Informe de Compatibilidad Carreteras

EJECUCION DE LA OBRA DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO EMP. PE 5N – MILANO – PUERTO

ALTO ASPUZANA – LA LOMA – EMP HU 518, DISTRITO DE PUCAYACU,
PROVINCIA DE LEONCIO PRADO – HUANUCO
CARTA N°008-2019-MMMA-MECR/RL
Huánuco, 22 de Abril del 2019
SR. MIGUEL ANGEL MEZA MALPARTIDA
Alcalde de la Municipalidad Provincial de Leoncio Prado
ATENCION : ING.
Jefe de la unidad de obras públicas
ASUNTO : INFORME DE COMPATIBILIDAD

REFERENCIA : (1) LICITACIÓN PÚBLICA N° 003-2018-MPLP-TM-1
(2) CONTRATO N°XXX-2019-MPLP-TM
(3) CARTA N°XXX-2019-MILANO-MECR/RL
(4) OBRA: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN
EL TRAMO EMP. PE 5N – MILANO – PUERTO ALTO ASPUZANA – LA LOMA
– EMP HU 518, DISTRITO DE PUCAYACU, PROVINCIA DE LEONCIO
PRADO - HUANUCO”
De mi mayor consideración:
Tengo el agrado de dirigirme a usted para saludarlo cordialmente así mismo tiempo informarle que el día
22 de Abril del 2019 ha iniciado el plazo contractual de la obra de la referencia (4), así mismo se le hizo
entrega del expediente técnico al contratista de obra mediante la carta de referencia (3), por lo que se le
hace entrega del informe de compatibilidad, donde se detallan observaciones, conclusiones y
recomendaciones a consecuencia de haber revisado el expediente técnico y realizado verificaciones en
las actividades preliminares de la ejecución de la obra.
Agradeciéndole anticipadamente por su atención prestada, me despido de usted no sin antes expresarle
las muestras de mi especial estima.
Adjunto:
1. INFORME DE COMPATIBILIDAD
2. COPIA CARGO CARTA N°XXX
Atentamente.
DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

CORREO ELECTRONICO: …@gmail.com
CARTA N°008-2019-MMMA-MECR/RL
Huánuco, 22 de Abril del 2019
SR. MIGUEL ANGEL MEZA MALPARTIDA
Alcalde de la Municipalidad Provincial de Leoncio Prado
ATENCION : ING.
Jefe de la unidad de obras públicas
ASUNTO : INFORME DE COMPATIBILIDAD

REFERENCIA : (1) LICITACIÓN PÚBLICA N° 003-2018-MPLP-TM-1
(2) CONTRATO N°XXX-2019-MPLP-TM
(3) CARTA N°XXX-2019-MILANO-MECR/RL
(4) OBRA: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN
EL TRAMO EMP. PE 5N – MILANO – PUERTO ALTO ASPUZANA – LA LOMA
– EMP HU 518, DISTRITO DE PUCAYACU, PROVINCIA DE LEONCIO
PRADO - HUANUCO”
De mi mayor consideración:
Tengo el agrado de dirigirme a usted para saludarlo cordialmente así mismo tiempo informarle que el día
22 de Abril del 2019 ha iniciado el plazo contractual de la obra de la referencia (4), así mismo se le hizo
entrega del expediente técnico al contratista de obra mediante la carta de referencia (3), por lo que se le
hace entrega del informe de compatibilidad, donde se detallan observaciones, conclusiones y
recomendaciones a consecuencia de haber revisado el expediente técnico y realizado verificaciones en
las actividades preliminares de la ejecución de la obra.
Agradeciéndole anticipadamente por su atención prestada, me despido de usted no sin antes expresarle
las muestras de mi especial estima.
Adjunto:
3. INFORME DE COMPATIBILIDAD
4. COPIA CARGO CARTA N°XXX
Atentamente.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LEONCIO

PRADO
INFORME DE COMPATIBILIDAD
OBRA: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO

VECINAL TRAMO R658, EMP. 658 DE LA CARRETERA
MATICHICO - LOMAS GORDAS -HUAMPO Y
SACSAHUANCA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE
AMBO- HUANUCO””
CONTRATISTA: CONSORCIO MILANO – LA LOMA

SUPERVISION DE OBRA: CONSORCIO XXX
Huánuco, Abril 2019

INFORME DE COMPATIBILIDAD DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

I. FICHA INFORMATIVA:
1.1. NOMBRE DE LA OBRA

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO EMP. PE 5N –
MILANO – PUERTO ALTO ASPUZANA – LA LOMA – EMP HU 518, DISTRITO DE
PUCAYACU, PROVINCIA DE LEONCIO PRADO - HUANUCO”
RESOLUCIÓN DE ALCALDÍA N° 686-2018-MPLP (aprobación de expediente técnico)
FECHA DE APROBACIÓN: 10 DE SETIEMBRE DEL 2018
RESOLUCIÓN DE ALCALDIA N° XXX (Actualización valor referencial Exp. Tec)
FECHA DE APROBACION: XXX
1.2. FUENTE DE FINANCIAMIENTO
RECURSOS DETERMINADOS – 7 FONCOMUN/ 18 CANON SOBRECANON Y
REGALIAS
1.3. SISTEMA DE CONTRATACIÓN
PRECIOS UNITARIOS
1.4. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
POR CONTRATA.
1.5. MONTO DEL PRESUPUESTO BASE
S/. 3´918,130.91 INCLUIDO IGV.
1.6. PLAZO DE EJECUCIÓN BASE
270 DÍAS CALENDARIOS.
1.7. ADJUDICACIÓN DE LA BUENA PRO
XXX
1.8. CONTRATISTA RAZÓN SOCIAL Y DOMICILIO
 INVERSIONES RAM S.A.C. RUC: 20489649587
 CARLOS EDUARDO VILLANUEVA VILLAR RUC: 10403939574
 CV INGENIERÍA SUSTENTABLE E.I.R.L. RUC: 20573285761
REPRESENTANTE LEGAL: SRTA. MAYRA ESTHEFANY CARRANZA
RAMIRES
DOMICILIO LEGAL: JR. XXXX
1.9. CONSENTIMIENTO DE LA BUENA PRO Y FECHA DEL MISMO
09 DE XXX DEL 2019
1.10. CONTRATO Y FECHA DE SUSCRIPCIÓN
CONTRATO DE OBRA N°XXX
29 DE XXX DEL 2019.
1.11. MONTO DEL CONTRATO
S/. 3´918,130.91

1.12. GARANTÍAS
 CARTA FIANZA PARA GARANTIZAR EL FIEL CUMPLIMIENTO CON N°
XXXXXXXXXX, EMITIDA EN LA CIUDAD DE LIMA POR INSUR S.A.
MONTO S/. XXX
VIGENTE HASTA EL XX DE ABRIL DE 2,019.
 CARTA FIANZA PARA ADELANTO DIRECTO CON N° XXXXXXXXX, EMITIDA EN LA
CIUDAD DE LIMA POR INSUR S.A.
MONTO S/. XXX
VIGENTE HASTA EL XX MAYO DEL 2,019.
1.13. RESIDENTE DE OBRA (NOMBRE, REGISTRO, COLEGIATURA Y ESPECIALIDAD)
XXX XXXX XXXX XXXXX
CIP N° XXXXX
INGENIERO CIVIL.
1.14. FECHA DE ENTREGA DE TERRENO
XX DE ABRIL DEL 2019.
1.15. FECHA DE INICIO DE OBRA
XX DE MAYO DEL 2019
1.16. FECHA DE TÉRMINO DE OBRA
XX DE ENERO DEL 2020.
1.17. CÓDIGO DE SNIP
CÓDIGO SNIP DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA 356263.
1.18. SUPERVISIÓN DE OBRA
CONSORCIO XXX
DOMICILIO LEGAL: JR. XXXXXXXX -HUANUCO-HUANUCO
1.19. JEFE DE SUPERVISIÓN (NOMBRE, REGISTRO, COLEGIATURA Y ESPECIALIDAD)
NOMBRES XXXX APELLIDOS XXXX
C.I.P. N° XXXXX.
INGENIERO CIVIL.
RESUMEN EJECUTIVO:

1.1 ANTECEDENTES
Con fecha 09 de octubre del 2019, el Comité Especial adjudicó la Buena Pro de la
ADJUDICACION SIMPLIFICADA Nº 07-2018-MPA-CS PRIMERA CONVOCATORIA. A la
empresa contratista CONSORCIO MILANO – LA LOMA, para le ejecución de la obra:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO EMP. PE 5N –
MILANO – PUERTO ALTO ASPUZANA – LA LOMA – EMP HU 518, DISTRITO DE
PUCAYACU, PROVINCIA DE LEONCIO PRADO - HUANUCO”. Con fecha 29 de octubre del
2019 se realizó la firma del CONTRATO DE OBRA N°XXX-2019-MPLP. Para la contratación
de la ejecución de la obra: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN
EL TRAMO EMP. PE 5N – MILANO – PUERTO ALTO ASPUZANA – LA LOMA – EMP HU
518, DISTRITO DE PUCAYACU, PROVINCIA DE LEONCIO PRADO – HUANUCO” y de otra
parte el CONSORCIO MILANO – LA LOMA, Con fecha 19 de noviembre del 2019, se
hicieron presente en el terreno para suscribir el acta, por parte de la MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE LEONCIO PRADO el Sr. Miguel Angel MEZA MALPARTIDA Alcalde, el
Ing. xxxxxxxxxxxxxxxxx Gerente de Infraestructura y A.T, Ing. xxxxxxxxxxxxxx Jefe de
Unidad de obras Públicas, por parte del Contratista la Srta. Mayra Esthefany CARRANZA
RAMIRES, en calidad de Representante legal y por parte de la Supervisión el Sr.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx en calidad de representante legal de la Supervisión, luego
de recorrer el terreno que es materia de ejecución de la obra, se realizó la entrega del terreno
indicando que no existen problemas con la libre disponibilidad de los terrenos donde se
ejecutará la obra.
1.2 OBJETIVO
El presente tiene por objeto informar sobre la revisión general del Expediente Técnico y su
compatibilización con las características actuales del terreno, verificando en campo los
aspectos importantes del proyecto, que permitan anticipar y estimar los presupuestos
Adicionales y Deductivos que se podría generar durante la etapa de ejecución de la obra
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO EMP. PE 5N
– MILANO – PUERTO ALTO ASPUZANA – LA LOMA – EMP HU 518, DISTRITO DE
PUCAYACU, PROVINCIA DE LEONCIO PRADO – HUANUCO”.
1.3 MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

Localización del proyecto
La obra: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO
EMP. PE 5N – MILANO – PUERTO ALTO ASPUZANA – LA LOMA – EMP HU 518,
DISTRITO DE PUCAYACU, PROVINCIA DE LEONCIO PRADO – HUANUCO” se
localiza en la localidad de Milano – Puerto Alto Aspuzana y La Loma , distrito de
Pucayacu, provincia de Leoncio Prado, departamento de Huánuco.
Metas del proyecto

1. MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO EMP. PE

5N – MILANO – PUERTO ALTO ASPUZANA – LA LOMA – EMP HU 518
 Mejoramiento de carretera de 11.1 Km, acondicionándola a un camino

vecinal de 3ra. Clase, según normas peruanas de diseño de carreteras, para
una velocidad directriz de 20 km/hora, reforzamiento de la plataforma con
afirmado con una capa de 0.20 m, quedando toda la plataforma a un nivel de
0.20 m de espesor de material granulado de cantera, manteniendo el ancho
de la superficie de rodadura de 4.00 m.
 Conformación y perfilado de cunetas en material suelto Km :11.060.00
 Construcción de 03 unidades de pontón de concreto fć=280kg/cm2 de 8.00
mts de longitud.
 Construcción de un puente de concreto fć=280kg/cm2 de 15.00 mts de
longitud.
 Construcción de 22 unidades alcantarilla de TMC de D=36” con cajas
receptoras y/o aleros en el ingreso y alero en la salida con emboquillados
de piedra en el ingreso y salida del mismo.
 Construcción de 04 unidades de badén de concreto con longitud de 8.00
mts con emboquillados de piedra en el ingreso y salida del agua.
2. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
 Plan de Monitoreo y seguimiento ambiental
 Manejo de campamento
 Plan de seguridad, salud y primeros auxilios
 Programa de educación ambiental y capacitaciones
 Manejo de Botadero
 Manejo de Cantera
 Programa de abandono
 Mitigación de impacto ambiental

 Botaderos
 Manejo de cantera
 Manejo de campamento y patio de maquinas
 Educación ambiental
 Participación ciudadana
 Programa de abandono
 Señalización ambiental
 Seguridad
1.4 METODOLOGÍA DEL TRABAJO
Para la revisión del expediente técnico y la compatibilización del terreno se ha tenido la
participación de profesionales que participan en la ejecución y supervisión de esta obra,
realizando sus comentarios y aportes, los que forman parte del presente informe.

Siendo los trabajos desarrollados:

 Revisión del Expediente Técnico: La que ha consistido en la revisión de la Memoria
descriptiva, Memoria de Cálculo, Metrados, Presupuesto de Obra, Análisis de precios
unitarios, Fórmulas Polinómicas, Especificaciones Técnicas, Planos y Estudios básicos
del proyecto. Así como la compatibilización del diseño con las características actuales
del terreno.
 Verificación de Campo: El cual consistió en el reconocimiento del área de trabajo,
levantamiento topográfico de replanteo, aforos, test de percolación, empadronamientos
y evaluación de las estructuras existentes.
1.5 CONTENIDO DEL EXPEDIENTE

El expediente técnico comprende los siguientes Tomos:
TOMO I
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. Generalidades
1.2. Objetivos del estudio
1.3. Ubicación del Proyecto
1.4. Zonificación
1.5. Beneficios alcanzados por el proyecto
1.6. Justificación del Proyecto
1.7. Disponibilidad de Recursos
1.8. Características topográficas de la zona
1.9. Plazo de ejecución
1.10. Modalidad de ejecución
1.11. Presupuesto del proyecto
2. ESPECIFICACIONES GENERALES
2.1. CONDICIONES GENERALES

2.2. CONTROL DE CALIDAD DE INSUMOS Y MATERIALES
2.3. CONTROL DE CALIDAD DE PARTIDAS DE OBRA
2.4. RELACIONES LEGALES Y RESPONSABILIDADES ANTE EL
PUBLICO
2.5. DISPOSICIONES DE SEGURIDAD LABORAL
2.6. SALUBRIDAD
2.7. OBSERVACIONES GENERALES
3. ESPECIFICACIONES TECNICAS
3.1. MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
CARRETERA MILANO – LA LOMA
Alcance de las especificaciones
Condiciones generales
Materiales
Medidas de seguridad

Limpieza final de obra

Planos de obra
4. ESTUDIO DE SUELOS
4.1. Generalidades
4.1.1. Ubicación y descripción del área de trabajo
4.1.2. Alcances del trabajo
4.1.3. Descripción geológica
4.2. Estudios de suelos

4.2.1. Breve descripción de la vía
4.2.2. Trabajos de campo
4.2.3. Resúmenes de trabajo de campo
4.2.4. Trabajos de gabinete de las muestras de suelo
4.2.5. Prospección de suelos y ensayos destructivos
4.2.6. Superficie de rodadura existente
4.2.7. Sectorización e interpretación de resultados
4.2.8. Análisis de la capacidad de soporte de los suelos de subrasante
4.2.9. Suelos desfavorables a la subrasante
4.2.10. Mejoramiento de la subrasante
4.3. Conclusiones y recomendaciones.
5. ESTUDIO DE CANTERAS
5.1. Generalidades
5.2. Estudio realizados
5.3. Descripción de cantera
5.4. Anexo
6. ESTUDIO HIDROLÓGICO E HIDRAULICO
6.1. Introducción
6.2. Ubicación y Localización del estudio
6.3. Descripción general de la zona de estudio
6.4. Estudio de Hidrología
6.5. Dimensionamiento de estructuras para drenaje longitudinal y transversal
(Pluvial)
6.6. Conclusiones y Recomendaciones
6.7. Anexo
TOMO II
7. MEMORIA DE CALCULO
7.1. Objeto
7.2. Información disponible

7.3. Criterios y normas empleadas

7.4. Calculos
7.4.1. Diseño estructural
7.4.2. Diseño del pavimento
7.5 Diseño estructural de los puentes
7.5.1. Diseño estructural de puentes por el método AASHTO - LRFD
8. SUSTENTO DE METRADOS
8.1 RESUMEN DE HOJA DE METRADOS

8.2 PLANILLA DE METRADOS
9. PRESUPUESTO TOTAL
9.1. Hoja de presupuesto

9.2. Presupuesto analítico
9.3. Análisis de gastos unitarios
9.4. Analisis de costos unitarios
10. ANEXOS Y OTROS
OFICIOS
INFORMES
SOLICITUDES
PLAN DE TRABAJO
11. RESUMEN EJECUTIVO
PROYECTO DE INVERSION PUBLICA – CODIGO SNIP 356263
12. PANEL FOTOGRAFICO
13. PLANOS EN GENERAL
14. PLANOS
- CO-01 (ESTRUCTURA DE CARTEL DE OBRA)

- DAL-01 (DETALLE DE ALCANTARILLA)
- DAL-02 (DETALLE DE ALCANTARILLA)
- DB-01 (DETALLES DE BADEN CIRCULAR)
- DCM-01 (DELIMITACION DE CUENCA Y MORFOMETRIA)
- P-01 (PONTON L 8 M)
- P-04 (PUENTE L 15 M ARQUITECTURA Y DETALLES)
- P-05 (PUENTE L 15 M SUBESTRUCTURA Y DETALLES)


- PL-01 (PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL KM 0+000 - 1+000)
- SI-01 (SEÑALIZACION INFORMATIVA)
- SP-01 (SEÑALIZACION PREVENTIVA)
- SPT-01 (SEÑALIZACION PROVISIONAL DE TRABAJO)
- ST-01 (SECCIONES TRANSVERSALES KM 0+000 - 1+000)
- U-01 (PLANO CLAVE)
- U-02 (PLANO CLAVE)
- DCM-01 (DELIMITACION DE CUENCA Y MORFOMETRIA) TOMO I
TRABAJOS DE CAMPO:
1.6 VERIFICACIÓN DE LIBRE DISPONIBILIDAD DE TERRENO
El terreno donde se ejecutarán los trabajos para la obra: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO EMP. PE 5N – MILANO – PUERTO ALTO
ASPUZANA – LA LOMA – EMP HU 518, DISTRITO DE PUCAYACU, PROVINCIA DE
LEONCIO PRADO – HUANUCO” se encuentra con la libre disponibilidad del terreno con
respecto a la ejecución de los trabajos de corte de material
1.7 SERVICIOS BÁSICOS
En cuanto a los servicios básicos de la localidad de Milano:

 No cuentan con el del sistema de agua potable y alcantarillado

 Energía eléctrica las 24 horas del día.
 La localidad de Milano no cuenta con una Posta Médica
 No Cuentan con servicio de Telefonía, Internet, TV
 Tienen autoridades de la zona conformados por la Junta Vecinal.
 No existen agencias bancarias de agencias de envío y recojo de dinero.
 No cuenta con biblioteca municipal o comunal.
 No cuentan con comisaria de la PNP u otra autoridad del estado dentro del territorio de
los centros poblados.
En cuanto a los servicios básicos de la localidad de La Loma:

 NO cuentan con el del sistema de agua potable y alcantarillado
 Energía eléctrica las 24 horas del día.
 La localidad de cuenta con una Posta Médica
 Cuentan con servicio de Telefonía, Internet, TV
 Tienen autoridades de la zona conformados por la Junta Vecinal.
 No existen agencias bancarias de agencias de envío y recojo de dinero.
 No cuenta con biblioteca municipal o comunal.
 No cuentan con comisaria de la PNP u otra autoridad del estado dentro del territorio de
los centros poblados.
II. REVISIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO:

2.1 VÍAS DE ACCESO
DE A Tipo de Vía Distancia (KM) Tiempo (Hrs)
Huánuco Tingo Maria Asfaltado 120.00 2.30

Tingo María Aucayacu Asfaltado 57.00 1.00
Aucayacu Milano asfaltado 28.37 0.30
2.2 INCONGRUENCIAS ENTRE EL EXPEDIENTE TÉCNICO Y LA INSPECCIÓN DE

CAMPO
Al efectuarse el recorrido de la zona del proyecto se ha realizado las siguientes
observaciones:
 Desde la progresiva km 00+000 al 05+000 del tramo I Matichico -Sacsahuanca,

existe tramos donde claramente se visualiza la presencia de roca fija y roca suelta,
por lo que se ha revisado los metrados en el expediente técnico y no existe partida
para dicha partida. Todo el tramo está considerado material suelto

Vista N°01: Se aprecia presencia de roca suelta en entre km 02+000 al 05+000 del tramo I Matichico -Sacsahuanca
Vista N°02: Se aprecia presencia de roca suelta en entre km 02+000 al 05+000 del tramo I Matichico -Sacsahuanca
 Desde la progresiva km 12+250 al 17+800 del tramo II Canchacalla-Huampo, existe

tramos donde claramente se visualiza la presencia de roca suelta y material de
boloneria, por lo que se ha revisado los metrados en el expediente técnico y no
existe partida para dicha partida. Todo el tramo está considerado material suelto

Vista N°03: Se aprecia presencia de Roca suelta y boloneria Tramo II entre la prog: 12+250 al 17+800


 Se ha verificado el expediente técnico en el estudio de Hidrología, Hidráulica y

drenaje, existe cálculos hidráulicos para 01 pontón en el tramo II CANCHACALLA

–HUAMPO en la progresiva 1+805, por lo que esta supervisión ha verificado que

existe un pontón en dicho tramo y progresiva, en condiciones regulares a malas
que está siendo usado, así mismo se debe informar que no existe partidas en el
presupuesto y en los metrados del expediente técnico para la ejecución de un
nuevo pontón
Vista 09: pontón existente tramo II CANCHACALLA –HUAMPO en la progresiva 1+805
 Se ha verificado el expediente técnico Para el tramo III Maraypata-Lomas gordas,

en la progresiva 1+270 se ha proyectado la alcantarilla N°34 de 1.70x1.40-
1.40x4.80x1.60 de concreto armado de fć= 175 kg/cm2, por lo que esta supervisión
de obra ha verificado que en dicho tramo y progresiva se encuentra un pontón
existente en condiciones regulares a malas, así mismo se ha constatado que en
dicha progresiva el caudal del rio es considerable, por lo que se debe de construir
aquí un pontón y no una alcantarilla, como lo indica el expediente técnico.
Vista 10: pontón existente tramo III MARAYPATA-LOMAS GORDAS en la progresiva 1+270, se
observa el abundante caudal del rio, donde se proyecta una alcantarilla según expediente técnico

Vista 11: pontón existente tramo III MARAYPATA-LOMAS GORDAS en la progresiva 1+270, se
observa el abundante caudal del rio, donde se proyecta una alcantarilla según expediente técnico
Vista 12: pontón existente tramo III MARAYPATA-LOMAS GORDAS en la progresiva 1+270,
Aguas arriba

Vista 13: pontón existente tramo III MARAYPATA-LOMAS GORDAS en la progresiva 1+270,
aguas abajo
 Se ha verificado en el terreno que efectivamente la cantera para afirmado se

encuentra ubicado en el tramo I Matichico-Sacsahuanca en la progresiva Prog:

7+200, así mismo en la inspección ocular se aprecia que para los 03 tramos no
justifica ni se visualiza su explotación.
Vista 14: Cantera para afirmado en tramo II, prog: 7+200
 Vista 15: Cantera para afirmado en tramo II, prog: 7+200

 En el tramo I, se visualiza en distintos puntos, tuberías de agua que abastecen a

varias comunidades de alrededor del proyecto, por lo que encontrarse expuestas a
la superficie están van a romperse y/o quedar dañadas, por lo que remoción o

movilización de dicha tuberías, no se encuentra partidas en metrados y presupues

para estos trabajos.
2.3 OBSERVACIONES GENERALES DEL EXPEDIENTE TÉCNICO:
2.3.0 DE LOS PLANOS INEXISTENTES:

- Se ha revisado el expediente técnico el tomo I y tomo II, por lo que existen en el
expediente técnico 43 planos.
- No existe planos topográficos en el expediente técnico entregado por la entidad al
contratista de obra.
- No existe plano de ubicación de botaderos en el expediente técnico entregado por
la entidad al contratista de obra.
- No existe plano de ubicación de cantera para afirmado y para agregados para
concreto en el expediente técnico entregado por la entidad al contratista de obra.
- No existe plano de ubicación de señalización en el expediente técnico entregado
por la entidad al contratista de obra.
- No existe plano de Muro de gaviones entregados por la entidad al contratista de
obra
Dichos planos son de carácter obligatorio según el numeral 07 (Contenido del

proyecto), volumen IV, pagina 29 de las bases integradas de la ADJUDICACIÓN
DIRECTA SELECTIVA Nº 011-2015-MPA/CEP, para la CONSULTORÍA DE
OBRA PARA LA ELABORACION DE ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL
EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO EMP. PE 5N – MILANO – PUERTO ALTO
ASPUZANA – LA LOMA – EMP HU 518, DISTRITO DE PUCAYACU, PROVINCIA
DE LEONCIO PRADO – HUANUCO”

2.4 OBSERVACIONES ESPECÍFICAS DEL EXPEDIENTE TÉCNICO:

2.4.1 DE LOS PROFESIONALES QUE PARTICIPARON EN LA CONSULTOEIA PARA
LA ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO
Según el numeral 13 (requisitos técnicos mínimos), sub numeral 10.2 (requisitos
mínimos del personal propuesto como jefe de proyecto), páginas 32,33 y 34 de la
ADJUDICACIÓN DIRECTA SELECTIVA Nº 011-2015-MPA/CEP, debieron participar
en la elaboración del expediente técnico:
1. Jefe de proyecto (Ing. Civil)
2. Especialista en suelos y pavimentos (Ing. Civil)
3. Especialista en hidrología e hidráulica (Ing. Civil)
4. Especialista en impacto ambiental (Ing. Ambiental y/o industrial)
5. Especialista en trazo y diseño vial (Ing. Civil)
6. Especialista en metrados y presupuestos (Ing. Civil)
7. Especialista en diagramación de cad (cadista)
En ese sentido se puede apreciar que en los diferentes componentes del expediente
no firman los especialistas que debieron participar en la elaboración del expediente
técnico tales como:
 En el estudio topográfico solo firma el jefe del proyecto, no se encuentra la
firma del especialista en trazo y diseño vial.
 En el diseño estructural de pavimento solo firma el jefe del proyecto
 En el estudio de suelos y geotecnia, el estudio de hidrología, hidráulica y
drenaje, estudio de geología es el mismo profesional que firma.
 Para el estudio de impacto ambiental solo firma el jefe del proyecto, no se
encuentra la firma del especialista en impacto ambiental
 Para la justificación de metrados solo firma el jefe del proyecto, no se
encuentra la firma del especialista en metrados y presupuestos
 Para el presupuesto de obra, análisis de costo unitario, formula polifónica,
insumos, desagregados de gastos generales, etc. solo firma el jefe del
proyecto, no se encuentra la firma del especialista en metrados y
presupuestos
 En la revisión de los planos solo se aprecia la firma del jefe del proyecto, no
se aprecia la firma de los profesionales intervinieron en los diseños, trazos,
cálculos, etc.
2.4.2 DE LA DOCUMENTACION QUE NO EXISTE EN EL EXPEDIENTE TECNICO

Se ha revisado el expediente técnico entregado por la entidad al contratista de obra y
no se ha encontrado diferentes documentos tales como:
 Según la ADJUDICACIÓN DIRECTA SELECTIVA Nº 011-2015-MPA/CEP
numeral 07 (contenido del proyecto), sub numeral 2.5 (estudio de impacto del
medio ambiente), sub numeral 2.5.11 (Certificación ambiental del proyecto)
pagina 28, en el estudio de impacto ambiental debe de contar con la
certificación ambiental. Se ha revisado el expediente técnico y no se ha
encontrado LA CERTIFICACION AMBIENTAL DEL PROYECTO


numeral 07 (contenido del proyecto), sub numeral 2.8 (componente CIRA),
Se ha revisado el expediente técnico y no se ha encontrado EL
CERTIFICADO DE INEXISTENCIA DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS
 No existe en el expediente técnico, actas suscritas con las autoridades de las
comunidades para la autorización de uso de botaderos.
 No se cuenta con los cálculos de acumulación de material en cada botadero
DME, así mismo no se indica cuáles son las zonas donde no se afectara los
terrenos de cultivo y cuáles son las zonas en la cuales se afectara los trabajos
de eliminación de materiales excedentes a media ladera.
 No se cuenta con la hoja de cálculo ni especificaciones de la explotación de
la cantera, la cual según el expediente técnico es único para todo el tramo,
por lo que en campo dicha cantidad no justifica ni se visualiza su explotación
para dichos tramos.
numeral 07 (contenido del proyecto), volumen V (presupuesto de obra) sub
numeral 12,13 y 14, página 29, él expediente tecnico debe de contener
cronogramas PERT-CPM y cronograma de desembolso, cronograma
valorizado de obra y cronograma de adquisición de materiales, por lo que Se
ha revisado el expediente técnico y no se ha encontrado cronogramas
PERT-CPM, cronograma valorizado, cronograma de adquisición de
materiales, etc
 El expediente técnico no cuenta con un índice de planos para poder
cuantificar y controlar los planos presentados.
 Para el estudio de suelos y geotecnia no existe los análisis de:
- Sub Rasante
- CBR
 Se ha verificado que las secciones transversales no cuentan con el metrado
de sobre anchos, peraltes, plazoletas de cruces, entro otros datos
importantes, para la buena ejecución de la obra aplicada a lo que recomienda
el Manual de Carreteras - Diseño Geométrico DG-2018, tomando en cuenta
que el proyecto se encuentra denominado MEJORAMIENTO Y
REHABILITACIÓN.
 No se cuenta con partidas para realizar trabajos de conformación de cunetas
en rocas suelta y fija que se encuentra a lo largo del tramo.

2.4.3 OBSERVACIONES DE LOS ESTUDIOS REALIZADOS
 En la memoria descriptiva no se encontraron las metas generales y

especificas del proyecto a ejecutar el cual es una deficiencia importante para
el proyecto ya que no se tiene en todas las metas a realizar en el proyecto y
la información es incompleta.
 En el cuadro 6 y 7 del estudio Hidrologico e Hidraulico, según el inventario
vial se proyecta la construcción de 23 alcantarillas.
 No indica la progresiva exacta donde se encuentran el botadero, no existe ni
hace mención a actas de autorización y/o compromiso de autorización de
terrenos para botaderos.
 No hay justificación de metrados para impacto ambiental
 No se encontraron las formulas polinómicas
III CONCLUSIONES

1.1 INCONGRUENCIAS ENTRE EL EXPEDIENTE TECNICO Y LA INSPECCION DE CAMPO:

1.1.1 Existe la presencia de ROCA FIJA Y ROCA SUELTA en el tramo 2+000 al 05+000
y no se encuentra con partidas para la ejecución de estos trabajos en los metrados
y presupuestos de obra.
1.1.2 Existe la presencia de ROCA SUELTA Y BOLONERIA en el tramo km 12+250 al
17+800 y no se encuentra con partidas para la ejecución de estos trabajos en los
metrados y presupuestos de obra.
1.1.3 Existe en los estudios hidrología, diseño de estructuras, estudio geología, estudios
para la ejecución de un pontón de 7.00 ml de luz en el tramo II CANCHACALLA –
HUAMPO, así mismo se ha verificado que existe en dicho punto un pontón en uso
de concreto, pero no existe metrados, presupuestos y planos de pontón
1.1.4 Existe en el tramo III Maray pata-Lomas gordas, en la progresiva 1+270 la
necesidad de construcción de un pontón de 5.00 ml de luz debido al gran caudal
que se aprecia en dicho rio, en remplazo de la alcantarilla proyectada en dicho
punto.
1.1.5 Se ha verificado en campo que la cantera que se proyecta en el expediente técnico
para la explotación de material para afirmado para todo el proyecto tramo I
prog:xxxx es insuficiente.
1.1.6 Existe puntos de tuberías para regadío de cultivos en todo el tramo I, las cuales
pueden ser afectados por los trabajos que se van a ejecutar, el cual no cuenta con
partidas para realizar trabajos de reposicion.
1.1.7 Revisado los documentos que forman parte del expediente técnico como son: los
planos, las especificaciones técnicas, presupuesto de obra, análisis de costos
unitarios; estudios básicos y haciendo la compatibilidad con el terreno se observa
que existen diferencia en el contenido de los mismos. Existe la posibilidad que se
generen trabajos Adicionales de Obra para subsanar los problemas mencionados
1.2 DE LAS OBSERVACIONES GENERALES AL EXPEDIENTE TECNICO

1.2.1 No existe plano de topografía
1.2.2 No existe plano de ubicación de botaderos
1.2.3 No existe plano de ubicación de cantera para afirmado y agregados para concreto
1.2.4 No existe plano de señalización.
1.3 DE LAS OBSERVACIONES ESPECIFICAS AL EXPEDIENTE TECNICO

1.3.1 DE LOS PROFESIONALES QUE PARTICIPARON EN LA CONSULTOEIA
PARA LA ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO
1.3.1.1 En el estudio topográfico solo firma jefe del proyecto
1.3.1.2 En el diseño estructural de pavimento solo firma el jefe del
proyecto
1.3.1.3 En el estudio de suelos y geotecnia, el estudio de hidrología,
hidráulica y drenaje, estudio de geología es el mismo profesional
que firma

1.3.1.4 Para el estudio de impacto ambiental solo firma el jefe del

proyecto, no se encuentra la firma del especialista en impacto
ambiental
1.3.1.5 Para la justificación de metrados solo firma el jefe del proyecto,
no se encuentra la firma del especialista en metrados y
presupuestos
1.3.1.6 Para el presupuesto de obra, análisis de costo unitario, formula
polifónica, insumos, desagregados de gastos generales, etc.
solo firma el jefe del proyecto, no se encuentra la firma del
especialista en metrados y presupuestos
1.3.1.7 En la revisión de los planos solo se aprecia la firma del jefe del
proyecto, no se aprecia la firma de los profesionales intervinieron
en los diseños, trazos, cálculos, etc.

1.3.2.1 No se cuenta con la CERTIFICACION AMBIENTAL DEL
PROYECTO
1.3.2.2 No se cuenta con el CERTIFICADO DE INEXISTENCIA DE
RESTOS ARQUEOLÓGICOS (CIRA)
1.3.2.3 No se cuenta con actas suscritas con las autoridades de las
comunidades para la autorización de uso de botaderos.
1.3.2.4 No se cuenta con cálculos que sustenten la acumulación de
material en botaderos, así mismo no existe información que
indique las zonas restringidas de terreno de cultivo, y zonas para
eliminación de material excedente a media ladera.
1.3.2.5 No se cuenta con la hoja de cálculo ni especificación para la
explotación de cantera que sustente el abastecimiento de
material afirmado para todo el proyecto.
1.3.2.6 No se cuenta con cronograma PERT-CPM, cronograma
valorizado de obra, cronograma de adquisición de materiales.
1.3.2.7 El expediente técnico no cuenta con un índice de planos para
poder cuantificar y/o controlar los planos presentados por el
proyectista.
1.3.2.8 Para el estudio de suelos y geotecnia no existe los análisis de:
- Sub Rasante
- CBR Tramo
1.3.2.9 No se cuenta con partidas en metrados y presupuesto para
sobre anchos, peraltes, plazoletas de cruce, según el Manual de
Carreteras - Diseño Geométrico DG-2018.
1.3.2.10 No se cuenta con partidas en metrados y presupuesto para
realizar trabajos de conformación de cunetas en rocas suelta y
fija que se encuentra a lo largo del tramo I y II

IV RECOMENDACIONES
4.1 INCONGRUENCIAS ENTRE EL EXPEDIENTE TECNICO Y LA INSPECCION DE
CAMPO:
4.1.1 Se recomienda a la entidad remitir la aclaración sobre la observación que existe
la presencia de roca fija y roca suelta en el y no se encuentra contemplado en los
metrados y presupuestos de obra y dar las posibles soluciones a dicha
observación.
la presencia de roca suelta y boloneria en el y no se encuentra contemplado en
los metrados y presupuestos de obra y dar las posibles soluciones a dicha
observación.
en los estudios hidrología, diseño de estructuras, estudio geología, estudios para
la ejecución de un pontón de xxxml de luz en el tramo, así mismo se ha verificado
que existe en dicho punto un pontón en uso de concreto, pero no existe metrados,
presupuestos y planos de pontón y dar las posibles soluciones a dichas
observaciones.
4.1.3 Se recomienda a la entidad remitir la aclaración de la observación que existe en
el tramo en la progresiva xxxx la necesidad de construcción de un pontón de xxx
ml de luz debido al gran caudal que se aprecia en dicho rio, en remplazo de la
alcantarilla proyectada en dicho punto y dar las posibles soluciones a dichas
observaciones.
4.1.4 Se recomienda a la entidad remitir la aclaración de la observación que la única
cantera para material afirmado para todo el proyecto es insuficiente, según
inspección visual y dar las posibles soluciones a dichas observaciones.
4.1.5 Se recomienda a la entidad remitir la aclaración de la observación que existe
tuberías a lo largo del tramo que sirve para regar cultivos y dar las posibles
soluciones a dichas observaciones.
4.1.6 Se recomienda a la entidad remitir la aclaración que existe la observación que se
ha revisado los documentos que forman parte del expediente técnico como son:
los planos, las especificaciones técnicas, presupuesto de obra, análisis de costos
unitarios; estudios básicos y haciendo la compatibilidad con el terreno se observa
que existen diferencia en el contenido de los mismos. Existe la posibilidad que se
generen trabajos Adicionales de Obra para subsanar los problemas mencionados

4.2 DE LAS OBSERVACIONES GENERALES AL EXPEDIENTE TECNICO

4.2.1 Se solicita a la entidad implementar el plano de topografía
4.2.2 Se solicita a la entidad implementar el plano de ubicación de botaderos
4.2.5 Se solicita a la entidad implementar el plano de cantera para afirmado y agregados
para concreto
4.2.6 Se solicita a la entidad implementar el plano de ubicación de señalización
4.3 DE LAS OBSERVACIONES ESPECÍFICAS AL EXPEDIENTE TECNICO

4.3.1 DE LOS PROFESIONALES QUE PARTICIPARON EN LA CONSULTOEIA
PARA LA ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO
4.3.1.1 Se recomienda a la entidad la aclaración de que en el estudio
topográfico solo firma jefe del proyecto
4.3.1.2 Se recomienda a la entidad la aclaración de que en el diseño
estructural de pavimento solo firma el jefe del proyecto.
4.3.1.3 Se recomienda a la entidad la aclaración de que en el estudio de
suelos y geotecnia, el estudio de hidrología, hidráulica y drenaje,
estudio de geología es el mismo profesional el que firma.
4.3.1.4 Se recomienda a la entidad la aclaración de que para el estudio
de impacto ambiental solo firma el jefe del proyecto, no se
encuentra la firma del especialista en impacto ambiental.
4.3.1.5 Se recomienda a la entidad la aclaración de que para la
justificación de metrados solo firma el jefe del proyecto, no se
encuentra la firma del especialista en metrados y presupuestos
4.3.1.6 Se recomienda a la entidad la aclaración de que para el
presupuesto de obra, análisis de costo unitario, formula polifónica,
insumos, desagregados de gastos generales, etc. solo firma el
jefe del proyecto, no se encuentra la firma del especialista en
metrados y presupuestos
4.3.1.7 Se recomienda a la entidad la aclaración de que en la revisión de
los planos solo se aprecia la firma del jefe del proyecto, no se
aprecia la firma de los profesionales que intervinieron en los
diseños, trazos, cálculos, etc.


4.3.2.1 Se solicita a la entidad la implementación de la CERTIFICACION
AMBIENTAL DEL PROYECTO
4.3.2.2 Se solicita a la entidad la implementación del CERTIFICADO DE
INEXISTENCIA DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS (CIRA)
4.3.2.3 Se recomienda a la entidad la aclaración de que no se cuenta con
actas suscritas con las autoridades de las comunidades para la
autorización de uso de botaderos.
4.3.2.4 Se solicita a la entidad la implementación de los cálculos que
sustentan los volúmenes de material de eliminación en botaderos.
Así mismo se solicita la implementación de información de las
zonas restringidas para eliminación de material y zonas
habilitadas para la eliminación de material a media ladera.
4.3.2.5 Se solicita a la entidad la implementación de los cálculos que
sustentan el abastecimiento de los volúmenes para la explotación
de la cantera para material afirmado en el tramo I prog: xxx que
es para todo el proyecto.
4.3.2.6 Se solicita a la entidad la implementación del cronograma PERT-
CPM, cronograma valorizado de obra, cronograma de adquisición
de materiales
4.3.2.7 Se solicita a la entidad la implementación del índice de planos del
proyecto.
4.3.2.8 Se solicita a la entidad la implementación para el estudio de
suelos y geotecnia análisis de:
- Sub Rasante
- CBR Tramo
4.3.2.9 Se recomienda a la entidad la aclaración de la observación de
que no existe partidas en los metrados y presupuesto para: sobre
anchos, peraltes, plazoletas de cruce, según el Manual de
Carreteras - Diseño Geométrico DG-2018.
4.3.2.10 Se recomienda a la entidad la aclaración de la observación de
que no existe partidas en los metrados y presupuesto para
realizar trabajos de conformación de cunetas en rocas suelta y fija
que se encuentra a lo largo del tramo I y II
4.3.2.11 Se recomienda a la entidad la actualización de costos del
presupuesto ya que han pasado más de 6 meses desde la fecha
de aprobación del expediente técnico.


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EJECUCION DE LA OBRA DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO

DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO EMP. PE 5N – MILANO – PUERTO

ASUNTO : INFORME DE COMPATIBILIDAD

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

ASUNTO : INFORME DE COMPATIBILIDAD

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LEONCIO

OBRA: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO

CONTRATISTA: CONSORCIO MILANO – LA LOMA

Huánuco, Abril 2019

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

INFORME DE COMPATIBILIDAD DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

1.1. NOMBRE DE LA OBRA

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

1.3 MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

Metas del proyecto

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

1. MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO EMP. PE

 Mejoramiento de carretera de 11.1 Km, acondicionándola a un camino

 Mitigación de impacto ambiental

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

Siendo los trabajos desarrollados:

1.5 CONTENIDO DEL EXPEDIENTE

2.1. CONDICIONES GENERALES

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

Limpieza final de obra

4.2. Estudios de suelos

4.3. Conclusiones y recomendaciones.

6. ESTUDIO HIDROLÓGICO E HIDRAULICO

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

7.3. Criterios y normas empleadas

8.1 RESUMEN DE HOJA DE METRADOS

9.1. Hoja de presupuesto

10. ANEXOS Y OTROS

11. RESUMEN EJECUTIVO

PROYECTO DE INVERSION PUBLICA – CODIGO SNIP 356263

12. PANEL FOTOGRAFICO

13. PLANOS EN GENERAL

- CO-01 (ESTRUCTURA DE CARTEL DE OBRA)

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

- P-08 (PUENTE L 15 M SUBESTRUCTURA Y DETALLES)

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

 No cuentan con el del sistema de agua potable y alcantarillado

En cuanto a los servicios básicos de la localidad de La Loma:

II. REVISIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO:

DE A Tipo de Vía Distancia (KM) Tiempo (Hrs)

Huánuco Tingo Maria Asfaltado 120.00 2.30

Aucayacu Milano asfaltado 28.37 0.30

2.2 INCONGRUENCIAS ENTRE EL EXPEDIENTE TÉCNICO Y LA INSPECCIÓN DE

 Desde la progresiva km 00+000 al 05+000 del tramo I Matichico -Sacsahuanca,

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

 Desde la progresiva km 12+250 al 17+800 del tramo II Canchacalla-Huampo, existe

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..

 Se ha verificado el expediente técnico en el estudio de Hidrología, Hidráulica y

DIRECCION: JR. ABTAO … TELEFONO: …..