general y local) en el
área de los apoyos del puente, en base a la granulometría del cauce y modelos hidráulicos apropiados.
 En relación a los problemas de geodinámica que incidan en puente se debe analizar y plantear la solución
del problema desde punto de vista hidráulico, previo análisis y revisión de las otras. especialidades.
 Presentar análisis, conclusiones recomendaciones, Planteamiento de las obras de protección y
encauzamiento previo análisis del comportamiento del régimen hidráulico y geodinámica, especialmente
aguas arriba del puente.

 Diseño del Puente:

 Diseño del Puente: 100% de acuerdo a lo establecido en los Términos de Referencia, este estar basado
acorde con las disposiciones del Manual de Diseño de Puentes de la D.G.C.F del MTC vigente y
supletoriamente con la versión vigente de la AASHTO LRFD.
 Todos los cálculos necesarios para la determinación de las solicitaciones, desplazamientos y verificación de
los estados limites en cada uno de los componentes del puente deberán de ser presentados bajo una
secuencia ordenada y con un desarrollo tal que fácilmente puedan ser entendidos, interpretados y
verificados (no se aceptara archivos encriptados, en caso de hojas de cálculo conservan los formatos y
formulas, no utilizar el pegado especial u otro sistema equivalente que aparente en formato PDF o gráfico)
en lo posible, deben ser iniciado con un esquema estructural adoptado, indicando dimensiones, condiciones
de apoyo y cargas consideradas.
 Las hipótesis de cálculo de los métodos de verificación utilizados deben ser indicados con claridad, los
símbolos utilizados deben ser bien definidos, las formulas aplicadas deben figurar antes de la introducción
de los valores numéricos y las referencias bibliográficas deben ser precisas y completas. Los resultados,
con notaciones unidades y símbolos, deben ser acompañados con diagrama de solicitaciones y
desplazamientos.
 En la memoria del cálculo se debe proporcionar:
 descripción de la estructura.
 Hipótesis de cálculo.
 Norma de referencia.
 Dimensionamiento.
 Calculo de las solicitaciones.
 Croquis de detalles.
 Bibliografía.
 Si los cálculos de la estructura son efectuados con software especializado, estos deben ser presentados
indicando los siguientes detalles:
 El programa de computo utilizado, indicando nombre, origen, método de cálculo, hipótesis básicas, formulas,
simplificaciones, referencias bibliográficas, manual de uso, indicando los procedimientos e ingresos de
datos, consideraciones adoptadas, salidas e interpretación de los resultados..
 Los datos de entrada, modelo estructural, descripción detallada de la estructura acompañada de esquema
con dimensiones, propiedades de las secciones, condiciones de apoyo, características de los materiales,
cargas y sus combinaciones.
 Los resultados del cálculo del computador, parte integrante de la memoria de cálculo, deben ser ordenados,
completos y contener toda la información necesaria para su clara interpretación. Además de esto deben
permitir una verificación global, independiente y de ser posible, contener resultados parciales del análisis
realizado (no se admitirá resultados en PDF ni JPG.
 Estructuras
- Todo lo presentado en el informe anterior.
 Metrados, Costos y Presupuesto y especificaciones técnicas.
 Metrados de acuerdo a la normatividad vigente, al 100 %, los metrados se presentaran en concordancia con
los planos del proyecto tomado en cuenta el orden correlativo de las mismas
 Análisis de Costos Directos e Indirectos; Presupuesto de Obra, los análisis de costos unitarios, metrados y
especificaciones técnicas se corresponderán estrechamente y estarán compatibilizados entre sí, tanto en
procedimientos constructivos, métodos de medición y bases de pago.
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 Cronograma de actividades y de inversión

 Se elaborara el cronograma GANTT, que identifique los plazos de ejecución de cada uno de los estudios y
obras a ejecutar y un calendario de inversiones para todo el proyecto.

d. INFORME FINAL DEL ESTUDIO:

Se presentará a los Noventa (90) días calendario de iniciado el estudio y comprende los siguientes aspectos:

PRIMER TOMO

1. RESUMEN EJECUTIVO
1.1 Nombre del Proyecto de Inversión Pública
1.2 Objetivo del Proyecto
1.3 Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP
1.4 Análisis técnico del PIP
1.5 Costos del PIP
1.6 Beneficios del PIP
1.7 Resultados de la evaluación social
1.8 Sostenibilidad del PIP
1.9 Impacto ambiental
1.10 Organización y Gestión
1.11 Plan de Implementación
1.12 Financiamiento del PIP
1.13 Marco Lógico

2. ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD

MODULO I: Aspectos Generales

• Nombre del Proyecto
• Localización
• Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora del Proyecto
• Participación de involucrados
• Marco de referencia

MODULO II: Identificación

• Diagnóstico de la situación actual
• Objetivo del proyecto

MODULO III: Formulación

• Definición del Horizonte de Evaluación
• Análisis de la Demanda
• Análisis de la Oferta
• Balance Oferta Demanda
• Análisis Técnico del PIP
• Costos a precios de mercado

MODULO VI: Evaluación:

• Evaluación Social
• Evaluación Privada
• Análisis de Sensibilidad
• Análisis de Riesgo de la rentabilidad social del PIP
• Análisis de Sostenibilidad
• Impacto ambiental
• Organización y Gestión
• Plan de implementación
• Financiamiento
• Matriz de Marco Lógico (MML)
• Línea de base para la evaluación ex post de impactos

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MODULO V: Conclusiones y Recomendaciones

• Conclusiones y Recomendaciones

MODULO VI: Anexos

• Anexos

3. MEMORIA DESCRIPTIVA
3.1 Aspectos Generales.
3.2 Objetivos del Estudio.
3.3 Antecedentes del Proyecto.
3.4 Descripción del área del proyecto.
3.4.1 Descripción de las localidades del área de influencia.
3.4.2 Ubicación Geográfica y Política.
3.4.3 Condiciones Climatologías.
3.4.4 Altitud del área del proyecto.
3.5 Vías de acceso.
3.5.1 Actividades Económicas y Sociales.
3.6 Descripción del proyecto.
3.7 Conclusiones sobre los resultados de los Estudios de Ingeniería Básica.
3.8 Criterios de Diseño para el desarrollo del proyecto.
3.9 Presupuestos de obra.
3.10 Cronograma de Actividades.
3.11 Relación de profesionales que participaron en el proyecto, debidamente colegiados según a
especialidad y habilitados.

4. INGENIERIA DEL PROYECTO

4.1 Memoria Descriptiva
4.2 Estudio Topográfico y de Barimetría
4.3 Estudio de Suelos
4.4 Estudio de Geología y Geotecnia
4.5 Estudio de Hidrología
4.6 Estudio de Estructuras
4.7 Estudio de Canteras
4.8 Estudio de Fuentes de Agua
4.9 Estudio de Señalización y Seguridad Vial
4.10 Diseño del Puente
4.11 Inventario Vial, Planteamiento técnico de las alternativas, especificaciones técnicas, Costos Unitarios y
Cronograma.
4.12 Análisis de Riesgo, Cambio Climático y Sensibilidad
4.13 Presupuesto Base de Obra
4.14 Especificaciones técnicas
4.15 Recomendaciones

5. INGENIERIA ESPECIFICA DEL PROYECTO

5.1 Memoria de cálculo estructural.
5.2 Memoria de cálculo hidráulico.

6. ESPECIFICACIONES TECNICAS
Todas las partidas del presupuesto deberán contar con las especificaciones técnicas respectivas de acuerdo al
reglamento nacional de metrados. Cada una de las partidas estará organizada de la siguiente forma:
6.1 Definición de la partida.
6.2 Descripción de la partida.
6.3 Materiales a utilizar en la partida, controles y aceptación de los trabajos.
6.4 Equipos.
6.5 Modos de ejecutar la partida.
6.6 Aceptación de los trabajos.
6.7 Unidad de medida.
6.8 Medición y Forma de pago.

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7. PLANILLA DE METRADOS
La plantilla de metrados deberá ser especificada y ordenada de acuerdo a las partidas establecidas para la
ejecución de obra debiendo coincidir con las partidas del presupuesto y especificaciones técnicas. Se deberá
utilizar una planilla especial para el metrado del acero, debiéndose diferenciar por diámetros y forma de las
armaduras a utilizar en el proyecto.
Para el acero hacer un cuadro resumen determinar la cantidad de varillas por diámetro.

8. PRESUPUESTOS
8.1 Presupuesto de Obra, presentados en formato .S2K del S10.
8.2 Análisis de precios unitarios, teniendo cuidado en los rendimientos para zona Sierra y a precios de
insumos propios de la zona y puestos en obra.
8.3 Lista de cantidades de materiales, de ser posible evitar la duplicidad de códigos de materiales.
8.4 Lista de cantidades de equipos a utilizar.
8.5 Lista de cantidades de mano de obra.

9. CALCULOS JUSTIFICATORIOS
9.1 Cálculo del flete terrestre de materiales
9.2 Cálculo de Movilización y Desmovilización de Maquinaria y Equipo.

10. PROGRAMACION DE OBRAS

10.1 Programación de obra utilizando el Microsoft Project.
10.2 Determinación de la ruta crítica de obra.
10.3 Cronograma de ejecución de obra valorizado.
10.4 Diagrama PERT-CPM.
10.5 Cronograma de compra de Materiales y Desembolsos.

11. DESAGREGADO POR OBJETO DE GASTO

12. DESAGREGADO DEL PRESUPUESTO ANALITICO

13. ANALITICO DE LOS GASTOS GENERALES Y SUPERVISION DE OBRA DETALLADOS.

14. DISEÑO DE MEZCLAS PARA CONCRETOS DE RESISTENCIA DE F’C=100 KG/CM2, F’C=140 KG/CM2,
F’C=175 KG/CM2, F’C=175 KG/CM2, F’C=210 KG/CM2 y F’C=280 KG/CM2 PRESENTADOS DE UNA
ENTIDAD RECONOCIDA. SUGERENCIA LABORATORIOS DE LA UNI.

SEGUNDO TOMO
Los planos deben ser firmados por el profesional responsable, por el jefe de proyectos y el responsable de la empresa.
 Informe general e índice de planos.
 Plano de ubicación, mostrando las vías, Centros poblados y proyectos más importantes, dentro del área de
influencia del estudio.
 Plano clave a escala 1/25000, mostrando los accidentes geográficos, poblaciones, medios de comunicación,
fuentes de materiales, botaderos, etc., existentes en el área de estudio, además de una tabla de distancias,
altitudes, y cualquier otra información que se estime necesaria.
 Plano de secciones tipo, escala 1:50 (H) y 1:5 (V) indicando todas las dimensiones y demás características de las
obras incluidas en la sección transversal del Puente y carretera, tales como ancho y espesor de las distintas capas
del pavimento, bermas, cunetas y drenes, zanjas de coronación o de pie de talud, ancho del Derecho de Vía, etc.
 Planos de Planta y Perfil del proyecto a las escalas 1:2000 (H) y 1:200 (V), con la nomenclatura requerida por las
Normas Peruanas. En los planos de planta se indicarán las referencias de los PIs, límites de Derecho de Vía,
ubicación, incluyendo cotas y pendientes, de alcantarillas, muros, zanjas de coronación y drenaje, guardavías y
otras obras complementarias importantes. Sobre los planos de perfil se señalarán la ubicación y referencia de los
BMs, alcantarillas, pontones, puentes y otras estructuras, tipos de terreno, alturas relativas al espejo de agua. La
presentación para los informes parciales podrá ser en formato A3, escala H 1: 4000, V 1:400.
 Deberán ser presentados a colores para su fácil diferenciación e identificación.
 No se aceptará superposición de información.
 El tamaño del texto de los nombres, valores de las coordenadas, ángulos, distancias, progresivas, cotas de las
curvas maestras, etc., deberá permitir su fácil lectura, a la escala de presentación fijada para la revisión.
 Deberá indicar los nombres de los Centros poblados, ríos, etc., próximos al eje de la vía.
 Planos de secciones transversales indicando las áreas de explanaciones en cada sección, a escala 1:200 en zona
rural y 1:100 en zona urbana.

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 Planos de planta y perfil de las zonas urbanas a escala 1:500 (H) y 1:50 (V).
 Planos de canteras, botaderos, fuentes de abastecimiento de agua, escala en planta 1:2000, consignando
ubicación, propietarios, secciones o calicatas (escala vertical 1:20), volúmenes probables y demás características
técnicas, datos acerca del período de utilización, método de explotación, uso, rendimientos, facilidades de acceso
y las distancias de transporte de acuerdo con el diagrama de distribución que lo deberá acompañar.
 Plano de perfil de suelos, clasificación de materiales de los distintos estratos, sus constantes físicas, Capacidad
Portante, CBR y otras características técnicas y geotécnicas concordantes con los estudios que los generen así
como sus posibilidades de utilización. Escala 1:10000 (H) y para la estratigrafía de las calicatas, 1:20 (V).
 Planos de cuencas hidráulicas e hidrología (escala 1:50000 o mayor).
 Planos a escala 1:5000 (H) del sistema del drenaje proyectado, con ubicación de cunetas, zanjas, alcantarillas,
etc. Se presentará el perfil longitudinal de cunetas y/o zanjas de drenaje paralelos a la carretera, con indicación
de cotas y sus desfogues a alcantarillas, pontones u otros, asimismo las secciones transversales de todas las
obras de drenaje, a escala 1:100, con indicación de cotas de entrada y salida, pendientes, tipo de obra de drenaje,
cabezales, etc.
 Plano de Canteras y Fuentes de escala variable, en el cual detallara en forma concreta y resumida los resultados
los resultados de las investigaciones de campo.
 Planos a escala variable según diseño de estructuras de drenaje, puentes y obras de arte (alcantarillas, muros,
cunetas revestidas, subdrenaje, etc.) con tablas de cantidades correspondientes a las distintas partidas que se
incluyen en el presupuesto y de conformidad con las especificaciones dadas.
 Planos de señalización y seguridad vial; se presentarán a escala variable e incluirá la señalización durante la
ejecución de la obra; señalización horizontal (marcas en el pavimento); señalización vertical (señales preventiva,
restrictivas e informativas); detalle de los postes de fijación; elementos de seguridad vial, guardavías, tachas,
postes delineadores, etc. Además, se presentará un plano general de señalización y seguridad vial, a escala
1:2000, ubicando claramente la correspondiente señalización horizontal, vertical y los elementos de seguridad
vial.

TERCER TOMO

1. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

De acuerdo con las normas del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA):

a. Si el PIP no se encuentra en el listado del Anexo II, o en sus actualizaciones/9, en el marco del Reglamento
de la Ley del SEIA, se considera lo estipulado en el art. 23 del citado reglamento, referido a proyectos,
actividades, obras y otros no comprendidos en el SEIA.
b. Si el PIP se encuentra en el listado del Anexo II, o en sus actualizaciones, en el marco del Reglamento de
la Ley del SEIA, en este nivel de estudio se realizará la evaluación preliminar que se señala en el Reglamento
de la Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA), debiéndose obtener la
calificación ambiental previo a la declaración de viabilidad del PIP. A tal efecto, en este numeral se
deberá sistematizar y desarrollar, según sea el caso, los siguientes aspectos, de acuerdo con el Anexo VI
del Reglamento del SEIA/10; asimismo se tomará como información base aquella desarrollada en el numeral
4.5 de estos contenidos.

i. Fase de inversión del PIP:

Obras preliminares, desbroce, demolición, movimiento de tierras, entre otros.
Construcción de infraestructura, señalando los requerimientos de recursos tales como maquinarias,
equipos, combustible, agua, energía, personal y los residuos que se generarán. Disponibilidad de
servicios básicos (agua, alcantarillado, energía, vías de acceso, etc.)
ii. Fase de post-inversión:
Diagramas de procesos para la producción de los bienes y servicios que se entregarán a los usuarios,
cuando corresponda. Requerimientos de recursos para la operación y mantenimiento. Señalar si se
utilizará recursos naturales, insumos químicos, agua potable, energía, etc. Indicar cantidad a utilizar por
período. Residuos que se generan o generarán, tales como:
Efluentes o residuos líquidos
Residuos sólidos
Sustancias peligrosas
Emisiones atmosféricas
Ruidos
Vibraciones, radiaciones
Señalar características, especificar volumen por período, medidas previstas para tratamiento, transporte
y disposición final, entre otros

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iii. Señalar las dimensiones ambientales que están siendo afectadas o pueden ser afectadas por la unidad
productora del servicio y por el PIP.
iv. Describir los posibles impactos ambientales.
v. Señalar las medidas de prevención, mitigación o corrección de los impactos negativos. Indicar los
costos.
vi. Plan de seguimiento y control de las medidas establecidas.
vii. Plan de contingencia.
viii. Plan de cierre o abandono
ix. Si corresponde, incluir los costos de elaboración del Estudio de Impacto Ambiental semidetallado
(EIAsd) o Estudio de Impacto Ambiental detallado (EIAd).

c. Estudio Arqueológico.
Deberá identificar, a través del recorrido en el área de intervención, vestigio y/o presencia arqueológico a
nivel de reconocimiento.
Cuadro resumen de los monumentos, sitios, elementos y/o contextos con valor arqueológico e histórico,
según sea el caso, que incluya: nombres, códigos, nivel de impacto, distancia desde la intervención y
medidas de mitigación recomendadas.
Fichas oficiales de Inventario de sitios arqueológicos del Ministerio de Cultura de todos los sitios que se
identifiquen en el área de intervención.
Información de Catastros realizados en la zona.
Relación de sitios arqueológicos declarados como patrimonio arqueológico, natural, etc (adjuntar planos).
Relación de CIRA emitidos por el Ministerio de Cultura en la zona del proyecto (adjuntar copias de planos).

CUARTO TOMO

 Informe Final del Estudio de Saneamiento Físico Legal de los terrenos, determinándose el Plan de Compensación
y Resarcimiento Involuntario - PACRI
 Diagnóstico de la biodiversidad,
 Aspectos Socioculturales
 Tasaciones de Predios Agrícolas de acuerdo a una metodología de la zona.
 Tasaciones de Predios Urbanos de acuerdo a una metodología de la zona.

QUINTO TOMO

1. ANEXO
 Panel fotográfico descriptivo.
 Certificación Ambiental emitida por la entidad competente.
 Opinión o pronunciamiento de la autoridad nacional de agua (ANA) por competencia.
 Informes y pronunciamiento por C.I.R.A
 Disponibilidad de terreno para los sub proyectos, botaderos y uso de cantera y/o autorización de la entidad
correspondiente debidamente acreditados.
 Tres (03) cotizaciones de los materiales principales que componentes las diferentes estructuras.
 Ensayos del análisis de suelo, geotecnia para puentes.
 Informe del topógrafo en levantamiento topográfico.
 Informe de levantamiento batimétrico con indicación de los niveles de aguas para cada evento importante.
 Copia de perfil de pre inversión (básico para evaluación del expediente técnico).
 Currículo descriptivo de los profesionales que intervinieron en el proyecto.

Producto Esperado

Un Estudio de Pre Inversión a Nivel de Factibilidad “INSTALACIÓN DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL
DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA OXAPAMPA - PASCO”, evaluado por la SGPICTI del Gobierno Regional Pasco,
y posteriormente aprobado, viabilizado y/o rechazado según sea el caso.
El equipo técnico deberá entregar:
 El Estudio de Pre Inversión en Tres (03) Ejemplares originales, debidamente firmados por los profesionales
responsables, con separadores y forrados de color AZUL.
 Copia legible del informe técnico de aprobación del TDR y/o PDT.
 Copia legible del contrato del Jefe de Proyecto.

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 TDR PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD “INSTALACIÓN
DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA 2015
OXAPAMPA - PASCO”

 El Formato SNIP 03 (Ficha de Registro de PIP) Impreso.

 Tres (03) CDs o DVDs conteniendo:
o Estudio de pre inversión en Word y PDF.
o Resumen ejecutivo en Word y PDF.
o Planos topográficos.
o Costos unitarios y metrados.
o Evaluación económica en Excel.
o Formato SNIP 03
o Contenido completo Tomo Uno, Tomo dos, Tomo Tres, Tomo Cuatro, Tomo 05

La documentación que se genere durante la ejecución del Estudio constituirá propiedad del GOBIERNO REGIONAL DE PASCO, y
no podrá ser utilizada para fines distintos a los del Estudio sin consentimiento escrito de la entidad.

IX. ESTRUCTURA DE COSTOS Y CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

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TDR PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD “INSTALACIÓN
DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA 2015
OXAPAMPA - PASCO”

CUADRO ANALITICO

ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD: "INSTALACIÓN DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO
BERMUDEZ -PROVINCIA OXAPAMPA-CERRO DE PASCO”
PERSONAL PROFESIONAL MÍNIMO REQUERIDO PARA EL PROYECTO
PERIODO DE ELABORACION
DEL SERVICIO
CARGO CANT ESPECIALIDAD COSTO TOTAL
Precio
N° DIAS
unitario
1 JEFE DE PROYECTO 1 Ingeniero Civil 90 320 23,616
MODALIDAD DE CONSULTORIA

2 ESPECIALISTA EN IDENTIFICACIÓN, FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN 1 DE

Economista
PROYECTOS 90 250 18,450
3 JEFE DE ENCUESTADORES 1 Economista 45 200 7,380
4 ENCUESTADORES 2 Bachiller 12 60 590
5 ESPECIALISTA EN GEOLOGIA Y GEOTECNIA 1 Ingeniero Geólogo 60 280 13,776
6 ESPECIALISTA EN SUELOS Y PAVIMENTOS 1 Ingeniero Civil 60 280 13,776
7 ESPECIALISTA EN DISEÑO DEL PUENTE 1 Ingeniero Civil 60 280 13,776
8 ESPECIALISTA EN HIDROLOGIA E HIDRAULICA 1 Ingeniero Agrícola 60 280 13,776
9 ESPECIALISTA EN METRADOS, COSTOS Y PRESUPUESTO 1 Ingeniero Civil 60 280 13,776
0 ESPECIALISTA EN IMPACTO AMBIENTAL 1 Ingeniero Ambiental 60 200 9,840
11 ESPECIALISTA EN ARQUEOLOGIA 1 Arqueólogo 20 200 3,331
12 TOPOGRAFO 1 Topógrafo y/o Ingeniero Civil 30 400 9,840
13 ESTUDIO DE SUELOS 1 Laboratorio reconocido 1 5,000.00 4,100
14 ESTUDIO HIDROLOGICO 1 Laboratorio reconocido 1 10,000.00 8,200
15 ESTUDIO GEOTECNICO 1 Laboratorio reconocido 1 12,000.00 9,840
16 ESTUDIO DE DIAMANTINA, Y PROSPECCION GEOFISICA 1 Laboratorio reconocido 2 7,500.00 12,300
17 EQUIPO TOPOGRAFICO Y BATIMETRIA 1 Estación Total 20 415 6,806
SUBTOTAL 183,173
Gastos Generales 10% 21,974
Utilidad 10% 18,317
Nota: estos costos incluyen IGV, seguros, transporte, etc TOTAL COSTOS DEL PROYECTO 223,465
IGV 18% 40,224
TOTAL CON IMPUESTO 263,688
MONTO TOTAL DE INVERSION 22,957,878
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD 1.15% 263,688
 TDR PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD “INSTALACIÓN
DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA 2015
OXAPAMPA - PASCO”

X. PLAZOS DEL ESTUDIO:

El tiempo requerido para llevar a cabo la elaboración del presente estudio de pre inversión a Nivel de Factibilidad será de Noventa
(90) días Calendarios, cuyo plazo será a partir de la suscripción del contrato, quedando entendido que dentro del plazo establecido
no está comprendido el tiempo de revisión por parte de Sub Gerencia de Estudios de Pre Inversión del Gobierno Regional de Pasco
y los plazos concedidos a la Consultora para el levantamiento de las observaciones de los informes presentados.
La SGPICTI del Gobierno Regional de Pasco tiene Treinta (30) días, para la revisión del Estudio a Nivel de Factibilidad, luego de
este tiempo el evaluador de la SGPICTI emitirá el Informe Técnico de aprobación, viabilidad y/o rechazo del Estudio, según sea el
caso.
La Consultora levantará las observaciones (si las hubiera) que le comunique la SGPICTI del Gobierno Regional de Pasco en un plazo
de Cinco (05) días hábiles, contados a partir de la recepción del Informe Técnico de la SGPICTI del Gobierno Regional de Pasco,
en caso de no hacerlo será sujeto de penalidad.
El estudio de Pre Inversión a Nivel de Factibilidad finalizará y se dará por concluido previa declaratoria de aprobación, viabilidad y/o
rechazo del estudio por parte de la SGPICTI del Gobierno Regional de Pasco, a lo cual se procederá a la suscripción de los trámites
administrativos para el último pago.

XI. COSTO ESTIMADO Y FORMA DE PAGO

Todos los pagos que el Gobierno Regional de Pasco realice a favor de los profesionales responsables por concepto del objeto del
servicio, se realizaran después de ejecutada la respectiva prestación.

El Costo Estimado propuesto para el presente estudio asciende a la suma de Doscientos Sesenta y Tres Nueve Mil Seiscientos
Ochenta y Ocho con 00/100 NUEVOS SOLES (S/.263,688.00), incluidos los impuestos de ley, con precios al mes de Octubre del
2015. La forma de pago será:

o Primer Pago : 40% del monto total del contrato, a la presentación del Estudio de Pre Inversión a Nivel
de Factibilidad concluido e Inscripción del mismo al Banco de Proyectos del
Ministerio de Economía y Finanzas, previa conformidad de la Sub Gerencia de Estudios de
Pre Inversión (SGEPI).

o Segundo Pago : 60% del monto total del contrato, al pronunciamiento de la SGPICTI del
Gobierno Regional de Pasco, mediante un Informe Técnico de Viabilidad.
Aprobando o Rechazando el Estudio de Pre Inversión a Nivel Factibilidad.

XII. SISTEMA DE CONTRATACIÓN

El vínculo entre LA ENTIDAD y el CONSULTOR, se regirá por lo dispuesto en la Ley de Contrataciones del Estado, así como su Reglamento
y sus normas complementarias y/o modificatorias. Estableciendo para este Contrato entre otros el sistema de contratación A SUMA
ALZADA.

XIII. FINANCIAMIENTO

META : 0040 Sin Descripción

FUENTE DE FINANCIAMIENTO : 5 Recursos Determinados

XIV. PENALIDADES

Se aplicará de acuerdo al:

 Decreto Legislativo Nº 1017-2008-EF:
Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento, Aprobado mediante D.L. N° 1017. – Publicado el 03 de Junio del 2008.

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TDR PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD “INSTALACIÓN
DEL PUENTE CAHUAPANAS EN LA VIA RUTA PA 647, DEL DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ – PROVINCIA 2015
OXAPAMPA - PASCO”

En caso de incumplimiento en sus obligaciones contractuales, el Consultor será sujeto a las siguientes penalidades:
 Por retraso injustificado en la presentación del Plan de Trabajo, Perfil completo o en la absolución de observaciones:
Por retraso injustificado en la presentación de informes o en la absolución de observaciones:

Penalidad diaria = 0.10 x (Monto vigente del contrato)/(F x Plazo en días)

Donde
F es igual a:
0.4 para plazos menores o iguales a 60 días
0.25 para plazos mayores.

Según el Artículo N° 165 del RLCE esta penalidad no superará el 10% del monto del contrato.

 Ley Nº 29873:
Ley que modifica el Decreto Legislativo 1017, que aprueba la Ley de Contrataciones del Estado. Los artículos modificados
son los: 3, 9, 11, 19, 20, 22, 23, 27, 28, 32, 39, 41, 51, 52, 53, 56, 58, 60, 62, 63, 64, 68, 70 y la Quinta Disposición
Complementaria Final del Decreto Legislativo 1017. – Publicado el 01 de Junio del 2012.

 Decreto Supremo Nº 138-2012-EF:

Decreto Supremo, que aprueba el Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado. Los artículos modificados son los:
4, 5, 12, 14, 16, 18, 19, 20, 24, 25, 30, 39, 40, 41, 42, 45, 46, 47, 48, 50, 51, 52, 53, 54, 56, 58, 59, 60, 62, 63, 64, 65, 66,
68, 78, 89, 99, 101, 102, 104, 106, 110, 112, 114, 116, 118, 122, 124, 128, 129, 131, 132, 133, 134, 136, 141, 145, 148,
152, 153, 155, 156, 161, 169, 172, 174, 175, 176, 177, 179, 181, 182, 183, 184, 185, 187, 188, 191, 198, 199, 200, 201,
202, 205, 207, 208, 209, 212, 214, 215, 216, 220, 222, 224, 226, 227, 230, 231, 233, 235, 238, 239, 240, 241, 242, 243,
244, 247, 252, 253, 254, 255, 256, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 273, 274, 275,
276, 277, 278, 279, 281, 282, 286, 287, 288, 290, 292, 294, 295, 296, Segunda, Tercera y Cuarta Disposición
Complementaria Final, Primera , Sexta y Octava Disposición Complementaria Transitoria y los numerales 11, 33 y 40 del
Anexo Único. – Publicado el 07 de Agosto del 2012.

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