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    Bujias

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    Este documento describe los diferentes estados y daños que puede presentar una bujía, incluyendo las causas y posibles soluciones. Describe bujías en estado normal, desgastadas, con daño mecánico, detonación, recalentadas, con depósitos de ceniza, empapadas en aceite, con pre-ignición inicial y sostenida, con depósitos aislados y carbonizadas, y explica las posibles causas de cada condición.

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    Este documento describe los diferentes estados y daños que puede presentar una bujía, incluyendo las causas y posibles soluciones. Describe bujías en estado normal, desgastadas, con daño mecánico, detonación, recalentadas, con depósitos de ceniza, empapadas en aceite, con pre-ignición inicial y sostenida, con depósitos aislados y carbonizadas, y explica las posibles causas de cada condición.

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    bujias

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    bujias

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    Este documento describe los diferentes estados y daños que puede presentar una bujía, incluyendo las causas y posibles soluciones. Describe bujías en estado normal, desgastadas, con daño mecánico, detonación, recalentadas, con depósitos de ceniza, empapadas en aceite, con pre-ignición inicial y sostenida, con depósitos aislados y carbonizadas, y explica las posibles causas de cada condición.

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    Este documento describe los diferentes estados y daños que puede presentar una bujía, incluyendo las causas y posibles soluciones. Describe bujías en estado normal, desgastadas, con daño mecánico, detonación, recalentadas, con depósitos de ceniza, empapadas en aceite, con pre-ignición inicial y sostenida, con depósitos aislados y carbonizadas, y explica las posibles causas de cada condición.

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    NORMAL:

    El color grisáceo a blanco indica que la


    bujía esta trabajando en la temperatura
    correcta, la carburación es correcta, y el
    cilindro funciona correctamente.

    DESGASTADA:
    Desgaste de los electrodos excesivo. Fallas
    en aceleración y arranque dificultoso.Si tu
    bujía se ve así, esta simplemente gastada.
    Seria recomendable cambiarla por una de
    la misma marca, modelo y temperatura.

    DAÑO MECÁNICO:
    Este daño puede ser causado por algún
    objeto en la cámara de combustión, golpe o
    pistón con la bujía. Para solucionarlo,
    verificar que no existan objetos extraños en
    la cámara de combustión. Una pequeña
    "piedra" de carbón puede causar este daño.
    También puede ser causado por una mala
    elección de la bujía.

    DETONACIÓN:
    En casos de detonación, la porcelana
    central puede rajarse o dañarse. Luz
    incorrecta de bujía también puede dañar la
    porcelana central.
    Asegurarse que se esta utilizando nafta con
    los suficientes octanos, tiempo de ignicion
    incorrecto, temperatura de bujía incorrecta.
    RECALENTADA:
    Ausencia de depósitos, desgaste de
    electrodos excesivo,
    decoloración.Temperatura de bujía
    incorrecta, tiempo de ignición incorrecto,
    mezcla aire/nafta muy pobre, perdidas en el
    vacío.
    DEPÓSITOS DE CENIZA:
    Depósitos marrones en los electrodos y
    porcelana central. Causada por aditivos del
    aceite o nafta. Puede causar fallas en
    aceleración.Guía de válvulas o retenes de
    válvulas dañados, uso de aditivos no
    recomendados por el fabricante.

    EMPAPADA EN ACEITE:
    Aceite depositado en toda la bujía.
    Guía de válvulas dañadas, aros o paredes
    de cilindro dañados.

    PRE IGNICIÓN INICIAL:


    Electrodos derretidos.Temperatura de bujía
    incorrecta, tiempo de ignición incorrecto,
    mezcla aire/nafta muy pobre.

    PRE IGNICIÓN SOSTENIDA:


    Electrodos y porcelana central derretidos o
    ausentes.Temperatura de bujía incorrecta,
    tiempo de ignición incorrecto, mezcla
    aire/nafta muy pobre.Esta bujía indica que
    daños de pistones, aros, cilindros y/
    válvulas puede haberse producido.
    DEPÓSITOS AISLADOS:
    Deposito aislados en determinadas zonas
    de la porcelana central y
    electrodos.Suciedad en los carburadores
    y/o toberas, o inyector sucio y/o dañado
    (donde se aplique)
    CARBONIZADAS:
    Es muy común. Depósitos blandos, oscuros
    y "secos". Indica mezcla muy gorda,
    ignición pobre y/o bujía muy
    fría.Temperatura de bujía incorrecta, mezcla
    aire/nafta incorrecta, voltaje de ignición
    muy bajo.

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