OBRAS DE DEFENSA EN COSTAS

INGENIERÍA DE COSTAS II
DOCENTE: ING. RAFAEL MELO SANTIAGO
INGENIERÍA CIVIL

INTEGRANTRES:
RIQUELME SANCHEZ MANUEL ANGEL
BLEE GARCIA JOANA SELENA
MULATO PIO LINA ELIZABETH
CARRILLO CORTES JOEL
HOZ MORALES ARIEL
BELLO GARCIA EDUARDO RAFAEL
DELFIN ANGELES KARINA LIZBETH
DIAZ QUIJANO KEMBLER ALEXIS
GARCIA BARCELATA JOAQUIN
PINEDA FUENTES JAIRO
PEREZ BENTRAN IZTLI AILED
FEBRERO DE 2018 1
 INTRODUCCIÓN
“Todos somos ignorantes. Lo que ocurre es que no todos ignoramos las mismas cosas.”
− Albert Einstein.

La protección costera es una actividad

humana que surgió desde que el hombre
adquirió, por medio de herramientas y obras
simples, la capacidad de proteger el espacio
que lo circunda para su propio beneficio.

En su afán de establecerse en la costa en

sitios convenientes por su clima y por la
disponibilidad de insumos necesarios para su
supervivencia y bienestar, también sufrían el
embate de la naturaleza, por lo que el hombre
se vio en la necesidad de construir obras o
adecuar el entorno para protegerse.

INGENIERÍA DE COSTAS II

EQUIPO 1 - UNIDAD 1
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 USOS Y TIPOS DE LA FRANJA COSTERA
Y LAS PLAYAS

Para fines prácticos de protección

costera, la costa puede clasificarse en
tres tipos:
• Costas rocosas. Son casi inalterables, al
menos en las escales de tiempo que nos
interesan aquí (años).
• Costas de arena (material granular no cohesivo). Se deforman fácilmente con la
acción del oleaje y las corrientes. En estas costas la posición de la línea de costa
está en constante movimiento.
• Costas de material cohesivo. Estas costas de sedimento cohesivo involucran
interacciones eléctricas y químicas ya sea en partículas individuales o en grupo, lo
cual hace que no sean fácilmente erosionables.

INGENIERÍA DE COSTAS II

EQUIPO 1 - UNIDAD 1
3
 Cada uno de estos tipos de costa pueden o no estar vegetados, lo cual también
disminuye la capacidad del agua (y el aire) de erosionarlas, dada la cobertura
vegetal que protege el suelo. De cualquier forma y en cualquier circunstancia, el
tipo de costa más fácilmente erosionable es la costa de material no cohesivo, y por
lo tanto es el tipo de expresión costera más susceptible a ser protegida, sea para
evitar la erosión misma o para evitar que se azolve una zona u obra artificialmente
dragada (puerto, marina, bahía, desembocadura, boca lagunar, estuario, etc.)

Cuando no se presenta ningún cambio significativo en la morfología de la playa,

salvo quizá fluctuaciones estacionales alrededor de un valor medio o
perturbaciones menores que no logran modificar permanentemente sus
características geométricas, se dice que la playa se encuentra estable, en un estado
de equilibrio dinámico, presentando el llamado perfil de equilibrio.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 4
 Por otro lado, el estado morfo dinámico de una playa, es la descripción de la
forma que el perfil de playa adquiere como consecuencia de la interacción
agua-sedimento. La evolución de un estado morfo dinámico de la playa está
gobernada por la morfología existente y la evolución de la dinámica marina,
mientras que los límites topográficos de la playa, la existencia o ausencia de
estructuras de protección costera y las características de los materiales
imponen las condiciones de contorno.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 5
 En el marco de la descripción del tipo de playa con la finalidad de comprender
su respuesta a alteraciones y poder realizar diseños adecuados de protección
costera, Wright & Short (1984) realizaron una tipología de los estados morfo
dinámicos límites, definiendo seis estados morfo dinámicos de playa, cuatro de
ellos intermedios y dos estados límite:

Playa Disipativa

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 6
 La playa disipativa (Fig. 1) tiene una morfología prácticamente
bidimensional con un perfil muy tendido (pendiente entre 1 y 2%). En este
perfil existen una o varias barras longitudinales paralelas a la línea de costa
(donde las olas rompen suavemente por descretamiento) y separadas por
valles poco marcados.

Este perfil tiende a prevalecer en playas bajo la acción del oleaje con gran
energía, con material fino y abundante. El transporte de sedimentos en
estas playas es el resultado de la segregación vertical de los flujos hacia el
mar y hacia tierra más que por las corrientes de retorno, siendo el flujo
hacia tierra superficial e interno, mientras que el flujo hacia el mar es más
débil y se realiza por los niveles inferiores (resaca).

En condiciones de equilibrio de la playa, la resultante de ambos flujos es

cero.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 7
 Playa Reflejante
La playa reflejante (Fig. 2) se encuentra en el otro extremo límite de la escala de
estados morfodinámicos de la playa. En ésta se producen roturas en colapso o en
oscilación sobre el frente de la playa, que tiene pendientes elevadas (tan 0.01 - 0.02)
y con valores del parámetro de escala de rompientes, () menores de 3.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 8
 PUERTOS Y ZONAS COSTERAS EN MÉXICO
En México hay 38 puertos reconocidos tanto de altura como de cabotaje.
Los Puertos de Altura en México se dividen en dos regiones geográficas,
el Océano Pacifico y el Golfo de México.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 9
EQUIPO 1 - UNIDAD 1 10
 OBRAS DE DEFENSA Y
PROTECCIÓN COSTERA
INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
Obras civiles e instalaciones mecánicas, eléctricas
y electrónicas, fijas y flotantes, construidas o
ubicadas en los puertos, para facilitar el
transporte y el intercambio modal.

• Acceso Acuático.
• Zona de transferencia.
• Acceso Terrestre.

OBRAS Y ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN

Acceso Acuático: Canales, zona de aproximación,
obras de abrigo o defensa, tales como rompeolas
y esclusas y señalizaciones náuticas, etc.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 11
 OBRAS DE DEFENSA Y PROTECCIÓN COSTERA
“La función determina el diseño”.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 12
EQUIPO 1 - UNIDAD 1 13
EQUIPO 1 - UNIDAD 1 14
EQUIPO 1 - UNIDAD 1 15
EQUIPO 1 - UNIDAD 1 16
 OBRAS DE DEFENSA Y PROTECCIÓN COSTERA
Dentro de los diversos elementos
de protección existen:

• Escolleras
• Diques Verticales.
• Diques Verticales Reflejantes.
• Diques Paralelos a la costa.
• Diques Paralelos entre sí.
• Diques Convergentes.
• Diques Rompeolas a talud.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 17
 (OBRAS DE PROTECCIÓN, ABRIGO Y ACCESO)
Son aquellas destinadas a dar protección a las embarcaciones contra
elementos naturales, como diques de abrigo o rompeolas. Hay de dos
clases según el modo en que resistan el oleaje.

• Diques verticales, que reflejan las olas.

• Escolleras, que las rompen.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 18
 Diques Verticales
Construidos con elementos rígidos en forma de grandes cajones de concreto
armado que se fondean sobre una base de cimentación y se entrelazan, originando
una pared vertical por el lado del mar en donde la ola rebota, reflejándose así el
oleaje. Para construir un dique de abrigo se consideran factores como:
 Altura de la ola.
 Ángulo del talud.
 Peso.
 Densidad del material que se utilizará.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 19
 Diques Verticales
De acuerdo a la proyección y trazo en planta, podemos agrupar los diques de
abrigo en los siguientes tipos:

 Paralelos a la costa
 Paralelos entre sí
 Convergentes
 Rompe olas a talud
 Verticales Reflejantes

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 20
 Diques Paralelos a la costa
Se denomina dique exento al dique situado
generalmente de forma paralela a la costa y que
tiene como objetivo final la protección y
estabilidad frente a la acción del oleaje incidente
y de la energía que éste lleva asociada.

Se emplea en puertos exteriores ganados al mar,

no muy alejados de la costa, o bien cuando no se
disponga de terreno tierra adentro. Pueden estar
aislados de la costa.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 21
 Diques Paralelos a la costa

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 22
 Diques Paralelos entre sí
Éstos se emplean cuando el puerto creado se realizó
en terreno ganado al mar. O bien, en las
desembocaduras de ríos navegables.

Ofrecen muchos inconvenientes, como asolvamiendos

importantes, malas condiciones a la navegación y
penetración de la agitación.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 23
 Diques Convergentes
Empleado en busca de calado necesario para la boca de entrada. En este caso se
debe tener cuidado con las áreas disponibles ya que el puerto quedará
comprendido entre las obras.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 24
 Diques Rompeolas a talud
Son estructuras artificiales creadas mediante
superposición de capas de elementos de diferentes
granulometrías y materiales encaminada a reducir la
cantidad de energía proveniente del oleaje que entra
en un lugar que se quiere abrigar, por ejemplo un
puerto.

 Ofrece grandes ventajas desde el punto de vista

constructivo.
 Pocos peligros de destrozos y averías.
 Fácil reparación.
 Bajas cotas de corona.
 En cambio, requieren la existencia de canteras en
lugares cercanos ya que de lo contrario se deberá
emplear elementos prefabricados, lo cuál elevará el
costo y plazo de ejecución.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 25
 Diques Rompeolas a talud

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 26
 Diques Verticales Reflejantes
El empleo de éste tipo de diques es menos común que el rompeolas a talud, ya que
requiere condiciones especiales de cimentación y profundidad, debiendo a que
esta última debe ser mayor a 2H para evitar que las olas rompan contra ellos.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 27
 Diques Verticales Reflejantes
Estos diques están construidos por dos grandes cajones de concreto que se llevan
flotando hasta el sitio de colocación en donde se hunden y rellenan con arena.
Tienen la ventaja de no requerir de canteras en las proximidades y una relativa
rapidez de construcción. Pueden además emplearse como atracaderos mientras
sobre la corona no se realicen operaciones de carga general.

EQUIPO 1 - UNIDAD 1 28
¡EL EQUIPO NÚMERO 1 LES AGRADECE SU ATENCIÓN!
BIENVENIDAS DUDAS, COMENTARIOS Y PREGUNTAS

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