SEMANA 2 – LOGÍSTICA Y ABASTECIMIENTO

LOGÍSTICA Y ABASTECIMIENTO

SEMANA 2
El valor agregado en
logística

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OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Identificar el valor de la logística y las
otras áreas
 Identificar la diferenciación estratégica
como ventaja competitiva.
 Reconocer servicios de valor agregado de
la cadena de valor.

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OBJETIVOS ESPECÍFICOS ...................................................................................................................... 2

INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................... 4
1. VALOR DE LA LOGÍSTICA.............................................................................................................. 5
1.1. ÁREAS OPERACIONALES DE LA LOGÍSTICA ...................................................................... 5
1.2. DIFERENCIACIÓN ESTRATÉGICA ...................................................................................... 6
1.2.1. VENTAJAS COMPETITIVAS Y LA GLOBALIZACIÓN ...................................................... 7
1.2.2. VENTAJAS COMPETITIVAS BASADAS EN EL FACTOR TIEMPO ................................... 7
1.3. LOGÍSTICA INTEGRADA.................................................................................................... 8
1.3.1. OBJETIVOS DE LA LOGÍSTICA ....................................................................................... 8
1.3.2. FUNCIONES DE LA LOGÍSTICA INTEGRADA ................................................................. 8
1.3.2.1. PROYECTO Y SEGUIMIENTO DE LA RED LOGÍSTICA ................................................. 8
1.3.2.2. GESTIÓN DE INVENTARIOS ...................................................................................... 9
1.3.2.3. TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN ................................................................................ 9
1.3.2.4. PROCESAMIENTO DE PEDIDOS................................................................................ 9
1.4. SERVICIOS DE VALOR AGREGADO: LA CADENA DE VALOR ............................................. 9
1.5. EL ABC DE LOS COSTOS ................................................................................................. 12
1.5.1. VENTAJAS .................................................................................................................. 12
1.5.2. DESVENTAJAS ............................................................................................................ 12
COMENTARIO FINAL.......................................................................................................................... 14
REFERENCIAS ..................................................................................................................................... 15

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INTRODUCCIÓN
Una compañía entrega y tiene una mejor estrategias básicas de ataque o defensa
ventaja competitiva frente a sus frente a las variaciones del mercado.
competidores cuando entrega algo que
Por ese lado, el análisis de la cadena de valor
supera sus necesidades o algo simplemente
es clave para identificar en qué área vamos a
diferente al resto.
lograr o nos vamos a diferenciar con otras
La percepción de los consumidores es clave compañías, teniendo hoy siempre en
para que la organización busque la consideración nuestra relación con el
diferenciación donde puede tener entorno.

La evolución de la cadena de valor.

Fuente: http://isi-unasam.blogspot.com/2010/07/la-cadena-de-valor.html

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 1. VALOR DE LA LOGÍSTICA
La logística posee una función fundamental en los clientes y es entregarles el producto que necesitan, en la
calidad que lo requieren para satisfacer tal necesidad. Generalmente antes tal satisfacción o tal preocupación
por entregar en las mejores condiciones lo que se requiere se consideraban un valor agregado, sin embargo
se va entendiendo que forma parte del análisis y control de la cadena logística completa.
Por tanto, definiremos el valor agregado a los servicios que ayuden a la retención, mantención y extensión
del mercado, donde tales estrategias se enfocarán en el cliente actual con las mismas y nuevas
preocupaciones y/o necesidades (se debe preocupar de conocer a tal cliente) y se dedica al cliente nuevo o
potencial, donde se extiende la oferta al mercado y se busca atraerlos.
Hoy la competitividad, la inmediatez y los requisitos de los consumidores son mayores y hacen que
realmente las industrias se identifiquen con su valor agregado, por lo que se debe aumentar el nivel de
servicios, negociar mejor con los almacenes, los proveedores, los tiempos y costos de reabastecimiento, etc.
Tal coordinación hace que todos partners y los asociados a la cadena de suministro estén completamente
alineados y funcionen para entregar servicios más efectivos.

1.1. ÁREAS OPERACIONALES DE LA LOGÍSTICA

1.1.1. GESTIÓN DE MATERIALES. Es la relación logística entre una empresa y sus proveedores.
Solicitar y gestionar las materias primas, materiales o mercadería para transformar en
producto final o simplemente comercializar.

1.1.2. GESTIÓN DE TRANSFORMACIÓN. Es la relación logística entre las instalaciones de una

empresa: entre planta y almacén o centro de distribución, entre planta y planta, etc.

1.1.3. GESTIÓN DE LA DISTRIBUCION FÍSICA. Es la relación logística entre las empresas y sus
clientes. Gestionar todos los actores involucrados en el proceso final de la cadena de
suministro en la que el producto final debe llegar a las manos del consumidor y satisfacer su
necesidad.

1.1.4. GESTIÓN DE LA ESTRUCTURA DE LA PLANTA. Consiste en la planificación y distribución de los

espacios de la planta (lay out) es decir, del número, ubicación, tipo y tamaño de las
instalaciones de distribución (almacén, centros de distribución e incluso de las plantas).

1.1.5. GESTIÓN DE LAS COMUNICACIONES Y DE LA INFORMACIÓN. Consiste en el proceso de

transmisión de todo tipo de documentación, análisis, datos, información, etc. entre áreas y
departamentos y que sean relevantes para la toma de decisiones logísticas eficaces y
eficientes.

1.1.6. GESTIÓN DE TRÁFICO Y TRANSPORTE. Se ocupa del movimiento físico de los materiales o
productos, este transporte puede mantenerse entre proveedor – fábrica; interplantas;
fábrica – intermediario – consumidor; etc.

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 1.1.7. GESTIÓN DEL ALMACENAMIENTO Y MANIPULACIÓN DE MATERIALES. Gestiona el
almacenamiento según las condiciones del bien resguardado, se preocupa de la óptima
utilización del espacio asignado para aquello de los medios manuales, mecánicos y/o
automatizados para la manipulación física de los materiales.

1.1.8. GESTIÓN DEL INVENTARIO. Área que se responsabiliza de gestionar la cantidad y surtido de
materiales de que se ha de disponer para cubrir las necesidades de producción y la demanda
de los clientes.

1.2. DIFERENCIACIÓN ESTRATÉGICA

Según Michael Porter, la diferenciación es lograr crear algo que sea percibido por el mercado como único, es
decir, frente a los competidores la empresa debe diferenciarse frente al resto; con respecto a todo lo
existente, debe innovar; y frente al pasado de la empresa, debe cambiar.

La diferenciación estratégica busca entregar un valor estratégico donde se debe crear y suministrar de
manera sostenida un valor superior para el cliente.

Lo que se está dando al interior del mercado es una segmentación detonada por las diferentes estrategias
que están aplicando los operadores logísticos en sus actividades.
A. Proveedores: Clasificar a los proveedores por el tipo de servicio que entregan y por el valor que
estos le dan a sus consumidores:

 En primer lugar se comparan las empresas que realizan un trabajo específico, como distribución
de comida, con las que cubren un rango completo de servicios y ofrecen soluciones logísticas a
sus clientes. Estas distinciones se denominan como “servicio” y “solución”, respectivamente.

 En segundo lugar encontramos a aquellos proveedores que solo desarrollan las actividades
tradicionales de transporte y almacenamiento, de los que ofrecen valor agregado en sus
diligencias, como tecnología, eficiencia operativa, etc.
Recordar que Michael Porter desarrolló estrategias que llevarían las empresas para conseguir una ventaja
frente a sus competidores en el mercado. Existen tres estrategias genéricas que se utilizan como tácticas para
superar el desempeño de una organización y otra en un rubro determinado.

| Este documento contiene la Semana 2 6

 Las tres estrategias genéricas de Porter.
Fuente: https://aprendiendoadministracion.com/las-3-estrategias-genericas-porter/
a. Liderazgo en costos: Lograr una ventaja frente al competidor teniendo el liderazgo en costos, lo que
conllevará a poder ofrecer y comercializar a un precio favorable para el consumidor. Esta estrategia
requiere una fuerte política de reducción de costos, controles de tales costos y gastos y ser capaz de
lograr producciones a volúmenes mayores para abaratar costos. Para lograr el liderazgo en costos la
organización debe estar preparada para pérdidas al comienzo con el fin de ganar mercado y lograr
una inversión inicial fuerte.
b. Diferenciación: Consiste en lograr la diferenciación de un producto o servicio que ofrece la empresa,
donde el consumidor lo percibe como único. La diferenciación en los productos se pueden encontrar
en diseño o imagen de marca, en tecnología, en servicio al cliente, etc.
c. Enfoque o alta segmentación: Considera enfocarse en un grupo específico de consumidores, ya sea
en un tipo de producto o en un segmento geográfico.

1.2.1. VENTAJAS COMPETITIVAS Y LA GLOBALIZACIÓN

La logística es una herramienta y proceso clave a la hora de obtener una ventaja competitiva ya que los
costos y el tiempo se están muy involucrados con las operaciones logísticas.
Por otro lado el concepto de globalización y los conceptos de diferenciación y costos hacen que las empresas
miren a los proveedores de cualquier parte del mundo.

1.2.2. VENTAJAS COMPETITIVAS BASADAS EN EL FACTOR TIEMPO

a. El cliente y sus necesidades son el centro del servicio: Estar atentos a las necesidades, al contacto, a
las expectativas y poner foco en el cumplimiento de todo aquello.
b. No a la reducción de costos, sí a la optimización de los costos.
c. Ser flexibles a las fluctuaciones de demanda de mercado y los cambios en las necesidades.
d. Coordinar todas las funciones de logística.
e. Coordinar con las funciones no logísticas.
f. Desarrollar flujos de información y comunicación más eficientes.

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 1.3. LOGÍSTICA INTEGRADA

El término logística integrada ha sido expresado de varias maneras y es definido algunas veces como
“gerencia de logística total”.
Actualmente, logística integrada es mejor definida como un orden organizacional, el cual combina todas las
funciones en el proceso logístico bajo un director. La integración de estas funciones es a menudo posible sin
hacer cambios en la organización corporativa.
Requiere de dos esfuerzos interrelacionados que son:
 OPERACIONES LOGÍSTICAS. Manejo del movimiento y almacenamiento de los materiales (materia
prima, productos en proceso y productos terminados), de una empresa, que se inician en el
proveedor y terminan en la entrega del producto terminado.

 COORDINACIÓN LOGÍSTICA. Identificación de los requerimientos de movimiento de materiales y

establecimiento de planes para integrar las operaciones logísticas, con el fin de originar y mantener
la continuidad operativa.
La meta de cualquier sistema logístico debe ser distribuir mercancías vendibles, libres de daños al último
consumidor al menor costo conforme a un predeterminado nivel de servicio al cliente. Para alcanzar esta
meta se requiere la coordinación de funciones tales como la planeación de producción, manejo de
inventarios, almacenamiento, transporte y otras funciones relacionadas, sin olvidar las comunicaciones y los
reportes de información.
La integración es inútil si no es efectiva en el costo. Es así que los directores miran la integración de las
funciones logísticas y una primera consideración es usar un tercero como proveedor de servicios logísticos.

1.3.1. OBJETIVOS DE LA LOGÍSTICA

El objetivo de la logística es aumentar las ventajas competitivas captando y reteniendo clientes y generando
un incremento en los beneficios económicos obtenidos por la comercialización y producción de bienes y
servicios, mediante la interacción de actividades logísticas.

1.3.2. FUNCIONES DE LA LOGÍSTICA INTEGRADA

Dentro del conjunto de la cadena logística existen una serie de componentes y de funciones que hay que
realizar y que pasaremos a analizar a continuación, si bien, antes, es importante dejar claro que dentro de la
función logística no debe considerarse la función de compras, siendo esta función la que tiene que gestionar
la cadena de abastecimiento.
Las funciones básicas son las que considera esenciales para la correcta realización de la función logística son:

1.3.2.1. PROYECTO Y SEGUIMIENTO DE LA RED LOGÍSTICA

Es decir, actuar desde el principio en el establecimiento de los diferentes componentes de la cadena

logística, fábricas, almacenes y centros de distribución y la relación entre ambos, pero todavía parece más
importante en la actualidad el seguimiento de la misma, ya que las condiciones y los entornos están
cambiando permanentemente, desde la localización de las fábricas hasta la localización de los proveedores y
los clientes.

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 1.3.2.2. GESTIÓN DE INVENTARIOS

La importancia de la gestión de inventarios en la función logística viene determinada, además, para

garantizar la continuidad, por el hecho de que vienen a representar las dos terceras partes de los costes
logísticos. La gestión de inventarios supone la búsqueda del equilibrio entre la falta y el exceso, considerando
los costes financieros y los asociados a almacenaje, deterioro, seguros y obsolescencia.

1.3.2.3. TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN

Es importante porque llevará físicamente los materiales de una dependencia a otra, puede ser:

 Interplantas

 Proveedor – Fabricante
 Fabricante – Intermediario – Consumidor Final
Esta actividad es clave dentro del concepto de servicio al cliente, haciendo las entregas en tiempo y forma
según la promesa que se le haya señalado y las expectativas y requerimientos de los mismos.
Su gestión se lleva a cabo con distintas decisiones en torno al servicio y costos:
 El tipo de transporte que se utilizará (avión, carretera, barco, intermodal, etc.) y el trazado de rutas,
los métodos de reparto, los medios de pago, las modalidades de descarga, etc.
 Contratar un servicio de transporte o contar con una flota propia.

1.3.2.4. PROCESAMIENTO DE PEDIDOS

Se refiere a la acumulación de pedidos, al picking donde se debe tomar la orden de compra, preparar los
materiales o productos, seleccionar de mejor manera el modo de manipulación interna, se debe empacar
idóneamente y luego definir el envío.

1.4. SERVICIOS DE VALOR AGREGADO: LA CADENA DE VALOR

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Para las organizaciones se ha vuelto importante poder ofrecer servicios de valor agregado. Ahora existen
actividades de soporte que dan valor y se integran con las actividades primarias y las hacen más efectivas.
La cadena de valor se relaciona con el concepto de que una empresa debe crear valor en los bienes y
servicios y busca analizar las fuentes de ventajas competitivas analizando todas las actividades estratégicas
de la empresa y sus interacciones; así poder entender el comportamiento de los costos y fuentes potenciales
de diferenciación

 Te gusta interiorizarte por los conceptos: La cadena de valor

y sus conceptos

https://www.youtube.com/watch?time_continue=17&v=Ig5
wVodLPco

Una cadena de valor está constituida por nueve categorías de actividades que se encuentran conectadas
entre sí y con las de los proveedores, de los intermediarios y consumidores, indicando además cómo
repercuten estos eslabones en la ventaja competitiva.
a. Actividades primarias: Se relacionan directamente con la producción de los productos o servicios, o
funciones anteriores o posteriores en la cadena.
a. Logística interna: actividades relacionadas con la llegada de los insumos o materias primas y
su almacenamiento.
b. Operaciones: actividades relacionadas con la transformación del proceso productivo.
c. Logística externa: actividades de almacenamiento y distribución para la venta.
d. Marketing y ventas: actividades relacionadas con marketing, ventas y promoción.
e. Servicio post venta: actividades de reparación y mantenimiento.

b. Actividades de apoyo:
a. Infraestructura de la empresa.
b. Administración de RRHH: actividades relacionadas con el control del personal de la empresa.
c. Desarrollo de tecnología.
d. Compras: obtener recursos como material y equipo.

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 Cadena de valor de Apple.

Fuente: https://gaseosacocacolamarketing.blogspot.com/2017/09/apple-cadena-de-valor.html

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1.5. EL ABC DE LOS COSTOS

El costeo basado en actividades, por sus siglas en inglés ABC (activity based costing) es un principio
gerencial para administrar las actividades y procesos de la organización; donde conoce todas estas
actividades, enfoca su atención en los recursos que consumen estas e identifica los costos para
una toma de decisiones correcta.

 Costos de actividades que agregan valor: costos necesarios y que según el costeo ABC son
actividades que generan costos en los procesos productivos pero que generan valor al
bien o servicio.
 Costos de actividades que no agregan valor: consumen costos que no contribuyen al
resultado del bien o servicio por lo que no entregan valor, pero sí se necesitan y lo hacen
para la administración de la organización.

1.5.1. VENTAJAS

 Reconoce el recurso que se asigna a cada actividad.

 Al mantener claro los recursos se tienen posibilidades de tomar decisiones de correcciones
y reducción de costos.
 Los usos de la información a obtener tiene grandes posibilidades de impactar en los
gerentes y promover decisiones que tenderán a corregir ineficiencias y reducir costos.
 Evaluación de cada actividad en torno a los objetivos de cada empresa; donde se deben
analizar si las actividades realmente generan valor (simplificar la actividad, reducir sus
costos o eliminarla).
 Toma decisiones respecto precio o rediseño de la cadena de valor de los productos.
 Facilita detectar mejoras de los métodos de trabajo.
 Evalúa cada uno de los departamentos.
 Promueve un sentido de conciencia de costos.

1.5.2. DESVENTAJAS

 El sistema requiere efectuar un análisis completo de los procesos y de los productos para
determinar las actividades.
 Es necesario analizar y comprender muy bien las características de tales actividades para
definir apropiadamente los generadores de costos.
 Se necesita un compromiso real de la alta dirección y la participación de cada una de las
unidades organizacionales para tener metas compartidas.
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 Un pequeño ejemplo de una identificación de costeo ABC en

una universidad.

https://www.youtube.com/watch?v=wCnz49fTDDo
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COMENTARIO FINAL
En esta semana se destacó la importancia del análisis del sello de una empresa que busca por un
lado diferenciarse de la competencia pero también buscar la mejor manera para cada uno de
realizarlo.

Cuando se busca esa manera se encuentran conceptos clave dentro del proceso como costos; lo
que nos lleva a oscilar a un mejor precio de oferta donde los clientes podrían preferirnos,
diferenciación; donde definimos distintas actividades que nos darán el flujo para saber en qué tipo
de diferenciación nos hacemos más competitivos frente a otros y por último la segmentación; el
cual miramos al mercado y nos enfocamos.
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REFERENCIAS
Ayala, J. Gestión de Compras. España.

Bowersox, D., Closs, D. & Cooper, M. (2007). Administración y logística en la cadena de

suministros. 2ª edición. México: McGraw-Hill Interamericana, Ed.

Gómez, J. (2013). Gestión logística y comercial. 1ª edición. España: McGraw-Hill

Interamericana.

Quintero, J. (2006). La cadena de valor: Una herramienta del pensamiento estratégico.

Venezuela.
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