Motor C.C. Con Excitación en Serie

9/11/2018 Un poco de Ingenieria: Motores - Aplicaciones de los Diferentes tipos de Excitacion
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Excitacion
domingo, 3 de enero de 2010
Excitación Independiente:
Mas Ingenieria
Los motores de excitación Tuveras

independiente tienen como
aplicaciones industriales el
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serrar. El motor de excitación Termodinamica (1)
independiente es el más adecuado para cualquier tipo de regulación, por la independencia entre el
control por el inductor y el control por el inducido. El sistema de excitación más fácil de entender
es el que supone una fuente exterior de alimentación para el arrollamiento inductor.
Autoexcitación:
El sistema de excitación independiente, solamente se emplea en la práctica en casos especiales

debido, sobre todo, al inconveniente de necesitar una fuente independiente de energía eléctrica.
Este inconveniente puede eliminarse con el principio de autoexcitación, que ha hecho posible el
gran desarrollo alcanzado por las máquinas eléctricas de corriente continúa, además este principio
lo encontramos compuesto por (excitación serie, shunt y compuesta)
Excitación serie:
Es el motor cuya velocidad disminuye sensiblemente cuando el par aumenta y cuya velocidad en
vacío no tiene límite teóricamente.
http://unpocodeingenieria.blogspot.com/2010/01/motores.html 1/3
Los motores con excitación en serie son aquellos en los que el inductor está conectado en serie con
el inducido. El inductor tiene un número relativamente pequeño de espiras de hilo, que debe ser
de sección suficiente para que se pase por él la corriente de régimen que requiere el inducido. En
los motores serie, el flujo depende totalmente de la intensidad de la corriente del inducido. Si el
hierro del motor se mantiene a saturación moderada, el flujo será casi directamente proporcional a
dicha intensidad.
Excitación en paralelo (shunt):
El generador con excitación shunt

suministra energía eléctrica a una
tensión aproximadamente
constante, cualquiera que sea la
carga, aunque no tan constante
como en el caso del generador con
excitación independiente. Cuando
el circuito exterior está abierto, la
máquina tiene excitación máxima
porque toda la corriente producida
se destina a la alimentación del
circuito de excitación; por lo tanto,
la tensión en bornes es máxima. Cuando el circuito exterior está cortocircuitado, casi toda la
corriente producida pasa por el circuito del inducido y la excitación es mínima, la tensión
disminuye rápidamente y la carga se anula. Por lo tanto, un cortocircuito en la línea no
compromete la máquina, que se des excita automáticamente, dejando de producir corriente. Esto
es una ventaja sobre el generador de excitación independiente en donde un cortocircuito en línea
puede producir graves averías en la máquina al no existir éste efecto de des excitación automática.
Excitación Compuesta:
Es el motor cuya velocidad disminuye cuando el par aumenta y cuya velocidad en vacío es limitada.
Las características del motor Compuesta están comprendidas entre las del motor de derivación y
las del motor en serie. Los tipos de motor Compuesta son los mismos que para los generadores,
resumiéndose el aditivo y el diferencial. El motor en Compuesta es un término medio entre los
motores devanados en serie y los de en derivación. En virtud de la existencia del devanado en
serie, que ayuda al devanado en derivación, el flujo magnético por polo aumenta con la carga, de
modo que el par se incrementa con mayor rapidez y la velocidad disminuye más rápidamente que si
no estuviera conectado el devanado en serie; pero el motor no se puede desbocar con cargas
ligeras, por la presencia de la excitación en derivación.
Publicado por YanGoMeZ en 16:54
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Los motores de excitación Tuveras

El sistema de excitación independiente, solamente se emplea en la práctica en casos especiales

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