Trabajo 1 y 3 Pruebas
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Trabajo 1 y 3 Pruebas
Resulta por lo tanto útil exponer, en forma sintética y breve, algunas sugerencias y
consejos para su uso, mantenimiento y control, teniendo en cuenta que cualquier
intento de planificar acciones y normas a utilizar debe tener en cuenta las
situaciones particulares que corresponden a cada instalación.
Limpieza y pintado del chasis, carcasas, depósito y demás elementos externos del
transformador susceptibles de óxido o deterioro.
PRUEBAS ELECTRICAS
Factor de Potencia. Es una de las pruebas más significativas para evaluar un aceite
aislante. Un bajo factor de potencia indica bajas perdidas dieléctricas y un bajo nivel
de contaminantes o bajo deterioro del aceite.
Rigidez Dieléctrica. Se mide el voltaje en el cual el aceite tiene una ruptura. Dicha
prueba es muy útil en campo, ya que indica la presencia de agentes contaminantes
como agua; aunque un buen valor de rigidez dieléctrica no garantiza la ausencia de
ácidos y sedimentos.
GUIA PARA DETALLAR LAS ACTIVIDADES DE INSPECCION A SER
REALIZADAS CON EL TRANSFORMADOR EN SERVICIO Y FUERA DE
SERVICIO, DEPENDIENDO DE SU TIPO DE ENFRIAMIENTO.
Las pérdidas de carga y las de sin carga en transformadores generan calor.
La función de los sistemas de enfriamiento es la de disipar éste calor (pérdidas) y
mantener la elevación de temperatura promedio de las bobinas, así como la
elevación de temperatura superior del aceite del transformador en un valor menor a
55º C ó 65º C (según lo requiera el cliente) sobre la temperatura ambiente del medio
refrigerante. Con estas elevaciones de temperatura generalmente es aceptado que
la vida de los aislamientos en el transformador sea “Normal”, si es que no existen
sobrecargas significativas en la unidad durante su vida.
En transformadores, casi todo el calor es generado por el núcleo y las bobinas, éste
calor es transmitido al medio refrigerante (generalmente aire o agua) a través del
aceite interno del tanque.
Tipos de Sistemas de Enfriamiento
El tipo de sistema de enfriamiento (así como el tipo de intercambiador de calor) es
especificado por el cliente, el cual generalmente es uno de los tipos siguientes:
1. OA ( ONAN)
Aceite y aire circulando por convección natural.
2. FA ( ONAF )
Aceite circulando por convección natural y aire forzado con Moto ventiladores.
3. FOA (AFAF)
Aceite circulando forzado usando motobombas y aire forzado con Moto
ventiladores.
4. OW ( ONWF )
Aceite circulando por convección natural y agua circulando forzada usando
motobombas.
5. FOW ( OFWF )
Aceite y agua circulando forzados usando motobombas.
Con frecuencia, combinaciones de estos sistemas son requeridos para obtener
diferentes capacidades en un transformador, por ejemplo:
OA / FA / FOA Transformador para trabajar A:
75 / 100 / 125 MVA respectivamente.
Se puede considerar como regla general que el uso de aire como medio
refrigerante (tipos 1,
2 y 3) es común donde la temperatura ambiente del aire es “Baja” (menos de 40º
C) y donde
el aire no es excesivamente corrosivo.