ACTIVIDAD:

PRACTICA Nº 2: PLAN DE PROTECCIÓN PERSONAL

ALUMNO:
MANUEL JOSÉ MORALES MARTÍNEZ

DOCENTE:
ALFONSO MUÑIZ

ASIGNATURA:
GESTIÓN DE LA PROTECCIÓN Y DEFENSA PERSONAL.

CURSO:
TERCER CURSO DEL GRADUADO EN PREVENCIÓN Y SEGURIDAD
INTEGRAL.
(1er CUATRIMESTRE).

FECHA:
DICIEMBRE, 2009.
GESTIÓN DE LA PROTECCIÓN Y
DEFENSA PERSONAL
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Práctica 2: Plan de protección personal.
3º Curso

1. Antecedentes .............................................................................................................. 4

2. Objeto del Plan............................................................................................................ 4

3. Alcance ........................................................................................................................ 4

4. Peligros ....................................................................................................................... 4

5. Análisis de la situación .............................................................................................. 5

a) Alojamiento ......................................................................................................................................5

Ubicación, entorno y comunicaciones. ...............................................................................................................................5

Personas responsables ......................................................................................................................................................7

Perimetrales .......................................................................................................................................................................7

Fachada y cubierta .............................................................................................................................................................8

Circulación interna ..............................................................................................................................................................8

Área de influencia...............................................................................................................................................................9

b) Eventos ..........................................................................................................................................10

Ubicación, entorno y comunicaciones ..............................................................................................................................10

Responsables...................................................................................................................................................................10

Perimetrales .....................................................................................................................................................................10

Fachadas..........................................................................................................................................................................11

Circulación interna ............................................................................................................................................................11

Area de influencia.............................................................................................................................................................12

c) Visita turística .................................................................................................................................13

Ubicación, entorno y comunicaciones ..............................................................................................................................13

Area de influencia.............................................................................................................................................................13

Transporte ........................................................................................................................................................................14

c) In itinere .........................................................................................................................................15

Características .................................................................................................................................................................15

Personas responsables ....................................................................................................................................................15

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Area de influencia.............................................................................................................................................................15

Transporte ........................................................................................................................................................................16

Itinerarios..........................................................................................................................................................................16

d) Personal, familia y amigos ..............................................................................................................17

Características .................................................................................................................................................................17

Observación .....................................................................................................................................................................17

Conflictividad ....................................................................................................................................................................17

Grado de confianza ..........................................................................................................................................................17

Información.......................................................................................................................................................................18

Normas operativas de protección .....................................................................................................................................18

Organización ....................................................................................................................................................................18

6. Organización de la seguridad .................................................................................. 19

7. Evaluación................................................................................................................. 19

8. Plan de acción .......................................................................................................... 24

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1. Antecedentes
En el hotel anexo a las instalaciones de la EPSI, se va a proceder a alojar a una persona de alto riesgo de atentado por sus
declaraciones sobre los movimientos radicales islamistas. Esta persona tiene previsto realizar visitas de carácter privado a
Barcelona. No asistirá a ningún acto público en la ciudad. Efectuará visitas turísticas y encuentros privados en diferentes
puntos de la ciudad (Restaurantes, domicilios privados).

2. Objeto del Plan

En el presente Plan de protección personal se describe las medidas y necesidades a aplicar, para obtener y mantener el
nivel de seguridad necesario para que la persona a quien se presta los servicios de protección desarrolle su actividad dentro
de un aceptable nivel de seguridad.

3. Alcance
El Plan se dirige de forma integral a una persona con alto riesgo de sufrir un atentado, y aplica a todo el personal de
seguridad responsable de su implantación con funciones específicas en el desarrollo del mismo, así como el personal al
servicio directo o indirecto del protegido. Dadas las características del servicio, el Plan de protección personal tiene un
carácter temporal, durante la visita de esta personalidad a Barcelona la próxima semana. El presente Plan contempla tanto
la protección dinámica como estática del protegido: en la seguridad para la protección en desplazamientos o traslados; y en
la custodia en un lugar fijo, su hotel.

4. Peligros
Del informe remitido por el staff del protegido, se observa peligro manifiesto por riesgo de atentado radical islamista, el cual
presenta las siguientes características:

- Actos completamente indiscriminados e impredecibles.

- No importan los daños colaterales.
- Su objetivo es infundir el terror.
- Extrema violencia.
- Ausencia de repliegue.
- Buscan gran impacto mediático.
- Principalmente actúan mediante atentados suicidas y secuestros.

Sus principales medios técnicos de agresión son:

- Pistola o subfusil.
- Artefactos explosivos.

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- Arma blanca.

Debe tomarse en cuenta los medios técnicos auxiliares que suelen utilizar para llevar a cabo los atentados, como la
falsificación de documentos o los inhibidores de frecuencia.

5. Análisis de la situación
En base a las características de la amenaza y la idiosincrasia de su actuación el estudio se efectua en torno a 4 zonas
críticas: alojamiento, eventos, visita turística y los desplazamientos in itinere. El Plan de protección analizará además a todo
el personal vinculado directo o indirectamente con el protegido, para detectar cualquier anomalía en materia de seguridad.

aa)) AAlloojjaam
miieennttoo
Ubicación, entorno y comunicaciones.
Hotel SERHS de la UAB en Bellaterra (Barcelona). La instalación se encuentra ubicada en la villa universitaria. El complejo
se encuentra situado a 20 kilómetros de Barcelona y 30 del Aeropuerto del Prat. Tiene 5 accesos:
1. Dirección noreste; desde el municipio de Cerdanyola del Vallés, o la autopista AP-7 / Ramal B-30 dirección Girona
– Francia.
2. Dirección noreste; desde la AP-7 o su ramal B-30 dirección Girona – Francia.
3. Dirección noroeste, salida 1; desde Sabadell, Bellaterra o Sant Cugat a través de la Carretera de Sant Cugat a
Sabadell que enlaza con la C-58.
4. Dirección Noroeste, salida 2; desde Sabadell, Bellaterra o Sant Cugat a través de la Carretera de Sant Cugat a
Sabadell que enlaza con la C-58.
5. Dirección noreste; desde la AP-7 o su ramal B-30, dirección Tarragona – Lleida.

Plano 1. Situación del Alojamiento.

Plano del campus de Bellaterra

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En cuanto al transporte público, el campus se encuentra interconectado con servicios de autobús, ferrocarriles catalanes y
estación de RENFE. Por último, se ha localizado junto a la zona del parking exterior del Hotel una zona habilitada para el
aterrizaje de helicóptero.

Plano 2. Emplazamiento del alojamiento en el Campus de la Universidad Autónoma de Barcelona.

Leyenda

Centros Docentes Instituts i centres de recerca

1. Facultad de Ciencias | Escuela Técnica Superior de Ingenieria 20. Centro de Estudios Demográficos | Centro de Documentación Europea | Instituto Universitario
2. Facultad de Ciencias de la Educación de Estudios Europeos
3. Facultad de Ciencias de la Comunicación 21. Centro de búsqueda Ecologica i de Aplicaciones Forestales (CREAF)
4. Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales 22. Centro de Visión por Computador
5. Facultad de Ciencias Políticas y de Sociología 23. Centro Nacional de Microelectrónica (CNM)

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6. Facultad de Derecho 24. Instituto de Análisis Económica (IAE)

7. Facultad de Filosofia i Letras 25. Instituto de Estudios Metropolitanos de Barcelona
8. Facultad de Medicina 26 Instituto de Investigación en Inteligéncia Artificial
9. Facultad de Psicologia 27. Instituto de Biologia Funamental "Vicent Villar i Palasí" (IBF)
10. Facultad de Traducción y de Interpretación 28. Instituto de Ciencia de los Materiales
11. Facutad de Veterinaria 29. Instituto de Ciencias de la Educación (ICE)
12. Escuela de Doctorado y de Formación Continuada 30. Instituto de Física de Altas Energias (IFAE)
13. Escuela Superior de Hosteleria de Cataluña 31. Planta Tecnológica de los Alimentos | Granjas Experimentales | Hospital Clínico Veterinario
14. Escuela Universitaria de Turismo 32. Taller de Mecanica i de Electrónica

Serveis Altres llocs d'interès

40. Biblioteca de Humanidades 60. Bombers de la Generalitat de Catalunya
41. Escuela Bressol "Gespa" 61. Escola de Bellaterra- Col.legi Públic
42. Parque Móbil 62. Estación de Bellaterra FGC
43. Associación de Amigos de la UAB/ Trabajo Campus| 63. Estación de Renfe Cerdanyola- Universitat
Edificio de estudiantes | Cine | Teatro | Punto de Información| Servicios Universitarios Plaza Cívica
64. Estación Universitat Autònoma FGC
44. Rectorado | Consejo Social | Geréncia 65. Hotel SERHS Campus
45. Servicio Asistencial de Salud 66. Instituto de Bachillerato "Pere Calders"
46. Servicio de Actividad Física (SAF) 67. Laboratorio General de ensallos y Investigaciones. Generalitat de Catalunya
47. Servicio de Estabulario
48. Servicio de Idiomas Modernos (SIM)
49. Servicio de Informática
50. Villa Universitaria y Casas Sert

Para poder salir del recinto, podemos observar de las posibilidades que nos ofrece la instalación para su evacuación 2 de
los accesos anteriormente citados (3 y 4), comparten un trozo de su recorrido. Por este motivo, las posibilidades de salida
se reduce a 4 itinerarios, entre los cuales si que se puedan realizar variaciones de forma interna.

Personas responsables
La persona responsable de la seguridad es directamente el Director del Hotel SERHS. Este ha designado un Jefe de
seguridad en el cual se ha delegado las competencias para implementar el presente Plan de protección personal para lograr
la protección de la persona objeto del mismo. Esta persona cooperará con el responsable del equipo de seguridad para la
implantación del plan de protección.

Perimetrales
1. Vallado.
No existe vallado perimetral que impida el acceso directo a la instalación. Es una zona abierta de libre acceso.

2. Accesos.
Los accesos están habilitados tanto para vehículos como para peatones, pudiendo llegar ambos hasta las
proximidades de la instalación. Existen dos entradas posibles al Hotel: la primera de ellas, la principal, se accede por la
planta que conecta al Hotel con las escuelas colindantes; y por la parte contraria, existe otra entrada por el Bar del
Hotel, la cual queda cerrada cuando este deja de prestar servicio sobre las 00.00 horas.

3. Sistemas de detección electrónicos.

No se han observado detectores, sensores o sirenas ante posibles intrusiones en las instalaciones perimetrales del
Hotel.

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4. Vigilancia.
Existe una vigilancia externa efectuada por personal de seguridad del campus en toda su extensión. Sin embargo no se
ha detectado la existencia de vigilancia de la zona afectada por el presente Plan de protección personal. La patrulla
que desarrolla la vigilancia del campus trabaja 24 horas. Se ha observado que los efectivos a disposición son
insuficientes para garantizar la seguridad de la zona afectada. Estos efectivos disminuyen en número en el turno de
noche. El intervalo de tiempo entre paso y paso de esta patrulla es extremadamente alto. La seguridad interna del
campus no tiene puntos de control próximos.

Fachada y cubierta
1. El cerramiento exterior de la instalación es de prefabricado de hormigón, y las primeras ventanas a las que se tiene
acceso desde nivel del suelo están aproximadamente a unos 10 metros de altura.
2. Las ventanas son batientes hacia el exterior, quedando la empuñadura de apertura de las mismas en su interior.
3. Los cristales son translucidos, con cortinas para garantizar la intimidad de los clientes.
4. Se ha observado una zona de carga y descarga de material diverso del Hotel por la zona oeste del parking, desde
donde se accede directamente al Hotel por una puerta batiente.
5. La cubierta del edificio es transitable y accesible desde los edificios colindantes.
6. Las entradas del Hotel son fácilmente observables: la entrada principal desde el jardín anexo, y la entrada al Bar
desde la zona de parking.
7. El Hotel posee una cámara de video vigilancia en la entrada principal.
8. De la observación realizada in situ en las instalaciones no se han detectado medios pasivos de defensa, tales como
persianas, rejas o puertas blindadas.
9. Se han detectado zonas conexas entre el edificio del Hotel y el Edificio Blanco situado junto a él.
10. Iluminación. El campus en sus principales accesos, a través de la urbanización de las avenidas, posee una iluminación
suficiente hasta aproximarse a la instalación. La zona afectada está suficientemente iluminada en uno de sus dos
accesos, la entrada principal, la cual posee iluminación artificial. Sin embargo la zona de entrada al Bar posee una
iluminación pobre desde que la luz natural deja de dar cobertura.
11. Control de accesos. El volumen de entrada y salida de público en la instalación del Hotel es alta. No se realiza una
identificación del personal que accede a la instalación por ninguna de sus dos entradas, quedando aún más de
manifiesto en la entrada por el Bar, donde se ha observado una pasividad total en el trasiego del personal que entra y
sale por esta. Por la entrada principal únicamente se efectúa un control de acceso visual. No existen zonas
restringidas por ambas entradas y no se efectúa control de paso riguroso de forma automática o visual.

Circulación interna
1. Identificación de personal.
En la planta baja del edificio del Hotel, (donde se encuentra el Hall, la recepción el bar y el restaurante), se ha
observado una carencia importante de identificación del personal que accede al mismo. La gente circula por dicha
planta sin identificarse, y sin ser advertida por ningún responsable del Hotel.

2. Control de zonas y accesos.

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Para el acceso a otras zonas distintas a la planta baja su facilidad ya no es tan notable. Pese a esto, no es necesario
un distintivo o similar para poder circular por el resto de la instalación. En el resto de plantas no existe un control de
paso o zonas restringidas donde se requiera la identificación.

3. Vigilancia.
El único mecanismo de vigilancia observado es la cámara de video vigilancia que controla ciertas zonas de la
instalación. Los puntos de control a vigilancia son los determinados por la ubicación de este mecanismo, y su
correspondiente alcance.

4. Normas operativas de protección.

Se advierte una carencia de normas operativas de protección ejercidas en el interior del edificio.

Área de influencia
1. Vías de comunicación.
Las vías existentes en el recinto son rápidas y de fácil conducción hasta su incorporación a carreteras, autovías o
autopistas, que se toman en no más de 5 kilómetros. En estas vías, salvo momentos puntuales, se alcanzan
velocidades medias que sobrepasan los 100 km/h. No existen prácticamente puntos de velocidad lenta.

De los accesos comentados en el primer apartado, suelen congestionarse los ramales dirección Barcelona (horas
punta de la mañana y tarde; sobre las 9 horas, las 15 horas y las 19 horas), igual que la C-58 en dirección Terrassa y
Barcelona. En el resto suele circularse con normalidad.

En el interior del recinto suele existir fluidez excepto a primera hora de la mañana, de 9 a 10 horas, cuando se
congestionan las vías y accesos al recinto.

2. Aire.
Se ha detectado en el parking exterior que rodea al Hotel, al noroeste, una zona habilitada para el aterrizaje de
helicópteros.

3. Edificios colindantes.
El edificio del Hotel comparte estructura con un edificio contiguo destinado como escuela de formación universitaria.
Comparten la cubierta y niveles de planta del edificio.

4. Parking
La zona habilitada para parking está situada alrededor de la manzana donde está construida la instalación. La distancia
puede variar entre los 25 metros a los 200 metros, según disponibilidad. Esta zona no está vigilada, y es de libre
acceso. Es inevitable llegar andando desde el parking hasta el interior del edificio. La iluminación en toda la zona es
escasa.

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5. Comisarias próximas y patrullas en misión

Las comisarias más próximas de los Mossos d’Esquadra están en Barbará y Cerdanyola a algo menos de 10
kilómetros, y unos 15’ de distancia. En el periodo de observación no se ha conseguido advertir ninguna patrulla en
misión en la zona del Hotel.

bb)) EEvveennttooss
Ubicación, entorno y comunicaciones
Durante la estancia de la persona objeto de este plan, se llevarà a cabo una visita de caràcter privado en Barcelona. Se
desconoce donde tendrá lugar, así como su ubicación y entorno.

No se tiene información de la comunicación interna hasta dicho lugar en Barcelona. De forma externa puede accederse a
Barcelona desde el alojamiento de la persona a proteger, a través de:
Túneles de Vallvidrera (C-16/E-9), por Sant Cugat.
C-58 por Montcada.
BP-1417 por Sant Cugat.
AP-2 y B-23 por Molins de Rei.

Todas las opciones menos la tercera son vias rápidas, la primera es una autopista.

Responsables
Responsable del Staff o la propia persona protegida. Dada la poca información facilitada para el analisis de esta area se
concretarán unas lineas maestras que deberá cumplir la instalación elegida para realizar la reunión privada prevista, sino
será descartada. Asimismo se concretarà el lugar con la suficiente antelación para que las medidas de protección previstas
puedan ser activadas.

Perimetrales
1. Medios técnicos de detección y alarma.
Se valorará positivamente la existencia en el lugar elegido de sistemas de detección electrónicos o CCTV.

2. Vigilancia.
Se valorará positivamente la existencia de vigilancia en el perímetro del lugar.

Se investigará previamente la proximidad con comisarias de la Guardia Urbana y Mossos d’Escuadra.

Se analizará, tan pronto se tenga conocimiento del lugar, de la existencia de puntos de control externos al lugar de
encuentro.

3. Iluminación.
Se valorará positivamente que la zona de acceso al lugar de encuentro esté suficientemente iluminada.

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4. Control accesos.
Se analizará, tan pronto como se tenga conocimiento del lugar de encuentro, los controles de acceso existentes en el
perímetro. Se valorará positivamente la identificación de personal, los controles de paso o zonas restringidas para
aumentar la seguridad de la persona objeto del presente Plan de protección.

5. Posibilidad de observación y agresión.

Se investigará, tan pronto como se comunique el lugar de encuentro, la posibilidad de observación y agresión desde su
exterior. Esta función se delegará en el equipo de protección nº1, a quién se asignará la seguridad de esta area.

6. Normas operativas de protección.

Será necesaria la implantación de normas operativas de protección que integre a todos los dispositivos de seguridad y
al personal a servicio de la persona protegida para garantizar su protección en el exterior del lugar de encuentro. Serán
ejecutadas por el equipo de protección nº1 y controladas por el responsable de coordinación.

Fachadas
En cuanto a las fachadas se estudiará la existencia de medios pasivos de defensa en la edificación del lugar de encuentro.
Utilización de persianas, existencia de rejas o puertas blindadas.

Circulación interna
1. Control de zonas y accesos.
Será indispensable tan pronto como se sepa el lugar, realizar un control de las zonas y accesos internos. Esta
operación también será efectuada por el equipo de protección nº1. Se estudiará la posibilidad de disponer de una zona
restringida para efectuar la reunión. Se determinará el mecanismo de identificación de personal para el control de los
accesos, según nivel de seguridad. De forma genérica se aumentará el nivel de seguridad cuanto más se aproxime a
dicha zona, definiéndose esta zona como crítica. En función de la instalación seleccionada, se realizará una
jerarquización de estas zonas críticas, unos controles de paso, y se restringirán la zona sensible. Para efectuar este
proceso con garantías se requerirá al Staff de la persona protegida la comunicación de dicho lugar con el tiempo
suficiente para poder inspeccionarlo y analizarlo.

2. Vigilancia.
A causa del alto riesgo que se presenta en este tipo eventos, se ha asignado un equipo de protección para esta zona,
con un responsable. En este equipo se requerirá la contratación de vigilancia personal para el protegido, que prestará
servicio durante los eventos. Entre este personal existirá un equipo de contravigilancia que se encargará de observar la
zona objeto de la visita para evaluar los medios de protección, la correspondencia de las medidas adoptadas en el
presente Plan con las características observadas in situ, y la posibilidad de observación de terceros.

Se establecerán medios de coordinación y comunicación con patrullas de policía local y Mossos de Esquadra
existentes en la zona, para dar cobertura de protección al protegido con la vigilancia puesta a su servicio y las patrullas
de los cuerpos de seguridad. Estas operaciones serán desarrolladas por el responsable de coordinación.

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3. Medios técnicos de detección y alarma.

Se valorará positivamente la existencia de detectores y CCTV en el interior de la edificación del lugar de encuentro.
Estos medios deberán coordinarse y complementarse con los de vigilancia para evitar el solapamiento de las medidas
de protección.

4. Posibilidad de observación y agresión.

Se investigará, tan pronto como se comunique el lugar de encuentro, la posibilidad de observación y agresión desde su
exterior. Se estudiará la afectación del area de influencia al interior del punto de encuentro.

5. Normas operativas de protección.

Será necesaria la implantación de normas operativas de protección que integre a todos los dispositivos de seguridad y
al personal a servicio de la persona protegida para garantizar su protección en el interior de la instalación.

Area de influencia
1. Vias de comunicación.
Se analizarán las vías de acceso al lugar de encuentro, determinando sus principales características y su congestión. A
falta de conocer el punto de encuentro exacto de la visita, se conoce que este tendrá lugar en Barcelona, y por tanto
sabemos las comunicaciones existentes para acceder a la ciudad desde el alojamiento:
Túneles de Vallvidrera (C-16/E-9), por Sant Cugat. Es la vía menos transitada y con menos congestión. Es una
autopista de pago. La vía engancha con la parte alta de Barcelona, la Ronda de Dalt. Esta también es una via
ràpida.
C-58 por Montcada. Vía de gran congestión durante los días laborables, se circula con lentitud en toda su
extensión hasta acceder a Barcelona. Es una vía ràpida. La vía engancha en su acceso a Barcelona con la
Ronda de Dalt o la Meridiana.
BP-1417 por Sant Cugat. No es una vía ràpida, es una carretera intercomarcal. Tiene una menor congestión que
el resto de vías. La vía engancha en su acceso a Barcelona con la Ronda de Dalt.
AP-2 y B-23 por Molins de Rei. Es una vía ràpida con una gran congestión en los días laborales. La circulación
es muy densa. La vía engancha en su acceso a Barcelona con la Autopista B-23 que deriva en La Diagonal.

Por sus características deberá evitarse para acceder a Barcelona la C-58 y la AP-2.

Quedará pendiente establecer el acceso desde la periferia hasta el lugar de encuentro.

2. Edificios colindantes.
Previamente se estudiará las características de la zona donde se ubica el lugar de encuentro, así como los edificios
colindantes, y como podrían afectar al nivel de seguridad de nuestro protegido.

3. Parking

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Se analizará igualmente la zona habilitada para parking. Se obtendrá información sobre la tipología del parking, cerrado
o abierto, y sus principales riesgos. Así mismo deberá obtenerse información de la distancia que deberá recorrerse
desde el parking hasta el lugar de encuentro, y las principales características que este recorrido presenta.

4. Comisarias próximas.
Se estudiará la distancia hasta las comisarias de la policía local y Mossos de Esquadra más próximas

cc)) VViissiittaa ttuurrííssttiiccaa

Ubicación, entorno y comunicaciones
En el informe facilitado por nuestro protegido se manifiesta su deseo de realizar una visita turística por la ciudad de
Barcelona. En este informe existe una falta de información para conocer el recorrido exacto por donde tendrá lugar esta
visita.

A consecuencia de las amenazas y la falta de información precisa de los lugares a visitar, se determina que la forma de
transporte elegida será mediante un vehiculo. Será conducido por personal del equipo de seguridad.

Las condiciones manifiestas en las comunicaciones se presentan iguales que en el punto anterior, se carece de información
de las comunicaciones internas pero se comparten las externas.

En cuanto al entorno de las visitas turística a Barcelona podemos concretar que se realizará por la parte más centrica de la
ciudad, en que seguro que se visitarà puntos tan emblemáticos como la sagrada familia, el Parc Güell, la Pedrera, la Plaza
Real, la Catedral o la Plaza Cataluña. En base a las características de la ubicación de estos lugares se efectuarà un planing
del transcurso de la ruta. La plaza Cataluña, la Catedral y la Plaza Real son zonas peatonales que se agruparan
conjuntamente. En otro grupo situaremos a la Pedrera, la Sagrada Familia y el Parc Güell que puede accederse hasta su
proximidad con vehiculo. Existen dos tipos de zonas: las zonas abiertas, con continuo trasiego de viandanes, masificadas,
con poca o nula existencia circulación de vehículos, no existre control para acceder a estas zonas; y las zonas cerradas,
comprendidas en el interior de los puntos turísticos, bares o restaurantes, con menor afluencia de público, y con control de
accesos en algunas de ellas. Como regla general se evitarà al mínimo posible la exposición en zonas abiertas, donde el
protegido es más vulnerable.

Area de influencia
1. Características.
La principal característica del area de influencia es la gran extensión y diversidad de la misma. El area de influencia de
la visita turística pueda alcanzar una varias decenas de kilómetros y una diversidad de zonas muy significativa entre los
diferentes puntos de la visita.

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2. Zonas sensibles de agresión (aire, mar, edificios).

Como consecuencia de las características indicadas en el punto anterior, resultan varias zonas sensibles de agresión:
aire, subterráneos, edificios, vías de comunicación, a pié o por vehículo.

Una vez comunicado los puntos de la ruta de la visita turística se determinará si el riesgo es asumible, si no es así se
abortará para evitar poner en peligro la vida del protegido.

3. Vias de escape.
Tan pronto como se conozcan los puntos a visitar deberá elaborarse un recorrido de evacuación para cada uno de los
puntos turísticos.

4. Parkings.
No se dejará el vehiculo en parkings. El protegido será recogido junto con el personal de seguridad en un punto
concreto por el chofer. Este será determinado por el Responsable de seguridad, y será información que habrá que
protegerse.

5. Comisarias próximas y patrullas.

Al ser una zona urbana existen comisarias próximas tanto de la policía local como de los Mossos de Esquadra. Se
establecerán medios de coordinación y comunicación con patrullas de policía local y Mossos de Esquadra existentes
en la zona, para dar cobertura de protección al protegido con la vigilancia puesta a su servicio y las patrullas de los
cuerpos de seguridad. Los medios de coordinación serán dirigidos por el responsable en estas funciones.

Transporte
1. Características.
El medio de transporte utilizado será un vehiculo. El vehiculo utilizado para la ruta turística será distinto al de la jornada
anterior y posterior. Será custodiado por el responsable del equipo de protección nº1, y será conducido por personal de
vigilancia experto en seguridad.

Dadas las características de la circulación interna de la ciudad de Barcelona se estará gran parte del tiempo dentro del
vehiculo, parados por la congestión o por los semáforos existentes.

Otro factor a tener en cuenta será la repetición de las operaciones de dejada y recogida del protegido y su personal de
seguridad en cada uno de los puntos a recorrer en la visita turística.

2. Vigilancia y contravigilancia.
El protegido deberá contar con suficiente personal de seguridad para garantizar su protección en el la dejada y
recogida del personal. El personal de seguridad deberá conocer las características de la zona a recorrer, así como los
posibles puntos de observación. Dentro del personal de seguridad deberá existir un equipo de contravigilancia para
advertir estas posibles situaciones. Con lo cual existirán 2 equipos de seguridad, el de acompañamiento del protegido y
el equipo de contravigilancia.

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3. Normas operativas de protección.

Será necesaria la implantación de normas operativas de protección que indiquen donde, como y cuando dejar o
recoger al protegido.

cc)) IInn iittiinneerree

Características
Riesgos presentes en los desplazamientos efectuados por la persona a proteger. Estos comprenden los trayectos a sus
visitas privadas, los movimientos desde el alojamiento, y la ruta turística propiamente dicha. A falta de disponer de la
información detallada del itinerario definitivo en la visita turística y de los puntos escogidos para los eventos, se elaborarà un
plan de actuación para garantizar la seguridad de la persona protegida.

Personas responsables
Responsable de seguridad. Tomará las medidas oportuna para garantizar la protección del protegido, delegarà las
funciones de custodia del protegido en cada uno de los dos equipos de protección designados para esta tarea (eventos y
visita turística).

Area de influencia
1. Características.
La principal dificultad que presenta el área de influencia es su gran extensión y la movilidad de la misma, ya que la
acción se produce “in itinere”, en movimiento. El equipo de seguridad ha determinado la utilización de vehículo como
mayor garantía para la seguridad dada la información facilitada.

2. Vías de comunicación.
Se utilizará en la medida de lo posible vías rápidas, donde la ocupación sea baja. Se estudiará al mismo tiempo las
franjas de mayor ocupación de las vías, para evitar la congestión. Las vías de comunicación utilizadas se han descrito
en el estudio de cada una de las áreas afectadas.

La utilización del vehículo para los desplazamientos implica el estudio previo de los itinerarios y la planificación de los
mismos para poder garantizar una evacuación en caso de agresión o amenaza.

3. Zonas sensibles de agresión u observación (aire, mar, edificios).

El medio de desplazamiento escogido provoca que los mayores peligros se presenten en las vías de comunicación, sus
accesos, en el principio o el final de estos desplazamientos. Con la entrada a la ciudad de Barcelona se presenta una
nueva serie de riesgos ya que la amenaza puede aparecer desde los edificios próximos a las vías. Se contempla
también la posibilidad de recibir un ataque desde otro vehículo, ya sea en movimiento o estático. Del mismo modo, se
prevé la posibilidad de colocación de coche bomba o un artefacto explosivo en el vehiculo utilizado para los
desplazamientos. Las agresiones pueden iniciarse a pié, aprovechando una zona donde el vehículo disminuye la
velocidad o es detenido por algún tipo de señalización móvil o fija, semáforos, obras, accidentes, etc. Cabe la

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posibilidad de ser atacados desde el aire fuera de las inmediaciones de la ciudad, y en la zona donde se encuentra el
alojamiento.

4. Comisarias próximas y patrullas.

Dadas las características de esta área, su movilidad, se coordinará las acciones de protección con las fuerzas de los
cuerpos de seguridad (autonómicos, estatales y locales), ya que la extensión provocada por la movilidad de los
desplazamientos requerirá una coordinación y colaboración intercomisarias.

Transporte
1. Características.
Se transportará al protegido en un vehículo blindado. Nunca será el mismo vehículo, y se dispondrá de varios vehículos
para intentar despistar a posibles terroristas, uno de ellos ejercerá el transporte y otro será el coche de apoyo.

2. Vigilancia y contravigilancia.
Las vías de paso serán inspeccionadas previo paso del vehiculo. Uno de los vehículos del equipo de seguridad
realizará contravigilancia a distancia del vehiculo que transportará al protegido. Se establecerán puntos de control para
verificar las operaciones.

3. Entrada y salida de puntos estáticos (alojamiento, punto de visita privada, puntos de interés turístico,
etc.).
Se establecerán operativas de seguridad concretas para estos puntos que poseen una exposición muy alta al ataque
de los terroristas.

4. Posibilidad de observación y agresión.

Se observa una gran facilidad para que el protegido sea observado durante su transporte: en la dejada o recogida, o en
los puntos de tráfico lento. Deberán establecerse mecanismos para poder pasar inadvertidos a la observación de los
terroristas.

Itinerarios
1. Puntos de paso obligado.
Se determinará una hoja de ruta, donde se identificarán los puntos de paso obligado de los itinerarios de cada uno de
los desplazamientos que se llevarán a cabo durante la visita del protegido. Todo aquel trazado imprevisto, se
comunicará al equipo de seguridad quién aprobará o abortará de forma inminente. Se establecerán las medidas
oportunas para proteger al amenazado en estas zonas críticas. Se tomarán las normas operativas oportunas para
garantizar la seguridad del protegido. Una vez se establezca el itinerario definitivo y se estudie con profundidad sus
características deberán identificarse estos puntos para establecer en su recorrido puntos seguros. Según el itinerario
definitivo se estructurarán los medios y recursos para garantizar la seguridad del protegido. De igual forma, una vez
establecido el itinerario definitivo será necesario identificar en su recorrido puntos seguros.

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2. Puntos de disminución de velocidad (se establecerán puntos de ayuda).

Deberá estudiarse los posibles puntos de disminución de velocidad en el itinerario definitivo para poder preveer puntos
de ayuda del equipo de seguridad.

3. Puntos de detección obligada o probable (se establecerán lugares suficientemente seguros).

Se deberá estudiar en el itinerario definitvo la posibilidad de detección durante el transcurso del mismo. Será necesario
establecer lugares suficientemente seguros por el equipo de seguridad.

4. Posibles zonas de observación, ocultación, o pasar desapercibido para el agresor.

En la implantación del plan de protección se concretarán, en base a todos los itinerarios realizados por el protegido, las
posibles zonas de observación. Estas serán identificadas para que el equipo de seguridad establezca las medidas de
protección oportunas para evitar la agresión o amenaza.

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Características
La organización de este punto es vital para garantizar la seguridad del protegido. El plan de protección se desarrollará por
un equipo de seguridad, dirigido por un responsable quién coordinará las operaciones descritas en el mismo, en constante
comunicación con el staff y el propio protegido.

Se considera personal a todo individuo a servicio de la persona protegida, el equipo de seguridad, los empleados del
alojamiento y demás establecimientos, así como los posibles colaboradores, amigos, y familiares del protegido.

Observación
El personal escogido para el equipo de seguridad habrá pasado un escrupuloso proceso de selección. Se socilitará
información de todo el personal a servicio del protegido. El equipo de seguridad se encargará de observar a todo el
personal, empleado y colaboradores del protegido para detectar cualquier indicio que pueda significar un riesgo para su
seguridad.

Conflictividad
Se analizará toda la información puesta al alcance del equipo de seguridad para determinar la conflictividad de cualquier
miembro del personal aquí descrito. En este proceso de observación y análisis se incluirá a las amistades y familiares del
protegido.

Grado de confianza
Con los resultados se establecerá una relación sobre el grado de confianza de cada una de las personas vinculadas, forma
directa o indirectamente al protegido. En caso de detectar cualquier dato sospechoso se pondrá a la persona en cuestión en
cuarentena, no tendrá acceso al protegido y será investigado de inmediato.

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Información
La información es un bien capital de primer orden a proteger en este plan de protección. Uno de los principales agujeros de
seguridad frente el tipo de amenaza expuesta es la información. De su éxito depende la garantía de seguridad del protegido.
Es por este motivo que la protección de la información es considerada un objetivo prioritario.

1. Acceso a información.
En base al grado de confianza establecido en el punto anterior se dará mayor o menor alcance al acceso de
información en vinculación al protegido. La información protegida únicamente se comunicará o se dará acceso a las
personas con un grado de confianza muy alto.

2. Protección de datos.
El equipo de seguridad dará cobertura para la protección de datos e información durante el tiempo que transcurre el
presente plan de protección, plazo en que estará en activo. El responsable de seguridad delegará en su subordinado
las funciones de observación, clasificación, acceso y control de la información y los datos. El staff y el propio protegido
deberán cooperar y colaborar para poder garantizar el éxito en su consecución.

Normas operativas de protección

Se exigirá al personal no contratado directamente o a cargo de terceras personas el seguimiento de unas normas operativas
preestablecidas de seguridad para prevenir posibles sucesos imprevistos. En caso de no poder garantizar la realización de
dichas normas, el personal en cuestión será identificado como no apto, y se comunicará de inmediato al staff y al protegido.
La empresa o persona serán puestos en cuarentena, y se les desvinculará inmediatamente del protegido.

Organización
1. Coordinación y colaboración.
Es importante para la eficacia del plan de protección la colaboración del personal, en primer lugar, y la coordinación de
todo el personal implicado directamente con el protegido, en segundo lugar. La coordinación del personal a servicio
directo e indirecto del protegido será inspeccionada y controlada por el responsable del staff, y el personal de
seguridad por el responsable del equipo de seguridad.

2. Comunicación.
El plan de protección establece asimismo un mecanismo de comunicación eficaz entre los responsables y sus
correspondiente subordinados. La eficacia de la comunicación, y su fluidez deben ser una garantía de seguridad. Por
este motivo se concretará una escala de mandos y las comunicaciones entre estos; teléfonos, direcciones, nombres,
etc.

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6. Organización de la seguridad

7. Evaluación
A continuación se procede a identificar y valorar los riesgos existentes.

Area Factor Riesgo Pr1 Sv2 MR3 Medidas de protección propuestas para eliminar o
controlar los riesgos estudiados
Alojamiento Petrimetrales  Facilidad acceso desde 3 2 6 Identificación de personal.
el exterior. Se acordonará la zona de acceso al alojamiento, montando un
 Libre acceso. dispositivo de control en ambas entradas. Una se utilizará para la
entrada de personas y vehículos, y la otra para la salida.
Se colocará una barrera de paso, para impedir el acceso sin
autorización.
Será necesaria acreditación previa para el paso al recinto del
alojamiento.
 Descoordinación entre 3 1 3 Se potenciará la coordinación con los medios de vigilancia dispuestos
los distintos medios. por el campus.
 Inseguridad. Las patrullas de vigilancia y contravigilancia se coordinarán con el equipo
 Observación al de seguridad para garantizar de forma continuada la protección de la
protegido desde el zona afectada.
exterior (parking o
parque).

1Probabilidad de que ocurra el suceso: (1) Practicamente imposible, (2) Difícil, (3) Fácil.
2Severidad o consecuencias de la aparición del riesgo: (1) Leve, (2) Grave, (3) Muerte.
3 Magnitud del riesgo: [1-2] Mínima, [3-4] Baja, [5-6] Media, [7-8] Alta, (>8) Crítica.

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Area Factor Riesgo Pr Sv MR Medidas de protección propuestas para eliminar o

controlar los riesgos estudiados
Alojamiento Fachada y  Inseguridad. 3 3 9 Durante la vigencia del Plan de protección se bloqueará el acceso
cubierta  Personal no identificado. exterior por el Bar del Hotel.
 Facilidad de acceso. Se establecerá una norma operativa de seguridad para controlar los
accesos externos del hotel.
Se requerirá un exhaustivo control visual.
Se efectuará un riguroso control de paso.
Se seguirá un control minucioso de las cámaras de videovigilancia
existentes en el Hotel por el personal de seguridad.
Se custodiará al protegido en el interior de las instalaciones en todo
momento.
 Acceso por zona de 2 2 4 Se efectuará un riguroso control de paso: se establecerán unos horarios
carga / descarga determinados para efectuar estas operaciones, se vigilarán por el
personal de seguridad del Hotel, y el personal que realice estas
operaciones deberá cumplir los requisitos establecidos en este plan de
protección para el personal.
 Zona no protegida 2 2 4 Se bloquearán los accesos desde la cubierta, quedando las llaves bajo
desde cubierta o desde custodia del Jefe de Seguridad del Hotel, durante el periodo de vigencia
edificio conexo (butrón). del Plan de protección.
Coordinación y cooperación con el personal de seguridad del Edificio
Blanco, a cargo del Responsable de seguridad del Campus.
Diariamente se inspeccionarán las zonas connexas de las plantas (cierre
y apertura de las instalaciones).
 Posibilidad de 2 3 6 El protegido se instalará en una habitación interior del Hotel que no dé al
observación. exterior.
 Disparo o ataque desde
el exterior.
Circulación  Libre circulación. 3 3 9 Control y jerarquización de zonas y accesos.
interna  Zonas sensibles o Restricción de zonas.
críticas. Identificación de personal.
Establecimiento de 3 niveles de seguridad (verde, control visual; naranja,
identificación del personal; y rojo, restricción de paso). El verde se
utilizará en el acceso inmediato al Hotel; el naranja para acceder al
interior de las instalaciones; y el rojo para acceder a la zona donde este
alojado el protegido.
 Vigilancia insuficiente. 2 3 6 Establecer puntos de control internos de paso mediante personal de
 Descoordinación. vigilancia. Seguirán los niveles preestablecidos de seguridad.
Coordinación con el personal de seguridad a cargo del Responsable de
seguridad del Hotel.
Coordinación de los medios utilizados para garantizar la seguridad del
protegido.
Se custodiará al protegido en el interior de las instalaciones en todo
momento.
 Inexistencia de normas 2 2 4 Se establecerán normas operativas de seguridad de obligado
operativas de cumplimiento por el personal directo o indirecto a servicio del protegido.
protección. Se establecerá una norma operativa de seguridad según los niveles de
seguridad preestablecidos.
Se establecerá una norma operativa de mando siguiendo la línea
jerárquica de la organización del Plan de protección.
Area de  Fàcil repliegue tras un 2 1 2 Puntos de control y observación de vehículos (internos y externos), y
influencia ataque. personas (a pié y transporte público).
Se coordinará con los cuerpos y fuerzas de seguridad (locales y
autonómicos) para potenciar la seguridad en el área de influencia.
 Ataque exterior; desde 2 2 4 Se coordinará con los cuerpos de seguridad un plan emergencia para su
la cubierta, aire, el activación en caso de riesgo crítico. Se solicitará la potenciación del
sótano o butrón a nivel servicio en la zona afectada.
de planta. El protegido no se desplazará hasta el parking. El vehiculo que le
 Ataque en el parking. transportará se desplazará hasta las inmediaciones para su recogida. Se
designará una persona de confianza para realizar esta operación.
La zona que separa el parking hasta el alojamiento será calificada como
crítica. El equipo de seguridad custodiará con su vigilancia su traslado
hasta el alojamiento. Antes de realizar esta operación se habrá
comprobado su seguridad.
Eventos Organización  Falta información 3 3 9 Se establecerá requisitos previos de seguridad a cumplir por el punto de
 Riesgos no asumibles. encuentro. En caso de no cumplirse se abortará el evento.
 Alta exposición por No se asumirán riesgos cuya protección no pueda garantizar la
desconocimiento del integridad del protegido.
entorno y/o punto de Se establecerá una serie de requisitos previos de seguridad a cumplir
encuentro. por el personal del punto de encuentro.
La comunicación del lugar se realizará entre 24 y 28 horas antes de que
se produzca el encuentro.
Se investigará el personal a reunirse con el protegido, así como las
personas más cercanas. Se establecerá un grado de confianza. De
observarse cualquier indicio de falta de confianza se abortará de
inmediato dicho encuentro.

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controlar los riesgos estudiados
Eventos Perimetrales  Vigilancia insuficiente 2 2 4 Se establecerán medios de protección en el perímetro del punto de
 Descoordinación. encuentro.
 Ataque exterior. En caso de no existir cámara de video vigilancia, se vigilará la zona con
el personal del equipo de protección nº1.
En caso de existir medios de detección se coordinarán con los medios
propios de protección.
Circulación  Libre circulación. 2 3 6 Establecimiento de 2 niveles de seguridad:(verde, control visual; y rojo,
interna y control  Inexistencia de zona restringidadonde será necesariala identificación.
de accesos controles de paso
 Insuficientes medios de 3 3 9 Se contratará personal de vigilancia para el equipo de protección nº1.
vigilancia Parte del personal del equipo de protección nº1 se destinará a la
 Descoordinación de los vigilancia y custodia del protegido en el punto de encuentro.
medios de vigilancia En el caso de existencia de personal de seguridad en el punto de
encuentro escogido, deberá coordinarse los medios disponibles para no
interferirse.
El Jefe de equipo será la persona con competencias en esta zona, a
cargo del Responsable de seguridad, quién gestionará los medios de
seguridad disponibles, así como el personal correspondiente.
Se formará unequipo de contravigilancia con el personal disponible, que
se encargará de inspeccionar la zona afectada.
En el caso de existencia de medios de detección, se coordinarán con los
medios propios de protección.
Se implantará normas operativas de protección que integren a todos los
dispositivos de seguridad y al personal a sericio directa o indirectamente.
Area de  Posibilidad de 2 3 6 Previo desplazamiento al lugar de encuentro se analizará la zona para
influencia observación y agresión comprobar la posible observación o una agresión desde el exterior.
(suelo, subsuelo, La aprobación del punto de encuentro significará que este posee unas
edificios). condiciones mínimas de seguridad y asumibles por el equipo de
protección.
 Zonas críticas 3 1 3 Se evitarán para el acceso a Barcelona las vías C-58 y AP-2 para evitar
congestiones.
 Parkings no seguros. 2 2 4 No se utilizarán parkings para la dejada del protegido. La operación de
dejada y recogida se considera como crítica. Se custodiará hasta la
entrada del punto de encuentro mediante el equipo de protección
correspondiente.
Se comprobará previamente la zona por el equipo de protección, antes
de que el protegido salga del vehículo.
 Vigilancia externa 2 2 4 Se coordinará con las fuerzas y cuerpos de seguridad los medios que
insuficiente estos pongan a disposición para garantizar la protección del protegido.
Estas operaciones serán desarrolladas por el responsable de
coordinación. El responsable de coordinación garantizará cobertura de
seguridad.
Visita Organización  Información insuficiente 3 3 9 Se requerirá al Staff la determinación de la ruta turística que realizará
turística  Riesgos no asumibles nuestro protegido con antelación.
 Alta exposición por Se establecerá una serie de requisitos previos de seguridad a cumplir
desconocimiento del por los diferentes puntos de visita. En caso de no cumplirse se abortará
entorno y/o punto de el evento.
encuentro. No se asumirán riesgos cuya protección no pueda garantizar la
 Improvisación. integridad del protegido.En caso de que cualquier punto presente signos
de inseguridad se abortará el dispositivo y se anulará la visita.
Se establecerá una serie de requisitos previos de seguridad a cumplir
por el personal del punto de encuentro.
Las visitas se realizarán a primera hora de la mañana para evitar las
masificaciones y los correspondientes peligros que se derivan.
Sepriorizará la visita a zonas cerradas, evitando en medida de lo posible
las zonas abiertas.
Se investigará el personal indirecto disponible, así como las personas
más cercanas. Se establecerá un grado de confianza. De observarse
cualquier indicio de falta de confianza se abortará de inmediato la visita.
 Elección de una ruta 3 3 9 Si se considera que el riesgo no es asumible, dadas las amenazasa las
insegura. que está sometido el protegido, se anulará la visita para evitar una
catástrofe.
Area de  Indefensión en zonas 2 3 6 A causa de información insuficiente no se aprobará la visita turística a
influencia públicas masificadas. zonas abiertas, donde el protegido es muy vulnerable a posibles
 Improvisación. ataques.
 Dificultad de Las visitas se realizarán a primera hora de la mañana para evitar las
evacuación. masificaciones y los correspondientes peligros que se derivan.
Se elaborará, tan pronto se tenga la información oportuna, un recorrido
de evacuación en caso de ataque.

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controlar los riesgos estudiados
Visita Area de  Descoordinación o falta 2 2 4 Los medios o recursos de seguridad establecidos en el plan de
turística influencia de comunicación. protección, y los proporcionados por los diferentes cuerpos de seguridad
serán coordinados por el responsable de coordinación.
 Filtración información 2 2 4 Protección de la información referente a los puntos de recogida y dejada.
relevante. Protección de la información referente a los puntos turísticos escogidos,
así como el horario de visita.
Transporte  Identificación del 3 2 6 Se procederá al cambio diario de vehículo blindado para evitar su
vehículo de transporte. identificación.
Se organizarán dos comboys para intentar despistar.
 Inseguridad en las 3 3 9 No se dejará el vehiculo en parkings.
operaciones de dejada y Se establecerá una operativa para asegurar desde la zona de dejada al
recogida del protegido punto turístico, y viceversa. Se realizarán normas operativas de
seguridad que comprendan el donde, como y cuando dejar o recoger al
protegido.
Previamente a la ejecución de la operativa el personal de vigilancia
procederá a inspeccionar la zona para detectar observaciones externas
sospechosas o conatos de posibles agresiones.
In itinere Area de  Fragilidad frente 3 3 9 Se utilizarán en medida de lo posible vías rápidas, donde la ocupación
influencia atentados (zonas de sea baja.
tráfico lento) En los desplazamientos se evitarán las horas punta.
Se establecerán puntos seguros en las rutas, y controles de paso.
Coordinación y comunicación con las fuerzas y cuerpos de seguridad.
 Agresiones externas 2 3 6 El coche de apoyo verificará periódicamente que no se efectúan
(aire, suelo, subsuelo, persecuciones al vehiculo de transporte del protegido.
edificios, etc.) No se transitará por carreteras con obras. En caso de observar una obra
que no haya sido comunicada, se activará el plan de emergencia con las
fuerzas y cuerpos de seguridad.
El protegido no irá situado junto las ventanillas. Se colocará entre
personal de vigilancia del equipo de protección.
Transporte  Inseguridad en el 2 3 6 El protegido será custodiado por el Responsable de cada uno de los
vehículo. equipos de protección, y será conducido por personal experto.
 Falta de capacitación El vehículo será conducido por personal de vigilancia instruido en
del conductor. situaciones críticas.
 Vehiculo visible. El vehículo de transporte estará blindad, y deberá pasar lo más
inadvertido posible (sin distintivos, banderas, etc.).
Se inspeccionará el grado de confianza de este personal.
Se comprobará con los medios oportunos la no existencia de artefactos
explosivos y de detección en el vehículo.
Un vehiculo dará apoyo al coche de transporte del protegido.
Se cambiará diariamente de vehículo para que este no sea identificado.
 Puntos estáticos (salida 3 3 9 No se dejará el vehiculo en parkings.
y llegada). Se establecerá una operativa para asegurar al protegido desde la zona
de dejada al hasta el destino final, y viceversa. Se realizarán normas
operativas de seguridad que comprendan el donde, como y cuando dejar
o recoger al protegido.
Itinerarios  Puntos de paso 3 3 9 Se identificarán los puntos de paso obligado en la hoja de ruta diaria.
obligado. Cualquier trazado imprevisto será comunicado al equipo de seguridad
 Puntos de disminución quién aprobará o abortará la acción de forma inminente.
de velocidad. Se establecerán en los puntos críticos de la hoja de ruta diraria puntos
seguros.
Coordinación con fuerzas y cuerpos de seguridad.
Se situarán puntos de ayuda del equipo de seguridad en los posibles
puntos de disminución de velocidad.
 Zonas o puntos de 2 2 4 Previamente a la ejecución de la operativa de tránsito el personal de
observación, ocultación vigilancia procederá a inspeccionar la zona para detectar observaciones
o detección. externas sospechosas o conatos de posibles agresiones.
Las vías transitadas serán comprobadas anteriormente por el equipo de
contravigilancia.
El equipo de protección destinado en la operación garantizará la
seguridad del recorrido, previa inspección. De no ser así se aboratará el
traslado, dirigiéndose a un punto seguro. Se comunicará dicha situación
al Responsable de seguridad.
Personal Organización  Falta de capacitación 2 2 4 Proceso de selección del personal.
del personal Petición de información del personal a servicio directa o indirectamente.
Observación de los comportamientos, actitudes y acciones del personal
por parte de sus responsables directos.

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controlar los riesgos estudiados
Personal Información  Información conflictiva 2 3 6 Analisis y proceso de información.
 Libre acceso Determinación nivel de importancia de la información.
 Información En base al grado de confianza se establecerán rangos de acceso a la
desprotegida. información.
 correspondencia La información protegida únicamente se comunicará o se dará acceso a
sospechosa. las personas de mayor grado de confianza.
Las funciones de observación, clasificación, acceso y control de la
información, comunicaciones, correspondencia y datos correrá a cargo
del Responsable de coordinación.
Autoprotección. Se educará al protegido para que sea meticuloso con las
comunicaciones e informaciones.
Grado de  Personal conflictivo 2 3 6 Se establecerá una relación sobre el grado de confianza de todo el
confianza personal vinculado al protegido.
En caso de detectar cualquier dato sospechoso se pondrá a la persona
en cuarentena.
Esta persona no tendrá acceso al protegido y será investigado de
inmediato.
Se solicitará informes del personal a las fuerzas y cuerpos de seguridad.
La información será coordinada por el Responsable de coordinación.
Normas  Inexistencia de normas 3 3 9 Se activará una operativa de seguridad que implicará a todo el personal
operativas de operativas de del Hotel, el cual deberá comunicar cualquier movimiento sospechoso
protección. protección. detectado en las instalaciones e impidiran el paso desde todos los
accesos de cualquier persona no identificada.
Comprobaciones previas de los medios técnicos a emplear en las
diferentes zonas afectadas.
Ensayo de las medidas de protección del plan de protección personal en
las diferentes zonas afectadas.
Se establecerá una norma operativa de seguridad que determine los
requisitos minimos que deberán cumplir el personal directo e indirecto en
materia de seguridad.
En caso de no poder acreditar estos requisitos será identificado como no
apto, y se comunicará de inmediato al staff y al protegido. La empresa o
persona serán puesto en curentena y se les desvinculará del protegido.
 Falta de comunicación 1 2 2 Se establecerá la comunicación en base a la organización y su cadena
entre el Staff del de mando.
protegido y el equipo de Se potenciará las comunicaciones entre el Staff y el equipo de
seguridad. seguridad.
Autoprotección  Autoprotección 2 3 6 Sensibilización sobre los peligros existentes.
inadecuada. Evaluación previa de las acciones a realizar.
Selección  Falta de cualificación del 2 3 6 Se requerirán especialistas mediante acreditaciones en la materia.
personal de protección. Se requerirá personal con experiencia constrastada.
 Ineficacia del equipo de Se establecerán turnos convenientemente.
protección.

8. Plan de acción
Se detalla a continuación el proceso llevado a cabo para ejecutar el plan de acción.

1. Selección del personal implicado en la seguridad (de forma directa o indirecta).

2. Acciones a nivel organizativo:
a. Asignación de las responsabilidades y funciones.
b. Línea jerárquica.
c. Mecanismos de coordinación.
d. Comunicaciones entre el personal.
e. Listados de comunicaciones y empresas externas.
f. Comunicaciones con los cuerpos de seguridad.

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3. Medidas de protección.
a. Medidas de disuasión.
 Perimetrales.
 Fachada.
 Imagen (presencia y oficio).
 Vigilancia, contra vigilancia y acompañamiento.
 Modificación de hábitos.
 Presencia fuerzas cuerpos de seguridad.
b. Medidas de autoprotección.
 Medios y normas.
 Adecuación de los medios y normas expuestos en el plan de protección.
 Protección de la información y escuchas telefónicas.
 Seguridad en las comunicaciones.
 Técnicas de evasión.
c. Medidas de reacción: respuesta a la agresión y evasión.
d. Controles de accesos (perimetrales, fachadas y circulación interna).
 Vigilantes.
 Operativas concretas de seguridad (control de paso, restricciones, zonas críticas.
 Detectores.
e. Normas operativas de seguridad.
4. Formación, instrucción e información.
5. Simulacros.

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