JA P D E V A

J u n ta d e A d m in is tra c ió n P o rtu a ria y D e s a rro llo E c o n ó m ic o d e la V e rtie n te

A tlá n tic a
C O M P LE JO P O R T U A R IO L IM O N M O IN
(T e rm in a l H e rn á n G a rró n S a la z a r y T e rm in a l G a s tó n K o g a n K o g a n )

A N U A R IO E S T A D ÍS T IC O 2 0 1 7

D E P A R TA M E N TO D E P L A N IF IC A C IÓ N G E N E R A L , E S T A D ÍS T IC A S
P O R T U A R IA S

L c d a . R o c ió V a lv e rd e R o ja s M D E
rv a lv e rd e @ ja p d e v a .g o .c r
 JA P D E V A
J u n ta d e A d m in is tra c ió n P o rtu a ria y D e s a rro llo E c o n ó m ic o d e la V e rtie n te
A tlá n tic a
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(T e rm in a l H e rn á n G a rró n S a la z a r y T e rm in a l G a s tó n K o g a n K o g a n )

Autoridades Institucionales
Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica
creada por Ley 3091 de 18 de febrero de 1963

Licda. Ann McKinley Meza

PRESIDENTA EJECUTIVA

Sr . Armando Foster Morgan

VICEPRESIDENTE

Licda. Magda Veronica Taylor Wa Chong

DIRECTORA

Sra. Justa Romero Morales

DIRECTORA

Sr. Delroy Barton Brown

DIRECTOR

Sr. Luis Fdo. Del Barco Garrón

DIRECTOR

Ing. Prospero Wilfred Bruce Sterling

DIRECTOR

Sr. Pablo Díaz Chaves

GERENTE GENERAL
Sr. José Aponte Quiros Ing. Jorge Soto Morera
GERENTE GERENTE
ADMINISTRACION PORTUARIA ADMINISTRACION DE DESARROLLO

Lic. Christian Soto Garcia Lic. Marvin Jimenez Leon

JEFE DEPTO. LEGAL AUDITOR GENERAL

MBA.Wilfredo Mena Tijerino Licda. Karla Piedra Alfaro Ing. Luis Vargas Araya
DIRECTOR JEFE DIRECTOR
ADMINISTRATIVO FINANCIERO DEPTO. PLANIFICACION AREA DE INGENIERIA

Lic. Karl McQueen Lic. Luis Navarro

INTENDENTE DE LIMON INTENDENTE DE MOIN

D E P A R TA M E N TO D E P L A N IF IC A C IÓ N G E N E R A L , E S T A D ÍS T IC A S
P O R T U A R IA S

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J u n ta d e A d m in is tra c ió n P o rtu a ria y D e s a rro llo E c o n ó m ic o d e la V e rtie n te
A tlá n tic a
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P O R T U A R IA S

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JA P D E V A

R E S U M E N E J E C U T IV O
P a ra e fe c to s o p e ra c io n a le s la t a s a
La a c t iv id a d P o r t u a r ia en la s de o c u p a c ió n g e n e ra l fu e de 70% ,
T e rm in a le s H ern án G arró n c in c o p u n to s m á s q u e e n e l 2 0 1 6 y
S a la z a r y G a s tó n K ogan K ogan 12 p u n to s m ás s o b re la ta s a de
en L im ó n M o ín p a ra el 2017 o c u p a c ió n t e ó r ic a .
p re s e n tó un a u m e n to que se
o b s e rv ó en el m o n it o r e o de E n lo s ú lt im o s años e s ta ta s a de
a lg u n o s in d ic a d o re s a s o c ia d o s a l o c u p a c ió n ha tra s p a s a d o lo s
6% d e l a u m e n to d e la c a rg a y a la lí m it e s p e r m is ib le s del á m b it o
d is m in u c ió n del 3% de la s nave g e n e ra l en cada una de la s
m e rc a n te s , to d o a ra íz del t e r m in a le s , (q u e es de 5 0 % ),
d in a m is m o d e la E c o n o m í a M u n d ia l e s p e c í f ic a m e n t e h a b la n d o de la
t e r m in a l H e r n á n G a r r ó n ( L im ó n ) q u e
A c o n t in u a c ió n se d e s c r ib e n de en el 2017 m a n tu v o un í n d ic e de
m a n e ra b re v e , el c o m p o r t a m ie n t o o c u p a c ió n de 69% donde el
de lo s p r in c ip a le s in d ic a d o r e s p u e s to 4 -3 fu e el que m ás
p o r t u a r io s . c o n trib u y ó con un 84 % y la
t e r m in a l G a s tó n K ogan con sus
p u e s to s de a tra q u e 5 -3 , 5 -5 , 5 -6
con un í n d ic e d e o c u p a c ió n g e n e r a l
de 71% , la m is m a que en el 2016
T a s a d e O c u p a c ió n : C u a d ro N .1 , c o m p o r t a m ie n t o que r e f le ja la
f a lt a de d is p o n ib ilid a d de p u e s to s
D esde e l p u n to de v is t a te ó ric o la de a tra q u e p a ra la a t e n c ió n de la s
ta s a de o c u p a c ió n p r o m e d io d e lo s naves que v is it a r o n el c o m p le jo
p u e s to s de a tra q u e del c o m p le jo p o r t u a r io .
p o r t u a r io en el 2017 fu e de 58% ,
a lr e d e d o r de 3 p u n to s m ás N a v e s A te n d id a s : C u a d ro N o . 2
c o m p a ra d o con el 2016, s ie n d o la
t e r m in a l G a s tó n K ogan la que E n el 2017 se a t e n d ie r o n en t o t a l,
tra s p a s a sus lí m it e s 67% y el que 2012 naves, 51 naves m enos que
m ás c o n t r ib u y ó con ese el año a n t e r io r ; d e la s c u a le s 1889
c o m p o r t a m ie n t o . naves fu e ro n m e rc a n te s y 123
cru cero s con 2 5 9 .3 1 0 p a s a je ro s .

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D E P A R T A M E N T O D E P L A N IF IC A C IÓ N G E N E R A L , E S T A D ÍS T IC A S

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JA P D E V A
Las m o d a lid a d e s que E l tie m p o de e s ta d ía g lo b a l de
e x p e r im e n t a r o n m ayor a u m e n to h o ra s en p u e rto a u m e n to en 2004
en e l n ú m e ro de naves fu e ro n la s h o ras , o sea un 5% m ás que el año
p o rta c o n te n e d o re s con 100 naves, a n t e r io r . A u m e n t o le v e q u e s e d e b e
la s p a s a je r o s con 9 n a v e s , e l re s to a la d is m in u c ió n del 2% que
e x p e r im e n t a r o n d is m in u c ió n e n tre s u f r ie r o n la s n a v e s d e l 2 0 1 7 .
la s m ás r e p r e s e n t a t iv a s e s tá n lo s La e s ta d ía m e d ia por buque
f r ig o r í f ic o s o b a n a n e ro s 108 naves, m e rc a n te fu e d e 2 4 h o ra s , 2 h o ra s
g a s e ro s con 16, c o n v e n c io n a le s m ás que la s n a v e s que e s t u v ie r o n
con 15 naves y la s d e g r a n e l s o lid o e n a tra c a d e ro en el 2016.
con 18 n a v e s , to d o c o m p a ra d o con
el año 2016 U so de R e m o lc a d o re s : C u ad ro
N o. 5

T o n e la je R e g is tro B ru to y E s lo ra : E l uso de lo s r e m o lc a d o r e s en el
C u ad ro s N o . 3 y 4 2017 d is m in u y ó en 2% o sea 66
m a n i o b r a s m á s q u e e l a ñ o a n t e r io r ,
E l TR B es la m e d id a que in f o r m a d is m in u c ió n que se d e b ió en g ra n
del ta m a ñ o del buque y / o de la p a rte a la b a ja de lo s 6 0 buques
c a p a c id a d de a lm a c e n a m ie n t o . E n que no a tra c a ro n en ese año de
p r o m e d io en e s te año de a n á lis is , a n á lis is .
cada buque en p r o m e d io m o v iliz o
2 2 .8 9 2 to n e la d a s de re g is tro
b ru to , un a u m e n to p r o m e d io por T ie m p o d e E s p e ra y D e m o ra s d e
nave de 1 .2 6 2 t o n e la d a s de n a v e s m e rc a n te s C u a d ro s N o . 8
R e g is t r o B ru to , c o m p a ra d o con el
2016. E n el c o m p le jo p o r t u a r io lo s
E l a u m e n to o d is m in u c ió n en el in d ic a d o r e s : t ie m p o d e e s p e r a h a s t a
ta m a ñ o de la s naves se r e la c io n a la a s ig n a c ió n de un p u e s to de
c o n la m e d id a d e l a s e s l o r a s ; e n e l a tra q u e , la ta s a de o c u p a c ió n y la
2017 la e s lo r a p r o m e d io por nave p r o d u c t iv id a d del p u e rto , p e r m it e n
fu e d e 1 8 0 m e tro s , c u a tro m e tro s e v a lu a r la e f ic ie n c ia y a t r a c t iv o
m ás que la e s lo r a p r o m e d io d e lo s c o m o d e s t in o d e la c a r g a .
b a rc o s d e l 2 0 1 6 .
E l c a m b io en la lo g í s t ic a n a v ie r a e n E n el año q u e s e a n a liz a , e l t i e m p o
lo s ú lt im o s años ha hecho que la s de esp era p r o m e d io de naves
n a v e s u t ilic e n m ás su c a p a c id a d de m e rc a n te s h a s ta la a s ig n a c ió n de
a lm a c e n a m ie n t o , d e a h í e l a u m e n to un p u e s to de a tra q u e , re g is tró un
de la s 1 .4 3 6 .7 0 1 TR B p e ro que a u m e n to de 5 .3 6 5 h o ras 12%
re p e rc u te en la d is m in u c ió n d e lo s m ás y una e s p e ra p r o m e d io por
935 m e tro s de e s lo ra por la b u q u e m e rc a n te d e 2 6 h o ra s , tre s
d is m in u c ió n del 2% d e la s n a v e s e n h o ra m ás que e l p ro m e d io d e lo s
el 2017. b u q u e s m e rc a n te s d e l 2 0 1 6 .

E n lo s cu ad ro s N o. 14 y 15 de
T ie m p o d e e s ta d ía : C u a d ro N o . 7 I n a c t iv id a d según r e s p o n s a b le y
según la fa s e de o p e r a c ió n se

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o b s e rv ó un a u m e n to de 8 .7 3 3 e x p e r im e n t a r o n d is m in u c ió n , el
h o ras, a u m e n to que se d e b ió a re s to p e r c ib ie r o n a u m e n to en la s
fa c to re s in t e r n o s y e x te rn o s a la t o n e la d a s m o v iliz a d a s
o p e r a c ió n que a fe c ta ro n la a t e n c ió n e s p e c ia lm e n t e e l p e t r ó le o , e l p a p e l y
d e la s n a v e s e n e l 2 0 1 7 . p r o d u c t o s q u í m ic o s .
D e lo s p r in c ip a le s p ro d u c to s
em b arcad o s q u e tra s e g a ro n p o r e l
T rá fic o y c o m p o s ic ió n de la c o m p le jo p o r t u a r io en el 2017,
carg a : C u ad ro s N o . 16, 17 y 18 to d o s e x c e p to el M e ló n , C a fé y
P la n t a s o r n a m e n t a le s a u m e n ta ro n
La c a rg a m o v iliz a d a en e l C o m p le jo e l t r a s ie g o .
P o r t u a r io de L im ó n - M o ín en el
2017 a u m e n to un 6% , a lre d e d o r
d e 6 9 9 . 9 8 8 t o n e l a d a s m é t r ic a s m á s
q u e lo r e g is t r a d o e n e l 2 0 1 6 . R e n d im ie n to s P o rtu a rio s

D e la s 1 2 .0 0 0 .7 M ills de t o n e la d a s E s to s m id e n lo s c a m b io s en la
m é t r ic a s m o v iliz a d a s en el año p r o d u c t iv id a d m e d ia p o n d e ra d a de
2017, el 73% (8 .8 1 0 .7 ) M ills TM ) to d a s la s m o d a lid a d e s de buques
f u e t r a s e g a d a p o r la t e r m in a l G a s t ó n m e rc a n te s que se a t ie n d e n en el
K ogan y el 27% (3 .1 8 9 .9 M ills T M ) c o m p le jo p o r t u a r io .
e n la t e r m in a l H e r n á n G a r r ó n . P or e je m p lo el cu ad ro no. 23
in f o r m a que en p r o m e d io la s n a v e s
D e ese to ta l m o v iliz a d o , el 54% por m o d a lid a d m o v iliz a r o n 267
6 .4 6 7 .8 M ills to n e la d a s se re fie re to n e la d a s e n u n a h o ra d e e s ta d ía
a c a rg a e m b a rc a d a y el 46% p r o m e d io en a tra c a d e ro , ig u a l que
5 .5 3 2 .9 M ills to n e la d a s a la c a rg a el p r o m e d io r e g is t r a d o en el 2016.
d e s e m b a rc a d a . E l cu ad ro no . 24 in f o r m a que en
Las e x p o r t a c io n e s t u v ie r o n una p r o m e d io la s m o d a lid a d e s
v a r ia c ió n a b s o lu t a de 2 9 6 .1 2 1 m o v iliz a r o n 329 to n e la d a s , e n una
to n e la d a s , 5% m ás que lo h o ra e fe c tiv a nave de tra b a jo , 1
e x p o rta d o en el año 2016. E n h o ra m enos que el p ro m e d io
c u a n to a la s im p o r t a c io n e s s in re g is tra d o e n 2 0 1 6 y e l c u a d ro n o .
to m a r en c u e n ta el p e t r ó le o 25 in f o r m a que en p r o m e d io la s
a u m e n to su m o v im ie n t o en 7% m o d a lid a d e s m o v iliz a r o n 158
2 0 8 .2 1 4 t o n e la d a s con re s p e c to al to n e la d a s , e n una h o ra e fe c tiv a
2016; así m is m o , se puede d e c ir c u a d rilla d e tra b a jo , 6 m á s q u e lo
que la s im p o r t a c io n e s de p e tró le o re g is tra d o e n p ro m e d io e n e l 2 0 1 6
a u m e n ta ro n en 8% , 1 9 5 .6 5 3
t o n e la d a s , c o m p a ra d o con el año
a n t e r io r . C o e fic ie n te s P o rtu a rio s

P rin c ip a le s p ro d u c to s : C u ad ro E s la r e la c ió n o p r o p o r c ió n que se
N o. 19 da e n tre v a r ia b le s p r e v ia m e n t e
f ija d a s com o lo pueden ser t ie m p o
E n el d esem b arq u e, s o lo la s e n p u e r t o , t ie m p o a t r a c a d o y t ie m p o
r e s in a s y lo s m in e r a le s e f e c t iv o de o p e r a c ió n o e n tre

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JA P D E V A
v a r ia b le s s ig n if ic a t iv a s p r e v ia m e n t e E n el 2017 el c o m p le jo P o r t u a r io
d e t e r m in a d a s y un p e r io d o de L im ó n - M o í n re c ib ió 100 naves
t ie m p o d a d o . p o rta c o n te n e d o re s m ás que en el
P o r e je m p lo e n e l c u a d r o N o . 2 6 s e p e r io d o a n t e r io r . E l t o t a l d e la c a r g a
in f o r m a q u e d e l t o t a l d e l t ie m p o q u e c o n t e n e r iz a d a fu e por 7 .6 3 1 .7 6 4 .4
una nave e s tu v o en p u e rto , en m ills t o n e la d a s , 7 6 0 . 2 2 6 to n e la d a s
p ro m e d io el 50% del tie m p o m ás, o sea un 11% con r e la c ió n al
e s tu v o en s e rv ic io e n a tra c a d e ro , 2016.
el cu ad ro n o .2 7 in d ic a que una
nave q u e e s t u v o d a n d o s e r v ic io e n Fue en la t e r m in a l G a s t ó n K ogan
a tra c a d e ro , en p ro m e d io el 100% d o n d e s e m o v iliz ó e l 68% d e to d a s
del tie m p o e s tu v o en esp era de la s u n id a d e s de c o n te n e d o re s ,
un p u e s to de a tra q u e y p o r ú lt im o 8 8 2 .5 9 6 te w s e n tre c a rg a d a s y
en el cu ad ro n o .2 8 in d ic a que del v a c í a s , c o n u n t o t a l d e 5 . 1 2 4 . 0 . m ills
to ta l que e s tu v o la nave dando t o n e la d a s .
s e r v ic io en a tra c a d e ro , en
p ro m e d io el 79% fu e tie m p o E n g e n e r a l la s u n id a d e s y lo s te u s
e fe c tiv o d e tra b a jo p o r n a v e . a u m e n ta ro n 10% , 6 0 .5 0 3 y
1 2 2 .3 1 8 re s p e c tiv a m e n te , to d o
c o m p a ra d o c o n e l a ñ o a n te rio r .

M o v im ie n to s de C o n te n e d o re s y E l a u m e n to de la c a rg a
fu rg o n e s : C u ad ro s 29, 29a, 29b y c o n t e n e r iz a d a en su m a y o ría ,
29c obedece al a u m e n to de la
La m o v iliz a c ió n de c o n te n e d o re s e s e x p o r t a c ió n del banano y o tra s
la p r in c ip a l a c t iv id a d e n e l c o m p le jo fru ta s fre s c a s que e x t e n d ie r o n su
p o r t u a r io L im ó n M o í n . t r a s ie g o en el 2017.

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D E P A R T A M E N T O D E P L A N IF IC A C IÓ N G E N E R A L , E S T A D ÍS T IC A S

L c d a . R o c ió V a lv e rd e R o ja s M D E
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JA P D E V A

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Cuadro1
TASAS DE OCUPACION POR PUESTO DE ATRAQUE
(promedio del período, en porcentaje)

PUESTO DE SERVICIO 2013 2014 2015 2016 2017

Puesto 2:1 muelle 70 -

Puesto 3:1-2 cruc. o carga 21 12 12 18 41
Puesto 3-3 cruc. o carga 17 29 24 29 20
Puesto 4:1-2 Aleman 61 45 38 36 53
Puesto 4:3 Aleman 72 73 73 83 84
Limón ¹ 43 40 37 41 49

Puesto 5:1-2 petrolero 59 56 55 60 59

Puesto 5-3 muelle banan. 57 70 54 63 70
Puesto 5-4 muelle banan. 67 74 61 73 41
Puesto 5-5 muelle banan. 78 69 73 84 87
Puesto 5-6 muelle multip. 75 75 74 65 79
Moín 67 69 64 69 67

General 55 54 50 55 58
,

Cuadro 2
NAVES ATENDIDAS

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 167 147 127 155 140

Frigorífico 585 596 464 464 358
Portacontenedor 1 135 1 005 1 009 1 099 1 199
Roll on roll off 22 7 17 8 8
Granel sólido 46 44 45 66 47
Granel líquido 23 31 25 29 32
Petrolero 1 1 1 -
Gasero 109 107 119 116 100
Crucero 60 67 74 114 123
Otros 3 1 4 11 5

General 2 151 2 006 1 884 2 063 2 012

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D E P A R T A M E N T O D E P L A N IF IC A C IÓ N G E N E R A L , E S T A D ÍS T IC A S

L c d a . R o c ió V a lv e rd e R o ja s M D E
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JA P D E V A

Cuadro 2-a
NAVES ATENDIDAS POR PUERTO LIMON-MOIN 2017

TIPO DE NAVE Limón Moín Total

Convencional 118 22 140

Frigorífico 14 344 358
Portacontenedor 572 627 1 199
Roll on roll off 6 2 8
Granel sólido 8 39 47
Granel líquido - 32 32
Petrolero - 0 -
Gasero - 100 100
Crucero 123 0 123
Otros 2 3 5

General 843 1 169 2 012

Cuadro 3
TONELAJE DE REGISTRO BRUTO

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 1 932 447 1 778 050 1 906 716 3 476 980 2 976 689
Frigorífico 6 698 012 6 755 219 5 517 725 5 434 405 4 258 638
Portacontenedor 19 959 336 21 079 247 23 002 681 24 894 593 26 270 075
Roll on roll off 761 604 294 318 631 185 262 412 353 586
Granel sólido 136 888 83 507 159 352 158 136 150 710
Granel líquido 196 017 256 471 206 943 276 396 286 359
Petrolero 30 053 11 551 - 39 283 -
Gasero 1 970 377 1 949 752 2 076 765 2 054 458 2 183 020
Crucero 4 344 190 5 429 973 5 490 477 8 017 691 9 574 915
Otros 75 098 2 208 8 120 6 722 3 785

General 36 104 022 37 640 296 38 999 964 44 621 076 46 057 777

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Cuadro 4
ESLORA TOTAL
(metros)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 19 140 15 581 16 257 22 904 20 502

Frigorífico 90 999 92 199 73 252 72 818 56 297
Portacontenedor 194 037 185 820 194 584 210 254 226 729
Roll on roll off 3 966 1 280 3 226 1 492 1 428
Granel sólido 3 671 3 206 3 823 5 519 4 094
Granel líquido 2 857 3 892 3 241 3 856 4 249
Petrolero 183 144 - 213 -
Gasero 16 368 16 399 17 886 17 420 16 250
Crucero 15 217 18 016 19 070 28 625 32 880
Otros 192 112 290 491 230

General 346 631 336 649 331 628 363 592 362 657

Cuadro 5
USO DE REMOLCADORES MARINOS

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 281 267 271 328 291

Frigorífico 1 152 1 256 947 958 758
Portacontenedor 2 282 2 035 2 057 2 299 2 503
Roll on roll off 56 14 36 16 16
Granel sólido 61 57 55 73 58
Granel líquido 34 65 51 59 65
Petrolero 3 2 - 3 -
Gasero 257 290 301 296 269
Crucero 119 126 149 231 245
Otros 3 2 6 11 3

General 4 248 4 114 3 873 4 274 4 208

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Cuadro 6
TIEMPO GENERAL EN PUERTO
(horas)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 9 388 7 386 8 976 10 234 10 971

Frigorífico 20 559 20 371 14 639 16 831 11 864
Portacontenedor 36 617 39 275 39 534 44 636 55 829
Roll on roll off 1 332 233 590 349 412
Granel sólido 3 859 1 732 2 227 1 776 1 634
Granel líquido 1 578 1 739 1 489 2 622 2 914
Petrolero 290 33 - 97 -
Gasero 9 667 12 965 10 941 10 021 10 380
Crucero 705 731 886 1 356 1 314
Otros 119 75 184 517 104

General 84 112 84 539 79 466 88 437 95 422

Cuadro 7
TIEMPO DE ESTADIA EN ATRACADERO
(horas)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 3 925 3 634 3 151 3 314 3 570

Frigorífico 14 117 13 781 10 257 11 203 7 754
Portacontenedor 20 006 19 879 20 218 22 163 27 405
Roll on roll off 217 36 144 43 278
Granel sólido 802 637 760 777 674
Granel líquido 618 884 833 1 095 1 161
Petrolero 32 29 - 43 -
Gasero 3 813 3 662 4 092 4 149 4 024
Crucero 644 670 797 1 246 1 197
Otros 34 74 113 78 53

General 44 208 43 285 40 365 44 110 46 114

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Cuadro 8
TIEMPO DE ESPERA
(horas)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 5 463 3 753 5 825 6 920 7 401

Frigorífico 6 441 6 590 4 382 5 628 4 111
Portacontenedor 16 611 19 396 19 316 22 473 28 423
Roll on roll off 1 116 197 446 306 134
Granel sólido 3 056 1 095 1 467 999 960
Granel líquido 960 854 656 1 527 1 753
Petrolero 258 4 - 54 -
Gasero 5 855 9 304 6 849 5 872 6 357
Crucero 61 60 89 110 117
Otros 85 1 71 439 51

General 39 905 41 254 39 102 44 328 49 308

Cuadro 8-A
TIEMPO DE ESPERA ATRIBUIBLE A LOS NAVIEROS Y A LA AUTORIDAD PORTUARIA 2017
(horas)

TIPO DE NAVE NAVIEROS AU.PORT. TOTAL

Convencional 5 284 2 118 7 401

Frigorífico 2 491 1 619 4 111
Portacontenedor 21 311 7 112 28 423
Roll on roll off 132 3 134
Granel sólido 868 93 960
Granel líquido 1 414 340 1 753
Petrolero - - -
Gasero 3 511 2 846 6 357
Crucero 97 20 117
Otros 50 1 51
-
General 35 157 14 151 49 308

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Cuadro 9
TIEMPO DE TRABAJO POR NAVE
(horas)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 3 146 2 893 2 548 2 649 2 888

Frigorífico 12 336 11 625 9 006 10 004 6 793
Portacontenedor 16 965 16 543 17 591 19 246 24 033
Roll on roll off 134 17 100 25 36
Granel sólido 666 513 622 638 552
Granel líquido 481 656 646 840 938
Petrolero 29 22 - 31 -
Gasero 2 901 2 692 3 100 3 254 3 194
Crucero -
Otros - 16

General 36 659 34 961 33 613 36 703 38 433

Cuadro 10
TIEMPO EFECTIVO DE TRABAJO POR NAVE
(horas)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 2 926 2 627 2 196 2 411 2 670

Frigorífico 11 375 10 488 8 152 9 152 6 266
Portacontenedor 16 209 15 754 16 685 18 284 22 835
Roll on roll off 133 17 97 20 34
Granel sólido 644 498 544 629 541
Granel líquido 481 656 646 821 938
Petrolero 29 22 - 31 -
Gasero 2 901 2 692 3 100 3 254 3 194
Crucero -
Otros - 15

General 34 698 32 754 31 420 34 618 36 478

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JA P D E V A

Cuadro 11
TIEMPO DE TRABAJO POR CUADRILLAS
(horas)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 3 736 3 307 3 064 3 230 3 397

Frigorífico 31 072 28 984 22 138 23 265 14 867
Portacontenedor 36 963 40 627 46 245 48 807 56 981
Roll on roll off 142 16 96 23 37
Granel sólido 660 506 631 633 573
Granel líquido 474 646 640 833 927
Petrolero 29 22 - 31 -
Gasero 2 869 2 662 3 061 3 217 3 161
Crucero -
Otros - 16

General 75 943 76 769 75 876 80 055 79 943

Cuadro 12
TIEMPO EFECTIVO DE TRABAJO POR CUADRILLAS
(horas)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 3 487 3 013 2 639 2 948 3 153

Frigorífico 28 772 26 189 20 118 21 363 13 773
Portacontenedor 35 402 38 749 43 867 46 449 54 158
Roll on roll off 140 16 93 18 36
Granel sólido 638 490 554 624 561
Granel líquido 474 646 640 814 927
Petrolero 29 22 - 31 -
Gasero 2 869 2 662 3 061 3 217 3 161
Crucero -
Otros - 15

General 71 810 71 787 70 972 75 480 75 768

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JA P D E V A

Cuadro 13
NUMERO MEDIO DE CUADRILLAS

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 1,2 1,1 1,2 1,2 1,2

Frigorífico 2,5 2,5 2,5 2,3 2,2
Portacontenedor 2,2 2,5 2,6 2,5 2,4
Roll on roll off 1,1 0,9 1,0 0,9 1,0
Granel sólido 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
Granel líquido 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
Petrolero 1,0 1,0 0,0 1,0 0,0
Gasero 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
Crucero
Otros

General 2,1 2,2 2,3 2,2 2,1

Cuadro 14
INACTIVIDAD DE NAVE SEGUN RESPONSABLE
(horas)

RESPONSABLE DE LA OPERACIÓN 2013 2014 2015 2016 2017

Autoridad portuaria 14 985 13 838 15 527 10 397 12 512

Holgura óptima - - - - -
Representantes navieros. Adel. ETA 26 423 29 529 25 273 39 160 45 333
Compañías estibadoras 1 121 929 1 442 881 1 913
No imputable 2 269 497 1 779 1 448 678
Otras causas 429 1 003 1 047 390 574

General 45 227 45 795 45 068 52 277 61 010

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JA P D E V A

Cuadro 15
INACTIVIDAD DE NAVE POR FASE DE OPERACION
(horas)

FASE OPERACIÓN 2013 2014 2015 2016 2017

De arribo a terminación de atraque 35 926 37 769 34 420 41 671 45 762

De terminación de atraque a inicio
de operaciones 2 740 2 813 3 606 2 200 3 531
De inicio de operaciones a terminación
de operaciones (con cuadrillas) 70 118 70 91 4 248
De inicio de operaciones a terminación
de operaciones (sin cuadrillas) 598 502 260 128 159
De finalización de operaciones a
finalización de desatraque 2 265 2 163 3 455 3 943 3 641
De desatraque a reatraque 3 628 2 430 3 257 4 244 3 669
De desatraque final a zarpe -

General 45 227 45 795 45 068 52 277 61 010

Cuadro 16
TRAFICO DE CARGA DESEMBARCADO
(toneladas métricas)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 452 381 397 899 372 177 446 267 465 009
Frigorífico 233 017 237 242 200 924 159 678 105 534
Portacontenedor 1 684 598 1 722 260 1 805 129 1 990 643 2 222 883
Roll on roll off 18 754 3 535 9 387 3 296 7 563
Granel sólido 45 874 5 967 36 592 20 260 22 396
Granel líquido 80 274 108 849 96 660 164 498 179 167
Petrolero 39 190 11 813 0 28948 0
Gasero 2 043 151 2 197 149 2 297 660 2 303 079 2 527 680
Crucero 272 458 378 638 698
Otros - 7 615 2 867 1 996

General 4 597 511 4 685 172 4 826 522 5 120 174 5 532 926

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JA P D E V A

Cuadro 17
TRAFICO DE CARGA EMBARCADO
(toneladas métricas)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 49 421 36 009 28 093 52 897 79 675

Frigorífico 2 311 132 2 170 544 1 693 773 1 784 036 1 194 226
Portacontenedor 3 673 303 3 888 325 3 862 716 4 333 218 5 109 449
Roll on roll off 7 349 12 18 94 1 645
Granel sólido 30 520 66 374 66 383 145 191 82 250
Granel líquido - - - - -
Petrolero - - - - -
Gasero - - - - -
Crucero - 102 - 171 314
Otros - - 508 236

General 6 071 725 6 161 366 5 650 983 6 316 115 6 467 795

Cuadro 18
TRAFICO DE CARGA TOTAL
(toneladas métricas)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 501 802 433 908 400 270 499 164 544 684
Frigorífico 2 544 149 2 407 786 1 894 697 1 943 714 1 299 760
Portacontenedor 5 357 901 5 610 585 5 667 845 6 323 861 7 332 332
Roll on roll off 26 103 3 547 9 405 3 390 9 208
Granel sólido 76 394 72 341 102 975 165 451 104 646
Granel líquido 80 274 108 849 96 660 164 498 179 167
Petrolero 39 190 11 813 - 28 948 -
Gasero 2 043 151 2 197 149 2 297 660 2 303 079 2 527 680
Cruceros 272 560 378 809 1 012
Otros - - 7 615 3 375 2 232
- - - - -
Cruc.[pasaj. a bordo] 93 749 116 349 128 954 218 255 259 310

General 10 669 236 10 846 538 10 477 505 11 436 289 12 000 721

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JA P D E V A

Cuadro 18-a
TRAFICO DE CARGA TOTAL
PUERTO LIMON Y MOIN 2017
(toneladas métricas)

TIPO DE NAVE LIMON MOIN Total

Convencional 501 681 43 003 544 684
Frigorífico 19 968 1 279 792 1 299 760
Portacontenedor 2 632 541 4 699 791 7 332 332
Roll on roll off 4 509 4 699 9 208
Granel sólido 30 259 74 387 104 646
Granel líquido 0 179 167 179 167
Petrolero 0 - -
Gasero 0 2 527 680 2 527 680
Crucero 1 012 - 1 012
Otros 0 2 232 2 232

General 3 189 970 8 810 751 12 000 721

27% 73%

Cuadro 19
TRAFICO DE CARGA POR PRINCIPALES PRODUCTOS
(toneladas métricas)

PRODUCTO 2013 2014 2015 2016 2017

Desembarque
Papel y cartón 598 470 488 657 425 894 439 312 514 767
Hierro 147 249 77 390 144 050 223 696 226 380
Textiles 42 105 36 746 40 214 37 667 39 163
Prod. químicos y fertilizantes 346 500 357 812 403 318 278 373 390 849
Resinas 238 176 205 534 193 681 231 361 207 777
Petróleo y derivados 2 034 764 2 282 915 2 318 193 2 494 056 2 631 964
Vehículos y repuestos 101 028 91 261 94 039 115 500 118 288
Otros productos 1 089 219 1 144 857 1 207 133 1 317 536 1 403 738

Embarque
Banano 2 479 853 2 453 852 2 203 685 2 631 949 2 787 243
Piña 1 809 550 1 965 972 1 763 338 1 810 851 1 905 794
Melon 108 048 126 123 128 872 115 946 110 904
Café 126 675 106 138 92 110 86 366 83 431
Verduras 261 793 256 503 235 008 229 539 248 366
Frutas frescas 54 860 54 407 49 881 63 516 78 609
Plantas y hortalizas 69 871 67 510 51 687 41 048 38 172
Textiles 11 302 9 682 5 045 7 266 12 504
Otros productos 1 149 773 1 121 179 1 121 357 1 312 307 1 202 772

General 10 669 236 10 846 538 10 477 505 11 436 289 12 000 721

18
D E P A R T A M E N T O D E P L A N IF IC A C IÓ N G E N E R A L , E S T A D ÍS T IC A S

L c d a . R o c ió V a lv e rd e R o ja s M D E
 19

JA P D E V A

19-a
TRAFICO DE CARGA POR PRINCIPALES PRODUCTOS
PUERTO LIMON Y MOIN 2017
(toneladas métricas)

PRODUCTO LIMON MOIN Total

Desembarque
Papel y cartón 146 134 368 633 514 767
Hierro 201 554 24 826 226 380
Textiles 24 438 14 725 39 163
Productos químicos y fertilizantes 157 923 232 926 390 849
Resinas 77 358 130 419 207 777
Petróleo y derivados 24 402 2 607 562 2 631 964
Vehículos y repuestos 56 705 61 583 118 288
Otros productos 755 984 647 754 1 403 738
-
Embarque -
Banano 363 568 2 423 675 2 787 243
Piña 399 394 1 506 400 1 905 794
Melón 27 676 83 228 110 904
Café 52 304 31 127 83 431
Verduras 56 981 191 385 248 366
Frutas frescas 23 070 55 539 78 609
Plantas ornamentales 8 701 29 471 38 172
Textiles 7 803 4 701 12 504
Otros productos 805 975 396 797 1 202 772

General 3 189 970 8 810 751 12 000 721

19
D E P A R T A M E N T O D E P L A N IF IC A C IÓ N G E N E R A L , E S T A D ÍS T IC A S

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 20

JA P D E V A

Cuadro 20
COMPOSICION DEL TRAFICO DE CARGA
POR PRINCIPALES PAISES DE ORIGEN- DESEMBARQUE
(porcentaje)

Pais de servicio 2013 2014 2015 2016 2017

De países industriales 49 51 48 52 49
Estados Unidos 48 46 46 49 48
Alemania - 0 - - -
Italia - 0 - - -
Países Bajos (Belg.,Hol,.,Dinam.,y Nor. 1 0 - 1 -
Reino Un. (G.Bret.,Irlan.Esc,Gilbral 4 1 2 1
Gilbral
De países en desarrollo 6 3 6 9 6
Venezuela - - - -
México 1 - 1 -
Colombia 5 3 6 8 6
Brasil - - -

De paìses centroamericanos 24 22 28 26 24

De otros países 21 24 18 13 21

20
D E P A R T A M E N T O D E P L A N IF IC A C IÓ N G E N E R A L , E S T A D ÍS T IC A S

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 21

JA P D E V A

Cuadro 21
COMPOSICION DEL TRAFICO DE CARGA
POR PRINCIPALES PAISES DE DESTINO-EMBARQUE
(porcentaje)

Pais de servicio 2013 2014 2015 2016 2017

De países industriales 35 38 34 29 32
Estados Unidos 26 23 21 21 23
Alemania - - - -
Italia 2 1 - 0
Países Bajos (HOL-BEL-NOR-DINA) 6 3 2 1 1
Reino Unido (INGL-ESCOC-IRLAN-GIBRALT) 1 11 11 7 8

De países en desarrollo 7 8 21 22 18
Venezuela - - - -
México - - - 0
Colombia 7 8 21 22 18
Brasil - - - -

De países Centroamericanos 25 27 27 33 32

De otros países 33 27 17 17 18

21
D E P A R T A M E N T O D E P L A N IF IC A C IÓ N G E N E R A L , E S T A D ÍS T IC A S

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 22

JA P D E V A

Cuadro 22
COMPOSICION DEL TRAFICO TOTAL DE CARGA
POR PRINCIPALES SOCIOS COMERCIALES
(porcentaje)

Pais de servicio 2013 2014 2015 2016 2017

De países industriales 41 45 41 39 40
Estados Unidos 36 33 33 33 34
Alemania - - - -
Italia 1 1 - 0
Países Bajos( 3 2 1 1 1
Reino Unido 1 9 7 5 5

De países en desarrollo 7 6 14 16 13
Venezuela 1 - - -
México - - - 1 0
Colombia 6 6 14 15 13
Brasil - - 0

De paìses centroamericanos 24 25 27 30 28

De otros países 28 24 18 15 19

22
D E P A R T A M E N T O D E P L A N IF IC A C IÓ N G E N E R A L , E S T A D ÍS T IC A S

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 23

JA P D E V A

Cuadro 23
RENDIMIENTO EN MANEJO DE CARGA
(tonelaje por hora nave de estadía en atracadero)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 128 119 127 151 153

Frigorífico 180 175 185 173 168
Portacontenedor 268 282 280 285 268
Roll on roll off 121 99 65 79 33
Granel sólido 95 114 135 213 155
Granel líquido 130 123 116 150 154
Petrolero 1 225 408 - 676
Gasero 536 600 562 555 628
Crucero
Otros

General 245 255 265 267 267

Cuadro 24
RENDIMIENTO EN MANEJO DE CARGA
(tonelaje por hora efectiva nave de trabajo)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 171 165 182 207 204

Frigorífico 224 230 232 212 207
Portacontenedor 331 356 340 346 321
Roll on roll off 197 206 97 169 269
Granel sólido 119 145 189 263 193
Granel líquido 167 166 150 200 191
Petrolero 1 355 535 - - -
Gasero 704 816 741 708 791
Crucero
Otros

General 307 331 333 330 329

NOTA: A partir del 2008 no se toma en cuenta la carga y las horas efectivamente atracadas de los cruceros y otras naves

23
D E P A R T A M E N T O D E P L A N IF IC A C IÓ N G E N E R A L , E S T A D ÍS T IC A S

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 24

JA P D E V A

Cuadro 25
RENDIMIENTO EN MANEJO DE CARGA
(tonelaje por hora efectiva cuadrilla de trabajo)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 144 144 152 169 173

Frigorífico 88 92 94 91 94
Portacontenedor 151 145 129 136 135
Roll on roll off 187 222 101 186 256
Granel sólido 120 148 186 265 186
Granel líquido 169 168 151 202 193
Petrolero 1 373 546 - -
Gasero 712 826 751 716 800
Crucero
Otros - -

General 149 151 148 152 158

Cuadro 26
COEFICIENTE DE TIEMPO DE SERVICIO EN ATRACADERO
(a tiempo en puerto)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 0,418 0,492 0,351 0,324 0,325

Frigorífico 0,687 0,676 0,701 0,666 0,654
Portacontenedor 0,546 0,506 0,511 0,497 0,491
Roll on roll off 0,163 0,154 0,244 0,123 0,674
Granel sólido 0,208 0,368 0,341 0,437 0,412
Granel líquido 0,391 0,509 0,560 0,417 0,398
Petrolero 0,110 0,890 - -
Gasero 0,394 0,282 0,374 0,414 0,388
Crucero 0,914 0,918 0,900 0,919 0,911
Otros -

General 0,526 0,512 0,508 0,499 0,483

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D E P A R T A M E N T O D E P L A N IF IC A C IÓ N G E N E R A L , E S T A D ÍS T IC A S

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JA P D E V A

Cuadro 27
COEFICIENTE DE TIEMPO DE ESPERA
(a tiempo de servicio)

TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 1,392 1,033 1,849 2,088 2,073

Frigorífico 0,456 0,478 0,427 0,502 0,530
Portacontenedor 0,830 0,976 0,955 1,014 1,037
Roll on roll off 5,153 5,497 3,105 7,105 0,483
Granel sólido 3,809 1,718 1,929 1,286 1,426
Granel líquido 1,555 0,966 0,787 1,395 1,510
Petrolero 8,055 0,124 - -
Gasero 1,536 2,541 1,674 1,415 1,580
Crucero 0,094 0,090 0,111 0,088 0,098
Otros 13,047

General 0,903 0,953 0,969 1,005 1,069

Cuadro 28
COEFICIENTE DE TIEMPO EFECTIVO DE TRABAJO POR NAVE
(a tiempo de servicio)
TIPO DE NAVE 2013 2014 2015 2016 2017

Convencional 0,745 0,723 0,697 0,728 0,748

Frigorífico 0,806 0,761 0,795 0,817 0,808
Portacontenedor 0,810 0,793 0,825 0,825 0,833
Roll on roll off 0,613 0,480 0,674 0,465 0,123
Granel sólido 0,803 0,781 0,715 0,810 0,803
Granel líquido 0,779 0,741 0,775 0,750 0,808
Petrolero 0,904 0,764 - -
Gasero 0,761 0,735 0,758 0,784 0,794
Crucero - - - - -
Otros - - - 0,199 -

General 0,785 0,757 0,778 0,785 0,791

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JA P D E V A

Cuadro 29
TRAFICO DE CONTENEDORES Y FURGONES

MOVIMIENTO 2013 2014 2015 2016 2017

Desembarque
Contenedores
Unidades 270 952 280 698 287 050 307 478 340 262
TEU 517 699 537 487 549 694 588 392 654 098
Carga (TM) 1 900 850 1 911 633 1 931 087 2 088 838 2 171 957
Furgones
Unidades 45 - - - -
TEU 89 - - - -
Carga (TM) 131 - - - -
Embarque
Contenedores
Unidades 282 450 290 106 293 690 310 544 338 272
TEU 535 572 552 169 558 908 588 990 645 603
Carga (TM) 4 511 028 4 558 696 4 400 586 4 782 635 5 459 807
Furgones
Unidades 74 - - - -
TEU 124 - - - -
Carga (TM) 1 292 - - - -
Total de movimientos
Unidades 553 521 570 804 580 740 618 022 678 534
TEU 1 053 484 1 089 656 1 108 602 1 177 382 1 299 701
Carga (TM) 6 413 302 6 470 328 6 331 673 6 871 474 7 631 764

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JA P D E V A

C U A D R O 2 9 -a
MOVIMIENTO DE CONTENEDORES Y FURGONES A DICIEMBRE 2017
LIMON

CONTENEDORES-IMPORTACION
20 35 40 43 45 50 52 TOTAL

UNIDADES 17 298 - 79 247 - 14 900 - - 111 445

TEUS 17 298 - 158 494 - 33 520 - - 209 312
CARGA 271 775 280 - 633 540 843 - 70 829 918 - - 976 146 041
LLENOS 16 674 - 43 861 - 4 841 - - 65 376
VACIOS 624 - 35 386 - 10 059 - - 46 069
UNID. TRANS. 232 - 1 655 - 147 - - 2 034
PESO TRANS 287 342 - 250 073 - - - - 537 415
UNID. CONTEN. REFRIG. 264 - 37 664 - 10 500 - - 48 428

FURGONES-IMPORTACION
20 35 40 43 45 50 52 TOTAL

UNIDADES - - - - - - - -
TEUS - - - - - - - -
CARGA - - - - - - - -
LLENOS - - - - - - - -
VACIOS - - - - - - - -
UNID. TRANS. - - - - - - - -
PESO TRANS - - - - - - - -
UNID. CONTEN. REFRIG. - - - - - - - -

CONTENEDORES-EXPORTACION
20 35 40 43 45 50 52 TOTAL

UNIDADES 19 598 - 80 718 - 11 894 - - 112 210

TEUS 19 598 - 161 436 - 26 759 - - 207 793
CARGA 160 425 506 - 1 178 499 304 - 192 612 151 - - 1 531 536 961
LLENOS 9 639 - 62 851 - 10 028 - - 82 518
VACIOS 9 959 - 17 867 - 1 866 - - 29 692
UNID. TRANS. 226 - 1 535 - 273 - - 2 034
PESO TRANS - - 120 016 - - - - 120 016
UNID. CONTEN. REFRIG. 356 - 42 431 - 7 447 - - 50 234

FURGONES EXPORTADOS
20 35 40 43 45 50 52 TOTAL

UNIDADES - - - - - - - -
TEUS - - - - - - - -
CARGA - - - - - - - -
LLENOS - - - - - - - -
VACIOS - - - - - - - -
UNID. TRANS. - - - - - - - -
PESO TRANS - - - - - - - -
UNID. CONTEN. REFRIG. - - - - - - - -

RESUMEN IMPORTACION Y EXPORTACION LIMON 2017

20 35 40 43 45 50 52 TOTAL

UNIDADES 36 896 - 159 965 - 26 794 - - 223 655

TEUS 36 896 - 319 930 - 60 279 - - 417 105
CARGA 432 200 786 - 1 812 040 147 - 263 442 069 - - 2 507 683 002
LLENOS 26 313 - 106 712 - 14 869 - - 147 894
VACIOS 10 583 - 53 253 - 11 925 - - 75 761
UNID. TRANS. 458 - 3 190 - 420 - - 4 068
PESO TRANS 287 342 - 370 089 - - - - 657 431
UNID. CONTEN. REFRIG. 620 - 80 095 - 17 947 - - 98 662

27
D E P A R T A M E N T O D E P L A N IF IC A C IÓ N G E N E R A L , E S T A D ÍS T IC A S

L c d a . R o c ió V a lv e rd e R o ja s M D E
 28

JA P D E V A

C U A D R O 29b
MOVIMIENTO DE CONTENEDORES Y FURGONES A DICIEMBRE 2017
MOIN

CONTENEDORES-IMPORTACION
20 35 40 43 45 50 52 TOTAL

UNIDADES 16 143 - 199 471 - 13 203 - - 228 817

TEUS 16 143 - 398 942 - 29 701 - - 444 786
CARGA 295 747 239 - 861 329 730 - 38 734 051 - - 1 195 811 020
LLENOS 15 930 - 55 206 - 2 699 - - 73 835
VACIOS 213 - 144 265 - 10 504 - - 154 982
UNID. TRANS. 69 - 5 482 - 36 - - 5 587
PESO TRANS 138 709 - 503 987 - - - - 642 696
UNID. CONTEN. REFRIG. 1 377 - 184 481 - 11 532 - - 197 390

FURGONES-IMPORTACION
20 35 40 43 45 50 52 TOTAL

UNIDADES - - - - - - - -
TEUS - - - - - - - -
CARGA - - - - - - - -
LLENOS - - - - - - - -
VACIOS - - - - - - - -
UNID. TRANS. - - - - - - - -
PESO TRANS - - - - - - - -
UNID. CONTEN. REFRIG. - - - - - - - -

CONTENEDORES-EXPORTACION
20 35 40 43 45 50 52 TOTAL

UNIDADES 17 040 - 198 105 - 10 917 - - 226 062

TEUS 17 040 - 396 210 - 24 560 - - 437 810
CARGA 165 587 176 - 3 545 409 582 - 217 273 661 - - 3 928 270 419
LLENOS 8 137 - 177 366 - 10 313 - - 195 816
VACIOS 8 903 - 20 739 - 604 - - 30 246
UNID. TRANS. 20 - 5 421 - 41 - - 5 482
PESO TRANS - - 1 775 118 - - - - 1 775 118
UNID. CONTEN. REFRIG. 1 723 - 183 390 - 9 952 - - 195 065

FURGONES EXPORTADOS
20 35 40 43 45 50 52 TOTAL

UNIDADES - - - - - - - -
TEUS - - - - - - - -
CARGA - - - - - - - -
LLENOS - - - - - - - -
VACIOS - - - - - - - -
UNID. TRANS. - - - - - - - -
PESO TRANS - - - - - - - -
UNID. CONTEN. REFRIG. - - - - - - - -

RESUMEN IMPORTACION Y ESPORTACION MOIN 2017

20 35 40 43 45 50 52 TOTAL

UNIDADES 33 183 - 397 576 - 24 120 - - 454 879

TEUS 33 183 - 795 152 - 54 261 - - 882 596
CARGA 461 334 415 - 4 406 739 312 - 256 007 712 - - 5 124 081 439
LLENOS 24 067 - 232 572 - 13 012 - - 269 651
VACIOS 9 116 - 165 004 - 11 108 - - 185 228
UNID. TRANS. 89 - 10 903 - 77 - - 11 069
PESO TRANS 138 709 - 2 279 105 - - - - 2 417 814
UNID. CONTEN. REFRIG. 3 100 - 367 871 - 21 484 - - 392 455

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L c d a . R o c ió V a lv e rd e R o ja s M D E
 29

JA P D E V A

C U A D R O 2 9 -c
TOTAL DE MOVIMIENTO DE CONTENEDORES Y FURGONES IMPORTADOS Y EXPORTADOS
2017
CONTENEDORES-IMPORTACION
20 35 40 43 45 50 52 TOTAL
UNIDADES 33 441 - 278 718 - 28 103 - - 340 262
TEUS 33 441 - 557 436 - 63 221 - - 654 098
CARGA 567 522 519 - 1 494 870 573 - 109 563 969 - - 2 171 957 061
LLENOS 32 604 - 99 067 - 7 540 - - 139 211
VACIOS 837 - 179 651 - 20 563 - - 201 051
UNID. TRANS. 301 - 7 137 - 183 - - 7 621
PESO TRANS 426 051 - 754 060 - - - - 1 180 111
UNID. CONTEN. REFRIG. 1 641 - 222 145 - 22 032 - - 245 818
FURGONES-IMPORTACION
20 35 40 43 45 50 52 TOTAL
UNIDADES - - - - - - - -
TEUS - - - - - - - -
CARGA - - - - - - - -
LLENOS - - - - - - - -
VACIOS - - - - - - - -
UNID. TRANS. - - - - - - - -
PESO TRANS - - - - - - - -
UNID. CONTEN. REFRIG. - - - - - - - -

CONTENEDORES-EXPORTACION
20 35 40 43 45 50 52 TOTAL
UNIDADES 36 638 - 278 823 - 22 811 - - 338 272
TEUS 36 638 - 557 646 - 51 319 - - 645 603
CARGA 326 012 682 - 4 723 908 886 - 409 885 812 - - 5 459 807 380
LLENOS 17 776 - 240 217 - 20 341 - - 278 334
VACIOS 18 862 - 38 606 - 2 470 - - 59 938
UNID. TRANS. 246 - 6 956 - 314 - - 7 516
PESO TRANS - - 1 895 134 - - - - 1 895 134
UNID. CONTEN. REFRIG. 2 079 - 225 821 - 17 399 - - 245 299

FURGONES EXPORTADOS
20 35 40 43 45 50 52 TOTAL
UNIDADES - - - - - - - -
TEUS - - - - - - - -
CARGA - - - - - - - -
LLENOS - - - - - - - -
VACIOS - - - - - - - -
UNID. TRANS. - - - - - - - -
PESO TRANS - - - - - - - -
UNID. CONTEN. REFRIG. - - - - - - - -

TOTAL IMPORTACION Y EXPORTACION LIMON Y MOIN 2017

20 35 40 43 45 50 52 TOTAL
UNIDADES 70 079 - 557 541 - 50 914 - - 678 534
TEUS 70 079 - 1 115 082 - 114 540 - - 1 299 701
CARGA 893 535 201 - 6 218 779 459 - 519 449 781 - - 7 631 764 441
LLENOS 50 380 - 339 284 - 27 881 - - 417 545
VACIOS 19 699 - 218 257 - 23 033 - - 260 989
UNID. TRANS. 547 - 14 093 - 497 - - 15 137
PESO TRANS 426 051 - 2 649 194 - - - - 3 075 245
UNID. CONTEN. REFRIG. 3 720 - 447 966 - 39 431 - - 491 117

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D E P A R T A M E N T O D E P L A N IF IC A C IÓ N G E N E R A L , E S T A D ÍS T IC A S

L c d a . R o c ió V a lv e rd e R o ja s M D E