TRABAJO DOMICILIARIO N°1

TRABAJO DE CAMPO
INFORME PUENTE ‘’LA VILLA’’
PUENTES Y OBRAS DE ARTE

INGENIERIA CIVIL
AALUMNOS:
 MELENDEZ GOMEZ WINNY FIORELLA 142021002P
 SALAZAR PETER
 VIZA
 KAREN
 "Año de la lucha contra la corrupción e impunidad"
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CONTENIDO
INFORME N° 001-2019-I-kMSV-ALUMNOS/ING. CIVIL/UJCM....................................................... 2
Introducción .................................................................................................................................. 2
I. Objetivos ........................................................................................................................... 3
II. Ubicación ........................................................................................................................... 3
2.1. Ubicación Geográfica ..................................................................................................... 3
2.2. Limites aproximados ...................................................................................................... 3
2.3. Vías de acceso ................................................................................................................ 4
2. Utilidad del Puente............................................................................................................ 4
3. Clasificación de la vía......................................................................................................... 4
a. Según la naturaleza de la Vía Soportada: .............................................................................. 4
b. Según el material: .................................................................................................................. 5
c. Según el sistema estructural Principal: ................................................................................. 6
d. Según la forma de la geometría en planta: ........................................................................... 6
e. Según su Posición Respecto a la Vía Considerada: ................................................................ 7
f. Según la demanda de tránsito y clase de la carretera: ......................................................... 7
g. Según el tiempo de vida previsto: ......................................................................................... 7
h. Según a la Importancia Operativa ......................................................................................... 7
i. Según Clasificación para Fines del Diseño Sísmico: ............................................................... 8
j. Según el Sistema de Construcción......................................................................................... 8
4. Descripción del Puente...................................................................................................... 8
4.1. Partes del Puente ........................................................................................................... 8
a. Sub-Estructura ........................................................................ ¡Error! Marcador no definido.
b. Super-Estructura.................................................................................................................. 12
4.2. Materiales del Puente.................................................................................................. 12
5. Panel Fotográfico Descriptivo ......................................................................................... 12
6. Panel Fotográfico de Campo ........................................................................................... 17
7. Esquema Representativo ................................................................................................ 23
8. ANEXOS ........................................................................................................................... 24
9. ADJUNTO ......................................................................................................................... 25

Puentes y obras de Arte | 1

 "Año de la lucha contra la corrupción e impunidad"
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INFORME N° 001-2019-I-kMSV-ALUMNOS/ING. CIVIL/UJCM

A : MG. ING. CIVIL FREDY CALSIN ADCO

Docente del curso de Puentes y Obras de Arte

DE :
CATACHURA LLANQUE KAREN ROCIO
MELENDEZ GOMEZ WINNY FIORELLA
SALAZAR LLAULLI
VISA
Alumnos de la carrera de Ing. Civil – Grupo N°2

ASUNTO : REMITO EVALUACION TECNIVA

DE PUENTE LA VILLA
Actividad: “Trabajo Domiciliario N°1”

REFERENCIA : MANUAL DE PUENTES 2018/MTC

FECHA : 28 de mayo del 2019

Mediante el presente me dirijo a usted para saludarlo cordialmente y a

su vez, comunicarle que el día 11 de mayo del presente año se realizó una visita a campo con fines de
reconocer las partes constitutivas del Puente “La Villa” en respuesta al trabajo domiciliario indicado en
clase y teniendo en cuenta los criterios señalados por el manual de diseño de puentes 2018. Con respecto
a los puntos antes mencionados se presenta la siguiente información:

Introducción
Los puentes son construcciones fundamentales para la infraestructura vial por tal motivo es importante
reconocer elementos que componen un puente en nuestro ámbito más cercano. La estructura visitada se
denomina Puente “La Villa”, el material que lo conforma es el Acero. Cuenta con armaduras tipo Warren
pero se le añaden montantes en nudos superiores, respectivamente. Este puente tiene la particularidad
de conectar el C.P. Los Ángeles con el cercado de Moquegua.

Ilustración 1. Puente la Villa

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I. Objetivos
OBJETIVO GENERAL

Conocer los elementos que forman parte de un Puente, para profundizar mejor en el tema.

OBJETIVO PRINCIPAL
 Reconocer los principales componentes del puente “La Villa”, así como también los materiales
predominantes que estos tienen en su construcción (Concreto y Acero) y como estos materiales
trabajan conjuntamente para darle estabilidad y funcionalidad a la estructura.
 Conocer las dimensiones generales de los elementos que conforman el puente, entre ellos:
dimensiones de cimentaciones, pilares, miembros de apoyo, etc.
 Realizar un estudio de las partes constructivas por la que está conformada este puente y
enriquecer los conocimientos con respecto al curso.
 Determinar la importancia de los puentes dentro de la ciudad de Moquegua y en la Ingeniería
Civil.
 Conocer más detenidamente en que consiste una construcción de puentes.
 Elaborar el croquis de los planos de detalle con sus dimensiones del puente La Villa.

II. Ubicación
2.1. Ubicación Geográfica
 REGION : Moquegua
 PROVINCIA : Mariscal Nieto
 DISTRITO : Moquegua
 SECTOR : Cercado Moquegua
 ALTITUD : 1402 msnm

Puente
“La Villa”

Ilustración 2. Ubicación Geográfica

2.2. Limites aproximados

Limites aproximados del Puente la Villa:

 Norte : Feria chacra la olla y restaurant turístico el Bosque.

 Sur : Malecón ribereño (Av. Circunvalación) y Av. 25 de Noviembre.
 Este : Aguas arriba del Rio Moquegua.

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 Oeste : Aguas abajo del Rio Moquegua.

2.3. Vías de acceso

Para poder llegar al Puente la Villa, nos ubicamos primero desde la Plaza de Armas de Moquegua.
Demora alrededor de 5 minutos en llegar con un vehículo.
Caminando demora alrededor de 16 minutos.

Ilustración 3. Vista de trayectoria de la Plaza de Armas, Moquegua al Puente La Villa

Fuente: Google Maps.

III. Utilidad del Puente

El Puente la villa tendrá la función de unir el cercado de Moquegua con Los Angeles y con la universidad
José Carlos Mariátegui, es decir tendrá las funciones de pase peatonal y vehicular en las mejores
condiciones de seguridad.

IV. Clasificación de la vía

La clasificación del Puente “La villa” de acuerdo al Manual de Puentes 2018.

a. Según la naturaleza de la Vía Soportada:

Es un puente Carretera ya que permite el tránsito de vehículos como: autos, camionetas,
camiones, uniendo el C.P. Los Ángeles con el cercado de Moquegua.

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Ilustración 4. Según su la naturaleza de la vía soportada: Puente Carretera.

b. Según el material:
Es un Puente de acero debido a que es el material predominante en la superestructura, tanto
como en la armadura y vigas transversales.

Ilustración 5. Según el material: Puente Metálico – Súper estructura, parte inferior.

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Ilustración 6. Según el material: Puente Metálico- Súper estructura, parte superior.

c. Según el sistema estructural Principal:

Se trata de un Puente tipo viga losa, en consecuencia a que cuenta con un tramo simplemente
apoyado, isostático, su elemento portante primordial se encuentra sometido a esfuerzos de
flexión y cortante.

Apoyo móvil
Apoyo fijo

Ilustración 7. Según sistema estructural: Puente tipo losa simplemente apoyado. Apoyo fijo y apoyo móvil.

d. Según la forma de la geometría en planta:

Es un Puente de Trazo Recto, debido a que su tablero tiene ángulos de 90 grados en sus esquinas.

Ilustración 8. Según su geometría: Puente de Trazo Recto.

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e. Según su Posición Respecto a la Vía Considerada:

Es un puente de paso superior respecto al río.

Ilustración 9. Según posición: Superior respecto a caudal del río.

f. Según la demanda de tránsito y clase de la carretera:

Puente para carreteras de Segunda Clase. Las cuales tienen un IMDA entre 2.000 y 400 veh/día,
con una calzada de dos carriles de 3,30 m de ancho como mínimo.

Ilustración 10. Según demanda de tránsito: Carretera de segunda clase.

g. Según el tiempo de vida previsto:

Es un Puente definitivo, en consecuencia a la cantidad de años para el que fue diseñado, y lleva
en servicio.

h. Según a la Importancia Operativa

Puente Típico debido a que conecta el C.P. Los Ángeles con el centro de Moquegua.

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C.P. Los Ángeles

Puente La
Villa

Cercado

Ilustración 11. Según Importancia: Puente típico.

i. Según Clasificación para Fines del Diseño Sísmico:

Puentes Esenciales, por lo que debe estar disponible para el paso de vehículos de emergencia,
seguridad y defensa inmediatamente después del sismo de diseño, con periodo de retorno de
1000 años.

j. Según el Sistema de Construcción

Es un Puente Prefabricado debido a que la armadura y vigas transversales (que representan el
75% de la estructura) son de acero, fabricado en planta. El tablero (que representa el 25%) se
construyó in situ.

Ilustración 12. Según sistema de construcción: Puente Prefabricado.

V. Descripción del Puente

5.1. Partes del Puente
a. SÚPER-ESTRUCTURA

MONTANTE:

El puente la villa cuenta con 4 Montantes en cada lado, de altura de 5.20 m y ancho de 0.25 m, y tiene
un perfil I haciendo un total de 8 MONTANTES en toda la Superestructura.

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Ilustración 13

DIAGONALES:

Las diagonales tienen una distancia de 5.70 m, ancho de 0.25 m, también tiene el perfil I y están ancladas
a las Montantes y Longitudinales por medio de pernos, tenemos en total de 8 diagonales en cada lado
haciendo un total de 16 DIAGONALES.

Ilustración 14

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VIGAS DIAFRAGMA O TRANSVERSALES:

Tenemos en total 9 VIGAS TRANSVERSALES con una longitud de 8.20 m, y peralte de 0.65 m,
con un ancho de 0.30 m.

Ilustración 15

TABLEROS DE CONCRETO ARMADO:

El puente la villa cuenta con 1 TABLERO DE CONCRETO ARMADO de longitud de 31 m, y 7.20

de ancho y en la parte superior tiene una capa asfáltica para que el tránsito de los vehículos sea
apropiado.

Ilustración 16

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VEREDA:

Cuenta con 1 VEREDA EN CADA EXTREMO de peralte apropiado pero muy angosto
horizontalmente con 0.55m, eso dificulta el tránsito de los Peatones ya que solo puede pasar una persona
a la vez.

Ilustración 17

ELEMENTOS DE CONTRAVENTEO:

En la parte inferior cuenta con 2 elementos de contraventeo en los extremos cerca a los estribos en total
tenemos 4 ELEMENTOS DE CONTRAVENTEO.

Ilustración 18

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b. SUB-ESTRUCTURA:

ESTRIBOS:

El puente la villa cuenta con 2 ESTRIBOS con Altura y de 3.66 m, y un ancho de 9.60 m, son de
concreto armado y están en cada extremo los cuales sirven de apoyo para la Súper-Estructura.

Ilustración 19

5.2. Materiales del Puente

En el caso de puentes metálicos se especificarán los aceros estructurales para cada uno de los
elementos, así como para los elementos de conexión (placas, pernos, soldadura). Deberán ser
establecidas las siguientes propiedades: resistencia a la fluencia, resistencia máxima a la
rotura, dureza a la incisión, ductilidad, soldabilidad y calidad del acero terminado.

VI. Panel Fotográfico Descriptivo

Ilustración 20. Puente La Villa.

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Ilustración 21. Armadura. Elementos verticales (montantes) y diagonales.

Ilustración 22. Vigas de acero diagonales bajo el tablero.

Ilustración 23. Vigas Diafragma (transversales).

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Ilustración 24. Viga principal (Longitudinal).

Ilustración 25. Visualización de Estribo.

Ilustración 26. Uniones atornilladas de la armadura.

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Ilustración 27. Uniones atornilladas armadura - baranda.

Ilustración 28. Apoyo fijo.

Ilustración 29. Apoyo móvil.

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Ilustración 30. Tubería de instalaciones sanitarias (desagüe).

Ilustración 31. Viga superior principal (longitudinal).

Ilustración 32. Gaviones aguas arriba.

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VII. Panel Fotográfico de Campo

Se presentan fotografías de campo con la participación de los integrantes del Grupo N°2, haciendo
actividades como medición de los elementos constitutivos del puente, observando situación actual
y vistas aguas abajo y arriba del puente. .

Ilustración 33. Medición de longitud total del puente.

Ilustración 34. Toma de dimensiones de altura de baranda.

Ilustración 35. Altura de vereda.

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Ilustración 36. Medición de Peralte de la viga principal longitudinal.

Ilustración 37. Medición de ancho de viga principal longitudinal.

Ilustración 38. Medición de Gálibo.

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Ilustración 39. Tomando ancho de estribo.

Ilustración 40. Tomando altura de la parte visible del Estribo

Ilustración 41. Medición de proyección del estribo.

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Ilustración 42. Toma de medidas de parte inclinada del estribo.

Ilustración 43. Medición de altura de estribo.

Ilustración 44. Captura de imagen del apoyo fijo al otro extremo del puente.

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Ilustración 45. Captura de imagen del apoyo móvil.

Ilustración 46. Vista 100 m aguas arriba del Puente La Villa.

Ilustración 47. Fotografía 50 m aguas bajo del Puente La Villa.

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Ilustración 48. Alumnos del Grupo 2, bajo el puente La Villa.

Ilustración 49. Alumnos del Grupo 2, vista del puente aguas arriba.

Ilustración 50. Grupo N°2.

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VIII. Esquema Representativo

1. VISTA EN PLANTA

2. VISTA LONGITUDINAL

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3. VISTA TRANSVERSAL

ANEXOS

Ilustración 51. Elementos en un Puente con armadura.

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Para el Proyecto costo/beneficio

PLANIFICACION se evaluas los
costo/efectividad
factores:

Super-estructura
DISEÑO Partes del
Puente: Sub-estructura

Elección del Sist. C. In-Situ

CONSTRUCCION Sistema Sist. C. Compuesto
Constructivo Sist. C.Prefabricado

Superficie de rodadura,
Durante toda la Pavimentos, Barandas
MANTENIMIENTO vida útil de la (Pintado), Señalización,
drenajes, Perfil de
estructura.
acero, etc.

EVALUACION Inpeccion
Principal
Finalidad de:
POST- Inspeccion
Reparar, Reforzar
CONSTRUCCION Especializada
y Reconstruir

Ilustración 52. Aspectos a considerar en la Ingeniería de Puentes.

ADJUNTO

En el digital adjuntamos:

 Plano de levantamiento del puente “La Villa”

 Fotografías

Es cuanto tengo para informarle a Ud. para su conocimiento y fines

pertinentes.

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ALUMNOS DEL GRUPO N°2
PUENTES Y OBRAS DE ARTE

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