Túnnel

Liner

La técnica ejecutiva de instalación de Tunnel Liner, emplea

CARACTERISTICAS TECNICAS GENERALES. chapas de acero corrugado de fácil manejo y permite la exca-
vación modular del suelo, con avances de 46cm. Al exponer un
La solución Tunnel Liner, se compone de estructuras circulares
área reducida en función del largo, este sistema otorga gran
de acero, formadas por un perfil corrugado en forma de “M”
seguridad en el manejo del frente de excavación.
con dos pestañas para unión de 44,5 mm. y espesor según
proyecto. Las estructuras pueden presentar una terminación
Tunnel Liner es la solución ideal para túneles de pequeños y
en acero negro o revestimiento protector. El ensamblaje se
medianos diámetros (desde 1.2m) en el diseño circular, y túne-
realiza completamente desde el interior mediante pernos y
les con dimensiones variables en los diseños para vehículos y
tuercas, tanto en el sentido longitudinal como perimetral de la
peatones, pudiendo ser instalado con alta productividad, en la
estructura y se colocan por medio de tecnología de tunelaje,
mayoría de los suelos.
sin necesidad de abrir zanjas.

Tecnovial cuenta con un sistema de gestión integrado, cer-

tificado bajo las normas de Calidad ISO 9001:2008, Medio
DURABILIDAD.
ambiente ISO 14001:2004 y Seguridad y Salud Ocupacional
Tunnel Liner provee la vida útil requerida para cada proyecto
OHSAS 18001:2007.
específico, para ello se cuenta con recubrimientos y soluciones
especiales para cada necesidad, entre los que se destacan:
USOS. Galvanizado: Las planchas de Tunnel Liner poseen un revesti-
miento galvanizado por inmersión en caliente (según norma
A lo largo de varias décadas y cientos de kilómetros instalados ASTM A-123), lo que le otorga gran resistencia a la corrosión
de obras subterráneas, se han realizado proyectos exitosos en aumentando la vida útil de la estructura.
la mayoría de los tipos de suelo y con variadas condiciones de
uso. Tunnel Liner permite construir redes de alcantarillado, Revestimientos Especiales: Para aplicaciones en ambientes
cruces viales, atraviesos ferroviarios y piques, además de servi- ácidos se pueden revestir con elementos de tipo polimérico:
cios públicos como redes de gas y electricidad. Epóxy, poliéster ó polímeros reactivos (revestimientos de tipo
barrera) por deposición electrostática ó por pintado en líquido
Durante la última década Tunnel Liner se ha transformado en y secado al horno, de acuerdo a los requerimientos específicos
la mejor solución para complejos proyectos en minería tales del proyecto.
como: túneles de ventilación, chimeneas y piques de traspaso,
entre otros. Revestimiento de Hormigón: Para la utilización en condiciones
extremas de agresividad por corrosión o abrasión, el hormigón
proyectado podrá, de forma práctica y económica, asegurar la
VENTAJAS. vida útil de las estructuras.
Comparado con instalaciones en zanja a cielo abierto, los
túneles requieren menor volumen de excavación y ningún
relleno. Además, el pavimento y redes de servicio permanecen
inalterados, reduciendo así los costos de la obra.

Camino a Melipilla 17.800, Maipú, Santiago / Fono (56-2) 351 0800 / [email protected] www.tecnovial.cl
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CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO.

Calidad de Acero: A-36.

Pernos: Cuello cuadrado de calidad ASTM A307 de diámetro

5/8”; y pernos de cabeza hexagonal de calidad ASTM A307 y
diámetro 5/8’’.

Orificios Para Mortero: Diámetro de 45mm.

Características de la Corrugación: Profundidad de onda 45

mm; Avance Útil 460 mm.

PROPIEDADES MECANICAS DE LA SECCION.

Espesor Area Momento de Inercia Radio de Giro Resistencia Junta Long.

[mm] [cm2/cm] [cm4/cm] [cm] [t/m]

2.5 0.32 0.75 1.53 41.0

3.0 0.39 0.91 1.54 55.5
3.5 0.45 1.08 1.54 69.0
4.0 0.52 1.25 1.55 79.0
5.0 0.65 1.58 1.56 116.0
6.0 0.78 1.91 1.57 137.0

CÁLCULO ESTRUCTURAL.
La gran resistencia estructural de Tunnel Liner se debe a la resistencia del área de acero y al confinamiento del suelo circundante,
el que al impedir la deformación de la estructura, induce un estado tensional predominantemente a compresión, razón por la que
no sólo es importante la calidad del tubo, sino también un adecuado relleno del espacio anular resultante entre la estructura y la
excavación.

En resumen, durante el diseño estructural se verifican 3 puntos importantes:

Resistencia a compresión: Resistencia de la conexión empernada: Rigidez a la manipulación:

Se determina en función de las caracte- Ésta depende solamente del espesor de Se verifica que la rigidez de la estruc-
rísticas mecánicas del material así como las planchas a utilizar. tura sea apropiada para asegurar
de las geométricas, que gobiernan el una buena manipulación durante el
pandeo de las placas. montaje

A diferencia de los conductos instalados en zanja, Tunnel Liner aprovecha el efecto de descarga (efecto de arco) que se produce en
suelos consolidados. Según el código AASHTO, esta reducción de la carga muerta es función de las propiedades del suelo, tal como se
muestra en el gráfico, es esta esta consideración la que permite la aplicación de Túnel Liner a grandes profundidaes.
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CÁLCULO ESTRUCTURAL.

12
FORMULA DE MARSTON
(relación entre la sobrecarga de suelo y el ancho)

CM = Cd ∙γ∙ S
10

11°)
CM: Carga muerta.
8 (φ =
> 17°)

°)
γ: Peso unitario del suelo.
Valores de H/S

8,7
lla

S: Diámetro de la estructura.
arci

φ= H: Altura de tapada.
(φ

a(
do y

6
ranular

d
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Suelo g

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4
Lim

Arc

φ= 0
2
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0 1 2 3
Valores del Coeficiente Cdt

ASESORIA TECNICA.
El diseño de estos productos es optimizado por nuestro depar- solicitaciones de gran magnitud, altura de relleno pequeñas,
tamento de Ingeniería y Desarrollo de acuerdo a las necesida- estructuras de grandes dimensiones y condiciones especiales
des propias de cada proyecto, cumpliendo con las exigencias de cada proyecto la aplicabilidad de la norma es cuestionable.
de la American Association of State Highway and Transporta- Por esta razón, Tecnovial cuenta con profesionales especia-
tion Officials (AASHTO) y la American Iron and Steel Institute listas capaces de abordar los casos más complejos, utilizando
(AISI). software especializado de última generación.

Cabe destacar que la norma AASHTO, permite resolver la ma-

yor parte de las aplicaciones de Tunnel Liner, sin embargo para

INSTALACION.
La secuencia básica de instalación del Tunnel Liner es: Los vacíos que resultan, entre la superficie externa de las
chapas de revestimiento de Tunnel Liner y el terreno, deben
a) Excavación del suelo. ser rellenados para evitar descensos o movimientos del suelo,
que pueden provocar deformaciones indeseables. Este relleno
b) Transporte del material excavado. debe ser hecho por medio de la inyección de mortero fluido, a
través de perforaciones presentes en algunas chapas de Tunnel
c) Montaje de las chapas de revestimiento, comenzando por la Liner. La simplicidad de ejecución y la garantía de instalación
clave y luego bajando por los costados hasta llegar a la base. en los más variados tipos de suelo hacen de Tunnel Liner un
proceso confiable, versátil, económico y lo más competitivo en
d) Inyección del grouting cada 2-3 anillos. su rango de diámetros.

Para conocer la secuencia de instalación en detalle, lo invita-

mos a visitar la sección multimedia de nuestro Sitio Web
www.tecnovial.cl/multimedia/tunnel-liner
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GEOMETRIAS DISPONIBLES.
Nuestro Departamento de Ingeniería y Desarrollo puede ajustar la geometría más adecuada para los requerimientos de cada proyec-
to: elipses, bóvedas y pasos inferiores. A continuación se detallan los modelos estándar.

Circular

Modelo Diámetro Sección Perímetro Altura de tapada mínima Espesor Mínimo *

[m] [m2] [m] [m] [mm]

TL-C-01 1.20 1.14 3.78 1.3 2.50

TL-C-02 1.40 1.55 4.41 1.5 2.50
TL-C-03 1.60 2.02 5.04 1.7 2.50
TL-C-04 1.80 2.56 5.67 1.9 2.50
TL-C-05 2.01 3.16 6.30 2.1 2.50
TL-C-06 2.21 3.82 6.93 2.3 2.50
TL-C-07 2.41 4.55 7.56 2.5 2.50
TL-C-08 2.61 5.34 8.19 2.7 2.50
TL-C-09 2.81 6.19 8.82 2.9 2.50
TL-C-10 3.01 7.11 9.45 3.1 2.50
TL-C-11 3.21 8.09 10.08 3.3 2.50
TL-C-12 3.41 9.13 10.71 3.5 2.50
TL-C-13 3.61 10.23 11.34 3.7 2.50
TL-C-14 3.81 11.40 11.97 3.9 2.50
TL-C-15 4.01 12.63 12.60 4.1 2.50
TL-C-16 4.21 13.93 13.23 4.3 2.50
TL-C-17 4.41 15.29 13.86 4.5 3.00
TL-C-18 4.61 16.71 14.49 4.7 3.00
TL-C-19 4.81 18.19 15.12 4.9 3.50
TL-C-20 5.01 19.74 15.75 5.1 3.50
TL-C-21 5.21 21.35 16.38 5.3 4.00
TL-C-22 5.41 23.02 17.01 5.5 4.50
TL-C-23 5.61 24.76 17.64 5.7 5.00
TL-C-24 5.82 26.56 18.27 5.9 5.00
TL-C-25 5.96 27.89 18.72 6.0 5.50
TL-C-26 6.22 30.35 19.53 6.3 5.50
TL-C-27 6.42 32.34 20.16 6.5 6.00
TL-C-28 6.62 34.40 20.79 6.7 6.00
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DIMENSIONAMIENTO HIDRAULICO.
Los tubos de acero corrugado, empleados en drenajes, usualmente se dimensionan como canales y utilizan la ecuación de Manning.

ECUACION DE MANNING . El coeficiente de rugosidad es función del tamaño

de la corrugación.
Q=A• A
P( ) • √i
n ( )
Los valores medios son los siguientes:
Q: Caudal [m3/s]. i: Pendiente [m/m]. Corrugación n
A: Área mojada [m2]. n: Coeficiente de rugosidad. Tunnel Liner 0.024
P: Perímetro mojado. Revestimiento con concreto 0.015

NORMAS TECNICAS.
El diseño estructural de Tunnel Liner está normado por el código AASHTO – American Association of State Highway and Transporta-
tion Officials, y AISI – American Iron and Steel Institute.

Versión enero 2012. Lo invitamos a ingresar a www.tecnovial.cl para descargar la última información técnica de nuestros productos.