2guía N°2 Batería

Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado
ELECTRICIDAD
LABORATORIO N2
LA BATERIA
CODIGO:
Nombre del Alumno: ______________________________________________________
Fecha de entrega: _____/____/______ Hora:_________ Ciclo:______ Grupo:_____
NOTA:
-1-
INTRODUCCIÓN:
En la actualidad los vehículos están implementados de muchos dispositivos eléctricos para así
facilitar el trabajo y la comodidad del operador, estos dispositivos requieren de energía eléctrica
para su correcto funcionamiento y esta energía la obtienen de la fuente de voltaje que en este
caso es la batería. Es por ello que en este laboratorio hablaremos acerca de las funciones de
este componente.
OBJETIVOS
1. Aplicar técnicas adecuadas para reconocer el tipo de batería (características) y realizar
un buen diagnóstico.
2. Reconocer los componentes de una batería.
3. Realizar pruebas en la batería.
1. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
-2-
2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
- Multitester. - Cargador de baterías.
- Juego de destornilladores. - Juego de llaves mixtas.
- Martillo de baquelita. - Foco piloto.
- Densímetro.
3. MATERIALES
- Baterías. - Trapo.
- Detergente. - Mesa de trabajo.
- Bandeja.
4. ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)
4.1 Seguridad
RIESGO DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO

Los alumnos que realizan trabajos de punzo cortantes (alicates
Cortes eléctricos, cuchillas, peladores de cables limpiadores de bornes
escobillas, etc.) deberán tener cuidado, para evitar daños personales.
Agentes que Los alumnos que realizan trabajos en baterías, deberán tener cuidado
pueden dañar los con evacuación de gases o manipulación de ácido sulfúrico.
ojos Obligatorio el uso de lentes de seguridad.
Los alumnos que realizan trabajos en taller están expuestos a golpes
Golpes
por el uso de martillos y piezas metálicas de peso considerable.
Los vehículos livianos, semi pesados y pesados, tienen poco espacio
para poder manipular cualquier componente eléctrico o mecánico,
Atrapamiento
estas pueden enganchar la ropa suelta, el pelo suelto y alhajas como
anillos, relojes y cadenas.
4.2 Medio Ambiente.

Todos los residuos de baterías metálicos deben ser depositados en el depósito DE RESIDUOS
de color AMARILLO, y los trapos en el depósito de color NEGRO
4.3 Seguridad al manipular y dar mantenimiento a las baterías.
-3-
Al momento de medir la densidad del electrolito. Utilice lentes de protección o hágalo a

distancia para evitar daños personales.
-4-
NOTA: Si salpicara una gota de ácido en los

ojos, lávelos inmediatamente durante varios
minutos y acuda al doctor.
5. INSTRUCCIONES DE TRABAJO
Trabajar en forma ordenada

Nunca juntar instrumentos de medida con otras herramientas
Uso obligatorio de implementos de seguridad
Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad
-5-
Tarea N1
Reconozca los principales componentes del acumulador secundario.
1.- ORIFICIOS DE LLENADO
2.- BORNE POSITIVO
3.-TAPA PARA ORIFICIOS
4.- BORNE NEGATIVO
5.- TAPA HERMETICA
6.- RECIPIENTE
7.- ELECTROLITO
8.- PUENTE DE ENLACE
9.- SEPARADORES
10.- CAMORA DE DECANTACION
11.- PLACAS NEGATIVAS
-6-
Tarea N2.
Interpretar los parámetros de la batería
Parámetro Interpretación
C.A.
CARGA DE AMPERIOS O CAPACIDAD DE ARRANQUE
C.C.A.
CAPACIDAD DE ARRANQUE EN FRIO
R.C.
CAPACIDAD DE RESERVA
A-hr.
CANTIDAD DE CARGA QUE FLUYE ATARVEZ DE UNA BATERIA
Tomar nota de las especificaciones de la batería con la que se trabaja
 C.A. _____________________
 C.C.A._____________________
 R.C. _____________________
 A-hr. _____________________
Tarea N° 3
Medida del Voltaje de la Batería
 Haga operar la máquina/motor durante un tiempo con una mediana aceleración,
apague el motor y tome la lectura de Voltaje en la BATERÍA
 Según la información proporcionada ó procedimiento indicado por el instructor,
proceda a eliminar la carga superficial de la batería
 Luego del paso anterior proceda a tomar la medida del Voltaje de la Batería
Condición de medida en la Batería Lectura (Voltios)
Voltaje con carga superficial 25,89 V
Voltaje sin carga superficial 25,34 V
Diferencia 0,75 V
-7-
Tarea N° 4
Inspección de la batería:
Tener cuidado al levantar las baterías no

golpearlas ni hacerlas caer, se pueden rajar y
hasta explotar.
 Densidad del electrolito después del proceso de carga:
Densidad del electrolito después del proceso de

carga
Condición Gravedad Específica
Batería descargada 1.216
Batería cargada 1.213
Tarea N° 5
Pruebas en la batería
 Pruebas con el refractómetro
1 2 3 4 5 6
GRAVEDAD ESPECIFICA REAL 1,22 1,20 1,21 1,205 1,21 1,205
1,205 1,205 1,21 1,21 1,205 1,20

GRAVEDAD ESPECIFICO IDEAL
Diferencia entre celdas de la gravedad específica.
Menos 0.03
Nivel del electrolito por celda, no debe ser menor a 1 cm.
Daños a la piel por su contacto con el electrolito.
-8-
 Analizador de baterías
Procedimiento
Con ayuda del probador de batería electrónico, medimos el
CCA y el CA de nuestra batería, es decir capacidad de arranca
y capacidad de arranque en frio. El resultado de que nos dará
este dispositivo es; si la batería funciona o no.
 Probador de carga de baterías
Voltaje Estado de la batería Resultado de la

prueba
Bateria de 12 V
Mínimo 9.6 V
Bateria de 24 V
Mínimo 20 V
1.- Gire la perilla a la 2- Conecte las pinzas y mida

izquierda completamente el Voltaje
3.- Ajuste la perilla y la carga 4.- Mientras hay carga, lea,

a la mitad del CCA por 15 S registre y compare la tensión
115Ssegundos -9-
Evitar fuego abierto, se tienen gases

Explosivos.
Cuidado con un corto circuito
Tarea N° 6
Medir la caída de Voltaje de la batería durante el arranque 20,80 V
Medir la salida de Amperaje de la batería durante el arranque 486,17 A
Tarea N°5.
Cargar la batería.
Si la batería en el vehículo esta baja, se recomienda que reciba una carga eléctrica por
medio de un cargador de baterías.
- 10 -
NOTA: El tiempo de carga con el equipo cargador de batería depende del estado de las baterías. Se
indica un cuadro referencial del proceso de carga en función al porcentaje de descarga:
Estado de la batería Tiempo de Carga rápida Carga lenta Horas

carga aproximadas
100% baja 12.15V 1 día _ _ 16
75% baja 12.30V ½ día _ _ 8
50% baja 12.45V Horas 2 horas 4 horas 4
25% baja 12.60V- Hora 1 hora 2 horas 1
12.72V
Tarea 6. Determinar el sistema de carga:
Antes de utilizar el multímetro, asegurarse que esta en el rango y magnitud

eléctrica adecuada.
 Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensión: 2.- Prueba de la corriente:
Verificar los cables de conexión al alternador Arrancar el vehículo, acelerarlo hasta las 2000
así como sus conexiones, la gran mayoría de a 2500 rpm. Observar en la pinza
las veces se diagnostica equivocadamente el amperimétrica se obtenga el valor de corriente
alternador mientras que el problema reside en nominal.
las conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos de la
correa al patinar. Verificar que no existan
tornillos flojos o faltantes tanto en la carcaza
como los tornillos de sujeción al block del
motor.
A continuación medir el voltaje generado por
el alternador con el motor en funcionamiento
y sin carga, este valor se debe situar entre 13,5
y 14,5 Volts.
- 11 -
Corriente nominal:
______________________
Corriente real: ______________________
Voltaje Nominal: ____________________

Voltaje real: ____________________
CONCLUSIONES:
 Concluimos de la experiencia que para poder diagnosticar que la batería se encuentra en
óptimas condiciones para su uso es necesario hacer pruebas como en este caso
nosotros las hicimos con el BATERY LOAD TÉSTER del laboratorio.
 Concluimos del laboratorio que para examinar correctamente el nivel de acidez de la
batería se puede usar los densímetros vistos en el laboratorio.
 Concluimos que para seleccionar una batería es esencial conocer distintos parámetros
como la capacidad de arranque en frio, la capacidad de reserva, el voltaje y la capacidad
nominal.
 Se concluye que el voltaje entregado al sistema eléctrico depende del número de celdas
que contenga la batería.
 Se concluye que la capacidad de la batería no depende del número de placas por celda
que esta contenga sino del parámetro que garantiza el fabricante como se dio en el
laboratorio de 120 A-h.
DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL

LABORATORIO:
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
 No golpear los postes de la batería por que estos se pueden soltar y provocar falso
contacto.
 Utiliza grasa o vaselina para evitar la sulfatación de los bornes de la batería.
 Se debe revisar la carcasa de la batería, procurar que no tenga abolladuras ni

deformaciones, puesto que hay un alto riesgo de explosión.
- 12 -
 No hacer contacto los postes de la batería con algún metal para ver si hay corriente o no,
porque así estas desgastando su vida útil de la batería.
 Evitar el movimiento brusco y los golpes en la batería.
ANEXO:
1.- Procedimiento detallado con imágenes de todas la pruebas realizadas en el
taller.
- 13 -

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4. ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)

RIESGO DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO

4.2 Medio Ambiente.

Al momento de medir la densidad del electrolito. Utilice lentes de protección o hágalo a

NOTA: Si salpicara una gota de ácido en los

Trabajar en forma ordenada

Reconozca los principales componentes del acumulador secundario.

1.- ORIFICIOS DE LLENADO

2.- BORNE POSITIVO

3.-TAPA PARA ORIFICIOS

4.- BORNE NEGATIVO

5.- TAPA HERMETICA

8.- PUENTE DE ENLACE

10.- CAMORA DE DECANTACION

11.- PLACAS NEGATIVAS

Interpretar los parámetros de la batería

Tomar nota de las especificaciones de la batería con la que se trabaja

Medida del Voltaje de la Batería

 Haga operar la máquina/motor durante un tiempo con una mediana aceleración,

apague el motor y tome la lectura de Voltaje en la BATERÍA

 Según la información proporcionada ó procedimiento indicado por el instructor,

proceda a eliminar la carga superficial de la batería

Condición de medida en la Batería Lectura (Voltios)

Voltaje con carga superficial 25,89 V

Voltaje sin carga superficial 25,34 V

Tener cuidado al levantar las baterías no

 Densidad del electrolito después del proceso de carga:

Densidad del electrolito después del proceso de

 Pruebas con el refractómetro

GRAVEDAD ESPECIFICA REAL 1,22 1,20 1,21 1,205 1,21 1,205

1,205 1,205 1,21 1,21 1,205 1,20

Daños a la piel por su contacto con el electrolito.

 Probador de carga de baterías

Voltaje Estado de la batería Resultado de la

1.- Gire la perilla a la 2- Conecte las pinzas y mida

3.- Ajuste la perilla y la carga 4.- Mientras hay carga, lea,

Evitar fuego abierto, se tienen gases

Cuidado con un corto circuito

Medir la salida de Amperaje de la batería durante el arranque 486,17 A

Estado de la batería Tiempo de Carga rápida Carga lenta Horas

Tarea 6. Determinar el sistema de carga:

Antes de utilizar el multímetro, asegurarse que esta en el rango y magnitud

 Forma de realizar las pruebas.

Voltaje Nominal: ____________________

DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL

 Utiliza grasa o vaselina para evitar la sulfatación de los bornes de la batería.

 Se debe revisar la carcasa de la batería, procurar que no tenga abolladuras ni

 Evitar el movimiento brusco y los golpes en la batería.

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