Pet GPM 11 - R0

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO
CAMBIO DE MOTOR Y REDUCTOR

FAJA TRANSPORTADORA DE SACRIFICIO (0220-CVB-0001)
Elaborado Por: Revisado: Revisado: Aprobado:

Equipo de Trabajo/Supervisor Superintendente de Área Asesor de Seguridad y Salud Gerente de Área
Fecha: ……………….…………… Fecha: ……………….…......... Fecha: ……………….….............. Fecha: ……………….….............
Firma: …………………................. Firma: ………………................ Firma: ……..……………............... Firma: …………..………...............

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO CÓDIGO: PET-GPM-11
Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

Faja Transportadora de Sacrificio (0220-CVB-0001) PÁG.: 2 de 24
CONTROL DE CAMBIOS
Versión Fecha Modificador Descripción de la Modificación


ÁREA 0220 - Transporte de Mineral FRECUENCIA Según demanda

EQUIPO (TAG) Faja Transportadora de Sacrificio (0220-CVB-0001) A EJECUTAR POR Mantenimiento Mecánico
Realizar el CAMBIO DE MOTORREDUCTOR de la Faja Transportadora de Sacrificio (0220-CVB-0001) de forma segura y eficiente, minimizando todo riesgo a las
OBJETIVO personas, daño a equipos e instalaciones, alteraciones al proceso productivo, respetando las normas de seguridad y medio ambiente de Compañía Minera Las
Bambas S.A.
El procedimiento establece los pasos a seguir para las actividades relacionadas con el CAMBIO DE EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL
MOTORREDUCTOR de la Faja Transportadora de Sacrificio (0220-CVB-0001) y es aplicable, de
forma obligatoria, a todo el personal de mantenimiento que participe en dicha labor.
Las actividades desarrolladas en este procedimiento son:
- Desmontaje del Reductor de Velocidad y Motor Eléctrico. CASCO DE LENTES DE ZAPATOS ROPA DE GUANTES
SEGURIDAD SEGURIDAD DIELÉCTRICOS TRABAJO
- Montaje del Reductor de Velocidad y Motor Eléctrico. DIELÉCTRICOS
ALCANCE ANSI Z89.1 ANSI Z87.1 NTP 241 NTP 241 NTP 882
- Alineamiento del Motor Eléctrico.
- Finalización del Montaje del Reductor de Velocidad y Motor Eléctrico.
RESPIRADOR PROTECTORES GUANTES DE ARNÉS DE

ANTI POLVO AUDITIVOS NITRILO SEGURIDAD
OSHA ANSI S3.19 ASTM F496-06 ANSI Z359.1
(29 CFR 1910.134)
ANÁLISIS DE PELIGROS / RIESGOS

Consideraciones Generales Actividades de Alto Riesgo (HHA) Riesgos Asociados
 Está Prohibido:  Materiales Peligrosos (NOP-LASBAMBAS–10/02)
- Operar equipos sin certificación.  Trabajo en Altura (NOP-LASBAMBAS-14/02)
- Ingresar a trabajar a un equipo sin realizar el bloqueo  Maniobras & Izajes Críticos (NOP-LASBAMBAS-27/01)
y etiquetado respectivo.  Lock Out – Tag Out (NOP-LASBAMBAS-34/06) ATRAPAMIENTO CAÍDA DE OBJETOS CAÍDAS A
DISTINTO NIVEL
CAÍDAS AL
MISMO NIVEL
CARGA
SUSPENDIDA
- Trabajar sin AST y permisos.
 Es Obligatorio:
- Hacer firmar AST y Permisos.
- Usar EPPs completos. CONTACTO CON CORTES Y GOLPES INHALACIÓN DE
ELECTRICIDAD GASES TÓXICOS
- Trabajar con supervisión.

DISPOSICIÓN DE RESIDUOS
Reaprovechables No Reaprovechables
RESIDUOS RESIDUOS RESIDUOS DE RESIDUOS RESIDUOS RESIDUOS RESIDUOS

METÁLICOS DE VIDRIO PAPEL Y CARTÓN DE PLÁSTICO ORGÁNICOS GENERALES PELIGROSOS
REQUERIMIENTO DE PERSONAL
ROLES Y RESPONSABILIDADES
Ítem Cantidad Perfil
Superintendente de  Establece las pautas de mantenimiento y que éste se realice de acuerdo a los 1 01 - Supervisor Mecánico.
Mantenimiento Mecánico procedimientos vigentes. 2 01 - Técnico Líder Mecánico.
3 03 - Técnico Mecánico.
 Responsable de coordinar los trabajos necesarios para realizar el trabajo.
4 01 - Técnico Eléctrico.
 Supervisar, controlar y verificar la ejecución del trabajo de acuerdo al presente PET.
5 01 - Técnico Instrumentista.
 Responsable de entregar el presente PET a todo el personal involucrado con dicho
6 01 - Operador de Grúa Móvil.
Supervisor Mecánico trabajo.
7 01 - Maniobrista.
 Garantizar la difusión, comprensión y evaluar el entendimiento del presente PETS con
8 01 - Operador de Camión Grúa.
cada responsable y/o colaboradores del trabajo.
9 01 - Vigía.
 Realizar la retroalimentación para la mejora continua del presente PETS.
Planificador de  Responsable de incluir el trabajo adjunto en la programación, asegurando que todos
Mantenimiento los materiales y repuestos estén disponibles antes de asignar la OT.
 Responsable de asesorar y hacer cumplir las Políticas de Seguridad y las
Ingeniero de Seguridad
NOP-LASBAMBAS.
 Ejecutar y coordinar con Sala de Control la realización de actividades del presente PET.
Técnico Líder Mecánico
 Participar de manera activa de las mejoras y/o modificaciones del presente PET.
 Encargado de que el mantenimiento sea realizado dentro de las normas establecidas
Técnico Mecánico
por los procedimientos.
Técnico Eléctrico  Encargado de los bloqueos eléctricos de los equipos según procedimiento.
Técnico Instrumentista  Encargado de realizar las tareas relacionadas con los instrumentos de los equipos.
 Encargado de entregar el equipo al personal de mantenimiento según requerimiento
Operador de Planta
del mismo.

INFORMACIÓN DEL EQUIPO

Descripción Partes Principales
La faja transportadora de sacrificio tiene la función de recibir el mineral proveniente de los
dos alimentadores de placas (0210-FEA-0001/0002) del edificio de Chancado Primario y
trasladarlo para alimentar a la faja transportadora Overland (0220-CVB-0003), con una
capacidad de diseño de 9,400 t/h.
Datos Técnicos
TAG: 0220-CVB-0001
Fabricante: OVERLAND CONVEYOR COMPANY, INC.
Tipo de faja: EP1260/5
Capacidad de diseño: 9,400 mtph
Capacidad nominal: 8,600 mtph
Velocidad de diseño: 4.5 m/s
Potencia instalada: 800 kW
Potencia de diseño motor: 710 kW @ 1200 RPM
Potencia de trabajo: 484 kW
Medidas:
Longitud: 206.1 m (entre ejes)
Ancho: 2.134 m
Altura de elevación: 5m

RECURSOS
Equipos
Ítem Descripción Cantidad Unidad Observaciones
1. Camión grúa de 10 t 01 Eqp.
2. Grúa móvil de 30 t 01 Eqp. Norma: ANSI/ASME B30.8
Herramientas
Ítem Descripción Cantidad Unidad Observaciones
1. Barretilla 01 Pza.
2. Combo de 15 lb 02 Pza.
3. Dados 01 Jgo.
4. Dispositivos de alineamiento láser 01 Jgo.
5. Estrobos de 1/2“ x 2 m 04 Pza. Norma: ANSI/ASME B30.9
6. Estrobos de 1/2" x 1.5 m 02 Pza. Norma: ANSI/ASME B30.9
7. Grilletes de 5/8” 04 Pza. Norma: ANSI/ASME B30.26
8. Llaves de golpe 02 Pza.
9. Llaves mixtas 02 Jgo.
10. Maleta de herramientas 01 Pza.
11. Pistolas de impacto 02 Pza.
12. Sogas de 10 m 02 Pza.
Materiales
Ítem Descripción Cantidad Unidad Código SAP
1. Aceite Mobilgear XMP 220 (Mobilgear 630) 600 l
2. Bandejas metálicas 02 Pza.
3. Paños absorbentes 01 Paq.
4. Tacos de madera 08 Pza.
5. Trapo industrial 05 Kg
Repuestos
Ítem Descripción Cantidad Unidad N° Parte Código SAP
1. Empaquetadura (para acoplamiento de baja) 01 Pza.
2. Lainas 01 Kit
3. Motor eléctrico 710 kW / 1,185 RPM / 01 Pza.
4. Reductor de velocidad / Eje entrada cónico, ejes salida paralelos / 800 kW / Reducción: 14.5 01 Pza.

AISLAMIENTO Y BLOQUEO
Puntos de Bloqueo
PUNTOS DE BLOQUEO DE LA FAJA TRANSPORTADORA DE SACRIFICIO (0220-CVB-0001)

Motor Faja de Sacrificio Motor Bomba Aceite de Lubricación
Electroimán Alimentador de Placas Nº 1 5
0220-CVB-0001-M1 Reductor de la Faja de Sacrificio
0210-MAS-0001-COB 3 SALA : 0210-ERR-0001 0220-CVB-0001-07 8
SALA : 0210-ERR-0001 CCM : 0210-M CM -0001 SALA : 0220-ERR-0002
CCM : 0210-MCL-0001 SECCION : Unidad 2 CCM :
4,16 kV
SECCION : 3.N SECCION :
480 V 480 V
Motor Bomba de Freno Faja de Sacrificio
0220-CVB-0001-04-M1 6 Motor de Winche
Tensor de la Faja de Sacrificio
SALA : 0210-ERR-0001 7
0220-CVB-0001-05-M1
CCM : 0210-M CL-0005
SECCION : 5.N SALA : 0210-ERR-0001
480 V CCM : 0210-MCL-0005
SECCION : 6.DD
480 V
Motores Faja Overland #3 11

SALA : 0220-ERR-0002
CCM : 0220-SGM -0001
SECCION :
4,16 kV
Motor de Winche
Tensor de la Faja Overland #3
Electroimán Alimentador de Placas Nº 2
0210-MAS-0002-COB 0220-CVB-0003-01-M1 10
4
SALA : 0210-ERR-0001
SALA : 0210-ERR-0001 CCM : 0220-MCL-0005
CCM : 0210-M CL-0002 SECCION : 7.DD
Motores Bombas Unid. Hidráulica SECCION : 3.AA 480 V
Alimentador de Placas Nº 1 480 V
0210-FEA-0001-01-M1/M2 1
SALA : 0210-ERR-0001
CCM : 0210-M CL-0001
SECCION : 10.A & 11.A
480 V
Motores Bombas Unid. Hidráulica Estructura de la Polea Tensora
Alimentador de Placas Nº 2 Polea 004 9
0210-FEA-0002-01-M1/M2 2 Sistema tensor de la Faja
SALA : 0210-ERR-0001 Transportadora
CCM : 0210-MCL-0002 Overland #3
SECCION : 9.A & 10.A
480 V
Caja Multibloqueo: Caja Grupal Símbolos: ELEC Eléctrico Notas:
Dueño del Área: Operador de Chancado Primario MECA Mecánico
Planos P&ID: 25635-220-M6-0210-00002_R1 OPER Operador

Condición Método Tipo de Riesgos

Categoría N° Preparación para el Bloqueo TAG Responsables Observaciones
Final Bloqueo Energía Asociados
Motores de las Bombas de la Unidad 0210-FEA-0001-01- Desenergizado Contacto con

1 ELEC ELEC-1 Eléctrica
Hidráulica del Alimentador de Placas N°1 M1/M2 y bloqueado electricidad
Motores de las Bombas de la Unidad 0210-FEA-0002-01- Desenergizado Contacto con

AGUAS Hidráulica del Alimentador de Placas N°2 M1/M2 y bloqueado electricidad
ARRIBA
0210-MAS-0001- Desenergizado Contacto con
3 Electroimán del Alimentador de Placas N°1 ELEC ELEC-1 Eléctrica
COB y bloqueado electricidad
0210-MAS-0002- Desenergizado Contacto con

4 Electroimán del Alimentador de Placas N°2 ELEC ELEC-1 Eléctrica
COB y bloqueado electricidad
Desenergizado Contacto con

5 Motor de la Faja de Sacrificio 0220-CVB-0001-M1 ELEC ELEC-1 Eléctrica
y bloqueado electricidad
Motor de la Bomba de Freno de la Faja de 0220-CVB-0001-04- Desenergizado Contacto con

Sacrificio M1 y bloqueado electricidad
BLOQUEO Motor de Winche Tensor de la Faja de 0220-CVB-0001-05- Desenergizado Contacto con

7 ELC ELEC-1 Eléctrica
DEL EQUIPO Sacrificio M1 y bloqueado electricidad
Motor de Bomba de Aceite de Lubricación del Desenergizado Contacto con

8 0220-CVB-0001-07 ELEC ELEC-1 Eléctrica
Reductor de la Faja de Sacrificio y bloqueado electricidad
Caídas y
9 Estructura de la Polea Tensora Polea 004 MECA Bloqueado MECA-1 Mecánica
atrapamiento
Motor de Winche Tensor de la Faja Overland 0220-CVB-0003-01- Desenergizado Contacto con

AGUAS #3 Ferrobamba M1 y bloqueado electricidad
ABAJO
0220-CVB-0003- Desenergizado Contacto con
11 Motores de la Faja Overland #3 Ferrobamba ELEC ELEC-1 Eléctrica
M1/M2 y bloqueado electricidad
Notas:
ELEC-1 Realizar el aislamiento y bloqueo según NOP-LASBAMBAS-34.
MECA-1 Posicionar la estructura de la polea tensora en su posición de descanso (asegurar con grilletes).

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
Nº ACTIVIDAD / ETAPA PELIGROS / RIESGOS MEDIDA DE CONTROL
1. ACTIVIDADES PREVIAS
1.1.  Todo el personal involucrado en las actividades de mantenimiento deben recibir charlas,  Actos subestándar.  Prestar atención a las indicaciones
capacitaciones y entrenamiento de: de los encargados del personal.
- Charlas de uso correcto de EPPs.
- Charlas de uso correcto de equipos, instrumentos y herramientas.
- Charlas de orden y limpieza.
- Charlas de cuidado de manos y ojos.
- Charlas de líneas de fuego y uso de elementos de izaje.
- Capacitación en trabajos en altura.
- Capacitación en uso de tablas de estrobos, eslingas y grilletes.
- Capacitación en aislamiento y bloqueo de equipos.
- Capacitación en manejo de sustancias peligrosas (hojas MSDS).
- Entrenamiento en izaje de cargas.
- Certificación de grúas móviles, operadores de grúa móvil y maniobristas.
1.2.  El personal de mantenimiento debe informar y coordinar las actividades de la tarea a realizar, con el  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso
área de operaciones de planta. y tropiezos). de EPP básico, señalizar las áreas,
 Todo el personal de mantenimiento involucrado en la tarea debe trasladar los equipos, herramientas Lesiones a distintas partes del uso de barreras.
y materiales, necesarios para realizar la tarea, previamente al inicio del trabajo. cuerpo.
Figura 1. Trasladar los equipos, herramientas y materiales a la zona de trabajo.  Operación de equipo pesado y
liviano.  Delimitar la zona de trabajo con
Choques, colisiones, daño a otros conos, barreras duras, carteles y
equipos y/o instalaciones. letreros.
Respetar los accesos.

1.3.  El personal involucrado en la actividad debe delimitar la zona de trabajo con conos, barreras duras,  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso
cintas amarillas de señalización, carteles y/o letreros que restrinjan el acceso de personal no y tropiezos). de EPP básico.
autorizado. Lesiones a distintas partes del Materiales certificados para
Figura 2. Delimitar la zona de trabajo.
cuerpo. barreras.
1.4.  El personal de operaciones debe proceder a detener el equipo.  Equipo Energizado.  ERF N° 2: AUTORIZACIÓN PARA
 El supervisor mecánico, en coordinación con el personal eléctrico y el personal de operaciones, Posible shock eléctrico y/o TRABAJAR, AISLAMIENTOS Y
deben proceder a ejecutar el aislamiento y bloqueo del equipo a intervenir y de ser necesario, los quemadura. PERMISOS.
equipos involucrados en el proceso. Aislamiento y Bloqueo.
 El supervisor mecánico debe dar paso al bloqueo de los participantes que intervendrán en el trabajo.
 Coordinación deficiente, errada  Coordinar directamente con el
y/o inexacta. operador responsable del área.
1.5.  El área de operaciones debe realizar la limpieza del equipo.  Exposición a material suspendido Uso de EPP básico + Respirador
 El área de operaciones debe hacer entrega de equipo aislado y bloqueado, al supervisor mecánico. (polvo). anti polvo (máscara de silicona).
 Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso

y tropiezos). de EPP básico.
Lesiones a distintas partes del
cuerpo.

Figura 3. Entregar el equipo aislado y bloqueado al personal de mantenimiento.
2. DESMONTAJE DEL REDUCTOR DE VELOCIDAD Y MOTOR ELÉCTRICO

2.1.  El supervisor mecánico debe autorizar al técnico líder mecánico para proceder a iniciar la actividad  Equipo Energizado.  ERF N° 2: AUTORIZACIÓN PARA
de cambio de reductor de velocidad y motor eléctrico. Posible shock eléctrico y/o TRABAJAR, AISLAMIENTOS Y
 El técnico líder mecánico debe coordinar con el técnico eléctrico para retirar las conexiones quemadura. PERMISOS.
eléctricas de alimentación y puesta a tierra del motor eléctrico. Aislamiento y Bloqueo.
Figura 4. Retirar las conexiones de alimentación del motor eléctrico.
cuerpo.
 Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.

herramientas. Correcta coordinación y
Contusión. sincronización de tareas entre el
Lesión a distintas partes del personal.
cuerpo.

Advertencia:
El técnico eléctrico debe verificar y confirmar que el equipo se encuentra
completamente desenergizado.
.
2.2.  El técnico líder mecánico debe ordenar al personal técnico mecánico para retirar los pernos y las  Caídas a distinto nivel.  ERF Nº 9: TRABAJO EN ALTURA.
guardas de protección del acoplamiento de alta y de baja. Lesión a distintas partes del Uso de EPP básico + Arnés de
cuerpo y riesgo de muerte. seguridad y línea de vida.
Figura 5. Retirar las guardas de protección de los acoplamientos.
cuerpo.
 Caída de objetos y/o materiales  Delimitar la zona de trabajo con

produciendo lesiones, muerte y/o conos, barreras duras, carteles y
daño a los equipos. letreros.

cuerpo.
2.3.  El líder técnico mecánico debe coordinar con el personal instrumentista e indicarle que debe  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso
desconectar los sensores de temperatura y nivel del reductor de velocidad y del motor eléctrico. y tropiezos). de EPP básico.
cuerpo.
Nota:
El personal instrumentista debe señalizar las posiciones de los sensores para la  Caída de objetos y/o materiales  Delimitar la zona de trabajo con
instalación de los mismos en el nuevo reductor de velocidad y en el motor produciendo lesiones, muerte y/o conos, barreras duras, carteles y
eléctrico. daño a los equipos. letreros.

Figura 6. Desconectar los sensores de temperatura y nivel del reductor de velocidad y del motor eléctrico.
cuerpo.
2.4.  Colocar tacos de madera para asegurar que la mesa del motor y reductor no se mueva para ambos  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso
lados. y tropiezos). de EPP básico.
 El personal mecánico debe retirar el cáliper del freno de disco del acoplamiento de los ejes del Lesiones a distintas partes del
motor eléctrico y del reductor de velocidad. cuerpo.
Figura 7. Desacoplar los ejes del reductor de velocidad y del motor eléctrico.  Caída de objetos y/o materiales  Delimitar la zona de trabajo con

cuerpo.

 El personal mecánico debe desajustar y retirar los pernos del acoplamiento de los ejes del motor
eléctrico y del reductor de velocidad (acoplamiento de alta), para separar ambos cubos y dejar libre
el motor eléctrico y el reductor de velocidad para su retiro.
2.5.  El personal mecánico debe desajustar y retirar los pernos del acoplamiento de los ejes del reductor  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso
de velocidad y de la polea motriz (acoplamiento de baja). y tropiezos). de EPP básico.
 Retirar la empaquetadura del acoplamiento de baja. Lesiones a distintas partes del
cuerpo.
Figura 8. Desacoplar los ejes del reductor de velocidad y de la polea motriz.

cuerpo.
2.6.  Se debe desinstalar de su posición el cáliper del freno de disco del acoplamiento.  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso
 Desajustar y retirar los pernos de anclaje de la base del reductor de velocidad, haciendo uso de y tropiezos). de EPP básico.
llaves de golpe. Lesiones a distintas partes del
cuerpo.


Figura 9. Retirar los pernos de anclaje del reductor de velocidad.

cuerpo.
2.7.  El personal mecánico debe instalar cuatro estrobos de 1/2" x 2 m en forma vertical y cuatro grilletes  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
de 5/8” a las orejas de izaje del reductor de velocidad y engancharlos a la grúa móvil. transcurso de la operación de
mantenimiento, como tampoco
Nota: en la operación normal.
El reductor de velocidad debe contar con líneas de viento, para el desmontaje
y el izaje.  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso
Figura 10. Izar y retirar el reductor de velocidad.
cuerpo.
 Cargas suspendidas.  ERF N° 7: OPERACIONES DE

Lesión y/o muerte. ELEVACIÓN.
Daño a los equipos. Delimitar la zona de trabajo con
conos, barreras duras, carteles y
letreros.
Uso correcto de eslingas,
estrobos, grilletes, y otros
elementos de izaje.
Uso de EPP básico + Chaleco de
maniobrista.

 El técnico líder mecánico debe coordinar con el maniobrista, y éste a su vez debe dar la señal al  Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.
operador de la grúa móvil, para levantar, retirar el reductor de velocidad y colocarlo en el camión herramientas. Correcta coordinación y
plataforma y/o camión grúa. Contusión. sincronización de tareas entre el
 Un técnico mecánico debe retirar los elementos de izaje y liberar la grúa móvil. Lesión a distintas partes del personal.
cuerpo.
2.8.  Desajustar y retirar los pernos de anclaje de la base del motor eléctrico, haciendo uso de llaves de  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
golpe. transcurso de la operación de
 El personal mecánico debe instalar dos estrobos de 1/2” x 1.5 m en forma vertical y dos grilletes de mantenimiento, como tampoco
5/8” a las orejas de izaje del motor eléctrico y engancharlos a la grúa móvil. en la operación normal.
Nota:  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso

El motor eléctrico debe contar con líneas de viento, para el desmontaje y y tropiezos). de EPP básico.
posterior izaje. Lesiones a distintas partes del
cuerpo.

 El técnico líder mecánico debe coordinar con el maniobrista, y éste a su vez debe dar la señal al
operador de la grúa móvil, para levantar, retirar el motor eléctrico y colocarlo en el camión
plataforma y/o camión grúa, para su posterior traslado al taller.
 Un técnico mecánico debe retirar los elementos de izaje y liberar la grúa móvil. letreros.
Figura 11. Izar y retirar el motor eléctrico.
elementos de izaje.
maniobrista.

cuerpo.

3. MONTAJE DEL REDUCTOR DE VELOCIDAD Y MOTOR ELÉCTRICO
3.1.  El personal mecánico debe instalar cuatro estrobos de 1/2" x 1.5 m en forma vertical y cuatro  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
grilletes de 5/8” a las orejas de izaje del reductor de velocidad nuevo o reparado y engancharlos a la transcurso de la operación de
grúa móvil. mantenimiento, como tampoco
en la operación normal.
Nota:  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso

El reductor de velocidad, nuevo o reparado, debe contar con líneas de viento, y tropiezos). de EPP básico.
para el izaje durante el montaje. Lesiones a distintas partes del
cuerpo.

operador de la grúa móvil, para izar y colocar el reductor de velocidad, nuevo o reparado, en su
posición.
Figura 12. Izar y montar el reductor de velocidad, nuevo o reparado.  Cargas suspendidas.  ERF N° 7: OPERACIONES DE
letreros.
elementos de izaje.
maniobrista.

cuerpo.
 Colocar una nueva empaquetadura entre los muñones del acoplamiento de baja. Colocar y ajustar
sus pernos.

Figura 13. Acoplar los ejes del reductor de velocidad y de la polea motriz.
 Colocar y ajustar los pernos de anclaje de la base del reductor de velocidad.
Nota:
De ser necesario utilizar gatas hidráulicas para levantar la mesa y poder acoplar
los ejes del reductor de velocidad y de la polea motriz.
.
3.2.  El personal mecánico debe instalar dos estrobos de 1/2" x 1.5 m en forma vertical y dos grilletes de  Atrapamiento.  No utilizar ropa suelta, en el
5/8” a las orejas de izaje del motor eléctrico nuevo o reparado y engancharlos a la grúa móvil. transcurso de la operación de
mantenimiento, como tampoco
en la operación normal.
Nota:
El motor eléctrico, nuevo o reparado, debe contar con líneas de viento, para el  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso
izaje durante el montaje. y tropiezos). de EPP básico.
Lesiones a partes del cuerpo.

operador de la grúa móvil, para izar y colocar el motor eléctrico, nuevo o reparado, en su posición.
 Colocar y ajustar parcialmente los pernos de anclaje de la base del motor eléctrico.
letreros.

Figura 14. Izar y montar el motor eléctrico.

elementos de izaje.
maniobrista.

cuerpo.
4. ALINEAMIENTO DEL MOTOR ELÉCTRICO

4.1.  El personal mecánico debe instalar dispositivos de alineamiento láser en los ejes del reductor de  Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.
velocidad y del motor eléctrico. herramientas. Correcta coordinación y
Figura 15. Corregir el desalineamiento angular de los ejes del reductor de velocidad y del motor eléctrico.
cuerpo.

 Se debe eliminar el desalineamiento angular y paralelo de los ejes, ajustando los pernos de la base y
agregando o quitando lainas de la base del motor eléctrico y regulando los pernos botadores
laterales de la base del motor. Finalmente se deben ajustar totalmente los pernos del motor.
Figura 16. Corregir el desalineamiento paralelo de los ejes del reductor de velocidad y del motor eléctrico.
4.2.  El personal mecánico debe acoplar el eje del reductor de velocidad con el eje del motor eléctrico,  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso
colocando y ajustando sus pernos. y tropiezos). de EPP básico.
 Instalar en su posición el cáliper del freno de disco del acoplamiento. Lesiones a distintas partes del
 Si se ha deshabilitado el sistema hidráulico, se debe purgar la línea del freno. cuerpo.
Figura 17. Acoplar los ejes del reductor de velocidad y del motor eléctrico.

cuerpo.

5. FINALIZACIÓN DEL MONTAJE DEL REDUCTOR DE VELOCIDAD Y MOTOR ELÉCTRICO
5.1.  El personal antes de volver a conectar las tuberías, debe colocar debajo un recipiente para albergar  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso
el aceite que pudiera caer, evitando así posibles derrames. y tropiezos). de EPP básico.
 Agregar aceite nuevo Mobilgear XMP 220 al reductor, según la cantidad especificada. Lesiones a distintas partes del
Figura 18. Rellenar el reductor nuevo o reparado con aceite nuevo.
cuerpo.


cuerpo.
 Inhalación de gases tóxicos.  Uso de EPP básico + Respirador

anti gases.
5.2.  El técnico líder mecánico debe coordinar con el técnico eléctrico para instalar las conexiones  Equipo Energizado.  ERF N° 2: AUTORIZACIÓN PARA
eléctricas de alimentación y puesta a tierra del motor eléctrico. Posible shock eléctrico y/o TRABAJAR, AISLAMIENTOS Y
Figura 19. Instalar las conexiones de alimentación del motor eléctrico.
quemadura. PERMISOS.
Aislamiento y Bloqueo.

cuerpo.

cuerpo.

5.3.  El líder técnico mecánico debe coordinar con el personal instrumentista e indicarle que debe  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso
conectar los sensores de temperatura y nivel del reductor de velocidad y del motor eléctrico. y tropiezos). de EPP básico.
Figura 20. Conectar los sensores de temperatura y nivel del reductor de velocidad y del motor eléctrico.
cuerpo.


cuerpo.
5.4.  Instalar las guardas de protección de ambos acoplamientos y fijarlas con sus pernos.  Caídas a distinto nivel.  ERF Nº 9: TRABAJO EN ALTURA.
Lesión a distintas partes del Uso de EPP básico + Arnés de
Figura 21. Colocar las guardas de protección de los acoplamientos.
cuerpo y riesgo de muerte. seguridad y línea de vida.

cuerpo.


cuerpo.

Nota:
El personal mecánico debe acoplar las tuberías de entrada y salida del sistema
de enfriamiento de aceite del reductor.
.
6. ACTIVIDADES POSTERIORES
6.1.  Verificar el nivel de aceite del reductor de velocidad.  Coordinación deficiente, errada  Coordinar directamente con el
 Proceder a desbloquear el equipo. y/o inexacta. operador responsable del área
 Coordinar con personal de operaciones para energizar los equipos respectivos. por radio y esperar confirmación.
 Actos subestándar.
6.2.  Realizar las pruebas pre-operativas correspondientes.  Caída de personas al mismo nivel  Charla Previa de Orden y Limpieza
 Coordinar con el personal eléctrico, activar los heaters para calentar el aceite. (resbalones, tropiezos). Lesiones a EPP Básico.
 Verificar que no hayan ruidos anormales, vibración, fugas y/o anomalías en el equipo. partes del cuerpo.
 Exposición a material suspendido  EPP Básico + Respirador contra

(polvo). polvo.
6.3.  Limpiar y retirar a almacén: equipos y herramientas utilizados para esta actividad.  Caída de personas al mismo nivel  Charla Previa de Orden y Limpieza
 Eliminar todos los desechos de acuerdo a la normativa de Medio Ambiente. (resbalones, tropiezos). Lesiones a EPP Básico.
partes del cuerpo.

(polvo). polvo.
6.4.  El personal de mantenimiento, en coordinación del Supervisor Mecánico, debe hacer entrega del  Caída de personas al mismo nivel  Charla Previa de Orden y Limpieza
equipo, luego de la actividad de mantenimiento, al área de operaciones. (resbalones, tropiezos). Lesiones a EPP Básico.
partes del cuerpo.

(polvo). polvo.
6.5.  Realizar un informe detallado de las actividades realizadas, tiempo empleado en el mantenimiento.  Actos subestándar.  Seguir las indicaciones del
 Reportar los recursos empleados: mano de obra, equipos, herramientas, materiales y repuestos. personal encargado.
 Reportar cualquier incidente producido.

DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Referencias Legales Normativa Interna
 DS N° 055-2010-EM “Decreto Supremo que aprueba el Reglamento de Seguridad y Salud  NOP-LASBAMBAS-01 “Programa Mensual de Inspecciones”.
Ocupacional y otras Medidas Complementarias en Minería”.  NOP-LASBAMBAS-02 “Equipo de Protección Personal”.
 Ley 27314 “Manejo de Residuos Sólidos, Domésticos, Industriales y Materiales Peligrosos”.  NOP-LASBAMBAS-04 “Código de Colores, Señalización y Demarcación”.
 NTP 391 “Herramientas Manuales: Condiciones generales de seguridad”.  NOP-LASBAMBAS-06 “Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro”.
 NTP 399.010-1-2004 “Señales de Seguridad”.  NOP-LASBAMBAS-10 “Hoja de Seguridad – MSDS”.
 NTP 900.058-2005 “Código de Colores Norma Técnica Peruana”.  NOP-LASBAMBAS-32 “Check List de Herramientas”.
 NOP-MTT-01 “Aislamiento para Trabajos con Energía Tag/Log Out”.
 NOP-SGI-05 “Análisis de Seguridad en el Trabajo”.
 NOP-AMB-04 “Código de Colores de Cilindros para Eliminación de Residuos”.
 NOP-AMB-04 “Manejo de Residuos Peligrosos”.
 Reglamento Interno de Trabajo.
Bibliografía Documentos Asociados
 ThyssenKrupp Robins, Inc. Description of Operation Overland Conveyor System Las  PET-GPM-11-A01 Cartilla Resumen.
Bambas Project, Peru.
TÉRMINOS Y DEFINICIONES
 ERF: Estándar de Riesgos Fatales.  Grillete: Útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el cáncamo y el
 NOP-LASBAMBAS: Norma Operativa de Minera Las Bambas. gancho o estrobo/eslinga.
 Laina: Elemento para regular y calibrar la posición vertical durante el alineamiento de dos
 Acoplamiento: Conexión entre una pieza conductora y conducida. componentes de un equipo.
 Bloqueo: Desconexión física del suministro eléctrico, mecánico o de operaciones en un  Maniobrista: Personal de mantención capacitado y certificado para guiar el izaje y
elemento del equipo para que no pueda ponerse en marcha mientras se están haciendo traslado de cargas.
trabajos de mantenimiento.  Motor eléctrico: Máquina rotativa que transforma la energía eléctrica en energía
 Elementos de izaje: Conjunto de elementos certificados tales como: estrobos, grilletes, mecánica, por medio de la repulsión que presenta un objeto metálico cargado
eslingas y cáncamos, que se utilizan para el levante de cargas. eléctricamente ante un imán permanente.
 Estrobo: Elemento de elevación que permite enganchar una carga a un gancho de izado o  Polea motriz: Elemento mecánico y de tracción que recibe la fuerza de un accionamiento
de tracción. Consiste en cables trenzados de acero con un espesor o largo específico motriz para transmitirla a la faja transportadora.
cuyos extremos terminan en un lazo.  Reductor de velocidad: Máquina que reduce la velocidad de giro proveniente de un
 Faja transportadora: Sistema de transporte continuo basado en el movimiento de una motor eléctrico, entregando un torque mayor para accionar otros componentes de un
cinta sin fin, compuesta por lonas y recubierta con jebe y montada sobre polines. sistema.

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PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO

CAMBIO DE MOTOR Y REDUCTOR

Elaborado Por: Revisado: Revisado: Aprobado:

Fecha: ……………….…………… Fecha: ……………….…......... Fecha: ……………….….............. Fecha: ……………….….............

Firma: …………………................. Firma: ………………................ Firma: ……..……………............... Firma: …………..………...............

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

Versión Fecha Modificador Descripción de la Modificación

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

ÁREA 0220 - Transporte de Mineral FRECUENCIA Según demanda

RESPIRADOR PROTECTORES GUANTES DE ARNÉS DE

ANÁLISIS DE PELIGROS / RIESGOS

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

RESIDUOS RESIDUOS RESIDUOS DE RESIDUOS RESIDUOS RESIDUOS RESIDUOS

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

INFORMACIÓN DEL EQUIPO

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

PUNTOS DE BLOQUEO DE LA FAJA TRANSPORTADORA DE SACRIFICIO (0220-CVB-0001)

Motores Faja Overland #3 11

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

Condición Método Tipo de Riesgos

Motores de las Bombas de la Unidad 0210-FEA-0001-01- Desenergizado Contacto con

Motores de las Bombas de la Unidad 0210-FEA-0002-01- Desenergizado Contacto con

0210-MAS-0002- Desenergizado Contacto con

Desenergizado Contacto con

Motor de la Bomba de Freno de la Faja de 0220-CVB-0001-04- Desenergizado Contacto con

BLOQUEO Motor de Winche Tensor de la Faja de 0220-CVB-0001-05- Desenergizado Contacto con

Motor de Bomba de Aceite de Lubricación del Desenergizado Contacto con

Motor de Winche Tensor de la Faja Overland 0220-CVB-0003-01- Desenergizado Contacto con

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

 Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

Figura 3. Entregar el equipo aislado y bloqueado al personal de mantenimiento.

2. DESMONTAJE DEL REDUCTOR DE VELOCIDAD Y MOTOR ELÉCTRICO

 Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

 Caída de objetos y/o materiales  Delimitar la zona de trabajo con

 Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

 Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

 Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.

 Caída de objetos y/o materiales  Delimitar la zona de trabajo con

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

Figura 9. Retirar los pernos de anclaje del reductor de velocidad.

 Cargas suspendidas.  ERF N° 7: OPERACIONES DE

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

Nota:  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso

 Cargas suspendidas.  ERF N° 7: OPERACIONES DE

 Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

Nota:  Caídas al mismo nivel (resbalones  Mantener el orden y limpieza, uso

 Caída de objetos y/o materiales  Delimitar la zona de trabajo con

 Golpe por materiales y/o  ERF N° 5: PROTECCIÓN.

Cambio de Motor y Reductor VERSIÓN: 0

 Colocar y ajustar los pernos de anclaje de la base del reductor de velocidad.