IMPORTANCIA DE LA INNOVACIÓN

DE LA TECNOLOGIA APLICADA A LA
FABRICACION DE MAQUINARIA
PARA LA MINERA PERUANA
 La globalización, los avances científicos y tecnológicos de estos últimos 20 años y
el empuje de los empresarios peruanos han permitido al Perú desarrollarse y
compartir experiencias en el ámbito de la ingeniería con países mas
desarrollados. Hoy en día poseemos la capacidad y las herramientas tecnológicas
para poder entender, modificar y mejorar en base a nuestra experiencia distintos
modelos en diferentes campos como el de la ingeniería mecánica, eléctrica,
química, molecular, civil, hidráulica ,nuclear, etc.
 En el rubro de la minería, un gran paso obtenido por ingenieros
peruanos es la fabricación de maquinarias mineras con calidad de
exportación, producto de la fusión de las herramientas científicas
existentes, iniciativa e ingeniería propia, a fin de mantener una
competitividad a nivel nacional y mundial, la cual día a día va
ganado prestigio en esta parte del continente.
 SERMINSA,

“FASES DE SU EVOLUCION EMPRESARIAL”

 ENTORNO EXTERNO

Perú, país dentro de los principales productores de minerales en el mundo.

La variable exógena que nos condiciona principalmente, son los precios mundiales de
los metales, principalmente el oro.
Otras variables externas son actualmente: La globalizacion, bajas barreras
arancelarias, tecnologia, avance en las comunicaciones, mejora en las relaciones
comerciales internacionales, competidores a nivel mundial.

La Empresa SERMINSA inicia sus operaciones en el año 1974 enfocada en atender la
industria de la minería peruana, pero principalmente la subterránea.
Se toma como referencia el precio del oro ya que los otros metales
como la plata, cobre, zinc, estaño, plomo, etc tuvieron curvas
análogas.
 FASE 1
(1974 – 1984)

INICIA OPERACIONES EN 1974

OBJETIVO ATENDER NECESIDADES DE MAQUINAS A MINERIA
PERUANA CON LA MEJOR MAQUINARIA EUROPEA Y DE
NORTEAMERICA (REINO UNIDO, CANADA, EUA )
CARACTERÍSTICAS EXTERNAS :

PRECIO MUNDIAL METALES ALTO.

MERCADO MUY ESPECIALIZADO , POCOS COMPETIDORES , DE IGUAL CONDICIÓN , HAY BUENA RELACIÓN
ENTRE ELLOS.

SISTEMAS COMUNICACIÓN LENTA Y COSTOSA (USA TELEGRAMAS)

PRODUCTOS OFRECIDOS -TECNOLOGÍAS – PROCEDENCIA :

BATERIAS INDUSTRIALES-ELECTROQUIMICA-REINO UNIDO

LAMPARAS MINERAS-ELECTROQUIMICA-REINO UNIDO.

LOCOMOTORAS MINERAS-ELECTROMECANICA-REINO UNIDO.

CAMIONES BAJO PERFIL TUNELES-DIESEL HIDRAULICA-EUA.

PERFORADORAS-ELECTROHIDRAULICA-FINLANDIA.

TRITURADOR ROCAS – ELECTRO HIDRAULICA-EUA.

CARACTERÍSTICAS INTERNAS :
 MODO DE VENTA POR CATALOGO.( NO STOCKS )

 INGRESO SOLO PROVIENE DE COMISIONES.

 TRABAJAN 3 PERSONAS

- DUEÑO GERENTE

- SECRETARIA

-VENDEDOR ESPECIALIZADO.

 GERENTE Y VENDEDOR PROFESIONALES MUY CONOCIDOS EN EL SECTOR

MINERO.

CONCLUSIÓN: EMPRESA PEQUEÑA –COSTOS BAJOS-RENTABILIDAD

ALTA.
 Fase 2
(1984 – 1993 )

CARACTERÍSTICAS EXTERNAS :

 PRECIOS METALES BAJAN UN POCO ,SON RENTABLES AUN.

 CLIENTE EVOLUCIONA , PIDEN DE STOCK, MAS PRODUCCION.

 INGRESAN FABRICANTES LOCALES DE REPUESTOS

ALTERNATIVOS Y BATERIAS DE TRACCION CON MENOR
PRECIO Y MEJOR TIEMPO ENTREGA.

 SISTEMAS DE COMUNICACIÓN MEJORAN CON INGRESO FAX

(AL INTERIOR Y AL EXTERIOR).SE AGILIZA COMUNICACIONES.
CARACTERÍSTICAS INTERNAS:

SE CONTRATA PERSONAL PARA ATENDER CRECIMIENTO.

(1) (ALMACEN , SERVICIO TECNICO)

SE ADECUA ALMACEN Y PEQUEÑO TALLER DE SERVICIO.

SE CONTRATA (1) PERSONAL DE VENTAS.

SE ADQUIEREN CENTRAL TELEFONICA , FAX Y VEHICULOS

PARA VIAJES.

CONCLUSION : UNA FASE DE RELATIVO CRECIMIENTO CON

POCA INVERSION.
 FASE 3
(1993-1999)

CARACTERÍSTICAS EXTERNAS :

 PRECIO MUNDIAL DE MINERALES BAJAN

 MINERAS SOLO PIENSAN EN SOBREVIVIR.

 MINERAS EMPIEZAN A COMPRAR MAQUINAS USADAS y/o

REMANUFACTURADAS(50% MENOR PRECIO).

 FABRICANTES LOCALES GANAN TERRENO , POR BAJO

PRECIO Y RAPIDEZ EN ENTREGAS. (PASAN LA CRISIS EN
MEJOR CONDICION)
CARACTERÍSTICAS INTERNAS :

VENTAS SE REDUCEN DRASTICAMENTE .

SE REGISTRAN PERDIDAS CONTABLES DURANTE

VARIOS DE ESOS AÑOS.

SITUACIÓN MUY GRAVE .

CONCLUSIÓN: CERRAR O CAMBIAR DE GIRO

FASE 4
(1999-2003)

CARACTERÍSTICAS EXTERNAS:

PRECIOS DE MINERALES SUBEN LIGERAMENTE.

FABRICANTES LOCALES NOS LLEVAN MUCHA VENTAJA.

LA GLOBALIZACION DE MERCADOS SE HACE FUERTE, GENERA

OPORTUNIDADES Y AMENAZAS .(INGRESAN MINERAS NUEVAS Y COMPAÑIAS DE
MAQUINAS GRANDES)

LA TECNOLOGIA: INTERNET ,TELEFONIA , AYUDAN A BAJAR COSTOS Y A

MEJORAR LA CONECTIVIDAD.

VIAJAR AL EXTRANJERO ES CADA VEZ MAS ASEQUIBLE

CARACTERÍSTICAS INTERNAS:

 - SE BUSCA ASESORIA Y SE DECIDE REALIZAR UN PLANEAMIENTO ESTRATEGICO PARA

DEFINIR QUE HACER (ANALISIS DE FORTALEZAS, OPORTUNIDADES , DEBILIDADES,
AMENAZAS), DEFINIR EN QUE SOMOS BUENOS.

 - DEBEMOS ENFOCARNOS EN 2 TECNOLOGIAS .

( ELECTROQUIMICA Y ELECTROMECANICA ).

 - CONVERTIR LA EMPRESA A UNA INDUSTRIAL - COMERCIAL.

- BUSCAR CLIENTES EN MERCADOS MINEROS FUERA DEL PAIS.

 NOS CONCENTRAREMOS EN: - BATERIAS INDUSTRIALES.

 - LOCOMOTORAS MINERAS.
 - LAMPARAS MINERAS.

CONCLUSION: REINGENIERIA DEL NEGOCIO

 FASE 5
(2003 – A la fecha)
CARACTERÍSTICAS EXTERNAS:

 SE DA UNA COYUNTURA DE PRECIOS DE MINERALES MUY ALTOS POR

CONYUNTURA MUNDIAL VARIABLE

 CLIENTES MINEROS QUIEREN ENFOCARSE EN SU CORE BUSINESS (LO

QUE MEJOR HACEN) Y TERCERIZAR ALGUNOS SERVICIOS.

 ENTORNO GLOBALIZADO, COMPETITIVO

 CLIENTES PERUANOS PIERDEN MIEDO A COMPRAR MAQUINAS LOCALES.

 PAISES MINEROS COMO COLOMBIA, ECUADOR, BOLIVIA ,CHILE Y MEXICO

SE PRESENTAN COMO POTENCIALES CLIENTES.

 CIERRAN ALGUNAS EMPRESAS EXTRANJERAS PRODUCTORES DE

MAQUINAS .
CARACTERÍSTICAS INTERNAS :

 SE INVIERTE EN PLANTA INDUSTRIAL ESPECIALIZADA

 SE ADQUIEREN MAQUINAS HERRAMIENTAS.

 SE COMPRA INGENIERIA DE DETALLE Y MARCA DE

FIRMA INGLESA BEV –ENGLAND FABRICANTE DE
LOCOMOTORAS MINERAS X CASI 100 AÑOS .

 SE CREA EL DEPARTAMENTO DE INGENIERIA PROPIO

CON PROFESIONALES ESPECIALIZADOS

 SE CONTRATA PROFESIONALES DE ALTO NIVEL PARA

LAS AREAS DE OPERACIONES, LOGISTICA,
ADMINISTRACION Y FINANZAS.

 SE APLICA UN SISTEMA DE CAPACITACION CONTINUA ,

TODOS SIEMPRE ADQUIRIENDO CONOCIMIENTO .

CONCLUSION: ENFOQUE EN INNOVACION,

TECNOLOGIA, INGENIERIA Y PRODUCTIVIDAD
 Servicios Mineros (SERMINSA) en asociación con SolidWorks Perú
(Software de diseño) nos brindan 2 casos propios de exitosa
ingeniería peruana con nivel de exportación.
GRACIAS POR
SU ATENCIÓN
APOYE LA INDUSTRIA PERUANA

www.serminsa.com
 IMPORTANCIA DE LA
INNOVACIÓN DE LA
TECNOLOGIA APLICADA A LA
MINERIA PERUANA

CASO: Equipos de Bajo Perfil

¿Como desarrollamos un
nuevo producto
competitivo?
Las condiciones Con el
Observar una conocimiento
del mercado
demanda adecuado
nacional e
insatisfecha podemos obtener
internacional
precios
competitivos

Desarrollaremos
maquinaria minera de
tecnología
contemporánea para
extracción de mineral
PARA LA FABRICACION DEL PRODUCTO SE REQUIERE

1. Desarrollo de la ingeniería
2. Infraestructura adecuada
3. Personal capacitado
 Desarrollo de la
Ingeniería
Utilicemos las
innovaciones
tecnológicas de la
comunicación para
desarrollar ingeniería
en el mundo.
 Desarrollo de la Ingeniería
•Estabilidad
C.G.
 Desarrollo de la Ingeniería
•Robusto ASTM

A514

Yield stress 100000 PSI (690 Mpa)

Tensile stress 110 to 130000 PSI (897 Mpa)

Elongation 16 to 18 %

Yield stress (767.3 Mpa) Yield stress (441 Mpa)

 Desarrollo de la Ingeniería
•Confiabilidad y productividad

La empresa no necesita
fabricar todos los
componentes de la
maquina es importante
manejar el concepto de
integración
 Desarrollo de la Ingeniería
la búsqueda del diseño más adecuado de
•Ergonomía las máquinas o de los objetos para un mejor
uso humano de los mismos
 Desarrollo de la Ingeniería
•Fácil servicio

Fácil acceso a
componentes de servicio
continuo

Puntos de
lubricación
accesibles
 Desarrollo de la Ingeniería
•Materiales adecuados

Utilizar aceros de
alta resistencia y
aceros de alta anti
abrasividad en áreas
criticas
 Desarrollo de la
Ingeniería
Dimensiones adecuadas para vetas angostas
 Desarrollo de la Ingeniería
Planos bien elaborados para transmitir toda la información de
ingeniería en la fabricación
Infraestructura Adecuda
Personal Capacitado
Personal Capacitado
 Diseño de una locomotora de 6 Toneladas a batería

Metodología a seguir:
1ro. Información (datos de entrada) y obtención de
resultados preliminares
2do.Análisis de factibilidad
3ro. Desarrollo
1ro. Información (datos de entrada)
Es necesario que el cliente llene un cuestionario de
preguntas , nuestro personal de preventa esta en la
capacidad de asesorar y apoyar al cliente en el
correcto llenado del formulario , las respuestas
deben ser lo mas precisas y confiables posibles, pues es
en esta etapa en donde es mas fácil hacer los
cambios o reajustes necesarios.

Figura 1,Transmisión con motor posterior Figura 2,Transmisión con motor intermedio
Plantilla estándar
para la toma de
datos y resultados
preliminares
La primera parte del formulario debe ser llenada por el
cliente.
En la parte final del formulario se muestran los primeros
resultados
 2do.Análisis de factibilidad

Concepción de la solución (extracto)

-) Modelamiento preliminar
-) Cálculos preliminares

Figura 4,Transmisión posterior

Figura 3,Vista explosionada de la locomotora
Figura 5,Análisis por elementos
finitos de un acople

Figura 6,Análisis por elementos finitos de un eje

Luego del modelado , se debe verificar que el centro de gravedad se encuentre
entre los dos ejes de las ruedas, para garantizar que las transmisiones trabajen
bajo las mismas condiciones de carga.

Figura 7,Ubicación del centro de gravedad de la locomotora

Esta etapa concluye con la el envío del plano de presentación al
cliente, este debe ser aprobado para dar inicio a la construcción
de la locomotora

Figura 8, Plano de presentación de una locomotora de 6 toneladas

3ro. Desarrollo
Elaboración del proyecto (extracto)

Solución optima :disposición final de los componentes

Determinación de:
-) Materiales a utilizar de todo los componentes
(100%)
-) Procesos de manufactura (soldado, fundido,
maquinado, etc.)
-) Acabados (pintura)
-) etc.

Elaboración de detalles
-) Determinación de:
*) Tolerancias
*) Acabados superficiales
-) Planos de despiece y ensamble
Figura 9, Plano de un tornillo sin fin
Figura 10, Plano de ensamble
-) Flexibilidad de diseños y menor
tiempo de
desarrollo del producto , debido a que la
empresa
cuenta con ingenieros especializados en
el
diseño de maquinas y el uso de software
de
última generación (modelamiento 3D ,corte
CNC).

-) Suministro repuestos en forma segura,

contamos
con un servicio postventa activo , el cual
apoyará
al cliente luego de entregada la máquina.
Figura 11, Locomotora de 6T modelada

Figura 12, Locomotora de 6T fabricada

Figura 13 y 14, Locomotora de 37 Ton

Figura 15 y 16, Concretera 4m3

GRACIAS
SolidWorks
en Minería

Modelado 3D
Prototipo Virtual
Manuel Morales
Lima - Perú
Agenda
•¿Quiénes somos?
•Modelado 3D
• Herramientas para usuarios 2D
• Simulación, Validación, Prototipo Virtual
• Referencias y Resumen
Soluciones intuitivas para cada fase del diseño

Simulación

Publicación

Gestión

Sostenibilidad
Diseño
 Datos clave de
SolidWorks
Información de la empresa
Datos financieros
Fundada en
1993
366,3 millones de dólares 1.250 millones de euros
Ingresos de SolidWorks en 2009 Ingresos de Dassault
Oficinas centrales
Concord, Massachussets Systèmes en 2009
100,7 millones de dólares
(EE. UU.) Ingresos de SolidWorks en
el segundo trimestre de 2010
Empresa matriz
Dassault Systèmes 400 USD

Oficinas en todo el mundo 300 USD

23
200 USD
Empleados
Más de 750
100 USD

0 USD
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Segundo
trimestre
Ingresos (en millones de dólares) de 2010
Diseño y Simulación

Modelado 3D

Validación

Diseñe productos mejores

Prototipo Virtual
Tecnologías de Diseño y
Simulación
¿Por qué usar tecnologías de diseño en
3D?
El requisito de mayor productividad en la
industria minera lleva a la necesidad del
modelado 3D.

¿Para qué Simular?

El conocimiento del comportamiento del
funcionamiento de los equipos usados
hoy en la industria minera lleva a un
ahorro en tiempos y costos de
producción.
Diseño 3D: Modelado de una
Chancadora
Cartilla de Mantenimiento
Preventivo
 ¿Por qué hacer análisis?

Datos aproximados de una Cia. Minera mediana

(Poli metálica: Zinc, Plomo, Cobre)
• Tiempo Desperfectos Previsibles Anual = 15 hs
• Costo por hora de parada = U$D 12.000 a 30.000
• Perdida Anual = U$D 200.000 (aproximado)
 Proceso de Desarrollo de
Productos
Ganancia Mejor

Más Rápido
Acumulado $

Tiempo
Más económico

Inversión
SolidWorks en Simulación – Prototipo Virtual
 Problema Real -> Modelo ->
Prototipo
Problema Físico
Real

Modelo Geométrico
3D

Prototipo Virtual
 Prototipo Virtual de una
Chancadora
Problema: Rotura
Mantenimiento?
Operación?
Proyecto?
Conceptos Básicos de Simulación
Problema Físico Real

Problema Físico Idealizado

Problema Numérico
 Construyendo el modelo FEA

Restricciones Cargas

Modelo

Material
FEA para análisis estructural

Ejemplo de una pieza

Se parte la pieza en pequeños pedazos (estos son los elementos
mecánica finitos sólidos). Estos elementos son tetraédricos y se calcula el
equilibrio de cada uno para finalmente obtener los
desplazamientos, tensiones, deformaciones, etc.
 FEA para análisis estructural

Ejemplo de una caja metálica Se parte en pequeñas superficies triangulares

(elementos finitos de cáscara) y se calcula el
equilibrio de cada elemento para obtener los
desplazamientos, tensiones deformaciones,
etc.
 FEA para análisis estructural

Ejemplo de una estructura de Se parte la estructura en pedazos (elementos

finitos de viga/barra), se calculan
miembros lineales desplazamientos, tensiones, deformaciones,
etc.
Mallado y gráfico de tensiones en
la mandíbula móvil.
Cargas de 1 Tn aplicada en la
cara de chancado

Límite elástico:
270 MPa

Límite elástico:
350 MPa
FEA para análisis estructural
FEA para análisis estructural
Prototipo Virtual
Objetivos: Determinar las causas del colapso
• Diseño por resistencia
• Diseño a Fatiga
• Chequeo de frecuencias para evitar resonancia
• Análisis de Pandeo

Muerte de un operario debido a la caida de

una roca sobre la cabina
Optimización de componentes

Etapa Final: Optimizar al máximo

mi producto

CAD Solutions - SolidWorks 80

Productos de Validación de
Diseño
SolidWorks en la
Minería
y Equipamientos
 Equipos de Construcción y
Minería.
Frequency or Dynamics
• Evitar frecuencias causadas por Optimization
vibraciones debido a pistas o • El indice de precios golbal del acero
recorridos de superficies onduladas se ha DOBLADO en los últimos 5
• Evite la vibración debido al ruido del años!
motor • La reduccion de pesos en las
secciones articuladas con criticas
para los costos y eficacia.
Fatigue • Minimizing weld size & length and
• Todos los miembros estructurales fastener count results in big savings
deben ser diseñados para su Global Steel Price Index
due to system size
Source: CRUspi.com
durabilidad 180

• Cargas repetitivas of buckets, jaws, 160 Drop Test

and booms no debe causar un daño
prematura debido a la fatiga. 140 • Bucket or Jaw fracture if dropped on
installation can be predicted
120

100

Nonlinear
80

• Contactos entre componentes de Buckling

ensambles son requeridos para un
60
• El Pandeo debido a cargas laterales y
1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005
modelado realista. verticales en secciones cantilevered
• Large cantilevered sections deben ser siempre es una preocupación.
examinadas por efectos de grandes • Los miembros finos en las calzadas y
desplazamientos las escaleras deben ser seguros

Motion Simulation
• Sintetice el acoplamiento para el
compartimiento y el movimiento
deseado
• Clasifique y optimice los cilindros, las
poleas y otros componentes
impulsores.
 Equipos de manipulación de
Frequency or Dynamics
materiales. Optimization
• Evite las frecuencias y el ruido en la • Weight reduction in all articulated
ruedas causadas por la vibración en sections is critical for cost and
pistas o caminos. efficiency
• Evite la vibración debido al daño del • Minimizing weld size & length and
motor. fastener count results in big savings
• Evite la vibración en sitios de asfalto due to system size
debido a la cizalladura del viento • Weight reduction for fuel efficiency is
critical
Fatigue
• Todos los miembros estructurales Buckling
deben ser diseñados para su
durabilidad • Buckling due to lateral and vertical
loads on cantilevered sections is
• Repetitive loading of bucket and always a concern
boom must not cause premature
failure due to fatigue • Buckling of extended fork lifting
components must be watched
• Repetitive loading of cantilevered fork
is a fatigue concern

Nonlinear
Motion Simulation
• Contactos entre componentes del
ensamble son necesarios para un • Synthesize linkages for desired
modelado realista bucket and fork movement
• Large cantilevered sections must be • Size and optimize cylinders, pulleys,
examined for large displacement and other drive components
effects

Drop Test
• Bucket fracture if dropped on
installation can be predicted
Gracias por su atención.
 Pontificia Universidad Católica del Perú
Sección Ingeniería Mecánica

EL IMPACTO DE LA PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL

PERU EN EL DESARROLLO DE EQUIPOS MINEROS

Benjamín Barriga Gamarra

[email protected]
La formación integral de los ingenieros mecánicos en la PUCP:

Pregrado y posgrado en Ingeniería Mecánica

Sin duda la Pontificia Universidad Católica del

Perú se esmera en formar los ingenieros
mecánicos que contribuyan al desarrollo industrial
y que tengan la capacidad para trabajar en forma
interdisciplinaria con las otras especialidades.

Veamos como lo hacemos

La formación integral de los ingenieros
mecánicos en la PUCP:
ESTUDIOS GENERALES Formación en Ciencias de
la Ingeniería Mecánica:
 Ciencias básicas:  Estática
matemáticas y físicas  Dinámica
 Humanidades  Resistencia de materiales
 Exigencia del dominio  Fluidos
idioma ingles  Termodinámica
 Desarrollo de habilidades  Materiales
para el estudio e  Procesos de manufactura
investigación
 Etc.
La formación integral de los ingenieros
mecánicos en la PUCP:

Cinco áreas del

conocimiento que se
complementan:
 DISEÑO
 ENERGÍA
 MATERIALES
 MANUFACTURA
 ELECTRICIDAD
Los cursos que contribuyen al objetivo
de proyecto de máquinas y equipos
 Cursos de las ciencias de
Ingeniería Mecánica
 Cálculo de Elementos de
máquinas
 Metodología para el
diseño de máquinas
 Materiales
 Procesos de manufactura
 Las habilidades para
representación gráfica
 Aplicación de software
(habilidades)
Los profesores y la inversión que hace la PUCP
en ellos

En ingeniería mecánica el
90 % de los profesores tienen estudios de
posgrado y ostentan los grados de
magísteres y doctores en la especialidad
 Sus instalaciones, laboratorios, CENTROS y talleres

 Laboratorios para
comprobar y complementar
la formación teórica.

 Talleres para llevar a la

práctica las tecnologías.

 Centros para el desarrollo y

aplicación de habilidades
con software educativo y
profesional.
 Infraestructura
Ingeniería Mecánica
 Centro CAD/CAM
 Laboratorio de energía
 Laboratorio de materiales
 Laboratorio de metrología
 Laboratorio de producción (máquinas CNC)
 Laboratorio de fundición
 Laboratorio de soldadura
 Laboratorio de neumática y oleohidráulica
Cuando oigo, olvido
Cuando veo, recuerdo
Cuando hago, entiendo

Confucio
 Relaciones con las empresas, PSP, convenios,
proyectos, servicios a terceros

 Los estudiantes tienen

contacto con las industrias
porque hacen sus Prácticas
Supervisadas Pre-
profesionales en las
empresas.
 Los estudiantes desarrollan
proyectos reales durante su
formación.
 Los estudiantes participan
en investigaciones.
 Las tesis son proyectos
realizables.
 Simulador de eyección
de pilotos
Trabajo en conjunto con
la FAP
 Equipo para la
obtención de
biodiesel a partir
de aceite
domestico usado
 Maquina
lavadora de
hojuelas de
PET
 Maquina
aplastadora
de botellas
de PET
Egresados con habilidades y
conocimientos
 El desarrollo de productos
 Desarrollo de procesos
 Conservación y
mantenimiento de
equipos
 Desarrollo de proyectos
 Habilidades para crecer
con las tareas encargadas
 Conocimientos de gestión
y sentido económico de su
quehacer
 Habilidades para seguir
descubriendo y
desarrollando
conocimiento y tecnología
 Certificación de la formación

 La formación de los
ingenieros mecánicos en la
PUCP tiene la acreditación
ABET por los siguientes 6
años. Esto garantiza el
nivel académico de su
formación.

 Posgrado con doble

titulación a nivel de
posgrado con la
Universidad de Ilmenau de
Alemania en las
especialidades de Ing.
Mecánica, Materiales e Ing.
Mecatrónica
 Compromiso y ética profesional

 El trabajo con las empresas se desarrolla como una

contribución al desarrollo de ellas y de la universidad, y
está enmarcado en una alianza donde las empresas nos
permiten recibir sus inquietudes y nosotros junto con ellas
plantear las soluciones.

 Los servicios a terceros sean pruebas de laboratorio,

asesorías o consultorías se realizan con profesionalismo.

 Las actividades profesionales con las empresas se realizan

manteniendo la reserva y confidencialidad necesarias del
caso.
Posgrados en Ingeniería Mecánica
 Maestría en Ingeniería Diplomatura en gestión
mecánica: especialidad e ingeniería de
diseño de Maquinas maquinaria pesada
 Inicio 2012
 Maestría en Ciencias e  Esta diplomatura ha sido
Ingeniería de materiales elaborada conjuntamente
con una empresa que sirve
 Maestría en Soldadura a la minería

 Maestría en Ingeniería
Mecatrónica
PUCP y Serminsa
Una alianza estratégica con resultados
exitosos
 Durante varios años trabajamos juntos por desarrollar
una tecnología nacional en el diseño y fabricación de
equipos mineros.
 De esta labor da como resultados la generación de
equipos de diseño y fabricación propia de la empresa
que nada tienen que envidiar a las máquinas y equipos
extranjeros.
 Así mismo Serminsa ha desarrollado su tecnología y
formado un grupo de profesionales con egresados de
la PUCP y profesionales que han tomado los cursos de
formación continua.
 Y los éxitos están a la vista en esta presentación
 ¿Que hacen los ingenieros?

Los científicos estudian el mundo como es; los

ingenieros crean el mundo que nunca ha sido.

Theodore Von
Kármán
 Pontificia Universidad Católica del Perú
Sección Ingeniería Mecánica

EL IMPACTO DE LA PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA EN

EL DESARROLLO DE EQUIPOS MINEROS

Muchas gracias

Benjamín Barriga Gamarra

[email protected]