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    Accesibilidad en San Pedro Cusco

    Cargado por

    Cenayd Lia Gomez Ramos
    El documento presenta un análisis de la movilidad y accesibilidad en un sector del Cusco. Propone la peatonalización de una calle comercial y la implementación de ciclovías utilizando carriles de la vía férrea para mejorar la movilidad sustentable en la zona.

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    El documento presenta un análisis de la movilidad y accesibilidad en un sector del Cusco. Propone la peatonalización de una calle comercial y la implementación de ciclovías utilizando carriles de la vía férrea para mejorar la movilidad sustentable en la zona.

    Descripción original:

    se ve los flujos vehiculares y la accesibilidad hacia la estacion san pedro en cusco

    Título original

    accesibilidad en san pedro cusco

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    UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

    FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA


    ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

    ACCESIBILIDAD/ MOVILIDAD/ FLUJOS / CUELLOS

    ASIGNATURA: DISEÑO VI ALUMNA:


    ESPINOZA SALAS NATALI MELINA
    DOCENTE: ARQ. ESTRADA YBERICO LUIS ENRIQUE HUMPIRE JARA KATERINE MARLENI
    ARQ. SOTO CASTILLO CARLOS AUGUSTO PAZ VENTURA, YENIFFER
    VARGAS GALLARDO GABRIELA
    VILLAGARCIA CANTERO INDIRA
    ACCESIBILIDAD CON REFERENCIA A LOS HITOS

    Sendero
    peatonal /
    Preferencia
    vehicular

    QHAPAQ ÑAN /
    SISTEMA VIAL
    ANDINO
    CONDICIONES
    • Se prohíbe el acceso y circulación de vehículos que sean fuente de
    contaminación.
    • Los vehículos deberán cumplir con la normativa Euro vigente, que reduce 50 veces
    la emisión de gases nocivos, sean unidades a gas o a diésel.
    • Los vehículos de transporte urbano deberán acondicionar sus unidades para el
    transporte de personas con dificultades sensoriales y personas con movilidad
    reducida (en silla de ruedas).
    • En vías preferentemente peatonales y con tolerancia vehicular el peso bruto
    máximo de los vehículos no sobrepasará los 4 500.00 kg.

    DIMENSIONES
    PLANO DE MOBILIDAD Y ACCESIBILIDAD
    ANALISIS VIAL: TIPOS DE VIAS
    ANALISIS DE VIAS EN EL PERIMETRO
    Dentro del sector delimitado podemos definir que las calles poseen un estado medio, se observan
    baches y grietas.
    Los materiales usados como revestimiento son: revestimiento asfaltico y adoquín.
    SENTIDO DE LAS VIAS
    TTIO LA
    FLORIDA

    CORRECAMINOS

    C4M

    BATMAN

    SR. DEL
    CABILDO

    NUEVA
    CHASKA

    DORADO

    SERVICIO
    ANDINO

    RUTAS DE TRANSPORTE URBANO


    SERVICIOS DE TRANSPORTE URBANO
    Paraderos
    interurbanos

    PARADEROS DE TRANSPORTE URBANO


    DIMENSIONES Y EQUIPAMIENTO
    • AVENIDA EJERCITO
    DIMENSIONES Y EQUIPAMIENTO
    • CALLE QASQAPARO

    SAN PEDRO
    MERCADO
    DIMENSIONES Y EQUIPAMIENTO
    • CALLE GENERAL BUEN DIA

    QASQAPARO
    MERCADO
    DIMENSIONES Y EQUIPAMIENTO
    • CALLE HOSPITAL
    DIMENSIONES Y EQUIPAMIENTO
    • CALLE SIN NOMBRE

    MANZANA
    ESTACIONAMIENTOS
    • Articulo 173: Estacionamientos públicos y privados
    Se dispone que en las vias que no tengan el carácter de
    restricción vehicular o tolerancia vehicular, se permitirán
    los estacionamientos tarifados, siempre que la vía sea de
    un ancho igual o mayor a 10m y los parámetros
    urbanísticos e infraestructura vial lo permitan.
    Los estacionamientos en vías publicas serán reglamentadas
    por la autoridad competente y en horarios adecuados,
    siempre que no generen congestionamiento en las calles y
    plazas.
    En las plazas en las que su diseño haya sido previsto para
    estacionamientos formaran parte de los estacionamientos
    tarifados, de ser el caso.
    Para infraestructuras que generen incremento de flujo
    vehicular (estacionamientos privados, comercio,
    instituciones y otros), será requisito el estudio de impacto
    vial respecto a su entorno inmediato
    HORARIO DEL TREN
    TIPO DE TRANSPORTE

    265KG

    P P
    U R
    B I
    L V
    I A
    C D
    O O

    Fuente : ficha técnica de vehiculos


    TIPO DE TRANSPORTE
    N
    FLUJO DE TRANSPORTE VEHICULAR LEYENDA
    CARGA PESADA
    SERVICIO PUBLICO
    BASURA
    N
    FLUJO VEHICULAR (LUNES A VIERNES) LEYENDA
    COMERCIO
    ALTA
    MEDIA
    BAJA
    CONGESTION
    N
    FLUJO VEHICULAR (SABADO)
    LEYENDA
    COMERCIO
    ALTA
    MEDIA
    BAJA
    VIA FERREA
    CUELLO DE BOTELLA
    CONGESTION
    N
    FLUJO VEHICULAR(DOMINGO) LEYENDA
    COMERCIO
    ALTA
    MEDIA
    BAJA
    VIA
    N LEYENDA
    FLUJO PEATONAL( LUNES -VIERNES)
    COMERCIANTE
    ESTIBADOR
    CONSUMIDOR
    ESTUDIANTES
    N
    FLUJO PEATONAL( SABADO )
    LEYENDA

    COMERCIANTE
    ESTIBADOR
    CONSUMIDOR
    N
    FLUJO PEATONAL(DOMINGO)
    LEYENDA
    VISITANTE
    PROPUESTA
    PROPUESTA
    • SE PROPONE LA PEATONALIZACION DE
    TODA LA CALLE GENERAL BUEN DIA

    ESTADO ACTUAL PROPUESTA

    QASQAPARO
    MERCADO
    PROPUESTA

    ACCESOS
    PEATONAL

    ACCESOS
    CICLISTAS
    PROPUESTA

    • SE PROPONE LA IMPLEMENTACION DE CICLO-VIA,


    UTILIZANDO LOS CARRILES DE LA RIEL, UBICADA
    EN LA CALLE SIN NOMBRE.

    ESTADO ACTUAL
    PROPUESTA
    MANZANA
    PROPUESTA

    • SE PROPONE LA IMPLEMENTACION DE CICLO-VIA,


    UTILIZANDO LOS CARRILES DE LA RIEL, UBICADA
    EN LA AV. EJERCITO

    ESTADO ACTUAL PROPUESTA

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