Geologia y Geotecnia Tomo 1

ESTUDIO DEFINITIVO DEL
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
HUANUCO - CONOCOCHA, SECTOR:
HUANUCO - LA UNION - HUALLANCA
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Tramo 1: Km 0+000· Km 52+920
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VIAL ....AUANCA Conococha, Sector Huánuco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N y (omUr1,c.J(lonlCS
ESTUDIO DE GEOLOGíA Y
,
GEOTECNIA
,
TRAMO I (HUANUCO - PUNTO UNION)
INFORME FINAL
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Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· Mlnl'tl ro
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VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N y (omUnl(.l'IOIH'"
INDICE
1 GENERALIDADES
1.1 OBJETIVOS
1.2 METODOLOGíA DE ESTUDIO
• Etapa de Gabinete
• Etapa de campo
1.3 UBICACiÓN Y ACCESIBILIDAD
1.4 CLIMA
1.5 ANTECEDENTES Y ESTUDIOS RELAIZADOS
2 MARCO GEOLÓGICO REGIONAL Y LOCAL
2.1 GEOLOGíA REGIONAL
2.2 MARCO GEOLÓGICO LOCAL
2.2.1 GEOMORFOLOGíA
2.2.1.1 Unidad de Valle
• Sub Unidad de Terrazas
• Sub Unidad de Terrazas
/ • Sub Unidad de Valle Glaciar
• Unidades Area/es
2.2.2 LlTOESTRATIGRAFíA
2.2.2.1 COMPLEJO DEL MARANÓN
2.2.2.2 GRUPO AMBO
2.2.2.3 GRUPO MITU
2.2.2.4 GRUPO PUCARÁ
2.2.2.5 DEPÓSITOS CUATERNARIOS
• Depósitos residuales
• Depósitos Aluvionales
• Depósitos Coluviales
• Depósito Aluvial
• Depósitos Coluvio/deluviales
2.2.2.6 ROCAS INTRUSIVAS
2.2.3 GEOESTRUCTURAS
2.2.3.1 Geoestructuras Loca/es
2.2.4 SíSMICIDAD
2.2.4.1 Características Sísmicas de /a Zona de Estudio
2.2.5 GEODINÁMICA EXTERNA
2.2.5.1 Deslizamientos Superficiales
2.2.5.2 Derrumbes, Caída de Rocas y Caída de Derrubios
2.2.5.3Erosión Fluvial
2.2.5.4Huaycos.
2.2.5.5 Erosión Por Escorrentía Superficial
3 GEOLOGíA DEL TRAZO

3.1 CLASIFICACiÓN DE MATERIALES DE CORTE
3.2 ANÁLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES
3.2.1 Caracterización de Macizos Rocosos y Análisis de Estabilidad de
Taludes
3.2.2 Análisis de Estabilidad de Taludes de Suelos
3.4 SECTORES INESTABLES
4ESTUDIO GEOLÓGICO-GEOTECNICO PARA PUENTES

4.1 CONSIDERACIONES GENERALES NORMA AASHTO LRFD
4.1.1 Capacidad Portante y Capacidad Admisible de Carga Para Suelos
Granulares
4.1.2 Cimentaciones Superficiales Sobre Roca
4.2 PROSPECCiÓN GEOTÉCNICA EN LAS ÁREAS PARA LOS PUENTES
4.3 ANÁLISIS GEOLÓGICO GEOTÉCNICO DE PUENTES
INFOR ME FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco . La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
ANEXOS
Anexo I Mapas: Mapa Geológico Regionales(1 :25,000) y Locales(1 :2000) - (1 :200)
Anexo 11 Listado Sísmica IGP
Anexo 111 Informe de Peñoración Diamantina
Anexo IV Informe de Refracción Sísmica
Anexo V Certificados de Laboratorio (rocas y suelos)
Anexo VI Clasificación de Materiales de Corte.
Anexo VII Muros de suelo reforzado y gaviones para sectores inestables
INFORME FINAL
Consorcio
VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N wll
GEOLOGíA Y GEOTECNIA
1 GENERALIDADES
El presente informe compila los trabajos de campo y gabinete realizados en los meses de
octubre del 2014 a juniodel 2015. Los trabajos de campo consistieron en el levantamiento
de la información geológica regional y de detalle de la vía y su zona de influencia, en
donde se analizaron cada una de las unidades litoestratigráficas que afloran a lo largo del
eje de la carretera teniendo como apremio la observación y análisis de sus características
geotécnicas y la obtención de datos. Estos estudios se complementaron con un programa
de prospección del subsuelo y ensayos de laboratorio, los que consistieron en:
perforaciones diamantinas, refracción sísmica, calicatas , estaciones geomecánicas; las
que sirvieron para realizar el análisis de estabilidad de taludes y capacidad portante de
los suelos donde se cimentarán los puentes y muros.
El informe ha sido elaborado siguiendo los lineamientos de los Términos de Referencia

(TdR) para el Estudio Definitivo del Mejoramiento de la Carretera Huánuco - Conococha:
sector Huánuco - La Unión - Huallanca .
La carretera Huánuco - La Unión - Huallanca, Sub tramo 1: Huánuco - Punto Unión , se

ubica sobre el sector este de la Cordillera Oriental de los Andes. Regionalmente, se ubica
en la cuenca del río Huallaga , propiamente en los márgenes de los ríos Chasqui , Mito e
Higueras. Su ubicación geográfica hace que ésta área posea un clima templado,
moderadamente lluvioso en la primera mitad del sub tramo I (Huánuco - Punto Unión) de
la vía , pasando, conforme discurre la vía hacia el oeste y va ascendiendo, a tener un
clima seco y frío ; ambos con dos estaciones bien definidas: una lluviosa y otra seca . En
los períodos lluviosos, entre diciembre y marzo,los ríos incrementan sus caudales
considerablemente y las quebradas pueden arrastrar sedimentos (desde arenas a
bolonerías), pudiendo producir erosión en su cauce ; así mismo, las lluvias y la acción de
la fluctuación de las temperaturas ocasionan la meteorización física y química de los
taludes rocosos y suelos produciendo desprendimientos de variadas dimensiones.
La configuración geológica de esta área la constituyen un conjunto de afloramientos

rocosos de naturaleza clástica , calcárea , rocas metamórficas e ígneas , cubiertos por
depósitos recientes de variada génesis y espesores los que se presentan generalmente
estables.
En el sub tramo I (Huánuco - Punto Unión), se han inventariado gestructuras principales,

las cuales serán reemplazadas por puentes definitivos ; de las 9 estructuras 3 presentan
luz mayor de 10 m,5 con luz menor a 10 m y 1 alcantarilla de 4 m.
Preliminarmente se ha inventariado un total de 21 sectores inestables (taludes inestables

y sectores con procesos de erosión y/o movimiento de masas) , siendo los fenó nos de
erosión fluvial y derrumbes los principa les , posteriormente a consecuencias de I lluvias
torrenciales ocu rridas en los meses de marzo y abril se originaron nuevos
inestables y/o se reactivaron algunos de los inventariados, sumando en total 2
inestables. COiJSCI1C!" '/, A. HUALLANCA CONSORCIO V
INFORME FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- G
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N
1.1 OBJETIVOS
Como lo hemos señalado anteriormente, el estudio se viene realizando siguiendo los

lineamientos de los Términos de Referencia (TdR); en tal sentido, se han desarrollado los
siguientes puntos:
• Reconocimiento y mapeo geológico, tanto regional , como local (geomorfología,

litoestratigrafía y estructuras) del área de estudio, definiendo las unidades
respectivas, su comportamiento e influencia respecto al tramo en estudio.
• Identificación de los principales problemas geodinámicos, sus características,

evaluando su magnitud y consecuencias sobre la vía;a fin de proponer medidas
de mitigación y/o solución de estos problemas; para lo cual se realizaran los
estudio de prospección del sub suelo con la toma de datos y muestras para ser
analizadas en el laboratorio, siguiendo las directivas de los TdR.
• Evaluación de las principales estructuras existentes (puentes) desde el punto de

vista geológico y geodinámico, identificando los procesos geodinámicos que estén
afectando su estabilidad, con la finalidad de proponer su reparación , reemplazo o
reforzamiento o las medidas de solución para la estabilización de la zona si lo
requiriera. En el caso que se requiera reemplazar la estructura o se proponga la
necesidad de una nueva estructura se realizará un estudio geológico de detalle, y
las prospecciones geotécnicas (calicatas y perforaciones diamantinas) y análisis
de laboratorio para obtener las características físico/mecánicas de los suelos de
fundación para realizar el cálculo de la capacidad portante y asentamientos de los
suelos donde estarán cimentadas las estructuras (puentes) .
• Realizar la sectorización geomecánica de los afloramientos rocosos que corte el

nuevo eje propuesto, para lo cual se ejecutará estaciones geomecánicas y los
estudios propios establecidos en los TdR.
• Proponer el diseño de cortes y/o relleno, para lo cual se realizará la exploración

geotécnica del sub suelo, consistente en calicatas y/o corte de taludes
(trincheras). De las exploraciones geotécnicas se han tomado las muestras
respectivas a efectos de someterlos a los ensayos correspondientes en el
laboratorio.
• Proponer los diseños de las obras requeridas (muros) y/o estudios adicionales
para la estabilización de taludes o de otro fenómeno de geodinámica externa,
teniendo como lineamiento lo estipu lado en los TdR.
1.2 METODOLOGíA DE ESTUDIO
El estudio se realizó en dos etapas:
• Etapa de Gabinete
• Etapa de campo.
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Ing. F~¡';~ito Sipan
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CONSORCIO
Etapa de gabinete comprendió dos fases: JEFE DE ESTUOIO
CIP. e371 7
La primera se ejecutó antes de los trabajos de campo y consistió:
INFORME FINAL
Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
• Estudio de material bibliográfico existente (estudio de factibilidad, carta

geológica y material bibliográfica).
• Preparación de la información básica.
• Planos base topográfico (Cartas IGN - COFOPRI) y geológico
(INGEMMET), imágenes de satélite y fotografías aéreas.
• Preparación de equipos e instrumentos para la etapa de campo.
• Redacción y preparación de los informes W01 .
La segunda se realizó posteriormente a los trabajos de campo que comprendió.
• Análisis y evaluación de la información geológica, geotécnica obtenida en

los trabajos de campo.
• Análisis geodinámico de las estructuras ingenieriles (puentes) existentes y
determinación de la capacidad portante y asentamientos de los suelos
donde se cimentaran las estructuras proyectadas.
• Análisis de los ensayos de laboratorio de las muestras extraídas en las
exploraciones geotécnicas (calicatas, sondeos diamantinos).
• Evaluación de la clasificación de materiales de corte.
• Análisis de estabilidad de taludes por medio de software, diseño de taludes
de corte .
• Elaboración de secciones mapas, estratigráficas, gráficos y otros.
• Redacción y preparación de los informes W02 , Borrador Final e Informe
final.
Etapa de campo se desarrolló en dos fases:
Visita Preliminar de Campo: Inventario de Estructuras y Puntos Críticos.
La primera fase comprendió las siguientes actividades:

• Control geológico de campo .
• Evaluación geológica, geodinámica y geotécnica regional de la carretera
en estudio.
• Levantamiento de sectores inestables del área de estudio.
• Evaluación geológica / geodinámica de las quebradas y estructuras
existentes (puentes) .
• Inicio de la exploración geotécnica directa e indirecta con la obtención de
muestras y levantamiento de columnas estratigráficas , (elaboración de
calicatas , refracción sísmica y perforación diamantina) .
La segunda fase comprendió las siguientes actividades:

• Levantamiento geológico, geodinámico y geotécnico local.
• Evaluación geológica / geotécnica de detalle de los puentes y existentes y
proyectados.
• Clasificación de materiales de corte.
• Continuación de la exploración geotécnica directa con la obtención de
muestras y levantamiento de columnas estratigráficas, (perforación
diamantina) .
• Levantamiento de detalle de los sectores inestables, caracterización
dimensionamiento.
• Clasificación de los materiales de corte . CONSORCIO
~~~~~~R ~.~~~~~
Ing. .
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I Chirilo Sipan
JEFE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
1.3 UBICACiÓN Y ACCESIBILIDAD
El área de estudio correspondiente al Sub tramo I se encuentra ubicada en la región de

Huánuco, provincia de Huánuco y Yarowilca . Desde el punto de vista geográfico se ubica
entre el paralelo 9° 51' Y 9° 57'de Latitud Sur, y entre los meridianos 76° 30' Y 76° 15' de
Longitud Oeste. La carretera se dispone a lo largo del cauce de los ríos Higueras, Mito y
Chasqui, tributarios del río Huallaga.
El acceso principal , desde la ciudad de Lima, lo constituye la Carretera Central (Tramo:

Lima - La Oroya - Huánuco - Ambo - Huánuco) de aproximadamente 415 kilómetros . La
vía que se encuentra totalmente asfaltada y en buen estado. El tramo se recorre en un
tiempo aproximado de 9 horas.
El estudio que nos ocupa tiene su punto inicial en la periferia de la ciudad de Huánuco,
concretamente a la altura del kilómetro 234 de la carretera PE-3N . Posteriormente, el
trazo sigue la dirección del curso del río Higueras (aguas arriba) circulando con un rumbo
general hacia el Oeste para proseguir la cuenca del río Mito y Chasqui (aguas arriba),
uniendo en su trayecto una serie de centros poblados tales como Cachuma, Mollepata,
Racatahucro, Puyac, Mariapata, Punchao Chico, Mitotambo, Mitocucho, Pampas y Alto
Unión.
Imagen obtenida de Google Earth

Imagen de satélite N°01. Vista de satélite de la zona de estudio, se puede apreciar la
morfología del área donde se dispone la carretera en estudio.
CONSORCIO V LANCA
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JEFE De ESTUDIO
CIP. 53717
INFOR ME FINAL
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
LEYENDA
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VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • la Unión - Huallanca Ruta PE·3N
1.4 CLIMA
La zona del proyecto se ubica en el sector Oriental de la Cordillera de Los Andes Peruanos.
La vía se desarrolla a lo largo de la cuenca del río Chasqui, tributario del río Mito que
posteriormente forma el río Higueras el mismo que desemboca al río Huallaga, en el
recorrido desciende desde una altura de 3,950 m.s.n.m. hasta los 1,930 m.s.n.m. en la
progresivas 0+000, por lo cual este sector posee características climáticas que varían de
acuerdo a la altitud, por lo cualla temperatura y las precipitaciones están en función a la cota
del terreno, así tenemos que en la primera mitad del Sub tramo I la vía presenta un clima
templado , seco y moderadamente lluvioso, típico de un valle de estas latitudes,volviéndose
a un frío- seco, moderadamente lluvioso conforme asciende la vía a terrenos con mayor
altura, en la segunda mitad del sub tramo 1. En ambas se presentan 2 estaciones bien
marcadas a lo largo del año, una estación seca entre mayo a octubre y otra con lluvias entre
los meses de noviembre a abril.
1.5 ANTECEDENTES Y ESTUDIOS REALIZADOS
En esta sección se realizará el análisis, resumen y conclusiones de la revisión del capítulo

de geología y geotecnia del "Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del Proyecto de
Mejoramiento de la Carretera Huánuco - Conococha. Sector: Huánuco - La Unión -
Huallanca", elaborado por el Consorcio TBLG - MTV PERÚ Y los Boletines Geológico N°75 y
76 serie A y otras fuentes bibliográficas.
Estudios Realizados
En la carretera se han elaborado en el año 2010 "Estudio de Preinversión a nivel de

Factibilidad del Proyecto de Mejoramiento de la Carretera Huánuco - Conococha. Sector:
Huánuco - La Unión - Huallanca", elaborado por el Consorcio TBLG - MTV PERÚ . Este
estudio abarco la totalidad de la carretera Huánuco - Huallanca, la que actualmente se ha
dividido en tres tramos :
• Tramo 1: Huánuco - Punto Unión .

• Tramo 11: Punto Unión - Km 102
• Tramo 111 : Km 102 - Huallanca .
En el capítulo de Geología y Geotecnia con respecto al Tramo 1, el expediente desarrolla los

sigu ientes puntos:
Se realiza un análisis de los aspectos litoestratigráficas, hace una breve descripción

netamente litológica de los afloramientos y depósitos existentes, sin abarcar sus
características estructurales, grado de alteración de la matriz rocosa , ni aspectos
geotécnicos de las formaciones y suelos expuestos. Se numeran las progresivas donde la
vía se encuentra cortando o asentada los afloramientos y/o suelos
Se realiza una descripción de los rasgos estructu rales de la zona de estud io, utilizando los
trabajos realizados por eIINGEMMET.
El documento sectoriza en 6 tramos la ca rretera (Huánuco - La Unión - Huallanca),

expon iendo las característica litológicas y mencionando los problemas geodinámicas que
presentan cada tramo. Respecto al Tramo I del presente estudio (Huánuco - La Unión) ,
abarcan 2 tramos del estudio analizado: Tramo Huánuco - Huallhua (Km 0+000 - 30+000) Y
Tramo Huallhua - Chavinillo (Km 30+000 - 68+000), en los que se menciona q e se
presentan derrumbes , flujo de ladera, erosión de ladera con flujos de detritos , hua y
deslizamientos , encontrándose los derrumbes en mayor porcentaje de ocurrencia .
SaRClO
INFORME FINAL
·· ..'nii." ·· 'Chi¡'¡¡o'Sipan'"
J FE DE ESTUDIO
CIr, . " 11
0011
El documento expone el cuadro nO 1 donde realiza una sectorización detallada litológica de

detalle, indicando el tipo de roca o depósito reciente y expone una resistencia empírica a la
ruptura de la roca y en algunos sectores el grado de fracturamiento, en el caso de los suelos
expone su compacidad. En el Cuadro nO 2, realiza una clasificación de los materiales de
corte.
En el Capítulo de Geodinámica exponen fichas de evaluación de peligros geológicos, donde

se desarrollan puntos como, ubicación morfología , litología, hidrología, condición y
consecuencia y causas, para finalmente propones medidas de solución. El documento
menciona y desarrolla para el Tramo I (Huánuco - Punto Unión) un total de 15 sectores con
problemas geodinámicos, de los cuales 10 corresponden a derrumbes, 4 a erosión de ribera
y 1 a huaycos.
Sectores con presencia de derrumbes:

Cuadro 5.7.1. Resumen de fenomenos de Geodinámica Externa
N' Coorde nadas Progresiva Tipo de Fenómeno Longitud en la carretera Longitud inclinada Soluciones
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8 ·9()1.216
Este
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Malas de alanD"e con SIerI'tlra de vege nat .
8·9()1.664 360.573 2+768 Oem..me~flCial 26 20 Oe~ . remoción y ~
-
Mellas de alambre con siembra de vege . net o
8 '905.560 344.735 2.+023 _dern.mes 14 ~ . Irrpez.y_delJ"""'
8 ' 906.689 342.305 28- 600 Derrunbe_fidoI 45 50 _Y~ l.
Melas de UTilre con ~a de vege . nlIt .

8'906.094 341.175 31-393 33 40 RemocI6n, ~ y pertJer corona
Sembrew grM'lÍ"leas nativas.
8 '906.217 0errl'Tbe es10bi0z_ [)es(o.inche Y _ . de
340.332 32- 530 9 12
~_
8"S06.965 338.805 35+050 Derr..ooe~ 32 30 Remoción Ccnstn.ir_as

8 '907 .230 338.740 35-.'0 27 20 Remoción Y lirrpeza. Sembrar IJ'anW'ie8S natIVas
8 '907.110 338.216 37 +007 22 25 lrnp.eza Sembrer ~ nativas
10 8 '906.280 338.196 38-560 35 50 Construi' banquetas Semt.war ~enineas
Sectores con presencia de erosión de ribera:

Cuadro 5.8.2. Resumen de otros fenomenos de Geodinámica Externa
N' Coorde nadas Kilometrlje Tipo de Fenómeno Longitud en ,. canden Solución

Nof1e Este (m)
8 '901.493 361,372 1+919 Ero.$lÓn de ribera 110 ""0 de contenctón en sueio reforzado con gaviones
8'902.725 352.450 11 +805 50 Escolera
8 '902.685 352.165 , 2+090 23 Calzaci...re y muro de contencÓl"l
8 '903.115 350.85 13+620 13 Gavtones y obras de ci'enaje
Sectores con presencia de huaycos :

N° Coo rd e nadas Kilom e traje Longit u d en la c arre t era M a t eria les de arrast .. e Solución
Norte Este (m)
8 '902.607 358.800 4 +885 23 G rava s y arend S en > 0/0 Co n s truir bad é n
En el capítulo de estabilidad de taludes se realiza el análisis de 5 taludes en suelos para

este tramo (Huánuco - Punto Unión) , en las progresivas 9+200; 17+920; 22+780; 38+540 Y
49+160. Los que fueron realizados mediante el programa Slope V.8. , efectuándose el
análisis estático y dinámico, utilizando un coeficiente horizontal Kx = 0,195, siendo el
coeficiente vertical Ky = 0,129, valores que serán utilizados en el cálculo de estabilidad
dinámica. Para la corrida Km 49+160 el análisis dinámico arrojo un FS de 0.92, para lo cual
se indica que se deberá excavar retirando la cubertura de suelo hasta llegar a la base
rocosa, que presume que está muy superficial para así obtener un FS de 2.27, no se indica
si para este punto se han realizado calicatas u otros m~b0rlos rl rospección ~~'M[' HUlIlIIlAHCA
· ·. ¡.; INS"ORCJO H CA
para corro b ora r esta af Irmaclon .
.. ..¡',;g........... hrr¡i~·SiPá·,; .. · '¡;;¡;'-w;;;;;;;¡;,o¡:'
Para evaluar la estabilidad de taludes en roca se desarrolla ~F ~~l5íones geom·~ka~
la primera en la progresivas 15+280 donde afloran areniscas presumiblemente del Grupo
Ambo otorgándole un RMR =69 Y un SMR = 84; la segunda punto en la progresivas 43+480
correspondiendo a afloramientos de calizas muy competentes del Grupo Pucará otorgándole
un RMR = 80 Y un SMR = 95; la tercera en la progresivas 50+160 donde afloran areniscas
INFORME FINAL
0012
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco . La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
con intercalaciones de limolitas fisibles del Grupo Mitu otorgándole un RMR = 85 Y un SMR
= 99.9, en este último punto no guarda coherencia la descripción litológica con el valor
hallado de MRM/SMR, dado que los afloramientos del Grupo Mitu en este sector se hallan
muy fracturados y alterados y como el especialista describe el afloramiento presenta
limolitas fisibles.
Se realizó el análisis sísmico de toda la carretera (Huánuco - La Unión - Huallanca),

teniendo como resultado proponer una aceleración horizontal máxima (PGA) en suelo firme
(tipo D) es 0.39g y 0.27g para obras civiles , según el tipo de terreno del área de
estudio.Para la estabilidad de taludes por métodos pseudoestáticos, utilizóO.20g.
El estudio ha inventariado un total de 7 estructuras tipo puentes correspondiendo a 3

estructuras < 10m de luz y 4 > de 10m de luz; todas se recomiendan reemplazar por
estructura nuevas, para lo cual se realizó los estudios geotécnicos y el análisis de capacidad
portante. De acuerdo al documento se tienen las siguientes características:
• Puente Yuracyacu Km 9+523 (luz = 7.50 m): La cimentación está proyectada en
suelos del tipo GM con una capacidad portante qadm> 1.79 kg/cm 2 .
• Puente Higueras 14+013 (luz =15 m): La cimentación está proyectada en suelos del
tipo GC con una capacidad portante qadm> 2.53 kg/cm 2 .
• Puente Puyac Km 15+441 (luz = 15 m) : La cimentación está proyectada en suelos
del tipo GM con una capacidad portante qadm> 3.19 kg/cm 2 .
• Puente Chinchan Km 26+481 (luz = 7.5 m) : La cimentación está proyectada en
suelos del tipo GM con una capacidad portante qadm> 1.94 kg/cm 2 .
• Puente Shogosh Km 28+346 (luz = 7.50 m): Cimentado en intrusivo con una
capacidad portante qadm> 2.23 kg/cm 2 .
• Puente Shiraragra Km 34+753 (luz = 15 m) : La cimentación está proyectada en
suelos del tipo GP con una capacidad portante qadm> 2.96 kg/cm 2 .
• Puente Kichki Km 28+062 (luz = 9.50 m) : La cimentación está proyectada en suelos
del tipo GM con una capacidad portante qadm> 3.39 kg/cm 2 .
En general las capacidades portantes guardan relación con las características del tipo de
suelos, resultados de la refracción sísmica mencionada y características observadas en la ~\J '
visita de campo , salvo el puente Puyac, dado que el nivel de cimentación de su estribo ~~U!
derecho podría estar en lecho rocoso de arenisca del Grupo Ambo ; así mismo el valor de la · ~ F
capacidad portante calculado para el puente Shogosh es muy bajo para estar asentado '
sobre rocas intrusivas con velocidades de onda Vp> 2,000 mis.
INGEMMET, Boletín No. 75 - Serie A: Huánuco (2o-k); Boletín No. 76 - Serie A: Huaraz
(20-h), Recuay (20-i), La Unión (20-j), Chiquián (21-i), y Yanahuanca (21-j).
El estudio regional desarrollado por el INGEMMET, detalla que la carretera se encuentra

asentada sobre afloramientos correspond iente a los Grupos Ambo , Mitu y Pucará, que se
asientan sobre una base metamórfica perteneciente al Complejo Marañón de edad
Neoproterozoica . El Batolito de Higueras de composición tonalítico a granodiorítico se
encuentra intruyendo a las rocas del Complejo Metamórfico y rocas Paleozoicas. Detalla
depósitos aluviales en los fondo de los valles.
Estos afloramientos, según el boletín 75 , forman parte de lasunidadesgeomorfológica de

Valle , Altas Cumbres y Áreas Glaciares.
De acuerdo con el Boletín del INGEMMET la actual configuración morfotectónica de esta

parte del Perú es el resultado delos efectos de tres eventos tectónicos superpuestos: La
CONSORCIO V\AL HUIIWNCA
CONSORel L UA~CA
INFORM E FIN A L
00 13
Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
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VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N y (() 1 ¡¡'I( d( nrll ~
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tectónica del Neoproterozoico, Hercínica y Andina , desarrollándose cada una con diferente
intensidad y estilo de deformación.
2 MARCO GEOLÓGICO REGIONAL Y LOCAL
En esta sección se han desarrollado las características geológicas, geomorfológicas,

estructurales y geodinámicas tanto regionales y locales del área de influencia de la vía .
2.1 GEOLOGíA REGIONAL
La geología del área de estudio tiene sus orígenes ligados al tectonismo regional iniciado
desde el Proterozoico hasta la actualidad. Los rasgos morfo-estructurales actuales han sido
creados por el último período tectónico ocurrido entre el Cretáceo Tardío al Mío-Plioceno
correspondiente al Ciclo Andino . Estos movimientos formacionales se intercalaron con
períodos de estabilidad en donde se produjola acumulación de sedimentos continentales y
dieron origen a superficies de erosión , para posteriormente producirse períodos de intrusión
magmática. Al finalizar este ciclo sobrevino un período netamente erosivo el cual ha
originado las características actuales de este territorio.
El tectonismo acontecido es evidenciado en la actualidad por las estructuras geológicas,

constituidas por anticlinales, sinclinales, fallas y sobreescurrimientos que dominan esta
región con dirección preferencial NO-SE a N-S . Así mismo, la orogenia andina en este
sector ha originado que las secuencias volcánicas del Neógeno y gran parte de las
secuencias marinas del Mesozoico hayan sido erosionadas a lo largo del trazo de la
carretera aflorando solamente las secuencias Paleozoicas y las del Triásico/Jurásico (Grupo
Pucará) teniendo como base rocas metamórficas de edad Neoproterozoica . Cubriendo en
parteestos afloramientos y estructuras se han depositado sedimentos cuaternarios recientes
de diferente génesis.
En el área,las rocas más antiguas están representadas por afloramientosmetamórficos

correspondientes al Complejo Metamórfico del Marañón , seguido de secuencias marinas 1:;1.0
someras del Grupo Ambo, sobreyaciendo a esta formación se presenta las secuencias ~~(J2 t%'
elásticas del Grupo Mitu , seguidamente se encuentran las secuencias calcáreas del Grupd:!l F oF.f
Pucará que, en general, se encuentra al Oeste de la zona de estudio del sub tramo I '(~~ 1I"C,
coronando algunos cerros y formando taludes empinados. '.
Cubriendo estas rocas se ubican numerosos depósitos cuaternarios recientes de variada

naturaleza, estos depósitos se encuentran acumulados en los conos deyectivos de las
quebradas, lechos de los ríos y/o quebradas y cubriendo parte de los afloramientos rocosos
con una cobertura delgada; estos depósitos son de tipo coluvial , coluvio/deluvial , residual ,
aluvional, aluvial y fluvial.
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CONSORCIO
In9. F. Sipan
JEFE DE ESTUDIO
CIP, 53717
INFORME FINAL
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~l ~ Mapa N° 02. Mapa Geológico de la zona de estudio tomado como base elaborado por eIINGEMMET.(Ver el mapa a escala 1:25,000 en el anexo N"01)
INFORME FINAL ::::

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Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
VIAL HUAU.ANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
El área de estudio se encuentra formando parte de la Mega Unidad Geomorfológica de la

Cordillera Oriental, la cual se caracteriza por ser una cadena de montañas con dirección
preferencial NO-SE, de topografía accidentada con valles estrechos y zonas de erosión que
forman altiplanicies.Regionalmente, los afloramientos y depósitos se encuentran formando 3
unidades geomorfológicas regionales ; la primera y con mayor distribución regionalmente se
denomina Unidad de Relieve Cordillerano, la que se caracteriza por presentar superficies
con intensa erosión, ríos y quebradas moderadamente profundas y laderas empinadas: la
segunda unidad es la Superficie de Erosión o Superficie Puna, constituida por los niveles
más altos de la Cordillera de los Andes, presentando una superficie semi plana a ondulada
con pendientes suaves a moderadas, valles glaciares y cumbres, la cual se ubica al Oeste
de la zona de estudio; y la tercera unidad de la de Valle formada por el cauce y flancos de
los ríos Huallaga, Higueras, Mito, Chasqui y sus tributarios mayores, en donde se desarrolla
la vía en estudio.
Geodinamicamente, la región es afectada por pequeños deslizamientos, derrumbes, erosión

por escorrentía superficial y erosión fluvial , los cuales se incrementan en la época de lluvias
estacionales.
2.2 MARCO GEOLÓGICO LOCAL
El presente capítulo se ha elaborado en base a la información recopilada en campo

efectuados en los meses de octubre y noviembre, con la finalidad de reconocer las
principales formaciones litoestratigráficas del área , sus características físicas , químicas y
estructurales y sus implicancias ingenieriles con respecto a las obras que se ejecutarán en
la carretera ; también se abordan las características geomorfológicas y geotécnicas del
sector estudiado.
Para la realización del presente capítulo se ha tomado solo como base para la
nomenclatura litoestratigráfica la Carta Geológ ica Nacional, Serie A publicada por el
INGEMMET: Boletín No. 75 - Serie A: Huánuco (20-k);Boletín No. 76 - Serie A: Huaraz (20-
h), Recuay(20-i), La Unión (20-j) , Chiquián(21-i) , y Yanahuanca (21-j); Boletín 55 Serie A -
1995 - Geología del Perú) , así mismo el Boletín N° 17 Serie C Geodinámica e Ingeniería
Geológica de la misma institución . ..," ~
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OF]
La zona de estudio se desarrolla en la mega Unidad Geomorfológica de la Cordillera \~~. ll"¿
Oriental, determinada por INGEMMET, la cual se encuentra constituida por un núcleo '
Neoproterozoico y Paleozoico, en partes, cubiertas por rocas del Jurásico, las cuales se
encuentran deformadas por fuertes plegam ientos, fallas y sobreescurrimientos.
La carretera se encuentra situada a lo largo de la cuenca de los ríos Higueras, Mito y

Chasqui, emplazándose principalmente en su ladera izquierda y muy cerca de su cauce , lo
que ha ocasionado la existencia de zonas con problemas de erosión fluvial de variadas
dimensiones y magnitudes. Localmente, la carretera se desarrolla sobre la unidad
geomorfológica local de Valle , el mismo que posee un perfil transversal predominante en "V"
tornándose en valle glacial en los últimos kilómetros del sub tramo 1.
Geológicamente, la carretera se asienta y/o corta rocas y/o depósitos sedimentarios de

variadas edades geológicas que van desde el Neoproterozoico hasta el Cuaternario
reciente . Estos afloramientos se han podido distinguir bien en el campo, dado que cada uno
de ellos posee características propias.
A lo largo del recorrido de la carretera se han identificado sectores con problemas

geodinámicos del tipo : erosión fluvial, deslizamientos superficiales, derrumbes y erosión po
escorrentía superficial. No se ha encontrado sectores altamente críticos , los fen86JJ~lbvW'~'H"-'/Illi~CA
INFORME FINAL
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JEFE J~ ESTUDIO
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Consordo ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
significativos corresponden a erosión fluvial y deslizamientos superficiales y los menos

relevantes a caída de derrubios.
El estudio geológico local comprende los siguientes aspectos:
~ Geomorfología
~ Litoestratigrafía
~ Geoestructuras
~ Sismicidad
~ Geodinámica externa
2.2.1 GEOMORFOLOGíA
La superficie que presenta el área de estudio es el resultado de los procesos endógenos,

tectónicos , erosivos y geodinámicos que se han desarrollado y vienen desarrollándose en
este territorio a lo largo de millones de años. El tectonismo andino de edad
CretácicalTerciaria es el responsable del modelado de la superficie de la región, el cual ha
deformado elevando y comprimiendo las rocas preexistentes; posteriormente se produjeron
etapas de erosión en el Plio-Pleistoceno al Neógeno tardío inicialmente del tipo fluvio glaciar
y posteriormente fluvial ,la cual dura hasta el presente. Todos estos eventos produjeron la
erosión completa de las secuencias Cretáceas y Terciarias en el sector del sub tramo I de la
carretera y el modelado actual de la superficie del terreno .
Estos procesos tectónicos y erosivos en la zona de estudio crearon la siguiente unidad

geomorfológica:
Foto W 01. Fisiografía típ ica del segundo tramo donde se emplaza la V6ONSORCIOV1ALI1WI~r«:A
CONSORCIO ALlANCA
2.1.1 Unidad de Valle
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JEF ESTUDIO CIPoNi aueo
Esta unidad está conformada por los flancos y el cauce de los <ffóg'Higueras, Mito y Chasqui
y sus principales quebradas tributarias , el desplazamiento de la vía de desarrolla a lo largo f.~~<}-<jS¡ 'f>c.,,/
de ~sos 3 vall~s . Precisamente el Poblado ?e Punto ~n ión se ubica cerca de la~ nacientes :~ UE UG;i
de no ChasqUl (aprox. Km 53+000) el que discurre hacia el Este formando posteriormente el . 'l'a¡" ~"~
río Mito y luego el río Higueras el cual desemboca en el río Huallaga . ~
Localmente,esta unidad se ubica por debajo de la unidad de Superficie Puna (al oeste de la
zona de estudio), en la zona de estudio abarca altu ras desde los 1,900 m.s.n.m .Huánuco
hasta los 3,950 m.s.n .m. en el poblado de Punto Unión.
Esta unidad se caracteriza por presentar generalmente fl ancos de pendientes moderadas a

fuertes las cuales dan directamente al cauce del río, configurando una sección típica en "V";
los fondos de los valles están conformados por terrazas fl uvio aluviales, las que se
presentan amplias a moderadas en los primeros 10 ki lómetros y luego se estrechan
considerablemente, así mismo, en las partes termi nales de las quebradas tributarias se
INFORME FINAL
~----------~--------------------------~------~~7
ubican antiguos conos deyectivos aluviales de escaso volumen y extensión, en donde se

han aprovechado para terrenos de cultivo y/o vivienda , aprovechando la topografía de
menor pendiente.
El valiese encuentra en proceso de profundización, observándose varias etapas de erosión

a lo largo de toda la zona de estudio con una acción fluvial constante y prolongada
afectando ciertos sectores de la plataforma vial, los cuales serán tratados individualmente en
el Capítulo de Geodinámica.
Las ladera de estos valles se encuentran parcialmente cubiertos por depósitos de múltiple
espesor conformado por materiales de variada génesis: coluviales, coluvio/deluviales,
aluviales, aluvionales y residuales , los cuales en algunos sectores son muy sensibles a la
acción antrópica; es decir, al corte de taludes, para el ensanchamiento de la carretera .
En general, la vía se desplaza sobre las Sub unidades de Terrazasy la Sub unidad de
Laderas.
Foto N° 02, Unidad Geomorfología de Valle Fluvial, la imagen muestra la sección típica de valle en
"V", donde se puede apreciar la sub unidad de Ladera.
Sub Unidad de Terrazas

Las terrazas son de variado origen (fluviales, fluvio/aluviales y aluviales) las cuales son
geoformas llanas de forma alargada y estrechas, las que se encuentran encajonadas entre
las laderas de los valles . Espacialmente se encuentran ubicadas en los fondos de los valles
y quebradas; están constituidas por materiales elástico. Así mismo, en algunos sectores de
esta unidad la vía se encuentra cortando taludes rocosos que en general se presentan
estables. La carretera se asienta en esta sub unidad discontinuamente entre la progresivas
0+000 al Km 15+400 del recorrido , en esta sub unidad se presentan áreas con problema
erosión fluvial debido a la cercanía de la carretera al cauce del río .
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INFORM E FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- Mrn !.tf'f o
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VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N y (orn..Jnk.)l'O~(:S
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Foto N° 03. La imagen muestra la sub unidad de Terraza, la que se caracteriza por presentar
topografía suave.
Sub Unidad de Ladera
La unidad de Ladera está conformada por afloramientos de secuencias de areniscas

argilitas fracturadas y alteradas del grupo Mitu ; gruesos paquetes de calizas del Pucará,
cuerpos intrusivos tonalíticos/granodioríticos y depósitos cuaternarios recientes,
constituyendo una superficie de topografía suave a moderada con laderas de pendientes de
entre 20° a 40° , este espacio se encuentra bisectado por varias quebradas tributarias.
Actualmente la erosión fluvial y la erosión por escorrentía superficial son los principales
agentes modeladores de esta unidad .
Esta Unidad se encuentra ubicada entre las progresivas Km 15+000 a Km 13+800; Km

18+000 al Km 50+000. Se caracteriza por presentar sectores afectados por pequeños
deslizamientos superficiales, erosión por escorrentía superficial y derrumbes originados por
problemas de drenaje, alto grado de fracturamiento/alteración de la matriz rocosa y calidad
de suelos. Parte de esta zona es aprovechada para la agricultura , el pastoreo y el
asentamiento de viviendas .
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Ing. F~Chjrjto an
JEFE DE ESTUDIO
CIP. 53717
CONSORCIO
Foto N° 04. Sub unidad de Ladera, de pendiente moderada conformada por afloramientos de
areniscas del Grupo Mitu.
IN FORME FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- 9
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Sub Unidad de Valle Glaciar
Esta sub unidad está restringida en la zona de estudio a las cercanías del Poblado de Punto
Unión, en donde la morfología de terreno es propia de un valle glaciar con un perfil típico en
"U", rudimentariamente con retrabajo por la erosión fluvial actual, al presente la erosión
fluvial y la erosión por escorrentía superficial son los principales agentes modeladores de
esta unidad. La topografía es suave a moderada con laderas de poca altura y pendientes
<30°. Esta unidad se ubica entre el Km 50+000 a Poblado Punto Unión (fin del tramo). Se
caracteriza por presentarse geodinamicamente estable, hay presencia de reptaciones de
suelos debido a filtraciones y la presencia de bofedales.
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Foto N° 05. Sub unidad de Valle Glaciar,presentapendiente suave a moderada con presencia de ~ ...~: ~"c
bofedales.
• Unidades Area/es
Dentro de las unidades descritas anteriormente se han identificado Unidades Areales que se
describirán dentro del Estudio Geológico de Puentes.
Unidad de Quebrada
Morfología de extensión local emplazada en una depresión natural producida por procesos
erosivos hídricos principalmente, cuyo origen en muchos casos es tectónico. Están
constituidos por el cauce, las terrazas y las laderas.
El grado de actividad en esta unidad local es menor en las diferentes quebradas, afectando
levemente las laderas con la generación del ensanche de las paredes del cauce y en el
cauce propiamente dicho, produciendo leve socavación ; en algunos casos la socavación es
nula y se aprecia una incipiente colmatación de la estructura. Estos procesos
geomorfológicos se repiten en cada uno de los puente$...~~~HUAL.lANCA
CONSORCIO VIAl H!UAlo!I'If~
Unidad Areal de Ladera ."'irig." . ul chrriió'Si'p~iñ'" ..................................._.
JEFE DE ESTUDIO Ing W ..nceslao l .
Está constituida por diversas formas de superficies (regulares yfÓ [rregulares) E;O~~
71 C
por los taludes o también llamado flancos de las quebradas, las que poseen taludes de
variada pendiente. Se encuentran conformadas generalmente por suelos residuales y
aluvionales, en menor cantidad por rocas o combinaciones de ambos. Sobre esta superficie
INFORME FINAL
~----------~----------------------------~------~~ O
VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
se asientan los apoyos de los puentes. Esta superficie es afectada por la erosión lateral
producida por las corrientes de agua y los materiales terrígenos que transporta .
Unidad Areal de Cauce
Esta unidad se encuentra constituida por las áreas inundables y/o el nivel máximo del cauce
del río o quebrada; viene a ser la porción de terreno por donde circulan las aguas de
escorrentía superficial de los cursos hídricos. Esta unidad es afectada por el proceso erosivo
de socavamiento del lecho por acción del flujo del agua que discurre por él en las épocas de
lluvias intensas y/o extraordinarias.
El cauce está conformado de depósitos aluvionales, aluviales y fluviales, constituidos por

gravas sub-redondeadas, arenas, limos y arcillas inconsolidadas.
Unidad Areal de Terraza
Se ubica en los márgenes de las quebradas, se encuentra conformada por superficies sub
horizontales a manera de mesas denominadas terrazas , estas son áreas que constituyen
antiguas llanuras de inundación de las quebradas que se ubican en el área . Están
conformadas por una mezcla de fragmentos rocosos heterogéneos, sub-angulosos a sub-
redondeados , entremezclados con arenas, limos y arcillas .
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~ ~.~~~.~
CONSORCIO IIIINLU''"'CA
• ....
In9· F. Chirito Sipan
J E DE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
~----------~----------------------~------~ 21
2.2.2 LlTOESTRATIGRAFíA
Localmente aflora las unidades lito-estratigráficasdel Complejo Metamórfico del Marañón,

Grupos Ambo, Mitu y Pucará, los depósitos Cuaternarios se hallan cubriendo en partes los
afloramientos rocosos, los que de acuerdo a su génesis se han clasificado en aluviales,
coluviales , coluvio/deluviales, aluvionales y residuales; algunos sectores de estos depósitos
son afectados por fenómenos de deslizamientos superficiales, derrumbes,erosión por
escorrentía superficial y erosión fluvial.
En esta sección detallaremos la sucesión de rocas , estratos rocosos y depósitos que se han
formado en esta área a través del tiempo geológ ico y se encuentran aflorando en la
actualidad.
Foto N° 06. Contacto Grupo

Mitu con Grupo Pucará
Imagen obtenida de Google Earth

Imagen de satélite N°02. Vista de satélite de la zona entre el Km 35 al Km 49, formado por
afloramientos de calizas del Grupo Pucará y Grupo Mitu, se puede apreciar los contactos y las
texturas entre los afloramientos de areniscas/argilitas del grupo Mitu y los paquetes de calizas d I
Grupo Pucarác . CONSORCIO VIAl H CA
...~~::~~;~;;~~ .;"1~~~ _. :,....-

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CIP.53717
CIP. 85360 N"
INFORME FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el r amiento de la Carretera Huánuco-
Gráfico N° 01 . Columna Litoestratigráfica del área de estudio.
I COLUMNA ESTRATIGRAFICA GENERALIZADA DEL ÁREA DE ESTUDIO

Susceptibilidad a Procesos
SISTEMA SERIE UNIDAD GRÁFICO DESCRIPCiÓN Geodinámicos
~= __ .¿,<r..'.ó'¿ -bordes
--:-~......-/~
Mezcla de bloques,bolones y gravas, mal gradados , de - Depósitos sensibles a erosión por escorrentía superficial y
o Dep. aluvional 'Ü' 0'. ~ subredondeados con matriz de arenas y limos. fluvial.
U - Arenas, limos y arcillas, esporadicamente presentan - Sensi bles a deslizamientos.
Dep. residual gravas
O - Boloneria y gravas (aisladamente fragmentos mayores) - Depósitos sensibles a erosión por escorrentia superficial y
N Dep. coluvial
O CUATER. I RECIENTE englobados en una matriz areno-limoy/o limo-arcillosa .
- ~Ioques , oOlones y gravas en una matriz ce arenas y
derrumbes.
Z I I Dep. aluvial ... . :: ', . .::...0- limos mal graduados, sub redondeados. - Muy estables, sensibles a erosión superficial.
~ I Dep. COluvio/deluvial~ - Gravas angulosas de naturaleza variada (dependiendo

de la zona en que se ubique) englobados en una matriz
limo arcillosa , parcialmente cohesionado a cohesionado.
- En general estos depósitos son muy estables, son
afectados por erosión por escorrentia superficial.
¡------+- - - - - - - - - i - - - - - - + - -- - - -- - - - - I Disc. Ang ular f - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - + - - -- - - - - -- - - - - - - -- - -----1

N I I
JURÁSICO SUPER IOR I
I
~
1--
O Calizas competen tes ¡¡¡rises en estratos gruesos a - Desde el punto de vista geotécnico estos afl oramientos
en Gpo. PUCARA medianos, muy esporadicamente niveles delgados de presentan muy estables soportando taludes de corte entre
8:1 a 10:1.
w TRIÁSICO INF ERI OR
lutitas grises.
~
I
Areniscas de grano fi no a medio, de color pardo claro a - Producto del cambio de temperatura , por las lluvias y por la erosión
pardo rojizo, intercalados con niveles de conglomerados , diferencial las argilli tas y lodolitas están muy alteradas y fracturadas y
O argillitas y lodo litas pardo rojizas, presentan un moderado se produce el debilitamiento de los taludes , en algunos tramos el grado
U PERMICO SUPE RI OR GpO. MITU a alto fracturamien to y alteración .
de alteración es tan intenso que grada a suelo residual, conservando
sus estruturas sedimentarias , pero se rompen al golpe del martillo. Esta
formación soporta taludes de corte de 2:1 en los afloramientos muy
O alterados y muy fracturados a 6: 1 en las secuencias de areniscas.
N I Calizas gris claras en estratos medianos, alternados con Desde el punto de vista geotécnico estos afloramientos se
O lutitas y estratos de areniscas. presentan estables, se ha identificado sectores con caida de
W Las areniscas se intercalan con niveles de lutitas derrubios y rocas debido a la acumulación de depósitos
..J CARBONIF. IN FERIOR Gpo. AMBO carbonosas fracturadas, en sectores las areniscas coluviales sobre estos afloramientos. Debido al alto grado de
«
Il.
presentan alto grado de metamorfismo gradando a
ortocuarcitas de color gris y alta resistencia a la rotura .
resis tencia a la rotura de la matriz rocosa y sus
características estructu rales , estas rocas soportarían tal udes
I I de corte entre 6:1 a 10:1.
Conformada por niveles de esquistos clori ticos verdes,
anfibolitas, gneis y filitas ; en las inmediaciones de la
carretera se encuentra n con foliación bien marcada, el
grado de alteración grada de escasamente alterada a - Desde el pu nto de vista geotécnico estos afl oramientos
NEOPROTEROZOICO Complejo Marañon muy alterada , mientras que se presentan pa rcialmente presentan de moderado a buen comportamiento
fracturadas a muy fractu rad as, presentando una matriz de físco/mecánico, soportando taludes de corte entre 4: 1 a 8: 1.
roca sana y muy dura.
INFORME FINAL
2.2.2.1 Complejo Metamóñico del Marañón
Las rocas más antiguas que se encuentran en esta área, el INGEMMET los ha
catalogado como Complejo del Marañón*, las que en la zona de estudio se encuentran
conformadas por niveles de esquistos cloríticos verdes, anfibolitas, gneis y filitas; estas
rocas en las inmediaciones de la carretera se encuentran con foliación bien marcada, el
grado de alteración grada de escasamente alterada a alteradas, mientras que se
presentan parcialmente fracturadas a muy fracturadas ; presentando una matriz de roca
sana muy dura.
La carretera se encuentra cortando estos afloramientos en los tramos descritos en el

cuadro inferior, alternando con depósitos cuaternarios recientes tipo aluvial ,
coluvio/deluviales y coluviales. Todos estos conforman una morfología del valle fluvial,
con laderas de pendiente moderada.
Desde el punto de vista geotécnico estos afloramientos presenta de moderado a buen

comportamiento físico/mecánico , soportando taludes de corte entre 4:1 a 6:1.
Estos afloramientos se encuentran dentro de los tramos siguientes:
l ALLANCA CONSORCIO
··ing.'¡:."R · · h¡"r1io·srpa·ñ··· .... hez Burga

· i;;ii~· w;;;;;;.i;¡o·l .
JE DE ESTUDIO Ea¡> en GeoIovI. y GeoIecnIe
CI!'. 53717 CIP. N" 85360
INFORME FINAL
r- CLASlFICACKlH DE IMTERIAlE!!f!!l F_I TlIaoI ... eon. A8pecb ................ -........., .................... ,
~ ........ SueIoRoca SuoIIa RocaFto 0Ip60IID .......... V:H pi" I .....
Complejo del Afloramiento de Esquistos gris verdosos, de resistencia muy dura,
0+740 0+760 o o 100
Marañon
6:1
débilmente meteorizada, juntas secas sin evidencia de agua.
Complejo del Afloramiento de Anfibolitas, de resistencia muy dura, débilmente
0+840 0+a70 O O 100 6:1
Marañon meteorizada, juntas secas sin evidencia de agua.
Complejo del Afloramiento de esquistos, muy fracturados y moderadamente
1+180 1+200 O 70 30 4:1
Marañon meteorizada, con depósitos coluviales en pie de talud.
Complejo del Afloramiento de anfibolitas muy fracturadas, con depósitos coluviales en
1+200 1+270 50 O 50 4:1
Marañan pie de talud.
Afloramiento de anfibolitas de resistencia muy dura. débilmente
Complejo del
1+270 1+420 O O 100 6:1 meteorizada, juntas secas sin evidencia de agua, con depósitos coluviales
Marañon
en pie de talud.
Complejo del
1+420 1+460 O 50 50 4:1 Roca muy fracturada con cobertura coluvie deluvial.
Marañon
Complejo del Roca altamente fracturada y moderadamente meteorizada, juntas secas;
1+460 1+750 10 40 50 4:1
Marañon con cobertura coluvio deluvial.
Afloramiento de roca metavolcanica, de resistencia muy dura, muy
Complejo del fracturada, con fracturas abiertas menores a 5mm, con planos ligeramente
11+060 11+250 O 30 70 6:1
Marañon rugosos, secas; ligeramente meteorizada. Implementar 1 banqueta a los
10m. de altura.
Afloramiento de roca metavolcánica, de resistencia muy dura, muy

11+250 11-270 O 30 70 6:1
Marañon rugosos, secas; ligeramente meteorizada .. Sector Inestable P07 11 +250 a
11+280. Implementar 1 banqueta a lo s 10 m. de altura.

Complejo del fracturada , con fracturas abiertas menores a 5mm, con planos ligeramen te
11+270 11+320 O 30 70 6:1
10 y 20 m de attura respectivamente.
Afloramiento de roca melavolcánica, de resistencia muy dura, muy
11+320 11+430 O 30 70 6:1
Marañon rugosos, secas; ligeramente meteorizada. Impl ementar 1 banqueta a los
10 m. de altu ra.
Afloramiento de roca metamórfica con estructuras bandeadas, duras,
Complejo del fracturadas, con juntas abiertas menores a 5mm,con planos suaves a
11-<;10 11-<;90 O O 100 6:1
Marañon rugosos. Ligeramente meteorizada. Implementar 1 banqueta a los 10 m.
de altura.
Atfloramientos de Esquistos con Gneis muy fracturado. de resistencia

Complejo del dura, con fracturas abiertas menores a 5mm, con planos rugosos, secas;
12+050 12+1 20 O 30 70 4:1
Marañon ligeramente meteorizada. Implementar 1 banqueta a lo s 10 m. de
altura.
Afloramiento de roca metamórfica muy fracturada, de resistencia dura,
Complejo del
12~2O 12+560 O 30 70 4:1 con fracturas abiertas menores a 5mm, con planos rugosos, secas;
Marañon
ligeramente meteorizada.
Afloramiento de roca metavolánica de resistenca dura. fracturada, con
Complejo del
12..ocQ 12-970 O O 100 4:1 'untas abiertas menores a Smm, de planos suaves. Con superfides
Marañon
frescas al corte.
Afloramiento de filftaJesquisto, fracturado, de resistencia media.
Complejo del
30-120 30-170 O 40 60 4:1 medianamente meteorizado. Implementar una banqueta a lo s 10 metros
Mara ñon
de altura.
Complejo del Afloramiento de filita/esquisto, muy fracturado a trituradas, resistencia dura,

31+000 31-110 O 70 30 3:1
Marañon con marcada foliación . Implementar 1 ban queta a kJs 10 m. de altura.
--
Cuadro W 1: Tramos donde aflora el Complejo Maranon
INFORME FINAL
~~~.In9-~~~ct9 ~~~.~~
F~~srrito Sipan
JEFE CE E;;T,;OIO
C I~ 'i' ''I·
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- Mlnl<;fNIO
de Tr.Jnsportcs
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N y (omUnl(ClClonCs
Foto W07, 08, 09, Y 10.Afloramiento del Complejo Metamórfico del Marañón. Las imágenes
superiores corresponden a afloramientos entre los Km 11 +060 a Km 11 +090 Y las imágenes
inferiores a afloramientos entre los puntos Km 11 +605 a Km 11 +690.
2.2.2.2 Grupo Ambo
Se encuentra conformado por paquetes gruesos de areniscas que se intercalan con

niveles de lutitas carbonosas fracturadas, en sectores las areniscas presentan alto grado
de metamorfismo gradando a ortocuarcita de color gris y alta resistencia a la rotura. Los
afloramientos se presentan parcialmentea moderadamente fracturados con escaso grado
de alteración supérgena. Los afloramientos dan origen a terrenos con pendientes
moderadas a fuertes pero geodinamicamente estables.
Desde el punto de vista geotécnico estos afloram ientos se presentan estables, se han
identificados sectores con caída de derrubios y rocas debido a la acumulación de
depósitos coluviales sobre estos afloram ientos. Debido al alto grado de resistencia a la
rotura de la matriz rocosa y sus características estructurales estas rocas soportarían
taludes de corte de 6: 1 a 8:1.
La carretera se encuentra cortando estos afloramientos aproximadamente en los

siguientes tramos:
CONSORCIO V
"';;9''.'¡:'Ra''u''''
. ! .......... .. ..
110 Slpan
JEFE De ESTUDIO
CIP. 5371 7
INFORME FINAL
002 6
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- Mini tI ! ('
di Tr Irl, ;..! "'!' j
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N Y ((Jn, 11Il H unr'
e ua d ro ramos don dea fl ora e IG rupo A m bo
.....
14<-700
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-- 144110
..........
aA8FICM:IOII DE ....TEItIALES ('!ij
O
Raca8ullla
O
RacaFill
100
FGm.i6R1
DIp6IIb
Gpo. Ambo
T. . . . CoItt
RIco Jid Y:H
6:1
~. I ".1", ..... , _..
J' I
a....... ' .................. ,
Afloramiento de lutitas pizarrosas a filitas, de resistencia dura, fracturada,

de superficie suave a rugosa , fracturas abiertas menores a 5 mm, sin
relleno. secas. Roca fresca al corle. Implementar 1 banqueta a 10. 10 m.
de altura.
Afloramiento de lrtitas pizarrosas a filitas, de resistencia dura, fracturada,

de superficie suave a rugosa, fracturas ab~s menores a 5 mm, sin
14-!110 15..000 O O 100 Gpo. Ambo 6:1
relleno, secas. Roca fresca al corte. Estratificacion en contra del talud de
corte.
Afloramiento de Mitas pizarrosas 8 filitas, le sobreyacen estratos gruesos

de ortocuarcita, de resistencia duras. fracturadas, de superficie suave a
15+160 15+290 O O 100 Gpo. Ambo 6:1
rugosa , fracturas abiertas menores a 5 mm, sin relleno, sacas. Roca fresca
al corte .
Afloramiento de ortocuarcitas, de resistencia muy dura, fracturadas,

fracturas abiertas, ligeramente rugosas, le infrayacen paquetes gruesos de
15+330 15+420 O O 100 Gpo. Ambo 6:1
[¡titas pizarrosas duras. Implementar 10 2 banquetas a kls 10 y 20 m d
attura respectivamente.
Afloramiento de ortocuarcitas, de resistencia muy dura, fracturadas , le
15+450 15+510 O 30 70 Gpo. Ambo 4:1
sobreyacen bloques de ortoctJarcita suelta.
Afloramiento de ortocuarcitas gris oscuras en estratos gruesos, de
resistencia muy dura, no meteorizada, parcialmente fracturadas, con juntas
15+690 16+100 O O 100 Gpo. Ambo 6:1
cerradas, de superficie lisa a suave, secas. Implementar 1 02
banquetas a los 10 Y 20 m de attura respectivamente,
16+160 16+240 O O 100 Gpo. Ambo 6:1 resistencia muy dura,no meteorizada, parcialmente fracturadas, con juntas
cerradas, de superficie lisa a suave, secas.
Afloramiento de ortocuarcitas gris osaJras en estratos gruesos, de
resistencia muy dura,no meteorizada. parcialmente fracturadas, con juntas
16+260 16+400 O O 100 Gpo. Ambo 6:1
cerradas, de superficie ligeramente rugosas y secas. Implementar 1
banqueta a los 10 m. de altura.
Corte cerrado y profundo. Superficialmente se presentan depósitos coluvie

Ideluvial con gravas angulosas y arenas gruesa mal seleccionadas,
bloques con matriz areno limosa. Aproximadamente entre los 4 a 6 m de
Coluvlo Ideluvlal • 4:1 Roca
16+400 16+530 30 20 50 profundidad se presenta la base rocosa. En la base rocosa implementar
GpoAmbo 2:1 Suelo
1 banqueta a los 10 metros de altura y otra en el contacto roca/suelo,
porteriormente cambiar ángulo de corte a 2:1 e Implementar
banquetas cada 1 metros en material suetto (suelo).

16+530 16+560 O O 100 Gpo. Ambo 6:1 resistencia muy dura,no meteorizada, parcialmente fracturadas, con juntas
resistencia muy dura,no meteorizada, parcialmente fracturadas, con juntas
16-!14O 17+030 O O 100 Gpo. Ambo 6:1
cerradas, de superficie ~sa a suave. secas. Implementar 1 banqueta a
los 10m de attura,
resistencia muy dura,no meteorizada, parcialmente fracturadas, con juntas
17+030 17+160 O O 100 Gpo. Ambo 6:1
cerradas, de superficie lisa a suave, secas. Implementar 2 banqu etas a
~s 10 y 20 m de attura respectivamente.
Afloramiento de Filitas, de resistencia media, altamente fracturada "

medianamente meteorizada, se fractura con un solo go~e del martillo de
17+680 17+710 O 70 30 Gpo. Ambo 4:1
geólogo. Implementar 2 banquetas a los 10 y 20 m de altura
respectivamente,
Afloramiento de Filitas, de resistencia media, altamente fracturada"

17+710 17+780 O 70 30 Gpo. Ambo 4:1 medianamente meteorizada, se fractura con un solo go~e del martillo de
geólogo. Implementar 1 banqueta a los 10 m de attura.

18+400 18+450 O 40 60 Gpo. Ambo 4:1
resistencia dura. medianamente meteorizada, fracturadas.
Afloramiento de Filitas y ortocuarcitas, de resistencia blanda y en algunos

Gpo. Ambo I
19+090 19·110 10 70 20 3:1 sectores moderadamente dura, altamente fracturada , medianamente
Residual
meteorizada. Implementar 1 banqueta a los 7 m. de attura.
Corte cerrado y profundo. Superficialmente se presentan depósitos

coluvio fdeluvial con gravas angulosas y arenas gru esa mal
seleccionadas, con matril areno limosa, con base rocosa . La
interpretación del estudio geofísico Indica el contacto suelo/roca se
Coluvio Ideluvial · 4:1 Roca
19+580 19~90 50 10 40 encontraria aproximadamente entre los 8 a 10 m de profunldad. En la
Gpo Ambo 2:1 Suelo
base rocosa implementar 1 banqueta a los 10 metros de altura y otra
en el contacto roca/suelo, porteriormente cambiar ángulo de corte a
2:1 e implementar banquetas cada 7 metros en material suetto
(suelo).
Afloramiento de ortocuarcitas gris oscuras en estratos gruesos. de

resistencia dura, débilmente meteorizada, fracturadas, en sectores
19-!1OO 19·990 O 40 60 Gpo. Ambo 4:1 presenta lineamientos de fuerte fracturamiento, con juntas abiertas
menores 5mm de superlicie moderadamente rugosa. Implementar 1
banqueta a los 10 m de altura.
INFORME FI NAL
CONSORCIO
UALLANCA
,.... T_ CI.A8FICACION DE MAlERIALEB 1%1

MIIIIiII SUIIIo ~SuIb RacaFII
Fonuci6nI
DIp/IIitI
T..... CInt .......... •......co, ........ rgeot6cnlcos ..... r
............ V:ft ...............
Afloramiento de ortocuarcitas gris oscuras en esuatos gruesos. de
resistencia dura, débilmente meteorizada, fracturadas, en sectOfes
19..000 20..000 O 40 60 Gpo. Ambo 4:1
presenta tineamientos de fuerte fractura miento, con juntas abiertas
menores 5mm de superficie moderadamente rugosa.
Corte cerrado y profundo. Superficialmente se presentan depósitos coluvio

Ideluvial con gravas angu losas y arenas gruesa mal seleccionada s, con
mabiz areno limosa, con base rocosa. Haciendo la correlación con la
Interpretación del estudio geofisico del sector Km. 20+440 al Km.
Coluvio Ideluvial • 4:1 Roca 20+520 el contacto sueto/roca se podria encontrar aproximadamente
20+230 20+330 40 20 40
GpoAmbo 2:1 Suelo entre los 5 a 7 m de profunidad.
En la base rocosa Implementar 1 banqueta a los 10 metros de attura y
otra en el contacto roca/suelo, porteriormente cambiar ánguk> de
corte a 2:1 e implementar banquetas cada 7 metros en material suelto
(suelo).
Corte cerrado y profundo. Coluvio Ideluvial con gravas anguktsas y

arenas gruesa mal seleccionadas, con matriz areno limosa. Con
bk>ques mayores a 5 m de diámetro, base rocosa de ortocuarclta.
Implementar 1 banqueta adicional en el contacto roca/suelo. la
Coluvio Ideluvial • 4:1 Roca interpretación del estudio geofísico Indica el contacto suekt/roca se
20+440 20<520 40 20 40
Gpo Ambo 2:1 Suelo encontrarla aproximadamente entre los 5 a 7 m de profunidad. En la
en el contacto rocalsuek>, porteriormente cambiar ángulo de corte a
2:1 e implementar banquetas cada 7 metros en material suelto
(suelo).
Roca alterada y depósitos coluvio Ideluvial con gravas ang ulosas y arenas
Coluvio Ideluvial •
21+720 21+760 50 20 30 4:1 gl\lesa mal seleccionadas, con matriz cohesiva areno limosa con base
GpoAmbo
rocosa. Implementar 1 banqueta a los 10 m de attura.
Afloramiento de ortocuarcltas gris oscuras en estratos gruesos, de

resistencia dura, parcialmente meteorizada, fracturadas y en parte
21-i1SO 21<980 O O 100 Gpo.Ambo 6:1 cizalladas, con juntas ab iertas menores 5mm con relleno, de
superficie rugosa . Con cobertura coluvio deluvial de escaso espesor.
Implementar 2 banqu etas a los 10 y 20 m de altura respectivamente.
Afloramiento de ortocuarcitas, de resistencia dura , medianamente

28~3O 29+030 O 50 50 Grupo Ambo 4:1 meteorizada, fracturadas. Implementar una banqu eta a los 10 metros
de attura.
Fotos N°11 Y 12. Afloramiento de areniscas, ortocuarcitas y lutitas del Grupo Ambo, altura del
Km14+910 y Km15+420 a la izquierda y derecha respectivamente .
nu"'U"\I~'CA
~~~~~~~
Ing. F.
C I .~hirito
•. ~~~~
Sipan
2.2.2.3 Grupo Mitu J DE ESTUOIO
CIP. 53717
El Grupo Mitu , en la zona de estudio, se encuentra conformada por intercalaciones de

areniscas de grano fino a medio, de color pardo claro a pardo rojizo , intercalados con
niveles de argilitas y lodo litas parda rojizas; presentan un moderado a alto grado de
fracturamiento y alteración . La meteorización de estas roca s produce suelos gravosos
con matriz areno-arcillosa , generalmente muy estable. En los sectores donde afloran los
INFOR ME FINAL
("\() 28.
uv
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco • la Unión - Huallanca Ruta PE·3N
niveles de argilitas, los suelos residuales son más arcillosos y sensibles a la generación
de deslizamientos superficiales por efectos de la saturación. Estos afloramientos
presentan topografía suave a moderada.
Desde el punto de vista geotécnico estos afloramientos se presentan muy fracturados y

alterados, en algunos sectores se producen desmoronamiento (caída de derrubios)
producto del cambio de temperatura día/noche y las lluvias; por otro lado es afectado por
la erosión diferencial en la que las secuencias de argi litas y lodolitas presentan menor
resistencia que las secuencias de areniscas, produciéndose el debilitamiento de los
taludes. El grado de alteración de la matriz rocosa en algunos tramos es tan intenso que
se comporta como un suelo residual pero aún conserva vestigios de la estratificación y
estructuras sedimentarias, pero se desmorona al golpe del martillo del geólogo. Esta
formación soporta taludes de corte de 2:1 en los afloramientos altamente alterados y
fracturados a 6: 1 en los afloramientos con predominio de secuencias de aren iscas poco
alteradas.
La carretera se encuentra cortando estos afloramientos en los tramos mostrados en el

cuadro inferior, estos afloramientos son alternados con depósitos cuaternarios recientes
del tipo residual , coluvio/residua l y aluvional.
CONSORCIO V
Ing . w..,caalao 1.
·····--e···..··•··•·
CONSORCIO~AlLANC"' ........ _................... . .
enea UIlJa
Eap . en QeoIogla o.ote«IIa
•••••••••••••• ...
........ ........ ClP. NI 1&380
Ing. F. Ra irito Sipan .
JEFE E ESTUDIO
CIP. 53717
INFOR ME FINAL
0029
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • la Unión - Huallanca Ruta PE-3N
e ua d ro ramos d on d ea fl ora e IG rupo IU

T_ a.ASFlCAClON DE MAlERIALES"" Fara.:l6a1 T..... eaoa ~1IDutnIgdIIao,-.....y .......... .......,.y
"""...,. ..... Sudo Roa.SuIb Roa. FiII llIpWI ......... \'J'I ~

Afloramiento de argimtas y areniscas altamente fracturadas y
meteorizadas, de resistencia muy blandas gradando a suelo residual, en
34«100 34+110 70 30 O Gpo. Milu 3:1 sectores conservan sus estructuras sedimentarias, pero se disgregan
completamente al golpe del martillo. Implementar 1 banqueta a los 7 m
de altura.
Afloramiento de argillitas altamente fracturadas y meteorizadas, de

resistencia muy blandas gradando a suelo residual, en sectores conservan
34.;370 34+530 70 30 O Gpo.Milu 2:1 sus estructuras sedimentarias, pero se disgregan completamente al golpe
del martillo. Implementar 1 o 2 banquetas a los 7 '114 m de altura
respectivamente.
Afloramientos de areniscas de resistencia media, medianamente
meteorizados, fracbJradas. Erosión del borde de la via desplazar el eje
34+700 34+850 O 50 50 Gpo. Milu 4:1
Iramo Km 34+750 a Km 34+600. Seclor Ineslable P17 34+770 a 34+790.
Implementar 1 banqueta a los 7 m de aHura.
Afloramiento de argillitas attamente fracturadas y meteorizadas, de

resistencia muy blanda gradando a suelo residual, en sectores conservan
34+880 35+220 50 50 O Gpo. Milu 2:1
sus estructuras sedimentarias, pero se disgregan completamente al golpe
del martillo. Implementar banquetas cada 7 metros de attura.
Depósito coluvial, con caida de derrubios. Implementar banquetas cada

35+220 35+300 70 30 O coluviaV Gpo. Mtu 2:1
7 metros de attura.
Afloramiento de argillitas y areniscas altamente fracturadas y
meteorizadas, de resistencia muy blanda gradando a suelo residual, en
35+300 35+380 50 50 O Gpo. Mitu I residual 2:1 sectores conservan sus estructuras sedimentarias, pero se disgregan
completamente al golpe del martillo. Presentan húmedad. Implementar
banquetas cada 7 metros de altura.
Afloramiento de lutitas y areniscas, altamente fracturadas y

36+520 36+850 40 50 10 Gpo. Milu 3:1 moderadamente meteorizadas. se disgrega muy fácilmente al golpe del
martillo de geólogo. Implementar banquetas cada 7 metros de aHura.
Afloramientos de arg ilitas completamente meteorizada a suelo residual, de

38+260 38+580 50 50 O Gpo. Milu 2:1 resistencia muy blanda. Implementar hasta 3 banquetas cada 7 metro s
de aHura 7, 14 Y 21 m.
Afloramientos de argilitas completamente meteorizado a suelo residual, de
38+700 38+770 70 30 O Gpo. Milu 2:1
resistencia muy blanda.
Corte profundo y alto en afloramientos de argilitas completamente

39+190 39+270 O 100 O Gpo. Milu 3:1 meteorizado y attamente fracturada , de resistencia muy blanda.
Implementar hasta 3 banquetas cada 7 metros de attura 7, 14 Y 21 m.
Afloramiento de argi llitas altamente fracturadas y meteorizadas. Caída de

41-0600 41+730 60 40 O Gpo. Mitu 2:1 derrubios, colocar banquetas. Implementar 1 o 2 banquetas a los 7 y 14
m de altura respectivamente .
Afloramientos de estratos de areniscas de resistencia blanda y
44+050 44+090 O 100 O Gpo. Mitu 3:1 meteorizadas, con cobertura residual de poco espesor. Implementar
Talud superior inestable por filtración , deslizamiento superior por planos de
44+090 44+150 O 100 O Gpo. Milu 3:1 estratificación, no implica a la plataforma. Sector Inestable P26.
Implementar banquetas cada 7 metros de altura,
Afloramientos de estratos de areniscas meteorizadas y fracturadas. Zona
44+200 44+220 O 100 O Gpo. Milu 2:1
inestable, plano de estratificación favorece el deslizamiento.
Afloramientos de estratos de areniscas intercaladas con argilitas, de
Gpo, Mitu alterado I resistencia muy blanda, completamente meteorizada. Se disgregan al
44+310 44+390 70 30 O 2:1
residual golpe del martillo. Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura para taludes
de corte mayores a 10 m de altura.
Afloramientos de estratos de areniscas intercaladas con arg ilitas. de
44440 44+540 30 70 O Gpo. Milu 3:1 resistencia muy blanda, completamente meteorizada y fracturadas. Se
disgregan al golpe del martillo
Afloramientos de areniscas intercaladas con argilitas, muy fracturadas, y
44;640 44+720 50 40 10 Gpo. Mitu 3:1 completamente meteorizadas, de resistencia muy blanda y en sectores
grada a suelo residual.
~
Afloramientos de areniscas intercaladas con argilitas, muy fracturadas, y
comp letamente meteorizadas, de resistencia muy blanda, se disgrega muy
45+1 30 45+230 50 50 O Gpo. Mitu 3:1
fácilmente al golpe del martillo de geólogo. Cantera. Implementar
Afloramientos de areniscas muy finas intercaladas con argilitas,
45+850 45+950 O 100 O Gpo. Mitu 3:1 completamente meteorizada y fracturada gradando a suelo residual.
Implementar banquetas cada 7 metros de altura,
Afloramientos de areniscas muy finas intercaladas con argilitas, de
Gpo. Milu atterado I resistencia muy blanda, completamente meteorizada y fracturadas
46+020 46+110 70 30 O 2:1
residual gradando a suelo residual, en la base conserva sus estructuras
46+110 46+200 30 70 O
Gpo. Mitu atterado I
residual
3:1
sedimentarias.
Afloramientos de areniscas muy finas intercaladas con argilitas, de
resistencia muy blanda, completamente meteorizada y fracturadas
17
gradando a suelo residual. I
CONSOROOV~~ ~ CA
~~~.~~~~~~::.~~
Ing. F. hmto Slpan
'i;;g~'w;;;;c;¡;¡;;;;r" .... ·e~e;:.
Eap. en Q fa y
rga
Ítatecn fa
INFORME FINA L
el'. 53717
C0 30
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco"
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco " la Unión - Huallanca Ruta PE"3N
T..... CLASlFICACION DE MATERIALES ('1(1) Fannaci6n1 TlbldeCont AopedD, ...........co.lIINcIunIee ' geoIícnIcoI .......... ,
Proglliva MIáriaI s..... ~SueIrII ~Fie DopOeIb Rocomondeda V:H pndomIoo-
Corte cerrado y profundo. Afloramientos de areniscas muy finas
intercaladas con argilitas, de resistencia media, meteorizada y fracturada,
en algunos sectores fisibles a intensamente alteradas hacia la superficie
46+200 46+360 O 70 30 Gpo. Mitu 4:1
gradan a suelo residual. Implementar 2 banquetas a tos 7 y 14 metros
de altura para contener caída de derrubios por el grado de fisib lilidad
de la roca.
AfM)ramientos de areniscas muy finas intercaladas con argilitas, de
resistencia media, meteorizada y fracturada. Implementar 2 banquetas a
46+360 46<500 O l OO O Gpo. Mitu 3:1
los 7 y 14 metros de altura para contener eaida de derrubios por el
grado de fisiblilidad de la roca.
Afloramientos de areniscas y argilitas altamente fracturadas y
46-590 46+640 50 50 O Gpo. Mitu 2:1
meteorizadas fisibles a suelo residual.
Estratos gruesos de areniscas, meteorizadas y fracturadas, de resistencia
46+640 46+750 O lOO O Gpo. Mitu 3:1
media a blanda.
Afloramientos de areniscas y k>dolitas, de resistencia media, fracturadas y
Gpo. Mitu alterado I completamente meteorizadas , se rompen al golpe del martillo de geólogo.
46..a20 47+020 SO 20 O 2:1
residual Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura para taludes de corte mayores
a 10 m de altura.
Afloramientos de areniscas y Iodolitas, fracturadas y meteorizadas, de
47-180 47+320 O 50 50 Gpo. Mitu 4:1 resistencia media. Rb . N 100· Sz. 30·NE . lmplementar una banqueta a
los 10 metros de altura.
Afloramientos de areniscas y Iodolitas, triturados y altamente
Gpo. Mitu alterado I meteorizadas. de resistencia media a blanda, se rompen al golpe del
47+340 47+420 50 40 10 2:1
residual martillo de geólogo. Implementar banquetas cada 7 m de altura en un
maximode 3.
Gpo. Mitu alterado I Afloramientos de areniscas y Iodolitas, fracturadas y meteorizadas, de

47+460 47-710 70 30 O 3:1
residual resistencia media a blanda, se disgregan al golpe del martillo de geólogo.
Gpo. Mitu alterado I Afloramientos de areniscas y argilitas en capas delgadas, fracturadas y

47+740 47-780 SO 20 O 2:1
residual completamente meteorizada gradando a suelo residual.

4S-760 4S..aoo SO 20 O 2:1
Aflora miento de areniscas y argilitas, fracturadas y meteorizadas.

49+000 49+050 50 50 O Gpo. Mitu 3:1
Implementar una bamqueta a los 7 m de altura.
Aflroramiento de areniscas, conglomerados y arg ilitas, fracturadas y
meteorizadas. se rompen al golpe del martillo de geólogo. Rb . N 140· Sz.
49.s60 49 ~ O 80 20 Gpo. Milu 3:1
4s o NE. Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura para taludes de corte
mayores a 10m de altura.
Conglomerados de color pardo, duro, con fracturas abiertas mayores a 5
49<980 50+230 O O lOO Gpo. Mitu 4:1 mm. Rb. N 130"· Bz. 4S·NE. lmplementar 2 banquetas a los 10 y 20 m
de altura.
Aflora mientos de areniscas y argilitas en capas delgadas, completa mente
50-230 50+460 O lOO O Gpo. Mitu 3:1 meteorizadas. Se rompen al golpe del martillo de geólogo. Rb. NIlO". Bz.
SO·SW.
Gpo. Mitu atterado J Afloramientos de areniscas y argilitas en capas delgadas, completamente

50+460 50-590 50 50 O 2:1
residual meteorizadas. Se rompen al golpe del martillo de geólogo.
Gpo. Mitu alterado J Afloramientos de areniscas y argilitas en capas delgadas, completamente

50-590 50+670 70 30 O 2:1
residual meteorizadas. Se rompen al golpe del martillo de geólogo.
Afloramientos de areniscas y argilitas en capas delgadas. meteorizadas.

50+760 5O..aso O lOO O Gpo. Mitu 3:1
Se rompen al golpe del martillo de geólogo. Rb . NI2S"ISO·SW
Gpo. Mitu alterado I

50<920 50<950 70 30 O 3:1 Afloramientos de areniscas de grano muy fino
residual
Corte profundo en afloramientos de areniscas de grano muy fino

50+990 51..oso O 70 30 Gpo. Mitu 3:1 meteorizados. Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura para taludes de
corte mayores a 10m de altura. ~
Suelo residual , conservan estructuras sedimentarias y se rompen al golpe ~
51.080 51+170 50 50 O Gpo. Mitu 3: 1 del martillo de geólogo. Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura para
taludes de corte mayores a 10 m de altura.
Intercalación de argilitas y areniscas muy alteradas, se rompen al golpe del
51+310 51+390 O l OO O Gpo. Mitu 3:1
martillo de geólogo. Rb . N60· Bz. 70"SE .
Afloramientos de areniscas y argilitas en capas delgadas, completamente
. .,. . , . ";J
51 -390 51-550 60 40 O Gpo. Mitu 3: 1
meteorizadas. Se disgregan al golpe del martillo de geólogo
Afloramientos de areniscas y argrlltas en capas delgadas completamente

51..a90 51<930 O lOO O Gpo. Mitu 21
~-"
de geologo
,.~-" ~"~~",.".,~
Afloramientos de areniscas y argllltas en capas delgadas completamente
52-320 52+390 lOO O O Gpo. Mitu 21 meteonzadas, gradando a suelo reSidual Se disgregan al golpe del martillo
de geologo Rb N l OO' 14S'SW ~
~~I~:~:~~:;~.~ :.::I.". ~:.;r-

JE DE eSTUDIO
CIP.53717
In\] . Wttncealao 1. VII ez Bu rga
liap e n GGoIOgle y ",,"le
CA
C,P. N" 86380
INFORME FIN AL
0031
Fotos N° 13, 14, 15 Y 16.Km 15+325, 51+655, 51+440 Y 51+235 respectivamente. Afloramientos
de arenisca parda rojiza de grano medio intercalados con argilitas, presentando un alto grado de
fracturamiento y alteración supérgena. Se evidencia erosión diferencial y caída de derrubios.
2.2.2.4 Grupo Pucará
La vía se desplaza y/o corta afloramientos de calizas grises muy resistentes y estables
pertenecientes al Grupo Pucará (Triásico superior a Jurásico inferior) , esta formación
también es atravesada entre el Km 42+000 al Km 43+800.
La morfología que predomina en estos afloramientos es la ladera de fuerte pendiente , con

taludes altos, los taludes generalmente se presentan muy estables. Esta formación no
presenta problemas geodinámicos relevantes , el problema principal, desde el punto de
vista ingenieril, lo representa la altura de sus taludes de corte que demandaría un gran
movimiento de material rocoso.
Desde el punto de vista geotécnico estos afloramientos se presentan muy estables

soportando taludes de corte de 6: 1 a 8: 1. En sectores se presenta fracturas abiertas en el
mismo sentido del talud de corte produciéndose falla del tipo planar por lo que el talud de
corte debe coincidir estaría en 3: 1.
La carretera se encuentra cortando estos afloramientos aproximadamente en los

siguientes tramos : LLANCA
CONSORCIO ViAl H
..
····i~g.·F Ra····· Irlio'Slpá'';'"
JEFE DE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
nun 3?
',J , ....

Tr8lll) CLASFICACICW DE MATERIALES (%) FOIIIIICión I TIIM! de CortI AlpldOllltoeltrlltgnll, IllructUl'llel y geottcnIcoI
Progre&iI. UaBiaI SuaIb RocaSualla RocaFII Depó&ib R8CIOII1IIIIdada V:H ap!ICiIdDIy~tw
37+950 37+960 O O 100 Gpo. Pucará 4:1 Bloque de caliza, gris, nuy dura, con venilas de calcita.
Alorarrienb de caliza de cok>r gris en paqueEs gruesos masivos. con
veninas de calcia, de resisEncia rruy dura. Superlcies tescas al corE,
42<000 42+350 O O 100 Gpo. Pucara 6:1
con taciJras cerradas de superlcies rugosas. Conacb Gpo. Pucará
Implementar 1 banqueta a los 10 m de a~ura .
Alorarrienb de caliza de color gris, con venillas de calcita, de resisEncia
42+790 42+940 O O 100 Gpo. Pucara 6:1 nuy dura. Superlcies tescas al corÍ!, con tactJras cerradas de
superlcies rugosas. Implementar 1 banqueta a los 10 m de altura.
AloralTÍenb de caliza de cok>r gris, con venillas de calcita, de resisEncia

43+070 43+ 150 O O 100 Gpo. Pucara 6:1 nuy dura. Superlcies tescas al corÍ!, con tactJras cerradas de
superlcies rugosas.
AloralTÍenb de caliza de color gris, con venillas de calcita, de resisEncia
rruy dura. Superlcies tescas al corÍ!, con tactJras abieras menores a
43+250 43+340 O O 100 Gpo. Pucará 4:1
5mm de superlcies rruy rugosas. Falla en cuña. Implementar 2
banquetas a los 7 y 14 m de a~ura respectivamente.
Alorarrienb de caliza de cok>r gris, con venillas de calci1a, de resisEncia

43+400 43+550 O O 100 Gpo. Pucará 6:1 nuy dura. Superlcies tescas al cori!, con taciJras cerradas de
supericies rugosas. Implementar 1 banqueta a los 10 m de a~ura .

43+630 43+740 O O 100 Gpo. Pucara 6:1 nuy dura. Superlcies tescas al corÍ!, con tactJras cerradas de
superficies rugosas. Implementar 1 banqueta a los 10 m de altura.

43+740 43+920 O O 100 Gpo. Pucara 8:1 nuy dura. SuperficieS tescas al cori!, con tacuras cerradas de
superficies rugosas. Implementar 1 banqueta a los 10 m de a~ura .
Cuadro W 4: Tramos donde aflora elGrupo Pucará
Fotos W 17, 18, 19 Y 20. Km 43+940, 43+660 Y 43+560 Afloramiento de calizas grises del Grupo
Pucará, el macizo rocoso se presentamuy resistente y parcialmente fracturado.
AlLANCA
INFORME FINAL
00 33
2.2.2.5 Depósitos Cuaternarios
Vienen a ser los materiales producidos por la descomposición físico-químico de las rocas
preexistentes en los últimos miles de años, los cuales han sido transportados o no y en
general se encuentran sin consolidar o poco consolidadas, solo en algunos casos
parcialmente cementados por carbonatos. Estos depósitos se clasifican de acuerdo a su
génesis en suelos residuales, coluviales , morrénicos y aluviales.
En general estos depósitos en estado natural se encuentran estables, pero al ser

alterados (disturbados) pueden desestabilizarse produciéndose en ellos deslizamientos,
derrumbes y erosión del tipo ladera. Los suelos residuales arcillosos al ser saturados son
los más sensibles a la ocurrencia de deslizamientos superficiales como se han
inventariado en algunos sectores de la vía.
En la zona de estudio encontramos los siguientes depósitos:
• Depósitos residuales
Están compuestos por arenas, limos y arcillas, esporádicamente presentan gravas. Son
el producto de la meteorización "in situ" de rocas preexistentes y que se encuentran
aflorando en los alrededores, en especial en los afloram ientos de intrusivos formando los
llamados suelos residuales o eluviales; estos se encuentran poco consolidados o
parcialmente compactos, cubriendo , en parte, los afloramientos rocosos con una capa
generalmente delgada, que puede llegar a unos pocos metros de espesor. En la zona de
estudio se encuentra con espesores importantes en sectores irregulares a lo largo de la
vía, generalmente en los lugares cóncavos , formando un suelo de cobertura.
Desde el punto de vista geotécnico este tipo de depósito presentan una estabilidad
moderada a buena, sobre todo cuando son generados de rocas intrusivas en la cual
presentan buena cohesión debido a las arcillas provenientes de la alteración de los
feldespatos. En contraparte los depósitos residuales generados de los afloramientos del .§-"....~
Grupo Mitu dan origen a suelos arcillosos que se vuelven inestables cuando se ~ u
encuentran saturados, generalmente en periodos de fuertes lluvias y a la carencia de F N ?-v
obras de drenaje. En la carretera bajo estudio se han inventariado zonas con problemas Afo ~
de deslizamientos superficiales sobre los depósitos residuales que no involucran a la

plataforma y solo afecta al talud superior. Estos depósitos se clasifican como material
suelto.
Fotos W 21 y 22. Km 33+190, 32+440. Depósito Residual producto de la alteración de intrusivos ácidos
(tonalita), se aprecia que soportan bien taludes de corte de 2: 1 a 3:1 . CONSORCIO VIAL l;1u~FVW\NCA
INFORME FINAL
.~~~~.~~R
Ing. .
~.I1Chirito
i ~~.~~:~.~
....
Sipan
EFE DE ESTUDIO
CIP. 53717
t:',A34
vu
Foto N° 23. Km 32+040. Deslizamiento superficial desarrollado sobre un depósito residual generado de
afloramientos del Grupo Mitu. El deslizamiento, producto de la saturación por aguas de filtración, solo
compromete al suelo superficial del talud superior, no se evidencia que comprometa la plataforma.
• Depósitos Aluvionales
Son depósitos que han sido transportados como flujos de lodo, se encuentran
conformando terrazas de antiguos niveles del río Higueras y conos de deyección de
antiguas quebradas mayores; están formados por una mezcla de bloques, bolones y
gravas englobados en una matriz de arenas y limos, generalmente mal graduados, de
bordes sub-redondeados, de espesores variables.
Estos depósitos presentan condiciones geotécnicas buenas, baja a mediana plasticidad ,

presentando taludes de aproximadamente 1:3 (H:V) . Generalmente, se clasifican como
material suelto, pero hay sectores que, por la cantidad y diámetro de bloques rocosos, se
considera una porción de roca suelta. Así mismo se ha identificado un sector en donde v,y...... ,
los depósitos se encuentran cementados con carbonatos (Km 42+785) debido a que se '!t~UET. ~
encuentra en contacto con las calizas Pucará. ~ F o F. !
Foto W 24 y 25. Km 11 +690 Y Km 42+ 790. Depósito Aluvional, se observan bloques y bolonería
con matriz areno limosa, la imagen de la izquierda corresponde a un depósito en la ladera
izquierda del río Higueras, la imagen de la derecha corresponde un depósito aluvional con matriz
con cemento de carbonato debido a la cercanía de los afloramientos calcáreos del Pucará.
CONSORjgWI HUALLANCA
····;,;ii:;= ... " hrr¡ió'Sjpá'~'"
J DE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
0035
• Depósitos Coluviales
Estos depósitos se encuentran muy restringidos en la zona de estudio, debido a las

características climáticas y topográficas del terreno. Se hallan mayormente en al pie de
algunos de los taludes de corte de los afloramientos del Grupo Mitu con espesores y
dimensiones restringidas a pocas decenas de metros cúbicos. Se han originado por
procesos de meteorización física-química , transportados por la acción de la gravedad ,
estando compuestos por fragmentos angulares de variado tamaño, desde bolones y
gravas (aisladamente fragmentos mayores) , englobados en una matriz areno-limo y/o
limo-arcillosa, de naturaleza areniscosas, argilitas y lodolitas.
Desde el punto de vista geotécnico estos depósitos presentan malas características

físico/mecánicas, generalmente se presentan sueltos a escasamente cohesionado por
una matriz de arcilla; Son afectados por la erosión por escorrentía superficial,
primeramente formando surcos y luego cárcavas muy profundas que reducen el ancho de
la plataforma de la carretera. Se clasifican como material suelto el talud de corte
recomendado para este tipo de depósitos no debe pasar 1: 1, en caso que presente
cohesión podrá recomendarse 2: 1.
Fotos N° 26 Y 27. Km 41+730 y Km 39+280Depósitos coluviales producto del desmoronamiento

de afloramientos del Grupo Mitu, nótese la granulometría del depósito y como obstruye la cuneta
lateral.
• Depósito Aluvial
Son depósitos que han sido transportados como flujos hídricos, se encuentran
conformando terrazas de antiguos niveles del río Higueras; están formados por una
mezcla de bolonería y gravas englobados en una matriz de arenas y limos, generalmente
mal graduados, de bordes sub-redondeados a redondeados, de espesores variables .
Estos depósitos presentan condiciones geotécnicas buenas, baja a mediana plasticidad ,

presentando taludes de aproximadamente 1:3 (H:V) . Generalmente, se clasifican como
material suelto, pero hay sectores que, por la cantidad y diámetro de bloques rocosos , se
considera una porción de roca suelta . Así mismo se ha identificado un sector en donde
los depósitos se encuentran muy compactos.
~~~~~~~~ I~ hirito~~~~~
CONSORCIO VIAl H CA
••• •••• I
Ing. F. Sipan ·i;;g~·w;;;;;.;iao·i:·Viich 's;:;;g¡,;"
JEF DE ESTUDIO Eap en aeo/oglll y GaOI",,"'"
CIP. 53717 C IP . N" 86380
INFORME FIN AL
uu3 6
r· '"

Foto N° 28. Km 4+850. Terraza aluvial.
• Depósito Coluvio-deluvial
También denominados depósitos de piedemonte, los que pueden tener diferente origen
(gravitacional y fluvio-gravitacional) u origen mixto; los sedimentos se acumulan en
vertientes o márgenes de los valles como también en laderas superiores. Su distribución
mayormente es caótica al pie de los taludes .
En la zona de estudio conforman el tipo de depósito reciente más extendido, cubriendo

gran parte de las laderas de los río Mito e Higueras con una capa generalmente delgada,
estos sedimentos se encuentran constituidos por gravas angulosas de naturaleza variada
(dependiendo de la zona que se ubique) englobados en una matriz limo arcillosa,
parcialmente cohesionado a cohesionado, por lo que su talud de reposoestá en el rango
de 1:2 a 1:3 (H :V), en casos excepcionales estos depósitos presentan una cohesión
elevada pudiendo resistir taludes de corte hasta 1:4 (H:V).
A lo largo del tramo estos depósitos se encuentran alternando con afloramientos rocosos
y depósitos recientes de diferente naturaleza, identificándose en los sectores referidos en
el Cuadro W 04. Cuadro de Sectorización Geológica y Clasificación de Materiales de
Corte.
Foto W 29 y 30 Km 22+110 y 20+815. Depósito coluvio-deluvial el cual soporta talud de corte de

hasta 4:1 (V:H) , nótese que la cobertura vegetal protege la corona del talud de las lluvias.
~:~::~'~.~~il~H
UALlANCA CONSORCIO VIAL Hv~'IrIJ'''''
Ing. F. R iijr¡to'Sjpa~ ' "

JEFE E ESTUOIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
0037
2.2.2.6 ROCAS INTRUSIVAS

La carretera en estudio atraviesa afloramientos ígneos, perteneciente al Batolito de
Higuerasconformadas por tonalitasy granodioritas, en menor proporción se han
identificado dioritas. No se han realizado estudio radiométrico para precisar la edad de
estos cuerpos plutónicos, pero se observa en la carretera que están intruyendo a rocas
del Complejo del Marañón, por lo que deben pertenecer a fines de Paleozoico al Jurásico.
Desde el punto de vista geotécnico estas rocas tienen buenas características físico
mecánicas cuando se encuentran frescas como se presentan en los cortes de ladera
entre el Km 2+000 al Km 10+000 logrando soportar taludes de corte de 6: 1. Entre las
progresivas Km 22+000 al Km 35+000, los afloramientos presentan tramos altamente
alterados gradando a suelo residual alternados con tramos de roca fresca .
A la altura del Km 2+000 se presenta un talud con falla planar debido a que planos de
fracturamiento buzan en el sentido del talud de corte.
CONSORCIO VIAL
" " "' ;Ji<:UIJ~
' A H ALlANCA
............. ... ...............
' r J ~; ,: ~~" 'rito Sipan
JEFE DE ESTUDIO
CIP, 53717
IN FORME FINA L
0038
Foto W 31,32,33,34,35,36 Y
37.Corresponde a los afloramientos de
tonalitas y granodioritas pertenecientes
al Batolito de Higueras, ubicados en
los puntos Km1+990, 2+000, 6+420,
6+490 Y 7+150 respectivamente.
2.2.3 GEOESTRUCTURAS
El tectonismo principal que domina estas latitudes es consecuencia del tectonismo

regional del Perú, con énfasis al centro del país. Las estructuras presentes son el
resultado de varias etapas de procesos tectónicos pertenecientes al Ciclo Andino, el cual
deformó la superficie pre-existente dejando como consecuencia pliegues y fallas de
decenas de kilómetros, las fallas presentan dos direcciones preferenciales NO-SE con
tendencia al N-S, los pliegues poseen una dirección similar.
Estas estructuras han determinado, en general , la dirección preferencial de los cauces de

las quebradas de la región , así mismo, han otorgado la morfología alongada de las
montañas y colinas de la zona.
2.2.3.1 Geoestructuras Locales
Localmente el resultado de los procesos tectónicos se evidencia en los afloramientos

rocosos por el fracturamiento y la inclinación de los estratos.
Pliegues: La carretera en su desarrollo atraviesa estructuras de este tipo cortando

flancos de pliegues que deben extenderse por decenas de kilómetros que se encuentran
afectando los afloramientos rocosos de los Grupos Ambo , Mitu y Pucará , estas
estructuras desde la carretera solo se observan por la dirección y buzamiento de los
estratos.
CONSORCIO VIAL rJU'JIIU"\N
~~~~~~c~~~~~~~~
In9. F.~C¡';irito Sipan
JEFE DE ESTUDIO
CIP. 537 17
INFOR ME FI NAL
0039
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Foto N° 38 Y 39. Km 51+130 y Km 15+400.La imagen de la izquierda corresponde a

afloramientos del Grupo Mitu donde se observa los estratos inclinados conformando parte del
flanco de un pliegue. La imagen de la derecha son estratos inclinados de areniscas del Grupo
Ambo.
Fallas: En campo no se ha evidenciado fallas del tipo estructural activas, esto debido a
que parte de los afloramientos se encuentran cubiertos por depósitos cuaternarios sobre
los cuales no se evidencia actividad reciente, así mismo el Mapa Neotectónico del Perú
no registra fallas activas en este sector. Se ha observado una brecha de fallas inactiva
que ha afectado afloramientos de esquisto del Complejo Metamórfico del Marañón (ver
imagen inferior) , no hay evidencia de que se encuentre activa, dado que los materiales
superficiales no se encuentran disturbados, tampoco se observa indicios de
asentamientos en la plataforma adjunta.
Cizallamientos: viene a ser el fracturamiento de la matriz rocosa debido a las fuerzas de

compresión por los procesos tectónicos, los mismos que han originado el debilitamiento
de la estructura rocosa original , incrementando, en gran medida , el efecto de la
meteorización en las zonas expuestas y más superficiales, originando la mayoría de las
quebradas secundarias presentes en el área.
CONSORCI AL.LANCA CQNSORCIOV LANCA
·.. ·i~g.-F." R·· ch¡'riio's¡'p~i~'"

JE DE ESTUDIO
CIP. 53717
IN FORME FINAL
r , ""
UU L1 LJ
A n
Consorcio .... Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco -la Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Foto N° 40 Y 41. En la imagen se puede apreciar la brecha de falla (Punto Km 1+570).
CONSORCIO VIAL
IN FORME FINAL
00 41
2.2.4 SíSMICIDAD
La ubicación geográfica del Perú, dentro del contexto geotectónico mundial "Cinturón de
Fuego Circunpacífico" y la existencia de la placa tectónica de Nazca, que se introduce
debajo de la Placa Sudamericana, hacen de nuestro país un territorio con alto índice de
sismicidad . Ello se advierte por los continuos movimientos telúricos producidos a lo largo
de nuestra historia; así como por los eventos catastróficos registrados instrumentalmente.
2.2.4.1 Características Sísmicas de la Zona de Estudio
El Instituto Geofísico del Perú (IGN) ha elaborado un mapa del territorio peruano en el
que se establece 3 zonas de actividad sísmica (Zona 1, Zona 11 y Zona 111), las cuales
presentan diversas características de acuerdo a la mayor o menor actividad sísmica . Por
otro lado el Manual de Diseño de Puentes considera 4 zonas sísmicas en función al
coeficiente de aceleración que presentan (ver Tabla N°1). para lo cual la zona de estudio
se ubica en la Zona Sísmica 3.
Tabla N° 1
Factores de Zona
Tabla 2.4.3.11.5 Zonas Sísmicas
Coeficiente de Aceleración Zona Sísmica
A :; 0.09 1
0.09<A :; 0. 19 2
O. 19 < A :; 0.29 3
0.29 < A 4
Reg ionalmente, la esta parte de la Cordillera Oriental , donde se encuentra el área bajo
estudio no muestra la presencia de fa llas regiona les activas , por lo que no se han
desarrolladosismos grandes y los grandes sismos dela costa han generado intensidades
de IV a V (MM) en esta área, como se muestra en el Mapa N° 04. Mapa de magnitudes y
profund idad de los sismos ocurri dos en la zona de estudio, referencia : Mapa de
Sismicidad del Perú - IGP.
CONSORCIO VIAL
CONSORCI~LALLANCA
····¡ñ9·.. F.·Ra •.. ·trltÓ·Sipan···
JEFE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
•
MAPA SISMICO DEL PERU
Periodo : 1964 - 2008
LEYENDA
Profundidad (km ) Magnitud (Mw)
• ••
40 50 60 70 80
• •
• ••
SuperflCk"ll lO - 601
• •
••
IntermedIO (6 1 - 'JOO)
Prolllldo 1301 - 7501

• • • •
00 43
De la figura anterior se determina que la zona de estudio está expuesta a una

actividad sísmica de naturaleza intermedia, con sismos que tienen ocurrencia a
profundidades entre 60 a 300km, (ver mapa N°04) , pertenecen a unidades de
deformación Neoproterozoicas y Paleozoicas .
El análisis y formulación de los parámetros sísmicos para el diseño de estructuras, ha

sido definido dentro del marco conceptual básico del Manual de Diseño de Puentes
DGSF - MTC, que define el factor S (ver Tabla N° 02) que es involucrado en el cálculo
del efecto de ampliación del suelo.
Tabla N° 2
Parámetros del Suelo
Coeficiente TIpo de' Perfil de Suelo

de sitlo 1 11 tU ll!
S 1.0 1.2 1.5 2.0
En sitios donde .~ propiedades del suelo no son conocidas en delaffe suficiente para determinar el
tipo de perfil de sueto o donde ta clasíflcacl6n propuesta no corresponde a alguno de los cuatro tipos.
el cOfJficlenJe de sltlo .para Suelos Tipo If debe~ ser usado.
2.4.3.11.6.1 SUelo Perfil rrpo I

Roca de cualquier ceraat Flstica descripción, o aroilla esquistosa o cristalizada en estado natural
(tales materiales pueden ser descritos por velocidades de ondas de corte mayores a 760 mis.
Condiciones de suelo rigido dofIde la profundidad del suelo es menor a 6(J m y los tipos de suelos
sobre fa roca son depósitos estab/as de arenas, gravas o arciffss rfg/ds$.
2.4.3.11.6.2 Suelo Perfil Tipo 11

Es un perfil compuesto de arcilla rlg/da o eS/ralos profundos de suelos no cohesivos donde la altura
del suelo excede los 6(J m. y los suelos sobre las rocas son depósitos estables de arenas. gravas o
arcillas rlgidas.
2.4.3.11 .6.3 Suelo Perfil Tipo 111

Es un perfil con arcillas blandas a medianamente rlgidas y arenas. caracterizado por 9 m o más de
arcillas blandes o med/anamenta rlg/das con o sin capas intennedlas de arena u otros suelos
cohesivos.
2.4.3.11.6.4 Suelo Perfil Tipo IV

Es un perfil con arcIllas blandas o limos cuya profundidad es mayor a los 12 m.
Determinación de las Fuentes Sismogénicas y los Parámetros de Recurrencia

Para la Evaluación del Peligro Sísmico de la Zona de Estudio.
La clasificación de las fuentes sismogénicas y los parámetros de recurrencia han

sido tomados del estudio "Peligro Sísmico en el Perú" realizada por: Jorge L.
Castillo Aedo y Jorge E. Alva Hurtado, la cual fue realizada utilizando datos
históricos de los sismos ocurridos en nuestro país.
En el cual manifiesta que "el coeficiente de diseño sísmico a ser usado en el

diseño sísmico pseudo-estático se determina en base a la zona , condición del
suelo e importancia de la estructura. El análisis de peligro sísmico se realiza
aplicando la metodología desarrollada por Cornell (1968) en términos
probabi lísticos, metodología que fue modificada e implementada en el programa de
cómputo RISK por Mc Guire (1976) . Esta metodología integra información
sismotectónica, parámetros sismológ icos y leyes de atenuación regionales para los
diferentes mecanismos de ruptura . El resultado es una curva de peligro sísmico,
donde se relaciona la aceleración y su probabilidad anual de excedencia".
INFOR ME FINAL
HUAlLANCA
. . . f\4 4..
~JV

El estudio determina por "la distribución espacial de la actividad sísmica y las

características neotectónicas en el Perú, han permitido definir 20 fuentes
sismogénicas con características sismotectónicas particulares". Como ejemplo
podemos citar "Las Fuentes 1, 2, 3, 4 Y 5 están ubicadas a lo largo de la costa y
representan la sismicidad superficial en la zona de Benioft (0-70 Km)" .
Las fuentes sismogénicas tienen características propias definidas por sus

parámetros sismológicos: magnitud mínima de homogeneidad (Mm in), pendiente
de la distribución Gutenberg-Richter (b), tasa media anual de actividad sísmica (m)
y magnitud máxima (Mmax). Para determinar la sismicidad de cada zona
sismogénica se utiliza la expresión de Gutenberg y Richter:
LogN=a -bM
Donde:
N = Número acumulativo de sismos de magnitud M ó mayor por unidad de tiempo.
a,b = Parámetros que dependen de la sismicidad de la zona .
La expresión anterior se puede escribir como:
N= lOa e-~M
Donde:
r,3 = b en10
Del mapa de Fuentes Sismogénica(ver mapa N° 03 en la pagina posterior)
elaborado por los autores se determina que la zona donde se emplaza la Carretera
Huánuco - Punto Unión es en mayor grado afectada por los sismos de profundidad
intermedia de entre los 70 a 300Km de profundidad , producidos en la denominada
Fuente Sismogénica F11 y F15.
FUENTE Ms PROF. (Km)

a b Mmin Mmax BETA TASA
F11 3.7534 0.4362 3.0 7.1 1.00 6.96 40
F15 3.4352 0.4352 3.8 7.2 1.00 1.51 130
FUENTE PROF.
(Km)
a b Mmin Mmax BETA TASA
F11 4.8948 0.6126 4.0 6.9 1.41 6.96 40
F15 4.5287 0.6015 4.5 7.0 1.39 1.66 130
Para la determinación del peligro sísmico se calculó los parámetros sismológ icos
de las fuentes (Mmin , Mmax, 11, ~), las profundidades representativas de los
hipocentros de las fuentes y seleccionadas las leyes de atenuación, se calcularo
las aceleraciones horizontales mediante el programa RISK en una malla de pun
para todo el territorio peruano y áreas vecinas.
LLANCA
·i~g" F.·Ra·ul" ir1to'si"pan'"

JEFE DE ESTUDIO
CIP. 53717
I NFORME FI NA L
D FUENTES DE SUBOUCCtoH SUPERftClAl
O FUENTES CONTINENTAlES
o FUE,,",S DE SUBOUCCION PIIOFUIIDA
Mapa N° 04 Y 05. Fuentes Sismogénicas del Perú(Castillo, 1993).
INFORME FINAL
C ')
c.)
~
e..n
,-------------------.-----------------------------------------,-----------~~~l 6
Con sorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Para el presente estudio se ha realizado el cálculo de las aceleraciones máximas esperadas

para la ubicación de 2 puntos de la carretera, los mismo que coinciden con la ubicación de
los tres principales puentes existentes, Puente Higueras y Puente Vera, el cálculo de la
aceleración máxima esperada se ha realizado con la base de datos de los sismos ocurridos
en el Perú desde el año 1963 a la fecha.
Cálculo de las Aceleraciones Máximas Esperadas
El peligro sísmico, que en un futuro se espera en un lugar puede ser determinado utilizando
métodos determinísticos y probabilísticos. El primer método estima el tamaño del sismo
mayor que pueda producirse en un área en función de su distancia a la fuente sismogénica.
En el segundo se hace uso del procedimiento desarrollado por Cornell (1968), para estimar
en términos de probabilidad , la severidad sísmica con la cual podría ser sacudida una
determinada área en el tiempo y puede ser expresada en valores de diversos parámetros de
diseño como aceleraciones, velocidad o desplazamiento. En estas condiciones, para el
diseño apropiado de una obra de ingeniería , considerando todos los factores de seguridad,
es necesario conocer el ambiente natural del área.
En este informe se presenta los valores de aceleración horizontal máxima (PGA) estimados
para periodos de 50, 100, 500 Y 1000 años para los puntos E-350597/ N-8903369 (Puente
Higueras) y E-338612 / N-8907716 (Puente Vera) de la Carretera Huánuco - Punto Unión , ? " G,.-o
ubicados en la provincia de Huánuco, Región de Huánuco. ; UE E~
F OF.;)
c,.
s~t',
MÉTODOS Y DATOS
La severidad sísmica con la cual podría ser, en términos de probabilidad , sacudida una
determinada área fue descrita por Cornell (1968), Cornell y Vanmarcke (1969) y aplicada
en Perú por diversos autores. Siguiendo la metodología descrita por estos autores, en este
estudio se ha calculado la aceleración máxima esperada para el punto de interés utilizando
el algoritmo SEISRISK (Bender y Perkins, 1987). Este algoritmo retiene el concepto de
fuentes sísmicas y asume que los terremotos que ocurren en una fuente obedecen a una
distribución uniforme y por lo tanto , los niveles de aceleración calculados varían
suavemente en puntos cercanos a los límites de la fuente.
Asim ismo, el algoritmo realiza un ajuste parcial de la magnitud que caracteriza a las
fracturas a distancias cercanas como si ocurrieran sobre un mismo rango de magnitud. Esto
significa que para fracturas grandes asociadas a terremotos de magnitud elevada, a lo largo
de la falla , las fracturas pueden ocurrir a la misma distancia del sitio de interés y el mismo
nivel de aceleración sería calculado para todas estas fracturas (H uaco y Rodríguez, 1983).
El procedimiento seguido a fin de estimar los valores de aceleración máxima, ha sido

mejorado por Schmid y Schaad (1995), dejando de lado el concepto de zonas sismogénicas,
zonas sísmicas o fallas activas para asumir una malla sobre el área de interés en donde
cada punto se comportará como una fuente de un terremoto potencial. Este nuevo
procedimiento permite interpretar de manera precisa y obtener una representación
transparentedel pel igro sísm ico. Para la aplicación de este método se ha considerado
lasfuentes sismogén icas definidas por Castillo y Alva (1993) para el Perú.
Con la operatividad de la red sísm ica mundial a inicios de los años 60, la calidad de la
información sísmica para el Perú mejoró considerablemente y ello ha perm itido lograr mayor
precisión en los valores que definen los parámetros hipocentrales de los sismos qu
integran los catálogos. La información sísmica disporubUeI r. I área de estud io puede
clasificada de la siguiente manera: AllANeA CONSORCIO VIAL HUAI/IIMN(:A
"'~;n='"
INFO RM E FIN AL
VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
.- Sismicidad histórica descriptiva de daños: Antes del año 1900
.- Sismicidad, datos instrumentales aproximados: Periodo 1900 - 1963
.- Sismicidad, datos instrumentales con mayor precisión: Periodo 1963 - 2014
Para el caso del Perú, la información sísmica se encuentra contenida en los catálogos
publicados por el Proyecto S ISRA (1985), por el ISC hasta el año 1992, por el NEIC y el
Instituto Geofísico del Perú hasta el año 2014. Toda esta información se encuentra libre en
Internet. Para el área de interés se ha considerado sismos ocurridos durante el periodo de
1960 al 2014 con magnitudes igual/mayor a 4.0 Mw (magnitud momento).
ACELERACIONES MAXIMAS
La aceleración del suelo y su intensidad en un punto cualquiera, es función del tamaño del
terremoto (magnitud o energía liberada), la distancia epicentral y del tipo de material o
estructuras en las cuales las ondas sísmicas se propagan. Este último factor es
caracterizado por los coeficientes de la ecuación de atenuación, siendo esta utilizada
para estimar los valores de aceleración máxima en cualquier punto del área de interés. En el
presente estudio se utiliza la ecuación de atenuación de la aceleración definida por Young et
al (1997) para sismos asociados al proceso de subducción y de Sadigh et al. (1997) para
sismos ocurridos en continente debidos a la presencia de fallas activas. Las fuentes
sismogénicas y los parámetros de fuente corresponden a los definidos por Tavera et al
(2012) para el Perú. El cálculo de valores de aceleración se realiza con el algoritmo CRISIS-
2007 (Ordaz et al, 2007).
En la Tabla 1 se presenta los valores de aceleración máxima esperada en unidades de

gravedad "g" para 50, 100, 500 Y 1000 años en los puntos de interés.
:l\
Punto 50 años 100 años 500 años 1000 años 1'\
N8903369-E350597 0.108 0.142 0.237 0.428
N8907716-E338612 0.107 0.140 0.236 0.425
En general , en los diseños de ingeniería es necesario considerar queuna estructura está

sujeta a una aceleración efectiva la cua l puede ser menor hasta en un 35-40% de la
aceleración máxima. Por ejemplo, Huaco (1981 ) considera que la aceleración efectiva en un
rango útil viene dada por la siguiente relación:
ac= 0.63 amax. ",\¡.:;vRCIO

Ing. F Ra ¡'rl¡ó'si"pa',;'"
JEFE E ESTUDIO
CIP. 53717
donde, amax es la aceleración estimada en los estudios de peligro sísm ico como en este
caso . Sin embargo, esta reducción de la aceleración máxima es solo referencial ya que los
valores reales de diseño deben ser decididos después del análisis detallado sobre las
condiciones del suelo y características físicas de la obra. Estos valores están expresados en
la Tabla 1 en unidades de gravedad "g".
La aceleración máxima del terreno calculada en la ubicación de los dos puntos es de 0.24 g,
con una probabilidad de 10% de excedencia en 50 años y un periodo de retorno de 475
años, tal como se indica páginas arri ba.
INFORME FINAL
Por consiguiente las características sísmicas de la zona de estudio son las siguientes:
~ Aceleraciones máxima esperada 0.24g

~ Zonificación Sísmica 3
~ Perfil tipo de suelo (Coeficiente del sitio = S) S1 - S2
Es usual considerar una aceleración efectiva en vez de la máxima instrumental, considerar

el 63% del valor de la aceleración máxima: ac= 0.63 amáx, por lo tanto , la aceleración
efectiva para diseño estructural de obras para la zona evaluada será: 0.16g. Para el caso de
diseño de taludes y obras de retención el método dinámico, se usa utiliza generalmente el
50 % del valor máximo de aceleración esperada , por lo cual para la zona evaluada será:
0.12 g.
Tabla N° 03
Carretera Huánuco - Punto Unión 10% de excedencia para 50 años
y 475 años de retorno (g)
Aceleración Máxima 0.24
Aceleración efectiva para diseño estructural 0.16
Aceleración efectiva para diseño de taludes 0.12
2.2.5 GEODINÁMICA EXTERNA (SECTORES Y TALUDES INESTABLES)
Como parte de la evaluación de geodinámica externa, se han identificado e inventariado

sectores con presencia de fenómenos activos o potenciales dentro de la franja de vía ; en
total se han identificado 28 sectores con problemas los que se detallan a continuación .
2.2.5.1 Deslizamientos Superficiales
Son movimientos de masas de suelo o roca pendiente abajo, que se desplazan respecto a
otro sustrato firme (suelo, roca o mescla de ambos) por medio de una o varias superficies de ~r;,\.o r, o
falla , la masa generalmente se desplaza en conjunto pudiendo ser este movimiento lento cft u . E~
muy resuelto . En la zona de estudio se presentan en algunos sectores afectando a SUeIO~{ o F. ~
residuales , solo comprometiendo a la capa superficial del talud superior. ~ s -r\~c,
Estos movimientos se distinguen por la topografía que presentan, las cuales incluyen:
escarpas (principales y secundarias) , cabeceras , grietas, saltos y depósitos de pie del
deslizamiento.
En la vía en estudio se ha localizado este fenómeno sobre los depósitos y suelos formados
de la meteorización y erosión de las rocas principalmente del Grupo Mitu . Estos depósitos
son generalmente gravo-arcillo-limosos a arcillosos que, al sobresaturarse adquieren
características plásticas y tienden a deslizarse pendiente abajo afectando la vía.
Generalmente se encuentran ubicadas en pequeñas zonas cóncavas en donde se
concentran aguas de escorrentía superficial y de filtraciones.
Los deslizamientos encontrados a lo largo del tramo estudiado actualmente se encuentran

limitados en magnitud y extensión , afectando solamente el talud superior, no se ha
evidenciado que estén afectando la plataforma (no se aprecia agrietamiento, hundimientos o
desplazamientos lateral de la plataforma) , por lo cual actualmente no representan sectores
altamente críticos ; algunos de estos sectores ya han descargado la mayor parte de sus
depósitos inestables llegando a su nivel de equi librio, pero al realizar la ampliación de la vía
se podrían activar nuevamente o generar nuevos por lo cual recomendamos algunas
medidas para estabilizar o prever estos fenómenos . Los sectores afectados por esto
fenómenos geodinámicos se presentan en el cuadro W 5.
INFORME FINAL Ing. F. hirito Sipan ClP,

JEFE DE ESTUDIO
CIP, 53717
Pro resiva
Sector Tipo de Fenómeno Geodinámico
Inicio Final
Deslizamiento Superficial del Borde de la
P10 21+760 21+790
Plataforma
P12 26+350 26+360 Deslizamiento Superficial
Deslizamiento Superficial y Erosión por
P13 28+370 28+480
escorrentía suoerficial
P25 41+550 41+580 Desl izamiento Superficial
P26 44090 44+120 Deslizamiento Superficial
P27 45+9 50 46+020 Deslizamiento Superficial
Cuadro W 5: Tipo de fenómenos geodinámicos
Foto N° 42 Y 43. Deslizamiento ubicado entre los puntos Km 31+540 a Km 31+620, gran parte
del material inestable ya ha colapsado, pero podría reactivarse al realizar la ampliación de la
carretera. En la plataforma no se aprecia indicios de afectación.
• Medidas Planteadas
Para la estabilización y/o mitigación de las zonas afectadas por deslizamientos superficiales
se plantea las siguientes recomendaciones típicas , las mismas que serán evaluadas para
cada caso en particular, de acuerdo a la información tomada en campo, a los resultados de
los ensayos de laboratorio y a la evaluación de estabilidad de taludes; por lo que para cada
área se tomarán una o un grupo de acciones a seguir.
Remoción del material inestable propenso a deslizarse, lo cual se deberá realizar
mediante maquinaria convencional evitando el uso de explosivos (rocas) para evitar la
activación del proceso geodinámico.
Sellado y/o impermeabilizado (con arcilla) de las grietas de tracción que se ubican en el
talud superior de las áreas propensas a deslizarse, con lo que se evitará la lubricación
de la superficie de falla y la saturación de la masa deslizante.
Obras de drenaje: sub drenaje longitudinal y horizontal; las cuales reducirán el nivel
pluvial y superficial.
=~~~~~.
~ ~~:.~~
JE
..
freático y evitarán la saturación de la masa deslizante por las aguas de escorrentía
CONSORCIO VIAL H~,.,.,'f\.A
Ing. F. R hirito Sipan

DE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
~------------~------------------------------~---------V~ o
Consordo ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
./ Reperfilado (tendido) del talud sobre el frente del deslizamiento, (V: H) de 1:1 a 2:1, de
acuerdo a los resultados del análisis elaborado, con la implementación de banquetas de
altura máxima de 6.00 metros con bermas de 3 metros .
./ Estabilización estructural con la colocación de muros de contención de gaviones .
./ Revegetación de taludes , los cuales evitaran la saturación del talud y la erosión por
escorrentía superficial y eólica .
./ Desplazamiento del eje, alejándose lo más posible de la zona activa del deslizamiento.
2.2.5.2 Derrumbes Caída de Rocas y Caída de Derrubios
En el caso de derrumbes y caída de rocas son desprendimientos repentinos y bruscos de

una porción de suelo o sustrato rocoso por la pérdida de la resistencia del talud, lo cual
ocasiona el colapso casi vertical de los materiales. En la zona de estudio estos eventos son
ocasionados en su mayoría por la elevada pendiente del talud , el socavamiento del talud
inferior, fracturamiento y planos de estratificación en sentido del talud, la fuerza de la
gravedad; precipitaciones pluviales; sismos y/o la construcción de obras civiles. En la
carretera en estudio se ha identificado 1 sector con presencia de caída de material rocoso
de un afloramiento intrusivo con fracturamiento en sentido del talud de corte .
Fenómenos de derrumbes se ha inventariado sobre depósitos coluvio/deluviales en el

acceso al Puente Vera , que son producto de la saturación por la precipitaciones pluviales y
la geometría del talud de corte presente en esta área.
Pronresiva
Sector Tipo de Fenómeno Geodinámíco
Inicio Final
P01 3+510 3+570 Caída de Rocas
Pro! resiva
Inicio Final
P21 35+780 35+880 Derrumbe
Cuadro N° 6: Tipo de fenómenos geodinámicos
CONSORCIO VIAl H..,..._,I"
Foto N° 44. Derrumbe cerca del acceso del Puente Vera - Punto Km 35+800.
INFORM E FIN AL
En el caso de caída de derrubios en la zona de estudio tiene lugar sobre rocas altamente
fracturadas y moderadamente alteradas del Grupo Mitu, el grado de fracturamiento y la
dirección de las discontinuidades predisponen su desprendimiento en los taludes de corte de
la carretera y su acumulación sobre el borde interno de la vía, obstruyendo la cuneta lateral,
la mayoría en pequeña escala desplazando pocos m3 de material, en el sector denominado
P18 se aprecia acumulaciones de detritos para ser considerados en este informe.
Pro Jresiva
Inicio Final
P22 39+270 39+320 Caída de Derrubios
Foto W 45. Caída de derrubios que cubre la cuneta lateral- Puntos Km 39+275 a Km39+320.
_..~oGiA Gt'o
'<T ~
Adicionalmente se ha evidenciado fenómenos de posibles fallas planares entre los punto~ ;:T. ~: ~
Km 1+990 a Km 2+000 y.Km 6+910 a ~m 7+150, ge~er~lmente deb~do a. ~ue la dirección de , ~..~.
una familia de fracturamlento del macIzo rocoso cOincide con la dlrecclon del talud , todos .
sobre afloramientos ígneos .
Foto W 46 y 47. Fallas planares ubicadas entre los Puntos Km 1+990 a Km 2+000 y Km 6+850 a Km
7+150 respectivamente .
CONSORC~"
L ALlANCA CONSORCIO VIAL H"""'_....
, ............ ~
In9· F. Ra •••• ·¡"rl¡o·Sipá·ri···

JEF ESiliOIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
,--------------------.-------------------------------------------,------------TT~0
''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- 1.,

Consorcio
VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N
• Medidas Planteadas:
Se plantean las siguientes soluciones generales, las cuales se aplicaran de acuerdo a la

necesidad y características de cada uno de los sectores afectados por derrumbes, para
cada área se tomarán una o un grupo de acciones a seguir(ver Cuadro 03) .
../ Reperfilado de taludes de corte, en caso de taludes muy altos esto se deberán
efectuarse con el diseño de banquetas, las cuales no deberán tener más de 7 metros de
altura por 3 de berma .
../ Desquinche de materiales que se encuentren sueltos, evitando el uso de explosivos .
../ Barreras de contención del tipo muro de gaviones y/o piedra con mampostería .
../ Dejar retiros para la acumulación de los materiales y posterior limpieza.
2.2.5.3 Erosión Fluvial
Este proceso actúa sobre las márgenes y el fondo del cauce del río Higueras produciendo la
socavación del talud inferior de la carretera (margen izquierda del río) facilitando el
deslizamiento o derrumbe del borde de la vía disminuyendo el ancho de la plataforma. Entre
el sector poa (Punto Km 11 +61 O a 11 +660) la rasante se encuentra al nivelo por debajo del
cauce mayor esporádico del río Higueras habiéndose registrado inundaciones en años
anteriores.
En el área de estudio este tipo de fenómenos afecta los siguientes tramos :
Pro resiva
Inicio Final
P04 6+580 6+610 Erosión fluvial
P05 9+580 9+640 Erosión fluvial
POS 10+350 10+470 Erosión fluvial
P07 11+250 11 +280 Erosión fluvial y por escorrentia superficial
POS 11 +480 11 +620 Erosión fluvial
P09 15+490 15+570 Erosión por Escorrentia Superficial
P11 23+860 23+890 Erosión por escorrentía superficial
P20 35+720 35+760 Erosión Fluvial
Cuadro N° 7: T ipo de fenómenos geodmamlcos
CONSORCIO V
....iri~i.'F... a .. "irlto'S¡'pa;;'"
JEF E ESTUDIO
CIP.53717
I NFORME FINAL
Foto N° 48. Sector Inestable P08, se puede apreciar que el nivel de río Higueras se encuentra a
escasos metros del nivel de la rasante, lo que representa un peligro potencial a ser afectado por
inundaciones.
• Medidas Planteadas:
Se recom iendan las siguientes medidas de solución y/o mitigación que serán adoptadas de
acuerdo a las características de cada caso .
./ Colocación de defensas ribereñas del tipo enrocadas o escolleras .

./ Limpieza del cauce y encauzamiento del mismo .
./ Elevar la rasante de la carretera .
./ Desplazar el eje hacia el talud superior, alejándose de la zona en proceso de erosión.
2.2.5.4 Huaycos.
Se denomina así al desplazamiento rápido de flujos de lodos con material en suspensión y/~tlET. . l\)
rw. o
arrastre cuesta abajo por el cauce de las quebradas durante o posterior a periodos de lluvia F NIEt F. 9
intensas, ocasionada por la acción conj unta de la gravedad y la saturación de los materiales: ' ..4\ ~"v
En la zona de estudio se presentan con intensidad relevante en la quebradas ubicadas en
los Puntos Km 4+435 y 5+760, donde se evidencia que los flujos hídrico puede arrastrar
bolonería y pequeños bloq ues de hasta 0.50 m. Este fe nómeno incide sobre la
transitabilidad de veh ícu los menores y la erosión de la plataforma.
Pro resiva
Inicio Final
P02 4+435 4+495 Huayco
P03 5+745 5+785 Huayco
Cuadro W 8: Tipo de fenómeno~~~~'

......~~~~~~ .iñg.. w;;nc;.iaol......
• Medidas Planteadas: In9· F. hirito Sipan liel> en GeoIog" 'f
JE DE ESTUDIO CIP. NI M380
CIP. 53711
Se plantean las siguientes soluciones generales, las cuales se aplicarán de acuerdo a la
cada área se tomarán una o un grupo de acciones a segu ir(ver Cuadro 01).
I NFOR ME FINAL
./ Implementación de badenes de concreto de longitud adecuada con muro de entrega

con disipadores de energía, de acuerdo a la configuración topográfica de cada
quebrada .
./ Limpieza periódica de cauce de las quebradas aguas arriba.
Foto N° 49. En la vista se aprecia la quebrada ubicada en el Punto Km 4+430, se puede apreciar el
material de arrastre de la corriente hídrica en antiguos episodios acontecidos.
2.2.5.5 Erosión por Escorrentía Superficial.
Este fenómeno es producido por aguas que discurren en forma desordenada sobre la
plataforma y concentrándose en zonas cóncavas para luego drenar sobre el talud inferior
creando una erosión lenta y progresiva de los sedimentos finos del terraplén y/o talud
natural, en general se debe a lacarencia y mala ubicación de cunetas y alcantarillas; al
mismo tiempo origina una sobresaturación de los materiales conformantes. Este proceso ;.1"
geodinámico se incrementa en épocas de lluvias periódicas. ; u
La carretera está afectada por este fenómeno en pequeña magnitud en varios sectores
controlados en algunos casosnaturalmente por que la base rocosase encuentra muy
superficial
Pro resiva
Inicio Final
P07 11 +250 11 +280 Erosión fluvial y por escorrentía superficial
P09 15+490 15+570 Erosión por Escorrentía Superficial
P11 23+860 23+890 Erosión por escorrentía superficial
Deslizamiento Superficial y Erosión por escorrentía
P13 28+370 28+480
superficial
P17 34+770 34+790 Erosión de Ladera
Cuadro W 9: Tipo de fenomenos geodmamlcos
CONSORCIO VIAl. H'UIfIltW'!l~
....iñg:i=.. ·· hirito Sipan

JE DE ESTUDIO
CIP, 53717
INFORME FINAL
Fotos N° 50 Y 51. Erosión del talud inferior de la vía producida por las aguas de escorrentía superficial que
drenan por la alcantarilla en el Punto Km 28+440 a Km 28+460, en la imagen de la izquierda se puede apreciar
el substrato rocoso conformado por intrusivos totalmente meteorizados.
Medidas Planteadas:
Se plantean las siguientes soluciones generales, las cuales se aplicarán de acuerdo a la

cada área se tomarán una o un grupo de acciones a seguir.
Implementación de un sistema de drenaje adecuado, consistente en cunetas laterales,

badenes y alcantarillas.
Programa de mantenimiento periódico a las obras de drenaje, en especial limpieza de

cunetas para evitar que se obstruyan por la ca ída de pequeños derrumbes durante y/o
después de la ocurrencia de fuertes lluvias. ..J'~v 6'c'"~
~F ::.~}
", " AS~t'·
CONSORCIO VIAL HtJÁl.KWI/CA
CONSORC~V
L UALLANCA
............
Ing. F. a iiir¡io·Si¡;á;~·"
JE DE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
Consordo ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· 6
3.0 GEOLOGíA DEL TRAZO
El presente capitulo describe las características geológicas poniendo énfasis en el

comportamiento geotécnico de los afloramientos rocosos y depósitos cuaternarios que
conforman los taludes y la plataforma de la carretera en estudio.
Se ha mapeado la vía considerando sus características geológicas, geomorfológicas y

geodinámicas, que en la práctica representan sectores con similar características
litoestratigráficas y comportamiento geotécnico (estabilidad e inestabilidad de taludes); así
mismo se ha establecido las posibles implicancias al realizar los nuevos cortes de taludes de
cada uno de estos sectores para el diseño geométrico del trazo de la carretera.
Para la caracterización de los sectores con problemas geodinámicos, análisis de estabilidad

de taludes y capacidad portante de muros se hanrealizado exploraciones directas del
subsuelo del tipo calicatas69 unidades - (ver cuadro N° 14)e indirectas del tipo refracción
sísmica; a las 69 calicatas se suman 18 calicatas realizadas en los 9 puentes proyectados.
Durante la ejecución de las calicatas se realizaron ensayos de campo (densidad natural) y
se tomaron muestras respectivas para los ensayos de caracterización física y la obtención
de los parámetros geotécnicos; a este grupo de calicatas realizadas para la especialidad de
geología y geotecnia se suma la información de las calicatas realizadas para el capítulo de
Suelos, Canteras y Pavimentos. Así mismo se ha realizado 08 estaciones geomecánicas a
lo largo de la vía, en las cuales se han tomado las respectivas muestras, para realizar los
análisis de estabilidad por medio de programas computarizados (Dips) especializado con la
finalidad de cuantificar la posible ocurrencia de fallas del tipo planar y/o en cuña.
El análisis de estabilidad de taludes se realizó por el método de equilibrio limite, por medio
del programa SUDE, el cual emplea el criterio de rotura de Mohr-Coulomb calculado para
los suelos y macizos rocosos estratificadosy el criterio de rotura de Hock y Brownpara
macizos con 3 o más familias de discontinuidades que al menos 3 de ellas sean
ortogonales, se han utilizados la ecuaciones BISHOP modificado, JAMBÚ y Hock y Brown,
a través de parámetros geotécnicos convencionales para tal análisis (Áng . fricción , ~,v · G'.,;
cohesión , peso unitario, napa freática , etc.). ~'*'u ·u l~~
~F ' F. .
Para el análisis de la estabilidad de los macizos rocosos se ha utilizado la Clasificación :% <\s"!l\'~/
Geomecánica RMR de Bieniawski - 1989, la misma que tiene en cuenta la resistencia
uniaxial de la matriz rocosa, grado de fracturamiento , espaciamiento y condición de las
discontinuidades, condiciones hidrogeológicas y la orientación de las discontinuidades con
respecto al talud rocoso .
Se ha realizado la clasificación de materiales corte de talud , teniendo en cuenta las

características litológicas, estructurales, hidrogeológicas y geodinámicas, designando un
ángulo de corte desde el punto de vista técnico y económico para garantizar la estabilidad
del talud . La clasificación se ha elaborado en base a la normativa establecida por las normas
de la DGC-MTC. CQNSORCIOVlALIWI'"",,,,'I"""
3.1 Clasificación de Materiales de Corte ····in;;.';:.· ... J~ir¡io'Sipá'ri'"

JEF ES TUDIO
CIP. 53717
En esta sección se clasifica los materiales que serán excavados, removidos , cargados y
transportados hasta su disposición fina l, estos materiales son productos de los cortes
requeridos para la ampliación de la vía, excavación y nivelación de las zonas comprendidas
dentro del prisma donde ha de fundarse la carretera , incluyendo taludes y cunetas ; así como
la escarificación , conformación y compactación de la sub-rasante en corte .
La clasificación es en porcentajes y toma como criterios la clasificación de las normas de la

DGC-MTC , en la que se determina las siguientes clasificaciones:
INFORME FINAL
~----------~--------------------------~-------+~ 7
• Roca Fija
Comprende la excavación de masas de rocas mediana o fuertemente litificadas que,
debido a su cementación y consolidación , requieren el empleo sistemático de
explosivos.
• Roca Suelta
Comprende la excavación de masas de rocas cuyo grado de fracturamiento,
cementación y consolidación permite el uso de y/o requieren el uso de explosivos,
siendo este último en menor proporción que en el caso de roca fija, también están
incluido en esta clasificación la excavación de bloques con volumen individual mayor
de un metro cúbico (1 m 3 ) , procedentes de macizos alterados o de masas
transportadas o acumuladas por acción natural, que para su fragmentación requieran
el uso de explosivos.
• Material Suelto
Comprende los suelos no cementados y rocas muy alteradas y fracturadas cuya
remoción solo requiere el empleo de maquinaria y/o mano de obra.
También se ha tomado como criterio de clasificación el comportamiento natural de los

taludes "in situ". En los taludes de roca se relacionan con la distribución del sistema de
discontinuidades, características del relleno y las propiedades de la roca intacta; y en los
taludes conformados por un depósito cuaternario (suelo) está íntimamente relacionado con
su geometría, granulometría , compacidad , cementación , presencia de agua, grado de
alteración de las partícu las y la susceptibilidad a la erosión .
Dada las características topográficas, climáticas y geológicas de la zona de estudio, los

taludes de poca pendiente se encuentran conformados por una delgada capa de depósitos
cuaternarios , principalmente por suelos residuales y/o coluviales, presentando una transición
de suelo residual al substrato rocoso , variando la base rocosa desde altamente alterada y
fracturada a inalterada y sana; para determinar el límite y/o variabilidad de este contacto se
efectuó una inspección visual y se realizaron pequeños piques de exploración con la ayuda ~~w '.
del martillo de geólogo, en distintos sectores a lo largo de la vía. * o;". .
~n los taludes d~ co~e ~rofundo y/~ c~rte cerr~do ~ás representativos, se han realizado ~: ~ ~:~~
Imeas de refracclon Slsmlca, con la finalidad de Infenr el contacto de roca/suelo, pero dado .
que este método es indirecto y la naturaleza de losdepósitos recientes y afloramientos
rocosos heterogénea se recomienda , para efectos de la valoración del volumen en los
trabajos de movimiento de tierras , considerar un precio ponderado calculado en base a los
porcentajes precisados en el cuadro N° 06 "Clasificación de Materiales de Corte", los cuales
se basan en la proyección de los resultados de la exploración antes indicada . La
clasificación de materiales de corte en tramos de 50 m se presenta en el Anexo VI
Clasificación de Materiales de Corte.
Para la clasificación de los afloram ientos rocosos , se ha tomado como factor cualitativo de
referencia de la dureza de los mismos, para lo cual se utilizó la tabla N° 03 (ver tabla
inferior), realizando pruebas con el martill o en cada uno de los afloram ientos inventariados.
Posteriorm ente se relacionó con la el criterio de ripabilidad seg ún Weaver (ver Tabla W 04)
CONSORCIO VIAl "'-JI/~""""

~~~~~~~I.O~
Ing. F. R
. ¡rito
~ ..~~~.~~
Sipan ·íñg'.'w;;;;;e¡;iaoT'Vií'
Esp . en GaoIog l. y
JEFE E ESTUDIO
C IP. N° 863
CIP. 5371 7
INFORME FIN AL
Clasifi cación utilizada para estimar el Índice de dureza de la roca
Clasificación Identificación
El martillo produce solamente descarillado de la muestra. Sonido metálico del

Muy dura
go lpe.
Dura El espécimen es frac turado con muchos golpes del martillo.
Medianamente Dura El espécimen requiere más de un golpe de martillo para ser fracturado.
Ligeramente No se puede raspar o descarillar con un cuchillo de bolsillo. El espécimen puede

suave ser fracturado con un so lo golpe firme de martillo
Se descarilla con dificultad con un cuchillo de bolsillo: indentado poco profundo
Débi l o suave
con golpes firmes con la punta del martillo del geólogo .
Se descompone con go lpes firmes con la punta de l martillo de geólogo. Puede ser
Muy débil
dcscarillado con un cuchillo de bolsillo.
Fuente: Instituto Tecnológico Geominero de España (1994)

Cuadro W 10
CLASIFICACIÓN DE RIPABILIDAD SEGÚN WEAVER

CLASE DE ROCA I 11 IV V
DESCRP ClÓN Roca muy buena "
Roca buena Roca media Roca mala Rocamuy_
\/ELOOIOAD SI_ICA
>2150 2150 - 1850 1850 - 1500 1500 - 1200 1200 - 450
mi$)
Valcnción -- '--------
26
-------
24
-- 20 12
-- _._-----
5
OUREZA Roca e>Ctr.d ...a Roca mayd ...a Roca dura Roca blanda Roca may blanda
valÓraclón - - - - --.. 10 5 - - - - - - 2 -- - - -·---1---- -.-----0---
- ---"3"""- _._- -1---
ALtERAaÓN ~etamene akerada
Va""k.raclón - - -- ,--- -Sana
--
9
- - - Ligeramene
- -----
7
sana
- -
Alerada
- - 5 - - --
Muyak•.-ada
ESPACIADO DE
JUNTAS!",..,.
Valoración
__ _. ---------- _._-----
> 3000
:D
3000 - 1000
25
1000 - :DO
20
300 - 50
10
< 50
5
ON11NUIDAD DE Continua con algún
- - - - _._----- ---------------- _._-----

Discontinuas F\lco continuas Continuas sin rellero Continua con rellero
~'!TAS
fhí
_--!!lIero _ _
Ioraclón 5 5 3 O O
~LLENO DE LAS
Cerradas Alg:> separadas Separación <lmm Relleno <5mm Relleno >5mm
~'!TAS _ _ _ _
fhloraclón
-- 5 5
-- ---------
4
--------
3
_._ -----
1
¡ORENTACION DE
_._----- ------- _._----- -------- _._-----

p!RECaÓNY Muy desfavorable Desfave.-able F\lco favorable Favorable Muy favorable
~~IENT....2-. _
¡valoración 15 13 10 5 3
~ALORACIÓN TOTAL 100 - 90 90 - 70- 70 -50 50 - 25 <25
~ALORACIÓN DE LA Exl dificil de "Par
Voladura Muy d~id de "Par Dificil de r1>ar Fácilmente ripable
~IPABLI)AD Vo ladura
!SELECCiÓN DE
- D09G1D9G 09108 08107 07
~QUINARIA
~i"ENCIA (CV) - -
_._----- --m;-:Jii'S"'"'- _ ._-~ . -
~._----- ------_.
-
- . ~:!90'--- -
--""3851270
- 290/200
- - ----v&180 - -
- - ----;OCYI35 --
_._-----
135
• La pUltuación por encima de 75 se considera como no r1pable sin prevoladura

Cuadro N" 11. Criterio de Ripabilidad Propuesto por Weaver
En el cuadro N° 06 se muestra la sectorización geológica , la clasificación en porcentajes de

materiales de corte y el talud de corte proyectado.
CONSORCIO V
CONSORC~O
' L ALLANCA
...............
Ing. F. ' -rrl¡o'Sipá'ri" ,
JEFE DE ESTUDIO
CIP. 53717
IN FORME FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr' de la Carretera Huánuco· ~11 1l 1~h'fl0
di Tr 1n\pOr', ~
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco • la \. - Huallanca Ruta PE·3N " COtllllf1ILdlIOIH'~
Cuadro N° 12. Cuadro de Seclorización Geológica Preliminar. (Ver Anexo VI clasificación cada 50 m).
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos IitoeStJ:ati~arlCo, estructurales y geotécnicos apreciados y
Pr0gresivas Materia Suelto Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
0+00 0+740 100 o o Ruvio/.AJuvia 2:1 Terraza .AJuvia . Zona urbana
Compejo del Afloramiento de Esquistos gris verdosos, de resistencia muy dura,
0+740 0+760 o o 100
Marañon
6:1
débilmente meteorizada, juntas secas sin evidencia de agua.
0+760 0-+E40 100 o o Terraza .AJ uvial 2:1 Zona urbana, sobre depósito aluvial .
Compejo del Afloramiento de Anfibolitas, de resistencia muy dura, débilmente
0-+E40 0-+E70 o o 100
Marañon
6:1
meteorizada, j untas secas sin evidencia de agua.
Depósito col uvio/deluvia con gravas, gravillas y fragmentos angulosos de
0-+E70 1+120 100 o o Col uvio IdeI uvial 3:1
esquistos, en matriz limo arenoso, cohesivo.
1+120 1+180 100 o o Terraza .AJ uvial 2:1 Terraza .AJ uvia . Zona urbana
Compejo del Afloramiento de esquistos, muy fracturados y moderadamente
1+180 1+200 o 70 30
Marañon
4:1
meteorizada, con depósitos coluviales en pie de talud.
Compejo del Afloramiento de anfibolitas muy fracturadas, con depósitos coluviales en
1+200 1+270 50 O 50 4:1
Marañon pie de tal ud.
Afloramiento de anfibolitas de resistencia muy dura, débilmente
Compejo del
1+270 1+420 O O 100 61 meteorizada, juntas secas sin evidencia de agua, con depósitos cd uviaes
Marañon
en pie de talud.
Compejo del
1+420 1+460 O 50 50 4:1 Roca muy fracturada con cobertura cduvio deluvial.
Marañon
Compejo del Roca altamente fracturada y moderadamente meteorizada, juntas secas;
1+460 1+750 10 40 50 4:1
Marañon con cobertura cd uvio del uvial .
Terraza .AJuvia. Zona urbana. Muro de concreto a 1+800 sobre materia
1+750 1+960 100 O O Terraza .AJ uvial 2:1
cduvicYdeluvial.
______ ______ ________ ________ ________ ____________ __________

Afloramiento de roca intrusiva, dura, con superficie fresca al corte, con falla
1+960 2+070 O O 100 Tonaita 4:1 panar Rb 85°8z. 35°SE, fractura en el mismo sentido del corte del talud,
i~1 ª~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ -+d_e_s_u~per]
__c_ie_r~ug~o_s~a,~ju_n_ta_s_s_ec_a_s.______________________~
a~: ~
~H!
d ~¡ <
9 2+070 2+320 O O 100 Tonaita 4:1 Roca Tonalita de resistencia muy dura, déblmente meteorizada, juntas
secas sin evidencia de agua, fracturada en contacto con roca metamórfica.
I~~~ ~~-2-~-2-0--~-2-+-35-0--4----1-0-0---4----~0~---r----0~--~~T~err-az--a~.AJ~U~vi~al~r-----~2:~1-----tT~e-rr-az-a~.AJ~U-v~ia~--------------------------------~
~~
i~! ~ --~
~ ! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
í/.., c:'t"'f: Ci
C.)
INFORME FINAL
~ .~ ( ;""1
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Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr · de la Carretera Huánuco· r-,~lIlI) t f'rIO
df' Tr l n ~lJ()rt'
VIAL I«JAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La L. . - Huallanca Ruta PE·3N y ( O n lUT\ll"lIUIH'~
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (0/0) Formación I Talud de Corte Aspectos Iitoestralig-aflCo, estructurales y geotécnicos apreciados y
Progresivas Material Suato Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
Afloramiento de roca intrusiva, de resistencia muy dura, fracturada con
2+350 2+400 o o 100 Tonalita 6: 1 untas abiertas y sin relleno, de planos rugosos y de moderada a ligera
meteorización.
Terraza Al wial I
2+400 2+450 70 o 30
Base Rocosa
3:1 Terraza Aluvial y base de roca intrusiva muy dura.
Afloramiento de roca intrusiva de resistencia muy dura, fracturada con

2+450 2+580 o o 100 Tonalita 4:1 'untas abiertas y con raleno duro de mas de 5 mm, de planos rugosos y de
moderada meteorización en la pared, juntas secas.
2+580 2+710 100 o o Terraza .Al uvial 2:1 Zona urbana y terrenos de cultivo
Terraza .Aluvial en la base y depósito coluvio delwia/ en ladera conformadc
por gravas arenosas con presencia de tloques de intrusivos, se observa
Terraza Al uviall caída de derrubios y bolonería que afecta la cuneta actual. Base rocosa de
2+710 2+760 70 20 10 3:1
Co/wio Deluvial intrusivo parcialmente alterado. El eje proyectado se despaza hacia el lado
derecho (talud superior). Implementar 3 baquetas a los 7, 14 Y 21 m de
~: en~ 1--____~I__------+---------~--------~---------r------------~-----------+a_lt_u_ra_.----------------------------------------1
<o.
. : o Roca intrusiva de resistencia dura, fracturada con juntas abiertas y con
~:n: :x:
~
!ll:~ 2+760 2+810 o 30 70 Tonalita 4:1
ra leno duro de mas de 5 mm, de planos rugosos y juntas abiertas sin
raleno; de moderada meteorización en la pared, juntas secas.
m_o:
C~ _ .
r- Implementar 1 baqueta a los 10 m de altura.
§o: ~ ~----~~------+_--------~--------~--------_r------------r_----------_+--------------------------------------------t
~:r:
en:
>
r-
2+810 2+950 100 O O CoIuvio ldeluvial 3:1 Cduvio Idauvial con gravas angliosas y matriz areno limosa. Cohesivo.
~:
:::l. o2 I-------~------_+--------~--------~I__--------~----------_r------------+_--------------------------------__________~
;lo
Afloramiento de roca Tona/ita de resistencia muy dura, fracturada con
2+950 3+010 o O 100 Tonalita 6:1 'untas abiertas y con raleno duro de mas de 5 mm, de planos rugosos y de
moderada meteorización en la pared, juntas secas.
:;, o
",10, ~ Cduvio Idauvial con base de roca intrusiva, cohesivo. Con base rocosa y
~~ ¡ 3+010 3+060 70 30 O Col uvio ldeluvial 3:1
ee : ~ diques.
~~ : ::c
oo~ ¡ o
'ii&!!, 5 3+140 60 O 40 CoIuvio ldeluvial 3:1 Cduvio Idauvial con gravas anguosas y matriz areno limosa. Cohesivo.
~~l ~ 3+060 Con base rocosa. Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura.
i~i!--"k-I"-....3+140
~~~~
~~~
3+430 100
~~~~~~~--~~---L----~--~----~--~--~~~~~~----~----~~~~~~------
O O Terraza.Aluvia/ 2:1 Terrazaa/uvial. __________________________ ~
-.a,
111 : 1>
-
INFORME FINAL
Consorcio
VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejorarr'
Conococha, Sector Huánuco • La l
de la Carretera Huánuco·
- Huallanca Ruta PE·3N
-Q
-. MIli <'11'f1U
d" lf,lll~P')flf '>
~ (011 lInILa(I(Hl"~
Tramo CLASIFICA<!::ION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos litoestJ:atiwafico, estructurales y geotécnicos apreciadOs y
Pr0gresivas Materia/ Suelto Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
Afloramiento de roca inlrusiva de resistencia muy dura, fracturada con
3+430 3+510 o o 100 Tona/ita 6:1 untas abiertas, de planos rugosos , con ligera meteorización en la pared,
untas secas,
En la base depósito co/uvial , acumLJado pcr la caída de rocas en parte

debido a que este sector ha sido utilizado como una cantera dandestina;
en el talud superior se presentan afloramiento de roca inlrusiva de
resistencia muy dura, fracturada con juntas abiertas, de panos rugosos,
3+510 3+560 70 o 30 Tomiita 3:1
con ligera meteorización en la pared, juntas secas con una familia de las
discontinuidades es en el sentido del corte del talud. Peligro de calda de
roca. Sector Inestable P01 3+510 a 3+570. 8 nuevo eje ccrtara en su
mayoria la base del ta/ ud conformado por co/uvios.

o 3+560 3+{l00 O O 100 Tona/ita 61 untas abiertas, de planos rugosos, con ligera meteorización en la pared,
5":
Ul '
~
Ul
untas secas.
' . o
,- ": :;J:l 3+{l00 3+{l70 100 O O Coi uvio IdeI uvial 2:1 CoIuvio Idel uvia/ con gravas ang LJ osas y malriz areno limosa y suelo
~m~t!
' ~ ~ ~------~------4_--------~--------~--------_+------------+_----------~r-es-i-du-a-I.---------------------------------------i
~ _. : r 3+{l70 3+71 0 100 O O Coi uvio IdeI uvial 3:1 Col uvio Idel uvia/ con gravas angLJ osas y matriz cohesiva areno limosa a
~~ ¡ ~. ~------~------4_--------~--------~--------_+------------+_----------~-ar-ci-"o-s-a.-lm~p_le_m_en_ta_r_1_b_a_n~q~ue_t_a_a_los
__7_m
__d_e_a_ltu_r_a'- ----------i
~¡ ~ 3,°00 100 O O Coi uvio/deluVl'a1 2'. 1 CoIuvio/deluvia/congravasangLJosasymatrizarenolimosaysuelo
~¡ ~ 3+710 'TV residual .
l>
Afloramiento de roca inlrusiva Tona/ita, de resistencia muy dura,
3 ~00 3 ~60 O O 100 Tona/ita 6:1 fracturada, con juntas cerradas de planos muy rugosos , superficie fresca
al ccrte, juntas secas.
3 ~60 3+970 100 O o Terraza .Aluvial 2:1 Zona urbana
3-+970 4+050 100 O O Coi uvio IdeI uvial 3:1 Col uvio Ida uvia/ con gravas angLJ osas y matriz areno limosa. Cohesivo.

4+100 O O 100 Tona/ita 6:1 ~untas abiertas, de planos ligeramente rugosos, con ligera meteorización
en la pared, juntas secas.
c)
INFORME FI NAL C)
en
f-l.
Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejorar de la Carretera Huánuco· MUlI<,tf'no
rlp Tran<,portf <,
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco • La lo • - Huallanca Ruta PE·3N y tomunl( J(lllIH'~
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación 1 Talud de Cate Aspectos litoestr.atlwafico, esll'Ucturales y geotéetlicos apreciadOs y
Pr0gresivas Material Suelto Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
4+100 4+200 100 O O Col uvio IdeI uvial 2:1 Depósito CoIuvio Ideluvial interdigitizado con depósito aluvional.
Afloramiento de roca intrusiva, de resistencia dura, fracturada con juntas
4+200 4+250 O O 100 Diorita 6:1 abiertas menores a 5 mm, con relleno duro, de panos rugosos, con ligera
meteorización en la pared, juntas secas.
Cono deyectivo aluvial con gravas subredondeadas a subangulosas y
4+250 4+430 100 O O Aluvial 2:1
matriz areno limosa.
4+430 4+500 100 O O Aluvial 1:1 Zona inestalle P02 Huayco. Estabilizado.
Cono deyectivo aluvial con gravas subredondeadas a subangulosas y
4+500 4-t{)40 100 O O Aluvial 2:1
4-t{)40 4-t{)90 100 O O Col uvio IdeI uvial 2:1 Cduvio Ideluvial con gravas angLiosas de esquistos y matriz areno limosa.
Cduvio Idefuvial con gravas angLiosas de esquistos y matriz areno limosa.

4-t{)90 4+750 100 O O Col uvio IdeI uvial 2:1
Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura.
4+750 4+800 100 O O Col uvio IdeI uvial 2:1 Cduvio Ideluvial con gravas angLiosas de esquistos y matriz areno limosa.
Cono deyectivo aluvial compuesto de gravas, subangLiosas a

4+800 5+950 100 O O Terraza Al uvial 2:1 subredondeadas matriz areno limosa.
Sector Inestalle P03 5+745 a 5+785
Afloramiento de Intrusivos, de resistencia dura, fracturados,ligeramente

5+950 6+100 30 O 70 Tonalita 4:1 meteorizada, con juntas abiertas menores a 5mm y secas. Con cobertura
cduviG'deluvial. Implementar 1 banqueta a los 10 m de alrura.
Afloramiento de roca intrusiva, de resistencia muy dura, fracturada con

untas abiertas menores a 5 mm, con relleno duro, de planos rugosos , con
6+100 6+140 10 O 90 Diorita 6:1
ligera meteorización en la pared, juntas secas. Con cobertura
cduviG'deluvial. Implementar 1 banqueta a los 10 m de alMa .
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr' de la Carretera Huánuco· Mllw; t f'flO
dI' Tr,Jfl\¡JOftl'"
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La 1. - Huallanca Ruta PE·3N \- (UrTllJllI( IlIOIl('\
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos Iito-estJ:ati~aficO, eslFucturalés y geotécnicos apreciadOs y
Pregresivas Material Suelto Roca Suelta Reca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
Afloramiento de Intrusivos, de resistencia dura, fracturados, ligeramente

6+1 40 6+31 0 30 O 70 Tonalita 4:1 meteorizada, con juntas abiertas menores a 5mm y secas. Con cobertura
cduvioldeluvial . Implementar 1 banqueta a los 10 m de altura.
Depósito Nuvional compuesto de gravas, angLjosas y subredondeadas

6+31 0 6+420 50 20 30 Nuvional 3:1 con bloques y matriz areno limosa y con crestones de Diorita.
Afloramiento de roca intrusiva, de resistencia dura, fracturada con juntas

abiertas menores a 5 mm, sin relleno , de panos rugosos, con ligera a
6+420 6+490 O O 100 Tonalita 6:1
moderada meteorización en la pared, juntas secas. Fin de canal de agua
sobre el talud. Implementar 1 banqueta a los 10 m de altura.
6+490 6-P,i40 100 O O Terraza Nuvial 2:1 Terraza pequeña

6-P,i40 6-P,i80 100 O O Terraza N uvial 2:1 Erosión fluvial colocar ¡xotección de ribera.
o Erosión fluvial colocar protección de ribera, reempazar el muro de
5": o 6-P,i80
2.' 6+610 100 O O Terraza Nuvial 2:1
fP: fII concreto. Limpiar cauce. Sector Inestatle P04
<- ~:
, 6+610 6+640 100 O O Terraza Nuvial 2:1 Terraza pequeña
nk
c""' •
if:
o<;;> en:
- .'
-o:
~ 6+640
6+660
6+660
6+710
100
70
O
30
O
O
Terraza Nuvial
Intrusivo
2:1
3:1
Cono aluvial . Mejoramiento de badén.
Afloramiento de roca intrusiva, muy debil , competamente meteorizada. Se
desmorona al gdpe del martillo de geólogo.
Ql.
"J; ~ Depósito Nuvional con gravas subangulosas a subredondeadas con
í 6+710 6+850 80 20 O Nuvional 3:1
bloques y matriz areno limosa. Cohesivo. En parte se observan en la base
afloramientos de roca intrusiva competamente meteorizada. Implementar
banquetas a los 7 y 14 m de altura .
o
oz Afloramiento de roca intrusiva, de resistencia dura, con juntas abiertas
(¡)
o 6+850 6+950 O O 100 Granodiorita 6:1 menores a 5 mm y secas; fracturada . Implementar 1 banqueta a los 10 m
~ de altura.
o
.-.......,.
-~
C)
( 3)
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Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr· de la Carretera Huánuco· f\.1I1W; t PflO
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VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco • La L - Huallanca Ruta PE·3N y Cünllln l (a(lonf'~ "
Tramo CLASIFICACION DE MATE~IALES (0/0) Formación I Talud de Corle Aspectos litoestratig-afico, estrUcturales y geotécnlcos apreciados y
Pr0gresivas Material Sus to Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
Anoramiento de roca intrusiva, de resistencia muy dura, con juntas

6+950 7-+<l00 O O 100 Diorita 6:1 abiertas, mayores a 5 mm , sin relleno, de panos rugosos a muy rugosos,
parcialmente fracturada. Implementar 1 banqueta a los 10 m de altura.
Falla Planar • Afloramiento de roca intrusiva, de resistencia muy dura, con

·untas abiertas, mayores a 5 mm , sin relleno, de panas rugosos a muy
7-+<l00 7-+<l70 O O 100 Diorita/granodiorita 3:1 rugosos, parcialmente fracturada con falla en cuña, la principal familia de
diss presentan una orientación de Rb. N11O° 55°SW. (Km 7+000 a
7+070). tmplementar 1 banqueta a los 10 m de altura.
Afloramiento de roca intrusiva, de resistencia muy dura, con juntas

7-+<l70 7+350 O O 100 Diorita 6:1 abiertas, mayores a 5 mm , sin relleno, de panos rugosos a muy rugosos,
parcialmente fracturada.
Afloramiento de roca intrusiva de resistencia muy dura, fracturadas, con
7+350 7+430 O O 100 Tonalita 6:1
cobertura de suelo residual y vegetación.
Afloramiento de roca intrusiva de resistencia muy dura, fracturadas , con
7+430 7+450 O O 100 Tonalita 6:1 cobertura de suelo residual y vegetación. Implementar 1 banqueta a los
10 m de altura.
Afloramiento de roca intrusiva de resistencia muy dura, fracturadas , con
7+450 7+560 O O 100 Tonalita 6: 1
cobertura de suelo residual y vegetación.
Depósito .Aluvional con gravas anguosas a redondeadas con tjoques y
7+560 7+600 100 O O .Al uvional 3:1

7+600 7+630 100 O O .Al uvional 3:1
matriz areno limosa. Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura .

7+630 7+820 100 O O .Al uvional 3:1
c)
C)
INFO RME FI NA L
en
~
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr ' de la Carretera Huánuco- ~111 1 1<; t (' r IO
d e Tr an<;port('c
VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco - La l - Huallanca Ruta PE-3N y CU I1 1 UnH.. d lltHH'~
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte ASpectBS Iitoestrati9'afico, estructura~s y geotéenicos apreciados y
Aluvial con gravas angulosas y arenas gruesa mal seleccionadas con

7 ~2 0 7+940 70 O 30 Aluvial 3:1 bolonerías y bloques rocosos igneos, con matriz areno limosa,
parcialmente cementada, Taludes estatl es de ángu os subverticales,
Cduvio Ideluvial , arenas gruesa mal seleccionadas con boI onerías y

7+940 8-t{)20 70 10 20 Col uvio ¡del uvial 3:1 bl oques, con matriz areno limosa, parcialmente cementada, Talud menor
que el tramo anterior,
8-t{)20 8-t{)50 60 O 40 Col uvio IdeI uvial 3:1 Cobertura CoIuvio IdeI uvial , con gravas y gravillas anguosas ,
8-t{)50 8+100 100 O O Coluvio IdeI uvial 3:1 Cduvial con gravas y gravillas anguosas ,
Afloramiento de roca intrusiva de resistencia muy dura, con juntas abiertas
8+100 8+250 O O 100 Diorita 6:1
menores a 5 mm, de planos suaves ,
8+250 8+270 O O 100 Diorita 6:1 menores a 5 mm, de planos suaves , Implementar 1 banqueta a los 10 m
de altura.
o Afloramiento de roca intrusiva de resistencia muy dura, con juntas abiertas
3": oz 8+270 8+300 O O 100 Diorita 6:1
c.....
'P:
:-n:
In
o
;ti
menores a 5 mm, de planos suaves,
m;t): O Cduvio Ideluvial con gravas anguosas y matriz areno limosa, cohesivo y
Q~
8+300 8+480 100 O O CoI uvio ldeluvial 3:1
" : suelo residual.
t!: m :
... C!'" :;.:
::4
§ ¡S'l Cduvio Ideluvial , arenas gruesa mal seleccionadas con boIonerías y
Ul:
l> 8+480 8+500 70 30 O Col uvio ¡del uvial 3:1
'O':
r- bloques, con matriz areno limosa, parcialmente cementada, Cohesiva
Q)-
::> : ~
(")
". 8+500 8+520 100 O O Aluvial 2:1 Aluvial , gravas y gravillas angulosas mal séleccionadas ,

:;; o 8+520 8+540 O O 100 Tonalita 6:1
~¡
~ menores a 5 mm, de planos rugosos , moderadamente meteorizada,
~ ~¡ In
.e:
" :,,
o
;o
Afloramiento de roca intrusiva, de resistencia blanda, fracturada, de
~d¡ Q 8+540 8+560 O 70 30 Tonalita 4:1
a o:
ii ' o< moderada a muy meteorizada,
Depósito Aluvial compuesta de arena gruesa mal seleccionada con
!.!S1. = - k t - Z+560 8+660 100 O O Aluvial 3:1
bolonerías y bloques, con matriz areno limosa, Cohesiva
Si,!r ~
c,~,
C..)
INFO RME FINA L C)
Ul
O:>n sorcio ""Estudio Definitivo para el Mej ora~ ' de la Carretera Huánuco· 1\111l1~ t (,flO ~ 1
nI' Tran<,portf>\
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La l. . . - Huallanca Ruta PE·3N y (Oll1l1n1( lll(lIH'~ •
Tramo CLASI FICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Cate Aspectos litoestralig-anco, estructurales y geolécnlCos apreciados y
Afl oramiento de roca intrusiva, de resistencia muy blanda, comp etamente
8~60 8+710 50 50 O Tonalita/Residual 4:1 meteorizada se dsgrega al golpe del martillo, no se distinguen los planos
de fracturamiento.
Afl oramiento de roca intrusiva, de resistencia muy blanda, competamente

Tonalita/Residua l
meteorizada se dsgrega al golpe del martillo, no se distinguen los planos
8+710 8+750 50 50 O cobertura Fluvio 3:1
de fracturamiento con cobertura fluvio auvia . Implementar 2 banquetas a
aluvial
los 7 y 14 m de altura respectivam ente.
Terraza Ruvio Terraza Ruvio Aluvial, arenas gruesa ma seleccionadas con gravas y
8+750 8~90 100 O O 2:1
Aluvial bolonerías con matriz areno limosa. Cohesiva
Cd uvio Idel uvia, arenas gruesa mal seleccionadas con boIonerías y
bloques rocosos de naturaeza ignea, con matriz areno limosa,
8~90 9+090 70 30 O Col uvio IdeI uvial 4:1
n parcia mente cementada. Implementar 2 banquetas a los 7 y 14 m de
oz
5': en
altura respectivamente.
'!=': o
t.... ::T1: :;v 9+090 9+180 100 O O CoIuvial 2:1 Cduvia con gravas y gravillas angúosas, con matríz areno limosa.
o~
~
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~ ~
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.., .•.
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:
-
r- 9+1 80 9+330 80 20 O Col uvio IdeI uvial 4:1
Cduvio Ideluvia, arenas gruesa mal seleccionadas con boIonerías y
bloques, con matriz areno limosa, parcialmente cementada. Cohesiva
§o:
Ul :
~
r
·¡:r:
(l). !;
::. : z Depósito .AJuvional con gravas angúosas a redondeadas con Iloques
n
» 9+330 9+410 40 50 10 .AJuviona 3:1 grandes de hasta 6 m de diámetro y matriz areno limosa. Implementar 2
banquetas a los 7 y 14 m de altura respectivamente.
9+410 9+500 100 O O Terraza .AJ uvial 21 Inicia zona urbana sobre terraza al uvia .
:;; o 9+500 9+580 100 O O Terraza .AJ uvial 2:1 Pontón sin erosión en la base.
ma ,
~~ ¡ ~ 9~ 40 100
9+580 O O Terraz a .AJ uvi al 2:1 Erosión fluvial , colocar protección de ribera. Sector Inestalle POS
• CI :
"r 8 ~ 9~40 9+810 100 O O Terraza .AJ uvial 2:1 Sigue terraza aluvial .
,ca _:¡
QGl
z!i'¡ Afloramiento de roca intrusiva, de resistencia dura, fracturada con ligera
• o.
1·:-:--i..-.-::::: meteorización en la pared, juntas abiertas y secas. Familia de
~10 9~4 0 O O 100 Tonaita 3:1
~fl¡ ~ discuntinuidad en sentido del talud de corte posible fala planar y cuña Rb.
N60° Bz. 60o SE.
111:
e: ~
(.- .'
C.)
IN FORME FI NAL O:>
OJ
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr '.le la Carretera Huánuco- r-..1111 'tC'rIO
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VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco - La lJ, . - Huallanca Ruta PE-3N " Comunll J( 11In{'~
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos Iitoestraligaflco, estructurales y geolécnicos apreciados y
Cd uvio Ideluvia, depósito de Pie Monte con gravas y bolonerías en matriz
9+940 10+100 100 O O Col uvio IdeI uvial 3:1 arenosa. Implementar 2 banquetas a los 7 y 14 m de altura
respectivamente.
Afloramiento de roca intrusiva, moderadamente dura, con juntas cerradas,
de planos de superficies suaves a maderamen te rugosos ; ligeramente
10+100 10+280 O O 100 Tonaita 3:1 meteorizada. Familia de discuntinuidad en sentido del ta lud de corte
posible fa lla planar y cuna Rb. N60· Bz. 60·SE. Implementar 1
Depósito AJ uvional con gravas anguosas a redondeadas con ¡jaques y
10+280 10+350 100 O O Col uvio IdeI uvial 3:1 matriz areno limosa. Cohesivo. Implementar 1 banqueta a los 7 m de
altura.
Cduvio IdeluviE( depósito de Pie Monte con gravas y bolonerías en matriz
(")
e2 arenosa. Implementar 2 banquetas a los 7 y 14 m de altura
5": 10+350 10+470 100 O O Col uvio IdeI uvial 3:1
(f) respectivamente. Erosión fluvial , colocar muro. Sector Inestable P06
· :
<O -
o
-
TI-
·;o: 8
~ 10+350 a 10+470
~
10+470 10+560 100 O O Terraz a AJ uvi al 21 Terraza aluvial.
:
r Cduvio Ideluvia, arenas gruesa mal seleccionadas, con matriz areno
5:: 10+560 10+670 100 O O Col uvio IdeI uvial 3:1
o: limosa.
en:
'6':
:1-
r
Cduvio Ideluvia, arenas gruesa mal seleccionadas, con matriz areno
w-
::3: ~
(")
10+670 10+720 70 30 O Col uvio IdeI uvial 31
limosa, parcialmente cementada. Cohesiva
»
Afloramiento de roca intrusiva, de resistencia blanda, meteorizada,
10+720 10+770 10 70 20 Tonaita 4:1 fracturada . Con cobertura col uvio/deluvia. Implementar 1 banqueta a los
5: (") 10 m. de altll"a.
m co , oz
·r:al
~ ~¡
ID
"" :
ilH
(JI
o
::o
(")
5
10+770 10+820 70 30 O Col uvio IdeI uvial 3:1
Cduvio Ideluvia con gravas anguosas y arenas gruesa mal seleccionadas
con matriz areno limosa, parcia mente cementada. Implementar 1
o: <
¡¡~J (! Afloramiento de roca intrusiva, de resistencia blanda, meteorizada,
10+870 O 80 20 Tonaita 4: 1
-< =.t, -""'. ~o
r'
fracturada . Implementar 1 banqueta a los 10 m. de altura.
~! Cduvio Ideluvia con gravas anguosas y arenas gruesa mal seleccionadas
al: ~ 10+870 11+020 100 O O Col uvio IdeI uvial 3:1
.~ ¡ (")
»
con matriz areno limosa, incipientemente cementada.
C)
INFORME FI NAL C..)
C)
Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejorar" de la Carretera Huánuco· r..111l ',{{'TIO
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VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco • La , - Huallanca Ruta PE·3N .,. (UrlHlflH H I<HIP ...
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Cate Aspectos Iitoestratl9'aflco, estructurales y geotéenlcos apreciados y
11+020 11 +060 100 O O Terraza ,AJ uvial 2:1 Terraza al uvial. Viviendas
Compejo del fracturada, con fracturas abiertas menores a 5mm, con panos ligeramente
11+060 11+250 O 30 70 6:1
10 m. de altura.

Compejo del fracturada, con fracturas abiertas menores a 5mm, con panos ligeramente
11+250 11 +270 O 30 70 6:1
Marañon rugosos, secas; ligeramente meteorizada . . SectCf Inestable P07 11+250 a
11+280. Implementar 1 banqueta a los 10 m. de altura.

Compejo del fracturada, con fracturas abiertas menores a 5mm, con planos ligeramente
11+270 11+320 O 30 70 6:1
10 y 20 m de altura respectivamente.
(1
c-
:l: :2
.
CJ • . IF.
o Afloramiento de roca metavolcánica, de resistencia muy dura, muy
Compejo del
~
fracturada , con fracturas abiertas menores a 5mm, con planos ligeramente
m •
11+320 11 +430 O 30 70 6:1
¡¡:_. -r.
m ('):
(/) =r- ,- 10 m. de altura.
~5 : : x
go ; ~ 11+430 11+610 100 O O Terraza ,AJ uvial 2:1 Terraza aluvial .. Sector InestatJe P08 11+480 a 11+620
\.I~: ,-
r ·
~' : \. Afloramiento de roca metamórfica con estructuras bandeadas, duras,
Compejo del fracturadas, con juntas abierlas menores a 5mm,con panos suaves a
11+610 11 +690 O O 100 6:1
Marañon rugosos. Ligeramente meteorizada. Implementar 1 banqueta a los 10 m.
~: (')
de altura.
meo! O
~ ~¡ z
en
• G: o:xl Depósito ,AJuvional con gravas angL.iosas a redondeadas con boI onerías y
Qi~ l (')
6 11+690 11-fil80 90 10 O ,AJ uvional 4:1
bloques y matriz areno limosa presentan aparente cohesión pCf trabazón
1) i~
z o o: S y presencia de finos. Implementar 2 banquetas a los 7 y 14 m de altura
~ ~.:L. (! respectivamente.
~'< '!o : -=r-
lS' "\
~~¡ Depósito,AJ uvional con gravas angL.i osas a redondeadas con boI onerías y
~
11-fil80 11 +980 100 O O ,AJuvional 2:1
~ IIJ! bloques y matriz areno limosa.
;:, e:
INFORM E FI NAL
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Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr de la Carretera Huánuco- 1\11l1~tef10
de Tr.ll1~portf'.,
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco - La l.. . - Huallanca Ruta PE-3N V (on lHlIldlI(Hl('\
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Tal ud de Corte Aspectos litoestratigafico, eslrUcturales y geotécmicO$ apreciados y
Progresivas Material Suelto Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
Depósito Aluvional con gravas anguosas a redondeadas con boIonerlas y

11+980 12-+{)20 100 o o Aluvional 2:1
bloques y matriz areno limosa. Qda. Pequeña, realizar limpieza
Depósito Aluvional con gravas anguosas a redondeadas con boIonerías y

12-+{)20 12-+{)SO 100 o o Aluvional 2:1
bloques y matriz areno limosa.
Alftoramientos de Esquistos con Gneis muy fracturado, de resistencia
Compejodel dura, con fracluras abiertas menores a 5mm, con planos rugosos , secas;
12-+{)SO 12+120 o 30 70
Marañon
4:1
ligeramente meteorizada. Implementar 1 banqueta a los 10 m. de
altura.
12+120 12+150 100 o o Aluvional 3:1 bloques y matriz areno limosa. Impementar 1 banqueta a los 7 m. de
altura.
12+150 12+370 100 o o Terraza al uvial 2:1 Terraza ft uvicYaI uvial .
12+370 12+520 100 o o Terraza al uvial 2:1 Terraza aluvial. Poblado
Afloramiento de roca metamórfica muy fracturada, de resistencia dura,
Compejo del
12+520 12+560 o 30 70
Marañon
4:1 con fracturas abiertas menores a 5mm, con panos rugosos , secas;
ligeramente meteorizada.
12+560 12+880 100 o o Aluvional 2:1
Depósito Al uvional con gravas anguosas a redondeadas con boIonerías y
12+880 12+900 100 o o Aluvional 2:1
Afloramiento de roca metavolánica de resistenca dura, fracturada, con
Compejo del
ª 12+900 12+970 O O 100 Marañon 4:1 untas abiertas menores a 5mm, de panos suaves. Con superficies
_. frescas al corte.
~~i ~------~------+---------~---------r----~---+~~~~~~+-----~----~~~~~~----------~----~----------------i
;il ~ ~~
1 2~+9~7~0__~_1_3-+{)
__ 20__ +-___1~0~0__~_____0____~_____0 ____+-_CoI__u~_'0_l_de__U~_'a_I-+______2:_1____~C_d_U_V_iO_I_del_u_v_ial__co_n~g~ra_v_as~y~g~r_~_il_la_s_an~g~u_o~sa~s_.____________~
~jl¡ § Depósito Aluvional con gravas anguosas a redondeadas con boIonerías y
!. 13-+{)20 13-+{)50 100 O O Aluvional 2:1 bloques ymatrizarenolimosa. lmpementar1banquetaalos7m.de
~a ~ altura.
(t~
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13+280 100 O O Al uvional 2:1 Depósito Al uvional con gravas anguosas a redondeadas con boIonerlas y
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INFORME FINAL C..:J
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Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr de la Carretera Huánuco· 1\1", ,teno
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VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La L - Huallanca Ruta PE·3N y lO !l IlJl lH. IlIO ' W\
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Cate Aspectos litoestr,atig-afioo, eslrUcturaJes y geolécnlcos apreciados y
Depósito Al uvio nal con gravas angtjosas a redondeadas con boIonerías y
13+280 13+460 100 o o Aluvional 2:1
bloques y matriz areno límosa.
Depósito Aluvional con gravas angtjosas a redondeadas con boIonerías y
13+460 13+560 90 10 o Aluvional 2:1
13+560 13+610 90 10 o Aluvional 2:1 bloques y matriz areno limosa. Impementar 2 banquetas a los 7 y 14 mde
13+610 13+660 90 10 o Aluvional 2:1
Depósito Aluvional con grandes bloques, gravas angulosas a redondeadas
13+660 13+850 80 20 o Aluvional 3:1 con bolonerías y matriz parcialmente cohesiva areno limosa y presencia de
bloques rocosos.
(.
13+850 13-+{j70 100 o o Aluvional 2:1 bloques y matriz areno limosa. Impementar 1 o 2 banquetas a los 7 y 14
ez m de altura respectivamente.
In
O Cduvio Ideluvial con gravas angtjosas y arenas gruesa mal
;O
n 13-+{j70 14+270 100 o o Col uvio IdeI uvial 3:1
seleccionadas, bloques con matriz areno limosa. Cohesivas.
Cduvio Ideluvial con gravas angtjosas y arenas gruesa mal
14+270 14+390 100 o o Col uvio IdeI uvial 2:1
seleccionadas, bloques con matriz areno limosa.
14+390 14+520 80 20 o Aluvional 3:1 bloques grandes y matriz areno limosa. Impementar banquetas cada 7
metros de altura en un maximo de 3 banquetas.
14+700 100 o O Aluvional 2:1 bloques y matriz areno limosa. Impementar 1 banqueta a los 7 m. de
altura.
de superficie suave a rugosa , fracturas abertas menores a 5 mm, sin
14+810 o o 100 Gpo. Ambo 6:1
relleno, secas. Roca fresca al corte. Implementar 1 banqueta a los 10 m.
de altura.
C~)
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INFORME FINAL
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Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr ' de la Carretera Huánuco- M Ill~t('no
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VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La l - Huallanca Ruta PE-3N y CUlll11nKdlUHH'~
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos Iitoestrati~éUico, estructlJ'ales y geotécnicos apreciados y
Progresivas Materia Suelto Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
Cduvio Ideluvia con gravas angL,josas y arenas gruesa mal
14+S10 14+910 100 O O Col uvio IdeI uvial 3:1
seleccionadas, tjoques con matriz areno limosa,
de superficie suave a rugosa, fracturas abertas menores a 5 mm, sin
14+910 15-+<l00 O O 100 Gpo. Ambo 6:1
relleno, secas. Roca fresca al corte. Estratificación en contra del tal ud de
corte.
Cduvio Ideluvia con gravas angL,josas y arenas gruesa mal
15-+<l00 15+160 100 O O Col uvio !de1 uvial 3:1
seleccionadas , tjoques con matriz areno limosa.
Afloramiento de lutitas pizarrosas a filitas, le sobreyacen estratos gruesos
de ortocuarcita, de resistencia duras, fracturadas, de superficie suave a
15+160 15+290 O O 100 Gpo. Ambo 61
rugosa, fracturas abertas menores a 5 mm, sin relleno, secas. Roca fresca
al corte.
15+290 15+330 70 O 30 Col uvio !de1 uvial 2:1 Cduvio Ideluvia con gravas y gravillas angL,josas, con base rocosa.
Afloramiento de ortocuarcitas, de resistencia muy dura, fracturadas,

fracturas abiertas, ligeramente rugosas, le infrayacen paquetes gruesos de
15+330 15+420 O O 100 Gpo. Ambo 6:1
lutitas pizarrosas duras. Implementar 1 o 2 banquetas a los 10 y 20 m de
altura respectivamente,
Depósito .AJuvial con gravas angulosas a redondeadas con bolonerías y
15+420 15+450 100 O O Ruvio!.AJuvial 2:1
t)oques y matriz areno limosa.
Afloramiento de ortocuarcitas, de resistencia muy dura, fracturadas, le
15+450 15+510 O 30 70 Gpo. Ambo 4:1
sobreyacen tjoques de ortocuarcita suelta.
Depósito coluvial con base rocosa de ortocuarcita, el coluvio esta
CoIuvial con Base
15+510 15+610 70 O 30 2:1 conformado por grava angulosa con matris limosa con presencia de
Rocosa
t)oques.Sector Inestat)e P09 Km 15+490 a Km 15+570
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INFO RME FI NA L C~
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Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr ' de la Carretera Huánuco· r-..11J1I~t('rIO
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VIAL I«JAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La L - Huallanca Ruta PE·3N y (0I11U(1I( J(I{O(l( '>
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos litoestratig-afico, estructurales y geolécnlcos apreciados y
Progresivas Materia Suelto Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predomilantes
Depósito de antiguo derrumbe con gravas, gravillas y !:laques grandes

angulosos. En corte cerrado profundo se presenta base ortocuarcita.
Aproximadamente entre los 7 a 10 m de profundidad se encuentra la base
CoIuvial con Base 1:1 Suelo
15-t{)10 15-t{)90 60 10 30 rocosa. En la base rocosa talud de corte 4:1 e implementar 1 banqueta
Rocosa 4:1 Roca
a los 10 metros de altura y otra en el contacto roca/suelo,
porteriormente cambiar talud de corte a 1:1 e implementar banquetas
cada 7 metros en material suelto (suelo).

resistencia muy dura, no meteorizada, parcialmente fracturadas, con juntas
15-t{)90 16+100 O O 100 Gpo. Ambo 6:1
cerradas, de superficie lisa a suave, secas. Implementar 1 02
Cduvia con gravas angl~osas y arenas gruesa mal seleccionadas,
bloques con matriz areno limosa. Base rocosa de ortocuarcitas idem
16+100 16+160 50 O 50 CoIuvia 4:1
anterior. Implementar banqueta a los 7 y 14 m. de altura
respectivamente.
16+160 16+240 O O 100 Gpo. Ambo 6:1 resistencia muy dura,no meteorizada, parcia mente fracturadas, con juntas
Depósito Aluvional con gravas ang~osas a redondeadas con boIonerías y
16+240 16+260 50 O 50 Aluvional 4:1 bloques y matriz areno limosa. Con base rocosa de ortocuarcitas, idem
anterior.
resistencia muy dura,no meteorizada, parcia mente fracturadas, con juntas
16+260 16+400 O O 100 Gpo. Ambo 6:1
cerradas, de superficie ligeramente rugosas y secas. Implementar 1
INFORME FINAL
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VIAL HUAL1ANCA Conococha, Sector Huánuco • La L - Huallanca Ruta PE·3N ~ (IJlI1IH1Il H 101H'\
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos IltoestratigrMico. estructurales y geobk:nIcos apreciados y
Corte cerrado y profundo. Superficialmente se presentan depósitos coluvio
Ideluvial con gravas angulosas y arenas gruesa mal seleccionadas,
bloques con matriz areno limosa. Aproximadamente entre los 4 a 6 m de
Coluvio Ideluvial • 4:1 Roca profundidad se presenta la base rocosa . En la base rocosa implementar
16+400 16+530 30 20 50
Gpo Ambo 2:1 Suelo 1 banqueta a los 10 metros de altura y otra en el contacto roca/suelo,
posteriormente cambiar ángulo de corte a 2:1 e implementar
banquetas cada 7 metros en material suelto (suelo), máximo 2
banquetas.

16+530 16+560 O O 100 Gpo Ambo 6:1 resistencia muy dura, no meteorizada, parcialmente fracturadas, con juntas
Coluvio Ideluvial con gravas angulosas y arenas gruesa mal
16+560 16+810 100 O O Coluvio Ideluvial 2:1 seleccionadas, bloques con matriz areno limosa. Zona húmeda.
3"; ~
<O •
. :
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,."
;:r
Implementar banquetas cada 7 m de altura.
;:o:
ro '.
r,
C
Corte Cerrado Alto: Coluvio /deluvial con gravas angulosas y arenas
:
gruesa mal seleccionadas, bloques con matriz areno limosa, con base
:r rocosa profunda entre los 16 a 20 m de profundidad. En la base rocosa
6': 4:1 Roca
16+810 16+890 70 10 20 Coluvio Ideluvial implementar el talud de corte será de 4:1, en implementar 1 banqueta
Ul: )>
r- 2:1 Suelo
'~r: en el contacto roca/suelo, posteriormente cambiar ángulo de corte a
:l; ~
n 2:1 e implementar 2 banquetas cada 7 metros en material suelto
}>
(suelo).
Coluvio Ideluvial con gravas angulosas y arenas gruesa mal

16+890 16+940 100 O O Coluvio /deluvial 2:1 seleccionadas, bloques con matriz areno limosa. Zona húmeda.
5": n
mIO : O Implementar banquetas cada 7 m de altura.
{g ~¡ z
en
m C): O
::J:J: ;:o Afloramiento de ortocuarcitas gris oscuras en estratos gruesos, de
!)Q~ ¡ n
1l ~ !!.¡ 5 resistencia muy dura, no meteorizada, parcialmente fracturadas, con juntas
z.g ~ i < 16+940 17+030 O O 100 Gpo. Ambo 6:1
~ii '-~ ;¿ cerradas, de superficie lisa a suave, secas. Implementar 1 banqueta a
~~~~ t--- los 10 m de altura.
~~ ~ ~
b¡ ~
.~¡ ~
I NFORME FINAL
Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejorarr' de la Carretera Huánuco· (l..11111~t('rIO
dt Tr ¡n'.>¡}ort¡ <,
VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco • La l. - Huallanca Ruta PE·3N y (UIl1UI1I(d(I(H1('\
Tramo CLASIFICACION ~E MATERIALES (%) Formación 1 Talud de Corte Aspectos IitoestJ:atig-afico, estructurales y geotécmicos apreciados y
Afl oramiento de ortocuarcitas gris oscuras en estratos gruesos, de
resistencia muy dura,no meteorizada, parcia mente fracturadas, con juntas
17-+D30 17+160 O O 100 Gpo. Ambo 6:1
cerradas, de superficie lisa a suave, secas. Implementar 2 banquetas a
los 10 y 20 m de altura respectivamente.
Cd uvio Ideluvia con gravas angulosas y arenas gruesa mal seleccionadas

17+160 17+210 100 O O Col uvio IdeI uvial 2:1
con matriz areno limosa. Implementar banquetas cada 7 m de altura.
Cduvio Ideluvia con gravas angulosas y arenas gruesa mal seleccionadas

17+210 17 +590 100 O O Col uvio IdeI uvial 2:1
con matriz areno limosa.
Cd uvio Idel uvia con gravas angulosas y arenas gruesa mal seleccionadas
con matriz areno limosa. Implementar banquetas cada 7 m de altura.
( Afloramiento de Filitas, de resistencia meda, atamente fracturada ..

::;-: t
~ medianamente meteorizada, se fractura con un sdo gdpe del martillo de
~:
(1:
e 17+680 17+710 O 70 30 Gpo. Ambo 4:1
"TI' ::\) geaogo. Implementar 2 banquetas a los 10 y 20 m de altura
:;o: (')
(5 respectivamente.
:
r-
5:: Afloramiento de Fili tas, de resistencia meda, atamente fracturada ..
o: e
» 17+710 17+780 O 70 30 Gpo. Ambo 4:1 medianamente meteorizada, se fractura con un sdo gdpe del martillo de
en:
-o':
r-
Ql'
~: ~
(')
geaogo. Implementar 1 banqueta a los 10 m de altura.
»
Cd uvio Idel uvia con gravas angu osas y arenas gruesa mal
seleccionadas, con matriz areno limosa.
:;: C')
18+400 18+450 O 40 60 Gpo. Ambo 4:1
resistencia dura, medanamente meteorizada, fracturadas .
~
".el '
~~¡ VI Cduvio Ideluvia con gravas anguosas y arenas gruesa mal
• «1:
:.:J,: o 18+450 19-+D90 100 O O Col uvio IdeI uvial 2:1
:;o
gil:¡
:v 2, - ,
C')
5
sel eccionadas , con matriz areno limosa. Potlado Huancapallac.
~~¡ <
¡:·:1 ~ Gpo. Ambol
Afloramiento de Filitas y ortocuarcitas , de resistencia tlanda y en algunos
rr~
.. ,
~90
é ' ,...-
19+110 10 70 20
Residual
3:1 sectores moderadamente dura, atamente fracturada, medianamente
meteorizada. Implementar 1 banqueta a los 7 m. de altura.
Zti
:J
IN FORM E FI NAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoran' de la Carretera Huánuco· Ml l lI<,ter,o
dE' Tr.Jn\p(}rlf.,
V IAL ....AUANCA Conococha, Sector Huánuco • La L - Huallanca Ruta PE·3N , <- 0!11lHlI(,H ,('flP<'
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos Iitoestrali9'3fico, esln.lCturates y geolécmicos apreciados y
Cduvio Idauvial con gravas angulosas y arenas gruesa mal saeccionadas
con matriz areno limosa.
Cduvio Idauvial con gravas angliosas y arenas gruesa mal
19+240 19+320 100 O O Col uvio IdeI uvial 4:1 saeccionadas, con matriz cohesiva areno arcillosa. Implementar 1
Corte cerrado y profundo. Superficialmente se presentan depósitos

coluvio Ideluvial con gravas angulosas y arenas gruesa mal
seleccionadas, con matriz areno limosa, con base rocosa. La
interpretación del estudio geofrsico indica el contacto suelolroca se
Coluvio Ideluvial • 4:1 Roca
19+580 19~90 50 10 40 encontrarla aproximadamente entre los 8 a 10 m de profunidad. En la
GpoAmbo 2:1 Suelo
en el contacto roca/suelo, porteriormente cambiar angulo de corte a
(suelo).
Cduvio Idauvial con gravas angli osas y arenas gruesa mal

19~90 19+740 100 O O CoIuvio IdeI uvial 2:1
saeccionadas, con matriz areno limosa.

19+740 19+900 70 30 O Col uvio IdeI uvial 2:1
seleccionadas, con tloques rocosos y bdonerías con matriz areno limosa.

resistencia dura, débil mente meteorizada, fracturadas, en sectores
19+900 19+990 O 40 60 Gpo. Ambo 4:1 presenta lineamientos de fuerte fracturamiento, con juntas abiertas
menores 5mm de superficie moderadamente rugosa . Implementar 1
banqueta a los 10 m de altura .
C)
C.::>
IN FORME FINAL -.1
CJ1
ConsorOo ""Estudio Definitivo para el Mejorarr' de la Carretera Huánuco- r\11l¡,t('fIO
dl Tr.ln\por!I' ,
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La l - Huallanca Ruta PE-3N V (llllHJfll( d( Iprn'\
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Tal ud de Corte Aspectos litoestJ:atlg-áfico, estruclUrales y geO!écmicos apreciados y
Pr0gresivas Materia Sueto Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
resistencia dura, débilmente meteorizada, fracturadas, en sectaes
19+990 20-t{)60 O 40 60 Gpo. Ambo 4:1
presenta li neamientos de fuerte fracturamiento, con juntas abiertas
menaes 5mm de superficie moderadamente rugosa.
Cduvio Ideluvia con gravas anguosas y arenas gruesa mal
2O-t{) 60 20+230 100 O O Col uvio IdeI uvial 2:1
Corte cerrado y profundo. Superficialmente se presentan depósitos cduvio

ldeluvial con gravas angulosas y arenas gruesa ma seleccionadas, con
matriz areno limosa, con base rocosa. Haciendo la correlación con la
interpretacion del estudio geoflsico del sector Km. 20+440 al Km.
Coluvio /deluvial - 4:1 Roca 20+520 el contacto suelolroca se podrla encontrar aproximadamente
20+230 20+330 40 20 40
GpoAmbo 2:1 Suelo entre los 5 a 7 m de profunidad.
o En la base rocosa implementar 1 banqueta a los 10 metros de altura y
oz otra en el contacto roca/suelo, porterionnente cambiar angulo de
3":•
ce en
. : o corte a 2:1 e implementar banquetas cada 7 metros en material suelto
:-n: ::ti
(suelo).
.... ~
;r.;
~
o:
..
en:
<
c:
:>
r-
:::l: ~o
'~r:
:> Corte cerrado y profundo. Coluvio /deluvial con gravas angulosas y
arenas gruesa mal seleccionadas, con matriz areno limosa. Con
bloques mayores a 5 m de diametro, base rocosa de ortocuarcita .
Implementar 1 banqueta adicional en el contacto roca/suelo. La
..
5" : ()
Coluvio /deluvial - 4:1 Roca interpretacion del estudio geoflsico indica el contacto suelolroca se
. 0: oz
~~¡ 20+440 20-+520 40 20 40
en GpoAmbo 2:1 Suelo encontrarla aproximadamente entre los 5 a 7 m de profunidad. En la
: o
3:J:
QQ l ::ti
()
3-
o·¡' 6 en el contacto roca/suelo, porteriormente cambiar angulo de corte a
ID o¡ ~
· :-1 ~
~ ~~
(suelo).
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C})
-.1
INFORM E FINAL
en
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr' de la Carretera Huánuco- 1\1 nl, t ('rlO
de Transportf ~
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La , - Huallanca Ruta PE-3N y íOIT\unlllllul1{'~
Tram0 CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos litoestratiwafico, estructurales y geotécnicos apreciados y
Pr0gresivas Material Suelto Roca Suelta Roca Fija lDepósito Recomendada V:H predominantes
Corte profundo. Cduvio Ideluvial con gravas y bloques angulosos y arena!

20~ 2 0 20+750 80 10 10 Col uvio IdeI uvial 2:1 gruesa mal seleccionadas con matriz areno limosa. Implementar 1 02
banquetas a los 7 y 14 m respectivamente según sea el caso.
Cduvio Ideluvial con gravas y bloques angulosos y arenas gruesa mal

20+750 21 +260 100 o o Col uvio IdeI uvial 2:1
seleccionadas , con matriz areno limosa.
Cduvio Ideluvial con gravas y bloques angulosos y arenas gruesa mal
21+260 21 +290 100 o o Col uvio IdeI uvial 2:1 seleccionadas, con matriz areno limosa. Implementar 1 banqueta a los 7
m. de altura.
Cduvio Ideluvial con gravas ang¡josas y arenas gruesa mal
21+290 21 +720 100 o o CoIuvio ldeluvial 2:1
seleccionadas , con matriz areno limosa. Cohesivo.
Roca alterada y depósitos coluvio Ideluvial con gravas angulosas y arenas

o Coluvio Ideluvial -
o 21+720 21+760 50 20 30 4:1 gruesa mal seleccionadas, con matriz cohesiva areno limosa con base
3": z GpoAmbo
'P; (fl
o;o rocosa. Implementar 1 banqueta a los 10 m de altura.
<- " .
m r.
"
m (5 Relleno sobre depósitos coluvio Ideluvial con gravas angulosas y arenas
21 +760 2 1 ~ 50 100 o o Coluvio Ideluvial 2:1 gruesa mal seleccionadas, con matriz areno limosa. Cohesivo. Sector
Inestable P10 Km 21+760 a 21+790.

resistencia dura. parcialmente meteorizada, fracturadas y en parte
2 1~ 50 21+980 o o 100 Gpo. Ambo 6:1 cizalladas, conjuntas abiertas menores 5mm con relleno, de
superficie rugosa. Con cobertura coluvio deluvial de escaso espesor.
~¡ 0° Implementar 2 banquetas a los 10 y 20 m de altura respectivamente.
rn"l :
~~ ¡ z ~ ______ +-______ ________
~ ~~ ________ ________ ____________ ____________+-____________________________________________
~ ~ ~ ~
~ ~ ¡ °~
oc;¡Q ¡ 21+980 22+030 100 O O CoIuvio/deluvial 2:1
Cduvio Ideluvial con gravas ang¡josas y arenas gruesa mal
~ ~~ ¡
~~O ¡
5
s
~______ +-______ ~__________~________~________~____________~____________ ~s~eI~e~C~Ci~on~a~d~as~,_c~o~n~m~a~tri~
·z~a~re_n~o_li_m~o~sa~.____________________~
¡ji ii:- ¡ ~ Cd uvio Idel uvial con gravas ang¡josas y arenas gruesa mal
r~~ e 22+0 30 22 +090 100 O O CoIuvio ldeluvial 2:1 seleccionadas, con matriz areno limosa. Implementar 1 banqueta a los 7
;,: bi.L~~ m. de altura.
~» ~
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C)
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INFORME FINAL
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.-...1
Consorcio "" Estudio Definitivo para el Mejoran' de la Carretera Huánuco- 1\1 fll'.>tCrlO
tifO Tr Jn51.F)rff <,
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La L. . - Huallanca Ruta PE-3N Y (olllun rC,1l10J1¡><,
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos Iitoestrati!Jafito, estructurales y geoté«nicos apreciados y
Pr0~resivas Material Suelto Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
Cduvio Ideluvial con gravas anguosas y arenas gruesa mal
22-+<l90 22+200 100 o o Col uvio IdeI uvial 2:1
Afloramiento de rocas intrusivas, de resistencia meda, medianamente
22+200 22+260 o 50 50 Tonalita 4:1 meteorizadas, se rompen al golpe del martillo de geólogo. Implementar 1
Suelo residual areno limosa con gravas. Con base rocosa de tonal ita
22+260 22+320 80 10 10 Residual 2:1
intensamente meteorizada y fracturada.
22+320 22+490 100 o o Residual 2:1 Suelo residual areno limosa con gravas.
Suelo residual areno limosa con gravas. Con base rocosa de tonal ita
22+490 22+580 80 10 10 Residual 2:1 intensamente meteorizada y fracturada . Implementar 1 banqueta a los 7
m. de altura.
22+580 22+670 100 O O Residual 2:1 Suelo residual. Con base rocosa de tonalita muy alterada y fracturada .
Afloramiento de rocas intrusivas, en superficie presentan resistencia

media, medianamente meteorizadas, se rompen al golpe del martillo
de geólogo. Corte cerrado hasta 42 m.
22+670 22+850 o 30 70 Tonalita 6:1 La interpretación del estudio geofrsico indica una capa superficial de
roca parcialmente alterada de unos 7 m de espesor, segido de roca
fresca.
Colocar 2 banquetas a los 10 y 20 m. de altlJ'a talud derecho.
Afloramiento de rocas intrusivas, de resistencia meda, medianamente

22+850 22+940 30 30 40 Tonalita 4:1
meteorizadas, con cobertura coluvioldel uvial a residual .
f~i § 22+940 23-+<l00 100 O O Suel o residual 2:1 Suelo residual . Con base rocosa de tonalita muy alterada y fracturada .
o. ; ~ 1-------+--------+----------~--------4_--------_+------------~------------4_----------------------------________________..,
:l:l' ;ti"
~~¡¡ g Corte profundo. Superficialmente depósito cduvio Ideluvial con gravas
z~ ~ ¡ ~ Coluvio Ideluvial - angulosas y arenas gruesa mal seleccionadas matriz areno arcillosa
i!~~
23-+<l00 23+210 50 20 30 Intrusivo 4:1 cohesiva que sobreyace a suelo residual areno limoso graduando a
8ir.-- ~ Meteorizado intrusivo meteorizado en profundidad. Implementar 2 banquetas a los 7
~;¡
~ ai
~ L-__
Q ==~L- ______ -L________ ~ __________ ~ ________-L____________ ~ ____________ ~
y __________
14 m de altura respectivamente.
~ __________________ --------------~
11; -
IN FORME FINAL
Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejorarr ' de la Carretera Huánuco· f\1ml, l erlO
di Tra n spon! '>
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La l - Huallanca Ruta PE·3N y (o ,nu flIldll o n(',> •
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos Iitoestratl~áfico, estructurales y geotéenicos apreciados y
Afloramiento de rocas intrusivas, fracturadas , de resistencia muy dura, con
23+21 0 23+280 o o 100 Tonali ta 6:1 fracturas cerradas de superficie rugosa, medianamente meteorizada.
Suelo residual gradando en profundidad a tonalita competamente
23+280 23+530 70 30 o Suao residual 2:1 meteorizada deleznable, se dsgrega al gdpe del martillo. Implementar
banquetas cada 7 m de altura .
23+530 23+740 100 o o Suao residual 2:1 Suelo residual. Cohesivo. Poblado
Suelo residual que grada en la base a roca inlrusiva altamente
meteorizada, de resistencia muy blanda se disgregan al gdpe del martillo
23+740 23+860 50 40 10 Suao residual 3:1
de geólogo. Implementar 2 banquetas a los 7 y 14 m de altura
respectivamente.
Suelo residual que grada en la base a roca intrusiva altamente
meteorizada, de resistencia muy blanda se disgregan al gdpe del martillo
23+860 23-+900 50 40 10 Suao residual 3:1 de geólogo. Entre a Km 23+860 a 23+890 erosón por escorrentia
superficial , colocar muro. Sector Inestable P11 . Implementar banquetas
cada 7 m de altura.
Suelo residual en partes se observa que conservan sus texturas, de
23-+900 24+080 70 30 o Suel o residual 3:1 resistencia muy débil. Se disgregan al gdpe del martillo de geólogo
Implementar banquetas cada 7 m de altura.
Afloramientos de Dioritas, en superficie de resistencia muy blanda a
blanda, altamente meteorizadas, se disgregan al gdpe da martillo de
24+080 24+180 o 80 20 Diorita 4:1
geoogo. Implementar 1 o 2 banqueta a los 7 y 14 m de altura
:;¡ o respectivamente.
Q
m ¡
~~¡
~~------~------~----------~--------4---------~------------~------------4-~------------------------------------------~
111
~~ª o 24+180 24+420 100 o o Suelo residual 3:1 Suelo residual . Cohesivo. Implementar banquetas cada 7 m de altura.
(') o, ~
jfl¡ Qo'J-------4--------4----------+---------~---------4------------~------------~---------------------------------------------1
~8~¡ ::; Afloramientos de Tonalitas, de resistencia blanda, altamente meteorizadas,
. .. :-: f!
o
¡~~O 70 30
24+480 Tonalita 4:1 se dsgregan al golpe del martillo de geólogo. Implementar 1 02
banqueta a los 7 y 14 m de altura respectivamente.
~-:.~ ~
i'.a:
1111
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INFORME FINAL
-.}
---- CD
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr de la Carretera Huánuco· MlJlls t c r lO
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VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La l.. . - Huallanca Ruta PE·3N v COIllU n l ( d{lo n t'~
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Cate Aspectos litoestratigafico, estructurales y geotéCnicos apreciados y
Progresivas Material Suélto Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
24+480 24+700 100 O o Suao residual 2:1 Suelo residual. Implementar banquetas cada 7 m de altura.
Afloramientos de tonalitas, de resistencia muy blanda, altamente

24+700 24+780 10 80 10 Tonalitalresidual 31 meteorizadas, se disgregan al gdpe del martillo de geólogo que gradan a
suelo residual. Implementar banquetas cada 7 m de altura.
24+780 24+820 100 o o Suao residual 2:1 Suelo residual .

Suelo residual que grada a afloramientos de tonalitas, de resistencia muy
24+820 24+860 10 80 10 Tonalitalresidual 3:1 blanda, altamente meteorizadas, se disgregan al gdpe da martillo de
geélogo. Implementar banquetas cada 7 m de altura.
24+860 24+950 100 o o Suao residual 2:1 Suelo residual.
Afloramientos de Tonalitas, de resistencia muy blanda, altamente
24+950 25+020 10 80 10 Tonalita 3:1
meteorizadas, se disgregan al gdpe del martillo de geólogo.
25+020 25+660 100 o o Suao residual 2:1 Suelo residual.
Corte profundo en sueJo residual de rocas intrusivas que profundidad
25+660 25+800 70 30 o Suao residual 2:1 gradan a intrusivos altamente meteorizados. Implementar banquetas
cada 7 m de altura.
25+800 26+010 100 o o SueJ o residual 21 Suelo residual.
26+010 26+050 80 20 o SueJ o residual 2:1 Suelo residual. Implementar banquetas cada 7 m de altura.
26+050 26+350 100 o o SueJ o residual 2:1 Suelo residual.
Suelo residual . Derrumbe por filtraciones aguas arriba sector inestable
26+350 26+360 100 o o SueJ o residual 2:1
P12, a eje propuesto se aleja de este sector.
26+360 26+440 70 30 o SueJo residual 2:1 Suelo residual. Implementar banquetas cada 7 m de altura.
27+040 100 o o SueJo residual 2:1 Suelo residual.
27+090 80 20 o SueJo residual 2:1 Suelo residual. Implementar banquetas cada 7 m de altura.
27+370 100 o o Suao residual 2:1 Suelo residual.
Suelo residual en sectores grada a tonal ita completamente meteorizada.
27+61 0 70 20 10 Suao residual 2:1
27+840 100 o o Suao residual 2:1 Suelo residual.
INFORME FI NAL
-
Consorcio .... Estudio Definitivo para el Mejorarr ' de la Carretera Huánuco· MIIlI<;fí'no
dí' Transporte,>
VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco • La ~ - Huallanca Ruta PE·3N y (ornunICd(lUnt''>
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos litoestrati~afico, estructurales y geotécnlcos apreciados y
Suelo residual en sectores grada a tonal ita completamente meteorizada,
27-lil40 27+990 70 20 10 Suelo residual 2:1
Afloramiento de Tonalita, de resistencia dura, débilmente meteorizada, con

27+990 28+130 O O 100 Granodiorita 3:1 fracturas abiertas menores de 5 mm y secas, Pontón Shoghos. Falla en
cut'la. Implementar 1 banqueta a los 10 m de altura.
Corte elevado en suelo residual. Implementar banquetas cada 7 m de

28+1 30 28+250 80 20 O Suelo residual 2:1
altura.
Roca intrusiva, de resistencia media, medianamente meteorizada y
28+250 28+370 O 40 60 Granodiorita 4:1 fracturada. Se rompe al gdpe del martillo. Implementar 1 banqueta a los
10 m de altura.
Deslizamiento del depósito residual superficial del tal ud superior, en la

base se presentan roca intrusiva muy meteorizada y de resistencia media.
Sector Inestable: P13· 28+370 a 28+480. El suelo superficial del talud
28+370 28+420 20 30 50 Granodiorita 3:1
superior frecuentemente es saturado por las lluvias provocando
pequet'los deslizamientos. Implementar 2 banquetas a los 7 y 14
metros de altura.
Suelo residual , con cobertura vegetal. Sector Inestable: P13· 28+370 a

28+420 28+445 100 O O Suelo residual 2:1
28+480. Implementar banquetas cada 7 m de altura.
Zona inestable. Depósito col uvial , erosión por escorrentia superficial .
28+445 28+490 100 O O CoIuvial 2:1 Sector Inestalje: P12 · 28+370 a 28+480. Impementar banquetas cada 7
m de altura. Muro de gaviones de 3 metros de altura.
28+490 28+560 100 O O Suel o residual 2:1 Suelo residual , con cobertura vegetal.
Afloramiento de rocas intrusivas, altamente meteorizada, de resistencia

28+560 28+750 O 70 30 Granodiorita 4:1
blanda. Implementar una banqueta a los 10 metros de altLfa.
Consorcio .... Estudio Definitivo para el Mejoran' de la Carretera Huánuco- Mlrll,>tcrlO
de Tr<ln~lJort(' ...
VIAL I-AJAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La L - Huallanca Ruta PE-3N V (ornUtlH.d( IOflP,>
Tramo Ct:.AS1FICACION DE MATERIALES (%) Formación I Tal ud de Corte Aspectos litoestrati~afico, estructurales y geotéenicos apreciados y
Pr0gresivas Materia Suato Roca Suelta Roca Fija 8epósito Recomendada V:H predominantes
Afloramiento de rocas intrusivas, de resistencia muy blanda. altamente
28+750 28+840 O 100 O Granodiorita 3:1 meteorizada gradando a suelo residual . Implementar una banqueta a los
10 metros de altura.
Cauvio Idauvia con gravas angulosas y arenas gruesa mal saeccionadas
28+840 28 -+930 100 O O Col uvio IdeI uvial 2:1 con matriz areno limosa. Implementar 10 2 banquetas a los 7 y 14 m.
de altura según corresponda.
Afloramiento de ortocuarcitas, de resistencia dura, medianamente
28-+930 29-+{)30 O 50 50 Grupo Ambo 4:1 meteorizada, fracturadas. Implementar una banqueta a los 10 metros
de altura.
Suelo residual . Implementar 1 o 2 banquetas a los 7 y 14 m. de altura
29-+{)30 29+120 100 O O Suao residua 21
seglí1 corresponda.
Suelo residual. Implementar 2 banquetas a los 7 y 14 m. de altura
29+1 20 29+ 140 100 O O Suao residua 1.5:1
según corresponda.
Suelo residual. Zona inestalje.Deslizamiento rotacional que afecta solo a
29+140 29+170 100 o O Suao residua 1:1 taud superior, la mayor parte del taud ya colapso. Sector Inestable: P14.
Implementar 1 banqueta.
Suelo residual . Implementar 10 2 banquetas a los 7 y 14 m. de altura
29+170 29-+{)20 100 O O Suao residual 2:1
seglí1 corresponda .
Afloramiento de rocas intrusivas, de resistencia muy blanda. altamente
29-+{)20 29-+{)80 O 90 10 Intrusivo Merado 3:1 meteorizada gradando a suelo residual. Implementar una banqueta a los
7 metros de altura.
Suelo residual. Implementar 1 o 2 banquetas a los 7 y 14 m. de altura
29-+{)80 30-+{)4O 100 O O Suao residua 2:1
seglí1 corresponda.
Suelo residual cohesivo. Implementar 10 2 banquetas a los 7 y 14 m.
3O-+{) 40 30+120 100 O O Suelo residua 3:1
de altura según corresponda.
Afloramiento de filita/esquisto, fracturado, de resistencia media,
Complejo del
30+120 30 +1 70 O 40 60 4:1 medianamente meteorizado. Implementar una banqueta a los 10 metros
MaraFlon
de altura.
e·',
. ~
c.":.)
00
N
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr ' de la Carretera Huánuco- r~111l!<,f('rIO '
elt' T r,ln<,por11"
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La L. . - Huallanca Ruta PE-3N y (lll llUrlI <.JlIOnt''> '-
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación / Tal ud de Corte Aspectos litoestratig-aflCo, estructurales y geotécnicos apreciaoos y
Pmgresivas Materia Suelto Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
30+170 30+280 100 O O Suelo residua 3:1 Suelo residual cohesivo. Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura.
Afloramiento de roca intrusiva, de resistencia meda, de moderada

30+280 30+300 O 70 30 Intrusivo 3:1
meteorización. Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura.
30+300 30+510 100 O O Suelo residua 3:1 Suelo residual arenos arcilloso cohesivo.
Suelo residual cohesivo a roca completamente aterada. lmplementar 1
30+510 30+590 70 30 O Suelo residual 3:1
30+590 30+700 100 O O Suelo residua 3: 1 Suelo residual arenos arcilloso cohesivo.
Suelo residual cohesivo a roca completamente aterada. lmplementar 1
30+700 30+760 70 30 O Suelo residua 3: 1
30+760 30+910 100 O O Suelo residual 3:1 Suelo residual arenos arcilloso cohesivo.
Corte profundo y elevado en suelo residual cohesivo a roca completamente
30+910 30+960 70 30 O Suel o residual 3:1 alterada. Implementar 1 o 2 banquetas a los 7 y 14 m de altura
C';
oz respectivamente.
~:
<O •
. : en 30+960 31-+D00 100 O O Suel o residual 3:1 Suelo residual arenos arcilloso cohesivo.
c.... :n:
o
;:o
!ll ::o: [!
Complejo del Afloramiento de filita/esquisto, muy fracturado a trituradas, resistencia dura
~
31-+D00 31+110 O 70 30 3:1
m
<JI -
:
•
Marañon con marcada foliación. Implementar 1 banqueta a los 10 m. de altura.
~ _. : :x:
§o:
Ul:
»
r- Cduvio /deluvial coformado de gravas anguosas y arenas gruesa mal
-6': 31+110 31+140 100 O O Col uvio /deI uvial 2:1
PJ'
:::J: ~
(")
seleccionadas con matriz areno limosa.
» Cduvio Ideluvial a residual coformado de gravas angulosas y arenas
gruesa mal seleccionadas con matriz areno limosa que gradas en
31+140 31+190 100 O O Col uvio /deI uvial 2:1
profunidad a roca completamente aterada. Implementar 1 banqueta a los
(")
moó ¡ oz 7 m de altura .
~~¡
lOe: ~ Afloramiento de rocas intrusivo, de resistencia media, modera mente
o..,"r¡ XI 31+190 31+210 O 50 50 Intrusivo 4:1
iiU¡
z.g o:
ºo
<
meteorizado. Implementar 1 banqueta a los 10 m. de altura.
Cobertura residual que grada a intrusivo meteorizado de resistencia
.;.:-¡ ~ Intrusivo Alterado I
tti - ~ ~210 31+280 60 30 10
residual
4:1 blanda en superficie. Implementar 3 banquetas a los 7,14 Y21 m de
lil "~~
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarl" de la Carretera Huánuco· Mlflls t ('rlQ
dI' Transpon" ..
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La L - Huallanca Ruta PE·3N V COJllUnl(dll{lnf'~
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos litoestratig-afico, estructurales y geotécnicos apreciados y
Afloramiento de roca intrusiva, de resistencia meda, moderadamente
31+280 31+310 o 50 50 Intrusivo Alterado 4:1
meteorizada.
Intrusivo Alterado I Corte profundo. Intrusivo meteorizado de resistencia blanda en superficie

31+3 10 31+420 50 30 20 4:1
residual con cobertura residual. Implementar banqJetas cada 7 m. de altura.
Afloramiento de rocas intrusiva, de resistencia media, moderadamente

31+420 31+530 o 50 50 Intrusivo .AJterado 4:1
meteorizada. Implementar 1 banqueta a los 10 m. de altura.
Cauvio Idauvia coformado de gravas anguosas y arenas gruesa mal

31+5 30 31 +580 100 o o Suelo residual 2:1 saeccionadas con matriz areno limosa. Implementar banquetas cada 7
m. de altura.
Caída de derrumbes por filtraciones. Sector Inestable P15. Implementar
31+580 31 -t{)30 100 o o Suao residua 21
banquetas cada 7 m. de altura.
Su~o residual que grada en profunddad a roca intrusiva totalmente
>
31-t{)30 31 -t{)70 80 20 o Suao residua 3:1 meteorizada. Implementar 1 o 2 banquetas a los 7 y 14 m de altura
r-
respectivamente.
Afloramiento de rocas intrusiva, de resistencia media, moderadamente
31-t{)70 31+700 o 50 50 Intrusivo 4:1
meteorizada .
Corte profundo en afloramiento de rocas intrusivo, de resistencia dura,
ligeramente meteorizado, con fracturas abiertas menores a 5mm, secas.
31 +700 31+750 o o 100 Inlrusivo 6:1
Implementar 1 o 2 banquetas a los 10 y 20 m de altura
respectivamente.
~: o ~------~-------+----------~--------~---------+------------~------------~~------------------------------------------~
iit !o
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~l· : n ~
31+750
~
31~70
______ ______-+__________
O
~
70 30
~
Intrusivo 4: 1 ;~a~:t~:e~:;:::n:~~~e:~~~~t;u~i~a~~~~:!~:n~~~ ~~ ~~n~~e
________ ________-+____________ ____________ altura
____respectivamente.
~______________________________________
~ ~ ~
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tri~~ 32~80 e32+190 O 50 50 Tonaita 4:1 Afloramiento de Tonaita, de resistencia media, moderadamente
1ii ~~.~
~L~~__---L-------i---------J--------~L---------L-----------~------------~m_e_te_o_ri_za_d_a_ . I_m~p_le_m_e_n_ta_r_1_ba_n_q~u_et_a_a_los
__1_0_m_._d_e_a_lt_ur~a_.______~
c.')
( ,:)
INFORME FINAL
CO
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Consorcio
VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejora!"
Conococha, Sector Huánuco • La L
de la Carretera Huánuco·
- Huallanca Ruta PE·3N
--11
~ .. M'.lI~tcrIO
df' lra n--,porll'S
V tO rl lU rll ( dlIOf){", ,
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos litoestratig-afico, estruclUrales y geotécnicos apreciadOs y
Progresivas Material SUBtO Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
Afloramiento de Tonalita, de resistencia media, moderadamente

32+190 32+260 O 50 50 Tonalita 4:1
meteorizada. Implementar 2 banquetas a los 10 y 20 m. de altura.
Afloramiento de Intrusivos, completamente meteorizados a SUBO residual ,

32+260 32+440 30 70 O Tonalita/Residual 31 de resistencia muy blanda. Implementar banquetas cada 7 metros de
altura.
32+440 32+600 100 O O SUBO residual 2:1 Suelo residual . Implementar banquetas cada 7 metros de altura.
Corte profundo y Bevado en SUBO residual que grada en profundidad a

32+600 32+680 70 20 10 Suelo residual 3:1 roca intrusiva totalmente meteorizada. Implementar banquetas cada 7
metros de altura.
32+680 32+740 100 O O SUBO residual 2:1 Suelo residual.
Corte profundo y elevado en suelo residual cohesivo, en sectores
32+740 32+800 70 20 10 Suelo residual 3:1 conservan la textura del protolito. Implementar banquetas cada 7
metros de altura.
32+800 32+870 100 O O Suelo residual 2:1 Suel o residual .
Corte profundo y elevado en suelo residual cohesivo, en sectores
32+870 32+960 70 20 10 Suelo residual 3:1 conservan la textura del protolito. Implementar banquetas cada 7
metros de altura.
32+960 33+170 100 O O Suelo residual 2:1 Suelo residual.
Afloramiento de rocas intrusivas, de resistencia blanda a muy blanda,
completamente meteorizada, se rompe facilmente al gdpe del martillo de
33+170 33+240 40 50 10 Intrusivo 3:1
geoogo con cobertura residual.lmpementar 1 o 2 banquetas a los 7 y 14
m de altura respectivamente.
Suelo residual! Base
33+240 33+290 70 30 O 2:1 Suelo residual con base rocosa intrusiva.
Intrusiva
Afloramientos de intrusivos de resistencia blanda, moderadamente

33+290 33+330 O 60 50 Intrusivo 4:1
meteorizada, fracturados . Implementar 1 banqueta a los 10 m. de altll"a.
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr ' de la Carretera Huánuco· MHlI,; t erIO
de Transportf'~
V IAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La ~ - Huallanca Ruta PE·3N y (OJTlUnllcl(I()fH'~
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Tal ud de Corle Aspectos litoestratig-8fico. estructurales y geotécmlcos apreciados y
Pro!:Jresivas Material Suelto Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
33+330 33+490 100 O O Suelo residual 2:1 Suelo residual . Implementar 1 banqueta a los 1 m de altura.
Afloramientos de inlrusivos de resistencia media, moderadamente
33+490 33-+{j40 O 50 50 Inlrusivo 4:1 meteorizada, fracturados , con juntas cerradas. Implementar 1 banqueta a
los 10 m. de altura.
Suelo residual! Base
33+540 33+640 80 20 O 2:1 Suelo residual con base rocosa altamente alterada.
Inlrusiva
Afloramientos de inlrusivos de resistencia tlanda, moderadamente a
33-+{l4O 33+740 O 80 20 Inlrusivo 4:1 intensamente meteorizada y fracturados. Implementar 1 banqueta a los
10 m. de altura.
33+740 34+000 100 O O Suel o residual 2:1 Suelo residual.
meteorizadas, de resistencia muy tlandas gradando a suelo residual , en
34+000 34+11 0 10 30 O Gpo. Mitu 3:1 sectores conservan sus estructuras sedmenlarias, pero se dsgregan
completamente al golpe del martillo. Implementar 1 banqueta a los 1 m
de altura.
34+110 34+370 100 O O Suelo residual 2:1 Suelo residual . Sector Inestable P16 34+ 110 a 34+ 170
Anoramiento de argillitas altamente fracturadas y meteorizadas, de
resistencia muy blandas gradando a suelo residual , en sectores conservan
34+370 34+530 70 30 O Gpo. Mitu 2:1 sus estructuras sedimentarias, pero se dsgregan completamente al golpe
del martillo. Implementar 1 o 2 banquetas a los 1 y 14 m de altura
respectivamente.
Cduvio Ideluvial con gravas anguosas y arenas gruesa mal seleccionadas
Col uvio I Del uvial -
34-+{j30 34-+{l00 100 O O 2:1 con matriz areno limosa a residual areno arcilloso. Implementar 1
Residual
Depósito .Aluvial con gravas angulosas a redondeadas con bolonerías y
34-+{l00 34-+{l50 100 O O Aluvial 2:1
matriz areno li mosa. Con problemas de filtración
Col uvi o I Del uvi al - Cduvio Ideluvial con gravas anguosas y arenas gruesa mal seleccionadas
34-+{l50 34+700 100 O O 3:1
Residual con matriz areno limosa a residual areno arcilloso.
c)
C)
I NFORME FI NAL 0'0
O')
Consorcio
VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejorarr'
Conococha, Sector Huánuco - La l
de la Carretera Huánuco-
- Huallanca Ruta PE-3N --.
e¡<; • •
M lnls l ('rlQ
de Tr.1nsportE'\
y (OOllHlICJ(IOneS
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (0/0) Formación I Talud de Cate Aspectos litoestratig-aflCo, estructurales y geotéenicos apreciados y
Afloramientos de areniscas de resistencia mecla, meclanamente
meteorizados, fracturadas. Erosión del borde de la vía desplazar el eje
34+700 34+850 O 50 50 Gpo. Mitu 4:1
tramo Km 34+750 a Km 34+800. Sector Inestable P17 34+770 a 34+790.
Depósito CoIuvial con gravas y gravillas angulosas. caída de derrubios.
34+850 34+880 100 O O col uvial 2:1 Sector Inestable: P18. Implementar 2 banquetas a los 7 y 14 m de
Afloramiento de argillitas altamente fracturadas y meteorizadas, de

resistencia muy blanda gradando a suelo residual , en sectores conservan
34+880 35+220 50 50 O Gpo. Mitu 21
sus estructuras sedimentarias, pero se clsgregan completamente al golpe
del martillo. Implementar banquetas cada 7 metros de altura .
Depósito col uvial , con caída de derrubios. Implementar banquetas cada

35+220 35+300 70 30 O col uviall Gpo. Mlu 2:1
7 metros de altura.
meteorizadas, de resistencia muy tlanda gradando a suelo residual , en
35+300 35+380 50 50 O Gpo. Mitu I residual 2:1 sectores conservan sus estructuras seclmentarias , pero se dsgregan
completamente al golpe del martillo. Presentan húmedad. Implementar
Suelo residual - Zona Inestatle P19. Implementar banquetas cada 7
35+380 35+440 100 O O Residual 1.5:1
metros de altura.
Suelo residual. Sector Inestable P20 35+720 a 35+760. Implementar
35+440 35+770 100 O O Residual 2:1
Depósito col uvial , colocar banqueta. Sector Inestable P21 35+780 a
35+770 35+830 100 O O CoIuvial 1.5:1 35+880 Implementar 2 banquetas a los 7 y 14 mde altura
respectivamente.
35+830 36+070 100 O O Suelo residual 2:1 Suelo residual. Potlado.
36+070 36+300 100 O O Suelo residual 2:1 Suelo residual.
INFORME FINAL
Consorcio ""Estudio Defin itivo para el Mejora!" de la Carretera Huánuco- r.11111\ t PfIO
df' Tr ln\ptHII
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La \. , - Huallanca Ruta PE-3N y lOflllH1H ICIt.r1l'<'
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (0/0) Formación I Talud de Corte Aspectos litoestratig-afico, estrUCturales y geotécnlcos apreciados y
Afloramiento de argillitas y areniscas altamente frac turadas y intensamente

meteorizadas, de resistencia muy tlanda gradando a suelo residual , en
36+300 36+520 70 30 O SuElo residua 21 sectores conservan sus estructuras sedmentarias, pero se dsgregan
completamente a golpe del martillo, Implementar 1 o 2 banquetas a los
7 y 14 m de altura respectivamente.
Afloramiento de Iutitas y areniscas, altamente fracturadas y

36+520 36-<il50 40 50 10 Gpo, Mitu 31 moderadamente meteorizadas , se disgrega muy fácilmente a golpe del
martillo de geólogo, Implementar banquetas cada 7 metros de altura .
Suelo residual , Caida de derrubios, colocar muro gavión, Implementar

36-<il50 36-<il70 100 O O Suelo residua 2:1
36-<il70 36-+970 100 O O Suelo residua 21 Suelo residual. Implementar banquetas cada 7 metros de altura.
Suelo residual que grada a argilitas trituradas y meteorizadas,
e 36-+970 37+050 70 30 O Suelo residua 31
3": c-
:;,:
Implementar banquetas cada 7 metros de altura.
~: Ir.
:n: o
<- ;o 37+050 37 +100 100 O O Suel o residua 2:1 Suelo residual , En sectores conservan sus estructuras sedimentarias,
fIM
m
en
-<
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o: »
:
-5'w-: ~
::l:
37+100
37+480
37 +480
37 +600
70
100
30
O
O
O
Suelo residua
Suelo residua
3:1
2:1
Suelo residual que grada a argilitas trituradas y meteorizadas,
Suelo residual. En sectores conservan sus estructuras sedimentarias,

(")
»
37+600 37-+900 70 10 20 Suelo residua 2:1 Suelo residual con bloques caídos de calizas mayores a 1 m de diámetro,
o Depósi to .AJuvional con gravas angLjosas a redondeadas con boIonerías y

.Ji 37-+900 37-+950 100 O O .AJuviona 2:1
~Q
..'f¡
; ~¡
:
@
(/)
o;o
o
37-+950 37+960 O O 100 Gpo, Pucará 4:1
bloques con matriz areno limosa,
Bloque de caiza, gris, muy dura, con venillas de calcita,
:lIU ¡ 5 37-+960 38+030 100 O O Suelo residua 2:1 Suelo residual.
U o¡ <:;
[F!~ Suelo residual. Implementar 1 o 2 banquetas a los 7 y 14 m de altura
38+030 38+260 100 O O Suelo residua 2:1
,~~ respectivamente.
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Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejorarr' de la Carretera Huánuco- M nl~ t ('rIO ,-
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VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La L - Huallanca Ruta PE-3N y Co ! nUnlta(l()rH'~
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos litoestrati~aflco, eslructurales y geotécnicos apreciados y
Afloramientos de argilitas completamente meteorizada a suelo residual , de
38+260 38~ 80 50 50 o Gpo. Mitu 2:1 resistencia muy blanda. Implementar hasta 3 banquetas cada 7 metros
de altura 7, 14 Y21 m.
38~80 38+700 100 o o Suelo residual 2:1 Suelo residual.
Afloramientos de argilitas completamente meteorizado a suelo residual , de
38+700 38+770 70 30 o Gpo. Mitu 2:1
resistencia muy blanda.
Residual . caída de derrubios. Colocar banqueta y muro. Implementar 1
38+770 39+190 100 o o Suelo residual 2:1 banqueta a los 7 m de altura para taludes de corte mayores a 10 m de
altura.
Corte profundo y alto en aftoramientos de argilitas competamente

39+190 39+270 o 100 o Gpo. Mitu 3:1 meteorizado y altamente fracturada, de resistencia muy tianda.
Implementar hasta 3 banquetas cada 7 metros de altura 7, 14 Y 21 m.
39+270 39+320 100 o O Suelo residual 1:1 Deslizamiento superficial. Cdocar banquetas. Sector Inestable P22.
~
5': ~ 39+320 39~30 100 O O Suelo residual 2:1 Suelo residual de lodditas.
'!=l: ~ 39' c30 40+440 100 O O Su"'o res,'dual 2'. 1 Suelo residual de lodditas muy al teradas. Sector Inestable P23 39+-650 a
~ ~"
9~~
_~~-40-+4-4O--~--40-~--00--+----1-0-0--~-----0----~----0----~--S-U-el-o-re-S-id-Ual--~------3:-1-----+s-u-el-O-res~id-u-al-c-oh-e-s-iv-o-qu-e-g-ra-d-a-e-n-p-ro-fu-n~di-da-d-a-a-rg-il-i~-s-a-It-am-e-n-te--~
'- :n: t1 39+-730 (deformacion borde externo de la vía)
..., ~ ~ meteorizadas.
§ ~¡ ~ 40~00 40+630 100 O O Suelo residual 2:1 Suelo residual . Potiado Pampas.
~'1 ~
~------~-------+--------~--------~~--------~----------~------2.-1-----+s-u-el-o-res--id-U-al-
. -p-Oti-a-d-O-P-a-m~pa-s-.-lm-p-le-m-e-n-ta-r-1-b-an-q-u-e-ta-a-l-os--7-m-d-e~
- ('") 40+630 40+650 100 O O Suelo residual
: l> altura.
40+650 40+700 100 O O Suelo residual 2: 1 Suelo residual. Potiado Pampas.
40+700 40+800 100 O O Suel o residual 3:1 Suelo residual , cohesivo.
40+800 41+030 70 30 O Suelo residual 2:1 Suelo residual con bloques de roca intrusiva.
41+030 41+420 100 O O Suelo residual 2:1 Suelo residual
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c.o
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr de la Carretera Huánuco- 1\11/11~ t pr10
dI' Tr,lJl~p()r" .,
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La l-. . - Huallanca Ruta PE-3N \' (OllltJllH.,J(IOrH'<'
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (OJo) Formación I Talud de Corte Aspectos litoestratigafico, estructurales y geotéCnicos apreciados y
Zona sensible a deslizamientos. Suelo residual. Sectores Inestables P24

41+420 41+580 100 O O Suelo residua 1:1
Y P25. Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura.
41+580 41+600 100 O O Suelo residua 2:1 Suelo residual.

Afloramiento de argillitas altamente fracturadas y meteorizadas. caída de
41+600 41 +730 60 40 O Gpo. Mitu 2:1 derrubios, colocar banquetas . Implementar 10 2 banquetas a los 7 y 14
m de altura respectivamente.
Suelo residual . En sectores yen la base presentan estructuras
41+730 41+950 90 10 O Suelo residua 2:1
sedimentarias y lodolitas muy deleznables.
Suelo residual en la base presentan lodolitas trituradas y meteorizadas,

41+950 42+090 50 50 O Suelo residua 3:1 observandose sus estructuras sedimentarias. Implementar 1 o 2
Afloramiento de caliza de color gris en paquetes gruesos masivos, con

venillas de cacita, de resistencia muy dura. Superficies frescas al corte,
o 42+090 42+350 O O 100 Gpo. Pucará 6:1
con fracturas cerradas de superficies rugosas. Contacto Gpo. Pucará.
Suelo residual con crestones de ca izas en la base. Implementar 1
42+350 42+420 70 O 30 Suelo residua 3:1
Cduvio Ideluvia con gravas ang(josas y arenas gruesa mal
seleccionadas, bloques de caliza, con malriz cohesiva areno arcillosa.
Impementar 1 banqueta a los 7 m de atura para taludes de corte mayores
a 10 m de altura.
Depósito .AJuvional con gravas ang(josas a redondeadas con boIonerías y
42+740 42+790 O 50 50 .AJuviona 6:1 bloques y matriz areno limosa. Cementado. Implementar 1 banqueta a los
10 m de altura.
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INFORME FINAL
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Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorar de la Carretera Huánuco- Mln¡<; ! PfIO
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VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La L .- Huallanca Ruta PE-3N y (OfT'IH1ICJ(IUnp\
Tram0 CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Tal ud de Corte Aspectos litoestrati~afico, estrucrurales y geotécnicos apreciados y
PnDgresivas Material Suelto Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
Afloramiento 00 caliza de cdor gris, con venillas de calcita, de resistencia

42+790 42+940 O O 100 Gpo. Pucará 6:1 muy dura. Superficies frescas al corte, con fracturas cerradas de
superficies rugosas. Implementar 1 banqueta a los 10 m 00 alMa.
Suelo residual cohesivo con !:loques de calizas. Impementar 1 banqueta a

42+940 43+070 80 10 10 Suelo residual 3:1
los 7 m de altura para taludes de corte mayores a 10 m de altura.
Afloramiento de caliza de cdor gris, con venillas de calcita, de resistencia

43+070 43+150 O O 100 Gpo. Pucará 6:1 muy dura. Superficies frescas al corte, con fracturas cerradas de
superficies rugosas .
Depósito cduvio deluvial con bloques de caliza, en la base afloramiento de

CoIuvio Ideluvial - cal iza de cdor gris fracturada, de resistencia muy dura. Superficies frescas
43+150 43+210 50 O 50 3:1
<1 Gpo. Pucará al corte, con fracturas abiertas menores a 5mm, de superficies muy
o rugosas. Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura .
.g:
. :
~
o
'- :n: :;:tI
!ll;u: Q Cduvio Ideluvial con gravas anguosas y arenas gruesa mal
~~~ 43+210 43+250 100 O O Cd uvio ldeluvial 3:1 seleccionadas , !:laques con matriz areno limosa. Implementar 1 02
~~~ ~______+-______-+__________~________4-________-+____________~____________~b_an_q~u_e_ta_s_a_l_os__7~y_1_4_m_00 re_~~ec_t_iv_am__en_t_e_.__---------i
__a_l_ru_ra__
5 ~ ; r:.
-6' :
Ill"
e2 Afloramiento de cal iza de cdor gris, con venillas de calcita, de resistencia
=>: <1 muy dura. Superficies frescas al corte, con fracturas abiertas menores a
" » 43+250 43 +340 O O 100 Gpo. Pucará 4:1
5mm, de superficies muy rugosas. Falla en cuña. Implementar 2
banquetas a los 7 y 14 m 00 alMa re~ectivamente .
Cduvio Ideluvial con gravas anguosas y arenas gruesa mal

43+400 80 O 20 Col uvio /deI uvial 3:1 seleccionadas , !:laques con matriz areno limosa con crestones de caliza.
Afloramiento de caliza de cdor gris, con venillas de calcita, de resistencia

43+550 O O 100 Gpo. Pucará 6:1 muy dura. Superficies frescas al corte, con fracturas cerradas de
superficies rugosas . Implementar 1 banqueta a los 10 m 00 alrura.
Cc')
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Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorar de la Carretera Huánuco· M lrlls t CrlO
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VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La ~ - Huallanca Ruta PE·3N ..,. (o mu nlC 1(IOnt'\
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos Iitoestratig-aflCo, estructurales y geotKnicos apreciados y
43+550 43-+630 80 O 20 Col uvio ldeluvial 3:1 seleccionadas, ¡joques con matriz areno limosa con crestones de caliza.
Afloramiento de cal iza de cdor gris, con venillas de calcita, de resistencia

43-+630 43+740 O O 100 ~o Pucará 6:1 muy dura. Superficies frescas al corte, con fracturas cerradas de
superficies rugosas . Implementar 1 banqueta a los 10 m de altura.
Afloramiento de caliza de cdor gris , con venillas de calcita, de resistencia

43+740 43+920 O O 100 ~o Pucará 8:1 muy dura. Superficies frescas al corte, con fracturas cerradas de
superficies rugosas . Implementar 1 banqueta a los 10 m de altura.
43+920 44+000 70 30 O Suelo residua 21 Suelo residual con crestones de areniscas en la base.
Co'
e Afloramientos de estratos de areniscas de resistencia blanda y
3": zCf)
te •
. : 44+050 44+090 O 100 O Gpo. Mitu 3:1 meteorizadas, con cobertura residual de poco espesor. Implementar
o:%!
TI'
;o; C") banquetas cada 7 metros de altura.
OJ' (5
Tal ud superior inestable por filtración, deslizamiento superior por planos de
:
r- 44+090 44+150 O 100 O Gpo. Mitu 3:1 estratificación, no implica a la plataforma. Sector Inestable P26.
3 .:
- o:
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OJ'
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C")
44+150 44+200 50 50 O Suelo residual 3:1
Suelo residual , en parte crestones de areniscas completamente
meteorizadas.
}lo
Afloramientos de estratos de areniscas meteorizadas y fracturadas. Zona

44+200 44+220 O 100 O Gpo. Mitu 2:1
inestable, plano de estratificación favorece el deslizamiento.
5": ()
mIO: O
: ~¡ z 44+220 44+310 50 50 O Suelo residua 2:1 Suelo residual, en parte crestones de areniscas atamente meteorizadas.
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< Gpo. Mitu alterado I
resistencia muy blanda, compl etamente meteorizada. Se disgregan al
--: 7! 44+310 44+390 70 30 O
residual
2:1
golpe del martillo. Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura para taudes
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de corte mayores a 10 m de altura.
ig'¡~ - 44~ 44+440 100 O O Suelo residua 2:1 Suelo residual .
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I NFORME FI NAL
Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejorarr' de la Carretera Huánuco· Mlllls tt:orlO
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VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco • La L. . - Huallanca Ruta PE·3N y Co m U f llt I(lOfH'<'
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Tal ud de Corte Aspectos Iitoestrati9"afico, estructurales y geotécnicos apreciados y
Progresivas Materia Sueito Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
44+440 44+540 30 70 O Gpo. Mitu 3:1 resistencia muy blanda, completamente meteorizada y fracturadas . Se
disgregan a gdpe del martillo.
Afloramientos de areniscas intercaadas con argilitas, muy fracturadas, y
44+640 44+720 50 40 10 Gpo. Mitu 3:1 completamente meteorizadas, de resistencia muy blanda y en sectores
grada a suelo residual.
44+720 44~BO 100 O O Suelo residua 2:1 Suelo residual. Zona urbana
Cduvio Ideiuvia con gravas anguosas y arenas gruesa mal
44~BO 45+130 100 O O CoIuvio ldeluvial 2:1
seleccionadas, tloques con matriz areno limosa.
Afloramientos de areniscas intercaadas con argilitas, muy fracturadas, y
completamente meteorizadas , de resistencia muy blanda, se dsgrega muy
45+130 45+230 50 50 O Gpo. Mitu 3:1
fácilmente a golpe del martillo de geoogo. Cantera. Implementar
Suelo residual cohesivo a roca completamente meteorizada pero
45+230 45+400 100 O O Suelo residua 2:1 conservan sus estructuras sedimentarias. Implementar 1 banqueta a los 7
m de altura para taludes de corte mayores a 10 m de altura.
45+400 45+720 100 O O Suelo residua 2:1 Suelo residual en parte conserva sus estructuras sedmentarias.
Corte profundo. Suelo residual en parte conserva sus estructuras
45+720 45+790 70 30 O Suelo residua 3:1 sedimentarias en profundidad argilitas y areniscas finas altamente
meteorizadas. Implementar banquetas cada 7 metros de altura.
45+790 45~50 100 O O Suelo residua 2:1 Suelo residual en parte conserva sus estructuras sedmentarias.
Afloramientos de areniscas muy finas intercaadas con argilitas,
45~50 45+950 O 100 O Gpo. Mitu 3:1 completamente meteorizada y fracturada gradando a suelo residual .
Implementar banquetas cada 7 metros de altura .
Talud superior inestable por filtración, deslizamiento superior, no implica a
45+950 46+020 100 O O Suelo residua 1.5:1 la plataforma. Sector Inestable P27. Implementar banquetas cada 7 m de
altura.
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INFORME FINAL
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Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejora",' de la Carretera Huánuco· Ml r ll~t('rIO (
d.> lr an,>port¡>\
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La L - Huallanca Ruta PE·3N " (O ll lUfl l (JtIOnp<.
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspectos litoestrati~afico, estructurales y geotéClnicos apreciados y
PnDgresivas Materia Suelto Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
Afloramientos de areniscas muy finas intercaadas con argilitas, de
Gpo. Mitu alterado I resistencia muy blanda, completamente meteorizada y fracturadas
46-+ú20 46+110 70 30 o residual
2:1
gradando a suelo residual , en la base conserva sus estructuras
sedimentarias.
46+110 46+200 30 70 o residual
3:1 resistencia muy blanda, completamente meteorizada y fracturadas
gradando a suelo residual .
Corte cerrado y profundo. Afloramientos de areniscas muy finas
intercaladas con argilitas, de resistencia media, meteorizada y fracturada ,
en algunos sectores fisities a intensamente ateradas hacia la superficie
46+200 46+360 o 70 30 Gpo. Mitu 4:1
gradan a suelo residua . Implementar 2 banquetas a los 7 y 14 metros
de altura para contener calda de derrubios por el grado de fisiblilidad
de la roca.
resistencia media, meteorizada y fracturada. Implementar 2 banquetas a
46+360 46+500 o 100 o Gpo. Mitu 3:1
los 7 y 14 metros de altura para contener calda de derrubios por el
grado de fisiblilidad de la roca.
46+500 46+590 70 30 o Suelo residua 2:1 Suelo residual.
Afloramientos de areniscas y argilitas atamente fracturadas y
46+590 46+640 50 50 o Gpo. Mitu 2:1
meteorizadas fisibles a suelo residua .
Estratos gruesos de areniscas, meteorizadas y fracturadas, de resistencia
46+640 46+750 o 100 o Gpo. Milu 3:1
media a ti anda.
46+750 46+820 100 o o Suelo residua 2:1 Suelo residual , cohesivo.
3':
fIICl : o(') Afloramientos de areniscas y lodolitas, de resistencia media, fracturadas y
~ ~¡ ~ 46+620 47+020 80 20 O Gpo. Mitu alterado I 2:1 completamente meteorizadas, se rompen al gdpe del martillo de geólogo.
o!i ¡ ~ residual Impementar 1 banqueta a los 7 m de atura para taludes de corte mayores
'ij~~: (5 a 10mdealtura.
~~ ~¡ <
"';¡ ~¡ 7i 47-+ú20 47+180 100 O O Suelo residua 2:1 Suelo residual. Implementar 1 banqueta a los 7 mde altura para ta udes de
¡oc !~ ~~ __- L______ ~ ______ ~~ ______ ~ ________L -_ _ _ _ _ _ _ _ ~ __________ ~ corte
_ _ _mayores
_ ~ _ _a_10
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__altura.
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INFORME FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr' , de la Carretera Huánuco· Mlnl, t t>rlo I
dí' Transportps
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco • La 1. - Huallanca Ruta PE·3N "Con IJflICdCiOnt",
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de eme Aspectos litoestraligafiao, estructurales y geotécnicos apreciados y
Pregresivas Materia Susto Roca Suelta Roca Fija Depósito Recomendada V:H predominantes
Afloramientos de areniscas y lodolitas, fracturadas y meteorizadas, de
47+180 47+320 O 50 50 Gpo. Mitu 4:1 resistencia media. Rb. N 1000 Bz. 300 NE. Implementar una banqueta a
los 10 metros de altura.
47+320 47+340 100 O O Suso residual 2:1 Suelo residual.
Afloramientos de areniscas y lodolitas, triturados y altamente
Gpo. Mitu alterado I meteorizadas, de resistencia mecia a tlanda, se rompen al gdpe del
47+340 47+420 50 40 10 2:1
residual martillo de geólogo. Implementar banquetas cada 7 m de altura en un
maximo de 3.
Suelo residual . Implementar 1 banqueta a los 7 mde altura para tal udes dE
47+420 47+460 100 O O Suso residual 2:1
corte mayores a 10 m de altura.
Gpo. Mitu alterado I Afloramientos de areniscas y lodolitas, fracturadas y meteorizadas, de

47+460 47+710 70 30 O 3: 1
residual resistencia media a blanda, se disgregan al golpe del martillo de geoogo.
47+710 47+740 100 O O Suao residual 21 Suelo residual

47+740 47+780 80 20 O 2:1
47+780 48+030 100 O O Suao residual 2:1 Suelo residual

48+030 48+090 100 O O Suao residual 2:1 Suelo residual. Implementar una bamqueta a los 7 m de altura.

48+760 48+800 80 20 O 2:1
48+800 48+930 100 O O Suao residua 2:1 Suelo residual

48+930 49+000 100 O O Suelo residual 2:1 Suelo residual . Implementar una bamqueta a los 7 m de altura.
Afloramiento de areniscas y argilitas, fracturadas y meteorizadas.
49+000 49+050 50 50 O Gpo. Mitu 3:1
Impementar una bamqueta a los 7 m de altura.
INFORME FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr' de la Carretera Huánuco· fl.1 11l 1,> tt' f IO
dI' T r,l n ~port f' \
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco • La L - Huallanca Ruta PE·3N y (omunILIUOJl{'\
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (%) Formación I Talud de Corte Aspec~os IItoestratigafico, estructurales y geotécnicos apreciados y
Aflroramiento de areniscas, conglomerados y argilitas, fracturadas y
meteorizadas, se rompen al golpe del martillo de geoogo. Rb. N 140° Bz.
49+560 49+980 o 80 20 Gpo. Mitu 3:1
45°NE. Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura para taudes de corte
mayores a 10 m de altura.
Conglomerados de cdor pardo, duro, con fracturas abiertas mayores a 5
49+980 50+230 o o 100 Gpo. Mitu 4:1 mm. Rb. N 130°· Bz. 45° NE. Implementar 2 banquetas a los 10 Y20 m
de altura.
50+230 50+460 o 100 o Gpo. Mitu 3:1 meteorizadas. Se rompen al gdpe del martillo de geólogo. Rb. N110°. Bz.
0
50 SW.
Gpo. Mitu alterado I Afloramientos de areniscas y argilitas en capas delgadas, completamente

50+460 50+590 50 50 o residual
2:1
meteorizadas. Se rompen al gdpe del martillo de geólogo.
Gpo. Mitu alterado I Afloramientos de areniscas y argilitas en capas delgadas, completamente

50+590 50+670 70 30 o residual
2:1
meteorizadas. Se rompen al gdpe del martillo de geólogo.
50+670 50+760 100 o o Suelo residua 2:1 Suel o residual .
Afloramientos de areniscas y argilitas en capas delgadas, meteorizadas.

50+760 50+880 o 100 o Gpo. Mitu 3:1
Se rompen al golpe del martillo de geólogo. Rb. N125°/50oSW
50+880 50+920 100 o o Suelo residua 2:1 Suelo residual

50+920 50+950 70 30 o residual
3:1 Afloramientos de areniscas de grano muy fino
~l
~~¡
ª
~ ~ ¡ ~~
o~:
50+950 50+990 100 O O Suelo residua 2:1
Suelo residual
~------~------+---------~---------r---------+------------+------------1------------------------------------------~
Corte profundo en afloramientos de areniscas de grano muy fino
jib¡ g 50+990 51 +050 O 70 30 Gpo. Mitu 3:1 meteorizados. Impementar 1 banqueta a los 7 m de atura para taludes de
~fM¡~¡ ~ corte mayores a 10 m de altura.
I~ ~ ~~~51~+~05~O__~~5~1+~O~80~~___1~O~O__~_____O~__~____~0____L-~S~u~el~0~re~s~id~u~a~I-L______2_:1____~_Su_e_lo__r~~id~ua~I__________________________________-J
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INFO RME FI NAL

Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoralll' de la Carretera Huánuco- MIIlI~ t C'rIO
dp Tr,ln<,portp<,
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La L. - Huallanca Ruta PE-3N v (Ort1UIlI(d{ I(HH'\
Tramo CLASIFICACION DE MATERIALES (0/0) Formación / Tal ud de Corte Aspectos Iitoestratig-afioo, eslructurales y geotécnicos apreciados y
Suelo residual , conservan estructuras sedmentarias y se rompen al golpe
51+080 51+170 50 50 O Gpo. Mitu 3:1 del martillo de geólogo. Implementar 1 banqueta a los 7 m de altura para
taudes de corte mayores a 10 m de atura.
51+170 51+310 100 O O Suelo residua 2:1 Suelo residual
Intercalación de argilitas y areniscas muy alteradas, se rompen a gdpe del
51+310 51+390 O 100 O Gpo. Mitu 3:1
martillo de geólogo. Rb. N60° Bz. 70° SE.

51+390 51+550 60 40 O Gpo. Mitu 3:1
meteorizadas. Se disgregan a gdpe del martillo de geólogo
51+550 51~90 100 O O Suelo residua 2:1 Suelo residual , humedal Sector Inestable P28.
51~90 51+930 O 100 O Gpo. Mitu 2:1 meteorizadas, gradando a suelo residual. Se dsgregan al golpe del martille
de geólogo.
Suelo residual , en algunos sectores conservan sus estructuras
51+930 52+320 100 O O Suelo residua 2:1
sedimentarias.
52+320 52+390 100 O O Gpo. Mitu 2:1 meteorizadas, gradando a suelo residual . Se dsgregan al golpe del martille
de geólogo Rb. N 100° /45°SW
52+390 53+000 100 O O Suelo residual 2:1 Zona Urbana Tramo Punto Unión hacia Huanuco. Sobre suelo residua .
INFORME FINAL
8
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df T~,l ~:Jor~.,
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N y CCJ'TIUnIC,3C C'n <.,
3.2 ANÁLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES
La evaluación geotécnica de estabilidad de taludes de corte de la carretera Huánuco - La

Unión - Huallanca, Sub tramo 1: Huánuco - Punto Unión, ha sido realizada en base a los
resultados de los trabajos en campo (reconocimiento geológico y estaciones geomecánicas),
ensayos de laboratorio y cálculos computarizados en gabinete.
Inicialmente se realizó la sectorización geológica/geotécnica de los taludes agrupándolos de

acuerdo a características física-mecánicas y geométricas similares, teniendo como factores
sus de clasificación la litoestratigrafía, estructuras, geometría del talud de corte y aspectos
geodinámicos, así mismo se tuvo en cuenta el área de la zona que va ser disturbada
(removida) y el grado de estabilidad actua l del talud .
Para la evaluación de estabilidad de taludes de suelos, sectores con problemas

geodinámicos y capacidad portante de murosfueron realizadas un total de 69 exploraciones
geotécnicas tipo calicatas , en las que se obtuvieron sus respectivos perfiles estratigráficos,
nivel freático (si no hubiese) y se registraron las características físicas del suelo excavado;
así mismo se realizaron los ensayos de densidad natural; finalmente se tomaron muestras
alteradas e inalteradas (respectivas de acuerdo al tipo de excavación) , las mismas que
fueron realizadas y analizadas en laboratorio de la empresa ESALCAR y PEINSAC.
Se han realizado 68 análisis de corte directo (ver cuadro N° 14) obteniéndose de estas la
caracterización física y los parámetros geotécnicos (y, <p , c) , los mismos que se utilizaron en
el análisis de estabilidad de taludes por medio del método de equilibrio limite y el cálculo de
capacidad portante de los muros.
Los ensayos se realizaron conforme a la norma ASTM que rigen para cada tipo de análisis,
estos ensayos se realizaron en el laboratorio certificado siguiendo la normativa vigente
(Norma MTC E-101-2000 - ASTM D 420)
La relación de ensayos efectuados es:

• Análisis Granulométrico (ASTM 0-422).
• Contenido de Humedad (ASTM 0-2216).
• Límite Líquido (ASTM 0-423).
• Límite Plástico (ASTM 0-424).
• Densidad Natural (ASTM 0-1556).
• Peso Específico (ASTM 0-854).
• Identificación al Sistema Unificado de Suelos (SUCS).
• Identificación al Sistema AASHTO.
Para los taludes rocosos de han realizado un total de 8 estaciones geomecánica , en los
taludes de corte más representativos de los afloramientos de las unidades litológicas
existentes a lo largo de la vía .
UALLANCA
Ing. F. hi"r1ic;si"pá·ñ·"
JE DE ESTUDIO
CIP, 53717
INFORME FINAL
~----------~--------------------------~----__~~9
Estación
Tipo de Roca
Geomecánica (Km)
7+050 Granodiorita
15+420 Ortocuarcita
16+370 Ortocuarcita
28+130 Intrusivo Granodiorita
28+390 Intrusivo Granodiorita
43+270 Caliza
43+800 Caliza
50+140 Conglomerado (Mitu)
Cuadro N° /3
Serecolectaron muestras respectivas y han sido analizadas en el laboratorio de mecánica de

rocas de la Universidad Nacional de Ingeniería. Los ensayos que se han realizado son los
siguientes:
• 05 Ensayos de Compresión Uniaxial

• 05 Ensayos de Tracción Indirecta
• 03 Ensayos de Corte Directo
• 01 Ensayo de Carga Puntual
Los resultados han servido para la caracterización de los macizos rocosos , análisis de
estabilidad de taludes y para calcular la capacidad portante de los muros y/o estructuras
especiales. Para la evaluación y caracterización del macizo rocoso CLASIFICACION DE
BIENIAWSKY (1989) y el programa Dips de Rocscience.
El análisis de estabilidad de taludes en suelos se rea lizó por medio del programa Slide de
Rocscience.
Cuadro N° 14:de calicatas y ensayos realizados en taludes y sectores afectados por

fenómenos geodinámicos para análisis de estabilidad de taludes y caracterización de los
sectores afectados , los registros y certificados se encuentran en el Anexo V Certificados
de Laboratorio (rocas y suelos).
Cuadro W 14A: muestra las calicatas auxiliares realizadas en los 9 puentes proyectados.
CONSORCIO V
~~~~~~~~I.
Ing. F.
VA~~~~~~~~~
hirito Sipan
JEF E ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejorarr" de la Carretera Huánuco- "'1 Inl~ t efl(J ,
d i' Tran \ p ortf ~
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La l - Huallanca Ruta PE-3N V íUn'Unlc.a(llHl('~
NÚM CÓDIGO UBICACiÓN

UBICACiÓN
P~~~~N Clasificación I um... _ Den.ldad. An::IO Ba.. rocOH I Nivel Freitlco I
ERO CALICATA EMPRESA CALICATA (m) SUCS .. .. '; Natural Fricción Bloqu..
~~
1 ~-C~
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10~
1 ~~;A~~
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dln~
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. CO~
CO -+--~S~
M --~~N~IIP~+-~N~IP~~N P 172~ ~ ~~
~8~
. 1~----------------~
2 C-01A ;A r:A,R 6+730 Talud Infenor 3.0 0 ; C 1 2. 0.(1'19 ~3 . !
3 C-01B ;A :AR 8+220 'alud Inferior 3.00 SM·SC '1 1 11
4 C-01 C I FSA :AI 8+770 Tal ud Infenor 3.00 SM·SC '1 1 14 11
5 (,-15 IFSA rAI 9+05º Talud Inferior 3.00 SM-SC 24 '18 6 1.945 0.012 28.1
6 C-04 :A 'A 9+590 Talud Infª-rj9S:tOO SM NP NP NP 1.804 1.019 '5.9
7 C-04A :A :AI 10+ 140 Talud Infenor 1.40 SC 30 ~ 1º llli ,Q~ 'V IRoca 8 1,40 m ,
8 C-05 :A :AR 10+360 al udInferior 3.00 SM 24 NP NP 1.797 1.015 '8.1
9 C-06 FSA rAI 11 +; J alud Inferior 2º-º- GW NP NP NP 1.87 30.6
10 C-07 ESAL< :AR 11 +6( J alud Inferior 3.00 GP-GM NP NI;) NP 1~82 0.001 32
1'1 c:-.-JJ7A FSA :AR 12+ J ialud Inferior '1.40 SC 28 '11 'lO 1.964 0 .015 24 .3 iRlnnl ...... a1 .40m.
12 C-07B FSA :AR 14+860 Talud Inferior 2.20 SM 33 2' 9 1.686 e 029 17.1 I ROca a 2 .20 m.
0.00-1 .70 M1 34 .5 11 .5 J.18 15.2
13 C· 12 PEINSAC 15+300 Talud Inferior R lnn llA<:' un 40% de I amano
SIM
Maximo 30". . 30%.
14 c:-.-J2A FSA CAR 15+520 ialud Infenor 1.50 GM NP NP NP 1.798 0.004 28.4 - - - . 1 .501"1'1.
0 .00-0.20
15 C-16 PEINSAC 15+650 Talud Superior f-=0= .20--·1::::-
-:- .8-"+-O_....:::
CG:...::CC'---+_.=..::..:c2
9 . 5::......-1---'22=
. 2'-----j_7:....:.. 3::......-+-_ _-+-_..::.:0.'-'-.113::......-+-.. .:.17..:. .;.=-.8+::-_ _ _ _ _ _ _ _-1
>'1.80 Roca
16 16+170 ialud Inferior 1.50 GP-GM 47 36 11 1.642 0.001 28 ,.1 . ~ ·m.
17 (;· 19 IESAI.CAR 16+370 i olu.Q In.ffinQr: 1.80 el 26 17 9 1.871 0.024 18.3 ,81.84 m.
0.00-0.15 Cubierta Vege tal
18 C·18 PEINSAC 16+570 Cuneta O '15-0.40 GP-GM NP NP NP 0.08 25.1
~ > O~..4~Or-~R~oca~~---+----~---+-----r----~~~bI R~oca------------'
0.00-0.40 O ICubierta Veaetal

19 C·17 PEINSAC '16+465 Talud Infenor 040- '1.30 SC 31.4 21.2 10.2 0.15 14
~>=1.73CO~-~R~oca-~~~+-==~~==-+--~~~-4r-~~I=-R
oc--
a --------------I
ª
20
~ 21 C~1 PEIN~ 1 9+~0 ~~~~~O=. ~~~I.4~O-~~~~~~-~~-~~---~~~~-~~IC=
u ~=~~~~=~~---~
~.~ 0.40-2.70 GC 34 19.4 14.6 0.17 16.2
n! ~ 22 C-2 'IA PEINSAC 20+260 Eje prOyectado~~g~t~~ GM 22.7 20.6 2.1 JU2_ 1º,9 ICubierta Vegetal
it ¡-~~:;,3~_~~
i ~: -";~
;:4
t~
C ~-~~,~23--~1F;:::;~;:·:IIN!;~~.A~~
: :.RC-I-~~;.:~1~++~0107~0°:.... ET.:~:.:;: I,~:;l:d;ro:.:~.:lef.: .ectr:;,:.aiOd:,:;:rot
..... .
0.40-2.00
:. ~Co=~0~10·~-5o°:'.4~I~IO
. -:I ;:_.:M_.:;:l;_.;-C_,:~L_-_--it---_; 2~5~:~:~~118~:~::_:_.7::;-
..
30.4 25.7 4.7

:. --- ----.l-:.J:
...... :. ~::t:~00~:_:; CI.O:~;2~1:~;:~22~~;,:~:~
.
0.08 23.2
.8
ItBj.8Dm,
; =:f~e'~8rta~1;~re~g;me;;t·a:I:::::::j
• ::' ... ~ ~ Cuadro N° 14, Cuadro de calicatas realizadas_
INFORME FINAL
::fID:
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoran' de la Carretera Huánuco- M 1J1I; tt, no
dE' Transportpc, \.
VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco - La L. - Huallanca Ruta PE-3N y COnlUnl(d(IOnf'~
I .~ ~-
NÚM CÓDIGO
ERO CALICATA
25
EMPRESA
C-25 FSA :AR

UB'ICACIÓN
CA LICATA
23+270
UBICACiÓN'
Talud Infenor
PROFUN
DlDAD
1AO
(m )
Clasificación
SUCS
§M
%
27
.
NP
: "
~-:,;_r
NP
o.n.......
Natur.1
1.793
Án IO
::
Fricción
31 .9
B... rocosa I Nivel FreMlc:o I
Bloquea
Roc:8. 1.40 m.
0.00-0 .3C : ubierta Veoetal
26 C-26 PEINSAC 23+570 Eje Proyectado
0.30-2.80 SC 29.9 11 .2 18.7 0.2 14.8
27 C-27 IFSAI r.AR 23+860 Talud Inferior '1.20 SM NP NP NP 1.95 O 31 .3 QCaa 20m.
28 C-24 IESAI CAR 24+340 Talud Inferior 2.00 SM NP NP NP L657 O 3'1.2 ~, OOm.
29 (,-28 IFSA :AR 26+340 Talud Superior 2.40 Cl 32 23 9 1.684 0.032 16.3 ~F. a41 1M.
30 (,-33 IFSA :AR 26+4.1Q. Talud Infenor 1.80 GM-GC 25 19 6 LIºº- 0...m2_ 2.1.-'. 6. iDea a 8Om.
Jlura de cuneta, borde intemo
0.00-1 .30 GM NP NP NP 0.07 21 .8 de la plataforma profundidad
31 C-34A PEINSAC 28+420 Cuneta 40m
Bloques un 25% de Tamaño
>130
Maximo 20".
32 (;-34 FSA CA 28+970 Talud Inferior 3.00 SM 31 25 6 1.75 0.022 17.9
33 C-35A FSAI r.AR 29+150 Tolud Supenor 3.00 SM NP NP NP 1.757 O 31 .8
0.00-1 .00 SM NP NP NP
34 C-35 PEINSAC 29 +160 Cuneta
1.00-2.60 Ml 35.1 25.6 9.5 0.13 15
.
5":
r.
e 0.00-0.50 Cubierta Vegetal
10 • t.
.. .:
TI-
o
;)C 35 C-36 PEINSAC 29+ 160 Tolud Superior 0.50-1.20 SM NP NP NP
~
;o: ro
'1.20-2.50 Cl 37.-1 24 .1 13 0.16 13.9
o::
0.00-0.90 I Cubierta Vegetal
:5:: e 36 C-38 PEINSAC 30+480 Talud Infenor
o o:
o Ul: ,...
lo 0.90-2.60 SM-SC 25.4 '18.9 6.5 0.13 20 .2
FSAI r.AR 32
:>: o~
1f: 37 C-37 31+270 Talud Inferior 'U~º GC.. 23 9 1 ~52 0.002 28.-1 LBoc~u 1.90 m.
lo 38 C-40 ESAlCAR 31 +540 Talud Superior 3.00 SM 34 24 10 1.663 0.01 23.1
39 (,-39 PEINSAC 31 +600 Talud Superior 10.00-3.0e SM NP NP NP 0.08 23
40 C-41A ESAL CAR 32+080 Talud Inferior 3.00 SM 1.52 0.009 30 .2
$
:-
If ~44
I~
41
42
~
C-4 '1
C-42
C-4 3
C-43A
ESAlCAR
ESAlCAR
FSA :AR
FSA CA
32+300
32+720
33+540
34+770
Talud Inferior
Talud Superior
Talud Inferior
Talud Inferior
3.00
3.00
1.80
1.40
SM
Ml
SM
GP
34
35
34
35
27
25
27
24
7
10
7
11
1.788
1.561
1.861
l..áZ9.
0.016
0.02
0.001
~011
24 .-1
18.-1
30.-1
25.2
IRoce 81 .80 m.
ROca 81.40 m.
l ~.~
Cuadro N° 14: Cuadro de calicatas realizadas.
INFORME FI NAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoram' de la Carretera Huánuco- rv~l!ll , t C rt O
de Tr J n SprH tPs
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La L, - Huallanca Ruta PE-3N V ( o fllunICJlIOnC\
NÚM CÓDIGO
ERO CALICATA
45
EMPRESA
~-4º- ¡":~A r 'A

UBICACiÓN
CAUCATA
34+860
.
UBICACiÓN
Talud Superior
PRO'V"
OIOAD
(m)
3.00
CI>s"_.
$tJes~
SW-SM
ÚIIIIII_
I
'%
33
:r""",:
_
2~
. ",Ir"':'
6
...
1.645
:
Ángulo
de
Fricción
~9
'.
~,i"'~
. ';'~
.
:.l- . '
~J.',,' "
Talud Superior 10 .00-0 .35 Cubierta Vegetal

46 C-46A PEINSAC 35+410
a 10 m de 10.35-2 .50 GM 17.9 14.5 3.4 0.13 17
Talud Superior 10.00-0.45 Cubierta Vegetal
47 C-46B PEINSAC 35+4 '10
a 40 m de 10.45-2.70 SM 34.9 NP NP 0.2 14.8
Talud Supenor 1000-025 : ubierta Veoetal
48 C-46C PE INSAC 35 +410 a 80 m de 10.25-'1.00 SM-SC 23 .9 18.5 5.4
cuneta 11OQ-VQ ~C 29.3 15 14.3 0.17 16.1
49 C-47 E:~L CAR 35+800 Talud Suoerior 2.00 GM NP J'.Ip LI~ 3;L3 Roca 8 2.00 m.
50 C-51 PEINSAC 36 +44 5 Eje Proyectado
10.00-020
NP
º : ubierta -"'~geJa l
10.20-: .OC GM 34.6 28.8 ~8 ºJ .~ :21
51 C-52 ESAl CAR 36 + 8~0 TaLLJ.CI Inferior .QP ~O 28 22 1.929 0.008 29.2 Roca 82.00 m.
5: C-50 ESALCAR 38+770 Talud Infenor '"º'
. O~ GM 1.81 014 '7 .5
5: C-55 ESAl C_~ ~.~ Talud Suoerior '1.60 GP-GC 33 23 10 1.13 004 ~1J toca a 1.60 m.
5L C-55A IESALCAR 4 1+351 Talud Inferior 1~80 Cl 1.79 029 10.1 ,81 .80m.
55 C-55B I ESALCAR 42+ 180 Talud Superior 2.11 se 29 19 10 '1.973 0.018 20.1 toce • 2.10 m.
56 C-55C IF ~A I r:AR 42+820 Talud Inff,l[iQr L20. ~M 28 24 4 '1.833 0.017 21.4 i 81.20m.
10.00-035 1Cljbierta. '1egetal
57 C-56 PEIN SAC 44+1 80 Eje Proyectado
1035-2.70 SM 30.9 23c 4 7.5 0.19 16
10.00-010 1Cubierta Vegetal
58 C-57 PEINSAC 45+840 Talud Inferior
10.'10-2.30 SC 32 .7 2U 11 .6 0.13 22 .9
5.9 .<::.-~ IF SAI CAR 44+800 Tal ud Inferior 2.00 GM 31 25 6 1705 0.006 27 .8 [Roca 82.00 m.
O o.O-OJ5 Cubierta Vegetal
60 C-58 PEINSAC 45+990 Talud supenor
,035-2.70. GC 24.6 1V 7.5 Q12~ 14
61 e-59 IFSAI CAR 46+240 Talud Suoerior 1.60 GP-GC 30 22 8 1.665 0.02 19.4 [Roca 8 1.60 m.
Borde externo O.OO-OAO Cubierta Vegetal
62 C-50 PEINSAC 51+700
1de la olataforrna OAO-2AO Cl 29.6 15.7 ~ 0.34 1U
63 C-61A IESAI r:AR 52 +1 30 Talud Inferior 1.20 GM 47 29 18 [Roca a 1.20 m.
Borde externo 0.00-0.30 Cubierta Vegetal
64 C-51 PEINSAC 52 +875
de la plataforma
0.30-2 .60 Cl 24 .3 17 7.3 0.3 13.9
Borde externo 0.00-0 .20 1Cubierta Vegetal
65 C-62 PEINSAC 41+450
Ide la 0.20-2 .90 SC 33 .9 212 12.7 0.19 15.5
0.00-0.30 1Cubierta Veoetal
66 C-63 PEINSAC 41+ 580 Cuneta
0.30-2 .90 SM 34 27 7 0.13 22
INFORME FI NA L
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoram' '.le la Carretera Huánuco- M"lI~ t l' r I O (
df' lf J n spo rt p<,
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La UI.. . - Huallanca Ruta PE-3N y ( O "' tJ nl(dllont'~
PROFUN
NÚM CÓDIGO UBICACiÓN Cruiftc~cl6n
EMPRESA UBICACiÓN OIOAD
ERO CALICATA CALICATA (m)
su es
67 C-54 PEINSAC 21 +790 Talud Inferior
68 C-55 PE INSAC 34+ 140 Cuneta
69 C-56 PEINSAC 39+675 Talud Inferior
()
INFORME FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoram' '.le la Carretera Huánuco- r..1lnl,tprlO
dl' lr <l n ~portf',>
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La 1), - Huallanca Ruta PE-3N y (OIT1 LJ llll,llIOfl(''>
"
Coordenadas Calicatas Umlte UmIte Indlce
CÓDIGO DE ClasificacIón DensIdad Cohesión CohesIón Angulode
NÚMERO Puente (ubicación) Profundidad
SUCS
Uquldo PIlIsUco PIlIsUco
Natural Kpa
CALICATA % % %
Kg/cm2 FriccIón
Este Norte Proyectada (m)
-
1 C-02 Puente YURACYACU 9+500 -Aguas Arriba 354631 8902813 3 SP-SM NP NP NP 1.492 0 .1 0 .001 31.1
2 C-03 Puente YURACYACU 9+500 -Aguas Abajo 354623 8902794 3 SM NP NP NP 1.649 O O 31.7
3 C-08 Puente MAMAYHUACHIN 12+400 - Aguas Arriba 351875 8902729 3 SP-SM NP NP NP O

1.663 O 32 .8
4 C-09 Puente MAMAYHUACHIN 12+400 - Aguas Abajo 351873 8902709 3 SP-SM NP NP NP 1 .7 0 .5 0.005 28.9
5 C-10 Puente HIGUERAS 13+980 - Aguas Abajo 350613 8903343 3 SM-SC 23 19 4 O

6 C-11 Puente HIGUERAS 13+980 - Aguas Arriba 350597 8903383 3 se 30 21 9 O
(
7 C-13 Puente PUYAC 15+420 - Aguas Abajo 349453 8903908 3 ROCA

- - - - - - -
8 C-14 Puente PUYAC 15+420 - Aguas Arriba 349426 8903910 3 GP 26 18 8 1. 158 0.8 0 .008 29 .7
-
9 C-29 Puente CHINCHAN 26+340 - Aguas Abajo 343437 8906725 3 SM 42 31 11 O
10 C-30 Puente CHINCHAN 26+340 - Aguas Arriba 343414 8906733 3 SM NP NP NP 1.6 1.8 0 .018 21.4
11 C-31 Puente SHOGOSTH 28+140 - Aguas Arriba 342228 8906909 3 GM 33 28 5 O

12 C-32 Puente SHOGOSTH 28+140 - Talud Superior 342217 8906885 3 SP-SM NP NP NP 1 .496 0 .1 0 .001 31 .2
13 C-44 Puente SILLARAGRA 34+610 -Aguas Arriba 339031 8907065 3 GM 40 29 11 O

14 C-45 Puente SILLARAGRA 34+610 -Aguas Abajo 339010 8907031 3 GP-GM NP NP NP 1.59 1.2 0 .012 28 .2
15 C-48 Puente VERA 35+840 - Aguas Arriba 338581 8907730 3 SM 33 25 8 O

16 C-49 Puente VERA 35+840 - Aguas Abajo 338599 8907689 3 GP 27 22 5 1 .741 O O 33 . 1
17 C-53 Puente KICHKI 37+905 - Aguas Abajo 337777 8906266 3 GM 50 36 14 O

18 C-54 Puente KICHKI 37+905 - Aguas Arriba 337729 8906257 3
GM 33 24 9 1.725 1.3 0 .013 28 . 6
~ Cuadro N° 14A: Cuadro de calicatas auxiliares para puentes.

Con sorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoram: (je la Carretera Huánuco· Mrlll,>ff'rlo
el€' Tr,lIl\portf"
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La \.J. - Huallanca Ruta PE·3N V (OllllH1IC,l(IOnt· ...
Ensayo de corte directo

en discontinuidad
.
Resistencia a la rndice de Resistencia a la [ndice de
Progresiva Cohesión Angulo de Fricción
N2 Muestra Formación Tipo de Roca Compresión Carga Puntual Compresión Tracción
Km (Mpa) Residual (%)
Uniaxial (Mpa) "Is" (Mpa) Simple (Mpa) (Mpa)
1 50+280 Mitu Arenisca 41.3 2.1
2 50+140 Mitu Conglomerado 0.11 30.35 46 2
3 43+800 Pucará Caliza 0.114 26.87 122.3 4.5
428 15+900 Ambo Ortocuarcita 264.8 126.8 8.8
457 7+000 Intrusivo Granodiorita 0.076 28.52 65.4 4.6
Complejo del 126.8
8 12+950 Metavolcánica 6.17
Marañon (En sayo de ca rga puntual)
Cuadro N° 15: Cuadro de ensayos realIzados en ellaboratoflo de mecámca de rocas de la UNI.

(Ver Anexo V Certificados de Laboratorio (rocas y suelos)
INFORME FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- ---
VlAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N W
3.2.1 Caracterización de Macizos Rocosos y Análisis de Estabilidad de Taludes
La caracterización de los taludes rocosos en el tramo de estudio se inició con el

reconocimiento y sectorización de los afloramientos rocosos a lo largo de la vía en
estudio, posteriormente se eligió los lugares más representativos para efectuar el
levantamiento geomecánico (estaciones geomecánicas) y la toma de muestras
respectivas. Se optó por la clasificación RMR de Bieniawski para la clasificación
cualitativa de los macizos rocosos y para el análisis de estabilidad de taludes por falla
planar y cuña el programa Dips deRocscience.
CLASIFICACION DE BIENIAWSKY (1989)

Este método engloba algunos parámetros en términos genéricos:
RMR = ROCK MASS RATING
La clasificación geomecánica RMR fue presentada por Bieniawski en 1973, siendo

modificada sucesivamente por el autor en 1976, 1979, 1984 Y 1989. Consta de un RMR
básico, independiente de la estructura de la roca, y de un factor de ajuste.
El RMR básico se obtiene estimando el rango de valores de varios parámetros, este

método le da un peso a cada uno de una serie de parámetros que se han integrado a una
fórmula en la cual participan :
1. El RQD
2. El grado de alteración de la roca .
3. La separación promedio entre diaclasas (espaciamiento en el juego más
desfavorable) .
4. La resistencia de la roca sana (compresión simple, en MPa o Kg/cm2).
5. La apertura de las diaclasas.
6. La continuidad o extensión de las diaclasas (persistencia) .
7. El flujo del agua que pudiere observarse en las discontinuidades
relevadas .
8. La orientación de las diaclasas (rumbo y buzamiento) .
CONSORCIO V_.mII.I~""""'"
INFORME FI NAL
n '{
0.J...
OP"':,

1- PARÁMETROS DE CALIFICACIÓN
RMR (1) RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE DE LA RO CA INTACTA
1.000- 500-
VALOR (lcp/cm 2) >2.500 250-500 50-250 10-50 < 10
2.500 1.000
VALORAarON 15 12 7 4 2 1 O
RMR 2+3 RQDY SEPARACiÓN ENTRE DIACLASAS

JUNTAS POR
O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 lO 11 12 13 14 15
METRO
VALORACfON 40 34 31 1
29 28 27 26 25 24 23 22 1 21 20 19 16 17
JUNTAS POR
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
MET RO
VAl:ORACIÓN 17 16 15 14 1 14 13 13 12 12 11 1 11 10 ro l :9 9
JUNTAS POR
31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
METRO
VALORACIÓN 9 1 8 8 7 7 7 6 6 ,6 5 ~ 5 5 4 I 4
1
4
RMR(4} j EST ADO DE LAS DlACLASAS

<1 m 1-3m 3- 10m lO-20m 20m
p~ISmNCIA
I .. ., I 6 4 2 1 O
, O <0, 1 nun 0,1-1 rrun 1-5 mm > 5mm
APERTURA .
I 6 5 4 1 e
Muy mgosa Rugosa Liger. mgosa Lisa Espejo falla
iRUGOSlpAD
I 6 5 3 2 O
, DURO CON DURO CON
BLANDO
CON BLANDO CON
NO HAY ESPESOR ESPESO R
RELLENO ESPESOR ESPESOR >5mm
<5mm >5mm
I <5 mm
6 I 5 3 2 O
NO
GRADO DE LIG ERO MO DERADO ALTO DESCOMPUESTO
AFECTADO
METEORIZACIÓN I
6 5 3 1 Q
RMR (5) EFECTO DEL AGUA

LlG .
ESTADO SECO HÚMEDO GOTEANDO CHO RREAN DO
HÚMEDO
VALORACION 15 10 7 4 O
11- CORRECCION SEGU N LA ORIENTACION DE LA OBRA
DIRECC ION PERPENDIC ULAR AL E.JE DEL
TÚNEL DlR ECC IÓ PARALELA
Buzamiento 0·-
Excavación hacia Excavación contra AL EJE DEL TÚNEL
20· cualquier
buzamiE'nto buzamiento dirección
Buzam.45- Buzam.20- Buzam.45- Buzam. 20- Buzam.20-
Buza m. 45-90
90 45 90 45 45
Muy Muy
Favorable Media Desfavorable Media Media
favorable desfavorable
'O -2 -5 -10 -12 -5 , .,j
Orientación de rumbo y Muy Favorable Regular Desfavorable Muy

buzamiento de las fisuras FavorablE Desfavorable
Túneles O -2 -5 -10 -12

Valores Cimentaciones O -2 -7 -15 -25
Taludes O -5 -25 -50 -60
Valor total del RMR 81-100 61-80 41-60 21-40 <20
Clase Número 11 111 IV V

Descripción Muy Bueno Bueno Medio Malo Muy Malo
'i;;g~'w;;;cesiao'r .
Esp . en GeoIogI '1
INFORME FINAL
(\ 108
... .! ..L
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- ---

VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N W
Estaciones Geomecánicas Realizadas:
7+{150 3:1 Granodiorita
15+420 3:1 Ortocuarcita
16+370 6:1 Ortocuarcita
Intrusivo
28+130 3 :1
Granodiorita
Intrusivo
28+390 4 :1
Granodiorita
43+270 4 :1 Caliza
43+800 8:1 Ca liza
Conglomerado I--"""::'_-+-;;';';:;-+--==--+""::";'::""'¡
50+140 4:1
(Mitu)
Cuadro N° /6. Ubicación de Estaciones Geom ecál1icas.
CONSORCIO V LANGA
F.
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Ing. hirito Sipan
E ESTUDIO
CIP. 53717
INFORM E FINAL
n10 0
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VIAL .....AllANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Estación GeomecánicaKm7+040: taludes rocosos de 10 a 17 metros de altura máxima

en secuencias de granodioritas muy duras. Presencia de 3 familias principales de
fracturamiento.
NOMBRE FICHA DE ESTACION N': EGM-01

Km. 7+020 a 7+060 CLAVE HUÁNUCO-03-2015
Estudio Definitivo del Mejoram iento de la ESTACIONES GEOMECANICAS FECHA: marzo-15
Carretera Huánuco - Conococha: sector
Huánuco - La Unión - Huallanca. Tramo I
LlTOLOGIA : Afloram iento de roca intrusiva tonalita. de resistencia muy dura . con juntas abiertas, mayores a 5 mm ,
sin relleno, de planos rugosos a muy rugosos , parcialmente fracturada. Diss desfaborable N100'
UNIDAD Intrusivo
EDAD : Paleozoico
DE OE IIINUIP~DES
TIPO DE PLANO F1 F2 1 F3
DIP DIRECTION 159' I 20r I 48'
DIP 84' I 56' I 15'
CARACTERIZACION DEL MACIZO ROCOSO. RMR

'i MR VALORACION PUNTUACION
~t RESISTENCIA A COMP. SIMPLE (kp/cm 2) 667 7
01
~2+3 JUNTAS POR METRO 02
03
Media 7 25
Continuidad 10 - 20 m. 1
ESTADO Apertura > 5 mm O
RllR4 DE LAS Rugosidad (JRC) MUY RUGOSO 6
JUNTAS Relleno NO HAY 6
Meteorización LIGERO 5
Suma 11
~5 PRESENCIA DE AGUA Seco 15
SUMA TOTAL SS
Cuadro N° / 7. Estaciones Geomecúnicas Km 7+020 a Km 7+060
Corrección por orientación de las discontinuidades: Las direcciones y buzamientos

de las discontinuidades son regulares (-25 Y -15).
Para taludes: RMR= 65- 25 = 40
Por lo cual el macizo rocoso se clasifica para taludes como: Clase IV (calidad mala) en el
limite a clase III (calidad media).
Para cimentaciones: RMR= 65 -15 = 50
Por lo cual el macizo rocoso se clasifica para cimentaciones como: Clase 11 1 (calidad
media) .
CONSORCIO
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Ing. F.
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¡rito Sipan
JEF E ESTUDIO
CIP.53717
INFORME FINAL
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Foto N° 52. Talud rocoso altura de la progresiva Km7+040.

Ánalisis de Estabilidad por Falla Planar Estación GeomecánicaKm 7+040
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CONSORCIO
~uNSORCIOII LlANCA
Ing .
INFORME FINAL
~ 11
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VIAL I«JAllANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Ánalisis de Estabilidad por Falla Cuña Estación GeomecánicaKm 7+040

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I. WYA/l.G...C.
Talud de Corte
EstacIón Plau, We" Slkllna
DIp Dlp DlredIon Recomendado llpodeRoca
Geornednlca ('" ('"
(V:H)
84 159 8.33 3:1 16.75 3 :1
7+050 56 207 3 :1 Gran od iorit a 8.3 3 4 :1 26 .5 1 4:1
15 48 14.58 6:1 29.78 6: 1
En análisis efectuado muestra que con un ángulo de corte de 6: 1 (V:H) , se tiene un

porcentaje de casi 14.6 % de superficies susceptibles a fallas plana res y un 29.8 % de
conjunciones en cuñas , estos valores bajan a 8.33% y 16.75%, respectivamente al bajar
el ángulo de corte del talud a 3:1 (V:H), reduciendo la ocurrencia de fallas en los taludes
de corte , también hay que considerar que se está recomendando la implementación de
una banqueta para los taludes de corte , con lo que el talud resultante global será menor.
En el proceso de corte del talud se espera la presencia de algunas cuñas las que se
deberán ser desquinchadas, así mismo se recomienda realizar en esta zona voladura
controlada con la finalidad de minimizar el sobre fracturamiento de la matriz rocosa.
CONSORCIO V
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JEFE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
011 2
VIAL ....AllANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
Estación GeomecánicaKm15+400:corte en taludes rocosos de aproximadamente 30

metros de altura máxima en secuencias de ortocuarcitas muy duras frescas al corte .
Presencia de estratificación y 2 familias principales de fracturamiento.
NOMBRE FICHA DE ESTACION N': EGM·02

Km . 15+380 a Km . 15+420 CLAVE HUÁNUCO-03-2015
Estudio Definitivo del Mej oram iento de la ESTACIONES GEOMECANICAS FECHA: marzo-15
LlTOLOGIA : Afloramiento de ortocuarcitas, de resistencia muy dura , fractu radas, fra ctu ras abiertas , de superficies
ligeram ente rugosa, le infra ya cen paq uetes gru esos de lutitas piza rrosas duras .
UNIDAD Grupo Ambo
EDAD : Paleozoico
PROMEDIOS-DE MEDIBAS DE DISCONTINUIDADES

TIPO DE PLANO I Estro!. F1 F2
DIP DIRECTION 55' 339' 244 '
DIP 10' 86' 80'

RMR VALORA ClaN PUNTUACION
..-1 RESISTENCIA A COMP. SIMPLE (kp/ cm 2) 2700 t5
01
~2+3 JUNTAS POR METRO 02
03
Media 16 17
Continuidad 10-20m. 1
ESTADO Apertura 1-5 mm 1
RMR4 DE LAS RUQosidad (J RCl LIGERAMENTE RUGOSO 3
JUNTAS Re lleno NO HAY 6
Meteorización NO AFECTA 6
Suma 17
RMR5 PRESENCIA DE AGUA Seco 15
SUMA TOTAL 64
Cuadro N° 18. Estaciolles GeomeclÍllicas Km 15+380 (1 Km 15+420

de las discontinuidades son favorables (-5 Y -2) .
Para taludes: RMR= 65- 5 = 60
Por lo cual el macizo rocoso se clasifica para cimentaciones como : Clase 111 (calidad
media) en el limite a Clase 11 (calidad buena).
Para cimentaciones: RMR= 65 - 2 = 63
Por lo cual el macizo rocoso se clasifica para cimentaciones como : Clase II (calidad
buena) en el lím ite con Clase 111 (cal idad media) .
CONSORCIO AI.lANCA
~~~.~~~~.I~
I 9. F, R
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'rito Slpan
Ing . Wenceslao "¡;¡;;¡;;Z'i:k.;g;.-
Esp en GeoIog a y ~la
CIP , ~85380
JEF E ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
,)'··1. 13
VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Foto N° 53. Talud rocoso altura de la progresiva Km15+380 a 15+420
Ánalisis d~ Estabilidad por Falla Planar Estación Geomecánica~m 15+400

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CONSORCIO V
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lANCA
n9· F. IrIto Sipan

JEFE E ESTUDIO
CIP. 537 17
I NFORME FINAL
0114
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Talud de Corte
Estación Planar WeBde SlIdlng
Dlp Dlp Dlrectlon Recomendado Tipo de Roca
GeomeClinlca
IV:H} '') 6:1
,%)
6:1
86 339 7.55 13 .94
15+420 80 244 3:1 Ortocua rcita
10 SS
En análisis efectuado muestra que con un ángu lo de corte de 6: 1 (V:H) , se tiene un

porcentaje de 7.55 % de superficies susceptibles a fallas planares , 0% para falla tipo
toppling y un 13.94 % de conjunciones en cuñas ; presentando valores bajos , también hay
que considerar que se está recomendando la implementación de 2 banquetas para los
taludes de corte, a los 10m y 20 m de altura respectivamente , con lo que el talud
resultante global será menor. En el proceso de corte del talud se espera la presencia de
algunas cuñas las que se deberán ser desquinchadas, así mismo se recomienda realizar
en esta zona voladura controlada con la finalidad de minimizar el sobre fracturamiento
la matriz rocosa .
CONSORCIO
..............
Ing. F. Ra hirito Sipan
JEFE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FIN AL
Estación GeomecánicaKm16+370:corte en taludes rocosos de aproximadamente entre

27 m a 33 m de altura en secuencias de ortocuarcitas masivas , de resistencia muy duras
frescas al corte. Presencia de hasta 4 fami lias de fracturamiento.
NOMBRE FICHA DE ESTACION N": EGM.03

Estudio Definitivo del Mejoramiento de la ESTACIONES GEOMECANICAS FECHA: marzo-15
Huánuco - La Unión - Huallanca . Tramo I
LlTOLOGIA: Afloramiento de ortocua rcita s gris oscuras masivas, de resistencia mu y dura , no meteorizada ,
parcialmente fractu rad as, con juntas cerrad as, de superficies liQeramente rUQosas Y secas.
UNIDAD Grupo Ambo
EDAD : Paleozoico
, PROMEDIOS DE MEDIDAS DE DI SCONnNUIDADES

TIPO DE PLANO F1 I F2 I F3 I F4
DIP DIRECTION 63° 1 338' 1 198' 1 125'
DIP 80° 1 44' 1 54' 1 83'

RMR VALORACION PUNTUACION
aMR1 RESISTENCIA A COMP. SIMPLE (kp/cm 2) 2700 1I 15
01
RMR2+3 JUNTAS POR METRO 02
03
Media 6 21
Contin uidad 10 - 20 m 1
ESTADO Apertura 0.1 - 1 mm 4
~4 DE LAS Ruqos idad (JRC) LIGERAMENTE RUGOSO 3
Suma 20
~5 PRESENCIA DE AGUA Seco 15
SUMA TOTAL 76
Cuadro N° 19. Estaciones GeomeclÍnic(ls Km 16+350 a Km 16+400
Corrección por orientación de las discontinuidades: Las direcciones y buzam ientos

de las discontinuidades son favorables (-5 y -2).
Para taludes: RMR= 76 -5 = 71
Por lo cual el macizo rocoso se clasifica para taludes como : Clase " (calidad buena) .
Por lo cual el macizo rocoso se clasifica para cimentaciones como : Clase" (calidad
buena) .
CONSORCIO V
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ng. F. Ra
~rito~.~~~~.~
Sipan
..
JEFE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
'0 11 6
VIAL .....AUANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Foto N° 54. Talud rocoso altura de la progresiva Km16+370
Ánalisis de Estabilidad por Falla Planar Estación GeomecánicaKm 16+370

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CONSORCIO
CONSORCI~OALLANCA
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JEFE ESTUDIO
CIP.53717
I NFORME FINAL
VIAL I«JAU.ANCA Conococha, Sector Huánuco • la Unión - Huallanca Ruta PE·3N
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ESTAOON GEOI-1ECANlCA 16+ 3711
PIanar SIidinc¡
W.V.B. • B.G.C CONSOROO VIAI. ~
Itl/04/2tJlS. '15:17:44 p.m. EG 16. 3]1, WedQe SlldIllQ.d1p56
Talud de Corte
EstacI6n Planar W.sde SUdlnc
OIp DIrectIon Reeomendado l1po ele Roca
Geornednlca
Dlp
CV:H) e", ('"
80 63 2.22 4:1 9.48 4 :1
44 338 2.22 6: 1 8.47 6:1
16+370 6 :1 Ortoc uarcita
54 198
83 125
En análisis efectuado muestra que con un ángulo de corte de 6:1 (V:H). se tiene un
porcentaje de 2.22 % de superficies susceptibles a fallas planares y un 9.48 % de
conjunciones en cuñas ; a estos valores hay que considerar que se está recomendando la
implementación de una banqueta para los taludes de corte , con lo que el talud resultante
global será menor. En el proceso de corte del talud se espera la presencia de escazas
cuñas las que deberán ser desquinchadas, así mismo se recomienda realizar voladura
controlada con la finalidad de minimizar el sobre fracturamiento de la matriz rocosa .
.~~:~~.~~~.I~
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Ing. F. R irito Sipan
JEF ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINA L
n'
'.., .J. 18
l

VIAL ....ALLANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Estación GeomecánicaKm28+130:afloramientos de tonalita en taludes de corte hasta

25 m de altura máxima. El macizo rocoso se presenta débilmente meteorizado con
presencia de 3 familias principales de fracturamiento.
NOMBRE FICHA DE ESTACION N": EGM-04

Km . 28+100 al Km 28+130 CLAVE HUÁNUCO-03-2015
LITO LOGIA : Afloram iento de Tonalita . de resistencia dura , débilmente meteorizada , con fracturas abiertas menores
de 5 mm y secas.
FORMACiÓN Intrusivo
EDAD: Paleozoico
PROMEDIOS DA8DE'DJ80 :JNln UlDADES

TIPO DE PLANO F1 F2 I F3
DIP DIRECTION 264' 9S' l os'
DIP 54' 37' I 84'
_, RIIR
RESISTENCIA A COMP. SIMPLE (kp/cm 2)
VALORACION
667'
PUNTUACION
7
D1
_2+3 JUNTAS POR METRO 02
03
. Media S 24
Continu idad 10 - 20 m 1
ESTADO Apertura 1- 5 mm 1
RllR4 DE LAS Rugosidad (JRC) RUGOSO 5
Meteorización LIGERO 5
Suma
~5 PRESENCIA DE AGUA Seco
SUMA TOTAL ..."
15
" Valor asumido de ensayo muestra Km. 7+050.
Cuadro N° 20. Estaciolles GeomeclÍllicas Km 28+/00 a Km 28+130

de las discontinuidades son desfavorables (-50) .
Para taludes: RMR= 64 - 25 = 39
Por lo cual el macizo rocoso se clasifica para taludes como: Clase IV (calidad mala) en el
limite a clase III (calidad media) .
media) .
CONSORCI~H ALLANCA CONSORCIO V',,"-,'MLJ''''IAI'nA<
....¡ñ9·.'F.·R ·.. 1~¡io'Sipan'"

JEF ESTUDIO
CIP. 53717
I NFORM E FI NAL
v(',1i 19.
VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco ·la Unión - Huallanca Ruta PE·3N
Foto W 55. Talud rocoso altura de la progresiva Km28+100 a Km 28+130.
Ánalisis de Estabilidad por Falla Planar Estación GeomecánicaKm28+100 a Km

28+130
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ESl ACION GEONECANICA KM 28+ 13711
W.V.B .. B.G.C. CONSOROO VIAl HUAl.lANCA

111/04/2111 5, 115: 17:44 p.m. EG 26+ l JII P1and'1 ShdinQ Talud 3 en 1.drps6
CONSORCIO V
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Ing . Wencealeo . GeoIecnla
Eap en Qeok>gla y
CIP. N" 85360
INFORME FINAL
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Jit,;.,U

VIAL ....AUANCA Conococha, Sector Huánuco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Ánalisis de Estabilidad por Falla Cuña Estación GeomecánicaKm28+100 a Km

28+130
I ~:; =-
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150 J."
J.oo
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'M!odCw 5Idng 61 m 11.1'1"Ii.
1m
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3m ..
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ESTACON GEOMECANICA KM 28+1370
W.V.B.
•
B.G.C.
W~WStldtng
(ONSOROO VIAl HUAlLANCA

l0/04/201 S, 05: 17:44 p,m . EG 28. 130 Wed90 Slldlng r.lud 3enl.dip56
'alud de Corte
Estación
Geomecánlca
Olp OIp Olrectlon Recomendldo npodeRoca
(V:H'
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Planar Wesde Sfldq
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54 264 3.85 3:1 18.77 3:1
Intrusivo
28+130 37 98 3:1 3.85 4:1 25.53 4:1
Granodiorita
84 8 3 .85 6:1 31.69 6:1
En análisis efectuado muestra que con un ángulo de corte de 6:1 (V:H) , se tiene un
porcentaje de 3.85 % de superficies susceptibles a fallas planares y un 31 .69 % de
conjunciones en cuñas , estos valores bajan a 8.85 % Y 18.77 %, respectivamente al bajar
el ángulo de corte del talud a 3: 1 (V:H) , reduciendo la ocurrencia de fallas en cuña en los
taludes de corte ; también hay que considerar que se está recomendando la
implementación de 1 banqueta a los 10m de altura para los taludes de corte, con lo que
el talud resultante global será menor reduciendo el número de probables cuñas . En el
proceso de corte del talud se espera la presencia de algunas cuñas las que se deberán
ser desquinchadas, así mismo se recomienda realizar en esta zona voladura controlada
con la finalidad de minimizar el sobre fracturamiento de la matriz rocosa.
CONSORCIO VIf\I.I' ~"""""''''''''

CONSORCIO~
..... ~~.~~.~~
....ing.'F.'Ra Irito Sipan
JEFE ESTUDIO
CIP. 53717
INFOR ME FINA L
i d.L
:.J 21
Estación GeomecánicaKm28+370 a Km 28+410:afloramientos de tonalita de

resistencia media, meteorizada en pared expuesta, en taludes de corte hasta 25 m de
altura. Presencia hasta 4 familias de fracturamiento .
NOMBRE FICHA DE ESTACION N°: EGM·05

Km . 28+370 al Km 28+410 CLAVE HUÁNU CO-03-2015
Huánuco· La Unión - Huallanca. Tramo I
LlTOLOGIA : Afloram iento de Tonalita , de re sistencia media, meteorizada, con fracturas abiertas menores de 5 mm
con relleno bla ndo y paredes IiQeramente húmedas,
FORMACiÓN Intrusivo
EDAD: Paleozoico
'. PROMEQI08 OE_DlDABOt: DI IiwN nNUl1 AVt:l

TIPO DE PLANO Fl F2 F3 F4
DIP DIRECTION 228" 211 " 101 ' 12'
DIP 71' 28" 73" 78"
_11 RIIR
RESISTENCIA A COMP. SIMPLE (kp/cm 2 )
01
VALORACION
667"
PUNTUACION
7
RfM2+3 JUNTAS POR METRO 02

03
Media 18 15
Continuidad la - 20m , 1
ESTADO Jill.e rtu fa 1 - 5mm 1
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DE LAS Ruaosidad (JRCj LIGERAMENTE RUGOSO 3
JUNTAS Relleno BLANDO < 5 mm 2
Meteorización MODERADA 3
Suma 1&
RMRS PRESENCIA DE AGUA Seco 10
SUMA TOTAL 42
• Valor asumido de ensayo muestra Km. 7+050.
Cuadro N° 21. Estaciones GeomecÚlliClls Km 28+370 a Km 28+4/0

de las discontinuidades son favorables (-5 y -2).
Para taludes: RMR= 42 -5 = 37
Por lo cual el macizo rocoso se clasifica para cimentaciones como : Clase IV(calidad
mala) ..
Por lo cual el macizo rocoso se clasifica para cimentaciones como : Clase IV(calidad
mala) en el limite a Clase 111 (calidad media).
CONSORCIO VI
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•• L ALLANCA
In9· F. R r¡¡ó'Sipá~'"
JEFE ESTUDIO
CIP. 5371 7
INFORME FINAL
Foto N° 56. Talud rocoso altura de la progresiva Km28+370 a Km 28+410.
Ánalisis de Estabilidad por Falla Planar Estación Geomecánica Km28+370 a Km

28+410.
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JEF DE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
VIAL .....AUANCA Conococha, Sector Huánuco • la Unión - Huallanca Ruta PE·3N

28+410.
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Talud de Corte
Estact6n Planar We,detlldln¡
DJp Olp Olrec:tion Recomendado npodeRoclI
Geomecánlca (") i'"
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71 228 1.89 3 :1 8.5 3:1
28 211 Intru sivo 5.66 4 :1 11.12 4 :1
28+390 4 :1
73 101 Granodiorita 5.66 6: 1 12.86 6 :1
78 12
En análisis efectuado muestra que con un ángulo de corte de 6: 1 (V:H), se tiene un

porcentaje de 5.66 % de superficies susceptibles a fallas plana res y un 12.86 % de
conjunciones en cuñas, estos valores bajan a 1.89 % Y 8.50 %, respectivamente al bajar
el ángulo de corte del talud a 3:1 (V:H), reduciendo la ocurrencia de fallas en cuña en los
taludes de corte. Debido a la mala calidad del macizo rocoso (MRM=37) por el grado de
alteración de la roca y la presencia de suelo residual superficial, se ha optado por la
implementación de un talud de corte de 3: 1 con la implementación de 2 banqueta a los 7
y 14 m de altura , con lo que el talud resultante global será menor reduciendo el número
de probables cuñas. En el proceso de corte del talud se espera la presencia de algunas
cuñas las que se deberán ser desquinchadas, así mismo se recomienda realizar en esta
zona voladura controlada con la finalidad de minimizar el sobre fracturamiento de la
matriz rocosa .
CONSORCIO V
I NFORME FINAL
0124
Estación GeomecánicaKm43+250 a Km 43+290:afloramientos de calizas en paquetes

gruesos de resistencia muy dura, en taludes de corte hasta 23 m de altura máxima. El
macizo con familias de discontinuidades desfavorables , lo que ocasiona la presencia de
fallas tipo cuña.

LlTOLOGIA : Afloramiento de caliza de color gris en paquetes gruesos masivos . con venillas de calcita. de resistencia muy
dura. Superficies frescas al corte , con fracturas abiertas menores a 5 mm , de superficies muy rugosas y secas .
UNIDAD Grupo Pucará
EDAD: Triásico/Jurásico
PROMEDIOS DE MEDIDAS DE DISCONTINUIDADES

T IPO OE PLANO I F1 I F2 I F3
OIP OIRECTION I 57" I 332" I 281 "
OIP I 32" I 49" I 82"

.RIIIR VALORACION PUNTUA CION
_1 RESISTENCIA A COMP. SIMPLE (kplcm 2) 1247' 1Z
01
RllR2+3 JUNTAS POR METRO 02
03
Media a 24
Continuidad 10 - 20 m 1
ESTADO Apertura 1 - 5mm 1
RMR4 DE LAS Ruqosidad (JRCI RUGOSO 5
Suma 19
RMRS PRESENCIA DE AGUA Seco 15
SUMA TOTAL 70
• Valor asumido de ensayo muestra Km . 43+800
Cuadro N° 22. Estaciones GeomeclÍlliclIs Km 43+250 (l Km 43+290

de las discontinuidades son desfavorables (-50).
Para taludes : RMR= 70 - 50 = 30
Por lo cual el macizo rocoso se clasifica para taludes como: Clase IV (calidad mala).
Para cimentaciones: RMR= 70 -15 = 55
media).
CONSORCIO VI
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JEFE DE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORM E FINAL
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43+290.
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CONSORCIO V
INFORME FINAL
VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N

43+290
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W.V,B. 8.(,..(
Talud de Corte
Estación
Geomanlca
D1p Dlp DIrection Recomendado TIpo de Roca
(V:H)
P1anar
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We¡de SIIdIn¡
32 57 O 2:1 22.94 2:1

49 332 O 3:1 27.98 3 :1
43+270 4 :1 Cal iza
82 281 O 4 :1 29.62 4 :1
O 6 :1 30.98 6:1
En análisis efectuado muestra que con un ángulo de corte de 6:1 (V:H), se tiene un
conjunciones en cuñas, estos valores bajan a 0.00 % Y 27 .98 %, respectivamente al bajar
el ángulo de corte del talud a 3:1 (V:H) , reduciendo en 3% la ocurrencia de fallas en cuña
en los taludes de corte ; hay que considerar que se está recomendando la implementación
de 2 banquetas a los 7 y 14 m de altura, respectivamente , para los taludes de corte con lo
que el talud resultante global será aproximadamente de 2:1 (63°) reduciendo el número
de conjunciones probables de cuñas a 22.94%. En el proceso de corte del talud s
espera la presencia de algunas cuñas las que se deberán ser desquinchadas, así mis o
se recomienda realizar en esta zona voladura controlada con la final idad de minimiza el
sobre fracturamiento de la matriz rocosa.
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CONSORCIO
Ing. F. Sipan
JEF E ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINA L
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VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
Estación Geom ecá n icaKm43+ 780 a Km 43+820:afloramiento de caliza en paquetes

gruesos con venillas de calcita, de resistencia muy dura. Superficies frescas al corte, con
fracturas cerradas de superficies rugosas . En taludes de corte hasta 36 m de altura
máxima.

Km . 43+ 780 a 43+820 CLAVE HUÁNU CO·03·201S
Estudio Definitivo del Mejoramiento de la ESTACIONES GEOMECANICAS FECHA: marzo·1S
Carretera Huánuco • Conococha: sector
LlTOLOGIA : Afloram iento de cal iza de color gris en paquetes gruesos, masivos, con venillas de ca lcita , de
resistencia muy dura. Supe rficies frescas al corte, con fracturas cerradas de superfi cies rUQosas.
UNIDAD Grupo Pucará
EDAD: Triásico/Jurásico
PROMEDIOS DE MEDIDAS DE DISCONllNUIDADES

TIPO DE PLANO Estrat.1 F1 I F2 I F3
DIP DIRECTION 53° I 336° I 186° I 58°
DIP 85° 1 87" I 26° 1 17"
CARACTERIZAC/ON DEL MACIZO ROCOSO. RMR

RMR VALORACION PUNTUACION
RMR1 RESISTENCIA A COMP. SIMPLE (kp/cm 2 ) 1247 12
01
RMR2+3 JUNTAS POR METRO 02
03
¡AlAdIl. 7 25
Continu idad 10 - 20 m. 1
ESTADO Apertura 0.1 - 1 mm 4
RMR4 DE LAS RUQos idad IJRCI RUGOSO 5
Suma 22
RMR5 PRESENCIA DE AGUA Seco 15
SUMA TOTAL 74
CUlIdro N° 23. Estaciones GeomecániclIs Km 43+780 a Km 43+820

de las discontinuidades favorables (-5 y -2).
Por lo cual el macizo rocoso se clasifica para taludes como : Clase 11 (calidad buena) .
Para cimentaciones: RM R= 74 - 2 = 72
Por lo cual el macizo rocoso se clasifica para taludes como : Clase 11 (calidad buena) .
CONSORCIO V
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In9· F. R 'rito Sipan
JEFE ESTUDIO
CIP. 53717
I NFORME FINA L
G128
VIAL HUAU.ANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Foto N° 58. Talud rocoso altura de la progresiva Km43+ 780 a Km 43+820.

43+820.
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ESTACION GEOMECANICA 43+800
PI¡JI\c'U '::JIidlng
W.V.B. BC,( CONSORCIO VIAl HUAllANCA
10/ 04/ 101 S, os: 17:44 p 111 . (G 43 .. 600 Pk"lllal S¡k11no,di ps6
CONSORCIO IAl.JI1lJfllI IlJ'oNCA

UALLANCA
INFORME FINAL
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43+820.
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ESTAOON GEOMECANlCA 43+800
. W.V.B.· B.G.C CONSOROO VIAl. HUAI.UINCA

10/04/20 15.05:17:44 p.m. EG 43+800 Wedge Slkling.dip§6
Talud de CO!1e
estación Planar Wegde Slldlna
Dlp DIp Dlrectlon Recomendado npodeRoca
Geomednlca
(V:H) ''') (")
87 336 O 3:1 3.03 3:1
85 53 3.03 4 :1 6 .44 4: 1
43+800 8: 1 Ca liza
26 186 6.06 6: 1 10.04 6: 1
17 58 6.06 8: 1 11.36 8: 1
En análisis efectuado muestra que con un áng ulo de corte de 8:1 (V:H), se tiene un
porcentaje de 6.06 % de superficies susceptibles a fallas planares y un 11 .36 % de
conjunciones en cuñas , valores relativamente bajos, al bajar el ángulo de corte a 6: 1 casi
no se observa variación en lo porcentajes de probables superficies de fallas como se
aprecia en el cuadro superior; no se plantea tal udes de corte de 4:1 o 3: 1 dado la altura
del talud de corte . También tenemos que considerar que se está recomendando la
implementación de 1 banqueta 10m de altura , con lo que el talud resultante global será
aproximadamente menor reduciendo el número de conjunciones probables de cuñas . En
el proceso de corte del talud se espera la presencia de algunas cuñas las que deberán
ser desquinchadas, así mismo se recom ienda rea lizar en esta zona voladura controlada
con la fi nalidad de minimizar el sobre fracturamiento de la matriz rocosa.
CONSORCIO V
.~~~~.~~~I.~~
Ing. F. Ra
~ito~~~.~.~
Sipan
•• •.
JEFE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
Estación GeomecánicaKm50+120 a Km 50+160:afloramiento de conglomerado en

estratos gruesos de resistencia dura, ligeramente meteorizados, con fracturas abiertas y
ligeramente húmedas. Taludes de corte hasta 36 m de altura máxima.
NOMBRE FICHA DE ESTACION W: EGM-08

Km . 50+120 a Km . 50+160 CLAVE HUÁNUCO·03-2015
Estudio Definitivo del Mejoram iento de la ESTACIONES GEOMECANICAS FECHA: marzo-15
Huánuco • La Unión · Huallanca. Tramo I
LlTOLOGIA: Conglomerados de color pardo, de resitencia dura , con fracturas abiertas mayores a 5 mm .
0
Estratificación N 130 Bz. 45°NE.
•
UNIDAD Grupo Mitú

EDAD : Paleozoico
PROMEDIOS m:'MEDlDAS DE OJSCON11~ WDADES

TIPO DE PLANO I Estrat. Fl I F2
DIP DIRECTION I 199' 89' I 350'
DIP I 44 ' 69' I 71'

RMR VA LORA CION PUNTUACION
..-t RESISTENCIA A COMP. SIMPLE (kp/cm 2 ) 469 4
D1
~2+3 JUNTAS POR METRO D2
D3
Media 8 2A
Continuidad 10 · 20 m. 1
ESTADO Apertura > 5 mm O
1UM4 DE LAS Rugosidad (JRC) RUGOSO 5
JUNTAS Re lleno NO HAY 6
Meteorizac ión LIGERO 5
Suma 17
RES PRESENCIA DE AGUA LIGERAMENTE HUMEDO 10
SUMA TOTAL 55
Cuadro N° 24. Estaciones Geomecánicas Km 50+120 a Km 50+160
Corrección por orientación de las discontinuidades: Las direcciones y buzam ientos

de las discontinuidades reg ular (-5 y -2).
Por lo cual el macizo rocoso se clasifica para taludes como: Clase 111 (calidad media) .
Por lo cual el macizo rocoso se clasifica para tal udes como: Clase 11 (cal idad media).
CONSORCIO VI
.~~~~.~.~~~
In9· F.
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a irito Sipan
JEF E ESTUDIO
CIP, 53717
INFORME FINAL
013 1

50+160.
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Esp . en GeOlogle '1 '
JEFE ESTUDIO CIF. N" 85
CIP. 53717
INFORME FINAL
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco ·la Unión - Huallanca Ruta PE-3N

50+160.
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ESl ACION GEOMf:CAN ICA 1(", StH 1411
I. WV.8.,/8 GC.
Talud de Corte
flbtd6n Planar We,deSlldln¡
~ Dlp Dlrectlon Recomendado TlpodeRoca
GeomedniCI {'" ('"
(V:H)
44 199 O 3: 1 15.18 3 :1
Conglom erado
50+140 69 89 4 :1 O 4:1 17.4 1 4:1
(Mitu )
71 350 O 6 :1 19.65 6: 1
En análisis efectuado muestra que con un ángulo de corte de 6:1 (V:H), se tiene un
conjunciones en cuñas , estos valores bajan a 0.00 % Y 17.41 %, respectivamente al bajar
el ángulo de corte del talud a 4 :1 (V:H); hay que considerar que se está recomendando la
implementación de 2 banquetas a los 10 Y 20 m de altura , respectivamente, para los
taludes de corte con lo que el talud resultante global será aproximadamente 6r
reduciendo el número de conjunciones probables de cuñas a 13.74%. En el proceso de
corte del talud se espera la presencia de algunas cuñas las que se deberán ser
desquinchadas, así mismo se recom ienda realizar en esta zona voladu ra controlada con
la finalidad de minimizar el sobre fracturamiento de la matriz rocosa .
CONSORCIO VI H'...IJII_"'-""
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.. ··ing.'F.'Ra·u .. i r¡io'sip~in' " cap en Gaologla y eotacnla
C IP . N° 85360
JEFE D ESTUDIO
CIP.53717
IN FORM E FINA L
\('.' ), J.
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Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· _.-
VIAL .....Al.1ANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N ~
3.2.2 Análisis de Estabilidad de Taludes de Suelos
Para el análisis de estabilidad física de taludes en suelos, rocas alteradas y taludes

mixtos (taludes con cobertura de suelos y base rocosa) se han elaborado con el software
SUDE v.5 de Rocscience , utilizando el criterio de rotura de Mohr-Coulombcalculado para
los suelos y macizos rocosos estratificadosy el criterio de rotura de Hock y Brownpara
macizos con 3 o más familias de discontinuidades que al menos 3 de ellas sean
ortogonales, sigu iendo las recomendaciones del Cuadro 3.2.1 (Ingeniería Geológica, Luis
Gonzales de Vallejo, pág. 201).
Para los cálculos con el software SUDE ha utilizado los métodos siguientes:
• Método simplificado de Bishop: Asume que todas las fuerzas laterales de
corte entre dovelas son nulos.
• Método de Janbu: Asume que las fuerzas interdovelas son nulas, sin
embargo presenta un factor de corrección fs=O. Es de aplicación a líneas
cualquiera.
El tipo de superficie utilizada fu e: no circular.

Coeficiente sísmico: 0.12 g
Crit erios de rotura en macizos rocosos y datos necesarios para su aplicación

Características d el macizo Roturn 11 ra vor d e los pluno Rotura a través
rocoso de d lsMntinuidad de la ma triz rocosa
Macizo rocoso ma ¡vo sin No es posible. Hoek y Brown

discontinuidades. (m, para roca intacta y s = J).
Macizo rocoso estratificado. Mobr-CouJomb Hoek y Brown
(e y '" de lus discontinuidades). (m, para roca intacta y s = 1).
Macizo rocoso con do famiüas de Mohr-Coulomb Hoek y Brown
discontinuidades. (e y </J de 1:1" discontinuidades). Cm, para roca intacta y s = 1).
Macizo rocoso con tres familias de lIoek y Brown Generalmente n es posible. i lo Fuera se aplican
discontinuidades ortogonales. (m, s y IX del macizo) . iguales criterios que para CI caso de 2 faromas.
-
Mncizo rocoso con cuatro o más Hoek y Brown No es posible.
familias de discontinuidades. (m, s y IX del macizo).
--
Ensayo de corte directo
'~"FJ
en disconfinuidad
$ UET . E'<
Progresiva Cohesión Ángulo de Fricci6n
NI! Muestra Formación 'Tipo de Roca ~F
Km (Mpa) Residual (%) ~ ~.
0?AS~"
1 50+280 Mitu Arenisca
2 50+140 M itu Conglomerado 0.11 30.35
3 43+800 Pucará Caliza 0.114 26.87
428 15+900 Ambo Ortocuarcita
457 7+000 Intrusivo Granodiorita 0.076 28.52
Complejo del
8 12+950 Metavolcánica
Marañon
Resullados de ensayos de c~;r:~t:nd ~;~~~~~~~;I¡:~:~.~~~~:~ . 1.~LANCA

J F DE ESTUDIO Ing . W_nce.lao l . ¡v.lchoz·e;:;g;-·
CIP.53717 lilp ." Oeologl Y O_ecnla
C IP. N- 811380
INFORME FI NAL
~ ? I 4
1'~)": .J.....,
Consorcio ""Estudio Defi nitivo pa ra el Mejoramiento de la Carretera Huán uco-

VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huán uco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N ~
: ~~ PROPIEDADES TIPICAS DE SUELOS COMPAcrADOS

(NAVFAC;:, 1971)
Cohesión Coh esió n Ang ulo rou .

- bolo (compactado) (salur:ldo) .inl. efecl. 'P'
1" grupo Tipo de suelo 11m! 11m 2 grad os tg ~'
GW Gravas bien g adu adas, mezclas

de grava y de arena O O > 38° > 0,79
GP Gravas mal graduadas, mez;las
> 3ío > 0,74
<iYt
de grava y óe arCrld
G ravas limosas. mezdas de sra-
va-aren a-limo mal graduadas
O
° > 34 0 > 0,67
OC Gravas arc!llosas, mezclas de gra-
va-arena-arcilla mal grad uadas > 31" > 0,60
SW Arenas bien graduadas. arenas
O 38" 0,79
P
con grava
Arenas mal graduadas, arenas con
grava
°
O O 37' 0,74
~ Arenas limosas, mezclas de are-
na-limo mal graduadas 5,n 2,05 3·P 0,67
_,[·SC Mezclas de arena-limo-arciUa con
f:nos p'oco plásticos 5.n 1,46 33 J 0,66
SC Arenas arcillosas, mezclas de are-
na-arcilla 7.5i 1.12 ':jJ"' 0,60
:'lL Limos inorgánicos y limos arci-
"'I? i.'
llosos 6.83 0,93 )- 0,62
-el Mezcla de limo inorgánico y ar-
cilla 6,59 2.2~ 32" 0,62
eL Arcilias inorgánicas poco plásti-
cas o de plasúcidad mediana 8.;9 1,32 28° 0.54
L Umos onránicos v arci'I:l$ li:-:lo-
SOl o rgári" as p~o plás; :ca
o·m Limos arcillosos inorgáricos. s¡;~-

- ".,
I_.! _ 2. 0 ~ 25 '· 0.4;
los limosos
:H Ardibs inorgi..'licas muy plástic:tS 10.5 i,l :: 19< 0.35
H Arcillas orgá.nicas y arcillas limo-
sas
Tabla: Propiedades Típ icas de Suelos Compactados, NA VFAC, 1971 .
CONSORCIO V
CON50RCIO~L UALLA....CA
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....Ing , e ¡rito Si pan
JliFE DE ESTUDIO
CIP. 53111
INFORME FINAL
VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco • la Unión - Huallanca Ruta PE·3N
Análisis de Estabilidad de Taludes Rocosos - Km 4+300 - Software SUDE V. 5
Talud Km 2+720
Talud de corte de hasta 26 metros de altura maxlma en depósito aluvial en la base y
depósito coluvio/deluvial en ladera conformado por gravas arenosas con presencia de
bloques de intrusivos, se observa caída de derrubios y bolonería que afecta la cuneta
actual, se presume que la base rocosa se encuentra a poca profundidad conformado por
rocas intrusivas parcialmente alterado, tal como afloran en los alrededores.
Se ha diseñado 3 baquetas a los 7, 14 Y 21 m de altura respectivamente para contener

pequeños derrumbes que pudiera ocurrir en la parte superior del talud dado la anisotropía
del terreno, crecimiento de raíces , erosión por escorrentía superficial y/o acción
antropogénica, etc. Talud de corte recomendado 3:1 (V:H).
FotosN° 60 Y 61Datos Utilizados: Calicata C016- Km 2+823 (SM) Suelos.
Análisis del talud con Natural Pseudoestático

Análisis Pseudoestático: F.S = 1.214
f '"
Gtobal MlOII1UTIS
I.kIú'lOd blsnop Sln-.>IIlled Oocune<t ......
~ s , 213850
Fne fUme aneh's f!'5UIICO 2·120 ntUl,Q1 ~
Cercer 61 132 67112
Radlus 54 823
"'_Setbros
PrQI8CI TIIte SUDE Ar*SlS de
letl SlIp Sl.rtace El'(IpoIrt 9920 49 353 Estllbl_ded de TakJdeS . t<m 2 · 720
R.J~ Stlp StJ1ace EndpoIlt 41 OJO 16 ~ Falue ()llfCtIon lellto RIQhI
Re5IStlng Mon'lenl =~7722 kN-m lntS t}I MeaW'en'I(l(C SI Untts
DrMng Momert: 212318 kN..m Pare Fluid Um Wet~ 98' kN'rn3
MeIJ'IOd p;rCuSl~hed Grourdw.llOf a..tethod walef StJ1aces
FS 1176740 Oata{)Ap\.l SlIndaJ(J
Cenlef 465A3 59677 Ceb8le ÚCe5S Pare PTf!'SSU'e 0C1
Radlus 44 303 N/otJI Ru WI!tI WII'Of s...faces (JI GndS 0fI
Len SlIp Suface Endpolflt 2635 53 113 Random Nu'nbero¡ Pseul;».fanOOm Seeó
RI~ SlIp 5macc ElXipOInI 42 436 , 5 565
""""".-
RIIMOfll Nt.mber SMd 10116
Re5I5lJOO HOfll.0rC81 Force:;:6173 31 kN Random Nul'ber GeneraTlon Mechod PatX and "1101 v 3
O""" HonlOfUIForce=5246 13 kN
AAaJrrSls Uethods use<:!
Bt$hOOSlf?1)I"fItod
Jf;I'C)uSlfl'1)llhed
~rJsa;c"25
Tole! ance OOO~
M&lIrrrun nurl"lbef olllefall~ 50
SU1ace ()ptJons
Su!1l\(e TYOe Clfculftr
R.. dlusl~ tO
' AmlITUTl Elevabon No! Oetíned
COfTC)OSIle ~aces OIsabIe<J
Reverse Cuvature Oeate T@flSIonCrack
Loadlng
$elSITIIC loed CoefftCleoIlHonZorfat) O 12
Matenal Prooemes
Metena! SM Terrau AAMal
$Ueng{1'l T-,pe Mm·CooIorrO
Unlt WelgtC 19 kNIm3
CohesIon 50 37 kPa
~(\ctloo Ñ'I,jte 34 deQlees
\oValE!!' Surtace Nooe
... ..
o
... ·20
" " " lO. ". '"
.~~:~~.~~~I.O ~~~~~~~~~
Ing. F. R~¡¡o Sipan
CONSORCIO
JEFE DE ESTUDIO
CIP, 53717
INFORME FINA L
Análisis del talud con el corte recomendado 3V:1 H - Pseudoestático

Análisis Pseudoestático: F.S 1.13 =
MaIeflIfPr~
M.lflflal $M . lerta.uI AlMa' Oocumo<t .......
0.'00 Sfr~Type MotIr-CotAorrtt File Name 'naHlS eslaOCO 2· 120 ....efVefldo SIl
1 .000
UMWegtt 19kH.1fn3
Coheston 5031kPa PrCJIIICI
~_ Selbngs
SlIOE · Ñ1IISls oo ~ '"
1 . 500 FnQIOr'IAIlgiIe'. 34dcgrees ESlablMd8d de raildes . Km 2· 120
WAter SuIfbce Nene Fal"". Dlrecnon left 10 RfQh
2 . 000 GkJbalMlnmvns t.nts~","SI.i'en'\eJ1I SllhlS
2 . 500 t.techOd bfshop SI~ed Pare FkJd UrwI WetQtt Sl8111N.m3
F'S 1 130310 0UI'Idwa11l!f MeIhod Wttef Su1aces
J . OOO Cer«.- 81732. 74 8lI6 OtCl 0\apIJ: Stand¡rd
1 . ~O b.IIBle Excess Pote Pressure 0tI
-
Radlus 6" 106
l.tl Stp Su1ace E~nI 0825. 54 812 Ru wrth water Sortaces or Gr!ds 0If
4 . 000 RJ:gNSltpSl.rfI!CeE,~o4l"_ 396-43. 1 4 M1 Rlindom tbrbers Pseudo-tlilndOm $eed
... $00 R~no Momen!:=415(79 kN-m AandomHt.rrt>er Seed 10116
OrMng Momett:361519 kN-m Ratdorn Nu'rber Generaban Method Pat1t Ind MlIef y 3
'.000
, . $00
Mechad IInbu ~ed
F'S 1 084680
.....
tr,sIs MeIhods used
CeRer 54 138, 67 272 8IShOp S1f11)1fied
, ..-' ~~p ~~ce Erq,orw

r'OJSllJ1)IIfled
1-----""'.'.:.: O833, 54 867 ~otSkes25
~ S&p 5tJ1ace ~rt. 39 906, '4 425 ToIInoce 0005
RestSCOg Horw:lttal Force=5136 49 kN t.&a»1l'UTI runber of ltefatlons 50
0rM HOflzoruJ ForC@.:473551 kN Su1ace()pbons
-----' ~::I::e~o:
Mlt"Im.m Ek!vallon Not Deflned
~Ie StJ1aces OIsabted
~ Cwvan.e Crei!lte Ten5loo Creek
loaang
SetsmtC load Coeffíoef1 (Hoolof1aI O 12
Talud Km6+760
Talud de corte de hasta 31 metros de altura máxima en depósito aluvional con gravas
subangulosas a subredondeadas con bloques y matriz areno limosa con matriz cohesiva .
En parte se observan en la base afloram ientos de roca intrusiva completamente
meteorizada por lo que se interpreta que el substrato rocoso alterado se encontraría a
pocos metros de profundidad .
Se ha diseñado 2 baquetas a los 7 y 14 m de altura respectivamente para contener

pequeños derrumbes que pudiera ocurrir en la parte superior del talud dado la anisotropía
antropogénica, etc. Talud de corte recomendado 3:1 (V:H).
Talud Km 6+760
FotosN° 62 Y 63 Datos Utilizados: Calicata C035 - Km 6+687 (SM) Suelos

(SC) - Geología.
INFORM E FINAL
('.\ 1 0
'.J .L oJ
7'


Melena! Properves
O.SOO Maten,' se · AlMal Arena alolosa con eoc.merc Hamo
esenoa de rooedos File Name anHstses&alJCOe·760sII ~ '"
1.000
1.S00
~ TIPO ...... .cc.Aon-b
lbIW~2013kN.Tn3
CohesIon 14 9 kPa
"'-'-
OfIKIllCIe SI.I:>E . At*SIs ~
Es&abI~de TaL(tes . Km 15 .. 760
2.000 FndlOll AngIe J, cJegrees Fallft OIl8C1ion Len 10 Jbgtt
2.500
3.000 MeNd
,............
\'VarE!( Stmce Non8
bsnop ~ed
d Moasuremtrll SI Unds
Pote FUá lht w~ 981 kWm3
0I.A:1WaIer' MeIhod WaW Sur'laces
3.500 FS 1668930 o.&a 0U¡:u SWQard
88 368, loe 537 ...~ Exuss Pae Prw.;u-e Oft
".000 Radlus 94 489 Ru Wltn WaleJ Su1.ces or Gnds Off
-
".500 len Sip SUtace EnQpOIrt 3 537. 6e 959 ~ Pseuc»random Seed
...". SO!> Sllface e _ 58 68< 18837 t~Seed 10116
5 . 000 Res¡g¡ng Ucmert-= 170755 kH~ Random t~ Genet'allon Method PaJ'l( '00 MlIef v 3
Ortvtog t.4otnetf.::l023 14 kN-m
5.500
'.000+
~)af'CUSI""":fled
FS 1620580
..... ' ......
80"""""""'
CenI... $1096 87247 Jart)u~ed
Raóus 68555 d!OcM 25
len Slp SUface E~11 1 229, 61 889 ••rce 0005
Rtotc Sip St.rface EncIpoIrC 58 594 19121 MollQrTUn ruTbef oIl1efabons 50
Re5ISIIIlg ~I Force=1657 4t3 kN StmeeQooon<
0rM Honzorul force:1022 76 kN - -- - -- ' SIIface TIPO QmAo,
Radlus .noemert 10
MII'IIIlUn EkMltlon NoI Oefined
~te Su1aces Orsabled
R~ CurvaIU'e Cleate Tenslon CfaCk
l_ng
iI SetsmlcloedCoefrloett(HonzonhU 012
E
o
." ." " " " lO' ."
Análisis del talud con el corte recomendado 3V:1H - Pseudoestático

t.AalenalPl'CJpt'f'MS
Melena! se .AlMa! Alene arollosa DoaIne<t .......
O.SOO con presenoa de rodados Ftkt Name andStS estanco e· 760 Irter'llOOldo ~
1.000
~ Type Mofw·CoUomb Protta Secbngs ~ , "
I.XIItWetfP. 201Jk111m3 oteCIlltie SUDE· Ar*SlS de EstaMaad
CohesIon 14 9 kP. 1.dJdeS Ivn 6*760 WieM!nloo
FnaonAnglJe 31 deQfees Fu..e OtreQIOO Le:! to RtQrC
2.000 UMs Of ~emeft SI Unts
2.)00 ...........
1ef SUface Nene
Uechod blShop SI~ed

Pelle FbCI UM WetgfII 98' kNIm3
GrOiJf'ld'Weler MeChoCI Water Sooaces
F"S , 585330 Data ~ Standard
1.SOO Cenl81 167 098 1el 003 GaIC....te EJlcess Pore PresstM'e on
Raóus 59175 011
AtaN Ru WlUl Water $I.I1aces 01 Gnds
". 000 lefl ~p Su1ac.e ErQ)oIf1 9131 64 106 Random I~s Pseudo·randcm Seed
R1ora~&rfaceE~nl 5169' 19468 Rant10m ~ Seed 1011 6
Random N~ Generauan Method Park and MIIef v 3
~.ooo ~:~~~~:N~m Analyslst.1eltIods
~. '00 tAethocl ",roo SI~lied Ana~s Methods used
FS 1566680 81Sho(.lSl"1)llhed
j -_---"....O<>=,•...J!~~ ~= 87247 Jal't)usllT~hec:l
NI6rbef ot SIIces 25
Len Stlp Su1ace EndpOInI 1 228 61 689 Tolefluw:::e 0005
RlgttSllpSlWfaceEndpomt 51315 20416 MaXlrrun nurr()ef oIltel8uons 50
RElSISIIng Honl.ortal FOtce=1307 35 kN S4I1'ace ()pUOO5
OfM HOl1zortal FOIc.e=834 364 kN St.wtace lype Cltctiar
Radtuslncl&meft 10
Mu'lln'Utl Etevallon No!. Dehneo
C~,e Su1'aces OIsabt&d
Revoef5e Cur.-sltKC Oeale Tenston Oado::
load,"g
ScI$ITlIC Load CoetllClcnl jHor1zO/1a!) O t 200cument Name
.
l<l
-1Sm
" " lO'
'" ." ., '" '"
CONSORCIO Vlll\LllnlRLU'"",-,A
.~~~~.~.~~I.~
F.
In9·
. :~ ~ ..~.~~~.~
Rau ito Sipan
· i ;;g~·i.iii;;;;c;;¡;¡~ · . ··
e.p. en GeoIogle Oeoleonle
JEFE STUDIO
CIP. N· 85380
CIP. 53717
INFORME FINAL
J138
VIAL ...,ALLANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Talud Km9+050
Talud de corte de hasta 30 metros de altura máxima en depósito coluvio/deluvial , arenas
gruesa mal seleccionadas con bolonerías y bloques rocosos de naturaleza ígnea , con
matriz areno limosa, parcialmente cementada.
Se ha diseñado 2 baquetas a los 7 y 14 m de altura respectivamente para contener

pequeños derrumbes que pud iera ocurrir en la parte superior del talud dado la anisotropía
antropogénica, etc. Talud de corte recomendado 4:1 (V:H) .
Talud Km 9+050
FotosN° 64 Y 65Datos Utilizados: Calicata C047 - Km 9+075 (SM) Suelos y Calicata 9+050 -
Geología.

Análisis Pseudoestático : F.S =0.99
0.500
~ O"
1.'00
2.000 ~ateníll PfopertJes
Maleoal Maleoal 1
Oocomen ..."'"
2.500 J:".1e Name ane~~s esmllco 9·050 ~
SUefOh Type Motlf·CoUon'tJ Pl'o¡ed Set\lngs
'.000 UnlIWe'ghI 19.4kN/m3 PtOfild rlne SUDE ESTA81UJAO DE
GontsIon 50 J6 kPa TALUDES TRAMO I Km 9.050
).'00
FIlCllonAf'lgle 33 degrees J::a.ue OIrecllon Len 10 Rlgtt
". 000 W.,ler SI.a1ate None IJJJts d tANSUfemeQ. SI U... ts
GklD., Mlrm'lllTlS Pore FkJl1 Unl Wet~ 9 81 1lN1m3
Method bts/lOp Slmpllr,eoj Grounclwal ... ~iethod Walef Su1aCe5
~.ooo FS 0969701 O.ta CkAptJ: StanQ&rd
C~er 61929 61837 Calca»te E..r:1KS Pote Pteswe Off
Raous 58 463 Now Ru wtCn Walef 5I.rtacn Of Gnds ()ft
len SlIp Surface EnClOO'" 11 384 52 98S Ranoom NtwnbeIs Pseucto·random Seed
Rlgtll s.p SlStilce EO(lpOInC 37893, 17679 R:andomNuf'nDe. Seed 10116
ReSlstmg Momert=2"9672 kN.m Random Nurrbet GeoeI"ahon MethOIl Pa1X 81'lC1 MIIef 113
OIMng MomeI1::2~2270 kN·m ~1yst~Metnods
AI'Ifl"rSt~ Melnoas used
S.stIOpSl~Ilt<J
Nuroef of Sllces 2~
T~ance OOOS
MaXIfTW..m no.mber 01 Ilerobons SO
SUftlce OpIlons
Su1ace Type CIrcular
RaBUSIfOefOOf1l 10
"ilrurun EMbon Noc Deflned
COf1l)OSIle Su'faces Üfsabled
R~ CurvdlIXQ Cfeale Tenslon Crack
Loadlno
Setsmc load CoetIIOerc (Honzorul) O 12
·~~I~~·~~~I.~O..~ ~.~~~~.~
ng. F. Rau
•.
ito Sipan
JEFE STUDIO
CIP.53717
INFORME FINAL

Análisis Pseudoestático : F.S = 1.136
'.>OC
1.000
1."'"
2.000
2.500
'.000
3.'00
• • 000
Matooal PJopenles
Malena' MaleoaJ 1
_lYPe """·Coul,,,..
lhI we.rrfI. 19 4 kN1m3
Cohnaon 50 38 kPI
FndKJnAng6e 33degtee-s
1er&.rf.ce None
~J""""""
Method blShop SI~ed
FS l 1Je080
Cercef 59 864 63 804
RaQus 52099
--
Oocume<t .......
r:iIe NarAe an&llSlS estalltCO 9 .. 050 Il1Ienoendo S*
PrqI!CI TlIe $U)E . E STAa.I)A()
DE TAlUDES - T'RAMOI Km g...()!)()
FMn()rectKJnleato~
Urmd .....SlaetTlllllt :5Il,.InIts
Pote FUdt.InIC Wet," 98 1 kNim3
GrOU"dwllter Method VYaler Su1aces
Data 0IApl.( Slandard
Cttüate EIICHS Flote Preswt Off
-
left SlIp &.tace Erq,a11l 8 507. 55 044 Ruwten'MIIef5uJfaCe5Of04'Ids Otf
4 .500 R9l Stp 5u1ace EndpoInI 35 730 17 6J3 RlndCm....,..,.s Pseudo-landom Se4!d
S.OOO Re5lstll'Ig Momert:24 15e5 kN.m Numer $eed 10 118
0tM Mc:Imef1=212631 kN-m Rardorn ~ Genefabon Method Patk and MlIet' v 3
,.'00
',000+ .....
8.""".-...,
If$I:s Mechods used
nbusm'*'ed
NLmber d Sllces ~
Qlerance 0005
Malonun runbef d 1Iet'IIDons 50
il Sc.rfaceOpcaons
~ce Type OrcWt
Raclus lnaemeti 10
MlllInun Elevabon Nof Deflne<J
~te &.f.ces OIsab6ed
RfM!(se CtJwllJ'e Creare TMSIQfl ClaCk
.. ... ,. . . lO
'"
,,. YO .
, 'lO 220
Talud Km14+420
Talud de corte de hasta 31 metros de altura maxlma en depósito aluvional con gravas
angulosas a redondeadas con bolonerías y bloques grandes y matriz areno limosa GM a
SM.
Se ha diseñado un máximo de 3 baquetas a los cada 7 metros de altura , para contener

pequeños derrumbes que pudiera ocurrir en la parte superior del talud dado la an isotropía
del terreno , crecimiento de raíces , erosión por escorrentía superficial y/o acción
antropogén ica , etc. Talud de corte recomendado 3: 1 (V:H).
Talud Km 14+420
Foto W 66. Datos Utilizados:Calicata C074 - Km 14+425 (GM)

Suelos y Calicata 14+860 (SM) Geología.
INFORM E FINAL
VIAL I«JALLANCA Conococha, Sector Huánuco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N

GIoOoI ...........
Memod blst'Iop 5I~fted
FS 1346500
eerler 50 5>45, 61 92e
RadUlS 50 ln
~ O"
l efl SlIp Suf.ce EndPOtrt. 1 599. 50879
~ SlIp 5tJ'Iace Erq,orr J616C 13152
~Nan"e
Re5Istmg MomenI=282048 !(N-m rile ~ 1 1\I..5fS eslatICO ' .....20 natural ~
Cln'vt MomeI't=209467 kN.m
"'--.os
PTotaa SUOE . ESTABI.DAO DE
lile
TAlUDES · TRA.UO t Km ""'20
F'I'" Otreaton Lefllo ~
lhts of Me.W'en'W!ft SI Unts
Pore Fbc;lUM WetgtI 911 kNim3
_s_
~t8f Mechod ~Iet Su18ces
o.z¡ CUpIA. StIIncJatd
CU:ta1e Excess Pote Pruwe otf
AIt:M Ru WIlfI w.tef &.taces 01 Gnds 0fI
Random ~ PsttJjo.qncJom Seed
R.room Nlnt>ef s.ect 10116
Rllndom Hl.Iroet Generaban Mechod Plrk aOO MlIICf y
e._~_
AnIty'sIs MeV'lOds used
~d~ces25
Td!nnte 0005
Mmm.rn l'Ul'i)ef c:i Iter"bons !lO
Sl.rtKeOpuons
Sta1ace Type Cvo;.r
RJcius Intff!mIMI 10
"'r.nun Elewtton Noc Oefll'led
C~1e SttIaces Dlsabled
Rewetse ClIYaue Cteale Ter'ISIOI'I CraCk
L........
Setsn.: lOed CoeffiCJel1 (Honzortal) O 12
Matenlll PropMle5
MafefUII $MAAlMJ
Ser~ Type MoIY.CotbrO
uro WetQh 17 kNIm3
CohI!s!on 50 lB kPa
FnalonfWi¡e 34 degfees
water SlJI'Iace None
" . . lO ,o. "O ,O)

'"

0,)0 0
1.000 ~ O"
hta(ernIIPropertl~ Ooc~N4me
tAate1llJ SM AkNIal rtae Name 8na'515 estallCO 14·420 ,rceNenldo ~
$tJenglh Type Moh'.COt*lmb Pfc,ed Semngs
lh1 Wetgtt 17 kN1m3 Pf(lfeCl Tille $l.I)E . ESTABIlJOAD DE
CohesIon 50 38 "Pa AllJO€S · TRAMO I Km 14--420
FnCbon AngIe 34 degtees .'.U OIrK1JOO lefllO FlIgh
~:r~~=water
~~~~m3
3.'00
Water Su1ace None
4.000 Global "rlrruns
MCChod blShop SIlT~lled SlIflllces
Grotn;Jwatef Mettlod
•. '00 FS 1175570 OiIUI ClUpU Standard
5 . 000 Center 43585 5.4 967
RadlllS 43237
Len $lp s...tace E~rt 0504 51313
~~!:;::l=~~:s~e~ds
Random Nl.m>ets Pseuóo-random Seed
en
' . 0 00-- FOgtf ~p Su1ace Erqx,¡rt 28976 1.273
Res.stlng Momef('; 193351 kN m
DmIIIYJ MOf'Ilefl: 164479 leN.m
::===al,?~'~icthOd
AMtvstsMetoods
Park andtAlle!' v)
ArIItrsas Melhods used
&Shop Stmpllned
N1Il1bel OI'SIIces 25
Totofance 0005
Ma'iJnun ntmbef 01 ,[erallons 50
&.tace OpI.ons
Sl.I1l'1ce Type e"aM!
Ractus IOOemerl 10
MtntlTlllT\ EleY'allon NO! Def.ne<!
Corrclost1e Su1&ces [)sabled
RE!Yef'SC ClIVah.are Creare Teos_en C' ack
loodlng
$e,smt Load Codhoent (~Joolortal) O 12
" "
., . . ,o.
'" '"
Ing. F. a· -rri¡¿is¡"pan" -
JEFE E ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
Talud Km15+650
Talud de corte de hasta 40 metros de altura máxima en depósito de antiguo derrumbe
con gravas, gravillas y bloques grandes angulosos (GM) . El estudio de refracción sísmica
muestra 3 capas : la más superficial de aproximadamente 3 m de espesor de consistencia
suelta, una intermedia de compacidad media y una potencia de entre 6 a 8 m y una
tercera que correspondería al substrato rocosoconformado porortocuarcitas, la cual se
encontraría entre 9 a 12 m de profundidad.
PERFIL GEOS I MICO - LINEA: PS - 01 - SECTOR Km. 15+600 - 15+700
SECT(JH m 15· ;00· 11· 700 LS·OI
I • • !l 11 • !I :1; :- r D
PERFIL GEOSISMICO - LINEA: PS - 02 - SECTOR Km . 15+600 - 15+700

--•.
• • el!. '1 W !l" • U • .. -:
S E CTOR K m 1 5-600 - 1 5·700 LS -
.~~~~~~~~
Ing. F.
I~~.~~~~~.
Chirito i an
~~ ••
DE ESTUD
CIP.53717
::: CONSORCIO VIAL rw"__~
¡"'.. '- . ...... ..... . . .............. ... . . . . .

Ing . Wenceslao l . VI
Eap en GeoIogls y
CIP. N" 8&
Dado que en este sector los materiales superficiales se encuentran sueltos debido a su
génesis (deslizam iento) , cua lquier cambio en su condición de equ ilibrio (sismo, lluvias
torrenciales) podría afectar en su estabilidad , por lo cual se ha diseñado un talud de corte
diferenciado para el substrato rocoso y el depósito reciente. En la base rocosa talud de
corte será de 4:1 e implementar 1 banqueta a los 10 metros de altura y otra en el
INFORME FI NAL
J142
VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
contacto roca/suelo, posteriormente cambiar talud de corte a 1: 1 e implementar

banquetas cada 7 metros en material suelto (suelo). En el caso de que en las progresivas
Km 15+570 a Km 15+590 se llegase a la pared rocosa este será el límite de corte.
Resultados de la calicata C-16 realizada: La calicata alcanzó una profundidad de 1.80

m por la presencia de bloques, por lo que solo representa a la capa superficial
identificada en la refracción sísmica; el suelo se ha clasificado como una grava arcillosa
GC, los resultados de los ensayos realizado se muestra en el cuadro inferior.
PreHncl Umltes de Altemberg

ProI CI~ Contenido de Corte DIrecto
Progresiva ade ('4) TamaIIo
callcIta Muestr Estrilo Humedad
(km) Agua Maxlmo Coheslon
(m) SUCS AASTHG (%) LL LP IP 0'
(m) Ckalcm21
15~50 C-16 S/M 0.00-0.20
15~50 C-16 M1 0.20-1 .80 GC A-2-4 (O) 5 29.5 22.2 7.3 2 1/2' 17.8 0.13
15~50 C-16 >1 .80 Bolonería
Calicata C-16 realizada a la altura de la progresiva km 15+650 del eje proyectado.
CONSORCIO V
'¡i;g"w;;;;C;;;;;¡¡;;;¡:
" ...............
ez Burga
ti.P en G4I<>IOaI y Goolecnla
CIP: Nia 3SO
INFO RME FINA L

Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- Ml fll · t f ' f ll)
d. Tr Jn por!,
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N y Curnurll(..H <.1nt"
Talud Km 15+650
Foto W 67. Datos Utilizados:Calicata C-16 Geología (GC) Km 15+650, C-074 - Km 15+527 (GM)
Suelos y Calicata 15+520 - (GM) Geolog ía.
L UALLANCA
.................
Ing. F. - hirito Sipan
JEr DE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
V IAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Análisis del talud con Natural Estático

~ .safety P'actor
Matell ol Properues
0.000 Docl.flleri Name
Materlal Grava LImosa File Name. anai sls eslatico 15+650 nalu-al.s'
0.500 Slrength Type MoIv·ColAomb
PrOJlld Settings
UIlII Welght 20 kN!m3 Project Tille SUDE . AnábSls de
1.000
CoheSlon O 4 kPa Estabiidad de Taludes Km 15.650
1.500 FnctoonAngIe 34 degrees Falture DlreclJon Left to Rlght
Water S\J1ace None UllItS 01 MeaSlKement SI UllItS
2.000
Materoal Üftocuarclta Pore Fkid UllIt Weighl 9 81 kNlm3
2.500 Slrength Type Genera~sed Hoek·BlOwn Groundwater Method Water Sutfaces
Unlt Wetghl 26 k m3
;!! 3.000
Uncortmed CompresslYe Slrenglh (Iotad)
Data 0I.cp\t. StaJldard
CalcUate Excess Pore PresSlKe 011
3.500 264000 kPa AII:NI Ru IVIth Water S\J1aces or Gnds 011
mb 504767 Random Nlfl'bers. Pseuc!o·random Seed
4.000
s 00228735 Random Number Seed· 1011 6
4.5 00 a 0501834 Random Number Generatlon Method Par1< and M,lter v 3
5.000
Water S\J1ace None Analysis Melhods
Materoal GM · Compada AnatyslS Methods used
5.500 Strength Type MoIv·Coulomb
Blshop SI~fied
6. 000 +
UIlII Wetght 20 kNlm3 GLEJMorgenstem-Pnce woth Intersice lorce h..flct10ll HsW StIle
Coheslon 5 kPa
JanOu SI~fied
FndlonAngIe 35 degrees
Spencer
Water S\J1ace None NOO1ber 01 slces 25
Global MlllIfIUIlS
TOIerance 0005
MeIhod bt shop Slf11)IIfied Maxmu n nlfl'ber of IterahOOS 50
FS 1011 450 SUlface Optlons
Center 120 148. 82 492
SUlface Type Ctrruar
Radius 70994 Radlus increment 10
Len S'p S\J1ace Endpotlll 69844 32395 MilllfTUll EkMI on No! Defined
Rlght S'p Surface EndpOtli 88 146. 19 120 Composlte SUlfaces Dlsabled
ReSlsbng Moment=10138 6 kN·m Reverse ClKV8tu-e Create TellSlon Crack
DnVlng MomenI=I00238 kN-m
Method g1elmorgenstern-proce
FS 1 007890
Center 120 148. 82 492
Radlus 70 994
Len Sip S\J1ace Endpotllt 69844. 32395
Rlght Sip Surface EndpOlri 88146. 19 120
ResoSbng Moment= 1o103 kN·m
DnVlng Moment=10023 8 kN·m
ReSlSbng HOflzontal Force=11 5 72 kN
DnVlng HorIzontal Force= 114 81 4 kN
·100 . 5 ·50 ·25 25 50 15 100 125 150 1S 200 215
INFORME FINAL
VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco . La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
Anál isis del talud con Natural Pseudoestático

Análisis Pseudoestático: F.S = 0.80 1
j;! Safet.y f"act. o r

0 .100 Matenal Proper\les DocOOlenl Name
Matenal Grava LImosa
0 .815 FIle Name anaisis estatico 15+650 natural sil ~ 012
Strength Type Mohr.CouIomb Pro¡ect Setlongs
1. 0 50 Unot Wetght 20 kNIm3 Project liUe: SUDE . AnáliSIS de
1.225
CoIleslon O 4 kPa EstaMdad de TalUdes Km 15+650
FroCIJonAngle 34 degrees Falue DlrectJon' len lo RIg/1t
1. 400 Water Sllfface None Units 01 Meas~emert. SI Units
1.51 5 Matenal Oftocuarclta Pore Fluid Unol Wetghl' 981 kN!m3
Strength Type Generahsed Hoek·BrO'oYll Groundlvater Melhod' Water Surfaces
l!! 1.150 Unot Wetght 26 kNIm3 Data OIAput: Standard
1.925
UncOnflned Compressove Strength (lntad) Galcutate Excess Pore Press~e ' Off
264000 kPa AIow Ru Wlth Water Surlaces or Gnds Off
2.1 00 rrb 504767 Random Nlmbers. Pseudo.random Seed
2 . 27 5
s 00228735 Random Nlmber Seed' 10116
a 0501834 Random Nlmber Generabon Melhod Park and MIIer v 3
C".
O 2.45 0 Water SUflace None Analysis ~ieIhods
3" : z(f) Matenal GM· ConllaCla AnalysIS MethOds used
<O •
.. O
2 . 625
Strength Type Mo/v.CouIomb Blshop SlmpIlfied
'- :n: ~ 2. 800+ Unot Wetg/1t 20 kNlm3 GLElMorgenSlern·Pnce WltIllntersllce force fLflCtlon Hatt SIne
o.~
Coheslon 5 kPa Janbu Slmpllfied
:ü~
~~(').
:! -i _o:
_
r
ª FroctJonAngIe 35 degrees
Water Sllfface None
Global Monlm\.fTlS
Spencer
Number 01 s1ices 25
ToIerance 0005
-..Ja~·: e Method blShop SI~rled Maxll1un runber oIllerallOllS 50
FS 0800706
5 ~¡ f! Center 120 148 82 492
Surlace Opuons
Surlace Type' CllclAar
-O'
Ql.: ~ Radtus 70 Q94 Radius Increment. 10
::> ; (") Len S. p Surlace Endpoont 69844 . 32395 Mlnínun Elevation' NO! Defined
: » RlghI S'p SlJ1ace Endpotnl 88 146 19 120 ComposIte Sur1aces. Dlsabled
Reslsttng Moment=9360 92 kN·m Reverse C~ture Create TenslOn Crack
Iil DnVlng Moment=11690 8 kN-m Loadlng
Method gleJmorgenstern-pnce Selsmic Load Coefflaeri (HonzOrial) O 12
FS 0797564
Center 120148, 82492
5" :
,.el ;
o Radlus 70 Q94
~ Len S'p SlJ1ace Endpolnl 69844, 32 395
:~ ¡ ~ Rlght Sbp Surlace Endpotnt 88 146, 19 120
ReSlsltng Mome*9324 19 kN ·m
QjQ ! ~ DnVlng Moment=11690 8 kN·m
:ti si 6 ReSlsttng Honzontal Force=l06 689 kN
~ oi
~· :- i
~ E
o
DnVlng HOllzontal Force= 133 768 kN
-lOO ·15 ·25 50 15 100 ISO 115 200 225 275
INFORME FI NAL ..
c:,~.~
,..
~
CJ1
Análisis del talud con el corte recomendado 1V:1 H (suelos) I 4V:1 H rocosa)Pseudoestático
Properues
Grava Llloosa
Motv-CooIomb DocOO\elll Name
20kNlm3 File Name: anals.s estabco 15+650 Intervellldo sh ~ o 12
0 4kPa Project Setllngs
Angle 34 degees Pro,ect lit1e SUDE - AnélhSls de EstaMdad
Surface None de Taludes Km. 15+650
Matenal ÜltOCU3lC1ta FeillKe Dlrectloo Len lo Rlglt
Streogth Type Genera'sed Hoek-Brown UllIts 01 MeaslJ"ement- SI UIlIIS
UllIt Wetgtl 26 kNim3 POfe FilId Urnt Wetglt: 98 t kNlm3
Unconline<! CompIess.ve Strenglh (.ntact) GroundWater Method Water Surfaces
264000 kPa Data 0Iip!.i Standard
mb 504767 CaJajale Excess POfe PresslJ"e Off
s 00226735 lVrow Ru Wllh Water Surfaces of Gnds Off
a 0501834 Random NIITlbers· Pseudo-random Seed
Waler Surface None Random N\rnber Seed. 10116
Matenal GM - COfr4lacta Random N\rnber Genera~OIl Method Park and MIIer v 3
Strength Type Motv -Coulomb Analysls Methods
Welgtl 20 kNim3 Analysls Methods use<!
75 kPa 8lshop simpllfied
35degrees GLE/MOfgenstem-Pnce Wllh IntersJIce fOfce fl.flCbon HaW Sme
None JanbIJ Slmpllfied
Spencer
Nlnlber 01 shces 25
ToIerance O005
MaXlIl1\Il1 Illfllber oIlIerahons 50
Surface OptlOllS
Surface Type. Clraiar
Radlus Incremenr 10
MilllmlJ"l1 Elevabon No! Define<!
~te S\xfaces Dlsa.bIed
Reverse ClJ"YatlJ"e Creale TenSlOIl Crack
Loadlng
Setsmic Load Coeffioent (HonZontal) O 12
:J ' (")
mel , ~
~~i
... : ~ Presentan mínimo de FS=O .710, pero solo en las coronas de las banquetas, las que de colapsar se depositarán en las bermas de las mismas,
~~ll 5 las superficies de falla mayores presentan FS>1.029.
~a- o ¡
II·;¡·~
N:
01:
·~i ~
INFORME FI NAL
014 7
Talud Km16+460
Corte cerrado y profundo. Superficialmente se presentan depósitos coluvio/deluvialareno
arcillosa (SC) con gravas angulosas, en general el substrato rocoso de encuentra
superficial entre los 3 a 6 m de profundidad. En la base rocosa implementar 1 banqueta a
los 10 metros de altura y otra en el contacto roca/suelo, posteriormente cambiar ángulo
de corte a 2:1 e implementar banquetas cada 7 metros en material suelto (suelo), como
máximo 2 baquetas en suelo.
PERFIL GEOSISMICO - LINEA: PS - 01 - SECTOR Km. 16+400- 16+500
SECTa:< Km 1 6· ~O O· 1 6·500 LS·O'
:t1l:'1) ••• " •• 1I""1(1I •• 1:I
Linea de Refracción, (L.S. - 01).

SECTOR Km . 16+400-1 6+500
PROYECTO: ESTUDIO DEFI:"ITIVO PARA EL MEJORAl\'IIE: TO DE LA CARRETERA:
HUA;" UCO - COl'iOCOC HA TRAMO ' HU.ASUCO
. - LA UNlO~ - HUALLA:-.ICA -TRA..1\10 I
LiI'íM Vp Espesor
De Estratos Descripción
RehccI6n (mis) (m)
Estaría constituido por suelos conformados por
01 420.00 0.00 - 1.16 areno limosas. cuya compacidad del material es
medianamente suelta.
Estaria constituido por suelo coluvial conformados
02 861.00 1.13 - 6.66 por gravas areno limosas. cuya compacidad del
material es medianamente compacta.
LS - 01 Estrato constituido por suelo muy compactos
conformados por gravas y bolones areno limosas.
03 2110.00 9.89 - 16.25 cuya compacidad del material es medianamente
compacta o en su defecto estratos de rocas de
tipo metamórficas.
Resultados de la calicata realizada : La cal icata realizada alcanzó una profundidad de

1.30 m por la presencia del roca muy alterada ; el suelo superficial se ha clasificado como
una arena arcillosa SC, los resultados de los ensayos realizado se muestra en el cuadr
inferior.
CONSORCIO CA
~~~~~~~~~ ~~~~~~.~~
Ing. F. ~~¡"r¡io Sipan
JEFE DE ESTUDIO
CIP.53717
I NFORME FINAL
iPresend Umltes de Attemberg

Prol Clasificacion Contenido di Cort. DIrecto
Progreslv. ade /%\ Tamlllo
callcala Muestrl Estrilo Humedad
(km) AIlIUI Maximo CohtsIon
(m)
(m) SUCS AASTHO (%) LL LP IP 111' (kakm2)
16+465 C-17 S/M 0.00-0.40
16+465 C-17 M1 0.40-1.30 SC A-6 ( 2) 7 31 .4 21 .2 10.2 11/2' 14 0.15
16+465 C-17 S/M >1.30 Roca Roca
Datos Utilizados: Calicata C-17 Geología (SC) km 16+465 y estación geomecánica Km .
16+370.
Calicata realizada a la altura de la progresiva km 16+465 del eje proyectado.
CONSORCIO VI
~~~~~~C~...
F.
Ing.
. .•..~~~~~~~
R hirito Sipan
JE DE ESTUDIO
CIP 53717
INFORME FINAL
014 9
Foto N°... : Imagen del talud actual donde se proyecta el corte cerrado entre las progresivas
km 16+400 a Km. 16+530.
CONSORCIO
ALLANCA
....ing. F."Ra o °iriic;sipaoñ· o.

JEFE E ESTUDIO
CIP. 537 17
INFORME FIN AL
Análisis del talud con el corte recomendado 2V:1 H (suelos) /4V:1 H (base rocosa)Pseudoestático
Sa f e ey !"a ct:o.r
Matenal Properl1es
0 . 00 0
Matenal Ortocuarelta
0 .500 Docunenl Name o 12
Strength Type
1. 000 Generahsed Hoek·Brown File Name ana~sls eSlat,co 16+460 IIltervendo si
UllIt Welgtt 26 kN1rn3 Projed Seltmgs
1.500 Projed Tille SUDE
Uncortined Compresslve
2. 000 Strength (Intaet) 264000 kPa AnáISls de ESIt8bti dad de Taludes
mi> 504767 Km. 16+460 · lnletVenido
2 . 5 00 Fallure Dtrecbon Left 10 Rtg/ll
s 00228735
3. 000 a 0501834 Unils 01 Measuremenl Sl Untls
Water SLJlace None Pore Fkld UllIt Wei!ttt 981 kN1m3
3.500 Groundwater Melhod Waler SLJlaces
Malenal Ar ena Arolosa
4. 000 Strength Type MOIY·COlAomb Data OIJpIA Standard
UllIt Welghl 18 kN1m3 Calculate Excess Pore Press16e 011
4.5 00 Ru Wllh Water Surfates or Gnds 011
CohesIOll 15 kPa
5 . 000 FnctlOllAngle 14 degrees Random Nurbefs Pseudo·random Seed
Water SLJlaee None RandomNLmberSeed 10116
5 . 5 00 Random NLmber GeneratlOll Method Par!< and Mller y 3
Global MlntrnurTlS
6. 000+ Method btshop SI~'led IysISMelhods
1-- - - - - - ' FS 1013320 IysIs MetllOds used
Cente, 31 714. 68 81 4 BIShop SlrTClIIned
Radlus 25 227 GLEIMorgenstem·Pnce Wlth Inlersll ce IOIce lunctlOll Ha' Sine
Left Si p Surfate Endpotnt 11 695. 53 464 Janbu SI~fied
RlghI S-p SLJlace Endpotnl 23 078 45 112 Nurbef 01 si ces 25
ReStstJng Momert= 7620 39 kN·m ToIerance O02
DrMng Moment=7520 25 kN·m MalOml6O runbef oIlterabons 50
Melhod gleJm<lfgenstem.pnce Surface OpIions
FS 1 006380 Surface Type Clfruar
Center 31 714 . 68 81 4 Radtus lnaemert 10
Radlus 25 227 Mininun Elevation No! Oefined
Left Si p SUlfaee EndpOlnl 11695. 53 464 Composale SLJIaces Otsabled
Rlgtt Slip SLJlace Endpolllt 23 078. 45 112 Reverse CurvaI16e Create TertSlon Crack
ReStSllng Momert=7568 25 kN·m Loadtng
DrMng Moment=7520 25 kN·m SetSITlIC Load Coetrlclenr (Hoozonlal) 012
ReStSltng Honzonlal Force=244 74 9 kN
D'M HonzOIltal Foree=243 197 kN
rn~¡
~ ~¡
.e:
, :l:
ª
fIl
O
;o
o
E
-lIOm -60 .JO ·20 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
~U¡ SEl análisis de estabilidad muestra un Factor de Seguridad FS=1 .013 , en medio dinám ico , de producirse un deslizamiento solo comprometería
~f~.l ~ parte del suelo superficial , los cuales se depositarán en las bermas del talud rocoso .
il~
h\
líül:
~()
11\ ~
INFORME FINAL
VIAL ItiALLANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Talud Km16+850
Corte cerrado profundo: Superficialmente depósitos coluvio/deluvial conformado por

gravas angulosas y arenas arcillosas, bloques con matriz areno limosa , con base rocosa
entre los 16 a 20 m de profundidad de acuerdo al perfil sísmico que se muestra en la
parte inferior. Se recomienda implementar en la base rocosa un talud de corte de 4:1, y 1
banqueta en el contacto roca/suelo , posteriormente cambiar ángulo de corte a 2:1 e
implementar banquetas cada 7 metros en material suelto (suelo).
SECTOAKm 16-800 · 16-900 LS ·01
'"
a, ' . !: " , " r l t : " J O : U l l . C •• ""~" " •• ~
Linea de Refracción, (L.S . - 01).

SECTOR Km . 16+800- 16+900
PROYECTO : E Tl' DIO DEFD<JTJYO PARA EL MEJORA.\UE:\'TO DE LA CARRETERA:
BrA:'\"UCO - CO NOC OCHA TRAMO' HlIA."'IUCO - LA ~lO:'ll - BrALL-\.~CA -TRA1\!'O '
LinM Yp Espesor
O- EstraIos DescripcI6n
RafI..:cl6n (mis) (m)
Estaria constituido por suelos conformados por
01 300.00 0.00 - 1.24 areno limosas. cuya compacidad del material es
suelta .
Estarla constituido por suelo coluvial conformados
02 861.00 12.50 -1 9.02 por gravas areno limosas. cuya compacidad del
material es medianamente compacta.
LS - 0 1 Estrato constituido por suelo muy compactos
03 2000.00 8.30 - 12.00 cuya compacidad del malerial es medianamente
compacta o en su defecto estratos de racas de
tipo metamórficas.
Resultados de la calicata realizada : La calicata rea lizada alcanzó una profundidad de

1.30 m por la presencia del roca muy alterada ; el suelo superficial se ha clasificado como
una arena arcillosa SC, los resultados de los ensayos realizado se muestra en el adro
inferior.
CONSORCIO VI L nw~'\I'f\.~
INFORME FINAL
0152
VIAL ....ALLANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
Presencl Limites cIe Alternberg

Progresiva acle
Pro! ClaslflclClon Contenido ele
/%\ TamaIIo
corte Directo
calicá Mutstrl Estrilo Humedad
(km) Agua MlXlmo CohesIon
(m) SUCS AASTHO (Yo) LL LP IP filO
(m' (kglcm2)
16+465 C-l? S/M 0,00-0.40
16+465 C-l? Ml 0.40-1, 30 SC A-6 (2) ? 31.4 21,2 10,2 11 /2' 14 0,15
16+465 C-l? S/M >1.30 Roca Roca
Datos Utilizados: Calicata C-17 Geolog ía (SC) y estación geomecánica Km . 16+370 y

ángulo de fricción de tabla : Propiedades Típicas de Suelos Compactados, NAVFAC ,
1971 .
CONSORCIO VI_ ¡""OUJ"""CA
INFORME FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· M " lI~ tt no
d j ' Tr.Hl'>IHHtt •
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N y ( OflllJl I I( .I( 101lP'>
Análisis del talud con el corte recomendado 2V:1 H (suelos) /4V:1 H (base rocosa)Pseudoestático
Safety Fac'eor
0.000 Matenal Propertles
0.500 Matenal' OrtocuarClta
1.000
Strength Type: Generallsed Hoek·Brown Document Name ~ Ot2
Unlt Welght 26 kNlm3 File Name' anahsis estatico
1.500 Unconfined Compresslve Strength (lntad) KM 16+850 Intervenldo.sll
264000 kPa ProJed SettlnQs
2.000 mb 5.04767 Project TIUe' SUDE Análisis de Estabilidad
2.500 s 0.0228735 de Taludes Km. 16+460 . Intervenido
a 0.50 1834 Failure Directlon: Left to Rlght
3.000 Water Sulface None Umts 01 Measurement. SI Units
3 . 500 Matenal Arena ArCillosa Pore Fluid Umt Welghl. 9 81 kNlm3
Strength Type Mohr·Coulomb Groundwater Method: Water Sulfaces
4.000 Unlt Welght 18 kNlm3 Data Output Standard
4.500 Coheslon' 40 kPa Calculate Excess Pore Pressure' Off
FndionAngle 31 degrees Allow Ru with Water Sulfaces or Grids' Off
5.000 Water Sulface None Random Numbers. Pseudo·random Seed
5.500 Global Mlnlmums Random Number Seed' 10116
Method' blshop slmpllfied Random Number Generatlon Method'
6.000+ FS 1305820 Park and Mlller v 3
Center 37 266, 44 508 Analysis Methods
Radlus 28 896 Anaiysls Methods used'
Left Slip Sulface Endpolnt 8 719. 40 028 Blshop simpi fied
Rlght Slip Sulface Endpoint 31212. 16253 GLElMorgenstern·Pnce with Intershce lorce
Reslstlng Moment=70894 4 kN ·m function: HaW Sine
Dnvi ng Moment=54291 2 kN·m Janbu simpllfied
Method' glel morgenstern·pn ce Number 01 slices. 25
FS' 1.290960 Tolerance. 0.02
Center 37266. 44 508 Maxlmum number 01 iterahons 50
Radlus 28896 Sulface Options
Left Slip Sulface Endpolnt 8 719, 40 028 Sulface Type' Circular
Rlght Slip Sulface Endpolnl. 31 212. 16.253 Radlus increment: 10
ReslstlnQ Moment=70087 8 kN·m Mimmum Elevabon: Not Defined
DnVlng Moment=54291 2 kN·m Composlte Sulfaces: Dlsabled
Reslstlng Horizontal Force= 173562 kN Reverse Curvature: Create Tension Crack
DnVlng Honzontal Force=1344 44 kN Loading
Seismlc Load Coefliclent (Horizontal): 0.12
¡~;-~'
~
~~~~=:~~~--.------r----~~~~~--~.-~--~--~--~--~.-~--~--~--~--~.-~--~--~--~--~.-~--~--~--~--~,,~
o~g. :
It , .so m 40 ·20
__~__~__~__~~
20 40 60 80 100 120
¡N i
~~¡
-il=1 ~álisis de estabilidad muestra un Factor de Seguridad FS=1 .306, en medio dinámico, de producirse pequeños derrumbes y/o caída de
~ocas solo comprometería parte del suelo superficial del talud superior, los cuales se depositarán en las bermas del talud rocoso .
INFORME FINAL
Talud Km 19+630
Corte cerrado y profundo. Superficialmente se presentan depósitos coluvio/deluvial con

gravas angulosas y arenas gruesas mal seleccionadas , con matriz areno limosa, con
base rocosa . La interpretación del estudio geofísico indica el contacto suelo/roca se
encontraría aproximadamente entre los 8 a 10m de profundidad. En la base rocosa
implementar 1 banqueta a los 10 metros de altura y otra en el contacto roca/suelo,
posteriormente cambiar ángulo de corte a 2: 1 e implementar banquetas cada 7 metros en
material suelto (suelo) .
PERFIL GEOSISMICO - LINEA: PS - 01 - SECTOR KUL 19+600- 19+700
SE CTORKm 19+600· 19-700 l.S. 01
..
D
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~ ~-----+--~+--r-+-1--r-~-r-+----~~-+----r-+--r-+~~+-~
1'"
""""' {11
Linea de Refracción, (L.S. - 01).

SECTOR Km. 19+600-19+700
PROYECTO: E Tumo DEFTh"InVO PARA EL MEJORAi\ lIEl\iO DE LA CARRETERA :
.
HUAJ"i"UCO - CO NOCOCHA TR~.MO· HUAJ"'UCO - LJ\ UNIO'Ií - m lALLA."iCA -TRAMO 1
LInea Vp Espesor
De Estratos Descripción
Refracción (mis) (m)
Estaría constituido por suelos conformados por
01 300.00 0.10 - 2.37 areno limosas, cuya compacidad del material es
suelta.
Estaría constituido por suelo coluvial conformados
02 999.00 4.45- 9.45 por gravas areno limosas, cuya compacidad del
material es medianamente compacta .
conformados por gravas y bolones areno limosas,
03 2134.00 9.60 - 13.10 cuya compacidad del material es medianamente
compacta o en su defecto estratos de rocas con
ligera alteración.
Resultados de la calicata realizada : La calicata realizada alcanzó una profundidad de

1.30 m por la presencia del roca muy alterada; el suelo superficial se ha clasificado como
una arena arcillosa SC , los resultados de los ensayos realizado se muestra en uadro
inferior.
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CONSORCIO V
In9. F. R~io'SiPan
JEFE DE ESTUDIO
CIP.53717
INFORME FINAL
~. ., .* \-. .. :-:-.
,U.J..VV
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Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· MJnI,>terIO
dí- Trdn.,pür'"!.,
VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N y Ca nUnIC<3rl ü n .. <,
,PROFUJi/ Límite Límite ,í ndice

,CÓD!l?P , ' UBtCACION . DIO!,IO ' CI¡¡siflcaci6n Densida!l; Coh~si~n .Cohesión Ángulo de
'líquido Plástico :P,lástico
'C.6!lJfATA, , 'CAlIC"T;A I . '(m~ :SUCS Natural' , 'Kpa. I ~g/cm2 , 'Fricción
% % %
0.00-0.40
C-21 19->1>40
0.40-2.70 GC 34 19.4 14.6 0. 17 16.2
Datos Utilizados: Calicata C-21 Geolog ía (GC) y estación geomecánica Km , 16+370 y

ángulo de fricción de tabla : Propiedades Típicas de Suelos Compactados, NAVFAC ,
1971 ,
CONSORCIO CA
ALLANCA
Ing, F, u· 'ir'iió's¡'pa~'"
JEFE E ESTUDIO
CIP.53717
INFORME FINAL
V IAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Análisis del talud con el corte recomendado 2V:1H (suelos) /4V:1H (base rocosa) Pseudoestático
Análisis Pseudoestático : F.S = 1.179
Matenal Propertles
0 .500 Material: OrtocuarClta
1. 000 Strength Type Generalised Hoek·Brown ~012
Umt Welght: 26 kN/m3
1.500 Unconfined Compresslve
2 . 000
Strength (intact): 264000 kPa
mb 5.04767
2.5 00 s: O0228735 roocument Name
File Name: analisis estatico
a 0.501834
3 . 000 19+630 intervenido.sli
Waler Surface None
Projeet Settings
3.500 Matenal: Grava ArCillosa GC
Projeet Title: SUDE Análisis de Estabilidad
Strength Type. Mohr·Coutomb
4. 000 de Taludes Km. 19+630 . Intervenido
Uml Welghl. 19 kN/m3
Failure Direetion: Lell to Right
4.500 Coheslon. 17 kPa
Units 01 Measurement: SI Units
FnctlonAngle 31 degrees
5.0 00 Pore Fluid Unit Welght: 9.81 kN/m3
Water Surface None
Groundwater Method: Waler Surfaces
5.5 00 Global Mlmmums
Data Output Standard
Method' blshop slmpllfied
6 . 000+ Calculate Excess Pore Pressure. Off
FS 1.179230
AJlow Ru with Water Surfaces or Grids' Off
Center 37 232. 59806
Random Numbers: Pseudo-random Seed
Radlus 30 122
Left Slip Surface Endpolnt 12656. 42 389 Random Number Seed: 10116
Random Number Generation Method:
Right Slip Surface Endpoint 24.638, 32 443
Reslsting Moment=17176.5 kN-m Park and Miller v.3
Ana Iysi s Methods
Method glelmorgenstern.pnce Analysis Methods used'
Bishop simplified
FS. 1169810
GLElMorgenstern·Price W1th interslice lorce
Center 37 232, 59.806
lunetion: Hall Sine
Radius 30.122
Janbu simplified
Left Slip Surface Endpoint 12.656, 42 389
Right Slip Surface Endpoint 24638, 32.443 Number 01 slices: 25
Tolerance: 0.02
Resisting Moment=17039 2 kN -m
Maximum number 01 í tera~ons : 50
DnVlng Momenl=14565 8 kN·m
Surface Options
Reslsting Honzontal Force =446 72 kN
DnVlng Honzontal Force=381 ,875 kN Surface Type. Circular
Radlus increment: 10
Mimmum Elevatlon: Not Deñned
Composite Surfaces: Disabled
Reverse Curvature: Create TensJOn Crack
5"i (") Loading
mO ' ~ Seismic Load Coefficient (Horizontal): 0.12Document Name
:i¡ ~
o~Q¡ i!l E
~ ~~ ¡ ~ o ~~.~60Tm~~~~~~4'O~~~~~~.'20~~~~~~O~~~~~~20~~~~~-'40~~~~~~6rO~~-r~~~8rO~~~~~~100~~~~~~lT20~~~~~~1'40~~~~~
~~¡ ~ El análisis de estabilidad muestra un Factor de Seguridad FS=1.179, en medio dinámico, de producirse pequeños derrumbes solo
i~~
:; omprometería parte del suelo superficial del talud superior, los cuales se depositarán en las bermas del talud rocoso .
~ III¡
.~ ¡ (")
111:, >
INFORME FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- M l nl, l lrlO
d~ Tr Hl<,por'f •
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N y Co nU n lCd( 0Jl"S
Talud Km 20+280
Corte cerrado y profundo. Superficialmente se presentan depósitos coluvio/deluvial con

gravas angulosas y arenas gruesa mal seleccionadas, con matriz areno limosa, con base
rocosa. Haciendo la correlación con la interpretación del estudio geofísico del sector Km .
20+440 al Km. 20+520 el contacto suelo/roca se podría encontrar aproximadamente entre
los 5 a 7 m de profundidad.
En la base rocosa implementar 1 banqueta a los 10 metros de altura y otra en el contacto
roca/suelo con talud de corte 4: 1, posteriormente cambiar ángulo de corte a 2: 1 e
implementar banquetas cada 7 metros en material suelto (suelo).
Linea de Refracción , (L.S. - 01).
SECTOR Km . 20+450 - 20+540
Vp
(mis)
Estaría constituido por suelos material de cultivo
01 300.00 0.00 -1.10 conformados por areno limosas, cuya
compacidad del material es suelta.
02 888.00 1.50 -10.50 por gravas areno limosas, cuya compacidad del
material es medianamente com acta.
LS-01 Estrato constituido por suelo muy compactos
conformados por gravas y balones areno limosas,
03 2274.00 4.90 -13.1 3 cuya compacidad del material es medianamente
li era alteración.
·r-~~---r----~r---~-------------------T----r------rtJ
..•.
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~ ---------+------+---~-------------------+----r-----~-¡
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~ __________________- 4____
I t ISCII. r "rc"
~ ____
••
~ __
Resultados de la calicata realizada: La calicata realizada alcanzó una profundidad de

2.6 m por la presencia debolonería; el suelo superficial se ha clasificado como un arena
limosa GM de baja plasticidad, los resu ltados de los ensayos realizado se mues en el
cuadro inferior.
CONSORCIO V UALlANCA
~~~~~~~.I~~.V
In9. F. Ra
~~ita Sipan
... ~~¡~~~
••
JEFE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
PROFUN i límite Limite [ndice

CÓDIGO UBICACiÓN Clasificación .Densidad Cohesión ' 'Cohesión . Ángulo de
DIOAD I Liquido Plástico Plástico - Kglcm2 I 'FTicc'i6n
CALICATA 'CALICATA SUCS . Natural Kpa
'(ml I % % %
0.00-0.35
C-21A 20+260
0.35-2.60 GM 22.7 20.6 2.1 0.12 16.9
Datos Utilizados: Cal icata C-21A Geolog ía (GM) y estación geomecánica Km . 16+370 y
ángulo de fricción de tabla : Propiedades Típicas de Suelos Compactados, NAVFAC,
1971.
CONSORCIO VI
Ing. F. lió· Si·pá·~ ···

JEFE D ESTUDIO
CIP. 5 ~ 7 17
INFORME FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· r\1lfll!¡II"
{!1'lrH1'lltlll'
VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N y (()lllUI)1I 1\ I ,Hlt
Análisis del talud con el corte recomendado 2V:1 H

Safety Factor
----.1.---rocosa) Pseudoestático
1
0 . 000 Matenal Propertles Document Name

0.500 Material Grava limosa File Name: análisis estátiCO
1.000
Strength Type: Mohr·Coulomb km 20+280 intervenldo.sli ~012
Umt Welght" 19 kNlm3 Project Senings
1.500 Coheslon. 12 kPa Project Title: SUDE · Análisis de
FnctlOnAngle 34 degrees Estabilidad de Taludes Km. 20+280 . Intervenido
2. 000 Water Suñace: None Failure Direction: Lefl to Right
2.500 Matenal Orlocuarclta Units of Measurement: SI UnIIs
Strength Type Generalised Hoek·Brown Pore Fluid Unit Weight" 9.81 kNlm3
3 . 000 UnII Welght 26 kNlm3 Groundwater Method: Water Surfaces
3.500 Unconfined Compresslve Strength (lntact) Data Output: Standard
264000 kPa Calculate Excess Pore Pressure. Off
4. 00 0 mb 5.04767 Nlow Ru with Water Sulfaces or Gnds: Off
4.5 0 0 s 00228735 Random Numbers: Pseudo·random Seed
a 0501834 Random Number Seed: 10116
5 . 000 Water Suñace: None Random Number Generation Method
5.500 Global Mlnlmums Park and MiUer v.3
Method. blshop slmpllfied Analysis Methods
6.000+ FS 0.955320 AnaIySIS Methods used:
Center 37.939, 47056 Bishop simplified
Radlus' 23 521 GLEfMorgenstern.Price
Lefl Slip Surface Endpolnt: 15.575, 39.771 Wlth interslice force luncllOn: Ha~ Sine
Right Slip Suñace Endpolnt 25369, 27 176 " Janbu slmplified
Reslsllng Moment=9151 .31 kN·m Number of slices: 25
DnVlng Moment=9579.31 kN ·m Tolerance: 0.02
Method ¡anbu slmplified Maximum number of iterations 50
FS 0922621 Suñace Options
Center 37.939, 47056 Suñace Type: Circular
Radlus 23521 Radius mcrement: 10
Lefl Slip Suñace Endpolnt 15.575, 3977 1 Minimum Elevation: Not Defined
Rlght Slip Suñace Endpolnt: 25.369, 27 176 Composite Suñaces. Dlsabled
Reslstlng Honzontal Force=242 9 kN Reverse Curvature: Create Tenslon Crack
DriVlng Honzontal Force=263 272 kN Loading
Method gleJmorgenstern·pnce Seismic Load Coefficient (Honzontal). 0.12
FS 0935579
Center 37.939, 47056
Radlus. 23.521
Lefl Slip Suñace Endpolnt 15.575, 39.771
Rlght Slip Suñace Endpolnt 25369, 27.176
Reslstlng Moment=8962 2 kN·m
DnVlng Moment=9579 31 kN ·m
Reslstlng Horizontal Force=242.551 kN
1II~¡ 8 DnVlng Honzontal Force=259 252 kN
~ ~¡ ~
.a:
,:.:
o
;c m
QQa¡ Q Análisis Pseudoestático: F.S = 0.955
:n U '¡ o
Z8° : <
~ álisis de estabilidad muestra un Factor de Seguridad mínimo de FS=0 .955, en medio dinámico, a pesar de que el factor de seguridad es
~i ~r a 1 solo se prevé que se produciría pequeños derrumbes y/o caída de rocas los cuales solo comprometería parte del suelo superficial
!;¡ i del talud superior, los que se depositarán en las bermas del talud rocoso .
-,¡¡m¡= »(")
tNFORME FINAL
Talud Km 20+480
Corte cerrado y profundo. Coluvio/deluvial con gravas angulosas y arenas gruesa mal
seleccionadas, con matriz areno limosa. Con bloques mayores a 5 m de diámetro, base
rocosa de ortocuarcita. Implementar 1 banqueta adicional en el contacto roca/suelo. La
interpretación del estudio geofísico indica el contacto suelo/roca se encontraría
aproximadamente entre los 5 a 7 m de profundidad . En la base rocosa implementar 1
banqueta a los 10 metros de altura y otra en el contacto roca/suelo , posteriormente
cambiar ángu lo de corte a 2: 1 e implementar banquetas cada 7 metros en material suelto.
Línea de Refracción , (L.S. - 01).

SECTOR Km. 20+450 - 20+540
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA:
HUANUCO - CONOCOCHA TRAMO : HUAA-UCO - LA UNIO N - HUALLANCA- TRAMO I
Vp
(mts)
Estaría constituido por suelos material de cultivo
01 300.00 0.00 - 1.10
conformados por areno limosas. cuya
compacidad del material es suelta.
02 888.00 1.50 -10.50 por gravas areno limosas. cuya compacidad del
material es medianamente com acta.
03 2274.00 4.90 - 13.1 3 cuya compacidad del material es medianamente
(suelo) . L-______~________L-______~_________LI~i= er~
a~al=te=
ra=ci=
ón~.________________~
PERFIL GEOSISMICO - LINEA: PS - 01 - SECTOR Km. 20 450- 20+540
s .-----~-r~~~----r_----~----------~r_--r_----_rTl
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•
•
•
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.....
...
~ --------4------+----r-----------------~----+------r, -
~~------~----~----~----------------~----+-----~-
.t.". " "~.I:.'
Resultados de la calicata de referencia realizada en la progresiva km 20+260: La

calicata realizada alcanzó una profundidad de 2.6 m. por la presenci ~ de bo!o.n¡ r;. ; el
suelo superficial se ha clasificado como una arena limosa GM de baja plastlcld dios
resultados de los ensayos realizado se muestra en el cuadro inferior.
CONSORCIO VI AllANCA
.~~~~~~~~
In9· F.
¡. ~.I. ~~~: ~.~ 'i; g~' w~;;;;~;i;~'r '¿¡';;;i'B~';.ga-'
l ..... ....
Irito Slpan •• 1' 'In GeoIogl. y Oeole<:nla
JEF E ESTUDIO C .... NO 86380
CIP.537 17
INFORM E FIN AL
VIAL ....ALLANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
'có' ' GO ' '~''BI'

: DI .' , I
CAOIÓN ' PROFUN l . Límite Límite , 1
OIOA' O cla.slficaclón L' ' d 'Plá'
: . índice, .
DI ' f" ID ensidad Cohesión Cohesión Ángulo de'
CA:LiCATA I CALICATA SUCS Iqul o ~tlco,l '- ~~ .'Fo 'IN atural ' Kg/cm2. :' Fricción
'. • ":: ! ." 1m') "% -eIo.' 1 • ,% .. ' Kpa
0.00-0.35
C-21A 20+260
0.35-2.60 GM 22.7 20.6 2.1 0.12 16.9
Calicata de referencia realizada a la altura de la progresiva km 20+260 del eje proyectado.
Datos Utilizados: Calicata C-21A Geología (GM) y estación geomecánica Km . 16+370 y

ángulo de fricción de tabla : Propiedades Típicas de Suelos Compactados, NAVFAC,
1971 .
CONSORCIO V
Ing . Wenceslao 1. ";;z'B~:;;g;-'

Ea¡> . • n GttOIOVI. y GeotecnJa
CIP. N' 85380
INFORME FINAL
Análisis del talud con el corte recomendado 2V:1 H base rocosa) Pseudoestático
Safety f'aetor Matenal ProperlJes
--------1
0 . 000 Matenal Grava l llnosa Document Name
0 .500 Strength Type Mohr·Goulomb File Name: anáisis estático
Unlt Welght 19 kNlm3 km 20.470 Inle!VeOldo.sU ~ o 12
1.000 ProJect Settings
Goheslon 12 kPa
1.500 Fndlon Angle 34 degrees Projed Tille: SUDE - Análisis de Estabilidad
Water Surface None de Taludes Km 20.470 . Intervenido
2.000
Matenal' Ortocuarclta Failure Direction: Left to Rlght
2 . 500 Strength Type Generallsed Hoek·Brown Units 01 Measurement: SI UOItS
Unlt Welght 26 kNlm3 Pore Fluid Urot Weight. 9.81 kNlm3
3.000
Unconfined Gompress.ve Slrength (IOtad) Groundwater Metilod: Water Surfaces
3 . 500 264000 kPa Data Output. Standard
mb 504767 Galculate Excess Pore Pressure: Off
4.000
s 00228735 Allow Ru woth Water Surfaces or Gri ds' Off
4.500 a 0501834 Random Numbers. Pseudo·random Seed
Water Surface None Random Number Seed: 101 16
5.000 Random Number Generation Melhod: Park
Global Mlnlmums
5.500 Method blshop 5.mpllfied and MIDer v.3
FS 1057990 Analysis Metilods
6.000+ AnaIySIS Methods used
Genter 28 62 7, 61837
Radlus 24 287 Blshop si mplified
left Slip Surface Endpolnt 7 258. 50 295 GLElMorgenstern-Pnce woth intersllce lorce
Rlght Slip Surface Endpomt 17 563, 40 217 lundlon' HaW Sine
Reslstlng Moment=10008 4 kN·m Janbu slmpkfied
DnVlng Moment=9459 77 kN·m Number 01 sil ces 25
Method ¡anbu slmp~fied Tolerance: 0.02
FS 1 048540 Maximum number 01 Iteratlons 50
Genter 28 627, 61837 Surface Options
Radlus 24287 Surface Type: Gllcu!ar
l en Sli p Surface Endpolnt 7258, 50 295 Radius Incremen!: 10
Rlght Shp Surface EndpolIll 17 563, 40 217 Mlnlmum Elevation' Not DeflOed
Reslsllng Honzontal Force=305 145 kN Gomposlte Surfaces. Dlsabled
DnVlng Honzontal Force=291 018 kN Reverse Gurvalure: Greate TerlSlon Crack
Method gleJmorgenstern.pnce Loadlng
FS 1053380 Selsmlc Load Goeffiaent (Horizontal) 012
Genter 28627 , 61837
Radlus 24 287
left Slip Surface Endpolnt 7 258, 50 295
R.ght Slip Surface Endpolnt 17 563, 40 217
ReslslIng Moment=9964 7 kN·m
Reslsllng Honzontal Force=304 521 kN
DnVlng Honzontal Force=289 091 kN
~m~¡
~i
~ ~i
ª
CJ)
~
El análisis de estabilidad muestra un Factor de Seguridad mínimo de FS=1.058, en medio dinámico , de producirse pequeños derrumbes y/o
~ U¡ g
caída de rocas solo comprometería la corona del talud superior del suelo superficial , cuyos elementos caídos se depositarán en las bermas del
••
~~l < t I d
:- ¡~\.A rocoso .
ijf~
3;1 ~
i.;¡¡ C'l
1í 1 »
INFORME FINAL
VIAL ....AUANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Talud Km 35+790
Superficialmente se presentan depósitos coluvial sueltos (GM) producto del derrumbe de

la parte más superficial del talud de corte actual, los que se encuentran cubriendo suelos
residuales.
Para el estudio del puente Vera se ha realizado una línea sísmica en la parte baja del
talud km 35+810, sobre parte de la plataforma actual, la que se ha tomado como
referencia . La línea sísmica indica la presencia de una capa superficial menor a 1.00 m
correspondiendo a suelos residuales superficiales de baja compacidad, seguida de una
capa intermedia de entre 9.00 a 10.00 m con velocidad de onda de 940 mIs aprox.
correlacionada al depósito residual superficial, debajo de la cual se encontraría el
substrato rocoso con velocidad de onda superior a los 1,780 mIs, el cual se
correlacionaría con los afloramientos de argilitas y areniscas alteradas de la Grupo Mitu,
los que se encuentran aflorando en las inmediaciones del lugar.
De acuerdo al análisis de estabilidad se recomienda implementar 2 banquetas a los 7 y

14 m de altura respectivamente.
Linea de Refracción, (L.S. -01).
PUENTE VERA Km. 35+840
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITrvo PARA EL l\rEJORAMIE:-'-TO DE LA CARRETERA:
......
H UANUCO - CO NO COCHA TRAMO' HUANUCO - LA 1"N1OI\ - HllALL<\NC <\- TRAMO 1
De ElllIIfIDs .,..,
Vp E ••••
Desatpct6n
'la) Estrato de cobertura conformado por suelos areno
01 300.00 0.00 - 0.30
limosos. de compacidad suelta.
Estrato gravo, areno limoso como matriz,
02 942.00 7.80 - 11.40 sustentando gravas y boleos de compacidad
media a moderada.
Estrato conformado por suelos muy compactos
LS - 01
conformado por gravas y bolones cuya
compacidad del material es compacta o en su
03 1786.00 9.70 -12.08
defecto estratos de roca de naturaleza
sedimentarias con ligeras alteraciones y un grado
de fractura miento moderado.
PERFIL GEOSISMICO - LINEA: PS - 01 - PUENTE VERA Km. 35+840
"" - JI:
CONSORCIO V LANCA
····lñ~i·F···· .. '¡"r¡¡ó's¡"pári'"
J:FE ESTUDIO
e l? 537 17
INFORME FINAL

2.00 m; el suelo superficial se ha clasificado como una grava limosa GM la cual no
presenta plasticidad y ligeramente húmeda. Los resultados de los ensayos realizados se
muestran en el cuadro inferior.
.:cá~IGO
C~,","CATA
UBICACiÓN
.CALlCATA
I PROFUN
~ o~~~o
Clasificación ,
SUCS
Limite : Umite .~I, ! índice
LlquTdo l PI~~ti~9~ ' P'lás~ico
% : .% ,(' I '%
Densidad Cohes'i ón , COhesión Á'l9Úlode
Natural ' Kpa ~ K9~crri2 · 1 Firicción
C-47 35+800 I 2,00 GM NP NP I NP 1,798 o I o 33.3
Datos Utilizados: Calicata C-47(km 35+800) Geología (GM) y ángulo de fricción de

tabla : Propiedades Típicas de Suelos Compactados , NAVFAC, 1971.
CONSORCIO VI LLANCA
INFORME FINAL
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco . La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
Análisis del talud natural estático

Propertles
Grava limosa
Type. Mohr-Coulomb Document Name
18 kNlm3 File Name: análisis estático
OkPa km 35+790 natural.sli
33 degrees Project Settings
None Projed Tltle: SUDE - Análisis de Estabilidad
GM - Compada de Taludes Km. 35+790 - Intervenido
Mohr-Coulomb Failure Direction: Left to Right
20 kNlm3 Units 01 Measurement SI Umts
15 kPa Pore Fluid Unit Weight 9.81 kN/m3
34 degrees Groundwater Method: Water Surfaces
: None Data Output: Standard
Calculate Excess Pore Pressure: Off
Generallsed Hoek·Brown A1low Ru with Water Surfaces or Grlds: Off
20 kN/m3 Random Numbers: Pseudo-random Seed
Inr.,n~.n"" Compresslve Strength (lntact) Random Number Seed: 10116
kPa Random Number Generalion Method:
0178222 Park and Miller v.3
s 937047e-005 Analysis Methods
a' O 514908 Analysis Methods used:
Surface None Bishop simplified
Global Minlmums GLElMorgenstem-Price with Interslice lorce
Method bishop Slmplified tundion: Half Sine
FS 0411488 Janbu simplified
Center 58 561 , 43 356 Number 01 slices: 25
Radius: 34.816 Tolerance: 0.02
Left Slip Surface Endpoint 27475, 27677 Maxi mum number 01 Iterations 50
Rlght Slip Surface Endpolnt 28 752, Surface Options
Reslstlng Moment=23.9474 kN ·m Surface Type: Circular
Drlvlng Moment=58.1969 kN-m Radius increment: 10
Method. janbu slmpllfied Minimum Elevabon: Not Defined
FS. 0.356822 Composite Surfaces: Disabled
Center 58.561 , 43356 Reverse Curvature: Create Tenslon Crack
Radlus: 34.816
Left Slip Surface Endpolnt. 27.475, 27 677
Right Slip Surface Endpoint 28 752, 25
Reslstlng HOrizontal Force=0.287186 kN
Drlving Honzontal Force=0.804844 kN
Method: gle/morgenstern-pnce
FS. 0.457074
Center: 53.100, 46.086
31.850
Surface Endpoint: 25.681 , 29.882
i Surface
INFORME FI NAL
V IAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Análisis del talud natural dinámico
Safecy P"accor Matenal PropertJes

0 . 000 Malenal Grava limosa
0.500 Strength Type. Mohr·Cooomb
1.000
UOII Welght 18 kN/m3 ~012
COheSlon OkPa
1.500 Fndlon Angle 33 degrees
Water Surfaee None
2.000
Matenal GM· Compacta
2.500 Strength Type Motv-COOomb Doeument Name
Umt Welght 20 kNlm3 File Name: análiSIS estábeo
3.000 km 35+ 790 nalural.sli
Coheslon 15 kPa
3.500 FnebonAngIe. 34 degrees Project Senings
water Surfaee None Project Tille SUDE . Anáksls de
4.000 Estabilidad de Taludes Km. 35+790 · InlelVel1ldo
Matenal Argltta
4.500 Strength Type. Generabsed Hoek·Brown Faiiure Directlon. Len to Rlght
UOII Werght 20 kNlm3 Units of MeasuremenL SI Ul1Its
5 . 000 Pore FlUid UnIt Welght. 9.81 kNlm3
Uneonfined Compresslve
5.500 Strength (mtact) 25000 kPa Groundwater Method Water Surfaees
mb 0178222 Data Output: Standard
6 . 000+ Calculate Excess Pore Pressure. Off
s 937047e-005
a 0514908 ADow Ru Wltll Water Surfaees or Gnds Off
waler Surfaee None Random Numbers' Pseudo-random Seed
Global Mmlmums Random Number Seed 10116
Method blshop slmplifled Random Number Generatlon Method
FS 0320435 Par!< and Miller v.3
Center 58 561 . 43 356 Analysis Mell10ds
Radlus 34 .816 Analysls Methods used
Len Slip Surfaee Endpomt 27475, 27.677 Bishop slmpfified
Rlght Slip Surfaee Endpoll1t 28752, 25367 GLElMorgenstern.Pnce Wlth mtersllee force
Reslstlng Moment=19 8741 kN-m fundioo: Ha~ Sine
DnVlng Moment=62 0223 kN·m Janbu Slmphfied
Method glelmorgenstern·pnee Number of silces. 25
FS 0453896 ToIerance' 0.02
Center 61 .291 . 54 277 Maximum number of Iterabons. 50
Radlus 43846 Surface Options
E Len Slip Surfaee Endpomt 24657 . 30184 Surfaee Type: Circular
l<l Rlghl Slip Surfaee Endpomt 34 515, 19 556 Radius Increment 10
Reslstlng Moment= 186285 kN·m Mini mum Elevatlon. Nol Defil1led
DnVlng Momenl=4104 14 kN·m Composite Surfaces: Dlsabled
Reslsbng Honzontal Foree=27 6235 kN Reverse Curvature Create Tenslon Crack
DnVlng Honzontal Foree=60 8588 kN Loading
Seismlc Load CoefliClent (Honzontal)' 0.12
INFORME FINAL
• ~~ Consortio ·"Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
" VT ' VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Análisis del talud con el corte recomendado 2V:1 H (suelos)Pseudoestático

safety Pacto.t:
0 . 000 [Material Properties
Material' Grava limosa
0.500
,~ 0 "
Strength Type: MoIlr·CouIomb
1.000 Unit Weiglt: 18 kNIm3
Cohesion. 10 kPa
1. 500
FridionAngte: 33 <legrees
2.000 water Surtace: None
Matenal GM - Compaoa Document Name
2 . 500
SIrengtt1 Type: Mo/"o"·CooIomb File Name anábSls estállco
3 .000 Unit Weiglt: 20 kNlm3
km 35+ 790 Intervenodo Sil
Cohesion 15 kPa
3.500 PrQJed Serungs
FndionAngte: 34 <legrees PrQJed 1itle SUDE· Anáhs,s de
•. 000
.. . 500
Water Surtace' None
Materiat Argila
Estabilidad de Taludes Km
Fallure Dlredlon len to Rlght
3,,· 790 . Intervenido
Slrength Type. Generai sed Hoek·BrQWO
UllItS 01 Measurement SI Unlls
5.000 Unit Wesglt: 20 kNIm3
Pare Fluid Unot Welght 9 81 kN m3
Uncomned COfT"ClfesSlVe Groundwaler Method Water Surtaces
5.500
SlJength Q¡g¡¡d) 25000 kPa
Data Output Standard
6 .000+ rOO. 0.178222
CalcUlate Excess Pare Pressure O"
s. 9.37047e'{)05
Alaw Ru IYlth Water Surta ces or Gnds Off
a' 0.514908 Random Numbers Pseudo·random Seed
water Surtace None Random Number Seed 10116
Global MjflfllllllS
Random Number Generallon Method
Method: btshop sunplfied
Park and M,ler v 3
FS 0991162
AnaiySls Methods
Cenler: 57 888, 67 032
Ana~"SIS Metllads used
Radius. 59 754
Blshop sl~ified
left Sip Surtace EndpOirt 5812. 37 729
GlE ~loIgenstem.Pnce
RigttSip Surtace Endpojnl' 36 712, 111 56
wllh Intersice force funcllon H a~ Sine
Resisling '.IomenI~ 118230 kN-m
Janbu sl~ified
Driving Momert~ 11 9284 kN-m
Number 01 sIIces 2"
ToIerance 002
Method: gleimofgenstern-price
FS: 0.973847
Ma~lrnom nunber of Iteratlons :.0
Surtace üpnons
Center 57 888, 67 .032
Surta ce Type Circular
Radius: 59 754 Radlus Increment 10
left Slp Surtace EndpOlnl 58 12, 37729
Mlnimum Elevanon Not Defined
Rigtt Sip Surtace Endpoonl. 36 712, 11 .156 Composlte Surta ces Dlsabled
Resisling Momert=116141 kN-m
Reverse Curvature Creare TenslOn Crack
Driving MomenI=l19284 kN-m
loadlng
Resisling HoriZOfCaI Force~ 1504.53 kN
SelSfTllc load Coenicient (Honzontalj O t 2
Dfiving HorizOfCaI Force=1545.25 kN
~Om ·20 20 tOO
El análisis de estabilidad muestra un Factor de Seguridad mínimo de FS=O.991 , en medio dinámico, a pesar de que el factor de seguridad es
menor a 1 solo se prevé que se produciría pequeños derrumbes y/o caída de rocas los cuales solo comprometería parte del suelo superficial
del talud superior, los que se depositarán en las bermas del talud rocoso .
INFORME DE AVANCE N' 03 (BORRADO R DEL INFORME FINAL)

VIAL tAJAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Talud Km 36+440
Afloramiento de argilitas y areniscas altamente fracturadas e intensamente meteorizadas,
de resistencia muy blanda gradando a suelo residual , en sectores conservan sus
estructuras sedimentarias, pero se disgregan completamente al golpe del martillo.
Implementar un talud de corte 2:1 con 1 o 2 banquetas a los 7 y 14 m de altura
respectivamente. La línea sísmica muestra un primer estrato muy delgado de entre 0.40
m a 2.00 m de espesor correspondiendo a suelos orgánicos superficiales de escaza
compacidad ; seguido de un estrato grueso de entre 9.00 m a 18.00 m de compacidad
media a modera, el cual correspondería roca altamente alteradas que conservan las
texturas sedimentarias y gradan rápidamente en profundidad a rocas altamente alteradas
y fracturadas del Grupo Mitu , los cuales se observan en los taludes de corte. El tercer
estrato correspondería a rocas del grupo Mitu con menor grado de alteración, las que se
presentarían a una profundidad entre 10.00 m a 19.00 m de profundidad.
Línea de Refracción , (L.S. - 01 ).
SECTOR Km. 36+400 - 36+480
PROYECTO: ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA:
HUANUCO - CONOCOCHA TRAMO· HUANUCO - LA UNlO~ - HUALL;\¡~CA -TRA!.,tO 1
l.IriIiii Vp
Di EsbIlfOs Espesar .' DesClipc:16n
RlfraéCI6n (IRIs) (In)
Estrato de cobertura conformado por suelos
01 531.00 0.00 - 2.84
areno limosos, conteniendo fragmentos de gravas
de compacidad suelta.
Estrato gravo, areno limoso como matriz,
02 1010.00 7.50 - 20.00 sustentando gravas y boleos de compacidad
LS-01 media a moderada.
Estrato conformado por suelos muy compactos
03 1527.00 7.00 -12.79 conformado por gravas y bolones cuya
compacidad del material es compacta .
Nota: Se obtUVieron tres estratos de espesor vanables siendo poSible considerar el segundo estrato con velOCidades
_ .. _ _ ..: ...... __ .... 1f$\(\_ ,...
PERFIL GEOSISMICO - LINEA: PS - 01 - SECTOR Km. 36+400 - 36+480
...
...
""
..'"
'"'o
". on
"" ""
"'lO
'''' ,,..
""
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UI'
un
0."""",
.~~:~~.~~~I~~.~_~~:~~.~
R';;'~i~¡¡O
In9· F. Sipan
CONSORCIO VI H
JEFE DE ESTUDIO
CIP.53717
INFORME FINAL
VIAL ....AU.ANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N

3.00 m por la presencia de roca muy alterada y fracturada ; el suelo superficial se ha
clasificado como una arena limosa GM de baja plasticidad, los resultados de los ensayos
realizado se muestra en el cuadro inferior, en la base se presenta roca fracturada.
I PROFUN
,.:6D.IGO .' '. ~BiCACI6N :1 OIDAD·· Claslficaeió'n
'Límite i Limite
Uqulao Plá~tlco ~ 1
.1
índice I Densidad CohesiÓn
Pl ás' ico
I .Cohesión I 4'09ulode
CAUCATA ¡ .. CALICATA I , • sOCS Natural 1<pa . I
Kgtcll):2 ' . .' F" ic'ción
(11$ % .%
% . I
e -51 36-1<\45
I 0.00-0.20
I 0.20-300 GM 34.6 I 28 .8 I 5.8 I 0.15 21
Datos Utilizados: Calicata C-51 Geología (GM ) y ángulo de fricción de tabla :

Propiedades Típicas de Suelos Compactados, NAVFAC, 197 1.
ALLANCA
····iñg.'F.· á" iriió'sipa'ñ'"

JEFE DE ESTUDIO
CIP. 53717
INFOR ME FI NA L
• ~~ (X)nsortio · "Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
•
" VI ' VIAL HUAllANCA Conococha. Sector Huánuco· La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
~~~~~~e~udoestático
Safety Factor
0.000 Material Pmperties
o. soo Material: Grava limosa
Slrength Type: Motl· ~
1. 000 Unt Weight 18 kNlm3
1. 500 Cohesion: 15 kPa
2.000 ~~on=2~rees
2. SOO Material: Argila
3.000 Slrength Type: Generaised Hoek·Brown Doament Name
Unt Weight 20 kNIm3 FIle Name anaiSls estanco km 36,440 final IntervenIdo sil
3 . SOO lk1corlioed ~essive Protect Sewngs
•. 000 SlJength Qrtact)· 25000 kPo PrOlect lille SUDE· AnáliSIS de
rnb: 0.29604 EstabilIdad de Taludes km 36,440 . Intervenido
".SOO S' 0.000167312 FallUre Dlrecnon left to RIght
Unts of MeaSlrement SI Unlts
s.ooo ~;l~ce None Pare FkJd U",t Werght 981 kN m3
s. soo Materiat Argiita rruy Alerada GroundWater Method Water Surfaces
'.000+ SlJength Type: Generaised Hoek·Brown Data O~ Standard
1 - - - ----.J lXit W",ght 20 kWm3 Calculate Exeess Pare Pressure Oft
lk1corIioed CompressiYe Stref9h Qrtact). 25000 kPa Allow Ru ,."th Wat", Surta ces or Gnds Off
rnb 0.0872472 Random Nurnbe<s Pseudo-random Seed
s: 1.42405e.005 Random Nurnbe< Seed 1011 6
8. 0.535757 Random Numbef GeneraOon Method
Wat", Smace: None Park and MI.'" v 3
Global Minirruns AnalyslS Methods
MeIhod: bishop simplified Ana lyslS Methods used
FS: 1 043140 Bishop Slmpllfied
Certer: 38.829, 53229 GlElMorgensterr>Pnce Wlth ,"t",si ce force
Radíus' 39.646 funcn on Ha~ SIne
len Slp 5mace Eropart: 1265, 40.548 Jarbu Slmpified
Rig/í Slp smace Endpout: 21667, 17 490 Nlmber 01 siees 2"
Resisting Momert=68532.8 kN-m Toleranee 002
DrNing t.4orJlErto65698 4 kN·m MaXlmUfTl I1lITlber of Iterattons 50
MeIhod: gIeImorgenst"'r>price Surtaee Opllons
FS: 1 031730 Smaee Type Crrcuiar
Cert",: 38.829, 48 792 Radlus Increment 10
Radíus: 38.357 M,,,,mum Elevatlon Not Def,"ed
len Slp 5mace Eropart: 1 390, 40453 Composlle Surta ces Dlsabled
Riglt Slp Smace Eropart: 27 309, 12206 Reverse CUlYdture Create Tenslon Crack
Resisting Momert=101674 kN·m loadlng
DrNing t.1omert=98547 4 kN-m Selsmc load Coeftiaent (Honzontal) O 12
Resisting Horizontal Force=192127 kN
DrNing Horizonlal Force=1862.18 kN
~~~~~~~~~~~~~~~~
El análisis de estabilidad muestra un Factor de Seguridad mínimo de FS=1 .043 . en medio dinámico, de producirse pequeños derrumbes y/o
caída de rocas solo comprometería parte de la corona del talud superior, los que se depositarán en las bermas de los taludes inferiores.
INFOR ME DE AVANCE N' 03 (BORRADOR DEL INfORME FINAL)

4 ESPOE G
(sV" " e ~c..
l ~ ~ Al fé.
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..,,... ;'TI
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V "-'1
.L ( .

VIAL .....AllANCA Conococha, Sector Huánuco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N
3.3 MANEJO FíSICO DE LOS TALUDES

En esta sección se dan medidas y recomendaciones que se deberán tener en cuenta en
el manejo físico de los taludes.
Voladura de Rocas y Procesos de Excavación
En la carretera se han observado materiales rocosos , constituidos por areniscas

cuarzosas, lodolitas y argilitas. Las areniscas clasificadas como rocas fijas , estas tienen
densidad aparente de 2,000 a 2,800 kg/m3, dureza de 3.1, tenacidad de 1.3 y coeficiente
de expansión de 2.0, no se evidencia presencia de agua .
El coeficiente de rotura de 50 a 2800 kg/m3 para la voladura , esta roca se considera

intermedia. Velocidad de propagación de la frecuencia sísmica en estas rocas son de
entre 2,000 - 4,500 m/seg .
Para la voladura de estas rocas se recomienda usar carga compartida , de dinamita de

45% de ANFO y espacios libres (arena) con barrenos de 6 pies de largo (1.80 m) y
diámetro de 1 Y2 pulgada, en posición sub-vertical.
Aquellos materiales que no requieran del uso de explosivos, constituyen el material

común que puede ser excavado y retirado con equipo pesado convencional, sea tractores
sobre oruga (incluido Ripper para el desgarro que necesariamente se tiene que efectuar)
de potencia mínima 30 HP, y/o excavadoras hidráulicas de 220 HP mínimo cuando se
corte taludes donde por el ancho de corte el tractor no pueda maniobrar, pues la
constitución y estructura de estos materiales comunes muestran estar disgregados en
fragmento o se encuentren sueltos.
El proceso de excavación deberá seguir como mínimo el siguiente proceso:

• Previo al inicio de las excavaciones, se deberá retirar la cobertura
vegetal (Top Soil) existente y reservarlo en los lugares apropiados.
• Posteriormente, se procederá con la excavación utilizando los equipos
designados (tractores sobre orugas con Ripper y/o excavadoras
hidráulicas), hasta que estos no puedan retirarlo , dejando expuestos en
consecuencia , la superficie del lecho rocoso .
• Posteriormente, si todavía no se ha llegado hasta los límites de la caja
de la sección proyectada, que constituye el límite de la excavación , se
procederá a realizar las perforaciones y el disparo de la superficie
expuesta, hasta alcanzar dichos límites.
Aspectos a Tener en Cuenta

• El trabajo se realiza arrancando el material y cargando en una sola
maniobra con un giro de 90° o menor si es posible.
• Un camión debe esperar mientras carga otro, ya que el coste de la
excavadora es del orden de al menos dos veces el de un camión.
• La excavación se realizará en uno o varios bancos de 2 m. de
profundidad aproximadamente, dependiendo de la altura y estabilidad
de los mismos y de la superficie de la planta.
• Los taludes se dejan con su perfil aproximado y si las características o
permiten, ya term inado. De no ser así, se reperfilarán c
motoniveladora. CONSORCIO v n_.LLAl1'f\,I\
INFORME FINAL
:; 17 2
• Mantener la zona en óptimas condiciones de drenaje. Para ello las

plataformas de trabajo tendrán pendientes del orden del 4%, evitando
erosiones en los taludes, desviando y conduciendo las aguas que
puedan incidir sobre los taludes y perfilando las cunetas .
• Durante toda la ejecución de las tareas, controlar la estabilidad de los
taludes y la aparición de grietas indeseables o materiales de calidad
inferior a la esperada en orden a su tratamiento específico.
• Se irán determinando las características del material extraído para
establecer su uso en otras partes de la obra si fuese conveniente .
• La tierra vegetal , que no se haya extraído en el desbroce, se acopiará
aparte para su posterior uso, cuidando que en el transcurso del tiempo
no se estropee por fa lta de aireación o drenaje.
• Antes de cargar el material para su inmediata utilización, medir la
humedad u corregirla llevándola a los niveles requeridos .
• No se recom ienda efectuar excavación por socavación y desplome.
• Previo a la ejecución de los trabajos, obtener los permisos
correspondientes al vertido de los productos sobrantes a vertedero
autorizado.
• Para realizar el replanteo con berma intermedia, indicando en la
estaca superior la diferencia de cotas entre ella y la berma, y una vez
alcanzada, utilizar la estaca de borde como nueva estaca de cabeza
de desmonte .
• Evitar arreglos que siempre son costosos . La comprobación de taludes
debe hacerse lo antes posible. Para ello, se comprobará cada 40 m.
que las irregularidades del terreno sean menores de 1/50 de la
diferencia de cota entre cabeza de desmonte y pie de talud .
• Para los movimientos de tierra, el ag ua es un factor muy importante a
considerar. Deberá canalizar las aguas superficiales alejándolas de las
explanaciones. Y, por el contrari o, si pierde humectación, debe estar
siempre atento para regar si así se requiere .
3.3 CIMENTACIONES DE MUROS POR DISEÑO VIAL

Características de los suelos de fundación de muros.
Para la determinación de las características f ísico-mecánicas de los suelos de

cimentación de los muros proyectados se realizó la ejecución de 43 calicatas
(prospección del subsuelo para sectores inestables, muros y estabilidad de taludes) , de
donde se extrajo la muestra y se realizó la clasificación SUCS y ensayos de corte directo,
con los cuales se obtuvieron los parámetros geotécnicos requeridos . Cuyos resultados se
han consignado en el cuadro W 09.
Dado que elnúmero de muros supera considerablemente los sectores donde se realizó
las exploraciones directas , también se tomóconsideración los perfiles estratigráficos del
estudio de suelos para diseño de pavimentos, con la finalidad de realizar una correlación
para los muros que no contaban con cal icatas se tomaron los parámetros geotécnicos de
las calicatas más cercana , siempre y cuando las características estratigráficas sean
parecidas. En el caso que no existiese una calicata cercana co
característicasestratigráficas parecidas se tomaron valores de la Tabla: Propiedades Típic
~~¡"~~~~~
.: "I~""~"~~~":"~~ CONSORCIO VI H
Ing. F. hirito Sipan "i;';g~'i;v~;;ce;;i';;oT'Vi" j.,éz"s";;;g.·
J DE ESTUDIO Esp e n Geo~¡a y _nla
CIP. 53717 CI,... N 8 63110
INFORME FINAL
0n·(1,~3
de Suelos Compactados, NAVFAC, 1971, estos valores también fueron utilizados para
afloramientos de argilita muy alterados, asumiéndolos valores de una arcilla compacta.
Para los cálculos de capacidad admisible de carga para muros sobre suelos se ha
aplicado la ecuación propuesta por Terzaghi y Peck (para falla general):
1
qull = eNe +qN q + "2 rBN y
Donde:
e : Cohesión del suelo de fundación
q : Esfuerzo efectivo al nivel del fondo de la cimentación
y: n Peso específico del suelo
B: Ancho de la zapata.
: Factores de capacidad de carga
La determinación de suelos expansivos serealizó por el método indirecto descrito en la

Norma AASHTO, determinando que en general el potencial de hinchamiento en los
suelos donde se cimentaran los muros tienen un potencial bajo:
Tabla CIO.8.1.9-1 - Método pa."a identificar suelos potencialmente

expansivos (Reese JI O'Neil/ 1988)
Límite Límite Succión del Potencial de Clasificación del

Líquido. Plástico. Suelo Hinchamiento Potencial de
LL (%) PL (%) (MPa) (%) Hinchamiento
> 60 > 35 > 0.38 > 1.5 Elevado

50 - 60 25 - 35 0.14 - 0.38 0.5 - 1.5 Marginal
< 50 < 25 < 0. 14 < 0.5 Bajo
ESPECIFICACIONES AASHTO PARA EL DISEÑO DE PUENTES POR EL MÉTODO LRFD 10·96
Cimentación de Muros Sobre Roca
Para el cálculo de la capacidad portante de los muros en roca se han utilizado

lasformulas descritas en el Manual de Especificaciones ASSHTO Para el Diseño de
Puentes por el Método LRFD - Sección 10 (SI) , Fundaciones y La "Guía de
Cimentaciones en Obras de Carretera", elaborada por la Dirección Técnica de la
Dirección General de Carreteras - Laboratorio de Geotecnia del CEDEX, Ministerio de
Fomento - España. Las especificaciones detalladas de estos métodos y las tablas
utilizadas se presentan en el capítulo de Geotecnia de Puentes del presente informe.
CONSORCIO V L LANGA
~~~~~~"
.~ .. :~ .. ".~~~~~~~
In9. . hirito Sipan
JE E DE ESTUDIO
CIP.53717
INFORME FINAL
PROFUN
UCBAlIIGICACAIIOTA'NI , UBICACIÓN DIDAD ICII'al"'C:8 CIón
SU S
(m)
Roca a 1.80 m.
Roca a 1.40 m.
Cuadro N"25
CONSORCIO VIAL LANCA
.~~~~~~~.I~~VI
. ~~:.~~ L _•••
In9. F. R rito Sipan
JEF E ESTUDIO
CIP.53717
I NFORME FINAL
r· .... ~ -
0
'..; .J_ ;

VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco - l a Unión - Huallanca Ruta PE-3N W
PROPIEDADES TIPICAS DE SUELOS COMPACIADOS
(NAVFA<;:, 1971)
Cohesión CGhesión Angula r019.
bolo (comJ1lctado) (saturlldo) .int. efect _ ,,'
itAd grupo Tipo de suelo llm l t/m~ gradDS tg #{J '
GW Gravas bien g aduadas, mezclas

de grava y de arena O O > 38· > 0,79
GP Gravas mal graduadas, mezclas
de rava y de arena O O > 3í· > 0,74
GY1 Gravas limosas, mezclas de gra-
va-artna--lirno mal graduadas > 34· > 0,67
GC Gravas arcillo$as, mezclas de gra-
va-arena-arcilla mal graduadas > 31· > 0,60
SW Arenas bien graduadas, are Das
CaD grava O O 38· 0,79
SP Arenas mal graduadJ.s, arenas con
grava O O 37' 0,74
SM Arenas limosas. mezclas de are-
na -limo mal graduad.as s,n 2.05 3·-1' 0,67
_.l-SC Mezdas de arena-limo-arciUa con
finos pOCo plá5ticos 5.13 1.46 33 ) 0,66
SC Arenas arcillosas, mezclas de are-
na-arcilla 7.57 1.12 3 r' 0,60
_IL Limos inorgánicos y limos arci-
llosos 6.83 0,93 32° 0,62
:'-CL Mezcla de limo inorgánico y ar-
cilla 6,59 2.24 32" 0,62
eL Arcillas inorgánicas poco plásti-
cas o de plasticidad mediana 8.79 U2 28· 0.54
L Limos orgánicos y arci 'l~s limo-
sas orgáni as poco plást:cas
.H Limos arcillosos inorgánicos, SI:<:'
los limosos
-I - '1
~~ _
2. 0 ~ 25 0,4;
CH Ardil:lS inorgánicas muy plásticas 10.5 i,12 19~ O,}S
H Arcillas orgánicas y arcillas limo-
sas
Tabla: Propiedades Típicas de Suelos Compactados, NAVFAC, 1971.
CONSORCIO V
~ÚNSCRCI~
I ALLANCA
..............
Ing. F. R hl¡'¡ici'S;pa~'"
JEFE DE ESTUDIO
CtP, 5 ~717
INFORME FINAL
-
--
PANOS PARCIALES CJesifka<ión sucs IT''''e''¡ , ... y modifiudo po< v6lc 1.751 ROCAS
=.
..
'=\... • ...,... .. _.... .....
~poc_de
';~ """t e O~adonH I catk.tn de referencia
-
.• _<Ido _ &.ownll_ 1
ITEM
MURO
LAOO
AlTURA LONGITUD
8w ;¡¡ 01 1.. '· .... Q~ .
(",sa dOflde se obtu~ on kM jMl"anlMros
F_ _
PROYECTADO INICIO fll 1m.) (ni.) Ouif.cec.iOn SIJC S al
e
",*lMo~ • uw-no .
ow-a '*""'I&fUll2
Adm~ ~e<nkos
CO"IM,..) N....
O roc:as
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362.29
SS.SS
ss.r;
~:<5, -r --I'-- 42-850 42-855 10 SO 5 00 1242.64 !15M 126.8 0.28 362.29 55 .85
~~!1~ =-- 42- 855 42-860 SSO 5.00 1242.64 !lUS 126.8 0.28 362.29 SUS
s.a
---
43-000 430!X)6 4 00 2.10 0.00
~~ 3!--~ . 4JoOI O
500 GM-G( 1.1 O 31 1.00 9 .88
LO
43+005 4JoO l0 400 5.00 2.10 1.1 o 0.00 3. 1.00 9 .88 S.B
g¡l ~ ........, 4J...., "'U 5.00
GM-G(
1242.64 !15M 126.8 0.28 362.29 SUS
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INFORM E FI NAL
suelo.
PANOS PARCIAlES Clasmeadón SUCS
;;,.... .
(Ten-chi 1943 y modifK:ado por Vesic 1915)
.._o. ROCAS
_do
=-
1:;,,; 1
-
....... Hod;.
Capacidad de ObsI!fVKionu I ealia" , de referencia Mttodo Brown (1980)
--
MURO ALTURA LONGlTlJO Df lm'ot_to
donde se ~n tos parame1ros
Baso CarS_
--
ITEM LADO
• ..,...
-"
PROYECTAOO INICIO fIN (mJ (m) a ..ifkadón SUD al 111 111-
..tii.1A4<IP". C"P
Admisible eeot«nkos Qroca. F_-
~.;; "cake. eO' t""')
uttitN.l&ftJll2
('",cm2)
KcJcm2
43-090 43-095 450 500 1242...64 U6.8 0 .28 362.29 55.85
43.()95 43+1 00 4 00 5.00 1242..64 " "., 126.8 0.28 362.29 55-85
-
43-1 00 43-1 05 400 5 00 1242.64 U6.8 0.28 362.29 SS.8S
43·105 43-110 350 500 1242.64 " "., 126.8 0.28 362.29 SS.8S
J9 '-1<-080 . 43> 140 lO caliza (Putara)
43' 110 4,).115 350 500 1242.64 ""., 126.8 0.28 362.29 SS.8S
43-115 43'1 20 350 500 1242.64 126.8 0.28 362.29 55.85
-
43'120 43·125 4 00 500 1242.64 126.8 0.28 362.29 5S.8S
43'125 43'I:l) 4 00 5.00 1242.64 " "., 126.8 0.28 36229 55.SS
43+1Xl 43"-135 4 00 5.00 1242.64 55.15 126.8 0.28 362 29 55 .85
43'135 43' 140 300 5.00 1242.64 126.8 0.28 36229 SUS
4J-9Qi 430910 950 500 630 30 22 8 1.88 0.8 0 .01 22.1 1.00 S.8S L II I00I. """""" ( -SSll: ..... _ _
43·9 10 43-915 11.00 5 00 1.30 30 22 8 1.88 0.8 001 22.1 1.00 6.44 loB
4309 15 4Jo92O 1100 5 00 1.30 30 22 8 1.88 0.8 0 .01 22.7 1.00 644 Yl.
40 4J-9ai . '3-940 lO 4;¡.m 43-925 1100 500 1.30 SM (reslduall 30 22 8 1.88 0.8 001 22.7 100 6.44 loB
43-925 4309JO 1100 5 00 130 30 22 8 1.88 0.8 0 .0 1 22.1 1.00 6.44 l.B
43'9JO 430935 950 5 00 6.30 30 22 8 1.88 o.a 001 22.7 100 5.85 Le
43-935 430940 950 500 630 30 21 a 1.88 o.a 0 .01 2V 1.00 5.85 LI5 ~.C-5(k __
44·640 44-645 '50 500 3.00 31 25 6 170S 0 .6 0 .01 21.8 1.00 6.X !.B
GM (r~duaJJ a
44-645 440650 450 500 3.00 31 2S 6 l70S 06 0 .01 17.8 1.00 6X US
41 4.4064{) • 44 0660 O ArIlJrtiH rntry
... -650 440655 550 500 310 31 2S 6 L70S 0.6 001 278 LOO 7.53 J.5I
..
aft ~rada s
44'655 440660 550 500 3.10 31 2S 6 1.70S 0.6 0 .01 27.8 1.00 1.S3 J.5I
4<)0830 4<)083> 750 00 SOD 31 2S 6 L70S 0.6 0.01 21.8 100 8.97 ", ¡c..Iat. ~ KI'i\. 44+8DO
450635 450840 750 500 S'oo 31 2S 6 UOS 0.6 0 .01 27.8 1.00 8.91 1M
42 450830 • 450855 11 450840
450845
45'845
450850
850
850
500
5~00
S.1O
S10
GM (r~sidual) 31
31
2S
2S
•
6
U'OS
1.70S
0.6
0.6
0 .01
001
27.8
27.8
100
1.00
9.14
97.
U5
J.2S
450850 450855 800 5.00 S30 31 2S 6 170S O.• 0 .01 21.8 1.00 93 U.
_1.., ,w GP·GC (base rocos.. 8 1.665 II LOO 11.0> If'ef. c.Icala C..s9: Km. ....2«t
43
...
4&-180 4&- 185 11
46....,
.... 1..
46<485
350
350 500
2.30
2.30 GP-GC (base rocow)
30
30
22
22 8 1.665
20
20
020
0.20 II 1.00 17.05 ,..
~ ~-
..... <_."59> _ _ _
4&-480 '6-<90 11 _90 s..a
46-<85 350 5.00 2.30 GP--GC (base rocOH) 30 22 8 1.66S 20 020 II LOO 11.0> ~(-MA , __
45'830 450835 750 500 S.OO 31 2S 6 1.705 O. 0.0 1 27.1 LOO 8.97 1M
450635 45·840 750 500 S.OO 31 2S 6 1.70S O.• 0 .0 1 27.8 1.00 a91 J..
45 450830 . 45-855 11 450840 45+845 850 5.00 S.1O GM (r~sdual) 31 25 6 1.70S 0.6 0 .01 17.8 1.00 9 .74 J.2S
45'845 45·850 850 500 S10 31 2S 6 1.70S O.• 0 .0 1 27.8 1.00 9.74 ,"ZS
450850 45-855 800 500 S.30 31 2S 6 1.70S 0 .6 0 .01 21.8 1.00 9.3 '"10
LEYENDA
---u- O.l
CaUcata 001: Km. 44+800
Ret. Calic.ta Km. _ _- Jlt_

38+643 Suelos
Formula usada ~n su~1os

formula usada en rocas
alor de Cohe:siÓfl y/o á nrUo de fricción tarNda de Tabla: Pr~ Tipias d~ Suelos CompactiKkn. NAVFAC, 1911
¡ca_lata e(ectwda por solicitud de leoIot'~
calicata de correlación ~fe-ctuada M la prO$pe<d6n &eot«nica
!cahcata d~ eorr~l.Ki6n tomada del Estudw:n d~ ~Ios v Pavimentos
ParalTletnx ceot«níCos obtenidos~" Laboratono de rocas
Tenqhl 194 3 V modtfk:ado por Vr.sK 1975).
Metodo CE.DfX. MlntstelÍO d~ fomento E.spaña (k&!em21 y Metado Hoc.k & Brown 1191(0).
Df(m) , • Valor de Df solo utilizado para ej calculo, si por d~ño se ~uf erC' profundiulr la capata se debef1l rcuJeular la ca~ portante d
e ,')
t,~ ..
INFORME FINAL
Co
C)
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· M HlI.,tt 'l O
dI' I r 111', I)() r lp',
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N y {Olll!ll) l ( d( Io n . e
ALCA•• , lAS LOSA DE PASO A

Suelos
Clasificación SUCS (Terzaghl1943 y modificado por Veslc 1975) ROCAS
MUROS DEL SUB TRAMO 1 Observaciones I Calicatas de referencia
e Df lm) '101.
..- I~~ I ·: I~
C.p.ctd-.:l d. Metodo Hock & BlOwn (1980) MeIodo CEDEX.
Clasifi cación SUCS I -w.tI Capacidad de Carga donde se obtuvieron los para metros
I
ESTRUCTURA
PROYECTAOA
8 L Tipo de RoOl
11 l.P
• ....... lrI/ariII
ut llll.do
p." el
Co ...
Uttlm. K&lcm2 Admisible Kg/an2 geotecnicos Ca' (Mpa) Nms (~;::)
Ministerio de Fomento
- Espolia IkQlcm2)
4+350.48 losa 5.0 4.00 8.00 I.'i.:. ~ NP NP NP ~ 0,1 0.00 28. 1.50 9.6 3.20 Re frencia Calicata Geo logica 6+560
11+992.92 losa 3.0 3.00 8.00 ~c'!t NP NP NP .8: o. 0.00 3: .50 14.8: 4.94 Re frencia Cali~a t a Geología Km c 11 +600
20+99, l3 losa 3.0 3.00 8.00 MlZL 25 18 ..78 O.' 22.8 .50 5.64 l.88
22+179.84 losa 3.0 3.00 8.00 SM 30,4 25. 4. ..80 8 0.08 23.2 .50 6.45 2.1S
23+278.05 losa 5.0 4.00 8.00 SM 27 NP NP 1.79 O 0.00 31.9 1.50 16.59 5.53 Base rocosa a .. 50 m.
23+5, 15 losa 3.0 3.00 8.00 27 NP NP 179 O 0.00 3~ 1.50 14.37 4.79 Refrencia Calica ta Geologia Km. 23+270
..
31+400.31 Losa 2.0
~b~ 2.50 a.z4 18.6 0.07 13.29 8 .24
~-
..rcIIIrMW*enIdo
2.60 654 ZLoa .... ... lOtII KIlI. i'rOIIII . 65.4 0.07 46.71 21.08
,.;.
31+700.88 losa 2.0 "'-
31+765.27 losa 4 .0
Re;: 2.50 186
18.6 0.07 13.29 21.08
32+275.51 losa 3.0 3.00 8.00 SM 34 .. 79 .. 6 0.0: 24. .50 5.7 l.9O Referencia Ca lica ta Geologia Km. 32+300
42+850.96 losa 4.0 2.60 124 ; ~ . 64 55.15 126.8 0 .28 362.29 55.85
44+182.90 losa 3.0 3.00 8.00 SM 30.9 23.4 7.5 1.80 19 -~ 16 1.50 4.53 1.51
44 +282.18 ~ SM 30.9 23. .5 .80 19 0.19 16 .50 4 .53 l.51
ª'º~ ~
47+ 045.40 losa 3.0 3.00 8.00 .w.,¡......:.;.... 30 22 8 1.88 0.8 0.01
22.7 1.50 4.83 1.61 IRefrencia Calica ta Geología Km . 44+120
LEYENDA
0.2 Valor de cohesión y/o ángulo de fricción tamada de Tabla: Propiedades Tlpicas de Suelos Compactados, NAVFAC, 1971.
Calicata: Km. 44+800 Calicata efectuada por solicitud de geología
_IIdICII _ _ 11HW
Calicata de corre lación efect uada en la prospección geotecn ica.
Ret. Ca licata Km . 38+643 • Suelos Ca licata de correlación tomada del Estudios de Suelos V Pavimentos.
Refn!ncII: Anallsls.- Km. 28+~ Parametros geotecnicos obtenidos en laboratorio de rocas.
Formula usada en suelos (Terzaghi 1943 Y modificad o por Vestc 1975).
Formula usada en rocas Metodo CEOEX, Ministerio de Fomento - España (kgfcm2) y Metodo Hock & Brown (1980) .
Df (m) , *' Valor de Of solo utilizado para el calculo, si por diseño se requiere profundizar la capata se debera recalcular la capacidad portante del muro.
Cuadro N° 26
INFORME FINAL
01 82
VIAL ....AUANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
3.4 SECTORES INESTABLES
SECTOR INESTABLE N°01

Caída de Rocas - Km3+510 a Km3+570
Fotos N" 68 Y 69.Ambas fotos corresponden al talud rocoso que se encuentra fracturado, se
pueden apreciar bloques rocosos recientemente caídos los que obstruyen la cuneta.
Características Generales (Ubicación y Geometría)

Este sector inestable se encuentra conformado por cortes de talud sobre afloramientos
rocosos fracturados, abarcando una longitud total de 60 metros, los taludes tienen entre
10.00 a 20.00 metros de altura. Este sector ha sido aprovechado como cantera
clandestina de roca .
Geología y Geotecnia
El sector se encuentra conformado por afloramientos de roca intrusiva de resistencia muy
dura, fracturada con juntas abiertas, de planos rugosos , con ligera meteorización en la
pared , juntas secas; una familia de las discontinuidades (fracturamiento) se presenta en
el mismo sentido del corte del talud lo que predispone a la caída de rocas .
El grado y dirección del fracturamiento y la modificación del talud natural por el corte
realizado han producido bloques rocososinestables , menores a 2 m de diámetro,
propensos al colapso, desencadenado probablemente por lluvias y/o movimientos
sísmicos. Los materiales desprendidos cubren parte de la cuneta lateral.
Actualmente el talud ya descargóla mayor parte de los bloques inestables como se

evidencia en campo, quedando parcialmente estabilizado y con un talud 3:1 (V:H) , aún se
visualizan bloques colgados de hasta 2 m de diámetro los cuales deberán ser retirados .
Geotecnia:
Soluciones Planteadas
Dado que la nueva sección de la vía proyectada en este sector solo corta la parte baj
talud conformada por depósitos coluviales y en partes puntuales el talud rocos ,
recomienda el desquinche de las rocas que se encuentren suelt%'bN§ORd9M.~lt!~ÑCA/
·· ..ing. F.···
J
INFORME FINAL
actuales, aproximadamente unos 100 m3 de roca fija . Limpieza del material colapsado
aproximadamente 50 m 3 de material suelto. El talud de corte recomendado es 3:1 igual al
talud de reposo alcanzado en la actualidad.
Foto N° 70. Talud rocoso que se encuentra fracturado, se pueden apreciar bloques rocosos
recientemente caídos los que obstruyen la cuneta.
Imagen satelital N" 03.En la imagen se observa la dirección del fractura miento y la modificación
del talud natural por el corte realizado los cuales han producido bloques rocosos inestables,
menores a 2 m de diámetro, propensos al colapso.
CONSORCIO V~"IIl~'\NI.;A
~U~$ORC~V
l UAlLANCA
............
Ing. F. • 'triio'Sip~n-- '
JEF E ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
VlAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
DesqunctMI de 1... roca. que te enc:uentr.n aoell_ en 101

talud •• actuales, .prcWl'nIIfi....,..,\e unoa '00 m3 de roe. ft¡ •.
Limplaza di! material coll'lplado Aproximadamente 50 m3 de
mal... ,,! .u.lto. EllIIIud de QOf1II rec::omendaoo •• 3: 1 Igulllll
FOTO ,., 02
escala Gráfica
__
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20m
3+560.00
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Simbolog la
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", """""'"
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" 000
SECTOR INESTAIllE
INFORME FINAL

Km4+435 al Km 4+495
Foto N" 71 . Fotografía de la quebrada s/n que en periodos de fuertes lluvias arrastra gravas y
maleza.

La carretera cruza el cauce del abanico aluvial de una quebrada s/n entre las progresivas
Km 4+435 al Km 4+495, la quebrada presenta pendiente moderada. En la actualidad se
ha construido un dique de tierra en la margen izquierda de la quebrada para el
encauzamiento, el mismo que se aprecia estable.
La zona se ubica en el ámbito de la Unidad Geomorfológica de Valle Fluvial, localmente
en la unidad de Abanico Aluvial de la quebrada s/n , conformado por gravas angulosas a
subangulosas pobremente graduada grava con matriz limosa GP a GM de consistencia
suelta .
Geodinamicamente este tramo es sensible a la avenida de huaycos con arrastre de

gravas y bolonerías en los periodos de lluvias extraordinarias. En la margen derecha,
aguas arriba de la carretera se ha encauzado la quebrada con un dique lateral de tierra,
el mismo que se observa en buen estado.
Causas de la Erosión Fluvial

• Lluvias torrenciales .
• Falta de limpieza de la quebrada .
Medidas Planteadas
Para garantizar la transitabilidad de este sector en los periodos de lluvias el Capítulo de
Hidrología propone implementar 1 alcantarilla tipo losa de 5.00 m de luz en la progresiva
.~~~~~~~~.I~~_'
Ing. F. R u
~.~~.
• ~~~.~
ito Sipan
JEFE STUDIO
CIP. 53717
I NFORME FINAL
Km 4+350.48 Y dotar de pavimento rígido entre las progresivas Km 4+352 al Km 4+420,

para que tenga la función de un badén en caso de desborde de la quebrada.
Obras Recomendadas
• Implementar 1 alcantarilla tipo losa de 5.00 m de luz en la progresiva Km
4+350.48
• Colocar pavimento rígido entre las progresivas Km 4+352 al Km 4+420.
Foto N" 72 Y 73. Vista desde el talud inferior.
Imagen satelital N° 4. Vista donde se observa la carretera que corta un abanico aluvial, este tramo
del km 4+435 al Km 4+495es sensible a la avenida de huaycos con arrastre de gravas y
bolonerías en los periodos de lluvias extraordinarias.
UALLANCA
CONSORCIO VIAL "1M'V..~UlLA
··· ·i~g.'F:· . ii¡'r'¡lo'S¡'¡:iá'ri'"
JEF E ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
Pttm gArantizar la transltablfk:Wt de este

HCtOf en los pertodos del tkNI , el C~ lluIo
de HiarolOgla propone rnplement9t 1 r OTO t( 02 -
alcantarilla IIpo losa de 5.00 m de luz en la
progt'lIl tv. Km 4.35048 Y dotar de
pevmenlo rlgldo entre las progresivas Km IWJ- - ---- -----~- --m o Escala Gráfica
4"352 • Km 4 .. 420 para que tenga la 20m
fundón del un btdIHt en caso de desbortkI
de la quebrada
i
4+460.00
" 10
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51mbologla
,,~~---r-I===r= 1 ~
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SECTOR INESTABlE
UWIO
INFORME FINAL
VIAL I-AJAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N

Hua Km5+745 al Km 5+785
. -
Foto N° 74. Fotografía de la quebrada s/n que en periodos de fuertes lluvias arrastra gravas y
arenas.

La carretera cruza el cauce de la quebrada Cachuna entre las progresivas Km5+ 745 al
Km 5+785, la quebrada presenta pendiente suave a moderada. A ambos lados de la vía
se observan acumulaciones de material de arrastre de la quebrada de anteriores
avenidas.
La zona se ubica en el ámbito de la Unidad Geomorfológica de Valle Fluvial , localmente
en la unidad de Abanico Aluvial y cauce actual de la quebrada Cachuna, conformado por
gravas angulosas a subangulosas con matriz limosa GM de consistencia suelta, está
quebrada solo presenta caudal en los periodos de lluvias.
Geodinamicamente este tramo es sensible a la avenida de huaycos con arrastre de

gravas y arenas en los periodos de lluvias extraordinarias. En este tramo encuentra un
badén natural.

• Falta de limpieza de la quebrada .
Medidas Planteadas
Para garantizar la transitabilidad de este sector en los periodos de lluvias el Capítulo de
Hidrología propone implementar 1 badén Km 5+762.29 de 28.00 m de largo.
Obras Recomendadas
• 1 badén Km 5+762.29 de 28.00 m de largo.
_I "I~.hirito
CONSORCIO
.~~:~~.~~~
In9. F.
~~.~~~.~~
Sipan
JE DE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
niQ
v .J.. v g

VIAL ....AL1ANCA Conococha, Sector Huánuco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Fotos N" 75 Y 76. Vista desde el talud inferior.
Imagen satelital N" 05. Vista de la plataforma afectada.
CONSORctO
.~~:~~.~~~'~í(.~.~.~:~.
Ing. F. R~rr1to Sipan
~
JEFE DE ESTUDIO
ClP. 53717
INFORME FI NAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· 1\¡11'1hlt fll)
(11 Tr I/¡'port.'
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N y {orntH11( j( I('n. '
Para garantizar la lr8nsít.bllid~ de ". 1.

sedor en 101 perlodo5 Oe Iluvias.1 Capltub
de Hlarologla propone Implementar 1
haden Km 5-+762.29 de 28 .00 m de largo.
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09<
Escala Gráfica
el"''''''' 20m
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5+760.00 -"'",..,., i
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INFORME FI NAL

EROSiÓN FLUVIAL Km6+560 al Km 6+600
Foto N" 77. Vista del área afectada por la erosión fluvial Km 6+560 al Km 6+600

La zona se encuentra afectada por una erosión fluvial , afectando un total de 30 m de la
carretera Huánuco - Huallanca. Las aguas del río Higueras erosionan la base del talud
inferior de la plataforma, por lo que representa un peligro para su estabilidad.
La zona se ubica en la Unidad Geomorfológica de Valle Fluvial, en este sector la unidad
presenta laderas con pendientes moderadas de entre 25° a 30°, disectadas por pequeña
squebradas. La carretera se encuentra sobre una terraza aluvial angosta perteneciente al
río Higueras.
Litoestratigraficamente el sector se encuentra conformado por depósitos aluviales areno

limoso (SM) a gravo limosos/arcilloso (GM-GC) con bolonerías, se encuentran
inconsolidados, presentando una leve cohesión debido a su componente limoarcilloso y/o
por la trabazón de sus partículas.

• - lluvias torrenciales:-
Investigación Geotécnica Realizada:

Levantamiento topográfico de detalle entre las progresiva 6+520 al Km 6+620.
1 Calicata de 3 metros Km 6+580.
CONSORCIO
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Ing. F. Ra
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JEFE E ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINA L
92
rjI Consorcio - '''' Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera HUánuc-:-J ' .
~VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N ~
Se real izó una calicata en el Km 6+580 , la que muestra un suelo areno limoso (SM) no
plástico, de compacidad media con una base de bolonería a los 3 m de profundidad ; tal
como se muestra en las fotos siguientes.
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F...aeo I Bloque.
Medidas Planteadas
Para estabilizar el sector se deberá implementar una defensa ribereña. El Capítulo de
Hidrología realizó el análisis hidrológico respectivo y propone que la defensa sea del tipo
enrocado, la cual protegerá el talud inferior evitando la erosión entre el km 6+560 al km
6+600.
Obras Recomendadas
• Defensa ribereña (Km 6+560 al Km 6+600) .
• Desplazar eje hacia el lado derecho (talud superior).
6+580.00
1990 1990
18.30
191ID"-_ _ _ _ _ _ _ _~~ 1980
CF: 1973.56
1970
-80 -70 - 60 -50 - 40 -.30 - 20 - 10 10
2. Sección típica de defensa ribereña tipo enrocado.
Ing. Wenceslao án Vílchez Burga

Especialista en G ologra y Geotecnia
CIP N° 85360
INFORME DE AVANCE N' 03 (BORRADOR DEL INFORME FINAL)

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Para estabilizar el sector se deberá implementar una defensa ribereña . El

Capitulo de Hldrologla realizó el análisis hidrológico respacUvo y propone
que la defensa sea del tipo enrocado, la cual protegerá el talud inferior
evitando ta erosión entre el km 6+560 al km 6+600.
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Escala Gráfica
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SECTOR INESTABLE
HUAAUCO-CONOCOCHA. SECTOR HuANUCQ-LA UNION-HUAll.ANCA RuTA PE-JN
Km 6+560 a Km 6+600
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I NFO RME FI NAL
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VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco . La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Imagen satelital N" 06. Vista de la plataforma afectada por la erosión fluvial entre los Km 6+560 al
Km 6+600.
Fotos N" 80 Y 81 . Vista desde el talud inferior.
CONSORCIO
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JEFE UDIO
e .53717
INFORME FINAL
Fotos N" 82 Y 83. Vista de la plataforma afectada.
CONSORCIO
INFORME FINAL
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Erosión Fluvial Km 9+580 a Km 9+640
Foto N" 84. Vista del área afectada por la erosión fluvial Km 9+580 a Km9+640, muestra signos de
ahuellamiento en la plataforma.

carretera Huánuco - Huallanca, Tramo 1. Las aguas del río Higueras erosionan la base
del talud inferior de la plataforma presentando pérdida de soporte en el borde de la vía ,
por lo que representa un peligro para su estabilidad.
La zona se ubica en la Unidad Geomorfológica de Valle Fluvial , en este sector la unidad
presenta laderas con pendientes moderadas de entre 25° a 30° , disectadas por pequeñas
quebradas. La carretera se encuentra sobre una terraza aluvial angosta perteneciente al
río Higueras.
Litoestratigraficamente el sector se encuentra conformado por depósitos aluviales areno

limoso (SM) a gravo limosos/arcilloso (GM-GC) con bolonería, se encuentran
inconsolidados, presentando una leve cohesión debido a su componente limoarcilloso y/o
por la trabazón de sus partículas.

• Cercanía de la carretera con el cauce actual del río.

Levantamiento topográfico de detalle entre las progresiva 9+560 al Km9+660.
Se realizó una calicata en el Km 9+590, la que muestra un suelo areno limoso (S M)

plástico, de compacidad media con presencia de bolonería sub angulosa ; tal como e
muestra en las fotos siguientes.
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Ing. F. Raul
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JEFE D STUDIO
CIP. 53717
INFORME FIN AL
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VIAL HUALLANCA
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UBICACiÓN
PROFUN
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.... Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _
ClasifIcación
U mlte Umlte 101Cllce
1
Densidad c:a..I6n eoe..I6n Ángulo de Base rocosa I Nivel
UBICACiÓN DIDAD Líquido Pliatlco Pliatlco
CALICATA SUCS Natural Kpa ~ Fricción Freátlco I Bloques
(m) % % %
9+590 Talud Inferior 3.00 SM NP NP NP 1.804 1.9 0.019 25.9
Fotos N" 85 Y 86
Medidas Planteadas
Para estabi lizar el sector se deberá implementar una defensa ribereña, la cual protegerá
el talud inferior evitando la erosión . El Capítu lo de Hidrolog ía realizó el análisis hidrológico
respectivo y propone que la defensa sea del tipo enrocado. Ad icionalmente se está
desplazando el eje hacia el talud superior.
Obras Recomendadas
9+590.00
20.10 20030
17 .55
7.05
20 18.42
2020 2020
_ Name~01682m$n~
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2010 - 50 - 40 --jO- - - - - -:w----- -- l0 o ,6010
-90 - 60 - 70 - 60 10 10
Gráfico W 3_
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Especialista en Geo gía y Geotecnia CONSORC~K)~~~.
CIP N° 85360 .........¡: -. ¡rito Slpll"
In9· JÉF. ESTUDlt'
el.,: 53711
INFORME DE AVANCE NV 03 (BORRADOR DEL I NFORME FIN AL)

• ~. Con&>rtio ·"Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
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INFORM E DE AVANCE N2 03 (BO RRAD OR DEL IN FORME FI NAL) c.o
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Para estabilizar el sector se deberá implementar una

defensa ribereña, la cual protegerá el talud inferior
evitando la erosión . El Capitulo de Hidrología realizó
el análisis hidrológico respectivo y propone que la
defensa sea del tipo enrocado. Adicionalmente se
está desplazando el eje hacia el talud superior.
9+590.00 Escala Gráfica

o 25 m
Dep ReSKIuale~ ~
Dep FllNloAIUVJales ~
DepAJvvllJJes ~
Simbología
Dep CoAMaA!rs ~
~ Calda de rocas Curva Mayores
Dep. Aluvronales~ ~::aI
<"1"- DesliZarrNento Curva Menores
"""""'''''AMaI~ 1....01.. 1
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r~, Reptación
Erosión de ladera _. -
Eje de Carretera
Quebrada
Oop
GrupoPucariJ ~ ''!!!>~!!;'~l
§ Zona de derrumbe Rlo ~
10 20 ,--_ _->l!L_-I
/,Fl¡
F)
Asentam;ento
Cárcavas
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Calk:atas
Perforadón Diamantina
GrvpoMtu
Grupo Ambo Q.e
ESC.tU. , 1/000 W Huayco ' . Linea Sismk;a

o
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11 N
N-890?B50 '\1 '" N=8902850
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PLANTA DE LA DEFENSI\ RIBEREAA
REO UERI!.lIENTOS:
1.- nlMTt;lWlL .. LN«S[....,..,lADIn:MSl~ll:JWjlW.X'.A5y
~1)(1IIXM't.:CIitlTIMI~
l. - IIClMOI..W..MOf!lMo'DEHW. $ONIJtto\SV~A
DEFENSA RI BERERA
GAANULOMETR III DEL ENROCADO (m.) .1. - D. Dt~RIIIAUl#IMIlOCIl.~~
SEr;()fr;P\NiOI.
..... . ¡,...
ENROCADO
. . . . . . . IIII.IM ......: -_ _ _y
I .... 1 ... 4..-lAS!IOCASSl: COt.DC.WN \BIIftDD~ U OfIIIM DUPOS
-~--*:"~~--~~==~~--------
1.40 11.00 I
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DnN« ~ 0fIM lllDS.

s.- S[ 0tP'(VM ~ LA 1$ y W!DO tL COEII'O
CAlI.A DE foPOYO
II'CIWJO ~ .... fll,:JJICI ~ O( t.aoIt 0.»-.
SECC ION TlP I ~.,P.E ENROCADO
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INFORME FINAL C)
O
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco . la Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Foto N" 87, 88 Y 89. Vista de la plataforma afectada
Imagen satelital N" 07. Vista de la plataforma afectada por la erosión fluvial del río Higueras
presentando pérdida de soporte en el borde de la vía .
LLANCA CONSORCIO A
.. ··¡'~g·:F.·Raul .. · in 'ó'Sipaii'"
JEFE DE STUDIO
CIP, 53717
INFORME FINAL

Foto N° 90. Vista del área afectada por la erosión fluvial Km 10+340 a Km10+480

carretera Huánuco - Huallanca. Las aguas del río Higueras erosionan la base del talud
inferior de la plataforma, ocasionando que en el borde externo se originen deformaciones
verticales , representando un peligro para la estabilidad del área un peligro para su
estabilidad .
La zona se ubica en la Unidad Geomorfológica de Valle Fluvial Interandino, en este
sector la unidad presenta laderas con pendientes moderadas de entre 25° a 30°. La
carretera se encuentra asentada al pie del talud muy cerca a cauce del río .
Litoestratigraficamente el sector se encuentra conformado por depósitos

aluviales/aluvionales en la base cubiertos por depósitos coluvio/deluviales . Los depósitos
aluviales/aluvionales se encuentran conformados por bolonerías y gravas redondeadas
con matriz areno limosa presentando aparente cohesión , los depósitos coluvio/deluviales
se encuentran conformados por bloques y gravas angulosos dentro de una matriz
arcillolimosa .

• Erosión Fluvial

Levantamiento topográfico de detalle entre las progresiva 10+330 al Km10+490.
ALLANCA
··· ·lri~i.. F.. Rauj' linto·Sipan···

JEFE D - . STUOiO
CIP.53717
INFORM E FINAL
203
7 / ~~~UAllANCA J ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-

Conococha. Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N I ~ -· ~:
Se realizó una calicata en el Km 10+360, la que muestra un suelo areno limoso (SM) no
plástico, de compacidad media con bolonería sub angulosa (aprox. 30% a 40%); tal como
se muestra en las fotos siguientes.
PROFUN ~ Limb Indica

UBICACION
DIDAD
Clasificación
liquido ....deo PlUtlco
Densidad c.e-I6oI Angulode Bu_ rocosa I NI.el
UBICACION
CALlCATA (m)
SUCS
% % %
Natural lCpI ..-..z Fricción Freátlco I Bloques
10+360 Talud Infenor 3.00 SM 24 NP NP 1.797 1.5 0.015 28.1
Fotos N" 91 Y 92
Medidas Planteadas
Para estabilizar el sector se deberá implementar una defensa ribereña, la cual protegerá
el talud inferior evitando la erosión . El Capítulo de Hidrología realizó el análisis hidrológico
respectivo y propone que la defensa sea del tipo enrocado. Adicionalmente se está
desplazando el eje de la carretera hacia el talud superior.
Obras Recomendadas
• Desplazar eje hacia el lado derecho (talud superior) .
10+380.00
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LlTlIsrlL\TlCJUflCAS
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Gráfico N° 4_
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Ing. Wenceslao -n Vílchez Burga
Especialista en G ologla y Geotecnia
elP N° 85360
INFORM E DE AVANCE N' 03 (BORRADOR DEL IN FOR ME FI NAL)
·"Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
10+380.00
- - - _..-.. _ - Para establtl zar el secIof se deberé
Implementar l.I"1a defen&O r1barefle. ~ cual
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I NFORME OE AVAN CE N' 0 3 (BO RRADOR DEL INFORME FINAl)

Consorcio "" Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
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INFORME FINAL
0'1
0206
Imagen satelital N° 08. Vista de la plataforma afectada por la erosión fluvial del río Higueras.
CONSORCIO V CA
INFORME FINAL
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VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE-3N

Foto N° 95. Vista del área afectada por la erosión fluvial Km 11 +250 a Km11 +280

carretera Huánuco - Huallanca. Las aguas del río Higueras erosionan parte de la base
del talud inferior de la plataforma en este sector, ocasionando el colapso parte del borde
externo de la vía y un extremo de un muro seco existente.
La zona se ubica en la Unidad Geomorfológica de Valle Fluvial Interandino, en este
sector la unidad presenta laderas con pendientes moderadas de entre 25° a 30°.La
carretera se encuentra asentada al pie del talud muy cerca a cauce del río .
Litoestratigraficamentela vía se asienta en un corte de talud al pie de ladera, la cual se

encuentra conformado por afloramientos de roca metavolcánica, de resistencia muy dura ,
muy fracturada , con fracturas abiertas menores a 5mm, con planos ligeramente rugosos y
secos; la matriz rocosa se muestra ligeramente meteorizada.
El proceso erosivo afecta a parte del talud inferior ocasionando la erosión y posterior
colapso de secciones rocosas , debido principalmente al fracturamiento y la meteorización
de las sección superficial del macizo rocoso expuesto, por otra parte la erosión está
limitada dado que en profundidad el macizo rocoso se presentan menos alterado con
fracturas cerradas .
CONSORCIO V
IN FO RM E FINAL
VlAL I«JALLANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N

• Cercanía de la carretera con el cauce actual del río.
• Lluvias torrenciales.

Levantamiento topográfico de detalle entre las progresiva Km 11 +230 al
Km11+310.
1 Calicata de 3 metros Km 11 +250.
Se realizó una calicata en el Km 11 +250, la que muestra un suelo gravoso bien gradado
(GW) no plástico, de compacidad baja ; tal como se muestra en las fotos siguientes.
PROFUN 'r.la,slflcacló,n I ease rocosa I Nivel

CALICATA UBICACION DIDAD "
SUCS Fre6t1co I Bloques
(m)
Medidas Planteadas
Para estabilizar el sector se ha desplazado el eje hacia el talud superior lado derecho de
la vía , alineándolo con el talud rocoso (afloramientos de roca metavolcánica), el muro
seco existente deja su función .
Obras Recomendadas
Fotos N° 98 Y 99. Vista de la plataforma afectada.
~~::~:.~~;~:LLANCA
JEFE O" EST" C,:¡¡
CIP. 537 1'
INFORME FINAL
(',<') 09
V ~ ·

VIAL ....AUANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Imagen satelital N" 09. Vista de la plataforma afectada por la erosión fluvial del río Higueras.
CONSORCIO V
INFORME FINAL
Consorcio
VIAL HUAUANCA
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d. I r
y
1I flll
Hl !Hlft, \
(ll!lIIJ!lH "1 \fU
Para 851abUlzaI el sector se ha desplazado

el efe hacia el lalud superiot lado deieeho de
la vfa, allnejndolo con el talud rocoso
( a~oramientos de roca melevolcénlca ). el
muro 58CO ex istente deja $U función .
Escala Gráf1ca
20m
i cw ....... ~
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Slm
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ogro
CuNa
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secTOR IN€STABlE
~S(CYQII ~U \.lOl--tt"lllWJO ~lJ( -JII
Km 11'250. Km 11'250
INFORME FINAL
0211

Erosión Fluvial e Inundaciones Km 11+560 a Km 11+680
Foto W 100. Vista del área afectada por la erosión fluvial Km 11 +560 a Km 11 +680.

carretera Huánuco - Huallanca. Las aguas del río Higueras erosionan el borde externo de
la plataforma, ocasionando inundaciones, lo cual representa un peligro para la estabilidad
del área.
La zona se ubica en la Unidad Geomorfológica de Valle Fluvial Interandino , en este
sector la unidad presenta laderas con pendientes moderadas de entre 25° a 30°. La
carretera se encuentra asentada sobre una terraza aluvial estrecha.
Litoestratigraficamente este tramo se encuentra conformado por depósitos

aluviales/aluvionales conformados por bolonerías y gravas redondeadas con matriz areno
limosa de compacidad moderadamente suelta.
Este sector es afectado por las aguas del rio Higueras, el cual erosiona el talud inferior y
causa inundaciones en los periodos de lluvias extraordinarias. La inundación de la
plataforma se origina por que la rasante aparentemente se encuentra debajo del NAME
del río.

• Cercanía de la carretera con el cauce actual del río .
• Rasante actual a nivel del name del río.
Levantamiento topográfico de detalle. CONSORCIO
1 Calicata de 3 metros Km 11 +620. ."'in¡j:r:" "u" '¡té' ~~ .:~.; ...
JEFE :Si lJJ,1,)
CIP.53717
INFORME FINAL
"" Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
La calicata realizó en el talud inferior a la altura del Km 11 +600 presenta esencialmente

material de relleno confo rmado por bolonería suelta con matriz limo arenosa (GP-GM) , el
nivel freático coincide con el nivel de río.
,
Fotos N° 101 Y 102.
UBICACiÓN DIDAD I11-

PROFUN CIa~~~~~iól'lü_~I_¡;';IFii¡;;~ ~~~~II~d Base rocosa I Nivel
Freátlco I Bloq....
(m)
Medidas Planteadas
Para estabilizar el sector se deberá implementar una defensa ribereña , la cual protegerá
el talud inferior evitando la erosión y elevar la rasante. El Capítulo de Hidrolog ía realizó el
análisis hidrológico respectivo y propone que la defensa sea del tipo enrocado y los
niveles de rasante.
Obras Recomendadas
• Defensa ribereña (Km11 +480 al Km 11 +680).
• Elevar la rasante entre las progresivas Km 11 +500 a Km 11 +600.
2090 2090
UNIDADES
L1TOESTRATIGRAFICAS
2080
DeD. Resi<AlDlIIs ~
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2070
DeD. Alwiooa!e. 1 o.IY 11000111111
O.p. CoIuvóoIdoJuvllJ/ l Ckht I 28.60
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G/lJpoFtlCOm 1 - I 22.72
2060 \8 . 1\
Gráfico N° 5
.ONSORCIO VIAL HUALLANCA

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Vílchez Burga
Ge1plo,gla y Geotecnia
INFORME DE AVANCE N' 0 3 (BORRADOR DE L IN FORME FINAL)

•
• ~A . Consortio ·"Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
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INFORME DE AVANCE N' 03 (BORRADOR DEL INFORME FINAL)

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INFORME FI NAL Ioi-.;..
8215
VIAL I«JAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
..
Fotos N" 103 Y 104. Vista de la plataforma afectada.
Imagen satelital N" 10. Vista de la plataforma afectada por la erosión fluvial e inundación en
épocas de lluvias extraordinarias.
ALLANCA CONSORCIO V
Ing. F. Ra ·-lió"s¡,páii"""
JEF E ESTUDIO
CIP. 5371 7
INFORME FINAL
VIAL I«JALLANCA Conococha, Sector Huánuco -la Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Foto N° 105. Vista del sector afectado (lado derecho de la vía) , se muestra el detalle del sector
erosionado por las aguas del río Chico, en donde parte del muro seco artesanal instalado ha
colapsado por la erosión de la base del mismo.

Este sector se ubica entre las progresivas Km15+490 a Km15+570 , abarcando una
longitud de 20 metros del trazo actual. El área se encuentra afectada por una erosión
fluvial del rio Chico, afectando base del talud inferior de la plataforma de la carretera
actual.
El área se ubica en la Unidad Geomorfológica de Valle Fluvial, localmente presenta un

cauce estrecho con laderas de pendientes moderadas a fuertes de entre 30° a 40°. La
carretera actual se encuentra asentada sobre depósitos coluvio/deluviales, conformados
por bloques y gravas angulosas con matriz limo arenoso de compacidad moderadamente
suelto, los que se encuentran cubriendo a ortocuarcitas de resistencia muy dura ,
fracturadas .
Desde el punto de vista geodinámicos el sector se encuentra emplazado en la margen

izquierda del río Chico muy próximo a su cauce , en este sector el rio está erosionando el
talud inferior de la plataforma conformado en partes por muros secos artesanales de
mampostería, se observan sectores del muro y el talud inferior afectado por la e ión
fluvial lo que origina que el ancho de la vía se estreche progresivamente, este pro e o se
incrementa en los periodos de lluvias (octubre-marzo) .
CONSORCIO V ...../ nvII. . .
ALLANCA
····irig.. F."Rau .. · I ;¡¿;s¡'pa-ñ'-'

JEFE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
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u.::. 1
4 7
.... Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
VIAL I«JAllANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N

• Cercanía de la carretera con el cauce actual del río .
• Tipo de muros provisionales .
Medidas Planteadas
El eje de la vía proyectada se ha desplazado hacia el talud superior (lado izquierdo,
aproximadamente 8 m de la zona afectada) alejándose del cauce del río , se deberá
realizar la limpieza del este sector del río.
Obras Recomendadas
• Desplazar el eje hacia el talud superior.
• Limpieza del cauce del río en este tramo.
Foto N° 106. Vista del sector afectado (lado derecho de la vía) .
CONSORCIO V
INFORM E FIN AL
Imagen satelital W 11. Vista de la plataforma afectada por la erosión fluvial.
I NFORME FINAL
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Escala Gráfica
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seCTOR II<EST.\BlE
Km 15...90. Km 15- \70
INFORME FINAL
022 0
VIAL I«JAUANCA Conococha, Sector Huánuco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Sector Inestable N° 1O
Deslizamiento Superficial del Borde de la Plataforma
Km 21+760 a Km 21+790
Foto N° 107. Vista del área afectada por el deslizamiento del borde externo de la plataforma (altura
del vehículo en la foto) , la grieta de la parte inferior de la imagen se ha desarrollado en el contacto
de la plataforma y un falso relleno recientemente depositado sobre el talud inferior.

Este sector se ubica entre las progresivas Km 21 +760 a Km 21 +790, afectando un total
de 30 m del borde externo de la vía , el talud inferior presenta pendiente moderada a
fuerte .A la altura del Km 21 +780 se ubica una alcantari lla de desfogue.
El área afectada se ubica en el flanco izquierdo del río Mito, la que presenta en este
sector laderas dependiente moderada de entre 20° a 30°.La carretera se encuentra
asentada sobre media ladera.
El sector se encuentra conformado por depósitos coluvio-deluviales conformado por

arenas limosas a gravas con matriz areno limosa de baja plasticidad y consistencia suave
a moderada. Estos depósitos se encuentran cubriendo a estratos de ortocuarcitasgris
oscuras en estratos gruesos, de resistencia dura, parcialmente meteorizada , fracturadas
y en parte cizalladas pertenecientes al Grupo Mitu , los mismos que se encuentra
aflorando a escasos metros en el talud superior.
Geodinamicamente, en el área comprendida entre las prog resivas Km 21 + 760 a Km

21 +790 se ha producido un deslizamiento superficial que se inicia aproximadamente en el
eje de la plataforma actual (alt. Km 21 +775) Y se proyecta en forma de media luna hacia
el talud inferior, observándose un salto de falla de aproximadamente 15 cm . El origen de
este deslizamiento puede estar íntimamente ligado a la presencia de la alcantarilla, la que
por filtraciones a través de su estructura saturó el sue lo adyacente que conforma del tal
inferior, el cual perdió su nivel de equilibrio produciéndose la falla . Este movimi t
erosivo se ha producido en la primera semana del mes de marzo del presente año.
CONSORCIO
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JEFE D STUDIO
elF. 53:'17
I NFOR ME FI NAL
rV··") f) 1
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Entre las progresivas Km 21+790 al Km 21+830, se han vertido desmonte sobre el talud
inferior sin compactar, conformando un falso relleno. Las aguas de lluvias y escorrentía
superficial han saturado en partes este depósito produciendo asentamientos,
visualizándose grietas entre la plataforma actual y el depósito.
El nuevo eje proyectado se ha proyectado detrás de la superficie de falla .
Causas del deslizamiento

• Tipo de suelo.
• Alcantarilla Km 21 +780
Resultados de la calicata
La calicata realizada en el talud inferior muestra un suelo superficial areno limoso (S M) de

mediana plasticidad , con compacidad baja y ligeramente húmedo.
Pro!. AnallSIS Conllnido Limites ae AttemDerg

C lasi~cación Corte Directo
Progresiva Granulométrico (%) Tam año
calicata Mueslr, Eslrato de Humedad
(km) Máx imo I \.,oneslon
(m) 3' N' 4 N'200 SUCS AASTHO (%) LL LP IP (/l '
(kg/cm2)
21+790 e-64 S/M 0.00-0.40
21+790 e-64 M1 0.40-2.40 100 83 56 el A-6 (5) 15 35.7 23.5 12.2 11 /2' 14.8 0.17
Fotos W 107A y 1078.
Medidas Planteadas
Las medidas propuestas para asegurar la estabilidad de la vía consisten en reemplazar ,f-"' v .....
los materiales fallados, con la implementación de un mejoramiento de suelos para la zona (J e\ i-
de deslizamiento y la construcción de un terraplén que reemplace el relleno no ./ OF,f
seleccionado donde se proyecta el nuevo eje. El reemplazo de la alcantarilla y/o ~0t7 s ~,,(,
reubicación , también contribuirá para evitar la saturación de los suelos en el futuro.
Obras Recomendadas
• Mejoramiento de la sub rasante entre las progresivas Km 21+775 al Km 21+790.
• Construcción un muro de tierra armada reemplazando el relleno no seleccion do,
entre las Progresivas Km 21+780 al Km 21+850.
• Reemplazo y/o reubicación de alcantarilla del Km 21 +780.
CONSORCIO LANCA
INFORME FINAL
Foto N" 108 Y 109. En la imagen superior se muestra la superficie de falla del deslizamiento, al
fondo se observa el relleno no seleccionado vertido sobre el talud inferior el cual se encuentra
suelto, sensible a la saturación y a sufrir asentamientos y/o deslizamiento, tal como se muestran
en la foto inferior donde se puede apreciar una grieta entre la plataforma y el material vertido sobre
el talud .
.~~:~~.~~~I.~~...~.~.~:~.~
Ing . F. Rau
JEFE
Irito Sipan
ESTUDIO
CONSORCIO VlALJlnU-''''''''''''
elp. 53717
INFORME FINAL
Foto N" 110. Vista de la plataforma mostrando el área afectada, el eje del deslizamiento se alinea con
la ubicación de la alcantarilla.
Imagen satelital N" 12. Vista del área afectada por el deslizamiento del borde externo de la
plataforma .
•~~~~~.~.~~I.O~I
Ing. F. Raul
. ito~.~~~~.
L ••.•
Sipan
~ CONSORCIO V
· i;;g~"W;ñCe.j;¡;T··· ez Burga
JEFE ESTUDIO
CIP.53717 Eap en GeoIogla Geotocnla
CIP. NO 85360
INFORM E FIN AL
Las medidas propuestas para asegurar la estabilidad de

la vra COfIslsten 8n reemplazar los materiales fallados ,
con la implementación de un me)oram!enlo de suelos
para la lona de deslizamiento y la oomtrucclón de un
lerrapM que reemplace el relleno no seleodonado
donde se proyecta .1 nuevo eje , El reemplazo de la
alcant8lill a ylo reublcac~ , también contribuirll pare
la aatumclón de los suelos en el futuro,
Escala Gráfica
20m
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Sl'CTOR INESTABLE
Km 2"760. Km2 1+7!1l
INFORME FINAL
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- M,n',{tr0
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VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N y (ün'lJrl'C.1C (Jr'1 \
Sector Inestable N° 11
Erosión por Escorrentía Superficial Km 23+860 a Km 23+890
Foto W 111. Vista del área afectada por la Erosión por escorrentía superficial Km 23+860 a Km
23+890.

Este sector se ubica entre las progresivas Km 23+860 a 23+890, afectando un total de 30
m del borde externo de la vía , el talud inferior presentan pendiente moderada a fuerte .
La zona se ubica en el flanco izquierdo del río Mito, en donde la carretera se asienta a
media ladera, el sector presenta laderas con pendientes moderadas a fuertes de entre
30° a 40°, las que se encuentran conformadas por suelos residuales areno limosos SM
con presencia de gravas, que grada en la base a roca intrusiva totalmente meteorizada
que conservan su textura primigenia y presentan resistencia muy blanda
La erosión progresiva de la cara expuesta del talud inferior se inició probablemente con el
talado de árboles de eucalipto (ver imagen de satélite inferior que muestra una cobertura
vegetal ausente en la actualidad) y posterior pérdida de la cobertura vegetal lo que
originó que el suelo quede expuesto a las aguas de escorrentía superficial producto de
las precipitaciones periódicas , las cuales se concentran en este sector, originando la
erosión del talud inferior a manera de erosión de ladera ; en la actualidad se ha
erosionado aproximadamente entre 1 a 1.5 m del borde externo de la vía .

• Tipo de suelo.
• Lluvias .
• Carencia de cunetas revestidas.
Levantamiento topográfico de detalle, desde el río hasta 200
superior y desde la progresiva 23+850 al Km 23+910
CUNSORCIO v L H ALLANCA CONSORCIO
····(ñg:F.· R~ .. : 'i¡o's¡'pá'ri'"
JEFE : ESTUDIO
CIP. 5J1 17
INFORM E FI NAL
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco . la Unión - Huallanca Ruta PE·3N
1 Línea de refracción sísmica

1 Calicata de 3 metros.
Resultados de la refracción sismica, muestra un primer estrato de entre 0.50 m a 1.50

m de espesor de baja densidad , correspondiendo al suelo superficial; el segundo estrato
presenta una compacidad media con una velocidad de onda promedio de 919 mIs y un
espesor entre 5 a 10 m, correspondiendo al suelo residual que a medida se profundiza
torna al substrato rocoso muy alterado, similar a los afloramientos cercanos al sector
inestable. Aproximadamente entre los 10.50 m a 11.00 m de profundidad se presenta un
estrato con mayor densidad con una velocidad de onda mayor a los 1,500 mIs la cual
correspondería a una roca alterada que en profund idad presenta mejores características
geotécnicas, relacionada con la diorita que aflora en el Km 24+080.
,..,
Gráfico W 6
Calicata Realizada
La calicata realizada en el talud inferi or muestra un suelo superficia l areno limoso (SM) no
plástico , de compacidad baja a media con base rocosa a los 1.20 m de profundidad , tal
como se muestra en la imagen inferior.
PROFUN CII.iIllCI,, 16n l

UBICACiÓN
CALICATA
UBICACiÓN
DIDAD
(m)
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Fricc i6n Freitlco I Bloques
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JEFE ESTuDIO
CIP.53/ 17
INFOR ME FINAL
Fotos N" 112 Y 113
Medidas Planteadas
Correlacionando los resultados de las exploraciones geotécnicas y el levantamiento
geológico de detalle se determina que la capa superficial conformado por suelos
residuales areno limosos, tendría un espesor entre 2 a 5 metros de profundidad con
respecto a la rasante actual de la carretera. Por otro lado en los taludes laterales del
sector inestable, Km 23+855 y Km 23+900, se presentan afloramientos de roca intrusiva
alterada a manera de crestones , lo que indicaría que la base rocosa se encontraría muy
superficial.
Debido que la erosión por escorrentía superficial afecta predominantemente a los suelos
arenosos y en mucho mejor escala al substrato rocoso aún pesar de estar alterado, se
recomienda desplazar el eje hacia el talud superior y la colocación de un muro flexible
para complementar el talud .
Obras Recomendadas
• Desplazar el eje hacia el talud superior.
• Colocar muro flexible para proteger el talud inferior y la plataforma entre los Km
23+860 al Km 23+885.
Fotos N" 114 Y 115. Vista desde el talud inferior, mostrando borde del tramo de la plataforma
afectada.
'~~I~~'~~~~V
F.
ng.
~.~_~~~~.~
A ...
C irito Sipan
CONSORCIO
JEF E ESTUDIO
CI? 53717
INFORME FINAL
Consorcio .... Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Imagen satelital N° 13. Vista de la plataforma afectada por la erosión por escorrentía superficial.
CONSORCIO V
~~~.~~~C~I
Ing. F.
~.~~~~.~~
•• I •••
hirito Sipan
JEF DE .STUDIO
CIP. 537 17
INFORME FINAL
23+870 ,00
INFORME FINAL
G230
VIAL I«JAUANCA Conococha, Sector Huánuco • La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
Deslizamiento Superficial Km 26+350 a Km 26+360
Foto N" 116. Vista del área afectada por el deslizamiento superficial Km 26+350 a Km 26+360

la zona se encuentra afectada por un deslizamiento rotacional ya descargado, afectando
un total de 10 m de la carretera Huánuco - Huallanca . Afecta a depósitos residuales
superficiales y son originados por la saturación por filtraciones yagua de las
precipitaciones, produciéndose el deslizamiento superficial del talud superior. No se
evidencia signos de que este fenómeno afecte a la plataforma ni al talud inferior.
la zona se ubica en la margen derecha de la quebrada Chinchan, la cual presenta un
cauce definido y estrecho con laderas con pendientes moderadas de aproximadamente
30°, donde la vía se asientan cortando suelos a media ladera.
Litoestratigraficamente el sector se encuentra conformado por depósitos residuales

limosos a limo arcillosos (ML-CL) de baja plasticidad , producto de la meteorización de
lodolitas y argilitas del Grupo Mitu, las que afloran en los alrededores del área afectada,
la calicata ha detectado la presencia de nivel freático somero en el talud superior (2.40 m
de profundidad respecto al inicio de la calicata) .
Geodinamicamente el área ha sufrido un deslizamiento superficial de suelo residual por

saturación del mismo; la mayor parte del material inestable ya ha colapsado, adoptando
el talud una pendiente de equilibrio de 1:1. Este movimiento se debió a la naturaleza del
suelo Cl, el corte del talud y la saturación de los suelos por filtraciones yagua de las
precipitaciones. El material colapsado ha obstruido la cuneta lateral e invade el bord
interno de la vía. No se evidencia que afecte la plataforma ni el talud superior.
~~~~~~~ I ~ hirito
~~~~~~~~
CONSORCIO LANCA
Causas del deslizamiento •• ••
Ing. F. Sipan
JE DE ESTUDIO
CIP. 53717
IN FORME FIN AL
.r, f) 1") 1-
v '-.)

• Tipo de suelo.
• Lluvias.
• Corte del talud
• Aguas de escorrentía superficial y filtraciones.
la calicata realizada sobre el talud superior aproximadamente a 20 m al norte de la

progresiva Km 26+360, el suelo residual se encuentra conformado por sedimentos
arcillosos (Cl) , medianamente plásticos, presentando un nivel freático a los 2.40 de
profundidad .
Fotos N" 117 Y 118
UBICACiÓN UBICACiÓN PROFUN I CI.~~~:IóI'lü.rII Ángulo de Base roco•• I Nivel

CAliCATA DlDAD I sucs Fricción FreAtlco I Bloques
(m)
Medidas Planteadas
El nuevo eje proyectado se aleja de la zona afectada por lo cual la evolución de este
sector no tendría consecuencias sobre la vía debido a que la mayor parte del material
inestable ya colapsó y que el nuevo eje no corta este tramo. Debido a la presencia de
nivel freático somero en la zona se recomienda la implementación de subdrenaje
longitudinal en el tramo Km 26+360 a Km 26+450.
Obras Recomendadas
• Subdrenaje longitudinal en el tramo Km 26+360 a Km 26+450.
~~~_~~~c_ ~~.~~~~~~.~~
Ing. F.t¡{"~¡'irito Sipan
JEFE DE ESTUDIO
CIF,53717
INFORME FINAL
Fotos N" 119 Y 120. Vista desde el talud superior, nótese la pendiente adquirida del talud después
de ocurrido el deslizamiento.
JJ¡"::'ORCI~L.UALLANCA
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JEF' E ESTUDIO
CIP.53717
INFOR ME FINA L
' ''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha. Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
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INFORME DE AVANCE N' 03 ( BORRADOR DEL INFORM E FINAL) V.)
W
VIAL I«JAUANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Imagen satelital N" 14. Vista de la plataforma actual y la zona del deslizamiento superficial.
INFORME FINAL
Deslizamiento Superficial (talud superior) - Km 28+370 a Km 28+430
Deslizamiento de plataforma Km 28+430 al Km 28+450
Erosión de Ladera Km 28+440 a Km 28+480
Erosión por escorrentía superficial y Ladera Km 28+440 a Km 28+460
-
Fotos N" 121 Y 122. Vista del área afectada por el Deslizamiento Superficial y Erosión por
escorrentía superficial Km 28+390 a Km 28+480

La zona se encuentra afectada por un deslizamiento superficial, afectando un total de 60
m del talud superior entre las progresivas Km 28+370 a 28+430, entre las progresivas
Km 28+440 a Km 28+480 se ha desarrollado erosión de ladera que afecta el talud
superior y entre las progresivas Km 28+430 a 28+460 se desarrolla erosión por
escorrentía superficial y erosión de ladera; producto de las lluvias de marzo-abril entre las
progresivas Km 28+430 al Km 28+450 se ha producido un deslizamiento de la
plataforma.
La zona se ubica en el flanco derecho de la quebrada Shogosh , la que presenta en este
sector, un cauce estrecho con laderas de fuerte pendiente (aproxAOO) que dan
directamente a su cauce. La carretera se encuentra asentada sobre media ladera
cortando suelos residuales y/o afloramientos intrusivos.
Litoestratigraficamente el sector se encuentra conformado por una capa superficial de

depósitos residuales gravo limoso a arena limosa (GM-SM), producto de la meteorización
de rocas intrusivas, las que afloran en los alrededores y como substrato de estos
depósitos.Los afloramientos rocosos se encuentran conformados por granodioritas que
gradan de una resistencia media a roca blanda, debido al grado de meteorización que
presentan entre medianamente meteorizada a completamente meteorizada, este macizo
rocoso se presenta fracturado.
Los procesos geodinámicos inventariados correspondes a deslizamientos superficiales,

erosión de ladera y erosión por escorrentía superficial. Las observaciones de campo
indican que estos procesos erosivos se iniciaron y/o intensificaron a partir de la
construcción del camino vecinal al poblado de Rayancancha que se inicia a la altura de la
progresiva Km 28+580 y prosigue sobre el talud superior del tramo afectado, el al
realizó cortes a media ladera sobre en el talud superior quitando su cobertura ve t I Y
exponiendo los suelos residuales arenosos y/o afloramientos intrusivos total nte
CONSORCIO
IN FORME FINAL
(": q ') 0
;':;:"00

VIAL I«JAU.ANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
meteorizados muy propensos a la erosión superficial , este fenómeno se agudizó por la

carencia de cunetas revestidas lo que originó la concentración de aguas en zonas
desfavorables y la posterior erosión laminar y en surcos, así mismo se incrementó el
volumen de filtraciones al subsuelo, lo que originó una mayor presión de poro en el suelo
y la lubricación en el contacto roca/suelo favoreció el deslizamiento de la cobertura
residual (Km 28+370 a Km 28+430), en la actualidad gran parte del material inestable ha
colapsado, se prevé que con los nuevos cortes de talud proyectado en el nuevo eje se
activen nuevos deslizamientos por lo cual se proyecta un talud de corte adecuado y se
implementarán banquetas.
En el sector comprendido entre el Km 28+440 a Km 28+460, se ha originado un proceso

de erosiónpor escorrentía superficial y de ladera. La erosión por escorrentía superficial se
inicia con la instalación de una alcantarilla de desfogue a la altura del Km 28+450, la cual
se proyectó una entrega sin emboquillado directamente sobre el talud conformado por
suelos arenosos a gravo limosos, el flujo hídrico originó la generación de una cárcava que
ha ido evolucionando y ampliándose, desapareciendo la cobertura vegetal y generando
una erosión de ladera en el talud inferior de este tramo. Por lo que se retirará esta
alcantarilla y se desplazará el eje hacia el talud superior alejándose del talud con erosión,
no se visualiza que el proceso erosivo afecte la nueva plataforma proyectada dado que el
límite de la erosión de ladera que tiene es el contacto roca/suelo, el cual es muy
superficial en este zona, así mismo la clausura de la alcantarilla Km 28+450 bajará
considerablemente el proceso erosivo.
Sobre el talud superior, entre las progresivas Km 28+440 a Km 28+480, se ha originado

un proceso de erosión de ladera iniciado con las construcción del camino vecinal al
poblado de Rayancancha , los cortes de talud produjeron la exposición de suelos
residuales muy propensos a la erosión superficial los que fueron incrementados en este
tramo por las aguas de escorrentía superficial que se concentran en la plataforma de la
trocha y drena hacia este tramo originando la formación de cárcavas y surcos sobre el
talud superior. Para controlar el proceso erosivos de proyecta la derivación de de las
aguas del camino vecinal a Rayancancha hacia otro sector y el perfilado del talud
superior a 1: 1 e implementar un muro en la base del talud superior (borde de cuneta
lateral) entre las progresivas Km 28+440 al Km 28+480.
Causas de los procesos erosivos:

• Tipo de suelo.
• Lluvias.
• Alcantarilla Km 28+450 con entrega sin emboquillado.
• Construcción del camino vecinal al Poblado de Rayancancha
• Aguas de escorrentía superficial y subterránea que lubrican
directamente la zona afectada.
Levantamiento topográfico de detalle entre las progresivas Km 28+360 a 28+51

90 m en el talud superior y 30 m talud inferior.
2Líneas de refracción sísmica
3 Calicatas de 3 metros.
CONSORCIO
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Ing. F. ~¡"r1to Sipan
JEFE DE ESTUDIO
CIP. 53717
INFORME FINAL
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VIAL .....AUANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Resultados de la refracción sísmica:
La línea LS-01 (LS-23), se realizó a lo largo de la plataforma actual, entre las progresivas
Km 28+400 (fin) al Km 28+475 (inicio). Muestra un primer estrato de entre 0.30 m a 3.00
m de espesor de baja densidad con velocidad de onda en promedio 300 mis ,
correspondiendo al suelo superficial ylo rellenos de la plataforma, este capa presenta su
mayor espesor a la altura del Km 28+470. El segundo estrato presenta una compacidad
media con una velocidad de onda promedio de 1000 mis y un espesor entre 3.5 a 9 m,
correspondiendo al suelo residual que a medida se profundiza torna al substrato rocoso
muy alterado, similar a los afloramientos cercanos al sector inestable, el menor espesor
de esta estrato se encuentra entre las progresivas Km 28+400 a 28+425
(apropiadamente 3.5 m de espesor) la cual correlaciona con el mapeo geológico de
detalle. Aproximadamente entre los 3.70 m (Km 28+400) a 12.00 m (Km 28+475) de
profundidad se presenta el estrato con mayor densidad con una velocidad de onda mayor
a los 2,000 mis la cual correspondería a una roca alterada que en profundidad presenta
mejores características geotécnicas, relacionada con la granodiorita que aflora en el Km
28+340.
La línea LS-02 (LS-24), se realizó sobre el talud superior, longitudinal a la carretera y

aproximadamente a 20 m en horizontal al borde de la vía actual.
Del perfil geofísico se puede interpretar la presencia de un primer estrato de entre 4.00 m
a 8.00 m de espesor de baja densidad con velocidad de onda en promedio 330 mis,
correspondiendo al suelo superficial de malas características geotécnicas, fácilmente
erosionable por aguas de escorrentía superficial cuando carecen de vegetación y
correspondería a remanente del suelo superficial deslizado; esta capa presenta su mayor
espesor a la altura del Km 28+440 al Km 28+475.
El segundo estrato presenta una compacidad media con una velocidad de onda promedio
de 970 mis y un espesor entre 8.5 a 14.00 m, correspondiendo al suelo residual
compacto que a medida se profundiza torna al substrato rocoso muy alterado,
presumiblemente similar a los afloramientos que se observan en camino vecinal al
poblado de Rayancancha y en el Km 28+750.
Aproximadamente entre los 13.00 m (Km 28+410) a 20.00 m (Km 28+460) de

profundidad se presenta el estrato con mayor densidad con una velocidad de onda mayor
a los 2,450 mis la cual correspondería a una roca parcialmente que en profundidad
presenta mejores características geotécnicas, relacionada con la granodiorita que aflora
en el Km 28+340.
En ambas líneas se interpreta que entre el Km 24+400 a 28+430 se presentan mejores

características geotécnicas debido a que el substrato rocosos se encentraría a menor
profundidad y que en entre el Km 28+430 al Km 28+475 el depósito residual presentan
mayores espesores.
CONSORCIO
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Ing. F. ~¡rito Sipan
JEFE DE ESTUDIO
CIP.53717
INFORME FINAL
PERF IL GEOS ISM ICO . LI EA: PS - O1 - SECTOR Km, 28+390 · 28+480' PERFIL GEOS ISMICO . LINEA: PS - 02 - SECTOR Km, 28+390 · 28+480
Gráfico N" 7 Y 8
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INFORME FINAL
VIAL HUAU.A.NCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Resultados de las calicatas:

Se realizaron 2 calicatas , la primera a la altura del Km 28+410, en el borde del talud
inferior con la final idad de visualizar el perfil estratigráfico del sector, presencia de nivel
freático y la toma de muestras respectivas ; la segunda calicata fue realizada sobre el
talud superior con la misma finalidad .
La calicata C-01 (Km 28+410) muestra un suelo superficial gravo limoso a arcilloso (GM-
GC) de baja plasticidad , de compacidad baja a media con base rocosa alterada a los 1.80
m de profundidad, tal como se muestra en la imagen inferior.
Fre6t1co I Bloquea
Fotos N° 123 Y 124
La calicata C-02 (Km 28+460) muestra un suelo superficial gravo limoso a arenoso (GM)
de baja plasticidad , de compacidad baja a media.
La calicata C-34A (Km 28+420) muestra un suelo superficial limoso a arenoso (SM),
presenta plasticidad .
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Ing. lOan
JEFE DE ESTiJDiV
CIP.53717
INFORME FIN AL
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VIAL ....AUANCA Conococha, Sector Huánuco - la Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Analisia Gnonulomelrioo c_
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Liniles de Altenberg (%) Cor1oIllr_ nal'" Oumoo (pp'
Prof ConIenfdo do
Progresiva
(km)
calicata ""-,,,,, Estrato
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Maximo
Cofleoion
Observ~ Ref." '_
3' N"4 N"200 SUCS AASTHQ LL LP IP ~- SST S04 CL
~g1cm2)
Altura de cuneta. borde

28-<420 C-34A Ml 0.00· 1.30 interno de la plataforma
profundidad 4.0 m
100 41 13 GM A·l ·a (O) 7 NP NP NP 21 /2- 21 .8 0.07 394 128 62
Bloques un
25%de
28-<4 20 C-34A SlM >130
Tamaño
Maximo 20'.
Foto W126 A y 1268 Vista panorámica y de excavación de la Calicata C-34A
Las calicatas realizadas comprueban el estudio de refracción sísmica, correlacionando el

substrato rocoso de la línea sísmica LS-01 con (Km 28+400 a Km 24+420) con el nivel de
roca encontrado en la calicata C-01. En cuanto a la calicata C-02, real izada en el talud
superior se correlaciona con los resultados de la línea sísmica LS-02, en cuanto la
profundidad del suelo residual superficial supera los 4 m de profundidad.
Medidas Planteadas
Debido a que parte de la plataforma (Km 28+430 al Km 28+450), ya ha colapsado en los
primero días de abril del presente año y el talud inferior en partes se encuentra en
proceso de erosión del tipo cárcavas , se plantea el desplazamiento del eje hacia el talud
superior con que se cortara suelos y/o roca de mejores características geotécnicas, se
reperfilará el talud superior retirando los materiales inestables (suelo superficial) , para
evitar que continúe la erosión sobre el talud superior se implementará mallas anti erosión.
Así mismo se reubicara la alcantarilla del Km 28+450, se canalizará las aguas de
escorrentía superficial del camino vecinal drenando fuera del área inestable.
Para el sector con erosión de ladera Km 28+440 al Km 28+480 se plantea la construcción
de un muro de gaviones al pie del tal ud superi or.
Obras Recomendadas
• Desplazar el eje hacia el talud superior entre las progresivas Km 28+380 a Km
28+500.
• Colocar muro de gaviones entre las prog resivas Km 28+440 al Km 28+480 al pie
del talud superior.
• Clausura de la alcantarilla Km 28+450.
• Canalización de las aguas de escorrentía superficial del camino vecinal que se
ubica en la parte superior de la zona inestable, drenando las aguas de escorrentía
superficial fuera de la zona afectada .
• Implementar solo pavimento provisional entre las progresivas Km 28+4 10 a m
28+470 dado que el deslizamiento se encuentra activo, el cual se ha g n ró
durante la ejecución de los estudios .
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I.. H ALLANCA CONSORCIO
Ing. F. R ul -¡¡¿'Sipá;;'"
JEFE Q ESTUDIO
CIP.5371 7
INFORME FINAL
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Foto2 N" 127 Y 128. Vista desde el talud superior de las progresivas Km 28+440 al Km 28+480.
Fotos N" 129 Y 130 Vista desde el talud superior.
...
Fotos N° 131 Y 132. La imagen de la izquierda fue tomada en el mes de febrero del presente año,
se puede apreciar un poste alIado derecho, en la foto de la derecha tomada en el mes de mar
se puede observar que parte del talud inferior ha colapsado y ya no se encuentra el poste, t
erosión se ha producido durante las lluvias ocurridas en las primeras semanas de marz .
CONSORCIO
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Foto N" 133 Y 134. Vista desde el talud inferior mostrando el proceso erosivo por escorrentía
superficial debido a la presencia de una alcantarilla Km 28+450. (Feb . 2015).
Foto N" 135 Y

136. Vista
tomadas el 03
de mayo de la
zona inestable,
donde gran parte
de la plataforma
se ha deslizado
entre las
progresivas Km
28+430 al Km
28+450, a
consecuencia de
las intensas
lluvias del mes
de abril.
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C.F. 53717
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IN FOR ME FINAL
Imagen satelital N° 15. Vista del sector inestable.
INFORME FINA L
Consorcio · "Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
VIAL KJAU.ANCA Conococha, Sector Huánuco - La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Escala Gráftca
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SECTOR INESTABlE
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Km 2&-tJ70a Km28.48Q
INFORME DE AVANCE Nº 03 (BORRADOR DEL INFORME FINAL)

0245
Deslizamiento Rotacional - Km 29+120 a Km 29+170
Foto N" 137. Vista del área afectada por el deslizamiento superficial entre el Km29+120 a
Km29+170.

La zona se encuentra afectada por un deslizamiento rotacional, afectando solo el talud
superior en un área de 50 m respecto al eje de la carretera Huánuco - Huallanca , y
aproximadamente 40 metros del talud superior. No se evidencia signos de que este
fenómeno afecte a la plataforma ni al talud inferior.
El área afectada se ubica en la parte alta del flanco derecho de la quebrada Shogosh, la
que presenta en este sector, laderas de fuerte pendiente (aprox.400).La carretera se
encuentra asentada sobre media ladera cortando suelos residuales .
Litoestratigraficamente el sector se encuentra conformado por depósitos residuales

limosos (ML) de baja plasticidad, los que se presentan húmedos y de consistencia
blanda. Se aprecia filtraciones en el talud superior.
Geodinamicamente en el área se desarrolla un proceso de deslizamiento rotacional el

cual ha venido evolucionando y su último desplazamiento importante ha ocurrido el mes
de marzo del presente año, descargando la mayor parte del material inestable y
adoptando un talud de reposo de aproximadamente 35°. El deslizamiento solo se produce
y afecta el talud superior, no se ha encontrado evidencias (asentamientos, grietas y/o
desplazamientos) en la plataforma que indiquen que la superficie de falla afecte la
plataforma y/o al talud inferior.
En la inspección de campo de Diciembre y Febrero se identificó la escarpa principal del

deslizamiento la cual se encuentra en el talud superior a unos 40 m (horizontal) respecto
al borde de la vía , se visualizaban varias grietas de tracción paralelas a la escarpa
principal con una abertura de hasta 0.20 m. Las lluvias ocurridas en el mes de
incrementaron las filtraciones saturando los suelos y lubricaron los planos d
produciendo el deslizamiento de gran parte cuerpo del deslizamiento.
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• Tipo de suelo.
• Lluvias.
• Grietas abiertas.
• Aguas de escorrentía superficial y fi ltraciones.
Investigación Geotécnica Realizadas:

Levantamiento topográfico de detalle entre las progresivas Km 29+090 a 29+200,
70 m en el talud superior y 30 m talud inferior.
2Líneas de refracción sísmica
Resultados de la refracción sísmica:
La línea LS-01 (LS-27), se realizó sobre el talud superior, longitudinal a la carretera y
aproximadamente entre 20 a 30 m en horizontal al borde de la vía actual.
Del perfil geofísico se puede interpretar la presencia de un primer estrato de entre 4.50 m
a 8.50 m de espesor de baja densidad , con velocidad de onda en promedio 400 mis,
correspondiendo al suelo superficial residual de malas características geotécnicas,
probablemente producto de un antiguo deslizamiento ; esta capa presenta su mayor
espesor en los bordes de la línea (Km 29+120 y Km 29+190) , en el centro de la línea
(cuenca del deslizamiento) el espesor disminuye a aproximadamente 4.50 m de espesor,
presumiblemente debido a que parte del suelo superficial ya se ha deslizado .
de 740 mis , correspondiendo al suelo residual compacto que a medida se profundiza
torna al substrato rocoso muy alterado.
La línea LS-02 (LS-28), se realizó sobre el talud superior con dirección perpendicular al
eje del deslizamiento (aproximadamente a la altura del Km 29+150).
El primer estrato presenta un espesor de entre 3.00 m a 13.00 m, este suelo presentaría
baja densidad , con velocidad de onda en promedio 400 mis , correspondiendo al suelo
superficial residual de malas características geotécnicas , probablemente producto de un
antiguo deslizamiento.
El estrato presenta su mayor espesor en la parte alta del talud analizado (13.00 m) , en la
sección media presentaría espesores de 3.00 m a 4.00 m yen la sección baja, cerca del
borde interno espesores de hasta 7.50 m. Esta configuración obedecería un
deslizamiento típico rotacional , donde la parte superior corresponde a la zona de la
corana del deslizamiento (espesor 13 m), la zona media que equivale a la zona de
arranque (espesor 3.50 m) y la zona baja o zona de acumulación con espesor de 7.50 m.
de 1,000 mIs, correspondiendo al suelo residual compacto que a medida se profundiza
torna al substrato rocoso muy alterado.
Grá fico N °9 CONSORCIO V H,_.UV'"-,,,
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Resultados de la calicata realizada:

Se realizaron 1 calicatas a la altura del Km 29+150, sobre el talud superior con la
finalidad de visualizar el perfil estratigráfico del sector, la presencia de nivel freático y la
toma de muestras respectivas.
La calicata C-01 (Km 29+150) muestra un suelo superficial areno limoso (SM) no
plástico, de compacidad baja y húmedo.
UBICACiÓN UBICACiÓN PROFUN "I.,iltlc.llclón Ángulo de Base rocosa I

DlDAD -,
CALICATA (m) Fricción Frelltlco I Bloque.
Fotos N" 138A Y 1388.
Las calicatas C-35 y C-36 (Km 29+160) muestran un suelo superficial areno limoso (SM)
y no plástico, de compacidad baja y húmedo.
An8lisil Gnmulomitlrico c_ AMlislsOJlmico
Pro! Conlenido de limites de Att..-g (%) Co!1eIli_
Progresiva {PoICOOlaje Pasante} T.mañc ~
celcata ~ EslrelD Humedad Cbs8IVadón Rol.deubi:aclón
(km) Miximo Cohesión
(m) 3' N'4 N'lOO SUCS AASTHO (%) U. lP IP ~' SST S04 Cl
l.l!!9!.an2
29+1 60 e -35 Ml 0.00-1.00 100 88 19 SM A-2-4 (O) 10 NP NP NP 2'
29+1 60 e -35 M2 1.00-2.60 100 94 51 Ml A-4 (3) 13 35.1 25.6 9.5 318' 15 0.13 281 56 84
Altura de cuneta, borde

29+160 e -36 S/M 0.00-0.50 interno de la plataforma
Cubierta
profundidad 4.0 m
Vegeta)
29+160 e -36 M1 0.50-1.20 100 78 22 SM A-1-b(0) 8 NP NP NP 21 /2'
29+160 e-36 M2 1.20-2.50 100 100 53 el A-6 (4) 14 37.1 24.1 13 1/4' 13.9 0.16 615 222 102
L UAlLANCA
IN FOR ME FIN AL
La calicata realizada muestra las características geotécnicas del suelo superficial

deslizable, el mismo que se aprecia en los perfiles sísmicos.
Medidas Planteadas
Para estabilizar esta zona de deberá implementar sub drenaje longitudinal a la altura de
la cuneta, limpieza del material colapsado e implementar un talud de corte de 1:1 (V:H)
entre las progresiva Km 29+145 al Km 24+170, con una banqueta a los 7 metros de
altura y la construcción de un muro de gaviones entre las progresivas Km 29+120 a Km
29+170.
Obras Recomendadas
• Subdrenaje longitudinal Km 29+100 a Km 29+190.
• Colocar muro entre las progresivas Km 29+140 a Km 29+170.
• Reperfilar el talud con un corte de 1: 1 (V:H) con una banqueta a los 7 metros de
altura entre las progresiva Km 29+145 al Km 24+170.
• Revegetación de los taludes afectado entre las progresivas Km 29+140 al Km
29+170.
Fotos N° 140 Y 141 . Vista de la escarpa principal de deslizamiento actual, se puede apreciar el
salto producido en los últimos periodos de activación del deslizamiento.
Fotos N" 142 Y 143. La imagen de la izquierda fue tomada el mes de febrero y la imagen
derecha en marzo del presente año, se puede apreciar la masa deslizada en el último e
CONSORCIO~
A ALLANCA
····infi:F.·Rau··· ~ió·srpá·ri·· ·
JEFE ESTUDIO
CIP.53717
INFORME FINAL

Geologia y Geotecnia Tomo 1

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ESTUDIO DEFINITIVO DEL

3 GEOLOGíA DEL TRAZO

4ESTUDIO GEOLÓGICO-GEOTECNICO PARA PUENTES

El informe ha sido elaborado siguiendo los lineamientos de los Términos de Referencia

La carretera Huánuco - La Unión - Huallanca, Sub tramo 1: Huánuco - Punto Unión , se

La configuración geológica de esta área la constituyen un conjunto de afloramientos

En el sub tramo I (Huánuco - Punto Unión), se han inventariado gestructuras principales,

Preliminarmente se ha inventariado un total de 21 sectores inestables (taludes inestables

Como lo hemos señalado anteriormente, el estudio se viene realizando siguiendo los

• Reconocimiento y mapeo geológico, tanto regional , como local (geomorfología,

• Identificación de los principales problemas geodinámicos, sus características,

• Evaluación de las principales estructuras existentes (puentes) desde el punto de

• Realizar la sectorización geomecánica de los afloramientos rocosos que corte el

• Proponer el diseño de cortes y/o relleno, para lo cual se realizará la exploración

1.2 METODOLOGíA DE ESTUDIO

El estudio se realizó en dos etapas:

La primera se ejecutó antes de los trabajos de campo y consistió:

• Estudio de material bibliográfico existente (estudio de factibilidad, carta

La segunda se realizó posteriormente a los trabajos de campo que comprendió.

• Análisis y evaluación de la información geológica, geotécnica obtenida en

Etapa de campo se desarrolló en dos fases:

Visita Preliminar de Campo: Inventario de Estructuras y Puntos Críticos.

La primera fase comprendió las siguientes actividades:

La segunda fase comprendió las siguientes actividades:

1.3 UBICACiÓN Y ACCESIBILIDAD

El área de estudio correspondiente al Sub tramo I se encuentra ubicada en la región de

El acceso principal , desde la ciudad de Lima, lo constituye la Carretera Central (Tramo:

Imagen obtenida de Google Earth

O O "iñgo.'F." ""a " ti¡"rl¡o"Sipan"""

Centros Pobl&doo Liml..

Mapa N° 01. Mapa de Ubicación.

1.5 ANTECEDENTES Y ESTUDIOS REALIZADOS

En esta sección se realizará el análisis, resumen y conclusiones de la revisión del capítulo

En la carretera se han elaborado en el año 2010 "Estudio de Preinversión a nivel de

• Tramo 1: Huánuco - Punto Unión .

En el capítulo de Geología y Geotecnia con respecto al Tramo 1, el expediente desarrolla los

Se realiza un análisis de los aspectos litoestratigráficas, hace una breve descripción

El documento sectoriza en 6 tramos la ca rretera (Huánuco - La Unión - Huallanca),

El documento expone el cuadro nO 1 donde realiza una sectorización detallada litológica de

En el Capítulo de Geodinámica exponen fichas de evaluación de peligros geológicos, donde

Sectores con presencia de derrumbes:

Melas de UTilre con ~a de vege . nlIt .

8"S06.965 338.805 35+050 Derr..ooe~ 32 30 Remoción Ccnstn.ir_as

Sectores con presencia de erosión de ribera:

N' Coorde nadas Kilometrlje Tipo de Fenómeno Longitud en ,. canden Solución

Sectores con presencia de huaycos :

8 '902.607 358.800 4 +885 23 G rava s y arend S en > 0/0 Co n s truir bad é n

En el capítulo de estabilidad de taludes se realiza el análisis de 5 taludes en suelos para

Se realizó el análisis sísmico de toda la carretera (Huánuco - La Unión - Huallanca),

El estudio ha inventariado un total de 7 estructuras tipo puentes correspondiendo a 3

El estudio regional desarrollado por el INGEMMET, detalla que la carretera se encuentra

Estos afloramientos, según el boletín 75 , forman parte de lasunidadesgeomorfológica de

De acuerdo con el Boletín del INGEMMET la actual configuración morfotectónica de esta

2 MARCO GEOLÓGICO REGIONAL Y LOCAL

En esta sección se han desarrollado las características geológicas, geomorfológicas,

2.1 GEOLOGíA REGIONAL

El tectonismo acontecido es evidenciado en la actualidad por las estructuras geológicas,

En el área,las rocas más antiguas están representadas por afloramientosmetamórficos

Cubriendo estas rocas se ubican numerosos depósitos cuaternarios recientes de variada

...::;~;; .;"1~ _. :,....-